Quattroruote

PERIODICO MENSILE N° 707 Agosto 2014
Speciale vacanze
• LE
REGOLE PER GUIDARE ALL’ESTERO
COME TRASPORTARE ANIMALI E OGGETTI
COSÌ SI AGGIORNANO I NAVIGATORI
• LE APP PER VIAGGIARE INFORMATI
NOLEGGIO, TASSO SCONTATO O RATE?
GUIDA PRATICA PER ORIENTARSI
NELLA GIUNGLA DELLE OFFERTE
IN PROVA
BMW SERIE 2
GREAT WALL H6
VOLKSWAGEN POLO
AUDI S1
SUBARU WRX
SUPERTEST
LAMBORGHINI HURACÁN
C4 Cactus
LA CITROËN CAMBIA PELLE
La sei ore di Vairano

EDITORIALE
NUOVE SPERANZE PER TERMINI
MA CI VUOLE SERIETÀ
Contrastanti sentimenti accolgono
la notizia che una cordata d’imprenditori
italobrasiliana ha presentato un progetto per riportare
in vita l’ex stabilimento Fiat di Termini
Imerese, desolatamente fermo dal 24 novembre
del 2011. Da una parte, c’è il comprensibile sollievo
per un’iniziativa che offre un alito di speranza
in un momento di drammatica crisi occupazionale.
Dall’altra, c’è un altrettanto comprensibile
scetticismo, perché in questi anni
troppe volte gli operai di Termini sono stati illusi
da estemporanei propositi industriali finiti
puntualmente nel nulla.
Il progetto della Grifa (Gruppo italiano fabbriche
automobili), le cui fragili casse (oggi capitalizza
25 milioni di euro) si appoggiano su quelle,
ben più robuste finanziariamente, della carioca
Kbo Capital, è quantomeno ambizioso: produrre,
al ritmo di 35 mila unità l’anno e a partire dall’inizio
del 2016, una citycar ibrida (ma si prevede
anche la versione elettrica). Ora, lasciamo pure
da parte le considerazioni tecniche e di mercato,
anche se alcuni particolari sono ancora avvolti
nel mistero (l’auto non s’è vista neppure a livello
concettuale e il riferimento alla propulsione
ibrida, che è tecnologia complicata assai, è di
una vaghezza preoccupante). E non sarebbe
neppure corretto mettere in dubbio a priori la
credibilità della cordata, nonostante la composizione
societaria non sia propriamente di cristallina
trasparenza. Però è giusto ricordare come
contro lo scoglio di Termini Imerese si siano già
schiantati tanti imprenditori. Alcuni assolutamente
improbabili (e non a caso ospiti, tuttora
o in passato, delle patrie galere), ma altri (pochi)
con un’indubbia esperienza nel settore. Massimo
Di Risio, che per lungo tempo ha rappresentato
l’unica proposta concreta per l’ex impianto Fiat,
poteva contare sul know-how industriale maturato
a Macchia d’Isernia e su un accordo tecnico
con la cinese Chery; eppure sul sogno di far entrare
la sua DR nell’Olimpo dei costruttori grazie
alle linee panormite s’è quasi giocato l’azienda:
soltanto ora, dopo aver rischiato il naufragio sulle
coste sicule, sta riprendendo lentamente la
velocità di crociera.
Inventarsi produttori di automobili, insomma,
non è cosa facile. E vedremo se gli imprenditori
italobrasiliani hanno i numeri per riuscire
in un’impresa attesa da una regione tutta. Visto
quanto successo in passato da altre parti, il nostro
auspicio è che l’emergenza (la cassa integrazione
per 1.097 operai scadrà in dicembre:
dopo c’è soltanto la mobilità) non induca a facili
soluzioni o a sommarie verifiche, soprattutto
per quanto riguarda i finanziamenti pubblici
(anche se la Grifa sostiene di non volere soldi a
fondo perduto, ma soltanto prestiti a tassi agevolati).
Il caso Rossignolo-De Tomaso, finito con
una mitragliata di arresti, ricorda a tutti come
una certa cautela, quando si parla di recupero
di stabilimenti in crisi, sia non soltanto auspicabile,
ma sacrosanta.
Gian Luca Pellegrini
Agosto 2014
1

o 707 - Agosto 2014
Tre modi di dire Cactus
La macchina è una sola,
le copertine sono tre.
A sottolineare la natura per
certi versi camaleontica della
C4 Cactus, prima espressione
della nuova filosofia Citroën,
improntata alla funzionalità
PRIMO PIANO
12 Speciale vacanze Come trasportare oggetti e animali
16 Speciale bambini Le norme per guidare all’estero
18 Speciale bambini Così si aggiornano i navigatori
20 Speciale bambini Le app per essere sempre informati
A RUOTA LIBERA
22 Finanza La Fiat si fa la banca... in casa
24 Trends Quasi quasi rinuncio al segreto industriale
26 Auto usate Radiazione facile, addio
28 Autovelox Dopo l’intersezione si deve ripetere il limite
30 R&D Petronas in Piemonte Cina? No grazie, preferiamo l’Italia
32 Gruppi d’acquisto Adesso arrivano anche le elettriche
34 Parcheggiare/1 Il robot all’aeroporto di Düsseldorf
36 Parcheggiare/2 Con i sensori a Pisa
37 I nostri partner Giovani designer ungheresi crescono
38 Le nostre iniziative Vetture aziendali in pista
40 Il master per addetti stampa automotive
ATTUALITÀ
46 Soluzioni di acquisto Orientarsi fra le offerte delle Case
52 E-commerce La macchina nuova con un click
58 False identità al volante I fantasmi dell’Est
60 Storie d’America California dreaming: le wagon dei surfisti
ANTEPRIMA
66 Fiat L’imprevedibile ritorno della Bravo
70 Jaguar Arriva la XE, l’anti Serie 3 made in England
74 BMW A me gli occhi: la Serie 1 si rifà il trucco
76 Notizie flash
AUTONOTIZIE
Smart La terza generazione della citycar raddoppia 78
Opel Corsa, così uguale, così diversa 84
Nissan Otto anni dopo l’Almera, ecco la Pulsar 90
Volkswagen Passat, supremazia obbligata 94
Peugeot-Citroën Partner cercasi per la tecnologia ibrida 100
78
Notizie flash 104
RUBRICHE
Posta prioritaria
La voce dei lettori
Il corriere degli automobilisti
Le prove su strada dall’agosto 2004 al luglio 2014
Ultima pagina
194
7
8
42
320
324
TECNICA
192 Glossario dell’innovazione Capitolo 3: le sospensioni
SPORT
194 Formula 1 Le conseguenze del brake-by-wire
AREA DI SERVIZIO
200 Il difetto del mese e i richiami
202 Lo sportello
GUIDA ALL’ACQUISTO
204 Il configuratore by Quattroruote Fiat Panda e Mercedes Classe A
208 I numeri del mercato
210 Radiografia della Rc auto
212 Le novità in arrivo
214 Offerte e promozioni Sconti anche per i modelli leader
MERCATO
217 I listini del nuovo
297 Le quotazioni dell’usato
Su strada e in pista
Voltate pagina per scoprire le nostre prove
Agosto 2014
3

SOMMARIO
Anno 59° - Numero 707 - Agosto 2014
Su strada e in pista
AL VOLANTE
106 Fiat Panda Cross e Freemont Cross
108 Audi A3 e-tron e Seat Leon ST 4Drive
110 Mercedes Classe S Coupé e CLS
112 Hyundai Genesis e Mini Countryman
106
PROVE SU STRADA
114 Lamborghini Huracán
128 Citroën C4 Cactus
140 Volkswagen Polo
140
152 BMW Serie 2
164 Great Wall H6
PROVE SPECIALI
176 Distrazioni fatali I rischi dei sistemi multimediali
152
PROVE SPRINT
182 Subaru WRX STi
188 Audi S1
164
Da una pista all’altra
Mentre a Vairano la Huracán staccava il nuovo record
sul giro (pag. 124), su un’altra pista, quella della Pirelli
a Vizzola Ticino, col suo classico anello “tutto bagnato”,
siamo andati a verificare l’effetto che ha il variatore manuale
della ripartizione di coppia, caratteristico della Subaru WRX
182
4
Agosto 2014

POSTA PRIORITARIA
LE VETTURE LENTE
E POCO SICURE
PER I NEOPATENTATI
SONO UN RISCHIO?
Alcuni giorni fa sono stato centrato
nel mezzo di un incrocio da un’utilitaria
che ha letteralmente “saltato”
uno stop. Durante i rilievi di prammatica
da parte delle forze dell’ordine,
il guidatore della vecchia
e sconquassata Lancia Y che mi ha
speronato ha affermato che «i freni sono
improvvisamente saltati». Ho poi appreso
con sgomento che la macchina era anche
in difetto di revisione. Come avevo
immaginato, l’automobilista che mi ha
investito aveva conseguito la patente
di guida soltanto da un paio di mesi.
L’acronimo coniato per l’occasione
è “neopatentato”: eccesso di velocità,
mancato arresto allo stop (con semaforo
rosso), revisione non eseguita,
guida pericolosa, impressionante usura
dei pneumatici, figuriamoci quella
della restante parte dell’auto. Questo,
gentile signor Cavicchi, è il risultato
del solito, miope, improprio e mal
concepito provvedimento governativo
ingenuamente volto a ridurre il rischio
di sinistri e di pericoli sulle strade.
Ma possibile che nessuno si renda conto
dell’assurdità delle limitazioni imposte
dal Codice della strada? Si obbligano
i giovani a guidare auto con un ridicolo
rapporto peso/potenza e a nessuno
importa le condizioni in cui si trovano
queste vetture, spesso comprate come
rottami per essere usate esclusivamente
nel primo anno di patente.
Paolo Franco
QUELLE AUTO SCASSATE
IN MANO AI NEOFITI
La lettera è stata molto ridimensionata
nella sua lunghezza, ma il concetto che
c’era dietro rimane chiaro: il problema
dei giovani neopatentati costretti
da una norma del Codice molto discussa
a guidare auto che, nella maggioranza
dei casi, non sono presenti in famiglia.
Ne consegue che, eccezion fatta
per i nuclei familiari benestanti,
difficilmente a un ragazzo verrà
comperata una vettura nuova:
si preferirà optare per veicoli d’occasione.
Scrive al riguardo il nostro lettore:
«Se ha avuto la pazienza di fare qualche
breve indagine sulle vendite online,
avrà certamente avuto modo
di vedere dal vivo che Golf, Punto, Fiesta,
Bravo e Focus, che sino a ieri erano
solo fastidiosi rifiuti “da combattere”,
adesso circolano taroccati e inquinanti».
È un lamento molto serio che nelle sedi
che contano non verrà mai recepito
nella sua interezza, perché il legislatore
in testa non ha i rischi dovuti al mezzo,
bensì i pericoli dovuti alla capacità
di guida dei neoconduttori. Non si tratta
di una novità, perché è l’eterna
battaglia tra sicurezza attiva e passiva,
con tutta l’attenzione del legislatore e
degli organi addetti alle contravvenzioni
rivolta soprattutto verso chi commette
le infrazioni mentre guida (giusto,
sia chiaro) e ben poco sensibile a quanto
sta intorno. D’altronde imporre strade
sicure, barriere a norma, incroci
illuminati e rotonde meno fantasiose
significa andare in tasca alle varie
amministrazioni locali, provinciali
o regionali, dove trovare denaro
è pressoché impossibile. Così tra colpire
il gestore dei nastri d’asfalto
per la presenza di buche che sono veri
crateri oppure chi transita su quelle
strade, magari oltre il limite di comodo
dei 30 orari (messo per coprirsi le spalle
in caso di contenzioso), si privilegia
la seconda soluzione. Lo stesso accade
con le patenti limitate: il ragazzo deve
guidare un’auto che va piano, così
è più sicura. Alla resa dei conti, però,
la vettura che va piano non è più sicura,
ma soltanto più lenta e più vecchia,
spesso non revisionata e, comunque,
priva dei dispositivi delle auto più
moderne (protezione del pedone, sistemi
elettronici di controllo, airbag diffusi
a tutela di chi è a bordo, luci adeguate).
Però anche a 60 all’ora
ci si ammazza e a 30
si possono fare danni.
Ma al legislatore non
fischiano mai le orecchie
perché non c’è più sordo
di chi non vuol sentire.
Carlo Cavicchi
twitter@Cavicchi4R
Agosto 2014
7

Le lettere e le e-mail vanno corredate di nome, indirizzo e telefono del mittente.
La redazione si riserva di sintetizzare i testi ricevuti.
Indirizzare a: La voce dei lettori di Quattroruote, via Mazzocchi 1/3, 20089 Rozzano (MI);
redazione@quattroruote.it; fax 0257500416/0289200810.
LA VOCE DEI LETTORI
Lo scorso 12 giugno, a San Donato
Milanese, ha perso la vita una persona
travolta, nella sua auto,
da una vettura intestata
a un prestanome che risultava avere
altre 60 macchine. Mi chiedo:
ma quanto dovremo ancora
aspettare perché gli organi preposti
controllino tutti i proprietari di più
di tre veicoli? Non mi sembra
un’impresa impossibile, visto
che per immatricolare un’auto occorre
esibire il codice fiscale
e un documento d’identità,
se non altro per dimostrare di essere
in regola con il fisco. E poi l’Agenzia
delle entrate ti chiede di giustificare
le spese sostenute in un determinato
anno, che risulterebbero non congrue
con quanto hai dichiarato,
ma che magari sono il frutto
di risparmi precedenti... Mi stanno
bene i controlli, però li vorrei anche
su chi vive palesemente fuori
dalla legge.
Massimo Bernieri
Bologna
PERICOLO
PRESTANOME
Il fenomeno dei prestanome,
che per poche decine di euro diventano
proprietari fittizi di auto usate da altri,
è in preoccupante crescita, ma si sta
facendo poco per punirlo e ancor meno
per prevenirlo. Secondo i dati della polizia
– che evidenziano soltanto la punta
di un iceberg – nel 2013 in Campania, la
regione dove questa piaga è più presente,
ne sono stati individuati 280, che si erano
intestati 30.000 mezzi (in media, 107
a testa). Lo scorso febbraio, a Milano, è
stato fermato quello che allora sembrava
il re della categoria: un disoccupato
risultato titolare di 1.500 intestazioni.
Un record a prima vista difficile da
battere, ma bruciato nel giro di appena
un paio di mesi da un altro residente
nella città lombarda, che di auto
ne “possedeva” 2.065. E si tratta di auto
quasi sempre guidate da pregiudicati,
immigrati clandestini o persone prive
di patente. Alla fine, in caso d’incidente,
il titolare della vettura – in genere dotata
di assicurazione falsa – risulta irreperibile
o comunque nullatenente. Così non resta
che rivolgersi al Fondo di garanzia per
le vittime della strada. Che, ammesso
che possa coprire tutti i danni,
è alimentato con i soldi dei contribuenti.
QUANDO DEVO FARE
IL TAGLIANDO?
Sono il proprietario di una Volkswagen Tiguan 2.0
TDI che ho acquistato nuova nel maggio 2013.
Tutto bene, salvo una perplessità: l’impossibilità
di sapere quando dovrò fare il tagliando. Infatti
le scadenze di manutenzione non sono fisse,
ma variabili: tengono conto pure delle condizioni
d’impiego specifiche del veicolo e dello stile
di guida del conducente. Perfetto, però com’è
possibile non disporre di alcuna indicazione,
nemmeno a grandi linee, su quanto manca
all’appuntamento? Con che anticipo si paleserà
l’avviso? E se il computer di bordo si guastasse?
Lettera firmata
Milano
La determinazione variabile degli intervalli
di assistenza nacque negli anni 80. La prima ad
adottarla fu la BMW: lo spegnimento di una serie
di spie designava l’approssimarsi del tagliando.
Altri costruttori hanno poi elaborato sistemi
analoghi e in seguito è comparsa l’indicazione del
chilometraggio e del tempo residuo prima della
manutenzione successiva. Non tutte le Case,
però, si comportano allo stesso modo e talvolta
vi sono differenze anche tra modello e modello.
Nelle vetture Volkswagen con LongLife Service
la segnalazione della necessità di effettuare
un tagliando appare automaticamente
nella strumentazione solo a partire da 20 giorni
prima della scadenza prevista. Però è comunque
possibile sapere, in qualsiasi momento, quanto
tempo manca interrogando manualmente
il computer di bordo tramite una procedura
indicata – sia pure non con grande evidenza –
nel manuale di uso e manutenzione.
8 Agosto 2014

LA VOCE DEI LETTORI
CHIAMATELI
PRINCIPIANTI
Da qualche mese il mio figlio
diciassettenne effettua la guida
accompagnata, esponendo
regolarmente il cartello giallo
prescritto dalla legge con
le lettere “GA”. Un cartello di cui
– vi posso assicurare – nessuno
conosce il significato. Così sono
numerosi gli automobilisti
che si spazientiscono e suonano
il clacson, per poi sorpassare
sgommando. Una volta, quando
eravamo fermi a un distributore,
un signore è arrivato a chiederci
che cosa volesse dire quella
sigla. Ed è rimasto sorpreso
nell’apprendere che indicava
un principiante alla guida
del veicolo. Ma non si poteva
utilizzare una semplice “P”?
È andata a finire che abbiamo
deciso di metterne due,
di cartelli: il “GA” per la polizia,
il “P” per la sicurezza…
Stefano Stirpe
Veroli (FR)
GA
10 Agosto 2014
In realtà, la lettera “P” nera
su fondo bianco segnala
le esercitazioni alla guida
di un maggiorenne
in possesso del foglio rosa,
valido sei mesi, ottenuto dopo
il superamento dell’esame
di teoria. La sigla “GA” nera
su fondo giallo, invece, indica
la guida vera e propria fatta
da un minorenne già dotato
di patente, sia pure
di categoria inferiore (A1),
e di apposita autorizzazione,
valida fino al compimento
del diciottesimo anno di età
e rilasciata in seguito
al superamento di un corso
di formazione pratico (dieci
ore al volante). Tra l’altro,
la guida accompagnata è
possibile solo con le persone
indicate nell’autorizzazione
(di 60 anni al massimo)
e su auto poco potenti (fino
a 70 kW di potenza e 55 kW/t
di potenza specifica), mentre
con il foglio rosa ci si può
esercitare con qualsiasi
persona di età non superiore
a 65 anni e su una vettura
di qualsiasi potenza.
In entrambi i casi,
l’accompagnatore deve
possedere una patente
di categoria B o superiore
da almeno dieci anni. È vero
che finora solo pochi ragazzi
hanno “approfittato” della
guida accompagnata (specie
a causa dell’obbligo di avere
già conseguito la patente A1,
con le relative spese), però
sono passati ormai più di due
anni dalla sua introduzione
e, ogni tanto, auto con la sigla
“GA” in giro si vedono.
Ciò detto, è anche vero che si
sarebbe potuto decidere
d’identificare entrambe
le situazioni di guida
con la “P”. Senza complicare
inutilmente le cose.
SONO CARTELLI
MA SEMBRANO REBUS
Una domenica stavo aspettando un amico
a Firenze, in piazza Beccaria, e mi sono
imbattuto in questa serie di cartelli (nelle foto,
ndr) nell’adiacente via Manzoni. Avendo un po’
di tempo e pazienza (ero a piedi), mi sono
messo a leggere tutto. Si tratta di ben dieci
cartelli suddivisi sui due lati del marciapiede,
nei quali si indica che la zona è a traffico
limitato, da lunedì a venerdì, in certi orari,
ma non per i veicoli “autorizzati”, mentre resta
sempre proibita a determinate categorie
di veicoli. Che i giovedì notte (ma solo quelli
pari) c’è la pulizia delle strade e che, se
si è abilitati a entrare, ma andando al massimo
a 30 all’ora, si può parcheggiare soltanto
se si è residenti nella zona A-B e si dispone
del relativo contrassegno. Per ultimo
(ma non meno importante), da aprile a ottobre,
l’area si trasforma in Ztl notturna in certi giorni
e a certi orari. Mi domando: ma se un guidatore
(turista o meno) s’imbatte in questa serie
di “totem” mentre dietro c’è qualche altro
automobilista, come può perdere interi minuti
per leggerli e decifrarli? Eppure di cartelli così
Firenze è piena: l’ennesimo esempio, a mio
avviso, dell’assurdità delle nostre leggi,
che servono soltanto a mandare in confusione
gli automobilisti e, soprattutto,
a riempire le casse comunali con le multe
che ne conseguono.
Lorenzo De Cicco
Firenze

SPECIALE VACANZE
Viaggiare sereni
Estate tranquilli
di Roberto Boni, Laura Confalonieri,
Emilio Deleidi, Fabrizio Formenti,
Cosimo Murianni e Mario Rossi
La cosa più bella, d’estate,
è andare a spasso con la
propria auto. Ne siamo sempre convinti,
anche in quest’epoca di voli low cost
(al termine dei quali, si può sempre
noleggiare una macchina... low cost).
Perché tutto vada per il meglio, però,
è sempre necessario qualche piccolo
accorgimento. Caricare correttamente
oggetti e animali, per esempio; conoscere
le norme di comportamento al volante
diverse dalle nostre; aggiornare
navigatori e scaricare app preziose
per essere informati. Infine, i controlli da
effettuare sulle auto: ne bastano pochi,
però, perché oggi le macchine hanno
meno bisogno delle nostre attenzioni.
• COME TRASPORTARE OGGETTI E ANIMALI
• LE NORME PER GUIDARE ALL’ESTERO
• COSÌ SI AGGIORNANO I NAVIGATORI
• LE APP PER ESSERE SEMPRE INFORMATI
• I (POCHI) CONTROLLI SULL’AUTO
12
Agosto 2014

Agosto 2014
13

SPECIALE VACANZE Viaggiare
sereni
OGGETTI E ANIMALI
IL MODO CORRETTO
DI TRASPORTARLI
Dalla canoa alla tavola da surf, fino
agli amici a quattro zampe. Per avere
con sé tutto ciò che serve a rendere
più piacevole la vacanza basta seguire
alcune semplici regole. E prepararsi
in anticipo, senza improvvisare
Il principio fondamentale è sempre
la sicurezza. Anche nel carico dei bagagli.
Quindi, prima di sistemare oggetti sopra
o all’interno della vettura, è bene dare
una bella ripassata alle regole previste
dal buon senso, prima ancora che
dalla legge. In generale, la sistemazione
di persone e cose va effettuata in modo
da assicurare la stabilità e la visibilità
del veicolo (non devono essere coperte
le luci e la targa), da non pregiudicare
la visibilità del conducente e la sua libertà
di movimento alla guida, da garantire
la sicurezza contro la caduta, la
dispersione o anche il solo spostamento
delle cose trasportate, a prescindere dal
fatto che siano nel bagagliaio o sul tetto:
in entrambi i casi, gli oggetti devono
essere distribuiti omogeneamente
sul piano di carico o sul portapacchi
e a essi saldamente ancorati. Una cattiva
distribuzione del peso, infatti, può
causare il sovraccarico di uno degli assi
e, in generale, diminuire la stabilità del
veicolo, sia durante la marcia, soprattutto
in curva, sia in fase di frenata. Insomma,
ne va della sicurezza, propria e altrui.
Per questo, la legge ha stabilito limiti
ben precisi, che si aggiungono a quelli
previsti dal costruttore per la massa.
Di seguito, tutto quello che bisogna sapere
prima di partire (tra parentesi le sanzioni).
• Sporgenza longitudinale
anteriore
Non ammessa in nessun
caso, ma la sanzione varia
(€ 84, tre punti della
patente e ripristino del
carico, se questo è divisibile;
€ 772, sospensione della
30 cm
IL CARICO SUL TETTO NON PUÒ MAI
SPORGERE DAVANTI AL VEICOLO
patente da 15 a 30 giorni
e della carta di circolazione
da uno a due mesi,
se il carico è indivisibile).
• Sporgenza longitudinale
posteriore
Nei limiti di sagoma
del veicolo, se il carico è
divisibile (multa € 84, tre
punti); massimo 3/10 della
lunghezza del veicolo,
da segnalare con uno o due
pannelli quadrangolari
riflettenti a strisce bianche
e rosse, se è indivisibile
(€ 772, sospensione della
patente da 15 a 30 giorni
e della carta di circolazione
da uno a due mesi; sanzione
di € 84 e tre punti patente
in meno se non ci sono
i pannelli prescritti).
4 m
3/10
• Sporgenza laterale
(dai bordi esterni
delle luci di posizione)
Non ammessa se il carico
è divisibile (€ 84, tre punti
della patente in meno),
al massimo di 30 cm se
è indivisibile, ma proibita
se questo è difficilmente
percepibile (nel caso, per
esempio, di pali o sbarre;
multa € 84, tre punti).
• Altezza totale
Non si possono superare
i 4 metri (multa € 419).
• Massa complessiva
Quella a pieno carico del
veicolo indicata sulla carta
di circolazione al punto F.2
(multa € 41, due punti
della patente in meno).

Un sedile anche per lui
Uno dei sistemi per trasportare
correttamente il cane è quello
di assicurarlo con una pettorina
collegata alle cinture di sicurezza
della vettura: evita che possa
interferire con le manovre
del guidatore e lo trattiene in caso
di urto o di frenata brusca
Per chi va in ferie con il cane
o il gatto ci sono alcune semplici
accortezze da seguire per rendere
il viaggio in automobile più confortevole
per lui e, dunque, più sereno anche per
gli altri passeggeri. Il Codice della strada
(all’articolo 169) prescrive che
nell’abitacolo possa viaggiare un solo
animale domestico, a patto che non sia
d’intralcio al guidatore. Se Fido o il vostro
micio sono esuberanti, dunque, ci sono
varie opportunità per fare in modo
che non creino pericolo interferendo
con le manovre di chi è al volante
(vedere sotto), ma anche per rendere
il loro trasporto più sicuro. Se,
però, gli animali sono due, devono
necessariamente stare nel bagagliaio,
separati dall’abitacolo da una rete,
oppure essere tenuti in apposite gabbie.
È bene fare attenzione, perché chi
non rispetta queste prescrizioni, oltre
a mettere a repentaglio la sicurezza del
proprio amico a quattro zampe, rischia
anche una multa di 84 euro e la
sottrazione di un punto dalla patente.
Prima di affrontare uno spostamento
lungo, inoltre, è bene abituare l’animale
al viaggio in macchina: soprattutto
se è ancora un cucciolo, si può cominciare
per gradi, facendogli percorrere
brevi tragitti. Se intendete utilizzare
una gabbietta o un trasportino,
poi, consentitegli di familiarizzare con
lo spazio ristretto, attirandolo all’interno
con un giocattolo, facendolo entrare
e uscire più volte, magari premiandolo
con un biscotto o una crocchetta, in modo
che stare in quell’ambiente diventi per lui
una consuetudine. Anche cani e gatti,
poi, possono soffrire il mal d’auto,
che può manifestarsi con irrequietezza
o, al contrario, con apatia e debolezza.
Per questo, prima di partire è meglio
tenerli a digiuno. Se i sintomi persistono,
però, è bene rivolgersi a un veterinario
che saprà consigliare prodotti specifici (in
genere, antinausea oppure antistaminici,
che favoriscono il sonno). Ricordate,
inoltre, di portare sempre con voi una
ciotola e un’adeguata scorta di acqua
fresca, fermandovi ogni tre-quattro ore
per far scendere il cane, fargli sgranchire
le gambe e idratarlo. Infine, non lasciate
mai gli animali da soli in automobile,
nemmeno se è posteggiata all’ombra
e con i finestrini abbassati, perché,
d’estate, le temperature nell’abitacolo
possono raggiungere livelli altissimi.
E il colpo di calore può essere fatale.
GABBIETTA O TRASPORTINO
RISERVATI AI PIÙ PICCOLI
Le gabbiette si possono sistemare sui sedili
posteriori o nel bagagliaio: sono di plastica
rigida (kennel) oppure di microfibra,
leggere, ripiegabili (trasportini) e ideali
per ospitare gatti e cani di piccola taglia.
Ne esistono di tutte le misure (e di tutti
i prezzi). Prima del viaggio è bene abituare
il cane a entrarvi, con brevi spostamenti.
UNA GRIGLIA DIVISORIA
PER UNO SPAZIO TUTTO SUO
Chi deve caricare a bordo più di un animale
può optare per la rete divisoria, utile anche
se ce n’è uno solo, ma di taglia grande.
In commercio sono disponibili anche griglie
universali rimovibili, dotate di sistemi
telescopici adattabili a vari modelli.
Quelle permanenti, invece, vanno fatte
collaudare presso la Motorizzazione.
FERMO E PROTETTO
GRAZIE ALLE CINTURE
Per i cani di taglia piccola e media ci sono
anche le cinture di sicurezza: abbinate
in genere a pettorine o imbragature da
fissare sul busto dell’animale, permettono
di agganciarlo con un connettore
alle cinture della vettura per evitare
che vaghi per l’abitacolo, trattenendolo
in caso d’urto o di frenata brusca.
Agosto 2014
15

SPECIALE VACANZE Viaggiare
sereni
ANDARE ALL’ESTERO
CHE COSA CAMBIA
DA PAESE A PAESE
Non c’è niente di più piacevole
che girare il mondo, con la propria auto
o con una a noleggio, senza limiti
né orari. Varcando i confini, però,
bisogna prestare attenzione alle norme
diverse da quelle previste dal Codice
italiano. Soprattutto a queste
Fatta, più o meno, l’Europa, bisogna
fare ancora quella delle strade. Perché,
per chi guida all’estero – sia la propria auto
sia una vettura noleggiata sul posto
dopo un viaggio aereo – qualche differenza
nelle norme da osservare esiste ancora.
Qualcuna è macroscopica: nel Regno Unito,
in Irlanda e a Malta si circola, com’è noto,
tenendo la sinistra. Altre riguardano
la segnaletica (in Francia e in Germania, per
esempio, le autostrade sono indicate con
cartelli a fondo blu, che da noi indirizzano
sulla viabilità ordinaria). Altre ancora sono
relative ad aspetti minori, ma non meno
importanti. Ne abbiamo sintetizzati alcuni
in queste pagine, raggruppando i Paesi
dove tali norme sono in vigore (fonte:
Commissione europea). Qui di seguito,
aggiungiamo qualche altra “anomalia”.
• In alcuni Paesi, il tasso alcolemico
massimo consentito è diverso sia dallo
0,5 g/l italiano sia dallo 0 citato a fianco:
si tratta di Austria (0,49), Belgio e Finlandia
(0,22), Lituania (0,4), Polonia e Svezia
(0,29, Regno Unito (0,8) e Spagna (0,25).
• In Estonia è obbligatorio avere sempre
a bordo due zeppe, di legno o di plastica,
per tenere ferma l’auto in sosta.
• In Germania vige il divieto assoluto
di sorpasso a destra sulle autostrade a più
corsie (da noi, è consentito il superamento
se ciò non comporta cambi di corsia).
• In Austria, in caso d’incidente su strade
a più corsie, i veicoli devono spostarsi ai
margini della carreggiata, lasciando libero
un corridoio di emergenza largo 3,5 metri.
• Per viaggiare in Gran Bretagna, Irlanda
e a Malta con le nostre auto bisogna
acquistare i “beam converter”, ovvero
dei deflettori da applicare ai fari anteriori
per evitare d’infastidire gli altri guidatori.
• In Gran Bretagna è anche vietato, in caso
di coda su strade a più corsie, utilizzare
quella di emergenza da 500 metri
prima dello svincolo di uscita.
DOVE SERVE
IL BOLLINO
AUTOSTRADALE
Austria, Bulgaria, Lituania,
Repubblica Ceca, Repubblica
Slovacca, Romania, Slovenia,
Svizzera, Ungheria.
Sull’esempio della Svizzera,
prima a introdurre questa forma
di pedaggio forfetario, altri
Paesi europei impongono
il pagamento di una somma
per poter circolare in autostrada
tramite l’acquisto di un
contrassegno da apporre sul
parabrezza. I bollini si trovano in
genere in vendita in prossimità
dei posti di frontiera o nelle
stazioni di servizio e hanno
un costo variabile secondo
il periodo di validità (ma non in
Svizzera, dove la tariffa è unica).
Pesanti le sanzioni per chi
non rispetta questi obblighi.
16
Agosto 2014
CONTRO IL FUOCO
L’ESTINTORE
È OBBLIGATORIO
Belgio, Bulgaria, Estonia,
Grecia, Lettonia, Lituania,
Polonia, Regno Unito,
Romania, Turchia.
Più che un obbligo, sarebbe una
bella abitudine quella di avere
sempre a bordo un piccolo
estintore, da utilizzare
per spegnere sul nascere piccoli
focolai d’incendio della propria
auto o di quella di altri.
In genere è sufficiente dotarsi
di un estintore a polvere di tipo
omologato, che sia in grado di
far fronte a fiamme di classe B,
ovvero generate da combustibili
liquidi e da solidi liquefabili.
Se ne trovano in vendita anche
su internet, a prezzi che variano
da 20 a 70 euro: attenzione
all’eventuale data di scadenza.
Qualora l’auto sia alimentata
a gas, si possono prendere
in considerazione anche
estintori adeguati a incendi
di classe C, ovvero generati
da combustibili gassosi.
Importante è la posizione
nell’abitacolo dell’estintore,
che dev’essere sempre
a portata di mano: l’ideale
è fissarlo bene vicino
al guidatore, sotto il sedile,
e non confinarlo nel bagagliaio.

SE BISOGNA
ACCENDERE LE LUCI
ANCHE DI GIORNO
Austria, Belgio, Bulgaria,
Danimarca, Estonia,
Finlandia, Irlanda, Lettonia,
Lituania, Norvegia, Polonia,
Regno Unito, Repubblica
Ceca, Repubblica
Slovacca, Romania, Spagna,
Slovenia, Svezia, Svizzera,
Turchia, Ungheria.
I primi a varare questa norma,
ora in vigore anche da noi,
sono stati i Paesi nordici:
comprensibile, visti i lunghi
periodi di buio invernali
e la frequente presenza
di animali sulle strade
(non è un caso se proprio qui
si è affermata la nota prova
di comportamento delle auto
detta test dell’alce...). Perché,
spesso, l’importante, più che
vedere eventuali ostacoli,
è farsi vedere, dal bestiame e
dagli altri guidatori, specie nelle
condizioni di luce che rendono il
sopraggiungere dei veicoli meno
percepibile (forte luminosità
contraria, crepuscolo). L’obbligo
può generalmente essere
soddisfatto sia tenendo accesi
gli anabbaglianti sia utilizzando
le luci diurne, delle quali
le vetture più recenti sono
ormai dotate di serie.
QUI IL TASSO
ALCOLEMICO
È SEMPRE ZERO
Croazia, Estonia, Repubblica
Ceca, Romania, Slovacchia,
Ungheria.
In alcuni Paesi europei
la necessità di combattere
severamente i rischi correlati
alla guida in stato di ebbrezza
ha indotto le autorità a varare
una politica di tolleranza zero
nei confronti dei conducenti.
Non ci sono, quindi, limiti
massimi da osservare:
chi guida, semplicemente,
non può assumere alcun tipo
di bevanda alcolica e il suo
tasso etilico, misurato
con gli appositi strumenti, deve
essere necessariamente pari
a zero. In questi Paesi, inoltre,
le sanzioni per chi non rispetta
la rigorosa normativa sono
particolarmente severe.
In Estonia, per esempio,
la multa può arrivare a 1.200
euro e la violazione configura
un reato penale, punito
con l’arresto fino a un mese.
Lo stesso accade in Romania,
soprattutto se il tasso
alcolemico del conducente
supera 0,8 g/l: in questo caso,
la condanna alla reclusione
stabilita dai tribunali può
andare da uno a cinque anni.
E QUI, INVECE,
È DIVERSO PER
I NEOPATENTATI
Germania e Slovenia (0 g/l),
Austria (0,19), Spagna (0,15),
Grecia, Irlanda, Lettonia,
Lituania e Paesi Bassi (0,2).
I neopatentati (in genere,
i conducenti che hanno
conseguito il documento
di guida da meno di un anno,
ma il periodo varia da Paese
a Paese) sono spesso
soggetti, come del resto
anche in Italia, a normative
più restrittive, in particolare
in tema di assunzione
di bevande alcoliche.
Sono diversi, quindi, gli
Stati europei che prevedono,
per gli automobilisti freschi
di esame, tassi alcolemici
massimi inferiori a quelli
previsti per i guidatori
più esperti. In particolare,
in Germania e in Slovenia,
dove il limite generale
è di 0,5 g/l, ai neopatentati
non è consentito assumere
neppure una goccia di alcol.
Va detto, infine, che limiti
altrettanto restrittivi vengono
applicati in numerosi Paesi
per i conducenti professionali,
come autisti di mezzi
pubblici e veicoli pesanti,
pullman, taxi e così via.
TENERE A BORDO
UN MINI KIT
PER IL SOCCORSO
Austria, Belgio, Bulgaria,
Francia, Germania, Grecia,
Lettonia, Lituania, Regno
Unito, Repubblica Ceca,
Repubblica Slovacca,
Romania, Slovenia,
Turchia, Ungheria.
Obbligo o no, un piccolo kit
di pronto soccorso è utile
a bordo di qualsiasi vettura.
Se la vostra non ne è
equipaggiata (molte Case
ormai lo forniscono), lo potete
trovare in vendita su internet
a cifre comprese tra poco più
di 10 e 40 euro. Per essere
in regola, i kit devono rispondere
ai requisiti previsti dalla norma
Din 13164. In genere, le borsine
contengono garze e guanti
sterili, cerotti, salviette, forbici
e pinzette eccetera.
Agosto 2014
17

SPECIALE VACANZE Viaggiare
sereni
NAVIGATORI
MAPPE SEMPRE
AGGIORNATE
Gli apparecchi integrati nelle plance
sono ormai un must, soprattutto quando
fanno parte di un vero e proprio
sistema multimediale. Ma la loro utilità
è legata a doppio filo alla qualità
della cartografia elettronica installata
Decidere una meta per trascorrere
le vacanze non basta: bisogna trovare
anche la strada giusta per raggiungerla.
Che cosa c’è di meglio, dunque,
di un navigatore satellitare? Aggiornato,
ovviamente. Già, perché senza le preziose
informazioni contenute nelle mappe digitali,
l’efficacia e l’utilità di questo accessorio
si riducono. Basta una rotonda in più,
un cambio di sensi unici o un nuovo svincolo
e il navigatore, è il caso di dirlo, perde
la bussola, costringendo l’automobilista
a tirar fuori l’ormai sopito senso
dell’orientamento invece che ascoltare
la suadente voce dell’angelo elettronico.
Succede però, e sembrerà strano, che dopo
l’acquisto moltissimi utenti trascurino
gli aggiornamenti. Se per gli apparecchi
aftermarket ciò può essere in parte
determinato dalle politiche commerciali
dei produttori (a volte comprarne uno nuovo
è più vantaggioso che tenere in ordine il
vecchio), per i navigatori dedicati, cioè quelli
integrati con i loro schermi nelle plance
delle vetture, la cosa può dipendere
da una questione di vile denaro. Almeno
così era fino a poco tempo fa perché,
come si può vedere nella tabella sotto,
l’arrivo sul mercato di nuove tecnologie
ha contribuito a ridurre il prezzo di molte
mappe digitali. Alcune Case, come la
Volvo, le offrono addirittura gratuitamente,
mentre per la Mercedes e il gruppo
Volkswagen, sugli apparecchi più moderni,
s’inizia a pagare dopo tre anni. Di pari passo
alla diminuzione del costo, l’aggiornamento
diventa anche più facile da gestire.
Una volta era tassativo recarsi
da una concessionaria e lasciare la vettura,
con tutti i disagi del caso; oggi molti sistemi
danno la possibilità di far da sé, con un
semplice download su internet. La Citroën,
il gruppo Fiat-Chrysler, la Renault,
la Peugeot e la Volvo (e, in futuro, anche
Volkswagen e Audi) dispongono di siti
dedicati dove perfezionare l’acquisto
e pagare con carta di credito. Dopo aver
copiato la mappa su un supporto adeguato
che, secondo l’apparecchio di destinazione,
può essere una scheda di memoria Sd,
una chiavetta Usb o un dvd, all’utente
non resta che inserirlo a bordo e lasciare
che il dispositivo l’acquisisca. La procedura
è di quelle guidate, alla portata persino
QUANTO SI DEVE SPENDERE PER AVERE
LA CERTEZZA DI ARRIVARE A DESTINAZIONE
Marca Apparecchi Tipo di aggiornamento
Audi Vari modelli In concessionaria o fai da te
Mmi
In concessionaria o fai da te
Mmi plus
In concessionaria
BMW Navigatori prima del 2008 In concessionaria
Navigatori dopo il 2008 (SA609) In concessionaria o fai da te
Citroën Vari modelli In concessionaria o fai da te
Fiat-Chrysler Blue&Me Tom Tom Fai da te
Tutti gli altri
Fai da te
Jeep
In concessionaria
Mercedes Comand In concessionaria
Peugeot Mmrt6/Wip NavRneg/Smeg/Smeg plus In concessionaria o fai da te
Renault Smartnav/Medianav/R-Link In concessionaria
Volkswagen RNS315 In concessionaria
RNS510/810
Phaeton infotainment
RNS850
In concessionaria
In concessionaria
In concessionaria
Auto con piattaforma Mqb
Fai da te
Volvo Sensus navigation Fai da te
18
Agosto 2014

dell’internauta meno smaliziato; però è
sempre possibile combinare qualche guaio.
Per questa ragione, quasi tutte le Case
prevedono la possibilità di effettuare
l’aggiornamento anche in concessionaria,
come una volta. In ogni modo,
gli automobilisti più pasticcioni (o quelli più
pigri) possono stare tranquilli. Con l’arrivo
dell’auto “sempre connessa”, i navigatori
non avranno più bisogno di mappe digitali
pre-installate e potranno attingere
le informazioni direttamente dal cloud,
uno spazio di memoria virtuale accessibile
via internet. E l’aggiornamento, che sarà
comunque in tempo reale, potrà essere
compreso in una specie di abbonamento
che conterrà anche altri servizi.
A prezzi sempre più bassi, si spera.
Scaricatissima Europa
Sono ormai pochi gli apparecchi
che permettono di tenere
aggiornate solo le mappe
di singoli Stati, per ridurre il costo
dell’operazione. La maggior parte
dei produttori offre cartografie
complete dell’Europa, al massimo
dividendola in Est e Ovest.
Il Vecchio continente è anche
ai primi posti delle classifiche
non ufficiali dei download pirata
DUE O TRE COSE DA SAPERE
PER UTILIZZARLI MEGLIO
Supporto, copertura e periodicità
Cd/dvd con cadenza annuale da € 173,24 a 256,20
Sd con cadenza annuale da € 173,24 a 256,20
Sd con cadenza semestrale da € 173,24 a 256,20
Dvd € 220
Dvd, penna Usb da € 200 a 250
Sd (da acquistare a parte) da € 149 a 199
Download da internet da € 50 a 70
Dvd, Sd con cadenza annuale da € 70 a 199
Dvd da € 70 a 199
Primi tre anni
gratis
Oltre tre anni € 189
Sd (da acquistare a parte) € 149
Sd Europa € 181,36
Sd Europa Occidentale € 236,50
Sd Europa Orientale € 236,50
Dvd Europa Occidentale € 236,50
Dvd Europa Orientale € 236,50
Dvd Europa Occidentale € 272,15
Sd Europa € 222,39
Codice di attivazione € 236,50
Primi tre anni
gratis
Aggiornamenti con cadenza annuale gratis
• Se possedete
un navigatore
aftermarket, potete
collegarlo direttamente
a un pc o registrare
le mappe su una scheda
di memoria.
Gli ultimi modelli
sul mercato, di solito,
offrono l’aggiornamento
gratuito a vita.
• I navigatori più evoluti
hanno un controllo
dei comandi vocali
molto preciso e affidabile:
aiuta a non distrarre
il conducente,
evitandogli di dover
guardare il display
per imboccare
la strada giusta.
• Avere mappe sempre
aggiornate serve anche
al buon funzionamento
del sistema. A ogni
rilascio, il produttore
provvede non solo
ad aggiornare la viabilità,
ma anche a correggere
tutti i bachi
(bug in inglese)
e le incongruenze
della versione
precedente.
• Gli smartphone di ultima
generazione possono
gestire un navigatore
satellitare senza troppi
problemi. I maggiori
produttori di apparecchi
“stand alone”, infatti,
vendono anche app per
telefonini. Attenzione,
però: qualora
lo smartphone dovesse
trovarsi a gestire più
di un’applicazione
contemporaneamente,
le prestazioni (fluidità e
velocità di calcolo della
navigazione) potrebbero
scadere di molto.
Agosto 2014
19

SPECIALE VACANZE Viaggiare
sereni
TELECAMERE
CON L’APP
TI EVITO LA CODA
È importante vedere con i propri occhi
se il traffico scorre o meno. Perché
anche la “coda a tratti” segnalata
nell’ultimo notiziario, nel frattempo,
potrebbe essersi trasformata
in un ingorgo. Si può fare, grazie
alle webcam installate sulla rete
dagli enti concessionari. Ed è gratis
C’è una contraddizione nelle app
di genere automobilistico che ci assistono
a suon di aggiornamenti nei nostri viaggi:
sono molto utili, ma riceverle mentre si è
al volante rappresenta un fattore di rischio.
Ci informano, certo, ma allo stesso tempo
possono distrarci, facendoci togliere per
qualche istante gli occhi dalla strada. Una
situazione facilmente superabile, invece,
durante il viaggio che ci porta verso i luoghi
preferiti di villeggiatura, quando possiamo
contare sulla presenza a bordo anche
di più persone dotate di smartphone
o di tablet: soggetti spesso annoiati dai
lunghi trasferimenti e, anche per questo,
stabilmente connessi a internet. Fra gli
infiniti servizi che possono consultare, così
da fornirci anche un utile supporto, c’è la
non ignorabile chance di sapere con largo
anticipo se, su uno specifico tratto,
per esempio quello storicamente critico
tra Bologna e Firenze, si passerà senza
problemi o ci si bloccherà in coda.
Le inquadrature, fisse ma preziose, delle
telecamere di servizio dei vari gestori di
tronchi autostradali, distribuite a centinaia
sulla rete, da qualche tempo sono
liberamente consultabili: si aggiornano
automaticamente dopo qualche minuto
e, se utilizzate in parallelo ai notiziari
radio sul traffico, fanno la differenza.
VIDEO TELECAMERE
STRADE
E AUTOSTRADE (LITE)
Sembra un sogno poter
consultare, in tempo reale
e quante volte lo si desideri,
le circa 850 telecamere
sparse sulle autostrade
italiane: preziosi filmatini
che durano cinque secondi,
aggiornati ogni cinque
minuti e, a scanso
di equivoci, corredati
di orario e data della
ripresa. La versione Lite
(per iOs) consente di farlo
gratuitamente: comprende
qualche banner pubblicitario
al piede dello smartphone,
ma, come quella che ne è
priva (che costa 0,89 euro),
resta la più attrezzata
in materia. L’utilizzo
è semplice e intuitivo:
basta selezionare il tronco
percorso o quello che
imboccheremo e sfiorare
col dito il logo di una delle
tante webcam disponibili.
L’applicazione si apre con le
immagini delle “Strade top”,
le più consultate poiché
i punti inquadrati sono
spesso soggetti a problemi
di traffico; ma basta
scegliere dal menu “Tutte
le telecamere” per sapere
esattamente che cosa
sta succedendo
su 33 autostrade nazionali,
tangenziale di Napoli
compresa. Optando
per “Indicazioni di percorso”,
una volta inseriti i punti
di partenza e di arrivo, oltre
a tutte le riprese disponibili
sul tratto selezionato, si
riceve un road book con le
distanze in chilometri che
ci separano dal successivo
cambio di direzione.
Q TRAFFIC
QUATTRORUOTE
Con l’app del nostro
giornale si può essere
sempre aggiornati
sulla situazione del traffico
autostradale (tangenziali
comprese) nell’area
che stiamo attraversando,
ma anche a distanza, grazie
alle mappe attive
e alla geolocalizzazione.
Tutte informazioni (dalle ore
7 alle 22) verificabili
anche con l’ausilio
delle telecamere, piazzate
sui punti caldi del traffico,
per esempio alla frontiera
di Ventimiglia. Impostando
il percorso e salvandolo
fra i “preferiti”, si visualizza
la situazione direttamente
sulla cartina elettronica.
Gratuita, Q Traffic (per iOs
e Android) consente anche
di segnalare blocchi e code.

MANUTENZIONE
TROPPO OLIO
FA MALE
VAI ANAS
PLUS
Bollettini, previsioni
di traffico, mappe attive
e telecamere: ecco quel
che offre l’app dell’Anas
(per iOs e Android, gratuita).
Le funzioni sono raccolte
in pochi comandi e c’è
un “occhio elettronico” di
riguardo (anzi, una ventina;
immagine sotto) per una
delle autostrade più “difficili”,
la Salerno-Reggio Calabria.
Inoltre, si può visualizzare
la situazione anche di strade
statali e superstrade, lavori
in corso compresi. E filtrare
le informazioni sulla mappa,
dove arriva di tutto,
dalla situazione meteo
alle ordinanze vigenti sui
percorsi, sino alle situazioni
particolari come la presenza
di sensi unici alternati
dovuta a cantieri.
A22
TRAVEL
ASSISTANT
D’inverno, le immagini
delle 13 telecamere sparse
sull’A22 sono perfette per
sapere se (e, soprattutto,
quanto) ha nevicato dal
Brennero in giù; d’estate,
per verificare la presenza e
gli effetti del grande traffico
turistico che invade le due
corsie dell’autostrada.
Una volta lanciata l’app,
un suono avvisa se ci
stiamo avvicinando a
un incidente, a una fila o se
è prevista una deviazione
di emergenza; nel caso,
il beep arriva in tempo utile
per lasciare l’A22 attraverso
l’uscita più vicina, così
da poter superare il blocco
rimettendosi per qualche
chilometro sulla vecchia
statale. Per iOs
e Android è gratuita.
TRAFFIC
DROID
Chi è in possesso
di un dispositivo Android
e desidera un’app in grado
di “accendere”
le telecamere sparse sulle
strade d’Italia, può scaricare
TrafficDroid, recentemente
premiata allo Smau Mob
app awards 2014. Gratis,
ma tempestata di pubblicità
(la versione Legacy, senza
banner, costa 10 euro),
riassume il meglio delle
varie applicazioni dedicate
al traffico, raccolte da più
fonti. Impostando una
destinazione, si ottengono
aggiornamenti e previsioni,
nonché la lista degli svincoli
chiusi e dei cantieri.
Ma il punto di forza
dell’applicazione resta
l’accesso alle telecamere
di Autostrade per l’Italia.
Negli articoli di Quattroruote
sui viaggi per le vacanze non è mai
mancata la parte relativa ai controlli
sulla vettura. Alcune verifiche sono
valide ancora oggi: per esempio, è
fondamentale che i pneumatici siano in
ottimo stato e vengano gonfiati tenendo
conto del carico. Altre ispezioni, invece,
sono state eliminate, come quella della
batteria; altre ancora sono cambiate.
Prendiamo il livello dell’olio: va sempre
controllato che sia tra il minimo e
il massimo dell’astina, ma, soprattutto
sulle diesel, c’è da preoccuparsi anche
se è troppo alto. Infatti, da quando
viene montato il filtro antiparticolato,
il lubrificante è diluito dal gasolio
iniettato per le periodiche pulizie del Dpf.
Se questa diluizione va oltre il
consentito, può succedere che la
miscela olio/gasolio venga aspirata dai
cilindri: in tal caso, il propulsore si mette
a girare all’impazzata senza possibilità
di controllo, perché viene alimentato
dalla miscela e non dal gasolio iniettato.
Se non si ha la prontezza di arrestarsi
subito e di fermarlo, con il cambio
manuale, ingranando la quinta o la sesta
e innestando la frizione tenendo
premuto il freno, il motore continuerà
a girare finché non avrà consumato
tutto l’olio, per poi rompersi
per mancanza di lubrificazione.
Tutto ciò non accade se si cambia
l’olio quando appare l’avviso nella
strumentazione oppure, su certe
diesel con Dpf più anziane, se lo si fa
quando si raggiunge il livello indicato
sull’astina sopra il massimo.
Agosto 2014
21

Finanza
Il nuovo statuto FCA apre alla banca del gruppo
UN FORZIERE
PER IL LINGOTTO
Forse FCA Bank non sarà un
istituto di credito con tanto di sportelli
e conti correnti. Ma piuttosto una maxi
struttura finanziaria, in grado
di raccogliere liquidità a tassi più
vantaggiosi. Che Fiat-Chrysler
puntasse a farsi una propria banca,
non è una novità assoluta. Già
a febbraio, come riportato dal Sole 24
Ore, il Lingotto aveva avviato con la
Banca d’Italia l’iter per le autorizzazioni
necessarie. Più recentemente,
però, il gruppo ha in qualche modo
rafforzato questa intenzione. Come?
Ampliando l’oggetto sociale, cioè
il campo delle attività, nel nuovo
statuto – la “carta costituzionale”
delle imprese commerciali – di FCA.
Esaminando attentamente il modello
F4, cioè il prospetto richiesto dalle
autorità statunitensi per la quotazione
a Wall Street, si nota che l’oggetto
sociale di FCA è sostanzialmente
la traduzione letterale di quello della
Fiat spa. Tranne che per un’aggiunta,
al punto D, dove si specifica
che il nuovo big automobilistico può
«fornire e organizzare la provvista
di finanziamenti per distributori, dealer,
clienti privati, venditori e altri partner
del business». Non è un mistero
che accedere a fonti di finanziamento
abbattendo i tassi, per poi riversarli
sulla clientela, rappresenta di questi
tempi (vedere il servizio a pag. 46)
una carta vincente. E non è
neppure un mistero che le banche
delle altre case automobilistiche,
Volkswagen, PSA (recente l’accordo
con il Santander) e Renault, hanno
già avuto la possibilità di sfruttare
le operazioni di rifinanziamento
al sistema economico della Banca
centrale europea: i cosiddetti Ltro,
che nella nuova versione Tltro (prestiti
di lungo termine a target) potrebbero
erogare nei prossimi anni circa mille
miliardi di euro. Attualmente la Fiat
utilizza in Europa una società, Fga
Capital, controllata in modo paritetico
con il Crédit Agricole, che lo scorso
anno ha registrato un volume
di impieghi pari a 14,6 miliardi di euro.
Sarà questa la futura FCA Bank?
Fabio De Rossi
22 Agosto 2014
A Piazza Affari e Wall Street
La sede della Borsa americana.
I vertici di FCA hanno previsto
la quotazione a Wall Street
e sul listino italiano. In alto,
un gioco grafico per illustrare
la futura Fiat-FCA Bank
© Riproduzione riservata

A RUOTA LIBERA
Trends
Progetti open source
QUASI QUASI RINUNCIO
AL SEGRETO INDUSTRIALE
Accelerare, aprire i centri di
ricerca alle aziende più intraprendenti,
scambiare conoscenze e know-how
secondo i principi della open innovation
teorizzata dall’economista Henry
Chesbrough (a sinistra). Tra gli analisti,
ma anche ai piani alti di alcune Case,
c’è chi inizia a pensare che per
l’industria sia il momento di dire basta
a cicli decennali di sviluppo dei prodotti
e di aprirsi a tecnologie già pronte
per essere integrate, riducendo tempi
e costi. L’open source è la strada scelta
da big come Elon Musk: a metà giugno,
il fondatore della Tesla Motors ha
aperto lo scrigno dei suoi 249 brevetti,
mettendoli a disposizione di tutti
i costruttori interessati. Una mossa
da guru elettrico della Silicon Valley,
ma soprattutto la premessa per
aumentare la domanda di batterie da
soddisfare con la Gigafactory, il maxi
impianto da 5 miliardi di dollari che,
da fine 2016, dovrà produrre pacchi
di ioni di litio per 500 mila veicoli
(a lato, la Model S). Musk, poi, dialoga
24
Agosto 2014
da tempo con la BMW per creare un
fronte comune per batterie e stazioni di
ricarica. Dai grandi gruppi alle piccole
realtà, la tendenza a condividere è
confermata: Intesa Sanpaolo ha creato
un evento per presentare a potenziali
investitori sei esperienze promettenti
del settore automotive. Nella lista c’è
anche OSVehicle, progetto open source
di Francisco Liu e Ampelio Macchi che
ha portato alla nascita di UrbanTabby
(foto al centro), un quadriciclo leggero
dal prezzo contenuto, assemblabile
da due persone in altrettante ore.
Non a caso, quelli di Tesla e BMW sono
gli esempi citati durante l’incontro di
Intesa Sanpaolo da Andrea Marinoni di
Roland Berger Strategy Consultants:
«Nell’auto l’innovazione è sempre
stata molto disciplinata, ma si sta
evolvendo da un modello chiuso
a uno aperto», ha spiegato. «Ci sono
rivoluzioni in atto, terreno fertile
per il cambiamento. E dove c’è
cambiamento, c’è un potenziale alto».
Davide Comunello
© Riproduzione riservata

WELCOME TO OUR WORLD
Partner privilegiato dell’aeronautica fin dai suoi esordi, Breitling si
è imposto come la marca mitica per tutti i piloti del mondo. Il nuovo
Chronomat Airborne, serie speciale del Chronomat creato trent’anni
or sono per l’élite degli aviatori, unisce una robustezza a tutta prova
con tutte le prestazioni di un autentico strumento per professionisti.
Progettato in vista delle missioni più estreme, ospita un calibro
manifattura Breitling 01, certificato come cronometro dal COSC – la
massima autorità ufficiale in tema di precisione e di affidabilità.
Benvenuti nel mondo dell’audacia e delle grandi imprese. Benvenuti
nel mondo di Breitling.
CHRONOMAT
AIRBORNE
BREITLING.COM

A RUOTA LIBERA
Auto usate
Vetture esportate: giro di vite del Pra
ADDIO ALLE
RADIAZIONI FACILI
141.151 251.096 411.542
165.113 324.324
630.804
561.086
428.007 562.901
366.542 472.968 564.234
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Fonte: Aci
Più difficili le radiazioni
per esportazione. Dal 14 luglio
non è più possibile restituire le targhe
e i documenti (carta di circolazione
e certificato di proprietà) e cancellare
i veicoli dal Pubblico registro
automobilistico senza la loro
preventiva reimmatricolazione
all’estero. La nuova disposizione
dell’ente gestito dall’Aci prevede,
infatti, l’obbligo di allegare
alla richiesta di radiazione la fotocopia
della carta di circolazione estera
(accompagnata, tra l’altro,
da una traduzione asseverata
nel caso in cui l’esportazione avvenga
nei Paesi extraeuropei) o, comunque,
l’attestazione dell’avvenuta
reimmatricolazione oltrefrontiera.
E nei casi in cui non c’è immediata
reimmatricolazione nel Paese di
destinazione del veicolo, per esempio
quando si vende la propria auto
a commercianti? In questo caso,
spiega il Pra, la radiazione per
esportazione può essere fatta solo
se si allega alla domanda idonea
«documentazione comprovante
l’avvenuto trasferimento
del veicolo all’estero» (per esempio,
il documento di trasporto e la bolla
doganale, a cui, comunque, dev’essere
associata una ricevuta di consegna
al destinatario). Il motivo di tanto
accanimento? Il Pra, di cui il Governo
nelle scorse settimane ha valutato
persino la possibile soppressione,
parla di «fenomeni di elusione
della normativa antinquinamento».
Non solo. Con le nuove disposizioni
aumentano i casi in cui la radiazione
è impossibile; se fino al 13 luglio
era vietata solo in caso di fermo
amministrativo, adesso il blocco
si estende anche ai casi di veicoli
sui quali siano iscritte ipoteche
non ancora scadute, pignoramenti,
sequestri eccetera. In tutti questi casi
la richiesta potrà essere accettata,
fa sapere il Pra, esclusivamente
se si allegherà «un atto comprovante
l’assenso alla radiazione da parte
del creditore». Se, infine, vi sono
vincoli di natura giudiziaria
(sequestri, congelamento dei beni
e pignoramenti) si dovrà allegare
alla richiesta il provvedimento
di dissequestro, di revoca
del pignoramento (in alternativa,
il verbale di vendita all’asta)
o «comunque altro provvedimento
emesso dall’autorità giudiziaria che
autorizzi l’esportazione del veicolo».
Mario Rossi
26
Agosto 2014
MEZZO MILIONE
Prendono la via dell’estero
L’anno scorso sono state
oltre 564 mila le macchine
radiate per esportazione:
appena 1.333 in più
rispetto all’anno precedente
(+0,24%). Il picco
si è registrato nel 2007,
con quasi 631 mila radiazioni
© Riproduzione riservata

A RUOTA LIBERA
Autovelox
Il segnale va ripetuto dopo l’intersezione
SENZA IL LIMITE
LA MULTA È NULLA
STOP
Quante volte ci siamo
chiesti quale fosse il limite di velocità
della strada appena percorsa, senza
trovare una risposta in tempi brevi?
Spesso, prima di rivedere un segnale
rotondo, si fanno anche centinaia
di metri, se non chilometri.
Dopo aver superato un incrocio,
poi, potremmo anche essere finiti su
una strada di diversa tipologia, dove
il rischio di tenere una velocità non
appropriata aumenta. Sono queste
le condizioni in cui molti automobilisti
sono stati impallinati da autovelox
collocati (per caso?) proprio nel tratto
sprovvisto di segnali indicanti il limite
successivo a un incrocio; segnali,
invece, presenti nel tratto precedente.
Adesso, dalle contravvenzioni e dai
punti della
patente sottratti
per effetto di
questa anomalia sarà
più facile difendersi;
non che prima non fosse
possibile, visto che la legge,
il Regolamento di esecuzione
del Codice, è chiarissimo. Ora,
comunque, c’è anche una
sentenza della Corte
di Cassazione (n. 11.018),
nata dal ricorso presentato
da un conducente fotografato
a 60 km/h mentre usciva da
un’intersezione e affrontava un tratto
con limite di 50 km/h, come recitava
il segnale presente sulla strada
che si era lasciato alle spalle.
Secondo il legale dell’automobilista,
dopo l’intersezione il limite di velocità
avrebbe dovuto essere ribadito,
come prevede l’articolo 104,
comma 2 del Regolamento:
«Lungo il tratto stradale interessato
da una prescrizione i segnali di divieto
e di obbligo, nonché quelli di diritto
di precedenza, devono essere ripetuti
dopo ogni intersezione. Tale obbligo
non sussiste per i segnali a validità
zonale». Nel caso finito sotto la lente
della Consulta, la strada imboccata
era un’extraurbana secondaria,
dunque soggetta al limite di 90 km/h:
piazzare l’autovelox prima
del cartello, pretendendo il rispetto
dei 50 km/h, configura chiaramente
un utilizzo scorretto del dispositivo.
Intanto, quanti soldi e punti della
patente sono stati sottratti in questo
modo agli automobilisti italiani? E la
specifica sulla nazionalità è doverosa:
in Svizzera, Francia, Germania,
per esempio, scorgere il segnale
col limite di velocità nei primi
metri di ogni strada è la regola. F.F.
STOP
28
Agosto 2014
Garitte, il Tar le riapre
GABBIOTTI
A TEMPO
Per il ministero del Lavoro,
le garitte dei vigili andavano chiuse:
troppo piccole per essere operative
(ci vorrebbero almeno 2 m 2 di
superficie e 10 m 3 di spazio per ogni
agente). Però il Comune di Roma,
che ne ha installate molte di ultima
generazione, ha impugnato
il provvedimento davanti al Tar del
Lazio, che ha annullato la decisione:
«Le cabine protettive», ha scritto
il tribunale, «sono punti di appoggio
per scrivere, se necessario, i verbali
o per ripararsi momentaneamente
da condizioni metereologiche
particolarmente avverse».
© Riproduzione one riservata

A RUOTA LIBERA
La R&D Petronas a Villastellone (TO)
CINA? NO GRAZIE
PREFERIAMO L’ITALIA
Terreni gratis, sgravi fiscali
sulle assunzioni, la struttura costruita
a proprie spese: in Cina avrebbero
steso un tappeto rosso per ospitare
il nuovo centro ricerche della Petronas
Lubricants International. Invece,
la multinazionale malese, sponsor
e partner tecnico della Mercedes AMG
in F.1, ha scelto l’Italia.
Per la precisione Villastellone, vicino
a Torino: è lì che ora si trova il quartier
generale europeo della divisione
lubrificanti dell’oil company,
secondo Fortune la sesta al mondo
per redditività. Ed è sempre lì,
nelle ex strutture della FL Selenia,
acquisite nel 2007, che si studiano
e si producono il carburante e l’olio
per le monoposto di Hamilton
e Rosberg, oltre alle linee destinate
al mercato automotive. Da settembre,
con un investimento di quasi 60 milioni
di dollari, la multinazionale costruirà
a Villastellone anche un nuovo polo
di ricerca e sviluppo: i lavori si
concluderanno a fine 2016, mentre
i tecnici passeranno da 50 a 80.
Oggi a Villastellone lavorano
470 persone (altre 70 sono a Napoli):
il sito è anche al secondo posto
del network malese per livelli
di produzione. «Il futuro è roseo»,
dice Giuseppe D’Arrigo, responsabile
europeo della Petronas, «convincere
gli azionisti non è stato semplice, ma
per noi Villastellone è un’eccellenza.
Siamo riusciti a tirare fuori il meglio
dall’esperienza Fiat-Selenia,
e così a competere a livello globale».
Lo stesso ceo del gruppo, Amir
Hamzah Azizan, valorizza il know-how
tricolore: «In Italia c’erano capacità,
risorse, abilità, ricerca.
E poi, volevamo essere più vicini
ai nostri clienti». Ovvero BMW,
Mercedes e, soprattutto, Fiat.
In un momento in cui tutti guardano
all’estero, per il Belpaese si tratta
di una notizia in controtendenza.
Lo dimostra anche la partnership
che la Petronas ha instaurato con
il Politecnico di Torino, da dove viene
Marco Ciselli, 32 anni, ingegnere
delle Frecce d’argento in F.1. D.C.
30
Agosto 2014
Eccellenza tricolore
Lewis Hamilton, pilota
Mercedes di F.1,
in visita a Villastellone
(sopra, la struttura).
Più in alto, nei disegni,
la hall e un esterno
della nuova area
di ricerca e sviluppo
© Riproduzione riservata

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A RUOTA LIBERA
Gruppi d’acquisto
Dopo le ibride arrivano le elettriche
TUTTI PER UNA, SCONTO
PER TUTTI
«Dopo pasta e ortaggi,
c’è qualcuno che unirebbe le forze
per spuntare un buon prezzo sulle auto
a basso impatto ambientale? Con amici
ingegneri abbiamo valutato i motori
elettrici, a gas e a idrogeno: la più
adatta alle mie esigenze sarebbe
la Yaris Hybrid…». Così parlava, due
anni fa, Luca Del Sillaro, fondatore
con Gianalfredo Furini del Gruppo
Acquisto Ibrido. Da allora, a scaglioni,
164 pionieri del consumo solidale
in campo automobilistico sono usciti
da una concessionaria alla guida
di un’ibrida. Una realtà crescente,
sfociata di recente in una festa
che gli organizzatori hanno
scherzosamente battezzato “GAI pride”
(sopra, nella foto), tenutasi a Laveno
(Varese), con tanto di gara di consumo.
Intanto, il totalizzatore dei visitatori
sul sito (www.gruppoacquistoibrido.it)
continua a girare: ma quanto risparmia
chi vi aderisce? «Spuntiamo sconti
del 20% circa sulle Toyota Yaris e Auris;
sulla Prius, invece, risparmiamo
attorno al 13%. A questo si aggiungono
riduzioni del 50% sui cambi
dei pneumatici, oltre ad agevolazioni
su tagliandi e accessori», spiega
Del Sillaro. Vantaggi che, in periodo
di ecoincentivi statali, come accaduto
ai partecipanti al GAI5, sessione appena
chiusa, crescono di un ulteriore 5-6%.
Due concessionari Toyota di Busto
Arsizio (Varese) e Perugia, con pazienza
e rinunciando a un po’ dei loro guadagni,
si sono resi disponibili sino a soddisfare
tutte le richieste sino a oggi pervenute.
Da qualche tempo, poi, ne arrivano
anche per le vetture elettriche:
«Abbastanza per aprire una nuova
sezione d’acquisto, che abbiamo
avviato in collaborazione con il sito
www.svoltaelettrica.it», rivela
Del Sillaro. Nella prima fase saranno
disponibili i veicoli della gamma
Renault Z.E. (Zoe, Fluence, Kangoo
e Twizy): lo sconto base sarà del 20%,
il resto dipenderà da quante
prenotazioni arriveranno sul web.
Roberto Zimaffini
DUE ANNI DI GAI
164 LE IBRIDE
TOYOTA (AURIS, PRIUS
E YARIS) COMPRATE
20% LO SCONTO
MEDIAMENTE OTTENUTO,
AL QUALE SI AGGIUNGE
UN ALTRO 5-6% IN PERIODO
DI ECOINCENTIVI
€ 10 IL COSTO
DEL TESSERAMENTO
(SOLO IN CASO DI ACQUISTO)
Che soddisfazione
Alcuni proprietari di ibride
acquistate in gruppo:
due concessionarie Toyota
di Perugia (qui a lato)
e Busto Arsizio (più
a destra) hanno soddisfatto
tutte le richieste ricevute
32
Agosto 2014
© Riproduzione riservata

A RUOTA LIBERA
Parcheggi/1
All’aeroporto di Düsseldorf
DOVE IL ROBOT
GIOCA A TETRIS
Sui monitor dell’aeroporto
di Düsseldorf le operazioni eseguite
da Ray (in alto, a destra) evocano
una partita di Tetris, il videogamerompicapo
dall’idea mai depositata
(tanto che, ancora oggi, lo troviamo
“free” in ogni smartphone o pc).
È blindato dal 2013, invece, il brevetto
che protegge questo parcheggiatorerobot
realizzato dalla Serva Transport
System, presente al P3 Parkgarage
dello scalo tedesco, dov’è operativo
da poche settimane. Instancabile
e silenzioso, Ray si muove su ruote
gommate, libero dalle catene e dai
binari con cui sino a ieri si stipavano
le vetture nei posteggi meccanizzati.
Per attivarlo, bisogna piazzare l’auto
su una delle piastre di trasferimento
disponibili, quindi digitare la data
e l’ora desiderata per la riconsegna.
Una volta misurato l’ingombro con
lo scanner laser che ha in dotazione,
guidato al centimetro da sensori
che scongiurano ogni tipo di collisione,
questo automa dai costi decisamente
elevati (700.000 euro) si avvicina
trasversalmente alla vettura e infila
le sue grandi braccia sotto le gomme.
A quel punto, due forche da muletto
tengono la macchina sospesa
a una decina di centimetri da terra
durante il tragitto che la separa
dal posto, scelto accuratamente
per lei dal robot: il migliore, secondo
la logistica del software, sulla base
della data di restituzione dichiarata.
Collegato al database del traffico
arrivi e partenze, Ray tiene conto
persino dei ritardi accumulati
dagli aerei sulle rotte, adeguando
le sue manovre. Ventiquattro
ore in uno dei 249 stalli che governa
costano 29 euro (un’ora, 4 euro),
meno di un servizio di car valet in
carne e ossa. E se qualche viaggiatore
facesse ritorno prima del previsto?
Attraverso l’app dedicata, basterà
dare a Ray un colpo di smartphone.
Fabrizio Formenti
34
Agosto 2014
Madrid, il prezzo della sosta
PIÙ INQUINI
PIÙ PAGHI
Negli ultimi 25 anni la capitale
spagnola ha fatto registrare uno dei
peggiori livelli d’inquinamento dell’aria
d’Europa. Presto spiegato il perché:
delle circa 800 mila vetture che ogni
giorno gravitano su Madrid, più del 70%
è alimentato a gasolio. Il Comune ha
allora deciso di sostituire i tradizionali
parchimetri con macchinette
in grado di far pagare l’ora di sosta più
salata a chi più inquina. Come?
Per parcheggiare in alcune zone della
città occorrerà digitare sui display
anche i caratteri alfanumerici della
propria targa. Cinque le nuove fasce di
prezzo, regolate in base alla centralità
del posteggio, alla disponibilità
di stalli e alla quantità di emissioni
di ossido d’azoto emesse allo scarico:
così le diesel subiranno rincari attorno
al 20%, quanto riceveranno invece
di sconto le auto “più pulite”.
© Riproduzione riservata

Ecoincentivi 2014 Mitsubishi
da22.950 euro
da8.950 euro
da15.950 euro
Scopri gli ecoincentivi Mitsubishi su tutta la gamma: Mitsubishi Space Star da 8.950 euro: da oggi, in caso di incentivi statali * , GPL al
prezzo del benzina per la piccola verde da 25 km/l. Mitsubishi ASX da 15.950 euro: fino a 4.000 euro di offerta per il crossover compatto,
autentico concentrato di tecnologia a 2 e 4 ruote motrici. Mitsubishi Nuovo Outlander da 22.950 euro: fino a 6.100 euro di ecoincentivi ** per
il family SUV a 4 ruote motrici, ora anche in versione ibrida Plug In. Presso le concessionarie Mitsubishi che aderiscono all’iniziativa.
Outlander: Consumi ciclo medio combinato da 4,8 a 9,1 l/100 km. Emissioni CO2 da 126 a 159 g/km. Space Star: Consumi ciclo medio combinato da 4,0
a 5,2 l/100 km. Emissioni CO2 da 85 a 101 g/km. ASX: Consumi ciclo medio combinato da 5,1 a 7,7 l/100 km. Emissioni CO2 da 125 a 153 g/km.
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A RUOTA LIBERA
Parcheggi/2
SCUDERIA XX
A Pisa con i sensori
VEDI, TROVI,
SOSTI
La corsa per entrare
nella classifica
delle migliori smart city
italiane è iniziata.
E, sotto la Torre pendente,
sono arrivati punti pesanti
per scalarla,
in seguito all’efficace
modernizzazione del noto
parcheggio di piazza
Carrara, la centralissima
e frequentata area
di Lungarno Pacinotti.
Con la collaborazione
di Deutsche Telekom
e Kiunsys (spin-off
dell’Università di Pisa),
attorno al monumento
dedicato a Ferdinando I
de’ Medici si è infatti
riusciti a dar vita,
con ricadute già positive
sulla qualità della vita
dei cittadini-automobilisti,
a quello che si può definire
il prototipo del parcheggio
intelligente. Perché,
oltre a essere facilmente
replicabile, è in grado
d’indicare a distanza e in
tempo reale il numero dei
posti disponibili. A fare la
differenza è un semplice,
resistente sensore
presente in ogni stallo:
rilevata la condizione
(occupato o libero),
invia l’informazione
alle centraline, che
la rilanciano sui pannelli
a messaggio variabile
dedicati all’area
(attualmente sono due,
in via Crispi e all’incrocio
tra Lungarno Pacinotti
e Ponte Solferino).
E ci sono vantaggi anche
all’uscita: per pagare
il tempo effettivo di sosta,
non l’ora intera, c’è l’app
Tap&Park, da tempo
attiva su molti parcheggi
cittadini.
F.F.
Scuola toscana
Il sensore collocato in ogni
stallo del parcheggio di piazza
Carrara (indica, a distanza,
se il posto è libero o no), a Pisa,
teatro di una sperimentazione
di sosta intelligente. Destinata,
si spera, a fare scuola
Produced under license of Ferrari Brand Spa. FERRARI,
the PRANCING HORSE device, all associated logos
and distinctive designs are property of Ferrari Spa.
Distributore ufficiale: Mondia Watch Group Srl
Posti rosa: polemiche a Seul
EXTRA LARGE PER LE COREANE
Disporre di posti enormi, riservati, sorvegliati
e dotati di bagni nelle vicinanze (7.000 quelli attesi)
è discriminante rispetto alla parità fra i sessi?
La polemica infuria, in Corea del Sud, nei confronti
del nuovo “piano rosa” dedicato ai parcheggi, costato
100 milioni di dollari e da molti definito sessista.
Ma, a differenza di quanto s’intende di solito, nel senso
che favorirebbe troppo le donne. Soprattutto perché
avrebbero a disposizione stalli a dir poco maggiorati.
© Riproduzione riservata

A RUOTA LIBERA
I nostri partner
Auto2 (Ungheria)
LE RETRO-VISIONI
DI DAVID
Nato a Budapest,
David Obendorfer si è laureato
al dipartimento di design industriale.
La sua tesi su un modello di wagon,
ispirata alla Fiat Stilo, gli è valsa
una chiamata di cinque mesi in Italia,
passati fra il centro stile della Fiat
e quello dell’Alfa Romeo. Ma a rendere
famoso questo industrial designer,
al quale Auto2, il magazine ungherese
nostro partner, ha dedicato un ampio
servizio, è stata la capacità d’integrare,
con garbo e misura, le migliori linee
di alcune vetture di ieri e immaginare
come sarebbero oggi. In particolare,
sulla scia di modelli storici già tornati
con nuove vesti sulle strade, come
la 500, il Maggiolino o la Mini, David
ha firmato “nostalgiche versioni”
della Renault R4, della Fiat 127
Concept e della più recente BMW 3.0
CS: disegni ai quali ha lavorato
anche per sei mesi e che non fanno
parte dei progetti ufficiali
di alcuna Casa, ma che hanno messo
l’acquolina in bocca ai molti
appassionati che, navigando,
sono approdati sul suo sito-catalogo
(www.davidobendorfer.com). «Non
voglio tornare indietro nel tempo
o andare contro il progresso», dice
lo stilista, che progetta soprattutto
imbarcazioni (lavora per i cantieri
navali Riva, dove per gli yacht disegna
parti e interni). «Le mie auto rétro
non sono copie modernizzate delle
antenate, ma rivisitazioni di qualcosa
che è già fortemente radicato
nello stile contemporaneo». R.Z.
Ieri e domani...
La Renault 4
e, più sotto,
la Fiat 127
e la BMW 3.0 CS
disegnate da David
Obendorfer
Una rete mondiale
LE ALTRE TESTATE DEL NETWORK QUATTRORUOTE
Albania
Brasile Cina India
Russia
Serbia
Thailandia
Bosnia
Bulgaria Croazia Macedonia
Russia Slovenia Turchia
Agosto 2014
37

LE NOSTRE INIZIATIVE
Auto & Business
AZIENDALI
DA PROVARE
IN PISTA
Si svolgerà il 27 settembre a Vairano l’evento
di Quattroruote riservato a piccoli imprenditori
e professionisti. Al via le iscrizioni gratuite
Sono aperte le iscrizioni
alla seconda edizione di “Auto
aziendali in pista”, l’evento organizzato
da Quattroruote dedicato
agli artigiani, ai liberi professionisti
e ai piccoli imprenditori,
in programma sabato 27 settembre
nella nostra struttura di Vairano.
Ricchissimo il programma di questa
edizione, che vedrà a fianco
di Quattroruote l’Associazione italiana
dottori commercialisti (Aidc).
Sono i fiscalisti, infatti, gli interlocutori
privilegiati di queste categorie
di acquirenti, non soltanto
sugli aspetti tributari e finanziari,
ma anche per quanto riguarda
la scelta del veicolo. Sulla pista
dove i nostri collaudatori provano
le vetture prima del loro debutto
nelle concessionarie si svolgeranno,
per tutta la giornata, test drive classici
e tematici (prove di accelerazione,
di sicurezza attiva, minicorsi di guida
sicura ecc.). Nell’area adiacente
al nostro Centro prove, invece, le auto
messe a disposizione dai nostri
partner saranno utilizzate per test
di parcheggio, di connettività e di
carico. Infine, in una tensostruttura
accanto al centro congressi, dove
in mattinata si svolgerà un seminario
riservato agli associati Aidc,
gli esperti di Quattroruote saranno
a disposizione dei partecipanti
38
Agosto 2014
per rispondere a domande su fisco,
noleggio a lungo termine, formule
di acquisizione, costi di manutenzione
e riparazione, alimentazioni
e tecnologie alternative. Dodici le case
automobilistiche che hanno deciso
di partecipare a questa iniziativa
esclusiva per i professionisti,
i piccoli imprenditori e gli artigiani:
Audi, BMW, Gruppo Fiat, Infiniti,
Jaguar-Land Rover, Hyundai,
Mazda, Mercedes, Opel, Seat, Skoda
e Volvo. Leasys, prima società in Italia
nel noleggio di auto, ci affiancherà
su tutte le tematiche riguardanti
la locazione. Samsung, infine,
sarà il nostro partner tecnico e ci
supporterà nelle attività riguardanti
auto e connettività. Non mancheranno
i desk di Quattroruote Professional,
presso i quali sarà possibile chiedere
quotazioni, previsioni del valore futuro
e costi di manutenzione di ogni
modello. I cancelli si apriranno
alle 8.30 e le attività si concluderanno
alle 18. La partecipazione è gratuita,
ma riservata ai titolari di partita Iva.
Informazioni e iscrizioni
su http://autoaziendali.quattroruote.it
© Riproduzione riservata

LE NOSTRE INIZIATIVE
Aperte le iscrizioni
CANDIDATI
ORA TOCCA A VOI
Il primo corso organizzato da noi per futuri
professionisti della comunicazione sull’auto
Lo scopo è chiaro: formare
giovani pronti a lavorare negli uffici
stampa legati al mondo dei motori. Il
primo master della neonata Quattroruote
Academy, che partirà in ottobre
e terminerà a fine gennaio 2015, punta
a una preparazione di altissimo livello,
che si concluderà con uno stage
di sei mesi presso un ufficio stampa
automotive (grazie ai tanti partner
che ci accompagnano in questa iniziativa).
Riservato a giovani freschi di laurea, con
forti motivazioni e non necessariamente
preparati sul mondo dell’auto, si terrà
nell’auditorium dell’Editoriale Domus
e prevederà anche giornate in pista
a Vairano, presso il Centro prove.
Ai candidati selezionati (in base al
curriculum e a eventuali colloqui presso
la nostra sede) verrà chiesta una quota
di partecipazione (comprendente pasti,
materiale didattico e uso della pista)
di 2.900 euro più Iva. Il corso di studi
è quanto mai completo: una sintesi
delle lezioni è disponibile nella sezione
dedicata all’iniziativa del sito
www.quattroruote.it, con il calendario,
i moduli d’iscrizione, un numero
di telefono e un indirizzo email ai quali
rivolgersi per informazioni. A tenere le
lezioni saranno giornalisti della nostra
rivista, coadiuvati da autorevoli colleghi
per quello che riguarda il mondo
dell’auto; a loro si aggiungeranno
professionisti dei più importanti uffici
stampa e grandi esperti del mondo
web/social per la sezione digitale. Sono
previste lezioni per imparare a parlare
in pubblico e davanti alle telecamere
e la presenza di ospiti prestigiosi,
anche internazionali, che arricchiranno
il corso con le loro esperienze.
© Riproduzione riservata
40
Agosto 2014
LE INFORMAZIONI ESSENZIALI
QUANDO E COME
Il master durerà quattro mesi, da ottobre 2014
a gennaio 2015; le lezioni avranno cadenza
quindicinale
CHI STIAMO CERCANDO
Giovani neolaureati (fino a 20) motivati
e con conoscenza delle lingue straniere
COME ISCRIVERSI
All’indirizzo www.quattroruote.it/academy;
per informazioni: academy@quattroruote.it
o tel. 3311314923
PERCHÉ PARTECIPARE
LO SCOPO DEL CORSO
Preparare giovani professionisti specializzati
nella comunicazione del settore automotive
SARÀ UNA VERA SCUOLA
• Essere addetti stampa oggi: teoria, tecniche
e segreti della comunicazione d’impresa
• Organizzare il lancio dei nuovi prodotti
PREPARARSI AL FUTURO
La fabbrica multimediale delle notizie
Scrivere e comunicare con web, social media e blog
• Le notizie e la rete
IL SETTORE AUTOMOTIVE
Introduzione al mondo automobilistico
Evoluzione delle vetture dalle origini a oggi
• Storia del design e della sicurezza a bordo
I MIGLIORI DOCENTI
A disposizione le competenze dei giornalisti
di Quattroruote, di manager, di capi uffici stampa
e di esperti del settore auto
ESPERIENZA IN PISTA
Parte del master si terrà sulla pista di Quattroruote,
con lezioni pratiche sul comportamento delle auto
e sui loro dispositivi di sicurezza

Dueruote / A settembre per soli 1,50 euro in più
MODERNE
IN STILE VINTAGE
Una è giap, ha quattro
cilindri, le ruote a raggi e tante
cromature. L’altra è una tedesca
bicilindrica boxer, con codino
monoposto e scarichi sportivi.
Sembra una storia da motociclisti
anni 70, invece è la prova
comparativa tra due moto nuove
di zecca: la Honda CB 1100 EX
e la BMW NineT. La propone
Dueruote di settembre, in edicola
con noi per 1,50 euro in più
(solo Quattroruote, 5 euro), che
approfondisce così la conoscenza
dei prodotti moderni in stile
vintage. Altro confronto da non
perdere è quello tra la Ducati
899 Panigale e la MV Agusta F3
800, regine del made in Italy
e sportive fino al midollo:
tecnologia ed emozioni
ai massimi livelli. Spostandoci
alla mobilità urbana, ecco il test
del Tricity 125, il nuovo scooter
a tre ruote della Yamaha. Intanto,
è già tempo di guardare ai Saloni
autunnali di Colonia e di Milano,
che si avvicinano con il loro
eclatante carico di novità:
Dueruote di settembre
le presenta una per una. Mari
e monti nella sezione turismo:
i reportage spaziano dal caldo
della Sicilia alle Dolomiti.
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+ assortimento
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- problemi
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La “tassa” sui ricorsi contro le multe
REGNA L’INCOERENZA
Mentre il Parlamento vuole tagliare il contributo, l’esecutivo lo aumenta
Che Governo e Parlamento
la pensino diversamente è normale.
Quando però vanno in direzioni opposte
c’è qualcosa che non torna. Prendiamo
il contributo unificato, la “tassa sui
ricorsi”, un balzello che, da inizio 2010,
bisogna pagare quando si presenta
opposizione contro un verbale al giudice
di pace. Mentre la Commissione
trasporti della Camera, nella bozza
di disegno di legge-delega di riforma
del Codice della strada, scriveva
di «alleggerimento degli oneri
amministrativi a carico dei cittadini»,
quasi contemporaneamente l’esecutivo,
nel cosiddetto decreto “sforbicia Italia”,
ha aumentato la “tassa” (per importi
della sanzione fino a 1.100 euro) da 37
a 43 euro (+16,2%). Ma se il valore della
causa è indeterminabile, per esempio
quando ci si oppone a una sanzione
accessoria come la sospensione
della patente, il balzello diventa
una mannaia: 518 euro. Si tratta
di un altro passo nella direzione
d’impedire surrettiziamente ai cittadini
di difendersi o, quantomeno,
di un tentativo di dissuaderli dall’idea
di fare ricorso. E dire che già nel 2010
i giudici di pace scioperarono contro
l’estensione alle multe stradali
del contributo, considerandola una
«aggressione al diritto fondamentale
di ogni cittadino alla tutela giudiziaria
dei propri diritti e interessi legittimi
(articoli 24 e 113 della Costituzione)».
Ibride ed elettriche
IN CASO DI PANNE
C’È TENSIONE
Intervenire su un’auto elettrica
o ibrida richiede una professionalità
specifica: partendo da questo
presupposto, unito alla crescente
diffusione di queste vetture, Europ
Assistance, presente nel settore
dell’assistenza stradale, e il Tüv
Italia, emanazione della società
tedesca di omologazioni, hanno
organizzato corsi di formazione per
gli operatori del soccorso. Le lezioni,
che hanno interessato un centinaio
di addetti, si sono concentrate
sui pericoli derivanti dalla necessità
di operare su veicoli nei quali la
tensione di alimentazione dei sistemi
di propulsione può raggiungere valori
molto elevati, esponendo il personale
a un maggiore “rischio elettrico”.
Precauzioni valide, naturalmente,
anche per i proprietari delle auto.
In autostrada
SE I MOTORI CREANO PROBLEMI
Il maggior numero di soccorsi è dovuto ai propulsori
Per che cosa chiamiamo il soccorso
stradale quando restiamo in panne
in autostrada? La risposta a questa
curiosità viene dalla statistica
elaborata, relativamente al 2013,
dall’Aiscat, l’associazione che
raggruppa le società di gestione dei
tratti a pagamento. A dare maggiori
problemi (vedere il grafico a fianco)
sono ancora i motori, seguiti da ruote
e gomme; rilevante anche il numero
d’interventi dovuti alla mancanza
di carburante. Il totale dei soccorsi
effettuati è risultato in calo: 239.027,
contro i 240.304 del 2012.
Una diminuzione dovuta anche
alla flessione dei volumi di traffico,
risultati dell’1,7% inferiori
rispetto all’anno precedente.
42,76%
Motore
14,01%
Ruote
e gomme
Totale interventi
9,69%
Incidenti
2,98% 2,11% 1,72% 0,58% 0,46% 0,40%
Carburante
Impianto
elettrico
239.027
2013
Trasmissione
42
Agosto 2014
I dati, elaborati dall’Aiscat, si riferiscono alla rete autostradale
a pagamento, lunga complessivamente 5.548 chilometri
Freni
240.304
2012
Sospensioni
Organi
di guida
25,29%
Altro

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IL CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI
I conti dell’azienda strade
L’UTILE INUTILE DELL’ANAS
Il bilancio dell’ente è ancora positivo. Ma l’attivo non viene reinvestito
Continua a macinare utili, l’ente
strade di Stato. Anche il bilancio 2013
si è chiuso con un attivo: 3,4 milioni
di euro, 3,2 dei quali sono finiti
all’azionista unico dell’azienda,
il ministero dell’Economia. Un fatto
che si ripete ormai da sei
anni e che viene attribuito
dai vertici della società
allo sviluppo dei ricavi
e alla riduzione dei costi,
in particolare di quelli relativi
al personale, alle consulenze
e ai contenziosi. Tutto bene, dunque?
Fino a un certo punto, perché siamo
certi che gli utenti avrebbero
preferito, nel corso
degli anni, vedere queste
somme investite
nella manutenzione
spicciola delle strade,
piuttosto che sapere
che sono tornate
nel calderone ministeriale. In passato,
l’Anas si è difesa sostenendo che si
tratta di cifre irrisorie rispetto al totale
Sulle autobahn tedesche
PAGHERANNO I SOLI
STRANIERI?
L’idea continua a ronzare nella testa
dei politici tedeschi a caccia di consensi:
introdurre dal 2016 un pedaggio
autostradale, da far pagare,
però, solo ai conducenti di veicoli
stranieri. Il meccanismo, contenuto
in una proposta di legge, prevede
di aggirare il divieto di discriminazione
tra cittadini comunitari permettendo
ai connazionali di recuperare l’esborso
attraverso detrazioni fiscali. Gli importi
andrebbero da 10 a 88 euro, secondo
la durata del periodo di circolazione.
Secondo il ministro dei Trasporti,
Alexander Dobrindt, la norma, così
congegnata, non violerebbe il diritto
europeo. Vedremo il parere di Bruxelles...
degli investimenti gestiti (2,3 miliardi
di euro nel 2013). Vero: ma anche
questi “pochi” soldi potrebbero portare
qualche piccolo beneficio, gradito
a chi viaggia.
Pneumatici usati
ORA SMALTIRLI
COSTA MENO
Una (rara) buona notizia
per gli automobilisti: il Pfu, ovvero
il contributo Pneumatici fuori uso
che si paga all’acquisto di ogni copertura
(comprese quelle montate sulle auto
nuove), è diminuito da 2,30 a 2 euro per
gomma. Poca cosa, se vogliamo, ma che
comporterà un risparmio stimato dal
consorzio per lo smaltimento Ecopneus
in 9 milioni di euro l’anno. Merito
del buon andamento e della migliorata
efficienza della raccolta dei pneumatici.
44
Agosto 2014
Più traffico sulla rete a pagamento
E LE VITTIME
AUMENTANO
Torna a crescere, sia pur leggermente,
il traffico autostradale. E aumenta
il numero d’incidenti e di vittime che si
registrano sulla rete a pagamento.
Nel primo trimestre di quest’anno, infatti,
a fronte di un incremento dello 0,9%
del transito di veicoli sulle autostrade,
i sinistri sono cresciuti in modo
proporzionale (+1%), mentre
i decessi lo hanno fatto in misura
molto più consistente (+10,5%).
Segno che la gravità degli eventi
è stata maggiore. Va detto, però, che, se
si considerano gli incidenti che riguardano
solo i veicoli leggeri, sia il numero
dei feriti sia quello dei decessi è
in diminuzione; in rialzo, invece, i valori per
i sinistri nei quali risulta coinvolto un mezzo
pesante. L’Asaps (Associazione sostenitori
amici polizia stradale) lancia, infine,
un allarme relativo ai bambini vittime di
incidenti stradali: il loro numero è cresciuto
dell’8% nel solo primo semestre del 2014.
Dati Aiscat relativi ai primi
tre mesi del 2014 e alla rete
autostradale a pedaggio

ATTUALITÀ
Soluzioni di acquisto
Formula
convenienza
Finanziamenti, noleggi e minirate: è sempre
più complesso orientarsi tra le offerte delle Case.
Ecco una guida, previa verifica sul campo,
per capire se sono veramente un affare
di Laura Confalonieri, Emilio Deleidi, Mario Rossi e Margherita Scursatone
(hanno collaborato Silvio Campione e Patrizia Licata)
Un tempo, neppure tanto lontano,
si chiamavano cambiali.
Se ne firmavano a pacchi, per portarsi a
casa le 600, prime auto di un’Italia che si
scopriva gioiosamente motorizzata. In fondo,
non è cambiato tanto, da allora. Di
macchine, ce ne sono in giro molte di più;
di soldi, pochi, quasi come nel dopoguerra.
Ecco perché, oggi, le campagne di comunicazione
delle Case si concentrano in
gran parte su formule di pagamento dilazionato.
Specie per certe fasce di mercato,
più che il modello sembra contare l’importo
della rata mensile con la quale entrarne
in possesso. Non è un caso, del resto, se
secondo i dati dell’Assofin (l’associazione
che raccoglie i principali operatori di credito
al consumo e immobiliare), nel 2013,
su un mercato di 1,3 milioni di auto nuove
vendute (ma sono solo 958.000 quelle ac-
quistate da privati, chilometri zero incluse),
ben 441.000 sono state oggetto di finanziamenti,
per un importo complessivo
di poco inferiore ai 5,8 miliardi di euro (a
cui si aggiungono i prestiti richiesti in banca
e utilizzati per acquistare la macchina,
che sfuggono a queste statistiche). E che,
mentre gli acquisti a tasso di mercato sono
in calo costante (dal 59% del 2008 al 37%
del primo trimestre 2014), quelli a tassi
promozionali sono passati, nello stesso arco
temporale, dal 17 al 37%.
46
Agosto 2014
A ciascuno la sua
Sempre più persone, dunque, oggi acquistano
l’auto nuova con formule diverse
dal pagamento “tutto e subito, col maggior
sconto possibile”. Anche perché gli sconti
non sono più subordinati a cospicui versamenti
di contanti. Anzi, accade il contrario,
visto che sui finanziamenti (e su eventuali
servizi a essi abbinati) a guadagnare
qualcosa sono anche i concessionari.
Il problema, per i consumatori, è però
orientarsi nella giungla delle soluzioni proposte
dai costruttori, scoprendo cosa c’è
dietro gli slogan che, spesso, si limitano a
enfatizzare le poche centinaia di euro di
esborso mensile. Ci sono, infatti, grosse
differenze, di costo e d’impegno personale,
tra un finanziamento a tasso zero e uno
a tasso agevolato, che peraltro può variare
anche in base alla cifra erogata o alla durata
dell’operazione. E tra le cosiddette minirate,
dall’importo contenuto ma dal tasso
sovente più vicino a quello medio di
mercato (oggi attorno all’8,7%), e la monorata
o la formula “mezza auto”. Senza
dimenticare alternative come il noleggio a
lungo termine e il leasing.

Istruzioni per l’uso
COSÌ SI LEGGONO LE PROSSIME PAGINE
C’è da perderci la testa, insomma. Ed è
proprio per questo che abbiamo voluto
sintetizzare, nelle prossime pagine, le otto
più diffuse formule di acquisto diverse dal
pagamento in contanti, spiegandone il
funzionamento ed elencando le promozioni
delle case automobilistiche. A tutto questo
abbiamo aggiunto, oltre al giudizio su
ciascuna tipologia di offerte, una prova sul
campo, effettuata in incognito presso punti
vendita delle maggiori città italiane. Ed
è qui che è emerso l’esito più sconcertante:
la stragrande maggioranza degli addetti
ai quali ci siamo rivolti per un preventivo
ci ha sconsigliato la formula da
noi richiesta o non ha applicato la promozione
della Casa. Viene da chiedersi,
quindi, a cosa valgano sforzi e investimenti
dei costruttori, se poi i concessionari indirizzano
i clienti in tutt’altro modo.
● Abbiamo sintetizzato le otto principali
formule di acquisto di auto nuove
alternative al pagamento in contanti,
proposte delle Case a metà luglio
2014; la validità delle offerte, quindi,
dovrà essere verificata al momento
effettivo della trattativa
con il concessionario.
● Per ogni formula trovate subito
la spiegazione sintetica di come
funziona, poi le modalità
di applicazione da parte dei costruttori
che la propongono: modelli per i quali
è prevista, anticipi, cifre massime
erogate (se sono più d’una,
si tratta di un minimo e un massimo),
durate possibili dell’operazione.
● Le cifre percentuali sono relative
al tasso d’interesse praticato
sul finanziamento. Tutti i valori espressi
si riferiscono al Tan, ovvero al tasso
annuo nominale che indica la misura
degli interessi dovuti sul denaro
prestato; per avere un’idea del reale
costo dell’operazione, però, si dovrà
chiedere il valore del Taeg, ovvero
il tasso annuo effettivo globale,
che tiene conto delle spese sostenute
per l'erogazione del finanziamento
(300-350 euro), nonché di quelle
d'incasso delle rate, e che varia in base
alla durata della dilazione.
● Quando è stato possibile, abbiamo
riportato anche la presenza,
obbligatoria o facoltativa, di servizi
accessori, come l’assicurazione
furto/incendio, la manutenzione
e la protezione del credito.
● Il quadro è completato
da una prova sul campo, effettuata
in incognito presso una concessionaria,
e dal giudizio di convenienza.
Agosto 2014
47

ATTUALITÀ Soluzioni di
acquisto
TASSO
ZERO
CHE COS’È
Finanziamento che prevede un interesse nominale
(Tan) pari a zero, con spese d’istruttoria a carico
del cliente. In qualche caso, l’interesse zero
può riferirsi al tasso effettivo (Taeg).
CHI LO PROPONE
Citroën Nuova C1, C3, C4, C5, Berlingo: € 3.350-10.350, 12-36 mesi - Fiat tutta la
gamma: anticipo 0, max 36 mesi - Honda tutta la gamma (escluse Jazz 1.2 e CR-V 1.6):
€ 10.000, 36 rate da € 296; Jazz: € 2.210, 24 rate da € 92 - Lancia Ypsilon: anticipo 0,
max 36 mesi; Voyager: max € 20.000, fino a 36 mesi; Voyager e Thema: max € 20.000,
max 60 mesi, con furto/incendio - Land Rover tutta la gamma: € 10-15.000,
12-24-36-48-54 mesi - Mazda Mazda2: € 10.000, 24-36 mesi - Nissan tutta la gamma:
€ 9.000, 12-36 mesi - Opel Adam e Corsa: € 9.300-10.000, 42-48 mesi - Seat Mii:
€ 5.750-9.000, 36-48-60 mesi, un anno furto/incendio omaggio - Skoda Fabia:
max € 10.500, 12-24-48 mesi, un anno furto/incendio omaggio; Citigo, Rapid,
Roomster: max € 10.000, 12-24-48 mesi - Subaru XV: max € 10.000, 24 rate da € 431;
Forester: 3.000-20.000, 24-42 mesi - Toyota Nuova Aygo: fino a € 3.000, 3-24 mesi
(per finanziare anticipo o gli accessori) - Volkswagen up!: max € 9.000, 12-48 mesi,
con un anno furto/incendio omaggio; up! (max € 3.000), Polo (max € 4.000), Golf
(max € 5.000): 12-60 mesi, rate € 50-200.
LA PROVA SUL CAMPO
Citroën C3 1.0 PureTech 68 Séduction € 10.900
Anticipo € 4.900
Importo finanziato € 6.000
Numero e importo rate 36 x € 179,89
Nella filiale Citroën di Roma (di via Appia Nuova) ci viene comunicato che il tasso zero
può essere applicato solo per importi fino a 6.000 euro, poi diventa del 3,99%.
Con un anticipo di 4.900 euro, finiremmo per pagare quasi 180 euro al mese, pari
a un Taeg del 5,33% dovuto alle spese d’istruttoria (350 euro) e d’incasso delle rate
(126 euro). Se volessimo aggiungere la polizza incendio/furto per tre anni,
come consigliatoci dal venditore, la rata mensile salirebbe a 199,87 euro.
A CHI CONVIENE
A tutti, soprattutto nel caso in cui il Taeg
(che tiene conto di ogni spesa, come quelle d’istruttoria
e d’incasso) sia pari a 0 o non superi il 3%
TASSO
AGEVOLATO ATO
CHE COS’È
Finanziamento a tassi d’interesse
inferiori a quelli medi praticati sul mercato (Taeg 8,7%),
talvolta differenziati in base al modello.
CHI LO PROPONE
Alfa Romeo MiTo e Giulietta, Fiat tutta la gamma, Lancia tutta la gamma, Jeep
Compass: anticipo 0, fino a 84 mesi, polizza furto/inc. obblig., 2,95% - Audi A1: max
€ 12.500, 12-48 mesi, 1,99% (furto/incendio omaggio); A3: max € 20.000, 12-48-60 mesi,
2,99%; A4: max € 20.000, 12-48 mesi, 2,99%; A5, TTR, TTC: max € 29.000, 12-36 mesi,
2,99% - BMW tutta la gamma: € 12.000-45.000, 24-60 mesi, 4,99-5,99% - Citroën C1,
C3, C4, C5, Berlingo: € 6.350-16.350, 12-60 mesi, 2,99%-4,99% - Dacia tutta la gamma:
100% del prezzo, 24-84 mesi, 4,99-5,99% - Ford tutta la gamma: anticipo 15%, 12-60
mesi, 2,95%-7,45% - Honda tutta la gamma (esclusa Accord): € 10.990-21.990, 60-84
rate da € 231-456, 5,9% - Jaguar tutta la gamma: anticipo min 20%, 12-72 mesi, 2,95-
5,95% - Land Rover tutta la gamma: anticipo min 20%, 12-72 mesi, 2,95%-5,95%
Mazda tutta la gamma: € 9.000-100% del prezzo, 24-60 mesi, 3,99-4,99% - Mini tutta
la gamma: min € 10.000, 24-60 mesi, 5,99% - Nissan tutta la gamma: 100% del prezzo,
12-84 mesi, 3,99-5,99% - Opel Corsa: fino a € 10.300, 60 mesi, 2,99%; Adam e Corsa:
€ 6.350-15.350, 12-48 mesi, 3,99% - Peugeot tutta la gamma (tranne 108, 207, Hybrid):
max € 25.350; 12-48-72 mesi, 4,5-4,99%; 3008 HY4, 508 RXH: anticipo 20%, max
€ 20.850, 12-36-48 mesi, 4,99% - Renault Twingo, Clio, Captur, Kangoo, Mégane, Scénic:
anticipo a scelta, importo fino al 100%, 12-84 mesi (con 3 anni furto/incendio), 5,99%;
tutta la gamma: anticipo a scelta, importo fino al 100%, 24-84 mesi, con servizi vari
(Rca, furto/incendio 3 anni, estensione garanzia 3 anni), 5,99% - Seat tutta la gamma:
€ 8.200-32.400, 36-48-60 mesi, 2,99%, un anno furto/incendio in omaggio - Skoda
Rapid Sportback: max € 14.000, 12-60 mesi, 1,99%, un anno furto/incendio omaggio;
Octavia: max € 15.000, 12-72 mesi, 2,99%; tutta la gamma esclusa Yeti: anticipo 20%,
12-72 mesi, 3,99% - Subaru BRZ: 24-36 mesi, 5,25% - Volkswagen up!, Polo, Golf,
Tiguan: € 14.000-25.000, 12-60 mesi, un anno Rca omaggio, 3,99%; up!, Polo, Golf:
€ 14.000-25.000, 12-60 mesi, 4,49% - Volvo tutta la gamma: anticipo 20%, 24-84 mesi, 4,99%.
LA PROVA
SUL CAMPO
Lancia Ypsilon Elefantino 1.2 € 10.489
Anticipo € 0
Importo finanziato 12.533
Numero e importo rate 36 x € 368
Alla concessionaria Rosati di Roma ci propongono un Tan del 3% (nell’esempio sopra;
il Taeg è del 6,68%), che però comporta l’assicurazione incendio/furto obbligatoria
(compresa nell’esborso mensile); in alternativa, è disponibile un finanziamento a tasso
zero, che non richiede alcuna polizza. In questo caso la rata diventa di 336 euro.
A CHI CONVIENE
A chi, non disponendo di tutta la somma necessaria
per l’acquisto, si procura in questo modo il denaro
a tassi inferiori a quelli di mercato
48 Agosto 2014

TASSO
CHE COS’È
Formula a tassi d’interesse
che cambiano in base all’importo erogato
o alla durata del finanziamento.
CHI LO PROPONE
Audi A3: anticipo 0, 12-48 mesi, 3,99%; 54-60 mesi, 4,50% - Dacia tutta la gamma:
100% del prezzo, 12-48 mesi 3,99%, 60-84 mesi 4,99% - Honda Jazz: € 13.200,
60 rate da 230 (3,8%), importo residuo pari al 20% del prezzo in 24 rate a tasso 0
Kia tutta la gamma: € 15-20-30.000, 12-60 mesi, 3,99-4,4-4,9% in base all’importo
Opel tutta la gamma: anticipo 0, € 8.900-25.000, 48 mesi, 4%; anticipo 25-52%,
€ 7.000-13.000, 36 mesi, 2,99% - Mercedes vari modelli: anticipo 0, 36 mesi,
2,9-3,9%; anticipo a scelta, 24-36 mesi 3,9-4,9%, 37-48 mesi 4,9-5,9%, 47-60 mesi
5,9-6,9% - Peugeot 108: anticipo 0, 12-48 mesi, 3,99%; 54-60 mesi, 4,50%; Renault
tutta la gamma: anticipo a scelta, importo fino al 100%, 12-24 mesi 0%, 30-36 mesi
3,99%, 48-84 mesi 5,49%, obbligatoria 2 anni assicurazione incendio/furto compresa.
LA PROVA SUL CAMPO
MINIRATE
CHE COS’È
Soluzione costituita da una serie di rate di modesta
entità per un periodo di tempo prefissato; in genere,
si accompagna con un anticipo consistente
o con una maxirata finale.
CHI LO PROPONE
Audi A1: anticipo min 20%, max € 14.200, 47 rate da € 200, maxirata 47,59% del prezzo
(comprende manutenzione ordinaria per 4 anni/40.000 km o 3 anni/30.000
km+1 anno di furto/incendio) - Opel Corsa: anticipo € 4.260, poi 23 rate da 80 euro
più maxirata da € 5.408, 6,75% - Peugeot 2008: anticipo 20%, max. € 12.350, 60 rate
da € 199, maxirata da € 3.785, 4,75% - Smart tutta la gamma: anticipo min € 2.500,
12 rate da € 49 o 36 da € 137, maxirata € 4.930, 0%; oppure anticipo min € 2.500,
importo max € 9.750, 23 rate da € 45, maxirata € 7.130, 6,4% - Toyota iQ: anticipo
10-30%, 35 rate da € 90, maxirata da € 6.215, 6,5%; Yaris: anticipo 10-50%, 23 rate
da € 72, maxirata da € 3.980, 0%.
LA PROVA SUL CAMPO
Renault Clio 1.2 16V Wave € 11.940
Anticipo € 1.940
Importo finanziato € 10.000
Numero e importo rate 36 x € 351
Ci rivolgiamo per un preventivo alla filiale Renault di Milano. Lo sconto sul listino
è interessante (3.300 euro). Quanto al finanziamento, scegliamo un anticipo
abbastanza contenuto; la varietà di tassi, in base alla durata, ci viene spiegata
correttamente. Optiamo per un periodo di tre anni, che comporta la polizza incendio/
furto obbligatoria inclusa nelle rate: soluzione che però il venditore ci sconsiglia,
proponendoci invece 48 rate da 255,80 euro l’una, nelle quali è già compresa
l’assicurazione incendio/furto per tre anni (ma il Tan sale a 5,99%). In alternativa,
ci suggerisce la formula “Renault way”, del tipo “mezza auto”.
A CHI CONVIENE
A chi vuole maggiori possibilità di scelta tra più
soluzioni d’importo e durata del finanziamento,
godendo comunque di tassi inferiori a quelli
medi di mercato
Opel Corsa 1.0 5 p. Edition € 11.200
Anticipo € 4.200
Importo finanziato € 7.000
Numero e importo rate 23 x € 220,97
Siamo alla Sigma Auto di Roma, dove il venditore non è a conoscenza della promozione
che prevede minirate da 80 euro. Al posto delle quali ci propone una formula
con anticipo analogo (4.200 euro), ma rate molto più alte con lo stesso tasso (6,75%)
e una maxirata più contenuta (2.912 euro invece di 5.408). Per abbassare l’esborso
mensile c’è la possibilità di diluire l’importo finanziato in 47 rate, ognuna da 123,19 euro
(a parità di Tan e di saldo finale).
A CHI CONVIENE
A chi dispone del denaro per l’anticipo e vuole
contenere l’esborso mensile, rimandando la
maxirata finale a momenti migliori (pagando però
interessi maggiori)

ATTUALITÀ Soluzioni di
acquisto
MONORATA
CHE COS’È
Prevede il pagamento di una somma
iniziale in genere pari a metà del prezzo dell’auto
e nessun altro versamento per un periodo di tempo
prefissato, al termine del quale il cliente può saldare
l’importo residuo (eventualmente rifinanziandolo),
restituire l’auto (saldando così il debito) o utilizzare
la differenza tra il valore futuro garantito (vfg)
stabilito al momento dell’acquisto e quello
di mercato come acconto per un nuovo esemplare.
CHI LO PROPONE
Alfa Romeo MiTo e Giulietta, Jeep Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee: anticipo
50%, dopo 24 mesi saldo della cifra restante, restituzione o sostituzione dell’auto,
percorrenza max 30-38.000 km/anno (in base all’alimentazione) - Ford Kuga Plus:
anticipo 50% (€ 12.250), dopo 24 mesi saldo di € 12.500, sostituzione, restituzione, 0%
Jaguar XF: anticipo 50%, dopo 25 mesi saldo della cifra restante, restituzione
o sostituzione dell’auto, 0% - Land Rover Freelander: anticipo 50%, 25 mesi,
per il restante 50% saldo, restituzione o sostituzione dell’auto, 0%.
LA PROVA SUL CAMPO
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV Progression € 20.600
Anticipo € 12.800
Importo finanziato € 0
Numero e importo rate € 0
Alla concessionaria Autopavia di Melegnano (MI) il venditore ci sconsiglia subito
questa formula. Alle nostre insistenze, redige un preventivo che non prevede,
dopo un anticipo pari al 62% del totale, alcun esborso per i successivi due anni.
Trascorsi i quali potremo decidere se versare i 9.175,77 euro residui, riconsegnare
la vettura (estinguendo così il debito) o utilizzare la differenza tra la somma
dovuta e il valore reale di mercato dell’auto (che sarà superiore all’importo residuo)
come anticipo per un nuovo esemplare.
A CHI CONVIENE
Solo a chi intende sostituire spesso la vettura
con un’altra della stessa marca
MEZZA
AUTO
CHE COS’È
Comporta il pagamento rateale di una
somma per un periodo di tempo prefissato, al termine
del quale si può scegliere se saldare l’importo residuo
(eventualmente rifinanziandolo), restituire l’auto
(saldando così il debito) o utilizzare la differenza tra
il valore futuro garantito (vfg) e quello di mercato
come acconto per un nuovo esemplare.
CHI LO PROPONE
Audi A3: anticipo 20-30%, 24-36-48 mesi, 5,99% - BMW tutta la gamma, € 12.000-45.000, 24-
36 mesi, 4,99-5,99% - Citroën C3, C4, DS3, DS4, DS5: € 3.300-30.300, 24-36 mesi, 3,99-6,3%
Dacia tutta la gamma: anticipo flessibile, 24-36 mesi, 4,99-6,99% - Fiat tutta la gamma,
Lancia Ypsilon e Delta, Jeep Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee: anticipo 0, 25-37 mesi
fino al 50% del costo, max 20.000-30.000 km/anno (per Fiat. 30.000-70.000 km nell’intero
periodo), 5,75-6,95% - Ford tutta la gamma tranne EcoSport e Tourneo: anticipo 0-30% o €
5.250, 24-36 mesi, 2,95-7,95% - Honda tutta la gamma tranne Accord: anticipo € 2.800-7.814,
€ 10.990-21.990 in 36 rate da € 149-249, 6,9% - Hyundai i10, i30, i40, ix20, ix35, Santa Fe:
anticipo min. 15-50%, 24-36 mesi, rate € 95-249, prima rata dopo 6 mesi (solo ix20, i30 e i40),
0-5,97% - Jaguar tutta la gamma: anticipo 0-50%, 25-37 mesi, vfg tra il 33 e il 45%, 2,5-
4,95% - Kia tutta la gamma: € 15-20-30.000, 24-36 mesi, 3,9- 4,4-4,9% - Land Rover tutta
la gamma: anticipo 0-50%, 25-37 mesi, 4,95%, vfg variabile - Mazda Mazda2, MX-5: € 15.000-
25.000, 24-36-48 mesi, 4,99%, maxirata obbligatoria; il resto della gamma: anticipo € 7.900-
8.700 o 30%, € 20.000-30.150, 25-37 rate, 3,99-4,99% - Mercedes C berlina, GLK: anticipo
€ 10.000, 48 rate da € 332-383 (max 100.000 km), 4,9%-5,9% - Mini tutta la gamma: da
€ 10.000, 24-36 mesi, 5,99-6,99% - Nissan Micra, Note, Juke, Qashqai: anticipo a scelta,
24-36 mesi, rate € 79-599, 0-4,99% - Peugeot 108, 308, 3008, 5008: anticipo a scelta, 24-36
mesi, maxirata, 2,99-3,99%; - Renault tutta la gamma: anticipo a scelta, 24-36 mesi, 4,99%
Skoda Yeti: anticipo 10-35%, 24-36-48 mesi, 3% - Toyota Nuova Aygo: anticipo 20-45%, max
48 mesi, 4,9%; tutta la gamma (Hybrid escluse): anticipo 20%, 24-36-48 mesi, 8,3%; Hybrid:
anticipo 0, 24-36-48 mesi, 5,9% - Volkswagen up!, Polo, Golf, Tiguan: anticipo min 10%, 24-
36 mesi, 5,95-5,99% - Volvo tutta la gamma: anticipo 20% o € 20.000, 24-36 mesi, 2,99%-6,99%.
LA PROVA
SUL CAMPO
Ford Fiesta 1.2 60 CV 5 p. Plus € 12.500
Anticipo € 2.500
Importo finanziato € 10.000
Numero e importo rate 36 x € 195
L’Ambrostore di Milano propone un anticipo contenuto e 36 rate; spese di 300 euro,
più 300 di assicurazione sulla vita. Dopo si sceglie se saldare i 5.400 euro residui,
restituire la Fiesta o utilizzare la differenza tra la somma dovuta e il valore dell’auto
come anticipo per un’altra vettura. Taeg 9,23%.
A CHI CONVIENE
A chi preferisce diluire nel tempo l’anticipo
e, alla fine del periodo, intende sostituire la vettura
con un’altra della stessa marca.
Ma gli interessi salgono
50
Agosto 2014

LEASING
CHE COS’È
Contratto con il quale il cliente ottiene in uso
l’auto (talvolta assieme a eventuali servizi), a fronte
del pagamento di canoni mensili, con la possibilità
di acquistarla al termine del periodo stabilito
a condizioni prefissate.
CHI LO PROPONE
Audi tutta la gamma: anticipo 10-40%, 24-48 mesi, riscatto 5-25%, 3,99-4,49%;
A4: anticipo 10-40%, 48 mesi, riscatto 5-28%, 3,99% - BMW Serie 1 e 3 (tranne GT), X3,
Serie 5: anticipo fino al 40%, 24-36-48 mesi (con incendio/furto e manutenzione per
3 anni o 60.000 km omaggio), 5,99%; 3 GT, 4 Coupé e X5: anticipo max 40%, 24-36-48 mesi,
5,99% - Dacia tutta la gamma: anticipo 30%, 24-36 mesi, riscatto 5% per tutte le durate,
6,99%, pack service 24 mesi e furto/incendio a € 599 - Jeep Wrangler, Cherokee, Grand
Cherokee: anticipo 0, 24-36-48 mesi, 20.000-30.000 km/anno, con polizza furto/incendio,
2,75% - Mini Nuova Mini, Countryman, Paceman: anticipo fino al 40%, 24-36-48 mesi
(su Countryman e Paceman con 2 anni furto/incendio e manutenzione 5 anni o 50.000 km
omaggio), 5,99% - Renault Twingo, Clio, Captur, Kangoo, Mégane, Scénic, Koleos: anticipo
30%, 24-36 mesi, riscatto 5%, 6,99% (+pack service 24 e furto/incendio a € 599) - Volvo
V40, S60, XC60: anticipo 35%, € 20.000, 24-36 mesi, 2,99%, valore futuro garantito 50%
per 24 mesi, 35% per 36 mesi; V40, V40 Cross Country: anticipo 35%, 36 mesi, 6,89%,
valore futuro garantito 35% (con 3 anni furto/incendio omaggio); S60, V60, XC60: anticipo
35%, 36 mesi, 6,99%, valore futuro garantito 35%; tutta la gamma: anticipo 35%, 36 mesi,
4,99%, valore futuro garantito 35%.
LA PROVA SUL CAMPO
Mini Countryman One D € 26.492
Primo canone € 5.252,87
Numero e importo canoni residui 35 x € 319,62
Riscatto finale € 11.938
Ci rivolgiamo alla filiale BMW di Roma chiedendo la formula “free2drive”. Il venditore
ci applica un Tan del 6,99% (superiore al 5,99% pubblicizzato), proponendo l’alternativa
di un anticipo al 20% (a parità di tasso). La prima rata ammonta a € 5.252,87
e comprende l’anticipo e le spese d’istruttoria. Nel finanziamento sono inclusi due anni
di assicurazione incendio/furto e di manutenzione ordinaria.
A CHI CONVIENE
Soprattutto a chi ne trae i benefici fiscali
previsti dalla legge (partite Iva,
professionisti ecc.):
quindi, raramente
è consigliabile
per i privati
NOLEGGIO
CHE COS’È
Formula in base alla quale
il cliente paga un canone mensile fisso, in genere
comprensivo di servizi (assicurazione, bollo,
manutenzione ecc.); l’auto resta di proprietà della
società di noleggio, che la ritira al termine
del periodo concordato.
CHI LO PROPONE
Peugeot 208, 308, 2008: 4 anni/48.000 km, canone anticipato € 2.027 (208), 2.065
(308), 3.600 (2008), canoni mensili da € 265 a € 349 comprensivi di assistenza stradale,
furto e incendio, bollo, manutenzione ordinaria.
LA PROVA SUL CAMPO
Peugeot 308 S.W. 1.6 HDi Access € 17.320
Anticipo € 4.000
Numero canoni 36
Importo canoni € 370
Dopo la sorpresa iniziale per la nostra richiesta, il venditore dell’Autouno di Napoli stila
un preventivo relativo a un noleggio di 3 anni con un massimo di 45.000 km; nella città
campana non è possibile sottrarsi alle franchigie assicurative (scoperto del 10%
e un minimo di 516 euro a sinistro sulla kasko). Senza anticipo, il canone mensile
(comprensivo di assicurazioni e manutenzione) è di 494,17 euro; scende a 370 versando
subito 4.000 euro. In entrambi i casi è prevista una cauzione di 500 euro, restituita
a fine noleggio, momento in cui sarà possibile acquistare la vettura a 10.700 euro.
Conti alla mano, l’addetto finisce per sconsigliarci la formula del noleggio
che, a un privato, non offre vantaggi fiscali.
A CHI CONVIENE
A chi non vuole preoccuparsi di bollo,
assicurazione, tagliandi, riparazioni e preferisce
demandare tutte queste incombenze
alla società di noleggio, pagando
per il servizio
© Riproduzione riservata

ATTUALITÀ
L’e-commerce e le quattro ruote
L’auto nuova
Comprare dal computer senza muoverci
da casa o dall’ufficio: ormai siamo abituati a farlo
per molti beni, anche di pregio. Ma succederà pure
con l’acquisto della nostra prossima macchina?
Per qualcuno, sì. E c’è chi già lo propone sul web
di Laura Confalonieri ed Emilio Deleidi
52
Agosto 2014
con

Che l’auto, ormai, sempre più
spesso la si cerchi e la si scelga
su internet, è un dato di fatto: il web è uno
dei principali strumenti che condizionano
il processo decisionale al momento dell’acquisto
di una vettura, nuova o usata che
sia. Oggi, però, anche in Italia qualcuno
sta iniziando a proporre la vendita interamente
online, che può non comportare alcun
contatto “fisico” con il veicolo prima
della sua consegna: una strada già imboccata
in Paesi come gli Stati Uniti e la Germania.
Resteranno esperimenti di concessionari
visionari oppure comprare la macchina
con un click diventerà un’abitudine?
Dopo oltre un secolo in cui dell’auto è
cambiato tutto tranne il modo in cui viene
acquistata, siamo alle soglie di una rivoluzione?
Sì, no, forse: come sempre, la platea
degli addetti ai lavori si divide e dibatte.
Gli entusiasti
Per qualcuno, infatti, non ci sono
dubbi: la vendita online è il futuro. Stefano
Aversa, della società di consulenza
Alix Partners, per esempio ne è sicuro:
«Basta osservare cosa accade negli
Stati Uniti», spiega, «dove il 95% di chi
entra in una concessionaria ha già cercato
informazioni online (e il 35% lo fa con
Tastiera e carta
In poche mosse, muniti di uno
strumento di pagamento
adeguato, oggi sul web si può
comprare di tutto, auto incluse.
Ma per queste ultime
i tempi non sono forse maturi
lo smartphone). Quindi, il web è uno strumento
essenziale di orientamento e comparazione
e, per le nuove generazioni, lo
sarà ancora di più. Il passo successivo è la
configurazione: il 5-10% di quelle effettuate
online si traduce in vendite».
Un conto, però, è informarsi, un altro
è comprare su internet: siamo sicuri che
il consumatore sia disposto a farlo anche
per un oggetto che costa ben di più di un
telefonino, un computer o un libro da
scaricare sull’e-reader? «Già oggi», replica
Aversa, «la General Motors, con il suo
programma lanciato da pochi mesi in 50
Stati dell’Unione, ha venduto oltre 4.000
macchine; Carvana, che propone usato
online con la formula click-to-delivery,
spedisce al cliente un pin con il quale può
ritirare l’auto presso un garage, risparmiando
in media 1.500 dollari. In fondo,
già ora si va in concessionaria solo per
effettuare la trattativa, dopo aver raccolto
tutte le informazioni sul web. Però, perché
questi sistemi si diffondano anche in
Italia, occorre che diminuisca il peso insostenibile
della burocrazia: chi compra
in rete cerca comodità e rapidità e spes-
un click
53
Agosto 2014

ATTUALITÀ L’e-commerce
e le quattro ruote
2006
UN FATTURATO
IN SALITA COSTANTE
6,1
miliardi di euro
I dati dell’Osservatorio
e-commerce B2C del
Politecnico di Milano
indicano che la crescita
del comparto è costante:
dal 2006 a oggi,
il fatturato delle vendite
online è aumentato
del 20% circa ogni anno
2014
13,2
miliardi di euro
+17%
rispetto al 2013
so fa acquisti impulsivi, che vanno agevolati
con procedure snelle». Insomma,
per Aversa «è difficile dire quando, ma
anche nel nostro Paese ci arriveremo: forse
fra vent’anni, quando la generazione
dei baby boomers, fedeli al modello d’acquisto
tradizionale, perderà importanza e
crescerà quella dei nativi digitali».
Sulla stessa linea troviamo anche chi si
occupa di finanziare l’acquisto delle auto,
come Alessandro Lazzeri, direttore mercato
automotive di Findomestic Banca,
che collabora da vicino con uno dei concessionari
pionieri delle vendite via web,
il gruppo Autotorino (vedere pagina a fianco).
«Dobbiamo tenere presente», esordisce,
«che in Italia ci sono già almeno 200
mila famiglie abituate a configurare la propria
auto sul computer, a scegliere gli accessori,
a inoltrare l’ordine, a firmare digitalmente
e a farsela consegnare in ufficio
o a domicilio: sono i beneficiari delle macchine
aziendali in noleggio a lungo termine.
Queste persone sono già pronte ad affrontare
un processo simile anche per una
vettura privata, destinata alla moglie o ai
figli». Sì, ma le auto aziendali non le pagano
di tasca propria: il rischio personale è
nullo… «Il commercio online», replica Lazzeri,
«si basa su un presupposto essenziale:
la fiducia nell’interlocutore. Ed è qui che
interviene un elemento fondamentale, il
brand: non della Casa, ma del concessionario.
Che dev’essere conosciuto, consolidato,
affidabile: la reputazione, proprio come
su e-Bay, è tutto. E non è solo un fatto
generazionale, ma di propensione mentale:
ci sono sessanta-settantenni che, aven-
CHE COSA
SI COMPRA
55%
Servizi
Per ora gli italiani
utilizzano il web
per acquistare
in prevalenza servizi
(assicurazioni,
pacchetti viaggio,
prenotazioni di
spettacoli) piuttosto
che oggetti. All’estero,
dove l’e-commerce
è più diffuso,
avviene il contrario
45%
Prodotti
COSÌ SI DIVIDONO
LE VENDITE PER SETTORI
All’inizio furono le offerte per le vacanze last minute
e le assicurazioni: così, man mano, gli acquisti su
internet sono diventati per molti una consuetudine.
Ora si comprano anche smartphone e prodotti
elettronici, abbigliamento, arredamento e articoli
per la casa. Ma ci sono settori merceologici che in altri
Paesi sono già molto presenti sul web e da noi
ancora no: la spesa settimanale, per esempio. E l’auto
14 %
Abbigliamento
12%
Elettronica
41%
Turismo
8 %
Assicurazioni
3 %
Editoria
1%
Spesa
21% Altro
(arredamento, made
in Italy, coupon)
54
Agosto 2014

Autotorino
CONTA PIÙ LA COMODITÀ
DI UN PREZZO STRACCIATO
Scegli, confronta
e acquista
Il sito della Marino
Automobili,
uno dei pochi in Italia
che permettono di
completare l’acquisto
interamente online
done scoperta la comodità, fanno tutto sul
web». Finanziamenti compresi, perché la
relativa pratica può andare di pari passo
con quella dell’acquisto dell’automobile.
Gli scettici
Tutti d’accordo, dunque? I concessionari
“fisici” sono destinati a sparire, per
far posto agli showroom virtuali? Non proprio.
Almeno a sentire Riccardo Mangiaracina,
responsabile dell’Osservatorio e-
commerce B2C del Politecnico di Milano,
che raccoglie dati sul tema già dal ’99
ed esprime forti riserve: «Il consumatore
italiano», sostiene, «non è ancora pronto
a fare tutto online e, forse, non lo sarà
mai: il valore che il web dà all’utente nel
settore dell’auto è legato all’accesso all’offerta,
che è immenso e immediato. Si vede
cos’è disponibile, si confrontano prezzi e
condizioni, ma poi si va dal concessio-
PIÙ DIFFUSO
ALL’ESTERO
In Italia oggi si effettua online
il 3,5% degli acquisti,
una percentuale ancora molto
bassa se confrontata con quella
dei Paesi dove l’e-commerce
è più sviluppato. Logistica
inefficiente, uso delle carte
di credito poco diffuso
e scarsa abitudine, le cause.
Le prospettive di crescita,
però, sono elevate
6%
Francia
8,5%
Germania
11%
Stati Uniti
3,5%
Vendite online
15%
Regno Unito
Marino Automobili
UNA VETRINA APERTA
ANCHE SU ALTRE REGIONI
Dal 1953 vende macchine, rappresenta
sette marchi con varie sedi tra Bari
e Foggia e da tre anni ha aperto
una vetrina anche sul web. La Marino
Automobili è una delle poche realtà
in Italia ad aver sperimentato questa
modalità di commercio. Antonello
Russo è il responsabile del portale.
Quante vetture vendete online?
Ogni mese, su un totale di 450-500
auto vendute, una decina viene ceduta
con un processo di acquisto effettuato
interamente sul web. Proponiamo di
fermare il modello di proprio interesse
versando una caparra di 200 euro
con carta di credito (rimborsabile
se si cambia idea). Chi vuole, poi,
viene a ultimare l’acquisto in salone,
ma si può fare tutto in rete: si inviano
i documenti, anche per il finanziamento,
il cliente firma, effettua il bonifico
e noi recapitiamo la vettura a domicilio
gratuitamente. Se c’è un’auto in
permuta, la valutiamo sulla base delle
foto e della descrizione e la ritiriamo
al momento della consegna di quella
nuova. E se il cliente non è soddisfatto,
entro dieci giorni o 100 km può
restituire la macchina e riavere il denaro.
Chi le compra?
Abbiamo clienti di tutte le età.
Noi proponiamo soprattutto auto usate
o chilometri zero: quel che conta,
in questi casi, sono l’offerta ampia
e il prezzo interessante. Con il web
possiamo raggiungere anche le regioni
limitrofe, con costi inferiori a quelli
che sosterremmo per aprire altre sedi.
La clientela si fida?
C’è sempre un po’ di diffidenza,
per questo bisogna essere ancor più
efficienti e veloci a rispondere.
La nostra, però, è una realtà nota
e apprezzata, e la cosa aiuta. Questo
modello di acquisto si diffonderà, diverrà
consuetudine e i timori caleranno.
Undici punti vendita tra Lombardia ed
Emilia Romagna. Più uno: il web. Il gruppo
Autotorino, che ogni anno colloca sul
mercato 11-12 mila auto tra nuove e usate,
da qualche tempo utilizza anche la vetrina
virtuale, proponendo acquisti effettuabili
interamente online, pratica di finanziamento
(con Findomestic) inclusa. Ecco come
racconta questa esperienza il presidente
dell’azienda, Plinio Vanini (nella foto).
Perché avete deciso d’iniziare
a vendere auto anche tramite internet?
La nostra idea è presidiare i territori nei
quali esiste un mercato: e se il mercato,
oggi, è il web, non possiamo fare a meno
di esserci. Per questo abbiamo deciso
d’investirci, intraprendendo un percorso
nuovo e individuando nella rete un altro
tipo di opportunità per venire a contatto
con il cliente. Del resto, il web o lo subisci
o lo vivi come un’opportunità: noi abbiamo
scelto la seconda strada. I numeri,
a livello d’interesse, sono importanti
e stanno diventando significativi anche
per il volume di contratti completati.
Che cosa induce un cliente a comprare
l’auto online e non in concessionaria?
Prima di tutto, la fiducia nel nostro brand,
che è ormai consolidato. Poi, il fattore
tempo: la possibilità di fare tutto senza
neppure spostarsi da casa o dall’ufficio.
Infine, per qualcuno anche l’opportunità
di effettuare l’acquisto senza doversi
confrontare con il concessionario
o il venditore.
Conta anche la possibilità di godere
di offerte migliori?
Il prezzo conta, ma non sempre
è determinante: spesso è più importante
la qualità del servizio, il sentirsi coccolati.
Chi sceglie di procedere online, può fare
tutto sul web oppure, a un certo punto, farsi
assistere da una persona a lui dedicata.
E l’auto può essergli recapitata a domicilio.
La comodità, alla fine, è determinante.
Agosto 2014
55

ATTUALITÀ L’e-commerce
e le quattro ruote
Federico Marchetti, ad dell’online store leader mondiale del lusso
PER MR. YOOX IL VERO MOTORE
È L’ATTENZIONE VERSO IL CLIENTE
Fa della velocità il suo mestiere.
Ed è un grande esperto di motori. Anche se
non ha neppure la patente. Federico
Marchetti, fondatore e amministratore
delegato di Yoox group, è il più importante
driver italiano dell’e-commerce,
con la velocità di internet e la potenza
dei motori di ricerca. Yoox, il lifestyle store
leader nel mondo per moda e made
in Italy, nasce come startup nel 2000
e approda in Borsa a fine 2009. Il fatturato
del 2013 ha superato i 450 milioni di euro.
Come nasce l’idea di creare un negozio
virtuale già all’inizio degli anni 2000?
Ho sempre avuto una grande passione
per il retail e mi ha sempre affascinato
il mondo della distribuzione nelle aziende
della moda e del design. Stavo frequentando
un master in business a New York
e, mentre studiavo, ho buttato giù le mie
idee per un nuovo progetto di distribuzione
e comunicazione; nel 2000 sono tornato
in Italia e ho fondato Yoox.
Quali sono le chiavi del successo di Yoox?
Senz’altro l’attenzione al consumatore,
quindi un servizio ineccepibile e una cura
dei dettagli oltre la norma. Ascoltiamo
quotidianamente i nostri clienti e dai loro
suggerimenti impariamo. Alla base
di tutto, oltre alla cultura del servizio,
sta la nostra piattaforma tecno-logistica
automatizzata, progettata ad hoc
per le specificità del settore fashion
e-commerce, che ci permette
di consegnare in oltre 100 Paesi
con una puntualità del 99%.
Che spazi di crescita ha l’e-commerce?
L’e-commerce è solo agli inizi
e la potenzialità di crescita è ancora
enorme. Le faccio un esempio: fino a poco
tempo fa nessuno avrebbe immaginato
che cellulari e tablet avrebbero
potuto rappresentare un canale così
importante di accesso all’e-commerce
da parte dei consumatori; Yoox ha iniziato
a lavorarci nel 2006 e oggi quasi
la metà sul totale del nostro traffico
passa dal mobile. Altra novità
importante è il cross-channel: si acquista
online nel negozio monomarca
e si cambia il prodotto in quello
flagship. Più altre mille funzionalità
che rendono l’esperienza del cliente
indifferente tra online e offline:
anche qui è sempre lui al centro.
Fino a poco tempo fa era difficile pensare
di acquistare certi oggetti in rete. Oggi
yoox.com vende persino opere d’arte.
Sulla base della vostra esperienza è
immaginabile comprare le auto sul web?
L’immaginazione è ciò che permette
alle idee di diventare qualcosa di concreto,
come è accaduto per yoox.com. Partendo
dal presupposto che su internet si può
vendere di tutto, la mia prima risposta
è sì. Ma per essere di successo dipende
sempre da come si fanno le cose.
L’italiano è pronto per questa rivoluzione?
L’Italia è il nostro secondo mercato dopo
gli Stati Uniti, con tassi di crescita a doppia
cifra: chi ci avrebbe scommesso 15 anni fa,
quando ho inventato Yoox?
Quali sono le criticità dell’e-commerce
applicato al settore auto (prova, metodo
di pagamento, consegna, recesso…)?
Le svelo un segreto: io non posseggo
un’auto... Comunque, come tutte
le cose, bisogna fare in modo che il cliente
sia il motore del modello di business
e che abbia la vita semplificata da internet.
Per fare questo, vuol dire che siamo
noi a dover risolvere tutte le complessità
senza che lui o lei se ne accorga.
Fabio De Rossi
Esempi americani
Il portale GM per la vendita. In basso, una delle tre
Nissan Note vendute online e consegnate
dentro a un maxi pacco a marchio Amazon:
l’iniziativa promozionale ha fatto il giro del web
56 Agosto 2014
nario: visto l’importo, almeno di 10 mila
euro, ben difficilmente il processo sarà
perfezionato interamente in rete. Anche
perché si tratta di un’esperienza di acquisto
che ha ancora un alto valore simbolico
ed emozionale». Dunque, concessionari,
state tranquilli. E in ogni caso, secondo
Mangiaracina, continuerete ad avere almeno
«un ruolo chiave per la consegna, il
post-vendita e le pratiche burocratiche relative
all’auto, che magari si potrà opzionare
su internet, ma che, per molti, prima
della firma del contratto andrà ancora vista
dal vero, toccata, sperimentata».
I cauti
Tra i poli opposti c’è sempre una terza
via e anche questo caso non fa eccezione.
Qualcuno infatti, come Marco Martina
della società di consulenza Deloitte, è
ottimista sul futuro delle vendite online
di auto, ma pone precisi paletti. «Il consumatore»,
sostiene, «è già maturo per
questa svolta: il 20% della clientela è abi-
tuato a scegliere sul pc la vettura aziendale
e, nelle famiglie, si comprano sul
web oggetti costosi come capi di abbigliamento
firmati». Però, «per facilitare il processo,
bisogna dare qualche vantaggio
all’acquirente. Per esempio, in termine di
prezzo, con sconti maggiori; oppure di
prodotto, che dev’essere speciale, esclusivo».
A questo proposito, Martina cita il
caso della Tesla, venduta spesso online,
o quello, risalente al 1999, della Ducati,
che propose una serie limitata di un suo
modello solo sulla rete: nonostante il
prezzo importante, in venti giorni andarono
esauriti due anni di produzione. «Internet
può funzionare con i beni di nicchia»,
conclude, «o con quelli molto conosciuti:
non hai bisogno di vedere dal
vivo una Panda, basta che abbia un costo
interessante. Oppure, che venga proposta
con una formula nuova: l’auto assieme al
suo finanziamento, tutto a portata di pochi
click». Il futuro, insomma, potrebbe
essere già qui.
© Riproduzione riservata

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ATTUALITÀ
False identità
1
Documenti falsi
Cittadini di Paesi stranieri
si procurano passaporti
comunitari contraffatti,
in genere lituani
o bulgari
2 3
Inganno
I falsi, di buona qualità,
vengono presentati
agli sportelli dell’anagrafe
per richiedere
la carta d’identità
Patente vera
Una volta raggirati
gli uffici pubblici,
gli stranieri possono
intestarsi veicoli
e convertire licenze
di guida
Lavorano, fondano società, s’intestano
automobili e le guidano,
esibendo carte d’identità e patenti rilasciate
in Italia. Autentiche, timbrate e vidimate.
Ma non sono chi dicono di essere, né
rispondono ai nomi stranieri che appaiono
sui loro documenti. Sono altre persone,
“fantasmi” – soprattutto provenienti dai
Paesi dell’Est extra UE – che per legittimare
la loro presenza o, in alcuni casi, nascondere
precedenti penali, hanno creato
identità fittizie, facendosi passare per cittadini
comunitari, raggirando gli uffici
dell’anagrafe con passaporti e carte fasulle.
Il fenomeno è stato scoperto a Milano dagli
agenti del Servizio informativo operativo
della polizia locale. Ma quasi certamente è
diffuso in altre zone e contribuisce a ingrossare
le fila delle “mine vaganti” sulle
strade. «Sul nostro territorio circolano persone
sulla cui identità non ci sono certezze»,
sostengono gli agenti. Che sollevano
un inquietante interrogativo: a che cosa si
Potenziali pirati
Non sempre questi individui hanno precedenti
penali: spesso sono persone comuni
con un lavoro, o in fuga da zone di crisi
come l’Ucraina. Comunque sia, sulla strada
i rischi restano: «La falsa identità è uno dei
principali moventi delle omissioni di soccorso»,
puntualizza Rosa. «Chi ha in mano
documenti basati su identità fittizie può
ostentare sicurezza durante i controlli, ma
sa che in caso di sinistro la fuga può essere
l’unico modo per non farsi scoprire». Anche
sull’assicurazione si aprono vari interrogativi:
secondo la polizia locale, se questi
”fantasmi” hanno pagato regolarmente il
premio, eventuali danni che dovessero prova
incontro se si viene coinvolti in un incidente
con questi soggetti?
Il meccanismo è stato portato alla luce
da uno dei fiori all’occhiello del corpo di
polizia locale milanese, il Nucleo investigazioni
scientifiche, di cui è responsabile
il commissario aggiunto Flavio Rosa. Solo
in un mese e mezzo, i casi d’identità
fittizia o multipla accertati sono stati 15,
riguardanti cittadini russi, moldavi e soprattutto
ucraini. Il trucco, in fondo, è
semplice: presentando documenti fasulli
di Paesi UE (in particolare passaporti bulgari
o lituani), gli stranieri sono in grado
di ottenere carte d’identità italiane originali,
spianandosi la strada per intestazioni
d’auto (sono state sequestrate varie
carte di circolazione), patenti e molto altro.
C’è persino chi riesce a conseguire
l’abilitazione professionale per guidare
mezzi pesanti. «Chi riceve allo sportello
i documenti contraffatti non è in grado
di controllarli in modo approfondito»,
58
Agosto 2014
spiega Davide Capsoni, agente dell’Unità
falsi documentali. Per scoprire le manomissioni
servono microscopi elettronici,
videocomparatori spettrali, software per
l’analisi dei codici identificativi. E tanta
esperienza.

