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Instruction Sheet ZU4 Classic Torque Wrench Pump - Enerpac

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IMPORTANTE: Únicamente técnicos califi cados en<br />

sistemas hidráulicos habrán de prestarle servicio al<br />

equipo hidráulico. Comuníquese con el Centro de<br />

Servicio ENERPAC autorizado en su zona para prestarle servicio<br />

de reparaciones. Use únicamente aceite ENERPAC a fi n de<br />

proteger su garantía.<br />

ADVERTENCIA: Reemplace inmediatamente las piezas<br />

gastadas o dañadas por piezas ENERPAC genuinas. Las<br />

piezas de calidad corriente se romperán, llo que causará<br />

lesiones y daños a la propiedad. Las piezas ENERPAC están<br />

diseñadas para encajar debidamente y resistir grandes cargas.<br />

ATENCIÓN: No usar bombas eléctricas en un entorno<br />

explosivo. Cumplir todos los códigos eléctricos locales<br />

y nacionales. La instalación y las modifi caciones deben<br />

ser realizadas por un electricista cualifi cado.<br />

ATENCIÓN: Mantener las manos alejadas de las partes<br />

móviles y las mangueras a presión.<br />

ATENCIÓN: Estas bombas tienen válvulas reguladoras<br />

de presión instaladas en fábrica que no han de ser<br />

reparadas o reajustadas salvo por un Centro de Servicio<br />

Técnico Autorizado de <strong>Enerpac</strong>.<br />

CUIDADO: Para prevenir posibles daños al motor eléctrico<br />

de la bomba, compruebe las especifi caciones. El uso de<br />

una fuente incorrecta de energía puede dañar el motor.<br />

3.0 ESPECIFICACIONES<br />

3.1 Cuadro de rendimiento (véase pie de página)<br />

3.2 Cuadro de fl ujo (véase fi gura 1):<br />

Flujo (pulgada3/min))<br />

11,5<br />

9,8<br />

8,2<br />

6,4<br />

4,9<br />

2,3<br />

1,6<br />

0<br />

0 70<br />

Flujo y corriente frente a presión<br />

Corriente (amps)<br />

Flujo (pulgada3/min)<br />

115V<br />

230V<br />

140 210 280 350 420 490 560 630 700<br />

0<br />

800<br />

Presión (psi)<br />

Figura 1. Cuadro de fl ujo<br />

▼ Cuadro de rendimiento de <strong>ZU4</strong><br />

Diámetro<br />

del motor<br />

Caudal de producción<br />

pulgada 3 /min<br />

7 bar 50 bar 350 bar 700 bar<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

Corriente (amps)<br />

30<br />

4.0 INSTALACIÓN<br />

Instalar o colocar la bomba para garantizar que haya salida de<br />

aire alrededor del motor y que la bomba no se vea obstruida.<br />

Mantener limpio el motor para garantizar la máxima refrigeración<br />

durante su funcionamiento.<br />

4.1 Tapa del conducto de aireación del depósito<br />

(véase Figura 2)<br />

Hay un tapón de transporte instalado en el puerto del conducto<br />

de aireación en la parte superior del depósito. Antes de utilizar<br />

la bomba, sustituir el tapón de transporte (C) por la tapa del<br />

conducto de aireación (A) y el conector del adaptador (B). Nota:<br />

El puerto del conducto de aireación se encuentra por separado<br />

del puerto de llenado de aceite. El puerto de llenado de aceite<br />

(D) utiliza un tapón SAE n.º 10.<br />

Instalación del conducto de aireación de <strong>ZU4</strong>.<br />

4.2 Montaje de la bomba (véase Figura 3)<br />

Consultar la fi gura 3 para obtener las dimensiones de montaje<br />

para asegurar la bomba a una superfi cie fi ja..<br />

4 - 8 L (1 - 2 gal.)<br />

mm (in.)<br />

10 L (2,5 gal.)<br />

mm (in.)<br />

20 L (5 gal.)<br />

mm (in.)<br />

40 L (10 gal.)<br />

mm (in.)<br />

A 95 (3.75) 279 (11.0) 396 (15.6) 480 (18.9)<br />

C<br />

oifi cios<br />

roscados,<br />

M8 x 1,25<br />

6 (0,25) de<br />

profundidad<br />

Especifi caciones<br />

eléctricas del motor<br />

Ø 8,6 (0,34) de diámetro a través<br />

de los orifi cios<br />

Nivel<br />

de<br />

sonido<br />

Rango de ajuste de la<br />

válvula de alivio<br />

(hp) (100 psi) (700 psi) (5,000 psi) (10,000 psi) (voltio-Ph-Hz) (dBA) (psi)<br />

1.7* 700 535 76 60<br />

*El consumo de energía real depende de la aplicación. Véase Figura 1.<br />

115-1-50/60<br />

230-1-50/60<br />

85-90<br />

1,400-10,000 para versión “Q”<br />

1.400 a 11.600 para versión “E”

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