GiAnt tCR advanced sl ltD

ТЕСТ | ИЗ ПЕРВЫХ РУК
Giant
TCR Advanced SL LTD
74 ProВЕЛО 7–8 / 2009

Об уникальном велосипеде,
выпущенном очень ограниченной
(161 шт.) серией, мы
знали и раньше. Но одно
дело — видеть фотографии и
читать отзывы, другое — протестировать
его лично.
Наконец этот день настал! Компания
Giant-Russia предоставила для редакционного
теста единственный привезённый в
Россию Giant TCR Advanced SL LTD. Первое
впечатление о байке — красавец! Современный,
стильный дизайн рамы, сдержанная
окраска дорогого хай-энд байка,
топовые компоненты и суперлёгкий вес.
Название этого байка — Аdvanced, что
означает улучшенный, усовершенствованный,
продвинутый — звучит несколько
слабовато для него. Мы бы, более полно
характеризуя его суть, добавили ещё одно
слово в название — «предельно продвинутый».
7–8 / 2009 ProВЕЛО 75

ТЕСТ | ИЗ ПЕРВЫХ РУК
Giant TCR Advanced SL LTD
Рама
Говоря о раме, оставим в стороне
модные маркетинговые словечки, для
понимания достаточно знать, что каждый
элемент конструкции был разработан с
учетом взаимодействия с другими, для достижения
максимального эффекта.
Каждая труба рамы имеет индивидуальную
форму для выполнения своей
функции. Сложность, по словам создателя
этого шедевра, заключается в их сочленении:
чтобы рама отвечала требованиям
Giant по весу, жесткости, аэродинамике и
при этом выглядела красиво.
Отличное качество ручного изготовления,
самые современные композитные
материалы и технологии рамы Giant
Advanced SL — неслучайный выбор профессиональной
команды Rabobank. На
этой раме король спринта Марк Кавендиш
одерживал стремительные победы
на Туре-2008, а Денис Меньшов выиграл
«Джиро-2009».
Карбоновую раму Giant TCR Advanced
SL отличают интегрированный аэродинамический
подседельный штырь (ISP),
объёмная передняя часть рамы, нижняя
труба широкого прямоугольного сечения,
увеличенный кареточный узел с усиленными
нижними перьями. Раму дополняют
карбоновая вилка нового поколения и
карбоновый вынос, интегрированный с
аэро-эргономичным рулём FSA Plasma,
Bar-Stem combo Limited Edition color.
Вилка в соответствии с последними
тенденциями имеет коническую рулевую
трубу. Внутренний диаметр нижнего подшипника
рулевой колонки 1.1 / 4 дюйма,
верхнего — 1.1 / 8
Оборудование
Основной особенностью Giant TCR
Advanced SL LTD, безусловно, является
электронная система переключения
Shimano Dura-Ace Di2. О ней расскажем
подробнее.
Идея использовать электронику не
даёт покоя конструкторам велосипедов
уже не одно десятилетие. Так, в своё
время компания Mavic пробовала выпускать
переключатели с электрическим
приводом. Но они были слишком далеки
от совершенства и успеха не имели.
Специалисты компании Shimano времени
напрасно не теряли и тоже начали работать
в этом направлении. И вот в 2008 году
гонщик команды Gerolsteiner Фабиан
Вэгман подкатил на старт «Тура Калифорнии»
на Specialized Tarmac SL2, оснащённом
диковинной системой переключения
Shimano Dura-Ace Di2. Тросики переключения
скоростей на раме байка отсутствовали
вовсе — не было даже проводов!
Версия, которую тестировал Вэгман была
беспроводной и внешне переключатели
выглядели как вполне законченный
серийный продукт. На тот момент Вэгман
был единственным гонщиком в пелотоне с
электронным переключателем.
76 ProВЕЛО 7–8 / 2009

