"Il Re dell'Aria" di Emilio Salgari

un fragore assordante di ferraglie.
– Partiamo – disse il baronetto.
Dalle corazzate e dagli incrociatori ancorati nel porto
militare s'alzavano fragorosi urrah, ai quali rispondevano i
marinai del Tunguska.
Fissate le ancore, l'incrociatore sfilò a piccolo vapore
dinanzi alle navi, poi aumentò gradatamente la sua velocità,
muovendo superbamente verso il mare.
L'Ammiragliato, preoccupatissimo per la comparsa di
quella misteriosa macchina la quale, come ne aveva la prova,
poteva recare danni immensi al commercio marittimo russo,
aveva affidato al giovane comandante una delle più rapide e
anche più formidabili navi della sua squadra del nord.
Era infatti una delle migliori navi di battaglia che
solcassero in quell'epoca i mari.
Spostava dodicimila tonnellate e poteva filare benissimo, a
tiraggio forzato, i suoi ventidue nodi all'ora, mercé le sue due
macchine gemelle della forza di ventimila cavalli.
I fianchi della nave erano protetti al galleggiamento da una
corazza di cintura spessa al centro venticinque centimetri e che
si assottigliava alle estremità fino a dieci.
Al di sopra della cintura aveva un'altra corazza di quindici
centimetri.
La sua formidabile artiglieria era rappresentata da due
grossi pezzi da trenta centimetri, uno chiuso in torre a poppa e
l'altro a prora; da dodici pezzi da venti centimetri a tiro rapido,
chiusi a paia in sei torricelle e da quattordici pezzi da settantasei
millimetri, collocati sulla coperta superiore e nelle coffe degli
alberi militari.
La portata normale era di mille e duecento tonnellate, ma i
carbonili erano stati costruiti in modo da contenerne anche
duemila.
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