TXC 511 2013 IE - Husqvarna

SUSPENSIONS
Les indications qui suivent constituent un guide indicatif
pour la mise au point des suspensions en fonction du
type de terrain où le motocycle est utilisé.
Avant d’effectuer tout changement mais aussi par la
suite, il est nécessaire de toujours partir du réglage standard,
en augmentant ou en diminuant un à la fois les
crans de réglage, en cas de réglage insatisfaisant.
TERRAIN DUR
Fourche : réglage en compression plus souple.
Amortisseur : réglage en compression plus souple.
En cas de parcours rapide, réglage plus souple tant en
compression qu'en détente pour les deux suspensions,
cette modification augmente l’adhérence des roues au sol.
TERRAIN SABLEUX
Fourche : réglage plus dur en compression, ou remplacement
du ressort standard par un ressort plus dur avec,
en même temps, réglage plus souple en compression et
plus dur en détente.
Amortisseur : réglage en compression, et spécialement
en détente, plus dur ; opérer sur la précharge du ressort
pour baisser la partie arrière de la moto.
REMARQUES
Si la fourche est trop souple ou trop dure dans toutes les
conditions de réglage, vérifier le niveau de l'huile dans le
tube car il se peut qu'il soit trop bas ou trop haut ; ne pas
oublier qu'une plus grande quantité d'huile dans la fourche
implique une purge d'air plus fréquente. Si les suspensions
ne réagissent pas aux variations de réglage, vérifier les éléments
de réglage car il se peut qu'ils soient bloqués.
ATTENTION* :
N’oubliez pas que les motocycles participant
à des compétitions sont exclus de
TOUTE GARANTIE, quelle que soit la pièce
et toutes les modifications à la configuration
de série entraînent la NON-CONFOR-
MITÉ DU VÉHICULE AU TYPE HOMOLOGUÉ,
le rendant inadapté à la circulation sur la
voie publique et donc utilisable uniquement
sur « CIRCUIT FERMÉ » par une personne
en possession des autorisations/
permis de conduire nécessaires.
TERRAIN BOUEUX
Fourche : réglage plus dur en compression ou remplacement
du ressort standard par un ressort plus dur ;
Amortisseur : réglage plus dur aussi bien en compression
qu'en détente ou remplacement du ressort standard par
un ressort plus dur ; opérer sur la précharge du ressort
pour soulever la partie arrière de la moto. Il est conseillé
de remplacer les ressorts des deux suspensions pour compenser
l’augmentation du poids de la moto due à la boue
accumulée.
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CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN