Trasportatori a nastro - UniversitÃ degli Studi di Trieste

Università degli Studi di Trieste – a.a. 2009-2010 

Impianti industriali 

Trasportatori a nastro 

• Realizzano un trasporto di tipo continuo, in 

orizzontale o in pendenza, di materiali alla 

rinfusa e di carichi concentrati leggeri. 

incastellatura di sostegno 

Trasporti interni 1



Tipologie di nastri 

• Vi sono diverse tipologie di nastri in relazione ai 

possibili impieghi. 

• Si distinguono in particolare: 

– Nastri di tela e gomma 

– Nastri in fibra naturale e sintetica 

– Nastri in acciaio 

– Nastri in rete metallica 

Trasporti interni 2



Nastri in tela e gomma 

Sono costituiti da una struttura di gomma e tela a forma di 

nastro chiuso ad anello, con giunzione vulcanizzata o 

metallica, utilizzata per il trasporto di materiali vari. 

Trasporti interni 3



Caratteristiche 

• Coperture: ci sono quattro tipi con carichi di rottura e 

allungamenti percentuali decrescenti 

• Tessuti: tre tipi di tessuti (L,M,P) con resistenza a rottura 

rispettivamente di 60-70-75 kg f /cm e allungamento 

percentuale del 20% 

• Larghezze: unificate da 400 a 2000 mm 

• Impiego: materiali alla rinfusa, specie attraverso dislivelli) 

per temperature inferiori a 120°C 

Trasporti interni 4



Trasporti interni 5



Nastri in acciaio 

• Trovano impiego per 

– temperature superiori ai 100÷120°C; 

– movimentazioni di materiali abrasivi; 

– alimentazione di pezzi e particolari di piccole e medie 

dimensioni a più postazioni di lavoro. 

• Materiali impiegati: 

– Acciai inossidabili 

– Acciai al carbonio 

• Elevato carico di rottura 

• Allungamenti trascurabili 

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Parametri caratteristici: 

• Spessore lamiera: 

0,8 ÷1,2 mm 

• Larghezza del nastro: 

0,2 ÷1,2 m 

• Velocità massima: 0,6 ÷1 ms 

• Diametro delle pulegge: 100 

volte lo spessore del nastro 

• Coefficiente di aderenza: 

µ=0,1 ÷0,2 

Trasporti interni 7



Nastri in rete metallica 

• Trovano impiego per 

– temperature fino a 1000°C 

– Movimentazioni di materiali all’interno di essiccatoi raffreddatori, 

in quanto consentono il paesaggio dell’aria anche dal di sotto. 

• I nastri trasportatori sono costruiti in filo o piattina 

metallica; con particolari forme concatenate 

costituiscono un tessuto piano, portante, molto flessibile. 

A: passo spirale; B: passo traversino 

Trasporti interni 8



• Qualità del materiale. I nastri trasportatori sono prodotti 

in: 

– Acciaio inossidabile 

– Acciai speciali resistenti alle temperature 

– Acciaio al carbonio 

– Acciaio al carbonio zincato 

• Gli elementi da rilevare per valutare una esecuzione 

sono: 

– Qualità del materiale (es: acciaio inox 304) 

– Larghezza del nastro 

– Lunghezza (sviluppo) 

Trasporti interni 9



• Le reti in acciaio legato (NiCr) sopportano temperature 

fino a 1000°C. 

• Apposite tabelle, fornite dai costruttori, forniscono la 

resistenza a trazione della rete metallica in funzione della 

temperatura. 

• Il diametro delle pulegge viene assunto pari a 20÷25 

volte il diametro del filo. 

• Il problema principale che si può avere è legato 

all’aderenza tra nastro e rulli-pulegge. 

Trasporti interni 10



• L’aderenza tra nastro e tamburo può essere migliorata: 

– scegliendo materiali adatti per nastri e tamburi; 

– aumentando l’angolo di aderenza; 

– adottando un tenditore a contrappeso che mantenga 

elevata e costante la tensione del nastro. 

• Nel caso dei nastri in rete metallica, si ricorre a 

rivestimenti in gomma, controrulli, o doppi tamburi motori. 




Nastri piani e a conca 

• Nastri piani: destinati a trasportare colli singoli o materiali 

alla rinfusa in piccole quantità. 

• Nastri concavi: destinati a movimentare portate elevate di 

materiali alla rinfusa. 




• Lunghezza del trasportatore “l” 

• Larghezza del nastro 

• Inclinazione del nastro 

• Velocità del nastro (fino a 1 

m/s quelli piani e fino a 2 ÷3 

m/s per quelli concavi) 

• Diametro delle pulegge 

• Diametro e interasse dei rulli 

• Potenzialità di trasporto 

• Tipologia di cuscinetti dei rulli 

• Angolo di avvolgimento del 

nastro 




Potenzialità di trasporto 

• Per scatole, colli e cassette si ha: Q=kqBv 

dove 

k: costante che dipende dalle unità di misura; 

q: carico distribuito sul nastro che si ottiene dalla tabella; 

B: larghezza del nastro; 

v: velocità del nastro. 




