TXC 511 2013 IE - Husqvarna

SUSPENSIONES
Las indicaciones que siguen constituyen un guía indicativa
para la puesta a punto de las suspensiones en función
del tipo de terreno de empleo de la motocicleta.
Antes de efectuar cualquier modificación e incluso después,
si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio, es necesario
empezar siempre a partir del tarado estándar, aumentando
o disminuyendo de una en una las posiciones
de regulación.
TERRENO DURO
Horquilla delantera: regulación más suave en compresión.
Amortiguador: regulación más suave en compresión.
En caso de recorrido rápido, regulación más suave tanto
en compresión como en extensión para ambas suspensiones,
esta última modificación favorece la adherencia de
las ruedas al terreno.
TERRENO ARENOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en compresión,
o bien sustitución del muelle estándar por uno más duro
realizando también una regulación más blanda de la
compresión y más dura de la extensión.
Amortiguador: regulación más dura en compresión y sobre
todo en extensión; actuar además sobre la precarga
del muelle para bajar la parte trasera de la moto.
TERRENO FANGOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en compresión, o
bien sustitución del muelle estándar por uno más duro;
Amortiguador: regulación más dura tanto en compresión
como en extensión o bien sustitución del muelle estándar
por uno más duro; actuar además sobre la precarga del
muelle para levantar la parte trasera de la moto. La
sustitución de los muelles en ambas suspensiones se
aconseja para compensar el aumento de peso de la moto
debido al fango acumulado.
NOTAS
Si la horquilla estuviera demasiado blanda o demasiado
dura en toda condición de regulación, verificar el nivel
del aceite en el vástago porque podría ser demasiado
bajo o demasiado alto; recordar que una cantidad mayor
de aceite en la horquilla comporta una purga de aire más
frecuente. Si las suspensiones no reaccionan a las variaciones
de calibración, verificar los grupos de regulación
porque podrían estar bloqueados.
ATENCIÓN*:
SIEMPRE recuerde que las motocicletas
que participan en competiciones de
cualquier clase están excluidas de CUAL-
QUIER GARANTÍA, en todas sus piezas, y
todas las modificaciones de la configuración
de serie supondrán la NO CONFOR-
MIDAD DEL VEHÍCULO RESPECTO AL TIPO
HOMOLOGADO, no resultando por tanto
apto para la circulación por vías públicas
de ningún tipo. Sólo conductores con
la debida autorización y/o habilitación
para conducir pertinente podrán utilizar
el vehículo en “CIRCUITOS CERRADOS”
exclusivamente.
ES - 36
CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO