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mobilità
TRASPORTI. Guerra agli evasori, i controllori adesso sono operativi fino all’una di notte
Sull’autobus salgono regole nuove
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Giuditta Boeti
“Ma la notte no”. Fino ad ora
il celebre refrain di Arbore
era diventato a Firenze il
motto dei cosiddetti furbetti
del bus. Infatti le ore notturne erano considerate
il momento migliore per prendere i mezzi
pubblici senza pagare il biglietto, approfittando
della minore presenza dei controllori a bordo.
Ma ora per i portoghesi del servizio pubblico
arriva una brutta notizia. Ataf ha lanciato una
nuova campagna antievasione che ha proprio lo
scopo di interrompere la cattiva abitudine degli
evasori. Un’azione mirata che sarà svolta attraverso
l’impiego di controllori anche durante il
servizio notturno. Dalle 18 alle una i verificatori
Ataf saranno impiegati a tappeto sui mezzi, e
a partire dalle 21 i viaggiatori potranno salire
sul bus soltanto dalla porta anteriore, perché
ritorna l’obbligo di esibire il biglietto o l’abbonamento
al conducente. “Non ci saranno più
zone franche – commenta il presidente di Ataf,
Filippo Bonaccorsi – il biglietto va comprato
per prendere l’autobus a qualunque ora. Grazie
alle assunzioni di nuovi verificatori adesso Ataf
può contare su una struttura numericamente e
professionalmente adeguata per eseguire l’attività
di controllo e sanzione 24 ore su 24”. In
realtà, l’azienda di trasporti fiorentina già da
giugno scorso ha iniziato a sperimentare i controlli
in orario notturno. A metà gennaio erano
già 634 i verbali elevati ai viaggiatori sprovvisti
di biglietto: “C’è un netto recupero dell’evasione:
attualmente facciamo circa 11mila multe al
mese, il doppio rispetto ai dati storici di Ataf. Il
nostro scopo - aggiunge il presidente Bonaccorsi
- non è fare cassa comminando più sanzioni
possibile, ma far capire a tutti che senza pagare
il biglietto non si prende l’autobus. I risultati
ci stanno dando ragione, sui nostri bus ci sono
sempre meno furbetti”. “Oltretutto – fa notare
Bonaccorsi – adesso i biglietti Ataf durano 90
minuti e costano 1,20 euro, quindi 60 minuti
di viaggio costano 80 centesimi contro 1 euro
di Pisa, Pistoia, Grosseto e Bologna. In più, i
nostri ticket garantiscono la possibilità di accedere
anche ai servizi urbani di Trenitalia e ai
mezzi del trasporto pubblico extraurbano, cosa
che non avviene nelle altre città”. Tra le ultime
trovate dell’azienda c’è la possibilità per gli
studenti, dall’inizio del prossimo anno scolastico,
di acquistare l’abbonamento direttamente a
scuola, grazie ad una convenzione stipulata con
i dirigenti degli istituti scolastici. Ma le novità in
casa Ataf non finiscono qui: dopo le segnalazioni
dei cittadini l’azienda di trasporto ha deciso
di riorganizzare i tracciati dei bussini elettrici in
centro, soprattutto in Oltrarno. La buona notizia
è la rinascita della linea B, che avrà come capolinea
Santa Maria al Pignone (zona piazza Gaddi)
e piazza Piave, con un percorso stimato di
18 minuti. La linea D andrà da piazza Ferrucci
a piazza Stazione, in 16 minuti; la C2, coprirà in
12 minuti il tragitto da piazza Beccaria a piazza
Stazione; la C1 andrà dal Parterre in Oltrarno in
18 minuti. Intanto, già da metà gennaio è partita
la linea 7 express che collega direttamente il
centro di Fiesole con il terminal bus di piazza
San Marco. Le fermate intermedie sono quattro:
San Domenico, piazza Edison, piazza delle
Cure e viale Don Minzoni.
Novità anche per i tracciati: torna la linea B dei bussini elettrici (con capolinea Santa Maria
al Pignone e piazza Piave), cambiamenti per le linee C1, C2 e D. A metà gennaio è
partito il 7 express, che collega Fiesole a piazza San Marco con sole quattro fermate