Allegato - Comune di Buccinasco

Gestione del traffico pesante
Il passaggio di mezzi pesanti all’interno delle zone residenziali porta con sé problemi di inquinamento,
rumorosità, pericolosità per la viabilità per ovviare ai quali si propone la creazione di una serie di percorsi
suggeriti con l’obiettivo di orientare in maniera ottimale i flussi di traffico. A questo fine si propone
un’azione di miglioramento della segnaletica.
Moderazione/riduzione del traffico, Zone a Traffico Limitato (è)
Sono valutate possibili limitazioni e cambiamenti dell’attuale viabilità relativi in particolare a due zone:
l’area residenziale “storica” al confine con Corsico e la via Emilia, nei pressi della Chiesetta di S. Biagio. Tali
cambiamenti, che al momento comunque non vengono valutati come estremamente necessari ed urgenti,
dovrebbero essere realizzati solo dopo un percorso partecipativo che comprenda una sperimentazione
prima della decisione definitiva, affinché si costruisca il consenso su una proposta ben motivata.
Piste ciclabili
Per migliorare l’attuale rete dei collegamenti ciclopedonali si propone innanzitutto il completamento di
alcuni tratti che consentano di collegare in maniera diretta ed efficiente punti strategici della città. Una
prima tratta di questa rete di collegamenti “strategici” potrebbe essere quella tra la zona di San Biagio
(ove si localizzano gran parte delle attività commerciali) e quella di Romano Banco (sede del Comune). I
percorsi così definiti dovrebbero essere segnalati da apposita cartellonistica, con particolare riguardo alle
esigenze dei bambini. La rete che si verrebbe così a creare dovrebbe poi innestarsi in una rete a livello
sovralocale collegandosi con i percorsi già esistenti nei comuni limitrofi.
Mezzi pubblici
Preso atto degli scarsi margini d’azione dell’Amministrazione Comunale rispetto alla gestione della
mobilità, di competenza di ATM e Provincia di Milano, i partecipanti si limitano a fornire indicazioni di
carattere generale a proposito del miglioramento del servizio e/o delle fermate: rendere disponibili e
migliorare le informazioni sugli orari e i percorsi dei mezzi pubblici; aumentare il numero di corse (in
particolare il sabato, nei weekend e nelle ore serali); prolungare la linea 47 fino a Piazza San Biagio;
eliminare le barriere architettoniche alle fermate. Vi è inoltre una proposta che necessita di ulteriore
approfondimento, dal momento che ne va valutata la fattibilità dal punto di vista tecnico: riguarda la
possibilità di rinunciare alla linea ATM 351 per sostituirla con lo Stradabus o integrare le carenze della
linea con il percorso dello Stradabus.
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