Vengono da Paesi che non appartengono alla UE, ma si
fanno passare per cittadini comunitari, grazie a passaporti
contraffatti. Poi, così, ottengono patenti italiane regolari.
Con loro, incidenti e compravendite sono un terno al lotto
di Davide Comunello
4 5
Smascherati
Ampia scala
I controlli incrociati di
Comune, Motorizzazione
e vigili hanno permesso,
analizzando i documenti
originali, di scovare
i primi casi
Il fenomeno è stato
scoperto a Milano, ma è
probabile che sia diffuso
in molte zone d’Italia.
Difficile dire
in che proporzioni
Investigatori specializzati
Gli agenti dell’Unità falsi
documentali della polizia locale
milanese al lavoro con microscopi
e altre attrezzature specifiche
in grado d’individuare nei minimi
dettagli patenti e passaporti
contraffatti. Grazie alla loro
esperienza è stato smascherato
questo fenomeno, che si teme
sia diffuso anche altrove
vocare sono coperti senza l’intervento del
Fondo di garanzia per le vittime della strada.
Per le stesse compagnie, d’altra parte,
rivalersi su qualcuno che in fondo non esiste
può essere difficile. Per non parlare del
mercato dell’usato: «Se uno dei contraenti
ha dichiarato generalità di fantasia, l’atto
di vendita di un’auto è nullo, perché basato
su un documento falso», rilevano gli
agenti. «È come se il veicolo fosse sempre
rimasto intestato al proprietario precedente:
in caso di problemi, quest’ultimo non
ne sarà chiamato a rispondere, ma dovrà
comunque dimostrare di essere stato in
buona fede». Difficile rimanere tranquilli,
sapendo che c’è chi scorrazza su un’auto
che tecnicamente è ancora nostra. C’è poi
chi si rivolge ai prestanome (vedere a pag.
8) per mascherare la proprietà del veicolo
e limitare ancor di più la propria tracciabilità,
una scelta che aggiunge illegalità all’illegalità.
E le multe? Sono un altro “buco
nero” di questa storia: c’è chi le paga per
non attirare l’attenzione, ma anche chi ricorre
alla doppia identità, ignorando i bollettini
e mostrando i documenti stranieri
in caso di solleciti.
Il passaparola è veloce
Con ogni probabilità, come detto, non
si tratta di un fenomeno esclusivamente
milanese. Già in passato, del resto, si era
registrato il caso di un gruppo di nordafricani
che ha tentato di convertire patenti
Fondo di garanzia per le vittime della strada
libanesi in italiane (procedura che non richiede
la ripetizione degli esami perché il
Paese dei cedri è tra quelli riconosciuti dalla
convenzione di Ginevra). «Il tam tam tra
gli stranieri è velocissimo», conclude Rosa.
Dal Duomo al resto della Lombardia, e
chissà fin dove. Intanto, restano gli interrogativi
su un fenomeno tanto preoccupante,
che rischia di fare il paio con la piaga
delle assicurazioni false. Moltiplicando le
incognite sulla strada.
PER ORA SI REGGE SUL 2,5% DEI PREMI
Le omissioni di soccorso sono una piaga
che va a incidere sul Fondo di garanzia
per le vittime della strada, finanziato con
il contributo del 2,5% sui premi Rc auto che
tutti versiamo. Secondo la stessa Consap, che
lo gestisce, nell’ultimo decennio il numero
di denunce per sinistri causati da persone non
© Riproduzione riservata
identificate è rimasto sostanzialmente
stabile: si parla di circa 20-21 mila richieste
l’anno, registrate soprattutto in Campania
(54,2% del totale). Seguono, a distanza,
Sicilia (8,1%), Lazio (5,8%) e Lombardia
(5,2%). Il contributo è invariato dal 2007: per
ora, non sono previsti ritocchi all’aliquota.
Agosto 2014
59

ATTUALITÀ
Storie d’America
California

dreaming
Assieme al mito del surf è nata una generazione
di vetture inconfondibili, che sulle spiagge
del Pacifico sono ormai delle icone. E faticano
a trovare delle degne eredi. A meno che...
di Patrick Hong
Agosto 2014
A misura di tavola
Al di là della scena
che indiscutibilmente
fanno sulla spiaggia,
le leggendarie wagon
dei surfer devono la loro
fama a un motivo ben più
prosaico: la facilità
di caricarvi le tavole
61

ATTUALITÀ Storie d’America
Con il sole che splende dieci mesi
all’anno, una temperatura
media attorno ai 25 gradi e più di duecento
miglia di costa, la spettacolare costa che va
da Santa Barbara a San Diego, non c’è da
meravigliarsi se i 23 milioni di persone che
vivono nel Sud della California amano il
mare e le brezze dell’oceano. E naturalmente
il surf è una delle attività più popolari
su quelle spiagge, e non da oggi: nata
nelle Hawaii, la battaglia con le onde fu
importata sul continente americano all’inizio
del secolo scorso. E proprio a un hawaiano,
Duke Kahanamoku, prima olimpionico
di nuoto e poi stella di Hollywood,
si deve l’esplosione di un fenomeno che, a
cavallo fra gli anni 50 e 60, è diventato un
Prima di tutto, il legno
In mancanza di una wagon, può
andar bene anche una due porte.
A patto, ovviamente, che
non manchi il legno sulle fiancate
must nel modo di vivere della regione: al
richiamo del “surf’s up” è naturale che la
gente si fermi e metta da parte quel che sta
facendo per gettarsi in spiaggia. A caccia
della miglior onda da cavalcare.
Una vera cultura
Nel Sud della California la cultura del
surf ha ispirato il linguaggio, le mode, la
musica e persino il design automobilistico.
Con gli inconfondibili shorts lunghi e larghi
logorati dal continuo contatto con le
tavole, i bikini delle ragazze bruciati dal
sole dopo ore passate ad ammirare i surfer
sulle onde. Col sottofondo di pezzi indimenticabili
come “California Girls”,
(Beach Boys, 1965). Quanto alle auto, negli
BAGAGLIAI A MISURA DI TAVOLA,
O QUANTOMENO PROVVISTI
DI PORTELLONE SDOPPIATO
62
Agosto 2014

anni 50 e 60 per trasportare le lunghe tavole
l’ideale erano le station wagon. Soprattutto
quelle con le fiancate di legno,
che allora andavano tremendamente di
moda. Non si trattava di un orpello, comunque,
ma della diretta conseguenza dei
processi industriali dell’epoca. Quando il
costruttore produceva lo chassis e un fornitore
esterno si occupava della carrozzeria,
per completare la vettura. Spesso con
una combinazione di legno e metallo.
Di fatto, ai tempi, non c’era marca che
trascurasse le woodies, a cominciare dalle
americane, come Buick, Chevrolet e
Chrysler. Ma non finiva qui, wagon analoghe
spuntavano un po’ in tutto il mondo,
dalla Mini Traveler alla stessa Fiat, con
Immortali
A differenza delle station wagon
di serie, che in America
sono di fatto scomparse
dalle strade, le vetture dei surfer
sono riuscite a sopravvivere
all’avanzata di Suv e crossover
Agosto 2014
63

ATTUALITÀ Storie d’America
la 500 Giardinetta. E oggi? Volendo trovare
qualcosa di adatto ai surfer si può
guardare alla 500L, che da queste parti è in
vendita dallo scorso anno: col suo design
tanto particolare, si presta benissimo a
riempire la scena sulle spiagge californiane.
L’importante è farsi notare
Nell’area di Los Angeles quelle battute
dai surfer sono parecchie, da Malibu a Santa
Monica, da Manhattan a Seal Beach, da
Venice a Huntington Beach, giusto per citarne
qualcuna. Per non parlare delle
spiagge che si possono trovare dalle parti
di Santa Barbara o di San Diego. E che d’estate
diventano affollatissime, fra residenti
che si dedicano stabilmente al surf e turisti
che vogliono godersi il sole e le onde del
Pacifico. Noi abbiamo fatto rotta sulla penisola
di Balboa, vicino a Wedge, altra popolare
spiaggia da surf dalle parti di Newport
Beach.
Fra auto e gente a piedi districarsi non è
facile, ma le dimensioni compatte della
500L sono un bel vantaggio, e pure il motore
fa bene la sua parte. Casomai, dà un
po’ fastidio la frizione: corsa lunga e stacco
impreciso, che rende poco agevole ripartire
in modo fluido al semaforo. L’allestimento
Trekking fa sfoggio di un look un po’ più
aggressivo, accentuato dalla verniciatura
bicolore e dalla finitura color grafite di molti
dettagli, che ben si accordano sia con gli
elementi che rappresentano la cultura surf
64
Agosto 2014

Surf culture
LA TAVOLA CELEBRATA
DA FILM E MUSICA
and sand, come le magliette hawaiane e i
lunghissimi shorts, sia con le finiture woodies
delle giardinette di un tempo. Per strada
la compatta Fiat cattura molti sguardi,
mentre i frequentatori delle spiagge sembrano
non prestarle grande attenzione. Fa
eccezione una coppia seduta a un beach
café, che vuol sapere tutto sulla macchina
e sarebbe addirittura disposta a comprarne
subito una, se solo sapessi indicare il dealer
più vicino: i 24 mila dollari del listino e soprattutto
i consumi (25 miglia per gallone
in città e 33 in autostrada, con gli standard
Epa) li hanno davvero sorpresi.
E i surfer? Per loro in un’auto contano
soltanto due cose. Prima, lo spazio per le
tavole, all’interno oppure sul tetto. Secon-
da, un design attraente quanto basta per
farsi notare sulla spiaggia. Come accadeva
ai tempi eroici con le woodies, rimpiazzate
negli anni 70 dai grandi van americani. Poi
è venuto il tempo delle Suv e dei pick-up,
ideali per portarsi appresso le tavole. Ma da
qualche anno in qua anche gli wave riders,
o almeno quelli più attenti all’ambiente,
hanno cominciato a guardare a vetture più
piccole e meno assetate di carburante. E
forse, se la Fiat tirasse fuori una 500L Trekking
con le fiancate di legno, molti di loro
potrebbero farci un pensierino: dentro c’è
spazio, le tavole vanno sul tetto, ci si fa notare
in spiaggia e anche se si punta su quella
più lontana non ci si svena con la benzina.
Meglio di così…
© Riproduzione riservata
Tanti i film
sul surf: da
“Un mercoledì
da leoni” (sopra)
a “Point Break”
(a sinistra), fino
a “Soul Surfer”
e “The endless
summer” (sotto)
La massima
espressione
musicale della
cultura surf
californiana
furono i Beach
Boys (sotto),
famosissimi
negli anni 60
E SE LA FIAT PENSASSE
A UNA VERSIONE WOODY, CON IL LEGNO
SULLE FIANCATE, DELLA 500L?
Agosto 2014
65

ANTEPRIMA
Esclusivo
Il ritorno
della Bravo
Ecco le prime immagini
della prossima, inaspettata,
Fiat compatta. Che arriverà
tra il 2015 e il 2016,
in più versioni: due e tre volumi,
ma anche station wagon
di Roberto Lo Vecchio
Non sono passati tre mesi dalla
presentazione, a Detroit, del
nuovo piano quinquennale del gruppo
FCA, che già gira per strada una delle “sorprese”
emerse dalle diapositive proiettate
davanti alla platea di analisti e investitori
convenuti nella capitale del Michigan per
vedere le carte di Marchionne.
Dalla virtualità del Powerpoint alla
concretezza dell’asfalto di Torino, l’auto
che vi mostriamo nelle prime, esclusive,
immagini è la conferma più eloquente
che un’erede della Bravo sta per arrivare
davvero. Sotto le (mentite) spoglie di una
Fiat Linea segata e allargata, si cela la
meccanica del modello che, nel piano
2013-2018, la Fiat chiama C Compact.
Tradotto nel linguaggio comune: una berlina
nella fascia delle compatte, quel segmento
C che annovera nelle sue fila la
campionessa d’incassi Volkswagen Golf e
molte comprimarie, tra cui l’attuale Bravo.
E pensare che la Fiat sembrava intenzionata
ad abbandonare questo difficile
settore di mercato...
Verso il traguardo del 2015
Invece, non soltanto vi resterà – o sarebbe
meglio dire, vi tornerà, dato che la
Bravo ormai vende quote residuali – ma
addirittura moltiplicherà per tre l’offerta:
oltre alla classica due volumi, anche una
tre volumi e una station wagon, la variante
su cui l’attuale modello non ha
potuto contare. Gli scatti giunti in redazione
testimoniano che il programma
66
Agosto 2014

L’apparenza
inganna
Sotto le sembianze di una Fiat
Linea, c’è la meccanica
del prossimo modello di Torino
nel segmento delle compatte
Agosto 2014
67

ANTEPRIMA Esclusivo
della nuova automobile si sta sviluppando
nel rispetto dei tempi. L’arrivo sul
mercato della tre volumi (che difficilmente
si vedrà in Italia) è atteso nella
seconda metà del 2015, mentre nel 2016
toccherà alla due volumi e, poi, alla station
wagon.
Come facciamo a essere così sicuri di
aver immortalato il “muletto” della futura
Bravo è presto detto. La macchina caduta
nell’agguato del teleobiettivo è una
Linea soltanto in apparenza: la carrozzeria
è stata sezionata longitudinalmente ed
è stata inserita una manciata di centimetri
di lamiera per ottenere un corpo vettura
che si adattasse a una meccanica
dalla carreggiata più larga. Non si tratta,
però, del pianale della Giulietta, ma del
più economico B-Wide, ossia quello della
500L, con il relativo corredo di motori
benzina e diesel. La conferma, oltre che
da indiscrezioni che circolano a Torino,
viene anche dall’ingrandimento di un fotogramma
di tre quarti posteriore che lascia
intravedere la plancia della stessa
500L. Del resto, la vettura – pur destinata
anche ai maturi mercati europei – deve
contenere i costi: è la condizione irrinunciabile
per non abbandonare il campo. I
margini in questa fascia non sono alti e
nel Vecchio continente lo scenario è ultracompetitivo.
Per questo stesso motivo la produzione
della nuova famiglia è stata allocata in Turchia,
nello stabilimento del partner locale
Tofas, a Bursa, che avrà presto ulteriore
capacità inutilizzata da offrire, come si
spiega nel riquadro della pagina accanto.
Nel segno della praticità
Ma il marchio Fiat non doveva basare
la sua strategia sui due pilastri rappresentati
dalla famiglia 500 da un lato e da
quella Panda (tutta da costruire) dall’altro?
Così aveva detto lo stesso Marchion-
L’OFFERTA SI MOLTIPLICA: TRE VARIANTI
DI CARROZZERIA POSSONO AMBIRE
A VOLUMI IMPOSSIBILI PER LA SOLA BERLINA
La Fiat e le compatte
BREVE STORIA DI UN AMORE TORMENTATO
Il marchio italiano, nella
fascia della Golf, c’è sempre
stato. Ma se Ritmo e Tipo,
figlie di un’era in cui la Fiat
deteneva quasi la metà della
domanda interna, furono
un successo, da Bravo/Brava
in avanti il percorso è stato
più accidentato. In sette anni
la Bravo del 2007 ha venduto
185 mila unità, contro quasi
un totale di 1 milione di Tipo.
1978
RITMO
68
Agosto 2014
1988
TIPO
1995
BRAVO

ne, oltre un anno fa. Oggi quella tesi appare
in buona parte superata: la ventilata
versione “large” della Panda, che si guadagnò
il nomignolo di “Pandona”, non è
mai divenuta un progetto concreto, sgonfiando
subito le gomme al sogno di fare
della seconda icona del marchio la capostipite
di una linea articolata di vetture.
L’unica cosa che sopravvive di quell’impostazione
è la suddivisione tra emozione
e praticità: 500 e spider (quella che
nascerà sulla base della Mazda MX-5)
sotto le bandiere della prima. Tutto il resto,
inclusa la futura Bravo, sotto quelle
della seconda.
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Dove si costruirà la nuova auto
LA SCELTA TURCA
L’impianto di Bursa della Tofas, nato
nel 1969, si è via via ingrandito, fino
all’attuale capacità di 400 mila veicoli
l’anno, la più alta in Turchia. Ma il tasso
di utilizzo è solo del 66%. Da qui escono
le Fiat Linea, Fiorino/Qubo (con le gemelle
Peugeot Nemo e Citroën Bipper)
e Doblò, inclusa la versione per la Opel,
la Combo Tour. Quest’ultima vende sotto
le attese e difficilmente avrà una seconda
serie. E pure le francesi, dal 2016,
se ne andranno: le prossime Bipper
e Nemo saranno fatte proprio con la Opel.
Così ci sarà più spazio per le 175 mila
Doblò l’anno destinate al Nord America
e, appunto, per l’erede della Bravo.
Quella plancia la conosco...
...è quella della 500L. Il trapianto
non significa che gli interni saranno
identici a quelli della sorella
minore, ma semplicemente
che la struttura sottopelle
è la stessa, cioè il pianale B-Wide.
A sinistra, le ricostruzioni (ancora
di fantasia) dei tre corpi vettura
2007
BRAVO
Un lavoro di taglia e cuci
L’immagine sopra evidenzia
molto bene la sezione di lamiera
aggiunta per adattare la larghezza
della carrozzeria della Linea
alla carreggiata più larga
della futura Bravo. L’allargamento
si può notare anche dal profilo
cromato sopra il portatarga,
che rimane più corto
del suo alloggiamento
1995
BRAVA
2001
STILO
(dal 2002 anche wagon)
Agosto 2014
69

XE
ANTEPRIMA
Pronta l’anti Serie 3 inglese
Jaguar formula
light
Con un’infornata di tecnologie
inedite, la Casa di Coventry
cala il suo asso nel settore
delle premium medie.
Così la XE eviterà di cadere
negli errori della X-type
di Roberto Lo Vecchio
Si spoglia volentieri, e senza timidezze,
la Jaguar attesa sulle
passerelle del Salone di Parigi, in ottobre.
Perché ciò che la XE ha da far vedere sotto
la carrozzeria è altrettanto interessante
del vestito. Quest’ultimo è di taglio classico,
inglese, nella sua essenzialità di linee
morbide e filanti, anche se non raffinate
quanto quelle che normalmente si associano
allo stile italiano. Del resto è in ossequio
alla tradizione, fatta di un’eleganza
un po’ più rustica, buona per le vie del
lusso quanto per il countryside.
Ma sotto l’abito, questa Jaguar possiede
molti atout per nulla scontati, che, in sfregio
alla supposta riservatezza britannica,
non si fa remore a sbandierare in anticipo
sul lancio ufficiale: monoscocca di alluminio,
la prima della categoria, motori quattro
cilindri ad alta efficienza, moderni sistemi
d’infotainment. Insomma, per tornare
a battagliare nel settore delle premium
di taglia media, dominato da BMW Serie
3, Audi A4 e Mercedes Classe C, la Jaguar
sa di dover essere persuasiva. L’alto livello
della competizione richiede argomenti solidi.
Che, stavolta, non mancano.
70
Agosto 2014
Dimenticare il passato
Quattordici anni fa, con la X-type, è invece
stato un po’ più difficile staccarsi dal
coro. Certo, anche quel modello aveva dalla
sua il blasone, ma poco altro. Uno stile
gradevole, sì, sempre british. Però, cosa
inaccettabile per i puristi, sotto quel vestito
non c’era una Jaguar. C’era, come tutti
ricordano, una Ford Mondeo. E si notava
pure: con lo smaccato carryover (in altre
parole, un trapianto) anche di parti visibili,
come vari pulsanti nell’abitacolo. In
quegli anni, del resto, il marchio britanni-

Immagini (quasi) vere
Il frontale a destra
è una nostra rielaborazione
sul primo teaser ufficiale.
Qui sotto, la scocca
saldata di alluminio
PRIMA MONOSCOCCA
DI ALLUMINIO
NELLA SUA CATEGORIA.
E SARÀ ANCHE LA PRIMA
JAGUAR PRODOTTA IN
UN IMPIANTO LAND ROVER
co apparteneva alla Casa americana e le
logiche di sinergie e taglio dei costi prevalsero
sulla tutela del Dna di marca.
Gli indiani della Tata, che oggi ci mettono
i soldi, sono invece molto più attenti
a investire nella specificità del nome
Jaguar, fosse anche solo per il fatto che
non hanno modelli propri che possano
condividere componenti con le vetture
INTERNI IMPRONTATI
ALL’HI-TECH SENZA
PERÒ RINUNCIARE
ALLA CONTINUITÀ
STILISTICA RISPETTO
A XF E F-TYPE
DEBUTTO ASSOLUTO
DEI 4 CILINDRI
BENZINA E DIESEL
DELLA SERIE
BATTEZZATA
INGENIUM
Agosto 2014
71

ANTEPRIMA Pronta l’anti
Serie 3 inglese
Niente chiasso, siamo inglesi
Le linee della XE concedono
ben poco all’estrosità:
proporzioni bilanciate e forme
solide e pulite richiamano
la più grande XF
La tecnica
TELAIO E MOTORI, TUTTO NUOVO
D’inedito nella XE non c’è soltanto
la monoscocca di alluminio,
che – per inciso – farà da base anche
ad altri modelli, tra cui la prima Suv
della Casa, attesa nel 2016. Nel cofano
è prevista un’inedita famiglia di quattro
cilindri, anch’essi di alluminio, due litri
sovralimentati, benzina e diesel, battezzata
Ingenium e destinata pure alla Land Rover.
I motori, con iniezione diretta e fasatura
variabile, sono disegnati in casa (cosa che
non succedeva dagli anni 90) e usciranno
da una nuova fabbrica, a Wolverhampton,
nel Regno Unito. Figli di una progettazione
modulare, permettono di creare varianti
di diverso frazionamento e si adattano
a molteplici layout (trazione posteriore
oppure integrale, inseribile o permanente),
a trasmissioni manuali o automatiche
e a sistemi ibridi. Più leggeri di circa 80 chili
rispetto agli attuali V6, impiegano tutte
le moderne tecnologie per ridurre gli attriti.
Per quanto riguarda il comparto
sospensioni, davanti la XE adotta
un multilink a quadrilatero alto, con diversi
componenti di alluminio, simile a quello
della F-type, mentre al retrotreno
si è scelto uno schema a quattro bracci
e mezzo con controllo della convergenza,
battezzato Integral link. Il sistema migliora
l’handling e nel contempo il confort, grazie
a una maggior flessibilità longitudinale.
Lo sterzo, elettrico di ultima generazione,
con motorino sulla cremagliera, lavora
in sinergia con i sistemi di stabilità
per aiutare il guidatore a correggere
eventuali traiettorie sbagliate.
Infine, l’All surface progress control
permette di ridurre gli slittamenti
in partenza, dosando la potenza trasmessa
alle ruote posteriori motrici. Il dispositivo,
che funziona come un cruise control
a bassa velocità, è stato sviluppato
tenendo conto anche dell’esperienza
Land Rover nel campo della trazione
integrale. Un altro esempio di come
l’integrazione tecnica e produttiva
tra i due marchi sia ormai strettissima.
72
Agosto 2014
Elogio della leggerezza
L’architettura di alluminio della XE,
con sospensioni anteriori
a quadrilatero alto e posteriori
a quattro bracci e mezzo
con controllo della convergenza

inglesi. Le sinergie, semmai, si fanno
con la Land Rover, l’altro brand d’alto lignaggio
di casa. Infatti la XE sarà la prima
Jaguar a uscire dalle linee di montaggio
di Solihull, le stesse che sfornano Range
e Range Sport, anch’esse appena convertite
alla levità della lega metallica.
La cura dimagrante derivante dal telaio
dovrebbe dare una bella botta al peso. Ma,
considerato che la nuova Jaguar non è disposta
a sacrificare confort e dotazioni di
bordo, l’effetto complessivo sulla bilancia
non sarà impressionante. Dalle parti di Coventry
si sussurra che l’obiettivo potrebbe
essere qualcosa meno di 1.500 chili, però,
pur ammesso di dare credito a queste voci,
è presumibile che ciò valga soltanto per
le versioni d’ingresso, mentre quelle più
accessoriate e dotate di motori più potenti
fermerebbero la lancetta a una quota superiore,
collocando la XE non lontana dalla
rivale d’elezione, la BMW Serie 3 – la
cui massa è compresa tra i 1.460 e i 1.730
chili – e addirittura sopra la leggerissima
Famiglia ingegnosa
Grazie alla progettazione modulare,
il quattro cilindri sovralimentato
di 2 litri può diventare il capostipite
di un’ampia gamma di motori. Tutti
equipaggiati con turbocompressore,
iniezione diretta ad alta pressione
montata centralmente, valvole a fasatura
variabile e tecnologia Start&Stop
Mercedes Classe C, che parte da soli 1.395
chili per finire a ridosso dei 1.600.
Assetti variabili
La XE punta a essere una vera Jaguar
anche su strada, con un blend tra lusso
non ostentato e vocazione sportiva che supera
lo scontato apparentamento con la
sorella maggiore XF, per avvicinarla, almeno
nell’ispirazione di fondo, alla prestazionale
F-type. Da questa erediterà sospensioni
anteriori e alcuni sistemi di controllo
dinamico del telaio, con la facoltà di
selezionare differenti impostazioni dell’assetto,
da più confortevole a più sportivo.
Dei nuovi motori a quattro cilindri, che
costituiranno il cuore dell’offerta, parliamo
dettagliatamente nel riquadro della pagina
di sinistra. Qui ci limitiamo a dire che
miglioreranno l’efficienza, abbassando
(almeno in un caso) le emissioni di anidride
carbonica sotto la soglia dei 100 grammi
a chilometro.
Prevedibile la presenza dei più moderni
dispositivi di assistenza alla guida, dalle
varie telecamere al sistema anticollisione.
E anche per quanto attiene all’impostazione
dell’abitacolo e all’interfaccia uomo-macchina
è lecito aspettarsi un salto
in avanti rispetto alla più datata XF, benché
la XE si collochi in una fascia di prezzo
inferiore. Infine, un tributo alle mode
pare destinata a pagarlo anche la classicissima
marca inglese: la XE, a quel che si
dice, sarà uno dei modelli più personalizzabili
della sua categoria.
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Agosto 2014
73

ANTEPRIMA
La BMW rinfresca l’entry level
A me gli occhi
La Serie 1 si rifà il trucco, concentrandosi
sull’elemento più controverso
del modello lanciato nel 2011: il frontale
Ai più tradizionalisti seguaci
del marchio di Monaco quel
frontale non è mai piaciuto. Troppo poco
BMW. Così la seconda generazione della
Serie 1, presentata nel 2011 per sostituire
la capostipite della famiglia – che pure
qualche problemino di popolarità aveva
avuto – si è subito trovata incollata addosso
una brutta nomea. Avanzando, oltre
tutto, pretese economiche che molti
consideravano eccessive.
Sotto attacco
Nonostante le critiche, in Europa il
modello è riuscito a convincere un plotone
di clienti che nemmeno l’arrivo, nel
giugno 2012, della temuta e apprezzata
nuova Mercedes Classe A (vedere il riquadro
nella pagina accanto) è riuscito
ad assottigliare. A scrutare i consuntivi
2013 e dei primi mesi del 2014, di sorpasso
non c’è traccia: la Serie 1 rimane stabile
e lascia dietro la entry level di Stoccarda.
Nessuna delle due, però, riesce
seppur lontanamente a insidiare la posizione
dominante dell’Audi A3.
U I R CC R
I N
U NI I N
74
Agosto 2014

La sfidante di Stoccarda
RIMANE DIETRO
IN EUROPA, MA IN ITALIA...
Rapporti di forza ribaltati in Italia, dove
l’aggressiva politica commerciale della Stella
ha obbligato Monaco a dare un’aggiustatina
al listino della Serie 1. Un taglio non
sufficiente a impedire alla più piccola delle
Mercedes di registrare nei primi sei mesi del
2014 immatricolazioni doppie rispetto alla
BMW e di poco inferiori a quelle della A3.
E arriviamo al restyling. Nulla di rivoluzionario,
a meno di considerare tale
l’intervento di chirurgia estetica che porta
il discusso frontale della berlina con la
doppia elica ad assomigliare molto a quello
della Serie 2 Coupé, la cugina sportiva
ordinabile dallo scorso marzo. Cancellati
i tanto contestati fari, rimodulato il famoso
doppio rene, ritoccati i paraurti. Con
presumibile soddisfazione dei contestatori
della prima ora.
L’appuntamento negli show room è per
la prima metà del 2015. Probabilmente senza
altre modifiche sostanziali, a cominciare
dal prezzo. Anche se, forse, i fedelissimi
della trazione posteriore sarebbero pronti a
sborsare qualunque cifra pur di assicurarsi
l’ultima Serie 1 spinta da dietro.
© Riproduzione riservata
L’inedita personalità della Classe A
(che ha un passato da monovolume)
qualche grattacapo alla concorrenza
l’ha dato. Soprattutto nello Stivale
dove, in controtendenza rispetto
al resto del continente, vende quasi
il doppio rispetto alla rivale di Monaco:
nel primo anno completo
di commercializzazione, il 2013,
la piccola Mercedes ha totalizzato
15.313 esemplari (superando i 12.007
della A3) contro gli 8.363 della Serie 1
berlina. Trend confermato nel primo
semestre di quest’anno con 8.270
consegne (4.247 quelle della BMW).
Agosto 2014
75

ANTEPRIMA
Lexus SC
IL PRIMO CAMBIO
A DIECI MARCE
Suona persino strano che
la novità più eclatante di una supercoupé
sportiva sia la trasmissione. Eppure
è quanto accadrà, nel 2017, con il ritorno
sul mercato della Lexus SC, assente
dall’ormai lontana estate del 2010,
che sarà appunto la prima auto di serie
a vantare un cambio a dieci marce.
Sviluppato dalla Aisin, azienda
di componentistica peraltro controllata
dalla Toyota (della quale la Lexus
rappresenta il marchio premium),
prevede anche una versione aggiornata
dello Sport direct shift, che garantisce
cambiate in circa 0,4 secondi.
La terza serie della SC, che annovera
tra le concorrenti la Mercedes SL 550
e la Maserati GranTurismo Sport e che
trova il suo mercato di elezione negli Stati
Uniti, è stata anticipata dalla LF-LC
concept vista a Detroit nel 2012, firmata,
non a caso, dal centro stile californiano
del gruppo giapponese. La carrozzeria
della versione definitiva (in alto
nella nostra ricostruzione) rinuncia
all’hard top metallico del modello
precedente, rispetto al quale sarà più
leggera, grazie all’adozione di pannelli
di alluminio e di un telaio di acciaio e fibra
di carbonio, e più spaziosa. Spinta
dal V8 5.0 aspirato, rielaborato in modo
da erogare 475 CV, oppure dal V6 3.5
con tecnologia ibrida di nuova
generazione, che ne promette ben 500,
sarà equipaggiata con il sistema
di torque vectoring della RC-F, in grado,
quando serve, di ripartire la coppia
tra le due ruote posteriori.
76
Agosto 2014
Mini
LA CABRIO
SCALDA I MOTORI
Mentre la gamma si arricchisce
di due nuovi propulsori (l’entry level
tre cilindri turbobenzina 1.2 da 75 CV e
150 Nm e, all’opposto, il quattro cilindri
turbodiesel 2.0 da 170 CV e 360 Nm)
e la Mini berlina cinque porte
si appresta a sbarcare negli show room,
a Monaco stanno aggiornando
la Cabrio, con l’intenzione di lanciarla
in tempo per la prossima estate.
Dalla terza generazione arrivano
piattaforma (la Ukl, che garantisce
maggiore spazio interno), motori,
disposizione della plancia, sistemi
d’infotainment e, ovviamente,
la carrozzeria. Rispetto alla quale
gli interventi stilistici
sono minimi: oltre
alla capote, di tela
come nel modello
ora in listino,
e al piccolo
lunotto,
cambia solo
la posizione
della terza
luce di stop.

Audi
SI SCOPRE ANCHE
LA TERZA TT
Il punto di partenza,
inutile dirlo, è la Coupé che, dopo essere
stata svelata lo scorso marzo al Salone
di Ginevra, sarà in vendita in Italia
a partire da ottobre. Sulla TT Roadster,
come chiamano a Ingolstadt la versione
en plein air, arriveranno quindi tutte
le novità, stilistiche e tecnologiche,
che caratterizzano la terza generazione
della sportiva dei quattro anelli.
Dalla calandra single frame ai fari, ora
di serie allo xeno e optional a Led o Matrix
Led, alla plancia minimalista, grazie
all’adozione del cockpit virtuale. Quanto
alla capote, la TT spider rimane fedele
alla classica tela. Aperta (come
nella nostra ricostruzione qui sotto),
la copertura scompare completamente
nel bagagliaio, lasciando in bella vista
i due possenti rollbar e lo schermo
frangivento. Chiuso, invece, il tettuccio
di tessuto disegna (a quanto si è
intravisto dai muletti impegnati nei test
di affaticamento) un profilo più basso
rispetto a quello della Coupé, mentre
la forma arrotondata dei finestrini
determina un montante posteriore molto
pronunciato. Al lancio, nel cofano sono
previsti i due turbobenzina TFSI di due litri
da 230 e 310 CV e il 2.0 TDI da 184.
La terza TT Roadster è attesa
nelle concessionarie entro il 2015.
1999 INSTANT CLASSIC
La prima TT Roadster giunge
sul mercato un anno dopo il lancio
dell’innovativa Coupé, versione
di serie della concept del ’95.
2006 LA SECONDA
Con l’arrivo di Walter de Silva al posto
di Peter Schreyer, lo stile si evolve. Senza
stravolgere la linea, il nuovo capo del
design introduce la calandra single frame.
2015 IL FUTURO
Confermata la lunghezza di 418 cm,
la nuova TT aumenta il passo, accorciando
gli sbalzi. Nessuna rivoluzione formale,
ma significativi progressi tecnologici.
Kia
PROFUMO DI SORENTO
Sarà una delle novità del prossimo
Salone di Parigi, in calendario
a ottobre, la terza generazione
della Sorento, che, con i suoi 4 metri
e 70 circa, si posiziona un gradino
più in alto della più compatta
(e più venduta) Sportage. Sorpresa
sulle Alpi durante i test in alta
quota, sotto le camuffature di rito
la crossover coreana lascia
indovinare una linea più
sportiva del modello attuale
e un passo allungato per migliorare
l’abitabilità. Nel cofano, i turbodiesel
ora in listino e, forse, anche
un benzina. Non è neppure esclusa,
ma solo in un secondo tempo,
una versione ibrida.
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© Riproduzione riservata
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AUTONOTIZIE
Smart fortwo e forfour
Doppio
Ora anche a cinque porte, più larga e abitabile,
con nuovi motori e cambio manuale o dual
clutch: la terza generazione della citycar
tedesca è più versatile e intelligente di prima
di Roberto Lo Vecchio
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Agosto 2014

misto
Una bella sterzata
La fortwo, in secondo piano,
mantiene l’attuale lunghezza
di 269 centimetri, ma è più larga
di 10. La forfour è lunga 3 metri
e 49. Entrambe condividono
lo schema a motore posteriore,
che regala loro un diametro
di sterzata di 6,95 e 8,65 metri
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79

AUTONOTIZIE Smart fortwo
e forfour
Otto o dodici altoparlanti dove tedesca di segnare un punto sulla concorrenza.
Infine, ha ridisegnato le sospensio-
mai ci staranno nella Smart?
Eppure, questa è la dotazione massima ni anteriori e posteriori, aumentando l’escursione
degli ammortizzatori, così che
prevista dall’impianto Jlb per la nuova generazione
della citycar tedesca, a tre e cinque
porte, pronta a fare la sua entrée nelle ogni volta che si affrontano i sanpietrini
non si sobbalzi più sui sedili come birilli
concessionarie italiane a novembre, dopo romani o i pavé milanesi. Davanti, la guida
delle ruote conta su un braccio oscil-
il battesimo al Salone di Parigi, a un prezzo
di partenza inferiore a 12 mila euro lante, sul montante telescopico MacPherson
e su una barra di convergenza. Dietro,
per la fortwo 70, con motore da 71 cavalli,
e più alto di soli 650 euro per la forfour con resta il ponte De Dion, ma con ammortizzatori
e molle elicoidali disgiunti.
motorizzazione e allestimento analoghi.
E se viene il dubbio che con i watt dello
stereo di bordo quelli della Mercedes lità: la nuova Smart saluta una diversa
Più confort non vuol dire minore agi-
abbiano un po’ esagerato, forse non si è taratura dell’Esp, che innesca interventi
lontani dal vero. Esagerare, mettere di più, correttivi più graduali di prima e migliora
in termini di sicurezza, dotazioni, colori e
caratteristiche meccaniche, rispetto all’attuale
Smartina, è stato il mantra dei progettisti.
Assieme a quello, opposto, di
mantenere intatto il carattere unico della
citycar, cioè il layout a motore posteriore,
non solo conservato sulla fortwo, ma esteso
per la prima volta alla forfour, la cinque
porte che esordisce in contemporanea.
La correzione degli errori
Sarebbe facile, con un gioco di parole
preso a prestito dalla lingua inglese, sostenere
che la Smart è diventata più “smart”.
In italiano si potrebbe dire: si è fatta furba.
Ma, al di là del calembour, è la verità:
la terza generazione di quella che è diventata
la citycar per definizione ha raggiunto
un livello di maturità sconosciuto alle
serie precedenti. Mantenuto lo schema
tutto dietro e, per la fortwo, la lunghezza
di soli 2 metri e 69 centimetri che l’hanno
resa una campionessa della vita urbana,
ha corretto diversi errori del passato.
Nell’ordine, si è fatta più larga: 10 centimetri
in più, per 166 totali, sono adeguati
per non costringere due passeggeri di
taglia medio-grande a stare spalla a spalla.
Secondo, ha gettato alle ortiche il cambio
robotizzato che tante critiche aveva suscitato
agli inizi e che, a dispetto dei miglioramenti
introdotti nel tempo, non si è mai
dimostrato davvero gradevole e soddisfacente.
Al suo posto, si è finalmente dotata
di trasmissioni che, sulla carta, paiono
all’altezza: una manuale a cinque marce
e una automatica a doppia frizione.
Quest’ultima è una soluzione piuttosto
costosa per la categoria, ma consente alla
80
Agosto 2014
la guidabilità complessiva, che ora beneficia
pure di una carreggiata più larga. Il
motore posteriore e le ruote anteriori che,
come oggi, sono più strette di quelle dietro,
favoriscono poi un diametro di sterzata
da record: 6,95 metri per la fortwo,
8,65 per la forfour (meglio degli 8,75 della
fortwo corrente).
Diesel addio
Tutti nuovi anche i motori, di derivazione
Renault: le due Smart, lo ricordiamo,
nascono da un progetto comune francotedesco
che ha dato origine anche alla
nuova Twingo. I cilindri sono tre, come
prima, ma sparisce il propulsore a gaso-
LA FORTWO È PIU LARGA DI 10 CENTIMETRI.
E SE LA LUNGHEZZA RESTA A QUOTA 269,
ORA IL COFANO APPARE PIÙ PRONUNCIATO

Il monitor? È un telefonino
La plancia è composta di un guscio
convesso, che può essere rivestito di
tessuto traforato, e di una parte concava
che ospita quadro strumenti e console
con effetto flottante. Secondo le versioni,
può essere costituita da un touch screen
o, come nella foto, avere tasti fisici. In tal
caso vi si può montare il supporto per lo
smartphone, che fa le funzioni di monitor
Agosto 2014
81

AUTONOTIZIE Smart fortwo
e forfour
Ci sta una tavola da surf
Abbattendo i sedili posteriori
e lo schienale del passeggero anteriore,
la forfour offre una lunghezza utile
di 222 centimetri: abbondante per sci
o snowboard, ma sufficiente pure
per una tavola da surf medio-corta.
La capacità di carico va da 158 a 730 litri
con il divano posteriore ribaltato
lio. Adesso ci sono solo benzina: un mille
aspirato da 71 cavalli (e 91 Nm a 2.850
giri) e un 900 turbo da 90 (con coppia di
135 Nm a 2.500 giri) tutto di alluminio con
regolazione variabile dell’aspirazione e
valvola wastegate, ai quali si affiancherà,
pochi mesi dopo il lancio, una motorizzazione
d’ingresso da 60 cavalli.
Ciò che non cambia è la cellula Tridion:
la gabbia di sicurezza indeformabile
che avvolge l’abitacolo è sempre lì,
e sempre sottolineata esteticamente dal
colore a contrasto. Ora, però, impiega una
percentuale maggiore di acciai ad alta resistenza.
A vegliare sulla sicurezza degli
occupanti, poi, oltre a una nutrita schiera
di airbag (incluso quello per le ginocchia),
ci sono i sistemi di ausilio alla guida,
dall’assistenza in presenza di vento laterale
(attiva una frenata selettiva, per ridurre
lo sforzo di riallineamento del pilota) al
classico allarme di pericolo di collisione
(ma senza interventi dell’auto) nel caso la
distanza di sicurezza si riduca troppo.
Degna di nota la possibilità di collegare
all’auto, tramite uno speciale supporto,
qualsiasi smartphone, sicché la connettività
è ancora più avanzata di quella offerta
da protocolli quali il Mirror Link, a
cui aderiscono diverse Case e che, per ora,
è limitato al sistema operativo Android.
Quattro gli allestimenti, più uno di lancio,
con molteplici soluzioni di colori. I
prezzi, come si accennava all’inizio, partiranno
da sotto i 12 mila euro e dovrebbe
arrivare attorno a quota 15 mila.
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Fortwo e forfour
aggiungono alla formula
più spazio, più colore, più
scelta, più divertimento
Annette Winkler (ad divisione Smart)
LE PORTIERE POSTERIORI
DELLA FORFOUR SI APRONO A 90 GRADI
PER AUMENTARE L’ACCESSIBILITÀ
Agosto 2014
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AUTONOTIZIE
Opel
Così uguale
Niente foglio bianco per la quinta generazione
della Corsa, nelle concessionarie entro
fine anno. Non di meno il rinnovamento
è consistente: dentro, fuori, e sotto la pelle
di Roberto Lo Vecchio e Manuela Piscini
Ecco la Opel Corsa quinta generazione.
Ovvero, come prendere
un pianale datato e tirarne fuori un’auto
piuttosto moderna, che su strada si
comporta assai bene – ne abbiamo guidato
un esemplare camuffato raccontandone,
nel numero scorso, le impressioni – e che
a livello estetico, ora che la Casa tedesca
ha tolto i veli alla carrozzeria, pare avere
i numeri giusti per affrontare una concorrenza
sempre più vivace, spigliata e
anticonvenzionale: dalla Renault Clio, arricchita
delle varianti Captur e Sporter, alla
Fiat 500L.
La Corsa, invece, si propone sempre
con la stessa formula – la classica citycar
a tre e cinque porte –, peraltro premiata,
finora, dal pubblico: l’ultima generazione
è stata scelta da 2,8 milioni di automobilisti.
Il design, elaborato come da tradizione
nel centro stile di Rüsselsheim, compie
tuttavia il miracolo di allungare e alleggerire
un corpo vettura i cui ingombri non si
discostano molto dalla serie che sta per
andare in pensione. Il musetto assottigliato,
con qualche richiamo alla Adam, le
nervature sul cofano e il profilo laterale,
con una linea molto marcata che prosegue
fino in coda, ne snelliscono la figura, donandole
un dinamismo inaspettato.
Ringalluzzita dal nuovo look, la Corsa,
che se si considera la data di nascita della
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Agosto 2014
prima serie, il 1982, d’inverni sulle spalle
ne ha parecchi, si appresta ad affrontare il
pubblico europeo, dal tardo autunno, con
la baldanza di una ragazzina.
Un po’ di storia
Il volto fresco contribuirà a farla percepire
come un prodotto totalmente nuovo.
Non che nuova non lo sia, intendiamoci.
Semplicemente è, come si è detto, un nuovo
ottenuto sfruttando al massimo quel
che si aveva in casa. Ma la necessità di gestire
oculatamente le risorse, come dimostrano
le ricette delle cosiddette cucine povere
in ogni angolo del mondo, può anche
trasformarsi in virtù e dare origine a

TRE CILINDRI 1.0 TURBO
Nel cofano esordisce il recente turbo 1.0 Ecotec
a iniezione diretta Euro 6, l’unico tre cilindri
in produzione con contralbero. Interamente ente
di alluminio, è compatto, leggero e silenzioso.
Offerto in due livelli di potenza, 90 e 115 CV, dichiara
una coppia di 170 Nm già a 1.800 giri/min
e prevede lo Start&Stop in tutti gli allestimenti. enti.
CAMBIO A SEI MARCE
Entrambe le versioni dell’1.0 Ecotec
sono abbinate alla nuova
trasmissione a sei rapporti. Rispetto
alla precedente, si annuncia più
efficiente: gli ingegneri, infatti, hanno
provveduto a ridurre gli attriti
e a rendere più precise le cambiate.
In alternativa, viene offerto
un cambio manuale robotizzato
rinnovato nel software.
SOSPENSIONI RITARATE
Riviste la geometria e la taratura delle sospensioni
e degli ammortizzatori, senza dimenticare lo sterzo
e l’impianto frenante. Due le varianti di assetto:
la Comfort privilegia la morbidezza e adotta cerchi
da 14 a 16 pollici; la Sport propone un setup specifico
di molle, ammortizzatori ed Esp, cerchi da 17 e sterzo
più diretto. L’assetto è ribassato di 5 mm su entrambe.
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AUTONOTIZIE Opel Corsa
Creativi da mezzo secolo
A destra, il Design studio di Rüsselsheim,
al lavoro su una versione Targa
della Opel GT. Qui sotto, una concept
della Rekord, datata 1969 e firmata da Hideo
Kodama, uno degli uomini che hanno
fatto la storia dello stile della Casa tedesca
Il Design studio di Rüsselsheim
IL PRIMO A FARSI
LE CONCEPT IN PROPRIO
Negli anni 60
la prima fonte
d’ispirazione era
il design italiano
Erhard Schnell
(ex responsabile design Opel)
Antesignana
La concept della Opel
Junior, datata
1983 e decisamente
all’avanguardia
per l’epoca: le sue linee
ispirarono la popolare
Corsa B, quella
degli anni 90
Il vestito nuovo per la Corsa è
naturalmente opera del centro stile
di Rüsselsheim, che proprio di questi
tempi festeggia cinquant’anni.
Correva infatti l’anno 1964 quando,
clonando in pratica l’analoga struttura
messa in piedi dalla General Motors
a Warren, poco fuori Detroit, la Opel
fu la prima in Europa a dotarsi
di un proprio centro di design
avanzato. In un’epoca in cui le case
automobilistiche erano solite affidarsi
alle matite delle carrozzerie esterne,
a cominciare da quelle torinesi.
Una piccola struttura, in cui
lavoravano una decina di persone
in tutto, che peraltro non ci mise
molto a farsi notare: è del Salone
di Francoforte del 1965 il debutto
della Experimental GT, prima concept
fatta in casa da un costruttore
europeo, oltre che antesignana
di quella Opel GT (più di 100 mila
vetture vendute in cinque anni,
prevalentemente in America)
che aveva tutta l’aria di una piccola
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Agosto 2014
Ferrari. «Ovviamente guardavamo
molto al design italiano», ricorda
Erhard Schnell, che in quel centro
stile è rimasto per più di due decenni,
firmando la produzione Opel fino alla
non dimenticata Calibra. «Con la GT»,
prosegue il designer tedesco, cui
la memoria non fa difetto, nonostante
gli 85 anni sulle spalle, «abbiamo
cercato di dare una scossa a un
lavoro che era fortemente ingessato.
Allora le vetture duravano decenni,
si andava avanti a suon di ritocchi, un
model year dopo l’altro. Soprattutto
alla GM». E se obietti che a quei
tempi, in apparenza, c’era molta più
creatività, mentre oggi le automobili
in fondo si assomigliano un po’ tutte,
Schnell risponde deciso: «Colpa delle
scuole di design, che insegnano un po’
tutte le stesse cose, e in parte anche
della progettazione computerizzata.
E poi, oggi c’è più interscambio
fra gli addetti ai lavori. Certo,
qualcosa di quanto stavano facendo
gli altri lo sapevamo anche allora:
un po’ dalle riviste, e magari anche
da qualche informatore».
E il futuro? «Ora la prima guida è
sicuramente l’aerodinamica, elemento
cui peraltro guardavamo con
attenzione già negli anni 60, anche
se la grande spinta è arrivata nei due
decenni successivi, tant’è che con la
Calibra siamo arrivati a un Cx di 0,26».
E ci sono voluti altri due decenni,
aggiungiamo noi, per scendere a 0,24.
M.N.

LA STRADA GIUSTA
Se delle quattro generazioni della Corsa (qui
sopra assieme alla debuttante) sono stati
venduti 12,3 milioni di esemplari in 32 anni,
i confortanti risultati della Opel degli ultimi
tempi arrivano da altri modelli. In particolare
la Mokka, ma anche la Insignia e la Adam.
In Italia nel primo semestre 2014 le consegne
sono aumentate del 5,2%, migliorando il dato
europeo (+4%), ottenuto con 564.000 veicoli.
564 mila
le vetture vendute
in Europa da gennaio
a giugno 2014,
pari a un +4%
+5,2%
l’aumento delle
immatricolazioni
Opel in Italia
nello stesso periodo
5,4%
la quota di mercato
nel nostro Paese,
in lieve crescita
rispetto al 2013
FRONTALE
ALLA ADAM
Il musetto è molto più filante
che in passato. Particolare attenzione
è stata posta nel disegno della griglia
e dei gruppi ottici, che ora incorporano
luci diurne a Led. Il family feeling
con la Adam è evidente, anche
se i designer della Opel tengono
a sottolineare che la Corsa non è
una versione maggiorata della citycar.
IL DETTAGLIO
CHE SLANCIA
La Corsa continua a essere offerta
con carrozzeria a tre e a cinque porte.
Sulla prima (nella foto) il profilo
del finestrino posteriore viene
allungato con un elemento di plastica,
in tinta con il montante centrale,
che sembra riprendere un particolare
simile della Peugeot 208.
PIANTATA
PER TERRA
Le linee orizzontali che corrono
sul posteriore contribuiscono
ad allargare visivamente la Corsa,
che così sembra più piantata
per terra di quanto sia in realtà.
La fiancata (a lato, quella della cinque
porte) è scolpita dalla tipica
lama Opel. Tutti i pannelli
della carrozzeria sono nuovi al 100%.
portate appetitose. Per capire meglio come
la virtù dei “cuochi” di Rüsselsheim
entri in questa storia, occorre fare un passo
indietro, ai primi anni 2000, quando
nacque la serie attuale, esperimento di gastronomia
eclettica italotedesca.
Allora la Opel – anzi, la casa madre General
Motors – e la Fiat si erano promesse
eterno amore, suggellato da una serie di
progetti tecnici comuni. La Corsa, e sul
fronte italiano la Punto, erano tra questi.
La circostanza permise di dividere i costi
di sviluppo, di aumentare i volumi e di risparmiare
sugli acquisti. Senza quella cooperazione,
non ci sarebbe stata la Punto.
E forse neppure la Corsa.
Il problema si è presentato con il rinnovo
dei rispettivi modelli: andato in frantumi
l’idillio tra i due costruttori, e scoppiata
nel frattempo la più lunga crisi economica
dei tempi moderni, né la Fiat né la
Opel si sono ritrovate con sufficienti risorse
per sviluppare da zero, e ciascuna
per sé, le nuove generazioni delle rispettive
utilitarie. Addirittura, Sergio Marchionne
ne ha messo in dubbio i presupposti
filosofici: perché rifare un modello
che non farà guadagnare un soldo? In realtà
un’erede della Punto ci sarà, ma finirà
nella famiglia 500. Intanto il suo pianale,
con le opportune revisioni, ha dato origine
alla 500L e derivate.
Il punto di partenza
Similmente hanno operato alla Opel.
Partiti dalla piattaforma esistente, l’hanno
riammodernata in maniera radicale. Ab-
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AUTONOTIZIE Opel Corsa
biamo illustrato per punti le principali
novità, dai motori alle sospensioni. Notevolmente
arricchite le dotazioni che comprendono,
tra le altre, allerta angolo cieco,
telecamera anteriore per il riconoscimento
dei cartelli stradali, abbaglianti a regolazione
automatica, avviso di abbandono involontario
della corsia, indicatore della distanza
di sicurezza e allarme anticollisione.
Una scelta praticamente obbligata, dopo
che la rivale Volkswagen Polo è uscita
ALLA BASE DELLE FIANCATE
LA LAMA CHE ACCOMUNA I MODELLI
OPEL DALL’INSIGNIA IN POI
dal facelift dello scorso inverno arricchita
di un corredo di dispositivi per la sicurezza
che poco ha da invidiare alle berline
di classe superiore.
Grandi interventi anche nel design degli
interni, che ora richiama fortemente
quello della Adam. E la cosa non guasta,
essendo quest’ultimo molto gradevole.
Forse si è esagerato un po’ con le sinergie
nella parte bassa della console, identica tra
i due modelli, incluso il monitor centrale
da 7 pollici (piuttosto basso) su cui si possono
visualizzare pure le immagini dalla
telecamera posteriore. La connettività è affidata
al sistema IntelliLink, compatibile
con dispositivi Apple e Android.
Con queste armi, la Corsa numero cinque
si appresta a entrare nella competizione
che vede già rinnovate le rivali francesi
Peugeot 208 e Renault Clio, da poco rinfrescate
la citata Polo e la Toyota Yaris (in
vendita dopo l’estate), mentre entro il
prossimo anno si aggiungeranno Hyundai
i20, Honda Jazz, Skoda Fabia e il modello
Fiat che la stampa ha battezzato “500 a
cinque porte”. Comunque vada, per il classico
Opel non sarà una passeggiata.
© Riproduzione riservata
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Agosto 2014

Guida assistita e confort
Oltre ai numerosi sistemi
di assistenza che debuttano
sulla Corsa, è una novità
la possibilità di riscaldare
anche il parabrezza, in aggiunta
al volante e ai sedili
INTELLILINK
A 7 POLLICI
C’è molta Adam nell’abitacolo,
disegnato attorno a linee
orizzontali. La console
è dominata dal touch screen
da 7 pollici che ospita il sistema
d’infotainment IntelliLink,
compatibile, per ora, con
dispositivi Apple e Android.
Previsti anche la funzione
comandi vocali, il Bluetooth
e Siri eyes free. Tra le app
a disposizione, BringGo
per la navigazione, Stitcher
e Tuneln per la radio via internet
e i podcast. La stazione
FlexDock consente la ricarica
degli smartphone.
Agosto 2014
89

AUTONOTIZIE
Otto anni dopo l’Almera
Sotto una
«Non potevamo farne a meno, se vogliamo
superare la Toyota in Europa»: così il capo
progetto, Andrew Limbert, spiega la nascita
della Pulsar. Che da ottobre segna il ritorno
della Nissan nella difficile categoria della Golf
di Fabio Sciarra
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Ci si potrebbe chiedere, a ragion
veduta, perché mai un
costruttore come la Nissan, forte dei successi
della Juke e della Qashqai, dovrebbe
rischiare di rompersi le ossa su un campo
difficile come quello delle berline compatte.
La questione è interessante, perché otto
anni fa la dirigenza della Casa ordinò
una ritirata da quel fronte insidioso, dove
l’Almera faticava a tenere le linee: nel
2006, in Europa, per contrastare la concorrenza
non bastava più una vettura
onesta, e allora si cambiò strategia. Da
quella virata nacque la Qashqai, e con lei
il fenomeno delle crossover compatte.
Ora, di anni ne sono passati parecchi
e le condizioni del mercato sono molto

Primo assaggio in esclusiva
A illustrare in anteprima italiana
a Quattroruote gli atout
della Pulsar è il responsabile
europeo del progetto,
Andrew Limbert
buona stella
mutate. Tanto che, ne sono convinti alla
Nissan, i tempi sono maturi per tornare
a riprendere quelle posizioni.
Obiettivi ambiziosi
«Dal periodo dell’Almera», spiega Andrew
Limbert, responsabile europeo del
progetto Pulsar, «la percezione del marchio
è cambiata radicalmente. Il che ci dà
l’opportunità di tornare con un approccio
immediatamente riconoscibile in quanto
nostro». Laddove la vecchia portabandiera,
in sostanza, faticava a spiccare nel
gruppone degli inseguitori, la Pulsar dovrebbe
uscire dall’anonimato, forte di
un family feeling stilistico e, soprattutto,
di un trait d’union filosofico con i modelli
più personali e innovativi lanciati dalla
Casa giapponese negli ultimi anni.
C’è anche un secondo piano, più concreto,
nel ragionamento che ha spinto la
Nissan a riprendere in mano il dossier
della berlina compatta. A Yokohama si sono
messi in testa di diventare il primo
brand asiatico in Europa, che – detta in
altri termini – significa superare la Toyota.
Un obiettivo ambizioso, considerato
che nella prima metà del 2014 il maggiore
produttore al mondo è cresciuto
dell’8,6% nel nostro continente. «Per raggiungerlo
non possiamo restare fuori da
questo segmento, ma abbiamo l’obbligo
di ampliare l’offerta», ammette Limbert.
Con la Pulsar emerge dunque un te-
Agosto 2014
91

AUTONOTIZIE Otto anni
dopo l’Almera
Sapore di Qashqai
Oltre ai motori (al lancio, l’1.2 Dig-T
da 115 CV e l’1.5 dCi da 110) e ad alcuni
moduli della piattaforma adottata
dalla popolare crossover, la Pulsar eredita
dalla Qashqai pure l’approccio stilistico
ma su cui vale la pena soffermarsi: il
fenomeno crossover in Europa è costante
e massiccio, ma quelli tradizionali rimangono
segmenti di vitale importanza. «Tutti
i nostri concorrenti offrono una compatta
a due volumi, che spesso è il loro
modello più venduto in assoluto. E la
maggior parte dei clienti che non hanno
comprato una seconda Qashqai è passata
a una classica hatchback. Con la Pulsar
vogliamo catturare questo flusso», argomenta
Limbert.
Station wagon? Non serve
Costruita sull’architettura della Juke
(che a sua volta l’ha ereditata dalla Micra),
allungata nel passo, la cinque porte
attinge parte dei contenuti dal pianale
modulare Cmf (che ha esordito sull’ultima
Qashqai), dai motori alla componentistica
elettrica ed elettronica, ai sistemi
di ausilio alla guida (leggi Safety shield).
Almeno per il momento, non esistono
piani per una station wagon (importante
in Italia, meno nel resto d’Europa), né per
un remake della multispazio Almera Tino:
«Le esigenze di maggiore capacità di
trasporto sono coperte in parte dalla
Qashqai». Senza dimenticare che tra i
92
Agosto 2014
principali punti di forza del modello Pulsar
c’è proprio l’abitabilità.
«Per anni, uno dei trend del segmento
è stato quello di offrire auto più basse,
sportive e con superfici vetrate ridotte.
Con la Pulsar abbiamo preso una strada
diversa, cercando di assicurare prima di
tutto spazio e visibilità, per mettere davvero
a proprio agio chi guida», sottolinea
Limbert. Con un passo di 270 centimetri,
la Pulsar fissa il nuovo record nel segmento
d’appartenenza (premium escluse)
e garantisce comodità a volontà per
le gambe di chi siede dietro e i bagagli:
«Il vano», assicura il capo del progetto, «è
secondo solo a quello della 308».
Praticità e versatilità prima di tutto,
dunque, ma anche quel pizzico di emozione
che oggi non può mancare. E che
si ritrova nel design (figlio delle ultime
tendenze viste sulla Qashqai e sulla X-
Trail) e nel nome.
Pulsar, contrazione di “pulsating star”,
potrà non dire molto in Europa, ma è una

AbitabiIità in primo piano
Con un passo di 270 cm,
la Pulsar si colloca ai vertici
della categoria. Lo spazio interno
è uno dei punti di forza
della nuova cinque porte
giapponese, che al momento
non pare destinata ad avere
una versione station wagon.
Del resto, secondo la Casa,
per capienza il bagagliaio
è secondo soltanto a quello
della Peugeot 308
La percezione del marchio
Nissan è cambiata moltissimo.
Possiamo tornare nel segmento
con una chiara personalità
Andrew Limbert
(responsabile europeo del progetto Pulsar)
denominazione che il produttore giapponese
ha utilizzato dal 1978 al 2000 in un
modello declinato anche in alcune varianti
sportive (come la GTI-R del 1990)
e in una versione da corsa schierata nel
Mondiale Rally tra il 1991 e il 1992.
Anche così, ai piani alti della Nissan
Europe, intendono scavare un solco profondo
con il passato e rimarcare la grande
distanza con quella lontana antenata di
nome Almera: la Pulsar deve nascere sotto
una buona stella.
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93

AUTONOTIZIE
Volkswagen
Supremazia
94
Agosto 2014
Non è stato facile. E se a dirlo è
Walter de Silva, supremo boss
del design del gruppo Volkswagen, che
non difetta certo di autostima, c’è da crederlo.
Mettere mano alla Passat qualche
mal di testa deve averlo suscitato.
Perché la Passat non è un’auto qualunque.
Regina incontrastata in Europa tra le
vetture di classe media, categoria che attraversa
una crisi epocale (colpa delle solite
Suv che continuano a far strage di consensi).
Continentale, appunto, per nascita
e tradizione, ma ormai obbligata a guardare
a Oriente, dove imperano gusti molto
diversi. Modello di punta del marchio e
del gruppo (sommando alle vendite gli
States e, soprattutto, la Cina, nel 2013 con
1 milione e 100 mila consegne ha superato
ogni concorrente interna, Golf compresa).
Berlina da manager per definizione,
eppure con grande appeal tra i capofamiglia
(basti pensare che la Variant, dalle nostre
parti, rappresenta il 95% degli acquisti).
Obbligata ad aumentare il contenuto
tecnologico, senza però far lievitare troppo
il listino (in Italia, si parte da 28.200 euro
per la berlina e da 29.400 per la Variant)
e, non ultimo, mantenendo i livelli di redditività.
Aggiungete le aspettative create,
nella clientela ma anche nel management
della Casa, dalle sei serie precedenti (sette
secondo la Volkswagen, che considera un
salto generazionale il restyling del 2010), da

Leader storica della categoria,
la Passat punta a rimanere al vertice
anche in un mercato in declino.
Grazie al design evoluto e alla tecnologia
al servizio di chi guida. Che arriva
a fermare l’auto quando
capisce che stai per addormentarti
obbligata
di Manuela Piscini
41 anni di carriera, da oltre 22 milioni di
esemplari venduti... Altro che mal di testa.
Evoluzione-rivoluzione
Se emicranie si sono manifestate, però,
ormai sono un lontano ricordo. La nuova
Passat (e questa volta è davvero tutta nuova)
è decisa, dal prossimo novembre, a
riaffermare la sua supremazia.
Come da tradizione della Casa, sullo
stile si è lavorato di cesello. Nessun
3,0
2,
2,0
1,5
IL LUNGO AUTUNNO DELLE MEDIE
milioni di unità
Secondo la società di analisi Ihs, le medie non
riusciranno a risalire la china. Dopo il boom del 2001
(quando dalle concessionarie sono usciti quasi
3 milioni di esemplari), in Europa il declino delle
vendite è stato continuo, fino a scendere, nel 2013,
sotto quota 1 milione e 200 mila. Da quest’anno è
prevista una lieve risalita (1.400.000 unità nel 2020).
1,0
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
2016 2018 2020
Agosto 2014
Fonte: Ihs
95

AUTONOTIZIE Volkswagen
Passat
stravolgimento dell’immagine definita
dalla quinta generazione (1996), ma un
minuzioso lavoro di dettaglio che è riuscito
a cambiare radicalmente l’impatto
visivo complessivo. All’ottenimento del
risultato molto ha contribuito la piattaforma
modulare Mqb, che ha consentito di
sfruttare i vantaggi dei 7,9 cm di passo in
più rispetto al modello attuale, mantenendo
praticamente invariata la lunghezza
complessiva (477 cm). Gli sbalzi accorciati
che ne derivano, le ruote più
grandi, i 14 mm in meno di altezza, i 12
in più in larghezza disegnano un corpo
vettura slanciato, con un cofano motore
pronunciato quasi come in una sportiva.
Quelle “proporzioni perfette” che il responsabile
dello stile Volkswagen, Klaus
Bischoff, si era posto come obiettivo primario
all’inizio del lavoro.
Poi, i particolari (il gioco degli angoli
e delle linee, la trama di luci e ombre) che
tanto impegno hanno richiesto al team
dei designer. La decisa linea scolpita lungo
la fiancata, che incorpora le maniglie,
s’interrompe sul passaruota anteriore e
torna, appena accennata, come prolungamento
del proiettore. Il frontale in cui la
calandra è dominante rispetto ai gruppi
ottici (alogeni, full Led a riflettore oppure
con tecnologia proiettiva e pure adattivi).
La coda che non nasconde la voglia di un
tocco di sportività, come sottolineano pure
i due scarichi trapezoidali destinati alle
motorizzazioni di punta.
Fino a 280 CV, anche ibridi
Già, i motori. Tutti turbo, tutti a iniezione
diretta, tutti con Start&Stop, tutti
con recupero del l’energia in frenata, tutti
nuovi. I benzina TSI partono da 125 CV
(4,9 l/100 km e 115 g/km di CO 2
) per arrivare
a 280, con tappe intermedie a 150,
180 e 220. Star indiscussa dei turbodiesel
è il quattro cilindri biturbo che, con
i suoi 240 CV, è il due litri più potente
della storia Volkswagen: sviluppa 500
Nm e spinge la berlina fino a 240 km/h
(238 per la Variant), facendosi bastare 5,3
litri per 100 km (sempre secondo i dati di
omologazione, tutti da verificare come
Tutto digitale (o quasi)
A richiesta, il display interattivo
da 12,3 pollici che sostituisce
gli strumenti classici. La plancia
a sviluppo orizzontale è percorsa
da una fascia che raccoglie
le bocchette di aerazione
e ingloba l’orologio a lancette
96
Agosto 2014

PER DARE CARATTERE, UNA NERVATURA
MARCATA CORRE LUNGO LA FIANCATA,
MENTRE IL FRONTALE SI AFFIDA
ALLA CALANDRA ORIZZONTALE
30.000
25.000
20.000
15.000
POSIZIONE DOMINANTE
Negli ultimi anni le immatricolazioni italiane
evidenziano la supremazia della Passat, che sfiora il
raddoppio sulle concorrenti più insidiose (fonte Unrae).
Ma sottolineano pure come i numeri siano in netto
calo anche per la leader di mercato. La fotografia
a livello europeo è ancora più contrastata: nel 2013
le vendite della media di Wolfsburg sono state quasi
il triplo di quelle della Peugeot 508 (153.186
esemplari contro 56.193), ma il 20% in meno rispetto
al 2012. A fronte di un calo medio attorno al 30%.
10.000
5.000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 20
Agosto 2014
Cambio
di generazione
Volkswagen Passat
Peugeot 508
Opel Insignia
Citroën C5
Ford Mondeo
Mazda6
Toyota Avensis
97

AUTONOTIZIE Volkswagen
Passat
diesel
30%
70%
36%
64%
benzina
IL SEGMENTO D IN EUROPA
Si fa presto a dire media o vettura di segmento D.
Perché una classificazione univoca in realtà non esiste.
In Italia, per esempio, consideriamo medie anche
quelle che gli inglesi chiamano large cars. Passat e
compagne, con lunghezze tra i 470 e i 485 cm, possono
essere definite più precisamente vetture medio-grandi,
con le medie vere e proprie che si aggirano attorno
ai 4 metri e 60. Per le une e le altre, le preferenze del
consumatore del Vecchio continente rispetto al tipo di
carrozzeria si dividono equamente tra berline e station,
ma s’indirizzano nettamente verso il gasolio quando si
tratta di scegliere l’alimentazione. Inoltre, solo il 36%
della clientela è costituito da privati. In l’Italia, quasi
la metà delle medie è consegnata ad acquirenti
professionali, la quasi totalità è spinta da un motore
diesel e le station sono la stragrande maggioranza.
flotte aziendali
50% 50%
station wagon
berline
da copione). Tanta esuberanza non
può fare a meno della trazione integrale
4Motion e del cambio a doppia frizione
Dsg a sette rapporti, a richiesta sulle versioni
meno potenti. Per la prima volta,
inoltre, la Passat sarà pure ibrida plug-in:
211 CV complessivi, grazie al motore elettrico
da 109 e all’1.4 TSI da 156, autonomia
a emissioni zero di 50 km.
Il copilota salvavita
Tra i meriti del pianale Mqb c’è anche
quello di aver concesso alla Passat 21 litri
Largo alla raffinatezza
L’abitacolo ha guadagnato quasi
3 centimetri e mezzo
in lunghezza, a beneficio di chi
viaggia dietro. Ma anche
l’atmosfera complessiva ha fatto
un bel salto in avanti
INTANTO LE CONCORRENTI...
In quale scenario arriva la nuova
Passat? La Peugeot ha appena
aggiornato la 508, la Ford Mondeo
dovrebbe (finalmente) arrivare
anche da noi per la fine dell’anno.
La Citroën C5 e la Toyota Avensis
rischiano di essere cancellate
dai listini al prossimo cambio
di modello. Da qualche anno, in Europa
la Honda Accord vende talmente
poco da poter essere già considerata
estinta. La Opel Insignia, invece,
si difende piuttosto bene e pure
la Mazda6, che ha lanciato la seconda
generazione nel 2012, riesce
a segnare un trend in ascesa.
CITROËN C5
LA MANNAIA DI TAVARES
Esaurito l’effetto novità che ha rivitalizzato
le consegne tra il 2008 e il 2011, la C5 vende
sempre meno a livello sia continentale
sia italiano. Più che comprensibile, quindi, che
il piano di razionalizzazione voluto dal nuovo boss
del gruppo PSA, Carlos Tavares, conti tra le sue
vittime anche la C5, berlina e station. Del resto,
la conquista della Cina, dove le tre volumi
hanno ancora un seguito, è affidata alle DS.
98
Agosto 2014

A NOVEMBRE VA IN VENDITA ANCHE
LA VARIANT. RISPETTO ALLA PRECEDENTE,
IL BAGAGLIAIO HA GUADAGNATO 47 LITRI
supplementari (47 nella Variant) di bagagliaio
e 3,3 cm in più all’interno. Un’abitabilità
migliorata nei numeri, ma anche
nella percezione, grazie alla plancia a sviluppo
orizzontale – nella quale sono sparite
le classiche bocchette di aerazione,
riunite in una fascia che la percorre per
tutta la larghezza – e al sofisticato sistema
d’illuminazione.
Tecnologicamente sofisticato è pure il
nuovo Active info display (a richiesta),
che sostituisce con un monitor da 12,3
pollici i tradizionali strumenti analogici,
dando spazio anche alle informazioni
provenienti dai vari sistemi di bordo (navigatore,
infotainment, dispositivi vari)
con visualizzazione a due o tre dimensioni.
La Passat sarà anche la prima Volkswagen
munita di head-up display con schermo
estraibile (ripreso dalla PSA).
Una novità assoluta è invece l’Emergency
assist, evoluzione del Lane assist
e della regolazione automatica della distanza.
Quando il sistema capisce che il
guidatore non controlla più la vettura per
un malore o un colpo di sonno e che non
reagisce agli avvertimenti ottici e acustici
e nemmeno ai sobbalzi, si sostituisce al
pilota: attiva le luci di emergenza e comincia
progressivamente a frenare fino
all’arresto completo.
L’Emergency assist è soltanto la punta
di diamante di una dotazione ampliata e
aggiornata di sistemi di assistenza alla
guida e multimediali, che dimostrano l’aspirazione
della Passat non soltanto a
continuare a presidiare la sua categoria,
ma anche a insidiare le concorrenti di
quella immediatamente superiore.
© Riproduzione riservata
FORD MONDEO
RITARDO (IN)GIUSTIFICATO
Negli States, dove è in vendita già da un paio
d’anni, la Fusion (nella foto), nome americano
della Mondeo, va bene. Anzi, lo scorso giugno
è stata la best seller del marchio. In Europa,
invece, ne stiamo ancora aspettando
lo sbarco, ora fissato per la fine di quest’anno.
La Mondeo è in ritardo per motivi produttivi
(la chiusura dello stabilimento belga di Gand),
ma anche per l’andamento del mercato.
PEUGEOT 508
SOLTANTO STATION
In Italia la 508 restyling verrà venduta
(da settembre) soltanto con carrozzeria
station wagon (con prezzi da 30.350 a 42.030
euro, 45.000 per l’ibrida RXH). A gennaio
la rinnovata berlina esordirà in Cina,
che ha già raccolto il 36% delle 370 mila
unità prodotte dal 2011. Motori più efficienti,
avanzati sistemi di assistenza alla guida
e tanta connettività le frecce al suo arco.
TOYOTA AVENSIS
FUTURO IN FORSE
Il costante calo delle vendite della Avensis
(modello per l’Europa lanciato nel 2008) offre
il fianco a speculazioni poco ottimistiche. Più
di 34 mila gli esemplari prodotti nel 2013,
contro gli oltre 53 mila dell’anno precedente,
con un calo superiore al 35%. Con un simile
andamento, la Toyota potrebbe decidere
di concluderne la carriera tra un paio d’anni,
a favore di una proposta di respiro globale.
Agosto 2014
99

AUTONOTIZIE
L’ibrido secondo PSA
100
Agosto 2014
Condividere i costi
La tecnologia ha ormai raggiunto
il massimo livello di sviluppo. Per
proseguire verso l’industrializzazione
la PSA ha bisogno dell’apporto
economico di altri costruttori.
Nella foto, uno dei responsabili
del progetto, Eric Laillard

Partner cercasi
L’Hybrid Air, la via
all’ibrido economico
di Peugeot-Citroën-Bosch,
ha chiuso l’iter
sperimentale. Per fare
il passo successivo,
però, servono nuovi soci
di Fabio Sciarra
No, l’ibrido non è un concetto
monolitico. E a Parigi qualcuno
ha deciso di scommettere su un diverso
approccio a questa tecnologia che, se
effettivamente dovesse raggiungere la produzione,
potrebbe costituire una seria e
concorrenziale alternativa alle ibride elettriche
come le conosciamo oggi.
Il sistema Hybrid Air, frutto del lavoro
congiunto di Peugeot-Citroën e della
Bosch, si basa sempre su un motore
termico che però, invece che dal generatore
elettrico delle classiche
ibride, viene affiancato da un propulsore
idraulico. Al posto delle
batterie, poi, a fungere da accumulatore
è l’azoto (il quale spinge
l’olio che alimenta il motore idraulico)
contenuto in due bombole, una ad alta
e una a bassa pressione, in grado d’immagazzinare
l’energia in fase di frenata
e di restituirla sotto forma di
spinta durante le accelerazioni.
Lasciando allo schema a pagina
102 il compito di approfondire i dettagli
tecnici, qui basterà sottolineare una differenza
sostanziale tra questo sistema e
quello a batterie: se nel secondo la ricarica
richiede, nella migliore delle ipotesi, alcuni
minuti, con l’Hybrid Air l’operazione avviene
in pochi secondi. D’altra parte, con
un’ibrida convenzionale è possibile percorrere
fino a 2 km a emissioni zero, mentre
la spinta senza CO 2
del sistema PSA-Bosch
dura poche centinaia di metri. Alla fine dei
conti, però, in un utilizzo urbano, la distanza
percorsa complessivamente senza
inquinare è praticamente identica.
La tecnologia è pronta
L’ostacolo che si frappone tra i laboratori
di ricerca e la fase d’industrializzazione
dell’Hybrid Air è però di quelli grossi:
i costi. Senza un partner, il gruppo PSA
non riuscirà a sostenerli. E proprio per le
forche caudine delle sinergie internazionali
passa la via francese all’ibrido. «Abbiamo
già contatti con altri costruttori. E
Anche partendo subito,
sono necessari almeno altri
tre anni e mezzo per arrivare
alla produzione di serie
Eric Laillard
(executive powertrain manager Hybrid Air)
Agosto 2014
101

AUTONOTIZIE L’ibrida
secondo PSA
anche la Bosch ci sta aiutando nelle trattative»,
spiega Eric Laillard, executive powertrain
manager del progetto. «La ricerca
di un socio è prioritaria per partire. Anche
se domani Carlos Tavares (amministratore
delegato del gruppo, ndr) ci dicesse “ok,
procedete”, avremmo comunque bisogno
di altri tre anni e mezzo per portare la tecnologia
in serie».
Quelli che servono adesso, insomma,
sono i soldi. Laillard si sbottona: «Abbiamo
già parlato con la GM e la Dongfeng,
mentre la Bosch è impegnata sul fronte
della Fiat e dei produttori tedeschi».
Che le idee, dal punto di vista strettamente
industriale, siano chiare lo si capisce
del resto dai dettagli su cui si sofferma
il dirigente francese. Pronto a proporre
l’Hybrid Air allo stesso prezzo di una HDi
automatica, a parità di modello.
Va bene anche con il turbo
Il progetto PSA ha il vantaggio di avere
un’architettura molto flessibile, caratteristica
chiave per la sua spendibilità internazionale.
«I lavori non si sono concentrati
soltanto sull’1.2 VTi: l’Hybrid Air è
pronto per essere impiegato su motori a
quattro cilindri, sui turbo THP, sui diesel
HDi e – con pochi adattamenti – su unità
funzionanti a ciclo Atkinson: sulle meccaniche
PSA, l’attacco tra motori e cambi è
universale. Tutto dipende, dunque, dal
modello di destinazione: su una DS3, per
esempio, sarebbe ideale la combinazione
con il tre cilindri THP», osserva Laillard.
Per i modelli commercializzati in Cina,
costruiti su piattaforme derivate da quelle
europee, la tecnologia Hybrid Air guarda
già oltre le sue prime applicazioni. Spiega
Laillard: «Con la seconda generazione,
contiamo di sostituire l’accumulatore a
bassa pressione con uno atmosferico,
identico a un serbatoio di benzina».
La PSA non è comunque l’unica a preparare
grandi manovre sul campo di battaglia
dell’ibrido d’oltralpe. Dal canto suo,
la Renault si affida a una più convenzionale
compatta ibrida plug-in dai listini
ragionevoli, che dovrà raggiungere
anch’essa i 2 l/100 km e i 50 g/km di CO 2
.
La sua produzione non è stata ancora
decisa. Al Salone di Parigi è attesa un’anticipazione
sotto forma di concept, che dovrà
dare una prima prova di concretezza
a quelle che, per il momento, rimangono
belle promesse.
© Riproduzione riservata
IDRAULICO
NON ELETTRICO
L’Hybrid Air utilizza una pompa
idraulica (1) che ricarica a 250
bar l’accumulatore da 35 Wh
di energia (2 e nella sezione
qui sopra). Al suo interno,
uno stantuffo separa l’azoto
dall’olio. Quando il guidatore
preme l’acceleratore (A),
l’azoto si espande e invia l’olio
al motore idraulico (3), che
eroga fino a 30 kW direttamente
al cambio. Quando si frena (B),
la pompa idraulica rimanda l’olio
nell’accumulatore: spingendo
lo stantuffo indietro, provoca
la pressurizzazione dell’azoto.
Tutto è controllato da una centralina
(4). Una piccola bombola posteriore
(5) funge da vaso di espansione
a bassa pressione dell’azoto.
102 Agosto 2014

Al volante
UNA 2008 MOLTO SILENZIOSA
Il prototipo risulta ben insonorizzato anche quando viene spinto
dal motore termico. Ma lo spunto è buono soltanto in partenza
Strani animali, i prototipi. Strani
e affascinanti: quando ti siedi al volante
di una vettura sperimentale ti accorgi
subito di avere per le mani qualcosa
di speciale, di aver strappato da lì
l’ingegnere di turno, costretto
per una volta a fare da comparsa
e a sedere sul lato del passeggero. Ecco,
non sempre è così. Ingegnere guardingo
(e relativa strumentazione) a parte,
sulla nostra 2008 Hybrid Air mancavano
molti degli indizi che in genere fanno
pensare a un muletto di collaudo.
La tecnologia PSA-Bosch, in altri termini,
è a un grado avanzato di sviluppo, come
abbiamo avuto modo di provare con mano.
Al di là della dinamica di guida nel traffico,
analoga a quella di una 2008 automatica,
ci ha colpito il livello d’insonorizzazione.
Di tutto quello che succede tra motore
termico e pompa idraulica, nell’abitacolo
non si percepisce praticamente nulla.
E nei (brevi, brevissimi) tratti a zero
emissioni, la vettura marcia in un silenzio
perfetto. Trasmettendo, peraltro, un buon
feeling dal pedale del freno, al contrario
di altre ibride già prodotte in serie.
Rimane l’effetto trascinamento, non a tutti
gradito, della trasmissione a ruotismi
epicicloidali (sul prototipo erano presenti
i paddle al volante, ma non era ancora
possibile usarli). La 2008 con l’1.2 da 82
CV è tutto fuorché un fulmine di guerra,
nonostante il buon spunto in partenza.
Una mancanza di allungo che contraddice
le promesse della tecnologia: il teorico
effetto da miniturbo è probabilmente
annullato dalla massa della vettura.
«Avete preparato un prototipo col THP?»,
chiediamo a Laillard. «Non è ancora
completo», risponde il responsabile del
progetto Hybrid Air, «ma fra qualche mese
lo porteremo su strada. E avremo anche
il selettore della modalità di guida».
© Riproduzione riservata
Si carica frenando
La Hybrid Air immagazzina
energia quando si rallenta
e la cede in accelerazione,
sfruttando l’azoto compresso
all’interno di un serbatoio
sigillato. Lo stato di carica
è indicato dall’apposito strumento
a sinistra del tachimetro
Agosto 2014
103

AUTONOTIZIE
Nuovi indirizzi
Superfici lisce, volumi ben
definiti, poche linee semplici,
raccordi geometrici tra fari
e (imponente) calandra.
La nuova Edge dà utili
indicazioni sull’evoluzione
dello stile – anche in Europa –
delle Suv con l’ovale blu
Sulla nomina di Joel Piaskowski
a capo dello stile di Ford Europe (di cui abbiamo
dato conto nel numero scorso) è stato detto,
e scritto, che si tratta di un’operazione nel segno
della continuità. In fondo il designer americano
ha lavorato nella squadra di Martin Smith,
del quale ora prende il posto. Ma c’è poco da
crederci. In realtà, sotto Piaskowski, incomincia
una nuova era e l’aspetto dei modelli Ford
disegnati in Europa cambierà significativamente.
Le ragioni sono sostanzialmente due. La prima
è che chiunque venga chiamato da una Casa
a guidare un centro stile cerca di lasciare
la sua impronta (salvo diversa indicazione
dei vertici). Come aveva fatto Smith che,
partendo dalla concept Iosis del 2005,
aveva radicalmente ridisegnato la gamma
europea dell’ovale blu. Ora tocca a Piaskowski, il
quale – ed eccoci alla seconda ragione – durante
La Ford nell’era Piaskowski
COSÌ CAMBIERÀ
FACCIA
una breve chiacchierata concessa a
Quattroruote ha affermato a chiare lettere il suo
desiderio d’innovare. Alla domanda se lo stile
dei modelli continentali nei prossimi anni
si sarebbe semplicemente evoluto, ha risposto:
«Sì, certo si evolverà, ma pure svolterà
per mantenersi fresco». In inglese il gioco
di contrapposizione tra “evolve” e “revolve”
è più efficace, ma il senso si capisce lo stesso:
e se la parola “rivoluzione” sarebbe troppo forte,
resta più che evidente la volontà del nuovo capo
del design di apportare modifiche significative
al linguaggio formale delle Ford europee.
In quale direzione lo scopriremo presto.
Una prima indicazione può venire dalla Edge,
attesa sul nostro mercato l’anno prossimo.
Anche se ogni considerazione a riguardo si
applica solo alla categoria di Suv e crossover. Per
le berline, ci vorrà ancora un po’ di pazienza.
LA ST SI RINNOVA
E DIVENTA DIESEL
Dopo il massiccio restyling
che ha interessato berlina
e station wagon, anche
la cattiva della famiglia
Focus, la ST, si adegua
al nuovo registro di stile.
Con il facelift estetico,
arrivano alcune importanti
novità meccaniche: oltre
all’aggiornamento di telaio,
sospensioni e sterzo, per una
dinamica di guida migliorata,
esordisce per la prima volta
una variante a gasolio,
motorizzata con il 2.0 TDCi
da 185 cavalli, in grado di
contenere la CO 2
a 114 g/km.
Infiniti/Mercedes
SEMPRE PIÙ UNITE
Parte nell’ampliata fabbrica
della Nissan in Tennessee (Usa),
la produzione dei quattro cilindri
turbobenzina 2.0 Mercedes destinati,
oltre che alla Classe C, alla Infiniti Q50
per il mercato europeo. Si apre così
una nuova, più intensa, fase
nella cooperazione tra la Daimler
e la Renault-Nissan. I due gruppi hanno
104
Agosto 2014
anche annunciato la costruzione in joint
venture di un impianto in Messico,
ad Aguascalientes, dal quale usciranno
modelli Infiniti e Mercedes, dal 2017
e dal 2018 rispettivamente. Un miliardo
di dollari, l’investimento, 5.700 i posti di
lavoro. A Sunderland, nel Regno Unito,
accanto alla Q30, sarà invece prodotta
la futura QX35, su base Mercedes GLA.

Presto anche in Italia la Toyota fuel cell
GIAPPONESE
ALL’IDROGENO
Non costa neppure uno
sproposito, se si considera il contenuto
d’innovazione e tecnologia che si porta
dietro. La prima auto a celle combustibili
prodotta in serie dalla Toyota è pronta,
col nome di FCV, ad aggredire il mercato
locale dall’aprile 2015. Da noi e in Nord
America arriverà pochi mesi più tardi, in
estate, con un aspetto (foto sopra) che si
discosta pochissimo da quello della show
car che l’anticipò al Salone di Tokyo del
2013. E con l’ambizione di ripercorrere
il cammino espansivo compiuto da Prius
e compagnia ibrida. In Giappone il listino
partirà da 7 milioni di yen, equivalenti
a circa 50 mila euro. L’impianto
di fuel cell ha costi competitivi, dato
che condivide parte dei componenti (tra
cui batterie, motore elettrico e centralina)
con la flotta delle ibride di casa.
La cella vera e propria porta via la metà
dello spazio richiesto da quella montata
sul veicolo fuel cell sperimentale FCHV,
ricavato da una Highlander modificata.
La densità di stoccaggio dei due serbatoi
d’idrogeno è migliorata del 20%,
garantendo 700 km d’autonomia.
Ma le ambizioni commerciali devono fare
i conti con una rete di rifornimento quasi
inesistente, persino negli Stati Uniti.
Mazda2
PICCOLA MA IPERCONNESSA
Attesa in Europa nei primi mesi
del prossimo anno, la nuova generazione
della Mazda2, piccola della categoria
di Ford Fiesta, Opel Corsa e Volkswagen
Polo, si è svelata in Giappone,
dove esordirà già in autunno. Venduta
in 2,4 milioni di esemplari dal 1996,
stilisticamente è figlia dello stile Kodo,
dal quale la Casa ha derivato tutte
le ultime novità. Nel cofano è destinata
a ospitare l’intera gamma di motori
SkyActiv, a cominciare dal diesel
di un litro e mezzo e da quelli a benzina
di pari cilindrata, accoppiati a un cambio
manuale o automatico. Quanto
alle dotazioni, l’Mzd Connect-in-car
garantisce lo stato dell’arte
in tema di connettività e l’i-Activesense
quello nel campo dei sistemi
di assistenza alla guida.
VERDETTO UFFICIALE
LA BERTONE È FALLITA
I timori che avevamo espresso
nel numero di giugno, nel quale
avevamo dedicato un ampio servizio
all’agonia della Bertone, si sono
materializzati: il tribunale di Torino
ha respinto ai primi di luglio l’istanza
di concordato preventivo avanzata
dalla società, non ritenendo abbastanza
solido il piano che si basava
sulla proposta d’acquisto da parte
di una finanziaria araba, e ne ha
decretato il fallimento. Ora si tratta
di vedere se spunterà un cavaliere
bianco che rileverà l’azienda
ai prezzi fallimentari. Il marchio
è comunque escluso
dalla procedura,
essendo di
proprietà della
holding Bertone
Cento, nelle mani
della vedova di
Nuccio Bertone,
Lilli.
LOTUS, TRE ANNI
DI GARANZIA, MA...
La Lotus ha deciso di fornire su tutti
e tre i suoi modelli, Elise, Exige
ed Evora, una garanzia estesa
a tre anni, senza costi supplementari.
L’offerta, però, vale esclusivamente
per gli acquisti effettuati dal 1° luglio
al 30 settembre. Se avete in mente
di comprare una vettura della Casa
di Hethel, fareste bene ad affrettarvi.
Agosto 2014
© Riproduzione riservata
105

AL VOLANTE
FIAT PANDA CROSS
Da trent’anni la Panda a trazione
integrale è un punto di riferimento per chi
guida in montagna: le varie generazioni
che si sono succedute fanno ormai parte
del paesaggio alpino... Ma anche loro
guarderanno invidiose questa super Panda
4x4 che prende il nome di Cross
e sembra pronta per un raid nordafricano.
È molto originale nella parte frontale,
ma, una volta dentro, ritroviamo
la familiare plancia a tascone, questa volta
in un brillante color rame. Per la nostra
impressione di guida sulla pista di Balocco
abbiamo optato per la versione a benzina
TwinAir, una delle più interessanti:
il cambio è a sei rapporti, con l’aggiunta
di una prima cortissima (tanto
che in pianura si parte tranquillamente in
seconda), perfetta per spuntare una salita
impegnativa senza affaticare troppo la
frizione o per guadagnare controllo nelle
discese toste usando più freno motore.
Ma le potenzialità della trazione
non finiscono qui: un nuovo controllo
elettronico permette di selezionare due
modalità di marcia, oltre alla funzione Hill
descent. La prima è a trazione anteriore
con trasferimento automatico della coppia
al retrotreno per gestire al meglio la guida
su sterrato o neve: in questa modalità
si resta sorpresi per quanto il controllo
sia affidabile, ma anche per il divertimento
garantito dall’assetto progressivamente
sovrasterzante. Se poi la situazione
si complica, ecco che la Panda è pronta
a sfoderare il suo spirito Cross.
Con il selettore in modalità Off Road,
tutta la trasmissione si blocca per offrire
trazione integrale permanente con
distribuzione simmetrica fra le ruote: come
106
Agosto 2014
su una Subaru da rally, per intenderci.
Viene anche escluso l’Asr, così da lasciare
slittare un po’ le ruote, cosa utile
in fuoristrada, e i freni anteriori fungono
da differenziale autobloccante.
Sul misto, in questa configurazione
(e avvantaggiandosi delle gomme M+S
all season), si possono superare salite
sterrate del 30% senza prendere la
rincorsa, con grande controllo. Insomma,
si guida come farebbe un trialista, lento
ma implacabile. Possibile miglioramento
del sistema: un tempo un po’ più lungo per
la funzione hill holder, che dura solo 2,5
secondi. Non sempre sono sufficienti per
far salire bene di giri il motore portandolo
in coppia e ripartire da metà di una salita,
dato che il piccolo bicilindrico è molto
migliorato quanto a vibrazioni,
ma è ancora un po’ vuoto in basso.
Carlo Bellati

Nessuno si è mai lamentato delle
capacità di arrampicare della piccola
4x4 torinese. E tanto meno potrà
farlo con questa super integrale,
ancora più efficace fuori dall’asfalto
FREEMONT
CROSS
Ritocchi estetici e look
più aggressivo per la grande
Suv made in Usa
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo da € 19.460
Concorrenti
Suzuki Jimny
VERSIONE GUIDATA
900 TwinAir Cross
875 cm 3 - turbobenzina
66 kW (90 CV) a 5.500 giri/min
145 Nm a 1.900 giri/min
Trazione integrale
Bloccaggio frizione multidisco
Cambio manuale a 6 marce
Velocità max 167 km/h
0-100 km/h 12 s
Consumo medio 4,9 l/100 km
Lungh. 371 - largh. 166 - alt. 166 cm
Massa 1.090 kg
© Riproduzione riservata
Regge bene l’età,
proprio grazie a questi facelift:
la Freemont, nella nuova
versione Cross, ha un’aria più
aggressiva e prestante,
con i nuovi cerchi da 19 pollici
e quella griglia nerissima
davanti, tinta ripresa anche
nei gruppi ottici posteriori.
Sull’asfalto è comoda, ideale
per un viaggio, anche perché
lo spazio certo non manca
(volendo, ci stanno anche sette
persone a bordo) e ti fa sentire
subito a tuo agio in virtù
di quella praticità yankee,
ben miscelata al gusto italiano
nello stile degli interni.
Le capacità in fuoristrada sono
di tutto rispetto, anche se,
sul misto, con una gommatura
così sportiva occorre fare
un po’ di attenzione a buche
e sassi. Prezzo indicativo
a partire da 32.000 euro.
Agosto 2014
107

AL VOLANTE
AUDI A3 E-TRON
Prestazioni di prima grandezza per la berlina
di Ingolstadt con alimentazione ibrida
plug-in. In vendita dal prossimo autunno
Dopo la g-tron a metano, l’Audi
prosegue sulla strada delle vetture premium
ecologiche con l’A3 e-tron, la prima ibrida plugin
di Ingolstadt, che abbina all’1.4 TFSI da 150
CV un propulsore elettrico da 75 kW. Potenza
complessiva: 204 CV (se si esclude la S3, è l’A3
più potente). In più, può contare sulla coppia
di 330 Newtonmetri del motore elettrico, tutta
disponibile da subito. Il consumo omologato
è di 1,5 litri ogni 100 km, ma si tratta di un dato
teorico, che vale solo se si percorrono brevi
tragitti (autonomia in EV di 50 km) con
le batterie cariche (tempo di ricarica: tre ore e
mezza). Nel nostro test abbiamo percorso circa
80 km, tra città, statali e autostrade: il primo
tratto a sola elettricità (con ottimi spunti e
velocità fino a 130 all’ora), poi con una gestione
automatica dell’ibrido; infine ci siamo messi
a “tirare” un po’ su un percorso misto di curve.
Nel complesso, il computer di bordo ha indicato
un consumo medio di 4,5 litri/100 km (cioè 22,2
km/litro). Alle partenze mute e alle andature
di crociera silenziosissime, coi soli fruscii
aerodinamici a tenere compagnia, ci siamo
abituati. Su questa Audi, però, si raggiungono
nuovi livelli di qualità dinamiche, con
accelerazioni prontissime, cambiate ultra rapide
dell’automatico S tronic a sei marce, confort
notevole anche sulle asperità dell’asfalto.
Andrea Sansovini
108
Agosto 2014
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo € 40.000 (indicativo)
Concorrenti
Toyota Prius 1.8 Plug-in
VERSIONE GUIDATA
Sportback 1.4 TFSI
1.395 cm 3 - 4 cilindri turbobenzina
110 kW (150 CV) a 5.000 giri/min
250 Nm da 1.600 a 3.500 giri/min
Motore elettrico 75 kW - 330 Nm
Potenza compl. 150 kW (204 CV)
Trazione anteriore
Cambio doppia frizione a 6 marce
Velocità max 222 km/h
0-100 km/h 7,6 s
Lungh. 431 - largh. 179 - alt. 142 cm
Massa 1.540 kg

SEAT LEON ST 4DRIVE
La Casa spa nola introduce sulla wa on lo schema di trazione inte rale
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo da € 24.980
VERSIONE GUIDATA
2.0 TDI 150 CV
1.968 cm 3 - 4 cilindri turbodiesel
110 kW (150 CV) a 3.500 giri/min
320 Nm a 1.750 giri/min
Trazione integrale
Cambio manuale a 6 marce
Velocità max 211 km/h
0-100 km/h 8,7 s
Consumo medio 20,8 km/l
Lungh. 454 - largh. 182 - alt. 145 cm
Massa 1.474 kg
Adesso è anche
integrale: la Leon ST
cresce con l’ingresso
in gamma della versione
4Drive. Il marchio
spagnolo, in ripresa sui
mercati internazionali,
continua a investire
sull’ampliamento
dell’offerta, potendo
naturalmente contare
sulla “banca d’organi”
del gruppo Volkswagen.
Non fanno eccezione
le quattro ruote motrici
della Leon, a tutti
gli effetti un prodotto
di matrice tedesca:
lo schema della trazione
e la gestione elettronica
sono ripresi
dalla Golf 4Motion.
E il comportamento
stradale, di conseguenza,
è all’altezza della sorella
di Wolfsburg. Sicura
e stabile grazie anche al
differenziale elettronico
Xds, la ST 4Drive spinge
forte (e riesce a divertire)
con il 2.0 TDI da 150 CV,
mentre manca
di un pizzico di cattiveria
nella versione 1.6 TDI
105 CV. Ci sarebbe stato
a pennello un Dsg,
ma qui c’è solo
un cambio manuale,
comunque all’altezza
del compito.
F.S.
© Riproduzione riservata
RED EDITION
PER LA FIESTA
Il tre cilindri 1.0 della Ford
diventa sportivo con una
versione da 140 CV e una
coppia di 180 Nm a 1.400 giri.
Debutta sulla Fiesta Red
Edition, di cui peraltro non è
prevista l’importazione
in Italia. Credenziali:
201 km/h di velocità
massima, accelerazione
da 0 a 100 km/h in 9 secondi.
Impressioni di guida
su www.quattroruote.it.
Agosto 2014
109

AL VOLANTE
MERCEDES CLASSE S
COUPÉ
A Stoccarda, per la supercoupé,
si sono inventati un dettaglio che la rende unica.
E te ne accorgi alla prima curva, quando accade
qualcosa di peculiare e, per certi versi, strabiliante:
la Classe S Coupé piega verso l’interno, un po’
come farebbe una moto. Si tratta di appena
2,5 gradi, ma l’effetto è notevole, perché
l’inclinazione verso l’interno (per quanto piccola)
si somma alla mancata inclinazione
verso l’esterno. Lo scopo del Curve tilting
non è raggiungere velocità più elevate in curva:
a migliorare sono soprattutto le sensazioni,
sia per chi guida sia per i passeggeri. Quando
il dispositivo è inserito, il pilota stringe
tra le mani un volante che va dosato in maniera
più precisa, mentre chi è trasportato
ha l’impressione di essere meno sballottato.
E anche senza entrare nelle curve col coltello
tra i denti: basta passeggiare su una provinciale
un po’ tortuosa. I 455 cavalli del V8 biturbo
spingono forte, ma la S Coupé non è (né vuole
essere) una sportiva: arriva il momento in cui
il sottosterzo si fa sentire e il cambio, quando
gli si chiedono le marce con i paddle, risponde
con un po’ di ritardo. Ma non è così che si usa
una macchina del genere: per quanto la berlina
di rappresentanza con due sole porte abbia
ceduto la scena alla granturismo, il senso
della nuova Mercedes va cercato altrove.
Nel confort, per esempio, che è a livelli
straordinari. A Stoccarda, giurano che questa
sia l’automobile più silenziosa del mondo.
Il rumore di rotolamento dei pneumatici è molto
contenuto, d’imperfezioni aerodinamiche
non è neppure il caso di parlare e il motore
è silenziosissimo, ma presente. Un paradosso?
Più che altro una magia, alla quale concorre
il sistema di scarico attivo: quand’è il caso, lascia
sfuggire le sonorità, splendide, che con un otto
cilindri non possono mancare.
Alessio Viola
110
Agosto 2014
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo da € 131.370
Concorrenti
BMW Serie 6
Maserati Granturismo
VERSIONE GUIDATA
500
4.663 cm 3 - V8 turbobenzina
335 kW (455 CV) a 5.250 giri/min
700 Nm a 1.800 giri/min
Trazione posteriore
Cambio automatico a 9 marce
Velocità max 250 km/h
0-100 km/h n.d.
Consumo medio n.d.
Lungh. 503 - largh. 190 - alt. 141 cm
Massa n.d.
© Riproduzione riservata

La quintessenza del lusso, del confort,
dell’esclusività. Da berlina a due
porte s’è trasformata in granturismo.
E c’è qualcosa che la distingue da tutte
le altre: in curva piega come una moto
MERCEDES CLS
Pochi ritocchi estetici, nuova tecnologia per i fari e un inedito
turbodiesel. Per la Coupé e anche per la Shooting Brake
I fari, prima di tutto.
Perché sono realizzati con una
nuova tecnologia, la Multibeam
Led: 24 Led per gruppo ottico,
comandati singolarmente per
adattare istante per istante il
fascio luminoso alle condizioni
del traffico e della strada,
anticipando le rotonde grazie
al Gps. Una soluzione (optional)
di grande efficacia, che sembra
costituire la principale novità
della seconda generazione
delle Mercedes CLS Coupé
(a quattro porte) e Shooting
Brake. Ma che non è,
ovviamente, l’unica.
Al moderato restyling, che
riguarda soprattutto la parte
anteriore, si aggiungono
nuovi propulsori: un V6 3.5 litri
biturbobenzina con 333 CV e un
turbodiesel 2.1 litri con 170 CV,
destinato a costituire il nuovo
entry level della gamma.
Ed è proprio di quest’ultimo,
di maggior interesse
per il mercato italiano,
che abbiamo saggiato le doti,
mettendoci al volante
della CLS 220 Bluetec.
Sgombriamo subito il campo
dal dubbio principale:
la versione non è
sottomotorizzata. Merito della
robusta coppia del quattro
cilindri (400 Nm), che riesce
a far fronte disinvoltamente
alla mole non indifferente della
vettura. Riuscito l’abbinamento
con il nuovo cambio automatico
a convertitore di coppia
9G-tronic, con due rapporti in
più rispetto al precedente. E.D.
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo da € 57.368
Concorrenti
Audi A7, BMW Serie 6 Gran Coupé,
Maserati Ghibli, Porsche Panamera
VERSIONE GUIDATA
220 Bluetec
2.143 cm 3 - 4 cilindri turbodiesel
125 kW (170 CV) a 3.000 giri/min
400 Nm da 1.400 giri/min
Trazione posteriore
Cambio automatico a 9 marce
Velocità max 226 km/h
0-100 km/h 8,3 s
Consumo medio 21,7 km/l
Lungh. 497 - largh. 188 - alt. 142 cm
Massa n.d.
Agosto 2014
© Riproduzione riservata
111

AL VOLANTE
HYUNDAI GENESIS
È una di quelle macchine
che chiedono un po’ di attenzione, la Genesis.
E non solo per le sue doti tecniche, che pure
sono di livello elevato. Ma anche perché
la nuova ammiraglia della Hyundai, almeno
dalle nostre parti, è una specie di Ufo. Tutto
da scoprire, vivisezionare e raccontare. Nata
con la stessa mission dei marchi Lexus, Infiniti
e Acura, la prima Genesis berlina è stata lanciata
nel 2008 negli Usa, per dimostrare le capacità
e le ambizioni di Seul. Ora le sue mire si sono
ampliate all’Europa, dove però continuerà
a colpire in punta di fioretto, senza cercare
lo scontro frontale con le tedesche: insomma,
sarà una vetrina tecnologica di nicchia. Anche
perché la berlinona coreana – cinque metri
di lunghezza per tre di passo – qui verrà venduta
in una sola versione, equipaggiata con il 3.8 V6
a iniezione diretta di benzina da 315 CV, il cambio
automatico a otto marce e la nuova trazione
integrale H-Trac. Unico anche l’allestimento,
naturalmente full optional, per un listino
da 65.000 euro tondi tondi. Declinata soltanto
al superlativo assoluto, la Genesis ha bisogno
di pochi chilometri per dimostrare che è nata
senza complessi d’inferiorità rispetto ai modelli
di riferimento del segmento. Molto comoda,
ha una spiccata propensione a coccolare chi
siede dietro, che gode di un trattamento regale.
Più da Classe S che da Serie 5, per capirci. Anche
al volante fa sfoggio di non poche virtù: il V6 è
generoso, rotondo e ben assecondato dall’ottimo
automatico, che non disdegna l’utilizzo
manuale. Stabile e pressoché neutra anche
con l’elettronica disattivata, la nuova Genesis
ha compiuto un grande passo in avanti sul piano
dell’assistenza alla guida: grazie al cruise
control adattativo e al Lane keeping assist con
sterzata automatica, si può parlare a pieno titolo
di guida semi autonoma. Almeno in autostrada.
Fabio Sciarra
112
Agosto 2014
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo € 65.000
Concorrenti
Audi A6, BMW Serie 5,
Infiniti Q70, Lexus GS,
Mercedes Classe E
VERSIONE GUIDATA
3.8 V6 GDI 4WD A/T
3.778 cm 3 - 6 cilindri a V benzina
232 kW (315 CV) a 6.000 giri/min
397 Nm a 5.000 giri/min
Trazione integrale
Cambio automatico a 8 marce
Velocità max 240 km/h
0-100 km/h 6,5 s
Consumo medio 8,6 km/l
Lungh. 499 - largh. 189 - alt. 148 cm
Massa 1.980 kg
© Riproduzione riservata

MINI COUNTRYMAN
Modifiche di dettaglio e qualche cavallo in più per la Cooper S.
Che ne confermano la verve stradale e il bel feeling al volante
Leggero restyling
per la Mini Countryman
(e per la Paceman): calandra,
fendinebbia, luci di posizione
e diurne a Led, colori di
carrozzeria. Ma lo spirito della
Mini più pratica non cambia.
Nel cofano della Countryman
Cooper S All4 provata, l’1.6
turbo, ora Euro 6 e con 190
cavalli: un motore pieno, dalla
risposta pronta, azzeccato
per una vettura che fuscello
non è. Fluido e pastoso ai bassi
regimi, diventa vivace oltre
i 4.000 giri, pur mostrando
una certa progressività.
La rapportatura del cambio
manuale, rimasta invariata,
è un compromesso tra piacere
e dovere; resta, come marchio
di fabbrica, la manovrabilità
un po’ muscolare della leva.
Di sfizi, comunque,
con la Countryman Cooper S
te ne puoi togliere parecchi,
perché è sì alta, ma con
un assetto rigido (in particolare
dietro) e poco rollio.
Un cocktail che, assieme alla
frizione corposa, allo sterzo
pronto e alla posizione di guida
comunque sportiva, non ha
eguali sul mercato. Bastano
poche curve per capirlo:
l’inserimento è rapido, preciso,
l’appoggio senza incertezze sui
cerchi da 17 pollici. Insomma,
belle sensazioni, senza dover
rinunciare alla versatilità. Un
mix che fa ben digerire qualche
scossone sui fondi più ostici.
Andrea Stassano
CARTA D’IDENTITÀ
Prezzo da € 21.750
Concorrenti
Citroën C4 Cactus, Kia Soul,
Nissan Juke
VERSIONE GUIDATA
Cooper S All4
1.598 cm 3 - 4 cilindri turbobenzina
140 kW (190 CV) a 5.500 giri/min
240 Nm a 1.600 giri/min (260 overb.)
Trazione integrale
Cambio manuale a 6 marce
Velocità max 215 km/h
0-100 km/h 7,7 s
Consumo medio 15,6 km/l
Lungh. 411 - largh. 179 - alt. 156 cm
Massa 1.455 kg
€ 29.950
Agosto 2014
© Riproduzione riservata
113

PROVA SU STRADA
Numero 3.313
LAMBORGHINI HURACÁN
Tutto in
Sei ore in pista a Vairano, partenza
nel pomeriggio e conclusione quando
le tenebre sono calate da un pezzo. Un duro,
esclusivo test di resistenza per mettere
alla frusta la nuova supercar di Sant’Agata
di Alessio Viola
192 GIRI DI PISTA
su un tracciato
di 3.330 metri, tra Handling
e Alta velocità
641 CHILOMETRI
percorsi in 6 ore
(e 10 secondi,
per la precisione)
114
Agosto 2014
8 7ORE MINUTI
il tempo totale
impiegato,
soste comprese

una
242 KM/H
la velocità di punta,
raggiunta durante
la tornata numero 103
283 LITRI
DI BENZINA
per un totale
di 5 rifornimenti
2,26 KM/LITRO
equivalgono
a 44,2 litri/100 km,
se vi suona meglio
Agosto 2014
115

PROVA SU STRADA Lamborghini
Huracán
Sei ore, in fondo, non sono granché.
Ma è questione più che altro
di prospettive, di punti di vista. Le puoi
immaginare come un Milano-Roma, se solo
trovi un po’ di traffico. Oppure come qualcosa
di molto diverso: a Vairano, per esempio,
dove traffico non ce n’è e limiti tanto
meno. E a quel punto, magicamente, sei ore
possono trasformarsi in un bel banco di prova,
perfetto per saggiare le qualità della
nuova Lamborghini Huracán. Un test impegnativo,
non certo una passeggiata. Insomma,
qualcosa che può preoccupare persino
chi costruisce supercar da oltre mezzo secolo.
Giusto per dare un ordine di grandezza,
vi anticipiamo un paio di dati: per arrivare
in fondo a queste sei ore, ci sono voluti
tre set di gomme e un cambio di pastiglie
per i freni. Non so voi, ma noi, in un Milano-Roma,
cose del genere non le abbiamo
mai viste.
116
Agosto 2014
Un percorso inedito
L’appuntamento è per le 18 di un mercoledì
qualsiasi d’inizio luglio. È il momento
in cui di solito si chiudono i cancelli,
a Vairano, ma per una volta non ci sono
orari e, conclusa la routine delle prove
quotidiane, è il momento di dedicarsi a
questo specialissimo test. Mentre in officina
la Huracán si sottopone agli ultimi controlli,
in pista si stanno mettendo giù i birilli
per un tracciato diverso da quello abituale.
Come si vede nel disegno di pagina
119, abbiamo unito i due impianti (Alta
velocità ed Handling) per ottenere un percorso
inedito tra i mille possibili sulla nostra
pista: oltre tre chilometri che riuniscono
tutto quel che serve per affaticare la
meccanica e mettere a nudo il carattere
della Huracán. Tratti veloci, staccate importanti,
curve, tornanti: tra sei ore sapremo
tutto della nuova Lambo.
Sono le 19 passate quando la sbarra si
solleva e l’erede della Gallardo entra in pista.
I primi due, tre giri vanno via per il
riscaldamento e, soprattutto, per trovare il
giusto ritmo: esattamente come nelle gare
di endurance, non si può pensare di
spingere al massimo per molte ore di fila.
Non c’è auto, da competizione o no,
che potrebbe resistere ed è quindi fondamentale
individuare il giusto mezzo tra
prestazioni e rispetto della meccanica. Un
punto di equilibrio che riscontriamo quando,
per ogni giro, impieghiamo tra 1’ 42”
e 1’ 43”: significa che in sei ore di giri ne
faremo più o meno 200, con turni di guida
di circa un’ora. Di volta in volta, saranno
resi più corti (o più lunghi) dalla necessità

Primo avvicendamento
Dopo un’ora, c’è il primo cambio
di driver: l’auto ha percorso 30 giri
tondi, compresi quelli (più lenti)
di riscaldamento. Non è ancora il
momento del rifornimento, che si
renderà necessario durante il secondo
turno. Più sotto, i protagonisti del test
CARTA D’IDENTITÀ
LP 610-4
Prezzo € 208.790
Bollo € 6.888,63
del momento, rifornimenti e cambi gomme
in primis. O per la semplice pulizia del
parabrezza: Vairano, per chi non lo sapesse,
è la patria delle zanzare.
Ora si fa sul serio
Si arriva in fondo al rettilineo attorno ai
240 orari. Si potrebbe osare di più, ma significherebbe
massacrare i freni, e allora meglio
non esagerare, perlomeno all’inizio, quando
comunque l’Anima, il rosso bilanciere di
settaggio, è già fissa su Pista. Staccata, scalata
di un paio di marce, e la Huracán s’infila
rapida nel Cappio Nord, che però non percorriamo
nella maniera classica: ci si butta a
sinistra, rapida curva a destra e rettilineo che
taglia diametralmente il cappio stesso. È
quello che chiamiamo Piccolo Handling, da
fare tra seconda e terza e dove motore e freni
si rubano la scena istante dopo istante. In
fondo al rettilineo, infatti, c’è uno dei punti
più insidiosi, una stretta curva a destra in salita.
Se conosci Vairano, sai che quello è il
regno del sottosterzo, che basta arrivare
appena troppo veloci per ritrovarsi nella
ghiaia. Invece, tutto ok: anche senza entrare
col piede smodatamente sul freno per caricare
le ruote anteriori, la Huracán gira in maniera
perfetta, seguendo la traiettoria ideale
che avevi in mente. Metti giù che le ruote
Soste più o meno lunghe
Rifornimenti e cambi gomme sono
operazioni veloci, tutto sommato.
Più lunga, invece, la pausa imposta
dalla sostituzione delle pastiglie
dei freni, al giro numero 105. Il fermo
macchina è stato di quasi mezz’ora,
comprensivo di rifornimento
e di un controllo generale.
Rientrati in pista, per i primi quattro
giri siamo andati veloci, ma cauti:
le pastiglie erano da rodare
Agosto 2014
117

PROVA SU STRADA Lamborghini
Huracán
Più cavalli che lumen
Nessun rischio di confondersi,
visto che l’Huracán girava
da sola, ma i fanali posteriori
(a Led) hanno un disegno
tutto loro. Stessa tecnologia
davanti, con i fari allo xeno
sostituiti da lampadine a Led:
ottima potenza, che però
non sempre riesce a star
dietro a quella... del motore.
Ed è capitato, alcune volte,
di dover sollevare il piede
per questioni di visibilità
non sono ancora dritte, ma la Lambo non
fa un plissé: seconda, terza, quarta e di nuovo
terza. Ora è una certezza: con questo
cambio a doppia frizione, a Sant’Agata, hanno
realizzato ciò che serve su un’auto da 200
mila euro. È veloce, preciso, incisivo e finalmente
dotato di paddle che non c’entrano
nulla con quelli, minuscoli, della Gallardo.
Meglio tornare a concentrarsi sulla pista,
anche perché in un attimo siamo in
uno dei tratti più divertenti, la chicane che
unisce i due impianti. Si scordola senza
esagerare, la Huracán salta appena. Non si
118
Agosto 2014
scompone e si entra nell’Handling in pieno.
Bisogna poi alzare il piede, perché la
Lambo trasmette sicurezza, ma le curve
che seguono sono sempre più strette: l’anteriore
s’infila alla grande e il retrotreno
(che pure non è aiutato da alcun genere di
appendice aerodinamica) si muove solo se
lo provochi con variazioni d’assetto, com’è
giusto che sia. Sarà merito anche delle
gomme nuove e vedremo col trascorrere
delle ore se, e come, la situazione evolverà.
La velocità scende e le curve diventano
più numerose e difficili: siamo nel Misto rally,
dove il grip e i trasferimenti di carico la
fanno da padroni. Curve e controcurve non
impensieriscono il telaio, che peraltro non è
dotato dell’assetto regolabile Magnaride, ma
ti convincono che lo sterzo è forse l’elemento
più normale della Huracán. Difetti non ne
ha, intendiamoci, ma in un menu di altissimo
livello come questo è sicuramente il piatto
che meno ti si stampa nella mente. Per
carità, è un po’ come lamentarsi della gamba
sana, perché le qualità appunto non gli
mancano. Però, inutile nasconderlo, non
raggiunge le vette straordinarie dello sterzo

VAIRANO
Inventare un nuovo percorso, sulla nostra pista,
è la cosa più semplice: per l’occasione, abbiamo
messo insieme un tracciato che unisce
zone lente, tratti veloci e tornanti
V10, con giudizio
Qui non comandano
i cavalli. È invece
il punto perfetto
per valutare lo sterzo
e l’assetto. Il resto lo fa
la sensibilità del pilota.
Lenti con impegno
Curva stretta e in
leggera salita. Ci si
presenta sui 140 orari e
la si affronta a non più
di 50/55 km/h (e poco
meno di 1 g laterale)
Qui si stacca
Si arriva sui 240 orari,
ma la curva si percorre
sui 140 (con 1 g
di accelerazione laterale).
E poi si rallenta fino
a meno di 100 orari
Passaggi rapidi
Nel Misto rally,
le curve si susseguono
senza soluzione
di continuità. Nel
tornante, gas costante:
69 km/h e 0,96 g
Traiettorie,
innanzitutto
Sono le curve più veloci
e tecniche della nostra
pista. Il loro raggio
decresce e le difficoltà
aumentano: è un punto
da 145 orari, ma prima
della curva la velocità
è intorno ai 200
della 458 Italia, che, piaccia o non piaccia,
ha riscritto le regole di questa materia. Ed è
qui, su queste curve, che il V10 dà la sensazione
di essere un toro che aspetta impaziente
di entrare nell’arena. Ancora pochi
istanti di gas parzializzato e la scena è
sua: appena il muso della Huracán punta
dritto sul rettilineo, tutti i 610 i cavalli cominciano
a tenere banco. E a sovvertire le sacre
regole dell’ingegneria: il dieci cilindri, infatti,
sarà pure un “corsa lunga”, caratteristica
che dovrebbe renderlo interessante più che
altro ai regimi intermedi, ma ha un allungo
che mai e poi mai ti farebbe sospettare una
cosa del genere. Entri sul dritto in terza e,
appena metti giù tutto, devi stare attentissimo
se non vuoi ritrovarti a tu per tu con il
limitatore. Arrivare alla zona rossa è questione
di un amen e non sarebbe stato male
avere l’aiuto delle shift light, quei Led che si
accendono a mano a mano che ci si avvicina
al limite dei giri. Aggiungerle, peraltro,
non sarebbe un gran problema: la strumentazione,
bella e ben leggibile, è un pannello
Lcd e basterebbe quindi una nuova release
per modificarla a piacimento. Oltretutto, la
faccenda si ripete identica anche con le marce
più alte: non fai in tempo a cambiare,
che l’ago è di nuovo nei paraggi dell’8.
Peccato solo che quando piazziamo la sesta,
attorno ai 220 orari, il rettilineo stia quasi
per finire. Ed è proprio in quell’istante che
si conclude il primo giro.
Il ritmo sale, i tempi scendono
Di giri, poi, ne seguono altri 191, scanditi
dalla imperturbabile precisione degli
strumenti: ogni driver rimane al volante per
una trentina abbondante di giri e la Hu-
Agosto 2014
119

PROVA SU STRADA Lamborghini
Huracán
racán, per tutti e sei, si rivela una gran
tentatrice. Per quanto ciascuno si sforzi di
non darle retta e di rispettare i ritmi decisi
all’inizio, sono moltissime le volte in cui il
cronometro indica 1’ 40”. E senza la pretesa
di arrivare al tempone, ma giusto per avere
un riferimento, scendiamo fino a 1’ 37”. Meglio
non esagerare, però: girando su questi
tempi crescerebbe esponenzialmente la fatica
per le gomme, non certo per la meccanica.
Già quando si rimane sui tempi con-
cordati, i pneumatici hanno il loro bel daffare:
basti dire che in meno di 140 chilometri
abbiamo lasciato senza battistrada quattro
Pirelli P Zero. La volta che sono durati
di più, abbiamo percorso 239 km, ma al pit
stop ci siamo accorti che la posteriore sinistra
(il lato più sollecitato, visto che giravamo
in senso orario) cominciava a mostrare
le tele.
Per il resto, c’è stato bisogno solo di un
set di pastiglie dei freni. E non vale certo la
pena di stupirsi: non fossero servite, avrebbe
voluto dire che non eravamo andati abbastanza
forte. E poi, la benzina. Ne abbiamo
consumata a fiumi. Ma anche in questo
caso, tutto nella norma.
Altro? Nulla di nulla: non un rumore
sospetto, non una temperatura fuori posto,
non una spia accesa. Dopo sei ore, la
Huracán funziona come un orologio svizzero
e quando tagliamo il traguardo, in piena
notte, quasi quasi ci sembra che tutto
Orientata alla guida
Luci e tergicristalli sono sulle razze.
Quella di sinistra comprende anche le frecce,
che non sono comodissime: per azionarle
bisogna spostare la mano dalla posizione
classica. Sopra: l’Anima, il bilanciere
per scegliere tra i tre settaggi possibili
per la meccanica (e annessa elettronica)
120
Agosto 2014

sia stato fin troppo facile. Non resta che
chiudere con un paio di meritatissimi giri
di raffreddamento e poi sarà davvero il momento
di andare a nanna. Tanto più che
domattina, per la Lambo, ricominceranno
le prove classiche e, fra un paio di pagine,
scoprirete che anche lì c’è da stupirsi. Fosse
per la Huracán, si potrebbe ripartire a
lavorare fin da subito. Ma non è il caso: lei
forse no, ma noi, di una notte di sonno, abbiamo
proprio bisogno.
© Riproduzione riservata
Guscio di carbonio
I bei sedili non sono di serie: si tratta della
versione sportiva, con guscio di carbonio,
disponibile con il prossimo model year.
Lastrumentazione è personalizzabile: la
configurazione qui accanto è perfetta per la
pista. Più in alto: i tre strumenti analogici

PROVA SU STRADA Lamborghini
Huracán
La tecnica
ALTI REGIMI E NIENTE TURBO
Il V10 da 8.000 giri fa tesoro della sportività più pura e non cede alle ultime mode.
All’avanguardia la struttura della scocca, di alluminio e fibra di carbonio
La Huracán è tutta nuova
e anticipa molte soluzioni che vedremo
sulla prossima serie dell’Audi R8.
Del passato, però, qualcosa è rimasto:
il motore. Rivisto e corretto, è ancora
il V10 di 5.2 litri che la Gallardo
monta dal 2008, un “iniezione diretta”
che resiste ai trend più recenti
(e per fortuna, verrebbe da dire):
mantiene una cilindrata corposa
e non cede alla sovralimentazione.
Insomma, uno dei sempre più rari
aspirati ad alto regime, come dimostra
il fatto che i 610 cavalli sono erogati
a ben 8.250 giri/min, con il limitatore
che interviene poco più in là, a 8.500
giri/min. Interamente di alluminio,
il V10 prevede la lubrificazione
a carter secco, che consente
di ridurre l’altezza complessiva
del motore. Una caratteristica
peraltro piuttosto ricorrente
tra le supercar, perché
permette di montare
il propulsore in posizione più bassa:
a quel punto il baricentro può essere
ulteriormente avvicinato al piano
stradale e le qualità stradali ringraziano.
Vale la pena di menzionare anche
il sistema di alimentazione, che prevede
due iniettori per cilindro. All’avvio
e agli alti regimi, la benzina viene
iniettata direttamente nella camera
di combustione, con pressioni fino
a 180 bar. Questo si traduce in un forte
vortice che raffredda le pareti e permette
di portare il rapporto di compressione
3
1
2
addirittura a 12,7:1. Ai bassi regimi,
invece, quando il carico sul propulsore
è più leggero, l’iniezione è di tipo
indiretto: il carburante viene iniettato
nel collettore, permettendo
di ridurre i consumi e le emissioni
di particolato (così il V10 è già
in regola con la normativa Euro 6).
Il passaggio da diretta a indiretta
(e viceversa) prevede ampie fasce
di collaborazione: ai regimi intermedi,
infatti, i due tipi d’iniezione lavorano
in contemporanea.
© Riproduzione riservata
MARCE PARI E DISPARI
SONO SEPARATE
Il cambio Ldf (Lamborghini
doppia frizione), dotato di launch
control, è lungo meno
di 60 centimetri e ripropone
i tipici vantaggi di questo genere
di trasmissioni. È come avere
due cambi: mentre uno trasmette
il moto, l’altro è già pronto
con il rapporto successivo.
E, al momento di cambiare marcia, si tratta
solo di aprire una frizione e chiudere l’altra.
1 Le due frizioni ricevono il moto dal V10 e
lo trasmettono ai due alberi primari, coassiali
2 Il moto passa ai due alberi secondari
(uno per le marce pari e la retromarcia, l’altro
per quelle dispari): il primo è ben visibile,
il secondo è più in basso, nascosto dal carter
3 I cavalli arrivano alla corona
del differenziale, di tipo autobloccante
4 Il moto “esce” dal cambio: a queste
flange, infatti, si collegano i semiassi
122 Agosto 2014
Cocktail di materiali
Il telaio prevede l’utilizzo congiunto di alluminio
e fibra di carbonio, con la quale sono realizzati
la paratia che divide l’abitacolo dal vano motore,
parte dei brancardi e il tunnel. Quest’ultimo ospita
l’albero di trasmissione per la trazione integrale,
che gestisce il trasferimento della coppia
alle ruote anteriori (fino al 50%) attraverso
una frizione multidisco a controllo elettronico
4

Ognuna a modo suo
Tra le dotazioni a richiesta,
ci sono gli ammortizzatori
a gestione elettronica.
Utilizzano il controllo
magnetoreologico, con
regolazioni indipendenti
per ogni singola ruota
Dalle corse alla strada
L’utilizzo di attacchi
di gomma/metallo deriva
dalle competizioni:
permette di dirigere con
precisione le sollecitazioni
trasversali sulla scocca
Doppi quadrilateri
Le sospensioni sono
a doppi quadrilateri
su tutte e quattro le ruote.
Per ridurre le masse
non sospese, i bracci sono
di alluminio forgiato
Rapporto variabile
Il servosterzo elettrico può
essere integrato dal Dynamic
steering, che modifica il
rapporto di sterzo in base alla
velocità, rendendolo molto
diretto alle basse andature
Elemento intermedio
I dischi freno (carboceramici)
sono collegati al portamozzo
attraverso una flangia
di alluminio. Si tratta
di una soluzione mutuata
dal mondo delle corse
Prevalenza al retrotreno
Il motore centrale aiuta
anche a bilanciare le masse
e la ripartizione è infatti
da vera supercar: 42% davanti
e 58 dietro. Quel che serve
per regalare motricità e ridurre
l’inerzia dell’avantreno,
a tutto vantaggio dell’agilità
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: centrale/posteriore longitudinale - 10 cilindri a V (90°) - Alesaggio 84,5 mm
Corsa 92,8 mm - Cilindrata 5.204 cm 3 - Potenza max 449 kW (610 CV) a 8.250
giri/min - Coppia max 560 Nm a 6.500 giri/min - Blocco cilindri e teste di lega leggera
4 assi a camme in testa, 40 valvole (catena) - Iniezione mista (diretta e indiretta,
con due iniettori per cilindro) e variatori di fase - Lubrificazione a carter secco.
Trasmissione: trazione integrale - Cambio doppia frizione a 7 marce.
Pneumatici: anteriori 245/30R20, posteriori 305/30R20 - Kit di riparazione.
Corpo vettura: coupé 2 volumi, 2 porte, 2 posti - Avantreno a doppi quadrilateri,
molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a doppi quadrilateri,
molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici
Freni a disco carboceramici (diametro ant. 380 mm, post. 356 mm), con Abs ed Esp
Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio 80 litri.
Dimensioni e massa: passo 262 cm - Carreggiata ant. 167 cm, post. 162 cm - Lungh.
446 cm - Largh. 192 cm - Alt. 117 cm - Massa a secco 1.422 kg - Bagagliaio 100 dm 3 .
Prodotta a: Sant’Agata Bolognese (BO).
Agosto 2014
123

PROVA SU STRADA Lamborghini
Huracán
Sulla pista Handling
LAMBO BATTE LAMBO
Nuovo record per la supercar bolognese sul nostro tracciato più classico.
Con tanti ringraziamenti alla trazione integrale
Che potesse piazzarsi bene,
molto bene, s’era capito subito: la mattina
stessa in cui è arrivata, per essere
precisi, quando l’abbiamo buttata
sull’Handling dopo tre ore dedicate
ad accelerazioni, riprese e frenate.
Nessuna pretesa di scientificità, né
di riuscire a fare il tempo: pura curiosità
da appassionati. Le gomme, per tutta
la mattina, avevano subito le torture
dei nostri collaudatori e l’orario
era dei più sbagliati: a luglio, alle 11
del mattino, l’asfalto è bollente
e di staccare tempi definitivi
non è neppure il caso di parlare.
Insomma, tutto congiurava contro
la Huracán, la quale però ha trovato
ugualmente la forza d’animo necessaria.
E, in quel paio di giri concessi
dalle gomme, s’è infilata a gamba tesa
nella zona altissima della nostra
classifica. Quattro P Zero Trofeo R nuovi
e il fresco delle 8 del mattino fanno
il resto, qualche giorno più tardi:
la Huracán impiega due giri di numero
per incoronarsi regina di Vairano,
titolo che strappa a una consanguinea,
peraltro. A confronto con la Gallardo
Squadra Corse richiede maggiore
impegno nella parte veloce, però:
l’assenza di appendici aerodinamiche,
infatti, rende il retrotreno più sensibile
rispetto a quello dell’antenata. Per
il resto, a tenere banco sono soprattutto
la spinta del motore, impressionante,
e la trazione integrale, che permette
alla Huracán di uscire fulminea
dalle curve: il collaudatore può aprire il
gas ben prima di quanto farebbe con una
concorrente a trazione posteriore. Anche
il nuovo doppia frizione ha dato ottima
prova di sé, per la velocità d’innesto e la
puntualità con cui snocciola le marce.
L’unico problema, se vogliamo definirlo
tale, è un accordo non perfetto
tra la rapportatura e il nostro tracciato:
ci sono un paio di situazioni nelle quali
la seconda è corta e la terza un po’
lunga, un dettaglio con il quale abbiamo
dovuto fare i conti anche nel corso della
nostra “sei ore”. Più fastidioso: in pista
(e solo in pista) dopo un po’ di giri
cambia il feeling sul pedale del freno,
oltre alla pressione da esercitare.
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124 Agosto 2014

Tempo sul giro
Lamborghini Huracán 1’11”796
Migliori concorrenti provate:
Lamborghini Gallardo Squadra Corse 1’11”851
Ferrari 458 Speciale 1’12”449
McLaren 12C Spider 1’12”922
Il tempo sul giro è un animale particolare: per ribaltare una
situazione può bastare davvero un soffio. E questo è uno di
quei casi: la Huracán ha fatto meglio della Gallardo Squadra
Corse di appena mezzo decimo di secondo, in pratica il
classico battito di ciglia. Questo tempo è stato guadagnato
soprattutto nella zona delle curve veloci e nel Misto rally,
mentre la Huracán è stata appena più lenta rispetto alla
Gallardo nel tratto che va dal rettilineo del traguardo (indicato
dalla bandierina, nel disegno) al tornante Nord.
Agosto 2014
125

RILEVAZIONI
PROVA
SU STRADA
Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
Lamborghini Huracán LP 610-4
DATI DELLA VETTURA IN PROVA
Chilometri percorsi 2.566
Massa (kg) 1.647
Ripartizione massa ant.-post. (%) 42-58
Pneumatici
Pirelli P Zero Trofeo R
Ant. 245/30ZR20 88Y Post. 305/30ZR20 99Y
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
328,378 km/h
Regime a velocità max (in VII) 8.200 giri/min
Regime a 130 km/h (in VII) 3.400 giri/min
Scarto tachimetrico a 130 km/h 5,4 %
CAMBI MARCIA
A 8.250 giri/min
Velocita in km/h
Prima-seconda 69
Seconda-terza 103
Terza-quarta 137
Quarta-quinta 173
Quinta-sesta 220
Sesta-settima 275
PREGI
Comportamento. Gli oltranzisti Lambo
cercheranno maggior ferocia, magari. Ma
la Huracán è un punto d’incontro perfetto
tra le ragioni della strada e della pista.
Cambio. Velocissimo nei passaggi marcia,
puntuale nell’eseguire i comandi: un ottimo
debutto nel mondo dei doppia frizione.
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 1,6
0-100 2,9
0-130 4,2
0-160 6,0
0-180 7,4
0-200 9,3
0-250 15,8
400 m da fermo 10,6
Velocità d’uscita (km/h) 212,7
1 km da fermo 19,5
Velocità d’uscita (km/h) 268,9
RIPRESA in VII/D
A minimo carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 3,3/1,8
70-120 8,0/3,1
70-140 11,1/4,1
1 km da 70 km/h in D 18,7
Velocità d’uscita (km/h) 270,7
30-60 km/h in III 2,5
DIFETTI
Bagagliaio. Sono pochissimi, 87 litri,
e lo sono ancora di più se si tiene conto
delle aspirazioni da granturismo.
Visibilità posteriore. Col motore
centrale, non c’è mai da stare allegri.
Qui, però, siamo al buio. Sensori
e telecamera di rigore.
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 35,8 (1,10)
130 a massimo carico 57,8 (1,15)
130 a massimo carico a caldo 57,7 (1,15)
200 a minimo carico 130,6 (1,20)
100 su asfalto asciutto + pavé 41,5 (0,95)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 99,6 (0,40)
Prestazioni strepitose, in tutte le situazioni.
Nonostante la gommatura esplicitamente
orientata alle performance sull’asciutto,
la Huracán si è comportata molto bene
persino sul marmo bagnato che simula
il ghiaccio. Soltanto nell’utilizzo più intenso
in pista si nota un certo allungamento
della corsa del pedale.
RESISTENZA FRENI
10 frenate da 130 km/h con due persone a bordo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
45 m
OTTIMO
Spazio d’arresto in metri
57,8
56,9
57,4
55,7
56,5
56,8
58,3
57,8
57,6
57,7
65 m 85 m
DISCRETO SCARSO
126
Agosto 2014

PAGELLA
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
CONFORT ACUSTICO
Anche a velocità costante la Huracán
è tutt’altro che silenziosa, ma non è certo
il caso di stupirsi. Secondo i regimi,
il V10 elargisce note più cupe o più “urlanti”.
In ogni caso, splendide. Il motore si lascia
sfuggire anche qualche leggera vibrazione,
di sapore vagamente racing.
Indice di Articolazione (A.I.)
100
90
80
70
60
40
Anteriore
100 110 120 130 140 150 km/h
Velocità in km/h
dB(A)
50 su asfalto 66,1
50 su asfalto drenante 72,8
50 su pavé 82,2
Max in accelerazione 97,4
60 km/h 90 km/h 130 km/h
IN SINTESI
Non bastasse quel che
abbiamo detto finora, in termini sia di
numeri sia di sensazioni, chiuderemo
aggiungendo che per apprezzare la
Huracán non c’è bisogno di andare
forte. Strano, per una Lambo. Eppure si
adatta perfettamente anche al traffico e
alla prosaicità della vita di tutt’i giorni,
dove le uniche cose che possono
angosciare sono rampe e passi carrai: il
muso basso e lungo trasforma l’ingresso
nel box in un’operazione da fini
cesellatori. Ma ciò che conta, qui, è che
l’anima sportiva si unisce perfettamente
a quella da granturismo. Sembra un
dettaglio, ma può trasformarsi
nell’argomento decisivo per chi ha
la fortuna di poterla acquistare.
SCARSO DISCRETO OTTIMO
NUMERI DA PRIMATO
POSTO GUIDA ★★★★★ La Huracán della prova montava i sedili sportivi,
disponibili (a richiesta) dal prossimo model year.
Posizione perfetta per piloti di tutte le taglie.
COMANDI E STRUMENTI ★★★★☆ La plancia è organizzata bene e la strumentazione,
ampiamente configurabile, si adatta a tutte
le situazioni. Le frecce non sono comodissime.
AUDIO E NAVIGATORE ★★★★☆ Comandi e logiche sono di origine Audi. Manca
il classico schermo sulla console: tutto è integrato
nel display da 12,3 pollici della strumentazione.
CLIMATIZZAZIONE ★★★★☆ L’impianto è monozona, ma ripaga con la capacità
di smaltire una gran quantità di calore.
Che, su macchine come questa, non manca mai.
VISIBILITÀ ★★☆ Finché si guida, tutto molto bene. In retromarcia,
per avere qualche certezza, bisogna prevedere
sensori e telecamera (2.800 euro, per la cronaca).
FINITURA
★★★★☆ Non sono più le Lambo di una volta. E per fortuna,
verrebbe da aggiungere. Componenti e supervisione
teutoniche danno frutti di apprezzabilissimo livello.
ACCESSORI ★★★☆ Viste le aspirazioni da granturismo, manca
il regolatore di velocità. Da prevedere, senza dubbio,
il sistema idraulico per sollevare il muso (optional).
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★☆ Quattro airbag e l’Esp ci sono. Di frenata
automatica e simili non c’è neppure l’ombra,
come spesso capita su auto di questo genere.
ABITABILITÀ ★★★★ Due posti e quasi null’altro. Anche se l’ambiente
è raccolto, ma non claustrofobico. L’accessibilità
fa i conti con i 117 cm dell’altezza.
BAGAGLIAIO ★ C’è poco da dire, oltre che da caricare: il muso
corto e la presenza del differenziale anteriore
limitano molto lo spazio per i bagagli.
CONFORT ★★★ La comodità vera è un’altra cosa, ma la Huracán è
comunque capace di non spezzare la schiena. E, in
modalità Strada, il V10 gira senza troppo clamore.
MOTORE
★★★★★ Spinta poderosa e grande prontezza, in tutte
le situazioni. Parte corposissimo già in basso
e allunga oltre gli 8.000 senza fare una piega.
ACCELERAZIONE ★★★★★ A Vairano non avevamo mai visto uno 0-100 km/h
in 2,88 secondi. Appena dopo la partenza,
l’accelerazione arriva a 1,35 g. Da non credere.
RIPRESA
★★★★★ Velocissima, quando ci si affida solo al motore.
Col cambio in modalità Auto, invece, si aggiunge
il kick down. E la Huracán diventa un fulmine.
CAMBIO
★★★★★ Il primo doppia frizione Lamborghini. Un sette
marce capace di rivaleggiare senza complessi
con gli equivalenti Ferrari o McLaren.
STERZO
★★★★☆ Voto severo, senza dubbio, perché le qualità non
gli mancano. Vista l’eccellenza del contesto, però,
un comando più affilato ci starebbe proprio bene.
FRENI
★★★★★ I dischi carboceramici, di serie, mettono in fila
numeri davvero notevoli. Solo nell’uso prolungato
in pista, il feeling del pedale non è costante.
SU STRADA ★★★★★ Un bellissimo equilibrio: la trazione integrale
la rende facile e intuitiva, ma non toglie gustosità
alla guida. Su strada, impossibile esplorare i limiti.
CONSUMO ★★★ I miracoli sono ben altra cosa, d’accordo. In ogni
caso, quando si va con il piede leggero, gli
8 km/litro sono alla portata. Serbatoio da 80 litri.
PREZZO ★★★ Duecento e passa mila euro: un’enormità che si
giustifica da un lato con le qualità intrinseche,
dall’altro con l’appeal di un marchio leggendario.
GARANZIA ★★★ Di base, è prevista una copertura di tre anni.
Può essere estesa a quattro o cinque, in cambio,
rispettivamente, di 3.400 e 6.600 euro.
Legenda: (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Best in class
Agosto 2014
127

