Instruction Sheet ZU4 Classic Torque Wrench Pump - Enerpac
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5.0 FONCTIONNEMENT<br />
5.1 Interrupteur marche / arrêt de la pompe (Voir<br />
fi gure 6)<br />
Positions de l’interrupteur d’activation :<br />
1. ON (MARCHE) = pompe contrôlée par tirant. La pompe démarre<br />
quand le bouton « ON/ADV » du tirant est enfoncé.<br />
2. OFF (ARRÊT) – Tirant désactivé. La pompe ne démarre pas<br />
quand le bouton « ON/ADV » du tirant est enfoncé.<br />
Coupe-circuit : S’il est basculé, appuyer sur le bouton pour<br />
remettre à zéro<br />
Interrupteur d’activation<br />
du tirant<br />
Figure 6, panneau de commande de la pompe<br />
5.2 Fonctionnement du tirant (Voir fi gure 7)<br />
1. Bouton « ON/ADV » du tirant :<br />
• Bouton enfoncé – le moteur est ALLUMÉ (ON). La clé<br />
AVANCE tant que le bouton est enfoncé.<br />
• Bouton relâché – la clé est RAPPELÉE. Le moteur continue<br />
de tourner pendant 20 secondes.<br />
2. Bouton « OFF/DUMP » du tirant :<br />
• Bouton enfoncé – le moteur est ÉTEINT (OFF)<br />
immédiatement<br />
Remarque : l’extinction immédiate du moteur surviendra si<br />
l’interrupteur d’activation de la pompe est positionné sur OFF<br />
quand la pompe est en marche.<br />
Bouton « ON/ADV » du tirant<br />
Bouton OFF/DUMP du tirant<br />
Figure 7, Boutons du tirant<br />
11<br />
5.3 Fonctionnement de la pompe<br />
IMPORTANT: Autant que possible, un seul utilisateur devrait<br />
faire fonctionner la clé dynamométrique et la pompe. Ceci afi n<br />
d’empêcher la mise en route accidentelle de la pompe pendant<br />
que l’opérateur place la clé.<br />
1. Vérifi er le serrage et l’étanchéité de tous les raccordements et<br />
des connexions du système.<br />
2. Vérifi er le niveau d’huile du réservoir et ajouter de l'huile au<br />
besoin. (Consulter la section 4.4)<br />
3. Assurez-vous que le bouchon d’expédition a été retiré et que<br />
le renifl ard est bien installé. (Consulter la section 4,1)<br />
4. Brancher l’unité à l’alimentation. Mettre l’interrupteur<br />
d’activation de la pompe sur la position ON. Voir la fi gure 6.<br />
ATTENTION : dans l’étape suivante, le moteur de la<br />
pompe va démarrer et la soupape basculera<br />
automatiquement, ce qui rappellera la clé<br />
dynamométrique. Assurez-vous que la clé dynamométrique est<br />
positionnée de manière à prévenir les blessures et les dommages<br />
à l’équipement avant de faire démarrer le moteu.<br />
5. Pour démarrer la pompe, appuyer sur la touche « ON/ADV » sur<br />
le tirant. Voir Figure 7. Le moteur démarrera automatiquement,<br />
et la clé dynamométrique commencera à avancer. La clé<br />
avancera tant que la touche est maintenue enfoncée.<br />
6. Relâcher la touche « ON/ADV » pour rétracter la clé. Une fois<br />
que le bouton est relâché, la jauge affi che la pression dans le<br />
circuit de rappel (dérivation de port B), qui s’élève à 173-193<br />
bars (2 500-2 800 psi) approximativement.<br />
7. Appuyer sur le bouton « OFF/DUMP » pour arrêter le moteur.<br />
Remarque : Isi le bouton « ON/ADV » n’est pas enfoncé pendant<br />
toute période continue de vingt secondes, la minuterie intégrée<br />
de la pompe active l’arrêt automatique du moteur.<br />
8. Pour relâcher la pression hydraulique sur la clé et les<br />
fl exibles, appuyer et maintenir la touche « OFF/DUMP<br />
» enfoncée APRÈS avoir éteint le moteur. Les fl exibles<br />
peuvent maintenant être retirés.<br />
Remarque: unités équipées d’échangeurs thermiques : Si cela est<br />
pratique, permettre à la minuterie d’activer l’arrêt automatique de<br />
la pompe. Pendant toute période de repos, la pompe fait circuler<br />
90 % de son fl ux d’huile à travers l’échangeur thermique pour<br />
abaisser la température de l’huile.<br />
5.4 Manomètre et procédure de recouvrement<br />
La pompe est fournie avec un manomètre à pression installée. À bien<br />
plaire, le recouvrement de couple est fourni avec chaque pompe.<br />
Un recouvrement de couple s’adapte sur le cadran du manomètre<br />
de pression et convertit facilement les lectures de pression en<br />
lectures de couple (Voir fi g. 8, Vue A). Le recouvrement affi che les<br />
unités impériales (pi-lb) sur un côté et les unités métriques (Nm)<br />
sur l’autre côté. Pour changer d’échelles, simplement glisser le<br />
recouvrement dessus.<br />
ATTENTION : la taille de chaque recouvrement<br />
correspond uniquement pour la clé dynamométrique<br />
<strong>Enerpac</strong> spécifi que. Ne pas employer sur d'autres clés.<br />
5.5 Changement du recouvrement<br />
1. Enlever les trois onglets noirs qui retiennent en place la<br />
collerette de manomètre avant (voir fi gure 8, vue B).<br />
2. Enlever la collerette avant et le recouvrement (voir fi gure 8,<br />
Vue C).<br />
3. Insérer le nouveau recouvrement (ne pas oublier de vérifi er<br />
que le recouvrement correspond bien à la clé dynamométrique<br />
<strong>Enerpac</strong> employée) sur la collerette, aligner le recouvrement