REGOLAMENTO URBANISTICO - Comune di Seravezza

Comune di Seravezza - Regolamento Urbanistico
................................................... NORME E REGOLE DI GOVERNO, GESTIONE E ATTUAZIONE
incrementi non costituiscono di norma modifica alla sagoma dei prospetti e alla consistenza
degli edifici anche ai sensi di quanto stabilito dall’articolo 83 comma 12 della L.R.1/2005.
6. Al fine di incentivare l’edilizia sostenibile, il comune definisce ed applica incentivi
economici mediante la riduzione degli oneri di urbanizzazione secondaria, di cui all’articolo 22
delle presenti norme, in misura crescente a seconda dei livelli di risparmio energetico, di qualità
ecocompatibile dei materiali e delle tecnologie costruttive utilizzate, nonché dei requisiti di
accessibilità e visitabilità degli edifici oltre i limiti obbligatori stabiliti dalle norme vigenti.
7. Per accedere agli incentivi di cui al comma precedente la conformità del progetto a quanto
disposto dalle disposizioni richiamate al presente articolo e di quelle disciplinate al precedente
articolo 106, viene certificata dal progettista con apposita relazione illustrativa da allegarsi alla
richiesta di permesso a costruire o alla denuncia di inizio dell’attività e in sede di elaborazione
del progetto esecutivo e dal professionista abilitato alla ultimazione dei lavori con la
certificazione di cui all’articolo 86, comma 1 della L.R. 1/2005. I contenuti essenziali di detta
certificazione sono definiti nel Regolamento edilizio comunale.
8. Ai sensi dell’articolo 146 comma e il R.U. ammette inoltre, per gli interventi di edilizia
sostenibile certificati ai sensi del precedente comma 7 e relativi esclusivamente alle previsioni
di cui al Titolo II, III e IV delle presenti norme, l’incentivo di carattere edilizio urbanistico pari
ad un incremento della superficie utile lorda fino ad un massimo del 10% di quella ammessa per
le diverse partizioni spaziali, di cui all’appendice “A” delle presenti norme, ferma restando il
numero delle unità immobiliari. In questo caso a impegno dell’ottemperanza di quanto previsto
al presente comma devono essere prestate le garanzie di cui all’articolo 147 comma 2 della
L.R.1/2005.
9. Il Regolamento edilizio comunale integra e dettaglia le regole per il calcolo e la definizione
delle disposizioni di cui ai precedenti commi 7 e 8, anche con modulazione delle percentuali di
incentivo in funzione delle specifiche categorie di intervento, dei livelli di risparmio energetico
e di riduzione delle emissioni in atmosfera.
Articolo 108. Direttive per la qualità degli spazi e degli interventi pubblici
1. Il R.U. fornisce direttive che devono essere seguite nella progettazione delle piattaforme
stradali, degli elementi costitutivi, anche marginali ed accessori, che le compongono, e di alcune
soluzioni funzionali ricorrenti. Inoltre vengono indicate le direttive principali che devono essere
seguite nella progettazione degli spazi pubblici, con particolare riferimento alle aree verdi
attrezzate e ai parcheggi. Le presenti norme contengono inoltre delle indicazioni generali
relative a soluzioni funzionali ricorrenti, allo scopo di fornire indirizzi e suggerimenti per
adeguare la progettazione delle nuove strade alle moderne esigenze di sicurezza, di razionale
gestione della mobilità e di mitigazione degli impatti inquinanti.
2. Particolare attenzione viene posta alla progettazione dei margini delle strade, con
l’indicazione delle modalità di realizzazione dei filari alberati, delle barriere vegetali e dei
parcheggi a raso. Infine sono forniti criteri e modalità per la corretta progettazione di aree
destinate al verde attrezzato, perseguendo l’obiettivo di realizzare aree pubbliche, parchi e
giardini, strutturati e attrezzati in modo idoneo.
3. Il Regolamento edilizio comunale dettaglia i criteri di cui ai successivi commi e fornisce un
apposito abaco di esempi e riferimenti progettuali da osservare nella realizzazione degli spazi e
degli interventi pubblici in ordine a dimensioni, prestazioni tecniche, impianti e materiali da
impiegare.
4. Strade urbane e di quartiere. I principali criteri da osservare nella progettazione delle strade
urbane sono la riduzione della velocità, l’aumento di attenzione del conducente e la riduzione
della quantità di traffico, in particolare sono da osservare i seguenti accorgimenti:
- spostamenti orizzontali della corsia di marcia almeno ogni 50 m, che consentono riduzioni di
velocità a 30 - 40 km/h;
- rialzamenti della carreggiata almeno ogni 50 m, che consentono riduzioni di velocità a 15 -
20 km/h;
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