4 DIUMENGE, 20 DE JULIOL DE 2008 SUPLEMENT DEL MOTOR <strong>LA</strong> NOVETAT| Un altre concepte VOLKSWAGEN SCIROCCO Els bons aficionats a l'automòbil, i amb alguns anyets a l'esquena, recordaran perfectament aquell VW Scirocco <strong>de</strong> finals <strong>de</strong>ls 80, tot un objecte <strong>de</strong> <strong>de</strong>sig per als joves d'una Espanya que automobilísticamente parlant era molt diferent <strong>de</strong> la d'avui. Com diferent és el nou Scirocco. Després <strong>de</strong> veure'l al natural i provar-lo, la pregunta que sorgeix és si no existirà perill <strong>de</strong> canibalisme amb les versions més prestacionals <strong>de</strong> tres portes <strong>de</strong>l Golf. Perquè aquest Scirocco, a més <strong>de</strong> compartir plataforma amb el Golf, també presenta una carrosseria <strong>de</strong> tipus compacte, més penetrant, això sí, però compacte al cap i a la fi. Això té el seu costat positiu si atenem als requeriments <strong>de</strong> practicitat <strong>de</strong>l dia a dia, perquè l'habitabilitat és òbviament millor que en un cupè tradicional. Els 4,26 m <strong>de</strong> longitud <strong>de</strong>l nou mo<strong>de</strong>l li permeten ser generós amb les cames <strong>de</strong>ls seus ocupants en totes les places, les seves quatre pla- ces, ja que al darrere són dos i individualitza<strong>de</strong>s. L'únic gravamen que suporten aquestes últimes és la cota d'altura, perquè els 1,40 m d'altura màxima es van inclinant cap enrere i això es <strong>de</strong>ixa notar. El maleter té una bona capacitat (292 dm3) i un fàcil accés gràcies a la pràctica portalada posterior. Les mecàniques Quan el nou Scirocco faci la seva aparició al mercat espanyol, allà pel mes d'octubre, presentarà tres motoritzacions ja conegu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> diferents mo<strong>de</strong>ls <strong>de</strong> VW. Per als gasolina s'ha apostat, com és obvi, per l'última generació d'injecció directa, en concret els TSI d'1,4 i 2,0 litres <strong>de</strong> cilindrada, amb potències respectives <strong>de</strong> 160 i 200 CV. Pel que fa a l'oferta dièsel, estarà representada pel 2.0 TDI <strong>de</strong> 140 CV. Per al dièsel i el 2.0 TSI està disponible el canvi DSG seqüencial <strong>de</strong> sis velocitats, com a alter- <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong> nativa al manual d'igual nombre <strong>de</strong> relacions. Quant a la possible ampliació <strong>de</strong> la gamma, es preveu l’1.4 TSI <strong>de</strong> 122 CV i el TDI <strong>de</strong> 170 CV, sense que hi hagi data concreta per al llançament d'aquestes en el nostre mercat. Elements d'equipament Seguint amb el mercat espanyol, entre els elements que el Scirocco incorporarà <strong>de</strong> sèrie cal esmentar les llan<strong>de</strong>s d'aliatge <strong>de</strong> 17 polza<strong>de</strong>s, el climatitzador bizona, volant multifunció <strong>de</strong> cuir (amb lleves <strong>de</strong> canvi si es tracta <strong>de</strong>l DSG), control <strong>de</strong> pressió <strong>de</strong>ls pneumàtics o pantalla tàctil per al radi CD (amb 8 altaveus). Com a opcions més <strong>de</strong>stacables es pot citar la suspensió adaptativa electrònica DCC, ja presentada en el Passat CC, que ofereix tres programes <strong>de</strong> funcionament –Normal, Esportiu i Comfort–, en contínua adaptació a les condicions <strong>de</strong> marxa. SYMMETRICAL SYSTEM DRIVE Ctra. Santa Coloma, 85 – 17005 <strong>Girona</strong> – Tel. 972 17 14 24 EL SEU CONCESSIONARI OFICIAL A GIRONA
<strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong> SUPLEMENT DEL MOTOR DIUMENGE, 20 DE JULIOL DE 2008 5 | <strong>LA</strong> NOVETAT NOVETAT D'AQUELL POPU<strong>LA</strong>R ESPORTIU DE VOLKSWAGEN S'HA RESCATAT EL NOM, PERÒ POCA COSA MÉS. EL NOU SCIROCCO ÉS MENYS CUPÈ, PERÒ MÉS PRÀCTIC. ESTARÀ A <strong>LA</strong> VENDA AL MES D'OCTUBRE, AMB TRES MOTORITZACIONS.
Change language