Manuale utente_Owner's manual_Manuel d ... - Husqvarna
Manuale utente_Owner's manual_Manuel d ... - Husqvarna
Manuale utente_Owner's manual_Manuel d ... - Husqvarna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SOSPENSIONI<br />
Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa<br />
per la messa a punto delle sospensioni in funzione<br />
del tipo di terreno di impiego del motociclo.<br />
Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in<br />
seguito, se la nuova registrazione fosse insoddisfacente,<br />
è necessario partire sempre dalla taratura standard<br />
aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di<br />
uno alla volta.<br />
TERRENO DURO<br />
Forcella: regolazione più morbida in compressione<br />
Ammortizzatore: regolazione più morbida in compressione.<br />
In caso di percorso veloce, regolazione più morbida sia in<br />
compressione che in estensione per entrambe le sospensioni,<br />
quest’ultima modifica favorisce l’aderenza delle<br />
ruote sul terreno.<br />
TERRENO SABBIOSO<br />
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure<br />
sostituzione della molla standard con una più dura con<br />
contemporanea regolazione più morbida della compressione<br />
e più dura dell’estensione.<br />
Ammortizzatore: regolazione più dura in compressione<br />
e principalmente in estensione; agire inoltre sul precarico<br />
della molla per abbassare la parte posteriore della<br />
moto.<br />
TERRENO FANGOSO<br />
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure<br />
sostituzione della molla standard con una più dura;<br />
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in compressione<br />
che in estensione oppure sostituzione della molla<br />
standard con una più dura; agire inoltre sul precarico<br />
della molla per alzare la parte posteriore della moto.<br />
La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni è<br />
consigliata per compensare l’aumento di peso della moto<br />
dovuto al fango accumulato.<br />
NOTE<br />
Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni<br />
condizione di registrazione, verificare il livello dell’olio<br />
nello stelo perché potrebbe essere troppo basso o troppo<br />
alto ; ricordare che una quantità maggiore di olio nella<br />
forcella comporta uno spurgo aria più frequente. Se le<br />
sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura,<br />
verificare i gruppi di registro perché potrebbero essere<br />
bloccati.<br />
ATTENZIONE*:<br />
Ricordare SEMPRE che i motocicli partecipanti<br />
a competizioni di qualunque genere<br />
sono esclusi da OGNI GARANZIA, in<br />
tutte le loro parti e che modifiche alla<br />
configurazione di serie comportano la<br />
NON CONFORMITÀ DEL VEICOLO AL TIPO<br />
OMOLOGATO rendendolo non idoneo alla<br />
circolazione su strade pubbliche e quindi<br />
utilizzabile solo in “CIRCUITI CHIUSI”<br />
da parte di soggetto in possesso delle<br />
necessarie autorizzazioni/ abilitazioni<br />
di guida.<br />
IT - 36