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ORDINI<br />
L’ORDINE DI SANTO STEFANO PAPA E MARTIRE - IV<br />
Quando, con motuproprio del 20 gennaio<br />
del 1750, si decise la soppressione della<br />
squadra delle galere stefaniane, si provvide,<br />
di lì a pochi mesi, anche a promulgare<br />
un nuovo regolamento per il servizio militare<br />
per mare dei Cavalieri dell'Ordine.<br />
Il tirocinio venne eseguito sui tre vascelli<br />
a vela che sostituirono le galere, sotto il<br />
comando di abili comandanti, non Cavalieri<br />
più anziani stavolta, ma ufficiali inglesi<br />
pratici delle nuove imbarcazioni.<br />
Gli stefaniani infatti non avevano sufficienti<br />
conoscenze tecniche per poter ricoprire<br />
incarichi gerarchicamente rilevanti a<br />
bordo e si riducevano ad un ruolo subordinato,<br />
riservando a John F.E. Acton il<br />
titolo di comandante, nominando Lutton e<br />
Wäller come secondo e terzo capitano,<br />
mentre per i luogotenenti vennero reclutate<br />
guardie marine francesi e inglesi.<br />
Ai carovanisti si riservava, tutt’al più, il<br />
ruolo di aiutanti del capitano o del comandante<br />
di vascello ed il loro salario fu<br />
il più basso tra tutti quelli degli ufficiali<br />
superiori.<br />
Tra le disposizioni più significative vi era<br />
l’obbligo per tutti i carovanisti, il cui numero<br />
era lasciato di volta in volta a discrezione<br />
del Granduca e Gran Maestro,<br />
ad assistere a speciali corsi di nautica ed<br />
idrografia, impartiti da istruttori a bordo<br />
assunti a spese del Sovrano, e a lezioni<br />
pratiche impartite dai cannonieri e dagli<br />
ufficiali della guarnigione. In tal modo si<br />
sperava, nel giro di alcuni anni, di formare<br />
un certo numero di soggetti con conoscenze<br />
tecniche sufficienti a poter condurre<br />
e capitanare quei vascelli.<br />
Particolare attenzione era riservata alle<br />
misure disciplinari tese ad assicurare che<br />
gli stefaniani portassero il dovuto rispetto<br />
al capitano ed agli altri ufficiali, nel timore<br />
che l’estrema eterogeneità degli equipaggi<br />
fosse causa di conflitti e pericolose<br />
competizioni.<br />
Nel giugno si provvide alla pubblicazione<br />
di una serie di regolamenti<br />
generali per assicurare il<br />
miglior servizio a bordo.<br />
Ci si soffermi, in particolare, sulle<br />
istruzioni impartite al primo capitano<br />
di vascello ed ai carovanisti.<br />
Oltre a dichiararne esplicitamente<br />
l’impegno alla sicurezza delle<br />
coste marittime del granducato ed<br />
alla difesa dai pirati, si davano<br />
indicazioni precise quanto a quella<br />
specifica spedizione.<br />
Il primo capitano di ciascun vascello<br />
sarebbe stato uno stefaniano, però,<br />
qualora non se ne fossero trovati di abbastanza<br />
abili o edotti di nautica, gli si sarebbe<br />
affiancato un capitano di nave, dal<br />
quale, di fatto, sarebbe rimasto dipendente.<br />
Pur restando al Cavaliere tutti i primi o-<br />
nori, tanto a bordo che a terra, sarebbe<br />
stato l’altro capitano a regolare e disporre<br />
riguardo a «la navigazione, la manovra, la<br />
partenza e generalmente tutte le cose riguardanti<br />
il servizio», insomma si dotava<br />
quest’ultimo di ogni autorità di comando,<br />
sia sull’equipaggio che sulla guarnigione,<br />
dal momento della partenza fino a quello<br />
del successivo ormeggio.<br />
Le iniziative per incrementare le conoscenze<br />
dei membri della Religione in ambito<br />
marittimo e permetterne l’aggiornamento<br />
si susseguirono, nel tentativo di<br />
conciliare l’esigenza della formazione di<br />
nuovi quadri per la marina toscana con la<br />
sopravvivenza dell’Ordine cavalleresco.<br />
Di fatto però, col passare degli anni, erano<br />
sempre meno i Cavalieri disposti a<br />
sottoporsi al servizio nautico attivo e la<br />
loro motivazione lasciava davvero molto<br />
a desiderare.<br />
Così, nel luglio del 1765, oltre a sanzionare<br />
l'obbligo per tutti i Cavalieri militi<br />
per giustizia di effettuare il tirocinio della<br />
PRINCIPI E GRAN MAESTRI<br />
Si è svolta nel Palazzo Magistrale del Sovrano Militare Ordine di Malta a Roma<br />
la visita di S.A.R. il Principe Carlo di Borbone delle Due Sicilie, Duca di Castro,<br />
accompagnato dalle più alte cariche dell’-<br />
Ordine Costantiniano, che ha decorato<br />
dell’Insigne Real Ordine di San Gennaro<br />
e del Collare del Sacro Militare Ordine<br />
Costantiniano di S. Giorgio il 79° Principe<br />
e Gran Maestro S.A.E. Fra’ Matthew<br />
Festing, alla presenza dell’intero Sovrano<br />
Consiglio dell’Ordine di Malta.<br />
Bandiera delle galee della flotta stefaniana<br />
Carovana sulle navi granducali da guerra,<br />
si istituì un più moderno corpo di tecnici<br />
navigatori, quello delle Guardie marine,<br />
il cui regolamento venne emanato nell'anno<br />
successivo. Si trattava di selezionare<br />
una decina di giovani abili e intenzionati<br />
a dedicarsi all'arte nautica, rampolli di<br />
nobili famiglie da indirizzare alla carriera<br />
di ufficiali delle navi della Marina militare<br />
granducale.<br />
I prescelti si sarebbero imbarcati agli ordini<br />
del comandante e si sarebbero dedicati<br />
quotidianamente allo studio di pilotaggio,<br />
idrografia, nautica di altura e matematiche<br />
nautiche, all'esercizio delle<br />
armi e del cannone, alla manovra delle<br />
vele e all'apprendimento della lingua francese<br />
ed inglese, indispensabili per poter<br />
interagire con ciurme e marinai provenienti<br />
da altre parti d'Europa.<br />
Tali attività dovevano essere approfondite<br />
anche a terra, durante i mesi invernali,<br />
dedicandosi allo studio delle fortificazioni<br />
e delle scienze tattiche.<br />
I giovani più meritevoli avrebbero potuto<br />
aspirare al manto stefaniano o ad assurgere<br />
al rango di ufficiale di mare.<br />
L'istituzione non riscosse troppo successo,<br />
anzi, dal momento della sua creazione<br />
al settembre 1818 si contarono solo 30<br />
guardie marine.<br />
pagina 19 - numero 241, Maggio 2010 TRICOLORE www.tricolore-italia.com