Rapporto di gestione - Giunta - Provincia autonoma di Trento
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ASSE 2 COMPETITIVITÀ<br />
AMBITO Efficienza territoriale<br />
La mobilità sulla linea<br />
della Valsugana<br />
bilancio provinciale <strong>di</strong> circa 260 3 milioni <strong>di</strong> euro.<br />
Inoltre, nel 2008 sono stati attivati orari cadenzati sulle linee ferroviarie del Brennero e della<br />
Valsugana, che hanno consentito, unitamente agli interventi <strong>di</strong> potenziamento delle stazioni,<br />
<strong>di</strong> incrementare l’utenza del trasporto ferroviario.<br />
Con riferimento specifico a tale settore, assume particolare rilevanza il passaggio alla<br />
<strong>Provincia</strong> delle funzioni e dei compiti <strong>di</strong> programmazione e <strong>di</strong> amministrazione inerenti i<br />
servizi ferroviari <strong>di</strong> interesse provinciale, previsto dall'Accordo <strong>di</strong> programma stipulato nel<br />
2006 con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<br />
Riguardo alla ferrovia della Valsugana, l’Amministrazione si è posta come obiettivi<br />
fondamentali il potenziamento della linea e la sua riqualificazione come metropolitana <strong>di</strong><br />
superficie nel tratto <strong>Trento</strong>-Pergine, con lo scopo sia <strong>di</strong> incentivare l’utilizzo della ferrovia da<br />
parte dei pendolari, che <strong>di</strong> consentire l’utilizzo del treno per gli spostamenti in ambito<br />
urbano.<br />
Tra gli interventi più significativi, finanziati nel corso della legislatura per il raggiungimento<br />
delle predette finalità, si segnalano i seguenti:<br />
l’acquisto <strong>di</strong> do<strong>di</strong>ci nuovi treni passeggeri, più veloci e moderni (cosiddetti “Minuetto”,<br />
<strong>di</strong> cui sei già immessi in esercizio) e l’acquisto <strong>di</strong> quattro nuovi locomotori per il<br />
trasporto delle merci, per una spesa complessiva <strong>di</strong> circa 52 milioni <strong>di</strong> euro;<br />
la realizzazione <strong>di</strong> interconnessioni con le altre linee ferroviarie del Brennero e della<br />
<strong>Trento</strong>-Malè e <strong>di</strong> centri intermodali <strong>di</strong> collegamento con i servizi <strong>di</strong> linea su gomma (a<br />
Borgo e a Pergine);<br />
la creazione <strong>di</strong> nuove fermate viaggiatori nella città <strong>di</strong> <strong>Trento</strong>. In particolare, sono state<br />
realizzate e già attivate due fermate presso l’Ospedale S. Chiara e in località San<br />
Bartolomeo, in prossimità della Residenza sanitaria assistita e dello Studentato<br />
Universitario. Un’ulteriore fermata è prevista in Via Ver<strong>di</strong>, nelle vicinanze delle<br />
principali facoltà universitarie della città. La spesa prevista complessivamente per tali<br />
interventi ammonta a circa 12 milioni <strong>di</strong> euro;<br />
l’adeguamento della stazione <strong>di</strong> Villazzano, con la soppressione del passaggio a livello<br />
e la realizzazione del nuovo sottopasso ferroviario, per un costo complessivo <strong>di</strong> oltre<br />
17 milioni <strong>di</strong> euro.<br />
La mobilità sulla linea<br />
<strong>Trento</strong>-Malè-Marilleva<br />
Per quanto riguarda la ferrovia della <strong>Trento</strong>-Malé-Marilleva, la <strong>Giunta</strong> provinciale ha messo<br />
in atto una serie <strong>di</strong> interventi per il rafforzamento della linea, quale asse <strong>di</strong> collegamento tra<br />
la Valle dell’A<strong>di</strong>ge e le Valli <strong>di</strong> Non e <strong>di</strong> Sole, e <strong>di</strong> connessione tra il capoluogo e gli abitati a<br />
nord della città, in particolare nel tratto fino a Mezzolombardo.<br />
Tra gli interventi principali finanziati nel corso della legislatura si segnalano, in particolare:<br />
l’immissione in esercizio <strong>di</strong> otto nuovi elettrotreni e l’attuazione <strong>di</strong> alcuni interventi <strong>di</strong><br />
manutenzione e adeguamento e del tracciato e del materiale rotabile, tra cui<br />
l’installazione <strong>di</strong> nuovi impianti <strong>di</strong> segnalamento e sicurezza, per una spesa<br />
complessiva pari a 16,5 milioni <strong>di</strong> euro;<br />
l’abbassamento del tratto ferroviario a Gardolo, del costo <strong>di</strong> 20 milioni <strong>di</strong> euro;<br />
l’ammodernamento della tratta <strong>di</strong> Zambana Nuova, concluso nel 2007, con<br />
l'abbassamento in trincea del tratto della ferrovia ad est del paese e la realizzazione<br />
della nuova stazione ferroviaria;<br />
l’intervento <strong>di</strong> abbassamento della <strong>Trento</strong>-Malè a Lavis e <strong>di</strong> realizzazione della nuova<br />
stazione ferroviaria interrata, per un costo complessivo stimato in circa 29 milioni <strong>di</strong><br />
euro;<br />
3 valore attuale.<br />
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