• Per materiali alla rinfusa 

Q=k’γAv 

Q=k’’Av 

dove: 

(peso/unità di tempo) 

(volume/unità di tempo) 

– k’,k”: costanti dipendenti dalle unità di misura; 

– γ: peso specifico del materiale trasportato; 

– v: velocità del nastro; 

– A: sezione media dello strato di materiale sul nastro. 

• Se B è la larghezza del nastro (m) si ha empiricamente: 

( B 

+ 

4) 

B 

A p ≈ 

110 

2 

per nastri piani; 

Ac ≈ 2A p 

per nastri a conca con tre rulli di cui i due 

laterali inclinati di 20° sull’orizzontale. 




• Dati di progetto 

Esempio di calcolo 

– potenzialità richiesta: Q = 150 t/h 

– materiale trasportato: carbone di legna 

– lunghezza del trasporto in pianta: l = 110m 

– altezza di sollevamento complessiva: H = 7m 

• Dalla tabella 22.VIII (Monte) si ottengono i dati: 

– peso specifico di mucchio: 500 kg f /m 3 

– max inclinazione ammissibile: 12° 




• Dimensionamento geometrico 

Verifica della pendenza del trasportatore: 

H 7 

δ = arctg = arctg = 3,64 ≅ 4° 

l 

110 

δ è inferiore ad α e quindi l’inclinazione è verificata. 

La lunghezza reale del trasportatore sarà: 

2 2 

L T 

= H + l = 110,22 ≅ l = 110m 

Per trasportatori con pendenza δ la portata si riduce 

Q p 

= 

p ⋅Q 

con p = 0,99 come desumibile dalla tab. 22-VII. 




• Potenzialità 

La potenzialità si ricava dalla relazione 

dove: 

Q = v ⋅ A⋅ 

ρ ⋅ 

p ⋅ k 

(t/h) 

– v è la velocità del trasportatore in (m/s) 

– A è la sezione media dello strato di materiale sul nastro (m 2 ) 

– k è la costante che dipende dalle unità di misura (3,6 in questo 

caso). 

Il valore di A deve essere calcolato in modo iterativo allo 

scopo di ottenere una velocità adeguata ma entro i valori 

nominali calcolabili dalla relazione 

in cui v massima si ottiene dalla tab. 22.X. 

v 

= 0, 7 ⋅ 

nominale 

v massima 




v 

= 

Q 

A⋅ 

ρ ⋅ p ⋅k 

= 0, 

084⋅ 

(m/s) 

Per determinare A si può impiegare, se ipotizziamo di 

usare un nastro piano, la relazione: 

A = 

con B larghezza del nastro. 

( B + 4) ⋅ 

110 

Se fissiamo una larghezza di tentativo cautelativamente 

grande B = 1,20m, otteniamo A = 0,068 (m 2 ). 

Di conseguenza la velocità sarà: 

1 

A 

2 

B 

v = 

1 

0 ,084⋅ 

= 1,24 (m/s) 

0,068 




Per il valore ipotizzato di larghezza del nastro e tenuto 

conto che il materiale è abrasivo, si ottiene dalla tab. 

22.X una velocità massima di 4 m/s. 

La velocità nominale è quindi: 

v 

nominale 

= 0 ,7 ⋅vmassima 

= 0,7 ⋅ 4 = 2, 8 

La velocità calcolata è inferiore a quella nominale; 

proviamo a ridurre la larghezza del nastro: B = 1m. 

In questo caso otteniamo A = 0,045 (m 2 ). 


(m/s) 

v = 

1 

0 ,084⋅ 

= 1,87 (m/s) 

0,045 




Dalla tab. 22.X si ottiene una velocità massima di 3,5 

m/s. 


vnominale = 0 ,7 

⋅ 

vmassima 

= 

0,7 

⋅ 

3,5 

= 2,45 (m/s) 

La velocità calcolata è ancora inferiore a quella 

nominale; poniamo la larghezza del nastro: B = 0,9m. 

In questo caso otteniamo A = 0,036 (m 2 ). 


v = 

1 

0 ,084⋅ 

= 

0,045 

2,33 (m/s) 




Dalla tab. 22.X si ottiene una velocità massima di 3,1 

m/s. 


v 

nominale 

= 0 ,7 ⋅vmassima 

= 0,7 ⋅3,1 

= 2, 17 

(m/s) 

La velocità calcolata è ora superiore a quella nominale; 

poniamo in conclusione la larghezza del nastro: 

B = 1,0m. 




Particolari costruttivi 




Tenditore 

Dispositivi di scarico prima 

della puleggia motrice 

Dispositivi per la pulizia del nastro

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