NTA RU VARIANTE 1 - Comune di Montale

- C Strade extraurbane secondarie
- F Strade locali a loro volta articolate in:
- F1 Strade locali di attraversamento
- F2 Strade locali di distribuzione
- F3 Strade locali interne con esclusiva funzione di accesso agli
edifici.
- F4 Strade locali extraurbane
5. C – Strade extraurbane secondarie
Si tratta della nuova strada provinciale Montalese, a sud del Capoluogo,
che esercita una funzione di collegamento territoriale. Nel tratto ovest,
compreso tra la località Ginanni ed il vecchio tracciato della “provinciale
pistoiese”, la strada risulta in parte urbanizzata, con un incrocio
semaforico e tre immissioni. E’ prevista, in luogo dell’incrocio semaforico in
località Ginanni, la realizzazione di una rotatoria.
Sono inoltre previste una uscita ed un’entrata, con corsie rispettivamente
di decelerazione e accelerazione, in corrispondenza del prolungamento
di Via del Rio.
6. F1 – Strade locali di attraversamento
Si tratta del vecchio tracciato della Via Montalese, di Via Gramsci, di Via
Garibaldi tratto Nord, della variante alla strada provinciale Montale-Ponte
alla Trave, di Via Tobagi e del nuovo tracciato stradale che, attraverso
l'area denominata "Il Chiuso" e il territorio di Montemurlo, raggiunge la
tangenziale Ovest di Prato. Il RU, nella fase attuativa, deve prevedere un
contenuto numero di accessi nonché interventi e azioni atti a favorire lo
scorrimento del traffico, percorsi alternativi pedonali e ciclabili, luoghi per
la sosta e arredi adeguati. In particolare, per la variante alla provinciale
Montale – Ponte alla Trave, il RU prevede tre rotatorie(in corrispondenza
del distacco da Via Garibaldi, della strada di spina dell’area”PIP” e di Via
Tobagi) e due accessi, in corrispondenza dell’area ex Pugi e di Via Croce
Rossa. Sono altresì previsti l’ingresso da destra e l’uscita a destra in
corrispondenza della nuova zona di espansione produttiva. E’ inoltre
consentito, in presenza di particolari produzioni e di trasporti eccezionali,
scortati da personale autorizzato, l’ingresso e l’uscita diretta dei mezzi
sulla strada, dietro specifica autorizzazione dell’ente gestore.
7. F2 – Strade locali di distribuzione
Sono accessibili mediante normali immissioni delle strade interne di
servizio, con l'obbligo di precedenza. Il RU nella fase attuativa deve
predisporre specifici progetti di sistemazione e ristrutturazione della
viabilità secondaria con particolare interesse alle opere finalizzate alla
eliminazione dei pericoli e dei disagi connessi al traffico automobilistico.
8. F3 – Strade locali interne con esclusiva funzione di accesso agli edifici
Sono accessibili in qualunque punto mediante normali immissioni. Queste
strade possono essere senza sfondo purché munite, al termine, di una
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