NTA RU VARIANTE 1 - Comune di Montale

orientativo e dovrà essere definitivamente determinato in sede
di progetto esecutivo, all’interno degli elaborati grafici del piano
attuativo o progetto preliminare.
- collegamento viario fra via Goldoni e via Machiavelli.
7. Area di riordino RU9 ––Via Alfieri (UTOE 4)
7.1. Descrizione dell’ambito
L'ambito comprende l'L'area di riordino urbano RU9 è localizzata tra la
ferrovia e Via V. Alfieri. Si tratta di aree edificate, con destinazione
produttiva, attualmente in stato di parziale dismissione.
Area di riordino urbano RU9 (Art.84, comma 7 NTA) – Estratto grafici RU
7.2. Obiettivi specifici
Costituiscono obiettivi specifici il concorso alla riqualificazione
complessiva del comparto urbano posto a sud della ferrovia , ad est di
Via XXV Aprile e la costituzione di una nuova centralità da correlare agli
altri comparti insediativi e di interesse generale della frazione. Condizioni
necessarie al raggiungimento dei suddetti obiettivi sono la riqualificazione
della rete viaria, il reperimento di parcheggi pubblici commisurati
all’esigenza della stazione ferroviaria e la realizzazione della variante alla
Via Alfieri il cui tracciato è previsto a sud dell’abitato degli “Stradelli”.
Costituisce altresì obiettivo primario il contributo alla messa in sicurezza
idraulica dell’intero abitato di Stazione.
7.34. Modalità di attuazione
Piano attuativo di iniziativa privata.
7.45. Indirizzi progettuali
Il progetto deve prevedere:
- parcheggi pubblici per almeno 100 posti auto da localizzare in
prossimità della stazione ferroviaria ed in ogni caso contenenti
almeno 50 posti auto oltre le dotazioni di standard;
- aree a verde pubblico urbano e di connettività urbana, dotate
di percorsi ciclopedonali, in grado di collegare l’abitato degli
Stradelli al sistema insediativo principale della frazione ed alla
stazione ferroviaria;
Possono essere realizzati edifici in linea e a schiera. Gli edifici ed i
manufatti esistenti possono essere demoliti e sostituiti nel rispetto delle
nuove destinazioni d'uso e delle dimensioni stabilite. I percorsi pedonali
possono essere ottenuti nel corpo degli edifici, in ambienti porticati. Le
autorimesse interne ed i parcheggi esterni devono essere realizzati in
condizioni di sicurezza rispetto alle criticità idrauliche rilevate.
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