piano di regolamentazione del traffico urbano - Castelbuono .Org
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UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI<br />
PALERMO<br />
CENTRO INTERDIPARTIMENTALE<br />
DI RICERCA SUI CENTRI STORICI<br />
Il Piano <strong>di</strong> <strong>regolamentazione</strong> <strong>del</strong><br />
<strong>traffico</strong> <strong>urbano</strong> <strong>del</strong> Comune <strong>di</strong><br />
CASTELBUONO<br />
Trombino<br />
Iannelli<br />
Gruppo <strong>di</strong> lavoro:<br />
Prof. Salvatore Amoroso<br />
Prof. Marco Migliore<br />
Prof. Giuseppe<br />
Ing. Marcello
ANALISI DELLA SITUAZIONE<br />
ATTUALE<br />
VIABILITA’ DI ACCESSO<br />
(1) tangenziale S.S. 286<br />
(2) SP 9 (via Isnello)<br />
(3) via Salita al bosco<br />
(4) SR 23<br />
(5) tangenziale S.S. 286<br />
(doppio senso) – via<br />
Tenente Cortina
RETE VIARIA PRINCIPALE<br />
Presenza <strong>di</strong> numerose attività commerciali<br />
Saturazione dei posti auto da parte dei residenti locali<br />
Osservazioni<br />
Regolamentazione <strong>del</strong>la sosta libera o a pagamento (0,60 €/h)<br />
Presenza <strong>di</strong> una ZTL nel centro storico<br />
(chiusura al <strong>traffico</strong> nelle ore 10.00÷13.00/17.00÷3.00)
Strada/Piazza<br />
Senso<br />
Numero<br />
Marciapied<br />
e<br />
Marciapied<br />
e<br />
Sezione<br />
U/D<br />
Corsie<br />
dx<br />
sx<br />
stradale [m]<br />
via Mazzini<br />
D<br />
2<br />
sì<br />
sì<br />
7.00-11.00<br />
via dei Normanni<br />
D<br />
2<br />
sì<br />
sì<br />
6.70-10.80<br />
via Roma<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
3.20-7.00<br />
via S. Anna<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
5.00-6.50<br />
via Dante<br />
D<br />
2<br />
sì/no<br />
sì/no 1<br />
6.40-8.30<br />
via Camar<br />
D<br />
2<br />
sì/no<br />
sì/no 1<br />
8.40-12.00<br />
via Giovanni XXIII<br />
U/D<br />
2<br />
no<br />
no<br />
6.00-8.00<br />
via S. Lucia<br />
D<br />
2<br />
no<br />
no<br />
5.10-9.50<br />
via P. Umberto<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
6.30-9.40<br />
via Vittorio Emanuele<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
3.50-6.60<br />
via Garibal<strong>di</strong><br />
U<br />
1<br />
no<br />
no<br />
4.90-5.70<br />
via Belvedere<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
5.80-8.70<br />
via Cappuccini<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
2.50-10.50<br />
via Levante<br />
D<br />
2<br />
sì<br />
sì<br />
3.60-8.90<br />
via Cavour<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
3.90-5.70<br />
via Raimon<strong>di</strong><br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
3.30-9.80<br />
via Mustafà<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
4.40-7.40<br />
via Livolsi<br />
U<br />
1<br />
no<br />
no<br />
4.00-9.40<br />
via Giar<strong>di</strong>ni<br />
U<br />
1<br />
no<br />
no<br />
2.50-4.60<br />
via <strong>del</strong> Para<strong>di</strong>so<br />