PROVA SU STRADA
Numero 3.314
128
Agosto 2014

CactusRispolvera i contenuti della marca,
senza rinunciare all’originalità stilistica.
Buoni i consumi, complice il peso contenuto.
E nonostante un’aerodinamica non eccelsa
di Andrea Sansovini
CARTA D’IDENTITÀ
1.6 e-HDi 90 ETG6
Shine Edition
Prezzo € 21.750
Bollo € 175,44
Motore turbodiesel 1.560 cm 3
Potenza max 68 kW (92 CV)
Concorrenti
Fiat 500L, Kia Soul,
Nissan Juke
CONSUMO MEDIO
Omologato 27,7 km/l
Rilevato
17,7 km/l
Agosto 2014
129

PROVA SU STRADA Citroën
C4 Cactus
Se la parola d’ordine è proporre
alternative alle berline compatte,
accusate di essere noiose e sempre
meno attraenti, la C4 Cactus s’iscrive di
diritto al club delle strane e simpatiche.
Indefinibile, per certi aspetti contraddittoria,
senza dubbio originale. Partiamo
dai punti fermi. Si chiama C4, innanzitutto,
anche se in realtà non nasce sul pianale
Emp2 delle nuove medie del gruppo
PSA, ma sulla più leggera piattaforma 1.
Cactus, non a caso, era il nome della
concept di qualche anno fa dalla quale
deriva la C3 Picasso. Rispetto alla piccola
monovolume, la C4 Cactus cambia decisamente
le carte in tavola e punta di più
sullo stile da crossover sbarazzina, con
una grande attenzione alla riduzione
dei costi, secondo una filosofia improntata
alla sobrietà cara alle tradizioni francesi.
Le misure, rispetto alla Picasso, rendono
l’idea: è un pochino più lunga (416 cm
al posto di 410), decisamente più bassa
(154, barre comprese, contro i 167 della
Picasso), mentre, per quanto riguarda il
passo, guadagna sei centimetri a vantaggio
dell’abitabilità. Il resto lo fanno i particolari
e le dotazioni.
POSTO GUIDA
51
103
H
24
124°
Misure in centimetri
Seduta non troppo alta, più da berlina
che da Suv o crossover. Il piantone del
volante non è regolabile in profondità.
Buon angolo delle ginocchia.
Statura guidatore
Alto
Medio
Basso
4
★★★★
★★★★
★★★☆
0
85
battuta porta
Piano stradale
Soluzioni ricercate
Quello che salta subito all’occhio, e
che inevitabilmente incuriosisce, sono le
protezioni laterali airbump. Una genialata
della Citroën, che promette la soluzione
all’annoso problema dei micro tamponamenti
(vedere a pag. 136). Quanto all’estetica,
fanno la loro scena da aspirante
Suv, ricordando gli inserti di legno delle
station americane d’un tempo (o la Mini
Clubman d’epoca).
Dentro, invece, si punta su uno chic
essenziale, anch’esso vagamente rétro,
seppur tecnologico. Da una parte si trovano
cinghiette di pelle per tirare le portiere
e sedili larghi che sanno di comode
poltrone francesi “à la DS”, dall’altra si
assiste un pochino smarriti alla quasi totale
sparizione dei tasti, rimpiazzati dal
mega display da sfiorare con le dita per
comandare pressoché qualsiasi cosa, dal
climatizzatore alle impostazioni dell’auto
e indispensabile persino per leggere le informazioni
del computer di bordo (a sua
volta sparito dal cruscotto). Insomma,
una rivoluzione. Che non si ferma qui.
Quasi un divano pure davanti
Grazie al cambio a tasti e al freno
a mano a cloche, le poltrone
davanti sono unite. In mezzo,
c’è il grande bracciolo rialzabile
Guida alla scelta
TRE BENZINA E DUE TURBODIESEL
ABBINATI A TRASMISSIONI DIVERSE
Si parte dai piccoli tre cilindri a benzina,
declinati per ora su due potenze (75
o 82 CV), con una versione turbo e-THP
da 110 CV che si aggiungerà a novembre,
per arrivare ai due turbodiesel di 1.6 litri,
differenziati per caratteristiche
e abbinamenti con il cambio. L’e-HDi
da 92 CV, con Start&Stop, è disponibile
soltanto con il robotizzato a sei marce,
mentre per il BlueHDi da 100 CV,
già Euro 6, è previsto il manuale
a cinque rapporti. Gli allestimenti
sono Live, Feel e Shine (mentre le Feel
Edition e Shine Edition, come l’auto in
prova, sono riservate alla fase di lancio).
L’entry level Live, solo in versione
130
Agosto 2014
manuale, ha cerchi di acciaio da 16˝
e il climatizzatore si paga a parte.
La Feel (1.500 euro in più), che copre tutta
la gamma motori e cambi, sarà con ogni
probabilità la più gettonata, per il buon
rapporto contenuti/prezzo, mentre
la Shine (altri 1.750 euro in più) è la più
lussuosa e offre una dotazione completa.
La gamma
1.2 VTi 75 da € 14.950
1.2 VTi 82 da € 16.700
1.2 VTi 110 da € 18.200
1.6 e-HDi 90 ETG6 da € 20.000
1.6 BlueHDi 100 da € 18.250

PA BOR I N I
I
I
Agosto 2014
131

PROVA SU STRADA Citroën
C4 Cactus
4 5
2
3
6
7
1
8
9
10
DETTAGLI DA GRANDE
VIAGGIATRICE
Manuale/automatico
È SPARITA LA LEVA
DEL CAMBIO
A destra si vede come cambia
l’architettura dell’auto secondo
la scelta della trasmissione. Che può
essere di tipo tradizionale, con la
leva del comando manuale, dietro
alla quale si ritrova la classica barra
del freno a mano. Invece con l’ETG6,
ora dotato di tasti alla base della
console i designer si sono potuti
sbizzarrire puntando su uno stile
sofà d’altri tempi. Impossibile, viste
le dimensioni contenute dell’auto
e dell’ingombro del tunnel, ricavare
tre posti (come sulla Multipla), ma
la sensazione, quanto a disponibilità
di spazio, è molto gradevole.
1 Maniglie di pelle a cinghietta
2 Comandi del regolatore/limitatore
di velocità
3 Rotella per ricerca stazioni e tasti
del volume
4 Cruscotto digitale per il tachimetro,
le spie principali e il livello del serbatoio
5 Display touch screen da 7˝ per il sistema
multimediale (con navigatore satellitare
compreso nell’allestimento Shine)
e i principali comandi della vettura,
inclusa l’impostazione del climatizzatore
automatico e il trip computer
6 Tasti “fisici” solo per le funzioni immediate:
aria calda per il parabrezza, sbrinatore
lunotto, chiusura porte, disattivazione Esp,
luci di emergenza
7 Presa corrente 12 Volt e ingresso Usb
(sulla Shine un’altra presa Usb si trova
nel cassetto portaoggetti)
8 Tasti D, R e N del cambio robotizzato
9 Freno a mano con leva “aeronautica” (solo
per le versioni con cambio automatico)
10 Bracciolo integrato nello schienale e sedili
anteriori “sofà” (solo per le versioni
con cambio automatico)
132
Agosto 2014

ACCESSORI PRINCIPALI
Prezzo di listino 21.750
Prezzo della vettura in prova 24.550
Abs, Esp e hill holder
di serie
Airbag frontali, laterali e a tendina di serie
Alzacristalli elettrici anteriori
di serie
Autoradio, mp3, presa Usb, Bluetooth di serie
Barre longitudinali sul tetto
di serie
Cerchi di lega da 16˝
di serie
Cerchi di lega da 17˝ 250 1
Citroën eTouch (chiamata emergenza) 300 2
Climatizzatore automatico
di serie
Fari diurni anteriori a Led
di serie
Fari fendinebbia funzione cornering di serie
Interni velluto e finiture stile valigeria 250
Navigatore satellitare
di serie
Radio digitale Dab 150
Regolatore e limitatore di velocità di serie
Ruotino di scorta 100
Sensori di parcheggio 400 3
Tetto panoramico di vetro 600
Touch pad 7˝
di serie
Vernice metallizzata 600
Vernice perlata e airbump chocolate 1.000
In rosso: presente su vettura provata.
Note: 1) cerchi di lega da 17˝ compresi nella Shine
Edition; 2) sistema telematico integrato d’emergenza
e di assistenza localizzate, gratuite e senza limiti
di durata, operative 24 ore/7 giorni, anche all’estero;
3) comprende Park assist
(euro)
Misure in centimetri
ABITABILITÀ
Le dimensioni interne sono più simili a quelle della Nissan
Juke o della Mini Countryman, piuttosto che a quelle
di una C3 Picasso. Si viaggia bene in quattro, con spazio
sufficiente sopra la testa anche per chi siede dietro.
Molto alta la soglia di carico del bagagliaio.
Misure
1 149/154
2 416
3 260
4 81-103
5 50
6 30-34
7 89
8 46
9 9-40
10 80
11 142-172
12 57
13 80
14 194
15 175
16 199
17 51
18 129
19 126
20 130
21 98
22 109
VISIBILITÀ
In marcia tutto bene, anche se la
posizione non è rialzata. In retro,
gli ostacoli bassi risultano un po’
nascosti, ma viene in soccorso
la telecamera posteriore.
Angoli bui 110°
Grande quel bauletto
Grazie allo spostamento
dell’airbag in alto,
sul padiglione, la zona
della plancia davanti
al passeggero è stata
sfruttata con un ampio
e comodo cassetto
con apertura in alto.
Originali le rifiniture
stile valigia che
abbelliscono l’abitacolo
Davanti al passeggero, per esempio,
non incombe più la plancia e lo spazio
per le gambe sembra aumentato. Come?
Semplice, l’airbag si è spostato sul tetto:
non c’è più bisogno di un supporto vicino.
E il guidatore riesce a trovare la posizione
corretta nonostante l’imperdonabile
assenza della regolazione del piantone
(che c’è persino sulla C3).
Uno dei punti di forza della Cactus è
l’abitabilità: lo spazio a bordo è tanto e
non ci sono elementi di disturbo come
tunnel o lunotto spiovente. Anche su questo
fronte, però, essenzialità fa un po’ rima
con “decontenting”: dietro i vetri sono
a compasso, né più né meno che come
sulla C1, mentre quelli davanti non hanno
automatismi (bisogna tenere premuto il
tasto, pure in discesa); il divano, infine, è
monoblocco, quindi non si può viaggiare
in tre con un carico che passa dal bagagliaio
alla cabina. Non parliamo, poi,
d’inclinazione variabile dello schienale:
tutte le leve e le regolazioni possibili, diffuse
dalle monovolume, qui sono state
scartate dal progetto per ridurre il peso.
E, in effetti, il gioco funziona: tra la
scelta della piattaforma (che da sola vale
175 chilogrammi), il cofano di alluminio,
l’eliminazione degli alzacristalli posteriori
e altre trovate – tra le quali, persino la
riduzione del liquido lavavetri – la Cactus
pesa 200 kg meno di una C4. Non le resta
che dimostrare quanto la cura dimagrante
giovi anche su prestazioni e consumi.
Levette poco utili
La protagonista della prova è un’automatica
– o, meglio, robotizzata – e il motore
dedicato a questa versione l’1.6 e-HDi
da 92 CV (mentre l’altro turbodiesel, l’1.6
BlueHDi da 100 CV, già Euro 6, è abbinato
solo al cambio manuale): un’accoppiata
che funziona molto bene nella guida
rilassata. Le cambiate sono lente, ma sufficientemente
fluide, mentre lo Start&Stop
spegne il propulsore prima ancora che ci
si fermi, avvicinandosi al semaforo in
Agosto 2014
133

PROVA SU STRADA Citroën
C4 Cactus
L’impianto multimediale
TUTTO (O QUASI) TOUCH
Su tutte le Cactus, dalla più economica
alla più completa, si trova lo stesso
schermo multifunzione, denominato
Touch pad 7˝. Cambiano, però, le funzioni
al suo interno. Di base, vi si trovano
le impostazioni dell’auto, l’autoradio,
il trip computer e le regolazioni
del climatizzatore, persino per le versioni
con impianto manuale (le classiche
manopole sono state eliminate del tutto).
A partire dall’allestimento Feel si può
arricchire il sistema con il vero e proprio
infotainment e con le funzioni di livello
superiore. Ottima qualità e facile utilizzo
per il Bluetooth, con accesso alla rubrica
del telefono e inserimento di fotografie,
navigazione satellitare con mappe
europee, con visualizzazione dei limiti
di velocità, calcolo delle condizioni
del traffico e scelta del percorso
con migliori condizioni per consumare
meno. Sul fronte multimediale,
la memoria interna (da 8 gigabyte)
consente di memorizzare brani musicali,
con la funzione Jukebox. Non è previsto
il lettore per i cd, ma ovviamente
non mancano le prese Usb per l’ascolto
degli mp3. Attraverso la connettività 3G
del telefonino, infine, si può accedere
ai servizi del Citroën multicity connect,
che propone una serie di applicazioni
specifiche per l’utilizzo in auto: le app
“Carburante” per trovare i prezzi più
convenienti, “Trip advisor” per hotel
e ristoranti, “Michelin Traffico”
e “Coyote” per individuare gli autovelox.
GESTIONE GENERALE SISTEMA
ibilità e luminosità schermo
sizione e ubicazione schermo
alità e definizione schermo
cessibilità e fruibilità comandi
TELEFONO
llegamento Bluetooth
onnessione automatica
po per la riconnessione
mposizione vocale -
ntrollo chiamata sul volante
alità audio e microfono
NAVIGAZIONE
missione indirizzo
missione vocale -
erruzione guida
pporto mappe interno
icazioni display o head up
iarezza indicazioni
RADIO E AUDIO
erca frequenze manuale
morizzazioni stazioni radio
ntrollo volume sul volante
alità suono con equalizz. flat
★★★★★
★★★★★
★★★★
★★★★
★★★★★
✔
★★★★★
✔
★★★★★
★★★★
★★★★★
✔
✔
★★★★
★★★★
★★★★
✔
★★★★
cronizzazione musica cellulare ★★★★★
CONNETTIVITÀ
Collegamento a internet ✔
Connessione tramite telefono est. ✔
134
Agosto 2014

IN SINTESI
1
2
rilascio, per riaccendersi appena si lascia
il freno. Tutto gradevole, come già
sperimentato su altre Peugeot/Citroën. Il
discorso cambia un po’ se si va di fretta.
Il cambio diventa fastidioso e persino
usando le levette al volante non si ottengono
grandi miglioramenti (l’automatico
riprende il controllo dopo pochi secondi).
In compenso, le andature a velocità costante,
lasciando all’elettronica il compito
di scegliere il miglior regime, e i rapporti
alti piuttosto lunghi regalano soddisfazioni
sul fronte consumi. Con una guida “sobria”
e senza continui kick-down alla ricerca
di prestazioni improbabili, la Cactus
fa anche i 20 chilometri con un litro. E si
rivela una buona compagna pure per i
lunghi viaggi autostradali, grazie a un
confort di bordo più che soddisfacente e
a un’autonomia invidiabile: non si avvicinerà
ai 1.385 chilometri teorici calcolati
sulla media di omologazione, ma 900-
1.000 sono assolutamente reali. Ultima
nota positiva: lo spazio per i bagagli non
manca e c’è pure (optional) il ruotino di
scorta.
3
© Riproduzione riservata
4
Mancava la classica francese
sbarazzina e fantasiosa, in grado di
reinterpretare l’auto e offrire qualche
spunto nuovo. Ed eccola qui, per opera
dei soliti “inventori” della scuola
Citroën, da cui sono partorite vetture
estive e pseudo avventurose come
la Méhari o, più di recente, la Pluriel.
La Cactus colpisce per la trovata
degli airbump, protezioni laterali
che ricordano i parabordi nautici,
ma è un’auto “seria” e con molte
qualità. Spaziosa, ben dotata di
tecnologia, capace di assicurare lunghe
percorrenze consumando pochi litri
di gasolio. Merito anche di un
sostanzioso alleggerimento, che però
ha comportato qualche rinuncia di
troppo: ai vetri posteriori, per esempio,
che si aprono solo a compasso,
o al volante regolabile in profondità.
E persino allo schienale sdoppiato.
Capacità bagagliaio 363 litri
1
57 cm
2
98-109 cm
3
80 cm
4
142-172 cm
Buono spazio, poca versatilità
Un vano profondo e abbastanza
regolare consente di stivare
i bagagli senza difficoltà. In caso
di carichi eccezionali, però, si deve
rinunciare all’intera panchetta
posteriore, non frazionabile.
Con lo schienale reclinato, inoltre,
si crea un gradino sul fondo
PREGI
Percorrenze. L’1.6 e-HDi beve davvero
poco: con il pieno di 50 litri si possono
evitare soste alle stazioni di servizio
per un migliaio di chilometri.
Protezioni. Se
lasciate l’auto per
strada e temete
i graffi o i piccoli
urti, la trovata
degli airbump
potrebbe fare
al caso vostro.
DIFETTI
Cambio lento. Il robotizzato, con i suoi
innesti tutt’altro che rapidi, non convince.
Le palette, poi, risultano poco efficaci
perché l’elettronica non lascia a lungo
in “manuale”.
Vetri posteriori.
Sono a compasso,
proprio come
sulla piccola C1:
soluzione scelta
per risparmiare
su peso e costi.
Agosto 2014
135

PROVA SU STRADA Citroën
C4 Cactus
La tecnica
PROTEZIONE LATERALE
Le minuscole sacche d’aria contenute nei pannelli sulle fiancate
mettono al riparo dai graffi e dai piccoli urti tipici dell’impiego cittadino
Il tipico spirito innovativo
della Citroën si esprime nella Cactus più
a livello del design e delle dotazioni che
della meccanica, del tutto convenzionale,
eccezion fatta per il cambio robotizzato
e il dispositivo Start&Stop, che si serve di
un alternatore reversibile per avviare rapidamente
e silenziosamente il propulsore.
Il motore, infatti, è il ben noto 1.600
diesel già montato su molti modelli Peugeot-Citroën
e le sospensioni sono le classiche
ed economiche MacPherson davanti
e a ponte torcente dietro. Inoltre, a dispetto
del nome C4, la piattaforma non
deriva da quella delle medie del gruppo:
si tratta, infatti, della più piccola C3 allungata
e rivista.
Semplificare per alleggerire
Tutto ciò, oltre ad alcune semplificazioni
come i cristalli posteriori apribili a
compasso e il divanetto non frazionabile,
ha consentito di ridurre il peso ad appena
965 kg (per la versione base). Lo
sforzo dei progettisti di realizzare una
vettura pratica si trova anche in due dettagli:
l’airbag per il passeggero nel padiglione
e gli airbump, pannelli che proteggono
le porte nei piccoli urti da parcheggio.
Il cuscino protettivo lato passeggero è
stato spostato dalla solita posizione nella
plancia per un motivo ben preciso: lasciare
più spazio, abbassando le linee del cruscotto
e mettendo in alto il vano portaoggetti.
Gli airbump sono invece il frutto di
un lavoro di sviluppo della Casa con il fornitore,
la ditta tedesca Rehau, che li produce
nel suo stabilimento spagnolo vicino
a Tarragona. Si tratta di una pelle di materiale
termoplastico saldata a un supporto
rigido, così da formare sacche d’aria che
si possono comprimere per 20 millimetri
assorbendo i piccoli urti (sono in grado di
resistere all’impatto di un carrello da supermercato
carico con una spesa di 40 kg).
I pannelli si fissano a pressione nelle porte
appositamente disegnate per accoglierli;
una sola vite, accessibile dall’interno, evita
che possano essere rubati.
Roberto Boni
© Riproduzione riservata
136
Agosto 2014
Gli scudi in dettaglio
A lato, la pressa che stampa
sia la pelle esterna sia il supporto
rigido degli airbump. Qui sopra:
una vite accessibile solo dall’interno
impedisce il furto dei pannelli. In alto,
da sinistra: l’assorbimento degli urti
è assicurato dalle piccole camere
d’aria; la parte interna di plastica rigida

CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri in linea - Alesaggio 75,0 mm
Corsa 88,3 mm - Cilindrata 1.560 cm3 - Potenza max 68 kW (92 CV) a 4.000
giri/min - Coppia max 230 Nm a 1.750 giri/min - Blocco cilindri e testa di lega
leggera - 1 asse a camme in testa, 8 valvole (cinghia dentata) - Iniezione
diretta common rail, turbocompressore e intercooler. Trasmissione: trazione
anteriore - Cambio robotizzato a 6 marce. Pneumatici (misura base):
205/55R16 91V - Ruota di scorta di dimensioni ridotte. Corpo vettura:
crossover, 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale
con montante telescopico (schema MacPherson) e braccio obliquo, molla
elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, molla
elicoidale - Ammortizzatori idraulici - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo,
Abs ed Esp - Sterzo a cremagliera servocomando elettrico - Serbatoio 50 litri.
Dimensioni e massa: passo 260 cm - Lungh. 416 cm - Largh. 173 cm
Alt. 149 cm - Massa 1.130 kg, a pieno carico 1.605 kg, rimorchiabile 765 kg
Bagagliaio da 348 a 1.170 dm 3 . Prodotta a: Villaverde di Madrid (Spagna).
Il cuscino
viene dall’alto
Una particolarità della
C4 Cactus è l’airbag
lato passeggero
sistemato nello spazio
fra tetto e rivestimento
del padiglione.
La soluzione è stata
adottata per poter
realizzare la plancia
con un profilo ribassato
davanti al passeggero,
in modo da offrire
più spazio e maggiore
visibilità. Il cuscino lato
guida, invece, è normale
La qualità
PRIVILEGIA IL DESIGN
Molte soluzioni originali, ma l’esecuzione
non è irreprensibile: qualche concessione al risparmio
La C4 Cactus punta molto sulla
praticità e sul design, tanto
da far passare in secondo piano
certe scelte che si riflettono
sulla qualità complessiva. Se,
infatti, per una vettura di avvio
produzione è accettabile
l’allineamento non irreprensibile
tra porte e parafanghi e tra
cofano e scudo paraurti, desta
qualche perplessità la scelta
dei cristalli posteriori apribili
a compasso, giustificata
dal risparmio di peso. Tra l’altro,
gli alzacristalli anteriori sono
privi di automatismo. E se
i sedili, di foggia inusuale,
sono nel complesso ben fatti,
stupisce lo schienale
del divanetto posteriore non
frazionabile. Pure la plancia fa
valere un design originale, ma
il materiale è piuttosto rigido
e il colore chiaro si riflette
sul parabrezza. Gli occhielli
di fissaggio dei bagagli
sono solidali al rivestimento
del fondo, solo appoggiato,
e dunque non molto efficaci.
Facilità di manutenzione
Sblocco cofano motore
Controllo e rabbocco olio motore
Sostituzione olio motore e filtro
Rabbocco liquido refrigerante
Riempimento liquido lavavetri
Sostituzione filtro antipolline
Accessibilità batteria
Accessibilità fusibili
Sostituzione lampade anteriori
Sostituzione lampade posteriori
Accessibilità attrezzi e ruota di scorta
Tra scudo e cofano si formano
un gradino e un ampio gioco.
Altri allineamenti migliorabili
★★★★☆
★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
I cristalli posteriori
a compasso sono leggeri,
ma pure economici
Valutazione qualità
Esterno
Superfici e carrozzeria ★★★★☆
Giochi e profili ★★★★☆
Scocca ★★★
Inson. e guarnizioni
★★★★☆
Interno
Materiali e accoppiam. ★★★★☆
Sedili
★★★★★
Funzionalità
★★★★☆
Agosto 2014
137

RILEVAZIONI
PROVA
SU STRADA
Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
Citroën C4 Cactus 1.6 e-HDi ETG6 Shine Edition
DATI DELLA VETTURA IN PROVA
Chilometri percorsi 2.550
Massa (kg) 1.285
Ripartizione massa ant.-post. (%) 63-37
Pneumatici Goodyear Efficient Grip
205/50R17 89V
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
167,753 km/h
Regime a velocità max (in D) 4.050 giri/min
Regime a 130 km/h (in D) 2.450 giri/min
Scarto tachimetrico a 130 km/h 1,2 %
CONSUMI
Percorrenze in D
La media generale rilevata è lontana
da quella ottenuta in fase di omologazione.
Comunque i risultati sono apprezzabili in tutte
le condizioni d’impiego.
Velocità in km/h
km/litro
90 23,5
100 20,3
130 13,7
150 10,9
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 15,8/21,4
Rendimento a 100 km/h (%) 32,4
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro (km)
Città 18,3 (912)
Statale 21,7 (1.087)
Autostrada 14,6 (728)
Media generale rilevata 17,7 (886)
Media generale omologata 27,7 (1.385)
GIRO PISTA
Giudizio discreto per la qualità della guida,
cambio ingestibile (scala in uscita curva)
e scarsa modulabilità dei freni. Nei cambi
di direzione molto rapidi la ruota posteriore
interna si solleva. Buoni interventi dell’Esp,
un po’ conservativo, ma non invasivo.
Motore regolare, pronto fin dai bassi regimi.
Citroën C4 Cactus 1’35”26
Miglior concorrente provata
Nissan Juke 1.5 dCi 1’33”73
Cielo sereno, pista asciutta
Temperatura aria 20 °C
Temperatura asfalto 31 °C
Acceleratore a fondo
Acceleratore parzializzato
Frenata
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 5,8
0-100 14,1
0-130 22,9
0-150 33,7
400 m da fermo 19,1
Velocità d’uscita (km/h) 118,7
1 km da fermo 34,9
Velocità d’uscita (km/h) 151,8
RIPRESA in D
A min/max carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 4,7/5,4
70-100 7,4/8,6
70-120 12,9/15,2
70-140 22,3/26,0
1 km da 70 km/h 30,1
Velocità d’uscita (km/h) 152,1
30-60 km/h in III -
PROVE DINAMICHE
Tenuta di strada e stabilità
La Cactus ha un assetto molto morbido,
che incide in tutti i test dinamici. Partendo
dalla tenuta, dove in fase d’inserimento si
evidenzia un comportamento tendenzialmente
sovrasterzante, che obbliga a essere molto
morbidi con lo sterzo. L’Esp, comunque, entra
in funzione prontamente, controllando bene
la traiettoria. Nel cambio di corsia sul bagnato
si registra un rollio piuttosto pronunciato,
mentre l’inversione risulta molto lenta:
ciononostante, la manovra viene effettuata
a una velocità rilevante (93 km/h). Nei cambi
di corsia sul rettilineo, lo sterzo, pur dotato
di prontezza e progressività, trasmette poco
al pilota, anche a causa del carico, che rimane
costante. Inoltre, fatica a essere preciso
nei piccoli angoli. Performance soddisfacente,
infine, in curva su asfalto asciutto: l’intervento
deciso del controllo della stabilità rende molto
semplice il riallineamento. Buono il rilascio
in curva, grazie al comportamento, che resta
correttamente sottosterzante.
Accelerazione laterale 0,95 g ★★★★
Cambio di corsia
sul bagnato
93 km/h ★★★★
in rettilineo
150 km/h ★★★☆
in curva
102 km/h ★★★★
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 40,3 (0,97)
100 a massimo carico 41,5 (0,95)
100 a massimo carico a caldo 42,8 (0,92)
130 a minimo carico 65,6 (1,01)
100 su asfalto asciutto + pavé 48,8 (0,81)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 119,2 (0,33)
Frenata costante e regolare, con interventi
dell’Abs ben calibrati. Poco più di 40 metri
per fermarsi da 100 km/h a minimo carico. Gli
spazi si allungano un po’ a massimo carico e
con l’impianto caldo. Nel test di affaticamento
il pedale assume una certa spugnosità.
RESISTENZA FRENI
10 frenate da 100 km/h a pieno carico
AGILITÀ IN MANOVRA
Lo spazio necessario per l’inversione
è corretto, simile a quello della Juke o della
Mini Countryman. Volante molto leggero.
Diametro di sterzata
tra muri
11,5 m
Giri del volante 3,0
Sforzo volante
in manovra
1,6 kg
Sforzo frizione -
AERODINAMICA
Cx stradale/Sup. frontale (m²) 0,371/2,196
138
Agosto 2014

PAGELLA
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
CONFORT ACUSTICO
L’1.6 e-HDi si conferma gradevole e poco
rumoroso: permette di viaggiare alla soglia
della velocità massima consentita
in autostrada in condizioni di confort più
che soddisfacente. Abbastanza ben filtrati
anche i rumori di rotolamento. L’Indice
di Articolazione rileva un sensibile
decadimento della qualità acustica soltanto
oltre i 150 km/h, in maniera equivalente
tra posti anteriori e posteriori.
Indice di Articolazione (A.I.)
Velocità in km/h
dB(A)
50 su asfalto 58,2
50 su asfalto drenante 64,0
50 su pavé 73,8
Max in accelerazione 73,6
60 km/h 90 km/h 130 km/h
CONFORT SOSPENSIONI
Nonostante i cerchi da 17˝ (di serie sulla Shine
Edition), si ritrova un confort “alla francese”.
Le sospensioni, tarate sul morbido, risultano
efficaci nel filtrare ogni ostacolo, con qualche
difficoltà solo sui gradini. Meglio dietro.
PARCA ED ESSENZIALE
POSTO GUIDA ★★★☆ Sedili di gusto rétro, morbidi e comodi, quasi uniti
come un divano (grazie all’assenza della leva
del cambio). Volante non regolabile in profondità.
COMANDI E STRUMENTI ★★★★ Praticamente tutti i comandi sono touch e si
trovano nelle diverse schermate del grande display
centrale. I più importanti si ripetono sul volante.
AUDIO E NAVIGATORE ★★★★☆ Bene la radio digitale Dab (optional da 150 euro).
Il cd è stato sostituito da Usb e Aux. Sulla Shine,
navigatore con mappe europee comprese.
CLIMATIZZAZIONE ★★★ Automatico monozona, si gestisce attraverso il
touch screen: l’unico tasto “fisico” è per il ricircolo.
Tre bocchette sulla plancia, nessuna dietro.
VISIBILITÀ ★★★★ Buona davanti, nonostante la posizione non
particolarmente rialzata, grazie ai montanti sottili
(di 8° entrambi). In manovra la telecamera aiuta.
FINITURA ★★★☆ È curata nell’aspetto e fatta con materiali piacevoli
al tatto, anche se le plastiche della plancia sono
piuttosto rigide. Cerniere del portellone a vista.
ACCESSORI ★★★★☆ La Shine Edition ha tutto il necessario di serie,
compresi navigatore satellitare e telecamera
posteriore. Tetto e velluti, però, si pagano a parte.
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★ Fin dalla versione base ci sono sei airbag
e l’assistenza alle ripartenze in salita.
Manca l’avviso di veicoli negli angoli bui.
ABITABILITÀ ★★★★ Si viaggia comodi in quattro. Dietro c’è spazio
sufficiente per le gambe, anche se il divano
non è scorrevole e lo schienale non è frazionabile.
BAGAGLIAIO ★★★★ Soglia di carico un po’ alta e fondo piuttosto basso.
La capacità è più che buona, considerando che
sotto di trova anche il ruotino di scorta (optional).
CONFORT ★★★★ Si viaggia bene, senza livelli eccessivi di rumore
nell’abitacolo, nemmeno alle velocità autostradali.
Soddisfa anche l’assorbimento delle sospensioni.
MOTORE ★★★★ Con il cambio robotizzato c’è una sola scelta: l’1.6
e-HDi da 92 CV. Un buon turbodiesel, sebbene non
molto potente. Sistema Start&Stop impercettibile.
ACCELERAZIONE ★★☆ Non è un fulmine, ma c’era da aspettarselo.
La Cactus è sì un’auto leggera, ma le cambiate
automatiche sono piuttosto lente e la penalizzano.
RIPRESA ★★★★ Riprende velocità con notevole prontezza.
All’uscita del chilometro (ripartendo da 70 km/h)
si è già oltre i 150 orari. Bene nel traffico.
CAMBIO ★★★ La cosa più bella è la totale assenza
della leva, rimpiazzata dai tasti. Quella brutta
è che il robotizzato risulta poco gradevole.
STERZO ★★★ Leggero in manovra, rimane piuttosto filtrato
e poco comunicativo anche nella guida veloce.
Abbastanza pronto e progressivo, ma poco preciso.
FRENI ★★★☆ Spazi d’arresto nella norma su asfalto asciutto e
anche con due ruote sul pavé. Va lunga, invece, sul
ghiaccio. Buona efficacia nella prova di resistenza.
SU STRADA ★★★★ Comportamento sicuro nonostante l’assetto
morbido e il rollio marcato. L’Esp interviene
in modo puntuale nelle manovre al limite.
CONSUMO
★★★★☆ Molto buone le percorrenze, a tutte le andature.
Anche in autostrada si sfiorano i 15 chilometri
con un litro di gasolio, senza risparmiarsi troppo.
PREZZO ★★★ Per l’1.2 Live (senza climatizzatore) si parte da
14.950 euro. La turbodiesel automatica, versione
top, con gli optional arriva a 24.550. Non pochi.
GARANZIA ★★ Due anni a chilometraggio illimitato, come prevede
la normativa europea. Sono disponibili diverse
opzioni di estensione di garanzia a pagamento.
Legenda: (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella
Agosto 2014
139

PROVA SU STRADA
Numero 3.315
Polo
140
Agosto 2014

CARTA D’IDENTITÀ
1.0 75 CV Fresh 5 porte
Prezzo € 16.300
Bollo € 102,85
Motore benzina 999 cm 3
Potenza max 55 kW (75 CV)
Concorrenti
Fiat Punto, Ford Fiesta,
Peugeot 208, Renault Clio,
Toyota Yaris
CONSUMO MEDIO
Omologato 19,6 km/l
Rilevato
14,5 km/l
L’evergreen tedesca compie quarant’anni,
ma non li dimostra. Con il nuovo mille tre
cilindri, amplia la gamma verso il basso.
E fa un ulteriore salto di classe, grazie
alla tecnologia acquisita dalle sorelle maggiori
Agosto 2014
di Marco Ghezzi
141

PROVA SU STRADA Volkswagen
Polo
UNA STORIA
LUNGA QUARANT’ANNI
La prima Polo fu lanciata nel 1974
ed era la gemella dell’Audi 50.
La versione più diffusa e conosciuta
qui da noi – che vediamo nella foto sotto
– arrivò solo nel 1982. Era una sorta
di piccola station a tre porte disponibile
con varie motorizzazioni e potenze.
Costava circa 6 milioni delle vecchie lire.
Polo 1982
Presentata nel 1974 e reinventata
nel 1982, la Volkswagen
Polo ha poi raggiunto la maturità e trovato
una sua dimensione nel corso degli anni,
subendo un costante processo evolutivo,
che ha avuto sempre come riferimento
la Golf. Per la verità, un rapporto
controverso, perché se da un lato le ha
assicurato più di un vantaggio, soprattutto
per la trasfusione di tecnologia, dall’altro
è stato l’origine di una sorta di subalternità,
dovuta proprio all’ingombrante
presenza della sorella maggiore. Quest’ultimo
restyling si presenta piuttosto circoscritto,
almeno in apparenza. Nella sostanza,
guardando un po’ più in profondità,
si possono individuare novità rilevanti
per meccanica e dotazioni. Fuori
cambia poco. Davanti, si scorge qualche
elemento cromato aggiunto e una presa
d’aria inferiore di maggior ampiezza. Dietro,
è stato ridisegnato l’alloggiamento
della targa e sono state ritoccate le luci.
Tutte modifiche riconoscibili a colpo
d’occhio solo da chi ha già familiarità con
la precedente versione.
Un lavoro di cesello
Dentro, gli interventi sono stati più importanti,
ma non certo radicali. Hanno interessato
soprattutto la plancia, ora rifinita,
manco a dirlo, con ancora più cura. In
particolare, è stata rivisitata la console
centrale, che però ha mantenuto la classica
organizzazione con le bocchette in alto,
la fila dei comandi secondari in testa al
display del sistema multimediale e, più
sotto, la plancetta del climatizzatore ma-
N N I Q O I
I I
U I I
142
Agosto 2014

Rivoluzione
discreta
Il rivestimento superiore
della plancia (in basso, quella sottile
dell’antenata del 1982) è morbido
al tatto, ma anche le plastiche
della parte inferiore sono di qualità
Polo 1982
POSTO GUIDA
Misure in centimetri
Il sedile sportivo, la pedaliera
di alluminio e il volante rivestito di pelle
sono dotazioni specifiche della versione
Fresh. Da notare, soltanto, un lieve
disassamento tra piantone e sedile.
Statura guidatore
Alto
Medio
Basso
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
50
102
H
25
OSTACOLO
123°
5
5
77
Piano stradale
6,3 m
battuta porta
nuale (di serie). Dietro al volante a tre razze
(nella versione Fresh rivestito in pelle,
come il pomello della leva del cambio e la
presa del freno a mano) risalta, inoltre, l’inedita
strumentazione con due indicatori
tubolari, al posto del precedente quadrante
piatto. Insomma, la prima impressione,
quando ci si mette al posto di guida, è
piuttosto appagante, sebbene il costruttore
tedesco confermi la consueta politica che
privilegia concretezza e qualità costruttiva,
rinunciando a qualsiasi scorciatoia stilistica
per colpire la fantasia dell’automobilista.
Che, infatti, viene ripagato con ben
altra moneta: il piacere di stare su una
Agosto 2014
143

PROVA SU STRADA Volkswagen
Polo
La gamma
1.0 MPI 60 CV da € 12.600
1.0 MPI 75 CV da € 14.350
1.2 TSI 90 CV da € 15.250
1.4 TSI GTI 179 CV da € 23.379
1.4 R-WRC 220 CV da € 32.800
1.4 TDI 75 CV da € 15.500
1.4 TDI 90 CV da € 17.200
Cambiamento radicale
Il tempo trascorso e
la profonda evoluzione
avvenuta, oltre che dallo
stile della carrozzeria, si
riconoscono da tanti dettagli:
cerchi, maniglie, retrovisori
e montanti, paraurti,
forma e dimensioni dei vetri
ABITABILITÀ
Misure in centimetri
Sulla nuova Polo si sta comodi solo in quattro, come
sul vecchio modello, che pure era ben più corto.
Gli ingombri degli arredi più ricchi, le strutture aggiunte per
la sicurezza passiva, i sedili molto più robusti e le forme
elaborate della carrozzeria tolgono spazio all’abitacolo.
VISIBILITÀ
Nessun problema, a eccezione del grande
specchietto centrale: gli angoli bui formati
dai montanti non disturbano. All’occorrenza,
ci si può fare aiutare dai sensori di
parcheggio e da una telecamera posteriore.
Polo 1982
149
45
28
95
13-34
87
87-102
91
120
121
46 67
50 44
45
30-34 9-40
69
49
145
Polo 2014
233 247
365 397
54
53
155
130
122
131
90
128
130
123
124
97
110
175
191
54
53
144
Agosto 2014

Dettagli che contano
La griglia inferiore (qui a lato) è stata
allargata rispetto alla serie precedente.
Tra le migliorie, si segnala l’inedito quadro
strumenti con gli indicatori tubolari di stile
motociclistico (in basso, a sinistra): la grafica
è quella classica, ma la tridimensionalità
degli elementi la rende più efficace. Sotto,
la bella pedaliera di alluminio con inserti
di gomma. Nel cassetto refrigerato c’è il tasto
per il settaggio della pressione delle gomme
vettura che, a dispetto delle dimensioni,
sembra di categoria superiore. Fa subito
una gran bella impressione accomodarsi
su un sedile ampio, avvolgente, regolabile
con buona precisione e adattabile a persone
di tutte le taglie. E ci vuole poco ad
acquisire dimestichezza con i comandi,
distribuiti in modo ordinato, a portata di
mano e sempre ben visibili, tra l’altro senza
mai essere costretti a dover staccare
troppo a lungo lo sguardo dalla strada.
Vivacità lenta
Il feeling è immediato. La nuova Polo
dà subito confidenza, è malleabile, sincera,
reattiva. Il piccolo tre cilindri aspirato
a benzina fa generosamente la sua parte.
Per nulla penalizzato dalla limitata disponibilità
di cavalli (del resto, sul modello
base se ne fa bastare 60), gira rotondo,
non vibra, è silenzioso pure al minimo. E
si lascia gestire mostrando una sorprendente
docilità, anche grazie al buon accoppiamento
col cambio, un cinque marce
che si fa apprezzare soprattutto per la
manovrabilità, sebbene nella selezione
veloce tradisca qualche resistenza, appena
percettibile e comunque non faticosa.
Insomma, il nuovo tre cilindri, già visto
all’opera sulla piccola up!, sembra
cavarsela bene anche sulla Polo, sebbene
sconti una certa pigrizia di funzionamento
ai bassi regimi e manifesti un rallentamento
della progressione oltre i
5.000 giri, come certificato dalle modeste
prestazioni rilevate dal nostro Centro prove.
Anche se, in fin dei conti, su automobili
di questo genere si finisce per dar
ACCESSORI PRINCIPALI
(euro)
Prezzo di listino 16.300
Prezzo della vettura in prova 17.322
Abs
di serie
Airbag frontali e laterali
di serie
Airbag laterali posteriori 435
Alzacristalli elettrici posteriori di serie
Autoradio con lettore mp3
di serie
Cambio automatico -
Cerchi di lega da 16˝
di serie
Climatizzatore manuale
di serie
Computer di bordo di serie 1
Cristalli privacy
di serie
Controllo trazione e stabilità
di serie
Divano scorrevole -
Fatigue detection
di serie
Front assist 270
Navigatore satellitare 900
Retrovisori est. regol. e riscaldabili di serie
Ruota di scorta di acciaio
di serie
Sedile posteriore sdoppiato
di serie
Sedile guidatore regolabile in altezza di serie
Tetto panoramico 830
Vernice metallizzata e perlata 525
Volante regolabile in alt. e profondità di serie 2
In rosso: presente su vettura provata.
Note: 1) versione Plus, 52 euro; 2) razze con comandi
multifunzione, 155 euro; Confort pack, che comprende
fendinebbia, sensori di parcheggio e cruise control,
390 euro; Connectivity pack, che comprende Bluetooth
e presa Media in Usb, 155 euro.
Agosto 2014
145

PROVA SU STRADA Volkswagen
Polo
Poco spazio in più
A distanza di 40 anni, la cubatura
è aumentata di soli 31 litri:
non molto, considerando anche
che la vecchia Polo era 34 cm
più corta. Finitura e funzionalità,
però, sono molto migliorate:
basta guardare la qualità
della verniciatura dei fianchi
1
Polo 1982
3
4
2
Capacità bagagliaio
1
2
3
4
261 litri
38-49 cm
97-110 cm
121 cm
63-71 cm
230 litri
PREGI
Confort. Molto silenziosa: non si avverte
nemmeno il tipico rotolamento dei
pneumatici, ma si manifestano solo lievi
fruscii aerodinamici attorno ai 100 orari.
Consumo.
Assicura buone
percorrenze
medie:
sulle strade
extraurbane si
fanno quasi i 18
km con un litro.
più peso alle sensazioni che al responso
del cronometro.
Per altro verso, quando ci si ferma per
il pieno di benzina, non c’è bisogno d’interpretare
i numeri del contatore alla
pompa: parlano chiaro e ci descrivono
una vettura piuttosto parsimoniosa.
Non la più parca, perché le percorrenze
della Toyota Yaris 1.0 restano ancora un
miraggio, ma certo una delle più morigerate.
Abbiamo infatti calcolato medie
prossime ai 15 km/l, con punte superiori
DIFETTI
Scarsa vivacità. Scatto lento: i tempi
in accelerazione non le sono certo
favorevoli, sebbene ai medi regimi
presenti una discreta prontezza.
Retrovisore.
Quello centrale
si trova
in una posizione
che infastidisce
la visibilità
per le persone
di alta statura.
146
Agosto 2014
ai 17 su strade prevalentemente extraurbane.
Niente affatto male per un 1.000,
oltre tutto privo di Start&Stop e recupero
dell’energia (sistemi riservati alle versioni
BlueMotion Technology). Tuttavia, la
vera sorpresa, artefice del definitivo salto
di classe della vettura è il confort, degno
di una berlina di categoria superiore.
La nuova Polo è compatta, solida,
molto ben isolata sia dalle sconnessioni
dell’asfalto sia dal rumore. Tradotto: se la
cava bene anche nei lunghi viaggi. Senza
dimenticare che può contare su equipaggiamenti
e dotazioni di serie piuttosto rari
nel suo segmento. Ne citiamo solo un
paio: la frenata anticollisione multipla e
il sistema di riconoscimento della stanchezza
del conducente. Nel primo caso,
il dispositivo attua una frenata automatica
dopo il primo impatto, al fine di mitigare
gli effetti di possibili ulteriori collisioni
della vettura fuori controllo. Nel secondo,
alcuni sensori monitorano le reazioni
del conducente, rilevandone l’eventuale
diminuzione di concentrazione e
inviandogli un segnale d’allarme acustico,
seguito da un messaggio nel cruscotto.
Tutte cose che per molte concorrenti
sono ancora fantascienza.
© Riproduzione riservata

IN SINTESI
Qualche profilo cromato in più
e l’impercettibile maquillage
della presa d’aria inferiore, più altri
dettagli secondari, caratterizzano la
nuova Polo, almeno dal punto di vista
estetico. Dentro il cofano e l’abitacolo
le novità sono più rilevanti,
a cominciare dalla gamma motori
Ha quarant’anni, ma li porta bene. Anzi, sempre fresca
e aggiornata com’è, migliora col passare del tempo. Oltre all’adozione
del 1.000 tre cilindri, già apprezzato sulla up!, le innovazioni
del recente restyling hanno interessato soprattutto il campo
della multimedialità di bordo e la dotazione di sicurezza attiva,
che ora include alcuni tra i dispositivi più avanzati, provenienti
direttamente dalle sorelle di classe superiore. E così, la Polo fa
un ulteriore passo avanti, confermandosi punto di riferimento
per la categoria. Certo, i 75 cavalli a disposizione, talvolta, le vanno
un po’ stretti, ma nel suo segmento il responso del cronometro pesa
poco. Contano altre doti: maneggevolezza, parsimonia, confort.
Che la Polo non si fa certo mancare.
Agosto 2014
147

PROVA SU STRADA Volkswagen
Polo
L’impianto multimediale
LE VARIANTI
NON MANCANO
Dei quattro sistemi d’infotainment sviluppati per la nuova Polo,
la Fresh offre di serie il Composition colour, una versione
un po’ più evoluta del modello base (Composition touch). Dispone
di un display da 5 pollici, lettore cd e funzione mp3/wma.
Se si desidera salire ulteriormente con la dotazione tecnologica
di bordo, si può optare per il Composition media che, oltre
a un display a colori da 6,5 pollici, offre sensori di prossimità,
l’interfaccia telefonica Bluetooth e la possibilità di visualizzare
immagini. Un ulteriore upgrade prevede l’adozione di un raffinato
sistema di navigazione. In combinazione con le versioni più
sofisticate si può sfruttare, poi, la tecnologia Mirror Link con cui,
per esempio, è possibile visualizzare direttamente sul touch
screen funzioni e contenuti di uno smartphone, con possibilità di
gestirli direttamente. E saranno anche disponibili specifiche app.
A
La tecnica
LOTTA AGLI ATTRITI
Il tre cilindri, già montato sulla up!, è stato concepito
per ridurre al minimo le perdite meccaniche
La novità tecnica più
importante della Polo è il tre
cilindri da un litro sviluppato
per la up!. È dotato di numerosi
accorgimenti per ridurre il
peso e gli attriti, innalzando il
rendimento meccanico. Per
esempio, il basamento è di lega
leggera con canne cilindri di
ghisa e il diametro dei perni
dell’albero motore è stato ridotto,
mentre bielle e pistoni
hanno subito un alleggerimento,
in modo da limitare le vibrazioni
dovute al loro moto e
fare a meno del contralbero di
equilibratura. La distribuzione,
con comando a cinghia dentata
e fasatura variabile sull’aspirazione,
ha valvole con bilancieri
montati su rullini e altri particolari
ottimizzati per limitare
lo sforzo di azionamento. Un
carter sigillato protegge dalla
polvere la cinghia, di cui non è
richiesta la sostituzione.
Il collettore di scarico è integrato
nella testata e raffreddato
ad acqua, così il propulsore
raggiunge più rapidamente
la temperatura di esercizio
dopo l’avviamento, mentre a
regime i gas di scarico vengono
raffreddati, riducendo le emissioni
nocive. Roberto Boni
© Riproduzione riservata
B
A I dati di consumo
possono essere visualizzati
in vario modo: rispetto
all’ultimo pieno, all’ultima
partenza oppure a un periodo
di funzionamento più lungo
B Col tasto Car si possono
selezionare alcune funzioni
della vettura. Nella foto,
al centro, sono per esempio
visualizzati i vari livelli
d’impostazione del Front assist
(sistema di monitoraggio
della distanza dal veicolo
che precede)
C L’attivazione
del collegamento Bluetooth
e la chiamata rapida sono
intuitive e di facile gestione: si
deve selezionare il tasto Phone
148
Agosto 2014
GESTIONE GENERALE SISTEMA
ibilità e luminosità schermo
★★★
izione e ubicazione schermo
★★★★
alità e definizione schermo
★★★
cessibilità e fruibilità comandi
★★★
TELEFONO
legamento bluetooth
★★★★★
onnessione automatica
✔
po per la riconnessione
★★★★
posizione vocale -
trollo chiamata sul volante -
alità audio e microfono
★★★★★
NAVIGAZIONE
issione indirizzo -
issione vocale -
rruzione guida -
porto mappe -
icazioni display o head-up -
iarezza indicazioni -
RADIO E AUDIO
erca frequenze manuale
★★★★★
morizzazioni stazioni radio
★★★★★
trollo volume sul volante
✔
alità suono con equalizz. flat
★★★★★
cronizzazione musica cellulare -
CONNETTIVITÀ
Collegamento a internet -
Connessione tramite telefono est. -

CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: anteriore trasversale - 3 cilindri in linea
Alesaggio 74,5 mm - Corsa 76,4 mm - Cilindrata
999 cm 3 - Potenza max 55 kW (75 CV) a 6.200
giri/min - Coppia max 95 Nm da 3.000 a 4.300
giri/min - Blocco cilindri e testa di lega leggera
2 assi a camme in testa, 12 valvole (cinghia
dentata) - Iniezione elettronica multipoint.
Trasmissione: trazione anteriore
Cambio manuale a 5 marce.
Pneumatici (misura base): 215/45R16 86H
Ruota di scorta di dimensioni ridotte.
Corpo vettura: berlina 2 volumi, 5 porte,
5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio
trasversale con montante telescopico (schema
MacPherson) e braccio obliquo, molla elicoidale
barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote
interconnesse, molla elicoidale - Ammortizzatori
idraulici - Freni anteriori a disco, posteriori
a tamburo, Abs ed Esp - Sterzo a cremagliera
servocomando elettrico - Serbatoio 45 litri.
Dimensioni e massa: passo 247 cm
Carreggiata ant. e post 146 cm - Lungh. 397 cm
Largh. 168 cm - Alt. 145 cm - Massa 1.050 kg,
a pieno carico 1.570 kg, rimorchiabile 800 kg
Bagagliaio da 280 a 952 dm 3 .
Prodotta a: Pamplona (Spagna).
La qualità
LA SOLITA CURA
Costruzione inappuntabile sia della scocca
sia dell’abitacolo, con pochi dettagli criticabili
La Polo è nota per la sua qualità e anche questa
edizione non delude: tutto è fatto con cura. A partire
dalla scocca, che si distingue per i giochi ridotti
e uniformi tra le parti 1 e le giunzioni tra le lamiere
impeccabili, e dall’abitacolo, che ha materiali non
particolarmente pregiati, ma assemblati con attenzione.
L’unico dettaglio criticabile è l’assenza delle protezioni
sulle estremità delle guide dei sedili 2 , mentre gli altri
particolari sono ben curati, come per esempio lo
scontrino della serratura del portellone, che è incassato
nella traversa e protetto da uno sportellino mobile.
Valutazione qualità
Esterno
Superfici e carrozzeria ★★★★☆
Giochi e profili ★★★★★
Scocca ★★★★☆
Inson. e guarnizioni
★★★★
Interno
Materiali e accoppiam. ★★★★
Sedili
★★★☆
Funzionalità
★★★★
Facilità di manutenzione
Sblocco cofano motore
Controllo e rabbocco olio motore
Sostituzione olio motore e filtro
Rabbocco liquido refrigerante
Riempimento liquido lavavetri
Sostituzione filtro antipolline
Accessibilità batteria
Accessibilità fusibili
Sostituzione lampade anteriori
Sostituzione lampade posteriori
Accessibilità attrezzi e ruota di scorta
★★★★★
★★★★★
★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★
★★★★★
Agosto 2014
149

RILEVAZIONI
PROVA
SU STRADA
Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
Volkswagen Polo 1.0 75 CV Fresh 5 porte
DATI DELLA VETTURA IN PROVA
Chilometri percorsi 2.400
Massa (kg) 1.171
Ripartizione massa ant.-post. (%) 59-41
Pneumatici
Dunlop SP Sport MaXX
215/45 R16 86H
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
162,808 km/h
Regime a velocità max (in V) 5.550 giri/min
Regime a 130 km/h (in V) 4.450 giri/min
Scarto tachimetrico a 130 km/h 3,7 %
CONSUMI
Percorrenze in V
Con questo tre cilindri, la Polo sa
essere parca un po’ in tutte le situazioni.
La media complessiva è allineata a quelle di
Clio, 208 e Fiesta con analoga motorizzazione.
Velocità in km/h
km/litro
90 18,7
100 17,0
130 12,7
140 11,5
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 14,0/19,1
Rendimento a 100 km/h (%) 26,6
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro (km)
Città 13,8 (621)
Statale 17,1 (769)
Autostrada 13,3 (597)
Media generale rilevata 14,5 (652)
Media generale omologata 19,6 (882)
GIRO PISTA
Volkswagen Polo 1.0 1’36”50
Miglior concorrente provata
Renault Clio 1.0 TCe 1’34”21
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 6,8
0-100 16,0
0-130 29,8
0-140 36,8
400 m da fermo 20,2
Velocità d’uscita (km/h) 113,1
1 km da fermo 37,1
Velocità d’uscita (km/h) 140,4
RIPRESA in V
A min/max carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 10,7/13,7
70-100 15,9/20,3
70-110 21,4/27,8
70-120 28,0
1 km da 70 km/h 37,3
Velocità d’uscita (km/h) 120,4
30-60 km/h in III 7,7
PROVE DINAMICHE
Tenuta di strada e stabilità
Nelle tipiche manovre d’emergenza,
s’è dimostrata affidabile, mettendo in luce
un comportamento sincero, facilmente
controllabile anche dal conducente meno
esperto, complici lo sterzo, che garantisce un
eccellente feedback, e l’ottima impostazione
generale. Nel doppio cambio di corsia
sul bagnato, per esempio, il test non presenta
difficoltà di sorta: rapida e precisa
la prima manovra, agevole anche
il riallineamento finale. Contenuto il rollio,
efficace e puntuale l’Esp, a volte un po’ brusco.
Accelerazione laterale
Cambio di corsia
sul bagnato
in rettilineo
in curva
0,99 g ★★★★☆
97 km/h ★★★★☆
130 km/h ★★★★☆
104 km/h ★★★★☆
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 41,2 (0,95)
100 a massimo carico 42,2 (0,93)
100 a massimo carico a caldo 43,3 (0,91)
130 a minimo carico 67,0 (0,99)
100 su asfalto asciutto + pavé 48,1 (0,82)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 108,3 (0,36)
Standard buoni: gli spazi d’arresto sono
abbastanza contenuti su tutti i tipi di fondo.
Abbondante il beccheggio, ma il controllo
della vettura è sempre agevole.
RESISTENZA FRENI
10 frenate da 100 km/h a pieno carico
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
30 m
OTTIMO
Spazio d’arresto in metri
42,2
41,6
42,2
42,4
42,3
41,9
42,2
43,0
43,0
43,3
40 m 50 m
DISCRETO SCARSO
AGILITÀ IN MANOVRA
Diametro di sterzata
tra muri
10,6 m
Giri del volante 2,5
Sforzo volante
in manovra
Sforzo frizione
1,8 kg
12,9 kg
Polo 1982
PIÙ BRILLANTE
PERCHÉ PIÙ SNELLA
Risultati sorprendenti: la nuova Polo
è risultata molto meno brillante al cospetto
del cronometro, malgrado disponga di quasi
il doppio di potenza della primogenita. Paga,
infatti, l’aumento di peso di circa il 30%. D’altro
canto, i consumi sono diminuiti, nonostante
l’incremento della massa. In questo caso,
conta soprattutto il notevole miglioramento
dell’efficienza dei motori moderni, in grado di
dissipare una quantità decisamente inferiore di
energia rispetto al passato. Molto migliorata la
frenata, e non soltanto per gli spazi d’arresto.
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
CONSUMI
147,499 km/h
Percorrenze in IV
Velocità in km/h
km/litro
60 19,6
70 18,1
80 17,1
90 15,5
100 14,1
110 12,7
120 11,6
130 10,5
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-100 14,0
0-130 33,7
RIPRESA IN IV
A min/max carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-100 10,7
70-120 20,6
FRENATA Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri
100 a minimo carico 47,9
130 a minimo carico 78,1
150 Agosto 2014

PAGELLA
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
CONFORT ACUSTICO
Indice di Articolazione (A.I.)
100
80
70
60
50
40
Anteriore
Posteriore
70 80 90 100 110 120km/h
CONFORT SOSPENSIONI
m/s 2
2,5 3,0 3,5
1,5 2,0
0,5 1,0
50 km/h
PAVÉ
30 km/h
4,8 4,1
CADITOIE
GRADINO STRADALI
ROTAIE
Anteriore
Posteriore
PASSO
LASTRONI CARRAIO
SCARSO DISCRETO OTTIMO
SCARSO
OTTIMO DISCRETO
EVOLUZIONE CONTINUA
POSTO GUIDA ★★★★☆ Accogliente e ben impostato, si adatta a persone
di tutte le taglie. Pregevole la fattura del volante di
pelle. Ben fatta la pedaliera di gomma e alluminio.
COMANDI E STRUMENTI ★★★★ La plancia è stata riorganizzata, soprattutto
a livello della console centrale. Nuova anche
la strumentazione con elementi tubolari.
AUDIO E NAVIGATORE ★★★☆ Il sistema base propone funzioni interessanti,
ma va integrato col navigatore. Ai “multimediali”
consigliamo la versione con display da 6,5˝ (€ 300).
CLIMATIZZAZIONE ★★★☆ Impianto base manuale con i classici tre
manopoloni per portata, direzione flussi
e temperatura. Niente bocchette regolabili dietro.
VISIBILITÀ ★★★☆ Se si esclude il retrovisore centrale, che può
ostacolare il campo visivo dei più alti, non si
formano angoli bui particolarmente importanti.
FINITURA
★★★★☆ Livello molto buono, difficile trovare di meglio nella
categoria. Grande cura nell’assemblaggio delle
componenti. Materiali di qualità più che discreta.
ACCESSORI ★★★★ La Fresh è una versione con la dotazione specifica
per il lancio del nuovo modello: sedili sportivi,
cristalli oscurati, volante di pelle e altro ancora.
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★☆ Sono stati introdotti, di serie e a richiesta, parecchi
dispositivi di un certo rilievo, come la frenata
automatica d’emergenza e il rilevatore di fatica.
ABITABILITÀ ★★★★ Si può viaggiare anche in cinque, ma i tre seduti
dietro stanno stretti e non proprio comodi, in parte
a causa degli schienali troppo verticali.
BAGAGLIAIO ★★★ Al vertice c’è la Clio con 305 litri; la Polo ha un
vano un po’ meno capiente (261 l), come la Fiesta.
Il piano può essere regolato su due altezze.
CONFORT
★★★★☆ Di livello superiore: ottima l’insonorizzazione,
efficace il lavoro delle sospensioni anteriori, anche
sulle sconnessioni più marcate. Più rigida dietro.
MOTORE ★★★☆ Il tre cilindri aspirato ha limitata potenza ed è
un po’ pigro in alto, ma piuttosto pronto ai medi
regimi. Ben equilibrato e silenzioso, pure al minimo.
ACCELERAZIONE ★★ Il cronometro non le è favorevole nello 0-100.
Fatica ad avvicinare i tempi delle concorrenti
ed è pure lontana dal dichiarato (14,3 secondi).
RIPRESA ★★★ In quinta (da 29 km/h a 1.000 giri) riprende
con una certa regolarità, ma lentamente,
vista la limitata disponibilità di coppia (95 Nm).
CAMBIO ★★★★ Solo cinque marce, ma in buon accordo col motore.
Apprezzabile la manovrabilità: la selezione
è precisa e veloce, con innesti appena contrastati.
STERZO ★★★★ Sincero, ma anche piuttosto pronto e preciso. Ha
un buon ritorno e mantiene il giusto carico a tutte
le andature. Sufficientemente leggero in manovra.
FRENI ★★★★ Ok gli spazi d’arresto. Regolare l’intervento
dell’Abs. Facile il controllo sui fondi ad aderenza
differenziata. Beccheggio non proprio contenuto.
SU STRADA ★★★★☆ Molto piacevole, ma soprattutto rassicurante
e sincera. Trasferisce al conducente un buon
feedback e non è impegnativa nelle emergenze.
CONSUMO
★★★★☆ Le percorrenze sono allineate alle medie rilevate
sulle principali concorrenti. Solo la Yaris 1.0 ha
fatto meglio con ben 15,3 km/litro nel ciclo misto.
PREZZO ★★★ La Fresh, sotto il nostro esame, costa qualcosa
di più, complici le dotazioni specifiche. Le altre
versioni della Polo sono in linea con le rivali.
GARANZIA ★★ Due anni, ma con la possibilità di estensione
a pagamento della durata. Sale a tre per difetti
di verniciatura e a 12 in caso di corrosione.
Legenda: (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella
Agosto 2014
151

PROVA SU STRADA
Numero 3.316
BMW Serie 2
Il carattere giovanile e disinibito della vecchia 1
resta intatto, esaltato da qualità dinamiche
ancora più incisive. Che fanno della nuova coupé
la vera sportiva della Casa di Monaco
di Marco Perucca Orfei
152
Agosto 2014

CARTA D’IDENTITÀ
220d Coupé
MSport
Prezzo € 38.150
Bollo € 393,45
Motore turbodiesel 1.995 cm 3
Potenza max 135 kW (184 CV)
CONSUMO MEDIO
Omologato 22,2 km/l
Rilevato
16,4 km/l
Agosto 2014
153

PROVA SU STRADA BMW
Serie 2 Coupé
L’
eleganza non rientrava certo un’auto di questo tipo. Sette centimetri in sitivo del termine: ambiente semplice, minimalista,
forse fin troppo, e un posto gui-
tra le qualità della Serie 1 più di lunghezza rispetto alla 1, di cui tre
Coupé. La linea abbastanza anonima, con nel passo, possono fare la differenza. E così
da impostato in modo squisitamente spor-
quell’andamento a due volumi e mezzo e
è: la Serie 2 Coupé è decisamente più tivo. Il sedile, ben conformato, sostiene e
lo stile un po’ rétro, non le avrebbe mai slanciata ed equilibrata. Davanti si ritrovano
fascia correttamente, il volante ha una bel-
fatto vincere un premio a un concorso. Ciò
i classici stilemi di Monaco, il doppio la impugnatura con i due paddle del cam-
nonostante è piaciuta lo stesso, con un discreto
rene trionfa al centro del muso e un filo di bio bene a portata di dita. La pedaliera,
successo di vendite, perché era pic-
carrozzeria, diversamente che sulle Serie 3 invece, a causa dell’ingombro del gruppo
cola, agile e divertente da guidare. e 4, lo separa dai fari. La fiancata prosegue motore-cambio, che per questioni di bilanciamento
La nuova sportiva tira una bella riga nera
poi pulita fino alla coda, dove spicca l’imgla
è arretrato verso l’abitacolo, è
sul passato. Cambia nome, o meglio siponente
assale posteriore (è qui la maggior visibilmente disassata a sinistra.
(Serie 2, numero pari come per tutte le larghezza della carrozzeria), uno dei punti
I comandi seguono lo schema consue-
coupé BMW di ultima generazione), stile
di forza della vettura. Che sulla strada si to: alle levette monostabili (quando le si
e missione. Insomma, cambia tutto. Sì, presenta proprio bene, ben piantata sulle aziona ritornano comunque nella posizione
perché con la 3 Coupé (nel frattempo diventata
grandi ruote con gommatura differenziata
iniziale) bisogna fare l’abitudine, ma
4) cresciuta a dismisura, ora sulla davanti (225/40) e dietro (245/35). poi si rivelano pratiche. Quanto ai coman-
2 ricade la responsabilità di offrire quella
di secondari, i pochi rimasti sono chiari e
freschezza di comportamento e quella dinamicità
In linea con la tradizione
facilmente raggiungibili. Tutto il resto fa
di guida che i più appassionati e Dentro è la solita BMW. E l’aggettivo, capo all’iDrive, che rimane un punto di ri-
tradizionalisti utenti BMW si aspettano da in questo caso, va inteso nel senso più poferimento
per funzionalità e praticità
La gamma
220i Coupé da € 30.600
235i Coupé M € 48.050
218d Coupé da € 31.550
220d Coupé da € 34.380
225d Coupé da € 39.900
154
Agosto 2014

Nel segno del confort
I sedili in stoffa e Alcantara,
realizzati con cura, fasciano
e trattengono molto bene
il busto. Sul tunnel c’è anche
un cuscinetto imbottito
per l’appoggio del ginocchio.
Dietro c’è spazio per due
persone di media statura
Agosto 2014 155

PROVA SU STRADA BMW
Serie 2 Coupé
d’uso. È il concetto che ne sta alla base
a essere vincente: lo sguardo abbraccia
tanto la strada quanto lo schermo e la mano
destra può manovrare la manopolona
sul tunnel senza che si sia costretti a distoglierlo;
la sposta a sinistra fino a trovare
le diverse opzioni, la schiaccia per selezionare
quella voluta, e così via. Sulla Serie
2, poi, c’è una novità: sulla citata manopolona
è stato aggiunto un touch pad
che permette di scrivere, per esempio, le
lettere di un indirizzo per il navigatore. Attorno,
invece, ci sono i tasti per la scelta
rapida dei vari menu.
Dentro si respira una bella aria, a metà
tra l’elegante e lo sportivo. L’abitacolo, al
di là della semplicità con cui è stato concepito,
è rifinito, come sempre, ossia con
notevole cura. Trattandosi di una coupé, i
posti anteriori sono stati privilegiati, ma
una persona di corporatura normale sta
abbastanza comoda anche dietro. L’accessibilità
non è proprio il massimo, nonostante
i sedili anteriori, che avanzano di
un bel po’ quando li si reclina in avanti:
ma questo fa parte del gioco. Quanto al
bagagliaio, c’è abbastanza spazio per affrontare
un lungo viaggio senza patemi.
Se poi dovete caricare oggetti lunghi come
sci, snowboard e quant’altro, potete sempre
ribaltare gli schienali del sedile posteriore
(frazionato 60-40%).
Turbodiesel Euro6
La Serie 2 che vi presentiamo in queste
pagine è la 220d, che presumiamo sarà,
con la meno potente (e costosa) 218d, la
versione più apprezzata e venduta sul nostro
mercato. Dentro il cofano c’è una vecchia
conoscenza, il classico quattro cilindri
turbodiesel di due litri. Continuamente
156
Agosto 2014
Console razionale
I comandi secondari sono
al centro della plancia. Sul tunnel
c’è il cursore che permette
di cambiare il setup (motore,
cambio, elettronica ecc.). Più
indietro, la manopolona dell’iDrive
rivisto e aggiornato, è già in regola con la
normativa Euro 6. Si tratta di un motore
dalle indubbie qualità, a cui rimproveriamo
solo una certa ruvidità di funzionamento,
accompagnata da una rumorosità
poco gradevole. Un quattro cilindri a
gasolio non suona mai bene, ma qui lo si
nota di più, forse perché si tratta di una
coupé, per giunta marchiata BMW. Ma basta
prendere velocità per dimenticarsene.
Poi restano solo le qualità di questo turbodiesel:
coppia in abbondanza, potenza, un

ACCESSORI PRINCIPALI
(euro)
Misure in centimetri
Prezzo di listino 38.150
Prezzo della vettura in prova 47.105
Abbaglianti automatici 160
Airbag frontali, laterali e a tendina di serie
Antifurto con allarme 500
Assetto sportivo M
di serie
Cambio autom. sportivo a 8 marce 2.350
Cerchi di lega da 17˝
di serie
Climatizzatore autom. bizona
di serie
Connected drive pack 720 1
Controllo trazione e stabilità
di serie
Cruise control 475
Drive assistant 530 2
Fari allo xeno con lavafari 670
Interni in stoffa e Alcantara
di serie
Navigatore sat. BMW Connected prof. 2.400
Pacchetto luci interne 240
Pneumatici runflat
di serie
Schienali posteriori ribaltabili
di serie
Sensore pioggia 140
Sensori di parcheggio ant. e post. 770
Sterzo sportivo
di serie
Vernice metallizzata 700
Volante sportivo multifunzione di serie
In rosso: presente su vettura provata.
Note: 1) comprende BMW Apps, Real time traffic
information, concierge service, remote service;
2) comprende avviso anticollisione e cambio accidentale
di corsia.
ABITABILITÀ
Con un passo di 269 cm non si può pretendere l’abitabilità
di una limousine. Sulla 220d, comunque, in quattro ci si
sta abbastanza bene, a patto di non essere troppo alti e
voluminosi. Sempre critica l’accessibilità dietro, nonostante il
movimento dei sedili anteriori (avanzano automaticamente).
Misure
1 142
2 443
3 269
4 85-103
5 52-56
6 19-30
7 88
8 49
9 4-36
10 153-181
11 91
12 48
13 69
14 198
15 177
16 203
17 50
18 136
19 132
20 108-130
21 97
22 132
Capacità bagagliaio 348 litri
1
48 cm
2
97-132 cm
3
153-181 cm
4
91 cm
Anche per quattro persone
Il vano, non molto regolare, è piuttosto
ampio. Previsti ganci per il fissaggio
dei bagagli. Pratici gli schienali abbattibili
VISIBILITÀ
Notevole in avanti, grazie
ai montanti sottili e non troppo
inclinati. Si capisce subito dove si
mettono le ruote. In manovra ci si
aiuta con i sensori (molto efficaci).
Angoli bui 98°
turbo lag quasi inesistente, una grande efficienza
di funzionamento a ogni regime.
L’abbinamento con il cambio automatico
a otto marce (un optional da 2.350 euro)
è quanto mai indovinato: i rapporti
ravvicinati permettono di sfruttare al
meglio le caratteristiche di erogazione.
E ogni passaggio di marcia è rapido, preciso,
con un calo di giri minimo tra l’uno
e l’altro, così come sono puntuali le scalate.
L’ottavo rapporto molto lungo (65,1
km/h a 1.000 giri/min), inoltre, limita la
rumorosità e i consumi a velocità autostradali.
Fate conto che a 130 km/h il motore
gira a soli 2.000 giri/min.
Tutta da guidare
La 220d è davvero l’auto giusta per chi
deve (o vuole) fare strada: è una vera macinatrice
di chilometri, che scorrono via
quasi senza accorgersene. Non nel relax
più assoluto, certo, per questo ci sono altre
automobili, ma con quella giusta compartecipazione
alla guida che rende ogni
spostamento un’esperienza gratificante.
Sì, perché guidarla è un vero piacere.
Un piacere che passa attraverso le dimensioni
compatte – viene in mente la M3 di
due generazioni fa, quella con il sei cilindri
aspirato –, la giusta ripartizione dei
pesi, la rapidità e la precisione dello
sterzo. Basta selezionare con il cursore
sulla console il setup Sport o, meglio ancora,
lo Sport+, e si va da una curva
all’altra con una facilità sconcertante assaporando
ogni grado dello sterzo che,
Agosto 2014
157

PROVA SU STRADA BMW
Serie 2 Coupé
BMW M235i Coupé
QUESTA FA SUL SERIO
Nessun downsizing per la versione M, che può contare
su 326 cavalli erogati da un sei cilindri turbobenzina di tre litri
0-100 km/h in 4,8 secondi velocità massima 250 km/h
da parte sua, restituisce un quadro completo
di tutto quello che stanno facendo le
ruote. E a richiesta, aggiungendo 780 euro,
si possono avere anche gli ammortizzatori
a controllo elettronico, che permettono
di adattare ancor meglio la vettura alle
proprie esigenze di guida.
Un discorso a parte mertitano i freni. Il
pedale ha una bella consistenza e una
corsa breve, come si confà a una vera
sportiva. L’impianto, poi, si è dimostrato
potente e affidabile, tanto da sopportare
senza problemi sia il test di affaticamento
sia i giri sulla pista Handling. Le “appena”
quattro stelle assegnate a questa voce in
pagella sono dovute solo agli spazi d’arresto
risultati un filo lunghi a causa di un
grip non ottimale dei pneumatici, cosa notata
anche nei test di comportamento.
Consuma anche poco
Se il viaggio che vi attende, invece, è
lungo e noioso, potete sfruttare l’opzione
EcoPro (la si seleziona sempre con il cursore
sul tunnel), che permette di centellinare
ogni goccia di gasolio. Con questa
modalità, il motore e il cambio lavora-
C’è da divertirsi con la M235i. E non solo
in pista, perché sa regalare grandi
soddisfazioni pure su strada. Basta
un filo di gas, si ascolta il sei cilindri
in linea che sonnecchia a basso regime,
le otto marce che entrano rapidamente
una dietro l’altra: insomma, piacere puro...
Senza contare che tra i cordoli questa
BMW è andata veramente forte.
Il tempo riportato a destra la dice
lunga sulle sue qualità dinamiche:
è riuscita a mettersi alle spalle anche
un’icona sportiva come la precedente M3
con il V8 aspirato. Quello che sorprende
Cielo sereno, pista asciutta
Temperatura aria 24°C
Temperatura asfalto 37°C
g longitudinale
0,92
km/h (g laterale)
168,7 (0,68)
km/h (g laterale)
168,0 (1,07)
km/h
172,6
158
Agosto 2014
di più è la facilità con cui si riescono
a ottenere prestazioni importanti senza
che venga richiesto un impegno di guida
particolare. La M235i – che per
la cronaca costa 48.050 euro – reagisce
sempre in modo garbato, ma istantaneo,
a ogni comando del pilota.
Tempo sul giro
BMW M235i Coupé 1’20”80
Tempo di riferimento
BMW M3 Coupé (V8) 1’21”10
km/h (g laterale)
143,1 (1,03)
km/h (g lat./g long.)
96,9 (0,69/0,52)
Velocità km/h
158,8
km/h (g laterale)
67,8 (0,95)
km/h (g laterale)
67,8 (0,95)
km/h (g laterale)
117,8 (0,99)

L’impianto multimediale
SIAMO AL TOP
L’auto della nostra prova è equipaggiata
con il sistema multimediale più
sofisticato tra i due proposti come
optional. Il BMW Connected professional
costa ben 2.400 euro, ma offre tutte
le funzionalità più moderne e raffinate,
tra cui il collegamento a internet con
apposite app, le informazioni in tempo
reale sul traffico (entrambi optional)
e un hard disk da 20 GB. Tra le novità,
anche la visione orografica in 3D delle
mappe (rilievi montuosi e valli). Il tutto
fa capo alla manopola dell’iDrive, posta
sul tunnel centrale, che pilota il grande
schermo da 8,8 pollici in alta risoluzione
(1.280x480 pixel) sistemato in alto
al centro della plancia. La manopola
ruota, ma si muove anche lungo i due
assi per consentire l’accesso ai vari
menu. All’interno c’è un piccolo touch
pad sul quale è possibile scrivere – lo si
fa molto semplicemente, con un dito –
lettere e numeri: per esempio, si può
impostare l’indirizzo del navigatore
o effettuare una ricerca rapida nella
rubrica telefonica. Attorno, vi sono sette
tasti che consentono di accedere
immediatamente alle funzioni
più comuni. Presa un po’ di confidenza,
si manovra il tutto con molta facilità.
GESTIONE GENERALE SISTEMA
ibilità e luminosità schermo
sizione e ubicazione schermo
alità e definizione schermo
cessibilità e fruibilità comandi
TELEFONO
llegamento Bluetooth
onnessione automatica ✔
po per la riconnessione
mposizione vocale
ntrollo chiamata sul volante ✔
alità audio e microfono
NAVIGAZIONE
missione indirizzo
missione vocale
erruzione guida
pporto mappe
Hard disk
icazioni display o head up ✔
iarezza indicazioni
RADIO E AUDIO
erca frequenze manuale
morizzazioni stazioni radio
ntrollo volume sul volante
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★☆
★★★★
★★★★☆
★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★
★★★★☆
✔
alità suono con equalizz. flat ★★★★☆
cronizzazione musica cellulare ★★★★☆
CONNETTIVITÀ
Collegamento a internet ✔
Connessione tramite telefono est. -
La tecnica
CLASSICO È BELLO
La Serie 2 riprende la tipica architettura delle BMW,
che prevede il motore in posizione molto arretrata per ottenere
una ripartizione ben bilanciata delle masse tra avantreno
e retrotreno (quella rilevata è 52% davanti e 48% dietro). Anche
le sospensioni ricalcano lo schema caro alla Casa di Monaco,
con avantreno MacPherson nella versione più sofisticata,
con doppia articolazione inferiore, che consente di ridurre
le reazioni sul volante in caso di buche o altri ostacoli, mentre
il retrotreno è il multilink più pregiato, quello con cinque leve.
L’aerodinamica è molto curata: oltre alla grembialatura
integrale del sottoscocca e alla carenatura del retrotreno,
sono presenti le air curtain, aperture ai lati dei fendinebbia
(nella foto sopra) che creano un flusso d’aria accanto alle ruote
anteriori, limitando le dannose turbolenze nei passaruota.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: anteriore longitudinale, diesel
4 cilindri in linea - Alesaggio 84,0 mm
Corsa 90,0 mm - Cilindrata 1.995 cm 3
Potenza max 135 kW (184 CV) a 4.000
giri/min - Coppia max 380 Nm da 1.750
a 2.750 giri/min - Blocco cilindri e testa
di lega leggera - 2 assi a camme in testa,
16 valvole (catena) - Iniezione diretta
common rail, turbocompressore
(a geometria variabile) e intercooler.
Trasmissione: trazione posteriore
Cambio automatico a 8 marce.
Pneumatici (misura base):
ant. 225/45R17 91W, post. 245/40R17
91W runflat.
Corpo vettura: coupé, 2 porte 4 posti
Avantreno MacPherson a doppio snodo,
molla elicoidale, barra stabilizzatrice
Retrotreno multilink a cinque leve,
molla elicoidale, barra stabilizzatrice
Ammortizzatori idraulici - Freni a disco,
anteriori autoventilanti, Abs ed Esp
Sterzo a cremagliera, servocomando
elettrico - Serbatoio 52 litri.
Dimensioni e massa: passo 269 cm
Carreggiata ant. 152 cm, post. 156 cm
Lungh. 443 cm - Largh. 177 cm - Alt. 142 cm
Massa 1.450 kg, a pieno carico 1.885 kg,
rimorchiabile 1.200 kg - Bagagliaio 390 dm 3 .
Prodotta a: Lipsia (Germania).
Agosto 2014
159

PROVA SU STRADA BMW
Serie 2 Coupé
La qualità
LUCI CON QUALCHE OMBRA
A fronte di un livello costruttivo all’altezza delle aspettative, ci sono
alcuni dettagli inadeguati. Come il rivestimento del tunnel centrale
no in modo da consumare il meno possibile,
il climatizzatore funziona a regime
ridotto e si attiva la “ruota libera”, che
disaccoppia automaticamente il propulsore
dalla trasmissione ogni volta che si
rilascia l’acceleratore (veleggiamento in
folle). Guidando con attenzione, ci si
può avvicinare alla mitica soglia dei 20
chilometri con un litro di gasolio, che
scendono appena sotto ai 15 quando ci si
immerge nel traffico più congestionato.
Qui dà una bella mano lo Start&Stop che,
secondo le nostre prove, influisce positivamente
sul consumo cittadino per un
buon 5%. C’è tuttavia una (piccola) controindicazione:
qualche scossone di troppo
a ogni riavviamento, dovuto alla disposizione
longitudinale del motore. Nulla
di che, ma è bene tenerne conto, se si
fa tanta città.
160 Agosto 2014
© Riproduzione riservata
Il livello qualitativo è all’altezza delle tradizioni di casa BMW, con qualche eccezione.
La carrozzeria, per esempio, è ben assemblata, con giochi contenuti e uniformi e cofani
correttamente allineati. Stonano un po’ i profili di plastica che nascondono le saldature
del tetto con le fiancate, che su molte concorrenti sono ormai un ricordo.
L’abitacolo è appagante, anche se il rivestimento del tunnel centrale è di minor qualità
rispetto ai materiali adiacenti; non convince neppure il foglio di gommapiuma che chiude
lo spazio tra rivestimento del piantone e plancia. Per contro, la zona sopra la pedaliera
è inappuntabile, con un pannello che chiude il sottoplancia. Belli da vedere e costruiti
con cura i sedili, di foggia sportiva con rivestimento misto tessuto e Alcantara.
L’attenzione ai dettagli si ritrova pure nel bagagliaio, ben rifinito oltre che provvisto
di vari occhielli e ganci per il fissaggio degli oggetti.
Facilità di manutenzione
Sblocco cofano motore
Controllo e rabbocco olio motore
Sostituzione olio motore e filtro
Rabbocco liquido refrigerante
Riempimento liquido lavavetri
Sostituzione filtro antipolline
Accessibilità batteria
Accessibilità fusibili
Sostituzione lampade anteriori -
Sostituzione lampade posteriori -
Accessibilità attrezzi e ruota di scorta -
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★
★★★
★★★
Valutazione qualità
Esterno
Superfici e carrozzeria
Giochi e profili
Scocca
Inson. e guarnizioni
Interno
Materiali e accoppiam.
Sedili
Funzionalità
★★★★
★★★★
★★★☆
★★★★
★★★★
★★★★☆
★★★☆

IN SINTESI
Le tocca un’eredità davvero
impegnativa. A fronte di una Serie 4
sempre più orientata verso il confort
e il granturismo a lungo raggio,
sulla 2 finiranno per ricadere
le aspettative degli utenti più sportivi
della Casa di Monaco e non soltanto
di quelli. I numeri ci sono tutti,
sulla 220d, per non parlare di quelli
della scatenatissima M235i.
E le sensazioni anche, a partire
dalla linea, elegante e cattiva
quanto basta, per proseguire
con le prestazioni (di assoluto rilievo)
e per finire con la dinamica di guida.
Che è poi quella particolarissima
capacità di ottenere performance
elevate senza sforzo apparente,
ossia ciò che fa davvero la differenza
quando si è al volante. In questo
la Serie 2 è maestra: gli sportivi
non saranno delusi.
Il foglio di gommapiuma che copre
lo spazio tra la parte inferiore
del rivestimento del piantone
e la plancia non è bello da vedersi
PREGI
Guida sportiva. Compatta, leggera, ben
bilanciata, la 220d si muove bene su ogni
percorso. Veloce e in tutta sicurezza.
Prestazioni elevate. Va da 0 a 100 km/h
in 7,1 secondi, un gran risultato
per un diesel due litri. Parte del merito va
all’eccellente cambio automatico.
DIFETTI
Accessibilità. Per accomodarsi dietro
è necessario qualche contorsionismo.
Com’è inevitabile, per le coupé
di dimensioni compatte.
Start&Stop. Funziona bene, ma provoca
qualche scuotimento di troppo
in coincidenza col riavviamento.
Il pannello sopra la pedaliera
che chiude lo spazio sottoplancia,
una rarità anche su automobili
più costose, è impeccabile:
include pure la luce di cortesia
Agosto 2014
161

RILEVAZIONI
PROVA
SU STRADA
Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
BMW 220d Coupé MSport
DATI DELLA VETTURA IN PROVA
Chilometri percorsi 1.777
Massa (kg) 1.581
Ripartizione massa ant.-post. (%) 52-48
Pneumatici Bridgestone Potenza S001
Ant. 225/45R17 91W Post. 245/45R17 91W
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
225,663 km/h
Regime a velocità max (in VII) 4.350 giri/min
Regime a 130 km/h (in D) 2.000 giri/min
Scarto tachimetrico a 130 km/h 2,6 %
CONSUMI
Percorrenze in D
È parsimoniosa in tutte le situazioni,
specie in autostrada: merito dell’efficienza
del motore e dell’aerodinamica sofisticata.
Bene anche in citta, grazie allo Start&Stop.
Velocità in km/h
km/litro
90 23,4
100 21,5
130 16,6
150 14,0
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 15,3/20,8
Rendimento a 100 km/h (%) 33,3
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro (km)
Città 14,1 (736)
Statale 18,9 (983)
Autostrada 17,2 (897)
Media generale rilevata 16,4 (852)
Media generale omologata 22,2 (1.155)
GIRO PISTA
Il motore spinge bene, assecondato
perfettamente dal cambio a otto marce.
La trazione è notevole in uscita dalle curve
più strette, mentre in quelle più veloci viene
fuori un leggero e rassicurante sottosterzo.
La 220d Coupé reagisce in modo preciso
e progressivo ai comandi. Freni ok.
BMW 220d 1’26”86
Miglior concorrente provata
-
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 3,1
0-100 7,1
0-130 11,7
0-160 18,3
400 m da fermo 15,1
Velocità d’uscita (km/h) 147,1
1 km da fermo 27,9
Velocità d’uscita (km/h) 187,0
RIPRESA in D
A min/max carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 2,8/3,1
70-100 3,9/4,4
70-120 6,8/7,7
70-140 10,3/11,8
1 km da 70 km/h 25,2
Velocità d’uscita (km/h) 189,2
30-60 km/h in III 3,5
PROVE DINAMICHE
Tenuta di strada e stabilità
Sull’anello circolare (raggio 55 m) in assetto
stabilizzato, la 220d Coupé è riuscita
a sviluppare un’accelerazione laterale pari
a 0,98 g. Il comportamento è leggermente
sottosterzante, caratterizzato da una certa
scivolosità dei pneumatici (avvertita anche
durante il giro pista e i test di frenata).
Il doppio cambio di corsia sul bagnato è stato
superato alla velocità di 92 km/h. L’auto
si è mossa bene tra i birilli, in sicurezza,
ben controllata da un Esp attento e puntuale,
ma non sempre così efficace quando si tratta
di contrastare il sottosterzo. I test di stabilità
su asfalto asciutto (in curva e in rettilineo)
sono stati superati entrambi brillantemente.
Le variazioni d’assetto (da sotto
a sovrasterzante) si manifestano in modo
progressivo e in tempi sufficientemente
lunghi: l’Esp interviene in modo rigoroso
a rimettere a posto le cose. Passando
ai setup Sport e Sport+ si avverte
una maggiore libertà di movimento.
Accelerazione laterale 0,98 g ★★★★
Cambio di corsia
sul bagnato
92 km/h ★★★★
in rettilineo
170 km/h ★★★★☆
in curva
102 km/h ★★★★☆
Cielo sereno, pista asciutta
Temperatura aria 23 °C
Temperatura asfalto 38 °C
Acceleratore a fondo
Acceleratore parzializzato
Frenata
Curva Nord
Fotocellula
162
Agosto 2014
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 41,2 (0,95)
100 a massimo carico 41,8 (0,94)
100 a massimo carico a caldo 41,7 (0,94)
180 a minimo carico 130,8 (0,97)
100 su asfalto asciutto + pavé 46,9 (0,84)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 101,8 (0,39)
A minimo carico frena correttamente
fermandosi in spazi contenuti (anche se non
da record). Bene anche sui fondi ad aderenza
differenziata, dove per mantenere la traiettoria
non richiede correzioni particolarmente
impegnative. Nessun problema di fading.
RESISTENZA FRENI
10 frenate da 100 km/h a pieno carico
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
30 m
OTTIMO
Spazio d’arresto in metri
41,8
41,3
41,5
41,9
41,3
41,6
41,9
41,0
41,3
41,7
40 m 50 m
DISCRETO SCARSO
AGILITÀ IN MANOVRA
Il diametro di sterzata è davvero contenuto:
bastano poco più di due giri del volante
per andare da tutto destra a tutto sinistra.
Diametro di sterzata
tra muri
11,3 m
Giri del volante 2,1
Sforzo volante
in manovra
Sforzo frizione
1,7 kg
- kg
AERODINAMICA
Cx stradale/Sup. frontale (m 2 ) 0,334/2,143
Curva Sud

PAGELLA
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
CONFORT ACUSTICO
È l’auto giusta per viaggiare: il quattro cilindri
si avverte al minimo (ed è anche un po’
fastidioso), per poi scomparire non appena
si aumenta la velocità. A 130 km/h l’Indice
di Articolazione è ancora ampiamente
nella zona verde del grafico (sotto). Oltre
questa velocità si avvertono soprattutto
fruscii aerodinamici provenienti dalla zona
degli specchietti. Dietro la situazione è solo
leggermente meno positiva. Contenuta anche
la rumorosità in piena accelerazione.
Indice di Articolazione (A.I.)
100
80
70
60
50
40
Anteriore
Posteriore
100 110 120 130 140 150 km/h
Velocità in km/h
dB(A)
50 su asfalto 57,5
50 su asfalto drenante 65,3
50 su pavé 73,2
Max in accelerazione 70,3
60 km/h 90 km/h 130 km/h
CONFORT SOSPENSIONI
2,5 3,0 3,5 m/s 2
PAVÉ
CADITOIE
GRADINO STRADALI
ROTAIE
Anteriore
Posteriore
PASSO
LASTRONI CARRAIO
SCARSO DISCRETO OTTIMO
Pur con l’assetto sportivo, che comporta
una taratura più rigida delle molle e degli
ammortizzatori, l’assorbimento non è poi così
male. Solo dietro, sulle sconnessioni più
marcate, si avverte qualche scossone di troppo.
1,5 2,0
0,5 1,0
50 km/h
30 km/h
SCARSO
OTTIMO DISCRETO
SORPRESA CONSUMI
POSTO GUIDA ★★★★☆ Impostazione sportiva: piano di seduta basso, volante
verticale, sedile avvolgente. Ampie possibilità
di regolazione. Pedaliera disassata a sinistra.
COMANDI E STRUMENTI ★★★★☆ Strumentazione chiara e ben leggibile, integrata
dagli indicatori supplementari visualizzabili
sullo schermo centrale. Comandi secondari ok.
AUDIO E NAVIGATORE ★★★★★ Il sistema multimediale Connected professional è
tra i più completi. Costa caro (2.400 euro), ma offre
molto, compresa la connessione a internet.
CLIMATIZZAZIONE ★★★★★ Impianto automatico bizona con ampie bocchette
di ventilazione anche per i posti dietro. Lo si regola
una volta e poi lo si dimentica.
VISIBILITÀ ★★★☆ Davanti si vede bene, grazie anche ai montanti
sottili. Dietro, invece, la visuale è ostacolata dalla
coda alta. Meglio prevedere i sensori di parcheggio.
FINITURA ★★★★ Il livello generale è piuttosto buono, anche
se non manca qualche dettaglio fuori posto.
Pregevole la selleria in stoffa e Alcantara.
ACCESSORI ★★★★ La dotazione di serie non è eccezionale; mettendo
mano al portafoglio, però, ci si può ritagliare
una Serie 2 quasi su misura. C’è solo da scegliere.
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★☆ Il pacchetto Driving assistant comprende gli avvisi
anticollisione e cambio accidentale di corsia.
A cui si aggiungono i sei canonici airbag e l’Esp.
ABITABILITÀ ★★★ È una coupé, anche se a quattro posti, e come tale
offre tanto spazio davanti e un po’ meno dietro.
Sempre critica l’accessibilità posteriore.
BAGAGLIAIO ★★★☆ Abbiamo rilevato una capienza di 348 litri, davvero
niente male per una coupé di queste dimensioni.
Pratici gli schienali posteriori abbattibili.
CONFORT ★★★★ Nonostante la taratura sportiva, le sospensioni
assorbono abbastanza bene le sconnessioni
della strada. Rumorosità sempre contenuta.
MOTORE
★★★★☆ Non finisce mai di stupire per coppia, potenza
ed efficienza. Gli rimproveriamo solo una certa
ruvidità di funzionamento a basso regime.
ACCELERAZIONE ★★★★★ Dosando il gas con attenzione – altrimenti le ruote
pattinano eccessivamente – si toccano i 100 km/h
da fermo in 7,08 secondi.
RIPRESA
★★★★☆ Motore e cambio s’intendono perfettamente
quando si tratta di riprendere da bassa velocità.
Così si passa da 70 a 120 km/h in soli 6,8 secondi.
CAMBIO
★★★★★ Confortevolissimo in Drive, diventa rapido, puntuale
e incisivo quando lo si manovra con i paddle dietro
al volante. Otto marce ravvicinate e ben scalate.
STERZO
★★★★☆ Pronto, preciso, progressivo e con un bel carico
sul volante, convince sotto ogni punto di vista.
Restituisce un quadro attendibile della situazione.
FRENI ★★★★ Il pedale, con corsa corta e consistente, ha un gran
bel feeling. L’impianto è parso ben dimensionato
e adeguato alla vettura. Spazi nella norma.
SU STRADA ★★★★☆ La 220d Coupé ha mostrato di gradire ogni tipo
di percorso. Ad alta velocità infonde sicurezza,
mentre nel misto stretto è agile e dinamica.
CONSUMO
★★★★★ Con un po’ di attenzione si possono sfiorare anche
i 20 km/litro. In media, comunque, si fanno i 16.
Autonomia elevata (il serbatoio è da 52 litri).
PREZZO ★★★☆ Inutile girarci attorno, come tutte le BMW
non costa poco, soprattutto se ci si lascia prendere
dalla lista degli optional. Però offre anche tanto.
GARANZIA ★★★ Formula mista: due anni sulla vettura,
che diventano quattro sulle parti lubrificate.
La verniciatura, invece, viene garantita per tre anni.
Agosto 2014
Legenda: (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella
163

PROVA SU STRADA
Numero 3.317
Great Wall
Capita di rado di vedere progressi
di questa portata, fra una generazione
e la successiva. Per il design, la cura
degli interni, le doti del motore. Resta soltanto
da affinare un po’ la dinamica di marcia...
di Andrea Stassano
H6
164
Agosto 2014

CARTA D’IDENTITÀ
2.0 Premium 4x4
Prezzo € 27.925
Bollo € 277,35
Motore turbodiesel 1.996 cm 3
Potenza max 105 kW (143 CV)
Concorrenti
Mahindra XUV500
Mitsubishi Outlander
CONSUMO MEDIO
Omologato 14,7 km/l
Rilevato
12,7 km/l
Agosto 2014
165

PROVA SU STRADA Great
Wall H6
Quanto vale il colosso cinese?
Beh, ormai detta legge in tutto
il pianeta in molti campi della produzione
industriale, e non solo in quella a
basso costo. Non è così, però, nel complesso
mondo dell’automobile. Almeno,
non ancora. In ogni caso, proprio per ciò
che si è visto negli ultimi anni, meglio non
sottovalutare le capacità di recupero del
Paese asiatico, che può investire enormi
somme nella ricerca.
Ne abbiamo avuto un piccolo assaggio
con la prova di questa Great Wall H6, che
segue di poco più di tre anni quella della
Hover 5 bifuel. Avete presente due mondi
lontani? Ecco, appunto: è come se, in questo
lasso di tempo, la Casa cinese avesse
lavorato a velocità spaziale. E non solo sul
piano estetico: la H6 2.0 turbodiesel 4x4 è
una Suv gradevole e dal gusto europeo
(per la cronaca, la costruiscono in Bulgaria),
ma soprattutto è migliorata tantissimo
in campi importanti come la sicurezza,
il confort e la tecnica. Un esempio su
tutti, il propulsore: un quattro cilindri
common rail Euro 5 dotato, tra l’altro, di
un buon Start&Stop. Ebbene, lo hanno costruito
in Cina. Intendiamoci: l’H6 non è
ancora al livello di una coreana (le auto
cui i cinesi s’ispirano) o di un’europea. Ma
la distanza siderale che c’era prima è stata
in gran parte colmata.
Per mettere in luce questi progressi, più
avanti (pag. 172-173) vi proponiamo un
parallelo tra la Hover 5 e l’H6, per quanto
riguarda qualità e cura costruttiva. Ora ci
basta dire che i miglioramenti dimostrano
quasi un doppio salto generazionale, soprattutto
per quanto riguarda lo stile e la
cura nel montaggio. Tutte armi importanti,
nella Vecchia Europa. Per completare
una rivoluzione, però, occorre tempo. E
quando s’investe molto, i prezzi possono
al massimo essere interessanti, non stracciati:
la nostra H6, nell’allestimento di
punta Premium, sfiora i 28.000 euro. Troppi?
Prima di rispondere va considerata la
categoria medio-grande e la dotazione
completa: oltre al fatto che la gamma, con
la 4x2, parte da circa 22.000 euro.
E allora, non ci resta che guardarla da
vicino, l’H6. Intanto la taglia è da fami-
Niente xeno
I fari sono alogeni, dal disegno
riuscito, ma dall’efficacia
non eccezionale; manca, per ora,
l’opzione allo xeno. A destra,
spazioso e gradevole l’abitacolo
Alta da terra
La H6 ha dalla sua anche
la presenza importante su strada,
sottolineata dal metro e 75
di altezza. La guida è molto
turistica, più adatta
ai trasferimenti autostradali
166
Agosto 2014

POSTO GUIDA
Misure in centimetri
Molti i punti forti: la seduta comoda,
i comandi elettrici e la cintura regolabile
in altezza; peccato che il piantone non
abbia una grande escursione in profondità.
Comoda la leva del cambio rialzata.
Statura guidatore
Alto
Medio
Basso
★★★★
★★★★
★★★★
99
H
5
3
78
battuta porta
67
30
122°
Piano stradale
ABITABILITÀ
Misure in centimetri
In quattro si sta comodi: notevole la lunghezza utile
dell’abitacolo (214 cm), in relazione al passo. Dietro,
infatti, c’è un buon margine per le gambe, anche
per i più alti. Che invece non trovano accesso altrettanto
agevole: è necessario abbassare un po’ la testa.
Misure
1 175
2 464
3 268
4 95-99
5 50
6 31-40
7 94
8 50
9 20-50
10 97
11 142
12 29-53
13 77
VISIBILITÀ
In marcia non ci sono problemi,
grazie alla seduta alta. Dietro si
vede meno tra montante e lunotto:
si può contare, però, sui sensori
e sulla telecamera, di serie.
Angoli bui 91°
14 209
15 191
16 214
17 52
18 138
19 132
20 131-141
21 105
22 147
Agosto 2014
167

PROVA SU STRADA Great
Wall H6
L’impianto multimediale
ASPETTANDO IL NAVI
Lo sforzo di offrire un sistema
d’infotainment che abbia un certo appeal
è evidente. Certo, non tutto è al livello
della concorrenza europea, ma le note
positive non mancano. Il monitor da 7
pollici, innanzitutto, è ben posizionato e
ha la funzionalità touch, efficace in virtù
della superficie realizzata con cura
(però, in pieno giorno non è visibilissimo).
In ogni caso, si possono utilizzare
i tasti sulla cornice. Il menu è semplice
e le funzioni sono poche: manca difatti
il navigatore, in fase di collaudo
in Bulgaria. Più che discreta la qualità
audio della radio, ben gestibile,
dei lettori cd, dvd, mp3 e dei dispositivi
collegabili. Lo schermo funziona
anche da retrocamera e, curiosamente,
è attivabile persino durante la marcia
normale, come fosse un retrovisore.
Da notare che, quando si accede al menu
del telefono, si spegne l’audio. Fila tutto
liscio quando si vuole abbinare il cellulare
e gestire le chiamate (la qualità
del microfono non è eccelsa); e funziona
bene pure la riconnessione automatica.
Non è disponibile, invece, la lingua
italiana: occorre ripiegare sull’inglese.
GESTIONE GENERALE SISTEMA
ibilità e luminosità schermo
sizione e ubicazione schermo
alità e definizione schermo
cessibilità e fruibilità comandi
TELEFONO
llegamento Bluetooth
onnessione automatica
po per la riconnessione
mposizione vocale -
ntrollo chiamata sul volante
alità audio e microfono
★★★★
★★★★★
★★★★
★★★☆
★★★★
✔
★★★★
✔
★★☆
NAVIGAZIONE
missione indirizzo -
missione vocale -
erruzione guida -
pporto mappe -
icazioni display o head-up -
iarezza indicazioni -
RADIO E AUDIO
erca frequenze manuale
morizzazioni stazioni radio ★★★★
ntrollo volume sul volante ✔
alità suono con equalizz. flat ★★★★
cronizzazione musica cellulare ★★★☆
CONNETTIVITÀ
Collegamento a internet -
Connessione tramite telefono est. -
★★★★☆
glia con molti bagagli: quattro metri e
64 di lunghezza, poco meno di una
Mitsubishi Outlander. Poi, già fuori si presenta
bene: barre sul tetto, cerchi di lega
da 17 pollici, vetri posteriori oscurati (tutto
di serie). Fanno la loro parte anche i listelli
e la calandra in lucido, oltre alle piastre
di protezione.
All’interno, più luci che ombre. Ok, la
plancia è rigida, però l’ambiente è moderno
e ben studiato, tanto che i comandi
sono proprio dove li cerchi: in alto, sulla
console, o sul volante; e pure la leva del
cambio è comoda, in posizione rialzata.
Manca, invece, uno sblocco interno del
portellone, che si può aprire solo tramite
l’interruttore esterno, senza alternative sul
telecomando. A proposito di quest’ultimo:
è molto ben fatto e include il sistema
keyless. Curioso il metodo di avviamento:
si utilizza un pomello rotante sul blocchetto
(tipo Nissan), che risulta un po’ lasco.
Quanto al quadro strumenti, al suo interno
c’è un piccolo display nel quale, oltre alle
informazioni del computer di bordo, si
possono tener d’occhio le pressioni di
gonfiaggio dei pneumatici.
Portate sempre molti oggetti? Allora
avrete modo di sfruttare il pratico tunnel,
che offre due pozzetti, un alloggiamento
con posacenere estraibile e un cassetto
portaoggetti richiudibile, dove si trovano
anche le prese Usb e Aux di serie.
168
Agosto 2014
Manca il cambio automatico
A proposito, la ricca dotazione di serie
– che include interni di pelle, sedili anteriori
a regolazione elettrica e tetto apribile
anteriore elettrico – aumenta la qualità
della vita a bordo. In pratica, però, mancano
all’appello le possibilità di personalizzazione:
per esempio, non si possono
avere il cambio automatico, i fari allo xeno
e i sistemi di assistenza alla guida, mentre
il navigatore arriverà in un secondo tempo.
Anche l’abbondante spazio a disposizione
concorre ad aumentare il confort,
soprattutto nei tragitti lunghi. Nonostante
le dimensioni generose dell’abitacolo, però,
meglio sistemarsi in quattro. Dietro
non ci sono problemi neppure per i più alti,
col divano che risulta più comodo rispetto
a quello della Hover 5 e con un miglior
sostegno per le gambe; inoltre, gli
schienali sono regolabili in inclinazione.
Restando nella parte posteriore si scopre
una delle vocazioni dell’H6: il bagagliaio
è grande (quasi 480 litri) e in linea
con le aspettative. Può essere anche suddiviso
grazie al piano asportabile, un

ACCESSORI PRINCIPALI
(euro)
Prezzo di listino 27.925
Prezzo della vettura in prova 28.915
Airbag frontali, laterali e a tendina di serie
Barre sul tetto
di serie
Cerchi di lega da 17˝
di serie
Climatizzatore automatico monozona di serie
Computer di bordo
di serie
Controllo di stabilità e hill holder di serie
Cruise control con comandi al volante di serie
Divano frazionato e abbattibile di serie
Interni di materiale pregiato
di serie
Navigatore satellitare
n.d.
Retrovisori riscaldabili e regolabili elett. di serie
Sedili anteriori riscaldabili 290 1
Sensori di parcheggio posteriori di serie
Sistema di apertura porte keyless di serie
Sistema multimediale e Bluetooth di serie 2
Telecamera di parcheggio
di serie
Tendalino copribagagli retrattile 200
Tetto apribile elettricamente
di serie
Vernice metallizzata 500
Volante di pelle a doppia regolazione di serie
In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) con
regolazioni elettriche di serie; 2) con schermo da 7˝,
lettore cd/dvd/mp3, radio rds, 6 altop., prese Usb e Aux.
1
4
2
3
Più soluzioni
Vano non del tutto regolare,
di buona cubatura. E, grazie al piano
asportabile, si può separare il carico.
Il divano è interamente reclinabile
Capacità bagagliaio
1
2
3
4
479 litri
29-53 cm
105-147 cm
142 cm
97 cm
Agosto 2014
169

PROVA SU STRADA Great
Wall H6
po’ pesante. Peccato soltanto che il
tendalino copribagagli si paghi a parte.
Inoltre il portellone non si solleva più di
tanto: per stare sotto, quindi, una persona
alta deve abbassare la testa. Poi, se il vano
non basta, ci sono alternative: il divano
non scorre, ma è totalmente abbattibile a
pacchetto e in modo frazionato. Così si
può pensare anche a qualche carico extra.
Orientata ai viaggi
Più Suv o più 4x4? Buona la prima, anche
perché non ci sono comandi per gestire
la trazione, né è previsto il controllo
della velocità in discesa. Nel caso, comunque,
meglio limitarsi a un off-road leggero:
normalmente si marcia a trazione anteriore,
ma la gestione elettronica del sistema
consente di trasferire coppia al retrotreno
anche in caso di slittamenti limitati.
A bassa andatura il sapore è deciso: sarà
per la ruvidità del motore, sarà per la
dinamica “robusta”, ma si ha la sensazione
di trovarsi su una fuoristrada di qualche
anno fa. Quando, invece, la velocità
aumenta, il temperamento rustico quasi
scompare, tanto che la Great Wall risulta
confortevole in autostrada. Quanto al
setup, è turistico, con ampia escursione
delle molle: l’unica (lieve) sofferenza si
registra sugli ostacoli secchi e brevi.
La posizione comoda e dominante induce
a una guida rilassata. Che è poi quella
più adatta all’H6, poco incline al misto,
170
Agosto 2014
ma sincera e docile nelle reazioni. Il rollio,
infatti, è marcato e lo sterzo non è un campione
di prontezza. Il comportamento su
strada, però, è sicuro, come confermano
i nostri test, superati senza problemi grazie
anche a controlli elettronici aggiornati
e ben tarati. Pure la frenata, punto debole
della precedente Hover 5, si è rivelata convincente,
con un margine di miglioramento,
però, sul fondo bagnato-ghiaccio. Troppo
prudenziale, poi, l’attivazione dell’avviso
di frenata d’emergenza, con le quattro
frecce inserite in automatico nel caso
di decelerazioni di media intensità.
In curva è tranquilla, ma il brio non le
manca: il 2.0 quattro cilindri ha potenza
adeguata alla massa, buona coppia e pro-

IN SINTESI
È il momento di riscrivere
i parametri di riferimento
che avevamo sulle auto cinesi. Certo,
non tutto il divario con le altre Case
asiatiche ed europee è stato azzerato
– e non poteva essere altrimenti, in
così pochi anni – ma è stato compiuto
un passo importante. Rispetto
ai modelli precedenti, la nuova Suv
della Great Wall si è liberata dei
contenuti datati che accomunavano
tutto il made in China visto sin qui.
È migliorata tanto, sul piano dinamico
e della sicurezza, è costruita in modo
curato e consuma il giusto. In più,
vanta un design molto vicino ai nostri
gusti, interni compresi. Vero, non tutto
è all’altezza e occorre rinunciare a più
di una raffinatezza tecnologica.
Così come manca ancora un’immagine
forte e consolidata, quella che i marchi
coreani, per esempio, negli anni
hanno guadagnato. Ma occorre
riconoscere che questa è già una buona
base di partenza per farsi apprezzare.
E per tentare poi, alla prossima
occasione, l’assalto finale.
gressione; e pure lo spunto da fermo è vivace.
Semmai è un motore che risulta un
po’ vuoto sotto i 1.500 giri, cosa di cui bisogna
tener conto, soprattutto nella marcia
in salita. Cambiando nella fascia
2.000-2.200, si riesce a mantenere un ritmo
disinvolto: se si vuole tutto subito, comunque,
bisogna scalare (un po’
contrastata la manovrabilità del comando),
perché i rapporti superiori sono lunghi
e votati alla riduzione della rumorosità
e dei consumi.
A proposito, la H6 non stabilisce record
in fatto di percorrenze, però non esagera
mai nel “bere” carburante: in genere,
resta vicina ai 13 chilometri con un litro.
Non male, considerata la taglia.
© Riproduzione riservata
PREGI
Spazio. È abbondante, sia per
i passeggeri sia nella zona riservata
ai bagagli. E offre una buona versatilità.
Rapporto dotazione/prezzo. Con pochi
confronti,
considerati
anche i cinque
anni di garanzia.
L’unico punto
di domanda
riguarda
il valore residuo.
DIFETTI
Sterzo. Nei test ha evidenziato un
carico modesto e una ridotta sensibilità,
a scapito della precisione di guida.
Ripresa. Lenta in sesta (pur se regolare).
Agosto 2014
Bocchette
posteriori.
Mancano,
ed è un’assenza
di rilievo,
in relazione
alle dimensioni.
171

PROVA SU STRADA Great
Wall H6
La qualità
UN ALTRO PIANETA
L’esecuzione mostra miglioramenti considerevoli rispetto
alla precedente Hover 5. Sia all’interno sia all’esterno
Plancia ancora rigida, ma...
Nell’abitacolo il miglioramento
più evidente riguarda la plancia, ancora
di plastica rigida come sulla Hover 5,
ma decisamente più curata nel design,
nel tipo di materiale e, soprattutto, nella
cura degli accostamenti tra le diverse
parti, ora pari a quella delle concorrenti
H6
H5
Soltanto sul fronte della dotazione
c’è un certo equilibrio. Per il resto, infatti,
fra la H6 e la precedente Hover 5 il divario
è quanto mai ampio: per design, materiali
e accoppiamenti, le due vetture sono
assai diverse. Il vecchio modello
ha un’impostazione costruttiva datata:
lo si vede anche dai giochi tra le parti
della carrozzeria, ampi e non del tutto
uniformi, mentre la H6 sfoggia
un assemblaggio più curato,
anche per le modanature, ormai a livello
delle concorrenti occidentali. Semmai,
da queste ultime la nuova Suv cinese
ha preso l’usanza di limare i costi
della verniciatura, priva di trasparente
nelle parti meno visibili quali il vano
motore e l’interno del portellone, che sono
invece tutte ben trattate sulla Hover 5.
Match quasi pari per le guarnizioni
delle porte e per l’insonorizzazione, di cui
ben pochi si curano, e che sono discrete
H6
H5
172
Agosto 2014

su entrambe (ma il fissaggio attorno ai
finestrini è migliore nel vecchio modello),
mentre nell’abitacolo spicca il progresso
compiuto sulla plancia. Non certo per il
materiale, che è rigido pure sulla H6, ma il
disegno, lo stampaggio della goffratura
e l’accoppiamento delle diverse parti
sono decisamente migliorati, così come
la fattura e la funzionalità dei tasti
e dei vari comandi. Soltanto il cassetto
portaoggetti non è perfettamente
allineato, ma si tratta di un peccato
veniale rispetto a quanto si può osservare
nella Hover 5: basta guardare
ai generosi giochi che contraddistinguono
il portaocchiali sul padiglione.
Peccato per quelle guide
Per i sedili il giudizio nel complesso
si equivale: da una parte la H6 propone
rivestimenti più curati e regolazioni
elettriche su entrambi i lati, dall’altra
Accoppiamenti precisi
La qualità costruttiva si vede
soprattutto dai dettagli
e in questo il progresso della H6
rispetto alla Hover 5 è indiscutibile.
Nelle foto, tre aspetti a confronto:
da sinistra, i giochi tra le parti
della carrozzeria ridotti e uniformi,
il climatizzatore con display
e tasti ben visibili e la plancia
con accoppiamenti curati
Abbondano i giochi
Sul vecchio modello molti
elementi lasciavano a desiderare:
si notino l’abbondante gioco tra
il cofano (spostato verso destra)
e il parafango sinistro, i comandi
della climatizzazione piccoli
e non molto chiari e la plancia
con particolari (come le bocchette
del climatizzatore) un po’ dimessi
e di assemblaggio approssimativo
le estremità delle guide sono scoperte,
mentre sulla Hover 5 vengono
protette da terminali di plastica.
In progresso le dotazioni sotto il profilo
della funzionalità: l’alzavetro lato guida
ha ora l’automatismo pure in salita
(gli altri sono tuttora manuali)
e il climatizzatore automatico propone
tasti di comando più ampi e un display
di controllo; resta invece l’assenza
delle bocchette di ventilazione per i posti
dietro. Il volante della H6 si può regolare
anche in profondità e non soltanto
in altezza, mentre nel vano bagagli,
che presenta un rivestimento analogo
(moquette sul fondo e plastica rigida ai
lati), si nota l’assenza di ganci per le borse
della spesa, presenti invece sulla Hover 5.
In compenso i quattro occhielli ai lati
del vano per fissare i nastri per i bagagli
denotano una migliore fattura.
Dove l’antenata era migliore
QUALCOSA
È ANDATO PERDUTO
Suv vecchio stampo
La Great Wall Hover H5
ha un’impostazione datata, con telaio a
longheroni imbullonato alla carrozzeria,
motore longitudinale e retrotreno a
ponte rigido. Fabbricata in Cina, è dotata
di un 2.4 Mitsubishi a benzina da 126 CV,
corredato di serie d’impianto a Gpl
Roberto Boni
© Riproduzione riservata
Accertato che sul nuovo modello l’assemblaggio
e i materiali sono migliori, va però precisato che
sul fronte delle dotazioni la situazione non è univoca:
nel complesso è di certo migliorata, ma si registrano
anche piccole rinunce. Per esempio, la Hover 5
poteva contare su luci d’ingombro a Led sulle porte
(sotto a sinistra) e su guide delle cinture di sicurezza
posteriori regolabili in altezza (sotto a destra).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri
in linea - Alesaggio 83,1 mm - Corsa 92,0 mm
Cilindrata 1.996 cm 3 - Potenza max 105 kW
(143 CV) a 4.000 giri/min - Coppia max 310 Nm
da 1.800 a 2.800 giri/min - Blocco cilindri
di ghisa, testa di lega leggera - 2 assi a camme
in testa, 16 valvole (cinghia dentata) - Iniezione
diretta common rail, turbocompressore
(a geometria variabile) e intercooler.
Trasmissione: trazione integrale a inserimento
automatico - Cambio manuale a 6 marce.
Pneumatici (misura base): 225/65R17 102H
Ruota di scorta normale.
Corpo vettura: sport utility, 5 porte, 5 posti
Avantreno MacPherson, molla elicoidale, barra
stabilizzatrice - Retrotreno multilink a due leve
e mezzo, molla elicoidale, barra stabilizzatrice
Ammortizzatori idraulici - Freni a disco
anteriori autoventilanti, Abs ed Esp
Sterzo a cremagliera, servocomando idraulico
Serbatoio 58 litri.
Dimensioni e massa: passo 268 cm - Carreggiata
ant. e post. 157 cm - Lungh. 464 cm
Largh. 183 cm - Alt. 175 cm - Massa 1.800 kg,
a pieno carico 2.240 kg, rimorchiabile 1.800 kg
Bagagliaio da 808 a 2.010 dm 3 .
Prodotta a: Lovech (Bulgaria).
I GIUDIZI IN SINTESI
Al di là del passo avanti rispetto
al modello precedente, la H6 può vantare
standard qualitativi analoghi a quelli
delle concorrenti più economiche.
Valutazione qualità
Esterno
Superfici e carrozzeria
Giochi e profili
Scocca
Inson. e guarnizioni
Interno
Materiali e accoppiam.
Sedili
Funzionalità
★★★☆
★★★★
★★★☆
★★★
★★★☆
★★★☆
★★★☆
Facilità di manutenzione
Sblocco cofano motore ★★★★★
Controllo e rabbocco olio motore ★★★★★
Sostituzione olio motore e filtro ★★★★
Rabbocco liquido refrigerante ★★★★★
Riempimento liquido lavavetri ★★★★★
Sostituzione filtro antipolline ★★★★★
Accessibilità batteria ★★★★★
Accessibilità fusibili
★★★★★
Sostituzione lampade anteriori ★★★★★
Sostituzione lampade posteriori ★★★
Accessibilità attrezzi e ruotino ★★★★★
Agosto 2014
173

RILEVAZIONI
PROVA
SU STRADA
Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
Great Wall H6 2.0 Premium 4x4
DATI DELLA VETTURA IN PROVA
Chilometri percorsi 2.250
Massa (kg) 1.859
Ripartizione massa ant.-post. (%) 60-40
Pneumatici
Pirelli Scorpion Verde
225/65R17 102H
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
182,048 km/h
Regime a velocità max (in V) 3.900 giri/min
Regime a 130 km/h (in VI) 2.350 giri/min
Scarto tachimetrico a 130 km/h 3,9 %
CONSUMI
Percorrenze in VI
Sono in linea con le prestazioni e la
massa della H6. Niente male la percorrenza
in città. Buona anche l’autonomia,
garantita dai 58 litri del serbatoio.
Velocità in km/h
km/litro
90 15,4
100 14,3
130 11,2
150 9,5
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 20,5/27,9
Rendimento a 100 km/h (%) 29,6
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro (km)
Città 12,9 (748)
Statale 13,8 (800)
Autostrada 11,7 (679)
Media generale rilevata 12,7 (737)
Media generale omologata 14,7 (853)
GIRO PISTA
Bene i freni, anche come resistenza, e l’Esp,
solo un po’ conservativo in uscita di curva.
Rollio evidente e appoggio non proprio
preciso. Il retrotreno è sempre saldo
e, al limite, emerge il classico sottosterzo.
Il cambio è preciso e la frizione modulabile;
non convince lo sterzo, carente di carico.
Great Wall H6 4X4 1’40”05
Miglior concorrente provata
Mitsubishi Outlander 4WD 1’31”36
Cielo sereno, pista asciutta
Temperatura aria 24 °C
Temperatura asfalto 40 °C
Acceleratore a fondo
Acceleratore parzializzato
Frenata
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 4,5
0-100 11,2
0-130 19,5
0-150 29,1
400 m da fermo 17,8
Velocità d’uscita (km/h) 124,7
1 km da fermo 33,0
Velocità d’uscita (km/h) 156,5
RIPRESA in VI
A min/max carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 10,5/12,2
70-100 14,5/16,7
70-120 23,3/27,2
70-130 28,5/33,3
1 km da 70 km/h 34,2
Velocità d’uscita (km/h) 140,2
30-60 km/h in III 6,6
PROVE DINAMICHE
Tenuta di strada e stabilità
Non è un fulmine, però supera i nostri test
senza problemi, grazie a reazioni sincere,
e a un’elettronica ben tarata. Modesto invece
il valore del g laterale: l’auto fatica a trovare
l’appoggio e va rapidamente in sottosterzo,
accompagnato da un rollio molto marcato.
L’azione dell’Esp è progressiva, ma decisa.
La H6 fa una bella figura sull’asfalto
bagnato, con una buona velocità d’inizio test:
gli spostamenti però sono molto lenti,
quindi bisogna anticipare le manovre.
C’è sempre sottosterzo e, sugli evitamenti
degli ostacoli, l’Esp rallenta bene la vettura,
che nel complesso si dimostra poco
impegnativa. Corretto il riallineamento.
Nel test di stabilità in rettilineo, su asfalto
asciutto, i cambi di direzione sono lenti
e i riallineamenti poco precisi, complice
il notevole rollio; ci pensa però l’Esp,
deciso e graduale, a eliminare i problemi.
Anche nel test di stabilità in curva
l’inserimento non è dei più precisi:
si passa dal sottosterzo a un lieve sovrasterzo,
peraltro subito frenato dall’Esp.
Accelerazione laterale 0,84 g ★★★
Cambio di corsia
sul bagnato
94 km/h ★★★★
in rettilineo
160 km/h ★★★
in curva
97 km/h ★★★
Curva Nord
Fotocellula
174
Agosto 2014
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 44,2 (0,89)
100 a massimo carico 45,4 (0,87)
100 a massimo carico a caldo 44,8 (0,88)
130 a minimo carico 74,1 (0,90)
100 su asfalto asciutto + pavé 49,4 (0,80)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 117,1 (0,34)
Risposta a freddo nella norma, con valori
di decelerazione non eccezionali,
ma in progresso rispetto alla Hover 5. Nel test
a massimo carico gli spazi d’arresto si allungano
subito un po’, per poi tornare a ridursi.
Non ci sono segni evidenti di affaticamento.
Tutto ok sul pavé, meno sul bagnato-ghiaccio;
beccheggio molto elevato, senza conseguenze.
RESISTENZA FRENI
10 frenate da 100 km/h a pieno carico
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
30 m
OTTIMO
Spazio d’arresto in metri
45,4
45,2
46,1
44,3
46,0
46,2
45,7
45,8
44,9
44,8
40 m 50 m
DISCRETO SCARSO
AGILITÀ IN MANOVRA
Non è un fuscello ma se la cava, sia pure con
qualche operazione in più, rispetto alla norma.
Fri ione consistente, ma non affaticante.
Diametro di sterzata
tra muri
12,5 m
Giri del volante 3,1
Sforzo volante
in manovra
Sforzo frizione
2,1 kg
10,6 kg
AERODINAMICA
Cx stradale/Sup. frontale (m2) 0,372/2,684
Curva Sud

PAGELLA
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
CONFORT ACUSTICO
Il motore è un po’ ruvido a freddo e ai bassi
regimi; poi non si fa sentire in modo esagerato,
neppure in accelerazione. Abbastanza efficace
il riavvio dello Start&Stop. Buono il confort
di marcia fino a 110-120 km/h, un po’ meno più
in là: in ogni caso si possono affrontare
lunghi viaggi senza particolari fastidi. Quanto
alle singole voci che compongono il confort,
il motore gira piuttosto “basso”: si avvertono
invece di più il rotolamento e i fruscii
che provengono dai montanti e dal parabrezza.
Indice di Articolazione (A.I.)
Velocità in km/h
dB(A)
50 su asfalto 59,0
50 su asfalto drenante 65,6
50 su pavé 74,4
Max in accelerazione 73,2
2,5 3,0 3,5 m/s 2
1,5 2,0
0,5 1,0
60 km/h 90 km/h 130 km/h
CONFORT SOSPENSIONI
È un po’ rigida sugli ostacoli brevi, anche
all’avantreno, ma passa bene sulle buche.
In effetti l’escursione degli ammortizzatori
e la gommatura poco ribassata riescono
a neutralizzare gran parte delle irregolarità.
50 km/h
100
90
80
70
60
50
40
PAVÉ
30 km/h
CADITOIE
GRADINO STRADALI
ROTAIE
Anteriore
Posteriore
PASSO
LASTRONI CARRAIO
SCARSO DISCRETO OTTIMO
Anteriore
Posteriore
100 110 120 130 140 150 km/h
SCARSO
OTTIMO DISCRETO
TANTO SPAZIO, CONSUMI OK
POSTO GUIDA ★★★★ Classico, alto e con volante piuttosto inclinato. La
poltrona è generosa e dotata di comandi elettrici;
ora il piantone presenta la doppia regolazione.
COMANDI E STRUMENTI ★★★☆ Tutto è ben disposto e si trova con facilità (solo il
bloccaporte è nascosto sulla sinistra). Il quadro è del
tipo a cannocchiale, sportiveggiante e ben leggibile.
AUDIO E NAVIGATORE ★★★ Sistema semplice e gestibile grazie alle icone e al
monitor touch: la lingua, però, è l’inglese. Non male
la qualità d’ascolto. Il navigatore arriverà in seguito.
CLIMATIZZAZIONE ★★★ L’automatico monozona è facile da usare e ha
una resa costante. In Auto, però, costringe ad alzare
di molto la temperatura. Niente bocchette posteriori.
VISIBILITÀ ★★★★ In marcia si può contare sulla seduta alta, pur con
i montanti spessi. Non è facile capire dove finisca la
coda, ma sono di serie sensori posteriori e telecamera.
FINITURA ★★★☆ Un bel passo avanti. La rincorsa non è ancora
finita, magari nel modo di presentare certi
particolari. La strada, però, è quella giusta.
ACCESSORI ★★★★ C’è tanto di serie sulla Premium: clima automatico,
cruise control, keyless, interni di pelle, tetto apribile
elettrico, cerchi di lega. Poi si può aggiungere poco.
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★☆ Sei airbag, Esp, hill holder, controllo della pressione
pneumatici, trazione integrale: tutto di serie. Non
sono disponibili i sistemi d’assistenza alla guida.
ABITABILITÀ ★★★★ Lo spazio non manca: per viaggiare, però, è meglio
essere in quattro. Dietro, anche i più alti possono
stare comodi. Generoso l’angolo di apertura porte.
BAGAGLIAIO ★★★★☆ La famiglia è servita, con quasi 480 litri effettivi.
E con diverse soluzioni, grazie al divanetto
ripiegabile in avanti a pacchetto. Soglia un po’ alta.
CONFORT ★★★ Non è una piuma da guidare, ma diventa comoda in
autostrada. Il diesel si fa notare al minimo e ai bassi
regimi. Assetto un po’ rigido sugli ostacoli secchi.
MOTORE ★★★☆ È tutto made in China. Inizia a spingere
sui 1.500 giri, poi ha una bella progressione,
ma a 4.000 chiude bottega. Bene lo Start&Stop.
ACCELERAZIONE ★★★☆ Vivace quanto basta a muovere con disinvoltura
una massa importante. Spunto ok, accompagnato
da una marcata rumorosità della trasmissione.
RIPRESA ★★★ Tempi poco esaltanti, anche a causa della sesta
lunga: buona, però, la regolarità, per di più senza
vibrazioni. Lenta nel passaggio 30-60 orari in terza.
CAMBIO ★★★☆ Leva rialzata, con innesti abbastanza corti e precisi,
ma contrastati: infatti richiede una certa energia
nella manovra. Il carico frizione è nella norma.
STERZO ★★☆ Qui c’è ancora da fare, in primis sulla prontezza di
risposta e sulla precisione. Il servo idraulico ha un
carico leggero e invia poche informazioni a chi guida.
FRENI ★★★ È uno dei comparti in cui l’H6 è migliorata di più:
spazi d’arresto abbastanza contenuti e niente
fading. Va meno bene sul misto bagnato-ghiaccio.
SU STRADA ★★★ D’indole tranquilla, è votata a fare chilometri e si
dimostra sicura e sincera, potendo contare anche
sull’Esp ben tarato, in particolare sul bagnato.
IN FUORISTRADA ★★★ Niente ridotte, né maxi altezza da terra. Ma può
affrontare l’off-road leggero, grazie alla trazione
integrale e all’ampia escursione delle sospensioni.
CONSUMO ★★★☆ Percorre quasi 13 km con un litro, sia in città
sia nell’utilizzo misto: un buon risultato, considerate
massa e prestazioni. Raggio d’azione interessante.
PREZZO ★★★☆ Quasi 28.000 euro per un’auto grande, comoda
e ben accessoriata. La versione a due ruote motrici
parte da meno di 22.000 euro.
GARANZIA
★★★★★ La copertura è di cinque anni (o 150.000 km).
Sulla verniciatura, invece, gli anni scendono a tre,
mentre diventano sei sulla corrosione passante.
Agosto 2014
Legenda: (vale per tutte le tabelle della prova) ★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella
175

PROVA SPECIALE
I rischi dei sistemi multimediali
Distrazioni
fatali
Più sono intriganti, più fanno perdere
la concentrazione alla guida: smartphone
& Co. rappresentano un problema
per la sicurezza. Come emerge da questi test,
realizzati in strada e sulla nostra pista
di Marco Ghezzi
176
Agosto 2014

Ma chi l’ha detto che una telefonata
allunga la vita? In
base ai risultati di recenti indagini sul comportamento
degli automobilisti, sembrerebbe
proprio il contrario. Per la verità,
non c’è bisogno di fare grandi studi e rivolgersi
ad agenzie specializzate per scoprire
un fenomeno sotto gli occhi di tutti. Basta
lasciar sfilare le auto che ci corrono accanto
in autostrada o in tangenziale e gettare
lo sguardo dentro gli abitacoli, per avere
ben chiaro il problema. E, badate bene,
non ci stiamo riferendo solo a coloro che
viaggiano perennemente col telefonino attaccato
all’orecchio o con lo smartphone
appoggiato alle ginocchia per scambiare
messaggini o leggere la posta. C’è di più e
di ben più grave. C’è chi si dà un’aggiustatina
al trucco, chi prende appunti, contatta
i clienti, trascrive gli ordini o, addirittura,
si legge un libro. E c’è persino chi, tradendo
doti da prestigiatore, riesce a fare alcune
di queste operazioni contemporaneamente.
Oltre a guidare, s’intende.
Se il cellulare è pericoloso
Insomma, a volte si scambia l’auto per
il comodo salotto di casa o l’ufficio. In genere,
lo si fa nella consapevolezza di sbagliare,
ma sottovalutando i rischi che, a
differenza di quanto si possa pensare, sono
molto elevati anche quando si marcia
a passo d’uomo, in colonna. Nel traffi-
I QUATTRO VIZI DA EVITARE
1
2
3
4
TELEFONARE
(SENZA VIVAVOCE
E BLUETOOTH)
E INVIARE MESSAGGI
MANIPOLARE
IL NAVIGATORE
LEGGERE
LIBRI O QUOTIDIANI
SISTEMARSI
I CAPELLI E LE UNGHIE,
TRUCCARSI
Agosto 2014
177

PROVA SPECIALE I rischi
dei sistemi multimediali
SPAZI DI FRENATA
SI ALLUNGANO
AL SEMAFORO E AGLI STOP
Nei test condotti in questi anni abbiamo verificato che i conducenti, se distratti in vario
modo durante la guida, possono vedere lievitare i loro tempi di reazione anche del 50%
(circa 3 decimi di secondo). In caso di frenata improvvisa, questo ritardo si traduce
in un significativo aumento degli spazi d’arresto. Per esempio, abbiamo calcolato
che in condizioni normali, partendo da una velocità di 100 km/h, ci si può fermare
in 55 metri, che diventano 63 nel caso di guida distratta. Ciò significa che l’automobilista
disattento può piombare sull’ostacolo (posto a 55 metri) a una velocità superiore a 40
km/h, che si traduce in un impatto devastante per vettura e occupanti. Giova ricordare
che molti parametri che caratterizzano il moto di un veicolo variano con il quadrato
della velocità. In altri termini, quadruplicano quando quest’ultima raddoppia: se un’auto
è in grado di fermarsi in 40 metri da 100 all’ora, da 200 avrà bisogno di 160 metri.
Per otto metri in più
Un aumento di 3 decimi
di secondo dei tempi
di reazione allunga
parecchio la frenata.
Quando la prima vettura
si arresta al semaforo,
l’altra, guidata da un
pilota distratto, procede
ancora a circa 40 km/h
Velocità auto
100 km/h
Inizio frenata con GUIDA ATTENTA
8 m
55 m
55 m
Inizio frenata con GUIDA DISTRATTA
Velocità 0 km/h - 55 m
Velocità 0 km/h - 63 m
CARTELLI STRADALI
DIVENTANO
INVISIBILI
Cartelli stradali che segnalano
l’attraversamento di giraffe, elefanti
o canguri oppure la presenza in volo
di famiglie di pipistrelli o di delfini
sulla vicina costa sono indicazioni
quantomeno improbabili, tra le risaie
alla periferia di Milano. Di conseguenza
un automobilista in condizioni normali,
specie su un percorso a lui ben
conosciuto, non potrebbe fare a meno
di notarli. Ma che cosa succede
se viene distratto da tweet e hashtag
o dalla strumentazione multimediale
di bordo? I nostri test dimostrano
che un conducente impegnato,
per esempio, a rispondere agli sms
oppure a collegarsi col Bluetooth
non si accorge neppure di cartelli
curiosi – e appariscenti – come quelli
che abbiamo citato, dislocati su un breve
percorso predisposto ad hoc. Tutto bene
finché si scherza, come abbiamo fatto noi.
Se però guidando distratti si manca un
cartello di stop o un segnale di dare
precedenza, le conseguenze potrebbero
essere decisamente gravi...
co, un automobilista in tutt’altro affaccendato
s’individua subito: ha una guida
incerta, zigzagante, frena bruscamente e,
dopo un rallentamento, riparte sempre in
ritardo, incurante di ciò che gli si muove
intorno. Un vero pericolo per i motociclisti,
sempre più spregiudicati, che gli sfilano
accanto a pochi centimetri, ma anche
la fortuna di tanti carrozzieri: oggi per un
mini tamponamento, una toccatina a 20
all’ora, si possono spendere più di 1.000
euro. Sarà anche per questo che in Europa
le principali compagnie di assicurazioni
sono sempre più attente al problema, fanno
indagini sul tema e investono in campagne
di sensibilizzazione. Per esempio,
da un loro sondaggio è emerso che, mentre
sta guidando, il 40% degli automobilisti
telefona, legge o scrive sms e addirittura
il 50% programma il navigatore satellitare.
In parallelo, gli incidenti per disattenzione
sono in costante crescita: difficile
non addebitarli alla presenza dei
sempre più intriganti sistemi multimediali
di bordo.
Perdere concentrazione, distogliere lo
sguardo dalla strada, magari per dare una
sbirciata all’ultimo tweet, può essere fatale,
178
Agosto 2014
perché allunga anche del 50% i tempi di
reazione del conducente. Appena tre o
quattro decimi in più rispetto al mezzo secondo
che serve per reagire a un automobilista
ben concentrato, che però a 100
all’ora si traducono in quasi 10 metri di
strada percorsa “al buio” e che, in caso di
frenata improvvisa, vanno ad aggiungersi
ai normali spazi d’arresto (circa 55 metri
in condizioni di aderenza ottimale). Bisogna
poi tener conto che molti di questi dispositivi,
oltre a distrarre, costringono a
guidare con una mano sola: una sorta di
ulteriore handicap che, durante una ma-

100
75
25
Indice
di distrazione
50
PRECISIONE DI GUIDA
ECATOMBE
DI BIRILLI E “PEDONI”
Percorso test
10 km
Cartelli stradali totali 30
Cartelli strani 4
Cartelli strani individuati 0
Elefanti tra le risaie
Un percorso di qualche chilometro, durante il
quale ci siamo imbattuti in 30 cartelli stradali,
di cui quattro spiccavano per originalità
(in alto). Eppure la nostra tester (a sinistra,
mentre osserva le foto di tutti i segnali
incrociati), distratta da tweet e hashtag, non si
è accorta di neppure un’indicazione anomala
Se al posto dei birilli e delle sagome gialle che abbiamo piazzato sul percorso ci fossero
stati pedoni o ciclisti in carne e ossa, sarebbe stata un’autentica strage. Questa
la conclusione cui siamo giunti al termine dei test effettuati per verificare le conseguenze
che ci sono sulla precisione di guida quando un conducente viene distratto in vario modo.
Le prove sono state realizzate sulla nostra pista di Vairano, predisponendo appositi tracciati
(un rettilineo, una curva a raggio costante e un piccolo circuito) delimitati da birilli: corridoi
poco più larghi delle vetture utilizzate per le prove. Una prima serie di test prevedeva
di percorrere il rettilineo e la curva a raggio costante più volte, a velocità crescente:
prima con una guida attenta e con entrambe le mani sul volante, poi mentre
il conducente riceveva comunicazioni radio o messaggi sms. In questo
secondo caso, nonostante la perfetta planarità della pista
(le strade normali presentano derive ben più importanti)
e la precisione di comportamento delle auto impiegate,
si sono verificate deviazioni di traiettoria significative e,
comunque, sufficienti per travolgere i birilli e le sagome di pedoni
e ciclisti presenti al bordo della strada. Risultati ancora più eclatanti
lungo lo stretto circuito predisposto appositamente (vedere tabella
qui sotto): tempo di percorrenza e birilli abbattuti sono aumentati.
In condizioni
normali
Distratti
dal telefono
85
75
Distratti da telefono
e navigatore
Numero di birilli centrati 8 15 24
Tempo impiegato (secondi) 44 54 66
0
Indice
di distrazione
50
25
Un sms può accorciare la vita
Sopra, Lefty e Righty, i due personaggi che invitano
a tenere gli occhi aperti sulla strada, quando il cellulare
squilla. L’iniziativa è del Tce e di alcune assicurazioni
svizzere. A destra, altre campagne di sensibilizzazione
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179

PROVA SPECIALE I rischi
dei sistemi multimediali
MINI TAMPONAMENTI
NON SOLO PIÙ FREQUENTI
MA ANCHE PIÙ DANNOSI
EVITAMENTO OSTACOLO
MANOVRA
RALLENTATA
Avere ben saldo il volante tra le due mani
è importante quando c’è da effettuare
una manovra d’emergenza. Se, invece, una
mano è impegnata col cellulare, mentre lo
sguardo è perso tra lo schermo e i comandi,
i tempi di reazione si allungano e l’eventuale
correzione con lo sterzo risulta meno
efficace. Abbiamo misurato gli effetti
di questa distrazione nel corso di uno dei
test più delicati delle nostre prove: il doppio
cambio di corsia sul bagnato. Considerata
la difficoltà della manovra,
abbiamo preferito
affidarci a un
collaudatore
(gli altri test,
80
invece, sono stati
effettuati da normali
automobilisti).
Risultato: la velocità
di passaggio è calata
in modo significativo.
75
0
Indice
di distrazione
Velocità di passaggio
km/h
Senza disturbi 87
Con disturbi 80
50
25
Molti di noi hanno sperimentato
per esperienza diretta che la distrazione
durante la guida è spesso causa di mini
tamponamenti, soprattutto quando
si marcia in colonna con continui
stop&go o in corrispondenza
di ripartenze dopo un incrocio
o una rotatoria. Lo abbiamo verificato
in pista con una prova – anche in questo
caso – molto specifica, strutturata così:
abbiamo ancorato lateralmente
la sagoma di gommapiuma del profilo
della zona posteriore di un’auto virtuale
su un veicolo di servizio, poi fatto
procedere a bassa velocità, alternando
improvvise frenate a rapide riprese.
La vettura guidata dal nostro tester
seguiva a distanza ravvicinata, come se
fosse in colonna. La prova è stata divisa
in due parti: la prima sessione è stata
effettuata con una guida attenta
e con le due mani
sul volante,
cercando
0
Indice
di distrazione
75
25
50
40
ovviamente di evitare contatti col grande
cuscino. Nella ripetizione, invece,
il conducente è stato distratto
con chiamate telefoniche e richieste
(tramite la radio di servizio) di azionare
comandi vari sulla plancia, il tutto
mentre l’impianto hi-fi dell’auto era tenuto
al massimo volume. Nel primo caso
abbiamo rilevato solo un paio di contatti;
nell’altro, invece, gli impatti, oltre che più
numerosi, sono stati anche più consistenti.
Numero frenate 25
Numero contatti senza disturbi 2
Numero contatti con disturbi 12
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Agosto 2014

