Instruction Sheet ZU4 Classic Torque Wrench Pump - Enerpac
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4. Al mantener la cobertura por detrás de la brida (véase Figura<br />
8, vista C), insertar la brida en los tornillos de los botones,<br />
ubicando nuevamente la cobertura (según sea necesario) y<br />
asegurar los botones apretando con las manos (véase Figura<br />
8, vista B). La brida presionará la cobertura hacia el manómetro<br />
y lo ajustará en su lugar. Consultar las instrucciones de la llave<br />
dinamométrica para obtener la cantidad de presión necesaria<br />
para producir el par deseado. Tener en cuenta que la presión<br />
máxima varía según las diferentes llaves y accesorios.<br />
PRECAUCIÓN: RConsultar las instrucciones de la<br />
llave dinamométrica para obtener el procedimiento<br />
de funcionamiento de la llave.<br />
.<br />
Vista A Vista B<br />
Vista C Vista D<br />
Figura 8, Instalación de la cobertura<br />
5.6 Ajuste de la presión (par)<br />
ADVERTENCIA: Realizar estos ajustes ANTES de<br />
colocar la llave dinamométrica en la cabeza del<br />
tornillo o tuerca. El ajuste de la presión de la bomba<br />
puede estar por encima de la presión necesaria para<br />
proporcionar el par deseado para su aplicación. El exceso del<br />
par necesario provocará un daño en el equipo y podrá provocar<br />
una lesión personal grave.<br />
Las bombas Z-Class están equipadas con una válvula de alivio<br />
ajustable por parte del usuario (véase Figura 9.) Para limitar el avance<br />
de la llave dinamométrica, se puede ajustar del siguiente modo:<br />
1. Afl ojar la contratuerca de la válvula de descarga y girar la<br />
maneta en el sentido contrario de las agujas del reloj hasta<br />
que haya una leve resistencia al girar.<br />
2. Arrancar la bomba para que el aceite vaya calentándose.<br />
3. Mantener pulsado el botón “ON/ADV” para crear presión en<br />
el circuito de avance. Girar el botón de control de la válvula de<br />
descarga en el sentido de las agujas del reloj para aumentar<br />
la presión hasta el valor deseado.<br />
Nota: Para lograr un ajuste preciso, reducir la presión hasta<br />
un valor inferior al del ajuste fi nal y aumentarla a continuación<br />
lentamente hasta el punto de ajuste defi nitivo.<br />
4. Ajustar la contratuerca de la válvula de descarga hasta el<br />
valor de presión deseado.<br />
33<br />
5. Liberar el botón “ON/ADV” del mando remoto para permitir<br />
que la presión del sistema regrese al ajuste de derivación del<br />
puerto B. El motor continuará funcionando.<br />
6. Comprobar nuevamente el ajuste de presión fi nal cambiando<br />
la posición de la válvula para presurizar el sistema.<br />
Botón de control<br />
Contratuerca<br />
Figura 9, Ajuste de la válvula de alivio<br />
6.0 MANTENIMIENTO<br />
Observar con frecuencia todos los componentes del sistema en<br />
busca de fugas o daños. Reparar o reemplazar los componentes<br />
dañados. Los componentes eléctricos, por ejemplo, el cable<br />
de energía, sólo pueden ser reparados o reemplazados por<br />
un electricista cualifi cado, cumpliendo con todos los códigos<br />
locales y nacionales correspondientes.<br />
6.1 Verifi cación del nivel del aceite<br />
Comprobar el nivel del aceite de la bomba antes de su arranque<br />
y añadir aceite (si fuera necesario) retirando el tapón del puerto<br />
de llenado. Véase las fi guras 2 y 4. Asegurarse siempre que la<br />
llave dinamométrica está totalmente replegada antes de añadir<br />
aceite al depósito.<br />
6.2 Cambiar el Aceite y Limpiar el Depósito<br />
El aceite <strong>Enerpac</strong> HF es de un color azul fuerte. Comprobar con<br />
frecuencia la situación del aceite en busca de contaminación<br />
comparando el aceite de la bomba con aceite <strong>Enerpac</strong> nuevo.<br />
Como norma general, vacíe completamente y limpie el depósito<br />
cada 250 horas o con mayor frecuencia en ambientes sucios.<br />
NOTA: Este procedimiento exige retirar la bomba del depósito.<br />
Trabajar en un banco limpio y disponer del aceite usado de<br />
conformidad con los códigos locales.<br />
1. Retirar el tapón de drenaje y drenar todo el aceite del<br />
depósito. Limpiar y volver a colocar el tapón de drenaje.<br />
2. Afl ojar los 13 tornillos que sostienen la placa de la cubierta<br />
al depósito y retire la bomba del depósito. Tener sumo<br />
cuidado de no dañar el fi ltro de malla.<br />
3. Limpiar completamente el depósito y el imán del depósito (si<br />
lo trae) con un agente limpiador adecuado.<br />
4. Retirar el fi ltro de malla de captación para limpiarlo. (No<br />
tirar del fi ltro ni de la base de la entrada para evitar posibles<br />
daños). Limpiar el fi ltro con disolvente y una escobilla suave.<br />
Volver a instalar<br />
5. Volver a montar la bomba y el depósito, con una junta del<br />
depósito nueva.<br />
6. Llenar el depósito con aceite hidráulico <strong>Enerpac</strong> nuevo. El<br />
depósito está lleno cuando el nivel de aceite está como<br />
muestra la fi gura 4.