RFI TC.PATC SR CM 03 M 69
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SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA S<strong>CM</strong>T<br />
Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di<br />
Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS<br />
S<strong>CM</strong>T Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>SR</strong> <strong>CM</strong> <strong>03</strong> M <strong>69</strong> F FOGLIO<br />
74 di 138<br />
Segnalazioni Luminose (BLU e ROSSA)<br />
144 90 86<br />
Km/h<br />
LCD<br />
V3B.40<br />
V3B.41<br />
Figura 3-3 Layout indicatore di velocità<br />
[E] Il tachimetro deve essere dotato di un vetro protettivo frontale in<br />
grado di resistere ad una forza puntuale di 50N applicata su una<br />
superficie di 1 mm 2 .<br />
[E] Il vetro protettivo frontale del tachimetro non deve essere<br />
danneggiato dall’impiego di prodotti detergenti.<br />
UC0.117-9 [E] Il tachimetro deve essere dimensionato per un funzionamento<br />
regolare e sicuro nel tempo, tenendo conto dell'ambiente e delle<br />
sollecitazioni dinamiche a cui è sottoposto il materiale ferroviario.<br />
UC0.127a-9 [E] Il tachimetro deve rispettare i seguenti valori di riferimento per le<br />
prove di vibrazione, in conformità a quanto specificato nella EN 50155<br />
[R11]. La prima tabella è riferita alle prove funzionali con vibrazione<br />
casuale, la seconda alle prove di durata simulata con vibrazioni<br />
casuali. Per le caratteristiche dello spettro ASD(densità spettrale di<br />
accelerazione) si rimanda alla norma EN 61373 [R18].<br />
Tabella 3-25a - Prove funzionali con vibrazione casuale del tachimetro
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