U<br />
1<br />
sì<br />
sì<br />
4.70-5.90<br />
via Maurolico<br />
U<br />
1<br />
no<br />
no<br />
7.20-8.30<br />
via Tumminelli<br />
U<br />
1<br />
no<br />
no<br />
5.30-8.50<br />
via Ernesto Forte<br />
D<br />
2<br />
sì<br />
sì<br />
5.30-6.40
Scala 1:2000<br />
Alberghi, bed & breakfast, alloggi<br />
Scuole (me<strong>di</strong>a, elementare, me<strong>di</strong>a, asilo)<br />
Chiese ed e<strong>di</strong>fici religiosi<br />
Uffici, centri culturali, e<strong>di</strong>fici per spettacoli<br />
ed il tempo libero, biblioteche<br />
Area archeologica<br />
Parcheggi<br />
Perimero zona urbana storica
Settore non alimentare<br />
Settore alimentare<br />
Grande struttura <strong>di</strong> ven<strong>di</strong>ta<br />
Me<strong>di</strong>a struttura <strong>di</strong> ven<strong>di</strong>ta
Residenti e famiglie stratificate per zone censuarie<br />
Zona<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
TOTALE CENTRO<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
TOTALE<br />
Abitanti<br />
451<br />
569<br />
148<br />
646<br />
515<br />
416<br />
1266<br />
513<br />
801<br />
1600<br />
563<br />
7488<br />
585<br />
606<br />
142<br />
284<br />
171<br />
9276<br />
Famiglie<br />
192<br />
254<br />
70<br />
239<br />
224<br />
190<br />
531<br />
224<br />
318<br />
654<br />
228<br />
3124<br />
214<br />
227<br />
56<br />
116<br />
59<br />
3796
Censimento ISTAT 2001<br />
popolazione attiva (15÷69 anni): 6437<br />
occupati residenti: 2599<br />
studenti (15÷19 anni): 581<br />
studenti universitari (19÷29 anni): 600 (ottenuto<br />
per estrapolazione)<br />
spostamenti sistematici: 3627 (<strong>di</strong> cui 2994 interni<br />
al comune e 633 fuori comune)<br />
l’in<strong>di</strong>ce <strong>di</strong> motorizzazione (rapporto<br />
autoveicoli/abitanti) è pari a 0,64<br />
Per i 2599 occupati la ripartizione modale per<br />
mezzo <strong>di</strong> trasporto impiegato è calcolata sulla<br />
base <strong>del</strong>le statistiche provinciali:<br />
– auto privata (come passeggero o conducente): 64%<br />
– motocicletta, ciclomotore, scooter: 3%<br />
– a pie<strong>di</strong>: 33%
RILEVAMENTI DEL FLUSSO VEICOLARE IN<br />
ENTRATA<br />
CONFRONTO DEI FLUSSI IN ENTRATA - via Dante (Autoveicoli)<br />
700<br />
600<br />
500<br />
numero <strong>di</strong> veicoli<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00<br />
ora<br />
Vener<strong>di</strong> 28/07/06 Domenica 30/07/06 Giove<strong>di</strong> 03/08/06<br />
Sabato 05/08/06 Sabato 12/08/06 Giove<strong>di</strong> 17/08/06<br />
Sabato 26/08/06 Giove<strong>di</strong> 31/08/06 Vener<strong>di</strong> 01/12/06
RILEVAMENTI DEL FLUSSO VEICOLARE IN<br />
ENTRATA<br />
CONFRONTO DEI FLUSSI IN ENTRATA - via P. Umberto (Autoveicoli)<br />
600<br />
500<br />
numero <strong>di</strong> veicoli<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00<br />
ora<br />
Vener<strong>di</strong> 28/07/06 Domenica 30/07/06 Giove<strong>di</strong> 03/08/06<br />
