Manuale utente_Owner's manual_Manuel d ... - Husqvarna
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- écarter les deux languettes de butée (6) et déposer le sous-châssis (7) et la mousse (8) ; 8 7 8 6 - enlever la mousse (8) du sous-châssis (7) et vérifier s'il y a lieu de la nettoyer ou de la remplacer ; - reposer le tout en suivant dans l'ordre inverse la marche de dépose et en veillant à positionner la mousse (8) du filtre avec l'inscription « TOP » tournée vers le haut. Réinsérer le filtre (5) dans les guides, le pousser jusqu'en butée et le bloquer avec les crochets à levier (4). NETTOYAGE FILTRE À AIR Laver le filtre avec un détergent spécifique (CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER ou produit similaire) et l'essuyer parfaitement (laver le filtre avec de l'essence uniquement en cas de nécessité). Le plonger dans l'huile spéciale pour filtres (CASTROL FOAM AIR FILTER OIL ou produit similaire) et l’essorer pour faire sortir l’huile superflue. ATTENTION* : Pour le nettoyage de l’élément filtrant ne jamais utiliser de l’essence ou du solvant à bas point d’inflammation car des incendies ou des explosions pourraient se vérifier. ATTENTION* : Le nettoyage de l’élément filtrant doit s'effectuer dans des lieux bien ventilés. Veillez à ce qu'aucune flamme ou étincelle n'atteignent la zone de travail. RÉGLAGE DE L'ANGLE DE BRAQUAGE L'angle de braquage peut être changé et réglé en agissant sur les éléments de réglage placés aux côtés de la colonne de direction comme suit : - desserrer le contre-écrou (1) et tourner la vis de réglage (2) jusqu'à l'obtention de l'angle souhaité, puis serrer de nouveau le contre-écrou (1). Faire les mêmes modifications des deux côtés. 1 2 FR - 32
RÉGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE ET CONTRÔLE DU NI- VEAU DU LIQUIDE DE FREIN AVANT La vis de réglage (1) située sur le levier de commande permet de régler la course à vide (a). La course à vide (a) doit être d'au moins 3 mm (0.118 in). Le niveau du liquide dans le réservoir de la pompe ne doit jamais se trouver en-dessous de la valeur minimale (2) visible par le hublot qui se trouve à l’arrière du corps de la pompe. L’abaissement du niveau d’huile permet l’entrée d’air dans le circuit ; par conséquent, la course du levier sera plus longue. ATTENTION* : Si le levier du frein est trop « souple », cela signifie qu’il y a de l’air dans la tuyauterie, ou un défaut dans le système. Étant donné qu’il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions, faire contrôler le système de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna. AVERTISSEMENT* : Ne jamais verser le liquide de freins sur des surfaces vernies ou des glaces (ex. de feux) AVERTISSEMENT* : Ne jamais mélanger deux types de liquide différents. Si on utilise une autre marque de liquide, éliminer d’abord le liquide existant. AVERTISSEMENT* : Le liquide de freins peut causer des irritations. Éviter tout contact avec la peau et les yeux. Nettoyer la partie en contact et, s’il s’agit des yeux, appeler un médecin. FR A : pour augmenter le jeu B : pour diminuer le jeu + A 1 B - a 2 FR - 33
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VEAU DU LIQUIDE DE FREIN AVANT<br />
La vis de réglage (1) située sur le levier de commande permet<br />
de régler la course à vide (a). La course à vide (a) doit être d'au<br />
moins 3 mm (0.118 in).<br />
Le niveau du liquide dans le réservoir de la pompe ne<br />
doit jamais se trouver en-dessous de la valeur minimale<br />
(2) visible par le hublot qui se trouve à l’arrière du corps<br />
de la pompe.<br />
L’abaissement du niveau d’huile permet l’entrée d’air<br />
dans le circuit ; par conséquent, la course du levier sera<br />
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ATTENTION* : Si le levier du frein est<br />
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<strong>Husqvarna</strong>.<br />
AVERTISSEMENT* : Ne jamais verser le liquide<br />
de freins sur des surfaces vernies<br />
ou des glaces (ex. de feux)<br />
AVERTISSEMENT* : Ne jamais mélanger<br />
deux types de liquide différents. Si on<br />
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