TXC 511 2013 IE - Husqvarna
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FR - 6<br />
DONNÉES TECHNIQUES<br />
MOTEUR<br />
Type monocylindre à 4 temps<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
Refroidissement par liquide avec double radiateur et<br />
électroventilateur<br />
(TC)<br />
Refroidissement par liquide avec double radiateur<br />
TC-TE 449<br />
Alésage ...............................98 mm<br />
Course ..............................59,6 mm<br />
Cylindrée ...........................449,6 cm 3<br />
(TC) Rapport volumétrique ..................13:1<br />
(TE-<strong>TXC</strong> ) Rapport volumétrique ..............12:1<br />
TE-<strong>TXC</strong> <strong>511</strong><br />
Alésage ..............................101 mm<br />
Course ..............................59,6 mm<br />
Cylindrée ...........................477,5 cm 3<br />
Rapport volumétrique .....................12:1<br />
Démarrage .........................électrique<br />
Type de combustible ..essence sans plomb 95ROZ/RON<br />
DISTRIBUTION<br />
Type ...double arbre à cames en tête ; commandé par<br />
chaîne ; 4 soupapes<br />
Jeu de soupapes (à moteur froid)<br />
Admission ......................0,20 ÷ 0,25 mm<br />
Échappement ...................0,30 ÷ 0,35 mm<br />
CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRET<strong>IE</strong>N<br />
LUBRIFICATION<br />
Type . . . . . . . à carter humide par deux pompes à lobes<br />
et filtre à cartouche<br />
ALLUMAGE<br />
Type . . . . . . . . . . . . électronique à décharge capacitive<br />
à avance variable et contrôle numérique<br />
Type de bougie ..................« NGK » CR 9EKB<br />
Distance électrodes bougie ................0,7 mm<br />
ALIMENTATION<br />
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . injection électronique<br />
TRANSMISSION PRINCIPALE<br />
Pignon moteur ...........................Z 32<br />
Couronne embrayage ......................Z 22<br />
Rapport de transmission ...................2,618<br />
EMBRAYAGE<br />
Type multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique<br />
BOÎTE DE VITESSES<br />
Type ............avec engrenages en prise constante<br />
Rapports de transmission<br />
(TC)<br />
1ère vitesse ......................2,286 (32/14)<br />
2e vitesse .......................1,875 (30/16)<br />
3e vitesse .......................1,533 (23/15)<br />
4e vitesse .......................1,260 (29/23)<br />
5e vitesse .......................1,043 (24/23)<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
1ère vitesse ......................2,286 (32/14)<br />
2e vitesse .......................1,875 (30/16)<br />
3e vitesse .......................1,533 (23/15)<br />
4e vitesse .......................1,250 (25/20)<br />
5e vitesse .......................1,043 (24/23)<br />
6e vitesse .......................0,917 (22/24)<br />
TRANSMISSION SECONDAIRE<br />
Pignon sortie boîte de vitesses ................Z 15<br />
Couronne sur la roue (TC) ...................Z 53<br />
Couronne sur la roue (TE - <strong>TXC</strong>) ...............Z 51<br />
Rapport de transmission (TC) ...............3,530<br />
Rapport de transmission (TE - <strong>TXC</strong>) ............3,40<br />
Dimensions chaîne de transmission .......5/8”x1/4”<br />
RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION<br />
(TC)<br />
1ère vitesse ............................21,126<br />
2e vitesse .............................17,327<br />
3e vitesse .............................14,167<br />
4e vitesse .............................11,644<br />
5e vitesse ..............................9,639<br />
(TE - <strong>TXC</strong>)<br />
1ère vitesse ............................20,348<br />
2e vitesse .............................16,689<br />
3e vitesse .............................13,645<br />
4e vitesse .............................11,126<br />
5e vitesse ..............................9,283<br />
6e vitesse ..............................8,162<br />
CHÂSSIS<br />
Type . . . . . . . . . . . double poutre et double berceau en<br />
acier à section ronde et elliptique, sous-châssis arrière en<br />
alliage d'aluminium.<br />
SUSPENSION AVANT<br />
Type fourche ........... téléhydraulique inversée et<br />
goujon avancé (réglable en compression et en détente) ;<br />
tubes ø 48 mm<br />
Débattement ..........................300 mm<br />
SUSPENSION ARRIÈRE<br />
Type ...progressive avec monoamortisseur hydraulique<br />
(compression et extension réglables pour la précharge<br />
du ressort et du frein hydraulique)<br />
Débattement roue ......................300 mm
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