Sabato 05/08/06 Sabato 12/08/06 Giove<strong>di</strong> 17/08/06<br />
Sabato 26/08/06 Giove<strong>di</strong> 31/08/06 Vener<strong>di</strong> 01/12/06
RILEVAMENTI DEL FLUSSO VEICOLARE IN<br />
ENTRATA<br />
CONFRONTO DEI FLUSSI IN ENTRATA - via M. Levante (Autoveicoli)<br />
300<br />
250<br />
numero <strong>di</strong> veicoli<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00<br />
ora<br />
Vener<strong>di</strong> 28/07/06 Domenica 30/07/06 Giove<strong>di</strong> 03/08/06 Sabato 05/08/06<br />
Sabato 12/08/06 Giove<strong>di</strong> 17/08/06 Sabato 26/08/06 Giove<strong>di</strong> 31/08/06
16.30<br />
1<br />
19.10<br />
0<br />
RILIEVI SULLA DOMANDA DEL TPL<br />
Venerdì 28 luglio 2006<br />
ora<br />
12.16<br />
13.15<br />
17.15<br />
18.20<br />
numero<br />
passeggeri<br />
3<br />
0<br />
4<br />
0<br />
Giovedì 03 agosto 2006<br />
ora<br />
10.47<br />
12.30<br />
16.05<br />
16.15<br />
numero<br />
passeggeri<br />
6<br />
0<br />
0<br />
0<br />
Sabato 05 agosto 2006<br />
ora<br />
9.35<br />
11.05<br />
12.15<br />
16.14<br />
numero<br />
passeggeri<br />
2<br />
0<br />
2<br />
6<br />
17.13<br />
3<br />
Sabato 12 agosto 2006<br />
ora<br />
9.25<br />
11.33<br />
16.15<br />
18.35<br />
18.45<br />
numero<br />
passeggeri<br />
3<br />
0<br />
0<br />
6<br />
2<br />
Giovedì 17 agosto 2006<br />
ora<br />
9.10<br />
10.15<br />
11.06<br />
12.15<br />
13.00<br />
numero<br />
passeggeri<br />
2<br />
0<br />
4<br />
1<br />
0<br />
18.15<br />
Sabato 26 agosto 2006<br />
ora<br />
12.00<br />
12.30<br />
16.39<br />
17.40<br />
17.58<br />
1<br />
numero<br />
passeggeri<br />
1<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0
GRADO DI OCCUPAZIONE DEI PARCHEGGI<br />
Via<br />
Dante<br />
Via P.<br />
Umberto<br />
Via<br />
Levante<br />
saturazione degli stalli sulla viabilità principale e secondaria <strong>del</strong><br />
centro<br />
tasso <strong>di</strong> rotazione dei posti auto <strong>di</strong>sponibili<br />
presenza <strong>di</strong> domanda per le aree esterne a partire dalle ore serali<br />
scompenso nella ripartizione <strong>di</strong> domanda fra aree interne ed esterne<br />
effettiva domanda <strong>di</strong> sosta: 250 veic./h<br />
Proposta<br />
operativa<br />
Disincentivare l’utilizzo<br />
<strong>del</strong> mezzo privato nel<br />
centro in favore <strong>del</strong><br />
mezzo pubblico<br />
collettivo
CLASSIFICA FUNZIONALE DELLE STRADE<br />
via Dante Alighieri – via Fonte <strong>di</strong> Camar<br />
(l’asse viario deputato a raccogliere e<br />
smaltire il flusso <strong>di</strong> attraversamento <strong>del</strong><br />
centro abitato);<br />
via Principe Umberto – via Vittorio<br />
Emanuele;<br />
via Mustafà – Largo XVIII Aprile<br />
via Garibal<strong>di</strong><br />
via Belvedere<br />
via Mario Levante<br />
via Cavour<br />
via Cappuccini<br />
via Maurolico<br />
via Abruzzo – via Para<strong>di</strong>so<br />
via Tumminelli.
