La guida in italiano - youthXchange

y o u t h X c h a n g e 23
Dal 1° gennaio 2005 entra in vigore in Italia la norma europea sulla concentrazione
di veleni presenti nell’aria. Essa riguarda l’anidride solforosa (SO 2
), il monossido di
carbonio (CO), ma soprattutto le Pm10, meglio note come polveri sottili. E l’Italia,
con le sue 580 auto ogni 1.000 abitanti (seconda solo al Lussemburgo, che
ne registra circa 620) dovrà prendere drastici provvedimenti per rispettare questo
tetto: innanzitutto, migliorando il sistema del trasporto pubblico (con un tasso
del 33%, gli italiani risultano essere i più insoddisfatti d’Europa). E allora… non
ci resta che pedalare!
La produzione mondiale di biciclette è da record (oltre 100 milioni di bici prodotte
a fine 2002), ma le infrastrutture in Italia non sono ancora all’altezza della media
europea. Secondo Legambiente, le città con più piste ciclabili sono Torino e
Modena (75 km), Ferrara e Reggio Emilia (50 km). Un occhio al Nord Europa dà la
dimensione del nostro ritardo: Copenhagen, per esempio, con un’estensione doppia
rispetto a Torino (ma un numero di abitanti simile), ha ben 400 km di piste!
E da noi?
Il cui valore massimo -
fissato dall’UE - sarà di 40 microgrammi
per metro cubo.
Fonte: Il Venerdì di Repubblica, n.
866, 22 ottobre 2004.
ARPAV e FIAB hanno pubblicato
un manuale a fumetti, rivolto ai
ragazzi, per sensibilizzarli all’uso
della bicicletta nel contesto
urbano, evidenziando lungo un
tracciato casa-centro città, le
azioni ‘virtuose’ e i comportamenti
sbagliati di tutti gli utenti della
strada (pedoni, ciclisti,
motociclisti, automobilisti).
Pedali e binari Su progetto della Federazione italiana amici della bicicletta (FIAB),
Trenitalia ha istituito una formula a sostegno del trasporto integrato bici-treno, che
consente di viaggiare con la bicicletta al seguito sull’80% dei treni regionali e interregionali
(contrassegnati dall’apposito simbolo nell’orario ufficiale) al costo di 3,50 €.
Questa iniziativa di trasporto intermodale è un segnale incoraggiante per una mobilità
alternativa, rispettosa dell’ambiente e non inquinante e si accompagna ad altri interventi,
come l’apertura di parcheggi per le bici nelle aree delle stazioni e da molte altre esperienze
realizzate in accordo con gli enti locali. Per promuovere e sollecitare l’utilizzo di tale formula,
il 12 aprile 2004 si è svolta la quarta giornata nazionale “Bicintreno”: in quest’occasione, le
biciclette hanno potuto viaggiare gratuitamente sui treni della Divisione Trasporto Regionale
di Trenitalia abilitati al servizio. [www.trenitalia.it]
Movimenti di Massa critica “Un nuovo modo di vivere nelle nostre città inquinate. Per
costruire una nuova rivoluzione nel sistema dei trasporti non hai null’altro da fare che
prendere la bici e unirti a noi”: questo è l’invito che i sostenitori nostrani di uno dei
più vivaci fenomeni internazionali degli ultimi anni, Critical mass, rivolgono al pubblico
attraverso il loro sito.
Il movimento, fondato nel 1992 a San Francisco, si è diffuso a macchia d’olio in tutto il
mondo, conquistando più di 100 città in almeno 14 paesi. A cadenza regolare, un numero
crescente di persone, attivisti o simpatizzanti della bicicletta, si ritrovano in punti precisi
della città e invadono pacificamente le strade, rivendicando l’utilizzo di mezzi alternativi
all’automobile per contrastare l’incremento di traffico, inquinamento e patologie connesse.
Priva di qualsivoglia struttura gerarchica, Critical Mass viene declinata nei singoli paesi con
modalità diverse. In Italia, Milano è stata la prima città a istituire un regolare evento Massa
Critica, con cadenza settimanale. L’appuntamento veneto è a Padova ogni terzo venerdì del
mese in piazza Capitaniato. [www.inventati.org/criticalmass e www.critical-mass.org]
Per un approfondimento,
ti consigliamo la lettura del libro
di Chris Carlsson (il fondatore
del movimento), recentemente
pubblicato in italiano. [Chris
Carlsson, Critical Mass, Nuova
Serie Feltrinelli, Milano, 2004]
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