CARICHI DISPERSI
È MOLTO DIFFICILE
SCHIVARLI
Immaginate che cosa può succedere in autostrada ad alta velocità durante un sorpasso,
se dal veicolo che ci sta superando fuoriesce parte del carico trasportato
o se, improvvisamente, un animale attraversa la carreggiata. La manovra necessaria
per cavarsela è già difficile in condizioni normali, con le mani sul volante e la massima
attenzione a ciò che si muove tutt’attorno. Senza concentrazione, impegnati a rispondere a
un sms e con una mano che vaga tra la tastiera dello smartphone e il display del sistema
multimediale, l’evitamento dell’ostacolo diventa molto più impegnativo.
In questa situazione, infatti, si sommano l’elevata velocità,
i riflessi ritardati dalla distrazione e la condizione di guida
non ottimale con una sola mano sul volante. Anche in questo
caso abbiamo effettuato la prova del nove, riproducendo la situazione
in pista. L’elevato indice di distrazione emerso ha confermato
la pericolosità della situazione: oltre il 50% di mancati evitamenti.
60
0
Indice
di distrazione
75
25
50
Che cosa dice il Codice
SANZIONI PESANTI
ALMENO SULLA CARTA
● UTILIZZO DEL CELLULARE
La legge punisce l’utilizzo classico
del cellulare accostato all’orecchio,
non la telefonata in sé.
Proibiti messaggini, tweet, e-mail
e, comunque, tutti i sistemi
di comunicazione che non impieghino
auricolare, vivavoce o Bluetooth.
E sono vietate anche le cuffie.
Chi trasgredisce rischia una sanzione
di 160 euro, oltre alla decurtazione
di cinque punti della patente.
● USO DELL’IMPIANTO STEREO
Probabilmente è un divieto conosciuto
da pochi, ma il Codice regolamenta
anche l’utilizzo dell’autoradio di bordo.
In particolare, è vietato ascoltare
la musica ad alto volume. La norma
ha una giustificazione: l’elevato livello
di decibel dentro l’abitacolo può
impedire al conducente di riconoscere
le segnalazioni acustiche (sirene,
clacson ecc.). La legge prescrive
un limite ben preciso al livello sonoro:
non deve superare i 60 dB (l’indice
equivale a quello di un climatizzatore
molto rumoroso), misurati
alla distanza di 10 centimetri
dall’orecchio del guidatore,
con portiere e finestrini chiusi.
La multa è di 41 euro.
● AL VOLANTE SCALZI,
CON CIABATTE O INGESSATI
Comportamenti sanzionabili, perché
presuppongono l’assenza di requisiti
fisici idonei. Si tratta di una violazione
punita con 84 euro e la decurtazione
di un punto della patente
(30 giorni di fermo veicolo nel caso
d’ingessatura o fasciature strette).
novra d’emergenza, per esempio per
evitare un ostacolo (fisso o mobile) sulla
strada, va a sommarsi al ritardo di risposta.
Ma c’è un altro aspetto da non sottovalutare:
l’atto di telefonare determina un restringimento
del campo visivo e una sorta
di effetto “galleria”. Anche se si mantengono
gli occhi sulla strada, la conversazione
taglia fuori dal mondo esterno, attenua
il riconoscimento dei segnali acustici
(clacson, sirene e rumori vari) e impedisce
di prestare la necessaria attenzione ai
cartelli stradali. E, talvolta, si perde anche
la sensazione della velocità, complici le auto
moderne, certo più sicure e protettive.
Fra l’altro, è dimostrato che chi ha l’abitudine
di guidare con lo stereo a volume elevato,
e non tiene sott’occhio il tachimetro,
è portato ad andare più forte senza averne
consapevolezza, oltre a manifestare una
sostanziale riduzione dei freni inibitori.
Prima di tutto, si guida
Abbiamo provato a verificare tutto ciò,
mettendo a punto una serie di test sulla
nostra pista di Vairano (e su strada nei
suoi dintorni), con l’obiettivo di misurare
per ogni situazione una sorta di indice di
distrazione. La simulazione ha riguardato
il comportamento in frenata, la precisione
di guida, il rischio di mini tamponamenti
a bassa velocità, l’evitamento di ostacoli
improvvisi, fissi o mobili, e la capacità di
riconoscimento dei cartelli stradali. Ogni
volta, abbiamo effettuato la prova prima
col conducente ben concentrato, poi mentre
era distratto in vario modo dall’utilizzo
di dispositivi multimediali. I risultati hanno
confermato tutti i timori iniziali, facendo
emergere situazioni ad alto rischio. Insomma,
bisognerebbe pensarci due volte
prima di staccare le mani dal volante e gli
occhi dalla strada per cercare un comando,
individuare una spia, rispondere a una
chiamata o, peggio, a un sms.
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© Riproduzione riservata
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PROVA SPRINT
Subaru WRX STi
182
Agosto 2014

In pista, sul bagnato, per scoprire
come cambia il comportamento
della sportiva giapponese variando
la regolazione della trazione integrale
di Roberto Boni
CARTA D’IDENTITÀ
WRX STi
Prezzo € 44.500
Bollo € 1.446,27
Agosto 2014
183

PROVA SPRINT Subaru
WRX STi
C
on la scomparsa dai listini
della Mitsubishi Lancer Evo, è
rimasta solo la Subaru WRX STi a presidiare
la minuscola nicchia delle berline
pensate per dare il massimo nella guida al
limite, soprattutto se il fondo non è l’asfalto
asciutto. Macchine poco adatte ai tempi,
si dirà, ma tuttora molto ambite da una
piccola schiera di appassionati che nei
weekend sfoga la voglia di velocità nei circuiti
e nelle competizioni rallistiche.
E la nuova WRX, in qualità di ultima
evoluzione di un modello nato nel 1992
per primeggiare nei rally e che dal 2008 ha
affinato le sue doti per le gare di durata,
ha tutto l’armamentario necessario per
soddisfare i piloti più esigenti. A partire da
un sofisticato schema di trazione integrale
con tre differenziali autobloccanti:
quello centrale è sì gestito dall’elettronica,
ma lascia al conducente la possibilità di
modificare manualmente la ripartizione
della coppia tra avantreno e retrotreno, per
adattarsi alle caratteristiche del percorso e
allo stile di guida, così da sfruttare al meglio
i 300 cavalli erogati dal quattro cilindri
boxer turbo.
La STi non è certo la macchina ideale
per le gite fuoriporta con la famiglia, le code
quotidiane nel tragitto casa-ufficio e la
spesa del sabato. Ciò non impedisce, però,
di utilizzarla anche per queste faccende,
visto che è in grado di trasportare cinque
persone e una discreta quantità di bagagli
in un abitacolo abbastanza accogliente, in
cui spiccano i sedili sportivi di pelle e Alcantara.
Ovviamente, nella guida di tutti i
giorni si deve accettare l’inevitabile rigidezza
dei pneumatici e delle sospensioni,
oltre che una certa durezza dei comandi
fondamentali, a partire dal cambio.
I risultati del test sul circuito Pirelli
PER QUALCHE DECIMO IN MENO
Nata alla fine degli anni 60,
la pista Pirelli di Vizzola
Ticino (VA) è tuttora un punto
di riferimento per i test
km/h - delta tempo (s)
■ 102,1 - 0,45
■ 104,1 - 0,80
■ 92,7 - 0,46
■ 102,9 - 0,30
■ 102,5 - 0,00
sul bagnato. Il circuito utilizzato
è quello evidenziato in blu nel
disegno qui sotto: lungo 2.460
metri, comprende uno slalom
sul rettilineo centrale
e un sovrappasso (la linea quasi
verticale nel disegno) che si
percorre due volte per giro.
Abbiamo indicato, oltre ai tempi
di percorrenza, la velocità
e la differenza di tempo rispetto
al miglior giro in tre punti
del tracciato: all’ingresso del
cavalcavia, all’uscita del cappio
e nella chicane al termine
del rettilineo. La prestazione
migliore è stata ottenuta
con il ripartitore in Manual-.
km/h - delta tempo (s)
■ 53,7 - 0,48
■ 49,4 - 0,20
■ 56,5 - 0,22
■ 52,8 - 0,22
■ 54,5 - 0,00
km/h - delta tempo (s)
■ 74,9 - 0,64
■ 74,0 - 1,23
■ 75,8 - 0,87
■ 74,4 - 0,69
■ 73,2 - 0,00
Auto Auto + Auto - Manual Lock Manual -
1’40”79 1’41”29 1’40”81 1’40”65 1’40”06
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La tecnica
ANCORA PIÙ SPORTIVA
L’ultima evoluzione della sportiva Subaru
mantiene la caratteristica impostazione
tecnica della Casa, con motore quattro
cilindri boxer bialbero turbo disposto
longitudinalmente e trazione integrale
permanente con tre differenziali
autobloccanti. Quello anteriore
(1) è tradizionale; il centrale, gestito
dall’elettronica tramite una frizione a lamelle
si può anche impostare manualmente,
con una ripartizione di base della coppia pari
al 41% all’avantreno e al 59% al retrotreno
(2); il posteriore, infine, è un Torsen (3).
I tecnici giapponesi sono però intervenuti
su più fronti per migliorare la prontezza
di risposta e il controllo della vettura
nella guida al limite. Il propulsore è invariato,
a parte l’affinamento della centralina
di gestione, l’intercooler di maggiori
dimensioni e la diversa calibrazione del
doppio variatore di fase. Le sospensioni sono
state irrigidite e lo sterzo (con servo
idraulico) ha un rapporto più diretto e un
maggior carico sul volante, che ha diametro
ridotto. La rigidità flessionale e torsionale
della scocca è aumentata grazie a rinforzi
strutturali e a lamiere di acciaio ad alta e
altissima resistenza; ciò ha anche consentito
di limare leggermente il peso (sceso di 10
kg), nonostante le maggiori dimensioni.
Simmetria integrale
Il caratteristico schema meccanico
che la Casa giapponese definisce
Symmetrical Awd contraddistingue
tutte le Subaru e prevede
l’equilibrio dei pesi rispetto all’asse
longitudinale della vettura,
grazie al propulsore boxer
Frena per curvare meglio
Oltre che attraverso i tre
differenziali autobloccanti,
nella guida sportiva la coppia
motrice è ripartita tra i lati
della vettura anche mediante
la frenatura mirata della ruota
interna. Ciò consente di agevolare
l’inserimento dell’auto
in curva, limitando il sottosterzo
3
2
1
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore: anteriore longitudinale - 4 cilindri contrapposti - Alesaggio
99,5 mm - Corsa 79,0 mm - Cilindrata 2.457 cm 3 - Potenza max 221 kW
(300 CV) a 6.000 giri/min - Coppia max 407 Nm a 4.000 giri/min - Blocco
cilindri e teste di lega leggera - 2 assi a camme in testa per bancata,
16 valvole (cinghia dentata) - Iniezione elettronica, turbocompressore
e intercooler. Trasmissione: trazione integrale permanante - Cambio
manuale a 6 marce. Pneumatici (misura base): 245/40R18 97W
Kit di riparazione. Corpo vettura: berlina 3 volumi, 4 porte, 5 posti
Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante
telescopico (schema MacPherson) e braccio obliquo, molla elicoidale,
barra stabilizzatrice - Retrotreno multilink a quattro leve e mezzo, molla
elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici - Freni a disco
autoventilanti, Abs ed Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando
idraulico - Serbatoio 60 litri. Dimensioni e massa: passo 265 cm
Carreggiata ant. 153 cm, post. 154 cm - Lungh. 460 cm - Largh. 180 cm
Alt. 148 cm - Massa 1.500 kg, a pieno carico 2.000 kg - Bagagliaio 460 dm 3 .
Prodotta a: Ōta (Giappone).
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185

PROVA SPRINT Subaru
WRX STi
Tutti dettagli che si dimenticano quando
si può sfruttare la WRX STi nell’ambiente
a lei più congeniale, ovvero la pista.
Qui emergono le doti del motore, che
spinge sempre forte, ma diventa esuberante
sopra i 4.000 giri, e l’ottima calibrazione
dell’assetto: la trazione integrale
permanente, il retrotreno multilink e la
gommatura da 18 pollici sono ben intonati
e, soprattutto, ben adattabili ai desideri
del pilota, grazie alle ampie possibilità
di personalizzazione del bloccaggio
del differenziale centrale e pure della risposta
dell’acceleratore.
za: ecco perché abbiamo portato la vettura
sulla pista Pirelli di Vizzola Ticino
(VA), terreno ideale per i test sul bagnato.
Disattivato l’Esp, per cominciare abbiamo
impostato il selettore Dccd (Driver
control center differential) nella posizione
Auto: così è l’elettronica a gestire la
ripartizione della coppia tra gli assi, variandola
da quella di base, pari al 41%
all’avantreno e al 59% al retrotreno, fino
al perfetto equilibrio (50:50) in funzione
della velocità della vettura, delle accelerazioni
trasversale e longitudinale e
dell’angolo di sterzo.
Dopo qualche giro di assaggio, il nostro
driver Davide Fugazza alza il ritmo,
che si stabilizza attorno all’1’40” e 8 decimi,
con una velocità media che sfiora i
90 km/h. Poi scende dall’auto con un sorriso
stampato sulla faccia che comunica
In trasferta sull’acqua
Per valutare al meglio come muta il
comportamento di guida al variare della
ripartizione della coppia tra gli assi, serviva
però un tracciato con bassa aderenil
suo apprezzamento meglio di tante parole:
la ripartizione automatica, spiega,
garantisce un ottimo inserimento in
curva, mentre in uscita la prevalenza della
coppia al retrotreno aiuta a chiudere la
traiettoria; subito dopo la distribuzione si
fa più equilibrata in modo da facilitare il
recupero del sovrasterzo.
Meglio se spinge dietro
Con il Dccd in Auto+il differenziale
centrale sposta più coppia all’avantreno
e la vettura si fa più sottosterzante: la
guida diventa più facile, visto che non si
devono correggere le scodate, ma uscendo
dalle curve le traiettorie si allargano,
così le prestazioni assolute si riducono un
po’. La media del tempo sul giro si alza
di mezzo secondo. Il contrario avviene
con il settaggio Auto-: la stabile prepon-
Corsaiola anche dentro
Qui a destra, l’abitacolo,
caratterizzato dai sedili
sportivi sia nel taglio
sia nei rivestimenti
e da altri dettagli, quali
il volante tagliato
in basso e la pedaliera
e l’appoggiapiedi metallici.
Nelle immagini sopra
e della pagina accanto,
alcune fasi del nostro test
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Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
RILEVAZIONI
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
deranza di potenza sulle ruote posteriori
consente di accelerare di più in uscita e
il leggero sovrasterzo aumenta il piacere
di guida. E pure l’andatura ne guadagna.
Infine, abbiamo provato i due estremi
delle posizioni manuali del Dccd, ovvero
la Manual lock e la Manual-. Nel primo
caso il differenziale centrale si blocca su
una ripartizione perfettamente equilibrata
(50:50) e la WRX diventa ancora più
facile da guidare, con un sottosterzo più
marcato. Invece in Manual- il comportamento
è analogo a quello dell’impostazione
Auto- e permette di sfruttare al meglio
l’agilità della WRX STi. Così è arrivato
il miglior tempo: 1’40” e 6 centesimi.
A prescindere dal cronometro, la regolazione
migliore resta però la Auto, a conferma
che nella maggior parte dei casi è
meglio lasciar fare all’elettronica.
© Riproduzione riservata
IN SINTESI
A prima vista, la Subaru
WRX STi sembra il reperto
di un’era ormai dimenticata, sepolta
dall’“automobilisticamente corretto”.
Nell’uso di tutti i giorni è vistosa
e scomoda, ma basta portarla nel
luogo a lei più congeniale, la pista,
per apprezzare il motore – che con
la taratura Sport sharp sfodera una
grinta non comune – e soprattutto
le doti dinamiche. Grazie a un telaio
e a una trasmissione che si adattano
perfettamente alle preferenze
del pilota, variando a piacere
il comportamento e garantendo
sempre un’elevata sicurezza.
Pregi: comportamento stradale
entusiasmante per i più esperti,
sempre sicuro per tutti.
Difetti: nell’uso quotidiano è rigida
e rumorosa; qualche impuntamento
del cambio nella guida veloce.
Grande bilanciamento
Sul bagnato come sull’asciutto, la WRX
si distingue per l’ottimo bilanciamento
tra avantreno e retrotreno, personalizzabile
secondo le preferenze del pilota
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
Regime a velocità max (in VI)
ACCELERAZIONE
254,612 km/h
5.900 giri/min
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 2,2
0-100 5,3
0-160 12,4
0-200 21,2
400 m da fermo 13,4
Velocità d’uscita (km/h) 166,2
1 km da fermo 24,7
Velocità d’uscita (km/h) 211,8
RIPRESA in VI
A minimo carico
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 6,4
70-100 9,1
70-120 13,9
70-140 18,3
70-160 23,0
1 km da 70 km/h 28,9
Velocità d’uscita (km/h) 183,1
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 41,0 (0,96)
200 a minimo carico 151,7 (1,04)
100 su asfalto asciutto + pavé 45,9 (0,86)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 98,1 (0,40)
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PROVA SPRINT
Audi S1
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Difficile, anzi, impossibile
trovare così tanti cavalli
in meno di quattro metri.
E il divertimento è assicurato,
complice l’immancabile
trazione integrale
di Alessio Viola

CARTA D’IDENTITÀ
Per chi di macchine ne capisce,
la sigla è di quelle importanti.
Una lettera e un numero che, negli anni
80, sono stati legati niente meno che a
quell’Audi quattro Gruppo B che ha inventato
la trazione integrale nei rally. Insomma,
pura leggenda. Stavolta non siamo
a quegli stessi livelli, né di potenza
né di mitologia, ma comunque non ci si
può lamentare. La S1 del terzo millennio
non è altro che la versione cattiva della
piccola A1 ed è il classico oggetto che nel
mondo anglosassone chiamano hot
hatch: in pratica, una piccola due porte
supercattiva. Quattro scarichi, per un
due litri da 231 cavalli, magari possono
sembrare un po’ troppi, anzi lo sono
senz’altro. Ma potreste immaginare una
S priva di questo dettaglio?
Belle sensazioni
Su un’Audi, parlare di finiture significa
di solito mettere in fila solo dei gran superlativi.
Pure sulla più piccola delle Esse
la sensazione generale è di notevole qualità,
anche se alcuni dettagli sono un po’
sottotono: la risoluzione dello schermo a
centro plancia non permette di visualizzare
le scritte con quella perfezione che
ci si aspetterebbe dai quattro anelli e, per
di più, l’apertura e la chiusura del display
sono da eseguire rigorosamente a mano.
Come dire che il più delle volte, quando
si parcheggia, lo si dimentica aperto.
2.0 TFSI quattro
Prezzo € 31.300
Bollo € 528,90
Concorrenti
Mini Cooper S John Cooper
Works
Veniamo al sodo, però, perché sulla S1
non sono queste bazzecole a dare il senso
della macchina. Queste sono le tipiche minuzie
alle quali pensi mentre la usi in città,
quando ti accorgi pure che l’assetto è
rigido (ma va?). Viste le prestazioni, non
ci sarebbe da scandalizzarsi neppure se
fosse ancor meno morbida, perché il due
litri spinge davvero forte. Parte corposo
già in basso (sono i turbo di oggi, con
tonnellate di coppia a meno di 2.000 giri)
e spinge alla grande fin verso i 6.500.
Il limitatore sarebbe a quota 6.800, ma
Agosto 2014
189

PROVA SPRINT Audi S1
è inutile arrivare dalle sue parti. Molto
meglio cambiare prima, con quel bel manuale
preciso e piacevole da manovrare:
la leva che s mbra fatta apposta per dare
la sensazione della precisione eccanica.
È una delle poche volt in cui non si rimpiange
l’automatico, che peraltro non si
potrebbe avere neppure a richiesta.
Al di là delle prestazioni nel loro complesso
(i numeri nella pagina a fianco sono
lì apposta per sedare ogni curiosità in
merito), è questione più che ltro di sensazioni.
Senz se b ar ffensivi per tutto
il resto della gamma s ortiva Audi,
S1 è un po’ diversa agli s andard ipici i
Ingols adt: ha una gran person lità e, per
certi ve si ri orda ad irittura una Subaru
di quel e cattive. Ora, non immaginate
la f ocopia della R STi delle p gine
precedenti, p rché propr o no lo è, ma
trazione in egra e il sibilo el t rbo ti calano
u po’ in uel modo di guidare. Vaga
ente e gr de olme te old tyle, un
ce to senso, on un c rpo et ura he par
persino p p colo d i suoi quattro metri
sca si, anto t lo senti b ne ad osso.
Sia o in ece mo o lontani dalla Mini,
che pure a ebbe la con orrente d’elezione:
le sazioni son meno p rticolari,
SCHEDA TECNICA
1.984 cm 3 - 4 cilindri turbobenzina
170 kW (231 CV) a 6.000 giri/min
370 Nm da 1.600 a 3.000 giri/min
Trazione integrale
Cambio manuale a 6 marce
Lunghezza 398 cm
Larghezza 174 cm
Altezza 142 cm
Massa 1.390 kg
Due iniettori per cilindro
La pinza dei freni nera, con impresso il logo
S1, occhieggia dietro il cerchio di lega e ha
il suo perché. Il 2.0 TFSI integra l’iniezione
diretta con quella indiretta: secondo
i regimi e le richieste, viene utilizzato l’uno
o l’altro sistema (o anche entrambi
insieme). Consumi ed emissioni migliorano
La tecnica
TRAZIONE QUATTRO
COME SEMPRE SULLE S
Per mettere a terra come si deve i 231
cavalli del 2.0 TFSI (che di base
è lo stesso della Golf GTI, giusto per
dare un riferimento), a Ingolstadt non
ci hanno pensato due volte e hanno
dotato la S1 della trazione integrale.
Il cuore del sistema è costituito
da una frizione idraulica a lamelle,
montata all’asse posteriore in blocco
con il differenziale. Una novità che ha
costretto i tecnici a modificare
la sospensione posteriore, che ora è
a quattro bracci. All’avantreno, invece,
è bastato rettificare leggermente
le geometrie per ottenere maggiore
agilità e un comportamento più
neutro. La meccanica è integrata poi
dall’elettronica: con l’Audi drive
select si può scegliere
fra tre modalità (Efficiency, Auto
e Dynamic), che comprendono
diversi settaggi per la
centralina mo ore (sonorità
comprese), per
la risposta d gli ammortizzatori
e per il climatizzatore (che
prevedono du livelli d taratura).
S mpre a traverso l’elettronica,
la 1 può re are la ruota interna
alla curva, generando un effetto
sim le a quello di un di ferenziale
autobloccante meccanico.
190
Agosto 2014

Editoriale Domus Sistema di qualità certificato ISO 9001-2008
RILEVAZIONI
Prestazioni rilevate sulla pista di Vairano (PV)
dal Centro prove di Quattroruote
ma più adulte, verrebbe da dire. A prescindere
dalle prestazioni, che in ogni caso
qui sono superiori.
La trazione integrale la rende facile e
intuitiva, ma non bisogna approfittare di
questa sua magnanimità: quando si comincia
a fare sul serio, la S1 muove il retrotreno
con una certa facilità, una caratteristica
che, se sai tenere in mano il volante,
regala una grande capacità di cambiare
direzione. Meglio quindi guardare in
se stessi e decidere se e quanto sfruttare
questa opportunità. Ma non c’è da preoccuparsi,
in fondo, perché il controllo elettronico
della stabilità, all’occorrenza, è lì
apposta per rendere la S1 a prova di guidatore
qualunque.
Per divertirsi, però, basta molto meno.
Anche senza lambirne i limiti, la S1 regala
quella maneggevolezza che, su una
strada ricca di curve, ti fa stare davanti a
tutti. Difficile, semmai, tenerli d’occhio
quelli dietro: lo specchio retrovisore interno
è piuttosto piccolo e consultarlo dà
un po’ l’impressone di guardare nel buco
della serratura.
© Riproduzione riservata
IN SINTESI
Così piccola, una S,
non s’era mai vista. Ma ci sta,
eccome se ci sta. In fondo (e neppure
tanto in fondo), non si vede
perché lasciare il campo totalmente
libero alla Mini John Cooper Works.
Saranno diverse, e lo sono davvero,
ma il desiderio di mettersi al volante
di un’automobile piccola, ma di gran
pregio, è esattamente lo stesso.
Qui non c’è una linea altrettanto
simpatica ed evocativa, magari,
ma si è ripagati da una quantità
di cavalli ancora maggiore e dalla
presenza della trazione integrale.
Pregi: prestazioni e feeling
generale. Il classico mix Audi
tra sicurezza e divertimento.
Difetti: poco spazio per chi
sta dietro e, soprattutto,
un bagagliaio abbastanza risicato.
VELOCITÀ E REGIMI
Massima
Regime a velocità max (in VI)
CONSUMI
247,551 km/h
6.100 giri/min
Percorrenze in VI
Velocità in km/h
km/litro
90 15,0
130 10,9
CONSUMI MEDI Percorrenza (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro (km)
Città 11,7 (528)
Statale 14,2 (639)
Autostrada 11,3 (509)
Media generale rilevata 12,3 (551)
Media omologata dalla Casa 14,3 (644)
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 3,0
0-100 6,0
0-130 9,3
400 m da fermo 14,1
1 km da fermo 25,7
RIPRESA in V/VI
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 3,4/4,1
70-120 7,2/8,8
FRENATA
Spazio d’arresto (decelerazione)
Velocità in km/h
metri (g)
100 a minimo carico 40,3 (0,98)
200 a minimo carico 155,2 (1,01)
100 su asfalto asciutto + pavé 46,7 (0,84)
100 su asfalto bagnato + ghiaccio 110,7 (0,36)
RUMOROSITÀ
Velocità in km/h
dB(A)
50 su asfalto 63,3
50 su asfalto drenante 70,6
50 su pavé 80,3
Max in accelerazione 79,5
60 km/h 90 km/h 130 km/h
Prova completa Audi A1 1.4 TFSI Ambition S tronic su Quattroruote 10/2010
Il dinamismo è garantito
Il motore ha davvero una bella spinta,
già dai regimi medio bassi, e allunga
per bene fin verso i 6.500 giri. Le prestazioni
rispecchiano queste buone qualità, mentre
i consumi devono fare i conti con i 231 cavalli
e la presenza della trazione integrale.
Agosto 2014
191

TECNICA
Glossario dell’innovazione
Continua il nostro viaggio nell’universo di sigle
che identificano i sistemi di bordo, elettronici e no.
Di scena, questa volta, i dispositivi di controllo
per molle, ammortizzatori e dintorni
ABC (ACTIVE BODY CONTROL)
Con questo dispositivo della
Mercedes le sospensioni
non si limitano a sostenere
il peso della vettura
e a smorzare passivamente
le oscillazioni della scocca,
ma ne riducono attivamente
pure il rollio e il beccheggio
L’Abc prevede un sistema idraulico
che permette di variare la posizione
del punto di appoggio superiore
della molla (tradizionale) di ciascuna
ruota, spostandola verticalmente. La
centralina del dispositivo, presentato
nel 1998, riceve istante per istante
le informazioni sulle condizioni
Rollio? No, grazie
L’Active body control della
Mercedes (sopra, una SL serie
R231) limita i movimenti
del corpo vettura spostando
il supporto delle molle
metalliche con un sistema
idraulico: così la posizione
verticale delle singole ruote
può variare. L’Abc, nato nel ’98,
è alla base del successivo
Magic body control
di marcia e le confronta con quelle
fornite dai misuratori di pressione
integrati nei montanti telescopici
e dai rilevatori di livello del corpo
vettura. Sulla base di questi dati,
l’Abc aziona le valvole servoidrauliche
su avantreno e retrotreno, dosando
la portata dell’olio con cui vengono
azionati gli attuatori che spostano
il supporto della molla. Sulla nuova
Classe S Coupé (C217) l’Abc si è
evoluto con la funzione Curve tilting
(vedere a pag. 110): mediante
le telecamere montate dietro
il parabrezza, le stesse usate
dal Magic body control, il sistema
riconosce in anticipo la presenza
delle curve e si predispone ad agire.
AAIRMATIC
Quando le tradizionali
molle metalliche
vengono sostituite
da sistemi pneumatici,
le sospensioni
ne traggono beneficio
Questo sistema, presentato
nel 1998 dalla Mercedes,
impiega molle pneumatiche
per mantenere il corretto
livello del corpo vettura
al variare del carico. Inoltre,
con le sospensioni Airmatic
si può alzare o abbassare
l’assetto dell’auto per
aumentare la loro escursione
o per migliorare l’aerodinamica
e il comportamento stradale.
Il dispositivo comprende
un compressore elettrico
che mette in pressione l’aria,
che viene accumulata
in un apposito serbatoio,
per poi essere inviata
ai montanti telescopici,
dove apposite elettrovalvole
controllate dalla centralina
regolano il suo passaggio in
modo da variare a piacimento
l’assetto della vettura. Le
Airmatic sono integrate con la
regolazione dello smorzamento
Ads, che agisce sui tradizionali
ammortizzatori idraulici,
mediante elettrovalvole,
variandone la rigidezza.
192
Agosto 2014

HHYDRACTIVE
Sulla XM del 1989 le classiche sospensioni
idropneumatiche Citroën passano al controllo
elettronico e vengono denominate idrattive
L’impianto comprende una pompa idraulica che mette in pressione
un olio speciale che viene inviato alle gambe ammortizzanti
collegate alle ruote, in comunicazione con sfere riempite di azoto
ad alta pressione. Sulle idropneumatiche del 1955 l’assetto poteva
essere variato dal conducente, mentre, grazie all’adozione
del controllo elettronico, le idrattive del 1989 possono rendere
il molleggio più confortevole o più rigido in modo del tutto
automatico. Dalla terza generazione del 2005, queste sospensioni
sono in grado di modificare l’altezza da terra alzandola di 13 mm
a bassa velocità e abbassandola di 15 sopra i 110 km/h.
SSCM (MAGNERIDE,
MAGNETOREOLOGICO)
Il segreto delle
sospensioni a controllo
magnetoreologico sta
nel liquido contenuto
negli ammortizzatori,
la cui viscosità varia
quando viene sottoposto
a una tensione elettrica
La maggiore o minore
viscosità dello speciale fluido
fa sì che il passaggio nelle
strozzature delle valvole negli
ammortizzatori comporti una
variazione dello smorzamento,
frenando con maggiore
o minore intensità l’escursione
della sospensione. La prima
applicazione di serie
si deve alla Delphi e avvenne
su vetture della GM: nel 2002
debuttò sulla Cadillac Seville
STS. Oggi il sistema è usato
da varie marche, dall’Audi (nel
disegno, la TT) alla Ferrari.
SSCS (CATS, CDC, ECS,
CVRSS, EDC, FLEXRIDE)
I sistemi di controllo
elettronico
delle sospensioni
hanno svariate sigle,
ma tutti intervengono
sugli ammortizzatori
Nella maggior parte dei casi,
questi dispositivi sono abbinati
a molle metalliche, anche
se non ne mancano di più
sofisticati, con molle ad aria.
Che erano utilizzate,
per esempio, dalla capostipite
dello smorzamento variabile,
la Mitsubishi Galant del 1987.
Fra i primi modelli europei con
ammortizzatori “intelligenti”,
ricordiamo la Lancia Thema,
dotata del sistema Scs
fornito dalla Magneti Marelli.
MAGIC BODY CONTROL
Grazie a due telecamere poste dietro il parabrezza,
il sistema messo a punto dalla Casa della Stella
è in grado di determinare le condizioni del fondo
stradale davanti all’auto, adattando di conseguenza
la regolazione delle sospensioni attive
Basato sulle sospensioni attive Abc, il Magic body control
(a richiesta sulla Classe S W222 con motori V8 e V12, nel disegno)
utilizza le telecamere già montate sulla vettura per altre funzioni
di sicurezza, come la frenata anticollisione e il mantenimento
della corsia. Le immagini così acquisite vengono analizzate
da un software che riconosce lo stato del fondo stradale
(distinguendo dislivelli anche di soli 3 mm) fino a una distanza
di 15 metri davanti alla vettura. La velocità di elaborazione
della centralina è tale da garantire il corretto
funzionamento del sistema, di giorno e con buona visibilità,
fino a 130 km/h, ovvero 36 metri al secondo.
Sfruttano le calamite
Il cambiamento di viscosità
dello speciale fluido contenuto
negli ammortizzatori
magnetoreologici, in funzione
del campo magnetico a cui
è sottoposto, consente
di variarne lo smorzamento
Agosto 2014
193

SPORT
Il brake-by-wire
La strana
controcoppia
Le F.1 2014 adottano impianti frenanti sofisticati,
che sfruttano l’assistenza del Kers assieme
a sistemi idraulici tradizionali. Non senza problemi,
come si è visto nei Gran Premi più duri
194
Agosto 2014
di Emilio Brambilla ed Emilio Deleidi

gione, parecchi piloti, tra i quali driver del
calibro di Raikkonen e Vettel.
Senza contare che, nell’arco del campionato,
sono presenti diverse piste, per
le loro caratteristiche, particolarmente
impegnative per i freni: quella di Monza,
per esempio, o quella del Canada che, non
casualmente, ha registrato una delle rare
doppie défaillance delle Mercedes dominatrici.
Colpa, in quel caso, di un malfunzionamento
del sistema di controllo elettronico
ad alto voltaggio – come ha spie-
La rivoluzione della Formula 1
2014 non riguarda soltanto i motori,
anzi le power unit come vengono
chiamati oggi i complessi sistemi ibridi di
cui sono dotate le monoposto. Uno degli
aspetti più innovativi è legato a qualcosa
che, un tempo, con i propulsori non aveva
proprio niente a che fare e che oggi, invece,
è a loro strettamente connesso: l’impianto
frenante. L’innovazione, per inciso,
che sembra aver messo maggiormente in
crisi, almeno nella prima parte della stagato
lo stesso team a fine gara – che ha
determinato la perdita della MGU-K (il
Kers potenziato). Di fatto, i due piloti sono
rimasti privi di un altro elemento essenziale
delle F.1 2014: il brake-by-wire, ovvero
il sistema di frenata elettronica.
Un dispositivo complesso
Ad aiutarci nella comprensione di queste
sofisticate soluzioni sono stati i tecnici
della Brembo: l’azienda italiana, del resto,
è presente in maniera massiccia nel
Agosto 2014
195

SPORT Il brake-by-wire
mondo dei Gran Premi nel ruolo di fornitore
totale o parziale degli impianti frenanti
di ben sette team, tra i quali figurano
squadre top come Mercedes, Red Bull e
Ferrari. L’introduzione della frenata elettronica
al retrotreno, ottenuta grazie alla controcoppia
erogata in fase di rallentamento
dalla macchina elettrica costituita dal Kers
(che, ricordiamo, carica le batterie in frenata
per poi erogare in accelerazione fino
a 120 kW e 2 MJ d’energia ogni giro di pista),
non ha d’altra parte eliminato la presenza
e il ruolo del sistema tradizionale,
basato su dischi e pinze (e privo, come
prevedono le norme, di Abs).
La Fia comunque ha fissato limiti precisi
anche per questi elementi: i dischi (di
carbonio) devono avere un diametro massimo
di 278 mm e uno spessore massimo
di 28 mm, mentre il peso è di 1,5 kg. Ora,
però, posteriormente, se ne adottano di
più piccoli (siamo nell’ordine dei 270 mm)
e sottili, visto l’effetto di rallentamento
esercitato dal Kers. Che se viene a mancare,
come accaduto sulle Mercedes in Canada,
manda in crisi l’impianto posteriore.
Le pinze pesano da 1,6 a 1,8 kg e dispongono
di quattro o sei pistoncini. Infine, le
pastiglie hanno una superficie di circa 77
cm 2 ; lo spessore è tra 18 e 25 mm.
Tutto il sistema, quest’anno, è sottoposto
a sforzi superiori a causa dell’aumento
di peso delle monoposto e della sensibile
diminuzione, voluta dal regolamento,
del carico aerodinamico; le distanze di
frenata si sono allungate, pur se al pilota si
continua a richiedere una pressione considerevole
sul pedale (120-140 kg, raggiunti
anche grazie alla spinta del corpo nelle decelerazioni).
Nella prima parte della frenata,
per un tempo che va da 0,5 a 2 secondi,
l’azione viene esercitata attraverso il pedale
sinistro su due pompe idrauliche, una
collegata alle pinze anteriori, l’altra a quelle
posteriori; la coppia frenante sviluppata
dalla macchina elettrica, infatti, in questa
fase non sarebbe ben gestibile.
Quest’ultima, dunque, entra in gioco
Come funziona il sistema “misto”
QUEL SECONDO PIEDE INVISIBILE
La terza pompa dosa l’intervento delle pinze posteriori in modo indipendente dall’azione
del pilota, tenendo conto della frenata elettrica generata dalla parte ibrida
D
B
C
E
A
Il piede sinistro del pilota preme il freno (A)
e col pedale aziona i due cilindri maestri
indipendenti: quello di sinistra (B) agisce sulle
pinze delle ruote anteriori, quello di destra (C)
sulle due pinze posteriori (E). A prima vista,
quindi, nessuna novità. In realtà,
a rivoluzionare l’impianto c’è la scatola (D),
che contiene una terza pompa freno (5),
che interviene sulle pinze posteriori in modo
indipendente rispetto alla pressione generata
dal pilota. Per questo motivo, questa
terza pompa viene gestita e azionata
elettroidraulicamente; il tutto è comandato
dalle centraline (3) e (4). La loro presenza
196 Agosto 2014
è indispensabile per dosare la pressione
idraulica al retrotreno, tenendo conto
in modo preciso e istantaneo dell’effetto
frenante (che varia con la velocità
e al massimo è di 120 kW) del generatore
elettrico del sistema ibrido, collegato alla
trasmissione. Per non sorprendere il pilota
con una risposta imprevedibile del pedale
quando la parte elettrica frena (ricaricando
le batterie), è stato introdotto l’emulatore (1),
che lascia inalterato il feeling del pedale.
In caso di guasto alla parte ibrida, l’attuatore
(3) aziona le valvole (2) e ripristina il diretto
collegamento tra la pompa (C) e le pinze (E).
1 Emulatore: lascia inalterata
la risposta sul pedale, nonostante
l’intervento della terza pompa
e il contributo elettrico alla frenata
2 Valvole che collegano o separano
la terza pompa dal circuito
idraulico dei freni posteriori
3 Centraline delle valvole. In caso
di guasto alla parte elettrica,
si passa alla modalità tradizionale
4 Centralina della terza pompa
5 Terza pompa, che agisce in modo
automatico sulle pinze posteriori

solo nella seconda parte del rallentamento,
attraverso quella specie di scatola nera
il cui funzionamento spieghiamo nel riquadro
della pagina a fianco. Di particolare
interesse è la presenza di un emulatore
che replica la risposta delle pinze posteriori,
una sorta di artificio studiato per consentire
al pilota di avvertire sotto il pedale
la medesima sensazione prodotta da un
sistema di frenatura tradizionale, anche
quando l’operazione viene gestita in maniera
autonoma dalle centraline elettroniche.
La terza pompa, azionata elettroidraulicamente,
agisce sui dischi posteriori
sulla base di mappature, definite da ogni
team, che tengono conto, curva per curva,
della velocità, dei carichi aerodinamici,
della temperatura dei dischi, della necessità
di erogare una coppia frenante costante
e di evitare scompensi al retrotreno.
Le temperature dei dischi si aggirano
sui 300-350 °C all’inizio della frenata e
possono raggiungere successivamente i
1.000; valori letti da sensori a infrarossi e
trasmessi in tempo reale tramite la telemetria
ai box, con gli ingegneri di pista che
possono avvisare il pilota della necessità
di ridurli o di alzarli.
Come si vede, siamo molto lontani dai
sistemi frenanti impiegati sulle automobili
stradali, anche se la diffusione di vetture
ibride ad alte prestazioni potrà favorire la
Le conseguenze del calore
Nonostante le pinze (a sinistra)
possano contare sulle eccezionali
caratteristiche di una lega forgiata
di alluminio-litio (qui sotto),
le temperature elevate riducono via via
la resistenza meccanica e rendono
opportuna la loro sostituzione
dopo sei revisioni complete nei
laboratori della Brembo (a destra)
ricaduta tecnologica di queste soluzioni
sulla produzione di serie. Per il momento,
la Brembo è impegnata a fornire a ogni
team una quarantina di set di dischi a
stagione, cui si aggiungono in media 10
set di pinze anteriori e 12 posteriori. Dopo
circa 2.000 chilometri di utilizzo, le pinze
rientrano all’azienda bergamasca, dove
vengono smontate, controllate con l’ausilio
di apposite apparecchiature e revisionate,
con la sostituzione di componenti
come i pistoncini di titanio, le guarnizioni
e le valvole di spurgo. Operazioni effettuate
rigorosamente a mano. Perché, anche
nell’era della tecnologia più spinta, la F.1
è ancora prezioso artigianato.
© Riproduzione riservata
I cordoli disturbano le pinze
La Brembo è l’unica casa produttrice
ad avere pompe freno bistadio: se il diametro
minore (16 mm) rende più modulable il pedale,
il maggiore (22 mm) consente una mandata di
liquido più elevata a parità di corsa del pedale.
Così viene subito recuperato l’arretramento
dei pistoncini dopo le deformazioni subite
dalle pinze durante il passaggio sui cordoli
Agosto 2014
197

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rivelato la loro vera origine
di Cosimo Muriannidell’acqua
Che il motore a gasolio sia intrinsecamente
più rumoroso di
quello a benzina è un dato di fatto. Quando,
però, arriva a farsi sentire in maniera
fastidiosa, significa che c’è sicuramente un
problema, specie nel caso di un moderno
turbodiesel come il Volkswagen 1.6 TDI
(di prima generazione), tra i più silenziosi
sul mercato. Questo propulsore ha sancito
il passaggio dai ruvidi motori con iniettore
pompa ai più docili common rail, ma l’avvicendamento,
a quanto pare, è stato più
travagliato del previsto. Alcuni proprietari
della Golf VI serie (e anche di Polo e Passat),
infatti, hanno lamentato anomali rumori
di combustione, irregolarità di funzionamento
e difficoltà di avviamento,
che facevano pensare a un problema di
gestione dell’alimentazione a iniezione diretta.
I tecnici, pertanto, si sono concentrati
sulle centraline e sugli iniettori: per le
prime sono stati sfornati vari aggiornamenti
del software, mentre i secondi,
quando inefficienti, sono stati sostituiti.
Alcune vetture, tuttavia, non tornavano a
posto nemmeno dopo il trattamento più
completo. Anzi, con il passare dei chilometri,
a volte il rumore aumentava e il motore
non ripartiva più.
seguito a un danno alla biella dovuto
all’ingresso di acqua, che com’è noto non
è comprimibile. Il liquido, però, non entrava
nel motore dalla presa d’aria in una
giornata di pioggia intensa e strade allagate.
No, sì materializzava, sotto forma di
condensa (o ghiaccio), in un tratto della
sovralimentazione (dal lato aspirazione)
nelle notti più fredde. Proprio così: a causa
di particolari condizioni ambientali e di
funzionamento, è possibile che la con-
densa formatasi venga aspirata dal motore.
Una volta nel cilindro, provoca una
sorta di “colpo d’ariete” sul pistone e a
farne le spese è proprio la biella. Il propulsore,
di conseguenza, perde di compressione
e inizia a comportarsi in maniera
strana. Se il danno è lieve, i rumori vengono
confusi con noie all’alimentazione;
quando è più grave, la rumorosità meccanica
è talmente elevata che è necessario
recarsi subito in officina.
© Riproduzione riservata
Incredibile coincidenza
Il comportamento anomalo dell’1.6
TDI, che persisteva persino dopo aver ricevuto
l’ultima versione del software e
iniettori nuovi di zecca, ha fatto ammattire
i tecnici sino a quando non è stata scoperta
la vera causa, che ha lasciato tutti di
stucco, per quanto incredibile sia: i motori
zoppicavano perché nel terzo cilindro
era calato il rapporto di compressione in
200
Agosto 2014

La parola alla Casa
SI TRATTA DI SPORADICI
CASI SFORTUNATI
Il Volkswagen Group Italia,
interpellato da Quattroruote,
ha così risposto: «Relativamente
alla vostra segnalazione
di anomalie di funzionamento
imputate al motore 1.6 TDI
impiegato principalmente su Golf
VI e Polo pre-restyling (non quindi
sull’attuale Golf VII e sulla nuova
Polo), non è stato da noi rilevato
alcun elemento che possa fare
pensare a una qualsivoglia
difettosità. Dalle nostre analisi,
infatti, il fenomeno da voi
descritto è circoscritto a casi
singoli, tanto sporadici quanto
casuali e sfortunati. Sono
pochissimi quelli rilevati
– nell’ordine di alcune unità –
su un totale di circa 102.000 Golf
Richiami
e Polo circolanti in Italia
equipaggiate con questo motore.
I singoli eventi sono stati da noi
analizzati con la Casa madre
Volkswagen e ricondotti
alla formazione di condensa
nel sistema di aspirazione:
un fatto assolutamente fortuito,
determinato dalla combinazione
di particolari condizioni climatiche
con specifiche modalità di utilizzo
dell’auto, e quindi indipendente
dalle caratteristiche tecniche
del motore in questione.
Sottolineiamo, infine, che la rete
di assistenza Volkswagen
è in possesso di tutte
le informazioni e gli strumenti
adeguati per gestire i clienti
con piena soddisfazione».
AREA DI SERVIZIO
ANCORA AIRBAG
I cuscini salvavita difettosi della Takata
spingono molte Case a correre di nuovo ai ripari
La vicenda è sconcertante: Toyota, Nissan,
Honda e Mazda richiamano una seconda volta
le vetture (prodotte tra il 2001 e il 2003) che già erano
state in officina 12 mesi fa per colpa dell’airbag
passeggero difettoso. E la BMW fa altrettanto
con le Serie 3 prodotte fra il 1999 e il 2006. La nuova
campagna, che coinvolge pure altri costruttori, è stata
promossa dopo che il fornitore, la Takata, ha ammesso
di aver confuso i codici che consentono d’identificare
gli airbag difettosi. Nonostante le scuse pubbliche dei
vertici dell’azienda giapponese (il secondo produttore
mondiale di cuscini salvavita), le negligenze
e le omissioni venute alla luce hanno allarmato anche
Subaru, Ford e Chrysler, che all’estero hanno avviato
campagne di richiamo. E mentre la Mitsubishi
sta decidendo sul da farsi, in Italia la Toyota rompe
gli indugi e fa rientrare in officina 105.362 esemplari tra
Avensis (in alto), Yaris, Corolla, Verso e SC430, seguita
dalla Honda con 13.233 vetture tra Accord, Civic, CR-V,
Jazz e Stream. La Nissan, invece, ha riaperto la
campagna su Tino, Terrano II, Almera, X-Trail e Patrol,
per un totale di 11.194 esemplari, seguita dalla BMW
con 8.756 Serie 3 E46 (foto in alto.) Non è ancora noto,
invece, il numero di Mazda6 coinvolte.
Nissan
Tino
Honda
CR-V
Common rail di Wolfsburg
Il motore 1.6 TDI common rail
equipaggia vari modelli del gruppo
Volkswagen, con potenze
che vanno da 75 a 105 cavalli
Agosto 2014
Mazda
Mazda6
201

AREA DI SERVIZIO
Lo sportello
Acquisto di vetture usate
CHILOMETRAGGIO DUBBIO?
LE MOSSE PER DIFENDERSI
Di recente ho comprato un’auto usata e, all’atto dell’acquisto,
mi è stato dichiarato per iscritto che aveva percorso appena
9.500 km. Ho motivo di ritenere che, in effetti, ne abbia fatti molti
di più. È possibile accertare il chilometraggio effettivo
con una perizia tecnica, per avere in mano un documento
con cui eventualmente avviare un’azione penale (per truffa?)
o civile, in modo da annullare la vendita? In caso affermativo,
a chi mi devo rivolgere? Esistono officine specifiche?
Lettera firmata
Per provare l’effettiva percorrenza, spiega
Raffaele Caracciolo, responsabile automotive
dell’Unione nazionale consumatori, «vi sono
due possibilità: far “leggere” da un’officina
autorizzata del costruttore il registro
della centralina tramite specifici apparati
di diagnostica in grado di rivelare eventuali
anomalie a percorrenze superiori; oppure
verificare se alla Casa risultano tagliandi
effettuati su quello specifico telaio,
sempre tramite un’officina autorizzata».
In ogni caso, non è possibile parlare
di truffa se non si è in grado di dimostrare
che il contachilometri è stato alterato
dal venditore. «Ma si è comunque protetti
dalla legge», precisa Caracciolo:
«infatti, se la vettura è stata comprata
da un concessionario o salonista, per 24
mesi (riducibili, nel caso di macchine usate,
fino a un minimo di 12 con l’accordo
tra le parti), l’acquirente è coperto
dalla garanzia legale di conformità.
Ciò significa che se si scoprisse che l’auto
ha percorso più chilometri di quelli dichiarati,
si configurerebbe un difetto di conformità
che il venditore sarebbe tenuto a sanare
ricorrendo a uno dei rimedi previsti
dallo stesso Codice del consumo:
la risoluzione del contratto o un’adeguata
riduzione del prezzo».
In un parcheggio di Torino mi sono stati
rubati la carta di circolazione
e il certificato di proprietà dell’auto,
oltre alle chiavi e al telecomando del box.
Quanto alla prima, i carabinieri
mi hanno detto che riceverò a casa
il duplicato. Dovrò quindi soltanto rifare
il certificato. Domanda: se tenessi
in macchina una fotocopia autenticata
della carta di circolazione,
questa potrebbe essere “accettata”
dalle forze dell’ordine o rischierei
d’incorrere in sanzioni?
Lettera firmata
Documenti a bordo
CARTA DI CIRCOLAZIONE
SOLO IN ORIGINALE
Una premessa: il certificato di proprietà va
tenuto a casa, non in macchina. Non si tratta, tta,
infatti, di un documento di circolazione,
ma dell’attestazione della titolarità
di un veicolo. Gli unici documenti
che bisogna avere con sé quando si guida
sono la carta di circolazione, nonché
il contrassegno e il certificato assicurativo,
oltre, ovviamente, alla patente. E tutti
devono essere in originale. Soltanto in alcuni
casi il Codice della strada (articolo 180
comma 4) ammette la fotocopia della
carta di circolazione autenticata dallo
stesso proprietario con sottoscrizione
del medesimo: per i veicoli dedicati
al servizio pubblico di trasporto di persone
e cose e per quelli adibiti a locazione
senza conducente.
202
Agosto 2014

GLI SCONTI
DEL SUPERBOLLO
Ho una BMW Z4 35i prodotta
e immatricolata nel giugno
del 2009. Non ho capito se
quest’anno devo ancora pagare
il superbollo interamente (800 euro)
oppure scontato del 40% (480 euro),
in virtù dei cinque anni trascorsi
dalla costruzione della vettura.
Mi sono rivolto all’Agenzia
delle entrate senza ottenere
una risposta univoca e certa:
c’è chi propende per la prima ipotesi
e chi per la seconda.
Lettera firmata
La legge dice che il cosiddetto
superbollo è ridotto dopo cinque,
dieci e quindici anni dalla data
di costruzione del veicolo
(che, salvo prova contraria, coincide
con quella d’immatricolazione),
rispettivamente al 60%, al 30%
e al 15%. E che non è più dovuto,
una volta decorsi venti anni
dalla data di costruzione.
Attenzione, però, perché i predetti
periodi, come precisa l’Agenzia
delle entrate, decorrono
dal 1° gennaio dell’anno successivo
a quello di costruzione,
che nel caso del lettore è il 2010.
Ciò vuol dire che l’importo
dell’addizionale erariale – che,
lo ricordiamo, va corrisposto
utilizzando il modello F24
con elementi identificativi
entro la scadenza prevista
per il pagamento della tassa
di circolazione – sarà ridotto al 60%,
al 30% e al 15% per le scadenze
che decorrono, rispettivamente,
dal 1° gennaio 2015, dal 1° gennaio
2020 e dal 1° gennaio 2025.
Poi, a partire dal 2030, non sarà
più dovuto alcun importo.
A proposito di sorpasso
SUPERARE A DESTRA
ECCO QUANDO SI PUÒ
Viaggiando in autostrada incontro molti
veicoli che procedono a velocità da lumaca
sulla corsia di sinistra. Ritenete che dovrei
comportarmi da perfetto Italiano
e superarli sulla destra, giocando a chi
commette l’infrazione maggiore?
Lettera firmata
Premesso che circolare su una carreggiata
a più corsie per ogni senso di marcia
percorrendone una diversa da quella libera
a destra è vietato e che tale infrazione
è punita (quando lo è, cioè assai di rado)
con una multa di 41 euro e la perdita
di quattro punti, bisogna distinguere tra
sorpasso e superamento: il primo si verifica
quando per oltrepassare il veicolo che
precede si effettua un cambio di corsia; il
superamento, invece, avviene senza cambio
di corsia. E questa seconda ipotesi
è ammissibile, a certe condizioni, nei casi
in cui non sia prevista la circolazione per file
parallele, come nelle strade extraurbane
principali a due corsie per ogni senso di
marcia e in autostrada. In pratica, se l’auto
che ci precede marcia a sinistra e si ostina
a rimanere illecitamente in quella corsia,
quella che sopraggiunge, mantenendosi
sulla propria corsia di marcia, può superarla
a destra. Non trattandosi di sorpasso
in senso tecnico, infatti, non si configura
una violazione dell’articolo 148 del Codice
Assicurazioni
RISARCIMENTO DA FURTO PARZIALE
LE REGOLE DEL GIOCO
Alcuni ladri si sono introdotti nel giardino
di casa in mia assenza e hanno asportato
dall’auto diverse parti, sia di carrozzeria
sia di meccanica. Per fortuna sono
assicurato contro questo genere di eventi:
però, al momento di discutere
il risarcimento, il perito mi ha detto
che sarò fortunato se recupererò la metà
della spesa necessaria per la riparazione.
Com’è possibile? Eppure il mio contratto
cita espressamente che lo scoperto,
in questi casi, è del 20%...
Lettera firmata
della strada, che prevede una multa da 80
euro e la perdita di cinque punti. Va però
precisato che la manovra di superamento è
consentita solo quando si è assolutamente
certi che il conducente che precede
sulla sinistra non abbia alcuna intenzione
di spostarsi e quando quello a destra
abbia adottato ogni possibile cautela
per evitare incidenti. In pratica, come
ha precisato anche la Corte di cassazione,
in una sentenza dell’ottobre 1979, chi
effettua il superamento deve approssimarsi
con prudenza e solo dopo avere acquisito
la ragionevole certezza che l’altro
conducente non vuole spostarsi
potrà effettuare l’operazione.
In caso di furto parziale o atti vandalici, molte
assicurazioni applicano una decurtazione
in rapporto all’anzianità dell’auto e allo stato
d’uso dei pezzi da sostituire. Il Codice civile,
infatti, stabilisce che il danneggiato debba
essere riportato alle medesime condizioni
patrimoniali in cui si trovava prima
dell’evento. Siccome il montaggio di pezzi
nuovi su una vettura usata è un
miglioramento del bene, oltre allo scoperto
sulla cifra totale, in genere compreso tra
il 5 e il 25%, secondo le compagnie, si applica
anche una riduzione sul costo dei ricambi.
Agosto 2014
203

GUIDA ALL’ACQUISTO
Il configuratore by Quattroruote
FIAT
Panda
È di gran lunga l’auto più
venduta in Italia, e la più popolare.
Perché ha saputo sempre mantenersi
giovane, con un nome fortunato
– Panda – che ci riporta addirittura
al 1980. Tra le cinque motorizzazioni
– due benzina, altrettante bifuel
e una diesel – la nostra scelta cade
sulla 1.2 benzina quattro cilindri da
69 CV, già Euro 6. Un bel compromesso
tra versatilità ed economia di gestione,
che ben si sposa alla guida disinvolta
in città o ai tragitti extraurbani. Novità
del recente listino è l’introduzione
di Esp, Asr e hill holder di serie
su quasi tutta la gamma. Dei quattro
allestimenti – Pop, Easy, il recente
Young e Lounge – consigliamo
il secondo, perché abbastanza
ben accessoriato e personalizzabile.
Vero, la dotazione è da completare
(vedere la tabella nella pagina accanto),
ma in tema di confort e funzionalità
molto è già disponibile di serie.
© Riproduzione riservata
MOTORIZZAZIONI
0.9 TwinAir T. 85 CV da € 12.960
1.2 69 CV da € 10.710
1.2 EasyPower Gpl da € 12.710
0.9 TwinAir T. Metano da € 14.510
1.3 MJT 75 CV da € 12.960
Toni vivaci
L’utilitaria Fiat
si distingue per l’abitacolo
simpatico e accogliente
(per quattro persone)
ALLESTIMENTI
Pop
Easy
Young
Lounge
Pari sono, però...
Gli allestimenti Easy e Young
hanno lo stesso prezzo
(11.460 euro): meglio il primo,
perché offre qualcosa
in più, oltre a consentire maggior
libertà quanto a personalizzazione

Il brio non manca
Nell’utilizzo di tutti i giorni,
si nota la gradevolezza
di marcia del quattro cilindri
1.2 benzina. Nelle foto,
una Panda in allestimento
Pop con l’aggiunta di alcuni
accessori non previsti di serie
QUANTO COSTA
1.2 Easy
Prezzo di listino € 11.460
Accessori consigliati € 1.500
Prezzo totale € 12.960
SCHEDA TECNICA
1.242 cm 3 - 4 cilindri in linea
51 kW (69 CV) a 5.500 giri/min
102 Nm a 3.000 giri/min
Trazione anteriore
Cambio manuale a 5 marce
Lunghezza 365 cm
Larghezza 164 cm
Altezza 155 cm
Massa in condizioni di prova 1.138 kg
LA PROVA (da QR 5/2014)
VELOCITÀ
Massima (km/h) 163,244
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 5,5
0-100 13,9
0-130 26,8
1 km da fermo 35,7
RIPRESA IN V
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-90 10,4
1 km da 70 km/h 35,5
DOTAZIONI DI SERIE
Airbag frontali e a tendina
Alzacristalli elettrici anteriori
Appoggiatesta posteriori
Autoradio, lettore cd/mp3, 6 altop.
Barre longitudinali per portapacchi
Chiusura centralizzata
Controllo elettr. stabilità, Asr, hill holder
Kit riparazione pneumatici
Pantina lato guida con specchietto
Sensore pressione pneumatici
Servosterzo Dualdrive
Telecomando più plafoniera bagagliaio
Volante regolabile
OPTIONAL
Euro
Airbag laterali anteriori 310
Blue&Me, con prese Usb e Aux 310
City brake control 260
Climatizzatore manuale 850
Fari fendinebbia 210
Kit 5 posti e 3 appoggiatesta post. 230
Pack flex 4 500 1
Ruotino di scorta 100
Sedile guida regolabile in altezza 110
Sedile post. sdoppiato 60/40 180
Specchi esterni elettrici e sbrinabili 160
In rosso gli optional consigliati.
Note: 1) con divano sdoppiato 50/50 scorrevole,
sedile anteriore destro abbattibile a tavolino.
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro
Città 14,5 (535)
Statale 20,0 (741)
Autostrada 14,1 (521)
Media generale rilevata 15,7 (581)
Media generale omologata 19,2 (711)
FRENATA
metri (g)
100-0 km/h 41,5 (0,95)
RUMOROSITÀ
dB(A)
90 km/h 66,1
BAGAGLIAIO
litri
Volume di carico 206
Agosto 2014
205

GUIDA ALL’ACQUISTO
Il configuratore by Quattroruote
MERCEDES
Classe A
A due anni dalla “rivoluzione”,
si può dire che è stata un successo.
Dimenticata la Classe A in versione
monovolume, grazie alle nuove linee
molto più grintose ed emozionanti,
la piccola di Stoccarda è riuscita
a conquistare clienti e a ritagliarsi
uno spazio di tutto rispetto tra le rivali
Audi A3 e BMW Serie 1. Cofano lungo
e fiancate scolpite le danno una forte
personalità, mentre nell’abitacolo
si trova un ambiente tipicamente
Mercedes. Tra i motori disponibili
– quelli a benzina dall’1.6
al due litri turbo da 360 cavalli,
a gasolio dall’1.5 al 2.2 –
consigliamo il turbodiesel
più piccolo, di derivazione
Renault. Per niente
sottodimensionato,
nella versione da 109 CV
garantisce prestazioni
più che soddisfacenti e ottime
percorrenze, poco inferiori
ai 20 km/litro.
© Riproduzione riservata
MOTORIZZAZIONI
A 180 122 CV da € 23.630
A 200 156 CV da € 27.870
A 250 Aut. da € 33.670
A 45 AMG 360 CV da € 44.660
A 160 CDI 90 CV da € 23.920
A 180 CDI 109 CV da € 24.750
A 200 CDI 136 CV da € 27.823
A 220 CDI 170 CV Aut. da € 35.350
ALLESTIMENTI
Sport
Executive
Premium
206
Agosto 2014
Un navigatore elegante
Al centro della plancia, in posizione
ben visibile, campeggia lo schermo
del sistema multimediale,
che ricorda un tablet. Molto chiara
anche la strumentazione analogica,
dotata di un display centrale
ricco d’informazioni e facile
da consultare, facendo scorrere
le videate con i tasti sul volante

QUANTO COSTA
A180 CDI Executive
Prezzo di listino € 24.750
Accessori consigliati € 1.449
Prezzo totale € 26.199
SCHEDA TECNICA
1.461 cm 3 - 4 cilindri turbodiesel
80 kW (109 CV) a 4.000 giri/min
260 Nm da 1.750 a 2.500 giri/min
Trazione anteriore
Cambio manuale a 6 marce
Lunghezza 429 cm
Larghezza 178 cm
Altezza 143 cm
Massa in condizioni di prova 1.320 kg
Meglio davanti che dietro
Il taglio da coupé privilegia
il cofano e penalizza il lunotto
e il vano posteriore. La visibilità
è modesta e, soprattutto,
lo spazio per i bagagli scarso:
inferiore rispetto a quanto
offrono le concorrenti
LA PROVA (da QR 11/2011)
VELOCITÀ
Massima (km/h) 192,350
ACCELERAZIONE
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 4,7
0-100 11,1
0-130 19,1
1 km da fermo 32,7
DOTAZIONI DI SERIE
Airbag frontali, laterali e a tendina
Airbag ginocchia guidatore
Autoradio con ingresso Usb
Cerchi di acciaio da 15˝
Chiusura centralizzata
Climatizzatore manuale
Controllo elettronico stabilità
Display multifunzione
Freno di stazionamento elettrico
Hill start assist
Sedile guida regolabile in altezza
Volante regolabile in alt. e profondità
OPTIONAL
Euro
Cerchi di lega da 16˝ 614
Cerchi di lega da 17˝ 1.117
Climatizzatore Comfortmatic 626
Fari bixeno 1.038
Interni di Ecopelle 317
Interni di pelle 2.470
Navigatore satellitare 939
Sensori parcheggio posteriori 835 1
Vernice metallizzata 702
In rosso gli optional consigliati.
Note: 1) con Park assist (sistema di assistenza
al parcheggio).
RIPRESA IN VI
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-120 19,4
1 km da 70 km/h 32,5
CONSUMI MEDI Percorrenze (autonomia)
Tipo di percorso
km/litro
Città 18,1 (905)
Statale 21,5 (1.075)
Autostrada 19,2 (960)
Media generale rilevata 19,4 (970)
Media omologata dalla Casa 26,3 (1.315)
FRENATA
metri (g)
100-0 km/h 40,0 (0,98)
RUMOROSITÀ
dB(A)
90 km/h 62,5
BAGAGLIAIO
litri
Volume di carico 247
Agosto 2014
207

GUIDA ALL’ACQUISTO
I numeri del mercato
SEMESTRE IN
A giugno le immatricolazioni hanno recuperato terreno: +3,8%. Così i primi
sei mesi del 2014 si sono chiusi con un segno positivo (+3,3%, con 757.000
vendite), ma rispetto a un 2013 debolissimo. E ad acquistare restano
soprattutto le società: la domanda dei privati segna sempre il passo
IMMATRICOLAZIONI DI AUTO IN ITALIA
2013 2014
Andamento 2013-14
Andamento 2012-13
107.514 52.997 106.363 110.841 102.201 88.705 117.802 118.328 139.337 119.099 131.602 127.489*
Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno
Fonte: ministero dei Trasporti. *Dati stimati al 30/6/2014
LE TOP TEN
GENNAIO-GIUGNO
1 Fiat Panda 55.845
2 Fiat 500L 32.389
3 Fiat Punto 30.564
4 Fiat 500 29.386
5 Lancia Ypsilon 27.722
6 Renault Clio 22.287
7 Volkswagen Golf 21.249
8 Ford Fiesta 20.005
9 Citroën C3 18.786
10 Volkswagen Polo 16.747
ITALIA
giugno 2014 var. % gen.-giugno 2014 var. %
imm. quota % ‘14/’13 imm. quota % ‘14/’13
Fiat 26.818 21,0 4,7 160.996 21,3 0,7
Volkswagen 10.179 8,0 8,7 61.415 8,1 2,9
Ford 8.902 7,0 7,9 50.948 6,7 2,4
Renault 8.893 7,0 20,1 44.447 5,9 22,0
Opel 8.018 6,3 5,5 41.872 5,5 4,1
Peugeot 6.781 5,3 17,1 40.184 5,3 16,0
Toyota 5.334 4,2 9,7 33.226 4,4 15,3
Citroën 4.906 3,9 -14,7 32.180 4,3 -6,3
Audi 4.707 3,7 -4,0 28.833 3,8 8,3
Lancia/Chrysler 4.655 3,7 -1,4 30.331 4,0 -5,7
Mercedes 4.472 3,5 -5,2 25.725 3,4 2,6
BMW 4.317 3,4 1,2 23.821 3,2 1,9
Nissan 4.046 3,2 -13,1 26.405 3,5 -2,2
Dacia 3.897 3,1 44,9 19.322 2,6 35,2
Hyundai 3.567 2,8 -0,6 22.125 2,9 1,5
Kia 2.652 2,1 7,5 16.986 2,2 0,7
Alfa Romeo 2.414 1,9 -14,4 16.317 2,2 -9,6
Mini 1.886 1,5 13,2 9.787 1,3 4,6
Seat 1.624 1,3 95,2 6.679 0,9 17,3
Suzuki 1.410 1,1 76,7 8.668 1,2 19,7
Smart 1.356 1,1 -25,5 9.830 1,3 -11,3
Volvo 1.180 0,9 -2,6 7.278 1,0 2,5
Land Rover 1.068 0,8 -0,1 7.615 1,0 3,0
Skoda 995 0,8 11,9 7.259 1,0 23,6
Jeep 683 0,5 42,9 4.351 0,6 36,1
Mazda 515 0,4 1,4 2.908 0,4 11,1
Honda 376 0,3 10,6 2.431 0,3 0,0
Porsche 350 0,3 44,6 2.075 0,3 50,7
Mitsubishi 342 0,3 58,3 1.714 0,2 23,8
Chevrolet 339 0,3 -86,6 6.336 0,8 -53,4
Subaru 196 0,2 -28,5 1.329 0,2 -27,5
Lexus 157 0,1 61,9 731 0,1 47,1
SsangYong 115 0,1 10,6 608 0,1 -1,3
Maserati 112 0,1 460,0 689 0,1 596,0
Italiane 34.728 27,2 3,0 213.002 28,1 -0,4
Estere 92.761 72,8 4,1 543.816 71,9 4,9
Totale 127.489 3,8 756.818 3,3
EUROPA
maggio 2014 var. % gen./maggio 2014
imm. quota % ‘14/’13 quota % ‘14/’13
Gruppo VW 301.699 26,6 9,5 25,3 8,1
Volkswagen 144.595 12,8 4,8 12,3 3,8
Audi 66.807 5,9 4,8 5,7 6,5
Seat 32.252 2,8 21,7 2,5 12,0
Skoda 52.295 4,6 22,6 4,5 21,2
Gruppo PSA 122.900 10,8 4,2 11,0 6,4
Peugeot 68.665 6,1 4,8 6,2 8,1
Citroën 54.235 4,8 3,5 4,9 4,3
Gruppo Renault 102.846 9,1 18,3 9,2 18,2
Renault 71.504 6,3 15,9 6,5 11,8
Dacia 31.342 2,8 24,1 2,8 36,0
Gruppo GM 83.353 7,4 -7,1 7,3 -0,2
Opel 80.467 7,1 6,2 6,8 7,5
Chevrolet 2.852 0,3 -79,6 0,6 -45,6
GM Usa 34 0,0 6,3 0,0 36,5
Ford 82.437 7,3 -2,8 7,5 8,1
Gruppo Fiat 71.806 6,3 -2,9 6,1 1,4
Fiat 54.748 4,8 -4,5 4,8 1,1
Lancia/Chrysler 7.477 0,7 -2,3 0,6 -1,9
Alfa Romeo 5.556 0,5 -19,2 0,5 -10,7
Jeep 3.188 0,3 96,7 0,2 39,5
BMW 56.906 4,9 1,4 5,0 5,3
Mini 11.323 1,0 -17,9 1,0 -11,7
Mercedes 57.803 5,1 6,1 4,9 4,4
Smart 4.999 0,4 -16,3 0,5 -11,8
Toyota 43.547 3,8 0,9 4,1 5,7
Lexus 2.248 0,2 37,9 0,2 35,4
Nissan 38.709 3,4 10,2 3,7 10,0
Hyundai 35.636 3,1 -2,9 3,2 -1,8
Kia 31.606 2,8 3,6 2,7 5,9
Volvo 21.854 1,9 14,1 1,8 9,6
Mazda 13.919 1,2 20,4 1,4 25,1
Suzuki 12.571 1,1 0,1 1,3 13,9
Honda 11.056 1,0 -0,1 1,1 -7,0
Land Rover 9.816 0,9 15,7 0,9 4,8
Mitsubishi 8.512 0,8 29,0 0,7 13,4
Jaguar 2.125 0,2 -4,5 0,2 3,0
Totale 1.133.727 4,3 6,6
Fonte: Anfia
Fonte: Acea. Gruppi ordinati per totale annuo immatricolazioni
208
Agosto 2014

Quando l’età non conta
La Ford EcoSport, recente new
entry nell’affollato mercato
delle Suv. Ottima, in giugno,
la performance dell’Opel Astra,
nonostante gli anni alle spalle
COSÌ SEGMENTO PER SEGMENTO
LE VENDITE A GIUGNO
Modello (%*) giu.´14 giu.´13 Modello (%*) giu.´14 giu.´13 Modello (%*) giu.´14 giu.´13 Modello (%*) giu.´14 giu.´13
Citycar (17,4%) 22.165 22.141 Peugeot 308 972 242 Renault Mégane 90 39 Hyundai Santa Fe 87 48
Fiat Panda 8.657 8.213 Ford Focus 935 1.367 Mercedes Classe E 71 90 Jeep Wrangler 82 102
Fiat 500 5.265 4.295 Seat Leon 872 204 BMW Serie 2 70 - Mitsubishi Outlander 76 28
Volkswagen up! 1.538 1.661 BMW Serie 1 709 898 Mercedes SLK 46 65 Fiat Sedici 70 396
Hyundai i10 1.088 610 Renault Mégane 612 964 Porsche 911 46 56
Kia Soul 69 6
Smart fortwo 1.080 1.637 Fiat Bravo 356 1.012 BMW Z4 39 49
Suzuki Grand Vitara 67 73
Toyota Aygo 818 1.157 Mercedes CLA 351 352 Audi A3 38 8
VW Touareg 66 37
Ford Ka 632 545 Lancia Delta 348 529 Mercedes Classe C 38 43
Volvo XC70 63 42
Opel Adam 578 529 Volvo V40 305 254 Porsche Panamera 34 6
Kia cee’d 223 269
Opel Antara 55 148
Renault Twingo 547 468
Suv (19,9%) 25.391 20.870
Citroën C1 329 650 Volvo V40 Cross C. 177 108 Nissan Qashqai 2.155 2.410 Land Rover Range R. 54 62
Kia Picanto 328 231 Citroën DS4 172 134 Renault Captur 1.800 1.187 Monovolume (13,3%) 16.928 14.914
Suzuki Alto 317 98 Citroën C4 127 180 Peugeot 2008 1.754 470 Fiat 500L 5.048 2.432
Seat Mii 189 218 Hyundai i30 106 242 Dacia Duster 1.612 826 Ford C-Max 1.527 1.210
Peugeot 107 181 436 Volkswagen Maggiolino 102 138 Opel Mokka 1.496 692 Citroën C3 1.307 2.081
Abarth 500 152 157 Mazda3 90 33 Hyundai ix35 1.306 1.051 Renault Scénic 1.185 914
Chevrolet Spark 135 993 Lexus CT 86 44 Mini Countryman 1.250 1.256 Mercedes Classe B 952 1.156
Skoda Citigo 112 82 Skoda Rapid 85 34 Volkswagen Tiguan 1.114 698
Opel Meriva 927 879
Toyota iQ 103 130 Honda Civic 53 91 Kia Sportage 1.042 940
Citroën C4 801 340
Peugeot 108 84 - Medie (4,1%) 5.206 5.885 Audi Q3 778 798
Ford B-Max 753 909
Piccole (27,8%) 35.403 36.328 BMW Serie 3 866 1.306 Fiat Freemont 754 810
Audi A4 796 838
Hyundai ix20 566 681
Fiat Punto 4.914 6.367
BMW X1 691 745
Renault Clio 4.430 3.470 Volkswagen Passat 730 576 Ford Kuga 662 726
Opel Zafira 522 462
Lancia Ypsilon 4.143 3.951 Mercedes Classe C 590 435 Peugeot 3008 628 504 VW Touran 353 324
Ford Fiesta 3.389 2.691 Opel Insignia 474 611 Land Rover R. R. Evoque 610 737 Peugeot 5008 307 405
Toyota Yaris 2.567 2.211 Skoda Octavia 341 243 BMW X3 572 496 Ford S-Max 276 260
Opel Corsa 2.413 2.623 Peugeot 508 284 414 Toyota RAV4 564 472 Kia Venga 260 349
Peugeot 208 2.173 2.484 Volvo V60 202 267 Nissan Juke 446 674 Opel Agila 248 339
Volkswagen Polo 2.157 3.024 BMW Serie 4 GC 157 - Mercedes GLA 427 - Toyota Verso 238 154
Dacia Sandero 1.786 1.607 Citroën C5 112 111 Audi Q5 424 394 Kia Carens 229 71
Citroën C3 1.477 1.195 Ford Mondeo 109 143 Volvo XC60 302 371
Suzuki Splash 215 141
Nissan Micra 1.075 1.349 Citroën DS5 91 108 Suzuki SX4 299 -
Ford Galaxy 179 330
Alfa Romeo MiTo 767 658 BMW Serie 3 GT 87 231 Mazda CX-5 273 222
Volkswagen Golf 161 96
Audi A1 684 901 Volvo S60 87 81 Ford Ecosport 264 -
Hyundai i40 68 178
Mercedes Classe A 140 11
Mini 622 361
Jeep Cherokee 256 37
Kia Rio 480 571 Mazda6 51 98 Land Rover R. Sport 235 50
Lancia Voyager 126 52
Seat Ibiza 371 274 Superiori (1,1%) 1.454 1.275 Skoda Yeti 217 158 Seat Alhambra 116 22
Hyundai i20 346 767 BMW Serie 5 483 393 Jeep Grand Cherokee 213 140 Volkswagen Sharan 109 74
Dacia Logan 326 3 Audi A6 384 296 BMW X5 209 36 Dacia Lodgy 91 128
Suzuki Swift 288 251 Mercedes Classe E 175 171 Honda CR-V 203 87 Seat Altea 70 62
Nissan Note 259 - Maserati Ghibli 100 - Porsche Macan 203 - Multispazio (1,2%) 1.587 2.168
Skoda Fabia 161 279 Jaguar XF 69 65 Mercedes Classe M 191 239 Fiat Qubo 528 930
Citroën DS3 154 326 Mercedes CLS 54 106 Suzuki Jimny 188 128
Fiat Doblò 330 263
Honda Jazz 118 160 Mercedes Classe S 51 9 Mitsubishi ASX 150 128
Peugeot Partner 230 145
Mitsubishi Space Star 100 48 Volvo V70 30 50 Mercedes GLK 146 193
Volkswagen Caddy 94 126
Compatte (13,1%) 16.675 16.431 Audi A8 29 11 Land Rover Freelander 138 196
Dacia Dokker 82 125
Volkswagen Golf 3.539 2.368 Sportive (1,5%) 1.941 2.136 Jeep Compass 131 197
Fiat 500 C 397 479 BMW X4 130 -
Renault Kangoo 80 111
Alfa Romeo Giulietta 1.633 2.137
Audi A3 1.331 1.357 Smart fortwo 277 181 Citroën C4 Aircross 115 47 Citroën Berlingo 75 284
Opel Astra 1.215 1.124 BMW Serie 4 207 - Subaru XV 108 132 Ford Tourneo 71 -
Mercedes Classe A 1.126 1.485 Audi A5 162 244 Chevrolet Trax 97 678 Peugeot Bipper 51 111
Toyota Auris 988 465 VW Maggiolino 102 90 SsangYong Korando 94 74 Ford Tourneo Courier 22 -
Note: elaborazione Unrae su dati ministero dei Trasporti presenti in archivio al 31/5. * La percentuale, sul totale del mercato, riguarda il 2014. In rosso i modelli le cui vendite sono cresciute.
Agosto 2014
209

GUIDA ALL’ACQUISTO
Radiografia della Rc auto
VALLE D’AOSTA
(Aosta)
Numero sinistri
*
- 18,7%
Polizza 18enne + 18,7%
Premio medio - 11,2%
Polizza
Italia
Effetto
GLI ULTIMI ANNI A CONFRONTO
(incidenti e polizze, il mondo della Rca in sintesi)
2013 Variazione 2012
Frequenza dei sinistri 6,6% - 4,5%
Sinistri pagati (costo medio) 2.350 + 0,7%
Premio medio lordo 533 - 6,9%
Variazione 2011-2013
Frequenza dei sinistri - 17,4%
Sinistri pagati (costo medio) -3,5%
Premio medio lordo - 7,7%
Automobilisti più prudenti
e virtuosi: la frequenza dei sinistri
è scesa sia nell’ultimo anno
sia mettendo a confronto l’intero
triennio 2011-2013. Anche
le polizze sono diminuite, mentre
i sinistri pagati sono rimasti
sostanzialmente stabili (calano,
invece, quelli “totali”: vedere a lato)
SINISTRI TOTALI
(variazione per numero)
Napoli - 33,9%
Italia - 24,0%
REGIONI A SORPRESA
I numeri non devono trarre in inganno, ma sono comunque
significativi: il Sud, dove storicamente il settore
delle polizze è più in sofferenza (come sinistri e premi
pagati), è anche l’area in cui il cambiamento di tendenza
ha inciso maggiormente. Nelle più virtuose regioni
e province del Nord, invece, si è proceduto a piccoli passi
crisi: si circola meno e quindi diminuiscono
i sinistri. E, proprio per questo motivo, le compagnie
hanno ridotto le tariffe. Così raccontano
le statistiche, anche se agli automobilisti le polizze
sembrano sempre più care. Ecco che cosa emerge
dalla radiografia del settore nel 2013 curata
dall’Istituto di vigilanza sulle assicurazioni...
MENO DANNI ALLA PERSONA
(importo medio in euro dei sinistri pagati a titolo definitivo)
2013 2012 2011
Veicoli e cose 1.474 1.463 1.445
Lesioni (conducente e trasportati) 137 170 271
Mentre restano sostanzialmente stabili
i costi legati a indennizzi e riparazioni
dei mezzi, sono calate progressivamente
le spese per cure mediche e infortuni
di chi guida e dei passeggeri
210
Agosto 2014
PREMIO MEDIO
(andamento dell’importo)
Aosta - 11,2%
Italia - 7,7%
I numeri parlano chiaro:
Rispetto al 2012, nel 2013
sono diminuiti sia i sinistri
sia, di conseguenza, i premi.
Il calo maggiore si è verificato
a Napoli e ad Aosta

CAMPANIA
(Napoli)
Sinistri pagati - 74,1%
Polizza 55enne - 2,2%
Premio medio - 6,4%
TRENTINO
(Trento)
Importo sinistri - 13,1%
Polizza 40enne - 10,1%
Premio medio - 6,9%
MOLISE
(Campobasso)
Polizza 40enne -10,0%
Sinistri totali - 32,0%
Premio medio - 7,4%
Altri 40%
Poche variazioni di segno
positivo, diversi valori
in rosso, ma anche molte
conferme. Stipulare
una polizza Rca costa
mediamente meno
(mettendo a confronto
i premi pagati nel 2013
con quelli dell’anno
precedente) e questa
tendenza riguarda
un po’ tutta l’Italia, come
si può vedere dai quattro
esempi segnalati.
Ma alcune realtà del Sud,
come Napoli e Caserta,
restano sempre poco
convenienti. Sotto questo
profilo, meglio abitare
in un piccolo centro
che in una grande città.
I giovani restano sempre
i più penalizzati: per loro
le tariffe sono le più care
in assoluto, mentre
i pensionati se la cavano,
con una differenza
a loro favore che arriva
a sfiorare i 300 euro
DOVE LA TARIFFA
COSTA PIÙ CARA
(premio medio in euro)
Napoli 838
Caserta 733
Prato 729
PICCOLO
È BELLO
(premio medio in euro in base
alla dimensione urbana)
Piccoli centri 491
Città medie 549
Città metropolitane 597
L’ESPERIENZA
FA LA DIFFERENZA
(premio medio in euro secondo
l’età dell’assicurato)
Inferiore a 25 763
Da 25 a 34 580
Da 35 a 44 510
Da 45 a 59 518
Maggiore di 60 472
31%
BUSINESS IN MANO AI GIGANTI
Il mercato della Rca è libero: ognuno può scegliere dove assicurarsi. E le più
recenti normative favoriscono anche il “nomadismo”, non imponendo più vincoli
stringenti per le disdette. In più, l’offerta si è diversificata con le società
che operano direttamente via telefono o attraverso il web. Nonostante questo,
però, il business delle polizze è di fatto in mano a pochi. Da soli, i primi tre
gruppi portano a casa il 60% di tutti i contratti stipulati dagli automobilisti
14%
Agosto 2014
15%
211

GUIDA ALL’ACQUISTO
Le novità in arrivo
FASCINO ANNI
La Renegade, che richiama un nome storico
della Jeep, è la prima Suv italoamericana.
Perché viene prodotta a Melfi. E adotta la stessa
piattaforma su cui nascerà la Fiat 500X
Audi
Alfa Romeo
BMW
Chevrolet
Citroën
Dacia
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
70
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
2014
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
2015
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
212 Agosto 2014

JEEP
All’esordio sono previsti
tre motori: un benzina
1.4 MultiAir da 140 CV
e due turbodiesel, l’1.6
da 120 CV con trazione
anteriore e il 2.0 da 140
CV in versione integrale
e automatica
Modello nuovo
Restyling
Nuova motorizzazione
Lexus
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Toyota
Volkswagen
Volvo
Agosto 2014
213

GUIDA ALL’ACQUISTO
Offerte e promozioni
1
COLPO GROSSO
Il vantaggio finale nell’acquisto
di una Ford Fiesta supera i 6.000
euro per un esemplare in pronta
consegna: il prezzo per il cliente
scende così sotto la soglia dei
10.000 euro, non male per un’auto
che a listino ne vale oltre 15.000
Marca e modello
Versione
FORD
Fiesta
1.0 Ecoboost
100 CV 3p
FIAT
Punto
1.2 69 CV
Young 5p
FIAT
500L
1.6 Multijet 105 CV
Pop Star
VOLKSWAGEN
Golf
1.6 TDI 105 CV
Comfortline 3p
TOYOTA
Yaris
1.0 69 CV
Lounge 5p
Prezzo di listino
(con optional)
€ 15.250
€ 14.460
€ 22.010
€ 23.250
€ 14.950
Vantaggio
massimo
Offerta
pubblicizzata
€ 6.260
da € 9.950 con clima
manuale, radio/cd/mp3
e Sync in omaggio
(€ 1.500 optional),
finanziamento agevolato
€ 6.020
da € 9.650 (solo
per vetture in pronta
consegna), clima
e finanziamento
a tasso zero
€ 5.685
da € 19.500 con pack
Pop star (€ 1.000 per
cerchi da 16˝, sistema
Uconnect e alzacristalli
eletrici posteriori gratis)
€ 5.460
da € 20.200
con finanziamento
a tasso agevolato
con un anno di polizza
Rca in omaggio
(valore € 1.000)
€ 5.005
da € 11.400
con finanziamento
a tasso agevolato
con un anno di polizza
Rca in omaggio
(valore € 250)
Sconto con
rottamazione
€ 3.050
€ 3.810
€ 1.510
€ 3.050
€ 3.550
Sconto con
permuta dell'usato
€ 3.050
€ 3.810
€ 1.510
€ 3.050
€ 3.550
Sconto libero
€ 2.300
€ 3.810
€ 1.160
€ 2.450
€ 3.550
Finanziamenti
finanziamento € 9.950
in 36 rate da € 166
con prestito protetto
e maxi rata € 5.500;
spese € 300;
Tan 2,95%, Taeg 4,87%
finanziamento € 9.650
in 36 rate da € 322
(con protezione cristalli
Sava Dna € 200
e prestito protetto
€ 460); spese € 300;
Tan 0%, Taeg 3,89%
finanziamento € 19.500
in 36 rate da € 577
(con protezione cristalli
Sava Dna € 200
e prestito protetto
€ 825); spese € 300;
Tan 0%, Taeg 2,17%
anticipo € 3.300,
finanziamento € 16.900
in 60 rate da € 312;
spese € 300;
Tan 3,99%, Taeg 5,37%
anticipo € 2.900,
finanziamento € 7.177
in 48 rate da € 117
e maxi rata € 2.990;
spese € 300;
Tan 0%, Taeg 1,75%
Il vantaggio
in dettaglio...
€ 3.800 permuta e bonus
+ 1.500 optional + 960 fin.
€ 3.810 sconto + 1.000
bonus + 1.210 fin.
€ 2.510 permuta e bonus
+ 1.000 opt. + 2.175 fin.
€ 3.050 permuta + 1.000
polizza + 1.410 fin.
€ 3.550 sconto + 1.455
finanziamento
... e che cosa
comprende l’offerta
permuta o rottamazione,
optional gratis, bonus
e finanziamento
sconto, permuta
o rottamazione, bonus
e finanziamento
permuta o rottamazione,
optional gratis, bonus
e finanziamento
permuta, finanziamento
e servizi in omaggio
sconto, permuta
o rottamazione
e finanziamento
2
3
214 Agosto 2014

SCONTI
Le Case affilano le armi anche sui modelli
più venduti nel primo semestre.
Con campagne costruite sui finanziamenti,
nonché su optional e polizze gratis
CITROËN
C3
1.0 VTi 68 CV
Seduction
€ 14.500
€ 4.920
da € 10.490 per vetture
in pronta consegna
e finanziamento a tasso
zero con un anno
di polizza I/F in omaggio
(valore € 200)
€ 3.510
€ 3.510
€ 3.510
anticipo € 4.140,
finanziamento € 6.350
in 36 rate da € 203
con garanzia 36 mesi/
45.000 km e polizza I/F
(costo mensile € 23);
Tan 0%, Taeg 5,33%
€ 4.010 sconto e bonus
+ 710 fin. + 200 polizza
RENAULT
Clio
1.5 dCi 75 CV
Wave
€ 15.350
€ 4.488
da € 11.650
con finanziamento
a tasso agevolato con tre
anni di polizza I/F a € 1
anziché € 499
€ 3.700
€ 3.300
€ 3.300
anticipo € 2.050,
finanziamento € 9.600
in 60 rate da € 199
con credito protetto
e tre anni polizza I/F € 1;
spese € 300;
Tan 5,99%, Taeg 8,3%
€ 3.700 rottamazione
+ 290 fin. + 498 optional
LANCIA
Ypsilon
1.2 69 CV
Elefantino
€ 13.570
€ 4.160-4.660
da € 10.600
con radio/cd/mp3
in omaggio (€ 470
di optional gratis)
e finanziamento
a tasso zero
€ 2.500-3.000
€ 2.500-3.000
€ 2.500
finanziamento € 10.600
in 36 rate da € 325
(con protezione cristalli
Sava Dna € 200
e prestito protetto
€ 460); spese € 300;
Tan 0%, Taeg 3,82%
€ 2.500 sconto + 470
optional + 1.190 fin.
per le leader
di Margherita Scursatone
FIAT
Panda
1.2 69 CV
Young/Easy
€ 12.310
€ 3.840
da € 9.650 (solo
per vetture in pronta
consegna),
clima in omaggio
(€ 850 optional gratis)
e finanziamento
a tasso zero
€ 810
€ 810
€ 810
finanziamento € 9.650
in 36 rate da € 257
(con protezione cristalli
Sava Dna € 200
e prestito protetto
€ 370); spese € 300;
Tan 0%, Taeg 4,88%
€ 1.810 sconto e bonus
+ 850 optional + 1.180 fin.
VOLKSWAGEN
Polo
1.0 75 CV
Comfortline 5p
€ 15.000
€ 3.460
da € 13.200
con finanziamento
a tasso agevolato
con un anno di polizza
Rca in omaggio
(valore € 750)
€ 1.800
€ 1.800
€ 1.550
anticipo € 2.300,
finanziamento € 10.900
in 60 rate da € 201;
spese € 300;
Tan 3,99%, Taeg 6,04%
€ 1.800 permuta
+ 910 fin. + 750 polizza
Così i conti
Per calcolare
il vantaggio
dei finanziamenti,
si è stimato
un tasso del 7%.
Le promozioni
sono quelle
in vigore
a tutto luglio.
I modelli sono
presentati sulla
base dell’entità
dello sconto
praticato.
Le offerte,
oltre a quelle
annunciate
dalle Case,
comprendono
lo sconto
mediamente
praticato
dai concessionari
e possono variare
in base ai modelli
dati in permuta.
Il doppio importo,
se indicato,
è legato
alla permuta
di modelli specifici
sconto, permuta
o rottamazione, bonus
e finanziamento
permuta o rottamazione,
optional gratis
e finanziamento
sconto, permuta
o rottamazione, optional
e finanziamento
sconto, permuta
o rottamazione, optional
e finanziamento
permuta, finanziamento
e servizi in omaggio
Agosto 2014
215

GUIDA ALL’ACQUISTO
Offerte e promozioni
TOYOTA
AYGO
Motore 69 CV.
Due allestimenti
e altrettante
edizioni speciali
da € 11.350
CITROËN
C1
La gamma più ricca
con quattro
allestimenti e (Shine
Edition solo 3 porte)
da € 9.950
TRA CUGINE
Hanno diversa personalità, le tre citycar franco-giapponesi, ma si confrontano
ad armi pari sul fronte degli sconti. Giocati soprattutto sui pacchetti di accessori
PEUGEOT
108
Due motori
a benzina (69
e 82 CV) e tre
allestimenti
da € 9.950
216 Agosto 2014
Dotazioni, confort e
tecnologia sono gli elementi
che accomunano la seconda
generazione delle tre citycar
franco-giapponesi, Citroën C1,
Peugeot 108 e Toyota Aygo. Le
due francesine negli allestimenti
base Live e Access hanno
in comune il prezzo, che
parte da 9.950 euro, e l’entità
della promozione: uno sconto
secco di 1.050 euro per la C1 e
di 1.000 con permuta o rottamazione
per la 108.
Per le altre versioni, la strategia
cambia. La Citroën, in
aggiunta a 1.300 euro di sconto,
ne offre altri 500 ai clienti
della marca e solo 250 agli altri.
Così la versione best seller,
la C1 con motore 1.0 68 CV 5
porte Feel, costa 10.050 euro
per i clienti abituali e 10.300
per quelli nuovi. A completare
le offerte, un anno di polizza
furto/incendio in omaggio del
valore di 200-250 euro, il pack
CARDeluxe e un finanziamento
a tasso zero o agevolato.
La Peugeot concentra la
strategia promozionale sulle
108 Active e Allure: il vantaggio
per supervalutazione o rottamazione
passa da 500 a 900
euro e, in più, si aggiungono
1.100 euro di sconto. Sulla
Active si cumula l’omaggio del
sistema touch screen da 7˝, che
costa 350 euro, sulla Allure sono
gratis la retrocamera (250
euro) e il pack Chrome (150)
oppure il decoro interno (110).
La 108 Active cinque porte 1.0
68 CV con touch screen da 7˝
è offerta a 10.000 euro tondi,
equivalenti a 2.350 di vantaggio
con usato da permutare; la
Allure con i due pack gratis costa
10.900 euro, grazie ai 2.500
di risparmio. Anche per la 108
le offerte sono abbinabili ai finanziamenti.
L’offerta di lancio della
Toyota Aygo prevede 1.350 euro
di sconto sulla versione x-
play e prezzo a partire da
10.000 euro per la tre porte op-
pure 1.850 con permuta o rottamazione
di un usato fino a
1.350 di cilindrata. Il vantaggio
aumenta significativamente
sulla versione x-play cinque
porte, che è proposta a 10.700
euro con 1.850 di sconto oppure
a 10.300 con 2.550 euro per
supervalutazione o rottamazione.
Un’ulteriore vantaggio di
200 euro è dato dal pack x-custom
(vari elementi interni)
proposto a 100 euro anziché
300. Fino a fine settembre sono
in promozione sia il set di cerchi
da 15˝ offerti a 450 euro,
con 100 di sconto, sia il pack
cerchi e fendinebbia a 550 euro
anziché 780.

MERCATO
Tutti i modelli e le versioni a mercato, con caratteristiche
tecniche, prezzi e dotazioni di serie o a richiesta.
Per le auto di segmento superiore, normalmente vendute
quasi esclusivamente con motorizzazione a gasolio, in linea
di massima pubblichiamo per ogni versione a benzina
un solo allestimento, quello d’ingresso
COME LEGGERE IL LISTINO
1 2 3 4
5
1
PREZZO DI LISTINO E NOVITÀ
Il prezzo è quello “chiavi in mano”, consigliato dalla Casa. Comprende
Iva e messa su strada. Non include, invece, l’Ipt, il cui importo va
calcolato in base alla potenza in kW e secondo i parametri provinciali
(vedere a pag. 296). Il colore rosso nelle descrizioni identifica modelli
o versioni entrati a mercato nel corso del mese.
2
AUTO BIFUEL
Nelle auto a doppia alimentazione benzina-Gpl o metano, pubblichiamo
i valori delle emissioni di CO 2
e dei consumi riferiti al gas se l’impianto
è omologato direttamente dalla Casa.
3
POTENZA
È espressa in kW e in CV. Nelle auto ibride si indica quella globale.
4
PRESTAZIONI
Velocità, accelerazione e consumo sono quelli omologati dal costruttore.
I valori delle bifuel si riferiscono alla motorizzazione a gas Gpl o metano.
5
SCHEDA MODELLO
Dimensioni: lunghezza e altezza sono misurate “fuori tutto”;
la larghezza esclude i retrovisori. Massa: è il peso della vettura
in ordine di marcia (con carburante) e compreso il conducente (75 kg).
Bagagliaio: la capacità minima è con i sedili posteriori in posizione d’uso;
quella massima con i sedili abbattuti e considerando lo spazio fino
al tetto. Equipaggiamenti: quelli principali di serie su tutte le versioni
sono indicati nella scheda; nella colonna dettagliata sulla destra
compaiono quelli che possono essere richiesti a pagamento (in arancio),
il cui prezzo figura nella scheda in alto, oppure quelli di serie (in nero).
Prove su strada: mese e anno del numero di Quattroruote interessato.
QUESTE LE ABBREVIAZIONI
omologate Euro 6
(senza indicazione = Euro 5)
guidabili dai neopatentati
auto a gas omologate
direttamente dal costruttore
Disposizione cilindri
B motore boxer
L cilindri in linea
V cilindri a V
W cilindri a W
Alimentazione
B benzina
D diesel
G Gpl
BG benzina/Gpl
I ibrida
M metano
BM benzina/metano
BE benzina/etanolo
BEG benzina/etanolo/Gpl
E elettrica
Trazione
A anteriore
A+P anteriore, posteriore inseribile
I integrale permanente
P posteriore
P+A posteriore, anteriore inseribile
Cambio
A automatico
M manuale
S sequenziale
D presa diretta
Equipaggiamenti
ab Abs
ai airbag guida
al airbag laterali
ap airbag passeggero
at
ag
af
pp
ar
bl
ca
he
ce
ch
cc
cl
cv
as
cf
es
fx
fe
fa
ht
im
airbag per la testa
airbag ginocchia
antifurto
poggiatesta posteriori
autoradio
Bluetooth
cambio automatico
capote reclinabile elettricamente
cerchi di lega
chiave con transponder
chiusura centralizzata
climatizzatore
controllo automatico velocità
controllo elettronico della trazione
correttore assetto fari
Esp (contr. elettr. della stabilità)
fari anteriori allo xeno
fendinebbia
filtro antiparticolato
hard top
immobilizzatore
it indicatore temperatura esterna
ip interni di materiale pregiato
la lavatergifari
na navigatore satellitare
pc pretensionatore cinture
re retrovisori elettrici
rr retrovisori ripiegabili elettricamente
sg sedile guida regolabile in altezza
sd sedile posteriore sdoppiato
se sedili regolabili elettricamente
sp sensori di parcheggio posteriori
ss servosterzo
sa sospensioni autoregolanti
te tergilunotto
ta tetto apribile
vm vernice metallizzata
vs vernice speciale
va alzavetri elettrici anteriori
vp alzavetri elettrici posteriori
vr volante regolabile
Agosto 2014
217

ABARTH
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
ASSISTENZA CLIENTI 800-22278400 - www.abarth.it
ABARTH
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.
data listino: 11.04.2014
500 berlina
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1110/1120 kg POSTI: 4. PORTE: 3.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 500 1.4 Turbo T-Jet 8/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cambio aut. € 1300, vernice met. € 560, interni pregiati € 1110, fari xeno € 720,
tetto apr. € 860, vernice spec. € 460
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
500 1.4 Turbo T-Jet Custom L4 B 155 99 (135) 5500 206/3000 A M/5 205 7,9 8,5/5,4/6,5 ca vm ip fx ta vs 98953
Altre versioni: 500 1.4 Turbo T-Jet MTA Cu
500 cabrio
DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1150/1160 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, hard top el. Principali optional: cambio aut. € 1300, vernice met. € 560, interni pregiati € 1110, fari xeno € 720, vernice spec. € 460
500 C 1.4 Turbo T-Jet Custom L4 B 155 99 (135) 5500 206/3000 A M/5 205 7,9 8,5/5,4/6,5 ca vm ip fx vs 98961
Altre versioni: 500 C 1.4 Turbo T-Jet MTA
595 berlina
DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1110/1120 kg POSTI: 4. PORTE: 3.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
immobil. Principali optional: cambio aut. € 1300, vernice met. € 460, interni pregiati € 910, tetto apr. € 860, vernice spec. € 360
595 1.4 Turbo T-Jet Turismo L4 B 155 118 (160) 5750 230/3000 A M/5 211 7,4 8,5/5,4/6,5 ca vm ip ta vs 96513
595 1.4 Turbo T-Jet Competizione L4 B 155 118 (160) 5750 230/3000 A M/5 211 7,4 8,5/5,4/6,5 ca vm ip ta vs 96514
Altre versioni: 595 1.4 Turbo T-Jet MTA Tur rbo T-Jet MTA Competizione € 25.100 (96515).
DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1150/1160 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, hard
top el. Principali optional: cambio aut. € 1300, vernice met. € 460, interni pregiati € 910, vernice spec. € 360
595 cabrio
595 C 1.4 Turbo T-Jet Turismo L4 B 155 118 (160) 5750 230/3000 A M/5 211 7,4 8,5/5,4/6,5 ca vm ip vs 96517
595 C 1.4 Turbo T-Jet Competizione L4 B 155 118 (160) 5750 230/3000 A M/5 211 7,4 8,5/5,4/6,5 ca vm ip vs 96518
Altre versioni: 595 C 1.4 Turbo T-Jet MTA 4 Turbo T-Jet MTA Competizione € 27.100 (96519).
DIMENSIONI: lung. 407, largh. 169, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 275, max 1030 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1230 kg POSTI: 5.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec.
Principali optional: vernice met. € 504, interni pregiati € 1109, tetto apr. € 958, controllo aut. velocità € 202
Punto
Punto Supersport 1.4 Turbo Multiair L4 B 142 132 (180) 5750 270/2500 A M/6 216 7,5 8,0/5,0/6,1 vm ip ta cv 95984
ALFA ROMEO
data listino: 28.05.2014
MiTo
A CLIENTI 800-25320000 - www.alfaromeo.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 406, largh. 172, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 1020 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1155/1280 kg POSTI:
4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: MiTo 1.4 T 155 CV Distinctive 8/2008 - MiTo 1.6 JTDm 16V Distinctive 7/2009 - MiTo 1.4 T
135 CV M.air S&S Distinctive 10/2009 - MiTo 1.4 T 170 CV M.air S&S Q.Verde SPP 6/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
immobil. Principali optional: cerchi lega € 200, vernice met. € 575, interni pregiati € 1000, nav. sat. € 500, fendinebbia € 212, sensori parch. € 350, tetto
apr. € 525/1000, controllo aut. velocità € 300, retrov. ripiegabili el. € 250, antifurto € 350
MiTo 0.9 T 105 CV T.Air S&S Progres L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 184 11,4 5,0/3,8/4,2 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 99564
MiTo 0.9 T 105 CV T.Air S&S Distincti L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 184 11,4 5,0/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 99565
MiTo 1.4 70 CV 8V Impression L4 B 134 51 (70) 6000 120/4750 A M/5 165 12,3 7,4/4,7/5,8 ce vm fe af 99562
MiTo 1.4 70 CV 8V Progression L4 B 134 51 (70) 6000 120/4750 A M/5 165 12,3 7,4/4,7/5,8 ce vm na fe sp ta cv af bl 94196
MiTo 1.4 78 CV 8V S&S Progression L4 B 130 57 (77) 6000 120/4750 A M/6 165 12,3 7,3/4,3/5,6 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 89510
MiTo 1.4 78 CV 8V S&S Distinctive L4 B 130 57 (77) 6000 120/4750 A M/6 165 12,3 7,3/4,3/5,6 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 89517
MiTo 1.4 T 140 CV M.air S&S TCT Dist L4 B 124 102 (139) 5500 250/2500 A S/6 219 7,5 7,7/4,4/5,4 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 102796
MiTo 1.4 T 170 CV M.air S&S TCT Q. L4 B 124 125 (170) 5500 250/2500 A S/6 219 7,3 7,7/4,4/5,4 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 103592
MiTo 1.4 T 120 CV GPL Progression L4 BG 131 88 (120) 5000 206/1750 A M/5 198 8,8 10,4/6,6/8,1 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 83630
MiTo 1.4 T 120 CV GPL Distinctive L4 BG 131 88 (120) 5000 206/1750 A M/5 198 8,8 10,4/6,6/8,1 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 83631
MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Impress L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 174 12,9 5,0/3,0/3,5 ce vm fe af 99572
MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Progres L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 174 12,9 5,0/3,0/3,5 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 94197
MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Distincti L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 174 12,9 5,0/3,0/3,5 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 99571
MiTo 1.6 JTDm-2 S&S Distinctive L4 D 112 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 198 9,9 5,5/3,9/4,3 ce vm ip na fe sp ta cv rr af bl 88695
DIMENSIONI: lung. 435, largh. 180, alt. 146/147 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1150 dm 3 PASSO: 263 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1355/1410 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV Distinctive 5/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: vernice met. € 590, interni pregiati € 400/1600, nav. sat. € 1300, fendinebbia €
240, sensori parch. € 320, fari xeno € 1300, sedili reg. el. € 740, tetto apr. € 1500, retrov. ripiegabili el. € 510
Giulietta
Giulietta 1.4 Turbo 105 CV Impression 19.300 1368 L4 B 149 77 (105) 5000 206/1750 A M/6 185 10,6 8,4/5,3/6,4 vm fe 100837
Giulietta 1.4 Turbo 105 CV Progression 21.450 1368 L4 B 149 77 (105) 5000 206/1750 A M/6 185 10,6 8,4/5,3/6,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 94238
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Progression 22.200 1368 L4 B 148 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 9,4 8,3/5,3/6,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85129
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive 23.650 1368 L4 B 148 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 9,4 8,4/5,3/6,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85130
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Riders 23.650 1368 L4 B 148 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 9,4 8,3/5,3/6,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 103407
Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive 26.200 1368 L4 B 131 125 (170) 5500 250/2500 A M/6 218 7,8 7,6/4,6/5,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85132
Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Exclusive 27.650 1368 L4 B 131 125 (170) 5500 250/2500 A M/6 218 7,8 7,6/4,6/5,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 90004
Giulietta 1750 Turbo TCT Quadr. Verde 34.250 1742 L4 B 162 177 (241) 5500 340/1900 A S/6 242 6,8 10,2/5,2/7,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103411
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV GPL Prog. 24.450 1368 L4 BG 134 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 10,3 10,9/6,8/8,3 ce vm ip na fe sp fx cv rr 94240
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV GPL Dist. 25.900 1368 L4 BG 134 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 10,3 10,9/6,8/8,3 ce vm ip na fe sp fx cv rr 94237
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV GPL Riders 25.900 1368 L4 BG 134 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 195 10,3 10,9/6,8/8,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 103408
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Progression 23.900 1598 L4 D 104 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 185 11,3 5,0/3,4/4,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85135
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Business 25.150 1598 L4 D 104 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 185 11,3 5,0/3,4/4,0 ce vm na fe sp fx ta cv rr 98290
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive 25.350 1598 L4 D 104 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 185 11,3 5,0/3,4/4,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85136
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Riders 25.350 1598 L4 D 104 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 185 11,3 5,0/3,4/4,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 103410
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Exclusive 26.800 1598 L4 D 104 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 185 11,3 5,0/3,4/4,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 90006
218 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Giulietta 2.0 JTDm-2 150 CV Distinctive 27.650 1956 L4 D 110 110 (150) 4000 380/1750 A M/6 210 8,8 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100838
Giulietta 2.0 JTDm-2 150 CV Exclusive 29.100 1956 L4 D 110 110 (150) 4000 380/1750 A M/6 210 8,8 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100839
Giulietta 2.0 JTDm-2 175 CV TCT Dist. 30.450 1956 L4 D 116 129 (175) 3750 350/1750 A S/6 219 7,8 5,2/3,9/4,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 102786
Giulietta 2.0 JTDm-2 175 CV TCT Excl. 31.900 1956 L4 D 116 129 (175) 3750 350/1750 A S/6 219 7,8 5,2/3,9/4,4 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102787
Altre versioni: Giulietta 1.4 Turbo MultiAir TCT Dist. € 28.200 (91049); Giulietta 1.4 Turbo MultiAir TCT Excl. € 29.650 (91050).
4C
DIMENSIONI: lung. 399, largh. 186, alt. 118 cm. BAGAGLIAIO: 110 dm 3 PASSO: 238 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 970 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, retrov. el.,
airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 1008, interni pregiati € 1512, sensori parch.
€ 504, controllo aut. velocità € 403, antifurto € 706
4C L4 B 157 177 (240) 6000 350/2200 P S/6 258 4,5 9,8/5,0/6,8 vm ip sp cv af 101094
ASTON MARTI
data listino: 20.02.2014
AUDI
data listino: 05.06.2014
A1
A CLIENTI 0044-2086039875 - www.astonmartin.com
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/ASTON-MARTIN
A CLIENTI 800-28345463 - www.audi-italia.com
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 395/398, largh. 174/175, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: min 210/270, max 920 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1115/1415
kg POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Provata: A1 1.4 TFSI S tronic Ambition 10/2010 - A1 SPB 1.4 TFSI S tronic Attraction
4/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega € 410, vernice met. € 560, interni pregiati
€ 1270/3750, nav. sat. € 690/1350, fendinebbia € 185, sensori parch. € 350/385, fari xeno € 785/1075, tetto apr. € 1020, controllo aut. velocità € 295,
retrov. ripiegabili el. € 285
A1 1.2 TFSI Attraction L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85818
A1 1.2 TFSI Ambition L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85819
A1 1.2 TFSI Admired L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,2/4,4/5,1 ce ip na fe sp fx ta cv rr 98258
A1 1.2 TFSI S line edition L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100815
A1 1.2 TFSI S line edition plus L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100816
A1 SPB 1.2 TFSI Attraction L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,9 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93544
A1 SPB 1.2 TFSI Ambition L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,9 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93543
A1 SPB 1.2 TFSI Admired L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,9 6,2/4,4/5,1 ce ip na fe sp fx ta cv rr 98277
A1 SPB 1.2 TFSI S line edition L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,9 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100840
A1 SPB 1.2 TFSI S line edition plus L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,9 6,2/4,4/5,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100841
A1 1.4 TFSI Attraction L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 8,9 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 87180
A1 1.4 TFSI Ambition L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 8,9 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 87181
A1 1.4 TFSI S line edition L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 8,9 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100817
A1 1.4 TFSI S line edition plus L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 8,9 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100818
A1 1.4 TFSI S tronic 119g Attraction L4 B 119 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 203 8,9 6,5/4,4/5,2 ce vm ip na fe sp fx cv rr 85820
A1 1.4 TFSI S tronic 119g Ambition L4 B 119 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 203 8,9 6,5/4,4/5,2 ce vm ip na fe sp fx cv rr 85821
A1 SPB 1.4 TFSI Attraction L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,0 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93545
A1 SPB 1.4 TFSI Ambition L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,0 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93546
A1 SPB 1.4 TFSI S line edition L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,0 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100842
A1 SPB 1.4 TFSI S line edition plus L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,0 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100843
A1 1.4 TFSI 185 CV S tronic Ambition L4 B 139 136 (185) 6200 250/2000 A S/7 227 6,9 7,5/5,1/5,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 88561
A1 SPB 1.4 TFSI 185 CV S tronic Amb L4 B 139 136 (185) 6200 250/2000 A S/7 227 6,9 7,5/5,1/5,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93549
A1 1.4 TFSI COD Attraction L4 B 109 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 7,9 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 98823
A1 1.4 TFSI COD Ambition L4 B 109 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 7,9 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 98824
A1 1.4 TFSI COD S line edition L4 B 109 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 7,9 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100821
A1 1.4 TFSI COD S line edition plus L4 B 109 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 7,9 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100822
A1 SPB 1.4 TFSI COD Attracion L4 B 113 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 8,0 6,0/4,3/4,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 98855
A1 SPB 1.4 TFSI COD Ambition L4 B 113 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 8,0 6,0/4,3/4,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 98825
A1 SPB 1.4 TFSI COD S line edition L4 B 113 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 8,0 6,0/4,3/4,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100846
A1 SPB 1.4 TFSI COD S line edition pl L4 B 113 103 (140) 5000 250/1500 A M/6 212 8,0 6,0/4,3/4,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100847
S1 2.0 TFSI quattro L4 B 162 170 (231) 6000 370/1600 I M/6 250 5,8 9,1/5,8/7,0 ce vm ip na sp fx se ta cv rr 103030
S1 SPB 2.0 TFSI quattro L4 B 166 170 (231) 6000 370/1600 I M/6 250 5,8 9,2/5,9/7,1 ce vm ip na sp fx se cv rr 103031
A1 1.6 TDI Attraction L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 90061
A1 1.6 TDI Ambition L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 90062
A1 1.6 TDI Admired L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce ip na fe sp fx ta cv rr 98259
A1 1.6 TDI S line edition L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100825
A1 1.6 TDI S line edition plus L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100826
A1 SPB 1.6 TDI Attraction L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93550
A1 SPB 1.6 TDI Ambition L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93551
A1 SPB 1.6 TDI Admired L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce ip na fe sp fx ta cv rr 98278
A1 SPB 1.6 TDI S line edition L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100850
A1 SPB 1.6 TDI S line edition plus L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,4 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100851
A1 1.6 TDI 105 CV Attraction L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85824
A1 1.6 TDI 105 CV Ambition L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 85825
A1 1.6 TDI 105 CV S line edition L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100829
A1 1.6 TDI 105 CV S line edition plus L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100830
A1 SPB 1.6 TDI 105 CV Attraction L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93555
A1 SPB 1.6 TDI 105 CV Ambition L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93554
A1 SPB 1.6 TDI 105 CV S line edition L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100854
A1 SPB 1.6 TDI 105 CV S line edition L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,5 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100855
A1 2.0 TDI Ambition L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,2 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 92450
A1 2.0 TDI S line edition L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,2 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100831
A1 2.0 TDI S line edition plus L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,2 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100832
A1 SPB 2.0 TDI Ambition L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,3 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96100
A1 SPB 2.0 TDI S line edition L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,3 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100856
A1 SPB 2.0 TDI S line edition plus L4 D 108 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 217 8,3 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100857
Altre versioni: A1 1.4 TFSI S tronic Attracti SI S tronic Attraction € 23.330 (93548); A1 1.4 TFSI COD S tronic Attraction € 23.650 (98849); A1 SPB 1.4 TFSI COD S tronic Attraction € 24.330
(98826); A1 1.6 TDI S tronic Attraction € 21. ttraction € 22.330 (93552).
A3 3p
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
DIMENSIONI: lung. 424, largh. 178, alt. 140/142 cm. BAGAGLIAIO: min 325/365, max 1060/1100 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA:
1225/1470 kg POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: A3 2.0 TDI Ambiente 10/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, retrov.
ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 830, vernice met. € 770, interni
pregiati € 565/1060, nav. sat. € 1340/3205, fendinebbia € 200, sensori parch. € 135, fari xeno € 1140, sedili reg. el. € 530/765, tetto apr. € 1120, controllo
aut. velocità € 320
A3 1.2 TFSI 110 CV Young 22.490 1197 L4 B 114 81 (110) 4600 175/1400 A M/6 198 9,9 6,2/4,2/4,9 ce vm na fe sp fx ta cv 104258
A3 1.4 TFSI 125 CV Young 23.640 1395 L4 B 117 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 206 9,2 6,7/4,1/5,1 ce vm na fe sp fx ta cv 104268
A3 1.4 TFSI COD ultra Attraction 25.950 1395 L4 B 109 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 213 8,1 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104278
A3 1.8 TFSI Attraction 27.450 1798 L4 B 135 132 (180) 5100 250/1250 A M/6 232 7,2 7,4/4,9/5,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 97630
S3 2.0 TFSI quattro 39.100 1984 L4 B 162 221 (300) 5500 380/1800 I M/6 250 5,2 9,1/5,8/7,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv vp 100615
A3 1.6 TDI clean diesel Young 24.340 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm na fe sp fx ta cv 104284
A3 1.6 TDI ultra Attraction 24.750 1598 L4 D 85 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 3,8/3,0/3,2 vm ip na fe sp fx cv 102001
A3 1.6 TDI clean diesel Business 24.840 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104285
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Agosto 2014
Legenda
a pagina 217
CODICE
ALFA ROMEO
219

AUDI
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A3 1.6 TDI clean diesel Attraction 25.650 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104286
A3 1.6 TDI clean diesel Admired 25.840 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104306
A3 1.6 TDI clean diesel Ambition 27.250 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104287
A3 1.6 TDI clean diesel Ambiente 27.250 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104288
A3 2.0 TDI 150 CV clean diesel Attraction 27.900 1968 L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,6 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104294
A3 2.0 TDI 150 CV clean diesel Ambition 29.500 1968 L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,6 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104295
A3 2.0 TDI 150 CV clean diesel Ambiente 29.500 1968 L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,6 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104296
A3 2.0 TDI 150 CV cl.d quattro Attraction 29.900 1968 L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 214 8,4 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104300
A3 2.0 TDI 150 CV cl.d quattro Ambition 31.500 1968 L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 214 8,4 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104301
A3 2.0 TDI 150 CV cl.d quattro Ambiente 31.500 1968 L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 214 8,4 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv 104338
A3 2.0 TDI 150 CV cl.d. quattro edition 33.320 1968 L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 214 8,4 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104308
A3 2.0 TDI 184 CV clean diesel Attraction 30.750 1968 L4 D 108 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,3 5,2/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv 102002
A3 2.0 TDI 184 CV clean diesel Ambition 32.350 1968 L4 D 108 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,3 5,2/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 102003
A3 2.0 TDI 184 CV clean diesel Ambiente 32.350 1968 L4 D 108 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,3 5,2/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv 102004
A3 2.0 TDI 184 CV cl.d qu S tr Attraction 34.950 1968 L4 D 125 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,8 5,6/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 99822
A3 2.0 TDI 184 CV cl.d qu. S tr. Ambition 36.550 1968 L4 D 125 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,8 5,6/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 99823
A3 2.0 TDI 184 CV cl.d qu. S tr. Ambiente 36.550 1968 L4 D 125 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,8 5,6/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv 99824
A3 2.0 TDI 184 CV cl.d S tr quattro edit. 37.970 1968 L4 D 125 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,8 5,6/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 101056
A3 4p
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 446/447, largh. 180, alt. 140/142 cm. BAGAGLIAIO: 390/425 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA: 1290/1505 kg
POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 770, interni pregiati € 565/1945, nav. sat. € 1340/2705, fendinebbia € 200, sensori parch. €
135, fari xeno € 1140, sedili reg. el. € 530/810, tetto apr. € 1120, controllo aut. velocità € 320
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
A3 Sedan 1.4 TFSI Attraction L4 B 122 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 212 9,4 6,7/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 101355
A3 Sedan 1.4 TFSI COD ultra Attracti L4 B 109 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,2 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104531
A3 Sedan 1.8 TFSI Attraction L4 B 135 132 (180) 5100 250/1250 A M/6 242 7,2 7,4/4,9/5,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 101358
A3 Sedan 1.8 TFSI qu. S tr. Attraction L4 B 152 132 (180) 4500 280/1350 I S/6 235 6,8 8,2/5,6/6,6 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 101361
S3 Sedan 2.0 TFSI quattro L4 B 162 221 (300) 5500 380/1800 I M/6 250 5,3 9,1/5,8/7,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv vp 101544
A3 Sedan 1.6 TDI ultra Attraction L4 D 88 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 203 10,7 3,9/3,1/3,3 vm ip na fe sp fx se ta cv 104543
A3 Sedan 1.6 TDI clean diesel Attract L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 203 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104537
A3 Sedan 1.6 TDI clean diesel Ambiti L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 203 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104538
A3 Sedan 1.6 TDI clean diesel Ambie L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 203 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104539
A3 Sedan 2.0 TDI clean diesel Attrac L4 D 105 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,6 4,9/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104544
A3 Sedan 2.0 TDI clean diesel Ambiti L4 D 105 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,6 4,9/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104545
A3 Sedan 2.0 TDI clean diesel Ambie L4 D 105 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,6 4,9/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104546
A3 Sedan 2.0 TDI cl.d quattro Attract L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,3 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104550
A3 Sedan 2.0 TDI cl.d quattro Ambiti L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,3 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104551
A3 Sedan 2.0 TDI cl.d quattro Ambie L4 D 122 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,3 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104552
A3 Sedan 2.0 TDI 184 CV cl.d Attracti L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 241 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104553
A3 Sedan 2.0 TDI 184 CV cl.d Ambitio L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 241 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104554
A3 Sedan 2.0 TDI 184 CV cl.d Ambien L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 241 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104555
A3 Sedan 2.0 TDI 184 cl.d qu. S tr Att L4 D 128 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 237 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104556
A3 Sedan 2.0 TDI 184 cl.d qu. S tr Am L4 D 128 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 237 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104557
A3 Sedan 2.0 TDI 184 cl.d qu S tr Am L4 D 128 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 237 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 104558
DIMENSIONI: lung. 431, largh. 179, alt. 140/143 cm. BAGAGLIAIO: min 280/380, max 1120/1220 dm 3 PASSO: 263/264 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA:
1255/1500 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: A3 SPB 2.0 TDI Ambition 1/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, retrov.
ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 830, vernice met.
€ 770, interni pregiati € 565/1945, nav. sat. € 1340/3205, fendinebbia € 200, sensori parch. € 135, fari xeno € 1140, sedili reg. el. € 530/810, tetto apr. €
1120, controllo aut. velocità € 320, antifurto € 475
A3 5p
S3 SPB 2.0 TFSI quattro L4 B 162 221 (300) 5500 380/1800 I M/6 250 5,3 9,1/5,8/7,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 100617
A3 SPB 1.2 TFSI 110 CV Young L4 B 114 81 (110) 4600 175/1400 A M/6 198 10,1 6,2/4,2/4,9 ce vm na fe sp fx se ta cv af 104364
A3 SPB 1.4 TFSI 125 CV Young L4 B 117 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 206 9,4 6,7/4,1/5,1 ce vm na fe sp fx se ta cv af 104384
A3 SPB 1.4 TFSI COD ultra Attraction L4 B 109 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 213 8,2 5,8/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104396
A3 SPB 1.8 TFSI Attraction L4 B 135 132 (180) 5100 250/1250 A M/6 232 7,2 7,4/4,9/5,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 99825
A3 SPB 1.8 TFSI quattro S tr. Attracti L4 B 152 132 (180) 5100 250/1250 I S/7 228 6,8 8,2/5,6/6,6 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 99828
A3 SPB 1.4 TFSI g-tron Attraction L4 BM 92 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 197 10,8 4,4/2,7/3,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102167
A3 SPB 1.4 TFSI g-tron Ambition L4 BM 92 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 197 10,8 4,4/2,7/3,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102168
A3 SPB 1.4 TFSI g-tron Ambiente L4 BM 92 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 197 10,8 4,4/2,7/3,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102169
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Young L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm na fe sp fx se ta cv af 104402
A3 SPB 1.6 TDI ultra Attraction L4 D 88 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 3,9/3,1/3,3 vm ip na fe sp fx cv af 102182
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Business L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104403
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Attractio L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104404
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Admired L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104422
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Ambition L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104405
A3 SPB 1.6 TDI clean diesel Ambient L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 10,7 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104406
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d. Attractio L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,7 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104413
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d. Ambition L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,7 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104414
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d. Ambient L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,7 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104415
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d qu. Attrac L4 D 122 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 214 8,5 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104419
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d qu. Ambit L4 D 122 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 214 8,5 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104420
A3 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d qu. Ambi L4 D 122 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 214 8,5 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104421
A3 SPB 2.0 TDI 150 cl.d quattro editi L4 D 122 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 214 8,5 5,6/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 104424
A3 SPB 2.0 TDI 184 CV cl.d. Attractio L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102187
A3 SPB 2.0 TDI 184 CV cl.d. Ambient L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102185
A3 SPB 2.0 TDI 184 CV cl.d. Ambition L4 D 110 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 234 7,4 5,2/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 102186
A3 SPB 2.0 TDI 184 cl.d qu S tr Attrac L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 99831
A3 SPB 2.0 TDI 184 cl.d qu S tr Ambit L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 99832
A3 SPB 2.0 TDI 184 cl.d qu S tr Ambi L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 99833
A3 SPB 2.0 TDI cl.d S tr quattro editi L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 I S/6 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv af 101063
DIMENSIONI: lung. 442/443, largh. 179, alt. 139/141 cm. BAGAGLIAIO: 285/320 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA: 1420/1695 kg
POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est., hard top el. Principali optional: cerchi lega € 850, vernice met. € 770, interni pregiati € 600/1095, nav. sat. € 1340/2705, fendinebbia €
200, sensori parch. € 135, fari xeno € 1140, sedili reg. el. € 530/765, controllo aut. velocità € 320, antifurto € 475
A3 cabrio
A3 Cabrio 1.4 TFSI Young 31.850 1395 L4 B 124 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 211 10,2 6,7/4,5/5,3 ce vm na fe sp fx cv af 102518
A3 Cabrio 1.4 TFSI COD ultra Attraction 34.150 1395 L4 B 114 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 222 8,9 6,0/4,3/4,9 ce vm ip na fe sp fx cv af 104475
A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 35.650 1798 L4 B 140 132 (180) 5100 250/1250 A M/6 242 7,7 7,8/5,0/6,0 ce vm ip na fe sp fx cv af 102529
S3 Cabrio 2.0 TFSI quattro S tronic 49.450 1984 L4 B 165 221 (300) 5500 380/1800 I S/6 250 5,4 9,0/6,0/7,1 ce vm ip na fe sp fx se cv vp af 104661
A3 Cabrio 1.6 TDI clean diesel Young 32.700 1598 L4 D 104 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 11,4 4,7/3,5/3,9 ce vm na fe sp fx cv af 102539
A3 Cabrio 1.6 TDI clean diesel Attract. 34.000 1598 L4 D 104 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 11,4 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx cv af 102540
A3 Cabrio 1.6 TDI clean diesel Ambition 35.600 1598 L4 D 104 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 11,4 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx se cv af 102541
A3 Cabrio 1.6 TDI clean diesel Ambiente 35.600 1598 L4 D 104 81 (110) 3200 250/1500 A M/6 200 11,4 4,7/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx cv af 102542
A3 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Attract. 36.050 1968 L4 D 110 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,9 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx cv af 101515
A3 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Ambition 37.650 1968 L4 D 110 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,9 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se cv af 101516
A3 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Ambiente 37.650 1968 L4 D 110 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 224 8,9 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx cv af 101517
A3 Cabrio 2.0 TDI cl.d qu. Attraction 38.050 1968 L4 D 125 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,8 5,8/4,2/4,8 ce vm ip na fe sp fx cv af 102546
A3 Cabrio 2.0 TDI cl.d quattro Ambition 39.650 1968 L4 D 125 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,8 5,8/4,2/4,8 ce vm ip na fe sp fx se cv af 102547
A3 Cabrio 2.0 TDI cl.d quattro Ambiente 39.650 1968 L4 D 125 110 (150) 3500 340/1750 I M/6 220 8,8 5,8/4,2/4,8 ce vm ip na fe sp fx cv af 102548
220 Agosto 2014

NORM. EURO
A4 berlina
DIMENSIONI: lung. 470/472, largh. 183, alt. 141/143 cm. BAGAGLIAIO: 455/480 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA: 1545/1795 kg
POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Provata: A4 2.7 V6 TDI multitronic 2/2008 - A4 2.0 TDI 177 CV multitronic Ambiente 7/2012 Di
serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 940, interni pregiati € 1150, nav. sat. € 2045/2180, sensori parch. € 470, fari xeno € 1100, sedili reg. el. € 790, tetto apr. € 1150, controllo
aut. velocità € 320, antifurto € 530, bluetooth € 330/620, lavafari € 315
A4 1.8 TFSI 120 CV multitronic L4 B 144 88 (120) 3650 230/1500 A S/8 200 10,5 7,6/5,4/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 80199
A4 1.8 TFSI 170 CV multitronic L4 B 134 125 (170) 3800 320/1400 A S/8 225 8,3 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93717
A4 1.8 TFSI 170 CV quattro L4 B 144 125 (170) 3800 320/1400 I M/6 229 7,9 8,1/5,2/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96318
A4 2.0 TFSI 225 CV mult. L4 B 136 165 (224) 4500 350/1500 A S/8 242 6,9 7,4/5,0/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99728
A4 2.0 TFSI 225 CV qu. S tronic L4 B 155 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 250 6,4 8,5/5,6/6,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99738
A4 3.0 TFSI quattro S tronic V6 B 174 200 (272) 4780 400/2150 I S/7 250 5,4 9,9/6,1/7,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96339
S4 3.0 V6 TFSI quattro S tronic V6 B 178 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 250 5,0 10,1/6,2/7,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 80219
A4 2.0 TDI 120 CV L4 D 119 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 205 10,5 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 78241
A4 2.0 TDI 120 CV Business L4 D 119 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 205 10,5 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96340
A4 2.0 TDI 120 CV Advanced L4 D 119 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 205 10,5 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 78242
A4 2.0 TDI 120 CV Ambiente L4 D 119 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 205 10,5 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 78243
A4 2.0 TDI 120 CV Business Plus L4 D 119 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 205 10,5 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96341
A4 2.0 TDI ultra 136 CV L4 D 104 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 215 9,3 4,8/3,5/4,0 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103417
A4 2.0 TDI ultra 136 CV Business L4 D 104 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 215 9,3 4,8/3,5/4,0 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103418
A4 2.0 TDI clean diesel mult. L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 210 9,1 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103424
A4 2.0 TDI clean diesel mult. Busines L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 210 9,1 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103427
A4 2.0 TDI clean diesel mult. Advanc L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 210 9,1 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103425
A4 2.0 TDI clean diesel mult. Ambien L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 210 9,1 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103426
A4 2.0 TDI clean diesel mult. Bus. Pl L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 210 9,1 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103428
A4 2.0 TDI 150 CV quattro L4 D 133 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 215 9,3 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99773
A4 2.0 TDI 150 CV quattro Business L4 D 133 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 215 9,3 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99803
A4 2.0 TDI 150 CV quattro Advanced L4 D 133 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 215 9,3 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99774
A4 2.0 TDI 150 CV quattro Ambiente L4 D 133 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 215 9,3 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99802
A4 2.0 TDI 150 CV quattro Business L4 D 133 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 215 9,3 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99804
A4 2.0 TDI ultra 163 CV L4 D 109 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103429
A4 2.0 TDI ultra 163 CV Business L4 D 109 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103430
A4 2.0 TDI ultra 163 CV Advanced L4 D 109 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103431
A4 2.0 TDI ultra 163 CV Ambiente L4 D 109 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103432
A4 2.0 TDI ultra 163 CV Business Plu L4 D 109 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp fx ta cv af bl la 103433
A4 2.0 TDI 177 CV multitronic L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93723
A4 2.0 TDI 177 CV mult. Business L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96360
A4 2.0 TDI 177 CV multitronic Advanc L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93724
A4 2.0 TDI 177 CV multitronic Ambie L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93725
A4 2.0 TDI 177 CV mult. Business Plu L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96361
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96778
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Busin L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96781
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Advan L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96779
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Ambie L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96780
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. editio L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99806
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Bus.P L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96782
A4 2.0 TDI 190 CV clean diesel mult. L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103442
A4 2.0 TDI 190 CV clean diesel mult. L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103445
A4 2.0 TDI 190 CV clean diesel mult. L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103443
A4 2.0 TDI 190 CV clean diesel mult. L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103444
A4 2.0 TDI 190 CV clean d. mult. Bus. L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103446
A4 2.0 TDI 190 CV cl.diesel quattro S L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103452
A4 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Bus. L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103455
A4 2.0 TDI 190 CV cl.diesel qu. S tr A L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103453
A4 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Amb. L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103454
A4 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Bus. L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103456
A4 3.0 V6 TDI 204 CV multitronic V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93729
A4 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Business V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96369
A4 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Advance V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93730
A4 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Ambiente V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93731
A4 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Business V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96370
A4 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. quattro S t V6 D 149 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 5,9 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96378
A4 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu. S tr. B V6 D 149 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 5,9 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96381
A4 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu. S tr. A V6 D 149 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 5,9 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96379
A4 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu. S tr. A V6 D 149 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 5,9 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96380
A4 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu. Str. Bu V6 D 149 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 5,9 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96382
A4 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tronic V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93732
A4 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Busine V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96376
A4 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Ad V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93733
A4 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. A V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93734
A4 3.0 V6 TDI 245 CV qu.S tr. Busin.P V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96377
DIMENSIONI: lung. 470/472, largh. 183/185, alt. 142/144 cm. BAGAGLIAIO: min 480/490, max /1430 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA:
1600/1870 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: A4 Avant 2.0 TDI 143 CV 6/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 940, interni pregiati € 1150,
nav. sat. € 2045/2180, sensori parch. € 470/530, fari xeno € 1100, sedili reg. el. € 790, tetto apr. € 1590, controllo aut. velocità € 320, antifurto € 530,
bluetooth € 330/620
A4 station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV multitronic 34.350 1798 L4 B 149 88 (120) 3650 230/1500 A S/8 191 10,8 7,6/5,7/6,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 80221
A4 Avant 1.8 TFSI 170 CV multitronic 38.400 1798 L4 B 139 125 (170) 3800 320/1400 A S/8 215 8,4 7,0/5,4/6,0 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93789
A4 Avant 1.8 TFSI 170 CV quattro 38.800 1798 L4 B 149 125 (170) 3800 320/1400 I M/6 220 8,1 8,1/5,5/6,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96412
A4 Avant 2.0 TFSI 225 CV multitronic 42.850 1984 L4 B 140 165 (224) 4500 350/1500 A S/8 234 7,2 7,4/5,2/6,0 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99748
A4 Avant 2.0 TFSI 225 CV qu. S tr. 45.450 1984 L4 B 159 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 240 6,5 8,6/5,9/6,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99758
A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 51.100 2995 V6 B 179 200 (272) 4780 400/2150 I S/7 250 6,1 10,1/6,4/7,8 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96425
S4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 61.900 2995 V6 B 180 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 250 5,1 10,1/6,4/7,8 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 80242
RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro S tronic 79.900 4163 V8 B 249 331 (450) 8250 430/4000 I S/7 250 4,7 14,6/8,5/10,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl 96572
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV 32.150 1968 L4 D 124 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 197 10,9 5,6/4,2/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 78246
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV Business 33.030 1968 L4 D 124 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 197 10,9 5,6/4,2/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96426
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV Ambiente 34.270 1968 L4 D 124 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 197 10,9 5,6/4,2/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 78244
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV Advanced 34.270 1968 L4 D 124 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 197 10,9 5,6/4,2/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 78245
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV Business Plus 34.780 1968 L4 D 124 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 197 10,9 5,6/4,2/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96427
A4 Avant 2.0 TDI ultra 136 CV 36.850 1968 L4 D 109 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 208 9,6 4,9/3,8/4,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103457
A4 Avant 2.0 TDI ultra 136 CV Business 37.730 1968 L4 D 109 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 208 9,6 4,9/3,8/4,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103458
A4 Avant 2.0 TDI clean diesel mult. 39.050 1968 L4 D 124 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 200 9,5 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103464
A4 Avant 2.0 TDI cl.d mult. Business 39.930 1968 L4 D 124 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 200 9,5 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103467
A4 Avant 2.0 TDI cl.d mult. Advanced 41.170 1968 L4 D 124 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 200 9,5 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103465
A4 Avant 2.0 TDI cl.d mult. Ambiente 41.170 1968 L4 D 124 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 200 9,5 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103466
A4 Avant 2.0 TDI cl.d mult Business Plus 41.680 1968 L4 D 124 110 (150) 3250 320/1500 A S/6 200 9,5 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103468
A4 Avant 2.0 TDI 150 CV quattro 39.450 1968 L4 D 138 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 207 9,6 6,1/4,7/5,3 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99785
A4 Avant 2.0 TDI 150 CV quattro Business 40.330 1968 L4 D 138 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 207 9,6 6,1/4,7/5,3 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99788
A4 Avant 2.0 TDI 150 CV quattro Advanced 41.570 1968 L4 D 138 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 207 9,6 6,1/4,7/5,3 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99786
A4 Avant 2.0 TDI 150 CV quattro Ambiente 41.570 1968 L4 D 138 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 207 9,6 6,1/4,7/5,3 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99787
A4 Avant 2.0 TDI 150 CV quattro Bus. Plus 42.080 1968 L4 D 138 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 207 9,6 6,1/4,7/5,3 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99789
A4 Avant 2.0 TDI ultra 163 CV 38.300 1968 L4 D 114 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 216 8,6 5,1/4,0/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103469
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Agosto 2014
Legenda
a pagina 217
CODICE
AUDI
221

