MITSUBISHI OUTLANDER - Motorpad

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JCM - Novembre 2012 - week 1
impatto ambientale. Tre sono le
modalità d’intervento possibili
ECO ad alta efficienza, AUTO
“normale” e LOCK per i percorsi
particolarmente impervi e difficili.
Per migliorare la resa dinamica
e il comportamento stradale
specie sul versante del confort e
della sicurezza sono state riprogettate
anche le sospensioni anteriori
con un nuovo telaietto e
quelle posteriori con l’introduzione
di un “effetto perno passivo”.
Il pilota ha poi un aiuto concreto
alla guida da un efficiente
servosterzo elettrico. Vengono
inoltre adottati pneumatici a
scarsa resistenza e altri vantaggi
aerodinamici vengono dallo
spoiler sul tetto, dagli alettoni
doppi posteriori, dal trattamento
riservato al sottoscocca, dai
tergicristalli schermati e che in
posizione di riposo si nascondono
sotto il cofano e dalla riduzione
del peso.
Incrementi significatvi vengono
apportati sul piano della sicurezza
con l’Adaptive Cruise
Control, il Forward Collision
Mitigation, il Departure Warning,
7 airbag compreso quello
per le ginocchia e telecamera
posteriore; alcuni di questi elementi
sono compresi in pacchetti
specifici o optional.
Per il confort di marcia intervengono
invece la climatizzatore
bizona, la riduzione della rumorosità
e delle vibrazioni e
l’impiego di materiali di maggior
pregio per gli allestimenti, mentre
il portellone posteriore può
essere anche a comando elettri-