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SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA SCMT Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS SCMT Codifica: RFI TC.PATC SR CM 03 M 69 F FOGLIO 110 di 138 quello Rpp seguendo il percorso B-C. V3B.148 [F] L'architettura circuitale sui rotabili deve essere realizzata in modo che, quando in caso di malfunzionamento SCMT viene escluso commutando il CEA (che dovrà essere spiombato e settato in posizione chiusa) e disinserendone la piastra pneumatica (il contatto Rpp si apre) e quindi la macchina non è in grado di trazionare (tutti i contatti del gruppo VACMA sono aperti), l'attivazione del VACMA, che avviene inserendone la relativa piastra pneumatica, dia il consenso alla trazione attraverso la serie del contatto CEA e di quello Rtt (controllato da VACMA) seguendo il percorso A-E. V3B.149 [F] L'architettura circuitale sui rotabili deve essere realizzata in modo che, quando in caso di malfunzionamento VACMA dovrà essere escluso commutando il CEV (dovrà essere spiombato e settato in posizione chiusa) e disinserendone la piastra pneumatica, il consenso alla trazione avvenga attraverso la serie del contatto CEA e di quello CEV seguendo il percorso A-D. 4.2.11 Interfaccia con il dispositivo di reiterazione dei comandi V3B.137 [ELIMINATO] Lo schema di installazione del dispositivo di reiterazione, considerando la configurazione massima di un mezzo a due cabine di guida con la presenza del Vacma, è il seguente: Figura 4-7 Interfaccia SSB con dispositivo di reiterazione dei comandi.
SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA SCMT Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS SCMT Codifica: RFI TC.PATC SR CM 03 M 69 F FOGLIO 111 di 138 V3B.129 V3B.130 [E] I contatti normalmente aperti in uscita dal dispositivo devono essere posti in parallelo alla serie dei contatti normalmente chiusi degli organi di vigilanza. [E] Il contatto normalmente chiuso in uscita dal dispositivo deve essere posto in serie al parallelo dei contatti normalmente aperti degli organi di vigilanza. In entrambi i casi il dispositivo di reiterazione simula il rilascio e la successiva attuazione dell’organo di vigilanza utilizzato in modo “trasparente” per il sistema di sicurezza. V3B.132 [E] In caso di mezzi a singola cabina di guida vanno considerate solamente le connessioni previste per la cabina “A”. V3B.133 [E] Per mantenere la stessa funzionalità con lo schema sopra esposto utilizzando dispositivi di reiterazione con solamente due contatti disponibili per SCMT, è ammesso l’utilizzo del seguente schema di connessione degli apparati: Figura 4-8 Interfaccia SSB con dispositivo di reiterazione dei comandi con solamente due contatti disponibili per SCMT. V3B.134 [E] Se il mezzo presenta una sola cabina di guida, deve essere
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