Allegato - Comune di Buccinasco

2 8 aprile
brainstorming
medie imprese e attività artigianali che spesso si localizzano in zone limitrofe ad aree residenziali,
ponendo problemi di compatibilità. In particolare appare rilevante il tema relativo alla gestione del
traffico pesante (emerso anche nel tavolo tematico della mobilità). Si prospettano le seguenti soluzioni:
• predisporre un piano di frazionamento delle aree industriali nella zona centrale, attualmente
sovradimensionate
• affrontare la questione della compatibilità tra le diverse funzioni, definendo criteri di compatibilità
• saturare le aree industriali già previste, attualmente sottoutilizzate.
Questo appuntamento è occasione per approfondire i temi relativi alle aree industriali e produttive e per
avviare la discussione a proposito delle aree commerciali. Viene approfondito il problema della gestione
del traffico pesante. Il continuo passaggio di mezzi pesanti attraverso le aree residenziali, da un lato
aggrava ulteriormente i problemi di compatibilità tra funzione industriale e funzione abitativa, dall’altro
penalizza le attività commerciali. Per questo si propone la creazione di una serie di percorsi preferenziali
per i camion, adeguatamente segnalati, che possano incanalare il traffico pesante deviandolo dalle
zone maggiormente frequentate. A tal fine viene proposta la creazione di una sorta di tangenzialina
che costeggiando i confini dell’abitato possa evitare che il traffico pesante interessi il centro. A proposito
delle aree industriali viene inoltre segnalata la necessità di individuare un’area ove realizzare un Piano degli
Insediamenti Produttivi (è), tenendo in considerazione che l’attuale tendenza è quella di privilegiare aree
relativamente piccole, ove insediare capannoni dalla metratura massima tra 300 e 500 mq.
Per promuovere l’attuale struttura produttiva si propone inoltre la possibilità di insediare una struttura che
possa supportare la nascita di nuove attività imprenditoriali (incubatore d’impresa). Per quanto riguarda
le attività commerciali, oltre al già accennato problema relativo al traffico pesante, si segnala la necessità
di affrontare il problema della sosta, ipotizzando una riorganizzazione dell’attuale localizzazione dei
parcheggi e della loro regolamentazione. Si affronta inoltre la questione relativa alla possibile creazione di
aree pedonali o di zone a traffico limitato (in particolare si pensa alla zona della Chiesetta di San Biagio).
L’eventualità non incontra il favore degli operatori economici presenti che la ritengono un pericolo per
le proprie attività. Pur partendo da posizioni diametralmente opposte (i rappresentanti dei commercianti
fortemente contrari a quest’ipotesi mentre gli abitanti decisamente favorevoli), i partecipanti giungono
ad una decisione condivisa, mediazione tra le diverse opinioni: si possono vagliare eventuali cambiamenti
nella viabilità interna, prevedendo anche zone a traffico limitato; la definizione di tali modifiche andrà
operata in maniera partecipata coinvolgendo gli operatori commerciali e i cittadini, utilizzando anche
strumenti quali questionari, rappresentazioni grafiche o referendum consultivi.
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