AUDI
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A4 Avant 2.0 TDI ultra 163 CV Business 39.180 1968 L4 D 114 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 216 8,6 5,1/4,0/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103470
A4 Avant 2.0 TDI ultra 163 CV Advanced 40.420 1968 L4 D 114 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 216 8,6 5,1/4,0/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103471
A4 Avant 2.0 TDI ultra 163 CV Ambiente 40.420 1968 L4 D 114 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 216 8,6 5,1/4,0/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103472
A4 Avant 2.0 TDI ultra 163 CV Bus. Plus 40.930 1968 L4 D 114 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 216 8,6 5,1/4,0/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103473
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV multitronic 40.500 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93796
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Business 41.380 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96446
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Advanced 42.620 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93797
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Ambiente 42.620 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93798
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Busin.Plus 43.130 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96447
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr. 43.100 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 218 8,0 6,5/4,9/5,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96783
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr Business 43.980 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 218 8,0 6,5/4,9/5,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96786
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr Advanced 45.220 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 218 8,0 6,5/4,9/5,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96784
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr Ambiente 45.220 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 218 8,0 6,5/4,9/5,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96785
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr. edition 45.330 1968 L4 D 129 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 211 8,1 5,6/4,5/4,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 99808
A4 Avant 2.0 TDI 177 CV qu. S tr Bus Plus 45.730 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 218 8,0 6,5/4,9/5,5 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96787
A4 Avant 2.0 TDI 190 CV cl.d multitronic 40.850 1968 L4 D 124 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 222 8,3 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103512
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d mult. Business 41.730 1968 L4 D 124 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 222 8,3 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103527
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d mult Advanced 42.970 1968 L4 D 124 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 222 8,3 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103516
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d mult. Ambiente 42.970 1968 L4 D 124 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 222 8,3 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103525
A4 Avant 2.0 TDI 190 CV cl.d mult. Bus.P 43.480 1968 L4 D 124 140 (190) 3800 400/1750 A S/6 222 8,3 5,4/4,3/4,7 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103528
A4 Avant 2.0 TDI 190 CV cl.d qu. S tr. 43.450 1968 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 230 7,4 6,1/4,7/5,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103534
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d qu. S tr. Bus. 44.330 1968 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 230 7,4 6,1/4,7/5,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103537
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d qu. S tr Adv. 45.570 1968 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 230 7,4 6,1/4,7/5,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103535
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d qu. S tr Amb. 45.570 1968 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 230 7,4 6,1/4,7/5,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103536
A4 Av. 2.0 TDI 190 CV cl.d qu. S tr Bus.P 46.080 1968 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1750 I S/6 230 7,4 6,1/4,7/5,2 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 103541
A4 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV multitronic 44.150 2967 V6 D 135 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,3 5,7/4,8/5,1 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93804
A4 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV mult.Business 45.030 2967 V6 D 135 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,3 5,7/4,8/5,1 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96455
A4 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Advanced 46.270 2967 V6 D 135 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,3 5,7/4,8/5,1 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93805
A4 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Ambiente 46.270 2967 V6 D 135 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,3 5,7/4,8/5,1 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93806
A4 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV mult.Busin.Pl 46.780 2967 V6 D 135 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,3 5,7/4,8/5,1 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96456
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu Str. 51.300 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 6,9/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96464
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 cl.d qu Str. Bus 52.180 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 6,9/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96467
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 cl.d qu Str. Adv 52.720 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 6,9/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96465
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 cl.d qu Str. Amb 52.720 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 6,9/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96466
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 cl.d qu Str BusP 53.220 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 6,9/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96468
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. 50.150 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,1 7,0/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93807
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV qu.Str.Busin. 51.030 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,1 7,0/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96462
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Adv. 52.270 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,1 7,0/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93808
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Amb. 52.270 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,1 7,0/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 93809
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV qu. Str. Bus.P 52.780 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,1 7,0/5,2/5,9 vm ip na fe sp fx se ta cv af bl 96463
A4 allroad
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 472, largh. 184, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 490, max 1430 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 61 l MASSA: 1705/1870 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 940, interni pregiati € 1150/1535, nav. sat. € 2180, sensori parch. € 470, fari xeno € 935,
sedili reg. el. € 790, tetto apr. € 1590, controllo aut. velocità € 320/1515, antifurto € 530, bluetooth € 330/620, lavafari € 935
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
A4 allroad 2.0 TFSI 225 CV S tronic L4 B 164 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 234 6,7 8,6/6,1/7,1 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99841
A4 allroad 2.0 TDI 150 CV L4 D 152 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 200 9,7 6,9/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99844
A4 allroad 2.0 TDI 150 CV Business L4 D 152 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 200 9,7 6,9/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99847
A4 allroad 2.0 TDI 150 CV Advanced L4 D 152 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 200 9,7 6,9/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99845
A4 allroad 2.0 TDI 150 CV Ambiente L4 D 152 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 200 9,7 6,9/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99846
A4 allroad 2.0 TDI 150 CV Business P L4 D 152 110 (150) 4200 320/1750 I M/6 200 9,7 6,9/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99848
A4 allroad 2.0 TDI 163 CV S tronic L4 D 149 120 (163) 3000 400/1750 I S/7 210 8,3 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103596
A4 allroad 2.0 TDI 163 CV S tr. Busin L4 D 149 120 (163) 3000 400/1750 I S/7 210 8,3 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103599
A4 allroad 2.0 TDI 163 CV S tr. Advan L4 D 149 120 (163) 3000 400/1750 I S/7 210 8,3 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103597
A4 allroad 2.0 TDI 163 CV S tr. Ambie L4 D 149 120 (163) 3000 400/1750 I S/7 210 8,3 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103598
A4 allroad 2.0 TDI 163 CV S tr. Bus.Pl L4 D 149 120 (163) 3000 400/1750 I S/7 210 8,3 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103600
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV S tronic L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 210 8,1 7,0/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 94943
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV S tr. Busin L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 210 8,1 7,0/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96286
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV S tr. Advan L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 210 8,1 7,0/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 94944
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV S tr. Ambie L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 210 8,1 7,0/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 94945
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV S tr. Bus.Pl L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 210 8,1 7,0/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96287
A4 allroad 2.0 TDI 190 CV cl.d. S.tr. L4 D 149 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 215 7,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103606
A4 allroad 2.0 TDI 190 CV cl.d. S.tr.B L4 D 149 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 215 7,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103609
A4 allroad 2.0 TDI 190 CV cl.d. S.tr.A L4 D 149 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 215 7,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103607
A4 allroad 2.0 TDI 190 CV cl.d. S.tr.A L4 D 149 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 215 7,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103608
A4 allroad 2.0 TDI 190 CV cl.d. S.tr.B L4 D 149 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 215 7,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 103610
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 cl.d. S tr. V6 D 159 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 237 6,2 7,1/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 97864
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 cl.d S tr. B V6 D 159 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 237 6,2 7,1/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 97867
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 cl.d. S tr.A V6 D 159 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 237 6,2 7,1/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 97865
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 cl.d. S tr.A V6 D 159 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 237 6,2 7,1/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 97866
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 cl.d. S tr.B V6 D 159 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 237 6,2 7,1/5,4/6,0 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 97868
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV S tronic V6 D 161 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 240 6,2 7,2/5,5/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93829
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV S tr. Bu V6 D 161 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 240 6,2 7,2/5,5/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96288
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV S tr. Ad V6 D 161 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 240 6,2 7,2/5,5/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93830
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV S tr. Am V6 D 161 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 240 6,2 7,2/5,5/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 93831
A4 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV S tr.Bus V6 D 161 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 240 6,2 7,2/5,5/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 96289
A6 berlina
DIMENSIONI: lung. 492, largh. 187, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 375/530, max 850/995 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 65/75 l MASSA: 1640/1865
kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Provata: A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic 7/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. €
1150, interni pregiati € 1195/1580, nav. sat. € 2960, sensori parch. € 945, sedili reg. el. € 1180/1515, tetto apr. € 1370, controllo aut. velocità € 330,
antifurto € 545, lavafari € 380/1765, sospensioni autoreg. € 1880, vernice spec. € 1150/3220
A6 2.0 TFSI multititronic 45.850 1984 L4 B 149 132 (180) 4000 320/1500 A S/6 226 8,3 8,1/5,4/6,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94250
A6 2.8 FSI multitronic 47.850 2773 V6 B 172 150 (204) 5250 280/3000 A S/8 240 7,7 9,6/6,1/7,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 88449
A6 2.8 FSI quattro S tronic 51.000 2773 V6 B 187 150 (204) 5250 280/3000 I S/7 240 8,1 10,7/6,5/8,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 88450
A6 3.0 TFSI quattro S tronic 57.200 2995 V6 B 190 228 (310) 5500 440/2900 I S/7 250 5,5 10,8/6,6/8,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 96084
A6 2.0 TFSI hybrid tiptronic 59.200 1984 L4 I 145 180 (245) 350/1500 A S/8 240 7,5 6,2/6,2/6,2 vm ip na sp se ta cv af vs 94255
A6 2.0 TFSI hybrid tiptronic Ambiente 61.560 1984 L4 I 145 180 (245) 350/1500 A S/8 240 7,5 6,2/6,2/6,2 vm ip na sp se ta cv af vs 94256
A6 2.0 TDI 177 CV multitronic 46.650 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 8,2 6,0/4,4/5,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90481
A6 2.0 TDI 177 CV multitronic Ambiente 49.010 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 8,2 6,0/4,4/5,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90482
A6 2.0 TDI 177 CV multitronic Business 49.140 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 8,2 6,0/4,4/5,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94490
A6 2.0 TDI 177 CV multitronic Advanced 50.160 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 8,2 6,0/4,4/5,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90483
A6 2.0 TDI 177 CV multitronic Bus. plus 51.150 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 222 8,2 6,0/4,4/5,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94491
A6 2.0 TDI ultra 44.900 1968 L4 D 117 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 232 8,4 5,2/4,0/4,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102917
A6 2.0 TDI ultra Ambiente 47.260 1968 L4 D 117 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 232 8,4 5,2/4,0/4,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102916
A6 2.0 TDI ultra Business 47.390 1968 L4 D 117 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 232 8,4 5,2/4,0/4,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102919
A6 2.0 TDI ultra Advanced 48.410 1968 L4 D 117 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 232 8,4 5,2/4,0/4,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102918
A6 2.0 TDI ultra Business Plus 49.400 1968 L4 D 117 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 232 8,4 5,2/4,0/4,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102920
A6 2.0 TDI ultra S tronic 47.250 1968 L4 D 114 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 232 8,2 5,1/3,9/4,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102921
A6 2.0 TDI ultra S tronic Ambiente 49.610 1968 L4 D 114 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 232 8,2 5,1/3,9/4,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102923
A6 2.0 TDI ultra S tronic Business 49.740 1968 L4 D 114 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 232 8,2 5,1/3,9/4,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102924
A6 2.0 TDI ultra S tronic Advanced 50.760 1968 L4 D 114 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 232 8,2 5,1/3,9/4,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102922
222 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A6 2.0 TDI ultra S tronic Business Plus 51.750 1968 L4 D 114 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 232 8,2 5,1/3,9/4,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102925
A6 3.0 TDI 204 CV multitronic 51.250 2967 V6 D 133 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 240 7,2 5,8/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 88452
A6 3.0 TDI 204 CV multitronic Ambiente 53.610 2967 V6 D 133 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 240 7,2 5,8/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90487
A6 3.0 TDI 204 CV mult. Business 53.740 2967 V6 D 133 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 240 7,2 5,8/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94494
A6 3.0 TDI 204 CV multitronic Advanced 54.760 2967 V6 D 133 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 240 7,2 5,8/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90488
A6 3.0 TDI 204 CV mult. Business plus 55.750 2967 V6 D 133 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 240 7,2 5,8/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94495
A6 3.0 TDI 204 CV quattro S tronic 54.400 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 89177
A6 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic Ambiente 56.760 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90489
A6 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic Business 56.890 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94496
A6 3.0 TDI 204 CV S tr. quattro edition 57.340 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af sa vs 100783
A6 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic Advanced 57.910 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90490
A6 3.0 TDI 204 CV qu. S tr. Business plus 58.900 2967 V6 D 149 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 240 7,0 6,7/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94497
A6 3.0 TDI 245 CV cl.d quattro S tr. 55.750 2967 V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94500
A6 3.0 TDI 245 CV cl.d qu. S tr. Ambiente 58.110 2967 V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94501
A6 3.0 TDI 245 CV cl.d qu. S tr. Business 58.240 2967 V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94503
A6 3.0 TDI 245 CV cl.d qu. S tr. Advanced 59.260 2967 V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94502
A6 3.0 TDI 245 CV cl.d qu. S tr. Bus. pl. 60.250 2967 V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94504
A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic 54.900 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,2/5,3/6,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 88453
A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic Ambiente 57.260 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,2/5,3/6,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90491
A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Business 57.390 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,2/5,3/6,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94498
A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic Advanced 58.410 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,2/5,3/6,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90492
A6 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Business plus 59.400 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,1 7,2/5,3/6,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94499
A6 3.0 TDI 313 CV quattro tiptronic 60.600 2967 V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94505
A6 3.0 TDI 313 CV quattro tip. Ambiente 62.960 2967 V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94506
A6 3.0 TDI 313 CV quattro tip. Business 63.090 2967 V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94508
A6 3.0 TDI 313 CV quattro tip. Advanced 64.110 2967 V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94507
A6 3.0 TDI 313 CV qu. tip. Business plus 65.100 2967 V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94509
A6 station
DIMENSIONI: lung. 493, largh. 187, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 565, max 1680 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 65/75 l MASSA: 1705/1865
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. 1/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. €
1150, interni pregiati € 1195, nav. sat. € 2960, sensori parch. € 945, sedili reg. el. € 1180, tetto apr. € 1880, controllo aut. velocità € 330, antifurto € 545,
lavafari € 380/1765, sospensioni autoreg. € 1880, vernice spec. € 1150
A6 Avant 2.0 TFSI multitronic L4 B 152 132 (179) 4000 320/1500 A S/6 218 8,6 8,2/5,5/6,5 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94515
A6 Avant 2.8 FSI multitronic V6 B 172 150 (204) 5250 280/3000 A S/8 230 7,9 9,6/6,1/7,4 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90496
A6 Avant 2.8 FSI quattro S tronic V6 B 187 150 (204) 5250 280/3000 I S/7 230 8,3 10,7/6,5/8,0 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90499
A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic V6 B 190 228 (310) 5500 440/2900 I S/7 250 5,5 10,8/6,6/8,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 96091
A6 Avant 2.0 TDI multitronic L4 D 135 100 (136) 4200 350/1750 A S/8 200 9,2 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 101973
A6 Avant 2.0 TDI multitronic Ambient L4 D 135 100 (136) 4200 350/1750 A S/8 200 9,2 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 101975
A6 Avant 2.0 TDI multitronic Busines L4 D 135 100 (136) 4200 350/1750 A S/8 200 9,2 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 101976
A6 Avant 2.0 TDI multitronic Advanc L4 D 135 100 (136) 4200 350/1750 A S/8 200 9,2 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 101974
A6 Avant 2.0 TDI mult. Business plus L4 D 135 100 (136) 4200 350/1750 A S/8 200 9,2 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 101977
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV multitronic L4 D 135 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 216 8,5 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90508
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Ambie L4 D 135 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 216 8,5 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90509
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Busine L4 D 135 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 216 8,5 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94532
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Advan L4 D 135 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 216 8,5 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90510
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV mult. Bus. pl L4 D 135 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 216 8,5 6,1/4,5/5,1 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94533
A6 Avant 2.0 TDI ultra L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 226 8,7 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102926
A6 Avant 2.0 TDI ultra Ambiente L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 226 8,7 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102927
A6 Avant 2.0 TDI ultra Business L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 226 8,7 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102929
A6 Avant 2.0 TDI ultra Advanced L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 226 8,7 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102928
A6 Avant 2.0 TDI ultra Business Plus L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A M/6 226 8,7 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102930
A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 226 8,5 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102931
A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Ambie L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 226 8,5 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102932
A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Busin L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 226 8,5 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102934
A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Advan L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 226 8,5 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102933
A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Bus.P L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/7 226 8,5 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 102935
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV multitronic V6 D 136 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 230 7,4 5,9/4,7/5,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90514
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV mult. Ambie V6 D 136 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 230 7,4 5,9/4,7/5,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90515
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV mult. Busin V6 D 136 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 230 7,4 5,9/4,7/5,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94536
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV mult. Advan V6 D 136 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 230 7,4 5,9/4,7/5,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90516
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV mult. Bus. p V6 D 136 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 230 7,4 5,9/4,7/5,2 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94537
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90518
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90517
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV qu. S tr. Bus V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94540
A6 Av. 3.0 TDI 204 CV S tr. quattro ed V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 100784
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV qu. S tronic V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90519
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV qu. S tr. Bus V6 D 152 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 230 7,2 6,8/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94541
A6 Avant 3.0 TDI 245 cl.d qu. S tr. V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94544
A6 Avant 3.0 TDI 245 cl.d qu. S tr. Am V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94545
A6 Avant 3.0 TDI 245 cl.d qu. S tr. Bu V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94547
A6 Avant 3.0 TDI 245 cl.d qu. S tr. Ad V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94546
A6 Avant 3.0 TDI 245 cl.d qu S tr Bus V6 D 156 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94548
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. V6 D 162 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,2/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90520
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic V6 D 162 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,2/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90521
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Bus V6 D 162 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,2/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94599
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tronic V6 D 162 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,2/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 90522
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Bus V6 D 162 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 243 6,3 7,2/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94543
A6 Avant 3.0 TDI 313 CV quattro tip. V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94549
A6 Avant 3.0 TDI 313 CV qu. tip. Amb V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94550
A6 Avant 3.0 TDI 313 CV qu. tip. Busi V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94552
A6 Avant 3.0 TDI 313 CV qu. tip. Adva V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94551
A6 Avant 3.0 TDI 313 CV qu. tip Bus. V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na sp se ta cv af la sa vs 94553
DIMENSIONI: lung. 494, largh. 190, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 565, max 1680 dm 3 PASSO: 291 cm SERBATOIO: 75 l MASSA: 1940/1955 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri
el. ant., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1150, interni pregiati € 1580, nav. sat. € 2960,
sensori parch. € 945, sedili reg. el. € 1515, tetto apr. € 1880, controllo aut. velocità € 330, antifurto € 545, volante reg. € 485, vernice spec. € 3220
A6 allroad
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
AUDI
A6 allroad 3.0 TFSI S tronic 63.200 2995 V6 B 206 228 (310) 5500 440/2900 I S/7 250 5,9 11,8/7,1/8,9 vm ip na sp se ta cv af vr vs 94749
A6 allroad 3.0 TDI 204 CV S tronic 60.400 2967 V6 D 159 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 223 7,5 7,0/5,5/6,1 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94753
A6 allroad 3.0 TDI 204 CV S tr. Ambiente 62.230 2967 V6 D 159 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 223 7,5 7,0/5,5/6,1 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94754
A6 allroad 3.0 TDI 204 CV S tr. Business 62.890 2967 V6 D 159 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 223 7,5 7,0/5,5/6,1 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94756
A6 allroad 3.0 TDI 204 CV S tr. Advanced 63.380 2967 V6 D 159 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 223 7,5 7,0/5,5/6,1 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94755
A6 allroad 3.0 TDI 204 CV S tr. Bus. plus 64.900 2967 V6 D 159 150 (204) 3250 450/1250 I S/7 223 7,5 7,0/5,5/6,1 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94757
A6 allroad 3.0 TDI 245 cl.d. S tr. 61.750 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,7 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 95748
A6 allroad 3.0 TDI 245 cl.d. S tr. Amb. 63.580 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,7 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 95749
A6 allroad 3.0 TDI 245 cl.d. S tr. Bus. 64.240 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,7 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 95751
A6 allroad 3.0 TDI 245 cl.d. S tr. Adv. 64.730 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,7 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 95750
A6 allroad 3.0 TDI 245 cl.d. S tr. Bus.p 66.250 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,7 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 95752
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tronic 60.900 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,6 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94761
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tr. Ambiente 62.730 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,6 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94763
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tr. Business 63.390 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,6 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94768
Agosto 2014
223

AUDI
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tr. Advanced 63.880 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,6 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94766
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tr. Bus. plus 65.400 2967 V6 D 165 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 236 6,6 7,4/5,6/6,3 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94769
A6 allroad 3.0 TDI 313 CV tiptronic 66.600 2967 V6 D 176 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,6 7,9/6,0/6,7 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94771
A6 allroad 3.0 TDI 313 CV tip. Ambiente 68.430 2967 V6 D 176 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,6 7,9/6,0/6,7 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94772
A6 allroad 3.0 TDI 313 CV tip. Business 69.090 2967 V6 D 176 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,6 7,9/6,0/6,7 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94774
A6 allroad 3.0 TDI 313 CV tip. Advanced 69.580 2967 V6 D 176 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,6 7,9/6,0/6,7 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94773
A6 allroad 3.0 TDI 313 CV tip. Bus. pl. 71.100 2967 V6 D 176 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,6 7,9/6,0/6,7 vm ip na sp se ta cv af vr vs fa 94775
A7
DIMENSIONI: lung. 497/501, largh. 191, alt. 141/142 cm. BAGAGLIAIO: min 535, max 1390 dm 3 PASSO: 291 cm SERBATOIO: 65/75 l MASSA: 1735/2020
kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. 6/2011 - A7 SPB 3.0 V6 TDI 313 CV tiptronic
8/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., bluetooth, corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 1145, interni pregiati € 1035, nav. sat. € 2945, sensori parch. € 470/945, sedili reg. el. € 1180, tetto apr. € 1370, controllo aut.
velocità € 330, antifurto € 545, volante reg. € 485, sospensioni autoreg. € 1880
A7 SPB 2.8 V6 FSI multitronic V6 B 172 150 (204) 5250 280/3000 A S/8 235 7,9 9,6/6,1/7,4 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 89503
A7 SPB 2.8 V6 FSI quattro S tronic V6 B 187 150 (204) 5250 280/3000 I S/7 235 8,3 10,7/6,5/8,0 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 87688
A7 SPB 3.0 V6 TFSI 310 CV qu. S tr. V6 B 190 228 (310) 5500 440/2900 I S/7 250 5,6 10,8/6,6/8,2 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96387
S7 SPB 4.0 V8 TFSI quattro S tronic V8 B 225 309 (420) 5500 550/1400 I S/7 250 4,7 13,4/7,5/9,6 vm ip na sp se ta cv af vr sa 95700
RS7 SPB 4.0 V8 TFSI quattro tiptroni V8 B 229 412 (560) 5700 700/1750 I S/7 250 3,9 13,9/7,5/9,8 vm ip na sp se ta cv af vr sa 100858
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV multitroni V6 D 135 150 (204) 1250 400/1250 A S/8 235 7,4 5,9/4,7/5,1 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 88234
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Busi V6 D 135 150 (204) 1250 400/1250 A S/8 235 7,4 5,9/4,7/5,1 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96390
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Bus. V6 D 135 150 (204) 1250 400/1250 A S/8 235 7,4 5,9/4,7/5,1 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96391
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV quattro S t V6 D 152 150 (204) 1250 400/1250 I S/7 235 6,3 6,8/5,1/5,8 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 90774
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV qu. S tr. B V6 D 152 150 (204) 1250 400/1250 I S/7 235 6,3 6,8/5,1/5,8 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96392
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV qu. S tr. B V6 D 152 150 (204) 1250 400/1250 I S/7 235 6,3 6,8/5,1/5,8 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96393
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S t V6 D 158 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,5 7,2/5,3/6,0 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 86715
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d. qu. S tr. V6 D 156 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,4 7,3/5,1/5,9 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 94799
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Bu V6 D 156 180 (245) 4000 580/1400 I S/7 250 6,5 7,2/5,2/5,9 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 99909
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d. qu S tr B V6 D 156 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,4 7,3/5,1/5,9 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96397
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Bu V6 D 156 180 (245) 4000 580/1400 I S/7 250 6,5 7,2/5,2/5,9 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 99910
A7 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d qu S tr Bu V6 D 156 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,4 7,3/5,1/5,9 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96398
A7 SPB 3.0 V6 TDI 313 CV tiptronic V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 94801
A7 SPB 3.0 V6 TDI 313 CV tip. Busine V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96399
A7 SPB 3.0 V6 TDI 313 CV tip. Bus. Pl V6 D 166 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,3 7,9/5,5/6,3 vm ip na fe sp se ta cv af vr sa 96400
A8
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 514/527, largh. 195, alt. 146/147 cm. BAGAGLIAIO: 335/520 dm 3 PASSO: 299/312 cm SERBATOIO: 75/90 l MASSA: 1905/2170
kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., controllo aut.
velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni
autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice
met. € 1310, sensori parch. € 475, sedili reg. el. € 1245, tetto apr. € 1675, vernice spec. € 1110/2390
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
A8 3.0 TFSI 310 CV quattro tiptronic V6 B 183 228 (310) 5200 440/2900 I S/8 250 5,7 10,5/6,3/7,8 vm sp fx se ta cf vs 101072
A8 4.0 TFSI 435 CV quattro tiptronic V8 B 213 320 (435) 5100 600/1500 I S/8 250 4,5 12,6/7,1/9,1 vm sp fx se ta cf vs 101073
S8 4.0 TFSI quattro tiptronic V8 B 225 382 (519) 5800 650/1700 I S/8 250 4,1 13,6/7,3/9,6 vm fe sp se ta vs 95703
A8 2.0 TFSI hybrid tiptronic L4 I 144 180 (245) 210 A S/8 235 7,7 6,1/6,2/6,2 vm sp se ta cf vs 96522
A8 3.0 TDI 258 CV clean d. quattro tip V6 D 155 190 (258) 4000 580/1750 I S/8 250 5,9 7,3/5,1/5,9 vm sp fx se ta cf vs fa 101074
A8 4.2 V8 TDI 385 CV quattro tiptroni V8 D 194 283 (385) 3750 850/2000 I S/8 250 4,7 9,4/6,1/7,4 vm sp fx se ta cf vs fa 101075
A8 L 3.0 TFSI 310 CV quattro tiptroni V6 B 184 228 (310) 5200 440/2900 I S/8 250 5,9 10,6/6,3/7,9 vm sp fx se ta cf vs 101076
A8 L 4.0 TFSI 435 CV quattro tiptroni V8 B 216 320 (435) 5100 600/1500 I S/8 250 4,6 12,8/7,2/9,2 vm sp fx se ta cf vs 101077
A8 L 6.3 W12 FSI quattro tiptronic W12 B 264 368 (500) 6200 625/4750 I S/8 250 4,7 15,7/8,7/11,3 vm sp se ta cf vs 102621
A8 L 2.0 TFSI hybrid tiptronic L4 I 146 180 (245) 4300 210/1500 A S/8 228 7,9 6,2/6,3/6,3 vm sp se ta cf vs 97973
A8 L 3.0 TDI 258 CV clean d. quattro V6 D 158 190 (258) 4000 580/1750 I S/8 250 6,1 7,5/5,2/6,0 vm sp fx se ta cf vs fa 101078
A8 L 4.2 V8 TDI 385 CV quattro tip. V8 D 197 283 (385) 3750 850/2000 I S/8 250 4,9 9,5/6,2/7,5 vm sp fx se ta cf vs fa 101079
DIMENSIONI: lung. 471/472, largh. 185, alt. 138/139 cm. BAGAGLIAIO: min 480, max 980 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA: 1600/1820
kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: A5 SPB 3.0 V6 TDI quattro 12/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 945, interni pregiati €
1150, nav. sat. € 1870/2185, sensori parch. € 475, sedili reg. el. € 385, tetto apr. € 1155, controllo aut. velocità € 325, antifurto € 1255, bluetooth € 355,
sospensioni autoreg. € 985/1305, vernice spec. € 945
A5 5p
A5 SPB 1.8 TFSI 170 CV multitronic 39.700 1798 L4 B 136 125 (170) 3800 320/1400 A S/8 220 8,4 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95120
A5 SPB 2.0 TFSI 225 CV multitronic 45.400 1984 L4 B 139 165 (224) 4500 350/1500 A S/8 236 7,2 7,5/5,1/6,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 99990
A5 SPB 2.0 TFSI 225 CV qu. S tronic 48.000 1984 L4 B 155 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 245 6,5 8,5/5,6/6,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 100002
A5 SPB 3.0 TFSI 272 CV quattro S tronic 53.250 2995 V6 B 178 200 (272) 4780 400/2150 I S/7 250 6,0 10,1/6,2/7,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 94036
S5 SPB 3.0 TFSI 333 CV quattro S tr. 64.900 2995 V6 B 179 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 250 5,1 10,2/6,3/7,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91635
A5 SPB 2.0 TDI ultra 136 CV 38.450 1968 L4 D 109 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 212 9,5 4,9/3,7/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103553
A5 SPB 2.0 TDI ultra 136 CV Business 39.720 1968 L4 D 109 100 (136) 3000 320/1500 A M/6 212 9,5 4,9/3,7/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103554
A5 SPB 2.0 TDI 136 CV multitronic 40.150 1968 L4 D 127 100 (136) 4200 320/1750 A S/8 204 9,4 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 102235
A5 SPB 2.0 TDI 136 CV mult. Business 41.420 1968 L4 D 127 100 (136) 4200 320/1750 A S/8 204 9,4 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 102239
A5 SPB 2.0 TDI 136 CV mult. Advanced 42.590 1968 L4 D 127 100 (136) 4200 320/1750 A S/8 204 9,4 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 102237
A5 SPB 2.0 TDI 136 CV mult. Ambiente 42.590 1968 L4 D 127 100 (136) 4200 320/1750 A S/8 204 9,4 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 102238
A5 SPB 2.0 TDI 136 CV mult.Business Plus 43.540 1968 L4 D 127 100 (136) 4200 320/1750 A S/8 204 9,4 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 102240
A5 SPB 2.0 TDI 150 CV clean diesel mult. 42.550 1968 L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/8 205 9,4 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103560
A5 SPB 2.0 TDI 150 CV cl. d. mult. Bus. 43.820 1968 L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/8 205 9,4 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103563
A5 SPB 2.0 TDI 150 CV cl. d. mult. Adv. 44.990 1968 L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/8 205 9,4 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103561
A5 SPB 2.0 TDI 150 CV cl. d. mult. Amb. 44.990 1968 L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/8 205 9,4 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103562
A5 SPB 2.0 TDI 150 CV cl.d. mult. Bus.Pl 45.940 1968 L4 D 119 110 (150) 3250 320/1500 A S/8 205 9,4 5,3/4,1/4,6 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103564
A5 SPB 2.0 TDI ultra 163 CV 40.750 1968 L4 D 111 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 221 8,6 5,0/3,8/4,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103565
A5 SPB 2.0 TDI ultra 163 CV Business 42.020 1968 L4 D 111 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 221 8,6 5,0/3,8/4,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103568
A5 SPB 2.0 TDI ultra 163 CV Advanced 43.190 1968 L4 D 111 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 221 8,6 5,0/3,8/4,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103566
A5 SPB 2.0 TDI ultra 163 CV Ambiente 43.190 1968 L4 D 111 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 221 8,6 5,0/3,8/4,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103567
A5 SPB 2.0 TDI ultra 163 CV Business Pl. 44.140 1968 L4 D 111 120 (163) 3000 400/1750 A M/6 221 8,6 5,0/3,8/4,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103569
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV multitronic 42.950 1968 L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91628
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV mult. Business 44.220 1968 L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96216
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV mult. Advanced 45.390 1968 L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91629
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV mult. Ambiente 45.390 1968 L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91630
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV mult. Business Plus 46.340 1968 L4 D 127 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,9 5,7/4,4/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96197
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic 45.550 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96804
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV qu. S tr. Business 46.820 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96807
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV qu. S tr. Advanced 47.990 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96805
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV qu. S tr. Ambiente 47.990 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96806
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. edit. 48.430 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 101116
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV qu. S tr Bus. Plus 48.940 1968 L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 222 7,9 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96808
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV clean diesel mult. 43.300 1968 L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/8 230 7,8 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103575
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl. d. mult. Bus. 44.570 1968 L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/8 230 7,8 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103578
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl. d. mult. Adv. 45.740 1968 L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/8 230 7,8 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103576
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl. d. mult. Amb. 45.740 1968 L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/8 230 7,8 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103577
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl.d. mult. Bus.Pl 46.690 1968 L4 D 119 140 (190) 3800 400/1750 A S/8 230 7,8 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103579
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl. d. qu. S tr. 45.900 1968 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 232 7,4 6,1/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103585
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu.S tr.Bus. 47.170 1968 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 232 7,4 6,1/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103588
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu.S tr.Adv. 48.340 1968 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 232 7,4 6,1/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103586
A5 SPB 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu.S tr.Amb. 48.340 1968 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 232 7,4 6,1/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103587
A5 SPB 2.0 TDI 190 cl.d. qu.S tr.Bus.Pl. 49.290 1968 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1750 I S/7 232 7,4 6,1/4,6/5,1 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103589
A5 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV multitronic 46.250 2967 V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91631
224 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A5 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Business 47.520 2967 V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96223
A5 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Advanced 48.690 2967 V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91638
A5 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Ambiente 48.690 2967 V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91639
A5 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Bus. Plus 49.640 2967 V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96202
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. 52.300 2967 V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91632
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu. S tr. 53.450 2967 V6 D 152 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95129
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Bus. 53.570 2967 V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96205
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d.qu. S tr.Bus. 54.720 2967 V6 D 152 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96207
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu.S tr.Advanc. 54.740 2967 V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91633
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu.S tr.Ambiente 54.740 2967 V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91634
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d.qu. S tr.Adv. 55.190 2967 V6 D 152 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95130
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d.qu.S tr.Amb 55.680 2967 V6 D 152 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95131
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Bus.P. 55.690 2967 V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96206
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 cl.d.qu.S tr.Bus.P 56.620 2967 V6 D 152 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,9 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96208
A5 coupé
DIMENSIONI: lung. 463/464, largh. 185, alt. 137 cm. BAGAGLIAIO: 455 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA: 1530/1755 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: A5 3.0 V6 TDI quattro 9/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, retrov.
ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 945, interni pregiati € 1150, nav. sat. € 1870/2185,
sensori parch. € 475, sedili reg. el. € 385, tetto apr. € 1335, controllo aut. velocità € 325, antifurto € 530, bluetooth € 355, sospensioni autoreg. €
985/1305, vernice spec. € 945
A5 1.8 TFSI 170 CV multitronic L4 B 134 125 (170) 3800 320/1400 A S/8 228 8,2 6,9/5,1/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95053
A5 2.0 TFSI 225 CV multitronic L4 B 140 165 (224) 4500 350/1500 A S/8 242 6,9 7,4/5,0/5,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 100096
A5 2.0 TFSI 225 CV quattro S tronic L4 B 152 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 245 6,5 8,8/5,8/7,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 100109
A5 3.0 TFSI 272 CV quattro S tronic V6 B 174 200 (272) 4780 400/2150 I S/7 250 5,8 9,9/6,1/7,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 94016
S5 3.0 V6 TFSI 333 CV quattro S tron V6 B 178 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 250 4,9 10,1/6,2/7,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91754
A5 2.0 TDI ultra 163 CV L4 D 109 120 (163) 4200 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103728
A5 2.0 TDI ultra 163 CV Business L4 D 109 120 (163) 4200 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103731
A5 2.0 TDI ultra 163 CV Ambiente L4 D 109 120 (163) 4200 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103730
A5 2.0 TDI ultra 163 CV Business Plu L4 D 109 120 (163) 4200 400/1750 A M/6 225 8,3 5,0/3,8/4,2 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103732
A5 2.0 TDI 177 CV multitronic L4 D 123 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,8 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91745
A5 2.0 TDI 177 CV multitronic Busine L4 D 123 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,8 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96266
A5 2.0 TDI 177 CV multitronic Advanc L4 D 123 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,8 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91746
A5 2.0 TDI 177 CV multitronic Ambie L4 D 123 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,8 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91747
A5 2.0 TDI 177 CV mult. Business Plu L4 D 123 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 225 7,8 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96267
A5 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96798
A5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Busin L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96801
A5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Advan L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96799
A5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Ambie L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96800
A5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. editio L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 101102
A5 2.0 TDI 177 CV qu.S tr. Business P L4 D 139 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 225 7,8 6,4/4,7/5,3 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96802
A5 2.0 TDI clean diesel multitronic L4 D 119 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103743
A5 2.0 TDI clean diesel multitronic B L4 D 119 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103747
A5 2.0 TDI clean diesel multitronic A L4 D 119 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103745
A5 2.0 TDI clean diesel multitronic A L4 D 119 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103746
A5 2.0 TDI clean diesel mult. Bus. Pl L4 D 119 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 230 7,8 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103748
A5 2.0 TDI clean diesel quattro S tron L4 D 132 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103754
A5 2.0 TDI cl. d. quattro S tronic Bus. L4 D 132 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103757
A5 2.0 TDI cl. d. quattro S tronic Adv. L4 D 132 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103755
A5 2.0 TDI cl. d. quattro S tronic Amb L4 D 132 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 235 7,3 5,9/4,5/5,0 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103756
A5 2.0 TDI cl. d. qu. S tronic Bus. Plu L4 D 132 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 235 7,3 5,9/4,5/4,8 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 103758
A5 3.0 V6 TDI 204 CV multitronic V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91748
A5 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Business V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96272
A5 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Advance V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91749
A5 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Ambiente V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91750
A5 3.0 V6 TDI 204 CV mult. Business V6 D 129 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 235 7,1 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96273
A5 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tronic V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91751
A5 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. quattro S t V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95066
A5 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Busine V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96276
A5 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d.qu. S tr. Bu V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 100222
A5 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Ad V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91752
A5 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. A V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 91753
A5 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu.S tr. Ad V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95070
A5 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d. qu.S tr. A V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 95071
A5 3.0 V6 TDI 245 CV qu. S tr. Bus. Pl V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 96277
A5 3.0 V6 TDI 245 CV cl.d.qu. S tr Bu V6 D 149 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 5,8 6,8/5,0/5,7 vm ip na sp se ta cv af bl sa vs 100223
DIMENSIONI: lung. 463/464, largh. 185, alt. 138 cm. BAGAGLIAIO: 320 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA: 1730/1955 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el.
ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 945, interni pregiati € 995/1150, nav. sat. € 385/1810, sensori parch. € 475/530,
sedili reg. el. € 385, controllo aut. velocità € 325, antifurto € 530, bluetooth € 355, sospensioni autoreg. € 985/1305, vernice spec. € 945
A5 cabrio
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
AUDI
A5 Cabrio 1.8 TFSI 170 CV multitronic 45.900 1798 L4 B 143 125 (170) 3800 320/1400 A S/8 213 8,9 7,2/5,6/6,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 95172
A5 Cabrio 2.0 TFSI 225 CV multitronic 51.600 1984 L4 B 145 165 (224) 4500 350/1500 A S/8 235 7,6 7,6/5,3/6,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100279
A5 Cabrio 2.0 TFSI 225 CV quattro S tr. 54.200 1984 L4 B 159 165 (224) 4500 350/1500 I S/7 240 7,2 8,6/5,9/6,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100284
A5 Cabrio 3.0 TFSI 272 CV quattro S tr. 59.450 2995 V6 B 181 200 (272) 4780 400/2150 I S/7 250 6,3 10,2/6,5/7,8 vm ip na sp se cv af bl sd sa vs 95176
S5 Cabrio 3.0 V6 TFSI 333 CV qu. S tr. 70.600 2995 V6 B 184 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 250 5,4 10,3/6,5/7,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 82077
A5 Cabrio 2.0 TDI 150 CV clean diesel 46.550 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 210 10,2 5,6/4,2/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 104778
A5 Cabrio 2.0 TDI 150 CV cl.d. Business 47.820 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 210 10,2 5,6/4,2/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 104781
A5 Cabrio 2.0 TDI 150 CV cl.d. Advanced 49.510 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 210 10,2 5,6/4,2/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 104779
A5 Cabrio 2.0 TDI 150 CV cl.d. Ambiente 49.510 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 210 10,2 5,6/4,2/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 104780
A5 Cabrio 2.0 TDI 150 CV cl.d. Bus.Plus 50.450 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 210 10,2 5,6/4,2/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 104782
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV multitronic 49.150 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 220 8,3 5,8/4,6/5,0 vm ip na sp se cv af bl sa vs 94116
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV mult. Business 50.420 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 220 8,3 5,8/4,6/5,0 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96304
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV mult. Advanced 52.110 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 220 8,3 5,8/4,6/5,0 vm ip na sp se cv af bl sa vs 94117
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV mult. Ambiente 52.110 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 220 8,3 5,8/4,6/5,0 vm ip na sp se cv af bl sa vs 94118
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV mult. Bus. Plus 53.050 1968 L4 D 132 130 (177) 4200 380/1750 A S/8 220 8,3 5,8/4,6/5,0 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96305
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV quattro 49.550 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 95180
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV qu. Business 50.820 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96306
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV quattro edition 52.430 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 101123
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV quattro Advanced 52.510 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 95181
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV quattro Ambiente 52.510 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 95182
A5 Cabrio 2.0 TDI 177 CV qu. Business P. 53.450 1968 L4 D 142 130 (177) 4200 380/1750 I M/6 221 8,5 6,5/4,9/5,4 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96307
A5 Cabrio 2.0 TDI clean diesel 47.300 1968 L4 D 125 140 (190) 4200 400/1750 A M/6 234 8,2 5,7/4,3/4,8 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103766
A5 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Business 48.570 1968 L4 D 125 140 (190) 4200 400/1750 A M/6 234 8,2 5,7/4,3/4,8 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103769
A5 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Advanced 50.260 1968 L4 D 125 140 (190) 4200 400/1750 A M/6 234 8,2 5,7/4,3/4,8 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103767
A5 Cabrio 2.0 TDI clean diesel Ambiente 50.260 1968 L4 D 125 140 (190) 4200 400/1750 A M/6 234 8,2 5,7/4,3/4,8 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103768
A5 Cabrio 2.0 TDI cl.d. Business Plus 51.200 1968 L4 D 125 140 (190) 4200 400/1750 A M/6 234 8,2 5,7/4,3/4,8 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103770
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. multitronic 49.500 1968 L4 D 124 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 226 8,3 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103776
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. mult. Business 50.770 1968 L4 D 124 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 226 8,3 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103779
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. mult. Adv. 52.460 1968 L4 D 124 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 226 8,3 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103777
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. mult. Ambiente 52.460 1968 L4 D 124 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 226 8,3 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103778
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. mult. Bus. Plus 53.400 1968 L4 D 124 140 (190) 4200 400/1750 A S/8 226 8,3 5,5/4,3/4,7 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103780
A5 Cabrio 2.0 TDI clean diesel quattro 49.900 1968 L4 D 134 140 (190) 4200 400/1750 I M/6 231 7,9 6,0/4,5/5,1 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103781
Agosto 2014
225

AUDI
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
A5 Cabrio 2.0 TDI cl.d. quattro Business 51.170 1968 L4 D 134 140 (190) 4200 400/1750 I M/6 231 7,9 6,0/4,5/5,1 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103787
A5 Cabrio 2.0 TDI cl. d. quattro Adv. 52.860 1968 L4 D 134 140 (190) 4200 400/1750 I M/6 231 7,9 6,0/4,5/5,1 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103784
A5 Cabrio 2.0 TDI cl.d. quattro Ambiente 52.860 1968 L4 D 134 140 (190) 4200 400/1750 I M/6 231 7,9 6,0/4,5/5,1 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103786
A5 Cabrio 2.0 TDI cl.d. qu. Bus. Plus 53.800 1968 L4 D 134 140 (190) 4200 400/1750 I M/6 231 7,9 6,0/4,5/5,1 vm ip na sp se cv af bl sa vs 103788
A5 Cabrio 3.0 TDI 204 CV multitronic 52.450 2967 V6 D 138 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,6 5,8/4,9/5,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91813
A5 Cabrio 3.0 TDI 204 CV mult. Business 53.720 2967 V6 D 138 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,6 5,8/4,9/5,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96308
A5 Cabrio 3.0 TDI 204 CV mult. Advanced 55.410 2967 V6 D 138 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,6 5,8/4,9/5,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91814
A5 Cabrio 3.0 TDI 204 CV mult. Ambiente 55.410 2967 V6 D 138 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,6 5,8/4,9/5,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91815
A5 Cabrio 3.0 TDI 204 CV mult. Bus. Plus 56.350 2967 V6 D 138 150 (204) 3500 400/1250 A S/8 230 7,6 5,8/4,9/5,2 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96309
A5 Cabrio 3.0 TDI 245 CV quattro S tr. 58.500 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,3 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91816
A5 Cabrio 3.0 TDI cl.d. quattro S tr. 59.650 2967 V6 D 155 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,3 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100295
A5 Cabrio 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Bus. 59.770 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,3 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96310
A5 Cabrio 3.0 TDI cl.d. qu. S tr. Bus. 60.920 2967 V6 D 155 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,3 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100298
A5 Cabrio 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Adv. 61.460 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,3 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91817
A5 Cabrio 3.0 TDI 245 CV qu. S tr. Amb. 61.460 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,3 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 91818
A5 Cabrio 3.0 TDI cl.d. qu. S tr. Adv. 61.870 2967 V6 D 155 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,3 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100296
A5 Cabrio 3.0 TDI cl.d. qu. S tr. Amb. 62.360 2967 V6 D 155 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,3 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100297
A5 Cabrio 3.0 TDI 245 CV qu. S tr Bus.P. 62.400 2967 V6 D 154 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 250 6,3 7,0/5,2/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 96311
A5 Cabrio 3.0 TDI cl.d. qu. S tr. Bus.P 62.850 2967 V6 D 155 180 (245) 4000 580/1750 I S/7 250 6,3 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp se cv af bl sa vs 100299
TT coupé
DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 184, alt. 134/135 cm. BAGAGLIAIO: min 290/292, max 700 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 55/60 l MASSA:
1315/1550 kg POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: TT Coupé 3.2 V6 quattro S tronic 11/2006 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 775, nav. sat.
€ 940/1220, sensori parch. € 475, fari xeno € 1060, sedili reg. el. € 1075, controllo aut. velocità € 360, antifurto € 425, bluetooth € 625, lavafari € 310,
sospensioni autoreg. € 975/1285
TT Coupé 1.8 TFSI L4 B 149 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 226 7,2 8,5/5,2/6,4 vm na sp fx se cv af bl la sa 78264
TT Coupé 1.8 TFSI Advanced L4 B 149 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 226 7,2 8,5/5,2/6,4 vm na sp fx se cv af bl la sa 78265
TT Coupé 1.8 TFSI Advanced plus L4 B 149 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 226 7,2 8,5/5,2/6,4 vm na sp fx se cv af bl la sa 78266
TT Coupé 2.0 TFSI L4 B 154 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 245 6,1 8,9/5,2/6,6 vm na sp fx se cv af bl la sa 69955
TT Coupé 2.0 TFSI Advanced L4 B 154 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 245 6,1 8,9/5,2/6,6 vm na sp fx se cv af bl la sa 76773
TT Coupé 2.0 TFSI Advanced plus L4 B 154 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 245 6,1 8,9/5,2/6,6 vm na sp fx se cv af bl la sa 76774
TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic L4 B 169 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 243 5,6 9,9/5,7/7,2 vm na sp fx se cv af bl la sa 78269
TT Coupé 2.0 TFSI qu. S tronic Advan L4 B 169 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 243 5,6 9,9/5,7/7,2 vm na sp fx se cv af bl la sa 78267
TT Coupé 2.0 TFSI qu. S tronic Adv. p L4 B 169 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 243 5,6 9,9/5,7/7,2 vm na sp fx se cv af bl la sa 78268
TTS Coupé 2.0 272 CV TFSI quattro L4 B 184 200 (272) 6000 350/2500 I M/6 250 5,4 10,8/6,2/7,9 vm na sp fx se cv af bl la sa 77647
TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro L5 B 209 250 (340) 5400 450/1600 I M/6 250 4,6 12,6/6,8/9,0 vm na sp fx se cv af bl la sa pp 81179
TT RS Plus Coupé 2.5 TFSI quattro L5 B 209 265 (360) 5500 465/1650 I M/6 280 4,3 12,6/6,8/9,0 vm na sp fx se cv af bl la sa pp 97987
TT Coupé 2.0 TDI quattro L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 226 7,5 7,0/4,3/5,3 vm na sp fx se cv af bl la sa 78270
TT Coupé 2.0 TDI quattro Advanced L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 226 7,5 7,0/4,3/5,3 vm na sp fx se cv af bl la sa 78271
TT Coupé 2.0 TDI quattro Advanced p L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 226 7,5 7,0/4,3/5,3 vm na sp fx se cv af bl la sa 78272
Altre versioni: 1.8 TFSI S tronic € 36.600 ( 69956); TTS 2.0 272 CV TFSI qu. S tronic € 53.600 (77648); TT RS 2.5 TFSI quattro S tronic € 64.100 (88116); TT RS Plus 2.5 TFSI qu. S tronic €
66.900 (97988); TT 2.0 TDI quattro S tronic
DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 184, alt. 135/136 cm. BAGAGLIAIO: 250 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 55/60 l MASSA: 1380/1585 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 775, interni pregiati € 265/725, nav. sat. € 940/1220, sensori parch. € 475, fari xeno € 1060, sedili reg. el. € 1075,
controllo aut. velocità € 360, antifurto € 425, bluetooth € 625, lavafari € 310, sospensioni autoreg. € 975/1285
TT spider
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
TT Roadster 1.8 TFSI L4 B 152 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 223 7,5 8,6/5,3/6,5 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78273
TT Roadster 1.8 TFSI Advanced L4 B 152 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 223 7,5 8,6/5,3/6,5 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78274
TT Roadster 1.8 TFSI Advanced plus L4 B 152 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 223 7,5 8,6/5,3/6,5 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78275
TT Roadster 2.0 TFSI L4 B 156 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 242 6,3 9,0/5,4/6,7 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 72704
TT Roadster 2.0 TFSI Advanced L4 B 156 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 242 6,3 9,0/5,4/6,7 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 76779
TT Roadster 2.0 TFSI Advanced plus L4 B 156 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 242 6,3 9,0/5,4/6,7 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 76785
TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic L4 B 172 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 240 5,9 10,2/5,7/7,4 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78276
TT Roadster 2.0 TFSI qu. S tr. Advanc L4 B 172 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 240 5,9 10,2/5,7/7,4 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78277
TT Roadster 2.0 TFSI qu. S tr. Adv. pl L4 B 172 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 240 5,9 10,2/5,7/7,4 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78278
TTS Roadster 2.0 272 CV TFSI quattr L4 B 189 200 (272) 6000 350/2500 I M/6 250 5,7 10,9/6,4/8,1 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 77650
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro L5 B 212 250 (340) 5400 450/1600 I M/6 250 4,7 12,8/7,0/9,1 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 81180
TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI quattro L5 B 212 265 (360) 5500 465/1650 I M/6 280 4,4 12,8/7,0/9,1 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 97991
TT Roadster 2.0 TDI quattro L4 D 144 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 223 7,8 7,2/4,5/5,3 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78279
TT Roadster 2.0 TDI quattro Advance L4 D 144 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 223 7,8 7,2/4,5/5,3 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78280
TT Roadster 2.0 TDI qu. Advanced pl L4 D 144 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 223 7,8 7,2/4,5/5,3 vm ip na sp fx se cv af bl la sa 78281
Altre versioni: 1.8 TFSI S tronic € 38.550 (944 5); TTS 2.0 272 CV TFSI qu. S tronic € 56.750 (77649); TT RS 2.5 TFSI quattro S tronic € 67.250 (88136); TT 2.0 TDI quattro S tronic € 47.200 (94435).
DIMENSIONI: lung. 444, largh. 190, alt. 125 cm. BAGAGLIAIO: 90/100 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 75/90 l MASSA: 1660/1720 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: R8 4.2 V8 FSI quattro R tronic 8/2007 - R8 5.2 V10 FSI quattro R tronic GT 1/2011 Di serie: autoradio,
Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. €
1180, nav. sat. € 2710, sensori parch. € 945, sedili reg. el. € 1210, controllo aut. velocità € 330, bluetooth € 675, sospensioni autoreg. € 2060, airbag lat.
€ 6480, vernice spec. € 1905
R8 coupé
R8 4.2 V8 FSI quattro S tronic V8 B 289 316 (430) 7900 430/4500 I S/7 300 4,3 19,3/8,4/12,4 vm na sp se cv bl sa al at vs 97475
R8 5.2 V10 FSI quattro S tronic V10 B 305 386 (525) 8000 530/6500 I S/7 314 3,6 20,5/8,9/13,1 vm na sp se cv bl sa al at vs 97485
R8 5.2 V10 FSI quattro S tronic plus V10 B 299 404 (550) 8000 540/6500 I S/7 317 3,5 19,9/8,6/12,9 vm na sp se cv bl sa al vs 97487
DIMENSIONI: lung. 444, largh. 190, alt. 124 cm. BAGAGLIAIO: 100 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 1760/1820 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, fendinebbia, fari xeno, retrov. ripiegabili
el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: nav. sat. € 2710, sensori parch. € 945, sedili
reg. el. € 1210, controllo aut. velocità € 330, bluetooth € 675, vernice spec. € 730
R8 spider
R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S tronic V8 B 294 316 (430) 7900 430/4500 I S/7 300 4,5 19,6/8,6/12,6 na sp se cv bl vs 97501
R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro S troni V10 B 310 386 (525) 8000 530/6500 I S/7 311 3,8 20,5/9,2/13,3 na sp se cv bl vs 97502
DIMENSIONI: lung. 439/441, largh. 183/184, alt. 158/159 cm. BAGAGLIAIO: min 356/460, max 1261/1365 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 64 l
MASSA: 1480/1730 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic 1/2012 Di serie: autoradio,
Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 775,
interni pregiati € 425, nav. sat. € 1925/3295, sensori parch. € 450/490, fari xeno € 1165, sedili reg. el. € 455, tetto apr. € 1430, controllo aut. velocità €
325, antifurto € 475, bluetooth € 360, lavafari € 320
Q3
Q3 1.4 TFSI S tronic 33.400 1395 L4 B 145 110 (150) 5000 250/1750 A S/6 200 8,9 7,7/5,4/6,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 101554
Q3 2.0 TFSI quattro S tronic 37.100 1984 L4 B 179 125 (170) 4300 280/1700 I S/7 212 7,9 10,2/6,4/7,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 94042
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 40.000 1984 L4 B 179 155 (211) 5000 300/1800 I S/7 230 6,9 10,2/6,4/7,7 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90764
Q3 RS 2.5 TFSI quattro S tronic 58.900 2480 L5 B 206 228 (310) 5200 420/1500 I S/7 250 5,5 12,2/6,9/8,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 100933
Q3 2.0 TDI 31.500 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90768
Q3 2.0 TDI Advanced 33.440 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90769
Q3 2.0 TDI Business 33.470 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 98177
Q3 2.0 TDI Business Plus 34.880 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 98178
Q3 2.0 TDI Advanced Plus 35.060 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90770
Q3 2.0 TDI S Line Edition 36.400 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 202 9,9 6,2/4,7/5,2 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 102125
226 Agosto 2014

NORM. EURO
Q3 2.0 TDI quattro S tronic 35.800 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99692
Q3 2.0 TDI quattro S tr. Advanced 37.740 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99693
Q3 2.0 TDI quattro S tr. Business 37.770 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99695
Q3 2.0 TDI quattro S tr. Edition 38.580 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 101108
Q3 2.0 TDI quattro S tr. Bus.Plus 39.180 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99696
Q3 2.0 TDI quattro S tr. Adv.Plus 39.360 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99694
Q3 2.0 TDI quattro S tr. S Line Edition 40.700 1968 L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 198 9,9 6,8/5,2/5,8 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 102127
Q3 2.0 TDI 177 CV 35.600 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99697
Q3 2.0 TDI 177 CV Advanced 37.540 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99698
Q3 2.0 TDI 177 CV Business 37.570 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99700
Q3 2.0 TDI 177 CV Business Plus 38.980 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99701
Q3 2.0 TDI 177 CV Advanced Plus 39.160 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 99699
Q3 2.0 TDI 177 CV S Line Edition 40.500 1968 L4 D 144 130 (177) 4200 380/1750 A M/6 218 8,3 6,4/5,0/5,5 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 102128
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic 39.900 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90771
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Advanced 41.840 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90772
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Business 41.870 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 98181
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Bus.Plus 43.280 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 98182
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Adv.Plus 43.460 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 90773
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S tr.S L.Edit. 44.800 1968 L4 D 156 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 212 8,2 7,0/5,3/5,9 vm ip na sp fx se ta cv af bl la 102129
Q5
DIMENSIONI: lung. 463/464, largh. 190/193, alt. 162/166 cm. BAGAGLIAIO: min 460/540, max 1480/1560 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 72/75 l
MASSA: 1795/1995 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Q5 2.0 TDI 170 CV quattro 1/2009 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 945, interni pregiati € 1650, nav. sat. € 1880/2180, sensori parch. € 475, fari xeno € 1250, sedili reg. el. € 385, tetto apr. € 1615, antifurto €
530, bluetooth € 80/620, lavafari € 315, sospensioni autoreg. € 985
Q5 2.0 TFSI 180 CV quattro L4 B 174 132 (180) 4000 320/1500 I M/6 210 8,5 9,3/6,4/7,5 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 82793
Q5 2.0 TFSI 225 CV quattro tip. L4 B 184 165 (225) 4500 350/1500 I S/8 222 7,1 9,6/6,9/7,9 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96470
Q5 3.0 V6 TFSI quattro tiptronic V6 B 199 200 (272) 4780 400/2500 I S/8 234 5,9 11,4/6,9/8,5 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96475
Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic L4 I 159 180 (245) 480 I S/8 225 7,1 6,6/7,1/6,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 91162
Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tip. Busin L4 I 159 180 (245) 480 I S/8 225 7,1 6,6/7,1/6,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 96478
Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tip. Advan L4 I 159 180 (245) 480 I S/8 225 7,1 6,6/7,1/6,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 93174
Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tip. Adv Pl L4 I 159 180 (245) 480 I S/8 225 7,1 6,6/7,1/6,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 93175
Q5 2.0 TDI 150 CV clean diesel L4 D 129 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 192 10,9 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 104462
Q5 2.0 TDI 150 CV clean diesel Advan L4 D 129 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 192 10,9 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 104464
Q5 2.0 TDI 150 CV clean diesel Busin L4 D 129 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 192 10,9 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 104468
Q5 2.0 TDI 150 CV cl.d. Advanced Plu L4 D 129 110 (150) 3250 320/1500 A M/6 192 10,9 5,5/4,6/4,9 vm ip na sp fx se ta af bl la 104467
Q5 2.0 TDI 150 CV clean diesel quattr L4 D 147 110 (150) 3250 320/1500 I M/6 190 10,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 104463
Q5 2.0 TDI 150 CV cl.d. quattro Advan L4 D 147 110 (150) 3250 320/1500 I M/6 190 10,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 104465
Q5 2.0 TDI 150 CV cl.d. quattro Busin L4 D 147 110 (150) 3250 320/1500 I M/6 190 10,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 104469
Q5 2.0 TDI 150 CV cl.d. quattro Adv.P L4 D 147 110 (150) 3250 320/1500 I M/6 190 10,8 6,5/5,1/5,6 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 104466
Q5 2.0 TDI clean diesel quattro S tr. L4 D 149 120 (163) 4200 400/1750 I S/7 196 9,7 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103622
Q5 2.0 TDI cl.d. quattro S tr. Adv. L4 D 149 120 (163) 4200 400/1750 I S/7 196 9,7 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103623
Q5 2.0 TDI cl.d. quattro S tr. Business L4 D 149 120 (163) 4200 400/1750 I S/7 196 9,7 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103624
Q5 2.0 TDI cl.d. quattro S tr. Adv.P. L4 D 149 120 (163) 4200 400/1750 I S/7 196 9,7 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103625
Q5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. L4 D 159 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 200 9,0 6,8/5,6/6,0 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96488
Q5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr Advan L4 D 159 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 200 9,0 6,8/5,6/6,0 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96489
Q5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr Busine L4 D 159 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 200 9,0 6,8/5,6/6,0 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96490
Q5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr. Adv.Pl L4 D 159 130 (177) 4200 380/1750 I S/7 200 9,0 6,8/5,6/6,0 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 96491
Q5 2.0 TDI 190 CV cl.d. quattro S tr. L4 D 149 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 210 8,4 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103630
Q5 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Adv. L4 D 149 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 210 8,4 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103631
Q5 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Bus. L4 D 149 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 210 8,4 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103632
Q5 2.0 TDI 190 CV cl.d. qu. S tr. Adv. L4 D 149 140 (190) 4200 400/1750 I S/7 210 8,4 6,4/5,3/5,7 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 103633
Q5 3.0 V6 TDI clean diesel quattro S t V6 D 164 184 (250) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 102145
Q5 3.0 V6 TDI cl.d. quattro S tr. Adv. V6 D 164 184 (250) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 102146
Q5 3.0 V6 TDI cl.d. quattro S tr. Bus. V6 D 164 184 (250) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 102148
Q5 3.0 V6 TDI cl.d. quattro S tr. Adv. V6 D 164 184 (250) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 102147
Q5 3.0 V6 TDI 258 CV cl.d quattro S t V6 D 164 190 (258) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 101572
Q5 3.0 V6 TDI 258 CV cl.d. qu. S tr.Ad V6 D 164 190 (258) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 101573
Q5 3.0 V6 TDI 258 CV cl.d. qu. S tr.Bu V6 D 164 190 (258) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 101574
Q5 3.0 V6 TDI 258 CV cl.d. qu. S tr.Ad V6 D 164 190 (258) 4000 580/1750 I S/7 230 6,2 7,1/5,8/6,3 vm ip na sp fx se ta af bl la sa 101575
SQ5 3.0 V6 TDI Biturbo quattro tip. V6 D 179 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,6/6,4/6,8 vm ip na sp fx se ta af bl la 97568
SQ5 3.0 V6 TDI Biturbo qu. tip. Busin V6 D 179 230 (313) 3900 650/1450 I S/8 250 5,1 7,6/6,4/6,8 vm ip na sp fx se ta af bl la 97569
Q7
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 509, largh. 198, alt. 174/177 cm. BAGAGLIAIO: min 775, max 2035 dm 3 PASSO: 300 cm SERBATOIO: 100 l MASSA: 2295/2420 kg
POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Q7 3.0 V6 TDI 233 CV quattro tiptronic 5/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, cambio aut., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., corr. assetto fari, lavafari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 1145, interni pregiati € 2310, nav. sat. € 2585, tetto apr. € 2235, controllo aut. velocità € 330, antifurto € 510, volante
reg. € 475, bluetooth € 590/905, sospensioni autoreg. € 3030, vernice spec. € 1145
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
AUDI
Q7 3.0 V6 TFSI quattro tip. 61.800 2995 V6 B 249 200 (272) 4750 400/2250 I S/8 222 7,9 14,4/8,5/10,7 vm ip na ta cv af vr bl sa vs 85947
Q7 3.0 V6 TFSI 333 CV quattro tiptronic 69.400 2995 V6 B 249 245 (333) 5500 440/2900 I S/8 243 6,9 14,4/8,5/10,7 vm ip na ta cv af vr bl sa vs 85950
Q7 3.0 V6 TDI quattro tiptronic 58.100 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 202 9,1 8,2/6,5/7,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 88105
Q7 3.0 V6 TDI quattro tip. Advanced 61.660 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 202 9,1 8,2/6,5/7,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 88106
Q7 3.0 V6 TDI quattro tip. Advanced Plus 65.220 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 202 9,1 8,2/6,5/7,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 88107
Q7 3.0 V6 TDI quattro tip. edition 66.140 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 202 9,1 8,2/6,5/7,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 88539
Q7 3.0 V6 TDI 245 CV quattro tiptronic 59.800 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 7,9 8,6/6,7/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90674
Q7 3.0 V6 TDI 245 cl.d. quattro tip. 60.650 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 8,0 8,8/6,6/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90677
Q7 3.0 V6 TDI 245 CV qu. tip. Advanced 63.360 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 7,9 8,6/6,7/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90675
Q7 3.0 V6 TDI 245 cl.d. qu. tip. Adv. 64.210 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 8,0 8,8/6,6/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90678
Q7 3.0 V6 TDI 245 CV qu. tip. Adv. Plus 66.920 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 7,9 8,6/6,7/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90676
Q7 3.0 V6 TDI 245 cl.d. qu. tip Adv.Plus 67.770 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 8,0 8,8/6,6/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90679
Q7 3.0 V6 TDI 245 CV tip. quattro edition 67.840 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 7,9 8,6/6,7/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90681
Q7 3.0 V6 TDI 245 cl.d.quattro tip.edit. 68.690 2967 V6 D 195 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 215 8,0 8,8/6,6/7,4 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 90680
Q7 4.2 V8 TDI quattro tiptronic 80.800 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 242 6,4 12,0/7,6/9,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 74192
Q7 4.2 V8 TDI quattro tip. Advanced 84.060 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 242 6,4 12,0/7,6/9,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 81966
Q7 4.2 V8 TDI quattro tip. Advanced Plus 84.680 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 242 6,4 12,0/7,6/9,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 81967
Q7 4.2 V8 TDI quattro tip. edition 86.400 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 242 6,4 12,0/7,6/9,2 vm ip na ta cv af vr bl sa vs fa 88542
www.bentleymotors.co.uk
BENTLEY
I LISTINI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/BENTLEY
data listino: 29.05.2014
Agosto 2014
227

BMW
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
ASSISTENZA CLIENTI 02 51610111 - www.bmw.it
BMW
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Per le sole vetture immatricolate attraverso la rete ufficiale BMW Italia garanzia aggiuntiva senza sovrapprezzo
Best4 con estensione per ulteriori 24 mesi/100.000 km sulle parti lubrificate (sterzo, cambio, motore benzina, differenziale e motore diesel fino a
data listino: 01.07.2014
150.000 km). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati.
i3
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 400, largh. 178, alt. 158 cm. BAGAGLIAIO: min 260, max 1100 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 10 l MASSA: 1270/1390 kg POSTI:
4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., sensori parch., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: autoradio € 220, vernice met. € 690, interni pregiati € 2070, tetto apr. € 1010, controllo aut.
velocità € 1020, retrov. ripiegabili el. € 2050, antifurto € 500
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
i3 - E - 125 (170) 4800 250 P D 150 7,2 - ar vm ip ta cv rr af 101026
i3 (Range Extender) - E - 125 (170) 4800 250 P D 150 7,9 - ar vm ip ta cv rr af 101027
DIMENSIONI: lung. 432/434, largh. 177, alt. 141/142 cm. BAGAGLIAIO: min 360, max 1200 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 52 l MASSA: 1360/1500
kg POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: servosterzo € 260, cerchi lega € 760, cambio aut. € 2240/2500, vernice met. € 770, interni pregiati € 1440/1640, nav. sat. €
1290/1640, fendinebbia € 220, sensori parch. € 480, fari xeno € 960/970, sedili reg. el. € 980, tetto apr. € 830
Serie 1 3p
114i 3p. Joy L4 B 127 75 (102) 4000 180/1100 P M/6 195 11,2 7,1/4,6/5,5 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 95918
116i 3p. Joy L4 B 125 100 (136) 4400 220/1350 P M/6 210 8,7 7,0/4,5/5,4 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95923
118i 3p. Unique L4 B 132 125 (170) 4800 250/1500 P M/6 225 7,4 7,4/4,7/5,7 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 97132
125i 3p. Unique L4 B 154 160 (218) 5000 310/1350 P M/6 245 6,4 8,6/5,4/6,6 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95928
M135i 3p. L6 B 188 235 (320) 5800 450/1300 P M/6 250 5,1 10,9/6,4/8,0 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95949
114d 3p. Joy L4 D 109 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 4,9/3,7/4,1 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97206
114d 3p. Unique L4 D 109 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 4,9/3,7/4,1 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97205
114d 3p. Sport L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97207
114d 3p. Urban L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97208
114d 3p. Msport L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97209
116d 3p. Efficient Dynamics Joy L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 95937
116d 3p. Efficient Dynamics Unique L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 95938
116d 3p. Efficient Dynamics Sport L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 95939
116d 3p. Efficient Dynamics Urban L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 95940
116d 3p. Joy L4 D 109 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,1/3,6/4,1 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95932
116d 3p. Unique L4 D 109 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,1/3,6/4,1 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95933
116d 3p. Sport L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95934
116d 3p. Urban L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95935
116d 3p. Msport L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95936
118d 3p. Unique L4 D 109 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,1/3,6/4,1 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95941
118d 3p. Sport L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95942
118d 3p. Urban L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95943
118d 3p. Msport L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95944
118d xDrive 3p. Unique L4 D 121 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,4/4,1/4,6 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 100179
118d xDrive 3p. Sport L4 D 121 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,4/4,1/4,6 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 100180
118d xDrive 3p. Urban L4 D 121 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,4/4,1/4,6 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 100181
118d xDrive 3p. Msport L4 D 121 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,4/4,1/4,6 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 100182
120d 3p. Unique L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,5 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 97210
120d 3p. Sport L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,5 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 97211
120d 3p. Urban L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,5 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 97212
120d 3p. Msport L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,5 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 97213
120d xDrive 3p. Unique L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,9/4,1/4,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97214
120d xDrive 3p. Sport L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,9/4,1/4,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97215
120d xDrive 3p. Urban L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,9/4,1/4,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97216
120d xDrive 3p. Msport L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,9/4,1/4,8 ss ce vm ip na fe sp fx se ta 97217
125d 3p. Unique L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,2/4,9 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95945
125d 3p. Sport L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,2/4,9 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95946
125d 3p. Urban L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,2/4,9 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95947
125d 3p. Msport L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,2/4,9 ss ce ca vm ip na fe sp fx se ta 95948
DIMENSIONI: lung. 432/434, largh. 177, alt. 141/142 cm. BAGAGLIAIO: min 360, max 1200 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 52 l MASSA: 1365/1540
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: 120d 5p. Sport 10/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 760, cambio aut. € 2240/2500, vernice met. € 770, interni pregiati €
1440/1640, nav. sat. € 1290/1640, fendinebbia € 220, sensori parch. € 480, fari xeno € 960/970, sedili reg. el. € 980, tetto apr. € 830, controllo aut.
velocità € 360/540
Serie 1 5p
114i 5p. Joy 23.900 1598 L4 B 127 75 (102) 4000 180/1100 P M/6 195 11,2 7,1/4,5/5,5 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 95970
116i 5p. Joy 25.200 1598 L4 B 125 100 (136) 4400 220/1350 P M/6 210 8,5 7,0/4,5/5,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93058
118i 5p. Unique 28.750 1598 L4 B 132 125 (170) 4800 250/1500 P M/6 225 7,4 7,4/4,7/5,7 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93060
125i 5p. Unique 33.500 1997 L4 B 154 160 (218) 5000 310/1350 P M/6 245 6,4 8,6/5,4/6,6 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94446
M135i 5p. 43.750 2979 L6 B 188 235 (320) 5800 450/1250 P M/6 250 5,1 10,9/6,4/8,0 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 95975
114d 5p. Joy 25.300 1598 L4 D 109 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 4,9/3,7/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97172
114d 5p. Unique 26.460 1598 L4 D 109 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 4,9/3,7/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97173
114d 5p. Business 27.960 1598 L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100076
114d 5p. Sport 28.730 1598 L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97174
114d 5p. Urban 28.730 1598 L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97175
114d 5p. Msport 29.940 1598 L4 D 112 70 (95) 4000 235/1500 P M/6 185 12,2 5,0/3,8/4,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97176
116d 5p. Efficient Dynamics Joy 26.100 1598 L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94451
116d 5p. Efficient Dynamics Unique 27.260 1598 L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94452
116d 5p. Efficient Dynamics Business 28.760 1598 L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100078
116d 5p. Efficient Dynamics Sport 29.530 1598 L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94453
116d 5p. Efficient Dynamics Urban 29.530 1598 L4 D 99 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 195 10,5 4,4/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94454
116d 5p. Joy 26.100 1995 L4 D 109 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,1/3,6/4,1 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93061
116d 5p. Unique 27.260 1995 L4 D 109 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,1/3,6/4,1 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93062
116d 5p. Business 28.760 1995 L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 100077
116d 5p. Sport 29.530 1995 L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90714
116d 5p. Urban 29.530 1995 L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90715
116d 5p. Msport 30.740 1995 L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 10,3 5,3/3,8/4,3 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94450
118d 5p. Unique 29.100 1995 L4 D 109 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,1/3,6/4,1 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93063
118d 5p. Business 30.600 1995 L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 100079
118d 5p. Sport 31.370 1995 L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90717
118d 5p. Urban 31.370 1995 L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90718
118d 5p. Msport 32.580 1995 L4 D 115 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 8,9 5,4/3,8/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94455
118d xDrive 5p. Unique 31.100 1995 L4 D 126 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,6/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100081
118d xDrive 5p. Sport 33.370 1995 L4 D 126 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,9/4,1/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100082
118d xDrive 5p. Urban 33.370 1995 L4 D 126 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,9/4,1/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100083
118d xDrive 5p. Msport 34.580 1995 L4 D 126 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 210 8,9 5,9/4,1/4,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 100084
120d 5p. Unique 31.750 1995 L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 93064
120d 5p. Business 33.250 1995 L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,5 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 100080
120d 5p. Sport 33.570 1995 L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90720
120d 5p. Urban 33.570 1995 L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 90721
120d 5p. Msport 34.850 1995 L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 228 7,2 5,6/3,9/4,4 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94456
120d xDrive 5p. Unique 33.800 1995 L4 D 123 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,8/4,0/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97177
228 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
120d xDrive 5p. Sport 35.620 1995 L4 D 123 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,8/4,0/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97178
120d xDrive 5p. Urban 35.620 1995 L4 D 123 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,8/4,0/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97179
120d xDrive 5p. Msport 36.900 1995 L4 D 123 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 225 7,2 5,8/4,0/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 97180
125d 5p. Unique 35.300 1995 L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,3/4,9 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94457
125d 5p. Sport 37.570 1995 L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,3/4,9 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94458
125d 5p. Urban 37.570 1995 L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,3/4,9 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94459
125d 5p. Msport 38.370 1995 L4 D 128 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 6,5 6,0/4,3/4,9 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94460
Serie 1 coupé
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 436, largh. 175, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: 370 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 51 l MASSA: 1320/1495 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 123d Coupé Msport 3/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: cambio aut. € 2138, vernice met. € 665, interni pregiati € 413/1492, nav. sat. € 1734, sensori parch. € 464, fari xeno € 897, sedili
reg. el. € 1331, tetto apr. € 1119, controllo aut. velocità € 343, retrov. ripiegabili el. € 262, antifurto € 504
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
BMW
125i Coupé Eletta L6 B 189 160 (218) 6100 270/2500 P M/6 245 6,4 11,8/5,9/8,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 77242
118d 2.0 143 CV Coupé Eletta L4 D 118 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 210 9,0 5,3/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 84600
118d 2.0 143 CV Coupé Futura L4 D 118 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 210 9,0 5,3/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 84601
118d 2.0 143 CV Coupé MSport L4 D 118 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 210 9,0 5,3/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 84602
120d Coupé Eletta L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 228 7,6 5,9/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75248
120d Coupé Futura L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 228 7,6 5,9/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75249
120d Coupé Msport L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 228 7,6 5,9/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75250
123d Coupé Eletta L4 D 134 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 238 7,0 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75251
123d Coupé Futura L4 D 134 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 238 7,0 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75252
123d Coupé Msport L4 D 134 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 238 7,0 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 75253
DIMENSIONI: lung. 436, largh. 175, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: 260 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 51/53 l MASSA: 1495/1665 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 125i Cabrio Futura 7/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top
el. Principali optional: cambio aut. € 2138/2339, vernice met. € 665, interni pregiati € 413/1593, nav. sat. € 1734, sensori parch. € 464, fari xeno € 897,
sedili reg. el. € 1331, controllo aut. velocità € 343, retrov. ripiegabili el. € 262, antifurto € 504
Serie 1 cabrio
118i Cabrio Eletta L4 B 152 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 210 9,3 8,4/5,4/6,5 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 77259
120i Cabrio Eletta L4 B 158 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 220 8,4 8,8/5,6/6,8 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 75887
135i Cabrio Msport L6 B 200 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,6 12,2/6,5/8,6 ca vm ip na sp fx se cv rr af 77262
125i Cabrio Eletta L6 B 194 160 (218) 6100 270/2500 P M/6 238 6,8 12,0/6,2/8,3 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 75890
118d 2.0 143 CV Cabrio Eletta L4 D 127 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 208 9,5 5,7/4,3/4,8 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 84615
118d 2.0 143 CV Cabrio Attiva L4 D 127 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 208 9,5 5,7/4,3/4,8 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 84616
118d 2.0 143 CV Cabrio Futura L4 D 127 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 208 9,5 5,7/4,3/4,8 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 84617
120d Cabrio Eletta L4 D 132 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 222 8,1 6,2/4,3/5,0 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 77263
120d Cabrio Attiva L4 D 132 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 222 8,1 6,2/4,3/5,0 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 77264
120d Cabrio Futura L4 D 132 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 222 8,1 6,2/4,3/5,0 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 77265
123d Cabrio Eletta L4 D 139 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 230 7,5 6,6/4,5/5,3 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 78559
123d Cabrio Futura L4 D 139 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 230 7,5 6,6/4,5/5,3 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 78561
123d Cabrio Msport L4 D 139 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 230 7,5 6,6/4,5/5,3 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 80638
DIMENSIONI: lung. 462/467, largh. 181/188, alt. 142/143 cm. BAGAGLIAIO: 390/480 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1460/1730 kg
POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Provata: 328i Sport 2/2012 Di serie: Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 340, cambio aut. € 2320/3990, vernice met. € 900/960, interni pregiati € 1320/1920, nav. sat. € 1670,
sensori parch. € 510/820, fari xeno € 1000, sedili reg. el. € 1160/1200, tetto apr. € 1160, controllo aut. velocità € 490, retrov. ripiegabili el. € 430/570
Serie 3 berlina
316i 31.050 1598 L4 B 134 100 (136) 4350 220/1350 P M/6 210 8,9 7,6/4,7/5,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96979
320i Efficient Dynamics 35.150 1598 L4 B 124 125 (170) 4800 250/1500 P M/6 230 7,6 7,0/4,4/5,3 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96984
320i 35.900 1997 L4 B 147 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,3 8,4/5,0/6,3 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94420
320i xDrive Sport 40.670 1997 L4 B 159 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 232 7,4 8,8/5,6/6,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95761
328i 39.400 1997 L4 B 149 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 5,9 8,5/5,2/6,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 92993
335i 46.350 2979 L6 B 186 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,5 11,1/6,1/7,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 92997
M3 76.750 2979 L6 B 204 317 (431) 5500 550/1850 P M/6 250 4,3 12,0/6,9/8,8 ar ca vm ip na sp se ta cv rr 103917
Active Hybrid 3 56.450 2979 L6 I 139 250 (340) 450 P S/8 250 5,3 5,3/6,4/5,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95754
Active Hybrid 3 Sport 58.450 2979 L6 I 139 250 (340) 450 P S/8 250 5,3 5,3/6,4/5,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95755
Active Hybrid 3 Modern 59.350 2979 L6 I 139 250 (340) 450 P S/8 250 5,3 5,3/6,4/5,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95756
Active Hybrid 3 Luxury 59.350 2979 L6 I 139 250 (340) 450 P S/8 250 5,3 5,3/6,4/5,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95757
Active Hybrid 3 Msport 61.150 2979 L6 I 139 250 (340) 450 P S/8 250 5,3 5,3/6,4/5,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95758
316d 30.550 1995 L4 D 114 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 202 10,9 5,4/3,7/4,3 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94424
316d Sport 32.720 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 202 10,9 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94425
316d Modern 33.620 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 202 10,9 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94426
316d Luxury 34.820 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 202 10,9 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94427
316d Msport 35.820 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 202 10,9 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95777
316d Business aut. 34.500 1995 L4 D 116 85 (116) 4000 260/1750 P S/8 202 11,2 5,4/3,8/4,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96988
318d 34.950 1995 L4 D 116 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 9,0 5,5/3,8/4,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94428
318d Sport 37.120 1995 L4 D 118 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 9,0 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94429
318d Modern 38.020 1995 L4 D 118 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 9,0 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94430
318d Luxury 39.220 1995 L4 D 118 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 9,0 5,5/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 94431
318d Msport 40.220 1995 L4 D 118 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 212 9,0 5,5/3,8/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95778
318d Business aut. 38.900 1995 L4 D 117 105 (143) 4000 320/1750 P S/8 212 9,2 5,4/3,9/4,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96989
318d xDrive 37.550 1995 L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 212 9,2 5,7/4,1/4,7 ar vm ip na sp fx se ta cv rr 99917
318d xDrive Sport 39.720 1995 L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 212 9,2 5,7/4,1/4,7 ar vm ip na sp fx se ta cv rr 99918
318d xDrive Modern 40.620 1995 L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 212 9,2 5,7/4,1/4,7 ar vm ip na sp fx se ta cv rr 99919
318d xDrive Luxury 41.820 1995 L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 212 9,2 5,7/4,1/4,7 ar vm ip na sp fx se ta cv rr 99920
318d xDrive Msport 42.820 1995 L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 212 9,2 5,7/4,1/4,7 ar vm ip na sp fx se ta cv rr 99921
320d Efficient Dynamics 37.450 1995 L4 D 109 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,2/3,5/4,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93001
320d Efficient Dynamics Sport 39.620 1995 L4 D 109 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,2/3,5/4,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93002
320d Efficient Dynamics Modern 40.520 1995 L4 D 109 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,2/3,5/4,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93003
320d Efficient Dynamics Luxury 41.720 1995 L4 D 109 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,2/3,5/4,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93004
320d Efficient Dynamics Business aut. 41.400 1995 L4 D 109 120 (163) 4000 380/1750 P S/8 225 8,1 5,0/3,6/4,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96991
320d 37.450 1995 L4 D 120 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 7,5 5,8/3,8/4,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93005
320d Sport 39.620 1995 L4 D 120 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 7,5 5,8/3,8/4,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93006
320d Modern 40.520 1995 L4 D 120 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 7,5 5,8/3,8/4,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93007
320d Luxury 41.720 1995 L4 D 120 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 7,5 5,8/3,8/4,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 93008
320d Msport 42.520 1995 L4 D 120 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 7,5 5,8/3,8/4,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95779
320d Business aut. 41.400 1995 L4 D 118 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 230 7,6 5,4/3,9/4,5 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96990
320d xDrive 40.050 1995 L4 D 127 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 233 7,5 6,2/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96025
320d xDrive Sport 42.220 1995 L4 D 127 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 233 7,5 6,2/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96026
320d xDrive Modern 43.120 1995 L4 D 127 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 233 7,5 6,2/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96027
320d xDrive Luxury 44.320 1995 L4 D 127 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 233 7,5 6,2/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96028
320d xDrive Msport 45.120 1995 L4 D 127 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 233 7,5 6,2/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96029
320d xDrive Business aut. 44.000 1995 L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 I S/8 228 7,4 5,7/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 96992
325d 40.700 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 245 6,8 6,2/4,2/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98193
325d Sport 42.870 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 245 6,8 6,2/4,2/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98194
325d Modern 43.770 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 245 6,8 6,2/4,2/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98195
325d Luxury 44.970 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 245 6,8 6,2/4,2/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98196
325d Msport 45.770 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 245 6,8 6,2/4,2/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98197
330dA 46.150 2993 L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,0/4,3/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95780
330dA Sport 48.320 2993 L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,0/4,3/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95781
Agosto 2014
229

BMW
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
330dA Modern 49.220 2993 L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,0/4,3/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95782
330dA Luxury 50.420 2993 L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,0/4,3/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95783
330dA Msport 51.020 2993 L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,0/4,3/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95784
330dA xDrive 48.750 2993 L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,4/4,6/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98198
330dA xDrive Sport 50.920 2993 L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,4/4,6/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98199
330dA xDrive Modern 51.820 2993 L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,4/4,6/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98200
330dA xDrive Luxury 53.020 2993 L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,4/4,6/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98201
330dA xDrive Msport 53.620 2993 L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,4/4,6/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98202
335dA xDrive 52.650 2993 L6 D 143 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 4,8 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 99927
335dA xDrive Sport 54.820 2993 L6 D 143 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 4,8 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 99928
335dA xDrive Modern 55.720 2993 L6 D 143 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 4,8 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 99929
335dA xDrive Luxury 56.920 2993 L6 D 143 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 4,8 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 99930
335dA xDrive Msport 57.520 2993 L6 D 143 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 4,8 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 99931
Serie 3 station
DIMENSIONI: lung. 462, largh. 181, alt. 142/143 cm. BAGAGLIAIO: min 495, max 1500 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1525/1765
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 320d Touring Luxury 10/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2320, vernice met. € 960, interni pregiati €
1320/1920, nav. sat. € 1670, sensori parch. € 510, fari xeno € 1000, sedili reg. el. € 1160, tetto apr. € 1570, controllo aut. velocità € 490, retrov. ripiegabili
el. € 570, antifurto € 510
316i Touring L4 B 138 100 (136) 4350 220/1350 P M/6 210 9,4 7,8/4,9/5,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98203
320i Touring L4 B 152 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 233 7,5 8,8/5,2/6,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96993
320i xDrive Touring L4 B 160 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 225 7,6 9,0/5,6/6,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98208
328i Touring L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 6,0 9,2/5,5/6,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95785
335i Touring L6 B 189 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,5 11,3/6,2/8,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98218
316d Touring L4 D 119 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 11,2 5,6/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96573
316d Touring Sport L4 D 123 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 11,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96574
316d Touring Modern L4 D 123 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 11,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96575
316d Touring Luxury L4 D 123 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 11,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96576
316d Touring Msport L4 D 123 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 200 11,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96577
316d Touring Business aut. L4 D 119 85 (116) 4000 260/1750 P S/8 198 11,1 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96998
318d Touring L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,2 5,6/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96578
318d Touring Sport L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96579
318d Touring Modern L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96580
318d Touring Luxury L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96581
318d Touring Msport L4 D 123 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,2 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96582
318d Touring Business aut. L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P S/8 210 9,2 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 96999
318d xDrive Touring L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 206 9,6 6,0/4,3/4,9 vm ip na sp fx se ta cv rr af 99922
318d xDrive Touring Sport L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 206 9,6 6,0/4,3/4,9 vm ip na sp fx se ta cv rr af 99923
318d xDrive Touring Modern L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 206 9,6 6,0/4,3/4,9 vm ip na sp fx se ta cv rr af 99924
318d xDrive Touring Luxury L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 206 9,6 6,0/4,3/4,9 vm ip na sp fx se ta cv rr af 99925
318d xDrive Touring Msport L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 206 9,6 6,0/4,3/4,9 vm ip na sp fx se ta cv rr af 99926
320d Efficient Dynamics Touring L4 D 112 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 222 8,3 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98228
320d Efficient Dynamics Touring Spo L4 D 112 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 222 8,3 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98229
320d Efficient Dynamics Touring Mo L4 D 112 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 222 8,3 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98230
320d Efficient Dynamics Touring Lux L4 D 112 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 222 8,3 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98231
320d Eff. Dynamics Touring Busines L4 D 112 120 (163) 4000 380/1750 P S/8 222 8,2 5,1/3,8/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98232
320d Touring L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,7 6,0/4,0/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95790
320d Touring Sport L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,7 6,0/4,0/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95791
320d Touring Modern L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,7 6,0/4,0/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95792
320d Touring Luxury L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,7 6,0/4,0/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95793
320d Touring Msport L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,7 6,0/4,0/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95794
320d Touring Business aut. L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 226 7,6 5,7/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 97000
320d xDrive Touring L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 228 7,8 6,5/4,2/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98233
320d xDrive Touring Sport L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 228 7,8 6,5/4,2/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98234
320d xDrive Touring Modern L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 228 7,8 6,5/4,2/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98235
320d xDrive Touring Luxury L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 228 7,8 6,5/4,2/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98236
320d xDrive Touring Msport L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 228 7,8 6,5/4,2/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98237
320d xDrive Touring Business aut. L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I S/8 222 7,7 6,1/4,4/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98238
325d Touring L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 238 6,9 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98239
325d Touring Sport L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 238 6,9 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98240
325d Touring Modern L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 238 6,9 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98241
325d Touring Luxury L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 238 6,9 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98242
325d Touring Msport L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 238 6,9 6,4/4,3/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98243
330dA Touring L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,3/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95795
330dA Touring Sport L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,3/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95796
330dA Touring Modern L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,3/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95797
330dA Touring Luxury L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,3/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95798
330dA Touring Msport L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,3/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 95799
330dA xDrive Touring L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,4 6,6/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98244
330dA xDrive Touring Sport L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,4 6,6/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98245
330dA xDrive Touring Modern L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,4 6,6/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98246
330dA xDrive Touring Luxury L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,4 6,6/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98247
330dA xDrive Touring Msport L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,4 6,6/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98248
335dA xDrive Touring L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,9 6,7/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101226
335dA xDrive Touring Sport L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,9 6,7/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101227
335dA xDrive Touring Modern L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,9 6,7/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101228
335dA xDrive Touring Luxury L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,9 6,7/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101229
335dA xDrive Touring MSport L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,9 6,7/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101230
DIMENSIONI: lung. 482, largh. 183, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 520, max 1600 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1615/1820 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 320d Gran Turismo Sport 8/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2320, vernice met. € 960, interni pregiati €
1320/1920, nav. sat. € 1670, sensori parch. € 510, fari xeno € 1000, sedili reg. el. € 1160, tetto apr. € 1570, controllo aut. velocità € 490, retrov. ripiegabili
el. € 610, antifurto € 510
Serie 3 GT
320i Gran Turismo 39.300 1997 L4 B 153 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 230 7,9 8,7/5,3/6,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98555
320i xDrive Gran Turismo 41.900 1997 L4 B 164 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 227 8,0 9,2/5,8/7,0 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99934
328iA Gran Turismo 45.100 1997 L4 B 149 180 (245) 5000 350/1250 P S/8 250 6,1 8,3/5,3/6,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 101301
328iA xDrive Gran Turismo 47.700 1997 L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 247 6,2 8,9/5,6/6,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99940
335i Gran Turismo 49.750 2979 L6 B 188 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,7 11,3/6,2/8,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98563
335iA xDrive Gran Turismo 54.650 2979 L6 B 187 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 250 5,3 11,6/5,9/8,0 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99946
318d Gran Turismo 38.700 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,7 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98567
318d Gran Turismo Sport 41.370 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,7 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98568
318d Gran Turismo Modern 42.370 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,7 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98569
318d Gran Turismo M Sport 43.070 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,7 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99951
318d Gran Turismo Luxury 43.570 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 210 9,7 5,5/4,0/4,5 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98570
318d Gran Turismo Business aut. 42.650 1995 L4 D 127 105 (143) 4000 320/1750 P S/8 210 9,6 5,6/4,4/4,8 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99013
320d Gran Turismo 41.200 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,8/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98573
320d Gran Turismo Sport 43.870 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,8/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98574
320d Gran Turismo Modern 44.870 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,8/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98575
320d Gran Turismo M Sport 45.570 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,8/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99952
320d Gran Turismo Luxury 46.070 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 8,0 5,8/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 98576
320d Gran Turismo Business aut. 45.150 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 226 7,9 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99014
320d xDrive Gran Turismo 43.800 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 230 8,0 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99955
230 Agosto 2014
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
320d xDrive Gran Turismo Sport 46.470 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 230 8,0 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99957
320d xDrive Gran Turismo Modern 47.470 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 230 8,0 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99959
320d xDrive Gran Turismo M Sport 48.170 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 230 8,0 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99958
320d xDrive Gran Turismo Luxury 48.670 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 230 8,0 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99960
320d xDrive Gran Turismo Business aut. 47.750 1995 L4 D 134 135 (184) 4000 380/1750 I S/8 225 7,9 6,1/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99956
325d Gran Turismo 44.450 1995 L4 D 134 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 240 7,1 6,2/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99961
325d Gran Turismo Sport 47.120 1995 L4 D 134 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 240 7,1 6,2/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99962
325d Gran Turismo Modern 48.120 1995 L4 D 134 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 240 7,1 6,2/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99964
325d Gran Turismo M Sport 48.820 1995 L4 D 134 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 240 7,1 6,2/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99963
325d Gran Turismo Luxury 49.320 1995 L4 D 134 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 240 7,1 6,2/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 99965
330dA Gran Turismo 49.900 2993 L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,7 6,1/4,6/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102762
330dA Gran Turismo Sport 52.570 2993 L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,7 6,1/4,6/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102763
330dA Gran Turismo Modern 53.570 2993 L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,7 6,1/4,6/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102765
330dA Gran Turismo M Sport 54.270 2993 L6 D 136 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,7 6,1/4,6/5,2 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102764
330dA Gran Turismo Luxury 54.770 2993 L6 D 135 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,7 6,1/4,6/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102766
330dA xDrive Gran Turismo 52.500 2993 L6 D 142 190 (258) 4000 560/2000 I S/8 250 5,4 6,4/4,8/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102767
330dA xDrive Gran Turismo Sport 55.170 2993 L6 D 142 190 (258) 4000 560/2000 I S/8 250 5,4 6,4/4,8/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102768
330dA xDrive Gran Turismo Modern 56.170 2993 L6 D 142 190 (258) 4000 560/2000 I S/8 250 5,4 6,4/4,8/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102770
330dA xDrive Gran Turismo M Sport 56.870 2993 L6 D 143 190 (258) 4000 560/2000 I S/8 250 5,4 6,4/4,9/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102769
330dA xDrive Gran Turismo Luxury 57.370 2993 L6 D 142 190 (258) 4000 560/2000 I S/8 250 5,4 6,4/4,8/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102771
335dA xDrive Gran Turismo 56.050 2993 L6 D 148 230 (313) 4300 600/1300 I S/8 250 4,9 6,6/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102772
335dA xDrive Gran Turismo Sport 58.720 2993 L6 D 148 230 (313) 4300 600/1300 I S/8 250 4,9 6,6/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102773
335dA xDrive Gran Turismo Modern 59.720 2993 L6 D 148 230 (313) 4300 600/1300 I S/8 250 4,9 6,6/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102775
335dA xDrive Gran Turismo M Sport 60.420 2993 L6 D 149 230 (313) 4300 600/1300 I S/8 250 4,9 6,6/5,1/5,7 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102774
335dA xDrive Gran Turismo Luxury 60.920 2993 L6 D 148 230 (313) 4300 600/1300 I S/8 250 4,9 6,6/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102776
Serie 5 berlina
DIMENSIONI: lung. 491, largh. 186/189, alt. 145/146 cm. BAGAGLIAIO: 375/520 dm 3 PASSO: 296/297 cm SERBATOIO: 67/80 l MASSA: 1670/1955 kg
POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Provata: 530d Futura 5/2010 - 535i Futura 5/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
interni pregiati, fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg.
alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. €
2320, vernice met. € 1180, nav. sat. € 1900, fendinebbia € 230, sensori parch. € 840, tetto apr. € 1300, retrov. ripiegabili el. € 570, antifurto € 500, sedile
post. sdopp. € 520, sospensioni autoreg. € 910/3320, vernice spec. € 2370
M5 V8 B 231 412 (560) 6000 680/1500 P S/7 250 4,3 13,9/7,6/9,9 ca vm na sp ta rr af sd sa vs 91342
520i L4 B 149 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,9 8,4/5,2/6,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91317
528i L4 B 154 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 6,2 8,8/5,3/6,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 84787
528i xDrive L4 B 149 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 250 6,3 8,4/5,2/6,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91322
535i L6 B 186 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,8 11,0/6,2/8,0 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 84302
535i xDrive L6 B 178 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 250 5,6 10,5/5,9/7,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 88839
550i V8 B 199 330 (450) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,8/6,6/8,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 84795
Active Hybrid 5 L6 I 149 250 (340) 450 P S/8 250 5,9 6,1/6,6/6,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 94049
Active Hybrid 5 Luxury L6 I 159 250 (340) 450 P S/8 250 5,9 6,5/7,0/6,8 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 100139
518d L4 D 114 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 218 9,5 5,1/3,9/4,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100140
518d Luxury L4 D 119 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 218 9,5 5,3/4,1/4,5 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100143
518d Msport L4 D 124 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 218 9,5 5,6/4,2/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100144
518d Business aut. L4 D 110 110 (150) 4000 360/1750 P S/8 216 9,4 4,9/3,8/4,2 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100141
520d L4 D 114 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 236 7,9 5,1/3,9/4,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 85474
520d Luxury L4 D 119 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 236 7,9 5,3/4,1/4,5 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100184
520d Msport L4 D 124 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 236 7,9 5,6/4,2/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 86805
520d Business aut. L4 D 109 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 233 7,7 4,9/3,7/4,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 97059
520d xDrive L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,9 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100185
520d xDrive Business aut. L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,9 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100186
520d xDrive Luxury L4 D 138 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,9 6,3/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100188
520d xDrive Msport L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,9 6,5/4,8/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100189
525d L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 248 7,0 5,9/4,3/4,9 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 84791
525d Luxury L4 D 134 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 248 7,0 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100191
525d Msport L4 D 139 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 248 7,0 6,3/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 86808
525d Business aut. L4 D 123 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 243 6,9 5,6/4,1/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 97060
525d xDrive L4 D 133 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 240 7,0 5,8/4,6/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91332
525d xDrive Business aut. L4 D 133 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 240 7,0 5,8/4,6/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100192
525d xDrive Luxury L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 240 7,0 6,1/4,8/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100194
525d xDrive Msport L4 D 143 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 240 7,0 6,3/5,0/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91336
530dA L6 D 134 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,8 6,0/4,6/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100198
530dA Business aut. L6 D 134 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,8 6,0/4,6/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100199
530dA Luxury L6 D 139 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,8 6,2/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100201
530dA Msport L6 D 144 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,8 6,5/4,9/5,5 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100202
530d xDrive L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,7 6,4/4,9/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 88834
530d xDrive Business aut. L6 D 142 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,7 6,4/4,9/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100203
530d xDrive Luxury L6 D 147 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,7 6,6/5,0/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100205
530d xDrive Msport L6 D 152 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,7 6,8/5,2/5,8 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 88838
535dA L6 D 138 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,2/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100206
535dA Business aut. L6 D 138 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,2/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100207
535dA Luxury L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,5/4,9/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100209
535dA Msport L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,7/5,1/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100210
535d xDrive L6 D 147 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,1 6,8/4,9/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91337
535d xDrive Business aut. L6 D 147 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,1 6,8/4,9/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100219
535d xDrive Luxury L6 D 152 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,1 7,0/5,1/5,8 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 100221
535d xDrive Msport L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,1 7,2/5,2/6,0 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 91341
M 550d xDrive L6 D 162 280 (381) 4000 740/2000 I S/8 250 4,7 7,5/5,4/6,2 ca vm na fe sp ta rr af sd sa vs 94526
DIMENSIONI: lung. 491, largh. 186, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 560, max 1670 dm 3 PASSO: 297 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1785/2065 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 520d Touring Futura 9/2010 - 530d xDrive Touring Futura 1/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima,
cerchi lega, interni pregiati, fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: cambio aut. € 2320, vernice met. € 1180, nav. sat. € 1900, fendinebbia € 230, sensori parch. € 840, tetto apr. € 1690, retrov.
ripiegabili el. € 570, antifurto € 500, sospensioni autoreg. € 910/3320, vernice spec. € 2370
Serie 5 station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
520i Touring 46.950 1997 L4 B 157 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 226 8,3 8,9/5,5/6,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 91349
528i Touring 51.200 1997 L4 B 162 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 248 6,4 9,3/5,6/7,0 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 86850
528i xDrive Touring 56.050 1997 L4 B 149 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 244 6,6 8,4/5,2/6,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 91354
535i Touring 56.750 2979 L6 B 188 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,8 11,2/6,3/8,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 85545
535i xDrive Touring 61.600 2979 L6 B 188 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 250 5,7 11,1/6,3/8,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 91373
550i Touring 81.950 4395 V8 B 206 330 (450) 5500 650/2000 P S/8 250 4,7 12,3/6,9/8,8 ca vm na fe sp ta rr af sa vs 91383
518d Touring 46.300 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 210 9,9 5,6/4,1/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100224
518d Touring Luxury 54.600 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 210 9,9 5,6/4,1/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100227
518d Touring Msport 55.800 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 360/1750 P M/6 210 9,9 5,6/4,1/4,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100228
518d Touring Business aut. 51.250 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 360/1750 P S/8 209 9,8 5,2/4,1/4,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100225
520d Touring 48.800 1995 L4 D 122 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 229 8,1 5,5/4,1/4,6 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 85533
520d Touring Luxury 57.100 1995 L4 D 122 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 229 8,1 5,5/4,1/4,6 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100230
520d Touring Msport 58.300 1995 L4 D 122 140 (190) 4000 400/1750 P M/6 229 8,1 5,5/4,1/4,6 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 86848
520d Touring Business aut. 53.750 1995 L4 D 118 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 226 8,0 5,2/4,1/4,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 97086
520d xDrive Touring 53.650 1995 L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 220 8,2 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100231
520d xDrive Touring Business aut. 56.900 1995 L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 220 8,2 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100232
520d xDrive Touring Luxury 61.950 1995 L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 220 8,2 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100234
520d xDrive Touring Msport 63.150 1995 L4 D 133 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 220 8,2 6,1/4,5/5,1 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100235
525d Touring 52.550 1995 L4 D 136 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 7,2 6,2/4,6/5,2 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 86855
525d Touring Luxury 60.850 1995 L4 D 141 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 7,2 6,4/4,7/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100237
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Agosto 2014
Legenda
a pagina 217
CODICE
BMW
231

BMW
MERCATO
NORM. EURO
525d Touring Msport 62.050 1995 L4 D 141 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 240 7,2 6,4/4,7/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 86859
525d Touring Business aut. 57.500 1995 L4 D 129 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 237 7,1 5,8/4,4/4,9 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 97087
525d xDrive Touring 57.400 1995 L4 D 142 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 231 7,3 6,2/4,9/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 91368
525d xDrive Touring Business aut. 60.650 1995 L4 D 142 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 231 7,3 6,2/4,9/5,4 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100238
525d xDrive Touring Luxury 65.700 1995 L4 D 147 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 231 7,3 6,5/5,1/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100240
525d xDrive Touring Msport 66.900 1995 L4 D 147 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 231 7,3 6,5/5,1/5,6 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 91372
530dA Touring 56.800 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,9 6,2/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100241
530dA Touring Business aut. 60.050 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,9 6,2/4,7/5,3 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100242
530dA Touring Luxury 65.100 2993 L6 D 144 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,9 6,5/4,9/5,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100244
530dA Touring Msport 66.300 2993 L6 D 144 190 (258) 4000 540/1500 P S/8 250 5,9 6,5/4,9/5,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100245
530d xDrive Touring 59.400 2993 L6 D 149 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 248 5,9 6,7/5,1/5,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 88867
530d xDrive Touring Business aut. 62.650 2993 L6 D 149 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 248 5,9 6,7/5,1/5,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100246
530d xDrive Touring Luxury 67.700 2993 L6 D 154 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 248 5,9 6,9/5,2/5,9 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100248
530d xDrive Touring Msport 68.900 2993 L6 D 154 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 248 5,9 6,9/5,2/5,9 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 88871
535dA Touring 63.450 2993 L6 D 144 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,5/4,9/5,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100249
535dA Touring Business aut. 66.380 2993 L6 D 144 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,5/4,9/5,5 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100250
535dA Touring Luxury 71.430 2993 L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,7/5,1/5,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100252
535dA Touring Msport 72.630 2993 L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,7/5,1/5,7 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100253
535d xDrive Touring 66.050 2993 L6 D 154 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,1/5,2/5,9 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 91378
535d xDrive Touring Business aut. 68.980 2993 L6 D 154 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,1/5,2/5,9 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100254
535d xDrive Touring Luxury 74.030 2993 L6 D 159 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,3/5,3/6,0 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 100256
535d xDrive Touring Msport 75.230 2993 L6 D 159 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,3/5,3/6,0 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 91382
M 550d xDrive Touring 91.050 2993 L6 D 166 280 (381) 4000 740/2000 I S/8 250 4,9 7,7/5,5/6,3 ca vm na fe sp ta rr af sa vs fa 94527
Serie 5 GT
DIMENSIONI: lung. 500, largh. 190, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1700 dm 3 PASSO: 307 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1990/2145 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 530d Gran Turismo Futura 2/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni
pregiati, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 1180, nav. sat. € 1900, fendinebbia € 230, tetto apr. € 1790, retrov. ripiegabili el. € 570, antifurto € 500, sospensioni
autoreg. € 1360, vernice spec. € 3740
535i Gran Turismo L6 B 192 225 (306) 5800 400/1200 P S/8 250 6,1 11,2/6,5/8,2 vm na fe ta rr af sa vs 100165
535i xDrive Gran Turismo L6 B 199 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 250 6,1 11,7/6,7/8,5 vm na fe ta rr af sa vs 100169
550i Gran Turismo V8 B 214 330 (450) 5500 650/2000 P S/8 250 5,0 12,4/7,3/9,2 vm na fe ta rr af sa vs 100173
520d Gran Turismo L4 D 144 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 215 8,9 6,2/5,0/5,5 vm na fe ta rr af sa vs fa 100145
520d Gran Turismo Business L4 D 144 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 215 8,9 6,2/5,0/5,5 vm na fe ta rr af sa vs fa 100146
520d Gran Turismo Luxury L4 D 144 135 (184) 4000 380/1750 P S/8 215 8,9 6,2/5,0/5,5 vm na fe ta rr af sa vs fa 100148
530d Gran Turismo L6 D 153 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 246 6,2 6,8/5,2/5,8 vm na fe ta rr af sa vs fa 100149
530d Gran Turismo Business L6 D 153 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 246 6,2 6,8/5,2/5,8 vm na fe ta rr af sa vs fa 100150
530d Gran Turismo Luxury L6 D 153 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 246 6,2 6,8/5,2/5,8 vm na fe ta rr af sa vs fa 100152
530d xDrive Gran Turismo L6 D 163 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 243 6,2 7,2/5,6/6,2 vm na fe ta rr af sa vs fa 100153
530d xDrive Gran Turismo Business L6 D 163 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 243 6,2 7,2/5,6/6,2 vm na fe ta rr af sa vs fa 100154
530d xDrive Gran Turismo Luxury L6 D 163 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 243 6,2 7,2/5,6/6,2 vm na fe ta rr af sa vs fa 100156
535d Gran Turismo L6 D 154 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,7 6,8/5,3/5,9 vm na fe ta rr af sa vs fa 100157
535d Gran Turismo Business L6 D 154 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,7 6,8/5,3/5,9 vm na fe ta rr af sa vs fa 100158
535d Gran Turismo Luxury L6 D 154 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,7 6,8/5,3/5,9 vm na fe ta rr af sa vs fa 100160
535d xDrive Gran Turismo L6 D 168 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,6 7,6/5,7/6,4 vm na fe ta rr af sa vs fa 100161
535d xDrive Gran Turismo Business L6 D 168 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,6 7,6/5,7/6,4 vm na fe ta rr af sa vs fa 100162
535d xDrive Gran Turismo Luxury L6 D 168 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,6 7,6/5,7/6,4 vm na fe ta rr af sa vs fa 100164
Serie 7
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 508/522, largh. 190, alt. 147/148 cm. BAGAGLIAIO: 460/500 dm 3 PASSO: 307/321 cm SERBATOIO: 80/82 l MASSA: 1900/2250
kg POSTI: 4/5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 750i Eccelsa 3/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni
pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1170, tetto apr. € 1550, sospensioni autoreg. € 2780, vernice spec. € 2420
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
740i Eletta L6 B 184 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,7 10,6/6,3/7,9 vm ta sa vs 78748
750i Eletta V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,8 11,9/6,6/8,6 vm ta sa vs 78751
Active Hybrid 7 L6 I 158 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,9 7,5/6,0/6,8 vm ta vs 85274
730d Eletta L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,1 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 78745
730d Futura L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,1 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 78746
730d Eccelsa L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,1 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 78747
730d xDrive Eletta L6 D 158 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 6,0 7,2/5,3/6,0 vm ta sa vs fa 96504
730d xDrive Futura L6 D 158 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 6,0 7,2/5,3/6,0 vm ta sa vs fa 96505
730d xDrive Eccelsa L6 D 158 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 6,0 7,2/5,3/6,0 vm ta sa vs fa 96506
740d Eletta L6 D 149 230 (313) 4300 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm ta sa vs fa 82782
740d Futura L6 D 149 230 (313) 4300 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm ta sa vs fa 82783
740d Eccelsa L6 D 149 230 (313) 4300 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm ta sa vs fa 82784
740d xDrive Eletta L6 D 159 230 (313) 4300 630/1500 I S/8 250 5,4 7,3/5,3/6,0 vm ta sa vs fa 86873
740d xDrive Eccelsa L6 D 159 230 (313) 4300 630/1500 I S/8 250 5,4 7,3/5,3/6,0 vm ta sa vs fa 86874
750d xDrive Eletta L6 D 169 280 (381) 4400 740/2000 I S/8 250 4,9 7,3/5,9/6,3 vm ta sa vs fa 96507
750d xDrive Eccelsa L6 D 169 280 (381) 4400 740/2000 I S/8 250 4,9 7,3/5,9/6,3 vm ta sa vs fa 96508
750Li Eletta V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,9/6,6/8,6 vm ta sa vs 78757
750Li Futura V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,9/6,6/8,6 vm ta sa vs 78758
750Li Eccelsa V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,9/6,6/8,6 vm ta sa vs 78759
750Li xDrive Eletta V8 B 219 330 (449) 5500 650/2000 I S/8 250 4,8 13,2/7,2/9,4 vm ta sa vs 82789
750Li xDrive Eccelsa V8 B 219 330 (449) 5500 650/2000 I S/8 250 4,8 13,2/7,2/9,4 vm ta sa vs 82791
760Li Eccelsa V12 B 303 400 (544) 5250 750/1500 P S/8 250 4,6 19,8/8,9/12,9 vm ta sa vs 82792
Active Hybrid 7L L6 I 158 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,7 7,5/6,0/6,8 vm ta vs 85275
730Ld Eletta L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,2 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 80795
730Ld Futura L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,2 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 80796
730Ld Eccelsa L6 D 148 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 6,2 6,8/4,9/5,6 vm ta sa vs fa 80797
750Ld xDrive Eletta L6 D 169 280 (381) 4400 740/2000 I S/8 250 4,9 7,3/5,9/6,4 vm ta sa vs fa 96638
750Ld xDrive Eccelsa L6 D 169 280 (381) 4400 740/2000 I S/8 250 4,9 7,3/5,9/6,4 vm ta sa vs fa 96639
Z4
DIMENSIONI: lung. 424, largh. 179, alt. 129 cm. BAGAGLIAIO: 310 dm 3 PASSO: 250 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1470/1580 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Z4 sDrive35i 7/2009 Di serie: autoradio, Esp, cerchi lega, fari xeno, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el.
Principali optional: clima € 615, cambio aut. € 2440/2551, vernice met. € 665, interni pregiati € 1381, nav. sat. € 2874, sensori parch. € 817, sedili reg.
el. € 1331, controllo aut. velocità € 343, retrov. ripiegabili el. € 262, antifurto € 504, bluetooth € 313
Z4 sDrive18i 37.255 1997 L4 B 159 115 (156) 5000 240/1250 P M/6 221 7,9 8,9/5,6/6,8 cl ca vm ip na sp se cv rr af bl 98381
Z4 sDrive20i 39.907 1997 L4 B 159 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 6,9 8,9/5,6/6,8 cl ca vm ip na sp se cv rr af bl 91658
Z4 sDrive28i 46.632 1997 L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 5,7 8,9/5,6/6,8 cl ca vm ip na sp se cv rr af bl 91659
Z4 sDrive35i 54.023 2979 L6 B 219 225 (306) 5800 400/1300 P M/6 250 5,2 13,5/7,0/9,4 cl ca vm ip na sp se cv rr af bl 80259
Z4 sDrive35is 61.786 2979 L6 B 210 250 (340) 5900 450/1500 P S/7 250 4,8 12,6/6,9/9,0 cl ca vm ip na sp se cv rr af bl 85033
232 Agosto 2014

NORM. EURO
Active Tourer
DIMENSIONI: lung. 434, largh. 180, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 468, max 1510 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 51 l MASSA: 1395/1505 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 770, interni pregiati € 1630, nav. sat. €
970, sedili reg. el. € 970, tetto apr. € 1280, antifurto € 490, sospensioni autoreg. € 510
218i Advantage L3 B 115 100 (136) 4500 220/1250 A M/6 200 9,3 6,1/4,2/4,9 vm ip na se ta af sa 104038
218i Sport L3 B 115 100 (136) 4500 220/1250 A M/6 200 9,3 6,1/4,2/4,9 vm ip na se ta af sa 104039
218i Luxury L3 B 115 100 (136) 4500 220/1250 A M/6 200 9,3 6,1/4,2/4,9 vm ip na se ta af sa 104040
225i Advantage L4 B 139 170 (231) 4750 350/1250 A S/8 235 6,8 7,6/5,0/6,0 vm ip na se ta af sa 104044
225i Sport L4 B 139 170 (231) 4750 350/1250 A S/8 235 6,8 7,6/5,0/6,0 vm ip na se ta af sa 104045
225i Luxury L4 B 139 170 (231) 4750 350/1250 A S/8 235 6,8 7,6/5,0/6,0 vm ip na se ta af sa 104046
218d Advantage L4 D 109 110 (150) 4000 330/1750 A M/6 205 8,9 5,0/3,6/4,1 vm ip na se ta af sa fa 104041
218d Sport L4 D 109 110 (150) 4000 330/1750 A M/6 205 8,9 5,0/3,6/4,1 vm ip na se ta af sa fa 104042
218d Luxury L4 D 109 110 (150) 4000 330/1750 A M/6 205 8,9 5,0/3,6/4,1 vm ip na se ta af sa fa 104043
Serie 2 coupé
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 443/445, largh. 177, alt. 141/142 cm. BAGAGLIAIO: 390 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 52 l MASSA: 1425/1600 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, cerchi lega, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: clima € 570, cambio aut. € 2160/2350, vernice
met. € 700, interni pregiati € 1080/1430, nav. sat. € 1300, sensori parch. € 470, fari xeno € 670, sedili reg. el. € 1000, tetto apr. € 830, controllo aut.
velocità € 320/475
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
BMW
220i Coupé L4 B 142 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,0 8,3/4,8/6,1 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101599
220i Coupé Sport L4 B 142 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,0 8,3/4,8/6,1 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101600
220i Coupé Modern L4 B 142 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,0 8,3/4,8/6,1 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101601
220i Coupé M Sport L4 B 142 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 235 7,0 8,3/4,8/6,1 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101602
228i Coupé L4 B 154 180 (245) 4000 350/1250 P M/6 250 5,8 8,7/5,4/6,6 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 104949
228i Coupé Sport L4 B 154 180 (245) 4000 350/1250 P M/6 250 5,8 8,7/5,4/6,6 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 104950
228i Coupé Modern L4 B 154 180 (245) 4000 350/1250 P M/6 250 5,8 8,7/5,4/6,6 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 104951
228i Coupé M Sport L4 B 154 180 (245) 4000 350/1250 P M/6 250 5,8 8,7/5,4/6,6 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 104952
235i Coupé M L6 B 189 240 (326) 5800 450/1300 P M/6 250 5,0 10,9/6,4/8,1 cl ca vm ip na sp fx se ta cv 101607
235xi Coupé M L6 B 182 240 (326) 5800 450/1300 I S/8 250 4,6 10,8/6,1/7,8 cl ca vm ip na sp fx se ta cv 104953
218d Coupé L4 D 114 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 8,9 5,3/3,8/4,3 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102577
218d Coupé Sport L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 8,9 5,5/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102578
218d Coupé Modern L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 8,9 5,5/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102579
218d Coupé M Sport L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 8,9 5,5/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102580
220d Coupé L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,2 5,6/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101603
220d Coupé Sport L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,2 5,6/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101604
220d Coupé Modern L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,2 5,6/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101605
220d Coupé M Sport L4 D 119 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 230 7,2 5,6/3,9/4,5 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 101606
225d Coupé L4 D 124 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 242 6,3 5,6/4,2/4,7 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102581
225d Coupé Sport L4 D 124 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 242 6,3 5,6/4,2/4,7 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102582
225d Coupé Modern L4 D 124 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 242 6,3 5,6/4,2/4,7 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102583
225d Coupé M Sport L4 D 124 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 242 6,3 5,6/4,2/4,7 cl ca vm ip na fe sp fx se ta cv 102584
Serie 4 coupé
DIMENSIONI: lung. 464/467, largh. 183/187, alt. 138/139 cm. BAGAGLIAIO: 445 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1505/1700 kg POSTI:
4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: autoradio € 340, cambio aut. € 2320/3990, vernice met. € 900, interni pregiati € 1320/1920, nav. sat. € 1670, sensori parch. €
510/820, sedili reg. el. € 1160/1200, tetto apr. € 1160, controllo aut. velocità € 330, retrov. ripiegabili el. € 430/610
420i Coupé L4 B 144 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 236 7,3 8,4/4,9/6,1 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101255
420i xDrive Coupé L4 B 159 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 233 7,4 8,9/5,6/6,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101260
428i Coupé L4 B 154 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 5,9 8,8/5,3/6,6 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100791
428i xDrive Coupé L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 I M/6 250 5,6 9,0/5,5/6,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100795
435i Coupé L6 B 185 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,4 11,1/6,1/7,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100799
435i xDrive Coupé L6 B 193 225 (306) 5800 400/1200 I M/6 250 5,2 11,6/6,3/8,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100803
M4 L6 B 204 317 (431) 5500 550/1850 P M/6 250 4,3 12,0/6,9/8,8 ar ca vm ip na sp se ta cv rr 103918
420d Coupé L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 240 7,5 5,8/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100807
420d Coupé Sport L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 240 7,5 5,8/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100808
420d Coupé Modern L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 240 7,5 5,8/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101292
420d Coupé MSport L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 240 7,5 5,8/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100810
420d Coupé Luxury L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 240 7,5 5,8/4,1/4,7 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 100809
420d xDrive Coupé L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 236 7,5 5,9/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101265
420d xDrive Coupé Sport L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 236 7,5 5,9/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101266
420d xDrive Coupé Modern L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 236 7,5 5,9/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101267
420d xDrive Coupé MSport L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 236 7,5 5,9/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101269
420d xDrive Coupé Luxury L4 D 126 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 236 7,5 5,9/4,1/4,8 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101268
425d Coupé L4 D 131 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 247 6,7 6,1/4,3/5,0 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103218
425d Coupé Modern L4 D 131 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 247 6,7 6,1/4,3/5,0 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103220
425d Coupé Sport L4 D 131 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 247 6,7 6,1/4,3/5,0 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103219
425d Coupé MSport L4 D 131 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 247 6,7 6,1/4,3/5,0 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103222
425d Coupé Luxury L4 D 131 160 (218) 4000 450/1500 P M/6 247 6,7 6,1/4,3/5,0 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103221
430dA Coupé L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,5 5,7/4,5/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101275
430dA Coupé Modern L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,5 5,7/4,5/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101277
430dA Coupé Sport L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,5 5,7/4,5/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101276
430dA Coupé MSport L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,5 5,7/4,5/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101279
430dA Coupé Luxury L6 D 129 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,5 5,7/4,5/4,9 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101278
430dA xDrive Coupé L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,2 6,0/4,8/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103223
430dA xDrive Coupé Sport L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,2 6,0/4,8/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103227
430dA xDrive Coupé Modern L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,2 6,0/4,8/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103225
430dA xDrive Coupé MSport L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,2 6,0/4,8/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103226
430dA xDrive Coupé Luxury L6 D 137 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,2 6,0/4,8/5,2 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 103224
435dA xDrive Coupé L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,7 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101280
435dA xDrive Coupé Sport L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,7 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101281
435dA xDrive Coupé Modern L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,7 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101282
435dA xDrive Coupé MSport L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,7 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101284
435dA xDrive Coupé Luxury L6 D 143 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,7 6,4/4,9/5,4 ar ca vm ip na sp fx se ta cv rr 101283
Serie 4 cabrio
DIMENSIONI: lung. 464/467, largh. 183/187, alt. 138/140 cm. BAGAGLIAIO: 370 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1725/1925 kg POSTI:
4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est., hard top el. Principali optional: cambio aut. € 2320/3990, vernice met. € 900, interni pregiati € 1920, nav. sat. € 1670, sensori parch. € 390/820,
controllo aut. velocità € 330, retrov. ripiegabili el. € 610, antifurto € 510, vernice spec. € 2010
420i Cabrio 46.100 1997 L4 B 154 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 230 8,2 8,9/5,3/6,6 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104904
428i Cabrio 52.250 1997 L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 6,4 8,8/5,7/6,8 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101899
428iA xDrive Cabrio 57.170 1997 L4 B 163 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 250 6,5 9,0/5,8/7,0 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 103793
435i Cabrio 58.650 2979 L6 B 190 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,6 11,4/6,2/8,1 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101904
435i xDrive Cabrio 61.250 2979 L6 B 199 225 (306) 5800 400/1200 I M/6 250 5,6 11,9/6,6/8,5 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104909
M4 Cabrio 85.400 2979 L6 B 213 317 (431) 5500 550/1850 P M/6 250 4,6 12,4/7,2/9,1 ca vm ip na sp cv rr af vs 104971
420d Cabrio 49.700 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 8,2 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101909
Agosto 2014
233

BMW
MERCATO
NORM. EURO
420d Cabrio Modern 53.680 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 8,2 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101911
420d Cabrio Sport 54.250 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 8,2 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101910
420d Cabrio Luxury 55.040 1995 L4 D 133 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 8,2 6,0/4,5/5,1 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101913
420d Cabrio MSport 55.130 1995 L4 D 138 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 235 8,2 6,2/4,7/5,3 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 101912
425d Cabrio 53.550 1995 L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 241 7,3 6,5/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104914
425d Cabrio Modern 57.320 1995 L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 241 7,3 6,5/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104916
425d Cabrio Sport 58.100 1995 L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 241 7,3 6,5/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104915
425d Cabrio Luxury 58.890 1995 L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 241 7,3 6,5/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104917
425d Cabrio MSport 58.980 1995 L4 D 138 160 (218) 4400 450/1500 P M/6 241 7,3 6,5/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104919
430dA Cabrio 59.350 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 5,9 6,1/4,8/5,3 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104920
430dA Cabrio Modern 63.120 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 5,9 6,1/4,8/5,3 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104923
430dA Cabrio Sport 63.900 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 5,9 6,1/4,8/5,3 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104922
430dA Cabrio Luxury 64.690 2993 L6 D 139 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 5,9 6,1/4,8/5,3 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104925
430dA Cabrio MSport 64.780 2993 L6 D 144 190 (258) 4000 560/1500 P S/8 250 5,9 6,5/4,9/5,5 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104926
435dA xDrive Cabrio 63.750 2993 L6 D 151 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 5,2 6,8/5,2/5,7 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104928
435dA xDrive Cabrio Modern 67.520 2993 L6 D 151 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 5,2 6,8/5,2/5,7 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104931
435dA xDrive Cabrio Sport 68.050 2993 L6 D 151 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 5,2 6,8/5,2/5,7 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104929
435dA xDrive Cabrio Luxury 69.090 2993 L6 D 151 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 5,2 6,8/5,2/5,7 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104932
435dA xDrive Cabrio MSport 69.180 2993 L6 D 155 230 (313) 4000 630/1500 I S/8 250 5,2 7,0/5,3/5,9 ca vm ip na sp fx cv rr af sd vs 104934
Serie 4 GC
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 183, alt. 139/140 cm. BAGAGLIAIO: 480 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1555/1760 kg POSTI: 5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2320, vernice met. € 900, interni pregiati € 1320/1920, nav. sat. € 1670, sensori
parch. € 390, sedili reg. el. € 1160, tetto apr. € 1160, controllo aut. velocità € 330, retrov. ripiegabili el. € 610, antifurto € 510, vernice spec. € 2010
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
420i Gran Coupé L4 B 149 135 (184) 5000 270/1250 P M/6 236 7,5 8,7/5,1/6,4 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103310
420i xDrive Gran Coupé L4 B 161 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 233 7,6 9,1/5,7/6,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104899
428i Gran Coupé L4 B 154 180 (245) 5000 350/1250 P M/6 250 6,1 8,9/5,3/6,6 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103351
428i xDrive Gran Coupé L4 B 159 180 (245) 5000 350/1250 I M/6 250 5,8 9,0/5,5/6,8 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103356
435i Gran Coupé L6 B 189 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 250 5,5 11,4/6,2/8,1 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103361
435i xDrive Gran Coupé L6 B 194 225 (306) 5800 400/1200 I M/6 250 5,3 11,7/6,4/8,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104918
418d Gran Coupé L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 9,2 5,4/4,0/4,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103366
418d Gran Coupé Sport L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 9,2 5,4/4,0/4,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103367
418d Gran Coupé Modern L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 9,2 5,4/4,0/4,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103368
418d Gran Coupé MSport L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 9,2 5,4/4,0/4,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103370
418d Gran Coupé Luxury L4 D 119 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 213 9,2 5,4/4,0/4,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103369
420d Gran Coupé L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 236 7,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103371
420d Gran Coupé Sport L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 236 7,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103372
420d Gran Coupé Modern L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 236 7,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103373
420d Gran Coupé MSport L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 236 7,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103375
420d Gran Coupé Luxury L4 D 124 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 236 7,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103374
420d xDrive Gran Coupé L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 234 7,7 6,1/4,2/4,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103376
420d xDrive Gran Coupé Sport L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 234 7,7 6,1/4,2/4,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103377
420d xDrive Gran Coupé Modern L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 234 7,7 6,1/4,2/4,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103378
420d xDrive Gran Coupé MSport L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 234 7,7 6,1/4,2/4,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103380
420d xDrive Gran Coupé Luxury L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 234 7,7 6,1/4,2/4,9 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 103379
430dA Gran Coupé L6 D 134 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 5,9/4,6/5,1 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104933
430dA Gran Coupé Modern L6 D 134 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 5,9/4,6/5,1 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104936
430dA Gran Coupé Sport L6 D 134 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 5,9/4,6/5,1 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104935
430dA Gran Coupé MSport L6 D 138 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 6,1/4,8/5,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104938
430dA Gran Coupé Luxury L6 D 134 190 (258) 4000 560/2000 P S/8 250 5,6 5,9/4,6/5,1 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104937
430dA xDrive Gran Coupé L6 D 140 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,2/4,9/5,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104939
430dA xDrive Gran Coupé Sport L6 D 140 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,2/4,9/5,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104940
430dA xDrive Gran Coupé Modern L6 D 140 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,2/4,9/5,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104941
430dA xDrive Gran Coupé MSport L6 D 144 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,5/4,9/5,5 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104943
430dA xDrive Gran Coupé Luxury L6 D 140 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 250 5,3 6,2/4,9/5,3 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104942
435dA xDrive Gran Coupé L6 D 146 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,8 6,7/4,9/5,6 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104944
435dA xDrive Gran Coupé Sport L6 D 146 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,8 6,7/4,9/5,6 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104945
435dA xDrive Gran Coupé Modern L6 D 146 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,8 6,7/4,9/5,6 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104946
435dA xDrive Gran Coupé MSport L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,8 6,7/5,1/5,7 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104948
435dA xDrive Gran Coupé Luxury L6 D 146 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 4,8 6,7/4,9/5,6 ca vm ip na sp se ta cv rr af vs 104947
Serie 6 coupé
DIMENSIONI: lung. 489/490, largh. 189/190, alt. 137 cm. BAGAGLIAIO: 460 dm 3 PASSO: 286 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1660/1930 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., fari xeno, vetri
el. ant., antifurto, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est. Principali optional: vernice met. € 1120, fendinebbia € 240, sedili reg. el. € 2260, tetto apr. € 1390, retrov. ripiegabili el. € 410, bluetooth €
620, sospensioni autoreg. € 1360, vernice spec. € 1120/3880
640i Coupé L6 B 177 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,3 10,5/5,9/7,6 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 90078
640i xDrive Coupé L6 B 188 235 (320) 5800 450/1300 I S/8 250 5,2 11,1/6,3/8,1 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 100938
650i Coupé V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,9/6,6/8,6 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 90080
650i xDrive Coupé V8 B 213 330 (449) 5500 650/2000 I S/8 250 4,4 12,7/7,1/9,2 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 91315
M6 Coupé V8 B 232 412 (560) 6000 680/1500 P S/7 250 4,2 14,4/7,6/9,9 vm se ta rr bl sa vs 96107
640d Coupé L6 D 145 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,7/4,8/5,5 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 91313
640d Coupé Futura L6 D 145 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,7/4,8/5,5 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 91314
640d Coupé M Sport Edition L6 D 145 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,3 6,7/4,8/5,5 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 101935
640d xDrive Coupé L6 D 153 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,2 7,1/5,1/5,8 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 94650
640d xDrive Coupé Futura L6 D 153 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,2 7,1/5,1/5,8 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 94651
640d xDrive Coupé M Sport Edition L6 D 153 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,2 7,1/5,1/5,8 vm fe se ta cv rr vr bl sa at vs 101934
Serie 6 cabrio
DIMENSIONI: lung. 489/490, largh. 189/190, alt. 137 cm. BAGAGLIAIO: 350 dm 3 PASSO: 286 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1915/2055 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., fari xeno, vetri
el. post., vetri el. ant., antifurto, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est., hard top el., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 1120, fendinebbia € 240, sedili reg. el. € 2260, retrov. ripiegabili
el. € 410, bluetooth € 620, sospensioni autoreg. € 1360
640i Cabrio 92.400 2979 L6 B 181 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,5 10,7/6,1/7,8 vm fe se cv rr vr bl sa 88418
640i xDrive Cabrio 95.850 2979 L6 B 192 235 (320) 5800 450/1300 I S/8 250 5,4 11,4/6,4/8,2 vm fe se cv rr vr bl sa 100940
650i Cabrio 107.000 4395 V8 B 208 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 12,4/6,9/8,9 vm fe se cv rr vr bl sa 88420
650i xDrive Cabrio 110.450 4395 V8 B 217 330 (449) 5500 650/2000 I S/8 250 4,5 13,0/7,2/9,3 vm fe se cv rr vr bl sa 91535
M6 Cabrio 141.460 4395 V8 B 239 412 (560) 6000 680/1500 P S/7 250 4,8 14,4/7,9/10,3 vm se rr bl sa 95500
640d Cabrio 96.750 2993 L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm fe se cv rr vr bl sa fa 91533
640d Cabrio Futura 101.540 2993 L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm fe se cv rr vr bl sa fa 91534
640d Cabrio M Sport Edition 105.450 2993 L6 D 149 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,5 6,9/4,9/5,7 vm fe se cv rr vr bl sa fa 101953
640d xDrive Cabrio 100.200 2993 L6 D 158 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,4 7,3/5,2/6,0 vm fe se cv rr vr bl sa fa 94648
640d xDrive Cabrio Futura 103.150 2993 L6 D 158 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,4 7,3/5,2/6,0 vm fe se cv rr vr bl sa fa 94649
640d xDrive Cabrio M Sport Edition 108.900 2993 L6 D 158 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,4 7,3/5,2/6,0 vm fe se cv rr vr bl sa fa 101954
234 Agosto 2014

NORM. EURO
Serie 6 GC
i8
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
DIMENSIONI: lung. 501, largh. 189/190, alt. 139 cm. BAGAGLIAIO: 460 dm 3 PASSO: 297 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1825/2015 kg POSTI: 5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 640d Gran Coupé Futura 8/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni
pregiati, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 1119, nav. sat. € 2652, fendinebbia € 232, tetto apr. € 1381, controllo aut. velocità € 2621, retrov. ripiegabili el. € 403, bluetooth € 615,
sospensioni autoreg. € 1351, vernice spec. € 1119/3902
640i Gran Coupé L6 B 181 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 250 5,4 10,6/6,1/7,8 vm na fe ta cv rr bl sa vs 94111
640i xDrive Gran Coupé L6 B 189 235 (320) 5800 450/1300 I S/8 250 5,3 11,1/6,4/8,1 vm na fe ta cv rr bl sa vs 98537
650i Gran Coupé V8 B 199 330 (449) 5500 650/2000 P S/8 250 4,6 11,9/6,6/8,6 vm na fe ta cv rr bl sa vs 95976
650i xDrive Gran Coupé V8 B 215 330 (449) 5500 650/2000 I S/8 250 4,4 12,9/7,1/9,2 vm na fe ta cv rr bl sa vs 95978
M6 Gran Coupé V8 B 232 412 (560) 6000 680/1500 P S/7 250 4,2 14,0/7,6/9,9 vm na rr bl sa vs 98539
640d Gran Coupé L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,8/4,9/5,6 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 94113
640d Gran Coupé Futura L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,8/4,9/5,6 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 94114
640d Gran Coupé M Sport Edition L6 D 148 230 (313) 4400 630/1500 P S/8 250 5,4 6,8/4,9/5,6 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 101838
640d xDrive Gran Coupé L6 D 152 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,2/5,0/5,8 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 98535
640d xDrive Gran Coupé Futura L6 D 152 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,2/5,0/5,8 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 98536
640d xDrive Gran Coupé M Sport Edit L6 D 152 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 250 5,3 7,2/5,0/5,8 vm na fe ta cv rr bl sa vs fa 101841
DIMENSIONI: lung. 469, largh. 194, alt. 124 cm. BAGAGLIAIO: 154 dm 3 PASSO: 280 cm SERBATOIO: 30 l MASSA: 1560 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., sedili reg. el., controllo
aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
BMW
X1
i8 L3 I 49 266 (362) 320/3700 A+P D 250 4,4 -/-/2,1 103202
DIMENSIONI: lung. 448, largh. 180, alt. 157 cm. BAGAGLIAIO: min 420, max 1350 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 61/63 l MASSA: 1505/1670 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: X1 xDrive20d Futura 12/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 670, cambio aut. € 2240, vernice met. € 940, interni pregiati
€ 1110/1650, nav. sat. € 960/1320, sensori parch. € 330/470, fari xeno € 900, sedili reg. el. € 1340, tetto apr. € 1440, controllo aut. velocità € 370, retrov.
ripiegabili el. € 510
X1 sDrive18i L4 B 180 110 (150) 6400 200/3600 P M/6 202 9,7 10,4/6,2/7,7 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 85023
X1 sDrive16d L4 D 128 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 190 11,5 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95823
X1 sDrive16d X Line L4 D 128 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 190 11,5 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95824
X1 sDrive16d Sport Line L4 D 128 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 190 11,5 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95825
X1 sDrive16d Msport L4 D 128 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 190 11,5 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95826
X1 sDrive18d L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 202 9,6 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 83637
X1 sDrive18d X Line L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 202 9,6 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95830
X1 sDrive18d Sport Line L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 202 9,6 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95831
X1 sDrive18d Msport L4 D 128 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 202 9,6 5,7/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95832
X1 xDrive18d L4 D 144 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 195 9,9 6,5/4,8/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 83641
X1 xDrive18d X Line L4 D 144 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 195 9,9 6,5/4,8/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95878
X1 xDrive18d Sport Line L4 D 144 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 195 9,9 6,5/4,8/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95879
X1 xDrive18d Msport L4 D 144 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 195 9,9 6,5/4,8/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95882
X1 sDrive20d Efficient Dynamics L4 D 119 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 205 8,3 5,2/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr 91526
X1 sDrive20d Efficient Dynamics X Li L4 D 119 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 205 8,3 5,2/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95837
X1 sDrive20d Efficient Dyn. Sport Lin L4 D 119 120 (163) 4000 380/1750 P M/6 205 8,3 5,2/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95838
X1 sDrive20d L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 220 7,8 5,8/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95833
X1 sDrive20d X Line L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 220 7,8 5,8/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95834
X1 sDrive20d Sport Line L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 220 7,8 5,8/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95835
X1 sDrive20d Msport L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 220 7,8 5,8/4,4/4,9 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95836
X1 xDrive20d L4 D 145 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 215 8,1 6,6/4,9/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95839
X1 xDrive20d X Line L4 D 145 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 215 8,1 6,6/4,9/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95840
X1 xDrive20d Sport Line L4 D 145 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 215 8,1 6,6/4,9/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95841
X1 xDrive20d Msport L4 D 145 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 215 8,1 6,6/4,9/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95842
X1 xDrive25dA L4 D 145 160 (218) 4000 450/1500 I S/8 228 6,8 6,3/5,1/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95843
X1 xDrive25dA X Line L4 D 145 160 (218) 4000 450/1500 I S/8 228 6,8 6,3/5,1/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95844
X1 xDrive25dA Sport Line L4 D 145 160 (218) 4000 450/1500 I S/8 228 6,8 6,3/5,1/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95845
X1 xDrive25dA Msport L4 D 145 160 (218) 4000 450/1500 I S/8 228 6,8 6,3/5,1/5,5 ce ca vm ip na sp fx se ta cv rr 95846
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 188, alt. 166 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1600 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 67 l MASSA: 1735/1935 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: X3 xDrive20d Futura 1/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el. trazione, ind.
temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2340, vernice met. € 900, interni pregiati € 670, nav. sat. € 990/1640, sensori parch. € 820, fari xeno €
1120, sedili reg. el. € 1340, tetto apr. € 1690, controllo aut. velocità € 480, retrov. ripiegabili el. € 600, antifurto € 510
X3
X3 sDrive20iA L4 B 166 135 (184) 5000 270/1250 P S/8 210 8,2 9,0/6,1/7,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102886
X3 sDrive20iA xLine L4 B 166 135 (184) 5000 270/1250 P S/8 210 8,2 9,0/6,1/7,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102887
X3 xDrive20i L4 B 183 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 210 8,4 9,9/6,6/7,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 91648
X3 xDrive20i xLine L4 B 183 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 210 8,4 9,9/6,6/7,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102888
X3 xDrive20i Msport L4 B 183 135 (184) 5000 270/1250 I M/6 210 8,4 9,9/6,6/7,9 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102889
X3 xDrive28iA L4 B 172 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 230 6,5 9,3/6,3/7,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102890
X3 xDrive28iA xLine L4 B 172 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 230 6,5 9,3/6,3/7,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102891
X3 xDrive28iA Msport L4 B 172 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 230 6,5 9,3/6,3/7,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102892
X3 xDrive35iA L6 B 193 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 245 5,6 10,7/6,9/8,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102893
X3 xDrive35iA xLine L6 B 193 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 245 5,6 10,7/6,9/8,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102894
X3 xDrive35iA Msport L6 B 193 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 245 5,6 10,7/6,9/8,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102895
X3 sDrive18d L4 D 134 110 (150) 4000 360/1500 P M/6 195 9,5 5,8/4,7/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 97083
X3 sDrive18d xLine L4 D 134 110 (150) 4000 360/1500 P M/6 195 9,5 5,8/4,7/5,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102896
X3 sDrive18d Business aut. L4 D 136 110 (150) 4000 360/1500 P S/8 195 9,8 5,9/4,8/5,2 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 97799
X3 xDrive20d L4 D 146 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 210 8,1 6,3/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 86868
X3 xDrive20d xLine L4 D 146 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 210 8,1 6,3/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102898
X3 xDrive20d Msport L4 D 146 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 210 8,1 6,3/5,1/5,6 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102899
X3 xDrive20d Business aut. L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 210 8,1 5,8/5,1/5,4 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102897
X3 xDrive30dA L6 D 159 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 232 5,9 6,6/5,7/6,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102900
X3 xDrive30dA xLine L6 D 159 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 232 5,9 6,6/5,7/6,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102901
X3 xDrive30dA Msport L6 D 159 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 232 5,9 6,6/5,7/6,1 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102902
X3 xDrive35dA L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 245 5,3 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102903
X3 xDrive35dA xLine L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 245 5,3 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102904
X3 xDrive35dA Msport L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 245 5,3 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na sp fx se ta cv rr af 102905
DIMENSIONI: lung. 467, largh. 188, alt. 162 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1400 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 67 l MASSA: 1805/1935 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2500, vernice met. € 900, interni pregiati € 670/1230, nav. sat.
€ 990/1640, sedili reg. el. € 1340, tetto apr. € 1160, controllo aut. velocità € 480, retrov. ripiegabili el. € 600, antifurto € 510, sospensioni autoreg. €
780/1130
X4
X4 xDrive20iA 50.200 1997 L4 B 168 135 (184) 5000 270/1250 I S/8 212 8,1 9,0/6,1/7,2 ca vm ip na se ta cv rr af sa 103652
X4 xDrive28iA 55.600 1997 L4 B 169 180 (245) 5000 350/1250 I S/8 232 6,4 9,1/6,2/7,3 ca vm ip na se ta cv rr af sa 103655
X4 xDrive35iA 60.000 2979 L6 B 193 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 247 5,5 10,7/6,9/8,3 ca vm ip na se ta cv rr af sa 103658
X4 xDrive20d 49.200 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 212 8,0 5,9/4,7/5,2 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103661
Agosto 2014
235

