TXC 511 2013 IE - Husqvarna
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IT - 6<br />
DATI TECNICI<br />
MOTORE<br />
Tipo ....................monocilindrico a 4 tempi<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
Raffreddamento a liquido con doppio radiatore ed elettroventola<br />
(TC)<br />
Raffreddamento a liquido con doppio radiatore<br />
TC-TE 449<br />
Alesaggio .............................98 mm<br />
Corsa ...............................59,6 mm<br />
Cilindrata ...........................449,6 cm 3<br />
(TC) Rapporto di compressione ...............13:1<br />
(TE-<strong>TXC</strong> ) Rapporto di compressione ...........12:1<br />
TE-<strong>TXC</strong> <strong>511</strong><br />
Alesaggio ............................101 mm<br />
Corsa ...............................59,6 mm<br />
Cilindrata ...........................477,5 cm 3<br />
Rapporto di compressione ..................12:1<br />
Avviamento .......................... elettrico<br />
Tipo di combustibile<br />
. . . . . . . . . . benzina verde senza piombo 95ROZ/RON<br />
DISTRIBUZIONE<br />
Tipo ..doppio albero a camme in testa; comandato da<br />
catena; 4 valvole<br />
Gioco valvole (a motore freddo)<br />
Aspirazione .....................0,20 ÷ 0,25 mm<br />
Scarico ........................0,30 ÷ 0,35 mm<br />
CARATTERISTICHE - USO - MANUTENZIONE<br />
LUBRIFICAZIONE<br />
Tipo .......... a carter umido con due pompe a lobi<br />
e filtro a cartuccia<br />
ACCENSIONE<br />
Tipo ............... Elettronica a scarica capacitiva<br />
con anticipo variabile a controllo digitale<br />
Tipo candela .....................“NGK” CR 9EKB<br />
Distanza elettrodi candela .................0,7 mm<br />
ALIMENTAZIONE<br />
Tipo .....................Ad iniezione elettronica<br />
TRASMISSIONE PRIMARIA<br />
Pignone motore ..........................Z 32<br />
Corona frizione ...........................Z 22<br />
Rapporto di trasmissione ..................2,618<br />
FRIZIONE<br />
Tipo . multidisco in bagno d’olio con comando idraulico<br />
CAMBIO VELOCITÁ<br />
Tipo .............. con ingranaggi sempre in presa<br />
Rapporti di trasmissione<br />
(TC)<br />
1a velocità ......................2,286 (32/14)<br />
2a velocità ......................1,875 (30/16)<br />
3a velocità ......................1,533 (23/15)<br />
4a velocità ......................1,260 (29/23)<br />
5a velocità ......................1,043 (24/23)<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
1a velocità ......................2,286 (32/14)<br />
2a velocità ......................1,875 (30/16)<br />
3a velocità ......................1,533 (23/15)<br />
4a velocità ......................1,250 (25/20)<br />
5a velocità ......................1,043 (24/23)<br />
6a velocità ......................0,917 (22/24)<br />
TRASMISSIONE SECONDARIA<br />
Pignone uscita cambio .....................Z 15<br />
Corona sulla ruota (TC) .....................Z 53<br />
Corona sulla ruota (TE - <strong>TXC</strong>) .................Z 51<br />
Rapporto di trasmissione (TC) ...............3,530<br />
Rapporto di trasmissione (TE - <strong>TXC</strong>) ............3,40<br />
Dimensioni catena di trasmissione ........5/8”x1/4”<br />
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE<br />
(TC)<br />
in1a velocità ...........................21,126<br />
in 2a velocità ..........................17,327<br />
in 3a velocità ..........................14,167<br />
in 4a velocità ..........................11,644<br />
in 5a velocità ...........................9,639<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
in1a velocità ...........................20,348<br />
in 2a velocità ..........................16,689<br />
in 3a velocità ..........................13,645<br />
in 4a velocità ..........................11,126<br />
in 5a velocità ...........................9,283<br />
in 6a velocità ...........................8,162<br />
TELAIO<br />
Tipo ..........doppio trave e doppia culla in acciaio<br />
a sezione tonda ed ellittica, telaietto posteriore in lega di<br />
alluminio.<br />
SOSPENSIONE ANTERIORE<br />
Tipo forcella ..................teleidraulica a steli<br />
rovesciati e perno avanzato (regolabile in compressione<br />
e estensione); steli ø 48 mm<br />
Corsa sull’asse gambe ..................300 mm<br />
SOSPENSIONE POSTERIORE<br />
Tipo ...progressiva con monoammortizzatore idraulico<br />
(regolazione del precarico della molla e del freno idraulico<br />
in compressione ed in estensione)<br />
Corsa ruota ..........................300 mm
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