MITSUBISHI OUTLANDER - Motorpad

SUBARU FORESTER
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Così uguale
così diverso
La quarta generazione del
Subaru Forester sembra
essere una sfida dedicata ai
più accaniti “car spotter”, quelli
che guardando un’auto da lontano
sanno enunciare marca-modello-allestimento-model
year
senza battere ciglio. Infatti la casa
delle Pleiadi, ritenendo il Forester
molto vicino alla perfezione
per il suo ruolo, ha tutt’altro
che rivoluzionato il progetto,
pur riprogettandolo quasi completamente.
Leggermente più
grande, misura 4.595 x 1.795 x
1.695 mm nelle tre dimensioni
canoniche, mentre il passo è ora
di 2.640 mm, contro i 2.615 della
serie uscente. Ne risulta un
bagagliaio più capiente e maggiore
spazio nell’abitacolo, soprattutto
dietro. Aumentata anche
l’altezza da terra, da 215 a
221 mm, che mostra come Subaru
non voglia lasciare “pancia
a terra” coloro che del Forester
apprezzano anche le qualità off
road. È quindi presente all’appello
l’efficace trazione integrale
Symmetrical AWD, mentre di
versioni a sola trazione anteriore
- noblesse oblige - non se ne
parla nemmeno. Tutti i motori
sono naturalmente boxer quattro
cilindri, per ora solo con alimentazione
a benzina. Si tratta
del 2.000 cc da 109 kW-148 CV
e 196 Nm, dello stesso motore
con iniezione diretta e turbo da
206 kW-280 CV e 350 Nm e di
un più grosso 2.500 cc da 125
kW-170 CV e 235 Nm, dedicato
soprattutto al mercato nordamericano.
Bocche cucite, per
ora, riguardo al diesel, che però
non mancherà di apparire nella
gamma per l’Europa.
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JCM - Novembre 2012 - week 1