Rapporto di gestione - Giunta - Provincia autonoma di Trento

ASSE 2 COMPETITIVITÀ
AMBITO Efficienza territoriale
di una nuova linea a due binari prevalentemente in galleria, da destinare al trasporto
internazionale di merci e di passeggeri e che consentirebbe di riservare la linea attuale al
trasporto locale; con riferimento alla prima fase dell’opera, nel 2007 2 la Provincia ha firmato
un Accordo con R.F.I. SpA per la predisposizione della progettazione preliminare del nuovo
tracciato che prevede, tra l’altro, la realizzazione delle circonvallazioni ferroviarie di Trento e
di Rovereto, e dello studio di fattibilità delle altre tratte di completamento ricadenti nel
territorio della provincia.
Il progetto preliminare della tratta ricadente sul territorio della provincia di Trento, prevede,
in particolare, la realizzazione dei seguenti interventi:
Nome Opera Tipologia min(Km) max (Km)
Galleria Fittanze Galleria 18,0 21,0
Tratta Serravalle-Marco Raddoppio 2,8 3,6
Galleria Zugna Galleria 17,7 19,5
Murazzi Sud-Nord Raddoppio 3,6 3,6
Passante di Trento Galleria 7,8 7,8
Passante di Trento II Galleria 12,3 12,3
Galleria Buonconsiglio Galleria 3,4 3,4
Tratta Ischia Lavis Raddoppio 1,3 1,3
Galleria Corona Galleria 12,0 12,0
L’insieme delle azioni descritte consentirà di ottenere capacità libera sulla linea ferroviaria,
da destinare al trasporto sia delle merci sia delle persone. Tale capacità potrà essere
utilizzata, da un lato, per il possibile potenziamento dell’autostrada viaggiante e del
trasporto merci non accompagnato su rotaia, dall’altro, per far fronte alle richieste per il
traffico viaggiatori locale e a lunga percorrenza, anche in relazione allo sviluppo delle
interconnessioni con le ferrovie locali.
La realizzazione della nuova linea ferroviaria del Brennero consente, infatti, la previsione di
interconnessioni con le linee ferroviari locali, i cui corridoi di collegamento sono stati
identificati con il nuovo Piano Urbanistico provinciale, approvato con la l.p. n. 1 del 2008.
La mobilità e il trasporto pubblico locale
La Giunta provinciale ha adottato, nel corso della corrente legislatura, una politica imperniata sul potenziamento del
trasporto pubblico locale e sul miglioramento dei collegamenti interni tra le aree a domanda debole ed i principali centri
urbani e turistici.
Il trasporto
pubblico locale
Per quanto riguarda il trasporto pubblico, al fine di ridurre il traffico veicolare entrante nella
città di Trento ed i problemi di viabilità ed inquinamento acustico ed ambientale che esso
comporta, il governo provinciale ha attuato una strategia fondata prioritariamente sullo
sviluppo delle linee ferroviarie locali.
Al riguardo, nel 2004 è stato adottato il “Piano degli investimenti nel settore dei trasporti”,
nel quale sono stati programmati una serie di interventi di potenziamento e rinnovamento
dei percorsi esistenti e del materiale rotabile, per una spesa complessiva a carico del
2 Deliberazione della Giunta provinciale n. 189 del 2 febbraio 2007.
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