На «Тур де Франс-2009» можно было
видеть Майкла Роджерса и Джорджа
Хинкапи из Columbia-HTC на Scott Addict
для групповой гонки. Все спортсмены,
участвовавшие в гонке на время ехали
на Scott Plasma 3, тоже оборудованных
Shimano Dura-Ace Di2. Аналогичная ситуация
в команде Garmin-Slipstream, спонсируемой
Shimano, где Брэдли Виггинс,
Дэвид Миллар и Дэвид Забриски выбрали
новую систему для участия в групповых
этапах. Гонку на время они тоже ехали с
Shimano Dura-Ace Di2.
Перечень можно продолжить и дальше
— Себастьян Жоли, Бенуа Вогренар и
Джереми Рой из команды Francaise des
Jeux, Оскар Фрейре из Рабобанк, Кун де
Корт, Джонатан Ивер, Кенни ван Хуммел и
Сирил Лемуан из Skil‐Shimano используют
электронные переключатели, которые
прекрасно работают не только на шоссе.
В сентябре 2009 чемпион мира по велокроссу
Нилс Альберт (BKCP-Powerplus)
открыл сезон убедительной победой на
байке оборудованном Shimano Dura-Ace
Di2. Его главные соперники Свен Нейс
(Landbouwkrediet) и Ларс Бом (Rabobank)
в ближайшие месяцы планируют оснастить
свои байки этой системой.
За короткий срок Shimano Dura-Ace
Di2 успела зарекомендовать себя как
очень надёжная система, проверенная
про-райдерами в соревнованиях самого
высокого уровня.
Основное видимое преимущество
Di2 — более точное переключение даже
в сравнении с идеально настроенной
«механикой» от признанных мировых
лидеров Shimano и Campagnolo. Неутомимый
«робот-переключатель» Di2 работает
безукоризненно всегда, в любых условиях!
Лёгкое нажатие на кнопку управления
задним переключателем — и цепь мягко
перемещается на соседнюю звездочку.
Переключение настолько плавное, что
повышение передаточного числа не вызывает
неприятного «удара» по ногам.
Работа переднего переключателя впечатляет
ещё больше, особенно в сочетании
с супержесткими звёздами Dura Ace.
Передний переключатель Di2 плавно и
надёжно переводит цепь на большую или
обратно вниз на малую звезду даже под
нагрузкой при низкой частоте вращения
шатунов. К тому же чёткость переключения
не ухудшается со временем. Команды
от кнопок на руле к переключателям
каждый раз принимаются в тот же миг, без
задержки, вызванной сжатием рубашки
троса, растяжением самого троса, микролюфтами
в соединениях, загрязнением
системы и т. д.
Почему Shimano Dura-Ace Di2 так
работает Причина в шаговом моторчике,
установленном в переднем и заднем
переключателях, точно контролирующем
их движения. Дело не только в быстроте:
электронный передний переключатель в
действительности движется не быстрее,
чем механический, но делает это автоматически.
Для того, чтобы помочь цепи быстрее
перейти на соседнюю звездочку, натяжные
ролики заднего переключателя заводят
цепь немного за осевую линию этой
звездочки. После короткой паузы ролик
возвращается и встаёт строго по оси с выбранной
звёздочкой.
Теоретически можно делать то же
самое с механической системой — и
многие именно так и поступают, когда
переключаются на пониженную передачу.
Но Di2 делает это автоматически и в обоих
(!) направлениях, что невозможно на традиционных
переключателях с храповым
механизмом.
Передний переключатель Di2 прилагает
выверенное усилие, чтобы цепь
перемещалась по заданной траектории за
определённый интервал времени. При переключении
«вручную» от вас потребуется
дополнительная концентрация для точной
дозировки усилия на рычаг переключателя,
необходимость выдержать паузу, пока
цепь окончательно встанет на своё новое
место и лишь затем можно снова сосредоточиться
на гонке. С переключателями
Di2 достаточно нажать на нужную кнопку и
умная система всё сделает сама. Возможно
ли запутать систему При желании —
да, но даже в этом случае она найдёт
верное решение очень быстро.
Проверить единственную в России
систему Shimano Dura-Ace Di2 на живучесть
мы не рискнули, но производители
утверждают, что она прошла тщательное
тестирование в условиях экстремальных
Giant TCR Advanced SL LTD
температур, дождя, грязи и избыточной
вибрации от езды по булыжному покрытию.
Аккумулятор Shimano Dura-Ace Di2
рассчитан в среднем на 1000 км пробега
без подзарядки. О скором разряде
батареи извещает мигающий светодиод.
Требуется всего полтора часа, чтобы зарядить
полностью разряженную батарею.
Что касается веса, то Di2 всего на 50
граммов тяжелее механического аналога
Dura Ace 7900.
Вердикт
Какое слово лучше подходит, чтобы
полнее выразить впечатление от теста
этого байка: очарование изумление восторг
— любое, на выбор!
Giant TCR Advanced SL LTD — элитная
машина, уровня гонщиков Про Тура,
выстреливающая уже от лёгкого нажатия
на педаль. Если оценивать Giant TCR
Advanced SL LTD по составляющим, то выглядеть
это будет примерно так.
Колёса — нужно хорошо постараться,
чтобы найти что‐нибудь легче и быстрее
карбоновых аэроколёс Mavic Cosmic SSC
на трубках Vittoria Crono Evo CS 20 мм
Рама — одна из самых лёгких, жёстких
и прочных, последнее слово в области
проектирования карбоновых рам, с отличным
накатом и потрясающей управляемостью.
Оборудование — быстрее и точнее чем
электронная система Shimano Dura-Ace
Di2 не работает ни один топовый, идеально
настроенный переключатель.
В целом Giant TCR Advanced SL LTD —
один из лучших шоссейников из всех, на
которых нам доводилось ездить. PV
размер XS, S, M, M / L, L, XL
рама Advanced SL-Grade Composite специально для Shimano Di2 Electronic
вилка Advanced SL-Grade Composite, OverDrive
руль FSA Plasma, Bar-Stem combo Limited Edition color
вынос FSA Plasma, Bar-Stem combo Limited Edition color
Подседельный штырь Advanced SL-Grade Composite, интегрированный
седло Fi’zi: k Arione K1
шифтеры Shimano Dura-Ace Di2 Electronic
Передний переключатель Shimano Dura-Ace Di2 Electronic
Задний переключатель Shimano Dura-Ace Di2 Electronic
тормоза Zero Gravity Negative G
Тормозные ручки Shimano Dura-Ace Di2 Electronic
кассета Shimano Dura-Ace 7900 11 – 25, 10 скоростей
цепь Shimano Dura Ace 7900
шатуны Shimano Dura Ace 7900, 39 / 53
каретка Shimano Dura-Ace, Internal Press Fit
колёса Mavic Cosmic Ulltimate
трубки Vittoria Crono Evo CS — tubular 700x20290 TPI
7–8 / 2009 ProВЕЛО 77