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408 Paolo Iancis
i contingenti che vengono messi a disposizione sono nella massima parte dei casi assolutamente
inadeguati alle necessità dei consumatori, per cui, nonostante l’oggettività sempre seguita nei
criteri di distribuzione, non riesce possibile accontentare tutti i richiedenti e nemmeno quelli che
effettivamente hanno titolo ad ottenere prodotti distribuiti 16 .
Stenta ad ingranare la macchina degli aiuti e prospera a più livelli un fiorente mercato nero,
da cui pochi si sottraggono. Un esempio per tutti proviene dai dettaglianti dell’abbigliamento
e delle calzature, sorprendentemente poco interessati ai contingenti a prezzo calmierato dei
Comitati industriali dell’Alta Italia 17 . Fatta la pesante tara del mercato illegale, il razionamento
punta ad essere regola universale della circolazione delle merci sul confine orientale, ma è nel
mirino di alcuni osservatori l’ansia da distribuzione annonaria anche laddove, ad esempio nel
settore della legna da ardere, la libera circolazione già sarebbe in grado di garantire una giusta
offerta e di liberare fattori e prezzi, oltre che sgravare gli apparati di distribuzione 18 .
Sul fronte commerciale dall’aprile un orecchio è teso verso Roma in attesa di buone nuove
sul fronte del ventilato accordo italo-austriaco per la ripresa degli scambi tra i due stati. Si
confida nell’applicazione del pur complesso «sistema della compensazione» tra esportazione e
importazioni che non lascia partite aperte e risponde alle esigenze locali: prodotti tessili
(Cotonificio triestino), macchinari (Safog), frutta goriziana in cambio di legname e minuterie
metalliche carinziane. Ma è necessario il gioco delle parti. Se tra Länder austriaci vige «poco
buona armonia» è difficile che la Carinzia accetti le ciliegie goriziane rivolte al mercato
viennese in cambio di legname 19 .
Verso il Trattato di Pace
Nell’estate del 1946 le notizie provenienti dalla conferenza di Pace di Parigi prefigurano le
sorti del confine orientale e il tracciato della nuova «linea francese» che lascerà in territorio
jugoslavo la parte orientale delle province di Gorizia e di Trieste. La reazione dell’economia
locale prefigura uno stallo: non si chieda pianificazione e progettualità agli imprenditori in una
situazione di così mortificante incertezza. È esemplare nell’agosto il polemico rifiuto della
Camera di Commercio goriziana alla presidenza di zona del GMA nel pronunciarsi sul pur
strategico nuovo tracciato autostradale Trieste-Tarvisio. La navigazione è dichiaratamente a
vista 20 .
Ma già nell’ottobre prevale il realismo. I giochi al confine sono praticamente fatti. Non c’è
scampo alla pesante mutilazione del territorio isontino che oramai si profila. Le rappresentanze
economiche della provincia si riuniscono nella sede camerale goriziana, presente la presidenza
di zona del GMA, per cominciare a «studiare alcune provvidenze di carattere doganale e
tributario» 21 . A De Braunizer, presidente dell’Associazione dei commercianti e osservatore
attento dell’economia locale, il compito di tratteggiare a tinte fosche il quadro del post 1947:
il territorio dell’intera provincia di Gorizia sarà ristretto a meno di un decimo e la popolazione a
circa un terzo; […] in dipendenza della creazione del Territorio libero di Trieste la provincia di
Gorizia verrà a confinare con due stati esteri: Jugoslavia e Trieste. Il capoluogo verrà a perdere
tutta la sua funzione di centro di smistamento dei prodotti fra il Veneto e le vallate dell’Isonzo e
del Vipacco e in genere tutto il suo tradizionale retroterra a settentrione ed a oriente 22 .
Il cambiamento è strutturale. Il nesso territoriale impone la reinvenzione di un ruolo. La