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SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA SCMT Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS SCMT Codifica: RFI TC.PATC SR CM 03 M 69 F FOGLIO 108 di 138 Figura 4-5.4 Interfaccia SSB con organi di vigilanza con scheda reiterazione e specializzazione input - soluzione 1 UC9.AQ [E] Il SSB deve considerare, per una configurazione vigilante con specializzazione degli input vigilante per il controllo atto partenza (specializzazione_input_vigilante = SI) che i circuiti degli organi di vigilanza mantengano separati i pulsanti/pedali dagli altri organi di vigilanza e che la scheda di reiterazione sia connessa solo al canale B ( soluzione 2 - contatti pedale/pulsanti normalmente chiusi). Figura 4-5.5 Interfaccia SSB con organi di vigilanza con scheda reiterazione e specializzazione input - soluzione 2 4.2.10 Interfaccia con altri sistemi di vigilanza (esempio VACMA) L'interfacciamento del SSB con sistemi di vigilanza esterni tipo VACMA è necessario per i rotabili che all’atto del montaggio di SCMT sono già dotati di sistema di vigilanza esterno, che il proprietario del rotabile non intende rimuovere, poiché se non preesistente all’installazione SCMT non è prevista l’installazione di vigilante esterno.
SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA SCMT Volume 3 - SottoSistema di Bordo Appendice B - Requisiti di Architettura, Interfaccia, Ambiente e RAMS SCMT Codifica: RFI TC.PATC SR CM 03 M 69 F FOGLIO 109 di 138 Per quanto sopra i requisiti sotto riportati sono facoltativi, ma da implementare in blocco qualora sia necessario interfacciarsi ad un sistema di vigilanza esterno. V3B.122 [F] Il SSB, interfacciandosi con il VACMA, deve poter gestire contatti normalmente aperti. V3B.143 [F] Il commutatore di esclusione VACMA (CEV) deve essere piombato in posizione elettricamente aperta. V3B.145 [F] L'architettura circuitale sui rotabili deve essere realizzata in modo che l’inserimento di SCMT inibisca l’alimentazione dell’impianto VACMA. V3B.146 [F] L'architettura circuitale sui rotabili deve essere realizzata in modo che se SCMT non è inserito, a meno che SCMT non sia stato escluso a causa di una avaria tramite CEA, la sola manovra di inserimento del VACMA non permetta di andare in trazione. Figura 4-6 Interfaccia SSB con dispositivo VACMA. In riferimento alla Figura 4-6 valgono i seguenti requisiti: V3B.147 [F] L'architettura circuitale sui rotabili deve essere realizzata in modo che, quando all’avvio del treno il PdC abilita SCMT utilizzando la chiave di banco ed inserendo la piastra pneumatica, quest’ultima operazione chiuda il contatto Rpp. Il consenso alla trazione avverrà quindi attraverso la serie del contatto Rtt (controllato da SCMT) e di
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