NTA RU VARIANTE 1 - Comune di Montale

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orientativo e dovrà essere definitivamente determinato in sede di progetto esecutivo, all’interno degli elaborati grafici del piano attuativo o progetto preliminare. - collegamento viario fra via Goldoni e via Machiavelli. 7. Area di riordino RU9 ––Via Alfieri (UTOE 4) 7.1. Descrizione dell’ambito L'ambito comprende l'L'area di riordino urbano RU9 è localizzata tra la ferrovia e Via V. Alfieri. Si tratta di aree edificate, con destinazione produttiva, attualmente in stato di parziale dismissione. Area di riordino urbano RU9 (Art.84, comma 7 NTA) – Estratto grafici RU 7.2. Obiettivi specifici Costituiscono obiettivi specifici il concorso alla riqualificazione complessiva del comparto urbano posto a sud della ferrovia , ad est di Via XXV Aprile e la costituzione di una nuova centralità da correlare agli altri comparti insediativi e di interesse generale della frazione. Condizioni necessarie al raggiungimento dei suddetti obiettivi sono la riqualificazione della rete viaria, il reperimento di parcheggi pubblici commisurati all’esigenza della stazione ferroviaria e la realizzazione della variante alla Via Alfieri il cui tracciato è previsto a sud dell’abitato degli “Stradelli”. Costituisce altresì obiettivo primario il contributo alla messa in sicurezza idraulica dell’intero abitato di Stazione. 7.34. Modalità di attuazione Piano attuativo di iniziativa privata. 7.45. Indirizzi progettuali Il progetto deve prevedere: - parcheggi pubblici per almeno 100 posti auto da localizzare in prossimità della stazione ferroviaria ed in ogni caso contenenti almeno 50 posti auto oltre le dotazioni di standard; - aree a verde pubblico urbano e di connettività urbana, dotate di percorsi ciclopedonali, in grado di collegare l’abitato degli Stradelli al sistema insediativo principale della frazione ed alla stazione ferroviaria; Possono essere realizzati edifici in linea e a schiera. Gli edifici ed i manufatti esistenti possono essere demoliti e sostituiti nel rispetto delle nuove destinazioni d'uso e delle dimensioni stabilite. I percorsi pedonali possono essere ottenuti nel corpo degli edifici, in ambienti porticati. Le autorimesse interne ed i parcheggi esterni devono essere realizzati in condizioni di sicurezza rispetto alle criticità idrauliche rilevate. 174
7.56. Destinazioni funzionali Con riferimento alla Sul, i valori percentuali massimi (per le residenze) e minimi (per le altre attività ammesse) sono: - residenze 70% - altre destinazioni 30% Solo per le residenze la percentuale indicata costituisce un valore massimo inderogabile. 7.6. Dimensionamento - ab. insediabili ab 340 - v. residenziale mc 27200 - v. non resid. mc 11657 - v. totale mc 38857 - Sul residenziale mq 8500 - Sul non resid. Mq 3643 - Sul totale mq 12143 - Inc. Sul (art. 146 LR 1/05) mq 1214 (mq 12143x10/100) - Incr. Sul resid. mq 850 (mq 8500x10/100) - Ab. Insediabili ed. sociale ab 34 (mq 850/25mq/ab) - Totale ab. Ab 374 - Rc 0,3530 mq/mq Sf - H 4/5 piani Le potenzialità edificatorie attribuite alle aree RU9 derivano dall’utilizzo di volumetrie esistenti. Ai fini del dimensionamento valgono le seguenti disposizioni specifiche: - La superficie di gallerie e porticati, purché di uso collettivo, non viene considerata al fine del computo della superficie utile. - La superficie delle autorimesse, che non potranno avere altezza interna superiore a mt. 2,40, sarà valutata al 50% ai fini del computo della superficie utile. 7.7. Pericolosità idraulica e interventi di mitigazione L’area risulta parzialmente interessata da eventi di esondazione per tempi di ritorno di 20 anni, ed è interessata in modo maggiore da fenomeni esondativi per gli eventi di piena duecentennali che si verificano nel torrente Bure. Il livelli massimi di esondazione con tempo di ritorno di 200 anni nella suddetta area inondabile sono pari a 48.5 m s.l.m., il livello di messa in sicurezza per i nuovi edifici risulta pertanto pari 48,70 49.0 m s.l.m.. Sono da prevedere interventi di autosicurezza, ai sensi dell’art. 23 175
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