Cap. 1 DEFDEF - Produzione Sostenibile del Cemento

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L’alta pressione utilizzata permette di ottenere granuli con morfologia meno regolare di quelli tradizionali
ed alcune prove condotte in ambiente accademico, hanno evidenziato una parziale de-vulcanizzazione
della superficie esterna di granuli prodotti con questo metodo.
La nuova tecnologia proposta lascia pressoché inalterata e pulita la struttura metallica del PFU che può
essere avviata ad impianti di seconda fusione senza ulteriori trattamenti di pulizia.
L’impiego del water jet, potrebbe risultare particolarmente apprezzabile per la gestione di PFU di grandi
dimensioni o che contengono alte percentuali di acciaio e sono, quindi, difficili da trattare con
impianti convenzionali.
Processi di de-vulcanizzazione
La vulcanizzazione della gomma è un processo di reticolazione delle catene polimeriche che avviene
mediante l’uso di zolfo, acceleranti di reazione e calore. Lo zolfo, reagendo con la gomma, crea infatti
dei veri e propri ponti molecolari tra una catena e l’altra o tra un punto e l’altro della stessa catena.
Questo comporta la perdita di gradi di libertà delle molecole e l’ottenimento delle proprietà elastiche
e di resistenza alla trazione che fanno della gomma un materiale molto apprezzato.
La compattezza ed impenetrabilità ai reagenti chimici della gomma vulcanizzata ne rendono assai
complessa la reversibilità del processo di vulcanizzazione: la rottura selettiva dei ponti di zolfo è l’obiettivo
delle ricerche finalizzate alla de-vulcanizzazione e quindi al riciclo della gomma.
I processi tradizionali di de-vulcanizzazione o rigenerazione della gomma da PFU, prevedono l’impiego di oli
idrocarburici, peptizzanti di varia natura chimica ed energia somministrata prevalentemente come calore.
Gli oli hanno lo scopo di ammorbidire la gomma e rendere più facile l’accesso dei reagenti chimici
(peptizzanti o altri) ai ponti solfurici; la somministrazione di energia - calore - è sempre necessaria per
rompere i legami che sono stati creati durante il processo di vulcanizzazione.
del Riciclo 2010
l’Italia
I processi tradizionali di rigenerazione della gomma sono oggi poco coerenti con le restrizioni italiane
(ed europee) di emissioni nell’ambiente, a causa della scarsa compatibilità ambientale delle sostanze
chimiche coinvolte nel processo. Non a caso Cina, India e Malesia sono oggi i più importanti rigeneratori
di gomma anche grazie a norme poco severe e meno rispettose dell’ambiente.
Nel 2009 sono stati proposti da operatori italiani nuovi metodi di rigenerazione della gomma, più
rispettosi dell’ambiente, che sfruttano il connubio di nuove tecnologie per operare una rottura chirurgica
dei ponti solfurici, donando una seconda vita alla gomma trattata.
Processi meccanici a temperatura controllata, irraggiamenti con onde elettromagnetiche ed ultrasuoni,
sono tra gli ingredienti delle nuove tecnologie che si affacciano sul futuro dei PFU.
GOMMA E PNEUMATICI FUORI USO