Tricolore n.241 - Tricolore Italia

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IN PRIMO PIANO “POESIA VISIVA” DI BICE GARZONI IN MOSTRA AL FUSARO Il 7 e l’8 marzo, nella Casina Vanvitelliana del Fusaro, recentemente restaurata, si è svolta l’ultima mostra di Bice Garzoni, inaugurata da S.A.R. il Principe Sergio di Jugoslavia, Presidente Internazionale dell’AIRH. Dopo una entusiasmante esperienza come gallerista quest’artista napoletana ha iniziato una propria produzione artistica. Il suo interesse per la poesia, la letteratura, la grafia e le arti visive, l'hanno portata a mescolare i vari generi sovrapponendo e/o inserendo le proprie poesie ad immagini, foto e collage. La poesia visiva nasce dallo scontro fertile della grafica con la parola condensata nella forma poetica. Il segno grafico catalizza la lettura altrimenti disattenta. Le sue creazioni vi-sive reinventano i temi iconografici della tradizione napoletana in serie e sequenze grafiche di profonda e non banale semplicità: poesie da guardare e quadri da leggere. La mostra è stata la prima allestita nella restaurata Casina settecentesca del complete borbonico ed è stata visitata ed apprezzata da numerose autorità, personalità ed artisti e da un folto pubblico. Sotto a destra l’artista accoglie l’Arch. Stefano Gizzi, Soprintendente ai beni architettonici, paesaggistici, storici, artistici ed etnoantropologici per Napoli e provincia. Sotto a sinistra: Bice e S.A.R. il Principe Sergio di Jugoslavia, con membri del Comitato per la tutela del patrimonio e delle tradizioni napoletane dell’Associazione Internazionale Regina Elena presieduto dall’Arch. Gian Carlo Garzoni ed il Cav. Paolo Facelli, Fiduciario di Cuneo dell’AIRH Onlus, venuto appositamente. pagina 18 - numero 241, Maggio 2010 TRICOLORE www.tricolore-italia.com
ORDINI L’ORDINE DI SANTO STEFANO PAPA E MARTIRE - IV Quando, con motuproprio del 20 gennaio del 1750, si decise la soppressione della squadra delle galere stefaniane, si provvide, di lì a pochi mesi, anche a promulgare un nuovo regolamento per il servizio militare per mare dei Cavalieri dell'Ordine. Il tirocinio venne eseguito sui tre vascelli a vela che sostituirono le galere, sotto il comando di abili comandanti, non Cavalieri più anziani stavolta, ma ufficiali inglesi pratici delle nuove imbarcazioni. Gli stefaniani infatti non avevano sufficienti conoscenze tecniche per poter ricoprire incarichi gerarchicamente rilevanti a bordo e si riducevano ad un ruolo subordinato, riservando a John F.E. Acton il titolo di comandante, nominando Lutton e Wäller come secondo e terzo capitano, mentre per i luogotenenti vennero reclutate guardie marine francesi e inglesi. Ai carovanisti si riservava, tutt’al più, il ruolo di aiutanti del capitano o del comandante di vascello ed il loro salario fu il più basso tra tutti quelli degli ufficiali superiori. Tra le disposizioni più significative vi era l’obbligo per tutti i carovanisti, il cui numero era lasciato di volta in volta a discrezione del Granduca e Gran Maestro, ad assistere a speciali corsi di nautica ed idrografia, impartiti da istruttori a bordo assunti a spese del Sovrano, e a lezioni pratiche impartite dai cannonieri e dagli ufficiali della guarnigione. In tal modo si sperava, nel giro di alcuni anni, di formare un certo numero di soggetti con conoscenze tecniche sufficienti a poter condurre e capitanare quei vascelli. Particolare attenzione era riservata alle misure disciplinari tese ad assicurare che gli stefaniani portassero il dovuto rispetto al capitano ed agli altri ufficiali, nel timore che l’estrema eterogeneità degli equipaggi fosse causa di conflitti e pericolose competizioni. Nel giugno si provvide alla pubblicazione di una serie di regolamenti generali per assicurare il miglior servizio a bordo. Ci si soffermi, in particolare, sulle istruzioni impartite al primo capitano di vascello ed ai carovanisti. Oltre a dichiararne esplicitamente l’impegno alla sicurezza delle coste marittime del granducato ed alla difesa dai pirati, si davano indicazioni precise quanto a quella specifica spedizione. Il primo capitano di ciascun vascello sarebbe stato uno stefaniano, però, qualora non se ne fossero trovati di abbastanza abili o edotti di nautica, gli si sarebbe affiancato un capitano di nave, dal quale, di fatto, sarebbe rimasto dipendente. Pur restando al Cavaliere tutti i primi o- nori, tanto a bordo che a terra, sarebbe stato l’altro capitano a regolare e disporre riguardo a «la navigazione, la manovra, la partenza e generalmente tutte le cose riguardanti il servizio», insomma si dotava quest’ultimo di ogni autorità di comando, sia sull’equipaggio che sulla guarnigione, dal momento della partenza fino a quello del successivo ormeggio. Le iniziative per incrementare le conoscenze dei membri della Religione in ambito marittimo e permetterne l’aggiornamento si susseguirono, nel tentativo di conciliare l’esigenza della formazione di nuovi quadri per la marina toscana con la sopravvivenza dell’Ordine cavalleresco. Di fatto però, col passare degli anni, erano sempre meno i Cavalieri disposti a sottoporsi al servizio nautico attivo e la loro motivazione lasciava davvero molto a desiderare. Così, nel luglio del 1765, oltre a sanzionare l'obbligo per tutti i Cavalieri militi per giustizia di effettuare il tirocinio della PRINCIPI E GRAN MAESTRI Si è svolta nel Palazzo Magistrale del Sovrano Militare Ordine di Malta a Roma la visita di S.A.R. il Principe Carlo di Borbone delle Due Sicilie, Duca di Castro, accompagnato dalle più alte cariche dell’- Ordine Costantiniano, che ha decorato dell’Insigne Real Ordine di San Gennaro e del Collare del Sacro Militare Ordine Costantiniano di S. Giorgio il 79° Principe e Gran Maestro S.A.E. Fra’ Matthew Festing, alla presenza dell’intero Sovrano Consiglio dell’Ordine di Malta. Bandiera delle galee della flotta stefaniana Carovana sulle navi granducali da guerra, si istituì un più moderno corpo di tecnici navigatori, quello delle Guardie marine, il cui regolamento venne emanato nell'anno successivo. Si trattava di selezionare una decina di giovani abili e intenzionati a dedicarsi all'arte nautica, rampolli di nobili famiglie da indirizzare alla carriera di ufficiali delle navi della Marina militare granducale. I prescelti si sarebbero imbarcati agli ordini del comandante e si sarebbero dedicati quotidianamente allo studio di pilotaggio, idrografia, nautica di altura e matematiche nautiche, all'esercizio delle armi e del cannone, alla manovra delle vele e all'apprendimento della lingua francese ed inglese, indispensabili per poter interagire con ciurme e marinai provenienti da altre parti d'Europa. Tali attività dovevano essere approfondite anche a terra, durante i mesi invernali, dedicandosi allo studio delle fortificazioni e delle scienze tattiche. I giovani più meritevoli avrebbero potuto aspirare al manto stefaniano o ad assurgere al rango di ufficiale di mare. L'istituzione non riscosse troppo successo, anzi, dal momento della sua creazione al settembre 1818 si contarono solo 30 guardie marine. pagina 19 - numero 241, Maggio 2010 TRICOLORE www.tricolore-italia.com
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