BMW
MERCATO
NORM. EURO
X4 xDrive20d xLine 54.150 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 212 8,0 5,9/4,7/5,2 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103662
X4 xDrive20d Msport 54.150 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 212 8,0 5,9/4,7/5,2 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103663
X4 xDrive30dA 58.000 2993 L6 D 156 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 234 5,8 6,5/5,6/5,9 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103664
X4 xDrive30dA xLine 62.950 2993 L6 D 156 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 234 5,8 6,5/5,6/5,9 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103665
X4 xDrive30dA Msport 62.950 2993 L6 D 156 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 234 5,8 6,5/5,6/5,9 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103666
X4 xDrive35dA 62.000 2993 L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 247 5,2 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103667
X4 xDrive35dA xLine 66.950 2993 L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 247 5,2 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103668
X4 xDrive35dA Msport 66.950 2993 L6 D 157 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 247 5,2 6,7/5,5/6,0 ca vm ip na se ta cv rr af sa fa 103669
X5
DIMENSIONI: lung. 489, largh. 194/198, alt. 176 cm. BAGAGLIAIO: min 650, max 1870 dm 3 PASSO: 293 cm SERBATOIO: 75/85 l MASSA: 2070/2265
kg POSTI: 4/5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., sedili reg. el., controllo aut. velocità,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1180, interni pregiati € 2240, nav. sat. € 2670,
fendinebbia € 230, sensori parch. € 840, fari xeno € 960, tetto apr. € 1750, retrov. ripiegabili el. € 350, antifurto € 500, lavafari € 280, sospensioni
autoreg. € 1110/3390
X5 xDrive35i Business L6 B 197 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 235 6,5 11,2/6,9/8,5 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101388
X5 xDrive50i V8 B 242 330 (450) 5500 650/2000 I S/8 250 5,0 14,0/8,3/10,4 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100688
X5 sDrive25d L4 D 149 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 220 8,2 6,5/5,2/5,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101377
X5 sDrive25d Business L4 D 149 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 220 8,2 6,5/5,2/5,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101378
X5 sDrive25d Experience L4 D 149 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 220 8,2 6,5/5,2/5,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101379
X5 sDrive25d Luxury L4 D 149 160 (218) 4400 450/1500 P S/8 220 8,2 6,5/5,2/5,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101380
X5 xDrive25d L4 D 154 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 220 8,2 6,7/5,3/5,8 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101381
X5 xDrive25d Business L4 D 154 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 220 8,2 6,7/5,3/5,8 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101382
X5 xDrive25d Experience L4 D 154 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 220 8,2 6,7/5,3/5,8 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101383
X5 xDrive25d Luxury L4 D 154 160 (218) 4400 450/1500 I S/8 220 8,2 6,7/5,3/5,8 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101384
X5 xDrive30d Business L6 D 162 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 230 6,9 7,0/5,7/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100685
X5 xDrive30d Experience L6 D 162 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 230 6,9 7,0/5,7/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100686
X5 xDrive30d Luxury L6 D 162 190 (258) 4000 560/1500 I S/8 230 6,9 7,0/5,7/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100687
X5 xDrive40d Business L6 D 164 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 236 5,9 7,1/5,8/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101385
X5 xDrive40d Experience L6 D 164 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 236 5,9 7,1/5,8/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101386
X5 xDrive40d Luxury L6 D 164 230 (313) 4400 630/1500 I S/8 236 5,9 7,1/5,8/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101387
X5 M50d L6 D 177 280 (381) 4000 740/2000 I S/8 250 5,3 7,6/6,2/6,7 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100689
X6
DIMENSIONI: lung. 488, largh. 198, alt. 168/170 cm. BAGAGLIAIO: min 470/570, max 1350/1450 dm 3 PASSO: 293 cm SERBATOIO: 85 l MASSA:
2145/2525 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: X6 xDrive35d Futura 7/2008 - X6 xDrive35i Futura 7/2008 Di serie: autoradio,
Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1119, nav. sat. € 2652, tetto apr. € 1432,
antifurto € 514, bluetooth € 797
X6 xDrive35i Eletta L6 B 236 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 240 6,7 13,2/8,3/10,1 vm na fe ta af bl 77131
X6 xDrive50i V8 B 292 300 (408) 5500 600/1750 I S/8 250 5,4 17,5/9,6/12,5 vm na fe ta af bl 77777
X6 M V8 B 325 408 (555) 6000 680/1500 I S/6 250 4,7 19,3/10,8/13,9 vm na ta af bl te 82038
Active Hybrid X6 V8 I 231 357 (485) 780 I S/7 236 5,6 10,8/9,4/9,9 vm na fe ta af bl te 85272
X6 xDrive30d Eletta L6 D 195 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 210 7,5 8,7/6,7/7,4 vm na fe ta af bl fa 77409
X6 xDrive30d Attiva L6 D 195 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 210 7,5 8,7/6,7/7,4 vm na fe ta af bl fa 77410
X6 xDrive30d Futura L6 D 195 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 210 7,5 8,7/6,7/7,4 vm na fe ta af bl fa 77411
X6 xDrive40d Eletta L6 D 198 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 236 6,5 8,8/6,8/7,5 vm na fe ta af bl fa 85095
X6 xDrive40d Attiva L6 D 198 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 236 6,5 8,8/6,8/7,5 vm na fe ta af bl fa 85096
X6 xDrive40d Futura L6 D 198 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 236 6,5 8,8/6,8/7,5 vm na fe ta af bl fa 85097
X6 M50d L6 D 204 280 (381) 4400 740/2000 I S/8 250 4,9 9,0/7,0/7,7 vm na ta af bl 94932
europe.com/it
CADILLAC
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/CADILLAC
data listino: 01.02.2014
CHEVROLET
data listino: 02.04.2014
Spark
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
A CLIENTI 800-011943 - www.chevrolet.it
a: 3 anni/100.000 km (2 anni/km illimitati). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 360, largh. 160, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: min 170, max 900 dm 3 PASSO: 238 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 939/1066 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Spark 1.0 LS 7/2011 - Spark 1.2 LT 7/2010 Di serie: Esp, clima, corr. assetto fari, sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 408
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Spark 1.0 LS L4 B 118 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 152 15,3 6,6/4,1/5,0 vm 84502
Spark 1.0 LT L4 B 118 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 152 15,3 6,6/4,1/5,0 ar vm fe va vr cc 97849
Spark 1.2 LTZ L4 B 118 60 (82) 6400 111/4800 A M/5 164 12,7 6,6/4,1/5,0 ar ce vm fe sp vp va vr bl re cc 97851
Spark 1.0 LS GPL L4 BG 110 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 148 15,3 8,9/5,6/6,8 vm 97848
Spark 1.0 LT GPL L4 BG 110 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 148 15,3 8,9/5,6/6,8 ar vm fe va vr cc 97850
Spark 1.2 LTZ GPL L4 BG 109 60 (82) 6400 111/4800 A M/5 164 12,7 8,8/5,6/6,8 ar ce vm fe sp vp va vr bl re cc 97852
Aveo 4p
DIMENSIONI: lung. 440, largh. 174, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: 502 dm 3 PASSO: 253 cm SERBATOIO: 46 l MASSA: 1253/1262 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: vernice met. € 459
Aveo 1.2 86 CV 4p. LT L4 B 129 63 (86) 5600 115/4000 A M/5 171 14,4 7,1/4,6/5,5 vm 90526
Aveo 1.3 D 75 CV S&S 4p. LT L4 D 97 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 163 14,2 4,2/3,3/3,7 vm fa 92757
Aveo 5p
DIMENSIONI: lung. 404, largh. 174, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: min 290, max 980 dm 3 PASSO: 253 cm SERBATOIO: 40/46 l MASSA: 1145/1247 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Aveo 1.2 86 CV 5p. LTZ 8/2011 Di serie: autoradio, Esp, controllo aut. velocità, vetri el.
ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: clima € 817, vernice met. € 459
Aveo 1.2 70 CV 5p. LS 10.760 1229 L4 B 138 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 162 16,1 7,7/4,8/5,9 cl vm 90524
Aveo 1.2 86 CV 5p. LT 12.890 1229 L4 B 129 63 (86) 5600 115/4000 A M/5 171 14,4 7,1/4,6/5,5 cl ce vm bl 90525
Aveo 1.2 86 CV 5p. LTZ 14.090 1229 L4 B 129 63 (86) 5600 115/4000 A M/5 171 14,4 7,1/4,6/5,5 cl ce vm na fe sp vp bl re 90527
Aveo 1.4 100 CV aut. 5p. LTZ 15.900 1398 L4 B 145 74 (101) 6000 130/4000 A A/6 175 12,9 8,4/4,9/6,2 cl ce vm na fe sp vp bl re 90528
Aveo 1.2 86 CV GPL 5 porte LT 14.570 1229 L4 BG 119 63 (86) 5600 115/4000 A M/5 171 14,4 9,5/6,1/7,4 cl ce vm bl 94725
Aveo 1.3 D 75 CV S&S 5p. LT 14.430 1248 L4 D 99 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 163 14,2 4,3/3,4/3,8 cl ce vm bl fa 92754
Aveo 1.3 D 95 CV S&S 5p. LTZ 16.150 1248 L4 D 95 70 (95) 4000 210/1750 A M/6 174 13,1 4,3/3,3/3,6 cl ce vm na fe sp vp bl re fa 92756
236 Agosto 2014

NORM. EURO
Volt
DIMENSIONI: lung. 449, largh. 179, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: min 310, max 1005 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1807 kg POSTI: 4.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Volt 12/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 529, nav. sat. €
2571, sensori parch. € 2571, vernice spec. € 807
Volt - E - 111 (151) 6000 370/2500 A A 160 9,0 - vm na sp vs 93507
Cruze 4p
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 460, largh. 180, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 469 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1375/1500 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP:
Provata: Cruze 2.0 D 150 CV 4p. LT 10/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch.,
controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 524
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
CHEVROLET
Cruze 1.6 4p. LT L4 B 155 86 (117) 6200 155/4000 A M/5 190 12,8 9,0/5,3/6,6 vm 91236
Cruze 1.7 D 4p. LT L4 D 117 96 (131) 4000 300/2250 A M/6 200 10,0 5,5/3,9/4,5 vm fa 98861
Cruze 1.7 D 4p. LTZ MyLink L4 D 117 96 (131) 4000 300/2250 A M/6 200 10,0 5,5/3,9/4,5 vm na rr it fa 99368
Cruze 5p
DIMENSIONI: lung. 451, largh. 180, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 413, max 1200 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1385/1504 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: vernice met. € 524
Cruze 1.4 Turbo 5p. LTZ MyLink L4 B 134 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 195 9,3 7,5/4,8/5,8 ce vm na fe sp cv rr it 99369
Cruze 1.6 5p. LS L4 B 157 86 (117) 6200 155/4000 A M/5 185 12,8 9,4/5,3/6,9 vm 91243
Cruze 1.7 D 5p. LT L4 D 117 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 200 10,2 5,5/3,9/4,5 ce vm fe sp cv fa 98859
Cruze station
DIMENSIONI: lung. 468, largh. 180, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1478 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1435/1614 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Cruze 1.7 D SW LTZ 9/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch.,
controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: vernice met. € 524
Cruze 1.4 T SW S/S LTZ L4 B 136 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 200 9,5 7,5/4,8/5,8 vm na rr ch pc it 101767
Cruze 1.6 SW LT L4 B 151 86 (117) 6200 157/4000 A M/5 191 13,4 9,0/5,1/6,6 vm 96555
Cruze 1.7 D SW S/S LT L4 D 119 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 200 10,4 5,4/4,0/4,5 vm ch pc fa 101766
Cruze 1.7 D SW S/S LTZ L4 D 119 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 200 10,4 5,4/4,0/4,5 vm na rr ch pc it fa 101768
Cruze 2.0 D 163 CV AT6 SW LTZ L4 D 164 120 (163) 3800 360/1750 A A/6 198 10,0 8,3/5,0/6,2 vm na rr ch pc it fa 101769
Malibu
DIMENSIONI: lung. 487, largh. 186, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 545 dm 3 PASSO: 274 cm SERBATOIO: 73 l MASSA: 1670/1710 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, controllo aut.
velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 524
Malibu 2.0L D MT LTZ L4 D 134 117 (159) 4000 350/1750 A M/6 213 9,8 6,6/4,2/5,1 vm 97081
Altre versioni: Malibu 2.0L D AT LTZ € 34.1
DIMENSIONI: lung. 465, largh. 184, alt. 163 cm. BAGAGLIAIO: min 101, max 1594 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 64 l MASSA: 1603/1734 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Orlando 2.0 D 163 CV LTZ 5/2011 - Orlando 1.8 GPL LT 8/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima,
cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 524
Orlando
Orlando 1.8 LT L4 B 164 104 (141) 6200 176/3800 A M/5 185 11,6 9,2/5,7/7,0 vm 88652
Orlando 1.8 LTZ L4 B 164 104 (141) 6200 176/3800 A M/5 185 11,6 9,2/5,7/7,0 vm na rr 88654
Orlando 2.0 D 130 CV LT L4 D 157 96 (131) 3800 315/2000 A M/6 180 10,3 7,7/4,9/6,0 vm fa 88653
Orlando 2.0 D 163 CV LTZ L4 D 157 120 (163) 3800 360/2000 A M/6 195 10,0 7,7/4,9/6,0 vm na rr fa 88655
Orlando 2.0 D 163 CV AT LTZ L4 D 184 120 (163) 3800 360/2000 A A/6 195 11,0 9,3/5,7/7,0 vm na rr fa 88656
Camaro coupé
DIMENSIONI: lung. 484, largh. 192, alt. 136 cm. BAGAGLIAIO: 384 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 72 l MASSA: 1844/1870 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo
aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 817, nav. sat. € 1008, tetto apr. € 1018, vernice spec. €
1018
Camaro 6.2 V8 405 CV aut. Coupé V8 B 304 298 (405) 6200 556/4300 P A/6 250 5,4 18,9/9,7/13,1 vm na ta vs 91839
Camaro 6.2 V8 432 CV Coupé V8 B 329 318 (432) 6600 569/4600 P M/6 250 5,2 20,9/10,2/14,1 vm na ta vs 91838
Camaro cabrio
DIMENSIONI: lung. 484, largh. 192, alt. 138 cm. BAGAGLIAIO: 328 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 72 l MASSA: 1965/1995 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo
aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 817, nav. sat. € 1008, vernice spec. € 1018
Camaro 6.2 V8 405 CV aut. Cabrio V8 B 304 298 (405) 6200 556/4300 P A/6 250 5,6 18,9/9,7/13,1 vm na vs 91835
Camaro 6.2 V8 432 CV Cabrio V8 B 329 318 (432) 6600 569/4600 P M/6 250 5,4 20,9/10,2/14,1 vm na vs 91834
Corvette coupé
DIMENSIONI: lung. 449, largh. 188, alt. 124 cm. BAGAGLIAIO: 287 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1539 kg POSTI: 2. PORTE: 3. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 489, nav. sat. € 1538, vernice spec. € 973
Corvette Stingray 6.2 V8 Coupé V8 B 279 343 (466) 6000 630/4600 P M/7 292 4,2 19,1/7,8/12,0 vm na vs 102854
Corvette cabrio
DIMENSIONI: lung. 449, largh. 188, alt. 124 cm. BAGAGLIAIO: 243 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1589 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 489, nav. sat. € 1538, vernice spec. € 973
Corvette Stingray 6.2 V8 Cabrio 74.590 6162 V8 B 283 343 (466) 6000 630/4600 P M/7 282 4,2 19,1/8,1/12,2 vm na vs 102855
Agosto 2014
237

CHEVROLET
MERCATO
NORM. EURO
Trax
DIMENSIONI: lung. 425, largh. 177, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 356, max 1370 dm 3 PASSO: 256 cm SERBATOIO: 52/53 l MASSA: 1467/1606 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Trax 1.7D FWD LT 7/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori
parch., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: vernice met. € 555
Trax 1.4 T FWD LT L4 B 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 196 9,5 7,5/5,2/6,0 vm vp 101637
Trax 1.4 T FWD LTZ L4 B 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 196 9,5 7,5/5,2/6,0 vm ip ta vp 104561
Trax 1.4 T AWD LT L4 B 149 103 (140) 4900 200/1850 I M/6 194 9,8 7,8/5,6/6,4 vm vp 98692
Trax 1.4 T AWD LTZ L4 B 149 103 (140) 4900 200/1850 I M/6 194 9,8 7,8/5,6/6,4 vm ip ta vp 98696
Trax 1.6 FWD LS L4 B 153 85 (116) 6000 155/4000 A M/5 174 12,3 8,2/5,5/6,5 vm 98689
Trax 1.7D FWD LT L4 D 120 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 189 10,0 5,4/4,0/4,5 vm vp fa 98690
Trax 1.7D FWD LTZ L4 D 120 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 189 10,0 5,4/4,0/4,5 vm ip ta vp fa 98694
Trax 1.7D AWD LT L4 D 129 96 (131) 4000 300/2000 I M/6 187 10,0 5,6/4,5/4,9 vm vp fa 98693
Trax 1.7D AWD LTZ L4 D 129 96 (131) 4000 300/2000 I M/6 187 10,0 5,6/4,5/4,9 vm ip ta vp fa 98697
Altre versioni: Trax 1.4 T FWD aut. LT € 22. LTZ € 24.130 (104560); Trax 1.7D FWD aut. LT € 23.620 (98691); Trax 1.7D FWD aut. LTZ € 25.660 (98695).
Captiva
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 467, largh. 185, alt. 176 cm. BAGAGLIAIO: min 97, max 1577 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1953/2053 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Captiva 2.0 VCDi LTX 10/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori
parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec., filtro a.p. Principali
optional: vernice met. € 524
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Captiva 2.2 VCDi 163 CV 2WD LT L4 D 164 120 (163) 3800 350/2000 A M/6 189 10,4 7,8/5,3/6,2 vm 88685
Captiva 2.2 VCDi 184 CV 4WD LTZ L4 D 170 135 (184) 3800 400/2000 I M/6 200 9,7 7,9/5,6/6,4 vm ip na se la 88686
Altre versioni: Captiva 2.2 VCDi 184 CV aut.
CITROËN
data listino: 01.07.2014
C-Zero
A CLIENTI 800-804080 - www.citroen.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (subordinata all’esecuzione di
di).
DIMENSIONI: lung. 347, largh. 148, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: 166 dm 3 PASSO: 255 cm MASSA: 1195 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cambio aut., fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: vernice met. € 355
C1
C-Zero Full Electric airdream Sedu - E - 49 (67) 2500 180/2500 P D 130 15,9 - vm 93959
DIMENSIONI: lung. 347, largh. 162, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 196, max 780 dm 3 PASSO: 234 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 930/940 kg POSTI: 4.
PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: clima € 1150, cerchi lega € 450, vernice met. € 500, interni pregiati € 800, vetri el. ant. € 1150, bluetooth € 150
C1 1.0 VTi 68 3p. Live L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 cl vm va 103479
C1 1.0 VTi 68 3p. Feel L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm va bl sg sd 103481
C1 1.0 VTi 68 3p. Shine L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103483
C1 Airscape 1.0 VTi 68 3p. Feel L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104425
C1 Airscape 1.0 VTi 68 3p. Feel Edit L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce ta va bl sg sd 104427
C1 1.0 VTi 68 3p. Shine Edition L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103485
C1 Airscape 1.0 VTi 68 3p. Shine L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104429
C1 1.0 e-VTi 68 airdream 3p. Feel L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm va bl sg sd 103486
C1 1.0 e-VTi 68 airdream 3p. Shine L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103488
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 3p. Fe L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104431
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 3p. F. L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce ta va bl sg sd 104432
C1 1.0 e-VTi 68 air. 3p. Shine Editio L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103490
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 3p. Sh L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104447
C1 Airscape 1.0 VTi 68 ETG 3p. Fee L3 B 97 51 (69) 6000 95/4800 A S/5 157 15,9 5,0/3,8/4,2 ar cl ce ta va bl sg sd 104436
C1 1.0 VTi 68 5p. Live L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 cl vm va 103480
C1 1.0 VTi 68 5p. Feel L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm va bl sg sd 103482
C1 1.0 VTi 68 5p. Shine L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103484
C1 Airscape 1.0 VTi 68 5p. Feel L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104426
C1 Airscape 1.0 VTi 68 5p. Feel Edit L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce ta va bl sg sd 104428
C1 Airscape 1.0 VTi 68 5p. Shine L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104430
C1 1.0 e-VTi 68 airdream 5p. Feel L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm va bl sg sd 103487
C1 1.0 e-VTi 68 airdream 5p. Shine L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103489
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 5p. Fe L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104446
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 5p. F. L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce ta va bl sg sd 104433
C1 Airscape 1.0 e-VTi 68 air. 5p. Sh L3 B 88 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104448
C1 1.2 VTi 82 3p. Feel L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm va bl sg sd 103496
C1 1.2 VTi 82 3p. Shine L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103498
C1 Airscape 1.2 VTi 82 3p. Feel L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104439
C1 Airscape 1.2 VTi 82 3p. Feel Editio L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce ta va bl sg sd 104441
C1 1.2 VTi 82 3p. Shine Edition L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103500
C1 Airscape 1.2 VTi 82 3p. Shine L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104443
C1 1.2 VTi 82 5p. Feel L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm va bl sg sd 103497
C1 1.2 VTi 82 5p. Shine L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ip va bl sg sd re 103499
C1 Airscape 1.2 VTi 82 5p. Feel L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ta va bl sg sd 104440
C1 Airscape 1.2 VTi 82 5p. Feel Editio L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce ta va bl sg sd 104442
C1 Airscape 1.2 VTi 82 5p. Shine L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ta va bl sg sd re 104444
Altre versioni: C1 1.0 VTi 68 ETG 3p. Feel €
G 3p. Shine € 12.850 (103493); C1 Airscape 1.0 VTi 68 ETG 3p. Feel € 13.000 (104434); C1 1.0 VTi 68 ETG 3p. Shine Edition € 13.450 (103495); C1
Airscape 1.0 VTi 68 ETG 3p. Shine € 13.850
el € 12.350 (103492); C1 1.0 VTi 68 ETG 5p. Shine € 13.350 (103494); C1 Airscape 1.0 VTi 68 ETG 5p. Feel € 13.500 (104435); C1 Airscape 1.0 VTi
68 ETG 5p. Feel Ed. € 13.900 (104437); C1 € 14.350 (104445).
DIMENSIONI: lung. 394, largh. 173, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 1300 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 48/50 l MASSA: 1048/1200 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: C3 1.4 VTi 95 Exclusive Style 12/2009 Di serie: Esp, vetri el. ant., corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: clima € 750, cerchi lega € 850, vernice met. € 550, interni pregiati € 1000, nav. sat. € 500/750, fendinebbia € 150
C3
C3 1.0 VTi 68 Attraction 13.000 999 L3 B 99 50 (68) 6000 95/3300 A M/5 155 16,2 5,1/3,8/4,3 cl vm 98698
C3 1.0 VTi 68 Seduction 14.500 999 L3 B 99 50 (68) 6000 95/3300 A M/5 155 16,2 5,1/3,8/4,3 ar cl ce vm na fe cv 98699
C3 1.0 VTi 68 Exclusive 16.000 999 L3 B 99 50 (68) 6000 95/3300 A M/5 155 16,2 5,1/3,8/4,3 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 98700
C3 1.2 VTi 82 Seduction 15.250 1199 L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 174 14,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm na fe cv 97229
C3 1.2 VTi 82 Exclusive 16.750 1199 L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 174 14,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 97231
C3 1.2 e-VTi 82 ETG air. Seduction 16.000 1199 L3 B 95 60 (82) 5750 118/2750 A S/5 176 15,7 4,5/3,9/4,1 ar cl vm na fe cv 101127
C3 1.2 e-VTi 82 ETG airdream Exclusive 17.500 1199 L3 B 99 60 (82) 5750 118/2750 A S/5 176 15,7 5,2/3,9/4,3 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 101129
C3 1.4 VTi 95 GPL airdream Exclusive 18.500 1397 L4 BG 129 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 182 12,2 10,9/6,7/8,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 100415
238 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
C3 1.4 HDi 70 Seduction 16.500 1398 L4 D 99 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm na fe cv 88438
C3 1.4 HDi 70 Exclusive 18.000 1398 L4 D 99 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 88439
C3 1.4 e-HDi 70 airdream CMP Seduction 17.250 1398 L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 ar cl vm na fe cv 93189
C3 1.4 e-HDi 70 airdream CMP Exclusive 18.750 1398 L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 102139
C3 1.6 e-HDi 90 airdream Exclusive 19.000 1560 L4 D 90 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 12,5 4,1/3,1/3,5 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr vp 89623
C3 Picasso
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 410, largh. 177, alt. 163 cm. BAGAGLIAIO: min 385, max 1506 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1280/1393 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., immobil. Principali
optional: cerchi lega € 650/750, vernice met. € 550, interni pregiati € 500, nav. sat. € 900, vernice spec. € 250
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
CITROËN
C3 Picasso 1.4 VTi 95 Seduction L4 B 145 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 178 13,4 8,4/5,1/6,3 es ce vm na as vs 87673
C3 Picasso 1.4 VTi 95 Exclusive L4 B 145 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 178 13,4 8,4/5,1/6,3 es ce vm ip na sp rr vp as vs 87674
C3 Picasso 1.6 VTi 120 CMP-6 Exclus L4 B 135 88 (120) 6000 160/4250 A S/6 188 12,7 8,1/4,6/5,9 es ce vm ip na sp rr vp as vs 92587
C3 Picasso 1.4 VTi 95 GPL air. Se L4 BG 134 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 178 12,2 11,2/7,0/8,5 es vm na as vs 91529
C3 Picasso 1.6 HDi 90 Seduction L4 D 109 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 174 13,4 4,9/3,7/4,2 es ce vm na as vs fa 87679
C3 Picasso 1.6 HDi 90 Exclusive L4 D 109 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 174 13,4 4,9/3,7/4,2 es ce vm ip na sp rr vp as vs fa 88681
C3 Picasso 1.6 e-HDi 90 CMP6 Sed L4 D 112 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 174 15,7 4,9/4,0/4,3 es ce vm na as vs fa 104973
C3 Picasso 1.6 e-HDi 90 CMP6 Excl L4 D 112 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 174 15,7 4,9/4,0/4,3 es ce vm ip na sp rr vp as vs fa 104972
C3 Picasso 1.6 HDi 115 Exclusive L4 D 125 84 (114) 3600 270/1500 A M/6 184 11,9 6,1/4,1/4,8 ce vm ip na sp rr vp vs fa 97263
C4
DIMENSIONI: lung. 433, largh. 179, alt. 149/150 cm. BAGAGLIAIO: min 380/408, max 1183 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1275/1395 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: C4 2.0 HDi 150 Exclusive 12/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, interni pregiati, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 705, vernice met. € 600, nav.
sat. € 910/1110, sensori parch. € 705, fari xeno € 1210, retrov. ripiegabili el. € 705, antifurto € 300, bluetooth € 300, lavafari € 1210, vernice spec. € 300
C4 1.2 e-THP 130 Seduction L3 B 110 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 199 10,8 5,9/4,2/4,8 ce vm na sp rr af bl vs 103049
C4 1.2 e-THP 130 Exclusive L3 B 110 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 199 10,8 5,9/4,2/4,8 ce vm na sp fx se rr af bl la vs 103050
C4 1.4 VTi 95 Seduction L4 B 140 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 182 13,2 8,2/4,9/6,1 ce vm na sp rr af bl vs 87343
C4 1.6 HDi 90 Seduction L4 D 106 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 14,4 5,2/3,6/4,2 ce vm na sp rr af bl vs 87350
C4 1.6 HDi 90 Business L4 D 106 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 14,4 5,2/3,6/4,2 vm na sp rr af bl vs 87351
C4 1.6 e-HDi 115 airdream Seduction L4 D 97 84 (114) 3600 285/1750 A M/6 190 12,4 4,5/3,5/3,8 ce vm na sp rr af bl vs 97436
C4 1.6 e-HDi 115 airdream Business L4 D 97 84 (114) 3600 285/1750 A M/6 190 12,4 4,5/3,5/3,8 vm na sp rr af bl vs 97437
C4 1.6 e-HDi 115 airdream Exclusive L4 D 97 84 (114) 3600 285/1750 A M/6 190 12,4 4,5/3,5/3,8 ce vm na sp fx se rr af bl la vs 97438
C4 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 Sed L4 D 98 84 (114) 3600 285/1750 A S/6 190 12,4 4,4/3,7/4,0 ce vm na sp rr af bl vs 101137
C4 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 Busi L4 D 95 84 (114) 3600 285/1750 A S/6 190 12,4 4,4/3,7/4,0 vm na sp rr af bl vs 101138
C4 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 Excl L4 D 98 84 (114) 3600 285/1750 A S/6 190 12,4 4,4/3,7/4,0 ce vm na sp fx se rr af bl la vs 101139
C4 2.0 HDi 150 Exclusive L4 D 127 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 207 9,4 6,5/4,0/4,9 ce vm na sp fx se rr af bl la vs 87360
C4 Picasso
DIMENSIONI: lung. 443, largh. 183, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: min 537, max 1750 dm 3 PASSO: 279 cm SERBATOIO: 55/57 l MASSA: 1327/1490 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Exclusive 8/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut.
velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 850, nav. sat. € 1000, fendinebbia €
150, sensori parch. € 1000, fari xeno € 750, sedili reg. el. € 150, retrov. ripiegabili el. € 1000, antifurto € 400, corr. assetto fari € 750
C4 Picasso 1.6 VTi 120 Attraction L4 B 145 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 187 12,3 8,5/4,9/6,3 vm fe cf 99673
C4 Picasso 1.6 e-THP 165 aut. Exclus L4 B 130 121 (165) 6000 240/1400 A A/6 210 8,4 7,4/4,6/5,6 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 104653
C4 Picasso 1.6 HDi 90 Attraction L4 D 110 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 173 12,9 4,8/3,8/4,2 vm fe cf 99676
C4 Picasso 1.6 HDi 90 Seduction L4 D 110 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 173 12,9 4,8/3,8/4,2 ce vm na fe sp se rr af cf 99677
C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 air. ETG6 A L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 13,7 4,2/3,5/3,8 vm fe cf 99678
C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 air. ETG6 S L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 13,7 4,2/3,5/3,8 ce vm na fe sp se rr af cf 99679
C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 air. ETG6 B L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 13,7 4,2/3,5/3,8 ce vm na fe sp se rr af cf 99684
C4 Picasso 1.6 HDi 115 Attraction L4 D 114 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 189 11,8 5,2/3,8/4,3 vm fe cf 103594
C4 Picasso 1.6 HDi 115 Seduction L4 D 114 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 189 11,8 5,2/3,8/4,3 ce vm na fe sp se rr af cf 103595
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Seduction L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 ce vm na fe sp se rr af cf 99680
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Business L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 ce vm na fe sp se rr af cf 99683
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Intensive L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 99681
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Exclusive L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 99682
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 Busines L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,7 4,9/3,8/4,2 ce vm fe se af cf 101149
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 Intensive L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,7 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 99690
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 Exclusiv L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,7 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 99691
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 aut. Busi L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 210 9,7 4,9/3,8/4,2 ce vm fe se af cf 104659
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 aut. Inte L4 D 117 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 207 10,8 5,2/4,1/4,5 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 104658
C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 aut. Excl L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 210 9,7 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af cf 104660
Altre versioni: 1.6 e-HDi 115 ETG6 Seductio ETG6 Business € 27.250 (99688); 1.6 e-HDi 115 ETG6 Intensive € 28.250 (99686); 1.6 e-HDi 115 ETG6 Exclusive € 31.250 (99687).
DIMENSIONI: lung. 460, largh. 183, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 645, max 1817 dm 3 PASSO: 284 cm SERBATOIO: 55/57 l MASSA: 1353/1551 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 850, nav. sat. € 1000, fendinebbia € 150, sensori parch. € 1000, fari
xeno € 750, sedili reg. el. € 150, retrov. ripiegabili el. € 1000, antifurto € 400, appoggiatesta post. € 850
C4 G.Picasso
Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120 Attract L4 B 145 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 187 12,6 8,5/4,9/6,3 vm fe pp 100765
Grand C4 Picasso 1.6 e-THP 165 aut. L4 B 130 121 (165) 6000 240/1400 A A/6 210 8,7 7,4/4,6/5,6 ce vm ip na fe sp fx se rr af pp 104657
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 ETG L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 14,0 4,2/3,5/3,8 vm fe pp 100769
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 ETG L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 14,0 4,2/3,5/3,8 ce vm na fe sp se rr af pp 100770
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 ETG L4 D 98 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 175 14,0 4,2/3,5/3,8 ce vm na fe sp se rr af pp 100771
Grand C4 Picasso 1.6 HDi 115 Attract L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 vm fe pp 103611
Grand C4 Picasso 1.6 HDi 115 Seduct L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 11,8 4,5/3,8/4,0 ce vm na fe sp se rr af pp 103612
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Sedu L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 12,1 4,5/3,8/4,0 ce vm na fe sp se rr af pp 100772
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Busi L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 12,1 4,5/3,8/4,0 ce vm na fe sp se rr af pp 100773
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Inten L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 12,1 4,5/3,8/4,0 ce vm ip na fe sp fx se rr af pp 100774
Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Excl L4 D 105 85 (115) 3600 285/1750 A M/6 189 12,1 4,5/3,8/4,0 ce vm ip na fe sp fx se rr af pp 100775
Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 In L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,8 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af pp 100885
Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 Ex L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,8 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af pp 100886
Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 au L4 D 117 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 207 10,8 5,2/4,1/4,5 ce vm na fe sp se rr af pp 101163
Altre versioni: Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi
776); Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6 Business € 28.750 (100777); Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6 Intensive € 29.750 (100778); Grand
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6 Exclusive € o 2.0 BlueHDi 150 aut. Intensive € 32.250 (101161); Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 aut. Exclusive € 35.250 (101162).
DIMENSIONI: lung. 416, largh. 173, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 348, max 1170 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 45/50 l MASSA: 1040/1145 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: clima € 500,
cerchi lega € 300, vernice met. € 600, interni pregiati € 800, nav. sat. € 500, fendinebbia € 200, sensori parch. € 500, vernice spec. € 300
C4 Cactus
C4 Cactus 1.2 VTi 75 Live 14.950 1199 L3 B 107 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 vm vs 104073
C4 Cactus 1.2 VTi 75 Feel 16.450 1199 L3 B 107 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs 104074
C4 Cactus 1.2 VTi 82 Feel 16.700 1199 L3 B 107 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs 104075
C4 Cactus 1.2 VTi 82 Feel Edition 16.700 1199 L3 B 107 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs 104076
C4 Cactus 1.2 VTi 82 Shine 18.450 1199 L3 B 107 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs 104077
Agosto 2014
239

CITROËN
MERCATO
NORM. EURO
C4 Cactus 1.2 VTi 82 Shine Edition 18.450 1199 L3 B 107 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 171 12,9 5,6/4,0/4,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs 104078
C4 Cactus 1.6 e-HDi 92 ETG6 Feel 20.000 1560 L4 D 92 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 176 11,4 3,8/3,4/3,5 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104087
C4 Cactus 1.6 e-HDi 92 ETG6 Feel Edition 20.000 1560 L4 D 92 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 176 11,4 3,8/3,4/3,5 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104088
C4 Cactus 1.6 e-HDi 92 ETG6 Shine 21.750 1560 L4 D 92 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 176 11,4 3,8/3,4/3,5 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104089
C4 Cactus 1.6 e-HDi 92 ETG6 Shine Edition 21.750 1560 L4 D 94 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 176 11,4 3,9/3,5/3,6 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104090
C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Live 18.250 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 184 10,7 3,8/3,2/3,4 vm vs fa 104091
C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Feel 19.750 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 184 10,7 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104092
C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Feel Edition 19.750 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 184 10,7 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104093
C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Shine 21.500 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 184 10,7 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104094
C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Shine Edition 21.500 1560 L4 D 89 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 184 10,7 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na fe sp bl sg vs fa 104095
Altre versioni: 1.2 e-VTi 82 ETG Feel € 17.550 (104079); 1.2 e-VTi 82 ETG Feel Edition € 17.550 (104080); 1.2 e-VTi 82 ETG Shine € 19.300 (104081); 1.2 e-VTi 82 ETG Shine Edition € 19.300 (104082).
C4 Aircross
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 434, largh. 180, alt. 163 cm. BAGAGLIAIO: min 442, max 1220 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 60/63 l MASSA: 1380/1570 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: C4 Aircross 1.8 HDi 150 S&S 4WD Exclusive 7/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 650, nav. sat. € 1950/2300, sensori parch. €
350, sedili reg. el. € 1800, antifurto € 300
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
C4 Aircross 1.6 115 Stop&Start 2WD L4 B 133 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 184 11,3 7,5/4,9/5,9 vm af 95072
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 2WD Se L4 D 119 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 182 10,8 5,3/4,2/4,6 ce vm ip na fe sp cv rr af 95076
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 2WD Ex L4 D 119 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 182 10,8 5,3/4,2/4,6 ce vm ip na fe sp fx se cv rr af 95077
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 4WD Se L4 D 129 84 (114) 3600 270/1750 A+P M/6 180 11,6 5,6/4,5/4,9 ce vm ip na fe sp cv rr af 95079
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 4WD Ex L4 D 129 84 (114) 3600 270/1750 A+P M/6 180 11,6 5,6/4,5/4,9 ce vm ip na fe sp fx se cv rr af 95080
C4 Aircross 1.8 HDi 150 S&S 4WD Se L4 D 146 110 (150) 4000 300/2000 A+P M/6 198 11,5 6,8/4,9/5,6 ce vm ip na fe sp cv rr af 95083
C4 Aircross 1.8 HDi 150 S&S 4WD Ex L4 D 146 110 (150) 4000 300/2000 A+P M/6 198 11,5 6,8/4,9/5,6 ce vm ip na fe sp fx se cv rr af 95084
C5 berlina
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 186, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 439 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 71 l MASSA: 1581/1735 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP:
Provata: C5 2.2 HDi 173 Exclusive 5/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità,
retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice
met. € 600, interni pregiati € 1615, nav. sat. € 1110, sensori parch. € 455, tetto apr. € 810, antifurto € 455, vernice spec. € 300
C5 1.6 HDi 115 Seduction L4 D 120 84 (114) 3600 240/1500 A M/5 190 13,4 5,3/4,2/4,6 vm ip na sp vs 96021
C5 1.6 e-HDi 115 air. CMP-6 Seductio L4 D 111 84 (114) 3600 270/1750 A S/6 190 13,4 4,7/4,0/4,3 vm ip na sp vs 96022
C5 2.0 HDi 140 Seduction L4 D 130 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 205 10,6 6,8/4,0/5,0 vm ip na sp vs 87731
C5 2.0 HDi 140 Business L4 D 130 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 205 10,6 6,8/4,0/5,0 vm ip na sp sa vs 79709
C5 2.0 HDi 140 Executive L4 D 130 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 205 10,6 6,8/4,0/5,0 vm ip na sp fx se ta af la sa vs 87733
C5 2.0 HDi 160 aut. Seduction L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 210 10,9 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp sa vs 87737
C5 2.0 HDi 160 aut. Business L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 210 10,9 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp sa vs 87743
C5 2.0 HDi 160 aut. Executive L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 210 10,9 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp fx se ta af la sa vs 87739
C5 2.2 HDi 200 aut. Executive L4 D 155 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 230 8,3 8,0/4,7/5,9 vm ip na sp fx se ta af la sa vs 87741
C5 station
DIMENSIONI: lung. 483, largh. 186, alt. 150/151 cm. BAGAGLIAIO: min 505, max 1462 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 71 l MASSA: 1613/1842 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el.,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati
€ 1615, nav. sat. € 1110, sensori parch. € 455, antifurto € 455, vernice spec. € 300
C5 1.6 HDi 115 Seduction Tourer L4 D 120 84 (114) 3600 240/1500 A M/5 190 14,0 5,3/4,2/4,6 vm ip na sp vs 96023
C5 1.6 e-HDi 115 air. CMP-6 Sed. T. L4 D 111 84 (114) 3600 270/1750 A S/6 190 13,6 4,7/4,0/4,3 vm ip na sp vs 96024
C5 2.0 HDi 140 Seduction Tourer L4 D 134 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 200 10,9 6,9/4,1/5,1 vm ip na sp vs 87755
C5 2.0 HDi 140 Business Tourer L4 D 134 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 200 10,9 6,9/4,1/5,1 vm ip na sp sa vs 79712
C5 2.0 HDi 140 Executive Tourer L4 D 134 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 200 10,9 6,9/4,1/5,1 vm ip na sp fx se af la sa vs 84398
C5 2.0 HDi 160 aut. Seduction Tourer L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 208 11,3 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp sa vs 87759
C5 2.0 HDi 160 aut. Business Tourer L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 208 11,3 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp sa vs 87768
C5 2.0 HDi 160 aut. Executive Tourer L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 208 11,3 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp fx se af la sa vs 87760
C5 2.0 HDi 160 aut. Execut. CrossTou L4 D 163 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 208 11,3 8,2/5,1/6,2 vm ip na sp fx se af la sa vs 103645
C5 2.2 HDi 200 aut. Executive Tourer L4 D 159 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 225 8,6 8,2/4,9/6,1 vm ip na sp fx se af la sa vs 87763
C5 2.2 HDi 200 aut. Execut. CrossTou L4 D 159 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 225 8,6 8,2/4,9/6,1 vm ip na sp fx se af la sa vs 103646
Berlingo
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/CITROEN/BERLINGO
DS3 3p
DIMENSIONI: lung. 395, largh. 172, alt. 146/148 cm. BAGAGLIAIO: min 285, max 1050 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 48/50 l MASSA: 1055/1200
kg POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: DS3 1.6 THP 155 Sport Chic 3/2010 Di serie: autoradio, Esp, fendinebbia, controllo aut.
velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: clima € 1000, cerchi lega € 500, vernice met. € 600, interni pregiati € 350/910, nav.
sat. € 1000/2000, sensori parch. € 200/1250, fari xeno € 1000, retrov. ripiegabili el. € 200/1250, bluetooth € 250, vernice spec. € 500
DS3 1.2 VTi 82 Chic 16.000 1199 L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 174 12,3 5,6/4,1/4,7 cl ce vm ip na sp rr bl vs 96849
DS3 1.2 VTi 82 So Chic 17.250 1199 L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 174 12,3 5,6/4,1/4,7 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs 97264
DS3 1.2 e-VTi 82 air. ETG So Chic 18.000 1199 L3 B 99 60 (82) 5750 118/2750 A S/5 176 14,4 5,2/3,9/4,3 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs 100888
DS3 1.6 THP 155 Sport Chic 22.000 1598 L4 B 135 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 210 7,3 7,9/4,5/5,8 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs 84485
DS3 1.6 THP 155 So Irresistible 23.500 1598 L4 B 135 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 210 7,3 7,9/4,5/5,8 cl ce vm ip na sp fx rr bl 104687
DS3 1.4 VTi 95 GPL airdream Chic 18.100 1397 L4 BG 129 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 184 12,2 10,9/6,7/8,2 cl ce vm ip na sp rr bl vs 92198
DS3 1.4 HDi 70 Chic 17.300 1398 L4 D 99 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,5/3,4/3,8 cl ce vm ip na sp rr bl vs fa 85236
DS3 1.4 HDi 70 So Chic 18.550 1398 L4 D 99 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,5/3,4/3,8 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 97706
DS3 1.4 e-HDi 70 airdream CMP Chic 18.050 1398 L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 cl vm ip na sp rr bl vs fa 93217
DS3 1.4 e-HDi 70 airdream CMP So Chic 19.300 1398 L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 97707
DS3 1.6 e-HDi 90 airdream So Chic 20.050 1560 L4 D 90 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 12,5 4,1/3,1/3,5 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 89413
DS3 1.6 e-HDi 90 air. Sport Chic 21.800 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 12,5 4,3/3,2/3,6 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 104688
DS3 1.6 e-HDi 90 air. So Irresistible 23.300 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 180 12,5 4,3/3,2/3,6 cl ce vm ip na sp fx rr bl fa 104689
DS3 1.6 e-HDi 90 air. ETG6 So Chic 20.550 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 179 12,9 4,1/3,4/3,6 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 100309
DS3 1.6 e-HDi 90 air. ETG6 Sport Chic 22.300 1560 L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 179 12,9 4,3/3,5/3,8 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 104690
DS3 1.6 e-HDi 90 ETG6 So Irresistible 23.800 1560 L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 179 12,9 4,3/3,5/3,8 cl ce vm ip na sp fx rr bl fa 104691
DS3 1.6 BlueHDi 100 So Chic 21.050 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 190 14,8 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 104692
DS3 1.6 BlueHDi 100 Sport Chic 22.800 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 190 14,8 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 104693
DS3 1.6 BlueHDi 100 So Irresistible 24.300 1560 L4 D 87 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 190 14,8 3,8/3,2/3,4 cl ce vm ip na sp fx rr bl fa 104694
DS3 1.6 BlueHDi 120 Sport Chic 23.800 1560 L4 D 94 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 190 10,3 4,4/3,2/3,6 cl ce vm ip na sp fx rr bl vs fa 104695
DS3 1.6 BlueHDi 120 So Irresistible 25.300 1560 L4 D 94 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 190 10,3 4,4/3,2/3,6 cl ce vm ip na sp fx rr bl fa 104696
240 Agosto 2014

NORM. EURO
DS3 cabrio
DIMENSIONI: lung. 395, largh. 172, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 245 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 48/50 l MASSA: 1107/1275 kg POSTI: 5. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: DS3 1.2 VTi 82 So Chic Cabrio 4/2013 Di serie: autoradio, Esp, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, hard top el. Principali optional: clima € 1000, cerchi lega € 500, vernice met. € 750, interni pregiati € 350/910, nav. sat. €
1000/1900, fari xeno € 1000, retrov. ripiegabili el. € 200/1150, bluetooth € 250, vernice spec. € 500
DS3 1.2 VTi 82 Chic Cabrio L3 B 112 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 173 12,5 5,8/4,3/4,9 cl ce vm ip na rr bl vs 97575
DS3 1.2 VTi 82 So Chic Cabrio L3 B 112 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 173 12,5 5,8/4,3/4,9 cl ce vm ip na fx rr bl vs 97576
DS3 1.6 VTi 120 So Chic Cabrio L4 B 132 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 190 8,9 7,5/4,5/5,7 cl ce vm ip na fx rr bl vs 97577
DS3 1.6 THP 155 Sport Chic Cabrio L4 B 137 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 210 7,4 8,0/4,8/5,9 cl ce vm ip na fx rr bl vs 97578
DS3 1.6 THP 155 So Irresistible Cabri L4 B 137 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 210 7,4 8,0/4,8/5,9 cl ce vm ip na fx rr bl vs 104697
DS3 1.6 e-HDi 90 air. So Chic Cabrio L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 12,5 4,2/3,3/3,6 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 98571
DS3 1.6 e-HDi 90 air. Sport Chic Cabr L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 12,5 4,2/3,3/3,6 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 98572
DS3 1.6 e-HDi 90 So Irresistible Cabr L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 12,5 4,2/3,3/3,6 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104698
DS3 1.6 e-HDi 90 ETG6 So Chic Cabri L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 180 11,8 4,3/3,5/3,8 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 100311
DS3 1.6 e-HDi 90 ETG6 Sport Chic Ca L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 180 11,8 4,3/3,5/3,8 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 100312
DS3 1.6 e-HDi 90 ETG6 So Irresist. Ca L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A S/6 180 11,8 4,3/3,5/3,8 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104699
DS3 1.6 BlueHDi 100 So Chic Cabrio L4 D 92 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 182 12,1 4,0/3,3/3,5 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104700
DS3 1.6 BlueHDi 100 Sport Chic Cabr L4 D 92 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 182 12,1 4,0/3,3/3,5 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104701
DS3 1.6 BlueHDi 100 So Irresistible C L4 D 92 73 (99) 3750 254/1750 A M/5 182 12,1 4,0/3,3/3,5 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104702
DS3 1.6 BlueHDi 120 So Irresistible C L4 D 94 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 190 10,4 4,4/3,2/3,6 cl ce vm ip na fx rr bl vs fa 104703
DS4
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 428, largh. 181, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 385, max 1021 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1355/1505 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: DS4 2.0 HDi 160 Sport Chic 9/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 650, interni pregiati € 1510, nav. sat. € 910/1110,
sensori parch. € 505, fari xeno € 860/1260, sedili reg. el. € 1510, retrov. ripiegabili el. € 505, antifurto € 300, bluetooth € 605, lavafari € 860/1260
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
CITROËN
DS4 1.6 VTi 120 Chic L4 B 144 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 193 12,2 8,3/5,0/6,2 vm ip na sp se rr af bl 89203
DS4 1.6 VTi 120 Wi-Fi On Board L4 B 144 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 193 12,2 8,3/5,0/6,2 vm ip na sp fx se rr af bl la 103782
DS4 1.6 THP 200 Sport Chic L4 B 149 147 (200) 5800 275/1700 A M/6 235 8,5 8,4/5,2/6,4 vm ip na sp fx se rr af bl la 89205
DS4 1.6 e-HDi 115 airdream Chic L4 D 110 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 190 12,4 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp se rr af bl 97391
DS4 1.6 e-HDi 115 airdream So Chic L4 D 113 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 190 12,4 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se rr af bl la 97392
DS4 1.6 e-HDi 115 air. Wi-Fi On Board L4 D 113 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 190 12,4 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se rr af bl la 103783
DS4 1.6 e-HDi 115 airdream Business L4 D 113 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 190 12,4 5,4/4,0/4,5 vm ip na sp fx se rr af bl la 97393
DS4 1.6 e-HDi 115 airdream Just Mat L4 D 113 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 190 12,4 5,4/4,0/4,5 ip na sp fx se rr af bl la vs 98031
DS4 2.0 HDi 135 So Chic L4 D 134 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 204 10,2 6,6/4,3/5,1 vm ip na sp fx se rr af bl la 95268
DS4 2.0 HDi 135 Business L4 D 134 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 204 10,2 6,6/4,3/5,1 vm ip na sp fx se rr af bl la 95269
DS4 2.0 HDi 135 Sport Chic L4 D 134 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 204 10,2 6,6/4,3/5,1 vm ip na sp fx se rr af bl la 95270
DS4 2.0 HDi 135 Just Matt L4 D 134 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 204 10,2 6,6/4,3/5,1 ip na sp fx se rr af bl la vs 98033
DS4 2.0 HDi 160 So Chic L4 D 136 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 212 9,3 6,7/4,4/5,2 vm ip na sp fx se rr af bl la 89211
DS4 2.0 HDi 160 Business L4 D 136 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 212 9,3 6,7/4,4/5,2 vm ip na sp fx se rr af bl la 93578
DS4 2.0 HDi 160 Sport Chic L4 D 136 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 212 9,3 6,7/4,4/5,2 vm ip na sp fx se rr af bl la 89213
DS4 2.0 HDi 160 Just Matt L4 D 136 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 212 9,3 6,7/4,4/5,2 ip na sp fx se rr af bl la vs 98034
Altre versioni: 1.6 e-HDi 115 air. ETG6 Chic € TG6 So Chic € 26.800 (100894); 1.6 e-HDi 115 ETG6 Wi-Fi On Board € 27.300 (103785); 1.6 e-HDi 115 air. ETG6 Business € 27.550 (100895); 1.6 e-HDi 115
air. ETG6 Just Matt € 29.800 (100896); 2.0 H 2.0 HDi 160 aut. Business € 30.550 (97401); 2.0 HDi 160 aut. Sport Chic € 31.400 (97402); 2.0 HDi 160 aut. Just Matt € 32.800 (98035).
DIMENSIONI: lung. 453, largh. 187, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 325/468, max 1145/1288 dm 3 PASSO: 273 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1495/1735
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: DS5 2.0 HDi 160 Sport Chic 3/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met.
€ 750, interni pregiati € 2050, nav. sat. € 1160/1310, sensori parch. € 510, fari xeno € 860, sedili reg. el. € 550, antifurto € 355, lavafari € 860
DS5
DS5 1.6 THP 155 aut. Chic L4 B 165 115 (156) 6000 240/1400 A A/6 202 9,7 9,9/5,6/7,1 vm ip na sp se af 92770
DS5 1.6 THP 200 So Chic L4 B 155 147 (200) 5500 275/1700 A M/6 235 8,2 8,9/5,5/6,7 vm ip na sp fx se af la 92772
DS5 Hybrid4 airdream Chic L4 I 88 147 (200) 300/1750 I S/6 211 9,3 3,2/3,6/3,4 vm ip na sp se af fa 92774
DS5 Hybrid4 airdream So Chic L4 I 102 147 (200) 300/1750 I S/6 211 9,3 3,8/4,0/3,9 vm ip na sp fx se af la fa 92775
DS5 Hybrid4 airdream Business L4 I 88 147 (200) 300/1750 I S/6 211 9,3 3,2/3,6/3,4 vm ip na sp fx se af la fa 92777
DS5 Hybrid4 airdream Sport Chic L4 I 102 147 (200) 300/1750 I S/6 211 9,3 3,8/4,0/3,9 vm ip na sp fx se af la fa 92776
DS5 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 Chi L4 D 112 84 (114) 3600 270/1750 A S/6 191 13,5 4,8/4,2/4,4 vm ip na sp se af fa 101168
DS5 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 So L4 D 112 84 (114) 3600 270/1750 A S/6 191 13,5 4,8/4,2/4,4 vm ip na sp fx se af la fa 101169
DS5 1.6 e-HDi 115 airdream ETG6 Bu L4 D 112 84 (114) 3600 270/1750 A S/6 191 13,5 4,8/4,2/4,4 vm ip na sp fx se af la fa 101170
DS5 1.6 BlueHDi 120 Chic L4 D 102 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 191 12,7 4,6/3,5/3,9 vm ip na sp se af fa 101509
DS5 1.6 BlueHDi 120 So Chic L4 D 104 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 191 12,7 4,6/3,6/4,0 vm ip na sp fx se af la fa 101510
DS5 1.6 BlueHDi 120 Business L4 D 102 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 191 12,7 4,6/3,5/3,9 vm ip na sp fx se af la fa 101512
DS5 2.0 HDi 160 aut. Chic L4 D 154 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 212 10,1 7,7/4,9/5,9 vm ip na sp se af fa 92782
DS5 2.0 HDi 160 aut. So Chic L4 D 158 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 212 10,1 7,9/5,1/6,1 vm ip na sp fx se af la fa 92784
DS5 2.0 HDi 160 aut. Business L4 D 154 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 212 10,1 7,7/4,9/5,9 vm ip na sp fx se af la fa 92788
DS5 2.0 HDi 160 aut. Sport Chic L4 D 158 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 212 10,1 7,9/5,1/6,1 vm ip na sp fx se af la fa 92786
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. Chic L4 D 118 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 220 9,9 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp se af fa 101164
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. So Chic L4 D 118 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 220 9,9 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp fx se af la fa 101165
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. Business L4 D 118 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 220 9,9 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp fx se af la fa 101166
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. Sport Chic L4 D 118 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 220 9,9 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp fx se af la fa 101167
DACIA
data listino: 15.07.2014
Sandero
A CLIENTI 800-999908 - www.dacia.it
a: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 2 anni. Corrosione: 6 anni.
DIMENSIONI: lung. 406/408, largh. 173, alt. 152/162 cm. BAGAGLIAIO: min 320, max 1200 dm 3 PASSO: 259 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1073/1198 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, corr. assetto fari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., controllo
el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 350, clima € 690, cerchi lega € 400, vernice met. € 410, interni pregiati € 620, nav. sat. € 100/450,
fendinebbia € 150, sensori parch. € 250, controllo aut. velocità € 200, vetri el. post. € 110, vetri el. ant. € 250
Sandero 900 TCe 90 CV Lauréate 10.150 898 L3 B 120 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 161 11,1 6,8/4,3/5,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 97817
Sandero Stepway 900 TCe 90 CV 10.350 898 L3 B 124 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 168 11,1 6,7/4,6/5,4 ar cl vm na fe cv va 97819
Sandero Stepway 900 TCe 90 CV Prestige 11.800 898 L3 B 124 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 168 11,1 6,7/4,6/5,4 ar cl vm ip na fe cv vp va 97821
Sandero 1.2 75 CV Ambiance 7.900 1149 L4 B 135 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 156 14,5 7,6/4,9/5,8 ar cl ce vm na fe va 97812
Sandero 1.2 75 CV Lauréate 9.050 1149 L4 B 135 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 156 14,5 7,6/4,9/5,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 97815
Sandero 1.2 GPL 75 CV Ambiance 9.200 1149 L4 BG 120 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,0 9,8/6,2/7,5 ar cl ce vm na fe va 97813
Sandero 1.2 GPL 75 CV Lauréate 10.000 1149 L4 BG 120 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,0 9,8/6,2/7,5 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 97816
Sandero 1.5 dCi 75 CV Ambiance 9.750 1461 L4 D 99 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 164 14,6 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm na fe va 97814
Sandero 1.5 dCi 75 CV Lauréate 10.550 1461 L4 D 99 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 164 14,6 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 97818
Sandero Stepway 1.5 dCi 90 CV 11.850 1461 L4 D 105 66 (90) 3750 220/1750 A M/5 167 11,8 4,6/3,7/4,0 ar cl vm na fe cv va 97820
Sandero Stepway 1.5 dCi 90 CV Prestige 13.300 1461 L4 D 105 66 (90) 3750 220/1750 A M/5 167 11,8 4,6/3,7/4,0 ar cl vm ip na fe cv vp va 97822
Agosto 2014
241

DACIA
MERCATO
NORM. EURO
Logan MCV
DIMENSIONI: lung. 449, largh. 173, alt. 152/155 cm. BAGAGLIAIO: min 573, max 1518 dm 3 PASSO: 263 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1141/1217 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, corr. assetto fari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 350, clima € 690, cerchi lega € 400, vernice met. € 410, interni pregiati € 620, nav. sat. € 100/450,
fendinebbia € 150, sensori parch. € 250, controllo aut. velocità € 200, vetri el. post. € 110, vetri el. ant. € 250
Logan MCV 900 TCe 90 CV Lauréate L3 B 116 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 175 11,1 6,4/4,3/5,0 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 100883
Logan MCV 1.2 75 CV Ambiance L4 B 135 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,5 7,6/4,9/5,8 ar cl ce vm na fe va 100877
Logan MCV 1.2 75 CV Lauréate L4 B 135 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,5 7,6/4,9/5,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 100881
Logan MCV 1.2 75 CV GPL Ambia L4 BG 120 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,5 9,8/6,2/7,5 ar cl ce vm na fe va 100878
Logan MCV 1.2 75 CV GPL Lauréa L4 BG 120 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 162 14,5 9,8/6,2/7,5 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 100882
Logan MCV 1.5 dCi 75 CV Ambianc L4 D 99 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 164 14,6 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm na fe va 100879
Logan MCV 1.5 dCi 75 CV Lauréate L4 D 99 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 164 14,6 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 100887
Logan MCV 1.5 dCi 90 CV Ambianc L4 D 99 66 (90) 3750 220/1750 A M/5 173 12,1 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm na fe va 100880
Logan MCV 1.5 dCi 90 CV Lauréate L4 D 99 66 (90) 3750 220/1750 A M/5 173 12,1 4,3/3,5/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 100884
Lodgy
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 450, largh. 175, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 207/827, max 2617 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1238/1381 kg
POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Lodgy 1.5 dCi 8V 110 CV 7 posti Lauréate 9/2012 Di serie: clima, controllo aut. velocità,
vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., immobil. Principali optional: autoradio € 350,
Esp € 300, cerchi lega € 400, vernice met. € 410, nav. sat. € 450, fendinebbia € 150, sensori parch. € 300, vetri el. post. € 110, antifurto € 256, volante
reg. € 200, bluetooth € 350
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Lodgy 1.2 TCe 115 CV 5 posti Lauréat L4 B 135 85 (116) 4500 190/2000 A M/5 179 10,6 7,1/5,1/5,8 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95436
Lodgy 1.2 TCe 115 CV 7 posti Lauréat L4 B 140 85 (116) 4500 190/2000 A M/5 179 10,6 7,1/5,1/5,8 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 97193
Lodgy 1.6 8V 85 CV 5 posti Ambian L4 B 165 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 9,4/5,7/7,1 ar es vm na fe sp af vr bl 95434
Lodgy 1.6 8V 85 CV 5 posti Lauréat L4 B 165 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 8,7/5,7/6,7 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95435
Lodgy 1.6 8V 85 CV 7 posti Ambian L4 B 165 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 8,7/5,7/6,7 ar es vm na fe sp af vr bl 95542
Lodgy 1.6 8V 85 CV 7 posti Lauréat L4 B 165 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 8,7/5,7/6,7 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95543
Lodgy 1.6 8V 85 CV GPL 5 posti A L4 BG 139 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 11,2/7,3/8,6 ar es vm na fe sp af vr bl 102149
Lodgy 1.6 8V 85 CV GPL 5 posti L L4 BG 139 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 11,2/7,3/8,6 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 102151
Lodgy 1.6 8V 85 CV GPL 7 posti A L4 BG 139 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 11,2/7,3/8,6 ar es vm na fe sp af vr bl 102150
Lodgy 1.6 8V 85 CV GPL 7 posti L L4 BG 139 61 (82) 5000 134/2800 A M/5 160 14,5 11,2/7,3/8,6 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 102152
Lodgy 1.5 dCi 8V 90 CV 5 posti Amb L4 D 109 66 (90) 3750 200/1750 A M/5 169 12,4 4,9/3,8/4,2 ar es vm na fe sp af vr bl 95437
Lodgy 1.5 dCi 8V 90 CV 5 posti Laur L4 D 109 66 (90) 3750 200/1750 A M/5 169 12,4 4,9/3,8/4,2 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95438
Lodgy 1.5 dCi 8V 90 CV 7 posti Amb L4 D 109 66 (90) 3750 200/1750 A M/5 169 12,4 4,9/3,8/4,2 ar es vm na fe sp af vr bl 95544
Lodgy 1.5 dCi 8V 90 CV 7 posti Laur L4 D 109 66 (90) 3750 200/1750 A M/5 169 12,4 4,9/3,8/4,2 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95545
Lodgy 1.5 dCi 8V 110 CV 5 posti Ambi L4 D 116 79 (107) 4000 240/1750 A M/6 175 11,6 5,3/4,0/4,4 ar es vm na fe sp af vr bl 95439
Lodgy 1.5 dCi 8V 110 CV 5 posti Laur L4 D 116 79 (107) 4000 240/1750 A M/6 175 11,6 5,3/4,0/4,4 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95440
Lodgy 1.5 dCi 8V 110 CV 7 posti Ambi L4 D 116 79 (107) 4000 240/1750 A M/6 175 11,6 5,3/4,0/4,4 ar es vm na fe sp af vr bl 95546
Lodgy 1.5 dCi 8V 110 CV 7 posti Laur L4 D 116 79 (107) 4000 240/1750 A M/6 175 11,6 5,3/4,0/4,4 ar es ce vm na fe sp vp af vr bl 95547
Dokker
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Duster
DIMENSIONI: lung. 432, largh. 182, alt. 163/170 cm. BAGAGLIAIO: min 443/475, max 1604/1636 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 50 l MASSA:
1299/1443 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Duster 1.5 dCi 110 CV 4x4 Lauréate 7/2010 Di serie: Esp, corr. assetto fari,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 350, vernice met. € 410, interni pregiati € 620, nav.
sat. € 450, fendinebbia € 150, sensori parch. € 237/300, controllo aut. velocità € 250, vetri el. post. € 110
Duster 1.2 Tce 125 CV 4x2 Lauréate L4 B 145 92 (125) 5250 205/2000 A M/6 175 10,4 7,5/5,6/6,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 101324
Duster 1.6 110 CV 4x2 L4 B 165 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 165 11,8 9,6/6,0/7,1 sp 85342
Duster 1.6 110 CV 4x2 Ambiance L4 B 165 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 165 11,8 9,6/6,0/7,1 ar cl vm na fe sp va 85343
Duster 1.6 110 CV 4x2 Lauréate L4 B 165 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 165 11,8 9,6/6,0/7,1 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 85347
Duster 1.6 110 CV 4x4 Ambiance L4 B 185 77 (105) 5750 148/3750 A+P M/6 160 13,5 10,4/7,0/8,3 ar cl vm na fe sp va 85344
Duster 1.6 110 CV 4x4 Lauréate L4 B 185 77 (105) 5750 148/3750 A+P M/6 160 13,5 10,4/7,0/8,3 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 85348
Duster 1.6 110 CV 4x2 GPL Ambian L4 BG 145 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 165 12,4 11,8/7,7/9,0 ar cl vm na fe sp va 98701
Duster 1.6 110 CV 4x2 GPL Lauréat L4 BG 145 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 165 12,4 11,8/7,7/9,0 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 92151
Duster 1.5 dCi 90 CV 4x2 Ambiance L4 D 123 66 (90) 3750 200/1750 A M/6 156 14,2 5,1/4,5/4,7 ar cl vm na fe sp va 88751
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x2 Ambiance L4 D 127 80 (109) 4000 240/1750 A M/6 169 12,2 5,5/4,5/4,8 ar cl vm na fe sp va 85345
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x2 Lauréate L4 D 127 80 (109) 4000 240/1750 A M/6 169 12,2 5,5/4,5/4,8 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 85349
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x4 Ambiance L4 D 135 80 (109) 4000 240/1750 A+P M/6 168 12,5 5,7/5,0/5,2 ar cl vm na fe sp va 85346
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x4 Lauréate L4 D 135 80 (109) 4000 240/1750 A+P M/6 168 12,5 5,7/5,0/5,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp va 85350
DR
data listino: 02.10.2013
dr1
.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 6 anni.
DIMENSIONI: lung. 362, largh. 163, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 180, max 700 dm 3 PASSO: 234 cm SERBATOIO: 42 l MASSA: 1020 kg POSTI: 4.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: dr1 1.3 16V Bi-Fuel GPL 1/2010 Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice met., sensori parch., vetri
el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., ind. temp. est., filtro a.p. Principali
optional: interni pregiati € 1000
dr2
dr1 1.1 L4 B 114 50 (68) 6000 90/3500 A M/5 145 13,5 6,1/4,2/4,9 ip 89033
DIMENSIONI: lung. 370, largh. 158, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 250, max 650 dm 3 PASSO: 239 cm SERBATOIO: 43 l MASSA: 1045 kg POSTI: 4.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice met., sensori parch., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante
reg., corr. assetto fari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., ind. temp. est. Principali optional: interni pregiati € 1000
dr2 1.3 L4 B 129 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 156 12,0 7,5/4,4/5,5 ip 89036
City Cross
DIMENSIONI: lung. 389, largh. 162, alt. 159 cm. BAGAGLIAIO: min 370, max 1200 dm 3 PASSO: 234 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1140 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice met., sensori parch., antifurto, volante reg., corr. assetto fari,
airbag guida, airbag pass., immobil.
City Cross 1.3 Luxury 9.980 1297 L4 B 130 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 156 12,5 7,2/4,5/5,5 100718
City Cross 1.3 Executive 10.980 1297 L4 B 130 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 156 12,5 7,2/4,5/5,5 ip 100719
242 Agosto 2014

NORM. EURO
dr5
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 429, largh. 177, alt. 170 cm. BAGAGLIAIO: min 315, max 1275 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1390/1470 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, vernice met., fendinebbia, sensori parch., vetri el. post., vetri el. ant.,
antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., immobil. Principali
optional: interni pregiati € 1000
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
DR
dr5 1.6 16V 118 CV L4 B 174 87 (118) 6100 145/4250 A M/5 175 13,5 9,8/6,2/7,5 89095
dr5 1.8 16V L4 B 180 97 (132) 5750 171/4500 A M/5 185 12,0 10,3/6,3/7,7 ip ta 89096
dr5 2.0 16V 139 CV Automatica L4 B 187 102 (139) 6000 183/4250 A A/4 190 11,5 11,8/6,6/8,5 ip ta cv 89097
dr5 2.0 16V 139 CV 4x4 L4 B 185 102 (139) 6000 183/4250 I M/5 190 11,0 10,5/6,6/7,9 ip ta 89098
FERRARI
data listino: 24.03.2014
California
orld.com
a: 3 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Manutenzione programmata: 7 anni (programma Ferrari genuine maintenance)
DIMENSIONI: lung. 456/457, largh. 191, alt. 132 cm. BAGAGLIAIO: 340 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 78 l MASSA: 1705/1730 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., nav. sat., fari xeno, sedili reg. el., retrov. ripiegabili
el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, hard top el. Principali optional: interni pregiati € 2318, controllo aut. velocità € 812, sospensioni autoreg. € 3965/4026, vernice spec. € 9028
California T DCT V8 B 250 412 (560) 7500 755/4750 P S/7 316 3,6 16,0/7,0/10,5 ip sp cv sa vs 103871
California DCT V8 B 299 360 (490) 7750 505/5000 P S/7 312 3,8 19,4/9,4/13,1 ip cv sa vs 79970
458 Italia
DIMENSIONI: lung. 453/457, largh. 194/195, alt. 120/121 cm. BAGAGLIAIO: 230 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 86 l MASSA: 1395/1455 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 458 Italia DCT 5/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., fari xeno,
vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: interni pregiati € 2050/4880, nav. sat. € 2690/2806, sensori parch. € 1024/1342,
sedili reg. el. € 2818, controllo aut. velocità € 811/812, retrov. ripiegabili el. € 1218, vernice spec. € 7430/9028
458 Italia DCT V8 B 307 419 (570) 9000 540/6000 P S/7 325 3,4 19,7/9,5/13,3 ip na sp se cv rr vs 84293
458 SPECIALE V8 B 275 445 (605) 9000 540/6000 P S/7 325 3,0 18,0/8,0/11,8 ip na sp cv vs 101756
458 Spider
DIMENSIONI: lung. 453, largh. 194, alt. 121 cm. BAGAGLIAIO: 230 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 86 l MASSA: 1505 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: 458 Spider DCT 1/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., fari xeno, vetri el. ant.,
antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: interni pregiati € 2050, nav. sat. € 2690, sensori parch. € 1024, sedili reg. el.
€ 2818, controllo aut. velocità € 812, retrov. ripiegabili el. € 1218, vernice spec. € 7430
458 Spider DCT V8 B 275 419 (570) 9000 540/6000 P S/7 320 3,5 17,5/8,5/11,8 ip na sp se cv rr vs 92970
F12
DIMENSIONI: lung. 462, largh. 194, alt. 127 cm. BAGAGLIAIO: 320 dm 3 PASSO: 272 cm SERBATOIO: 92 l MASSA: 1705 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., fari xeno, sedili reg.
el., retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: controllo aut. velocità € 812
FF
F12 Berlinetta DCT V12 B 350 545 (740) 8250 690/6000 P S/7 340 3,1 22,5/11,0/15,0 cv 96511
DIMENSIONI: lung. 491, largh. 195, alt. 138 cm. BAGAGLIAIO: 450 dm 3 PASSO: 299 cm SERBATOIO: 91 l MASSA: 1955 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: FF DCT 8/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, sensori parch., fari xeno, retrov.
ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: sedili reg. el. € 4514, controllo aut. velocità € 830, vernice spec. € 7430
FF DCT V12 B 360 485 (660) 8000 683/6000 I S/7 335 3,7 21,5/11,5/15,4 se cv vs 89601
FIAT
data listino: 01.07.2014
500 berlina
A CLIENTI 00800-34280000 - www.fiat.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 355, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 165/185, max /530 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 940/1055 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 500 1.2 Pop 10/2007 - 500 1.4 Lounge 8/2007 - 500 1.3 MJT 16V 75 CV Sport 8/2007 Di
serie: autoradio, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., immobil.
Principali optional: Esp € 270, clima € 900, cerchi lega € 120/520, cambio aut. € 820, vernice met. € 420/520, interni pregiati € 820, fendinebbia € 200,
sensori parch. € 280, fari xeno € 720, tetto apr. € 430/830, bluetooth € 320
500 0.9 TwinAir Turbo Pop 14.000 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 86402
500 0.9 TwinAir Turbo Pop Star 14.700 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 96070
500 0.9 TwinAir Turbo Lounge 15.900 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 86404
500 0.9 TwinAir Turbo “S” 15.900 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 98068
500 0.9 TwinAir Turbo GQ 17.700 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 100334
500 0.9 TwinAir Turbo Cult 17.700 875 L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 103239
500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Lounge 16.600 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 101391
500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV “S” 16.600 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 101392
500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ 18.400 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 101393
500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult 18.400 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 103236
500 1.2 Pop 12.700 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 6,4/4,3/5,1 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 75146
500 1.2 Pop Star 13.400 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 5,7/4,3/5,1 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 94144
500 1.2 Lounge 14.600 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 6,4/4,3/5,1 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 75147
500 1.2 “S” 14.600 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 6,4/4,3/5,1 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 98069
500 1.2 GQ 16.400 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 6,4/4,3/5,1 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 100333
500 1.2 Cult 16.400 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 6,4/4,3/5,1 es cl ce ca vm ip fe sp fx ta bl 103237
500 1.2 EasyPower Pop 14.200 1242 L4 BG 106 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 8,2/5,6/6,6 es cl ce vm fe ta bl 88852
500 1.2 EasyPower Pop Star 14.900 1242 L4 BG 106 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 8,2/5,6/6,6 es cl ce vm fe ta bl 94179
500 1.2 EasyPower Lounge 16.100 1242 L4 BG 106 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,0 8,2/5,6/6,6 es cl ce vm fe ta bl 88853
500 1.3 MJT 95 CV Pop 15.000 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 84271
500 1.3 MJT 95 CV Pop Star 15.700 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 94145
500 1.3 MJT 95 CV Lounge 16.900 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 84273
500 1.3 MJT 95 CV “S” 16.900 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 98070
500 1.3 MJT 95 CV GQ 18.700 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 100336
500 1.3 MJT 16V 95 CV Cult 18.700 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es cl ce vm ip fe sp fx ta bl 103238
Agosto 2014
243

FIAT
MERCATO
NORM. EURO
500 cabrio
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 355, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 980/1095 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., hard top el. Principali optional: Esp € 270, cerchi lega € 520, cambio aut. € 820, vernice met. € 420/520, interni
pregiati € 820, fendinebbia € 200, sensori parch. € 280, fari xeno € 720, bluetooth € 320, lavafari € 720, sedile guida reg. alt. € 120
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
500 C 0.9 TwinAir Turbo Pop L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 86415
500 C 0.9 TwinAir Turbo Pop Star L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 96081
500 C 0.9 TwinAir Turbo Lounge L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 86416
500 C 0.9 TwinAir Turbo “S” L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 98091
500 C 0.9 TwinAir Turbo GQ L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce vm ip fe sp fx bl la 100345
500 C 0.9 TwinAir Turbo Cult L2 B 92 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 173 11,0 4,9/3,7/4,0 es ce ca vm ip fe sp fx bl la 103251
500 C 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Loun L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 101394
500 C 0.9 TwinAir Turbo 105 CV “S” L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 101395
500 C 0.9 TwinAir Turbo 105 CV GQ L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es ce vm ip fe sp fx bl la 101396
500 C 0.9 TwinAir Turbo 105 CV Cult L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 188 10,0 5,5/3,5/4,2 es ce vm ip fe sp fx bl la 103252
500 C 1.2 Pop L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 85276
500 C 1.2 Pop Star L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 94161
500 C 1.2 Lounge L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 81957
500 C 1.2 “S” L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce ca vm ip fe sp fx bl la sg 98090
500 C 1.2 GQ L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce vm ip fe sp fx bl la 100346
500 C 1.2 Cult L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 160 13,5 5,7/4,3/5,1 es ce ca vm ip fe sp fx bl la 103250
500 C 1.3 MJT 95 CV Pop L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 85278
500 C 1.3 MJT 95 CV Pop Star L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 94162
500 C 1.3 MJT 95 CV Lounge L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 84274
500 C 1.3 MJT 95 CV “S” L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la sg 98093
500 C 1.3 MJT 95 CV GQ L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la 100347
500 C 1.3 MJT 95 CV Cult L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 180 10,7 5,0/3,3/3,9 es ce vm ip fe sp fx bl la 103253
Panda
DIMENSIONI: lung. 365/368, largh. 164/167, alt. 155/161 cm. BAGAGLIAIO: min 200/225, max 845/870 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 37 l MASSA:
940/1155 kg POSTI: 4/5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Panda 1.3 MJT S&S Lounge 1/2012 - Panda 1.3 MJT S&S 4x4 12/2012 Di
serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: autoradio € 410, clima € 850, cerchi lega € 410/510, cambio aut. € 860, vernice met. € 520, nav. sat. € 500, fendinebbia € 210, sensori
parch. € 310, tetto apr. € 1010, bluetooth € 310, sedile guida reg. alt. € 110
Panda 0.9 TwinAir Turbo S&S Easy L2 B 99 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 177 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce ca vm na fe sp ta bl sg 93777
Panda 0.9 TwinAir Turbo S&S Loung L2 B 99 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 177 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce ca vm na fe sp ta bl sg 93778
Panda 0.9 TwinAir Turbo S&S Trekki L2 B 105 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 177 11,2 5,3/4,0/4,6 ar cl ce vm na fe sp bl sg 96931
Panda 0.9 TwinAir Turbo S&S 4x4 L2 B 114 63 (85) 5500 145/1900 I M/6 166 12,1 5,9/4,3/4,9 ar cl ce vm na fe sp bl sg 97769
Panda 1.2 Pop L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 6,7/4,3/5,2 ar cl vm fe bl sg 93775
Panda 1.2 Easy L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 6,7/4,3/5,2 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 93776
Panda 1.2 Young L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 6,7/4,3/5,2 ar cl vm fe bl sg 103381
Panda 1.2 Lounge L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 6,7/4,3/5,2 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 93779
Panda 1.2 EasyPower Pop L4 BG 107 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 7,1/6,3/6,6 ar cl vm fe bl sg 95569
Panda 1.2 EasyPower Easy L4 BG 107 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 7,1/6,3/6,6 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 95570
Panda 1.2 EasyPower Young L4 BG 107 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 7,1/6,3/6,6 ar cl vm fe bl sg 103383
Panda 1.2 EasyPower Lounge L4 BG 107 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,2 7,1/6,3/6,6 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 95571
Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Po L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 170 12,0 4,0/2,6/3,1 ar cl vm fe bl sg 96877
Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Po L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 170 12,0 4,0/2,6/3,1 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 96878
Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Po L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 170 12,0 4,0/2,6/3,1 ar cl vm fe bl sg 103384
Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Po L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 170 12,0 4,0/2,6/3,1 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 96879
Panda 0.9 T.Air Turbo Nat. Pow. T L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 170 12,0 4,0/2,6/3,1 ar cl ce vm na fe sp bl sg 96932
Panda 1.3 MJT S&S Pop L4 D 104 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 168 12,8 4,7/3,5/3,9 ar cl vm fe bl sg 93780
Panda 1.3 MJT S&S Easy L4 D 104 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 168 12,8 4,7/3,5/3,9 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 93781
Panda 1.3 MJT S&S Young L4 D 104 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 168 12,8 4,7/3,5/3,9 ar cl vm fe bl sg 103382
Panda 1.3 MJT S&S Lounge L4 D 104 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 168 12,8 4,7/3,5/3,9 ar cl ce vm na fe sp ta bl sg 93782
Panda 1.3 MJT S&S Trekking L4 D 109 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 168 12,8 4,9/3,7/4,2 ar cl ce vm na fe sp bl sg 96933
Panda 1.3 MJT S&S 4x4 L4 D 125 55 (75) 4000 190/1500 I M/5 165 13,0 5,5/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp bl sg 96934
Panda 1.3 MJT S&S 4x4 Antartica L4 D 125 55 (75) 4000 190/1500 I M/5 165 13,0 5,5/4,0/4,7 ar cl ce fe sp bl sg 101323
Punto
DIMENSIONI: lung. 407, largh. 169, alt. 149/151 cm. BAGAGLIAIO: min 200/275, max 955/1030 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 45 l MASSA:
1090/1260 kg POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Punto 0.9 TwinAir Turbo S&S 3p. TwinAir 5/2012 Di serie: Esp, vetri el.
ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: autoradio € 410, clima € 800, cerchi lega € 520, vernice met. € 520, interni pregiati € 820, nav. sat. € 800, fendinebbia € 210, sensori parch. €
320, tetto apr. € 920, controllo aut. velocità € 220, vetri el. post. € 220
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 3p. Street 13.860 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm fe sp ta cv 101351
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 3p. Young 14.260 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm fe sp ta 103389
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 3p. Lounge 15.460 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 101353
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 5p. Street 14.660 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm fe sp ta cv 101352
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 5p. Young 15.060 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm fe sp ta 103390
Punto 0.9 T.Air T 105 CV S&S 5p. Lounge 16.260 875 L2 B 99 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 182 11,2 5,0/3,8/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 101354
Punto 1.2 8V 3p. Street 12.410 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm fe sp ta cv 100444
Punto 1.2 8V 3p. Young 12.810 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm fe sp ta 103385
Punto 1.2 8V 3p. Lounge 14.060 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 93582
Punto 1.2 8V 5p. Street 13.260 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm fe sp ta cv 100445
Punto 1.2 8V 5p. Young 13.660 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm fe sp ta 103386
Punto 1.2 8V 5p. Lounge 14.860 1242 L4 B 126 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 155 14,4 7,2/4,4/5,4 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 93583
Punto 1.4 S&S 8V 3p. Street 13.260 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm fe sp ta cv 100446
Punto 1.4 S&S 8V 3p. Young 13.660 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm fe sp ta 103387
Punto 1.4 S&S 8V 3p. Lounge 14.860 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 93591
Punto 1.4 S&S 8V 5p. Street 14.060 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm fe sp ta cv 100447
Punto 1.4 S&S 8V 5p. Young 14.460 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm fe sp ta 103388
Punto 1.4 S&S 8V 5p. Lounge 15.660 1368 L4 B 132 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 7,4/4,7/5,7 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 93592
Punto 1.4 8V 3p. Easypower Street 14.660 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm fe sp ta cv 100458
Punto 1.4 8V 3p. Easypower Young 15.060 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm fe sp ta 103395
Punto 1.4 8V 3p. Easypower Lounge 16.260 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 93635
Punto 1.4 8V 5p. Easypower Street 15.460 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm fe sp ta cv 100459
Punto 1.4 8V 5p. Easypower Young 15.860 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm fe sp ta 103396
Punto 1.4 8V 5p. Easypower Lounge 17.060 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 165 13,2 9,0/5,9/7,0 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 93636
Punto 1.4 8V 3p. Natural Power Street 15.660 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp cv 100460
Punto 1.4 8V 3p. Natural Power Young 16.060 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp 103397
Punto 1.4 8V 3p. Natural Power Lounge 17.260 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv 98385
Punto 1.4 8V 5p. Natural Power Street 16.460 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp cv 100461
Punto 1.4 8V 5p. Natural Power Young 16.860 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp 103398
Punto 1.4 8V 5p. Natural Power Lounge 18.060 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 162 14,9 5,4/3,5/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp cv vp 98386
Punto 1.3 MJT II 75 CV 3p. Street 14.460 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp ta cv 100452
Punto 1.3 MJT II 75 CV 3p. Young 14.860 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp ta 103391
Punto 1.3 MJT II 75 CV 3p. Lounge 16.060 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 93617
Punto 1.3 MJT II 75 CV 5p. Street 15.260 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp ta cv 100453
Punto 1.3 MJT II 75 CV 5p. Young 15.660 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm fe sp ta 103392
Punto 1.3 MJT II 16V 5p. Lounge 16.860 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 165 13,6 5,5/3,5/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 93618
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 3p.ECO Street 15.460 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm fe sp ta cv 100454
244 Agosto 2014

NORM. EURO
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 3p.ECO Young 15.860 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm fe sp ta 103393
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 3p.ECO Lounge 17.060 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv 93623
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 5p.ECO Street 16.260 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm fe sp ta cv 100455
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 5p.ECO Young 16.660 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm fe sp ta 103394
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 5p.ECO Lounge 17.860 1248 L4 D 90 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 172 13,1 4,4/2,9/3,5 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 93624
Bravo
DIMENSIONI: lung. 434, largh. 179, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1175 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1395 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Bravo 1.9 MJT 150 CV Emotion 3/2007 - Bravo 1.6 MJT 105 CV Emotion 3/2008 - Bravo 2.0 MJT
Sport 3/2009 Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: autoradio € 570, cerchi lega € 620, vernice met. €
520, interni pregiati € 1330, nav. sat. € 1020, fendinebbia € 240, sensori parch. € 320, fari xeno € 870, tetto apr. € 1280, controllo aut. velocità € 220,
retrov. ripiegabili el. € 160
Bravo 1.6 MJT 105 CV Pop L4 D 113 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,3/3,7/4,3 ar ce vm fe 95880
Bravo 1.6 MJT 105 CV Easy L4 D 113 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,3/3,7/4,3 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 95881
Bravo 1.6 MJT 120 CV Easy L4 D 117 88 (120) 4000 300/1500 A M/6 195 10,5 5,6/3,8/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 95883
Bravo 1.6 MJT 120 CV Street L4 D 117 88 (120) 4000 300/1500 A M/6 195 10,5 5,6/3,8/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96104
500L
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 415/427, largh. 178/180, alt. 166/168 cm. BAGAGLIAIO: min 280/412, max 1200/1480 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 50 l MASSA:
1320/1515 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: 500L 1.3 MJT 85 CV Pop Star 8/2012 Di serie: Esp, vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
immobil. Principali optional: autoradio € 610, clima € 400/900, cerchi lega € 610, vernice met. € 610, interni pregiati € 1400, nav. sat. € 410, fendinebbia
€ 210, sensori parch. € 310, tetto apr. € 410/1010, vetri el. post. € 300
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
FIAT
500L 0.9 TwinAir 105 CV Pop Star L2 B 112 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 180 12,3 5,7/4,3/4,8 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102196
500L 0.9 TwinAir 105 CV Lounge L2 B 112 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 180 12,3 5,7/4,3/4,8 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 96587
500L 0.9 TwinAir 105 CV Trekking L2 B 119 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 173 12,6 6,0/4,6/5,1 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 99818
500L 0.9 TwinAir 105 CV Beats L2 B 119 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 173 12,6 6,0/4,6/5,1 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 102799
500L 1.4 95 CV Pop L4 B 145 70 (95) 6000 127/4500 A M/6 170 12,8 8,3/5,0/6,2 ar cl vm fe sp 96583
500L 1.4 95 CV Pop Star L4 B 145 70 (95) 6000 127/4500 A M/6 170 12,8 8,3/5,0/6,2 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 96584
500L 1.4 95 CV Lounge L4 B 145 70 (95) 6000 127/4500 A M/6 170 12,8 8,3/5,0/6,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 96586
500L 1.4 95 CV Trekking L4 B 149 70 (95) 6000 127/4500 A M/6 165 13,2 8,4/5,3/6,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 99817
500L 1.4 T-Jet 120 CV Pop Star L4 B 159 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/6,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102197
500L 1.4 T-Jet 120 CV Lounge L4 B 159 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/6,9 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 101749
500L 1.4 T-Jet 120 CV Trekking L4 B 163 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/7,0 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 101750
500L 1.4 T-Jet 120 CV Beats L4 B 163 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/7,0 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 102802
500L 1.4 T-Jet 120 CV GPL Pop Star L4 BG 144 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,6 11,7/7,2/8,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102793
500L 1.4 T-Jet 120 CV GPL Lounge L4 BG 144 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,6 11,7/7,2/8,9 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 102794
500L 1.4 T-Jet 120 CV GPL Trekkin L4 BG 144 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,6 11,7/7,2/8,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102795
500L 0.9 TwinAir Turbo Nat. Pow L2 BM 105 62 (85) 5500 145/2000 A M/6 167 15,0 4,7/3,4/3,9 ar cl vm fe sp 98546
500L 0.9 TwinAir Turbo Nat.Pow. L2 BM 105 62 (85) 5500 145/2000 A M/6 167 15,0 4,7/3,4/3,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 98547
500L 0.9 TwinAir Turbo Nat. Pow L2 BM 105 62 (85) 5500 145/2000 A M/6 167 15,0 4,7/3,4/3,9 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 98549
500L 1.3 MJT 85 CV Pop L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 14,9 5,0/3,7/4,2 ar cl vm fe sp 96588
500L 1.3 MJT 85 CV Pop Star L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 14,9 5,0/3,7/4,2 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 96589
500L 1.3 MJT 85 CV Business L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 14,9 5,0/3,7/4,2 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102198
500L 1.3 MJT 85 CV Lounge L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 14,9 5,0/3,7/4,2 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 96591
500L 1.3 MJT 85 CV Trekking L4 D 114 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 160 15,3 5,2/3,8/4,3 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 99819
500L 1.6 MJT 105 CV Pop Star L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,3 5,4/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 98543
500L 1.6 MJT 105 CV Business L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,3 5,4/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 102199
500L 1.6 MJT 105 CV Lounge L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,3 5,4/3,9/4,5 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 98545
500L 1.6 MJT 105 CV Trekking L4 D 122 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 175 12,0 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 99821
500L 1.6 MJT 105 CV Beats L4 D 122 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 175 12,0 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 102800
500L 1.6 MJT 120 CV Pop Star L4 D 120 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 189 10,7 5,5/4,0/4,6 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 101293
500L 1.6 MJT 120 CV Lounge L4 D 120 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 189 10,7 5,5/4,0/4,6 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 101295
500L 1.6 MJT 120 CV Trekking L4 D 125 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 183 11,5 5,8/4,2/4,8 ar cl ce vm na fe sp ta cv vp 101296
500L 1.6 MJT 120 CV Beats L4 D 125 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 183 11,5 5,8/4,2/4,8 ar cl ce vm ip na fe sp ta cv vp 102801
Altre versioni: 500L 1.3 MJT 85 CV Dualogi 1.3 MJT 85 CV Dualogic Lounge € 22.410 (98542); 500L 1.3 MJT 85 CV Dualogic Trekking € 23.210 (99820).
DIMENSIONI: lung. 435, largh. 178, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 416/560, max 1509/1708 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1365/1495
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 500L Living 1.6 MJT 105 CV Lounge 10/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut.
velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: cerchi lega € 610, vernice met. € 610, interni pregiati € 1400, nav.
sat. € 410, fendinebbia € 210, sensori parch. € 310, tetto apr. € 1010, vetri el. post. € 300, airbag ginocchia € 310/450
500L Living
500L Living 0.9 TwinAir 105 CV Pop Star 19.610 875 L2 B 112 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 180 12,5 5,7/4,3/4,8 ce vm na fe sp ta vp ag 100422
500L Living 0.9 TwinAir 105 CV Lounge 21.210 875 L2 B 112 77 (105) 5500 145/2000 A M/6 180 12,5 5,7/4,3/4,8 ce vm ip na fe sp ta vp ag 100423
500L Living 1.4 T-Jet 120 CV Pop Star 20.310 1368 L4 B 159 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/6,9 ce vm na fe sp ta vp ag 101754
500L Living 1.4 T-Jet 120 CV Lounge 21.910 1368 L4 B 159 88 (120) 5000 215/2500 A M/6 189 10,2 9,0/6,0/6,9 ce vm ip na fe sp ta vp ag 101755
500L Living 0.9 T.Air T Nat.Pow.Pop Star 21.810 875 L2 BM 105 62 (85) 5500 145/2000 A M/6 167 14,8 4,7/3,3/3,9 ce vm na fe sp ta vp ag 100430
500L Living 0.9 T.Air T Nat.Pow. Lounge 23.410 875 L2 BM 105 62 (85) 5500 145/2000 A M/6 167 14,8 4,7/3,3/3,9 ce vm ip na fe sp ta vp ag 100431
500L Living 1.3 MJT 85 CV Pop Star 20.710 1248 L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 15,1 5,0/3,7/4,2 ce vm na fe sp ta vp ag fa 100424
500L Living 1.3 MJT 85 CV Lounge 22.310 1248 L4 D 110 62 (85) 3500 200/1500 A M/5 165 15,1 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp ta vp ag fa 100425
500L Living 1.6 MJT 105 CV Pop Star 21.810 1598 L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,8 5,4/3,9/4,5 ce vm na fe sp ta vp ag fa 100428
500L Living 1.6 MJT 105 CV Business 22.910 1598 L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,8 5,4/3,9/4,5 ce vm na fe sp ta vp ag fa 101460
500L Living 1.6 MJT 105 CV Lounge 23.410 1598 L4 D 117 77 (105) 3700 320/1750 A M/6 181 11,8 5,4/3,9/4,5 ce vm ip na fe sp ta vp ag fa 100429
500L Living 1.6 MJT 120 CV Pop Star 22.510 1598 L4 D 120 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 189 10,9 5,5/4,0/4,6 ce vm na fe sp ta vp ag fa 101299
500L Living 1.6 MJT 120 CV Business 23.610 1598 L4 D 120 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 189 10,9 5,5/4,0/4,6 ce vm na fe sp ta vp ag fa 101461
500L Living 1.6 MJT 120 CV Lounge 24.110 1598 L4 D 120 88 (120) 3750 320/1500 A M/6 189 10,9 5,5/4,0/4,6 ce vm ip na fe sp ta vp ag fa 101300
Altre versioni: 500L Living 1.3 MJT 85 CV Dual. Pop Star € 21.710 (100426); 500L Living 1.3 MJT 85 CV Dual. Lounge € 23.310 (100427).
Agosto 2014
245

FIAT
MERCATO
NORM. EURO
Qubo
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/FIAT/QUBO
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Doblò
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/FIAT/DOBLO
Sedici
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/FIAT/SEDICI
Freemont
DIMENSIONI: lung. 489, largh. 188, alt. 169/171 cm. BAGAGLIAIO: min 136, max 1461 dm 3 PASSO: 289 cm SERBATOIO: 78 l MASSA: 1949/2025 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Freemont 2.0 Multijet 170 CV Urban 7/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 720, nav.
sat. € 1020/1260, sensori parch. € 770, tetto apr. € 520, retrov. ripiegabili el. € 770, bluetooth € 320, vernice spec. € 320/1020
Freemont 3.6 V6 4x4 aut. Lounge V6 B 262 206 (280) 6350 342/4350 I A/6 206 8,4 15,9/8,5/11,3 vm ip na sp se ta rr bl vs 93180
Freemont 2.0 Multijet 140 CV Freemo L4 D 169 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 180 12,3 8,3/5,3/6,4 vm na sp rr bl vs 89642
Freemont 2.0 Multijet 140 CV Urban L4 D 169 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 180 12,3 8,3/5,3/6,4 vm na sp se ta rr bl vs 89644
Freemont 2.0 Multijet 140 CV Lounge L4 D 169 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 180 12,3 8,3/5,3/6,4 vm ip na sp se ta rr bl vs 93176
Freemont 2.0 Multijet 170 CV Urban L4 D 169 125 (170) 4000 350/1750 A M/6 195 11,0 8,3/5,3/6,4 vm na sp se ta rr bl vs 89645
Freemont 2.0 Multijet 170 CV Lounge L4 D 169 125 (170) 4000 350/1750 A M/6 195 11,0 8,3/5,3/6,4 vm ip na sp se ta rr bl vs 93177
Freemont 2.0 Multijet 170 CV Black C L4 D 169 125 (170) 4000 350/1750 A M/6 195 11,0 8,3/5,3/6,4 vm ip na sp se ta rr bl vs 102597
Freemont 2.0 Mjt 170 CV 4x4 aut. Urb L4 D 194 125 (170) 4000 350/1750 I A/6 184 11,1 9,6/6,0/7,3 vm na sp se ta rr bl vs 93179
Freemont 2.0 Mjt 170 CV 4x4 aut. Lo L4 D 194 125 (170) 4000 350/1750 I A/6 184 11,1 9,6/6,0/7,3 vm ip na sp se ta rr bl vs 93178
Freemont 2.0 Mjt 170 CV 4x4 aut. Bl. L4 D 194 125 (170) 4000 350/1750 I A/6 184 11,1 9,6/6,0/7,3 vm ip na sp se ta rr bl vs 102598
FORD
data listino: 24.07.2014
Ka
A CLIENTI 800-224433 - www.ford.it
a: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Fiesta, Focus e Mondeo.
DIMENSIONI: lung. 362, largh. 166, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 224, max 747 dm 3 PASSO: 230 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 940 kg POSTI: 4.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: Ka 1.2 8V 69 CV Titanium 8/2009 - Ka 1.3 TDCi 75 CV Titanium 2/2009 Di serie: vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., immobil. Principali optional: autoradio € 500,
Esp € 250, clima € 750, vernice met. € 600, fendinebbia € 250, sensori parch. € 250, bluetooth € 750, sedile post. sdopp. € 100, retrov. el. € 100, airbag
testa € 250
Ka+ 1.2 8V 69 CV L4 B 115 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 159 13,1 5,8/4,4/4,9 ar es cl vm fe sp sd re at 79570
Ka 1.2 8V 69 CV Titanium+ L4 B 115 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 159 13,1 5,8/4,4/4,9 ar es cl ce vm fe sp bl sd re at 89674
Fiesta
DIMENSIONI: lung. 397, largh. 171/172, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 290, max 974 dm 3 PASSO: 249 cm SERBATOIO: 40/42 l MASSA: 1041/1197 kg
POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Fiesta+ 1.2 82 CV 3p. 10/2008 - Fiesta 1.4 TDCi 68 CV 5p. Titanium 10/2008 Di serie:
Esp, vetri el. ant., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: autoradio € 500/750, clima € 750, cerchi lega € 250, vernice met. € 600, interni pregiati € 1000, nav. sat. € 500/1000, fendinebbia €
250, sensori parch. € 250, controllo aut. velocità € 100
Fiesta 1.0 80 CV 3p. 13.000 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97830
Fiesta 1.0 80 CV 3p. Titanium 14.500 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97832
Fiesta 1.0 80 CV 3p. Business 14.500 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98426
Fiesta 1.0 80 CV 5p. 13.750 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97831
Fiesta 1.0 80 CV 5p. Titanium 15.250 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97833
Fiesta 1.0 80 CV 5p. Business 15.250 999 L3 B 105 59 (80) 6300 105/4100 A M/5 165 14,9 5,8/3,8/4,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98427
Fiesta 1.0 100 CV 3p. Ecoboost 13.750 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 101632
Fiesta 1.0 100 CV 3p. Ecoboost Titanium 15.250 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 99592
Fiesta 1.0 100 CV 3p.Ecoboost Individual 16.750 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 98387
Fiesta 1.0 100 CV 3p. Eco.Powershift Bs. 16.750 999 L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A A/6 180 10,8 6,6/3,9/4,9 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 101005
Fiesta 1.0 100 CV 5p. Ecoboost 14.500 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 101633
Fiesta 1.0 100 CV 5p. Ecoboost Titanium 16.000 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 99593
Fiesta 1.0 100 CV 5p.Ecoboost Individual 17.500 999 L3 B 105 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 180 11,2 5,9/3,7/4,5 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 98388
Fiesta 1.0 100 CV 5p.Ecoboost Powershift 16.000 999 L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A A/6 180 10,8 6,6/3,9/4,9 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 101002
Fiesta 1.0 100 CV 5p. Eco.Powershift Bs. 17.500 999 L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A A/6 180 10,8 6,6/3,9/4,9 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 101006
Fiesta 1.2 60 CV 3p. 12.250 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97826
Fiesta 1.2 60 CV 3p. Titanium 13.750 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97828
Fiesta 1.2 60 CV 3p. Business 13.750 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98428
Fiesta 1.2 60 CV 5p. 13.000 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97827
Fiesta 1.2 60 CV 5p. Titanium 14.500 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97829
Fiesta 1.2 60 CV 5p. Business 14.500 1241 L4 B 120 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 152 16,9 6,8/4,2/5,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98429
Fiesta 1.6 182 CV 3p. ST 21.750 1597 L4 B 138 134 (182) 5700 240/1600 A M/6 220 6,9 7,7/5,0/5,9 ar cl ce vm ip na fe cv 98649
Fiesta 1.4 3p. Bz.- GPL 14.500 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97836
Fiesta 1.4 3p. Bz.- GPL Titanium 16.000 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97838
Fiesta 1.4 3p. Bz.- GPL Business 16.000 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98432
Fiesta 1.4 5p. Bz.- GPL 15.250 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97837
Fiesta 1.4 5p. Bz.- GPL Titanium 16.750 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97839
Fiesta 1.4 5p. Bz.- GPL Business 16.750 1388 L4 BG 92 71 (97) 5500 128/4200 A M/5 175 12,2 9,5/5,8/7,2 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98433
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 3p. 14.500 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97840
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 3p. Titanium 16.000 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97842
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 3p. Business 16.000 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98434
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 5p. 15.250 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97841
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 5p. Titanium 16.750 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97843
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 5p. Business 16.750 1498 L4 D 98 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 167 13,5 4,4/3,3/3,7 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98435
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. 15.250 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97844
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. Titanium 16.750 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97846
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. Business 16.750 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98438
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. Individual 18.250 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 98389
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. 16.000 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 97845
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. Titanium 17.500 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 97847
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. Business 17.500 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm fe sp cv 98439
246 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. Individual 19.000 1560 L4 D 95 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 181 11,7 4,4/3,2/3,6 ss ab ar cl ce vm ip na fe sp cv 98390
Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. ECOnetic 16.250 1560 L4 D 87 70 (95) 3800 200/1750 A M/5 178 12,9 3,8/3,1/3,3 ss ab ar cl vm fe sp cv 99626
Altre versioni: Fiesta 1.0 100 CV 3p.Ecoboost Powershift € 15.250 (101001); Fiesta 1.0 100 CV 3p. Ecoboost Pow. Tit. € 16.750 (101003); Fiesta 1.0 100 CV 5p. Ecoboost Pow. Tit. € 17.500 (101004).
Focus berlina
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 436/439, largh. 182, alt. 148/149 cm. BAGAGLIAIO: min 237/363, max 1000/1148 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 53/55 l MASSA:
1333/1718 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, clima, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega € 250/500, vernice
met. € 600, interni pregiati € 1000/1250, nav. sat. € 500/1500, fendinebbia € 250/500, sensori parch. € 250/500, fari xeno € 500/750, sedili reg. el. €
1000/1250, tetto apr. € 750, controllo aut. velocità € 250
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
FORD
Focus Electric 350A/72V 1SPD AUT - E - 107 (145) 4800 250 A D 135 11,4 - ar ce ip na fe sp fx se cv 101560
Focus 1.0 100 CV Ecoboost S&S L3 B 109 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,5 5,9/4,1/4,8 ar ce vm fe fx 96597
Focus Plus 1.0 100 CV Ecoboost S&S L3 B 109 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,5 5,9/4,1/4,8 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102215
Focus 1.0 100 CV Ecoboost S&S 99g. L3 B 99 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,5 5,4/3,6/4,3 ar vm na fe sp cv 102345
Focus 1.0 100 CV Ecoboost Titanium L3 B 109 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,5 5,9/4,1/4,8 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 96598
Focus Plus 1.0 125 CV Ecoboost S&S L3 B 114 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,3 6,3/4,2/5,0 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102216
Focus 1.0 125 CV Ecoboost Titanium L3 B 114 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,3 6,3/4,2/5,0 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94653
Focus 1.0 125 CV Ecoboost Individual L3 B 114 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,3 6,3/4,2/5,0 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 99594
Focus Plus 1.6 150 CV Ecoboost S&S L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,6 7,7/5,0/6,0 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102219
Focus 1.6 150 CV Ecoboost Titanium L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,6 7,7/5,0/6,0 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 88894
Focus 1.6 150 CV Ecoboost Individual L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,6 7,7/5,0/6,0 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 99595
Focus 2.0 250 CV Ecoboost ST L4 B 169 184 (250) 5500 360/1750 A M/6 248 6,5 9,9/5,6/7,2 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 96401
Focus 1.6 120 CV GPL L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 10,9 10,9/5,6/7,6 ar ce vm fe fx 94665
Focus Plus 1.6 120 CV GPL L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 10,9 10,9/5,6/7,6 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102217
Focus 1.6 120 CV GPL Titanium L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 10,9 10,9/5,6/7,6 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 94666
Focus 1.6 TDCi 95 CV L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,5 5,7/3,7/4,5 ar ce vm fe fx 91063
Focus Plus 1.6 TDCi 95 CV L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,5 5,7/3,7/4,5 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102218
Focus 1.6 TDCi 95 CV Business L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,5 5,7/3,7/4,5 ce vm na fe sp ta cv 98409
Focus 1.6 TDCi 95 CV Titanium L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,5 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 91064
Focus 1.6 TDCi 105 CV ECOnetic L4 D 88 77 (105) 3600 270/1750 A M/6 187 11,8 3,9/3,1/3,4 ar vm na fe sp cv 99624
Focus Plus 1.6 TDCi 115 CV L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 10,9 5,7/3,7/4,5 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102220
Focus 1.6 TDCi 115 CV Business L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 10,9 5,7/3,7/4,5 ce vm na fe sp ta cv 98410
Focus 1.6 TDCi 115 CV Titanium L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 10,9 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 88896
Focus 1.6 TDCi 115 CV Individual L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 10,9 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 99596
Focus Plus 2.0 TDCi 115 CV Powersh L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 10,9 6,8/4,4/5,3 ar ce vm na fe sp fx ta cv 102221
Focus 2.0 TDCi 115 CV Powershift Bu L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 10,9 6,8/4,4/5,3 ce vm na fe sp ta cv 98411
Focus 2.0 TDCi 115 CV Powershift Tit L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 10,9 6,8/4,4/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se ta cv 90776
Focus 2.0 TDCi 115 CV Powersh.Indiv L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 10,9 6,8/4,4/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 99597
Focus 2.0 TDCi 163 CV Individual L4 D 124 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 218 8,6 6,1/4,1/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 94669
Focus 2.0 TDCi 163 CV Powersh.Indiv L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 215 8,9 6,6/4,3/5,2 ar ce vm ip na fe sp fx se cv 94670
Focus station
DIMENSIONI: lung. 456/457, largh. 182, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 490, max 1516 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 53/55 l MASSA: 1307/1471 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Focus 1.6 TDCi 115 CV SW Titanium 7/2011 Di serie: Esp, clima, volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional:
cerchi lega € 250/500, vernice met. € 600, interni pregiati € 1000, nav. sat. € 500/1500, fendinebbia € 250/500, sensori parch. € 500, fari xeno €
500/750, sedili reg. el. € 1000, controllo aut. velocità € 250, retrov. ripiegabili el. € 500
Focus 1.0 100 CV Ecoboost SW S&S L3 B 112 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,7 6,0/4,2/4,9 ar ce vm fe fx 96599
Focus Plus 1.0 100 CV Ecoboost SW L3 B 112 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,7 6,0/4,2/4,9 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102222
Focus 1.0 100 CV Ecoboost SW Titani L3 B 112 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 185 12,7 6,0/4,2/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 96600
Focus Plus 1.0 125 CV Ecoboost SW L3 B 117 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,5 6,4/4,4/5,1 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102223
Focus 1.0 125 CV Ecoboost SW Tit. S L3 B 117 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,5 6,4/4,4/5,1 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 94661
Focus 1.0 125 CV Ecoboost SW Ind. S L3 B 117 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 193 11,5 6,4/4,4/5,1 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 99598
Focus Plus 1.6 150 CV Ecoboost SW L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,8 7,7/5,0/6,0 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102226
Focus 1.6 150 CV Ecoboost SW Tit. S L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,8 7,7/5,0/6,0 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 89735
Focus 1.6 150 CV Ecoboost SW Ind. S L4 B 139 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,8 7,7/5,0/6,0 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 99599
Focus 2.0 250 CV Ecoboost SW ST L4 B 169 184 (250) 5500 360/1750 A M/6 248 6,6 9,9/5,6/7,2 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 96402
Focus 1.6 120 CV GPL SW L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 11,1 10,9/5,6/7,6 ar ce vm fe fx 94674
Focus Plus 1.6 120 CV GPL SW L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 11,1 10,9/5,6/7,6 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102224
Focus 1.6 120 CV GPL SW Titanium L4 BG 122 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 193 11,1 10,9/5,6/7,6 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 94675
Focus 1.6 TDCi 95 CV SW L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,7 5,7/3,7/4,5 ar ce vm fe fx 91065
Focus Plus 1.6 TDCi 95 CV SW L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,7 5,7/3,7/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102225
Focus 1.6 TDCi 95 CV SW Business L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,7 5,7/3,7/4,5 ce vm na fe sp cv 98412
Focus 1.6 TDCi 95 CV SW Titanium L4 D 117 70 (95) 3600 205/1750 A M/6 180 12,7 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 91066
Focus 1.6 TDCi 105 CV SW ECOnetic L4 D 88 77 (105) 3600 270/1750 A M/6 187 12,0 3,9/3,1/3,4 ar vm na fe sp cv rr 99625
Focus Plus 1.6 TDCi 115 CV SW L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 11,1 5,7/3,7/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102227
Focus 1.6 TDCi 115 CV SW Business L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 11,1 5,7/3,7/4,5 ce vm na fe sp cv 98413
Focus 1.6 TDCi 115 CV SW Titanium L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 11,1 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 89737
Focus 1.6 TDCi 115 CV SW Individual L4 D 117 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 193 11,1 5,7/3,7/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 99600
Focus Plus 2.0 TDCi 115 CV SW Powe L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 11,1 6,8/4,4/5,3 ar ce vm na fe sp fx cv rr 102228
Focus 2.0 TDCi 115 CV SW Powershif L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 11,1 6,8/4,4/5,3 ce vm na fe sp cv 98414
Focus 2.0 TDCi 115 CV SW Powershif L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 11,1 6,8/4,4/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 90778
Focus 2.0 TDCi 115 CV SW Powershif L4 D 139 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 196 11,1 6,8/4,4/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 99601
Focus 2.0 TDCi 163 CV SW Individual L4 D 124 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 218 8,8 6,1/4,1/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 94687
Focus 2.0 TDCi 163 CV SW Powershif L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 215 9,1 6,6/4,3/5,2 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 94688
Mondeo 4p
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 189, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: 550 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1559/1579 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, clima, cerchi lega, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 600, fari xeno € 750, tetto apr. €
750, antifurto € 250, sospensioni autoreg. € 3000, vernice spec. € 300
Mondeo 1.6 TDCi 115 CV S&S 4p. Bs. L4 D 118 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 190 11,2 5,4/4,0/4,5 vm ta af vs 98510
Mondeo 1.6 TDCi 115 S&S 4p. Nav Ed L4 D 125 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 190 11,2 5,6/4,2/4,7 ar vm ta af vs 99018
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 4p. Nav Edit L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af vs 99021
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 4p. Busines L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 vm ta af vs 99050
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 4p. Bs. Nav. L4 D 119 103 (140) 3750 320/1750 A M/6 210 9,5 5,6/3,9/4,5 vm ta af vs 99609
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 4p. New Tit L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa vs 102955
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 4p. Busines L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 220 8,9 6,1/4,2/4,9 vm ta af vs 98513
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 4p. Nav Edit L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 8,9 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af vs 99024
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 4p. New Tit L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 8,9 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa vs 99033
Altre versioni: Mondeo 2.0 TDCi 140 Power ondeo 2.0 TDCi 163 Powersh.4p.Nav Edit. € 27.250 (99027).
Mondeo 5p
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 189, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 540/550, max /1460 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1559/1579 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, clima, cerchi lega, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo
aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional:
vernice met. € 600, fari xeno € 750, tetto apr. € 750, antifurto € 250, sospensioni autoreg. € 3000, vernice spec. € 300
Mondeo 1.6 TDCi 115 CV S&S 5p. Bs. Nav 24.250 1560 L4 D 125 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 190 11,2 5,6/4,2/4,7 vm ta af vs 98511
Mondeo 1.6 TDCi 115 S&S 5p. Nav Edition 24.250 1560 L4 D 125 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 190 11,2 5,6/4,2/4,7 ar vm ta af te vs 99019
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 5p. Nav Edition 25.000 1997 L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af vs 99022
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 5p. Business Nav 25.000 1997 L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 vm ta af vs 99051
Agosto 2014
247

FORD
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 5p. Bs. Nav.Eco. 25.500 1997 L4 D 119 103 (140) 3750 320/1750 A M/6 210 9,5 5,6/3,9/4,5 vm ta af vs 99610
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV 5p. New Titanium 26.500 1997 L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 210 9,5 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa te vs 102956
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 5p. Business Nav 25.750 1997 L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 220 8,9 6,1/4,2/4,9 vm ta af vs 98514
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 5p. Nav Edition 25.750 1997 L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 8,9 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af te vs 99025
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 5p. New Titanium 27.250 1997 L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 8,9 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa te vs 99034
Altre versioni: Mondeo 2.0 TDCi 140 Powersh.5p. Nav Edit € 26.500 (99604); Mondeo 2.0 TDCi 163 Powersh.5p.Nav Edit. € 27.250 (99028).
Mondeo station
DIMENSIONI: lung. 484, largh. 189, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 554, max 1745 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1578/1580 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Titanium DPF 6/2007 Di serie: Esp, clima, cerchi lega, nav. sat.,
fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 600, fari xeno € 750, tetto apr. € 750, antifurto € 250, sospensioni autoreg. € 500,
vernice spec. € 300
Mondeo 1.6 TDCi 115 S&S SW Busine L4 D 118 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 185 11,4 5,4/4,0/4,5 vm ta af sa vs 98512
Mondeo 1.6 TDCi 115 CV S&S SW Nav L4 D 125 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 185 11,4 5,6/4,2/4,7 ar vm ta af te vs 99020
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Nav Edit L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 205 9,8 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af vs 99023
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Busines L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 205 9,8 6,1/4,2/4,9 vm ta af sa vs 99052
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Bs. Nav. L4 D 120 103 (140) 3750 320/1750 A M/6 205 9,8 5,0/4,0/4,6 vm ta af sa vs 99611
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW New Tit L4 D 129 103 (140) 3750 320/2000 A M/6 205 9,8 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa te vs 102957
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW Busines L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 9,1 6,1/4,2/4,9 vm ta af sa vs 98515
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW Nav Edit L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 9,1 6,1/4,2/4,9 ar vm ta af te vs 99026
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW New Tit L4 D 129 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 215 9,1 6,1/4,2/4,9 ar vm ip fx ta af sa te vs 99035
Altre versioni: Mondeo 2.0 TDCi 140 Power Mondeo 2.0 TDCi 163 Powersh.SW Nav Edit. € 28.000 (99029).
B-Max
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 408, largh. 175, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 318, max 1386 dm 3 PASSO: 249 cm SERBATOIO: 47/48 l MASSA: 1350/1385 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: B-Max 1.0 100 CV Ecoboost Titanium 11/2012 Di serie: autoradio, Esp, vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: clima € 750, cerchi lega € 250, vernice met. € 600, interni pregiati € 500, nav. sat. € 250/750,
fendinebbia € 250, sensori parch. € 250, retrov. ripiegabili el. € 250, antifurto € 150, bluetooth € 250/500
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
B-Max 1.0 100 CV Ecoboost L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 175 13,2 6,0/4,2/4,9 cl ce vm fe sp rr af bl 96910
B-Max 1.0 100 CV Ecoboost Business L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 175 13,2 6,0/4,2/4,9 cl ce vm na fe sp rr af bl 96904
B-Max 1.0 100 CV Ecoboost Titanium L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 175 13,2 6,0/4,2/4,9 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 96913
B-Max 1.0 100 CV Eco. Business Tita L3 B 114 74 (100) 6000 170/1400 A M/5 175 13,2 6,0/4,2/4,9 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104067
B-Max 1.0 125 CV Ecoboost Individua L3 B 114 92 (125) 6000 170/1400 A M/5 189 11,2 6,0/4,2/4,9 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 98756
B-Max 1.4 90 CV L4 B 139 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 7,9/4,9/6,0 cl ce vm fe sp rr af bl 96112
B-Max 1.4 90 CV Business L4 B 139 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 7,9/4,9/6,0 cl ce vm na fe sp rr af bl 96902
B-Max 1.4 90 CV Titanium L4 B 139 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 7,9/4,9/6,0 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 96912
B-Max 1.4 90 CV Business Titaniu L4 B 139 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 7,9/4,9/6,0 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104066
B-Max 1.6 105 CV Powershift L4 B 149 77 (105) 6300 150/4200 A A/6 180 12,1 8,6/5,1/6,4 cl ce vm fe sp rr af bl 96911
B-Max 1.6 105 CV Powershift Busine L4 B 149 77 (105) 6300 150/4200 A A/6 180 12,1 8,6/5,1/6,4 cl ce vm na fe sp rr af bl 96906
B-Max 1.6 105 CV Powershift Titaniu L4 B 149 77 (105) 6300 150/4200 A A/6 180 12,1 8,6/5,1/6,4 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 96914
B-Max 1.6 105 CV Pow. Business Tita L4 B 149 77 (105) 6300 150/4200 A A/6 180 12,1 8,6/5,1/6,4 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104068
B-Max 1.4 90 CV GPL L4 BG 132 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 10,5/6,0/7,6 cl ce vm fe sp rr af bl 99005
B-Max 1.4 90 CV GPL Business L4 BG 132 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 10,5/6,0/7,6 cl ce vm na fe sp rr af bl 99010
B-Max 1.4 90 CV GPL Titanium L4 BG 132 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 10,5/6,0/7,6 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 99006
B-Max 1.4 90 CV GPL Business Ti L4 BG 132 66 (90) 5750 125/4000 A M/5 171 13,8 10,5/6,0/7,6 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104063
B-Max 1.5 TDCi 75 CV L4 D 109 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 157 16,5 4,8/3,8/4,1 cl ce vm fe sp rr af bl 98753
B-Max 1.5 TDCi 75 CV Business L4 D 109 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 157 16,5 4,8/3,8/4,1 cl ce vm na fe sp rr af bl 99011
B-Max 1.5 TDCi 75 CV Titanium L4 D 109 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 157 16,5 4,8/3,8/4,1 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 98754
B-Max 1.5 TDCi 75 CV Business Titan L4 D 109 55 (75) 3750 185/1750 A M/5 157 16,5 4,8/3,8/4,1 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104064
B-Max 1.6 TDCi 95 CV L4 D 104 70 (95) 4000 205/1750 A M/5 173 13,9 4,7/3,6/4,0 cl ce vm fe sp rr af bl 96114
B-Max 1.6 TDCi 95 CV Business L4 D 104 70 (95) 3800 215/1750 A M/5 173 13,9 4,7/3,6/4,0 cl ce vm na fe sp rr af bl 96908
B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium L4 D 104 70 (95) 3800 215/1750 A M/5 173 13,9 4,7/3,6/4,0 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 96915
B-Max 1.6 TDCi 95 CV Business Tit L4 D 104 70 (95) 3800 215/1750 A M/5 173 13,9 4,7/3,6/4,0 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 104069
B-Max 1.6 TDCi 95 CV Individual L4 D 104 70 (95) 3800 215/1750 A M/5 173 13,9 4,7/3,6/4,0 cl ce vm ip na fe sp cv rr af bl 98755
DIMENSIONI: lung. 438/452, largh. 183, alt. 163/168 cm. BAGAGLIAIO: min 432/475, max 1723/1742 dm 3 PASSO: 265/279 cm SERBATOIO: 53/60 l
MASSA: 1374/1674 kg POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: C-Max 1.6 TDCi 115 CV Titanium 8/2011 - C-Max7 1.6 150 CV
Ecoboost Titanium 11/2010 Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega € 350/500, vernice met. € 600, interni pregiati € 1000, nav. sat. €
500/750, fendinebbia € 500, sensori parch. € 250/500, fari xeno € 750, sedili reg. el. € 1000, controllo aut. velocità € 250, retrov. ripiegabili el. € 250/500
C-Max
C-Max Plus 1.0 100 CV Ecoboost L3 B 117 74 (100) 6000 170/1400 A M/6 174 12,6 6,3/4,5/5,1 ar ce vm na fe sp cv rr 97219
C-Max Plus 1.0 125 CV Ecoboost L3 B 117 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 187 11,4 6,3/4,5/5,1 ar ce vm na fe sp cv rr 97221
C-Max Plus 1.6 120 CV GPL L4 BG 154 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 188 11,5 8,7/5,3/6,6 ar ce vm na fe sp cv rr 96736
C-Max 1.6 120 CV GPL Titanium L4 BG 154 88 (120) 6000 159/4000 A M/5 188 11,5 8,7/5,3/6,6 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 96735
C-Max Plus 1.6 TDCi 95 CV L4 D 119 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 170 13,8 5,4/4,1/4,6 ar ce vm na fe sp cv rr 91074
C-Max 1.6 TDCi 95 CV Business L4 D 119 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 170 13,8 5,4/4,1/4,6 ce vm na fe sp cv rr 98393
C-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium L4 D 119 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 170 13,8 5,4/4,1/4,6 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 91075
C-Max7 1.6 TDCi 95 CV Business L4 D 129 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 166 12,0 5,8/4,4/4,9 ce vm na fe sp cv rr 98398
C-Max Plus 1.6 TDCi 115 CV L4 D 119 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 184 11,6 5,4/4,1/4,6 ar ce vm na fe sp cv rr 87393
C-Max 1.6 TDCi 115 CV Business L4 D 119 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 184 11,6 5,4/4,1/4,6 ce vm na fe sp cv rr 98394
C-Max 1.6 TDCi 115 CV Titanium L4 D 119 85 (115) 3600 270/1750 A M/6 184 11,6 5,4/4,1/4,6 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 87394
C-Max7 1.6 TDCi 115 CV Business L4 D 129 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 180 14,1 5,8/4,4/4,9 ce vm na fe sp cv rr 98399
C-Max Plus 2.0 TDCi 163 CV L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 210 8,6 6,4/4,4/5,1 ar ce vm na fe sp cv rr 87397
C-Max 2.0 TDCi 163 CV Business L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 210 8,6 6,4/4,4/5,1 ce vm na fe sp cv rr 98396
C-Max 2.0 TDCi 163 CV Titanium L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 210 8,6 6,4/4,4/5,1 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 87398
C-Max7 2.0 TDCi 163 CV Business L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 205 9,2 6,6/4,5/5,3 ce vm na fe sp cv rr 98401
C-Max7 Plus 1.0 100 CV Ecoboost L3 B 117 74 (100) 6000 170/1400 A M/6 174 12,6 6,3/4,5/5,1 ar ce vm na fe sp cv rr 97223
C-Max7 Plus 1.0 125 CV Ecoboost L3 B 117 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 184 11,4 6,3/4,5/5,1 ar ce vm na fe sp cv rr 97225
C-Max7 Plus 1.6 TDCi 95 CV L4 D 129 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 166 12,0 5,8/4,4/4,9 ar ce vm na fe sp cv rr 91279
C-Max7 1.6 TDCi 95 CV Titanium L4 D 129 70 (95) 3600 230/1500 A M/6 166 12,0 5,8/4,4/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 91281
C-Max7 Plus 1.6 TDCi 115 CV L4 D 129 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 180 14,1 5,8/4,4/4,9 ar ce vm na fe sp cv rr 87404
C-Max7 1.6 TDCi 115 CV Titanium L4 D 129 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 180 14,1 5,8/4,4/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 87411
C-Max7 Plus 2.0 TDCi 163 CV L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 205 9,2 6,6/4,5/5,3 ar ce vm na fe sp cv rr 87406
C-Max7 2.0 TDCi 163 CV Titanium L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 205 9,2 6,6/4,5/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se cv rr 87412
Altre versioni: C-Max Plus 2.0 TDCi 115 CV
ax 2.0 TDCi 115 CV Powershift Business € 23.900 (98395); C-Max 2.0 TDCi 115 CV Powersh. Titanium € 25.000 (87396); C-Max7 2.0 TDCi 115 CV
Powersh. Business € 25.400 (98400); C-Ma € 25.000 (87399); C-Max 2.0 TDCi 163 CV Powershift Business € 25.400 (98397); C-Max 2.0 TDCi 163 CV Powersh. Titanium € 26.500 (87400); C-
Max7 2.0 TDCi 163 CV Powersh. Business €
TDCi 115 CV Powershift € 25.000 (87405); C-Max7 2.0 TDCi 115 CV Powersh. Titanium € 26.500 (87409); C-Max7 Plus 2.0 TDCi 163 CV Powershift
€ 26.500 (87407); C-Max7 2.0 TDCi 163 CV 13).
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 188, alt. 166 cm. BAGAGLIAIO: min 285/854, max 2000/2100 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1605/1805
kg POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: S-Max 2.5 220 CV Titanium 6/2006 - S-Max 2.0 TDCi 140 CV Titanium 6/2006 -
S-Max 2.0 200 CV Powershift Titanium 7/2010 - S-Max 2.0 TDCi 163 CV Powershift Tit. DPF 7/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat.,
fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, fari xeno € 750, antifurto € 250, sospensioni autoreg. € 500, vernice spec. € 300
S-Max
S-Max 1.6 Ecoboost 160 CV S&S Nav Edition 27.250 1596 L4 B 159 118 (160) 5700 240/1500 A M/6 204 9,8 8,8/5,7/6,8 vm af sa vs 101500
S-Max 1.6 Eco. 160 CV S&S 7 p.ti Bs. Nav 27.250 1596 L4 B 159 118 (160) 5700 240/1500 A M/6 204 9,8 8,8/5,7/6,8 vm af sa vs 101559
S-Max 2.0 Eco 203 CV Pow. New Titanium 31.000 1999 L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 221 8,5 11,0/6,4/8,1 vm ip fx af sa vs 100969
S-Max 1.6 TDCi 115 CV S&S 7 p.ti Bs. Nav 28.000 1560 L4 D 139 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 180 13,0 5,9/4,9/5,2 vm af sa vs fa 98455
248 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
S-Max 2.0 TDCi 140 CV Nav Edition 28.750 1997 L4 D 139 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 195 10,2 6,5/4,7/5,3 vm af sa vs fa 100967
S-Max 2.0 TDCi 140 CV New Titanium 30.250 1997 L4 D 139 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 195 10,2 6,5/4,7/5,3 vm ip fx af sa vs fa 102940
S-Max 2.0 TDCi 140 CV 7 p.ti Business Nav 28.750 1997 L4 D 139 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 195 10,2 6,5/4,7/5,3 vm af sa vs fa 100985
S-Max 2.0 TDCi 163 CV New Titanium 31.000 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 205 9,5 6,5/4,7/5,3 vm ip fx af sa vs fa 100970
S-Max 2.0 TDCi 163 CV 7 p.ti Business Nav 29.500 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 205 9,5 6,7/4,7/5,4 vm af sa vs fa 98456
Altre versioni: S-Max 2.0 TDCi 140 CV Pow. Nav Edition € 30.250 (100968); S-Max 2.0 TDCi 140 CV Pow. New Titanium € 31.750 (102941); S-Max 2.0 TDCi 140 CV Powersh.7pti Bs.Nav € 30.250 (100986); S-Max 2.0 TDCi 163
CV Pow. New Titanium € 32.500 (100971); S-Max 2.0 TDCi 163 CV Powersh.7pti Bs.Nav € 31.000 (98457).
Galaxy
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 482, largh. 188, alt. 176 cm. BAGAGLIAIO: min 308, max 2325 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1727/1734 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Ghia 9/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat.,
fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 600, fari xeno € 750, antifurto € 250, sospensioni autoreg. € 500, vernice spec. € 300
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
FORD
Galaxy 2.0 203 CV Ecoboost Pow. Ne L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 217 8,8 11,0/6,4/8,1 vm ip fx rr af sa vs 100991
Galaxy 1.6 TDCi 115 CV S&S Busines L4 D 139 85 (116) 3750 270/1750 A M/6 178 12,6 5,9/4,9/5,2 vm rr af sa vs fa 98442
Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Pow. Nav Edi L4 D 159 103 (140) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 7,4/5,2/6,0 vm af sa vs fa 100995
Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Powershift B L4 D 159 103 (140) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 7,4/5,2/6,0 vm rr af sa vs fa 101000
Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Pow. Nav Tit L4 D 159 103 (140) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 7,4/5,2/6,0 vm ip fx rr af sa vs fa 102907
Galaxy 2.0 TDCi 163 CV Pow. New Tit L4 D 159 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 202 9,8 7,4/5,2/6,0 vm ip fx rr af sa vs fa 100993
Tourneo Courier
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/FORD/TOURNEO-COURIER
Tourneo Connect
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/FORD/TOURNEO-CONNECT
EcoSport
DIMENSIONI: lung. 427, largh. 177, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 333, max 1238 dm 3 PASSO: 252 cm SERBATOIO: 52 l MASSA: 1350/1384 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el.
ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 250, vernice met. € 600, interni pregiati €
1000, vernice spec. € 300
EcoSport 1.0 Ecoboost 125 CV L3 B 125 92 (125) 6000 170/1400 A M/5 180 12,7 6,6/4,7/5,3 ce vm ip vs 103762
EcoSport 1.5 110 CV L4 B 149 82 (112) 6300 140/4400 A M/5 172 13,3 8,1/5,2/6,3 ce vm ip vs 103760
EcoSport 1.5 TDCi 90 CV L4 D 120 66 (90) 3750 205/1750 A M/5 160 14,0 4,9/4,4/4,6 ce vm ip vs fa 103763
Kuga
DIMENSIONI: lung. 452, largh. 184, alt. 170 cm. BAGAGLIAIO: min 456, max 1653 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1580/1707 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Kuga 2.0 TDCI 163 CV 4WD Powersh. Tit. 3/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 500, vernice met. € 600, interni pregiati € 1500,
nav. sat. € 750, sensori parch. € 500, fari xeno € 750, sedili reg. el. € 1500, tetto apr. € 1000, retrov. ripiegabili el. € 500/750, antifurto € 250
Kuga 1.6 Ecoboost 150 CV 2WD Plus L4 B 154 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 195 9,7 8,3/5,6/6,6 ce vm sp ta rr af 102245
Kuga 2.0 TDCI 115 CV 2WD Plus L4 D 139 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 180 12,2 6,3/4,7/5,3 ce vm sp ta rr af 103869
Kuga 2.0 TDCI 115 CV 2WD Business L4 D 139 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 180 12,2 6,3/4,7/5,3 ce vm na sp ta cv rr af 103868
Kuga 2.0 TDCI 115 CV 2WD Titanium L4 D 139 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 180 12,2 6,3/4,7/5,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 103870
Kuga 2.0 TDCI 140 CV 4WD Business L4 D 154 103 (140) 3750 320/1750 I M/6 188 10,7 7,2/5,1/5,9 ce vm na sp ta cv rr af 102303
Kuga 2.0 TDCI 140 CV 4WD Titanium L4 D 154 103 (140) 3750 320/1750 I M/6 188 10,7 7,2/5,1/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 98271
Kuga 2.0 TDCI 140 CV 4WD Bus. Pow L4 D 162 103 (140) 3750 320/1750 I S/6 187 11,2 7,4/5,5/6,2 ce vm na sp ta cv rr af 102304
Kuga 2.0 TDCI 163 CV 4WD Powersh. L4 D 162 120 (163) 3750 340/2000 I S/6 196 10,4 7,4/5,5/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 98273
GREAT WALL
data listino: 07.04.2014
Voleex
ll.it
a: 3 anni/100.000 km (H6 5 anni/150.000 km)
DIMENSIONI: lung. 389, largh. 173, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 330, max 1100 dm 3 PASSO: 246 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 1270 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., immobil. Principali optional: Esp € 654,
vernice met. € 403
Voleex C20R 1.5 City L4 B 168 71 (97) 6000 132/4200 A M/5 160 12,0 9,1/6,2/7,3 es vm 98759
Voleex C20R 1.5 Dignity L4 B 168 71 (97) 6000 132/4200 A M/5 160 12,0 9,1/6,2/7,3 es vm ip ta rr 98760
H6
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 183, alt. 175 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1250 dm 3 PASSO: 268 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1870 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., ind. temp. est., filtro
a.p. Principali optional: vernice met. € 500, antifurto € 350
H6 2.0 One 4X2 L4 D 175 105 (143) 4000 310/2200 A M/6 180 11,4 7,3/6,2/6,8 vm af 103543
H6 2.0 Star 4X2 L4 D 175 105 (143) 4000 310/2200 A M/6 180 11,4 7,3/6,2/6,8 vm ip se af bl sg al at 103544
H6 2.0 Star 4X4 L4 D 175 105 (143) 4000 310/2200 I M/6 180 11,4 7,3/6,2/6,8 vm ip se af bl sg al at as vs 103545
H6 2.0 Premium 4X4 L4 D 175 105 (143) 4000 310/2200 I M/6 180 11,4 7,3/6,2/6,8 vm ip se ta af bl sg al at as 103546
HONDA
data listino: 24.02.2014
Jazz
A CLIENTI 800-804945 - www.honda.it
a: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 390, largh. 170, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 303/399, max 1320 dm 3 PASSO: 250 cm SERBATOIO: 40/42 l MASSA: 1125/1237
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Jazz 1.4 i-VTEC Exclusive 12/2008 Di serie: autoradio, clima, vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., immobil.
Principali optional: vernice met. € 650
Jazz 1.2 i-VTEC S 12.800 1198 L4 B 123 66 (90) 6000 114/4900 A M/5 177 12,6 6,6/4,6/5,3 vm 89445
Jazz 1.2 i-VTEC Trend 14.100 1198 L4 B 123 66 (90) 6000 114/4900 A M/5 177 12,6 6,6/4,6/5,3 es vm as 89446
Jazz 1.4 i-VTEC Appeal 16.250 1339 L4 B 129 73 (99) 6000 127/4800 A M/5 182 11,4 6,7/4,9/5,6 es ce vm fe cv rr vp as it 97256
Jazz 1.4 i-VTEC Si 17.100 1339 L4 B 129 73 (99) 6000 127/4800 A M/5 182 11,4 6,7/4,9/5,6 es ce vm fe cv rr vp as it 97258
Agosto 2014
249

HONDA
MERCATO
NORM. EURO
Jazz Hybrid Comfort CVT 19.200 1339 L4 I 104 72 (98) 5800 167/1000 A S/7 177 12,6 4,6/4,4/4,5 es vm vp af as it 89452
Jazz Hybrid Elegance CVT 20.650 1339 L4 I 104 72 (98) 5800 167/1000 A S/7 177 12,6 4,6/4,4/4,5 es ce vm fe cv rr vp af as it 89453
Altre versioni: Jazz 1.4 i-VTEC Appeal CVT € 17.600 (97257); Jazz 1.4 i-VTEC Si CVT € 18.450 (97259).
Civic berlina
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 177, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 467/477, max 1378 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1260/1385 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Civic 2.2 i-DTEC Exe. Adv. Safety Pack 4/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 700
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Civic 1.4 i-VTEC Comfort L4 B 129 73 (99) 6000 127/4800 A M/6 187 13,4 6,7/4,7/5,4 vm 94178
Civic 1.4 i-VTEC Sport L4 B 131 73 (99) 6000 127/4800 A M/6 187 14,0 6,7/4,8/5,5 vm fe rr af bl 94182
Civic 1.8 i-VTEC Sport L4 B 145 104 (141) 6500 174/4300 A M/6 215 9,4 7,6/5,2/6,1 vm fe rr af bl 94184
Civic 1.8 i-VTEC Executive ADAS L4 B 145 104 (141) 6500 174/4300 A M/6 215 9,7 7,6/5,2/6,1 vm ip na fx rr af bl la 102882
Civic 1.6 i-DTEC Comfort L4 D 94 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,0/3,3/3,6 vm fa 98598
Civic 1.6 i-DTEC Sport L4 D 98 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,1/3,5/3,7 vm fe rr af bl fa 98599
Civic 1.6 i-DTEC Sport ADAS L4 D 98 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,1/3,5/3,7 vm fe rr af bl fa 102884
Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle ADAS L4 D 98 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,1/3,5/3,7 vm fe sp fx rr af bl la fa 102885
Altre versioni: Civic 1.8 i-VTEC Executive 8 i-VTEC Sport AT € 24.050 (94185).
Civic station
DIMENSIONI: lung. 454, largh. 177, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 624, max 1668 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1412 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 700
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Comfort L4 D 99 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,3 4,2/3,6/3,8 vm 102869
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Sport L4 D 103 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,4 4,3/3,7/3,9 vm fe rr af bl 102870
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Sport ADAS L4 D 103 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,4 4,3/3,7/3,9 vm fe rr af bl sa 102871
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle ADA L4 D 103 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,3/3,7/3,9 vm fe sp fx rr af bl la sa 102872
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive AD L4 D 103 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 207 10,5 4,3/3,7/3,9 vm ip na fe sp fx rr af bl la sa 102873
DIMENSIONI: lung. 473, largh. 184, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: 460/467 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1617/1650 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Provata: Accord 2.2 i-DTEC Exclusive 9/2008 Di serie: Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro
a.p. Principali optional: vernice met. € 800
Accord berlina
Accord 2.2 i-DTEC Executive AT L4 D 162 110 (150) 4000 350/2000 A S/5 207 10,1 8,2/5,1/6,2 ar vm ip na fe sp fx se ta cv rr 94227
Accord 2.2 i-DTEC Type S Adv.Safety L4 D 147 132 (180) 4000 380/2000 A M/6 220 8,6 7,1/4,8/5,6 ar vm ip na fe sp fx cv rr 94233
Altre versioni: 2.2 i-DTEC S € 28.250 (9421 4213); 2.2 i-DTEC Elegance € 30.200 (94215); 2.2 i-DTEC Lifestyle € 32.500 (94217); 2.2 i-DTEC Lifestyle Navi € 34.900 (94221); 2.2 i-DTEC
Executive € 39.050 (94225); 2.2 i-DTEC Life TEC Lifestyle Navi AT € 36.950 (94223); 2.2 i-DTEC Type S € 37.350 (94231); 2.2 i-DTEC Executive 180 CV € 41.400 (94229).
DIMENSIONI: lung. 475, largh. 184, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 406 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1673/1748 kg POSTI: 5. PORTE: 5.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Accord 2.4 i-VTEC aut. Tourer Exclusive 9/2008 Di serie: Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro
a.p. Principali optional: vernice met. € 800
Accord station
Accord 2.2 i-DTEC Tourer Executive L4 D 167 110 (150) 4000 350/2000 A S/5 202 10,5 8,3/5,3/6,4 ar vm ip na fe sp fx se ta cv rr 94228
Accord 2.2 i-DTEC Tou.Type S Adv. S L4 D 148 132 (180) 4000 380/2000 A M/6 217 8,7 7,2/4,9/5,7 ar vm ip na fe sp fx cv rr 94234
Altre versioni: 2.2 i-DTEC S € 29.600 (9421 4214); 2.2 i-DTEC Elegance € 31.500 (94216); 2.2 i-DTEC Lifestyle € 34.300 (94218); 2.2 i-DTEC Lifestyle Navi € 36.750 (94222); 2.2 i-DTEC
Executive € 40.850 (94226); 2.2 i-DTEC Life TEC Lifestyle Navi AT € 38.750 (94224); 2.2 i-DTEC Type S € 39.150 (94232); 2.2 i-DTEC Exec. 180 CV € 43.200 (94230).
DIMENSIONI: lung. 457, largh. 182, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 589, max 1669 dm 3 PASSO: 263 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1531/1787 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 800
CR-V
CR-V 2.0 i-VTEC Comfort 2WD L4 B 168 114 (155) 6500 192/4300 A M/6 190 10,0 8,9/6,2/7,2 vm 97277
CR-V 2.0 i-VTEC Elegance 2WD L4 B 168 114 (155) 6500 192/4300 A M/6 190 10,0 8,9/6,2/7,2 vm fe sp rr af bl 97278
CR-V 2.0 i-VTEC Elegance L4 B 173 114 (155) 6500 190/4300 I M/6 190 10,2 9,3/6,3/7,4 vm fe sp rr af bl 97279
CR-V 2.0 i-VTEC Executive L4 B 177 114 (155) 6500 190/4300 I M/6 190 10,2 9,4/6,5/7,6 vm ip fe sp fx se rr af bl la 97281
CR-V 1.6 i-DTEC Comfort 2WD L4 D 119 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 182 11,2 4,8/4,3/4,5 vm 101080
CR-V 1.6 i-DTEC Elegance 2WD L4 D 119 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 182 11,2 4,8/4,3/4,5 vm fe sp rr af bl 101081
CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle 2WD L4 D 124 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 182 11,2 5,0/4,5/4,7 vm ip fe sp fx rr af bl la 101082
CR-V 1.6 i-DTEC Lifes HDD Sat Navi 2 L4 D 124 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 182 11,2 5,0/4,5/4,7 vm ip na fe sp fx rr af bl la 101083
CR-V 2.2 i-DTEC Comfort L4 D 149 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 190 9,7 6,5/5,1/5,6 vm 97283
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance L4 D 149 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 190 9,7 6,5/5,1/5,6 vm fe sp rr af bl 97285
CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle L4 D 154 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 190 9,7 6,7/5,3/5,8 vm ip fe sp fx rr af bl la 97287
CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle HDD Sat Na L4 D 154 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 190 9,7 6,7/5,3/5,8 vm ip na fe sp fx rr af bl la 102910
CR-V 2.2 i-DTEC Executive L4 D 154 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 190 9,7 6,7/5,3/5,8 vm ip fe sp fx se rr af bl la 97289
CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle HDD SatNa L4 D 180 110 (150) 4000 350/2000 I S/5 190 10,6 8,0/5,7/6,8 vm ip na fe sp fx rr af bl la 102911
CR-V 2.2 i-DTEC Exe. ADAS HDD Sat L4 D 180 110 (150) 4000 350/2000 I S/5 190 10,6 8,0/5,7/6,8 vm ip na fe sp fx se rr af bl la 102912
Altre versioni: 2.2 i-DTEC Comfort AT € 31. AT € 33.900 (97286); 2.2 i-DTEC Lifestyle AT € 36.450 (97288); 2.2 i-DTEC Executive AT € 39.650 (97290).
HYUNDAI
data listino: 08.05.2014
i10
A CLIENTI 800-359127 - www.hyundai-motor.it
a: 5 anni/km illimitati (con assistenza stradale). Verniciatura: da 2 a 5 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
anni/km illimitati. Materiali di consumo e batteria: 2 anni/km illimitati. Possibilità di restituire l’auto acquistata entro un mese o 2.000
borsati.
DIMENSIONI: lung. 367, largh. 166, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 252, max 1046 dm 3 PASSO: 239 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 1008/1064 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: clima € 750, vernice met. € 500, fendinebbia € 600,
bluetooth € 600
i10 1.0 MPI Classic 9.850 998 L3 B 108 49 (66) 5500 94/3500 A M/5 155 14,9 6,0/4,0/4,7 cl vm 101411
i10 1.0 MPI Comfort 11.350 998 L3 B 108 49 (66) 5500 94/3500 A M/5 155 14,9 6,0/4,0/4,7 ar cl vm fe vp af bl sg 101412
i10 1.0 MPI Login 11.350 998 L3 B 108 49 (66) 5500 94/3500 A M/5 155 14,9 6,0/4,0/4,7 ar cl vm fe vp af bl sg 101413
i10 1.0 MPI Go! Brasil 12.850 998 L3 B 108 49 (66) 5500 94/3500 A M/5 155 14,9 6,0/4,0/4,7 ar cl ce vm fe sp cv vp af bl sg 103284
i10 1.2 MPI Comfort 11.950 1248 L4 B 114 64 (87) 6000 119/4000 A M/5 175 12,3 6,5/4,1/4,9 ar cl vm fe vp af bl sg 101416
i10 1.2 MPI Login 11.950 1248 L4 B 114 64 (87) 6000 119/4000 A M/5 175 12,3 6,5/4,1/4,9 ar cl vm fe vp af bl sg 101619
i10 1.2 MPI Go! Brasil 13.450 1248 L4 B 114 64 (87) 6000 119/4000 A M/5 175 12,3 6,5/4,1/4,9 ar cl ce vm fe sp cv vp af bl sg 103285
i10 1.2 MPI A/T Go! Brasil 14.450 1248 L4 B 142 64 (87) 6000 119/4000 A A/4 163 13,8 8,0/5,1/6,2 ar cl ce vm fe sp vp af bl sg 103286
i10 1.0 LPGI Econext Comfort 12.850 998 L3 BG 104 51 (69) 6200 93/3500 A M/5 153 15,2 8,3/5,4/6,4 ar cl vm fe vp af bl sg 103282
250 Agosto 2014

