RFI TC.PATC SR CM 03 M 69

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA SCMT
Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di
Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS
SCMT Codifica: RFI TC.PATC SR CM 03 M 69 F FOGLIO
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vitali.
3.23 VACMA
3.23.1 Descrizione
Il sistema di vigilanza VACMA è un sistema di controllo sulla presenza e sulla vigilanza
dell’agente di condotta che garantisce l’arresto del treno in caso di assenza di risposta al
sistema.
La funzione di controllo della presenza e della vigilanza del guidatore è attiva quando il
mezzo è in movimento a velocità maggiore di 5 Km/h.
3.23.2 Requisiti RAMS
Non sono stati identificati requisiti specifici con questa tipologia.
3.24 Reiterazione dei comandi
3.24.1 Descrizione
Per ottenere la reiterazione dei principali organi di vigilanza (pedana, pulsanti a fungo e a
sfioramento) attraverso il normale utilizzo di specifici comandi presenti sul banco di guida (es.
tromba, rubinetto elettronico del freno, leve di marcia), SCMT può essere integrato da un
apposito dispositivo.
Lo scopo di questo dispositivo è quello di resettare il contatore del
tempo lungo di vigilanza interno ad SCMT quando uno dei comandi di banco suddetti è
utilizzato dal PdC.
Il dispositivo di reiterazione è descritto nella ST 374938 [R25].
3.24.2 Requisiti RAMS
Non sono stati identificati requisiti specifici con questa tipologia.
3.25 Train BUS
3.25.1 Descrizione
Il bus MVB (Multi-function Vehicle Bus) consente il trasferimento di informazioni.
Sui rotabili dove è presente l’apparato RCEC, il sottosistema di bordo colloquia con esso
tramite BUS MVB.
Anche il sistema GSM-R comunica con il SSB tramite il BUS MVB.
Se il rotabile dispone di un proprio BUS MVB, anche il SSB SCMT deve esservi connesso.