Instruction Sheet ZU4 Classic Torque Wrench Pump - Enerpac

2. Smontare la fl angia frontale e il disco sovrapposto (vedere
fi gura 8, vista C).
3. Inserire il nuovo disco da sovrapporre (ricordarsi di verifi care
che il disco corrisponda alla chiave torsiometrica Enerpac
che si sta usando) sopra alla fl angia, allineando il disco con le
depressioni sul retro della fl angia (vedere la fi gura 8, vista D).
4. Mentre si sostiene il disco da sovrapporre dietro la fl angia
(vedere la fi gura 8, vista C), introdurre la fl angia sui prigionieri
della manopola, riposizionando il disco sovrapponibile come
necessario, e fi ssare la manopola, stringendo solo con le dita.
La fl angia premerà il disco sovrapponibile sopra al manometro
e lo fi sserà al suo posto. Vedere le istruzioni della chiave
torsiometrica per l’ammontare della pressione necessaria
richiesta per produrre la coppia desiderata. Notare che la
pressione massima varia per le diverse chiavi ed accessori.
ATTENZIONE: Fare riferimento alle istruzioni della
chiave torsiometrica per la procedura di
funzionamento della chiave.
.
Vista A Vista B
Vista C Vista D
Figura 8, Installazione del disco sovrapponibile
5.6 Regolazione della pressione (coppia)
ATTENZIONE: Effettuare queste regolazioni PRIMA
di inserire la chiave torsiometrica sul dado o sulla
testa del bullone. La regolazione della pressione
della pompa può essere superiore a quella necessaria per
ottenere la coppia desiderata per la vostra applicazione. Il
superamento della coppia richiesta causerà dei danni
all’equipaggiamento e può portare ad un ferimento serio delle
persone.
Le pompe della classe Z sono equipaggiate con una valvola
regolabile da parte dell’utente (vedere la fi gura 9),
Per limitare l’avanzamento della chiave torsiometrica, essa può
essere regolata come segue:
1. Allentare il dado di bloccaggio della valvola di scarico e girare
la manopola in senso antiorario fi no a che ci sia una leggera
resistenza quando si gira.
2. Avviare la pompa per permettere all’olio di scaldarsi.
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3. Premere e mantenere premuto il pulsante ON/ADV per creare
la pressione nel circuito di avanzamento. Girare la manopola
di comando della valvola di scarico in senso orario per
aumentare la pressione fi no al valore desiderato.
Nota: Per ottenere una regolazione accurata, diminuire la
pressione sino ad un punto al di sotto della regolazione fi nale
e quindi aumentarla lentamente fi no a che raggiunga il valore
fi nale.
4. Bloccare il dado di bloccaggio della valvola di scarico al
raggiungimento del valore desiderato per la pressione.
5. Rilasciare il pulsante ON/ADV della tastierina per permettere
alla pressione del sistema di ritornare alla regolazione del bypass
del raccordo B.
6. Ricontrollare la regolazione fi nale della pressione, spostando
la valvola e pressurizzando il sistema.
Manopola di comando Dado di bloccaggio
Figura 9, Regolazione della valvola di scarico
6.0 MANUTENZIONE
Ispezionare frequentemente tutti i componenti del sistema per
eventuali perdite o danni. Riparare o sostituire i componenti
danneggiati. Per quanto riguarda i componenti elettrici, per
esempio, il cordone di alimentazione, esso può essere riparato
o sostituito solo da un elettricista qualifi cato, nell’osservanza di
tutte le norme elettriche locali e nazionali applicabili.
6.1 Controllo del livello dell’olio
Check the oil level of the pump prior to start-up, and add oil, if
Controllare il livello dell’olio prima dell’avvio, e rimboccare l’olio,
se necessario, togliendo il tappo dal raccordo di riempimento.
Vedere le fi gure 2 e 4. Accertarsi sempre che la chiave torsiometrica
sia tornata completamente a riposo, prima di aggiungere olio nel
serbatoio.
6.2 Cambio dell’olio e pulizia del serbatoio
L’olio Enerpac HF ha un colore blu vivo. Controllare
frequentemente le condizioni dell’olio per quanto riguarda la sua
contaminazione confrontandolo con il colore dell’olio nuovo non
usato. Come regola generale, scaricare completamente l’olio dal
serbatoio e pulirlo ogni 250 ore di funzionamento, o anche più
frequentemente se è utilizzato in ambiente sporco.
NOTA: questa procedura richiede di togliere la pompa dal serbatoio.
Lavorare su di un banco pulito ed eliminare l’olio portandolo agli
appositi centri di raccolta autorizzati.
1. Togliere il tappo di scarico e scaricare tutto l’olio dal
serbatoio. Pulire e rimontare il tappo di scarico.
2. Svitare i 13 bulloni che fi ssano la piastra del coperchio al
serbatoio e sollevare l’unità pompante fuori dal serbatoio.
Abbiate cura di non danneggiare lo schermo fi ltrante.
3. Pulire completamente il serbatoio ed il magnete del serbatoio