NORM. EURO
i10 1.0 LPGI Econext Login 12.850 998 L3 BG 104 51 (69) 6200 93/3500 A M/5 153 15,2 8,3/5,4/6,4 ar cl vm fe vp af bl sg 103283
i10 1.0 LPGI Econext Go! Brasil 14.350 998 L3 BG 104 51 (69) 6200 93/3500 A M/5 153 15,2 8,3/5,4/6,4 ar cl ce vm fe sp vp af bl sg 103287
Altre versioni: i10 1.0 MPI Comfort A/T € 12.350 (101415); i10 1.0 MPI Login A/T € 12.350 (101618).
i20
DIMENSIONI: lung. 400, largh. 171, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 295, max 1060 dm 3 PASSO: 253 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1158/1272 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: i20 1.2 5p. Comfort 4/2009 - i20 1.1 CRDi 5p. Sound Edition 11/2012 Di serie: Esp, clima, vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 800, vernice met. € 550, fendinebbia € 800, antifurto € 800, retrov. el. € 800
i20 1.2 5p. Classic L4 B 114 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 168 12,7 6,1/4,2/4,9 ar vm fe af re it 80570
i20 1.2 5p. Go! Brasil L4 B 114 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 168 12,7 6,1/4,2/4,9 ar ce vm fe cv af bl re te 102760
i20 1.2 5p. Sound Edition L4 B 114 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 168 12,7 6,1/4,2/4,9 ar ce vm na fe af bl re it 89788
i20 1.2 5p. Econext Classic L4 BG 109 63 (85) 6000 121/4000 A M/5 167 12,7 8,6/6,0/7,0 ar vm fe af re it 100319
i20 1.2 5p. Econext Sound Edition L4 BG 109 63 (85) 6000 121/4000 A M/5 167 12,7 8,6/6,0/7,0 ar ce vm na fe af bl re it 100320
i20 1.1 CRDi 5p. Classic L3 D 99 55 (75) 4000 180/1750 A M/6 160 15,7 4,6/3,4/3,8 ar vm fe af re it 95957
i20 1.1 CRDi 5p. Go! Brasil L3 D 99 55 (75) 4000 180/1750 A M/6 160 15,7 4,6/3,4/3,8 ar ce vm fe cv af bl re te 102761
i20 1.1 CRDi 5p. Sound Edition L3 D 99 55 (75) 4000 180/1750 A M/6 160 15,7 4,6/3,4/3,8 ar ce vm na fe af bl re it 95959
i30 berlina
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 178, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 378, max 1316 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1381/1515 kg POSTI:
5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: i30 1.6 CRDi 128 CV 5p. Style 4/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el.
ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 505/600, nav. sat. € 1000/2200, tetto apr. € 1500
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
HYUNDAI
i30 1.4 5p. Classic L4 B 139 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 182 13,2 7,9/4,9/6,0 vm sd 94857
i30 1.4 5p. Comfort Plus L4 B 139 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 182 13,2 7,9/4,9/6,0 ce vm sp rr vp bl sd 103538
i30 1.4 5p. Econext Comfort Plus L4 BG 135 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 182 13,2 11,2/7,1/8,6 ce vm sp rr vp bl sd 103542
i30 1.4 CRDi 3p. Classic L4 D 109 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,3/3,5/4,1 vm 98074
i30 1.4 CRDi 5p. Classic L4 D 109 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,3/3,5/4,1 vm sd 94861
i30 1.6 CRDi 3p. Sport L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,7 4,8/3,7/4,1 ce vm sp se rr bl sd 98075
i30 1.6 CRDi 5p. Comfort Plus L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 4,8/3,7/4,1 ce vm na sp rr vp bl sd 103539
i30 1.6 CRDi 5p. Go! Brasil L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 4,8/3,7/4,1 ce vm na sp se ta cv rr vp bl sd 102777
i30 1.6 CRDi 128 CV 3p. Sport L4 D 108 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 197 11,5 4,8/3,7/4,1 ce vm na sp se rr bl sd 98076
i30 1.6 CRDi 128 CV 5p. Go! Brasil L4 D 108 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 197 10,9 4,8/3,7/4,1 ce vm na sp se ta cv rr vp bl sd 102779
Altre versioni: i30 1.6 CRDi 5p. Comfort Plu RDi 128 CV 3p. Sport A/T € 22.475 (98077); i30 1.6 CRDi 128 CV 5p. Go! Brasil A/T € 24.350 (102780).
DIMENSIONI: lung. 449, largh. 178, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 528, max 1642 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1410/1680 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: i30 Wagon 1.6 CRDi 128 CV Style 10/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant.,
antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, nav. sat. € 1000, tetto apr. € 1500
i30 station
i30 Wagon 1.4 Classic L4 B 145 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 180 13,5 8,6/5,3/6,5 vm 96052
i30 Wagon 1.4 Comfort Plus L4 B 145 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 180 13,5 8,6/5,3/6,5 ce vm sp rr vp bl 103547
i30 Wagon 1.4 Econext Comfort Plu L4 BG 135 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 180 13,5 11,2/7,1/8,6 ce vm sp rr vp bl 103548
i30 Wagon 1.4 CRDi Classic L4 D 113 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,9 5,4/3,9/4,4 vm fa 96056
i30 Wagon 1.6 CRDi Comfort Plus L4 D 113 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,8 5,1/3,9/4,3 ce vm na sp rr vp bl fa 103549
i30 Wagon 1.6 CRDi Go! Brasil L4 D 117 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,8 5,3/4,0/4,5 ce vm na sp se ta cv rr vp bl fa 102822
i30 Wagon 1.6 CRDi 128 CV Go! Brasil L4 D 117 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 193 11,2 5,3/4,0/4,5 ce vm na sp se ta cv rr vp bl fa 102824
Altre versioni: i30 Wagon 1.6 CRDi Comfort agon 1.6 CRDi 128 CV Go! Brasil A/T € 25.200 (102825).
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 553, max 1719 dm 3 PASSO: 277 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1609/1734 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Style 10/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 650
i40 station
i40 Wagon 1.6 GDI Classic L4 B 149 99 (135) 6300 165/4850 A M/6 195 11,6 8,0/5,4/6,4 vm 91004
i40 Wagon 1.7 CRDi 115 CV Business L4 D 120 85 (116) 4000 260/1250 A M/6 190 12,9 5,4/4,1/4,6 vm na sp se cv rr bl al fa 99329
i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Comfort L4 D 134 100 (136) 4000 330/2000 A M/6 200 10,6 5,9/4,6/5,1 vm sp se cv rr bl fa 91009
i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Business L4 D 134 100 (136) 4000 330/2000 A M/6 200 10,6 5,9/4,6/5,1 vm na sp se cv rr bl fa 99330
i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV A/T Style L4 D 159 100 (136) 4000 320/2000 A S/6 190 12,0 7,6/5,1/6,0 vm na sp fx se cv rr bl fa 91021
Altre versioni: i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Wagon 1.7 CRDi 136 CV Aut. Business € 31.650 (99331).
DIMENSIONI: lung. 410, largh. 177, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 440, max 1486 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 48/50 l MASSA: 1315/1455 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. €
505/550, bluetooth € 400
ix20
ix20 1.4 90 CV Light L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 7,2/5,3/6,0 vm 87905
ix20 1.4 90 CV Classic L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 7,2/5,3/6,0 ar vm af bl re 87906
ix20 1.4 90 CV Comfort L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 7,2/5,3/6,0 ar ce vm sp vp af bl re 87907
ix20 1.4 90 CV APP MODE L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 7,2/5,3/6,0 ar ce vm na sp rr vp af bl re 97451
ix20 1.4 90 CV Econext econext C L4 BG 137 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 10,9/7,5/8,8 ar vm af bl re 99966
ix20 1.4 90 CV Econext Comfort L4 BG 137 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 167 12,9 10,9/7,5/8,8 ar ce vm sp vp af bl re 99967
ix20 1.6 126 CV Econext Comfort L4 BG 138 92 (126) 6600 154/4500 A M/6 184 10,9 11,1/7,9/9,0 ar ce vm sp vp af bl re 102853
ix20 1.4 CRDI 90 CV Classic L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 167 14,5 5,0/4,2/4,5 ar vm af bl re 102852
ix20 1.4 CRDI 90 CV Comfort L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 167 14,5 5,0/4,2/4,5 ar ce vm sp vp af bl re 87913
ix20 1.4 CRDI 90 CV APP MODE L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 167 14,5 5,0/4,2/4,5 ar ce vm na sp rr vp af bl re 97454
ix20 1.6 CRDI 115 CV Comfort L4 D 125 85 (116) 4000 260/1900 A M/6 182 11,5 5,7/4,2/4,7 ar ce vm sp vp af bl re 91525
ix20 1.6 CRDI 115 CV APP MODE L4 D 125 85 (116) 4000 260/1900 A M/6 182 11,5 5,7/4,2/4,7 ar ce vm na sp cv rr vp af bl re 97455
Veloster
DIMENSIONI: lung. 422/425, largh. 179/181, alt. 140/141 cm. BAGAGLIAIO: min 320, max 1015 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 50 l MASSA:
1311/1354 kg POSTI: 4. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: Provata: Veloster 1.6 GDI Sport 11/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 450, nav. sat. € 2300/3200,
sensori parch. € 2300/3200, tetto apr. € 3000/3200, bluetooth € 2300
Veloster 1.6 GDI Comfort 22.330 1591 L4 B 148 103 (140) 6300 167/4850 A M/6 201 9,7 8,1/5,3/6,5 vm na sp bl 91253
Veloster 1.6 GDI Sport 23.930 1591 L4 B 148 103 (140) 6300 167/4850 A M/6 201 9,7 8,1/5,3/6,5 vm na sp se ta rr bl 91254
Veloster 1.6 T GDI 25.430 1591 L4 B 157 137 (186) 5500 265/1500 A M/6 214 8,4 9,3/5,5/6,9 vm ip na sp se ta bl 101144
Altre versioni: Veloster 1.6 GDI DCT Comfort € 23.820 (91255); Veloster 1.6 GDI DCT Sport € 25.420 (91256); Veloster 1.6 T GDI A/T € 26.930 (101145).
Agosto 2014
251

HYUNDAI
MERCATO
NORM. EURO
ix35
DIMENSIONI: lung. 441, largh. 182, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 591, max 1436 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1502/1787 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Comfort 4/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 650, sensori parch. € 850, controllo aut.
velocità € 850, bluetooth € 850
ix35 1.6 GDI 2WD Classic L4 B 158 99 (135) 6300 164/4850 A M/6 178 11,1 8,2/6,0/6,8 vm sp cv bl im 87594
ix35 1.7 CRDi 2WD Classic L4 D 139 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 173 12,4 6,3/4,8/5,3 vm sp cv bl im 87596
ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort L4 D 139 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 173 12,4 6,3/4,8/5,3 vm sp cv rr bl im 87597
ix35 1.7 CRDi 2WD Xpossible L4 D 139 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 173 12,4 6,3/4,8/5,3 vm na sp cv rr bl im 98577
ix35 1.7 CRDi 2WD Go! Brasil L4 D 147 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 173 12,4 6,3/4,8/5,3 vm ip na sp fx ta cv rr bl te 103261
ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Classic L4 D 145 100 (136) 3000 320/1250 I M/6 181 11,3 6,9/4,7/5,5 vm sp cv bl im 85207
ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Comfort L4 D 145 100 (136) 3000 320/1250 I M/6 181 11,3 6,9/4,7/5,5 vm sp cv rr bl im 85208
ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Xpossible L4 D 145 100 (136) 3000 320/1250 I M/6 181 11,3 6,9/4,7/5,5 vm na sp cv rr bl im 98578
ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Go! Brasil L4 D 149 100 (136) 3000 320/1250 I M/6 181 11,3 6,9/4,7/5,5 vm ip na sp fx ta cv rr bl te im 103262
Altre versioni: ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD C 5 2.0 CRDi 136 CV 4WD Xpossible A/T € 31.570 (100834); ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD A/T Go! Brasil € 33.670 (103263).
Santa Fe
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 469, largh. 188, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 534, max 1582 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 64 l MASSA: 1938/2043 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Santa Fe 2.2 CRDi 4WD A/T Style 12/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali
optional: vernice met. € 800, fari xeno € 3000, tetto apr. € 1200
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Santa Fe 2.0 CRDi 2WD Classic L4 D 165 110 (150) 4000 383/1800 A M/6 187 11,2 8,2/5,2/6,3 vm 97270
Santa Fe 2.0 CRDi 2WD Comfort Plus L4 D 165 110 (150) 4000 383/1800 A M/6 187 11,2 8,2/5,2/6,3 vm na sp rr bl 103434
Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Comfort Plus L4 D 168 110 (150) 4000 383/1800 I M/6 186 11,2 8,4/5,2/6,4 vm na sp rr bl 103435
Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Style L4 D 168 110 (150) 4000 383/1800 I M/6 186 11,2 8,4/5,2/6,4 vm ip na sp fx ta rr bl 97272
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD A/T Comfort L4 D 178 145 (197) 3800 421/1800 I S/6 190 9,8 8,9/5,5/6,8 vm na sp rr bl 103436
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD A/T Style L4 D 178 145 (197) 3800 421/1800 I S/6 190 9,8 8,9/5,5/6,8 vm ip na sp fx ta rr bl 97276
INFINITI
data listino: 01.01.2014
Q50
a: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni. Corrosione perforante: 12 anni.
DIMENSIONI: lung. 479/480, largh. 182, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 400/500 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 70/74 l MASSA: 1791/1976 kg POSTI: 5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri
el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 755, vernice met. € 825, nav. sat. € 2420/3230, sensori parch. € 605, sedili
reg. el. € 1510, tetto apr. € 1110, sedile post. sdopp. € 400, transponder € 1510
Q50 Hybrid V6 I 144 268 (364) 546 P S/7 250 5,5 8,2/5,1/6,2 ce vm ip na sp se ta ch 100217
Q50 Hybrid AWD V6 I 159 268 (364) 546 I S/7 250 5,5 9,6/5,3/6,8 ce vm ip na sp se ta ch 100218
Q50 2.2d L4 D 114 125 (170) 3750 400/1600 P M/6 231 8,7 5,6/3,7/4,4 ce vm na sp sd ch fa 100211
Q50 2.2d Premium L4 D 114 125 (170) 3750 400/1600 P M/6 231 8,7 5,6/3,7/4,4 ce vm ip na sp se ta sd ch fa 100213
Q50 2.2d Executive L4 D 114 125 (170) 3750 400/1600 P M/6 231 8,7 5,6/3,7/4,4 ce vm na sp sd ch fa 98955
Q50 2.2d Premium Executive L4 D 114 125 (170) 3750 400/1600 P M/6 231 8,7 5,6/3,7/4,4 ce vm ip na sp se ta sd ch fa 98956
Q50 2.2d Sport L4 D 118 125 (170) 3750 400/1600 P M/6 230 8,5 5,7/3,8/4,5 ce vm ip na sp se ta sd ch fa 100215
Altre versioni: Q50 2.2d AT € 38.310 (1002 5 (100214); Q50 2.2d AT Executive € 41.785 (98957); Q50 2.2d AT Premium Executive € 45.005 (98958); Q50 2.2d AT Sport € 45.500 (100216).
Q70
DIMENSIONI: lung. 495, largh. 185, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: 350/500 dm 3 PASSO: 290 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1790/1920 kg POSTI: 5. POR-
TE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg.
el., tetto apr., retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 970, nav. sat. € 2420
Q70 3.7 S Premium V6 B 235 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 250 6,2 14,9/7,4/10,2 es vm na cv as 102651
Q70 Hybrid GT V6 I 159 268 (364) 270/1770 P S/7 250 5,5 9,0/5,6/6,9 vm na 102647
Q70 Hybrid GT Premium V6 I 159 268 (364) 350/5000 P S/7 250 5,5 9,0/5,6/6,9 es vm na cv as 102649
Q70 3.0d GT V6 D 199 175 (238) 3750 550/1750 P S/7 250 6,9 10,3/5,9/7,5 vm na fa 102646
Q70 3.0d S V6 D 199 175 (238) 3750 550/1750 P S/7 250 6,9 10,3/5,9/7,5 vm na fa 102650
Q70 3.0d GT Premium V6 D 199 175 (238) 3750 550/1750 P S/7 250 6,9 10,3/5,9/7,5 es vm na cv as fa 102648
Q70 3.0d S Premium V6 D 199 175 (238) 3750 550/1750 P S/7 250 6,9 10,3/5,9/7,5 es vm na cv as fa 102652
Q60 coupé
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 182, alt. 139 cm. BAGAGLIAIO: 275 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 1793 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., tetto
apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 870, nav.
sat. € 3250
Q60 3.7 AT Coupé GT V6 B 246 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 250 5,9 15,3/7,8/10,5 vm na 101315
Q60 3.7 AT Coupé S V6 B 246 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 250 5,9 15,3/7,8/10,5 vm 101316
Q60 3.7 AT Coupé S Premium V6 B 246 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 250 5,9 15,3/7,8/10,5 vm na 101317
Q60 cabrio
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 185, alt. 139 cm. BAGAGLIAIO: 366 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 1973 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg.
el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 870
Q60 3.7 AT Cabrio GT Premium V6 B 264 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 250 6,4 16,4/8,3/11,4 vm 101318
QX50
DIMENSIONI: lung. 464/465, largh. 180, alt. 158 cm. BAGAGLIAIO: min 340, max 1175 dm 3 PASSO: 280 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 1876/1985 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili
reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 950, nav. sat. € 2440, tetto apr. € 1230
QX50 3.7 GT 51.282 3696 V6 B 265 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 240 6,4 16,0/8,6/11,3 vm ip na ta 101538
QX50 3.7 GT Premium 55.239 3696 V6 B 265 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 240 6,4 16,0/8,6/11,3 vm ip na ta 101540
QX50 3.0d 46.002 2993 V6 D 224 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 221 7,9 10,8/7,2/8,5 vm na fa 101536
QX50 3.0d GT 51.144 2993 V6 D 224 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 221 7,9 10,8/7,2/8,5 vm ip na ta fa 101537
QX50 3.0d GT Premium 55.101 2993 V6 D 224 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 221 7,9 10,8/7,2/8,5 vm ip na ta fa 101539
252 Agosto 2014

NORM. EURO
QX70
DIMENSIONI: lung. 487, largh. 193, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 410, max 1305 dm 3 PASSO: 289 cm SERBATOIO: 90 l MASSA: 2037/2175 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg.
el., tetto apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: autoradio € 3230, vernice met. € 1100, nav. sat. € 3230
QX70 3.7 V6 AT GT V6 B 282 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 233 6,8 16,8/9,4/12,1 ar vm na 101306
QX70 3.7 V6 AT S V6 B 282 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 233 6,8 16,8/9,4/12,1 ar vm na sa 101310
QX70 3.7 V6 AT GT Premium V6 B 282 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 233 6,8 16,8/9,4/12,1 ar vm na 101308
QX70 3.7 V6 AT S Premium V6 B 282 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 233 6,8 16,8/9,4/12,1 ar vm na sa 101312
QX70 5.0 V8 AT S Premium V8 B 307 287 (390) 6500 500/4400 I S/7 250 5,8 18,9/9,8/13,1 ar vm na sa 101314
QX70 3.0d V6 AT GT V6 D 225 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 212 8,3 10,8/7,3/8,6 ar vm na fa 101307
QX70 3.0d V6 AT S V6 D 225 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 212 8,3 10,8/7,3/8,6 ar vm na sa fa 101311
QX70 3.0d V6 AT GT Premium V6 D 225 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 212 8,3 10,8/7,3/8,6 ar vm na fa 101309
QX70 3.0d V6 AT S Premium V6 D 225 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 212 8,3 10,8/7,3/8,6 ar vm na sa fa 101313
JAGUAR
data listino: 01.07.2014
XF berlina
A CLIENTI 800-016005 - www.jaguar.com/it
/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni.
DIMENSIONI: lung. 496, largh. 194, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 500/540 dm 3 PASSO: 291 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1735/1950 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Provata: XF 2.7D V6 Premium Luxury 4/2008 - XF 3.0 V6 Premium Luxury 12/2009 - XF 2.2 D 200 CV Premium
Luxury 2/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fari xeno, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto,
volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1110, nav. sat. € 2560, sensori parch. € 484, sedili reg. el. € 313/1039, tetto apr. € 1392,
retrov. ripiegabili el. € 666, bluetooth € 535, sedile post. sdopp. € 515
XF 2.0 L4 B 189 177 (241) 5500 340/2000 P A/8 241 7,9 11,6/6,1/8,1 vm na sp se ta rr bl sd 101212
XF 3.0 S/C V6 B 221 250 (340) 6500 450/3500 P A/8 250 5,6 13,2/7,0/9,3 vm na sp se ta rr bl sd 101213
XF 3.0 S/C AWD V6 B 229 250 (340) 6500 450/3500 I A/8 250 5,8 13,7/7,3/9,6 vm na sp se ta rr bl sd 101214
XFR 5.0 V8 S/C V8 B 270 375 (510) 6000 625/2500 P A/8 250 6,4 16,9/7,9/11,3 vm na sp se ta rr bl sd 80794
XFR-S 5.0 V8 S/C V8 B 297 405 (551) 6000 680/2500 P A/8 300 4,6 19,1/9,0/12,7 vm na sp se rr bl sd 101219
XF 2.2 D Limited Edition L4 D 129 120 (163) 3500 400/2000 P A/8 209 10,5 5,8/4,4/4,9 sp bl fa 101215
XF 2.2 D Eco L4 D 129 120 (163) 3500 400/2000 P A/8 209 10,5 5,8/4,4/4,9 vm na sp se ta rr bl sd fa 101216
XF 2.2 D Eco Optimized Traction L4 D 129 120 (163) 3500 400/2000 P A/8 209 10,5 5,8/4,4/4,9 fa 103051
XF 2.2 D 200 CV L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 225 8,5 6,1/4,3/5,1 vm na sp se ta rr bl sd fa 91248
XF 2.2 D 200 CV Luxury L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 225 8,5 6,1/4,3/5,1 vm na sp se ta rr bl sd fa 97469
XF 2.2 D 200 CV Optimized Traction L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 225 8,5 6,1/4,3/5,1 fa 103052
XF 2.2 D 200 CV Premium Luxury L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 225 8,5 6,1/4,3/5,1 vm na sp se ta rr bl sd fa 97470
XF 2.2 D 200 CV Portfolio L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 225 8,5 6,1/4,3/5,1 vm na sp se ta rr bl sd fa 97471
XF 3.0 D V6 V6 D 159 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 91249
XF 3.0 D V6 Luxury V6 D 159 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 82780
XF 3.0 D V6 Optimized Traction V6 D 159 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 7,5/5,0/6,0 fa 103053
XF 3.0 D V6 Premium Luxury V6 D 159 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 82781
XF 3.0 D V6 Portfolio V6 D 159 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 97473
XF 3.0 DS V6 V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 91250
XF 3.0 DS V6 Luxury V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 80789
XF 3.0 DS V6 Optimized Traction V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,5/5,0/6,0 fa 103054
XF 3.0 DS V6 Premium Luxury V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 80790
XF 3.0 DS V6 Portfolio V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,5/5,0/6,0 vm na sp se ta rr bl sd fa 80791
DIMENSIONI: lung. 497, largh. 194, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 540 dm 3 PASSO: 291 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1810/1845 kg POSTI: 5. PORTE: 5.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fari xeno, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1110, nav.
sat. € 2560, sensori parch. € 484, sedili reg. el. € 313, tetto apr. € 1392, bluetooth € 535
XF station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
INFINITI
XF Sportbrake 2.2 D Limited Edition L4 D 135 120 (163) 3500 400/2000 P A/8 200 10,9 5,8/4,4/5,1 sp bl 101297
XF Sportbrake 2.2 D Eco L4 D 129 120 (163) 3500 400/2000 P A/8 200 10,9 5,8/4,4/4,9 vm na sp se ta bl 101298
XF Sportbrake 2.2 D 200 CV L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 214 8,8 6,1/4,5/5,1 vm na sp se ta bl 97488
XF Sportbrake 2.2 D 200 CV Luxury L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 214 8,8 6,1/4,5/5,1 vm na sp se ta bl 97489
XF Sportbrake 2.2 D 200 CV Prem. L L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 211 8,8 6,1/4,5/5,1 vm na sp se ta bl 97490
XF Sportbrake 2.2 D 200 CV Portfolio L4 D 135 147 (200) 3500 450/2000 P A/8 211 8,8 6,1/4,3/5,1 vm na sp se ta bl 97491
XF Sportbrake 3.0 D V6 V6 D 163 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97492
XF Sportbrake 3.0 D V6 Luxury V6 D 163 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97493
XF Sportbrake 3.0 D V6 Premium Lux V6 D 163 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97494
XF Sportbrake 3.0 D V6 Portfolio V6 D 163 177 (240) 4000 500/2000 P A/8 240 7,1 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97495
XF Sportbrake 3.0 DS V6 V6 D 163 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,6 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97496
XF Sportbrake 3.0 DS V6 Luxury V6 D 163 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,6 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97497
XF Sportbrake 3.0 DS V6 Premium L V6 D 163 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,6 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97498
XF Sportbrake 3.0 DS V6 Portfolio V6 D 163 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,6 8,6/4,9/6,2 vm na sp se ta bl 97499
DIMENSIONI: lung. 513/525, largh. 190, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 520 dm 3 PASSO: 303/316 cm SERBATOIO: 82 l MASSA: 1823/1948 kg POSTI: 5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: XJ 3.0D V6 Portfolio 6/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati,
nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., tetto apr., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1109, retrov. ripiegabili el. € 363, appoggiatesta post. € 4648/5465
XJ
XJ 3.0 V6 S/C Luxury V6 B 224 250 (340) 6500 450/3500 P A/8 250 5,9 13,5/7,4/9,6 vm rr pp 101210
XJ 3.0 V6 S/C AWD Premium Luxury V6 B 234 250 (340) 6500 450/3500 I A/8 250 6,4 14,4/7,8/10,2 vm rr pp 98451
XJR 5.0 V8 V8 B 270 375 (510) 6000 625/2500 P A/8 250 4,9 16,9/8,6/11,6 vm rr pp 101211
XJ 3.0D V6 Luxury V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,1/5,5/6,1 vm rr pp fa 101209
XJ 3.0D V6 Premium Luxury V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,1/5,5/6,1 vm rr pp fa 84178
XJ 3.0D V6 Portfolio V6 D 159 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,1/5,5/6,1 vm rr pp fa 84179
XJ 3.0 V6 S/C Premium Luxury LWB V6 B 224 250 (340) 6500 450/3500 P A/8 250 5,9 13,5/7,4/9,6 vm rr pp 98447
XJ 3.0 V6 S/C AWD Premium Luxury V6 B 234 250 (340) 6500 450/3500 I A/8 250 6,4 14,4/7,8/10,2 vm rr pp 98453
XJ 3.0D V6 Premium Luxury LWB V6 D 167 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,7/5,6/6,3 vm rr pp fa 87714
XJ 3.0D V6 Portfolio LWB V6 D 167 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,4 7,7/5,6/6,3 vm rr pp fa 87715
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm. BAGAGLIAIO: 300 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1652/1725 kg POSTI: 2. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, fari xeno, vetri el. ant., antifurto,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1109, nav. sat. € 3035, sensori parch. € 333, sedili reg. el. € 1432, tetto apr. € 1170, controllo
aut. velocità € 373, retrov. ripiegabili el. € 232, bluetooth € 565, lavafari € 585, vernice spec. € 2218
F-Type coupé
F-Type 3.0 V6 Coupé 69.890 2995 V6 B 205 250 (340) 6500 450/3500 P S/8 260 5,3 12,4/6,8/8,8 vm na sp se ta cv rr bl la vs 102783
F-Type S 3.0 V6 Coupé 81.690 2995 V6 B 209 280 (380) 6500 460/3500 P S/8 275 4,9 12,4/6,7/8,8 vm na sp se ta cv rr bl la vs 102784
F-Type R 5.0 V8 Coupé 107.550 5000 V8 B 259 405 (551) 6500 680/2500 P S/8 300 4,2 15,9/8,3/11,1 vm na sp se ta cv rr bl la vs 102785
Agosto 2014
253

JAGUAR
MERCATO
NORM. EURO
F-Type spider
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm. BAGAGLIAIO: 196 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1672/1740 kg POSTI: 2. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, fari xeno, vetri el. ant., antifurto,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 1109, nav. sat. € 3035, sensori parch. € 333, sedili reg. el. € 1432, controllo aut.
velocità € 373, retrov. ripiegabili el. € 232, bluetooth € 565, lavafari € 585, vernice spec. € 2218
F-Type 3.0 V6 V6 B 205 250 (340) 6500 450/3500 P S/8 260 5,3 12,4/6,8/8,8 vm na sp se cv rr bl la vs 98629
F-Type S 3.0 V6 V6 B 209 280 (380) 6500 460/3500 P S/8 275 4,9 12,4/6,7/8,8 vm na sp se cv rr bl la vs 98630
F-Type S 5.0 V8 V8 B 259 364 (495) 6500 625/2500 P S/8 300 4,3 15,9/8,3/11,1 vm na sp se cv rr bl la vs 98631
XK coupé
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 479, largh. 189, alt. 131/132 cm. BAGAGLIAIO: 300 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 71/74 l MASSA: 1735/1828 kg POSTI: 4.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: XK 4.2 V8 Coupé 5/2006 - XKR-S 4.2 V8 S/C Coupé 11/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1100, retrov. ripiegabili el. € 656, retrov. el. € 656, vernice spec. € 1100/2199
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
XK 5.0 V8 Coupé V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,5 17,1/8,0/11,2 vm rr re vs 80829
XK 5.0 V8 Coupé LE V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,5 17,1/8,0/11,2 vm rr re vs 102936
XK 5.0 V8 Portfolio Coupé V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,5 17,1/8,0/11,2 vm rr re vs 80831
XK 5.0 V8 Portfolio Coupé LE V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,5 17,1/8,0/11,2 vm rr re vs 102938
XKR 5.0 V8 S/C Coupé V8 B 292 375 (510) 6000 625/2500 P S/6 250 4,8 18,9/8,6/12,3 vm rr re vs 80833
XKR-S 5.0 V8 S/C Coupé V8 B 292 405 (550) 6000 680/2500 P S/6 300 4,4 18,9/8,6/12,3 vm rr re vs 93364
XK cabrio
DIMENSIONI: lung. 479, largh. 189, alt. 132/133 cm. BAGAGLIAIO: 283 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 71 l MASSA: 1744/1875 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno,
sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, hard top el. Principali optional: vernice met. € 1100, retrov. ripiegabili el. €
656, retrov. el. € 656, vernice spec. € 1100/2199
XK 5.0 V8 Convertibile V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,6 17,1/8,0/11,2 vm rr re it vs 80830
XK 5.0 V8 Convertibile LE V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,6 17,1/8,0/11,2 vm rr re it vs 102937
XK 5.0 V8 Portfolio Convertibile V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,6 17,1/8,0/11,2 vm rr re it vs 80832
XK 5.0 V8 Portfolio Convertibile LE V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 250 5,6 17,1/8,0/11,2 vm rr re it vs 102939
XKR 5.0 V8 S/C Convertibile V8 B 292 375 (510) 6000 625/2500 P S/6 250 4,8 18,9/8,6/12,3 vm rr re vs 80834
XKR-S 5.0 V8 S/C Convertibile V8 B 292 405 (550) 6000 680/2500 P S/6 300 4,4 18,9/8,6/12,3 vm rr re it vs 94243
JEEP
data listino: 20.06.2014
Compass
A CLIENTI 800-04265337 - www.jeep-official.it
a: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni.
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 181, alt. 166 cm. BAGAGLIAIO: min 328, max 1269 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 51 l MASSA: 1560/1730 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Compass 2.0 Turbodiesel Limited 5/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 610, nav. sat.
€ 710, tetto apr. € 910
Compass 2.2 CRD North 2WD L4 D 159 100 (136) 3600 320/1400 A M/6 180 11,5 7,3/5,3/6,0 vm na fa 100350
Compass 2.2 CRD Limited 2WD L4 D 159 100 (136) 3600 320/1400 A M/6 180 11,5 7,3/5,3/6,0 vm ip na se ta vp fa 89562
Compass 2.2 CRD North L4 D 172 120 (163) 3600 320/1400 I M/6 201 9,8 7,9/5,9/6,6 vm na fa 100351
Compass 2.2 CRD Limited L4 D 172 120 (163) 3600 320/1400 I M/6 201 9,8 7,9/5,9/6,6 vm ip na se ta vp fa 89564
Altre versioni: Compass 2.0 CVT North 2W CVT Limited 2WD € 29.400 (101125).
DIMENSIONI: lung. 422, largh. 187, alt. 183/187 cm. BAGAGLIAIO: min 142, max 714 dm 3 PASSO: 242 cm SERBATOIO: 66/67 l MASSA: 1903/2050 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali
optional: cerchi lega € 1110, vernice met. € 860, nav. sat. € 1110/1620, airbag lat. € 1110
Wrangler 3p
Wrangler 2.8 CRD Sport Auto L4 D 213 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 10,6 9,7/7,1/8,1 ce vm na al fa 76131
Wrangler 2.8 CRD Sahara Auto L4 D 213 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 10,6 9,7/7,1/8,1 ce vm ip na bl al fa 76133
Wrangler 2.8 CRD Rubicon Auto L4 D 227 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 10,7 10,2/7,7/8,6 ce vm na bl al fa 76135
Wrangler 2.8 CRD Polar Auto L4 D 213 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 10,6 9,7/7,1/8,1 ce vm ip na bl al fa 101985
Altre versioni: Wrangler 3.6 V6 Sahara Aut RD Sport € 35.200 (76130); Wrangler 2.8 CRD Sahara € 38.800 (76132); Wrangler 2.8 CRD Rubicon € 38.800 (76134).
DIMENSIONI: lung. 475, largh. 188, alt. 180/187 cm. BAGAGLIAIO: min 498, max 1100 dm 3 PASSO: 295 cm SERBATOIO: 85 l MASSA: 2070/2203 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara 7/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 860, nav. sat. € 1620
Wrangler 5p
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara L4 D 217 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 10,7 10,0/7,3/8,3 vm ip na fa 76140
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon L4 D 230 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 172 11,7 10,3/7,9/8,8 vm na fa 76142
Altre versioni: Wrangler Unlimited 3.6 V6 S ngler Unlimited 2.8 CRD Sahara € 42.000 (76139).
DIMENSIONI: lung. 462/463, largh. 186/190, alt. 167/172 cm. BAGAGLIAIO: min 591, max 1267 dm 3 PASSO: 270/272 cm SERBATOIO: 70 l MASSA:
1828/2036 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo
aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 850, interni
pregiati € 1500, nav. sat. € 1500/2000, fari xeno € 1000, sedili reg. el. € 1000, tetto apr. € 1500, retrov. ripiegabili el. € 300, antifurto € 1000, lavafari €
1000, retrov. el. € 300
Cherokee
Cherokee 3.2 V6 Pent.4WD AD.I Limited 53.000 3239 V6 B 232 200 (272) 6500 315/4300 I S/9 206 8,1 13,9/7,7/10,0 vm ip na fx se ta rr af la re 103298
Cherokee 2.0 Mjt II Longitude 39.000 1956 L4 D 139 103 (140) 3750 350/1500 A M/6 187 10,9 6,4/4,6/5,3 vm na fx se ta rr af la re 103294
Cherokee 2.0 Mjt II Limited 44.000 1956 L4 D 139 103 (140) 3750 350/1500 A M/6 187 10,9 6,4/4,6/5,3 vm ip na fx se ta rr af la re 103295
Cherokee 2.0 Mjt II 4WD AD.I Longitude 41.000 1956 L4 D 147 103 (140) 3750 350/1500 I M/6 189 12,0 6,8/4,9/5,6 vm na fx se ta rr af la re 103296
Cherokee 2.0 Mjt II 4WD AD.I Limited 46.000 1956 L4 D 147 103 (140) 3750 350/1500 I M/6 189 12,0 6,8/4,9/5,6 vm ip na fx se ta rr af la re 103297
Cherokee 2.0 Mjt II 170 CV 4WD AD.I Long 45.000 1956 L4 D 154 125 (170) 4000 350/1750 I S/9 192 10,3 7,1/5,1/5,8 vm na fx se ta rr af la re 103790
Cherokee 2.0 Mjt II 170 CV 4WD AD.I Lim. 50.000 1956 L4 D 154 125 (170) 4000 350/1750 I S/9 192 10,3 7,1/5,1/5,8 vm ip na fx se ta rr af la re 103791
Cherokee 2.0 Mjt II 170 CV 4WD ADII Lim. 52.000 1956 L4 D 154 125 (170) 4000 350/1750 I S/9+9 192 10,3 7,1/5,1/5,8 vm ip na fx se ta rr af la re 103792
Cherokee 3.2 V6 Pent.4WD AD.L. Trailhawk 53.000 3239 V6 B 232 200 (272) 6500 315/4300 I S/9+9 180 8,4 13,9/7,7/10,0 vm ip na fx se ta rr af la re 103299
254 Agosto 2014

NORM. EURO
Grand Cherokee
DIMENSIONI: lung. 483/488, largh. 194/195, alt. 175/179 cm. BAGAGLIAIO: min 457, max 1554 dm 3 PASSO: 291/292 cm SERBATOIO: 93 l MASSA:
2341/2492 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Gr. Cherokee 3.6 V6 Overland 1/2011 - Gr. Cherokee 3.0 CRD 241 CV
Overland 9/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, fari xeno, sedili reg. el., retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri
el. ant., antifurto, bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 1020, nav. sat. € 1520, tetto
apr. € 1820
Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD MJT II Lare V6 D 198 140 (190) 4000 440/1600 I S/8+8 200 8,2 9,3/6,5/7,5 vm na fa 102803
Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD 250 MJT II V6 D 198 184 (250) 4000 570/2000 I S/8+8 202 8,2 9,3/6,5/7,5 vm ip na sp ta vr fa 99903
Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD 250 MJT II V6 D 198 184 (250) 4000 570/2000 I S/8+8 202 8,2 9,3/6,5/7,5 vm ip na sp ta cv vr fa 99904
Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD 250 MJT II V6 D 198 184 (250) 4000 570/2000 I S/8+8 202 8,2 9,3/6,5/7,5 vm ip na sp ta cv vr fa 99905
Altre versioni: Gr. Cherokee 6.4 V8 HEMI S 3.6 V6 VVT Summit € 68.600 (99906); Gr. Cherokee 5.7 V8 MDS Summit € 77.600 (99907).
KIA
data listino: 20.06.2014
Picanto
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
A CLIENTI 848-582588 - www.kia-auto.it
a: 7 anni/150.000 km (3 anni/km illimitati), versioni bifuel Gpl: 3 anni/100.000 km; verniciatura: 5 anni; impianto audio/navigazione: 3
; accessori e batteria: 2 anni; corrosione passante: da 7 a 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 360, largh. 160, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 200, max 870 dm 3 PASSO: 239 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 995 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Picanto 1.0 12V 5p. Trendy 7/2011 - Picanto 1.0 12V 3p. Fashion 7/2012 Di serie: autoradio, Esp,
clima, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 450, vernice spec. € 200
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
JEEP
Rio
Picanto 1.0 12V 5p. Glam L3 B 99 51 (69) 6200 95/3500 A M/5 153 14,4 5,4/3,6/4,2 vm vs 101988
Picanto 1.0 12V 5p. EcoGPL Glam L3 BG 100 51 (69) 6200 95/3500 A M/5 153 14,4 8,1/4,8/6,2 vm vs 101989
DIMENSIONI: lung. 405, largh. 172, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 288, max 923 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 43 l MASSA: 1275/1278 kg POSTI: 5.
PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Rio 1.1 CRDi WGT 5p. LX 11/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 500, vernice met. € 500, nav. sat. € 1100, sensori parch. € 1000, controllo aut. velocità € 500/1000,
vernice spec. € 250
Rio 1.2 CVVT 3p. City L4 B 119 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 6,3/4,4/5,1 vm vs 98492
Rio 1.2 CVVT 5p. City L4 B 119 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 6,3/4,4/5,1 vm vs 98497
Rio 1.2 CVVT 5p. Active L4 B 119 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 6,3/4,4/5,1 ce vm fe cv bl vs 98496
Rio 1.2 CVVT 5p. Cool L4 B 119 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 6,3/4,4/5,1 ce vm na fe sp cv rr vp bl vs 98495
Rio 1.2 CVVT 5p. ECO GPL City L4 BG 116 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 9,3/6,0/7,2 vm vs 101995
Rio 1.2 CVVT 5p. ECO GPL Active L4 BG 116 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 172 13,1 9,3/6,0/7,2 ce vm fe cv bl vs 101997
Rio 1.1 CRDi 5p. Active L3 D 106 55 (75) 4000 170/2750 A M/6 158 16,1 4,8/3,6/4,0 ce vm fe cv bl vs fa 98508
Rio 1.1 CRDi 5p. Cool L3 D 106 55 (75) 4000 170/2750 A M/6 158 16,1 4,8/3,6/4,0 ce vm na fe sp cv rr vp bl vs fa 98507
Rio 1.4 CRDi 5p. Cool L4 D 113 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 172 14,1 5,0/3,8/4,3 ce vm na fe sp cv rr vp bl vs fa 98506
DIMENSIONI: lung. 431, largh. 178, alt. 143/147 cm. BAGAGLIAIO: min 380, max 1225/1318 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1258/1375
kg POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: cambio aut. € 1200, vernice met. € 550, nav. sat. € 2200, sensori parch. € 500, fari xeno € 1500, tetto apr. € 2200, controllo aut. velocità € 500,
retrov. ripiegabili el. € 1500/2000
cee’d berlina
cee’d 1.4 CVVT 5p. Active L4 B 143 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 182 12,8 8,4/4,8/6,1 vm sp cv 95706
pro_cee’d 1.6 T GDI 3p. L4 B 171 150 (204) 6000 265/4500 A M/6 230 7,7 9,7/6,1/7,4 ce vm ip na sp fx ta cv rr 101609
cee’d 1.4 ECO GPL 5 porte Active L4 BG 130 73 (100) 5500 137/4200 A M/5 182 12,8 10,7/7,1/8,5 vm sp cv 101986
cee’d 1.4 ECO GPL 5 porte Cool L4 BG 130 73 (100) 5500 137/4200 A M/5 182 12,8 10,7/7,1/8,5 ce vm na sp ta cv rr vp 101987
cee’d 1.4 CRDi 5p. Active L4 D 114 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,4/3,8/4,3 vm sp cv 95711
cee’d 1.4 CRDi 5p. Cool L4 D 114 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,4/3,8/4,3 ce vm na sp ta cv rr vp 95712
cee’d 1.6 CRDi 110 CV 5 porte Active L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 182 11,5 4,8/3,7/4,1 vm sp cv 98467
cee’d 1.6 CRDi 110 CV 5p. Cool L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 182 11,5 4,8/3,7/4,1 ce ca vm na sp ta cv rr vp 95714
cee’d 1.6 CRDi 110 CV 5p. high tech L4 D 108 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 182 11,5 4,8/3,7/4,1 ce vm na sp cv rr vp 104336
cee’d 1.6 CRDi 128 CV 5 aut. porte Co L4 D 145 94 (128) 4000 260/1900 A A/6 190 11,2 7,2/4,5/5,5 ce ca vm na sp fx ta cv rr vp 98470
DIMENSIONI: lung. 451, largh. 178, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 528, max 1642 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1383/1563 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: cambio aut. € 1200, vernice met. € 550, nav. sat. € 2200, sensori parch. € 500, fari xeno € 1500, tetto apr. € 2200, controllo aut. velocità € 500,
retrov. ripiegabili el. € 1500/2000, lavafari € 1500
cee’d station
cee’d 1.4 CVVT SW Active L4 B 148 73 (100) 5500 137/4200 A M/6 180 13,0 8,8/5,3/6,6 vm sp cv 96946
cee’d 1.4 ECO GPL SW Active L4 BG 130 73 (100) 5500 137/4200 A M/5 182 12,8 10,7/7,1/8,5 vm sp cv 101990
cee’d 1.4 ECO GPL SW Cool L4 BG 130 73 (100) 5500 137/4200 A M/5 182 12,8 10,7/7,1/8,5 ce vm na sp ta cv rr vp 101991
cee’d 1.4 CRDi SW Active L4 D 117 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,5/3,9/4,5 vm sp cv 96951
cee’d 1.4 CRDi SW Cool L4 D 117 66 (90) 4000 220/1500 A M/6 170 13,5 5,5/3,9/4,5 ce vm na sp ta cv rr vp 96952
cee’d 1.6 CRDi 110 CV SW Active L4 D 117 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 5,3/4,0/4,5 vm sp cv 98480
cee’d 1.6 CRDi 110 CV SW Cool L4 D 117 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 5,3/4,0/4,5 ce ca vm na sp ta cv rr vp 96954
cee’d 1.6 CRDi 110 CV SW high tech L4 D 117 81 (110) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 5,3/4,0/4,5 ce vm na sp cv rr vp 104337
cee’d 1.6 CRDi 128 CV SW aut. Cool L4 D 149 94 (128) 4000 260/1900 A A/6 185 11,5 7,5/4,6/5,6 ce ca vm na sp fx ta cv rr vp la 98481
DIMENSIONI: lung. 407, largh. 177, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 440, max 1486 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 48 l MASSA: 1253/1356 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Venga 1.4 CRDi 90 CV WGT EX 3/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 500, nav. sat. € 1600, fendinebbia € 500, sensori parch. € 500, tetto apr. € 1500/2600, retrov.
ripiegabili el. € 1600, bluetooth € 500
Venga
Venga 1.4 CVVT Active L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 168 12,9 7,2/5,3/6,0 vm fe sp ta bl 95912
Venga 1.4 CVVT Cool L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 168 12,9 7,2/5,3/6,0 ce vm ip na fe sp ta cv rr vp bl 95914
Venga 1.4 EcoGPL Active L4 BG 137 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 168 12,9 10,7/7,1/8,5 vm fe sp ta bl 101982
Venga 1.4 EcoGPL Cool L4 BG 137 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 168 12,9 10,7/7,1/8,5 ce vm ip na fe sp ta cv rr vp bl 101983
Venga 1.4 CRDi 77 CV Active L4 D 119 57 (77) 4000 220/1750 A M/6 160 16,1 5,0/4,2/4,5 vm fe sp ta bl 98490
Venga 1.4 CRDi 90 CV Active L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 167 14,5 5,0/4,2/4,5 vm fe sp ta bl 95913
Venga 1.4 CRDi 90 CV Cool L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 167 14,5 5,0/4,2/4,5 ce vm ip na fe sp ta cv rr vp bl 95916
Venga 1.6 CRDi 128 CV Cool L4 D 125 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 185 11,5 5,7/4,2/4,7 ce vm ip na fe sp ta cv rr vp bl 95917
DIMENSIONI: lung. 414, largh. 180, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: min 354, max 1367 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 54 l MASSA: 1371/1463 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri
el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cambio aut. € 1500, vernice spec. € 600
Soul
Soul 1.6 CDI You® Soul 18.500 1591 L4 B 170 97 (132) 6300 161/4850 A M/6 185 11,0 9,1/6,3/7,3 ca vs 103288
Soul 1.6 CRDI You® Soul 21.000 1582 L4 D 132 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 180 11,2 6,1/4,4/5,0 ca vs fa 103289
Agosto 2014
255

KIA
MERCATO
NORM. EURO
Carens
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 453, largh. 181, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: min 536, max 1649 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1533/1587 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 600, nav. sat. € 1600, tetto apr. € 3000, vernice spec. € 300
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Carens 1.6 GDI Cool L4 B 159 99 (135) 6300 165/4850 A M/6 185 10,0 9,0/5,6/6,8 vm na vs 99408
Carens 1.7 CRDi 115 CV Cool L4 D 129 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 181 10,4 6,1/4,3/4,9 vm na vs fa 99410
Carens 1.7 CRDi 115 CV Class L4 D 137 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 181 10,4 6,3/4,6/5,2 ce vm na sp ta rr vs fa 99411
Carens 1.7 CRDi 136 CV Auto Class L4 D 159 100 (136) 4000 330/1750 A A/6 186 10,4 7,7/5,1/6,1 ce vm na sp ta rr vs fa 101984
Sportage
DIMENSIONI: lung. 444, largh. 186, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 564, max 1353 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 55/58 l MASSA: 1380/1787 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Sportage 1.7 CRDI 2WD Active 5/2012 - Sportage 2.0 CRDI AWD Class 10/2010 Di
serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2000,
vernice met. € 650, nav. sat. € 2200, fari xeno € 3000, tetto apr. € 2200
Sportage 1.6 GDI 2WD Active L4 B 158 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 178 11,5 8,2/6,0/6,8 vm 87043
Sportage 1.6 GDI 2WD Cool L4 B 158 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 178 11,5 8,2/6,0/6,8 vm na sp ta cv rr bl 98522
Sportage 1.6 ECO GPL+ 2WD Activ L4 BG 140 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 178 11,5 10,7/7,6/8,8 vm 102797
Sportage 1.6 ECO GPL+ 2WD Cool L4 BG 140 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 178 11,5 10,7/7,6/8,8 vm na sp ta cv rr bl 102798
Sportage 1.6 ECO GPL+ 2WD Class L4 BG 140 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 178 11,5 10,7/7,6/8,8 vm ip na sp fx ta cv rr bl 103196
Sportage 1.7 CRDI 2WD Active L4 D 139 85 (116) 4000 255/2000 A M/6 173 12,3 6,3/4,8/5,4 vm 87046
Sportage 1.7 CRDI 2WD Cool L4 D 147 85 (116) 4000 255/2000 A M/6 173 12,3 6,6/5,0/5,6 vm na sp ta cv rr bl 98523
Sportage 1.7 CRDI 2WD Class L4 D 147 85 (116) 4000 255/2000 A M/6 173 12,3 6,6/5,0/5,6 vm ip na sp fx ta cv rr bl 87049
Sportage 2.0 CRDI AWD Pure Rebel L4 D 156 100 (136) 4000 323/1800 I M/6 181 10,8 7,0/5,4/6,0 vm 103204
Sportage 2.0 CRDI AWD Feel Rebel L4 D 156 100 (136) 4000 323/1800 I M/6 181 10,8 7,0/5,4/6,0 ca vm ip na sp ta cv rr bl 103207
Sportage 2.0 CRDI 184 CV AWD Feel L4 D 158 135 (184) 4000 383/2500 I M/6 194 9,8 7,2/5,4/6,1 ca vm ip na sp ta cv rr bl 103205
Sportage 2.0 CRDI 184 CV AWD Rebe L4 D 189 135 (184) 4000 383/2500 I S/6 195 9,8 9,1/6,1/7,2 ca vm ip na sp fx se ta cv rr bl 98525
Sorento
DIMENSIONI: lung. 469, largh. 189, alt. 174 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 2052 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1996/2033 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Sorento 2.2 16V CRDI VGT 4WD Act. Class 2/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav.
sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., tetto apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 750
Sorento 2.0 CRDI AWD Class L4 D 168 110 (150) 4000 382/1800 I M/6 186 11,1 8,3/5,1/6,4 vm 97389
Sorento 2.2 CRDI A/T AWD Platinum L4 D 173 145 (197) 3800 432/1800 I S/6 190 9,9 8,7/5,3/6,6 vm ip 97390
LAMBORGHINI
data listino: 01.02.2014
Huracán
hini.com
a: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (Gallardo).
DIMENSIONI: lung. 446, largh. 192, alt. 117 cm. BAGAGLIAIO: 100 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 1607 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fari xeno, tetto apr., retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg.,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est., vernice spec. Principali optional: autoradio € 732, nav. sat. € 2806, sensori parch. € 1830, sedili reg. el. € 2440, antifurto € 671, bluetooth €
854
Huracán 5.2 V10 LP 610-4 Coupé V10 B 290 449 (610) 8250 560/6500 I A/7 325 3,2 17,8/9,4/12,5 ar na sp se af bl 103233
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 203, alt. 114 cm. BAGAGLIAIO: dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 90 l MASSA: 1575 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test
Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto,
volante reg., bluetooth, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 2196, sensori parch. € 4270, sedili reg. el. € 3660
Aventador coupé
Aventador 6.5 V12 LP700-4 V12 B 398 515 (700) 8250 690/5500 I S/7 350 2,9 27,3/11,3/17,2 vm sp se 91252
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 203, alt. 114 cm. BAGAGLIAIO: dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 90 l MASSA: 1700 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test
Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri
el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el., vernice spec. Principali optional: sensori parch. € 4270, sedili reg. el. € 3660
Aventador roadster
Aventador 6.5 V12 LP700-4 Roadster V12 B 370 515 (700) 8250 690/5500 I S/7 350 3,0 24,7/10,7/16,0 sp se 97645
LANCIA
data listino: 03.06.2014
Ypsilon
A CLIENTI 800-52624200 - www.lancia.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 384, largh. 168, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: min 202/245, max 900/940 dm 3 PASSO: 239 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 1040/1165
kg POSTI: 4/5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S Gold 9/2011 - Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Platinum
6/2011 Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 470, cerchi lega € 560, vernice met. € 410/550, fendinebbia € 220,
sensori parch. € 320, fari xeno € 670, tetto apr. € 920, controllo aut. velocità € 220, vetri el. post. € 170
Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S Silver 14.600 875 L2 B 99 63 (85) 5500 145/2000 A M/5 176 11,9 5,0/3,8/4,2 ar ce vm fe sp ta 89649
Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S Ele. 14.600 875 L2 B 99 63 (85) 5500 145/2000 A M/5 176 11,9 5,0/3,8/4,2 ar vm fe sp ta 98989
Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S Gold 15.900 875 L2 B 99 63 (85) 5500 145/2000 A M/5 176 11,9 5,0/3,8/4,2 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 89652
Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S S Md 15.900 875 L2 B 99 63 (85) 5500 145/2000 A M/5 176 11,9 5,0/3,8/4,2 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 100636
Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S Platinum 17.200 875 L2 B 99 63 (85) 5500 145/2000 A M/5 176 11,9 5,0/3,8/4,2 ar ce vm ip fe sp fx ta cv vp 89655
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Silver 13.100 1242 L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 6,4/4,3/5,1 ar ce vm fe sp ta 96552
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Elefantino 13.100 1242 L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 6,4/4,3/5,1 ar vm fe sp ta 98978
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Gold 14.400 1242 L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 6,4/4,3/5,1 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 96553
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. S Momodesign 14.400 1242 L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 6,4/4,3/5,1 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 100635
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Platinum 15.700 1242 L4 B 120 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 6,4/4,3/5,1 ar ce vm ip fe sp fx ta cv rr vp 96554
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic Silver 14.600 1242 L4 BG 110 51 (69) 5500 99/3000 A M/5 163 14,5 8,7/5,7/6,8 ar ce vm fe sp ta 92285
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecoch. Ele. 14.600 1242 L4 BG 110 51 (69) 5500 99/3000 A M/5 163 14,5 8,7/5,7/6,8 ar vm fe sp ta 98979
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic Gold 15.900 1242 L4 BG 110 51 (69) 5500 99/3000 A M/5 163 14,5 8,7/5,7/6,8 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 92286
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic S Md 15.900 1242 L4 BG 110 51 (69) 5500 99/3000 A M/5 163 14,5 8,7/5,7/6,8 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 100639
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic Plat. 17.200 1242 L4 BG 110 51 (69) 5500 99/3000 A M/5 163 14,5 8,7/5,7/6,8 ar ce vm ip fe sp fx ta cv rr vp 92287
Ypsilon 0.9 T.Air 80 CV 5p. Met.Ec. Sil. 16.400 875 L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 169 13,1 4,0/2,6/3,1 ar ce vm fe sp 98023
Ypsilon 0.9 T.Air 80 CV 5p. Met.Ec. Ele. 16.400 875 L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 169 13,1 4,0/2,6/3,1 ar vm fe sp 98980
Ypsilon 0.9 T.Air 80 CV 5p. Met.Ec. Gol. 17.400 875 L2 BM 86 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 169 13,1 4,0/2,6/3,1 ar ce vm fe sp cv vp 98025
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Silver 15.400 1248 L4 D 99 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 183 11,4 4,7/3,2/3,8 ar ce vm fe sp ta 89650
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Elefantino 15.400 1248 L4 D 99 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 183 11,4 4,7/3,2/3,8 ar vm fe sp ta 98990
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Gold 16.700 1248 L4 D 99 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 183 11,4 4,7/3,2/3,8 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 89653
256 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S S Md 16.700 1248 L4 D 99 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 183 11,4 4,7/3,2/3,8 ar ce vm fe sp fx ta cv vp 100638
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Platinum 18.000 1248 L4 D 99 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 183 11,4 4,7/3,2/3,8 ar ce vm ip fe sp fx ta cv vp 89656
Altre versioni: Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S DFN Gold € 16.400 (90998); Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S DFN S Md € 16.400 (100637); Ypsilon 0.9 T.Air 85 CV 5p. S&S DFN Plat € 17.700 (90999).
Delta
DIMENSIONI: lung. 452, largh. 180, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 380, max 1150 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1395/1485 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Delta 1.6 MJT Platino 7/2008 - Delta 1.9 MJT Twinturbo Oro 4/2009 Di serie: autoradio, Esp,
clima, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega € 670, vernice met. € 620, interni pregiati € 870,
nav. sat. € 1120/1400, sensori parch. € 340, fari xeno € 970, tetto apr. € 1220, controllo aut. velocità € 220, retrov. ripiegabili el. € 110, antifurto € 400,
bluetooth € 370
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Iron Ecochic L4 BG 129 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 195 9,8 10,5/6,5/8,0 ce vm na sp ta cv rr af bl 101610
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Silv. Ecochic L4 BG 129 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 195 9,8 10,5/6,5/8,0 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 89309
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Gold Ecochi L4 BG 129 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 195 9,8 10,5/6,5/8,0 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 89312
Delta 1.6 MJT 105 CV Iron L4 D 115 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,6/3,7/4,6 ce vm na sp fx ta cv rr af bl 101611
Delta 1.6 MJT 105 CV Silver L4 D 115 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,6/3,7/4,6 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 89310
Delta 1.6 MJT 105 CV Business L4 D 115 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,6/3,7/4,6 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 101612
Delta 1.6 MJT 105 CV Gold L4 D 115 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,6/3,7/4,6 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 89315
Delta 1.6 MJT 120 CV Iron L4 D 117 88 (120) 4000 290/1500 A M/6 187 11,3 5,6/3,7/4,6 ce vm na sp fx ta cv rr af bl 102804
Delta 1.6 MJT Silver L4 D 117 88 (120) 3500 300/1500 A M/6 194 10,7 6,1/4,2/4,7 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 89311
Delta 1.6 MJT Business L4 D 117 88 (120) 3500 300/1500 A M/6 194 10,7 6,1/4,2/4,7 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 94973
Delta 1.6 MJT Gold L4 D 117 88 (120) 3500 300/1500 A M/6 194 10,7 6,1/4,2/4,7 ce vm ip na sp fx ta cv rr af bl 89316
DIMENSIONI: lung. 507, largh. 190, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 462 dm 3 PASSO: 305 cm SERBATOIO: 72 l MASSA: 2117 kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash
test Euro NCAP:
Provata: Thema 3.0 V6 Mjet II 239 CV Executive 12/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni
pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1008
Thema
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
LANCIA
Thema 3.0 V6 Mjet II 239 CV Executiv V6 D 191 176 (239) 4000 550/1800 P A/5 230 7,8 9,6/5,9/7,2 vm 93043
DIMENSIONI: lung. 522, largh. 200, alt. 175 cm. BAGAGLIAIO: min 934, max 4100 dm 3 PASSO: 308 cm SERBATOIO: 76 l MASSA: 2330 kg POSTI: 7.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Voyager 2.8 Turbodiesel Gold 163 CV 1/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio
aut., interni pregiati, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional:
vernice met. € 1050, nav. sat. € 2050/2150, sensori parch. € 2150, fari xeno € 1550, lavafari € 1550
Voyager
Voyager 2.8 Turbodiesel Silver 177 C L4 D 207 130 (177) 3800 360/1400 A A/6 193 11,5 10,5/6,3/7,9 vm na sp 99322
Voyager 2.8 Turbodiesel S 177 CV L4 D 207 130 (177) 3800 360/1400 A A/6 193 11,5 10,5/6,3/7,9 vm na fe sp fx se af bl la sa 103412
Voyager 2.8 Turbodiesel Platinum 17 L4 D 207 130 (177) 3800 360/1400 A A/6 193 11,5 10,5/6,3/7,9 vm na fe sp fx se af bl la sa 99321
DIMENSIONI: lung. 495, largh. 184, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 376 dm 3 PASSO: 277 cm SERBATOIO: 63 l MASSA: 1856 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sedili reg. el., controllo aut. velocità,
vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
chiusura centr., controllo el. trazione, hard top el. Principali optional: vernice met. € 1008
Flavia
Flavia 2.4 L4 B 221 125 (170) 6000 225/4400 A A/6 195 10,8 13,6/7,0/9,4 vm 95421
LAND ROVER
data listino: 09.06.2014
Freelander
A CLIENTI 800-904400 - www.landrover.it
a: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 450, largh. 191, alt. 174 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1670 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 68/70 l MASSA: 1785/1880 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Freelander 2.2 TD4 S.W. SE 2/2007 - Freelander 2.2 TD4 S.W. HSE 8/2009 Di serie:
autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sensori parch., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: cambio aut. € 2339, vernice met. € 743, interni pregiati € 1759, nav. sat. € 2621, fendinebbia € 488, fari xeno € 783, sedili reg. el. € 1759, tetto
apr. € 1444, controllo aut. velocità € 438, retrov. ripiegabili el. € 285, bluetooth € 560
Freelander 2.0 Si4 S.W. S L4 B 224 177 (241) 5500 340/3200 I S/6 200 8,8 13,5/7,5/9,6 ca vm ip fe se ta cv rr bl 97119
Freelander 2.2 eD4 2WD S.W. S L4 D 158 110 (150) 4000 420/2000 A M/6 181 11,7 7,1/5,4/6,0 vm ip fe se ta cv rr bl 97122
Freelander 2.2 eD4 2WD S.W. XS L4 D 158 110 (150) 4000 420/2000 A M/6 181 11,7 7,1/5,4/6,0 vm ip na fe fx se ta cv rr bl 103274
Freelander 2.2 TD4 S.W. S L4 D 165 110 (150) 4000 420/2000 I M/6 181 11,7 7,4/5,6/6,2 ca vm ip fe se ta cv rr bl 71699
Freelander 2.2 TD4 S.W. XS L4 D 165 110 (150) 4000 420/2000 I M/6 181 11,7 7,4/5,6/6,2 ca vm ip na fe fx se ta cv rr bl 80243
Freelander 2.2 TD4 S.W. HSE Luxury L4 D 165 110 (150) 4000 420/2000 I M/6 181 11,7 7,4/5,6/6,2 ca vm ip na fe fx se ta cv rr bl 103276
Freelander 2.2 SD4 S.W. XS L4 D 185 140 (190) 4000 420/1750 I S/6 190 9,5 8,7/5,8/7,0 ca vm ip na fe fx se ta cv rr bl 103277
Freelander 2.2 SD4 S.W. HSE Luxury L4 D 185 140 (190) 4000 420/1750 I S/6 190 9,5 8,7/5,8/7,0 ca vm ip na fe fx se ta cv rr bl 103278
DIMENSIONI: lung. 436, largh. 197, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1350 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 60/70 l MASSA: 1640/1670
kg POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, sensori parch., sedili reg. el.,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2400, vernice met. € 820,
nav. sat. € 2200/4060, fendinebbia € 210, fari xeno € 1130, retrov. ripiegabili el. € 280, bluetooth € 310, lavafari € 1130, sospensioni autoreg. € 1130
R.R. Evoque 3p
Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupé A L4 B 181 177 (241) 5500 340/1750 I A/9 217 7,6 10,3/6,4/7,8 ca vm na fe fx rr bl la sa 103648
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Coupé L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 89627
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Coupé L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 97771
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Coupé L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89628
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Coupé L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89629
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Coupé L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 89630
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Coupé L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 97772
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Coupé L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89631
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Coupé L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89632
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Coupé L4 D 163 140 (190) 3500 420/1750 I A/9 200 10,0 7,8/5,3/6,2 ca vm na fe fx rr bl la fa 103649
Altre versioni: Range Rover Evoque 2.0 Si4
ge Rover Evoque 2.0 Si4 Coupé Pure Tech Pack € 47.100 (97770); Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupé Dynamic € 52.400 (89625); Range Rover
Evoque 2.0 Si4 Coupé Prestige € 53.200 (8
DIMENSIONI: lung. 436, largh. 197, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 575, max 1445 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 60/70 l MASSA: 1640/1670 kg POS-
TI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut.
velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2400, vernice met. € 820, nav. sat. €
2200/4060, fendinebbia € 210, fari xeno € 1130, retrov. ripiegabili el. € 280, bluetooth € 310, lavafari € 1130, sospensioni autoreg. € 1130
R.R. Evoque 5p
Range Rover Evoque 2.0 Si4 5p. Autobiography 62.800 1999 L4 B 181 177 (241) 5500 340/1750 I A/9 217 7,6 10,3/6,4/7,8 ca vm na fe fx rr bl la sa 103650
Range Rover Evoque 2.2 TD4 5p. Pure 36.600 2179 L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 89636
Range Rover Evoque 2.2 TD4 5p. Pure Tech Pack 40.000 2179 L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 97774
Range Rover Evoque 2.2 TD4 5p. Dynamic 45.300 2179 L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89637
Range Rover Evoque 2.2 TD4 5p. Prestige 46.100 2179 L4 D 149 110 (150) 4000 400/1750 I M/6 185 10,8 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89638
Range Rover Evoque 2.2 SD4 5p. Pure 39.600 2179 L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 89639
Range Rover Evoque 2.2 SD4 5p. Pure Tech Pack 43.000 2179 L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la fa 97775
Agosto 2014
257

LAND ROVER
MERCATO
NORM. EURO
Range Rover Evoque 2.2 SD4 5p. Dynamic 48.300 2179 L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89640
Range Rover Evoque 2.2 SD4 5p. Prestige 49.100 2179 L4 D 149 140 (190) 3500 420/1750 I M/6 200 10,0 7,2/4,8/5,7 ca vm na fe fx rr bl la sa fa 89641
Range Rover Evoque 2.2 SD4 5p. Autobiography 62.100 2179 L4 D 167 140 (190) 3500 420/1750 I A/9 200 10,0 7,9/5,4/6,3 ca na fe fx rr bl la sa fa 103651
Altre versioni: Range Rover Evoque 2.0 Si4 5p. Pure € 42.700 (89633); Range Rover Evoque 2.0 Si4 5p. Pure Tech Pack € 46.100 (97773); Range Rover Evoque 2.0 Si4 5p. Dynamic € 51.400 (89634); Range Rover Evoque 2.0
Si4 5p. Prestige € 52.200 (89635).
DIMENSIONI: lung. 483, largh. 192, alt. 189 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1900 dm 3 PASSO: 289 cm SERBATOIO: 82 l MASSA: 2583/2645 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Discovery 4 3.0 TDV6 HSE 1/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vetri el.
post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 926, interni pregiati € 2247, nav. sat. € 2481,
fendinebbia € 1292, sensori parch. € 407, fari xeno € 898, sedili reg. el. € 1231/1607, tetto apr. € 1607, controllo aut. velocità € 407, retrov. ripiegabili el.
€ 295, bluetooth € 570
Discovery 4
Discovery 4 3.0 TDV6 Base V6 D 224 155 (211) 4000 520/2000 I S/8 180 10,7 9,7/7,8/8,5 vm ip na sp cv rr bl 97673
Discovery 4 3.0 TDV6 S V6 D 224 155 (211) 4000 520/2000 I S/8 180 10,7 9,7/7,8/8,5 vm ip na fe sp ta cv rr bl 97674
Discovery 4 3.0 TDV6 SE V6 D 224 155 (211) 4000 520/2000 I S/8+8 180 10,7 9,7/7,8/8,5 vm ip na fe sp fx se ta cv rr bl 97675
Discovery 4 3.0 TDV6 HSE V6 D 224 155 (211) 4000 520/2000 I S/8+8 180 10,7 9,7/7,8/8,5 vm ip na fe sp fx se ta cv rr bl 97676
Discovery 4 3.0 SDV6 SE V6 D 230 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 180 9,3 9,8/8,1/8,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr bl 97677
Discovery 4 3.0 SDV6 HSE V6 D 230 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 180 9,3 9,8/8,1/8,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr bl 97678
Range R. Sport
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 207, alt. 178 cm. BAGAGLIAIO: min , max 1761 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 77/105 l MASSA: 2190/2385 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., sedili
reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: Esp € 4427, vernice met. € 1130, fari xeno
€ 1140, tetto apr. € 1946, retrov. ripiegabili el. € 313, lavafari € 1140, sedile post. sdopp. € 121
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Range Rover Sport 5.0 V8 S/C HSE D V8 B 298 375 (510) 6000 625/2500 I S/8+8 250 5,3 18,3/9,7/12,8 es vm fx ta rr la sd 99537
Range Rover Sport 5.0 V8 S/C AutB.D V8 B 348 375 (510) 6000 625/2500 I S/8+8 250 5,3 21,8/10,7/14,9 es vm fx ta rr la sd 99538
Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE V6 D 194 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,6 8,3/6,7/7,3 es vm fx ta rr la sd fa 99526
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE V6 D 194 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,6 8,3/6,7/7,3 es vm fx ta rr la sd fa 99528
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE Dy V6 D 194 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,6 8,3/6,7/7,3 es vm fx ta rr la sd fa 99531
Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE V6 D 199 215 (292) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,2 8,7/6,8/7,5 es vm fx ta rr la sd fa 99532
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE V6 D 199 215 (292) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,2 8,7/6,8/7,5 es vm fx ta rr la sd fa 99533
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE Dy V6 D 199 215 (292) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,2 8,7/6,8/7,5 es vm fx ta rr la sd fa 99534
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autobio V6 D 199 215 (292) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,2 8,7/6,8/7,5 es vm fx ta rr la sd fa 99535
Range Rover Sport 3.0 SDV6 AutB.Dy V6 D 199 215 (292) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,2 8,7/6,8/7,5 es vm fx ta rr la sd fa 99536
Range Rover
DIMENSIONI: lung. 500/520, largh. 198, alt. 184 cm. BAGAGLIAIO: min 909, max 2030 dm 3 PASSO: 292/312 cm SERBATOIO: 85/105 l MASSA:
2405/2600 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Range Rover 3.0 TDV6 Autobiography 1/2013 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post.,
vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1130, fendinebbia € 210, tetto apr.
€ 1950, vernice spec. € 7280
Range Rover 5.0 Supercharged Vogu V8 B 299 375 (510) 6000 625/2500 I S/8+8 225 5,4 20,0/9,0/12,8 vm fe ta 97604
Range Rover 3.0 TDV6 HSE V6 D 196 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,9 8,5/7,0/7,5 vm fe ta fa 97598
Range Rover 3.0 TDV6 Vogue V6 D 196 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,9 8,5/7,0/7,5 vm fe ta fa 97599
Range Rover 3.0 TDV6 Autobiograph V6 D 196 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 7,9 8,5/7,0/7,5 vm fe ta vs fa 97600
Range Rover 4.4 SDV8 Vogue V8 D 229 250 (340) 3500 700/1700 I S/8+8 218 6,9 11,5/7,6/9,0 vm fe ta fa 97601
Range Rover 4.4 SDV8 Autobiograph V8 D 229 250 (340) 3500 700/1700 I S/8+8 218 6,9 11,5/7,6/9,0 vm fe ta vs fa 97602
Range Rover 5.0 Supercharged Vogu V8 B 322 375 (510) 6000 625/2500 I S/8+8 250 5,8 20,6/9,9/13,8 vm fe ta 101946
Range Rover 5.0 Superch. Autobiog. V8 B 322 375 (510) 6000 625/2500 I S/8+8 250 5,8 20,6/9,9/13,8 vm fe ta vs 101947
Range Rover 3.0 TDV6 Vogue LWB V6 D 196 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 8,3 8,5/7,0/7,5 vm fe ta fa 101948
Range Rover 3.0 TDV6 Autobiograph V6 D 196 183 (249) 4000 600/2000 I S/8+8 210 8,3 8,5/7,0/7,5 vm fe ta vs fa 101949
Range Rover 4.4 SDV8 Vogue LWB V8 D 229 250 (340) 3500 700/1700 I S/8+8 218 7,2 11,5/7,6/9,0 vm fe ta fa 101950
Range Rover 4.4 SDV8 Autobiograph V8 D 229 250 (340) 3500 700/1700 I S/8+8 218 7,2 11,5/7,6/9,0 vm fe ta vs fa 101951
LEXUS
data listino: 11.06.2014
CT
A CLIENTI 800-053987 - www.lexus.it
a: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 435, largh. 177, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 275, max 985 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1445 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: CT Hybrid Luxury 4/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 850, interni pregiati € 2500,
nav. sat. € 2100, fendinebbia € 2000, sedili reg. el. € 2500/3600, tetto apr. € 1000, controllo aut. velocità € 2000, antifurto € 400, lavafari € 1200
IS
CT Hybrid L4 I 82 100 (136) 142/2800 A A 180 10,3 3,6/3,5/3,6 vm fe cv af 88424
CT Hybrid Executive L4 I 94 100 (136) 142/2800 A A 180 10,3 4,1/4,0/4,1 vm fe ta cv af 88425
CT Hybrid F Sport L4 I 94 100 (136) 142/2800 A A 180 10,3 4,1/4,0/4,1 vm ip na fe se ta cv af la 96898
CT Hybrid Luxury L4 I 94 100 (136) 142/2800 A A 180 10,3 4,1/4,0/4,1 vm ip na fe sp se ta cv af la 88427
DIMENSIONI: lung. 467, largh. 181, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 450 dm 3 PASSO: 280 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1695/1795 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant.,
antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 950, nav. sat. € 1650/2650, sensori parch. € 1500, sedili
reg. el. € 3750, tetto apr. € 1150, controllo aut. velocità € 1650, retrov. ripiegabili el. € 3350
IS Hybrid L4 I 99 164 (223) 221/4200 P A 200 8,3 4,4/4,5/4,3 vm na fx cv 99719
IS Hybrid Executive L4 I 103 164 (223) 221/4200 P A 200 8,3 4,6/4,6/4,4 vm na sp fx se ta cv sd 99720
IS Hybrid FSport L4 I 109 164 (223) 221/4200 P A 200 8,3 4,9/4,9/4,7 vm na fx se ta cv rr sd sa 99721
IS Hybrid Luxury L4 I 109 164 (223) 221/4200 P A 200 8,3 4,9/4,9/4,7 vm na se ta cv rr sd 99722
GS
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 184, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 468/482 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1805/1900 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., fendinebbia, fari xeno, controllo aut. velocità, vetri el.
post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 1150, sensori parch. € 3050, tetto apr. € 1350
GS Hybrid 49.500 2494 L4 I 109 164 (223) 221/4200 P A 190 9,2 4,8/4,5/4,7 vm sp cf la 100889
GS Hybrid Executive 57.500 2494 L4 I 113 164 (223) 221/4200 P A 190 9,2 5,0/4,8/4,9 vm ip sp se ta rr cf la 100890
GS Hybrid F-Sport 61.000 2494 L4 I 115 164 (223) 221/4200 P A 190 9,2 5,7/4,9/5,0 vm ip sp se ta rr sa 100891
GS Hybrid Luxury 66.500 2494 L4 I 113 164 (223) 221/4200 P A 190 9,2 5,0/4,8/4,9 vm ip sp se ta rr cf la 100892
GS 345 CV Hybrid 60.100 3456 V6 I 137 254 (345) 352/4500 P A 250 5,9 6,5/5,4/5,9 vm sp cf la 97793
GS 345 CV Hybrid Executive 69.100 3456 V6 I 141 254 (345) 352/4500 P A 250 5,9 6,7/5,5/6,1 vm ip sp se ta rr cf la sa 97794
GS 345 CV Hybrid F-Sport 72.600 3456 V6 I 145 254 (345) 352/4500 P A 250 5,9 6,9/5,7/6,2 vm ip sp se ta rr sa 97795
GS 345 CV Hybrid Luxury 77.100 3456 V6 I 141 254 (345) 352/4500 P A 250 5,9 6,7/5,5/6,1 vm ip sp se ta rr cf la sa 97796
258 Agosto 2014

NORM. EURO
LS
DIMENSIONI: lung. 509/521, largh. 188, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 370 dm 3 PASSO: 297/309 cm SERBATOIO: 84 l MASSA: 2340/2450 kg POSTI: 4/5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori
parch., sedili reg. el., tetto apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
LS Hybrid V8 I 199 327 (445) 520/4000 I A 250 6,1 10,5/7,5/8,6 97765
LS Hybrid F Sport V8 I 199 327 (445) 520/4000 I A 250 6,1 10,5/7,5/8,6 97766
LS Hybrid Executive V8 I 199 327 (445) 520/4000 I A 250 6,1 10,5/7,5/8,6 97767
LS Hybrid Luxury V8 I 199 327 (445) 520/4000 I A 250 6,1 10,5/7,5/8,6 97768
NX
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 463, largh. 187, alt. 165 cm. BAGAGLIAIO: min 555, max 1650 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 2330/2395 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri
el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 950, interni pregiati € 1300, nav. sat. € 950,
tetto apr. € 1100, controllo aut. velocità € 550, sospensioni autoreg. € 1150
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
LEXUS
NX Hybrid L4 I 117 145 (197) 206/4400 A A 180 9,2 5,1/5,1/5,1 vm na 104773
NX Hybrid Executive L4 I 123 145 (197) 206/4400 A A 180 9,2 5,4/5,3/5,3 vm ip na ta cv 104774
NX Hybrid 4WD Executive L4 I 123 145 (197) 206/4400 I A 180 9,2 5,4/5,2/5,3 vm ip na ta cv 104775
NX Hybrid 4WD F-Sport L4 I 123 145 (197) 206/4400 I A 180 9,2 5,4/5,2/5,3 vm ip na sp se cv la sa 104776
NX Hybrid 4WD Luxury L4 I 123 145 (197) 206/4400 I A 180 9,2 5,4/5,2/5,3 vm ip na sp se cv la 104777
RX
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 189, alt. 168/169 cm. BAGAGLIAIO: min 496, max 1570 dm 3 PASSO: 274 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 2280 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: RX Hybrid Luxury 8/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati,
fendinebbia, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est. Principali optional: vernice met. € 1150, tetto apr. € 1350
RX Hybrid V6 I 145 220 (299) 317/4800 I A 200 7,8 6,5/6,0/6,3 vm 81288
RX Hybrid Executive V6 I 145 220 (299) 317/4800 I A 200 7,8 6,5/6,0/6,3 vm na fx ta la 96562
RX Hybrid Limited Edition V6 I 145 220 (299) 317/4800 I A 200 7,8 6,5/6,0/6,3 vm na ta la 100926
RX Hybrid F Sport V6 I 145 220 (299) 317/4800 I A 200 7,8 6,5/6,0/6,3 vm na ta la 96563
RX Hybrid Luxury V6 I 145 220 (299) 317/4800 I A 200 7,8 6,5/6,0/6,3 vm na ta la sa 81290
LOTUS
data listino: 01.11.2013
MAHINDRA
data listino: 01.06.2014
XUV500
s.co.uk
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/LOTUS
a.it
a: 5 anni/100.000 km. Assistenza stradale: 3 anni.
DIMENSIONI: lung. 459, largh. 189, alt. 179 cm. BAGAGLIAIO: dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1860/1935 kg POSTI: 7. PORTE: 5.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., filtro a.p. Principali
optional: vernice met. € 450
XUV500 2.2 16V FWD W6 L4 D 172 103 (140) 3750 330/1600 A M/6+6 180 12,5 8,2/5,5/6,5 vm 103056
XUV500 2.2 16V FWD W8 L4 D 172 103 (140) 3750 330/1600 A M/6+6 180 12,5 8,2/5,5/6,5 vm ip na bl re al 97016
XUV500 2.2 16V AWD W6 L4 D 184 103 (140) 3750 330/1600 I M/6+6 180 12,5 8,6/6,0/7,0 vm 103057
XUV500 2.2 16V AWD W8 L4 D 184 103 (140) 3750 330/1600 I M/6+6 180 12,5 8,6/6,0/7,0 vm ip na bl re al 97017
MARTIN MOTO
data listino: 20.03.2011
MASERATI
data listino: 01.06.2014
Ghibli
ble.it
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/MARTIN-MOTORS
A CLIENTI 800-008008 - www.maserati.com
/km illimitati con Maserati assistance (soccorso stradale).
DIMENSIONI: lung. 497, largh. 195, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 500 dm 3 PASSO: 300 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1885/1945 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, fari xeno, sedili reg. el.,
controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 1208, nav. sat. € 2205, sensori parch. € 2205, tetto apr. € 1525, antifurto € 533, sospensioni autoreg. € 943/2563, retrov. el. € 1538/3178,
vernice spec. € 2257
Ghibli 3.0 V6 B 223 243 (330) 5000 500/1750 P A/8 263 5,6 14,0/7,1/9,6 vm na sp ta af sa re vs 100407
Ghibli 3.0 S V6 B 242 301 (410) 5500 550/1750 P A/8 285 5,0 15,7/7,3/10,4 vm na sp ta af sa re vs 100408
Ghibli 3.0 S Q4 V6 B 246 301 (410) 5500 550/1750 I A/8 284 4,8 15,8/7,6/10,5 vm na sp ta af sa re vs 100409
Ghibli 3.0 Diesel V6 D 158 184 (250) 4000 600/2000 P A/8 240 6,7 7,6/5,0/5,9 vm na sp ta af sa re vs fa 100522
Ghibli 3.0 Diesel 275 CV V6 D 158 202 (275) 4000 600/2000 P A/8 250 6,3 7,6/5,0/5,9 vm na sp ta af sa re vs fa 100410
DIMENSIONI: lung. 526, largh. 195, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 530 dm 3 PASSO: 317 cm SERBATOIO: 70/80 l MASSA: 1995/2055 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Quattroporte GTS 9/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia,
fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari,
sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: vernice met. € 1098/1208, tetto apr. € 2013, vernice spec. € 3294
Quattroporte
Quattroporte S V6 B 242 302 (410) 5500 550/1750 P A/8 285 5,1 15,7/7,4/10,4 vm ta vs 104358
Quattroporte S Q4 V6 B 246 302 (410) 5500 550/1750 I A/8 283 4,9 15,8/7,6/10,5 vm ta vs 98854
Quattroporte GTS V8 B 274 390 (530) 6500 710/2250 P A/8 307 4,7 17,4/8,5/11,8 vm ta vs 98853
Quattroporte Diesel V6 D 163 184 (250) 4000 600/2000 P A/8 240 6,8 7,8/5,2/6,2 vm ta vs 102595
DIMENSIONI: lung. 488/493, largh. 190/192, alt. 134/135 cm. BAGAGLIAIO: 260 dm 3 PASSO: 294 cm SERBATOIO: 86/90 l MASSA: 1800/1955 kg
POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: GranTurismo 4.2 V8 10/2007 - GranTurismo 4.7 V8 S 11/2008 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, cambio aut., vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 1208, interni pregiati € 854, volante reg. € 1830
GranTurismo
GranTurismo 4.2 V8 116.246 4244 V8 B 330 298 (405) 7100 460/4750 P A/6 285 5,2 21,5/10,0/14,3 vm ip na fe sp fx se cv rr af vr 74823
GranTurismo 4.7 V8 MC Stradale 157.299 4691 V8 B 337 338 (460) 7000 520/4750 P S/6 303 4,5 22,7/9,7/14,4 vm ip na fe vr 88249
GranTurismo 4.7 V8 Sport 133.509 4691 V8 B 360 338 (460) 7000 520/4750 P S/6 301 4,7 23,8/10,7/15,5 vm ip sp vr 98533
GranTurismo 4.7 V8 Sport Aut. 127.868 4691 V8 B 331 338 (460) 7000 520/4750 P A/6 298 4,8 21,9/9,8/14,3 vm ip sp se rr vr 98534
Agosto 2014
259

MASERATI
MERCATO
NORM. EURO
GranCabrio
DIMENSIONI: lung. 488/493, largh. 192, alt. 135 cm. BAGAGLIAIO: 173 dm 3 PASSO: 294 cm SERBATOIO: 75 l MASSA: 2055 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: GranCabrio 4.7 V8 6/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 1208, sospensioni autoreg. € 2562, vernice spec. € 2440
GranCabrio 4.7 V8 V8 B 358 323 (439) 7000 490/4750 P A/6 283 5,4 23,9/10,4/15,4 vm fe sp fx se cv rr af la vs 83967
GranCabrio 4.7 V8 Sport V8 B 337 331 (450) 7000 510/4750 P A/6 285 5,2 22,5/9,8/14,5 vm fe sp fx se cv rr af la vs 91030
GranCabrio 4.7 V8 MC V8 B 337 338 (460) 7000 520/4750 P A/6 285 4,9 22,5/9,8/14,5 vm sa vs 98887
MAZDA
data listino: 01.07.2014
Mazda2
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
A CLIENTI 800-062932 - www.mazda.it
a: 3 anni/100.000 km (5 anni/km illimitati per MX-5). Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 12 anni.
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 390, largh. 170, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 250, max 787 dm 3 PASSO: 249 cm SERBATOIO: 43 l MASSA: 1055/1080 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: vernice met. € 500
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Mazda2 1.3 75 CV 5p. Energy L4 B 115 55 (75) 6000 119/3500 A M/5 168 14,9 6,2/4,3/5,0 vm cv 93223
Mazda2 1.3 75 CV 5p. Trendy L4 B 115 55 (75) 6000 119/3500 A M/5 168 14,9 6,2/4,3/5,0 ce vm vp 89128
Mazda2 1.3 84 CV 5p. Sporty L4 B 115 62 (84) 6000 122/3500 A M/5 172 13,6 6,2/4,3/5,0 ce vm vp 89129
Mazda2 1.5 102 CV 5p. Sporty L4 B 132 75 (102) 6000 133/4000 A M/5 186 10,7 7,3/4,8/5,7 ce vm cv vp 93225
Altre versioni: Mazda2 1.5 102 CV 5p. aut.
Mazda3
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 180, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 364, max 1263 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 51 l MASSA: 1265/1395 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 1900,
vernice met. € 600, interni pregiati € 1250, sensori parch. € 850, fari xeno € 850, sedili reg. el. € 1250
Mazda3 1.5 Skyactiv-G Essence L4 B 119 74 (100) 6000 150/4000 A M/6 182 10,8 6,5/4,3/5,1 vm 100860
Mazda3 1.5 Skyactiv-G Evolve L4 B 119 74 (100) 6000 150/4000 A M/6 182 10,8 6,5/4,3/5,1 ce vm na fe sp fx cv rr 100861
Mazda3 2.0 Skyactiv-G Exceed L4 B 135 121 (165) 6000 210/3250 A M/6 210 8,2 7,5/4,8/5,8 ce vm ip na fe sp fx se cv rr 100862
Mazda3 2.2 Skyactiv-D Evolve L4 D 107 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 210 8,1 4,9/3,6/4,1 ce vm na fe sp fx cv rr 100863
Mazda3 2.2 Skyactiv-D Exceed L4 D 107 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 210 8,1 4,9/3,6/4,1 ce ca vm ip na fe sp fx se cv rr 100864
Mazda6 berlina
DIMENSIONI: lung. 487, largh. 184, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: 489 dm 3 PASSO: 283 cm SERBATOIO: 62 l MASSA: 1375/1480 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Provata: Mazda6 2.2L Skyactiv-D 175 A/T 4p.Exceed 4/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2000, vernice met. € 700, interni pregiati € 1350, nav. sat. € 1250,
fendinebbia € 1250, sedili reg. el. € 1350, controllo aut. velocità € 1250
Mazda6 2.0L Skyactiv-G 4p. Evolve L4 B 139 121 (165) 6000 210/4000 A M/6 216 9,1 7,7/5,0/6,0 vm na fe sp cv rr 97800
Mazda6 2.2L Skyactiv-D 150 CV 4p.E L4 D 108 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 211 9,0 5,1/3,6/4,2 vm na fe cv 97804
Mazda6 2.2L Skyactiv-D 150 CV 4p. E L4 D 108 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 211 9,0 5,1/3,6/4,2 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 97808
Mazda6 station
DIMENSIONI: lung. 481, largh. 184, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 522, max 1664 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 62 l MASSA: 1380/1495 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cambio aut. € 2000, vernice met. € 700, interni pregiati € 1350, nav. sat. € 1250, fendinebbia € 1250, sedili reg. el. € 1350, controllo
aut. velocità € 1250
Mazda6 2.0L Skyactiv-G Wagon Evolv L4 B 139 121 (165) 6000 210/4000 A M/6 214 9,1 7,7/5,0/6,0 vm na fe sp cv rr 97801
Mazda6 2.5L Skyactiv-G A/T Wagon L4 B 150 141 (192) 5700 256/3250 A A/6 220 7,9 8,6/5,1/6,4 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 97803
Mazda6 2.2L Skyact.-D 150 CV Wag.E L4 D 116 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 210 9,2 5,5/3,8/4,4 vm na fe cv 97805
Mazda6 2.2L Skyactiv-D 150 CV Wag. L4 D 116 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 210 9,2 5,5/3,8/4,4 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 97809
MX-5 coupé
DIMENSIONI: lung. 402, largh. 172, alt. 126 cm. BAGAGLIAIO: 150 dm 3 PASSO: 233 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1150/1165 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, vernice met., controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el.
MX-5 Roadster Coupé 1.8L Cult L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 198 9,9 9,8/5,6/7,1 ce ip na fe bl 99233
MX-5 Roadster Coupé 1.8L Excite L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 198 9,9 9,8/5,6/7,1 ce na 103041
MX-5 Roadster Coupé 2.0L Sport L4 B 181 118 (160) 6700 188/5000 P M/6 218 7,9 10,9/6,1/7,8 ip fe fx 99234
MX-5 spider
DIMENSIONI: lung. 402, largh. 172, alt. 125/126 cm. BAGAGLIAIO: 150 dm 3 PASSO: 233 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1150/1165 kg POSTI: 2. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, vernice met., controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
MX-5 Roadster 1.8L Cult L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 194 9,9 9,8/5,6/7,1 ce ip na fe bl 99232
MX-5 Roadster 1.8L Excite L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 194 9,9 9,8/5,6/7,1 ce na bl 103040
MX-5 Roadster 2.0L Sport L4 B 181 118 (160) 6700 188/5000 P M/6 218 7,9 10,9/6,1/7,8 ip fe fx ch 99235
CX-5
DIMENSIONI: lung. 454, largh. 184, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 503, max 1620 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1420/1605 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Evolve 4/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 1900, vernice met. € 600, nav. sat. € 1350, sensori parch. € 1350, fari xeno € 2000, tetto apr.
€ 2000
CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Essence 23.750 1998 L4 B 139 121 (165) 6000 210/4000 A M/6 200 9,2 7,5/5,1/6,0 vm 94788
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Essence 25.750 2191 L4 D 119 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 202 9,2 5,4/4,1/4,6 vm 94792
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Evolve 28.800 2191 L4 D 119 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 202 9,2 5,4/4,1/4,6 ce ca vm na fe sp cv 94793
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 4WD Evolve 30.800 2191 L4 D 136 110 (150) 4500 380/1800 I M/6 197 9,4 6,0/4,7/5,2 ce ca vm na fe sp cv 94794
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 4WD Exceed 34.100 2191 L4 D 136 110 (150) 4500 380/1800 I M/6 197 9,4 6,0/4,7/5,2 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94795
CX-5 2.2L Skyactiv-D 175 CV 4WD Exceed 34.700 2191 L4 D 136 129 (175) 4500 420/2000 I M/6 207 8,8 6,0/4,7/5,2 ce ca vm ip na fe sp fx se ta cv 94796
www.milan.mclaren.com
MCLAREN
I LISTINI MCLAREN SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/MCLAREN
data listino: 13.01.2014
260 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
ASSISTENZA CLIENTI 800-774411 - www.mercedes-benz.it
MERCEDES
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 30 anni/km illimitati.
data listino: 30.06.2014
Classe A
DIMENSIONI: lung. 429, largh. 178, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: min 341, max 1157 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 50/56 l MASSA: 1370/1555 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: A 180 BlueEFFICIENCY Sport 9/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri
el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2234, vernice met. € 702, interni pregiati € 1098/2470, nav. sat. €
939, fendinebbia € 228, sensori parch. € 835, fari xeno € 1038, sedili reg. el. € 344/586, tetto apr. € 1098, controllo aut. velocità € 308, retrov. ripiegabili
el. € 363
A 180 Executive L4 B 128 90 (122) 5000 200/1250 A M/6 202 9,2 7,5/4,3/5,5 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99081
A 200 Executive L4 B 129 115 (156) 5300 250/1250 A M/6 224 8,4 7,5/4,4/5,5 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99084
A 250 Automatic Executive L4 B 143 155 (211) 5500 350/1200 A S/7 240 6,6 8,3/4,9/6,1 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99090
A 45 AMG 4Matic L4 B 161 265 (360) 6000 450/2250 I S/7 250 4,6 8,8/5,8/6,9 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99093
A 160 CDI Executive L4 D 98 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 180 13,8 4,5/3,3/3,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100512
A 160 CDI Sport L4 D 98 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 180 13,8 4,5/3,3/3,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100513
A 160 CDI Premium L4 D 98 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 180 13,8 4,5/3,3/3,8 vm ip na sp fx se ta cv rr 100514
A 180 CDI Executive L4 D 98 80 (109) 4000 260/1750 A M/6 190 11,3 4,5/3,3/3,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99069
A 180 CDI Sport L4 D 98 80 (109) 4000 260/1750 A M/6 190 11,3 4,5/3,3/3,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99070
A 180 CDI Premium L4 D 98 80 (109) 4000 260/1750 A M/6 190 11,3 4,5/3,3/3,8 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99071
A 200 CDI Executive L4 D 109 100 (136) 3400 350/1400 A M/6 210 9,3 5,2/3,6/4,2 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99075
A 200 CDI Sport L4 D 109 100 (136) 3400 350/1400 A M/6 210 9,3 5,2/3,6/4,2 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99076
A 200 CDI Premium L4 D 109 100 (136) 3400 350/1400 A M/6 210 9,3 5,2/3,6/4,2 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99077
A 200 CDI Automatic 4Matic Executiv L4 D 125 100 (136) 3400 350/1400 I S/7 210 8,2 5,3/4,3/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102602
A 200 CDI Automatic 4Matic Sport L4 D 125 100 (136) 3400 350/1400 I S/7 210 8,2 5,3/4,3/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102603
A 200 CDI Automatic 4Matic Premiu L4 D 125 100 (136) 3400 350/1400 I S/7 210 8,2 5,3/4,3/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102604
A 220 CDI Automatic Executive L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 220 8,2 5,2/3,6/4,2 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99078
A 220 CDI Automatic Sport L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 220 8,2 5,2/3,6/4,2 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99079
A 220 CDI Automatic Premium L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 220 8,2 5,2/3,6/4,2 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99080
A 220 CDI Automatic 4Matic Executiv L4 D 125 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 217 7,2 5,6/4,0/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102605
A 220 CDI Automatic 4Matic Sport L4 D 125 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 217 7,2 5,6/4,0/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102606
A 220 CDI Automatic 4Matic Premiu L4 D 125 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 217 7,2 5,6/4,0/4,6 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 102607
Altre versioni: A 160 CDI Aut. Executive € 2 ort € 27.574 (101221); A 160 CDI Aut. Premium € 30.084 (101222); A 180 CDI Aut. Executive € 26.984 (99072); A 180 CDI Aut. Sport € 28.404
(99073); A 180 CDI Aut. Premium € 30.914 € 30.057 (101223); A 200 CDI Aut. Sport € 31.477 (101224); A 200 CDI Aut. Premium € 33.827 (101225).
DIMENSIONI: lung. 436, largh. 179/181, alt. 156/159 cm. BAGAGLIAIO: min 486/488, max 1545/1547 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 12/56 l MASSA:
1395/1530 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: B 180 CDI BlueEFFICIENCY Premium 11/2011 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2234,
vernice met. € 653, interni pregiati € 1635/2184, nav. sat. € 939, fendinebbia € 228, sensori parch. € 835, fari xeno € 998, sedili reg. el. € 344, tetto apr. €
998/1406, controllo aut. velocità € 308, retrov. ripiegabili el. € 363
Classe B
B 180 Executive L4 B 137 90 (122) 5000 200/1250 A M/6 190 10,4 8,0/4,7/5,9 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99227
B 200 Executive L4 B 137 115 (156) 5300 250/1250 A M/6 220 8,6 8,0/4,7/5,9 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99229
B 220 4Matic Automatic Executive L4 B 151 135 (184) 5500 300/1200 I S/7 225 7,5 8,4/5,4/6,5 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100435
B 200 NGD Executive L4 BM 117 115 (156) 5000 270/1250 A M/6 200 9,2 6,0/3,3/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98604
B 200 NGD Premium L4 BM 117 115 (156) 5000 270/1250 A M/6 200 9,2 6,0/3,3/4,3 ca vm ip na sp fx se ta cv rr 98605
B 160 CDI Executive L4 D 108 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 180 14,0 4,9/3,7/4,1 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100433
B 160 CDI Premium L4 D 108 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 180 14,0 4,9/3,7/4,1 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100434
B 180 CDI Executive L4 D 108 80 (109) 4000 260/1750 A M/6 190 11,6 4,9/3,7/4,1 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99220
B 180 CDI Premium L4 D 108 80 (109) 4000 260/1750 A M/6 190 11,6 4,9/3,7/4,1 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99221
B 200 CDI Executive L4 D 114 100 (136) 3600 300/1600 A M/6 210 9,5 5,4/3,8/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99224
B 200 CDI Premium L4 D 114 100 (136) 3600 300/1600 A M/6 210 9,5 5,4/3,8/4,4 vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99225
B 220 CDI Automatic Premium L4 D 114 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 220 8,3 5,4/3,8/4,4 ca vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99226
Altre versioni: B 160 CDI Automatic Execut utomatic Premium € 31.614 (101237); B 180 CDI Automatic Executive € 29.574 (99222); B 180 CDI Automatic Premium € 32.594 (99223); B 200
CDI Automatic Executive € 32.884 (101238) 35.904 (101239).
DIMENSIONI: lung. 469, largh. 181, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: 480 dm 3 PASSO: 284 cm SERBATOIO: 41/66 l MASSA: 1395/1595 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
immobil. Principali optional: cambio aut. € 2562, vernice met. € 952, interni pregiati € 1452/2306, nav. sat. € 610, sensori parch. € 891, fari xeno €
714/1769, tetto apr. € 1281, controllo aut. velocità € 329, retrov. ripiegabili el. € 549, antifurto € 488, sedile post. sdopp. € 354
Classe C berlina
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
MERCEDES
C 180 Executive L4 B 116 115 (156) 5300 250/1200 P M/6 225 8,2 6,4/4,2/5,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101877
C 200 Executive L4 B 123 135 (184) 5500 300/1200 P M/6 237 7,5 6,8/4,4/5,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101881
C 250 Automatic Executive L4 B 123 155 (211) 5500 350/1200 P S/7 250 6,6 6,8/4,4/5,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103931
C 300 BlueTEC Hybrid Automatic Exe L4 ID 107 170 (231) 3800 750/1600 P S/7 245 7,8 5,0/2,9/3,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103927
C 300 BlueTEC Hybrid Automatic Sp L4 ID 107 170 (231) 3800 750/1600 P S/7 245 7,8 5,0/2,9/3,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103928
C 300 BlueTEC Hybrid Automatic Exc L4 ID 107 170 (231) 3800 750/1600 P S/7 245 7,8 5,0/2,9/3,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103929
C 300 BlueTEC Hybrid Automatic Pre L4 ID 107 170 (231) 3800 750/1600 P S/7 245 7,8 5,0/2,9/3,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103930
C 180 BlueTEC Executive L4 D 99 85 (116) 2800 280/1750 P M/6 215 10,6 4,3/3,3/3,9 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101861
C 180 BlueTEC Sport L4 D 99 85 (116) 2800 280/1750 P M/6 215 10,6 4,3/3,3/3,9 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101862
C 180 BlueTEC Exclusive L4 D 99 85 (116) 2800 280/1750 P M/6 215 10,6 4,3/3,3/3,9 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101863
C 180 BlueTEC Premium L4 D 99 85 (116) 2800 280/1750 P M/6 215 10,6 4,3/3,3/3,9 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101864
C 200 BlueTEC Executive L4 D 99 100 (136) 2800 320/1750 P M/6 218 9,3 4,4/3,3/4,1 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101865
C 200 BlueTEC Sport L4 D 99 100 (136) 2800 320/1750 P M/6 218 9,3 4,4/3,3/4,1 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101866
C 200 BlueTEC Exclusive L4 D 99 100 (136) 2800 320/1750 P M/6 218 9,3 4,4/3,3/4,1 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101867
C 200 BlueTEC Premium L4 D 99 100 (136) 2800 320/1750 P M/6 218 9,3 4,4/3,3/4,1 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101868
C 220 BlueTEC Executive L4 D 103 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 234 8,1 4,8/3,4/4,0 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101869
C 220 BlueTEC Sport L4 D 103 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 234 8,1 4,8/3,4/4,0 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101870
C 220 BlueTEC Exclusive L4 D 103 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 234 8,1 4,8/3,4/4,0 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101871
C 220 BlueTEC Premium L4 D 103 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 234 8,1 4,8/3,4/4,0 vm ip na sp fx ta cv rr af sd 101872
C 250 BlueTEC Automatic Executive L4 D 109 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 247 6,6 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103919
C 250 BlueTEC Automatic Sport L4 D 109 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 247 6,6 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103920
C 250 BlueTEC Automatic Exclusive L4 D 109 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 247 6,6 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103921
C 250 BlueTEC Automatic Premium L4 D 109 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 247 6,6 5,3/3,6/4,3 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103922
C 250 BlueTEC 4Matic Automatic Ex L4 D 124 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 243 7,0 6,0/4,1/5,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103923
C 250 BlueTEC 4Matic Automatic Sp L4 D 124 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 243 7,0 6,0/4,1/5,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103924
C 250 BlueTEC 4Matic Automatic Exc L4 D 124 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 243 7,0 6,0/4,1/5,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103925
C 250 BlueTEC 4Matic Automatic Pre L4 D 124 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 243 7,0 6,0/4,1/5,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sd 103926
Altre versioni: C 180 BlueTEC Autom. Exec eTEC Autom. Sport € 39.339 (104959); C 180 BlueTEC Autom. Exclusive € 41.474 (104960); C 180 BlueTEC Autom. Premium € 43.926 (104961);
C 200 BlueTEC Autom. Executive € 39.462 port € 41.768 (104964); C 200 BlueTEC Autom. Exclusive € 43.903 (104965); C 200 BlueTEC Autom. Premium € 46.355 (104966).
DIMENSIONI: lung. 470, largh. 181, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 490, max 1510 dm 3 PASSO: 284 cm SERBATOIO: 41/66 l MASSA: 1470/1660 kg POS-
TI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cambio aut. € 2562, vernice met. € 952, interni pregiati € 1452/2001, nav. sat. € 610, sensori parch. €
891, fari xeno € 714/1769, tetto apr. € 2159, controllo aut. velocità € 329, retrov. ripiegabili el. € 549, antifurto € 488, sospensioni autoreg. € 20/1452
Classe C station
C 180 S.W. Executive 37.372 1595 L4 B 125 115 (156) 5300 250/1200 P M/6 223 8,4 6,7/4,6/5,4 ca vm ip na sp fx ta cv rr af 104839
C 200 S.W. Executive 40.300 1991 L4 B 128 135 (184) 5500 300/1200 P M/6 235 7,7 7,0/4,6/5,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af 104843
C 250 S.W. Automatic Executive 44.936 1991 L4 B 130 155 (211) 5500 350/1200 P S/7 244 6,8 7,1/4,7/5,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af 104847
Agosto 2014
261

MERCEDES
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
C 220 BlueTEC S.W. Executive 41.378 2143 L4 D 108 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 230 7,9 5,2/3,7/4,3 vm ip na sp fx ta cv rr af 104825
C 220 BlueTEC S.W. Sport 42.830 2143 L4 D 108 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 230 7,9 5,2/3,7/4,3 vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104826
C 220 BlueTEC S.W. Exclusive 44.953 2143 L4 D 108 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 230 7,9 5,2/3,7/4,3 vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104827
C 220 BlueTEC S.W. Premium 47.356 2143 L4 D 108 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 230 7,9 5,2/3,7/4,3 vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104828
C 250 BlueTEC S.W. Automatic Executive 47.048 2143 L4 D 117 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 241 6,9 5,4/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af 104834
C 250 BlueTEC S.W. Automatic Sport 48.500 2143 L4 D 117 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 241 6,9 5,4/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104836
C 250 BlueTEC S.W. Automatic Exclusive 50.623 2143 L4 D 117 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 241 6,9 5,4/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104837
C 250 BlueTEC S.W. Automatic Premium 53.026 2143 L4 D 117 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 241 6,9 5,4/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af sa 104838
Altre versioni: C 220 BlueTEC S.W. Aut. Executive € 43.940 (104829); C 220 BlueTEC S.W. Aut. Sport € 45.392 (104831); C 220 BlueTEC S.W. Aut. Exclusive € 47.515 (104832); C 220 BlueTEC S.W. Aut. Premium € 49.918 (104833).
Classe C coupé
DIMENSIONI: lung. 459, largh. 177, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: 450 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 59/66 l MASSA: 1500/1655 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: C 250 CDI BlueEFF. Coupé Avantgarde 6/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno,
sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut.
€ 2212, vernice met. € 964, interni pregiati € 2001, nav. sat. € 671, sensori parch. € 860, tetto apr. € 1719, controllo aut. velocità € 282, retrov. ripiegabili
el. € 528, antifurto € 498, retrov. el. € 1535
C 180 Coupé Executive L4 B 136 115 (156) 5000 250/1250 P M/6 225 8,5 7,7/4,7/5,8 ca vm ip na sp ta cv rr af re 99432
C 200 Coupé Executive L4 B 154 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 237 8,2 9,3/5,2/6,6 ca vm ip na sp ta cv rr af re 99434
C 250 Coupé Executive L4 B 152 150 (204) 5500 310/2000 P S/7 240 7,2 8,8/5,2/6,5 ca vm ip na sp ta cv rr af re 99436
C 350 Coupé Executive V6 B 159 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,0 9,4/5,3/6,8 ca vm ip na sp ta cv rr af re 99438
C 220 CDI Coupé Executive L4 D 117 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 232 8,4 5,6/3,7/4,4 ca vm ip na sp ta cv rr af re fa 99429
C 220 CDI Coupé Avantgarde L4 D 117 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 232 8,4 5,6/3,7/4,4 ca vm ip na sp ta cv rr af re fa 99428
C 250 CDI Coupé Executive L4 D 128 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 240 7,0 6,2/4,1/4,9 ca vm ip na sp ta cv rr af re fa 99430
C 250 CDI Coupé Avantgarde L4 D 128 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 240 7,0 6,2/4,1/4,9 ca vm ip na sp ta cv rr af re fa 99431
DIMENSIONI: lung. 488, largh. 185, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 400/540 dm 3 PASSO: 287 cm SERBATOIO: 59/80 l MASSA: 1615/1955 kg POSTI: 5.
PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Provata: E 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG 4/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg.
alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: cambio aut. € 2623, vernice met. € 1080, interni pregiati € 598, nav. sat. € 671, sensori parch. € 891, fari xeno € 1769, tetto apr.
€ 1372, antifurto € 537, sedile post. sdopp. € 531
Classe E berlina
E 200 Executive L4 B 142 135 (184) 5500 270/1200 P M/6 233 8,2 8,0/5,0/6,1 ca vm ip na sp fx ta af sd 98322
E 350 Executive V6 B 159 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,3 9,5/5,3/6,8 ca vm ip na sp fx ta af sd 98325
E 500 Executive V8 B 209 300 (408) 5000 600/1600 P S/7 250 5,2 12,6/6,7/8,9 ca vm ip na sp fx ta af sd 98331
E 200 NGD Executive L4 BM 115 115 (156) 5000 270/1250 I S/7 220 10,4 5,6/3,4/4,2 ca vm ip na sp fx ta af 101446
E 200 NGD Sport L4 BM 115 115 (156) 5000 270/1250 I S/7 220 10,4 5,6/3,4/4,2 ca vm ip na sp fx ta af 101447
E 200 NGD Premium L4 BM 115 115 (156) 5000 270/1250 I S/7 220 10,4 5,6/3,4/4,2 ca vm ip na sp fx ta af 101448
E BlueTEC HYBRID Executive L4 ID 107 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 242 7,5 5,4/3,3/4,1 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 95565
E BlueTEC HYBRID Sport L4 ID 107 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 242 7,5 5,4/3,3/4,1 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98320
E BlueTEC HYBRID Premium L4 ID 107 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 242 7,5 5,4/3,3/4,1 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98321
E 200 CDI Executive L4 D 125 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 210 10,2 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98303
E 200 CDI Sport L4 D 125 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 210 10,2 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98304
E 200 CDI Premium L4 D 125 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 210 10,2 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98305
E 220 CDI Executive L4 D 123 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 228 8,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98306
E 220 CDI Sport L4 D 123 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 228 8,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98307
E 220 CDI Premium L4 D 123 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 228 8,7 5,8/4,1/4,7 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98308
E 220 CDI BlueTEC Executive L4 D 117 125 (170) 3000 400/1400 P S/7 227 8,4 5,5/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 101443
E 220 CDI BlueTEC Sport L4 D 117 125 (170) 3000 400/1400 P S/7 227 8,4 5,5/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 101444
E 220 CDI BlueTEC Premium L4 D 117 125 (170) 3000 400/1400 P S/7 227 8,4 5,5/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 101445
E 250 CDI Executive L4 D 128 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 242 7,5 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98309
E 250 CDI Sport L4 D 128 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 242 7,5 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98310
E 250 CDI Premium L4 D 128 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 242 7,5 5,8/4,2/4,8 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98311
E 250 CDI 4Matic Executive L4 D 143 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 238 7,9 6,5/4,7/5,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98312
E 250 CDI 4Matic Sport L4 D 143 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 238 7,9 6,5/4,7/5,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98313
E 250 CDI 4Matic Premium L4 D 143 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 238 7,9 6,5/4,7/5,5 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98314
E 350 BlueTEC Executive V6 D 138 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,6 6,4/4,7/5,3 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 82118
E 350 BlueTEC Sport V6 D 138 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,6 6,4/4,7/5,3 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98315
E 350 BlueTEC Premium V6 D 138 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,6 6,4/4,7/5,3 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98316
E 350 BlueTEC 4Matic Executive V6 D 160 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 245 6,7 7,3/5,1/6,0 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98317
E 350 BlueTEC 4Matic Sport V6 D 160 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 245 6,7 7,3/5,1/6,0 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98318
E 350 BlueTEC 4Matic Premium V6 D 160 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 245 6,7 7,3/5,1/6,0 ca vm ip na sp fx ta af sd fa 98319
DIMENSIONI: lung. 491, largh. 185, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 600/695, max 1855/1950 dm 3 PASSO: 287 cm SERBATOIO: 59/80 l MASSA:
1735/2035 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: E 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde 1/2010 - E 350 CDI S.W. BlueEFF.
4M. Avantg. AMG 1/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2623, vernice met. €
1080, interni pregiati € 2111, nav. sat. € 671, sensori parch. € 891, fari xeno € 1769, tetto apr. € 1372, antifurto € 537
Classe E station
E 200 S.W. Executive L4 B 149 135 (184) 5500 270/1200 P M/6 226 8,5 8,4/5,2/6,4 ca vm ip na sp fx ta af 98363
E 350 S.W. Executive V6 B 165 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,7 9,6/5,6/7,1 ca vm ip na sp fx ta af 98367
E 500 S.W. Executive V8 B 216 300 (408) 5000 600/1600 P S/7 250 5,4 12,9/7,1/9,3 ca vm ip na sp fx ta af 98373
E S.W. BlueTEC HYBRID Executive L4 ID 116 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 232 7,8 5,7/3,6/4,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 95422
E S.W. BlueTEC HYBRID Sport L4 ID 116 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 232 7,8 5,7/3,6/4,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 98352
E S.W. BlueTEC HYBRID Premium L4 ID 116 170 (231) 4200 750/1600 P S/7 232 7,8 5,7/3,6/4,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 98354
E 200 CDI S.W. Executive L4 D 135 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 205 10,9 6,2/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98335
E 200 CDI S.W. Sport L4 D 135 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 205 10,9 6,2/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98336
E 200 CDI S.W. Premium L4 D 135 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 205 10,9 6,2/4,5/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98337
E 220 CDI S.W. Executive L4 D 132 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 220 8,8 6,0/4,4/5,0 ca vm ip na sp fx ta af fa 98338
E 220 CDI S.W. Sport L4 D 132 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 220 8,8 6,0/4,4/5,0 ca vm ip na sp fx ta af fa 98339
E 220 CDI S.W. Premium L4 D 132 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 220 8,8 6,0/4,4/5,0 ca vm ip na sp fx ta af fa 98340
E 250 CDI S.W. Executive L4 D 136 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 232 7,8 6,3/4,6/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98341
E 250 CDI S.W. Sport L4 D 136 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 232 7,8 6,3/4,6/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98342
E 250 CDI S.W. Premium L4 D 136 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 232 7,8 6,3/4,6/5,2 ca vm ip na sp fx ta af fa 98343
E 250 CDI S.W. 4Matic Executive L4 D 152 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 230 8,1 6,7/5,1/5,8 ca vm ip na sp fx ta af fa 98344
E 250 CDI S.W. 4Matic Sport L4 D 152 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 230 8,1 6,7/5,1/5,8 ca vm ip na sp fx ta af fa 98345
E 250 CDI S.W. 4Matic Premium L4 D 152 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 230 8,1 6,7/5,1/5,8 ca vm ip na sp fx ta af fa 98346
E 350 S.W. BlueTEC Executive V6 D 144 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,9 6,6/4,9/5,5 ca vm ip na sp fx ta af fa 85955
E 350 S.W. BlueTEC Sport V6 D 144 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,9 6,6/4,9/5,5 ca vm ip na sp fx ta af fa 98347
E 350 S.W. BlueTEC Premium V6 D 144 185 (252) 3600 620/1600 P S/9 250 6,9 6,6/4,9/5,5 ca vm ip na sp fx ta af fa 98348
E 350 S.W. BlueTEC 4Matic Executiv V6 D 170 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 240 7,0 7,7/5,4/6,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 98349
E 350 S.W. BlueTEC 4Matic Sport V6 D 170 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 240 7,0 7,7/5,4/6,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 98350
E 350 S.W. BlueTEC 4Matic Premium V6 D 170 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 240 7,0 7,7/5,4/6,4 ca vm ip na sp fx ta af fa 98351
DIMENSIONI: lung. 470, largh. 179, alt. 140 cm. BAGAGLIAIO: 450 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1585/1805 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: E 350 CDI Coupé BlueEFFICIENCY Avantg. 11/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2279,
vernice met. € 942, interni pregiati € 2111, nav. sat. € 671, sensori parch. € 891, fari xeno € 1769, sedili reg. el. € 1525, tetto apr. € 1732, retrov. ripiegabili
el. € 659, sospensioni autoreg. € 811/1208
Classe E coupé
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
E 200 Coupé Executive 42.670 1991 L4 B 142 135 (184) 5500 270/1200 P M/6 240 8,0 8,3/4,8/6,1 ca vm ip na sp fx se ta rr sa 98739
E 250 Coupé Executive 47.770 1991 L4 B 132 155 (211) 5500 350/1200 P S/7 250 7,1 7,5/4,6/5,7 ca vm ip na sp fx se ta rr sa 98742
E 350 Coupé Executive 56.590 3498 V6 B 160 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,2 9,5/5,3/6,9 ca vm ip na sp fx se ta rr sa 98745
E 220 CDI Coupé Executive 44.700 2143 L4 D 118 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 235 8,5 5,7/3,8/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98723
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
262 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
E 220 CDI Coupé Sport 46.430 2143 L4 D 118 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 235 8,5 5,7/3,8/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98724
E 220 CDI Coupé Premium 51.830 2143 L4 D 118 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 235 8,5 5,7/3,8/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98725
E 250 CDI Coupé Executive 48.130 2143 L4 D 119 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 250 7,4 5,7/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98731
E 250 CDI Coupé Sport 49.860 2143 L4 D 119 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 250 7,4 5,7/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98733
E 250 CDI Coupé Premium 55.260 2143 L4 D 119 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 250 7,4 5,7/3,9/4,5 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98734
E 350 Coupé Bluetec Sport 56.160 2987 V6 D 143 185 (252) 3600 620/1600 P S/7 250 6,4 6,8/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98737
E 350 Coupé Bluetec Premium 63.290 2987 V6 D 143 185 (252) 3600 620/1600 P S/7 250 6,4 6,8/4,7/5,4 ca vm ip na sp fx se ta rr sa fa 98738
Classe E cabrio
DIMENSIONI: lung. 470, largh. 179, alt. 140 cm. BAGAGLIAIO: 390 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1705/1935 kg POSTI: 4. PORTE:
3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est., hard top el. Principali optional: cambio aut. € 2279, vernice met. € 942, interni pregiati € 2111, nav. sat. € 671, sensori parch. € 891, fari
xeno € 1769, sedili reg. el. € 1525, retrov. ripiegabili el. € 659, sospensioni autoreg. € 811/1208
E 200 Cabrio Executive L4 B 150 135 (184) 5500 270/1200 P M/6 235 8,6 8,3/5,2/6,4 ca vm ip na sp fx se rr sa 98781
E 250 Cabrio Executive L4 B 144 155 (211) 5500 350/1200 P S/7 245 7,5 7,9/5,2/6,2 ca vm ip na sp fx se rr sa 98784
E 350 Cabrio Executive V6 B 169 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,4 10,0/5,6/7,2 ca vm ip na sp fx se rr sa 98787
E 220 CDI Cabrio Executive L4 D 127 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 232 8,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98773
E 220 CDI Cabrio Sport L4 D 127 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 232 8,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98774
E 220 CDI Cabrio Premium L4 D 127 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 232 8,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98775
E 250 CDI Cabrio Executive L4 D 127 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 245 7,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98776
E 250 CDI Cabrio Sport L4 D 127 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 245 7,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98777
E 250 CDI Cabrio Premium L4 D 127 150 (204) 3800 500/1600 P M/6 245 7,8 5,9/4,2/4,9 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98778
E 350 Cabrio Bluetec Sport V6 D 149 185 (252) 3600 620/1600 P S/7 250 6,7 7,0/4,9/5,6 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98779
E 350 Cabrio Bluetec Premium V6 D 149 185 (252) 3600 620/1600 P S/7 250 6,7 7,0/4,9/5,6 ca vm ip na sp fx se rr sa fa 98780
Classe S berlina
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 512/525, largh. 190, alt. 149/150 cm. BAGAGLIAIO: 510/560 dm 3 PASSO: 304/317 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1925/2045 kg
POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori
parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sospensioni autoreg., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice
met. € 1208, fari xeno € 1818, tetto apr. € 1769, antifurto € 537, retrov. el. € 915
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
MERCEDES
S 300 BlueTEC HYBRID Premium L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103244
S 300 BlueTEC HYBRID Maximum L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103245
S 300 BlueTEC HYBRID Edition 1 L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103246
S 400 HYBRID Premium V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 99888
S 400 HYBRID Maximum V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 99889
S 400 HYBRID Edition 1 V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 99890
S 350 BlueTEC 4Matic Premium V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103247
S 350 BlueTEC 4Matic Maximum V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103248
S 350 BlueTEC 4Matic Edition 1 V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103249
S 350 BlueTEC Premium V6 D 146 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,0/4,7/5,5 vm fx ta af re fa 99885
S 350 BlueTEC Maximum V6 D 146 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,0/4,7/5,5 vm fx ta af re fa 99886
S 350 BlueTEC Edition 1 V6 D 146 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,0/4,7/5,5 vm fx ta af re fa 99887
S 300 BlueTEC HYBRID Premium Lun L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103208
S 300 BlueTEC HYBRID Maximum Lu L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103209
S 300 BlueTEC HYBRID Edition 1 Lun L4 ID 115 170 (231) 3800 500/1600 P S/7 240 7,6 4,7/4,3/4,4 vm fx ta af re fa 103210
S 400 HYBRID Premium Lunga V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 100039
S 400 HYBRID Maximum Lunga V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 100040
S 400 HYBRID Edition 1 Lunga V6 IB 147 245 (333) 6500 370/3500 P S/7 250 6,8 6,6/6,1/6,3 vm fx ta af re 100041
S 350 BlueTEC 4Matic Premium Lun V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103211
S 350 BlueTEC 4Matic Maximum Lun V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103212
S 350 BlueTEC 4Matic Edition 1 Lung V6 D 156 185 (252) 3600 620/1600 I S/7 250 6,8 7,4/5,1/5,9 vm fx ta af re fa 103213
S 350 BlueTEC Premium Lunga V6 D 148 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,1/4,8/5,6 vm fx ta af re fa 100036
S 350 BlueTEC Maximum Lunga V6 D 148 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,1/4,8/5,6 vm fx ta af re fa 100037
S 350 BlueTEC Edition 1 Lunga V6 D 148 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 250 6,8 7,1/4,8/5,6 vm fx ta af re fa 100038
Classe S coupé
DIMENSIONI: lung. 503, largh. 190, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: 400 dm 3 PASSO: 295 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 2070/2090 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., sensori parch., fari xeno,
sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni
autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: antifurto
€ 537
S SEC 500 Coupé 4Matic Premium V8 B 219 335 (455) 5250 700/1800 I S/7 250 4,6 12,5/7,1/9,4 af 104033
S SEC 500 Coupé 4Matic Maximum V8 B 219 335 (455) 5250 700/1800 I S/7 250 4,6 12,5/7,1/9,4 af 104034
S SEC 500 Coupé 4Matic Edition 1 V8 B 219 335 (455) 5250 700/1800 I S/7 250 4,6 12,5/7,1/9,4 af 104035
S SEC 63 AMG Coupé 4Matic V8 B 242 430 (585) 5500 900/2250 I S/7 250 3,9 14,2/8,0/10,3 af 104036
S SEC 63 AMG Coupé 4Matic Edition V8 B 242 430 (585) 5500 900/2250 I S/7 250 3,9 14,2/8,0/10,3 af 104037
CLA
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 178, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 470 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 50/56 l MASSA: 1395/1540 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cambio aut. € 2234, vernice met. € 799, nav. sat. € 915, fendinebbia € 228, sensori parch. € 835, fari xeno € 1038, sedili reg. el. €
344, tetto apr. € 1147, controllo aut. velocità € 308, retrov. ripiegabili el. € 363, antifurto € 517
CLA 180 Executive L4 B 126 90 (122) 5000 200/1250 A M/6 210 9,3 7,4/4,3/5,4 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 98162
CLA 200 Executive L4 B 127 115 (156) 5300 250/1250 A M/6 230 8,6 7,4/4,4/5,5 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 98165
CLA 250 AUTOMATIC Executive L4 B 142 155 (211) 5500 350/1200 A S/7 240 6,7 8,4/4,7/6,1 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 99318
CLA 250 4Matic AUTOMATIC Executi L4 B 151 155 (211) 5500 350/1200 I S/7 240 6,6 8,4/5,4/6,4 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 100664
CLA 180 CDI Executive L4 D 102 80 (109) 3600 260/1750 A M/6 205 11,6 4,8/3,4/3,9 vm na fe sp fx se ta cv rr af 101451
CLA 180 CDI Sport L4 D 102 80 (109) 3600 260/1750 A M/6 205 11,6 4,8/3,4/3,9 vm na fe sp fx se ta cv rr af 101452
CLA 180 CDI Premium L4 D 102 80 (109) 3600 300/1750 A M/6 205 11,6 4,8/3,4/3,9 vm na fe sp fx se ta cv rr af 101453
CLA 180 CDI AUTOMATIC Executive L4 D 102 80 (109) 3600 260/1750 A S/7 205 11,9 4,9/3,4/3,9 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101454
CLA 180 CDI AUTOMATIC Sport L4 D 102 80 (109) 3600 260/1750 A S/7 205 11,9 4,9/3,4/3,9 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101455
CLA 180 CDI AUTOMATIC Premium L4 D 102 80 (109) 3600 260/1750 A S/7 205 11,9 4,9/3,4/3,9 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101456
CLA 200 CDI Executive L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A M/6 220 9,4 5,3/3,5/4,2 vm na fe sp fx se ta cv rr af 99323
CLA 200 CDI Sport L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A M/6 220 9,4 5,3/3,5/4,2 vm na fe sp fx se ta cv rr af 99324
CLA 200 CDI Premium L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A M/6 220 9,4 5,3/3,5/4,2 vm na fe sp fx se ta cv rr af 99325
CLA 200 CDI AUTOMATIC Executive L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A S/7 220 9,3 5,0/3,7/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101457
CLA 200 CDI AUTOMATIC Sport L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A S/7 220 9,3 5,0/3,7/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101458
CLA 200 CDI AUTOMATIC Premium L4 D 109 100 (136) 3600 300/1600 A S/7 220 9,3 5,0/3,7/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 101459
CLA 220 CDI AUTOMATIC Executive L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 230 8,2 5,3/3,6/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 98159
CLA 220 CDI AUTOMATIC Sport L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 230 8,2 5,3/3,6/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 98160
CLA 220 CDI AUTOMATIC Premium L4 D 109 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 230 8,2 5,3/3,6/4,2 ca vm na fe sp fx se ta cv rr af 98161
DIMENSIONI: lung. 494, largh. 188, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: 520 dm 3 PASSO: 287 cm SERBATOIO: 59/80 l MASSA: 1735/1890 kg POSTI: 4. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 8/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia,
sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est. Principali optional: vernice met. € 1135, interni pregiati € 308, nav. sat. € 1086, tetto apr. € 1425, antifurto € 534, sedile post. sdopp. € 534,
sospensioni autoreg. € 2087
CLS 4p
CLS 350 BlueEFFICIENCY 76.985 3498 V6 B 159 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,1 9,1/5,4/6,8 vm ip na ta af sd sa 87328
CLS 500 BlueEFFICIENCY 92.150 4663 V8 B 209 300 (408) 5000 600/1600 P S/7 250 5,2 12,5/6,9/9,0 vm ip na ta af sd sa 89134
Agosto 2014
263

MERCEDES
MERCATO
NORM. EURO
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 64.537 2143 L4 D 134 150 (204) 4200 500/1600 P S/7 242 7,5 6,4/4,4/5,1 vm ip na ta af sd sa fa 89783
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 72.007 2987 V6 D 159 195 (265) 3800 620/1600 P S/7 250 6,2 7,8/5,0/6,0 vm ip na ta af sd sa fa 87327
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 74.630 2987 V6 D 177 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 250 6,2 8,5/5,6/6,7 vm ip na ta af sd sa fa 91164
CLS 5p
CL
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
DIMENSIONI: lung. 496, largh. 188, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1750 dm 3 PASSO: 287 cm SERBATOIO: 59/80 l MASSA: 1980/2120 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: CLS 250 CDI SW BlueEFFICIENCY 11/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio
aut., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1135, interni pregiati € 308, nav. sat. €
1086, tetto apr. € 1425, antifurto € 534
CLS 350 SW BlueEFFICIENCY V6 B 169 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 6,7 9,7/5,8/7,3 vm ip na ta af 96630
CLS 500 SW BlueEFFICIENCY V8 B 214 300 (408) 5000 600/1600 P S/7 250 5,3 12,7/7,1/9,2 vm ip na ta af 96631
CLS 250 CDI SW BlueEFFICIENCY L4 D 139 150 (204) 3800 500/1600 P S/7 235 7,8 6,3/4,7/5,3 vm ip na ta af 96635
CLS 350 CDI SW BlueEFFICIENCY V6 D 159 195 (265) 3800 620/1600 P S/7 250 6,6 7,3/5,3/6,0 vm ip na ta af 96636
CLS 350 CDI SW BlueEFFICIENCY 4 V6 D 174 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 250 6,7 7,9/5,9/6,6 vm ip na ta af 96637
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 510, largh. 187, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: 490 dm 3 PASSO: 296 cm SERBATOIO: 83/90 l MASSA: 2070/2245 kg POSTI: 4. PORTE:
2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: CL 500 Sport 12/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav.
sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., tetto apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: antifurto € 540, bluetooth € 540
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
CL 500 BlueEFFICIENCY Sport V8 B 224 320 (435) 5250 700/1800 P S/7 250 4,9 13,5/7,2/9,5 af bl 87054
CL 500 4Matic BlueEFFICIENCY Spor V8 B 237 320 (435) 5250 700/1800 I S/7 250 4,9 13,9/7,6/9,9 af bl 87056
CL 63 AMG V8 B 244 400 (544) 5500 800/2000 P S/7 250 4,5 14,4/8,2/10,5 af bl 72486
CL 63 AMG Performance V8 B 244 420 (571) 5500 900/2000 P S/7 300 4,5 14,4/8,2/10,5 af bl 82256
CL 600 Sport V12 B 322 380 (517) 5000 830/1800 P S/5 250 4,6 21,1/9,6/13,8 af bl 70259
CL 65 AMG Performance V12 B 334 463 (629) 4800 1000/2300 P S/5 300 4,4 21,8/9,9/14,3 af bl 82257
SLK
DIMENSIONI: lung. 414, largh. 181, alt. 130 cm. BAGAGLIAIO: 335 dm 3 PASSO: 243 cm SERBATOIO: 60/70 l MASSA: 1435/1610 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali
optional: cambio aut. € 2505, vernice met. € 767, interni pregiati € 1437, nav. sat. € 671, sensori parch. € 896, fari xeno € 1105, sedili reg. el. € 1535,
retrov. ripiegabili el. € 663, antifurto € 540, lavafari € 320, sospensioni autoreg. € 1216
SLK 200 Sport L4 B 149 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 240 7,3 8,9/5,0/6,4 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98993
SLK 200 Premium L4 B 149 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 240 7,3 8,9/5,0/6,4 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98994
SLK 250 Sport L4 B 160 150 (204) 5500 310/2000 P M/6 244 6,5 9,5/5,3/6,9 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98995
SLK 250 Premium L4 B 160 150 (204) 5500 310/2000 P M/6 244 6,5 9,5/5,3/6,9 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98996
SLK 350 Sport V6 B 167 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 5,6 9,9/5,5/7,1 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98997
SLK 350 Premium V6 B 167 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 5,6 9,9/5,5/7,1 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98998
SLK 55 AMG V8 B 195 310 (421) 6800 540/4500 P S/7 250 4,6 12,0/6,2/8,4 ca vm ip na sp fx se rr af la 93015
SLK 55 AMG Performance V8 B 195 310 (421) 6800 540/4500 P S/7 280 4,6 12,0/6,2/8,4 ca vm ip na sp fx se rr af la 93016
SLK 250 CDI Sport L4 D 132 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 245 7,0 6,2/4,3/5,0 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98991
SLK 250 CDI Premium L4 D 132 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 245 7,0 6,2/4,3/5,0 ca vm ip na sp fx se rr af la sa 98992
SL
DIMENSIONI: lung. 462, largh. 188, alt. 132 cm. BAGAGLIAIO: 364/381 dm 3 PASSO: 259 cm SERBATOIO: 65/75 l MASSA: 1685/1950 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: SL 500 BlueEFFICIENCY Edition 1 5/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav.
sat., fendinebbia, sensori parch., fari xeno, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 1241, interni pregiati € 1181, sospensioni autoreg. € 3621, hard top el. € 5490
SL 400 V6 B 172 245 (333) 5250 480/1600 P S/7 250 5,2 9,8/5,9/7,3 vm ip sa he fa 104119
SL 350 V6 B 159 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 250 5,9 9,3/5,4/6,8 vm ip sa he fa 101541
SL 500 V8 B 212 320 (435) 5250 700/1800 P S/7 250 4,6 12,7/7,0/9,1 vm ip sa he fa 101542
SL 63 AMG V8 B 231 430 (585) 5500 900/2250 P S/7 250 4,2 13,9/7,6/9,9 vm ip sa he 95196
SL 63 AMG Performance V8 B 231 430 (585) 5500 900/2250 P S/7 300 4,2 13,9/7,6/9,9 vm ip sa he 95197
SL 65 AMG Performance V12 B 270 463 (629) 4800 1000/2300 P S/7 300 4,0 17,0/8,4/11,6 vm ip sa he 96539
SLS coupé
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 194, alt. 126 cm. BAGAGLIAIO: 176 dm 3 PASSO: 268 cm SERBATOIO: 85 l MASSA: 1695/2170 kg POSTI: 2. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: SLS AMG Coupé 5/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav.
sat., sensori parch., fari xeno, controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: sedili reg. el. € 1535/1540, sospensioni
autoreg. € 2394
SLS AMG Electric Drive Coupé - E - 552 (750) 13000 1000/13000 I D 250 3,9 - se rr 98708
SLS AMG Coupé V8 B 308 420 (571) 6800 650/4750 P S/7 317 3,8 19,9/9,3/13,2 fe se sa ag 84291
SLS AMG GT Coupé V8 B 308 435 (591) 6800 650/4750 P S/7 320 3,7 19,9/9,3/13,2 fe se sa ag 97798
SLS AMG GT Final Edition Coupé V8 B 308 435 (591) 6800 650/4750 P S/7 320 3,7 19,9/9,3/13,2 fe se sa ag 101636
SLS cabrio
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 194, alt. 126 cm. BAGAGLIAIO: 176 dm 3 PASSO: 268 cm SERBATOIO: 85 l MASSA: 1735 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., vernice met., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari
xeno, controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: sedili reg. el. €
1540, sospensioni autoreg. € 2394
SLS AMG Roadster 208.841 6208 V8 B 308 420 (571) 6800 650/4750 P S/7 317 3,8 19,9/9,3/13,2 se sa 91047
SLS AMG GT Roadster 226.002 6208 V8 B 308 435 (591) 6800 650/4750 P S/7 320 3,7 19,9/9,3/13,2 se sa 97797
SLS AMG GT Final Edition Roadster 247.352 6208 V8 B 308 435 (591) 6800 650/4750 P S/7 320 3,7 19,9/9,3/13,2 se sa 101638
264 Agosto 2014

NORM. EURO
Citan
Classe V
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/MERCEDES/CITAN
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/MERCEDES/CLASSE-V
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
MERCEDES
GLA
DIMENSIONI: lung. 443, largh. 180, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 515, max 1505 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 50/56 l MASSA: 1395/1595
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, tetto apr., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2220, vernice met. € 720, interni pregiati € 1604/2239, nav. sat. € 793/939, fendinebbia € 228, sensori
parch. € 835, fari xeno € 1038, sedili reg. el. € 344, controllo aut. velocità € 308, retrov. ripiegabili el. € 363, antifurto € 517
GLA 200 Executive L4 B 137 115 (156) 5300 250/1250 A M/6 215 8,9 7,9/4,7/5,9 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101672
GLA 250 Automatic Executive L4 B 141 155 (211) 5500 350/1200 A S/7 235 7,2 8,3/4,7/6,0 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101675
GLA 250 Automatic 4Matic Executive L4 B 151 155 (211) 5500 350/1200 I S/7 230 7,1 8,2/5,5/6,5 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101678
GLA 45 AMG 4Matic L4 B 175 265 (360) 6000 450/2250 I S/7 250 4,8 9,9/6,1/7,5 ca vm ip na sp fx se cv rr af 103552
GLA 200 CDI Executive L4 D 114 100 (136) 3400 300/1400 A M/6 205 10,0 5,4/3,7/4,3 vm ip na fe sp fx se cv rr af 101657
GLA 200 CDI Sport L4 D 114 100 (136) 3400 300/1400 A M/6 205 10,0 5,4/3,7/4,3 vm ip na fe sp fx se cv rr af 101658
GLA 200 CDI Premium L4 D 114 100 (136) 3400 300/1400 A M/6 205 10,0 5,4/3,7/4,3 vm ip na sp fx se cv rr af 101659
GLA 200 CDI Automatic 4Matic Exec L4 D 129 100 (136) 3400 300/1400 I S/7 200 9,9 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101663
GLA 200 CDI Automatic 4Matic Sport L4 D 129 100 (136) 3400 300/1400 I S/7 200 9,9 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101664
GLA 200 CDI Automatic 4Matic Prem L4 D 129 100 (136) 3400 300/1400 I S/7 200 9,9 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se cv rr af 101665
GLA 220 CDI Automatic Executive L4 D 115 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 215 8,3 5,3/3,9/4,4 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101666
GLA 220 CDI Automatic Sport L4 D 115 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 215 8,3 5,3/3,9/4,4 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101667
GLA 220 CDI Automatic Premium L4 D 115 125 (170) 3400 350/1400 A S/7 215 8,3 5,3/3,9/4,4 ca vm ip na sp fx se cv rr af 101668
GLA 220 CDI Automatic 4Matic Exec L4 D 129 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 215 8,3 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101669
GLA 220 CDI Automatic 4Matic Sport L4 D 129 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 215 8,3 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na fe sp fx se cv rr af 101670
GLA 220 CDI Automatic 4Matic Prem L4 D 129 125 (170) 3400 350/1400 I S/7 215 8,3 5,9/4,4/4,9 ca vm ip na sp fx se cv rr af 101671
GLK
DIMENSIONI: lung. 453/454, largh. 184, alt. 167/169 cm. BAGAGLIAIO: min 450, max 1550 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 59/66 l MASSA:
1735/1880 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 8/2009 - GLK 320 CDI 4Matic
Edition 1 11/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sedili reg. el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 946, interni pregiati € 2271, nav. sat. € 976, sensori parch. € 884,
fari xeno € 1713, tetto apr. € 1719, controllo aut. velocità € 282, retrov. ripiegabili el. € 537, antifurto € 491
GLK 200 Sport L4 B 168 135 (184) 5500 300/1200 P M/6 210 8,8 9,1/6,1/7,2 vm ip na sp fx ta cv rr af 101481
GLK 250 Sport L4 B 164 155 (211) 5500 350/1200 P S/7 215 7,8 8,5/6,2/7,0 vm ip na sp fx ta cv rr af 101483
GLK 250 4Matic Sport L4 B 176 155 (211) 4200 500/1600 I S/7 215 7,9 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99280
GLK 350 4Matic Sport V6 B 245 225 (306) 6000 350/2400 I S/7 230 6,7 14,2/8,3/10,5 vm ip na sp fx ta cv rr af 99282
GLK 200 CDI Sport L4 D 143 105 (143) 3200 350/1200 P M/6 195 10,3 6,7/4,8/5,5 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99269
GLK 200 CDI Premium L4 D 143 105 (143) 3200 350/1200 P M/6 195 10,3 6,7/4,8/5,5 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99270
GLK 220 CDI Sport L4 D 143 125 (170) 3200 400/1400 P M/6 205 8,5 6,7/4,8/5,5 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99271
GLK 220 CDI Premium L4 D 143 125 (170) 3200 400/1400 P M/6 205 8,5 6,7/4,8/5,5 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99272
GLK 220 CDI 4Matic Sport L4 D 159 125 (170) 3200 400/1400 I S/7 205 8,8 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99284
GLK 220 4Matic BlueTEC Sport L4 D 159 125 (170) 3200 400/1400 I S/7 205 8,8 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99274
GLK 220 CDI 4Matic Premium L4 D 159 125 (170) 3200 400/1400 I S/7 205 8,8 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99285
GLK 220 4Matic BlueTEC Premium L4 D 159 125 (170) 3200 400/1400 I S/7 205 8,8 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99275
GLK 250 4Matic BlueTEC Sport L4 D 159 150 (204) 4200 500/1600 I S/7 210 8,0 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99277
GLK 250 4Matic BlueTEC Premium L4 D 159 150 (204) 4200 500/1600 I S/7 210 8,0 7,1/5,5/6,1 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99276
GLK 350 CDI 4Matic Sport V6 D 179 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 232 6,4 9,0/5,6/6,9 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99279
GLK 350 CDI 4Matic Premium V6 D 179 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 232 6,4 9,0/5,6/6,9 vm ip na sp fx ta cv rr af fa 99278
Altre versioni: GLK 200 CDI Sport Automat Premium Automatic € 47.425 (101478); GLK 220 CDI Sport Automatic € 42.840 (101479); GLK 220 CDI Premium Automatic € 50.805 (101480).
Classe G
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 176, alt. 193 cm. BAGAGLIAIO: min 480, max 2250 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 96 l MASSA: 2530/2580 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., fendinebbia, fari xeno, sedili reg. el.,
controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met.
€ 1257, interni pregiati € 2418, sensori parch. € 1440, tetto apr. € 1842, antifurto € 537
G 500 S.W. Lunga V8 B 348 285 (387) 6000 530/2800 I S/7 210 6,1 20,0/11,9/14,9 vm ip sp ta af 46793
G 63 AMG S.W. L V8 B 322 400 (544) 5500 760/2000 I S/7 210 5,4 17,2/11,8/13,8 vm ip sp ta af 95427
G 65 AMG S.W. Lunga V12 B 397 450 (612) 4300 1000/2300 I S/7 230 5,3 22,7/13,7/17,0 vm ip sp ta af 95428
G 350 BlueTEC S.W. Lunga V6 D 295 155 (211) 3400 540/1600 I S/7 175 9,1 13,6/9,8/11,2 vm ip sp ta af fa 88121
Classe M
DIMENSIONI: lung. 480, largh. 193, alt. 180 cm. BAGAGLIAIO: min 551/690, max 2010/2050 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 70/93 l MASSA:
2130/2235 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: ML 350 BlueTEC Sport 2/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 952/1069, fari xeno € 1903, tetto apr. € 1425, retrov. ripiegabili el. € 663, vetri el.
post. € 4270, antifurto € 540, sospensioni autoreg. € 2087
ML 350 Sport V6 B 199 225 (306) 6500 370/3500 I S/7 235 7,6 10,9/7,1/8,5 vm fx ta rr vp af sa 101319
ML 500 Sport V8 B 258 300 (408) 5000 600/1600 I S/7 250 5,0 14,7/8,9/11,0 vm fx ta rr vp af sa 101321
ML 250 BlueTEC Sport L4 D 154 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 210 9,0 6,7/5,3/5,8 vm fx ta rr vp af sa fa 91158
ML 250 BlueTEC Premium L4 D 154 150 (204) 3800 500/1600 I S/7 210 9,0 6,7/5,3/5,8 vm fx ta rr vp af sa fa 91159
ML 350 BlueTEC Sport V6 D 179 190 (258) 3600 620/1600 I S/7 224 7,4 7,8/6,3/6,8 vm fx ta rr vp af sa fa 91160
ML 350 BlueTEC Premium V6 D 179 190 (258) 3600 620/1600 I S/7 224 7,4 7,8/6,3/6,8 vm fx ta rr vp af sa fa 91161
Classe GL
DIMENSIONI: lung. 512, largh. 193, alt. 185 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 2300 dm 3 PASSO: 308 cm SERBATOIO: 100 l MASSA: 2400/2580 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., fendinebbia, sensori parch., fari
xeno, sedili reg. el., tetto apr., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 1074, interni pregiati € 2210, antifurto € 540, volante reg. € 1093
GL 400 4matic Sport 82.240 2996 V6 B 225 245 (333) 5250 480/1600 I S/7+7 243 6,0 12,8/7,6/9,6 vm ip af vr 104255
GL 500 4matic Sport 100.260 4663 V8 B 262 320 (435) 5250 700/1800 I S/7+7 250 5,4 14,5/9,3/11,3 vm ip af vr 101548
GL 63 AMG 4matic 137.840 5461 V8 B 288 410 (557) 5250 760/2000 I S/7+7 250 4,9 15,8/10,3/12,3 vm ip af vr 96544
GL 350 BlueTEC 4matic Sport 79.210 2987 V6 D 192 190 (258) 3600 620/1600 I S/7+7 220 7,9 8,1/6,9/7,4 vm ip af vr fa 96540
GL 350 BlueTEC 4matic Premium 86.590 2987 V6 D 192 190 (258) 3600 620/1600 I S/7+7 220 7,9 8,1/6,9/7,4 vm ip af vr fa 96541
Agosto 2014
265

