A proposito del capitolo 18 Capitolo 10 - Zodiac

Trasmissione finale pignoni cinghia
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Trasmissione Finale
SISTEMA CON CINGHIA FINALE DA 2" DI PRIMO BELT
DRIVES
Usare un potente motore di grossa cilindrata con la cinghia finale da
1 1/8" o 1 1/2" può causare qualche problema. Se volete un modo
sicuro di trasmettere tutta la potenza del vostro motore alla ruota
posteriore l’unica maniera è quella di usare il nuovo kit di cinghia finale
da 2" di Primo Belt Drive. La puleggia finale con 65 denti larga 2" ha
un disegno pieno ed è lavorata da un blocco d’alluminio, la foratura
interna ha un diametro di 2".Anche la puleggia anteriore sul cambio
è ricavata dal pieno ed ha 32 denti. La cinghia da 132 denti è costruita
da Gates e è del tipo HTD Polychain. Capace di gestire molta più
potenza, il kit fornisce tutta la sicirezza di viaggiare tranquilli.A causa
della larghezza della puleggia, il kit deve essere usato con un sistema
di disassamento primaria e un albero cambio allungato.Il disassamento
richiesto dipende dalla combinazione cerchio/gomma (comunque va
usato anche con il cerchio di serie). Potrebbe essere necessaria la
sostituzione del forcellone. Nei cambi con l’uscita a destra è necessario
I’uso di un attuatore, un distanziale e un asta frizione allungata. Per
modelli a 5 marce e 6 marce aftermarket. Non monta su modelli Dyna
dal 2006 in poi e Softail e Touring dal 2007 in poi.
Nota: Per ovvie ragioni raccomandiamo caldamente che il kit sia
installato da un meccanico qualificato.
722441 Cinghia da 2", 132 denti
722442 Pignone cambio da 2", 32 denti
722443 Puleggia posteriore da 2", 65 denti
700878 Kit disassamento primaria da 12 mm
PULEGGIA POSTERIORE IN ALLUMINIO DA 1 1/8" PER
BIG TWIN
Puleggia posteriore cromata per modelli dal 1984 ad oggi. Queste
pulegge sono state progettate per l'uso con le cinghie strette da 1
1/8". Le pulegge hanno un disegno a stella ed hanno finitura lucidata
a specchio.
Puleggia da 1 1/8" con foro interno da 2", per modelli
dal 1984 al 1999
191394 65 denti
191396 70 denti
Puleggia da 1 1/8" con foro interno da 2 7/32". Per
Dyna 2000 dal 2005, FLH/FLT dal 2004 al 2006, tutti I
Softail dal 2000 al 2005 e Softail FLST, FLSTC, FLSTF,
FLSTN, FLSTSC FXSTD 2006
191395 65 denti
191389 70 denti
PULEGGIA POSTERIORE PER TOURING DAL 2009 A
OGGI
In alluminio billet con finitura nera Contrast Cut per sostituire quella
insignificante di serie sui modelli FLH e FLT Touring dal 2009 a oggi
conservando i parastrappi. Ha 68 denti come quella di serie e mantiene
la cinghia originale. Può anche essere usata su V-Rod per cambiare il
rapporto di trasmissione finale. Le pulegge sono disponibili anche nella
versione lucidata, cromata o nera Platinum Cut su ordine speciale.
752147 Puleggia posteriore Contrast Cut per Touring dal 2009 a
oggi
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