TXC 511 2013 IE - Husqvarna
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PARADA DEL MOTOR EN EMERGENCIA (TE) - Apretar el botón rojo (6) para parar el motor. TC 6 6 TE - TXC ATENCIÓN*: En algunos casos, puede resultar útil el uso independiente del freno delantero o del trasero. Utilizar el freno delantero con prudencia, sobre todo en terrenos resbaladizos. El uso incorrecto de los frenos puede causar accidentes graves. COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL ACEITE ADVERTENCIA El nivel del aceite depende de la temperatura del aceite. Cuanto mayor es la temperatura, más alto es el nivel del aceite en el cárter del aceite. Si se controla el nivel del aceite con el motor frío o después de trayectos breves se puede incurrir en interpretaciones falsas y, por tanto, en reabastecimientos erróneos. - Poner en marcha la moto como se describe en el apartado correspondiente y dejarla encendida durante 3/5 minutos de manera que se caliente el motor. - Apagar el motor y esperar al menos dos minutos para permitir que el aceite se cuele en el cárter. - Manteniendo la motocicleta sobre una superficie plana y en posición vertical, controlar el nivel del aceite mediante la mirilla de inspección (1) situada en el cárter derecho del motor. Verificar que el nivel se encuentre entre las dos marcas MÍN y MÁX. - Para efectuar el rellenado, retirar el tapón de carga (2) e introducir la cantidad de aceite necesaria para restablecer el nivel. 1 2 ATENCIÓN*: En caso de bloqueo del gas en la posición abierta o de otra anomalía funcional que hiciera girar el motor de manera incontrolable, accionar INMEDIATAMEN- TE el pulsador (7) de parada del motor. Mantener el control de la motocicleta haciendo un uso normal de los frenos y de la dirección, mientras se mantiene accionado el pulsador de parada. ES - 24 CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO
SUSTITUCIÓN ACEITE DEL MOTOR Y LIMPIEZA- SUSTITU- CIÓN DE LOS FILTROS DE RED METÁLICOS Y DE CARTU- CHO ATENCIÓN*: Tener cuidado de no tocar el aceite caliente del motor. La operación se deberá realizar, CON EL MOTOR CALIEN- TE, del siguiente modo: - Quitar el tapón de carga aceite (2); - colocar una cubeta debajo del motor; - quitar el tapón de descarga aceite (3); - evacuar el aceite gastado y limpiar el imán del tapón (3); - desenroscar los dos tapones (4) y retirar los dos filtros de red (5) y (6); - controlar las condiciones de las juntas tórica (7), sustituirlas si están desgastadas, después, efectuar la limpieza de los filtros (5) y (6) con gasolina; - proceder inversamente para volver a montar. - desenroscar el tapón (8) y retirar el filtro de cartucho (9); - sustituir el filtro (9), lubricar la junta tórica (10) y enroscar el tapón (8); - Una vez sustituido el filtro, volver a montar el tapón de descarga aceite (3) y proceder de esta manera: 1) Efectuar un rellenado parcial con 600cc de aceite, volver a montar el tapón de carga, poner en marcha el motor y dejarlo girar al ralentí durante dos minutos. 2) apagar el motor y esperar al menos dos minutos para permitir que el aceite se cuele en el cárter. 3) Rellenar con la cantidad necesaria para restablecer el nivel max. - Controlar el nivel como se indica en el apartado correspondiente. ES 1 5 7 4 8 2 7 7 4 3 6 7 4 9 10 8 7 7 CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO ES - 25
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SUSTITUCIÓN ACEITE DEL MOTOR Y LIMP<strong>IE</strong>ZA- SUSTITU-<br />
CIÓN DE LOS FILTROS DE RED METÁLICOS Y DE CARTU-<br />
CHO<br />
ATENCIÓN*: Tener cuidado de no tocar el<br />
aceite caliente del motor.<br />
La operación se deberá realizar, CON EL MOTOR CAL<strong>IE</strong>N-<br />
TE, del siguiente modo:<br />
- Quitar el tapón de carga aceite (2);<br />
- colocar una cubeta debajo del motor;<br />
- quitar el tapón de descarga aceite (3);<br />
- evacuar el aceite gastado y limpiar el imán del tapón (3);<br />
- desenroscar los dos tapones (4) y retirar los dos filtros<br />
de red (5) y (6);<br />
- controlar las condiciones de las juntas tórica (7),<br />
sustituirlas si están desgastadas, después, efectuar la<br />
limpieza de los filtros (5) y (6) con gasolina;<br />
- proceder inversamente para volver a montar.<br />
- desenroscar el tapón (8) y retirar el filtro de cartucho (9);<br />
- sustituir el filtro (9), lubricar la junta tórica (10) y<br />
enroscar el tapón (8);<br />
- Una vez sustituido el filtro, volver a montar el tapón<br />
de descarga aceite (3) y proceder de esta manera:<br />
1) Efectuar un rellenado parcial con 600cc de aceite,<br />
volver a montar el tapón de carga, poner en marcha<br />
el motor y dejarlo girar al ralentí durante dos<br />
minutos.<br />
2) apagar el motor y esperar al menos dos minutos<br />
para permitir que el aceite se cuele en el cárter.<br />
3) Rellenar con la cantidad necesaria para restablecer<br />
el nivel max.<br />
- Controlar el nivel como se indica en el apartado correspondiente.<br />
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