Cap. 1 DEFDEF - Produzione Sostenibile del Cemento
Cap. 1 DEFDEF - Produzione Sostenibile del Cemento Cap. 1 DEFDEF - Produzione Sostenibile del Cemento
226 Fonte: Eurostat 2.15.1.2 Gli obiettivi della Direttiva europea La direttiva prevede il raggiungimento dei seguenti obiettivi di reimpiego, recupero e riciclaggio, recepiti integralmente nella normativa nazionale: • entro il 1° gennaio 2006, per tutti i veicoli fuori uso, la percentuale di reimpiego e di recupero deve essere pari all'85% del peso medio per veicolo e per anno; • entro la stessa data, la percentuale di reimpiego e di riciclaggio deve essere almeno pari all'80% del peso medio per veicolo e per anno; • per i veicoli prodotti anteriormente al 1° gennaio 1980, la percentuale di reimpiego e di recupero deve essere almeno pari al 75% del peso medio per veicolo e per anno e non al di sotto del 70% del peso medio per veicolo e per anno per il reimpiego e per il riciclaggio; • entro il 1° gennaio 2015, per tutti i veicoli fuori uso la percentuale di reimpiego e di recupero deve essere almeno pari al 95% del peso medio per veicolo e per anno; • entro la stessa data, la percentuale di reimpiego e di riciclaggio deve almeno pari all'85% del peso medio per veicolo e per anno. L’Italia nel 2007 ha raggiunto una percentuale di riuso e riciclo pari all’82,3%, nonché una percentuale di reimpiego e recupero pari all’83,1%. Tabella 1: Materiali ottenuti dalla bonifica e dalla demolizione dei veicoli giunti a fine vita in Italia e trattati all'interno dello stesso Stato membro (ton) - 2007 REIMPIEGO RICICLAGGIO RECUPERO DI RECUPERO TOTALE SMALTIMENTO (A) (B1) ENERGIA (C1) (D1 = B1 + C1) (E1) TOTALE 183.542 83.900 12.252 96.152 3.182 Tabella 2: Materiali ottenuti dalla frantumazione dei veicoli giunti a fine vita in Italia e trattati all’interno dello stesso Stato membro (ton) - 2007 MATERIALI DI RICICLAGGIO RECUPERO RECUPERO TOTALE SMALTIMENTO FRANTUMAZIONE (B2) DI ENERGIA (C2) (D2 = B2 + C2) (E2) DETRITI FERROSI (ACCIAIO) 888.292 0 888.292 0 METALLI NON FERROSI (ALLUMINIO, RAME, ZINCO, PIOMBO ETC.) 47.074 0 47.074 0 FRAZIONE LEGGERA DI FRANTUMAZIONE M 0 0 369.495 ALTRO 0 0 0 M TOTALE 935.367 0 935.367 369.495 Fonte: Eurostat Tabella 3: Monitoraggio di (parti di) veicoli giunti a fine vita in Italia ed esportati per essere sottoposti a trattamento ulteriore (ton) - 2007 PESO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI 8.985 RICICLAGGIO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F1) 8.918 RECUPERO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F2) 8.918 SMALTIMENTO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F3) 66 Fonte: Eurostat
227 Tabella 4: Reimpiego, recupero e riciclaggio totali di veicoli giunti a fine vita in Italia e trattati all'interno dello stesso Stato membro o in un altro - 2007 Fonte: Eurostat TOTALE VEICOLI FUORI USO (W) n° 1.692.136 VEICOLI FUORI USO (W1) ton 1.472.446 REIMPIEGO (A) ton 183.542 RICICLAGGIO (B1 + B2 + F1) ton 1.028.185 RECUPERO (D1 + D2 + F2) ton 1.040.437 REIMPIEGO+RICICLAGGIO (X1 = A + B1 + B2 + F1) ton 1.211.727 REIMPIEGO+RECUPERO (X2 = A + D1 + D2 + F2) ton 1.223.980 TASSO DI REIMPIEGO E RICICLAGGIO (X1 / W1) % 82,3 TASSO DI REIMPIEGO E RECUPERO (X2 / W1) % 83,1 In relazione agli altri Stati membri della Comunità europea la Commissione ha pubblicato, alla fine del 2009, una relazione al Consiglio e al Parlamento sull’attuazione della direttiva 2000/53/CE per il periodo 2005-2008. Nel documento, predisposto sulla base dei questionari inviati dagli stessi Stati membri, la Commissione non ha