Rapporto di gestione - Giunta - Provincia autonoma di Trento
Rapporto di gestione - Giunta - Provincia autonoma di Trento
Rapporto di gestione - Giunta - Provincia autonoma di Trento
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ASSE 2 COMPETITIVITÀ<br />
AMBITO Efficienza territoriale<br />
Gli accessi<br />
interportuali alla linea<br />
del Brennero<br />
l’intervento <strong>di</strong> prolungamento della ferrovia da Marilleva a Mezzana, del costo <strong>di</strong> 20<br />
milioni <strong>di</strong> euro, per il quale è già stata effettuata la valutazione <strong>di</strong> impatto ambientale e<br />
sono in corso le procedure per l’affidamento dei lavori;<br />
la costruzione <strong>di</strong> una nuova rimessa e <strong>di</strong> un officina per la manutenzione del materiale<br />
rotabile ferroviario nell’area ex Scalo Filzi <strong>di</strong> Spini <strong>di</strong> Gardolo, del costo <strong>di</strong> circa 19<br />
milioni <strong>di</strong> euro;<br />
la costruzione <strong>di</strong> una nuova rimessa per treni e bus a Malè e <strong>di</strong> una nuova stazione<br />
ferroviaria, con relativa rimessa, a Mezzocorona e a Mezzolombardo, per una spesa<br />
complessiva <strong>di</strong> circa 7 milioni <strong>di</strong> euro.<br />
Analogamente a quanto previsto per le ferrovie locali, la <strong>Giunta</strong> provinciale ha finanziato<br />
alcuni interventi <strong>di</strong> rinnovamento e potenziamento lungo il tratto trentino della linea<br />
ferroviaria del Brennero, per limitare il traffico stradale nella Valle dell’A<strong>di</strong>ge, promuovendo<br />
l’utilizzo del treno da parte dei pendolari e per il trasporto delle merci.<br />
In particolare, sono stati finanziati la realizzazione <strong>di</strong> un nuovo centro intermodale a Mori (10<br />
milioni <strong>di</strong> euro), alcuni interventi <strong>di</strong> potenziamento e <strong>di</strong> adeguamento tecnologico presso la<br />
stazione ferroviaria <strong>di</strong> <strong>Trento</strong> (circa 7 milioni) e presso lo scalo merci <strong>di</strong> Roncafort (4,5<br />
milioni) e interventi <strong>di</strong> installazione <strong>di</strong> barriere fonoassorbenti lungo la linea nel tratto<br />
compreso tra <strong>Trento</strong>-sud e Matterello, per circa 6 km con una spesa <strong>di</strong> oltre 6 milioni <strong>di</strong><br />
euro.<br />
Con l’obiettivo <strong>di</strong> creare collegamenti più efficienti e veloci, la <strong>Giunta</strong> provinciale ha previsto<br />
la realizzazione <strong>di</strong> alcuni tunnel <strong>di</strong> raccordo con le ferrovie locali; a tal fine, nel 2008 è stata<br />
programmata la realizzazione <strong>di</strong> alcuni “prefori” esplorativi, per una spesa complessiva pari<br />
a 25 milioni <strong>di</strong> euro.<br />
Inoltre, per migliorare il raccordo tra trasporto privato e quello ferroviario sono stati<br />
programmati nuovi parcheggi per una spesa pari a 6 milioni <strong>di</strong> euro, nelle aree limitrofe alle<br />
stazioni ferroviarie.<br />
Gli investimenti per<br />
l’autoservizio<br />
La <strong>gestione</strong> dei<br />
servizi <strong>di</strong> trasporto<br />
pubblico<br />
Il progetto M.I.T.T.<br />
Per quanto riguarda l’autoservizio, gli interventi realizzati nel corso della legislatura sono<br />
stati in particolare:<br />
il completamento della nuova sede operativa e <strong>di</strong>rezionale della Trentino trasporti SpA<br />
in località Roncafort <strong>di</strong> <strong>Trento</strong>, del costo complessivo <strong>di</strong> 24 milioni <strong>di</strong> euro, che copre<br />
una superficie <strong>di</strong> circa 74.000 metri quadrati. La struttura accoglie, oltre agli uffici,<br />
un’officina e un enorme deposito per l’attività <strong>di</strong> manutenzione e rimessaggio degli<br />
autobus e dei pullman <strong>di</strong> linea;<br />
l’acquisto <strong>di</strong> nuovi autobus;<br />
la costruzione <strong>di</strong> nuove autorimesse, per il ricovero dei mezzi sul territorio.<br />
Per la <strong>gestione</strong> dei servizi <strong>di</strong> trasporto pubblico, affidata me<strong>di</strong>ante apposita convenzione a<br />
Trentino Trasporti SpA, il costo sostenuto dalla <strong>Provincia</strong> dal 2003 ad oggi è stato<br />
complessivamente pari a circa 250 milioni <strong>di</strong> euro, <strong>di</strong> cui 196,5 per l’autoservizio e 53,6 per<br />
la linea ferroviaria <strong>Trento</strong>-Malé.<br />
Nel 2003 è stato avviato, in collaborazione con Trentino Trasporti SpA e Trenitalia SpA, il<br />
progetto MITT (Mobilità Integrata dei Trasporti del Trentino) per la realizzazione <strong>di</strong> un<br />
sistema <strong>di</strong> informatizzazione dei titoli <strong>di</strong> viaggio. Nel corso del 2006 e del 2007 sono state<br />
<strong>di</strong>stribuite agli utenti le nuove tessere a microchip (c.d. “smart card”). Nel 2008 è stata<br />
introdotta la carta a scalare, che può essere utilizzata in<strong>di</strong>fferentemente su tutti i mezzi<br />
(treno, bus, corriere), in sostituzione dei pagamenti in moneta reale.<br />
Obiettivo finale del progetto, che ha richiesto un significativo ammodernamento software ed<br />
hardware dei mezzi in servizio, dei depositi e delle fermate <strong>di</strong> stazione, è quello <strong>di</strong> rendere<br />
più incisiva la programmazione del servizio <strong>di</strong> trasporto pubblico, sia al fine <strong>di</strong> rispondere<br />
74