ZTL E NUOVI<br />
SENSI DI<br />
CIRCOLAZIONE<br />
AREA PEDONALE<br />
TRA IL CASTELLO<br />
E PIAZZA<br />
MATTEOTTI
STRATEGIE DI INTERVENTO SULLA SOSTA<br />
Via/piazza<br />
Principe Umberto<br />
Vittorio Emanuele<br />
Mustafà<br />
XVIII Aprile<br />
Sant’Anna<br />
Castello<br />
Cavour<br />
Minà Palumbo<br />
Levante<br />
Para<strong>di</strong>so<br />
Parrocchia<br />
Maurolico<br />
San Leonardo<br />
TOTALE STALLI<br />
Stalli soggetti a<br />
tariffazione<br />
attualmente<br />
9<br />
25<br />
-<br />
10<br />
17<br />
20<br />
7<br />
6<br />
5<br />
10<br />
10<br />
-<br />
-<br />
119<br />
Stalli da<br />
assoggettare a<br />
tariffazione (1<br />
€/h)<br />
9<br />
35<br />
30<br />
10<br />
17<br />
20<br />
34<br />
-<br />
45<br />
10<br />
-<br />
20<br />
20<br />
250<br />
Note<br />
Solo negli orari in cui la<br />
ZTL non è attiva e solo nel<br />
caso in cui non si attivi<br />
l’area pedonale.<br />
Solo nel caso in cui non si<br />
attivi l’area pedonale.
PARCHEGGI DI SCAMBIO PERIFERICI E BUS<br />
NAVETTA
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (1)
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (2)<br />
Andamento <strong>del</strong> tempo percepito dall’utenza <strong>di</strong> ricerca <strong>del</strong> posto auto in<br />
via Santa Lucia<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
Situazione attuale<br />
Scenario futuro<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
8.00÷9.00 9.00÷10.00 10.00÷11.00 11.00÷12.00 12.00÷13.00 13.00÷14.00
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (3)<br />
Andamento <strong>del</strong> tempo percepito dall’utenza <strong>di</strong> ricerca <strong>del</strong> posto auto in via<br />
Principe Umberto<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
Situazione attuale<br />
Scenario futuro<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
8.00÷9.00 9.00÷10.00 10.00÷11.00 11.00÷12.00 12.00÷13.00 13.00÷14.00
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (4)<br />
Andamento <strong>del</strong> carico <strong>di</strong> stazionamento generato dai visitatori <strong>del</strong> centro<br />
storico in <strong>di</strong>verse aree <strong>di</strong> sosta nella situazione attuale<br />
700<br />
600<br />
500<br />
Auto in sosta dei visitatori<br />
400<br />
300<br />
200<br />
19.00÷21.00<br />
17.00÷19.00<br />
13.00÷14.00<br />
12.00÷13.00<br />
11.00÷12.00<br />
10.00÷11.00<br />
9.00÷10.00<br />
8.00÷9.00<br />
100<br />
0<br />
Parch. <strong>del</strong><br />
castello<br />
via S. Paolo via S. Lucia -<br />
via Giov.<br />
XXIII<br />
via E. Forte via Dante via M.<br />
Levante - via<br />
Para<strong>di</strong>so<br />
via Cavour<br />
via V. Em.-via<br />
P.Umb.<br />
via Livolsi
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (5)<br />
Andamento <strong>del</strong> carico <strong>di</strong> stazionamento generato dai visitatori <strong>del</strong> centro storico<br />
in <strong>di</strong>verse aree <strong>di</strong> sosta nello scenario futuro<br />
700<br />
600<br />
500<br />
Auto in sosta dei visitatori<br />
400<br />
300<br />
200<br />
19.00÷21.00<br />
17.00÷19.00<br />
13.00÷14.00<br />
12.00÷13.00<br />
11.00÷12.00<br />
10.00÷11.00<br />
9.00÷10.00<br />
8.00÷9.00<br />
100<br />
0<br />
Parch. <strong>del</strong> castello<br />
via S. Paolo<br />
area tratto d'ingresso<br />
via S. Lucia<br />
via Giovanni XXIII<br />
via E. Forte<br />
via Dante<br />
via M. Levante<br />
via Para<strong>di</strong>so<br />
via Cavour<br />
via V. Em.-via P.Umb.<br />
via Mustafà
ANALISI TECNICO – ECONOMICA (6)<br />
surplus netto rispetto all’attualità (tenendo<br />
conto <strong>del</strong>la riduzione <strong>di</strong> congestione)<br />
quantificabile in 870 euro per giorno<br />
Gli incassi finanziari derivanti dalla<br />
tariffazione <strong>del</strong>la sosta (si può stimare<br />
infatti un surplus <strong>di</strong> incassi pari a 730<br />
euro per giorno) ) consentirebbero inoltre<br />
la copertura finanziaria <strong>del</strong> servizio <strong>di</strong> bus<br />
navetta offerto.<br />
Il servizio <strong>di</strong> bus avrebbe inoltre una<br />
capacità <strong>di</strong> 100 passeggeri per ora, al <strong>di</strong><br />
sopra <strong>del</strong> carico massimo a cui sarebbe<br />
soggetto secondo le simulazioni effettuate.