rilevato sostanziali mutamenti rispetto al periodo precedente (2000-2005): per quanto concerne l’attuazione della direttiva, alcune disposizioni non risultano ancora completamente o correttamente recepite come dimostrato dalle procedure d’infrazione pendenti; per quanto concerne invece il raggiungimento degli obiettivi previsti per il 2006, anche in tal caso la Commissione evidenzia il mancato raggiungimento degli stessi da parte di alcuni Stati. del Riciclo 2010 l’Italia 2.15.2 Andamento del settore a livello nazionale Il ciclo operativo della gestione del veicolo, si può distinguere nelle seguenti fasi: • raccolta • bonifica e messa in sicurezza • trattamento, selezione, smontaggio e reimpiego • riciclaggio, recupero e smaltimento 2.15.2.1 La raccolta Il veicolo fuori uso giunto a fine vita e destinato alla dismissione, è classificato come “rifiuto speciale pericoloso” e deve essere quindi conferito, per la demolizione, ad un centro autorizzato. Il proprietario, quindi, personalmente o tramite incaricato, può conferire il veicolo fuori uso direttamente presso un centro di raccolta autorizzato o, in caso di acquisto di altro veicolo, può consegnarlo al concessionario che provvederà successivamente al conferimento presso gli appositi centri di demolizione. Il veicolo, qualora necessario, può altresì essere ritirato a domicilio o presso altro luogo di stazionamento. Al momento del ritiro deve essere emesso, da parte del centro di demolizione il certificato di rottamazione, mentre entro 30 giorni deve essere effettuata la radiazione dal PRA. Nel 2009 sono stati radiati per demolizione 1.336.871 veicoli, pari a circa 1.203.000 tonnellate. 2.15.2.2 Bonifica e messa in sicurezza All’interno degli impianti di demolizione, i veicoli vengono sottoposti a trattamento e innocuizzazione attraverso la: VEICOLI FUORI USO
- Page 177 and 178: 175 In molti Paesi, tra cui l’Ita
- Page 179 and 180: 177 La rendicontazione dei dati pre
- Page 181 and 182: 179 2.10 Oli minerali esausti 2.10.
- Page 183 and 184: 181 Tabella 2: Gestione degli oli n
- Page 185 and 186: 183 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
- Page 187 and 188: 185 Tabella 4: Parametro analizzato
- Page 189 and 190: 187 Figura 8: Tipologia di olio usa
- Page 191 and 192: 189 Per la raccolta separata di oli
- Page 193 and 194: 191 2.11 OLI E GRASSI VEGETALI ED A
- Page 195 and 196: 193 Il sostegno delle aziende di ra
- Page 197 and 198: 195 2.12 Frazione organica 2.12.1 C
- Page 199 and 200: 197 verde) si sono imposti all’at
- Page 201 and 202: 199 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1
- Page 203 and 204: 201 Figura 6: Scarti trattati (ton/
- Page 205 and 206: 203 ro di impianti di compostaggio
- Page 207 and 208: 205 2.13 Rifiuti inerti da costruzi
- Page 209 and 210: 207 Tabella 1: Produzione Europea d
- Page 211 and 212: 209 Tabella 2: 2.13.1.4 Fabbisogno
- Page 213 and 214: 211 ormai da diversi anni, il conce
- Page 215 and 216: 213 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5
- Page 217 and 218: 215 Tabella 5: Composizione dei rif
- Page 219 and 220: 217 indesiderate e classificazione
- Page 221 and 222: 219 indipendentemente dalla loro or
- Page 223 and 224: 221 2.14 Tessile 2.14.1 Andamento d
- Page 225 and 226: 223 2.14.1.3 Dati nazionali sulla r
- Page 227: 225 2.15 VEICOLI FUORI USO 2.15.1 V
- Page 231 and 232: 229 Figura 1: Risultati dell'attivi
- Page 233 and 234: 231 SEGNALAZIONE I casi di buone pr
- Page 235 and 236: 233 zione di biogas. L’impianto
- Page 242 and 243: Via dei Laghi, 12 - 00198 Roma Tel.
