REGOLAMENTO URBANISTICO - Comune di Seravezza

Comune di Seravezza - Regolamento Urbanistico
................................................... NORME E REGOLE DI GOVERNO, GESTIONE E ATTUAZIONE
- la realizzazione di nuove infrastrutture viarie, comunque previste dagli strumenti di
pianificazione territoriale comunali e provinciali, per le quali il R.U. prevede
preliminarmente alla definizione del progetto definitivo, la definizione di un progetto di
fattibilità corredato della valutazione integrata (ambientale e strategica) volto a verificare e
ponderare le diverse possibili opzioni alternative di tracciato e gli effetti di natura ambientale
e socio-economica da esse determinate;
- la possibile realizzazione di nuove infrastrutture non previste dagli strumenti della
pianificazione territoriale comunali e provinciali, la cui progettazione è quindi subordinata
alla preventiva definizione e conclusione di un “Accordo di Pianificazione” ai sensi
dell’articolo 21 della L.R.1/2005 tra i soggetti del Governo del territorio interessati. Tale
accordo dovrà in particolare essere accompagnato, in tutte le fasi del procedimento, dalle
attività di valutazione integrata indicate dalla L.R. 1/2005.
2. Fino alla definizione ed approvazione del progetto definitivo delle infrastrutture sugli edifici
ed i manufatti esistenti ricadenti all’interno delle fasce di salvaguardia sono ammessi interventi
fino alla “ristrutturazione edilizia” “manutenzione straordinaria” (articolo 79 comma 2 lettera b
d L.R. 1/2005) di cui all’articolo 17 comma 2 4 delle presenti norme, senza aumento di volume.
Articolo 74. Via dei Marmi e strada della montagna apuana (MA)
1. Le tavole del R.U. individuano con apposita simbologia grafica i tracciati stradali esistenti
che andranno a formare la rinnovata “via dei marmi e della montagna apuana” soggetti ad un
complessivo progetto pubblico, anche con la concorrenza di eventuali risorse private provenienti
da misure di compensazione definite da piani attuativi e/o da piani di settore (attività estrattive),
di riqualificazione e ammodernamento volto a garantire maggiori e qualificate modalità di
percorrenza e fruizione.
2. Per queste strade sono ammessi interventi di riqualificazione e ammodernamento, anche con
la rettifica dei tracciati esistenti e l’esecuzione di nuove opere d’arte, volti a migliorare le
criticità individuate nel P.S., a contenere e mitigare i problemi di natura idrogeologica e a
corredare l’infrastruttura di adeguati spazi per la sosta e per la fruizione paesistico-percettiva
delle parti panoramiche. In questo quadro dovranno in particolare essere individuati e realizzati,
ai margini della strada, degli spazi per la sosta di auto e camper debitamente attrezzati di opere
di urbanizzazione a rete (approvvigionamento idrico, elettricità ed illuminazione pubblica,
smaltimento dei reflui, ...) e di arredi per lo svago e il tempo libero.
3. Nelle stesse aree potranno trovare sistemazione chioschi e strutture precarie per la
somministrazione temporanea dei cibi da convenzionarsi con il comune sulla base di quanto
disposto dal regolamento edilizio comunale.
Articolo 75. Principali percorsi, itinerari e piste ciclabili e/o pedonali (MI)
1. I percorsi pedonali-ciclabili individuati nelle tavole del R.U. costituiscono elementi di
disegno, organizzazione e fruizione degli spazi pubblici, aventi lo scopo di costruire, nel loro
insieme, una rete diffusa dedicata alla mobilità alternativa; essi dovranno essere progettati con
caratteristiche che ne garantiscano l’accessibilità anche ai portatori di handicap secondo la
normativa vigente in materia.
2. Nei tratti urbani, per quanto possibile, i percorsi ciclabili e pedonali dovranno essere separati
fra loro e dalle carreggiate stradali. All’interno delle U.T.O.E. sono ammessi itinerari ciclabili –
opportunamente segnalati – in sede promiscua con il traffico meccanizzato. Nei tratti
extraurbani si potranno avere itinerari promiscui pedo-ciclabili di larghezza complessiva non
inferiore a 2 metri. I percorsi ciclabili saranno realizzati con sottofondo in terra battuta nelle
aree a verde attrezzato e in battuto di cemento (terra armata) o elementi discontinui nei percorsi
a margine della viabilità carrabile.
Articolo 76. Distributori di carburante (MD)
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