la micrometeorologia e la dispersione degli inquinanti ... - ARPA Lazio

LA MICROMETEOROLOGIA E LA CAPACITA’ DISPERDENTE DELL’ATMOSFERA
in cui il primo termine del membro di destra rappresenta il Flusso Cinematico
della Quantità di Moto ed il secondo il Flusso Turbolento.A questo punto è possibile
fare alcune considerazioni:
- il Flusso Turbolento Medio di Quantità di Moto,a meno di una costante pari alla
densità dell’aria, coincide con la matrice di varianza-covarianza delle 3 componenti
del vento;
- è possibile dimostrare che esiste una corrispondenza tra il tensore degli sforzi
viscosi (Sforzi di Reynolds) ed il Flusso Turbolento di Quantità di Moto. In particolare,
detto τ il tensore degli sforzi di Reynolds, si ha che F p = -τ;
- in un punto P nel SL e con terreno piatto, lo Sforzo Verticale di Taglio si riduce
a due sole componenti (τ xz =-pu’w’), (τ yz =-pv’w’) ed il modulo di tale vettore è
pari a:
Storicamente è stata definita una velocità di scala u*, nota come friction velocity
data da:
da cui si ha ovviamente che:
Prima di concludere questa discussione sui flussi cinematici e sui flussi turbolenti,si
ritorni a considerare il Flusso Turbolento di Calore Sensibile H 0 ,durante una
giornata non perturbata (senza temporali, pioggia, ecc.).Tale variabile presenta delle
situazioni tipiche:
- nelle situazioni convettive, cioè nelle ore diurne soleggiate, quando l’apporto
di energia solare garantisce il trasferimento al PBL dell’energia necessaria per
la generazione di vortici convettivi, è necessario che H 0 >0. Quindi w’θ’>0.
- nelle situazioni stabili, cioè nelle ore notturne poco ventose, H 0 è negativo e
ciò implica che w’θ’