226<br />
Fonte: Eurostat<br />
2.15.1.2 Gli obiettivi <strong>del</strong>la Direttiva europea<br />
La direttiva prevede il raggiungimento dei seguenti obiettivi di reimpiego, recupero e riciclaggio,<br />
recepiti integralmente nella normativa nazionale:<br />
• entro il 1° gennaio 2006, per tutti i veicoli fuori uso, la percentuale di reimpiego e di<br />
recupero deve essere pari all'85% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno;<br />
• entro la stessa data, la percentuale di reimpiego e di riciclaggio deve essere almeno<br />
pari all'80% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno;<br />
• per i veicoli prodotti anteriormente al 1° gennaio 1980, la percentuale di reimpiego e di recupero<br />
deve essere almeno pari al 75% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno e non al di<br />
sotto <strong>del</strong> 70% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno per il reimpiego e per il riciclaggio;<br />
• entro il 1° gennaio 2015, per tutti i veicoli fuori uso la percentuale di reimpiego e di recupero<br />
deve essere almeno pari al 95% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno;<br />
• entro la stessa data, la percentuale di reimpiego e di riciclaggio deve almeno pari<br />
all'85% <strong>del</strong> peso medio per veicolo e per anno.<br />
L’Italia nel 2007 ha raggiunto una percentuale di riuso e riciclo pari all’82,3%, nonché una percentuale<br />
di reimpiego e recupero pari all’83,1%.<br />
Tabella 1: Materiali ottenuti dalla bonifica e dalla demolizione dei veicoli giunti a fine vita<br />
in Italia e trattati all'interno <strong>del</strong>lo stesso Stato membro (ton) - 2007<br />
REIMPIEGO RICICLAGGIO RECUPERO DI RECUPERO TOTALE SMALTIMENTO<br />
(A) (B1) ENERGIA (C1) (D1 = B1 + C1) (E1)<br />
TOTALE 183.542 83.900 12.252 96.152 3.182<br />
Tabella 2: Materiali ottenuti dalla frantumazione dei veicoli giunti a fine vita in Italia<br />
e trattati all’interno <strong>del</strong>lo stesso Stato membro (ton) - 2007<br />
MATERIALI DI RICICLAGGIO RECUPERO RECUPERO TOTALE SMALTIMENTO<br />
FRANTUMAZIONE (B2) DI ENERGIA (C2) (D2 = B2 + C2) (E2)<br />
DETRITI FERROSI<br />
(ACCIAIO) 888.292 0 888.292 0<br />
METALLI NON FERROSI<br />
(ALLUMINIO, RAME,<br />
ZINCO, PIOMBO ETC.) 47.074 0 47.074 0<br />
FRAZIONE LEGGERA<br />
DI FRANTUMAZIONE M 0 0 369.495<br />
ALTRO 0 0 0 M<br />
TOTALE 935.367 0 935.367 369.495<br />
Fonte: Eurostat<br />
Tabella 3: Monitoraggio di (parti di) veicoli giunti a fine vita in Italia ed esportati per<br />
essere sottoposti a trattamento ulteriore (ton) - 2007<br />
PESO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI 8.985<br />
RICICLAGGIO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F1) 8.918<br />
RECUPERO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F2) 8.918<br />
SMALTIMENTO DEI VEICOLI FUORI USO ESPORTATI (F3) 66<br />
Fonte: Eurostat