Strategie <strong>di</strong> breve periodo<br />
l’istituzione <strong>del</strong>le ZTL e <strong>del</strong>le Aree<br />
Pedonali nel Centro Storico<br />
la <strong>di</strong>versa configurazione degli stalli a<br />
pagamento e <strong>del</strong>la tariffa oraria (da<br />
0,30 a 0,50 € per 30 minuti)<br />
la mo<strong>di</strong>fica <strong>del</strong> percorso <strong>del</strong> bus<br />
navetta attualmente sospeso<br />
Aumentare la vigilanza soprattutto<br />
dei no<strong>di</strong> urbani più critici
Strategie <strong>di</strong> me<strong>di</strong>o periodo<br />
Adeguamento <strong>del</strong>la sezione<br />
trasversale <strong>del</strong>le strade locali<br />
interzonali in<strong>di</strong>viduate dal Piano<br />
Realizzazione dei parcheggi periferici<br />
previsti dal PRG in via Mazzini e <strong>di</strong><br />
fronte l’area <strong>del</strong> Cimitero comunale
Strategie <strong>di</strong> me<strong>di</strong>o-lungo<br />
periodo<br />
Il prolungamento <strong>di</strong> via Giovanni XXIII e la<br />
creazione <strong>del</strong> percorso rotatorio con la via<br />
Dante<br />
la realizzazione <strong>del</strong>la tangenziale al fine <strong>di</strong><br />
eliminare il <strong>traffico</strong> <strong>di</strong> attraversamento<br />
soprattutto dei mezzi pesanti<br />
La realizzazione <strong>di</strong> parcheggi periferici<br />
promuovendo l’interscambio con una<br />
mobilità non motorizzata e dunque<br />
sostenibile dal punto <strong>di</strong> vista ambientale
STRATEGIE D’INTERVENTO SUL NODO DI VIA<br />
DANTE<br />
Situazione<br />
attuale<br />
Previsione<br />
futura<br />
Disposizioni<br />
sulla<br />
circolazione<br />
problema <strong>di</strong><br />
veicolare<br />
problema <strong>di</strong><br />
attraversamento<br />
nell’intersezione via Dante –<br />
via P. Umberto – via<br />
Giovanni XXIII: 7 punti <strong>di</strong><br />
conflitto episo<strong>di</strong> fra <strong>di</strong> le congestione<br />
traiettorie<br />
veicolari veicolare con l’aumento dei<br />
flussi <strong>di</strong> attraversamento<br />
creazione <strong>di</strong> un percorso<br />
<strong>di</strong> rotazione fra la via<br />
Dante e la via Giovanni<br />
XXIII<br />
adeguamento <strong>di</strong> una<br />
zona <strong>di</strong> raccordo tale da<br />
consentire la circolarità<br />
<strong>del</strong>l’ itinerario creato
GRAZIE PER<br />
L’ATTENZIONE
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