MINI
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
ASSISTENZA CLIENTI 800-330330 - www.mini.it
MINI
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati.
data listino: 01.07.2014
Mini 3p
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 382/385, largh. 173, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: min 211, max 731 dm 3 PASSO: 250 cm SERBATOIO: 40/44 l MASSA: 1160/1250 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, interni pregiati, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida
reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: cerchi lega € 410, cambio aut. € 1750, vernice met. € 260, nav. sat. € 820, fendinebbia € 105, sensori parch. € 360, tetto apr. € 925, controllo
aut. velocità € 300, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 330, bluetooth € 155
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Mini One 55kW L3 B 117 55 (75) 3800 150/1400 A M/6 175 12,8 6,4/4,2/5,0 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 104460
Mini One L3 B 108 75 (102) 4250 180/1250 A M/6 195 9,9 5,7/4,0/4,6 ce ca vm na fe sp ta cv rr af bl 103301
Mini Cooper L3 B 105 100 (136) 4500 220/1250 A M/6 210 7,9 5,7/3,8/4,5 ce ca vm na fe sp ta cv rr af bl 101569
Mini Cooper S L4 B 133 141 (192) 4700 280/1250 A M/6 235 6,8 7,6/4,6/5,7 ce ca vm na fe sp ta cv rr af bl 101571
Mini One D L3 D 89 70 (95) 4000 220/1500 A M/6 190 11,0 3,9/3,1/3,4 ce vm na fe sp ta cv rr af bl 102790
Mini Cooper D L3 D 92 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 205 9,2 4,3/3,1/3,5 ce ca vm na fe sp ta cv rr af bl 101570
Mini Cooper SD L4 D 106 125 (170) 4000 360/1500 A M/6 227 7,3 4,9/3,6/4,0 ce ca vm na fe sp ta cv rr af bl 104461
Mini 5p
DIMENSIONI: lung. 398/401, largh. 173, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: min 278, max 941 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 40/44 l MASSA: 1220/1305 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cambio aut. € 1750, vernice met. € 260, interni pregiati € 670/990, nav. sat. € 820, fendinebbia € 105, sensori parch. € 360, tetto apr.
€ 925, controllo aut. velocità € 300, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 330, bluetooth € 155
Mini Cooper 5 porte L3 B 109 100 (136) 4500 220/1250 A M/6 207 8,2 5,9/4,0/4,7 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104605
Mini Cooper S 5 porte L4 B 136 141 (192) 4700 280/1250 A M/6 232 6,9 7,7/4,8/5,9 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104607
Mini Cooper D 5 porte L3 D 95 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 203 9,4 4,4/3,2/3,6 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104606
Mini Cooper D Business 5 porte L3 D 95 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 203 9,4 4,4/3,2/3,6 ca vm ip fe sp ta cv rr af bl 104611
Mini Cooper D Business XL 5 porte L3 D 95 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 203 9,4 4,4/3,2/3,6 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104612
Mini Cooper SD 5 porte L4 D 109 125 (170) 4000 360/1500 A M/6 225 7,4 5,0/3,6/4,1 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104608
Mini Cooper SD Business 5 porte L4 D 109 125 (170) 4000 360/1500 A M/6 225 7,4 5,0/3,6/4,1 ca vm ip fe sp ta cv rr af bl 104609
Mini Cooper SD Business XL 5 porte L4 D 109 125 (170) 4000 360/1500 A M/6 225 7,4 5,0/3,6/4,1 ca vm ip na fe sp ta cv rr af bl 104610
Mini 2006
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Mini coupé
DIMENSIONI: lung. 373/376, largh. 168, alt. 138/139 cm. BAGAGLIAIO: 280 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 1165/1250 kg POSTI: 2.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Mini Cooper S Coupé 12/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia,
sensori parch., fari xeno, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 1715, vernice met. € 550,
nav. sat. € 610, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 340, vernice spec. € 260
Mini Cooper Coupé L4 B 127 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 204 9,0 6,9/4,6/5,4 ca vm na rr af vs 91033
Mini Cooper S Coupé L4 B 136 135 (184) 5500 260/1730 A M/6 230 6,9 7,3/5,0/5,8 ca vm na rr af vs 91034
Mini John Cooper Works Coupé L4 B 153 155 (211) 6000 280/1750 A M/6 240 6,4 8,8/5,3/6,6 ca vm na rr af vs 91036
Mini Cooper SD Coupé L4 D 114 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 216 7,9 5,1/3,9/4,3 ca vm na rr af vs fa 91035
Mini cabrio
DIMENSIONI: lung. 372/376, largh. 168, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: min 125/160, max 660/680 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 40/50 l MASSA:
1235/1325 kg POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, sensori parch., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est., hard top el. Principali optional: clima € 390, cerchi lega € 530, cambio aut. € 1715, vernice met. € 550, interni pregiati € 810, nav. sat. €
610, fendinebbia € 260, fari xeno € 65, controllo aut. velocità € 65/300, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 340
Mini One Cabrio L4 B 133 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 181 11,3 7,6/4,6/5,7 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 85030
Mini Cooper Cabrio L4 B 133 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 198 9,8 7,2/4,9/5,7 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 73501
Mini Cooper S Cabrio L4 B 139 135 (184) 5500 260/1700 A M/6 225 7,3 7,5/5,1/6,0 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 73505
Mini John Cooper Works Cabrio L4 B 157 155 (211) 6000 280/1750 A M/6 235 6,9 9,0/5,5/6,8 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 80657
Mini Cooper D Cabrio L4 D 105 82 (112) 4000 270/1750 A M/6 194 10,3 4,5/3,7/4,0 cl ce vm ip na fe fx cv rr af 86721
Mini Cooper D Cabrio Automatica L4 D 140 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 190 10,7 7,0/4,3/5,3 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 89114
Mini Cooper SD Cabrio L4 D 118 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 210 8,7 5,3/4,0/4,5 cl ce ca vm ip na fe fx cv rr af 89113
DIMENSIONI: lung. 373/376, largh. 168, alt. 138/139 cm. BAGAGLIAIO: 240 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 40/50 l MASSA: 1195/1275 kg POSTI:
2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cambio aut. € 1715, vernice met. € 550, interni pregiati € 1150, nav. sat. € 610, fari xeno € 770, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto
€ 340, bluetooth € 100, lavafari € 770, hard top el. € 815, vernice spec. € 260
Mini roadster
Mini Cooper Roadster L4 B 133 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 199 9,2 7,2/4,9/5,7 ca vm ip na fx rr af bl la he vs 93288
Mini Cooper S Roadster L4 B 139 135 (184) 5500 260/1730 A M/6 227 7,0 7,5/5,1/6,0 ca vm ip na fx rr af bl la he vs 93289
Mini John Cooper Works Roadster L4 B 157 155 (211) 6000 280/1750 A M/6 237 6,5 9,0/5,5/6,8 ca vm ip na fx rr af bl la he vs 93291
Mini Cooper SD Roadster L4 D 118 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 212 8,1 5,3/4,0/4,5 ca vm ip na fx rr af bl la he vs 93290
DIMENSIONI: lung. 396, largh. 168, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: min 260, max 930 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 40/50 l MASSA: 1215/1310 kg
POSTI: 4. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Mini Cooper Pepper Clubman 11/2007 - Mini Cooper S Chili Clubman 11/2007 - Mini Cooper
D Chili Clubman 11/2007 Di serie: autoradio, Esp, cerchi lega, interni pregiati, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: clima
€ 390, cambio aut. € 1715, vernice met. € 550, nav. sat. € 610, fendinebbia € 175, sensori parch. € 370, fari xeno € 65, tetto apr. € 960, controllo aut.
velocità € 210, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 340
Mini Clubman
Mini One Clubman L4 B 129 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 185 11,1 7,3/4,5/5,5 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 85139
Mini Cooper Clubman L4 B 129 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 201 9,8 7,0/4,7/5,5 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 75557
Mini Cooper S Clubman L4 B 137 135 (184) 5500 260/1700 A M/6 227 7,5 7,4/5,0/5,9 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 75561
Mini John Cooper Works Clubman L4 B 155 155 (211) 6000 280/1750 A M/6 238 6,8 8,9/5,4/6,7 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 78188
Mini One D Clubman L4 D 103 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 182 11,8 4,4/3,6/3,9 cl vm na fe sp fx ta cv rr af 86436
Mini Cooper D Clubman L4 D 103 82 (112) 4000 270/1750 A M/6 197 10,2 4,4/3,6/3,9 cl vm na fe sp fx ta cv rr af 75565
Mini Cooper D Clubman Automatica L4 D 138 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 192 10,6 6,9/4,2/5,2 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 89099
Mini Cooper SD Clubman L4 D 115 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 215 8,6 5,2/3,9/4,4 cl ca vm na fe sp fx ta cv rr af 89100
DIMENSIONI: lung. 411/412, largh. 179, alt. 152/153 cm. BAGAGLIAIO: min 330, max 1080 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 47 l MASSA: 1330/1495
kg POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Mini Cooper S Paceman 3/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 1715, vernice met. € 600, interni pregiati € 810/1510, nav.
sat. € 610, sensori parch. € 370, fari xeno € 770, tetto apr. € 960, controllo aut. velocità € 240/300, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 340, bluetooth
€ 240/440
Mini Paceman
Mini Cooper Paceman 23.750 1598 L4 B 140 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 192 10,4 7,4/5,2/6,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97062
Mini Cooper Paceman ALL4 25.450 1598 L4 B 160 90 (122) 6000 160/4250 I M/6 185 11,8 8,4/6,0/6,9 vm ip na sp fx ta cv rr af bl 100381
266 Agosto 2014

NORM. EURO
Mini Cooper Paceman ALL4 Automatica 27.150 1598 L4 B 175 90 (122) 6000 190/4250 I S/6 183 11,6 10,0/6,1/7,5 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 100382
Mini Cooper S Paceman 28.250 1598 L4 B 139 140 (190) 5500 260/1600 A M/6 220 7,4 7,5/5,1/6,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97067
Mini Cooper S Paceman ALL4 29.950 1598 L4 B 148 140 (190) 5500 260/1600 I M/6 217 7,6 8,0/5,5/6,4 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97068
Mini John Cooper Works Paceman ALL4 36.700 1598 L4 B 172 160 (218) 6000 280/1900 I M/6 226 6,9 9,4/6,2/7,4 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 98750
Mini Cooper D Paceman 25.500 1598 L4 D 115 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 187 10,8 4,7/4,2/4,4 vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97063
Mini Cooper D Business Paceman 26.750 1598 L4 D 115 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 187 10,8 4,7/4,2/4,4 vm ip na sp fx ta cv rr af bl 102836
Mini Cooper D Paceman ALL4 27.200 1598 L4 D 129 82 (111) 4000 270/1750 I M/6 182 11,5 5,3/4,7/4,9 vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97065
Mini Cooper D Paceman Business ALL4 28.450 1598 L4 D 129 82 (111) 4000 270/1750 I M/6 182 11,5 5,3/4,7/4,9 vm ip na sp fx ta cv rr af bl 102838
Mini Cooper D Paceman Automatica 27.200 1995 L4 D 149 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 182 11,2 7,2/4,7/5,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97064
Mini Cooper D Paceman Business Aut. 28.450 1995 L4 D 149 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 182 11,2 7,2/4,7/5,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 102837
Mini Cooper D Paceman ALL4 Automatica 28.900 1995 L4 D 158 82 (111) 4000 270/1750 I S/6 177 11,8 7,6/5,0/6,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97066
Mini Cooper D Paceman Business ALL4 Aut. 30.150 1995 L4 D 158 82 (111) 4000 270/1750 I S/6 177 11,8 7,6/5,0/6,0 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 102839
Mini Cooper SD Paceman 29.250 1995 L4 D 122 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 200 9,2 5,2/4,3/4,6 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97069
Mini Cooper SD Paceman ALL4 30.950 1995 L4 D 130 105 (143) 4000 305/1750 I M/6 197 9,3 5,3/4,7/4,9 ca vm ip na sp fx ta cv rr af bl 97070
Mini Countryman
DIMENSIONI: lung. 410/413, largh. 179, alt. 155/156 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1130 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 47 l MASSA: 1340/1480 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Mini Cooper D Countryman 6/2012 - Mini Cooper D Countryman ALL4 10/2010 Di serie:
autoradio, Esp, clima, fendinebbia, fari xeno, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega €
160/530, cambio aut. € 1715, vernice met. € 600, interni pregiati € 300/1050, nav. sat. € 610, sensori parch. € 370, tetto apr. € 960, controllo aut. velocità
€ 240/440, retrov. ripiegabili el. € 205, antifurto € 340, bluetooth € 240/440
Mini One Countryman L4 B 139 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 173 11,9 7,4/5,2/6,0 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 86186
Mini Cooper Countryman L4 B 140 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 190 10,5 7,4/5,2/6,0 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 86188
Mini Cooper Countryman ALL4 L4 B 160 90 (122) 6000 160/4250 I M/6 184 11,9 8,4/6,0/6,9 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 100337
Mini Cooper Countryman ALL4 Auto L4 B 175 90 (122) 6000 160/4250 I S/6 182 11,7 10,0/6,1/7,5 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 100338
Mini Cooper S Countryman L4 B 139 140 (190) 5500 260/1600 A M/6 218 7,5 7,5/5,1/6,0 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 86191
Mini Cooper S Countryman ALL4 L4 B 148 140 (190) 5500 260/1600 I M/6 215 7,7 8,0/5,5/6,4 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 86192
Mini John Cooper Works Countryma L4 B 172 160 (218) 6000 280/1900 I M/6 225 7,0 9,4/6,2/7,4 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 96096
Mini One D Countryman L4 D 115 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 170 12,9 4,7/4,2/4,4 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 86187
Mini One D Business Countryman L4 D 115 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 170 12,9 4,7/4,2/4,4 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 102805
Mini Cooper D Countryman L4 D 115 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 185 10,9 4,7/4,2/4,4 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 86189
Mini Cooper D Business Countryman L4 D 115 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 185 10,9 4,7/4,2/4,4 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 102806
Mini Cooper D Countryman ALL4 L4 D 129 82 (111) 4000 270/1750 I M/6 180 11,6 5,3/4,7/4,9 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 86190
Mini Cooper D Business Countryman L4 D 129 82 (111) 4000 270/1750 I M/6 180 11,6 5,3/4,7/4,9 ce vm ip na sp ta cv rr af bl 102808
Mini Cooper D Countryman Automati L4 D 149 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 180 11,3 7,2/4,7/5,6 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 89137
Mini Cooper D Business Countryman L4 D 149 82 (111) 4000 270/1750 A S/6 180 11,3 7,2/4,7/5,6 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 102807
Mini Cooper D Countryman ALL4 Aut L4 D 158 82 (111) 4000 270/1750 I S/6 175 11,8 7,6/5,0/6,0 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 89138
Mini Cooper D Busin.Countryman AL L4 D 158 82 (111) 4000 270/1750 I S/6 175 11,8 7,6/5,0/6,0 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 102809
Mini Cooper SD Countryman L4 D 122 105 (143) 4000 305/1750 A M/6 198 9,3 5,2/4,3/4,6 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 89139
Mini Cooper SD Countryman ALL4 L4 D 130 105 (143) 4000 305/1750 I M/6 195 9,4 5,3/4,7/4,9 ce ca vm ip na sp ta cv rr af bl 89140
MITSUBISHI
data listino: 19.05.2014
i-MiEV
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
A CLIENTI 800-369463 - www.mitsubishi-auto.it
a: 3 anni/100.000 km (di cui 2 anni/km illimitati con estensione al terzo anno o a 100.000 km). Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Core
dall’interno: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 347, largh. 148, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: 168 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: l MASSA: 1175 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test
Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: vernice met. € 454, vernice spec. € 655
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
MINI
i-MiEV 5p. - E - 47 (64) 3000 180/2000 P D 130 15,9 - vm vs 88639
Space Star
DIMENSIONI: lung. 371, largh. 167, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 235, max 1100 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 41 l MASSA: 920/955 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 360, cambio aut. € 1300, vernice
met. € 510, nav. sat. € 170, sensori parch. € 335, bluetooth € 250
Space Star 1.0 ClearTec Invite L3 B 92 52 (71) 6000 88/5000 A M/5 172 13,6 4,5/3,6/4,0 ar vm na sp bl 99265
Space Star 1.0 ClearTec Intense L3 B 92 52 (71) 6000 88/5000 A M/5 172 13,6 4,5/3,6/4,0 ar ce vm na fe sp vp bl 99266
Space Star 1.2 ClearTec Intense L3 B 100 59 (80) 6000 106/4000 A M/5 180 11,7 5,0/3,8/4,3 ar ce ca vm na fe sp vp bl 99267
Space Star 1.0 Cl.Tec GPL bi-fuel L3 BG 85 52 (71) 6000 88/5000 A M/5 172 13,6 5,9/4,7/5,2 ar vm na sp bl 100662
Space Star 1.0 Cl.Tec GPL bifuel I L3 BG 85 52 (71) 6000 88/5000 A M/5 172 13,6 5,9/4,7/5,2 ar ce vm na fe sp vp bl 100663
ASX
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 177, alt. 162/163 cm. BAGAGLIAIO: min 442, max 1219 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 60/63 l MASSA: 1345/1595
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: ASX 1.8 DI-D 150 4WD Intense Cl.Tec Pan. 9/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 3800, nav. sat. €
3800, fari xeno € 3800, sedili reg. el. € 3800
ASX 1.6 2WD Inform L4 B 135 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 183 11,4 7,5/4,9/5,9 vm 90118
ASX 1.6 2WD GPL Bi-Fuel Inform L4 BG 129 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 183 11,4 10,0/6,8/7,9 vm 90121
ASX 1.6 2WD GPL Bi-fuel Invite L4 BG 129 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 183 11,4 10,0/6,8/7,9 ce vm fe sp cv 90122
ASX 1.6 2WD GPL Bi-fue Intense Pa L4 BG 129 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 183 11,4 10,0/6,8/7,9 ce vm fe sp cv rr bl 90123
ASX 1.8 DI-D 116 CV 2WD Involve L4 D 134 85 (116) 4000 300/2000 A M/6 189 10,2 6,3/4,5/5,1 ce vm fe cv 103217
ASX 1.8 DI-D 116 CV 2WD Invite L4 D 134 85 (116) 4000 300/2000 A M/6 189 10,2 6,3/4,5/5,1 ce vm fe sp cv 98301
ASX 1.8 DI-D 116 CV 2WD Intense Pa L4 D 134 85 (116) 4000 300/2000 A M/6 189 10,2 6,3/4,5/5,1 ce vm fe sp cv rr bl 98302
ASX 1.8 DI-D 150 CV 4WD Invite L4 D 150 110 (150) 4000 300/2000 A+P M/6 198 10,0 6,9/5,0/5,7 ce vm fe sp cv 90126
ASX 1.8 DI-D 150 CV 4WD Intense Pa L4 D 150 110 (150) 4000 300/2000 A+P M/6 198 10,0 6,9/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx se cv rr bl 90127
ASX 2.2 DI-D 150 CV aut. 4WD Invite L4 D 153 110 (150) 3500 360/1500 A+P A/6 190 10,8 7,1/5,1/5,8 ce vm fe sp cv 100655
ASX 2.2 DI-D 150 CV aut. 4WD Intens L4 D 153 110 (150) 3500 360/1500 A+P A/6 190 10,8 7,1/5,1/5,8 ce vm ip na fe sp fx se cv rr bl 100656
Outlander
DIMENSIONI: lung. 467, largh. 180, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 463/477, max 1008/1022 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 45/63 l MASSA:
1455/1885 kg POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Outlander 2.2 DI-D 4WD Instyle 7p. 2/2013 Di serie: autoradio, Esp,
clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 1800,
vernice met. € 700/710, interni pregiati € 4950, nav. sat. € 1300/2100, sedili reg. el. € 4950, tetto apr. € 4950
Outlander 2.0 2WD GPL Bi-fuel Intense 29.950 1998 L4 BG 157 110 (150) 6000 195/4100 A M/5 190 10,6 8,7/5,7/6,8 ca vm na sp rr 98757
Outlander 2.0 4WD GPL Bi-fuel Intense 33.750 1998 L4 BG 150 110 (150) 6000 195/4100 A+P S/6 185 12,6 8,0/5,7/6,5 ca vm na sp rr 98758
Outlander 2.0 MIVEC 4WD PHEV Instyle 44.900 1998 L4 I 44 149 (203) 190/4500 I A 170 11,0 -/-/1,9 ca vm na fx rr vp vr 103415
Outlander 2.0MIVEC 4WD PHEV Instyle Diam 48.900 1998 L4 I 44 149 (203) 190/4500 I A 170 11,0 -/-/1,9 ca vm ip na fx se ta vp vr 103416
Outlander 2.2 DI-D 2WD Intense 29.950 2268 L4 D 126 110 (150) 3500 380/1750 A M/6 200 10,3 5,7/4,2/4,8 vm na sp rr 97595
Outlander 2.2 DI-D 4WD Intense 31.950 2268 L4 D 138 110 (150) 3500 380/1750 A+P M/6 200 10,3 6,4/4,6/5,3 ca vm na sp rr 97596
Outlander 2.2 DI-D 4WD Instyle 7p. 34.000 2268 L4 D 138 110 (150) 3500 380/1750 A+P M/6 200 10,3 6,4/4,6/5,3 ca vm ip na sp fx se ta rr 97597
Agosto 2014
267

MITSUBISHI
MERCATO
NORM. EURO
Pajero 3p
DIMENSIONI: lung. 439, largh. 188, alt. 184/187 cm. BAGAGLIAIO: min 415, max 1120 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 69 l MASSA: 2195/2210 kg
POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. Intense 1/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, retrov.
ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: cambio aut. € 2220, vernice met. € 800
Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. Involve DPF L4 D 211 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 180 9,7 9,6/7,0/8,0 vm 103789
Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. Invite L4 D 211 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 180 9,7 9,6/7,0/8,0 vm fe 81865
Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. Intense L4 D 211 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 180 9,7 9,6/7,0/8,0 ca vm ip fe sp fx se bl la 81866
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 3p. Instyle L4 D 217 147 (200) 3800 441/2000 P+A A/5+5 180 10,4 9,9/7,3/8,2 ca vm ip na fe sp fx se ta bl la 72292
Pajero 5p
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 490, largh. 188, alt. 189 cm. BAGAGLIAIO: min 215, max 1790 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 88 l MASSA: 2375/2390 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el.,
retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: cambio aut. € 2220, vernice met. € 800
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Pajero 3.2 DI-D 16V 5p. Intense L4 D 216 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 180 10,5 9,9/7,2/8,2 ca vm 81867
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 5p. Instyle L4 D 224 147 (200) 3800 441/2000 P+A A/5+5 180 11,1 10,4/7,4/8,5 ca vm na ta 72296
MUSTANG
data listino: 01.10.2013
NISSAN
data listino: 01.07.2014
Micra
g-italia.it
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/MUSTANG
A CLIENTI 800-105800 - www.nissan.it
e e fuoristrada: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 383, largh. 167, alt. 152/154 cm. BAGAGLIAIO: min 265, max 1132 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 41 l MASSA: 1000/1095 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Micra 1.2 12V 5p. Acenta 1/2011 Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 1300, clima € 900,
cambio aut. € 1300, vernice met. € 600, nav. sat. € 600, sensori parch. € 300
Micra 1.2 12V 5p. Visia L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl vm 87664
Micra 1.2 12V 5p. Visia Young L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl vm 101198
Micra 1.2 12V 5p. Visia TPMS L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl vm 104368
Micra 1.2 12V 5p. Visia Young TPM L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl vm 104369
Micra 1.2 12V 5p. Acenta L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce ca vm na fe sp cv 87669
Micra 1.2 12V 5p. Acenta Young L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce vm na fe sp cv 93979
Micra 1.2 12V 5p. Acenta TPMS L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce ca vm na fe sp cv 104371
Micra 1.2 12V 5p. Acenta Young TP L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce vm na fe sp cv 104373
Micra 1.2 12V 5p. Freddy Limited Ed. L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce vm fe cv 104411
Micra 1.2 12V 5p. Tekna L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr 87670
Micra 1.2 12V 5p. Tekna TPMS L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 6,1/4,3/5,0 ar cl ce vm ip na fe sp cv rr 104376
Micra 1.2 12V DIG-S 98 CV 5p. Acenta L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 183 11,3 5,3/3,7/4,3 ar cl ce ca vm na fe sp cv 91113
Micra 1.2 12V DIG-S 98 CV 5p.Acenta L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 183 11,3 5,3/3,7/4,3 ar cl ce ca vm na fe sp cv 104372
Micra 1.2 12V DIG-S 98 CV 5p. Tekna L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 183 11,3 5,3/3,7/4,3 ar cl ce ca vm ip na fe sp cv rr 91114
Micra 1.2 12V DIG-S 98 CV 5p. Tekna L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 183 11,3 5,3/3,7/4,3 ar cl ce ca vm ip na fe sp cv rr 104377
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Visia L3 BG 95 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 7,7/5,1/6,1 ar cl vm 93976
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Visia TP L3 BG 95 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 7,7/5,1/6,1 ar cl vm 104370
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Acenta L3 BG 95 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 7,7/5,1/6,1 ar cl ce vm fe sp cv 93980
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Acenta T L3 BG 95 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 7,7/5,1/6,1 ar cl ce vm fe sp cv 104375
Note
DIMENSIONI: lung. 410, largh. 170, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 325, max 1595 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 41 l MASSA: 1080/1165 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 1300, clima €
900, cambio aut. € 1300, vernice met. € 600, nav. sat. € 600/1000, bluetooth € 1300
Note 1.2 12V Visia L3 B 109 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 5,9/4,0/4,7 ar cl vm bl 100416
Note 1.2 12V Acenta L3 B 109 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe vp bl sg 100418
Note 1.2 12V DIG-S 98 CV Acenta L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 181 11,7 5,2/3,7/4,3 ar cl ce ca vm na fe vp bl sg 101196
Note 1.2 12V DIG-S 98 CV Tekna L3 B 99 72 (98) 5600 147/4400 A M/5 181 11,7 5,2/3,7/4,3 ar cl ce ca vm ip na fe vp bl sg 101197
Note 1.2 12V GPL Visia L3 BG 99 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 8,1/5,3/6,3 ar cl vm bl 103232
Note 1.2 12V GPL Acenta L3 BG 99 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 170 13,7 8,1/5,3/6,3 ar cl ce vm na fe vp bl sg 103234
Note 1.5 dCi Visia L4 D 92 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 179 11,9 4,2/3,2/3,6 ar cl vm bl 100417
Note 1.5 dCi Acenta L4 D 92 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 179 11,9 4,2/3,2/3,6 ar cl ce vm na fe vp bl sg 100419
Note 1.5 dCi Tekna L4 D 92 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 179 11,9 4,2/3,2/3,6 ar cl ce vm ip na fe vp bl sg 100420
Leaf
DIMENSIONI: lung. 445, largh. 177, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 370, max 1010 dm 3 PASSO: 270 cm MASSA: 1549/1587 kg POSTI: 5. PORTE: 5.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Leaf Elettrico Sincrono Trifase 8/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cambio aut., fendinebbia, vetri el. post., vetri
el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 670, nav. sat. € 750
Leaf EST Visia Flex 24.790 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - vm na 100069
Leaf EST Acenta Flex 27.990 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - ce vm na cv rr 100070
Leaf EST Tekna Flex 30.690 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - ce vm ip na cv rr 100071
Leaf EST Visia 30.690 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - vm na 100072
Leaf EST Acenta 33.890 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - ce vm na cv rr 100073
Leaf EST Tekna 36.590 - - E - 80 (109) 3000 254 A D 144 11,5 - ce vm ip na cv rr 100074
268 Agosto 2014

NORM. EURO
Evalia
e-NV200 Evalia
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/NISSAN/EVALIA
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/NISSAN/E-NV200-EVALIA
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
NISSAN
370Z coupé
DIMENSIONI: lung. 425, largh. 185, alt. 132 cm. BAGAGLIAIO: 235 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 72 l MASSA: 1571 kg POSTI: 2. PORTE: 3. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: 350Z Coupé 3.5 V6 Lev 2 1/2004 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, sedili reg. el., vetri
el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2350, vernice met. € 850, nav. sat. € 2650
370Z Coupé 3.7 V6 Lev 1 V6 B 248 241 (328) 7000 363/5200 P M/6 250 5,3 15,3/7,9/10,6 vm 81405
370Z Coupé 3.7 V6 Lev 2 V6 B 248 241 (328) 7000 363/5200 P M/6 250 5,3 15,3/7,9/10,6 ca vm ip na cv 81406
370Z spider
DIMENSIONI: lung. 425, largh. 185, alt. 133 cm. BAGAGLIAIO: 140 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 72 l MASSA: 1618 kg POSTI: 2. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: 370Z Roadster 3.7 V6 Lev 2 9/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, sedili reg. el., vetri
el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: cambio aut. € 2350, vernice met. € 850, nav. sat. € 2650
370Z Roadster 3.7 V6 Lev 1 V6 B 262 241 (328) 7000 363/5200 P M/6 250 5,5 16,2/8,3/11,2 vm 85201
370Z Roadster 3.7 V6 Lev 2 V6 B 262 241 (328) 7000 363/5200 P M/6 250 5,5 16,2/8,3/11,2 ca vm ip na cv 85202
GT-R
DIMENSIONI: lung. 467, largh. 190, alt. 137 cm. BAGAGLIAIO: 315 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 74 l MASSA: 1815 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: GT-R 3.8 V6 Premium 8/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., sedili reg.
el., controllo aut. velocità, vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 1000
GT-R 3.8 V6 Premium Edition V6 B 275 404 (549) 6400 632/3200 I S/6 315 2,7 17,0/8,8/11,8 vm 88847
GT-R 3.8 V6 Black Edition V6 B 275 404 (549) 6400 632/3200 I S/6 315 2,7 17,0/8,8/11,8 vm 88848
Juke
DIMENSIONI: lung. 414, largh. 177, alt. 157 cm. BAGAGLIAIO: min 207/354, max 786/1189 dm 3 PASSO: 253 cm SERBATOIO: 46/50 l MASSA: 1238/1506
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Juke 1.6 Tekna 12/2010 - Juke 1.5 dCi Tekna 6/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima,
cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 1900, nav. sat. € 900,
tetto apr. € 900/1900, vernice spec. € 300
Juke 1.2 DIG-T 115 Acenta L4 B 129 85 (115) 4500 190/2000 A M/6 178 10,8 6,9/4,9/5,6 vm na fe ta cv bl vs 104713
Juke 1.2 DIG-T 115 Tekna L4 B 129 85 (115) 4500 190/2000 A M/6 178 10,8 6,9/4,9/5,6 vm ip na fe ta cv rr bl vs 104714
Juke 1.6 94 CV Visia L4 B 138 69 (94) 5400 140/3200 A M/5 168 12,0 7,6/5,0/6,0 vm vs 104709
Juke 1.6 CVT Acenta L4 B 145 86 (117) 6000 158/4000 A S/6 170 11,5 8,3/5,2/6,3 vm na fe ta cv bl vs 104710
Juke 1.6 DIG-T 190 Acenta L4 B 138 140 (190) 5600 240/2000 A M/6 215 8,0 7,6/5,1/6,0 vm na fe ta cv rr bl vs 86169
Juke 1.6 DIG-T 190 Tekna L4 B 138 140 (190) 5600 240/2000 A M/6 215 8,0 7,6/5,1/6,0 vm ip na fe ta cv rr bl vs 86170
Juke 1.6 DIG-T 190 Xtronic 4WD Ace L4 B 148 140 (190) 5600 240/2000 A+P S/7 200 8,4 8,3/5,5/6,5 vm na fe ta cv rr bl vs 104711
Juke 1.6 DIG-T 190 Xtronic 4WD Tekn L4 B 148 140 (190) 5600 240/2000 A+P S/7 200 8,4 8,3/5,5/6,5 vm ip na fe ta cv rr bl vs 104712
Juke 1.5 dCi S&S Visia L4 D 104 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 175 11,2 4,6/3,7/4,0 vm vs fa 100352
Juke 1.5 dCi S&S Acenta L4 D 104 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 175 11,2 4,6/3,7/4,0 vm na fe ta cv bl vs fa 100353
Juke 1.5 dCi S&S Tekna L4 D 104 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 175 11,2 4,6/3,7/4,0 vm ip na fe ta cv rr bl vs fa 100355
Qashqai
DIMENSIONI: lung. 438, largh. 181, alt. 159/160 cm. BAGAGLIAIO: min 430, max 1533 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 55/65 l MASSA: 1350/1535
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cambio aut. € 1500, vernice met. € 650, interni pregiati € 590, nav. sat. € 900, sensori parch. € 200,
vernice spec. € 300
Qashqai 1.2 DIG-T Visia L4 B 129 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 185 10,9 6,9/4,9/5,6 vm vs 101792
Qashqai 1.2 DIG-T Acenta L4 B 129 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 185 10,9 6,9/4,9/5,6 ce vm na fe sp rr it vs 101793
Qashqai 1.2 DIG-T Acenta Premium L4 B 129 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 185 10,9 6,9/4,9/5,6 ce vm na fe sp rr it vs 103640
Qashqai 1.2 DIG-T Tekna L4 B 129 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 185 10,9 6,9/4,9/5,6 ce vm ip na fe sp se rr it vs 101794
Qashqai 1.5 dCi Visia L4 D 99 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 182 11,9 4,2/3,6/3,8 vm vs 101795
Qashqai 1.5 dCi Acenta L4 D 99 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 182 11,9 4,2/3,6/3,8 ce vm na fe sp rr it vs 101796
Qashqai 1.5 dCi Acenta Premium L4 D 99 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 182 11,9 4,2/3,6/3,8 ce vm na fe sp rr it vs 103641
Qashqai 1.5 dCi Tekna L4 D 99 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 182 11,9 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na fe sp se rr it vs 101797
Qashqai 1.6 dCi 2WD Visia L4 D 115 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 190 9,9 5,2/3,9/4,4 ca vm vs 101798
Qashqai 1.6 dCi 2WD Acenta L4 D 115 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 190 9,9 5,2/3,9/4,4 ce ca vm na fe sp rr it vs 101800
Qashqai 1.6 dCi 2WD Acenta Premiu L4 D 115 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 190 9,9 5,2/3,9/4,4 ce vm na fe sp rr it vs 103642
Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna L4 D 115 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 190 9,9 5,2/3,9/4,4 ce ca vm ip na fe sp se rr it vs 101802
Qashqai 1.6 dCi 4WD Visia L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 190 10,5 5,6/4,5/4,9 vm vs 101799
Qashqai 1.6 dCi 4WD Acenta L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 190 10,5 5,6/4,5/4,9 ce vm na fe sp rr it vs 101801
Qashqai 1.6 dCi 4WD Acenta Premiu L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 190 10,5 5,6/4,5/4,9 ce vm na fe sp rr it vs 103643
Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 190 10,5 5,6/4,5/4,9 ce vm ip na fe sp se rr it vs 101803
X-Trail
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 182, alt. 170 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1700 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1625/1655 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, filtro a.p. Principali optional: cambio aut. € 1700, vernice met. € 650, nav. sat. € 1300, tetto apr. € 700
X-Trail 1.6 dCi 2WD Visia 27.500 1598 L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 188 10,5 5,6/4,5/4,9 vm 104100
X-Trail 1.6 dCi 2WD Acenta 28.800 1598 L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 188 10,5 5,6/4,5/4,9 ca vm na fe sp ta rr ch it 104101
X-Trail 1.6 dCi 2WD Acenta Premium 31.600 1598 L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 188 10,5 5,6/4,5/4,9 ca vm na fe sp ta rr ch it 104784
X-Trail 1.6 dCi 2WD Tekna 33.800 1598 L4 D 129 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 188 10,5 5,6/4,5/4,9 ca vm ip na fe sp se ta rr ch it 104104
X-Trail 1.6 dCi 4WD Acenta 31.300 1598 L4 D 139 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 186 11,0 6,2/4,7/5,3 vm na fe sp ta rr ch it 104103
X-Trail 1.6 dCi 4WD Acenta Premium 34.100 1598 L4 D 139 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 186 11,0 6,2/4,7/5,3 vm na fe sp ta rr ch it 104785
X-Trail 1.6 dCi 4WD Tekna 36.300 1598 L4 D 139 96 (131) 4000 320/1750 A+P M/6 186 11,0 6,2/4,7/5,3 vm ip na fe sp se ta rr ch it 104106
Agosto 2014
269

NISSAN
MERCATO
NORM. EURO
Pathfinder
DIMENSIONI: lung. 481, largh. 185, alt. 177 cm. BAGAGLIAIO: min 190/515, max 2091 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 2175/2285 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr.
assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali
optional: cambio aut. € 2200, vernice met. € 840, nav. sat. € 2800/3300
Pathfinder 2.5 dCi XE L4 D 224 140 (190) 4000 450/2000 P+A M/6+6 186 11,0 11,0/7,1/8,5 vm 85216
Pathfinder 2.5 dCi Sport L4 D 224 140 (190) 4000 450/2000 P+A M/6+6 186 11,0 11,0/7,1/8,5 ca vm na fe cv 85217
Pathfinder 2.5 dCi LE L4 D 239 140 (190) 4000 450/2000 P+A A/5+5 186 10,7 12,2/7,3/9,0 ca vm ip na fe fx se ta cv rr af 85218
Pathfinder 3.0 dCi LE V6 V6 D 250 170 (231) 3750 550/1750 P+A A/7+7 200 8,9 12,4/7,7/9,5 ca vm ip na fe fx se ta cv rr af 87532
Murano
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 486, largh. 189, alt. 172 cm. BAGAGLIAIO: min 402, max 1700 dm 3 PASSO: 283 cm SERBATOIO: 82 l MASSA: 1973 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, fari xeno, sedili
reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali
optional: vernice met. € 900, tetto apr. € 1500
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Murano 2.5 dCi Acenta L4 D 210 140 (190) 4000 450/2000 A+P A/6 196 10,5 10,1/6,8/8,0 vm ta 86297
Murano 2.5 dCi Tekna L4 D 210 140 (190) 4000 450/2000 A+P A/6 196 10,5 10,1/6,8/8,0 vm ta 86298
OPEL
data listino: 01.07.2014
Adam
A CLIENTI 800-836063 - www.opel.it
a: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 370, largh. 172, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 170, max 663 dm 3 PASSO: 231 cm SERBATOIO: 38 l MASSA: 1086/1237 kg POSTI:
4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: Adam 1.4 87 CV S&S Slam 2/2013 Di serie: autoradio, Esp, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: clima € 750, cerchi lega € 100, vernice met. € 550, interni pregiati € 1000, sensori parch. € 300, antifurto € 250, vernice spec. € 400
Adam 1.2 70 CV L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl vm vs 97903
Adam 1.2 70 CV Jam L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97905
Adam 1.2 70 CV Glam L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97911
Adam 1.2 70 CV Slam L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97917
Adam 1.2 70 CV White/Black Link L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 101921
Adam 1.2 70 CV VR/46 Limited Edit L4 B 124 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 7,1/4,2/5,3 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 103615
Adam 1.2 70 CV S&S Jam L4 B 118 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 6,5/4,2/5,0 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97906
Adam 1.2 70 CV S&S Glam L4 B 118 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 6,5/4,2/5,0 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97912
Adam 1.2 70 CV S&S Slam L4 B 118 51 (69) 5600 115/4000 A M/5 165 14,9 6,5/4,2/5,0 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97918
Adam 1.4 87 CV Jam L4 B 129 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97907
Adam 1.4 87 CV Glam L4 B 129 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97913
Adam 1.4 87 CV Slam L4 B 129 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97919
Adam 1.4 87 CV White/Black Link L4 B 129 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 101922
Adam 1.4 87 CV VR/46 Limited Editio L4 B 129 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 103616
Adam 1.4 87 CV S&S Jam L4 B 119 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 12,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97908
Adam 1.4 87 CV S&S Glam L4 B 119 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 12,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97914
Adam 1.4 87 CV S&S Slam L4 B 119 64 (87) 6000 130/4000 A M/5 176 12,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97920
Adam 1.4 100 CV Jam L4 B 129 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97909
Adam 1.4 100 CV Glam L4 B 129 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97915
Adam 1.4 100 CV Slam L4 B 129 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97921
Adam 1.4 100 CV White/Black Link L4 B 129 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 101924
Adam 1.4 100 CV VR/46 Limited Editi L4 B 129 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 7,3/4,4/5,5 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 103618
Adam 1.4 100 CV S&S Jam L4 B 119 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97910
Adam 1.4 100 CV S&S Glam L4 B 119 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 97916
Adam 1.4 100 CV S&S Slam L4 B 119 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 185 11,5 6,6/4,2/5,1 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 97922
Adam 1.4 87 CV GPL Tech Jam L4 BG 112 64 (87) 6000 125/4000 A M/5 176 11,5 8,8/5,8/6,9 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 100897
Adam 1.4 87 CV GPL Tech Glam L4 BG 112 64 (87) 6000 125/4000 A M/5 176 11,5 8,8/5,8/6,9 cl ce vm ip sp cv af vr bl pp vs 100898
Adam 1.4 87 CV GPL Tech Slam L4 BG 112 64 (87) 6000 125/4000 A M/5 176 11,5 8,8/5,8/6,9 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 100899
Adam 1.4 87 CV GPL Tech White/Bl L4 BG 112 64 (87) 6000 125/4000 A M/5 176 11,5 8,8/5,8/6,9 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 101923
Adam 1.4 87 CV GPL Tech VR/46 Li L4 BG 112 64 (87) 6000 125/4000 A M/5 176 11,5 8,8/5,8/6,9 cl ce vm sp cv af vr bl pp vs 103617
DIMENSIONI: lung. 400/404, largh. 171/174, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 285, max 1050/1100 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 45 l MASSA:
1100/1278 kg POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: Corsa 1.4 3p. Sport 10/2006 - Corsa 1.3 CDTI 90 CV 3p. Sport 10/2006
Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 510, cerchi lega € 395, cambio aut. € 500/1000, vernice met. € 570, nav. sat. € 350,
sensori parch. € 365, tetto apr. € 860, bluetooth € 250/350
Corsa
Corsa 1.0 12V 3p. Ecotec 11.550 998 L3 B 120 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 155 18,2 6,4/4,3/5,1 ar vm na bl 96935
Corsa 1.0 12V 3p. Edition 14.150 998 L3 B 120 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 155 18,2 6,4/4,3/5,1 ar ce vm na fe sp ta bl 84545
Corsa 1.0 12V 5p. Ecotec 12.300 998 L3 B 120 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 155 18,2 6,4/4,3/5,1 ar vm na bl 96936
Corsa 1.0 12V 5p. Edition 14.900 998 L3 B 120 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 155 18,2 6,4/4,3/5,1 ar ce vm na fe sp ta bl 84546
Corsa 1.2 3p. Ecotec 12.050 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar vm na bl 96937
Corsa 1.2 3p. Edition 14.650 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta bl 84549
Corsa 1.2 3p. Predisp. GPL Edition 14.725 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta bl 98111
Corsa 1.2 3p. b-color 15.650 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta cv bl 88718
Corsa 1.2 5p. Ecotec 12.800 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar vm na bl 96938
Corsa 1.2 5p. Edition 15.400 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta bl 84550
Corsa 1.2 5p. Predisp. GPL Edition 15.475 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta bl 98112
Corsa 1.2 5p. Sport 16.400 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 172 13,6 6,9/4,4/5,3 ar ce ca vm na fe sp ta bl 93816
Corsa 1.4 3p. Edition 15.150 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 180 11,9 7,0/4,6/5,5 ar ce ca vm na fe sp ta bl 98098
Corsa 1.4 3p. b-color 16.150 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 180 11,9 7,0/4,6/5,5 ar ce ca vm na fe sp ta cv bl 88719
Corsa 1.4 5p. Edition 15.900 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 180 11,9 7,0/4,6/5,5 ar ce ca vm na fe sp ta bl 98106
Corsa 1.4 5p. Sport 16.900 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 180 11,9 7,0/4,6/5,5 ar ce ca vm na fe sp ta bl 93818
Corsa 1.6 T 192 CV 3p. OPC 17.650 1598 L4 B 172 141 (192) 5850 266/1980 A M/6 225 7,2 9,8/5,9/7,3 ar ce vm ip na fe sp ta cv bl 74928
Corsa 1.6 T 210 CV 3p. Nürburg. Ed. OPC 21.800 1598 L4 B 178 155 (211) 5850 250/2250 A M/6 230 6,8 10,2/6,1/7,6 ar ce vm ip na fe sp ta cv bl 91155
Corsa 1.2 85 CV 3p. GPL-TECH Ecotec 13.050 1229 L4 BG 110 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 170 13,5 8,9/5,6/6,8 ar vm na bl 96941
Corsa 1.2 85 CV 3p. GPL-TECH Edition 15.650 1229 L4 BG 110 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 170 13,5 8,9/5,6/6,8 ar ce vm na fe sp ta bl 98104
Corsa 1.2 85 CV 3p. GPL-TECH b-color 16.650 1229 L4 BG 110 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 170 13,5 8,9/5,6/6,8 ar ce vm na fe sp ta bl 98113
Corsa 1.2 85 CV 5p. GPL-TECH Ecotec 13.800 1229 L4 BG 110 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 170 13,5 8,9/5,6/6,8 ar vm na bl 96942
Corsa 1.2 85 CV 5p. GPL-TECH Edition 16.400 1229 L4 BG 110 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 170 13,5 8,9/5,6/6,8 ar ce vm na fe sp ta bl 98103
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 3p. Ecotec 13.800 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar vm na bl 96939
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 3p. Edition 16.400 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar ce vm na fe sp ta bl 86687
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 3p. b-color 17.400 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar ce vm na fe sp ta cv bl 89598
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 5p. Ecotec 14.550 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar vm na bl 96940
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 5p. Edition 17.150 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar ce vm na fe sp ta bl 86688
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 5p. Sport 18.150 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 163 14,5 5,3/3,6/4,2 ar ce vm na fe sp ta bl 93820
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 3p. Edition 16.900 1248 L4 D 115 70 (95) 4000 190/1750 A M/6 177 12,3 5,4/3,8/4,4 ar ce vm na fe sp ta bl 86691
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 3p. b-color 17.900 1248 L4 D 115 70 (95) 4000 190/1750 A M/6 177 12,3 5,4/3,8/4,4 ar ce vm na fe sp ta cv bl 88720
Corsa 1.3 CDTI 95 CV ecoF. 3p. S&S Ed. 17.200 1248 L4 D 94 70 (95) 4000 190/1750 A M/5 177 12,3 4,2/3,1/3,5 ar ce vm na fe sp bl 98102
270 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 5p. Edition 17.650 1248 L4 D 115 70 (95) 4000 190/1750 A M/6 177 12,3 5,4/3,8/4,4 ar ce vm na fe sp ta bl 86692
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 5p. Sport 18.650 1248 L4 D 115 70 (95) 4000 190/1750 A M/6 177 12,3 5,4/3,8/4,4 ar ce vm na fe sp ta bl 93821
Corsa 1.3 CDTI 95 CV ecoF. 5p. S&S Ed. 17.950 1248 L4 D 94 70 (95) 4000 190/1750 A M/5 177 12,3 4,2/3,1/3,5 ar ce vm na fe sp bl 98110
Astra 3p
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 184, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 370/380, max 1165/1235 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1275/1575
kg POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Astra GTC 2.0 CDTI 165 CV S&S 3p.Cosmo S 3/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri
el. ant., volante reg., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega € 710, vernice met. € 660, nav. sat. € 1010, fendinebbia € 255, sensori parch. € 305/560, fari xeno €
1265, sedili reg. el. € 2020, antifurto € 355
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
OPEL
Astra GTC 1.4 T 120 CV S&S 3p. Elect L4 B 139 88 (120) 5600 200/1850 A M/6 192 10,8 8,0/4,6/5,9 ce vm na fe sp af 90595
Astra GTC 1.4 T 140 CV S&S 3p. Elec L4 B 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 201 9,7 8,0/4,6/5,9 ce vm na fe sp af 90596
Astra GTC 2.0 T 280 CV S&S 3p. OPC L4 B 189 206 (280) 5500 400/2500 A M/6 250 6,0 10,8/6,5/8,1 ce vm ip na sp fx se cv rr af 96610
Astra GTC 1.7 CDTI 110 CV S&S 3p. E L4 D 119 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 182 11,9 5,3/4,0/4,5 ce vm na fe sp af 90597
Astra GTC 1.7 CDTI 110 CV S&S 3p. C L4 D 119 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 182 11,9 5,3/4,0/4,5 ce vm ip na fe sp fx cv rr af 90601
Astra GTC 1.7 CDTI 130 CV S&S 3p. E L4 D 119 96 (130) 4000 280/2300 A M/6 196 10,8 5,3/4,0/4,5 ce vm na fe sp af 90598
Astra GTC 1.7 CDTI 130 CV S&S 3p. C L4 D 119 96 (130) 4000 280/2300 A M/6 196 10,8 5,3/4,0/4,5 ce vm ip na fe sp fx cv rr af 90602
Astra GTC 2.0 CDTI 165 CV S&S 3p.C L4 D 129 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 210 8,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx cv rr af 90604
Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV S L4 D 129 143 (194) 4000 400/1750 A M/6 220 8,4 6,0/4,2/4,9 ce vm ip na fe sp fx cv rr af 100661
Altre versioni: Astra GTC 2.0 CDTI 165 CV 3 .
Astra 4p
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 181, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 370, max 1235 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1373/1503 kg POSTI:
5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 510,
cerchi lega € 405, vernice met. € 660, nav. sat. € 1010, fendinebbia € 255, sensori parch. € 560, fari xeno € 1265, tetto apr. € 860
Astra 1.4 T 140 CV 4p. Elective L4 B 138 103 (140) 4900 220/1850 A M/6 202 9,7 7,8/4,7/5,9 ar ce vm na fe sp fx cv 96966
Astra 1.4 T 140 CV 4p. Cosmo L4 B 138 103 (140) 4900 220/1850 A M/6 202 9,7 7,8/4,7/5,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96973
Astra 1.4 100 CV 4p. Ecotec L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 178 14,2 7,1/4,6/5,5 ar vm fe 96963
Astra 1.6 CDTI 136 EcoF. S&S 4p. Ele L4 D 99 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm na fe sp fx cv 102387
Astra 1.6 CDTI 136 CV EcoF. S&S 4p. L4 D 99 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 102388
Astra 1.7 CDTI 110 CV 4p. Ecotec L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar vm fe 96964
Astra 1.7 CDTI 110 CV 4p. Elective L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv 96968
Astra 1.7 CDTI 110 CV 4p. Cosmo L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96975
Astra 1.7 CDTI 130 CV 4p. Elective L4 D 118 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 198 10,6 5,3/4,1/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv 96970
Astra 1.7 CDTI 130 CV 4p. Cosmo L4 D 118 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 198 10,6 5,3/4,1/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96977
Altre versioni: Astra 1.4 T 140 CV 4p. aut. E T 140 CV 4p. aut. Cosmo € 24.850 (96974).
Astra 5p
DIMENSIONI: lung. 442, largh. 181, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 370, max 1235 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1373/1590 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Astra 1.4 T 140 CV 5p. Cosmo 1/2010 Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 510, cerchi lega € 405, vernice met. € 660, nav. sat. € 1010, fendinebbia € 255, sensori parch. € 305/560,
fari xeno € 1265, tetto apr. € 860
Astra 1.4 T 120 CV 5p. Elective L4 B 138 88 (120) 4200 200/1850 A M/6 192 11,0 7,9/4,7/5,9 ar ce vm na fe sp fx cv 96116
Astra 1.4 T 140 CV 5p. Elective L4 B 138 103 (140) 4900 220/1850 A M/6 202 9,7 7,8/4,7/5,9 ar ce vm na fe sp fx cv 83435
Astra 1.4 T 140 CV 5p. Cosmo L4 B 138 103 (140) 4900 220/1850 A M/6 202 9,7 7,8/4,7/5,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 83436
Astra 1.4 100 CV 5p. Ecotec L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 178 14,2 7,1/4,6/5,5 ar vm fe 96958
Astra 1.4 T 140 CV 5p. GPL Tech El L4 BG 117 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 202 10,2 9,5/5,8/7,2 ar ce vm na fe sp fx cv 93747
Astra 1.4 T 140 CV 5p. GPL Tech Co L4 BG 117 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 202 10,2 9,5/5,8/7,2 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 94590
Astra 1.6 CDTI EcoFLEX S&S 5p. Elec L4 D 97 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 184 12,0 3,9/3,5/3,7 ar ce vm na fe sp fx cv 103103
Astra 1.6 CDTI EcoFLEX S&S 5p. Cos L4 D 97 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 184 12,0 3,9/3,5/3,7 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 103105
Astra 1.6 CDTI 136 EcoF. S&S 5p. Ele L4 D 104 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm na fe sp fx cv 102359
Astra 1.6 CDTI 136 CV EcoF. S&S 5p. L4 D 104 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 102357
Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Ecotec L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar vm fe 96959
Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Elective L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv 83439
Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Cosmo L4 D 118 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 186 12,3 5,3/4,1/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 83440
Astra 1.7 CDTI 130 CV 5p. Elective L4 D 118 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 198 10,6 5,3/4,1/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv 96118
Astra 1.7 CDTI 130 CV 5 porte Cosmo L4 D 118 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 198 10,6 5,3/4,1/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 96119
Astra 2.0 CDTI 165 CV 5p. Elective L4 D 124 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 215 9,0 6,2/3,9/4,8 ar ce vm na fe sp fx cv 93748
Astra 2.0 CDTI 165 CV 5p. Cosmo L4 D 124 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 215 9,0 6,2/3,9/4,8 ar ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 93751
Astra 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV S&S 5 L4 D 134 143 (194) 4000 400/1750 A M/6 226 8,4 6,2/4,4/5,1 ar ce vm ip na sp fx ta cv rr 100601
Altre versioni: Astra 1.4 T 140 CV 5p. aut. E T 140 CV 5p. aut. Cosmo € 24.350 (88555); Astra 2.0 CDTI 165 CV 5p. aut. Elective € 25.100 (90982); Astra 2.0 CDTI 165 CV 5p. aut. Cosmo €
27.100 (93752).
DIMENSIONI: lung. 470, largh. 181, alt. 154 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1550 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1393/1610 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Astra 2.0 CDTI 160 CV ST Cosmo S 1/2011 Di serie: Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 510, cerchi lega € 405, vernice met. € 660, nav. sat. € 1010, fendinebbia € 255, sensori
parch. € 305/560, fari xeno € 1265, tetto apr. € 860, vetri el. post. € 305
Astra station
Astra 1.4 T 120 CV ST Elective L4 B 144 88 (120) 4200 200/1850 A M/6 192 11,0 8,4/4,9/6,1 ar ce vm na fe sp fx vp 96121
Astra 1.4 T 140 CV ST Elective L4 B 144 103 (140) 4900 220/1850 A M/6 200 10,5 8,4/4,9/6,1 ar ce vm na fe sp fx vp 87481
Astra 1.4 100 CV ST Elective L4 B 139 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 175 14,5 7,6/4,9/5,9 ar vm fe 96960
Astra 1.4 T 140 CV ST GPL Tech Ele L4 BG 119 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 200 10,8 9,7/6,0/7,3 ar ce vm na fe sp fx vp 93753
Astra 1.4 T 140 CV ST GPL Tech Co L4 BG 119 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 200 10,8 9,7/6,0/7,3 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 94598
Astra 1.6 CDTI EcoFLEX S&S ST Elec L4 D 97 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 186 12,0 3,9/3,5/3,7 ar ce vm na fe sp fx vp 103152
Astra 1.6 CDTI EcoFLEX S&S ST Cos L4 D 97 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 186 12,0 3,9/3,5/3,7 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 103154
Astra 1.6 CDTI 136 CV EcoF. S&S ST L4 D 104 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm na fe sp fx vp 102378
Astra 1.6 CDTI 136 CV EcoF. S&S ST L4 D 104 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 200 10,3 4,6/3,6/3,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 102379
Astra 1.7 CDTI 110 CV ST Ecotec L4 D 120 81 (110) 4000 280/1750 A M/6 180 13,0 5,4/4,0/4,5 ar vm fe 96961
Astra 1.7 CDTI 110 CV ST Elective L4 D 120 81 (110) 4000 280/1750 A M/6 180 13,0 5,4/4,0/4,5 ar ce vm na fe sp fx vp 87485
Astra 1.7 CDTI 110 CV ST Cosmo L4 D 120 81 (110) 4000 280/1750 A M/6 180 13,0 5,4/4,0/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 87487
Astra 1.7 CDTI 130 CV ST Elective L4 D 119 96 (130) 4000 300/2000 A M/6 192 11,7 5,5/3,9/4,5 ar ce vm na fe sp fx vp 96123
Astra 1.7 CDTI 130 CV ST Cosmo L4 D 119 96 (130) 4000 300/2000 A M/6 192 11,7 5,5/3,9/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 96131
Astra 2.0 CDTI 165 CV ST Elective L4 D 129 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 212 9,5 6,1/4,2/4,9 ar ce vm na fe sp fx vp 93754
Astra 2.0 CDTI 165 CV ST Cosmo L4 D 129 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 212 9,5 6,1/4,2/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx ta rr vp 93757
Astra 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV S&S S L4 D 134 143 (194) 4000 400/1750 A M/6 224 8,9 6,2/4,4/5,1 ar ce vm ip na sp fx ta rr vp 100606
Altre versioni: Astra 1.4 T 140 CV ST aut. E CDTI 165 CV ST aut. Elective € 26.100 (90983); Astra 2.0 CDTI 165 CV ST aut. Cosmo € 28.100 (93758).
DIMENSIONI: lung. 450, largh. 179, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: min 310, max 1005 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 1807 kg POSTI:
4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 620, interni pregiati € 1620, nav. sat. € 1870, sensori parch.
€ 710
Ampera
Ampera E-REV MY12 38.820 - - E - 111 (151) 6000 370/2500 A A 161 9,0 - vm ip na sp 94140
Ampera E-REV MY13 40.220 - - E - 111 (151) 6000 370/2500 A A 161 9,0 - vm ip na sp 101013
Agosto 2014
271

OPEL
MERCATO
NORM. EURO
Insignia berlina
DIMENSIONI: lung. 483/484, largh. 186, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: 500 dm 3 PASSO: 274 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1513/1810 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Provata: Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. aut. Cosmo 4/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sedili reg.
el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 690, interni pregiati €
1100/2120, nav. sat. € 900/1550, fendinebbia € 220, sensori parch. € 450, fari xeno € 1100, tetto apr. € 950, retrov. ripiegabili el. € 180, antifurto € 390,
lavafari € 1100, sospensioni autoreg. € 860
Insignia 1.4 T S&S 4p. Advance L4 B 123 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 205 10,9 6,8/4,3/5,2 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100523
Insignia 1.6 SIDI S&S 4p. Cosmo L4 B 139 125 (170) 4250 260/1650 A M/6 220 9,2 7,5/5,0/5,9 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100527
Insignia 2.8 T 4x4 325 CV 4p. OPC V6 B 249 239 (325) 5250 435/5250 I M/6 250 6,0 15,8/7,6/10,6 vm ip na sp fx ta rr af la sa 84447
Insignia 1.4 T 4p. GPL-Tech Advanc L4 BG 124 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 195 11,9 10,1/6,2/7,6 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100524
Insignia 1.4 T 4p. GPL-Tech Cosmo L4 BG 124 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 195 11,9 10,1/6,2/7,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 96498
Insignia 2.0 CDTI 4p. aut. Advance L4 D 139 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 204 11,2 7,0/4,3/5,3 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100526
Insignia 2.0 CDTI 4p. aut. Cosmo L4 D 139 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 204 11,2 7,0/4,3/5,3 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 80150
Insignia 2.0 CDTI 140 CV Ecopow. 99 L4 D 99 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 205 10,5 4,6/3,3/3,7 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100525
Insignia 2.0 CDTI 140 CV Ecopow. 99 L4 D 99 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 205 10,5 4,6/3,3/3,7 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100528
Insignia 2.0 CDTI 163 CV S&S 4p. Co L4 D 114 120 (163) 4000 350/1750 A M/6 220 9,5 5,4/3,7/4,3 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100529
Insignia 2.0 CDTI 4x4 163 CV S&S 4p L4 D 139 120 (163) 4000 350/1750 I M/6 215 10,2 6,6/4,5/5,3 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100530
Altre versioni: Insignia 2.8 T 4x4 325 CV 4p ia 2.0 CDTI 163 CV 4p. aut. Cosmo € 33.520 (100531); Insignia 2.0 CDTI 4x4 163 CV 4p. aut. Cosmo € 35.820 (100532).
Insignia station
DIMENSIONI: lung. 491/492, largh. 186, alt. 151/153 cm. BAGAGLIAIO: min 540, max 1530 dm 3 PASSO: 274 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1623/1930
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Insignia 2.0 CDTI 160 CV ST Cosmo 5/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 690, interni
pregiati € 1100/2120, nav. sat. € 900/1550, fendinebbia € 220, sensori parch. € 450, fari xeno € 1100, tetto apr. € 1350, retrov. ripiegabili el. € 180,
antifurto € 390, lavafari € 1100, sospensioni autoreg. € 860
Insignia 1.4 T S&S ST Advance L4 B 131 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 200 11,5 7,1/4,7/5,6 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100533
Insignia 1.6 SIDI S&S ST Cosmo L4 B 146 125 (170) 4250 260/1650 A M/6 215 9,8 7,8/5,3/6,2 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100537
Insignia 2.8 T 4x4 325 CV ST OPC V6 B 255 239 (325) 5250 435/5250 I M/6 250 6,3 16,0/7,9/10,9 vm ip na sp fx ta rr af la sa 84448
Insignia 1.4 T ST GPL-Tech Advanc L4 BG 129 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 190 12,4 10,4/6,5/7,9 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100534
Insignia 1.4 T ST GPL-Tech Cosmo L4 BG 129 103 (140) 6000 200/1850 A M/6 190 12,4 10,4/6,5/7,9 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 96499
Insignia 2.0 CDTI ST aut. Advance L4 D 144 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 198 11,7 7,2/4,4/5,4 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100536
Insignia 2.0 CDTI ST aut. Cosmo L4 D 144 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 198 11,7 7,2/4,4/5,4 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 80164
Insignia 2.0 CDTI 140 CV Ecopow. 10 L4 D 104 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 200 11,0 4,7/3,5/3,9 vm ip na fe sp fx rr af la sa 100535
Insignia 2.0 CDTI 140 Ecopow. 104gr. L4 D 104 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 200 11,0 4,7/3,5/3,9 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100538
Insignia 2.0 CDTI 163 CV S&S ST Cos L4 D 119 120 (163) 4000 350/1750 A M/6 215 9,9 5,6/3,9/4,5 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100539
Insignia 2.0 CDTI 4x4 163 CV S&S ST L4 D 144 120 (163) 4000 350/1750 I M/6 210 10,5 6,8/4,7/5,4 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 100540
Insignia 2.0 CDTI 4x4 163 CV S&S Co L4 D 147 120 (163) 4000 350/1750 I M/6 205 10,9 6,9/4,8/5,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101008
Insignia 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 Countr L4 D 174 143 (194) 4000 400/1750 I A/6 210 9,9 8,9/5,3/6,6 vm ip na fe sp fx ta rr af la sa 101010
Altre versioni: 2.8 T 4x4 325 CV ST aut. OPC T aut. Cosmo € 34.520 (100541); 2.0 CDTI 4x4 163 CV ST aut. Cosmo € 36.820 (100542); 2.0 CDTI 4x4 163 CV Country Tourer aut. € 39.220 (101009).
DIMENSIONI: lung. 374, largh. 168, alt. 159 cm. BAGAGLIAIO: min 225, max 1050 dm 3 PASSO: 236 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1050/1065 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Agila 1.2 86 CV Enjoy 5/2008 Di serie: Esp, volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 520, clima € 1135, cerchi lega € 335, cambio aut. € 1000, vernice met. € 560,
nav. sat. € 350, vetri el. ant. € 1135, bluetooth € 250
Agila
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Agila 1.0 12V 68 CV Ecotec L3 B 109 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 5,6/4,2/4,7 ar cl vm na va bl 97034
Agila 1.0 12V 68 CV Elective L3 B 109 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 5,6/4,2/4,7 ar cl ce vm na fe va bl sd re 97035
Agila 1.0 12V 68 CV Start&Stop Ele L3 B 106 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 5,3/4,2/4,6 ar cl ce vm na fe va bl sd re 97036
Agila 1.2 16V 94 CV Elective L4 B 118 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 175 12,0 6,1/4,5/5,1 ar cl ce ca vm na fe va bl sd re 97037
Agila 1.2 16V 94 CV Start&Stop Elect L4 B 115 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 175 12,0 5,9/4,5/5,0 ar cl ce vm na fe va bl sd re 97038
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 181, alt. 162 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1500 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 54 l MASSA: 1361/1571 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Meriva 1.4 T 120 CV Cosmo 8/2010 Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: autoradio € 510, cerchi lega € 400, vernice met. € 660, nav. sat. € 800/1000, fendinebbia € 260, sensori parch. € 305, controllo aut.
velocità € 150, vetri el. post. € 205, bluetooth € 250, ind. temp. est. € 510
Meriva
Meriva 1.4 T 120 CV Elective L4 B 139 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 7,8/4,8/5,9 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 85834
Meriva 1.4 T 120 CV Design Edition L4 B 139 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 7,8/4,8/5,9 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101826
Meriva 1.4 T 120 CV Cosmo L4 B 139 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 7,8/4,8/5,9 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 85841
Meriva 1.4 T 120 CV S&S Elective L4 B 127 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 6,8/4,6/5,4 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 93761
Meriva 1.4 T 120 CV S&S Design Editi L4 B 127 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 6,8/4,6/5,4 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101827
Meriva 1.4 T 120 CV S&S Cosmo L4 B 127 88 (120) 4800 175/1750 A M/6 188 11,3 6,8/4,6/5,4 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 93767
Meriva 1.4 100 CV One L4 B 140 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 177 14,0 7,6/5,0/6,0 ar vm it 93442
Meriva 1.4 100 CV Elective L4 B 140 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 177 14,0 7,6/5,0/6,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 85833
Meriva 1.4 100 CV Design Edition L4 B 140 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 177 14,0 7,6/5,0/6,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101825
Meriva 1.4 100 CV Cosmo L4 B 140 74 (101) 6000 130/4000 A M/5 177 14,0 7,6/5,0/6,0 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 85840
Meriva 1.4 T 120 CV GPL TECH Elec L4 BG 121 88 (120) 4800 175/1750 A M/5 188 11,5 9,8/6,1/7,4 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 89805
Meriva 1.4 T 120 CV GPL TECH Des L4 BG 121 88 (120) 4800 175/1750 A M/5 188 11,5 9,8/6,1/7,4 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101829
Meriva 1.4 T 120 CV GPL TECH Cos L4 BG 121 88 (120) 4800 175/1750 A M/5 188 11,5 9,8/6,1/7,4 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 95245
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Ele L4 D 119 70 (95) 4000 180/1750 A M/5 168 13,8 5,6/3,9/4,5 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 85837
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX De L4 D 119 70 (95) 4000 180/1750 A M/5 168 13,8 5,6/3,9/4,5 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101830
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Co L4 D 119 70 (95) 4000 180/1750 A M/5 168 13,8 5,6/3,9/4,5 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 85844
Meriva 1.6 CDTI S&S Elective L4 D 106 70 (95) 3500 280/1500 A M/6 174 13,8 4,5/3,7/4,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 103229
Meriva 1.6 CDTI S&S Design Editio L4 D 106 70 (95) 3500 280/1500 A M/6 174 13,8 4,5/3,7/4,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 103230
Meriva 1.6 CDTI S&S Cosmo L4 D 106 70 (95) 3500 280/1500 A M/6 174 13,8 4,5/3,7/4,0 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 103231
Meriva 1.6 CDTI 110 CV S&S Elective L4 D 106 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 185 12,5 4,5/3,7/4,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101843
Meriva 1.6 CDTI 110 CV S&S Design E L4 D 106 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 185 12,5 4,5/3,7/4,0 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101832
Meriva 1.6 CDTI 110 CV S&S Cosmo L4 D 106 81 (110) 3500 300/1750 A M/6 185 12,5 4,5/3,7/4,0 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 101844
Meriva 1.6 CDTI 136 CV S&S Design L4 D 116 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 197 9,9 4,8/4,2/4,4 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101834
Meriva 1.6 CDTI 136 CV S&S Cosmo L4 D 116 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 197 9,9 4,8/4,2/4,4 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 101835
Meriva 1.7 CDTI 110 CV aut. Elective L4 D 160 81 (110) 3600 280/2300 A A/6 178 12,9 7,9/5,0/6,1 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 93763
Meriva 1.7 CDTI 110 CV aut. Design E L4 D 160 81 (110) 3600 280/2300 A A/6 178 12,9 7,9/5,0/6,1 ar ce vm na fe sp cv vp bl it 101833
Meriva 1.7 CDTI 110 CV aut. Cosmo L4 D 160 81 (110) 3600 280/2300 A A/6 178 12,9 7,9/5,0/6,1 ar ce vm ip na fe sp cv vp bl it 93768
Altre versioni: Meriva 1.4 T 120 CV aut. Ele T 120 CV aut. Design Edition € 21.650 (101828); Meriva 1.4 T 120 CV aut. Cosmo € 22.250 (96617).
DIMENSIONI: lung. 447, largh. 180, alt. 164/165 cm. BAGAGLIAIO: min 140, max 1820 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 15/58 l MASSA: 1600/1735
kg POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Zafira 1.9 CDTI 150 CV Cosmo 10/2005 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 405, vernice met. € 660, nav. sat. €
810, sensori parch. € 560, retrov. ripiegabili el. € 195, antifurto € 355, bluetooth € 355, vernice spec. € 295
Zafira
Zafira 1.6 16V ecoM 150 CV Turbo One 27.310 1598 L4 BM 139 110 (150) 5000 210/2300 A M/6 200 11,4 7,1/3,9/5,1 ce vm na sp rr af bl vs 92606
Zafira 1.7 CDTI 110 CV ecoFLEX One 24.810 1686 L4 D 134 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 179 13,4 6,1/4,5/5,1 ce vm na sp rr af bl vs fa 92607
Zafira 1.7 CDTI 125 CV ecoFLEX One 25.560 1686 L4 D 134 92 (125) 4000 280/2300 A M/6 189 12,3 6,1/4,5/5,1 ce vm na sp rr af bl vs fa 92608
272 Agosto 2014

NORM. EURO
Zafira Tourer
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 188, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 152, max 1860 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 58 l MASSA: 1655/1775 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV S&S Cosmo 1/2012 - Zafira Tourer 1.4 T 140 CV GPL Cosmo
8/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional:
cerchi lega € 590, vernice met. € 660, interni pregiati € 1565, nav. sat. € 1010, fendinebbia € 255, sensori parch. € 560, fari xeno € 1265, sedili reg. el. €
1565, retrov. ripiegabili el. € 195, antifurto € 355, lavafari € 1265
Zafira Tourer 1.4 T 120 CV Elective L4 B 154 88 (120) 4200 200/1850 A M/6 190 11,9 8,3/5,6/6,6 ce vm na fe sp fx rr af la 93081
Zafira Tourer 1.4 T 120 CV Cosmo L4 B 154 88 (120) 4200 200/1850 A M/6 190 11,9 8,3/5,6/6,6 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 93089
Zafira Tourer 1.4 T 140 CV aut. Electi L4 B 159 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 197 10,9 8,8/5,6/6,8 ce vm na fe sp fx rr af la 93083
Zafira Tourer 1.4 T 140 CV aut. Cosm L4 B 159 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 197 10,9 8,8/5,6/6,8 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 93091
Zafira Tourer 1.4 T 140 CV GPL Elec L4 BG 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 195 11,8 11,2/7,0/8,6 ce vm na fe sp rr af 96872
Zafira Tourer 1.4 T 140 CV GPL Cos L4 BG 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 195 11,8 11,2/7,0/8,6 ce vm ip na fe sp se rr af 96873
Zafira Tourer 1.6 T EcoM 150 CV El L4 BM 129 110 (150) 5000 210/2300 A M/6 204 11,2 6,5/3,7/4,7 ce vm na fe sp rr af 93084
Zafira Tourer 1.6 T EcoM 150 CV Co L4 BM 129 110 (150) 5000 210/2300 A M/6 200 11,5 6,5/3,7/4,7 ce vm ip na fe sp se rr af 93092
Zafira Tourer 1.6 CDTi 120 CV S&S El L4 D 119 88 (120) 4000 320/2000 A M/6 186 12,7 5,0/4,2/4,5 ce vm na fe sp fx rr af la 104786
Zafira Tourer 1.6 CDTi 120 CV S&S C L4 D 119 88 (120) 4000 320/2000 A M/6 186 12,7 5,0/4,2/4,5 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 104788
Zafira Tourer 1.6 CDTi 136 CV S&S El L4 D 109 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 193 11,2 4,6/3,8/4,1 ce vm na fe sp fx rr af la 100625
Zafira Tourer 1.6 CDTi 136 CV S&S C L4 D 109 100 (136) 3500 320/2000 A M/6 193 11,2 4,6/3,8/4,1 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 100631
Zafira Tourer 2.0 CDTi 130 CV aut. El L4 D 164 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 192 11,5 8,2/5,0/6,2 ce vm na fe sp fx rr af la 104787
Zafira Tourer 2.0 CDTi 130 CV aut. Co L4 D 164 96 (131) 4000 300/1750 A A/6 192 11,5 8,2/5,0/6,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 104789
Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV aut.Ele L4 D 150 121 (165) 4000 350/1750 A A/6 205 9,9 7,5/4,7/5,7 ce vm na fe sp fx rr af la 93088
Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV aut. Co L4 D 150 121 (165) 4000 350/1750 A A/6 205 9,9 7,5/4,7/5,7 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 93096
Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTi S&S L4 D 149 143 (194) 4000 400/1750 A M/6 218 8,9 6,7/5,0/5,6 ce vm ip na fe sp fx se rr af la 100633
Combo Tour
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/OPEL/COMBO-TOUR
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
OPEL
Cascada
DIMENSIONI: lung. 470, largh. 184, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: 350 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 56 l MASSA: 1701 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el.,
vernice spec. Principali optional: vernice met. € 710, interni pregiati € 1615, nav. sat. € 1010, fari xeno € 1265, sedili reg. el. € 355, antifurto € 355,
lavafari € 1265, sedile guida reg. alt. € 355, sospensioni autoreg. € 1010
Cascada 1.4 Turbo ECOTEC 120 CV S L4 B 153 88 (120) 4900 220/1850 A M/6 207 10,9 8,4/5,5/6,5 vm ip na fx se af la sg sa 98816
Cascada 1.6 Turbo SIDI 170 CV S&S L4 B 148 125 (170) 5000 260/1650 A M/6 222 9,6 8,0/5,3/6,3 vm ip na fx se af la sg sa 98817
Cascada 2.0 CDTI ECOTEC 165 CV S& L4 D 138 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 218 10,3 6,3/4,6/5,2 vm ip na fx se af la sg sa fa 98821
Cascada 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV S& L4 D 138 143 (194) 4000 400/1750 A M/6 230 9,4 6,4/4,6/5,3 vm ip na fx se af la sg sa fa 98819
Altre versioni: Cascada 1.6 Turbo SIDI 170 18); Cascada 2.0 CDTI ECOTEC 165 CV S&S aut. Cosmo € 34.920 (98820).
Mokka
DIMENSIONI: lung. 428, largh. 180, alt. 166 cm. BAGAGLIAIO: min 356, max 1372 dm 3 PASSO: 256 cm SERBATOIO: 52/53 l MASSA: 1260/1541 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x4 S&S Cosmo 1/2013 Di serie: Esp, clima, controllo aut.
velocità, vetri el. ant., volante reg., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 505, cerchi lega € 610, vernice met. € 660, interni pregiati € 1265, nav. sat. € 1010/1015,
fari xeno € 900, sedili reg. el. € 1515, tetto apr. € 860
Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x2 S&S L4 B 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 193 9,9 7,4/5,0/5,9 ar ce vm na fe 100503
Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x2 S&S L4 B 139 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 193 9,9 7,4/5,0/5,9 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 100504
Mokka 1.4 Turbo Ecotec 140 CV 4x2 L4 B 158 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 187 10,7 8,4/5,8/6,7 ar ce vm na fe 100900
Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x2 aut. C L4 B 158 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 187 10,7 8,4/5,8/6,7 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 100901
Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x4 S&S L4 B 149 103 (140) 4900 200/1850 I M/6 190 9,9 8,0/5,5/6,4 ar ce vm na fe 97404
Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x4 S&S L4 B 149 103 (140) 4900 200/1850 I M/6 190 9,9 8,0/5,5/6,4 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 97405
Mokka 1.6 Ecotec 115 CV 4x2 S&S L4 B 153 85 (116) 6000 155/4000 A M/5 170 12,3 8,4/5,4/6,5 ar vm 97395
Mokka 1.6 Ecotec 115 CV 4x2 S&S Eg L4 B 153 85 (116) 6000 155/4000 A M/5 170 12,3 8,4/5,4/6,5 ar ce vm na fe 97398
Mokka 1.6 Ecotec 115 CV 4x2 S&S Co L4 B 153 85 (116) 6000 155/4000 A M/5 170 12,3 8,4/5,4/6,5 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 97399
Mokka 1.4 T GPL-Tech 140 CV 4x2 L4 BG 124 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 193 10,2 9,8/6,4/7,7 ar ce vm na fe 102137
Mokka 1.4 T GPL-Tech 140 CV 4x2 L4 BG 124 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 193 10,2 9,8/6,4/7,7 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 102138
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x2 S L4 D 120 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 187 10,5 5,4/4,0/4,5 ar ce vm na fe 97406
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x2 S L4 D 120 96 (131) 4000 300/2000 A M/6 187 10,5 5,4/4,0/4,5 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 97407
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x2 a L4 D 139 96 (131) 4000 300/2000 A A/6 184 11,5 6,4/4,6/5,3 ar ce vm na fe 97408
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x2 a L4 D 139 96 (131) 4000 300/2000 A A/6 184 11,5 6,4/4,6/5,3 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 97409
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x4 S L4 D 129 96 (131) 4000 300/2000 I M/6 184 10,9 5,6/4,5/4,9 ar ce vm na fe 97410
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x4 S L4 D 129 96 (131) 4000 300/2000 I M/6 184 10,9 5,6/4,5/4,9 ar ce vm ip na fe sp fx se ta rr 97411
Antara
DIMENSIONI: lung. 460, largh. 185, alt. 172 cm. BAGAGLIAIO: min 420, max 1420 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1750/1996 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Antara 2.0 CDTI 150 CV aut. Cosmo 4/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat.,
fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met.
€ 660, fari xeno € 500, tetto apr. € 910, lavafari € 500
Antara 2.4 167 CV 4x2 Cosmo Plus L4 B 206 123 (167) 5600 230/4600 A M/6 190 10,4 12,0/7,0/8,8 vm fx ta la 104893
Antara 2.4 167 CV Cosmo Plus L4 B 213 123 (167) 6400 217/4500 I M/6 186 10,3 12,2/7,4/9,1 vm fx ta la 104894
Antara 2.2 CDTI 163 CV S&S 4x2 Cos L4 D 167 120 (163) 3800 350/2000 A M/6 189 10,4 7,6/5,5/6,4 vm fx ta la sa fa 104895
Antara 2.2 CDTI 163 CV S&S Cosmo L4 D 177 120 (163) 3800 350/2000 I M/6 188 11,0 8,0/5,9/6,7 vm fx ta la sa fa 104896
Altre versioni: Antara 2.2 CDTI 163 CV 4x2 Antara 2.2 CDTI 163 CV aut. Cosmo Plus € 30.200 (104898).
PEUGEOT
data listino: 18.06.2014
iOn
A CLIENTI 800-900901 - www.peugeot.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Garanzie subordinate
lla manutenzione periodica prevista dal costruttore.
DIMENSIONI: lung. 348, largh. 148, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: 168 dm 3 PASSO: 255 cm MASSA: 1140 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: vernice met. € 358
iOn Active 30.369 - - E - 49 (67) 2500 194/1000 P D 130 15,9 - vm 95149
Agosto 2014
273

PEUGEOT
MERCATO
NORM. EURO
108
DIMENSIONI: lung. 348, largh. 162, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 196, max 780 dm 3 PASSO: 234 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 930/940 kg POSTI: 4.
PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 350/400, clima € 1150, cerchi lega € 450, vernice met. € 500, interni pregiati € 800, fendinebbia €
150, vetri el. ant. € 1150
108 1.0 VTi 68 CV 3 porte Access L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl vm va 103670
108 1.0 VTi 68 CV 3 porte Active L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe va bl sg sd 103677
108 1.0 VTi 68 CV 3 porte Allure L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ip fe va bl sg sd 103679
108 1.0 VTi 68 CV 3 porte Active TO L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103678
108 1.0 VTi 68 CV 3 porte Allure TO L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103680
108 1.0 VTi 68 CV 5 porte Access L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl vm va 103675
108 1.0 VTi 68 CV 5 porte Active L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe va bl sg sd 103686
108 1.0 VTi 68 CV 5 porte Allure L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm ip fe va bl sg sd 103697
108 1.0 VTi 68 CV 5 porte Active TO L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103691
108 1.0 VTi 68 CV 5 porte Allure TO L3 B 95 51 (69) 6000 95/4800 A M/5 160 13,0 5,0/3,6/4,1 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103702
108 1.2 PureTech 82 CV 3 porte Activ L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe va bl sg sd 103896
108 1.2 PureTech 82 CV 3 porte Allur L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ip fe va bl sg sd 103902
108 1.2 PureTech 82 CV 3porte Activ L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103899
108 1.2 PureTech 82 CV 3porte Allur L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103903
108 1.2 PureTech 82 CV 5 porte Activ L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe va bl sg sd 103892
108 1.2 PureTech 82 CV 5 porte Allur L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm ip fe va bl sg sd 103893
108 1.2 PureTech 82 CV 5p. Active TO L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103894
108 1.2 PureTech 82 CV 5porte Allur L3 B 99 60 (82) 5750 116/2750 A M/5 170 10,9 5,4/3,7/4,3 ar cl ce vm fe ta va bl sg sd 103895
Altre versioni: 108 1.0 VTi 68 CV ETG 3p. A Ti 68 CV ETG 3p. Allure TOP! € 14.150 (103707); 108 1.0 VTi 68 CV ETG 5p. Active € 12.500 (103704); 108 1.0 VTi 68 CV ETG 5p. Allure € 13.500
(103705); 108 1.0 VTi 68 CV ETG 5p. Allure
DIMENSIONI: lung. 404, largh. 175, alt. 139 cm. BAGAGLIAIO: 370 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1475 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el., filtro a.p. Principali
optional: cerchi lega € 455, vernice met. € 550, interni pregiati € 1265, nav. sat. € 745, sensori parch. € 405, controllo aut. velocità € 450, retrov. ripiegabili
el. € 405, antifurto € 245/450, vernice spec. € 250
207 coupé cabrio
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
207 1.6 8V HDi 112 CV CC Active L4 D 119 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 197 11,6 5,3/4,2/4,6 ce vm sp cv rr af vs 93023
207 1.6 8V HDi 112 CV CC Allure L4 D 127 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 197 11,6 6,1/4,2/4,9 ce vm ip na sp cv rr af bl vs 93024
208
DIMENSIONI: lung. 396, largh. 174, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 285, max 950 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1035/1235 kg POSTI:
5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: 208 1.6 e-HDi 115 CV S&S 5p. Allure 5/2012 - 208 1.2 VTi 82 CV 5p. Allure 11/2012 Di serie:
Esp, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 1200, clima € 860, cerchi lega € 195/315, vernice met.
€ 550, interni pregiati € 660/1265, nav. sat. € 490, fendinebbia € 155, sensori parch. € 320/325, retrov. ripiegabili el. € 150/325, vetri el. post. € 250,
antifurto € 375
208 1.0 PureTech 68 CV 3p. Access L3 B 99 50 (68) 6000 95/3000 A M/5 163 14,0 5,1/3,8/4,3 ar cl vm 103880
208 1.0 PureTech 68 CV 3p. Active L3 B 99 50 (68) 6000 95/3000 A M/5 163 14,0 5,1/3,8/4,3 ar cl ce vm na fe sp rr 103882
208 1.0 PureTech 68 CV 5p. Access L3 B 99 50 (68) 6000 95/3000 A M/5 163 14,0 5,1/3,8/4,3 ar cl vm 103881
208 1.0 PureTech 68 CV 5p. Active L3 B 99 50 (68) 6000 95/3000 A M/5 163 14,0 5,1/3,8/4,3 ar cl ce vm na fe sp rr 103883
208 1.2 PureTech 82 CV 3p. Access L3 B 109 60 (82) 6000 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl vm 103884
208 1.2 PureTech 82 CV 3p. Active L3 B 109 60 (82) 6000 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm na fe sp rr 103886
208 1.2 PureTech 82 CV 3p. Allure L3 B 109 60 (82) 6000 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 103888
208 1.2 PureTech 82 CV 5p. Access L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl vm 103885
208 1.2 PureTech 82 CV 5p. Active L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm na fe sp rr 103887
208 1.2 PureTech 82 CV 5p. Allure L3 B 109 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 175 12,2 5,6/4,1/4,7 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 103889
208 1.6 THP 200 CV 3p. GTi L4 B 139 147 (200) 6000 275/1750 A M/6 230 6,8 8,2/4,7/5,9 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 98392
208 1.4 VTi 95 CV 3p. GPL Access L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl vm 101117
208 1.4 VTi 95 CV 3p. GPL Active L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl ce vm na fe sp rr 101119
208 1.4 VTi 95 CV 3p. GPL Allure L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 101121
208 1.4 VTi 95 CV 5p. GPL Access L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl vm 101118
208 1.4 VTi 95 CV 5p. GPL Active L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl ce vm na fe sp rr 101120
208 1.4 VTi 95 CV 5p. GPL Allure L4 BG 120 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 188 10,5 10,3/6,0/7,6 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 101122
208 1.4 HDi 68 CV 3p. Access L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl vm 94094
208 1.4 HDi 68 CV 3p. Active L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl ce vm na fe sp rr 94096
208 1.4 HDi 68 CV 3p. Allure L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 94098
208 1.4 e-HDi 68 CV S&S robot. 3p. L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 ar cl ce vm na fe sp rr 94100
208 1.4 HDi 68 CV 5p. Access L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl vm 94095
208 1.4 HDi 68 CV 5p. Active L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl ce vm na fe sp rr 94097
208 1.4 HDi 68 CV 5p. Business L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl ce vm na fe sp rr 94108
208 1.4 HDi 68 CV 5p. Allure L4 D 98 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 163 13,5 4,4/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 94099
208 1.4 e-HDi 68 CV S&S robot. 5p. L4 D 87 50 (68) 4000 160/1750 A S/5 165 16,2 3,6/3,2/3,4 ar cl ce vm na fe sp rr 94101
208 1.6 e-HDi 92 CV S&S 3p. Allure L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 185 10,9 4,2/3,3/3,6 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 94104
208 1.6 e-HDi 92 CV S&S 5p. Allure L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 185 10,9 4,2/3,3/3,6 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 94105
208 1.6 e-HDi 115 CV S&S 3p. Allure L4 D 99 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 190 9,7 4,6/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 94106
208 1.6 e-HDi 115 CV S&S 3p. XY L4 D 99 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 190 9,7 4,6/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp rr af 98903
208 1.6 e-HDi 115 CV S&S 5p. Allure L4 D 99 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 190 9,7 4,6/3,4/3,8 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 94107
Altre versioni: 1.2 PureTech 82 ETG5 3p. Allur 2 ETG5 5p. Allure € 17.700 (103891); 1.6 e-HDi 92 CV ETG6 3p. Allure € 18.950 (101847); 1.6 e-HDi 92 CV ETG6 5p. Allure € 19.450 (101897).
DIMENSIONI: lung. 425, largh. 180, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 420, max 1300 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1150/1495 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: vernice met. € 570, interni pregiati € 690, nav. sat. € 600, fendinebbia € 200/300, sedili reg. el. € 490, antifurto € 350, vernice
spec. € 275
308 berlina
308 1.2 PureTech Turbo 110 CV S&S Access 18.500 1199 L3 B 105 81 (110) 5500 205/1500 A M/5 188 12,4 5,8/3,9/4,6 vm fe vs 103872
308 1.2 PureTech Turbo 110 CV S&S Active 20.200 1199 L3 B 105 81 (110) 5500 205/1500 A M/5 188 12,4 5,8/3,9/4,6 ce vm na fe sp vp af vs 103873
308 1.2 PureTech Turbo 130 CV S&S Active 21.000 1199 L3 B 107 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 206 11,6 5,8/3,9/4,6 ce vm na fe sp vp af vs 103874
308 1.2 PureTech Turbo 130 CV S&S Allure 22.800 1199 L3 B 110 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 200 12,1 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na fe sp se rr vp af vs 103875
308 1.6 HDi 92 CV Access 19.900 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 183 12,8 4,3/3,3/3,6 vm fe vs 100549
308 1.6 HDi 92 CV Active 21.600 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 183 12,8 4,3/3,3/3,6 ce vm na fe sp vp af vs 100550
308 1.6 HDi 92 CV Business 22.300 1560 L4 D 95 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 183 12,8 4,3/3,3/3,6 ce vm na fe sp rr vp af vs 100551
308 1.6 e-HDi 115 CV S&S Active 22.600 1560 L4 D 95 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 196 11,4 4,2/3,3/3,7 ce vm na fe sp vp af vs 100553
308 1.6 e-HDi 115 CV S&S Business 23.300 1560 L4 D 95 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 196 11,4 4,2/3,3/3,7 ce vm na fe sp rr vp af vs 100555
308 1.6 e-HDi 115 CV S&S Allure 24.400 1560 L4 D 100 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 191 11,9 4,4/3,5/3,8 ce vm ip na fe sp se rr vp af vs 100556
308 1.6 BlueHDi 120 CV Business 23.800 1560 L4 D 82 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 196 11,6 3,5/2,9/3,1 ce vm na fe sp rr vp af vs 104769
308 2.0 BlueHDi 150 CV Business 25.150 1997 L4 D 99 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 218 9,4 4,4/3,5/3,8 ce vm na fe sp rr vp af vs 103044
308 2.0 BlueHDi 150 CV Allure 26.250 1997 L4 D 105 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 212 9,7 4,7/3,7/4,0 ce vm ip na fe sp se rr vp af vs 103045
308 2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 Business 26.650 1997 L4 D 104 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 214 9,6 4,7/3,6/4,0 ce vm na fe sp rr vp af vs 103897
308 2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 Allure 27.750 1997 L4 D 107 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 211 9,6 4,8/3,7/4,1 ce vm ip na fe sp se rr vp af vs 103898
274 Agosto 2014

NORM. EURO
308 station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
DIMENSIONI: lung. 459, largh. 180, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 610, max 1660 dm 3 PASSO: 273 cm SERBATOIO: 53 l MASSA: 1255/1495 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 570, interni pregiati € 690, nav. sat. € 600, fendinebbia € 200/300, sedili reg. el. € 490, retrov. ripiegabili el. € 200, antifurto €
350
308 1.2 PureTech T. 110 CV S&S SW L3 B 109 81 (110) 5500 205/1500 A M/5 188 13,0 6,0/4,0/4,7 vm fe 103876
308 1.2 PureTech T. 110 CV S&S SW L3 B 109 81 (110) 5500 205/1500 A M/5 188 13,0 6,0/4,0/4,7 ce vm na fe rr vp af 103877
308 1.2 PureTech T. 130 CV S&S SW L3 B 109 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 205 12,1 5,9/4,0/4,7 ce vm na fe rr vp af 103878
308 1.2 PureTech T. 130 CV S&S SW L3 B 115 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 199 12,6 6,2/4,3/5,0 ce vm ip na fe sp se rr vp af 103879
308 1.6 HDi 92 CV SW Access L4 D 102 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 13,7 4,6/3,6/3,9 vm fe 102817
308 1.6 HDi 92 CV SW Active L4 D 102 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 13,7 4,6/3,6/3,9 ce vm na fe rr vp af 102818
308 1.6 HDi 92 CV SW Business L4 D 102 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 182 13,7 4,6/3,6/3,9 ce vm na fe se rr vp af 102819
308 1.6 e-HDi 115 CV SW Active L4 D 95 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 196 11,4 4,2/3,3/3,7 ce vm na fe rr vp af 102814
308 1.6 e-HDi 115 CV SW Business L4 D 95 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 196 11,4 4,2/3,3/3,7 ce vm na fe se rr vp af 102815
308 1.6 e-HDi 115 CV SW Allure L4 D 100 85 (116) 3600 270/1750 A M/6 189 12,5 4,4/3,5/3,8 ce vm ip na fe sp se rr vp af 102816
308 1.6 BlueHDi 120 CV SW Business L4 D 85 88 (120) 3500 300/1750 A M/6 194 12,1 3,6/3,0/3,2 ce vm na fe se rr vp af 104770
308 2.0 BlueHDi 150 CV SW Business L4 D 99 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 217 9,8 4,4/3,5/3,8 ce vm na fe se rr vp af 102812
308 2.0 BlueHDi 150 CV SW Allure L4 D 105 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 211 10,1 4,7/3,7/4,0 ce vm ip na fe sp fx se rr vp af 102813
308 2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 SW Bu L4 D 108 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 215 10,0 4,8/3,8/4,1 ce vm na fe se rr vp af 103900
308 2.0 BlueHDi 150 CV EAT6 SW All L4 D 111 110 (150) 4000 370/2000 A A/6 209 10,0 5,0/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp se rr vp af 103901
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
PEUGEOT
308 coupé cabrio
DIMENSIONI: lung. 444, largh. 182, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 403 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1555/1650 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo
el. trazione, hard top el. Principali optional: vernice met. € 570, interni pregiati € 1515, nav. sat. € 800, fari xeno € 1110, sedili reg. el. € 405, antifurto €
355, lavafari € 1110, vernice spec. € 750
308 1.6 VTi 120 CV CC Allure L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 195 12,9 9,1/5,3/6,7 vm ip na se af vs 89195
308 1.6 THP 156 CV CC Allure L4 B 160 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 215 10,2 10,0/5,5/7,2 vm ip na fx se af la vs 89196
308 1.6 e-HDi 115 S&S CC Allure L4 D 119 84 (115) 3600 280/1750 A M/6 191 13,0 6,3/4,1/4,9 vm ip na se af vs fa 99210
308 2.0 HDi 163 CV CC Allure L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 209 8,9 7,5/4,7/5,7 vm ip na fx se af la vs fa 89200
Altre versioni: 308 1.6 THP 156 CV CC aut. Di 163 CV CC aut. Allure € 33.950 (89201).
508 station
DIMENSIONI: lung. 483, largh. 185/186, alt. 148/152 cm. BAGAGLIAIO: min 560, max 1598 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 70/72 l MASSA: 1495/1845
kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: 508 1.6 e-HDi 112 c.rob. S&S SW Ciel Bus. 5/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, sensori parch., sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 620, interni pregiati € 2020, nav. sat. € 750, fendinebbia € 200, antifurto € 380
508 1.6 THP 165 CV S&S SW Active L4 B 139 121 (165) 6000 240/1400 A M/6 210 8,8 7,9/4,9/6,0 vm ip na fe af 104857
508 1.6 THP 165 CV S&S SW Allure L4 B 139 121 (165) 6000 240/1400 A M/6 210 8,8 7,9/4,9/6,0 vm ip na fe af 104858
508 RXH L4 I 104 147 (200) 300/1750 I S/6 213 8,8 3,8/4,1/4,0 vm ip na af fa 94941
508 1.6 e-HDi 115 CV S&S SW Active L4 D 112 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 197 11,6 5,2/3,8/4,3 vm ip na fe af fa 104861
508 1.6 e-HDi 115 CV S&S SW Busine L4 D 112 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 197 11,6 5,2/3,8/4,3 vm ip na fe af fa 104862
508 2.0 HDi 140 CV SW Active L4 D 125 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 210 10,1 6,4/3,9/4,8 vm ip na fe af fa 104864
508 2.0 HDi 140 CV SW Business L4 D 125 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 210 10,1 6,4/3,9/4,8 vm ip na fe af fa 104865
508 2.0 HDi 140 CV SW Allure L4 D 125 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 210 10,1 6,4/3,9/4,8 vm ip na fe af fa 104866
508 2.0 BlueHDi 150 CV SW Business L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,1 5,0/3,8/4,2 vm ip na fe af fa 104867
508 2.0 BlueHDi 150 CV SW Allure L4 D 110 110 (150) 4000 370/2000 A M/6 210 9,1 5,0/3,8/4,2 vm ip na fe af fa 104868
508 2.0 HDi 163 CV SW Business L4 D 130 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 222 8,9 6,7/4,0/5,0 vm ip na fe af fa 104871
508 2.0 HDi 163 CV SW Allure L4 D 130 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 222 8,9 6,7/4,0/5,0 vm ip na fe af fa 104872
508 2.0 BlueHDi 18 0 CV EAT6 SW All L4 D 120 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 226 8,6 5,6/4,0/4,6 vm ip na fe af fa 104873
508 2.0 BlueHDi 180 CV EAT6 SW GT L4 D 120 133 (181) 3750 400/2000 A A/6 226 8,6 5,6/4,0/4,6 vm ip na fe af fa 104874
Altre versioni: 1.6 THP 165 CV EAT6 S&S SW 65 CV EAT6 S&S SW Allure € 35.050 (104860); 2.0 HDi 163 CV aut. SW Business € 34.850 (104869); 2.0 HDi 163 CV aut. SW Allure € 36.700 (104870).
5008
DIMENSIONI: lung. 453, largh. 184, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 578, max 1754 dm 3 PASSO: 273 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1480/1664 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: 5008 2.0 HDi 150 CV Tecno 2/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 405, vernice met. € 570, interni pregiati € 1920, nav. sat. €
850/1150, fari xeno € 910, sedili reg. el. € 1920, retrov. ripiegabili el. € 155, antifurto € 305, bluetooth € 1150
5008 1.6 VTi 120 CV Access 23.220 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 187 12,2 9,4/5,5/6,9 ce vm na bl 92686
5008 1.6 THP 156 CV Active 26.970 1598 L4 B 155 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 195 9,6 9,3/5,5/6,9 ce vm na fe sp rr af bl 92694
5008 1.6 THP 156 CV Allure 28.920 1598 L4 B 155 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 195 9,6 9,7/5,5/7,0 ce vm ip na fe sp fx se rr af bl 92706
5008 1.6 HDi 115 CV Access 24.920 1560 L4 D 124 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,3 5,7/4,2/4,7 ce vm na bl 97520
5008 1.6 HDi 115 CV Active 27.320 1560 L4 D 124 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,3 5,7/4,2/4,7 ce vm na fe sp rr af bl 97521
5008 1.6 8V HDi 115 CV Business 28.220 1560 L4 D 124 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,3 5,7/4,2/4,7 ce vm na fe sp rr bl 97522
5008 1.6 HDi 115 CV Allure 29.270 1560 L4 D 135 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,3 6,2/4,6/5,2 ce vm ip na fe sp fx se rr af bl 97523
5008 1.6 e-HDi 115 CV S&S ETG6 Active 28.020 1560 L4 D 109 84 (115) 3600 285/1750 A S/6 183 13,2 4,6/3,9/4,2 ce vm na fe sp rr af bl 101925
5008 1.6 e-HDi 115 CV S&S ETG6 Allure 29.970 1560 L4 D 117 84 (115) 3600 285/1750 A S/6 183 13,2 4,7/4,3/4,5 ce vm ip na fe sp fx se rr af bl 101926
5008 2.0 HDi 150 CV Active 28.720 1997 L4 D 138 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,9 6,7/4,5/5,3 ce vm na fe sp rr af bl 92701
5008 2.0 HDi 150 CV Business 29.620 1997 L4 D 138 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,9 6,7/4,5/5,3 ce vm na fe sp rr bl 84413
5008 2.0 HDi 150 CV Allure 30.670 1997 L4 D 140 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,9 6,8/4,6/5,4 ce vm ip na fe sp fx se rr af bl 92711
5008 2.0 HDi 163 CV aut. Active 30.470 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 190 10,4 7,8/5,5/6,3 ce vm na fe sp rr af bl 92703
5008 2.0 HDi 163 CV aut. Business 31.370 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 190 10,4 7,8/5,5/6,3 ce vm na fe sp rr bl 84414
5008 2.0 HDi 163 CV aut. Allure 32.170 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 190 10,4 7,8/5,5/6,3 ce vm ip na fe sp fx se rr af bl 92713
Agosto 2014
275

PEUGEOT
MERCATO
NORM. EURO
Bipper Tepee
Partner Tepee
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/PEUGEOT/BIPPER-TEPEE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/PEUGEOT/PARTNER-TEPEE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
RCZ
DIMENSIONI: lung. 429, largh. 185, alt. 135/136 cm. BAGAGLIAIO: min 321, max 639 dm 3 PASSO: 260/261 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1350/1445 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el.,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 620, interni pregiati € 990, nav. sat. € 990, fari xeno € 1150, sedili reg. el.
€ 1000/2190, antifurto € 355, lavafari € 1150, vernice spec. € 800
RCZ R 1.6 THP 270 CV L4 B 145 199 (271) 6000 330/1900 A M/6 250 5,9 8,4/5,1/6,3 vm ip na fx se af la 102498
RCZ 1.6 THP 156 CV L4 B 149 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 215 8,0 8,9/5,1/6,4 vm ip na fx se af la vs 85623
RCZ 1.6 THP 200 CV L4 B 155 147 (200) 5800 275/1750 A M/6 235 7,5 8,8/5,6/6,7 vm ip na fx se af la vs 85625
RCZ 2.0 HDi 163 CV L4 D 130 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 225 8,2 6,8/4,5/5,3 vm ip na fx se af la vs fa 85626
Altre versioni: RCZ 1.6 THP 156 CV aut. €
DIMENSIONI: lung. 416, largh. 174, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1000 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1120/1255 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: 2008 1.6 e-HDi 92 CV S&S Active 8/2013 Di serie: Esp, controllo aut. velocità, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 1200, clima € 860, cerchi lega € 450, vernice met. € 550, interni pregiati € 900, nav. sat. € 490,
sensori parch. € 400, retrov. ripiegabili el. € 205, vetri el. post. € 205, antifurto € 375
2008
2008 1.2 PureTech 82 CV Access L3 B 114 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 169 13,5 6,0/4,3/4,9 ar cl vm 104023
2008 1.2 PureTech 82 CV Active L3 B 114 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 169 13,5 6,0/4,3/4,9 ar cl ce vm na fe sp rr vp 104024
2008 1.2 PureTech 82 CV Allure L3 B 114 60 (82) 5750 118/2750 A M/5 169 13,5 6,0/4,3/4,9 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 104025
2008 1.6 VTi 120 CV Allure L4 B 135 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 196 9,5 7,7/4,8/5,9 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 98799
2008 1.4 HDi 68 CV Access L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 159 14,9 4,6/3,6/4,0 ar cl vm 98797
2008 1.4 HDi 68 CV Active L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 159 14,9 4,6/3,6/4,0 ar cl ce vm na fe sp rr vp 98798
2008 1.6 e-HDi 92 CV S&S Active L4 D 103 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 181 11,5 4,7/3,6/4,0 ar cl ce vm na fe sp rr vp 98795
2008 1.6 e-HDi 92 CV S&S Allure L4 D 103 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 181 11,5 4,7/3,6/4,0 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 98796
2008 1.6 e-HDi 115 CV S&S Allure L4 D 105 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 188 10,4 4,7/3,6/4,0 ar cl ce vm ip na fe sp rr vp af 98792
2008 1.6 e-HDi 115 CV S&S Feline L4 D 105 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 188 10,4 4,7/3,6/4,0 ar cl ce vm fe sp rr vp 104032
Altre versioni: 1.2 PureTech 82 CV ETG5 Ac ch 82 CV ETG5 Allure € 20.250 (104022); 1.6 e-HDi 92 CV ETG6 Active € 20.100 (101919); 1.6 e-HDi 92 CV ETG6 Allure € 21.900 (101920).
DIMENSIONI: lung. 437, largh. 184, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 432, max 1241 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 57/60 l MASSA: 1474/1735 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: 3008 1.6 HDi 110 CV Tecno 7/2009 - 3008 HYbrid4 3/2012 Di serie: autoradio, Esp,
clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 570, interni pregiati €
1515/1665, nav. sat. € 850/1150, fari xeno € 910, sedili reg. el. € 1665, retrov. ripiegabili el. € 155, antifurto € 305, bluetooth € 1150
3008
3008 1.6 VTi 120 CV Access L4 B 155 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 185 11,8 9,2/5,3/6,7 vm na bl 93044
3008 1.6 THP 156 CV Allure L4 B 154 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 202 8,9 9,3/5,5/6,9 ce vm ip na fe sp fx rr af bl 93047
3008 HYbrid4 85g L4 I 85 147 (200) 340/2000 I S/6 191 9,2 3,1/3,6/3,4 ce vm ip na fe sp se rr af bl 101893
3008 HYbrid4 L4 I 99 147 (200) 340/2000 I S/6 191 9,2 3,7/3,9/3,8 ce vm ip na fe sp se rr af bl 92214
3008 1.6 HDi 115 CV Access L4 D 125 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,2 5,8/4,2/4,9 vm na bl 97527
3008 1.6 HDi 115 CV Active L4 D 125 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,2 5,8/4,2/4,8 ce vm na fe sp rr af bl 97528
3008 1.6 HDi 115 CV Business L4 D 125 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,2 5,8/4,2/4,8 ce vm na fe sp rr bl 97530
3008 1.6 HDi 115 CV Allure L4 D 127 84 (115) 3600 285/1750 A M/6 183 12,2 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp fx rr af bl 97531
3008 1.6 e-HDi 115 CV ETG6 Active L4 D 110 84 (115) 3600 285/1750 A S/6 183 12,6 4,5/4,0/4,2 ce vm na fe sp rr af bl 101894
3008 1.6 e-HDi 115 CV ETG6 Busines L4 D 110 84 (115) 3600 285/1750 A S/6 183 12,6 4,5/4,0/4,2 ce vm na fe sp rr bl 101895
3008 1.6 e-HDi 115 CV ETG6 Allure L4 D 112 84 (115) 3600 285/1750 A S/6 183 12,6 4,7/4,1/4,3 ce vm ip na fe sp fx rr af bl 101896
3008 2.0 HDi 150 CV Active L4 D 139 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,7 6,8/4,5/5,3 ce vm na fe sp rr af bl 93054
3008 2.0 HDi 150 CV Business L4 D 139 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,7 6,8/4,5/5,3 ce vm na fe sp rr bl 84775
3008 2.0 HDi 150 CV Allure L4 D 139 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 195 9,7 6,8/4,5/5,3 ce vm ip na fe sp fx rr af bl 93055
3008 2.0 HDi 163 CV aut. Business L4 D 145 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 190 10,2 8,0/5,0/6,1 ce vm na fe sp rr bl 84776
3008 2.0 HDi 163 CV aut. Allure L4 D 145 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 190 10,2 8,0/5,0/6,1 ce vm ip na fe sp fx rr af bl 93057
PORSCHE
data listino: 19.03.2014
Panamera
A CLIENTI 800-000911 - www.porsche.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 10 anni.
DIMENSIONI: lung. 502/517, largh. 193, alt. 141/143 cm. BAGAGLIAIO: min 335/445, max 1153/1263 dm 3 PASSO: 292/307 cm SERBATOIO: 80/100
l MASSA: 1845/2170 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati,
fendinebbia, sensori parch., fari xeno, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 1208, nav. sat. € 3227, sedili reg. el. € 3233, tetto apr. € 1574, controllo aut. velocità € 2257, bluetooth € 1452, sedile post. sdopp. € 378,
sospensioni autoreg. € 1586, tergilunotto € 354, vernice spec. € 3794
Panamera 3.0 S 108.415 2997 V6 B 204 309 (420) 6000 520/1750 P S/7 287 5,1 11,9/6,9/8,7 vm na se ta cv bl sd sa te vs 100929
Panamera 3.0 4S 113.905 2997 V6 B 208 309 (420) 6000 520/1750 I S/7 286 4,8 12,2/7,2/8,9 vm na se ta cv bl sd sa te vs 100930
Panamera 3.6 89.383 3605 V6 B 196 228 (310) 6200 400/3750 P S/7 259 6,3 11,2/6,8/8,4 vm na se ta cv bl sd sa te vs 85990
Panamera 3.6 4 94.751 3605 V6 B 203 228 (310) 6200 400/3750 I S/7 257 6,1 11,4/7,1/8,7 vm na se ta cv bl sd sa te vs 85991
Panamera 4.8 GTS 128.667 4806 V8 B 249 324 (441) 6700 520/3500 I S/7 288 4,4 15,7/7,8/10,7 vm na se ta cv bl sd sa te vs 93832
Panamera 4.8 Turbo 153.677 4806 V8 B 239 382 (519) 6000 770/2500 I S/7 305 4,1 14,7/7,7/10,2 vm na se ta cv bl sd sa te vs 81048
Panamera 4.8 Turbo S 188.569 4806 V8 B 239 414 (570) 6000 750/2250 I S/7 310 3,8 14,7/7,7/10,2 vm na se ta cv bl sd sa te vs 90994
Panamera 3.0 S E-Hybrid 123.299 2995 V6 I 167 306 (416) 5500 590/1250 P S/8 270 5,5 7,6/6,8/7,1 vm na se ta cv bl sd sa te vs 100928
Panamera 3.0 Diesel 91.457 2967 V6 D 169 221 (300) 4000 650/1750 P S/8 259 6,0 7,7/5,6/6,4 vm na se ta cv bl sd sa te vs fa 90992
Panamera 3.0 4S Executive 140.013 2997 V6 B 210 309 (420) 6000 520/1750 I S/7 286 5,0 12,4/7,3/9,0 vm na se ta cv bl sa te vs 100931
Panamera 4.8 Turbo Executive 171.489 4806 V8 B 242 382 (519) 6000 770/2500 I S/7 305 4,2 14,9/7,8/10,3 vm na se ta cv bl sa te vs 100932
Panamera 4.8 Turbo S Executive 206.015 4806 V8 B 242 414 (570) 6000 750/2250 I S/7 310 3,8 14,9/7,8/10,3 vm na se ta cv bl sa te vs 101939
276 Agosto 2014

NORM. EURO
Cayman
DIMENSIONI: lung. 438/440, largh. 180, alt. 128/130 cm. BAGAGLIAIO: 275 dm 3 PASSO: 248 cm SERBATOIO: 64 l MASSA: 1385/1395 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, sedili reg. el., vetri el. ant., volante reg., sedile guida
reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio
aut. € 2898/3544, vernice met. € 842, nav. sat. € 3227, sensori parch. € 525, fari xeno € 1598, controllo aut. velocità € 403, retrov. ripiegabili el. € 305,
antifurto € 500, bluetooth € 793, corr. assetto fari € 720, lavafari € 720/1598
Cayman 2.7 B6 B 192 202 (275) 7400 290/4500 P M/6 266 5,7 11,4/6,3/8,2 ca vm na sp fx cv rr af bl cf la 98602
Cayman 3.4 S B6 B 206 239 (325) 7400 370/4500 P M/6 283 5,0 12,2/6,9/8,8 ca vm na sp fx cv rr af bl cf la 98603
Cayman 3.4 GTS B6 B 211 250 (340) 7400 380/4750 P M/6 285 4,9 12,7/7,1/9,0 ca vm na sp fx cv rr af bl cf la 104562
Boxster
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 437/440, largh. 180, alt. 127/128 cm. BAGAGLIAIO: 280 dm 3 PASSO: 248 cm SERBATOIO: 64 l MASSA: 1385/1420 kg POSTI: 2.
PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sedili reg. el., vetri el. ant., volante reg., sedile guida reg. alt., retrov.
el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: cambio aut.
€ 2898/3544, vernice met. € 842, interni pregiati € 1122, nav. sat. € 3227, sensori parch. € 525, fari xeno € 1598, controllo aut. velocità € 403, retrov.
ripiegabili el. € 305, antifurto € 500, bluetooth € 586, corr. assetto fari € 720
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
PORSCHE
Boxster 2.7 B6 B 192 195 (265) 6700 280/4500 P M/6 264 5,8 11,4/6,3/8,2 ca vm ip na sp fx cv rr af bl cf 95033
Boxster 3.4 S B6 B 206 232 (315) 6700 360/4500 P M/6 279 5,1 12,2/6,9/8,8 ca vm ip na sp fx cv rr af bl cf 95034
Boxster 3.4 GTS B6 B 211 243 (330) 6700 370/4500 P M/6 281 5,0 12,7/7,1/9,0 ca vm ip na sp fx cv rr af bl cf 104257
911 coupé
DIMENSIONI: lung. 449/455, largh. 181/188, alt. 127/130 cm. BAGAGLIAIO: 115/145 dm 3 PASSO: 245/246 cm SERBATOIO: 64/68 l MASSA: 1455/1680
kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, retrov. ripiegabili el., antifurto, volante
reg., lavafari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
cambio aut. € 3599/3806, vernice met. € 1208, nav. sat. € 3227, sensori parch. € 598, sedili reg. el. € 470, tetto apr. € 1732, controllo aut. velocità € 403,
bluetooth € 622/842
911 3.4 Carrera Coupé B6 B 211 257 (350) 7400 390/5600 P M/7 289 4,8 12,4/7,0/9,0 ca vm na fe sp fx se ta cv bl 92974
911 3.4 Carrera 4 Coupé B6 B 218 257 (350) 7400 390/5600 I M/7 285 4,9 12,9/7,4/9,3 ca vm na fe sp fx se ta cv bl 97608
911 3.8 Carrera S Coupé B6 B 223 294 (400) 7400 440/5600 P M/7 304 4,5 13,3/7,3/9,5 ca vm na fe sp fx se ta cv bl 92975
911 3.8 50 Anni Coupé B6 B 224 294 (400) 7400 440/5600 P M/7 300 4,5 13,8/7,1/9,5 ca vm na fe sp fx se ta cv va bl 101023
911 3.8 Carrera 4S Coupé B6 B 233 294 (400) 7400 440/5600 I M/7 299 4,5 13,8/7,6/9,9 ca vm na fe sp fx se ta cv bl 97610
911 3.8 Turbo Coupé B6 B 227 383 (520) 6000 660/1950 I S/7 315 3,4 13,2/7,7/9,7 ca vm na sp fx se ta cv va bl 100835
911 3.8 Turbo S Coupé B6 B 227 412 (560) 6500 700/2200 I S/7 318 3,0 13,2/7,7/9,7 ca vm na sp se ta cv va bl 100836
911 GT3 B6 B 289 350 (475) 8250 440/6250 P S/7 315 3,5 18,9/8,9/12,4 ca vm na fx se cv va bl 100811
911 cabrio
DIMENSIONI: lung. 449/451, largh. 181/188, alt. 129/130 cm. BAGAGLIAIO: 115/145 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 64/68 l MASSA: 1525/1750 kg
POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sensori parch., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr.
assetto fari, lavafari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cambio aut. € 3599, vernice met. € 1208, interni pregiati € 1421, nav. sat. € 3227, sedili reg. el. € 470, controllo aut. velocità € 403,
retrov. ripiegabili el. € 305
911 3.4 Carrera Cabriolet B6 B 216 257 (350) 7400 390/5600 P M/7 286 5,0 12,7/7,2/9,2 ca vm ip na fe fx se ta cv rr vp 97606
911 3.4 Targa 4 B6 B 223 257 (350) 7400 390/5600 I M/7 282 5,2 13,1/7,5/9,5 ca vm ip na fe fx se ta cv rr 102660
911 3.4 Carrera 4 Cabriolet B6 B 223 257 (350) 7400 390/5600 I M/7 282 5,0 13,1/7,5/9,5 ca vm ip na fe fx se ta cv rr vp 97609
911 3.8 Carrera S Cabriolet B6 B 228 294 (400) 7400 440/5600 P M/7 301 4,7 13,6/7,5/9,7 ca vm ip na fe fx se ta cv rr vp 97607
911 3.8 Targa 4S B6 B 237 294 (400) 7400 440/5600 I M/7 296 4,8 13,9/7,7/10,0 ca vm ip na fe fx se ta cv rr 102664
911 3.8 Carrera 4S Cabriolet B6 B 235 294 (400) 7400 440/5600 I M/7 296 4,7 13,9/7,7/10,0 ca vm ip na fe fx se ta cv rr vp 97611
911 3.8 Turbo Cabriolet B6 B 231 383 (520) 6000 660/1950 I S/7 315 3,5 13,4/7,8/9,9 ca vm ip na fx se cv rr vp 102343
911 3.8 Turbo S Cabriolet B6 B 231 412 (560) 6500 700/2200 I S/7 318 3,0 13,4/7,8/9,9 ca vm ip na se cv rr vp 102344
Macan
DIMENSIONI: lung. 468/470, largh. 192, alt. 162 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1500 dm 3 PASSO: 281 cm SERBATOIO: 60/75 l MASSA: 1940/2000 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., interni pregiati, fendinebbia, sedili reg. el., retrov.
ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 915, nav. sat. € 3026, sensori parch. €
720, fari xeno € 1598, tetto apr. € 1647, controllo aut. velocità € 525, antifurto € 500, bluetooth € 1196, lavafari € 305, sospensioni autoreg. € 1183
Macan 3.0 S V6 B 212 250 (340) 5500 460/1450 I S/7 254 5,4 11,6/7,6/9,0 vm na sp fx ta cv af bl la sa pp 102142
Macan 3.6 Turbo V6 B 216 294 (400) 6000 550/1350 I S/7 266 4,8 11,8/7,8/9,2 vm na sp fx ta cv af bl la sa pp 102144
Macan 3.0 S Diesel V6 D 164 184 (250) 3500 580/1750 I S/7 230 6,3 6,9/5,9/6,3 vm na sp fx ta cv af bl la sa 102143
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 194, alt. 170/171 cm. BAGAGLIAIO: min 580/670, max 1690/1780 dm 3 PASSO: 290 cm SERBATOIO: 85/100 l MASSA:
2070/2345 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Cayenne 3.0 S Hybrid 10/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, sedili reg. el., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut.
€ 2708, vernice met. € 1049, interni pregiati € 1818, nav. sat. € 3251, sensori parch. € 903, fari xeno € 470, tetto apr. € 1513, bluetooth € 671/1281, corr.
assetto fari € 470, lavafari € 470, sospensioni autoreg. € 1586
Cayenne
Cayenne 3.6 V6 B 263 220 (300) 6300 400/3000 I M/6 230 7,5 15,9/8,4/11,2 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 85238
Cayenne 3.6 Platinum Edition V6 B 236 220 (299) 6300 400/3000 I S/8 230 7,8 13,2/8,0/9,9 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 102041
Cayenne 4.8 Turbo V8 B 270 368 (500) 6000 700/2250 I S/8 278 4,7 16,2/8,4/11,5 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 85240
Cayenne 4.8 Turbo S V8 B 270 405 (551) 6000 750/2250 I S/8 283 4,5 16,2/8,4/11,5 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 100814
Cayenne 3.0 S Hybrid V6 I 193 279 (380) 5500 580/1000 I S/8 242 6,5 8,7/7,9/8,2 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 85242
Cayenne 3.0 Diesel V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 85241
Cayenne 3.0 Diesel Platinum Edition V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 102043
Cayenne 4.0 S Diesel V8 D 218 281 (382) 3750 850/2000 I S/8 252 5,7 10,0/7,3/8,3 ca vm ip na sp fx ta bl cf la sa 97603
RENAULT
data listino: 19.06.2014
Twingo
A CLIENTI 008-008-7362858 - www.renault.it
a: 2 anni/km illimitati (Laguna, Koleos, Espace: 3 anni/150.000 km). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 369, largh. 166, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 230, max 959 dm 3 PASSO: 237 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 939 kg POSTI: 4.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: Twingo 1.2 Quickshift Dynamique 8/2007 - Twingo 1.5 dCi 65 CV Dynamique 8/2007 - Twingo 1.6 RS
3/2009 - Twingo 1.2 Live 4/2012 Di serie: autoradio, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., chiusura centr., immobil. Principali optional: Esp € 550, clima € 800, cerchi lega € 300, vernice met. € 400, nav. sat. € 187,
sensori parch. € 225, tetto apr. € 800, controllo aut. velocità € 50, antifurto € 207, sedile post. sdopp. € 350, retrov. el. € 50
Twingo 1.2 Night&Day L4 B 108 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 169 12,3 6,3/3,8/4,7 es cl ce vm na sp ta cv af sd re 101373
DIMENSIONI: lung. 406/409, largh. 173, alt. 143/145 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 1146 dm 3 PASSO: 259 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1055/1279 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Di serie: clima, controllo aut. velocità, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., airbag
guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., vernice spec. Principali optional: autoradio € 600, cerchi lega € 200/500, vernice met. € 400, nav. sat. €
900, fendinebbia € 100/600, sensori parch. € 217/450, retrov. ripiegabili el. € 150/600, vetri el. post. € 300/600, antifurto € 203
Clio berlina
Clio 900 TCe 12V 90 CV 5p. Costume Nat. 16.050 898 L3 B 114 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 182 12,2 6,5/4,8/5,4 ar es ce vm na fe sp rr vp af 103303
Clio 900 TCe 12V 90 CV S&S 5p. Energy 16.400 898 L3 B 105 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 182 12,2 5,6/3,9/4,5 ar es ce vm na fe sp rr vp af 96623
Clio 1.2 75 CV 5p. Wave 13.600 1149 L4 B 127 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 7,0/4,7/5,5 ar es vm na fe sp af 96619
Clio 1.2 75 CV 5p. Live 15.000 1149 L4 B 127 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 7,0/4,7/5,5 ar es ce vm na fe sp af 96620
Clio 1.2 75 CV 5p. Costume National 15.550 1149 L4 B 127 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 7,0/4,7/5,5 ar es ce vm na fe sp rr vp af 103302
Agosto 2014
277

RENAULT
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Clio 1.2 TCe 120 CV 5p. EDC GT 19.500 1197 L4 B 120 88 (120) 4900 190/2000 A S/6 199 9,4 6,6/4,4/5,2 ar es ce vm na sp rr vp af 99560
Clio 1.6 T 200 CV 5p. EDC R.S. 23.750 1618 L4 B 144 147 (200) 6000 240/1750 A S/6 230 7,0 8,1/5,1/6,3 ar es ce vm na sp rr vp af 99561
Clio 1.6 T 200 CV 5p. EDC Monaco GP 24.950 1618 L4 B 144 147 (200) 6000 240/1750 A S/6 230 7,0 8,1/5,1/6,3 ar ce ip na sp rr vp af 103309
Clio 1.2 75 CV 5p. GPL Wave 15.100 1149 L4 BG 116 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 9,3/6,0/7,2 ar es vm na fe sp af 97971
Clio 1.2 75 CV 5p. GPL Live 16.500 1149 L4 BG 116 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 9,3/6,0/7,2 ar es ce vm na fe sp af 97972
Clio 1.5 dCi 8V 75 CV 5p. Wave 15.350 1461 L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar es vm na fe sp af 96621
Clio 1.5 dCi 8V 75 CV 5p. Live 16.750 1461 L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar es ce vm na fe sp af 96622
Clio 1.5 dCi 8V 75 CV 5p. Costume Nat. 17.300 1461 L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar es ce vm na fe sp rr vp af 103304
Clio 1.5 dCi 8V 90 CV 5p. Costume Nat. 17.800 1461 L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 178 11,6 4,5/3,7/3,9 ar es ce vm na fe sp rr vp af 103305
Clio 1.5 dCi 8V 90 CV S&S 5p. Energy 18.150 1461 L4 D 90 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 178 11,6 4,0/3,2/3,4 ar es ce vm na fe sp rr vp af 96624
Clio 1.5 dCi 8V 90 CV EDC 5p. Energy 19.750 1461 L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A S/5 176 12,9 4,3/3,3/3,7 ar es ce vm na fe sp rr vp af 100443
Clio station
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 427, largh. 173, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 443, max 1380 dm 3 PASSO: 259 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1105/1255 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: autoradio € 600, cerchi lega €
250, vernice met. € 400, nav. sat. € 900, fendinebbia € 600, sensori parch. € 271/450, retrov. ripiegabili el. € 150/600, vetri el. post. € 300/600, antifurto
€ 203, bluetooth € 600, sedile guida reg. alt. € 150
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Clio Sporter 900 TCe 12V 90 Costum L3 B 114 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 182 12,2 6,5/4,8/5,4 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 103307
Clio Sporter 900 TCe 12V 90 CV S&S L3 B 105 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 182 12,2 5,6/3,9/4,5 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 98706
Clio Sporter 1.2 75 CV Wave L4 B 127 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 7,0/4,7/5,5 ar vm na fe sp af bl sg 98702
Clio Sporter 1.2 75 CV Live L4 B 127 54 (73) 5500 107/4250 A M/5 167 14,5 7,0/4,7/5,5 ar ce vm na fe sp af bl sg 98704
Clio Sporter 1.2 TCe 120 CV EDC GT L4 B 120 88 (120) 4900 190/2000 A S/6 199 9,9 6,6/4,4/5,2 ar ce vm na sp rr vp bl sg 98761
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 75 CV Wave L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar vm na fe sp af bl sg 98703
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 75 CV Live L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar ce vm na fe sp af bl sg 98705
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 75 Costume L4 D 95 55 (75) 4000 200/1750 A M/5 168 14,3 4,3/3,2/3,6 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 103306
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 90 Costume L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 178 11,6 4,3/3,2/3,6 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 103308
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 90 CV S&S En L4 D 90 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 178 11,7 4,0/3,2/3,5 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 98707
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 90 CV EDC L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A S/5 178 11,6 4,3/3,3/3,7 ar ce vm na fe sp rr vp af bl sg 100439
DIMENSIONI: lung. 408, largh. 173, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 338, max 1225 dm 3 PASSO: 259 cm MASSA: 1543 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test
Euro NCAP:
Provata: ZOE Zen 9/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cambio aut., nav. sat., controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg.,
bluetooth, corr. assetto fari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi
lega € 460, vernice met. € 560, sensori parch. € 360, antifurto € 359, vernice spec. € 160
(*) I PREZZI DI LISTINO NON COMPRENDONO IL NOLEGGIO BATTERIE
ZOE Life - E - 65 (88) 3000 220/250 A D 135 13,5 - ce vm sp af vs 98813
ZOE Intens - E - 65 (88) 3000 220/250 A D 135 13,5 - ce vm sp vp af vs 98814
ZOE Zen - E - 65 (88) 3000 220/250 A D 135 13,5 - ce vm sp vp af vs 98815
DIMENSIONI: lung. 431, largh. 180, alt. 142/144 cm. BAGAGLIAIO: min 377, max 991 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1280/1395 kg
POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el.,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 1500, nav. sat. € 680
Zoe
Mégane 3p
Mégane Coupé 1.2 TCe 130 CV S&S G L4 B 124 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 190 10,7 6,7/4,6/5,4 vm na at 101978
Mégane Coupé 2.0 T 265 CV RS L4 B 174 195 (265) 5500 360/3000 A M/6 254 6,0 9,8/6,2/7,5 vm ip na 94787
Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV S&S G L4 D 90 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 vm na at fa 101979
Még.Coupé 1.5 dCi 110 CV S&S Ener. L4 D 90 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 vm na at fa 101981
Még. Coupé 1.6 dCi 130 S&S Ener. GT L4 D 104 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 200 9,8 4,8/3,6/4,0 vm na at fa 98476
Altre versioni: Még. Coupé 1.2 TCe 130 ED Még. Coupé 1.5 dCi 110 EDC Ener. GT Line € 22.100 (98475).
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 181, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 405, max 1129/1162 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1280/1395 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Mégane 1.9 dCi 130 CV Luxe 2/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut.
velocità, vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 300, vernice met. € 600, nav. sat. € 550/680, sensori
parch. € 160, tetto apr. € 990, vetri el. post. € 50
Mégane 5p
Mégane 1.2 TCe S&S ESM Wave L4 B 119 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 190 10,9 6,4/4,6/5,3 ce vm na fe sp vp 101639
Mégane 1.2 TCe S&S Limited L4 B 119 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 190 10,9 6,4/4,6/5,3 ce vm na fe sp rr vp 104494
Mégane 1.2 TCe 130 CV S&S ESM GT L4 B 124 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 200 9,7 6,7/4,6/5,4 ce vm na sp rr vp 101641
Mégane 1.6 Wave L4 B 159 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 190 10,5 9,4/5,5/6,9 ce vm na fe sp vp 94677
Mégane 1.6 Limited L4 B 159 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 190 10,5 9,4/5,5/6,9 ce vm na fe sp rr vp 104493
Mégane 1.5 dCi 95 CV Wave L4 D 106 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 190 12,3 4,9/3,5/4,1 ce vm na fe sp vp fa 101640
Mégane 1.5 dCi 95 CV Limited L4 D 106 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 190 12,3 4,9/3,5/4,1 ce vm na fe sp rr vp fa 104495
Mégane 1.5 dCi 110 CV Wave L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na fe sp vp fa 94679
Mégane 1.5 dCi 110 CV Limited L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na fe sp rr vp fa 104496
Mégane 1.5 dCi 110 CV GT Style L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na sp rr vp fa 101642
Mégane 1.5 dCi 110 CV S&S ESM Wav L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na fe sp vp fa 100488
Mégane 1.5 dCi 110 CV S&S Limited L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na fe sp rr vp fa 104497
Mégane 1.5 dCi 110 CV S&S ESM GT L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na sp rr vp fa 101643
Mégane 1.5 dCi 110 S&S ESM Ener. G L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na sp ta rr vp fa 100493
Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC Energy G L4 D 110 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 190 11,7 5,1/3,7/4,2 ce vm na sp ta rr vp fa 101647
Altre versioni: Mégane 1.2 TCe 130 S&S ES ); Mégane 1.2 TCe 130 EDC ESM Ener. GT Line € 24.600 (101646); Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC Wave € 23.050 (94681); Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC
Limited € 23.400 (104498); Mégane 1.5 dCi 1644); Mégane 1.6 dCi 130 S&S ESM Ener. GT Line € 25.350 (100494).
DIMENSIONI: lung. 456, largh. 180, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 524, max 1600 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1280/1395 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour Luxe 2/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 300, vernice met. € 600, nav. sat. € 550/680, sensori parch.
€ 160, tetto apr. € 990, vetri el. post. € 50
Mégane station
Mégane 1.2 TCe ST S&S ESM Wave 21.500 1197 L4 B 119 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 190 10,9 6,4/4,6/5,3 ce vm na fe sp vp 101648
Mégane 1.2 TCe SporTour S&S Limited 21.850 1197 L4 B 119 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 190 11,2 6,4/4,6/5,3 ce vm na fe sp rr vp 104482
Mégane 1.2 TCe 130 CV ST S&S ESM GT Style 22.900 1197 L4 B 124 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 200 9,7 6,7/4,6/5,4 ce vm na sp rr vp 101650
Mégane 1.6 SporTour Wave 20.100 1598 L4 B 159 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 190 10,8 9,4/5,5/6,9 ce vm na fe sp vp 94689
Mégane 1.6 SporTour Limited 20.100 1598 L4 B 159 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 190 10,8 9,4/5,5/6,9 ce vm na fe sp rr vp 104481
Mégane 1.5 dCi 95 CV ST Wave 21.350 1461 L4 D 106 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 190 12,3 4,9/3,5/4,1 ce vm na fe sp vp fa 101649
Mégane 1.5 dCi 95 CV SporTour Limited 21.700 1461 L4 D 106 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 190 12,3 4,9/3,5/4,1 ce vm na fe sp rr vp fa 104483
Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour Wave 22.350 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na fe sp vp fa 94691
Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour Limited 22.700 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na fe sp rr vp fa 104484
Mégane 1.5 dCi 110 CV ST GT Style 23.550 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 190 10,8 5,1/4,0/4,4 ce vm na sp rr vp fa 101651
Mégane 1.5 dCi 110 CV S&S ESM ST Wave 22.650 1461 L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na fe sp vp fa 100498
Mégane 1.5 dCi 110 CV ST S&S ESM Limited 23.000 1461 L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na fe sp rr vp fa 104485
Mégane 1.5 dCi 110 CV ST S&S ESM GT Style 23.650 1461 L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na sp rr vp fa 101652
Mégane 1.5dCi 110 S&S ESM ST Ener.GTLine 24.650 1461 L4 D 90 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 190 12,1 3,9/3,2/3,5 ce vm na sp ta rr vp fa 100496
Mégane 1.6dCi 130 S&S ESM ST Ener.GTLine 26.150 1598 L4 D 104 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 200 9,8 4,8/3,6/4,0 ce vm na sp ta rr vp fa 100497
Altre versioni: Még. 1.2 TCe 130 ST S&S ESM Ener.GT Line € 23.900 (101654); Még. 1.2 TCe 130 EDC ST ESM Ener.GT Line € 25.400 (101655); Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC SporTour Wave € 23.850 (94693); Mégane 1.5 dCi
110 CV EDC ST Limited € 24.200 (104486); Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC ST GT Style € 24.850 (101653); Még. 1.5 dCi 110 CV EDC ST Energy GT Line € 25.850 (101656).
278 Agosto 2014

NORM. EURO
Fluence
DIMENSIONI: lung. 475, largh. 181, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 317 dm 3 PASSO: 270 cm MASSA: 1680 kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 510, interni pregiati € 1520, antifurto € 287
(*) I PREZZI DI LISTINO NON COMPRENDONO IL NOLEGGIO BATTERIE
Fluence Z.E. Dynamique - E - 70 (95) 3000 226/400 A D 135 13,0 - vm ip af 93528
Laguna station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 480, largh. 181, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 508, max 1593 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1482/1595 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Laguna 2.0 dCi 175 CV SporTour Initiale 3/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav.
sat., sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional:
vernice met. € 600, fendinebbia € 750, fari xeno € 600, tetto apr. € 1200, antifurto € 192, lavafari € 600
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
RENAULT
Laguna 1.5 dCi 110 CV ST Limited ES L4 D 112 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 188 12,1 5,1/3,9/4,3 vm fe fx la 104457
Laguna 2.0 dCi 150 CV ST 4Control E L4 D 126 110 (150) 4000 340/2000 A M/6 210 10,0 6,3/4,0/4,8 vm ip fe fx se ta af la vs 94954
Laguna 2.0 dCi 150 CV S&S ST Limite L4 D 120 110 (150) 4000 340/2000 A M/6 210 10,0 5,5/4,1/4,6 vm fe fx la 104458
Laguna 2.0 dCi 150 CV S&S ST Initial L4 D 120 110 (150) 4000 340/2000 A M/6 210 10,0 5,5/4,1/4,6 vm ip se ta af vs 100025
Laguna 2.0 dCi 175 CV ST 4Control E L4 D 126 127 (173) 4000 380/2000 A M/6 210 9,3 6,3/4,0/4,8 vm ip fe fx se ta af la vs 100024
Laguna 2.0 dCi 175 CV ST Initiale ES L4 D 126 127 (173) 4000 380/2000 A M/6 210 9,3 6,3/4,0/4,8 vm ip se ta af vs 100026
Laguna 2.0 dCi 175 CV ST Pr. Limited L4 D 159 127 (173) 3750 380/2000 A A/6 215 9,2 7,9/5,1/6,1 vm fe fx la 104459
Altre versioni: Laguna 2.0 dCi 175 CV ST P Laguna 2.0 dCi 175 CV ST Pr. Init. ESM € 36.700 (94962).
Laguna coupé
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 181, alt. 140 cm. BAGAGLIAIO: 423 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1501/1637 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat., sensori parch., fari xeno, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 1000, retrov. ripiegabili el. € 500, antifurto € 207, transponder
€ 500
Laguna Coupé 1.5 dCi 110 CV Wave E L4 D 109 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 193 11,9 4,9/3,7/4,2 vm rr af ch 100027
Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Wave E L4 D 126 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 210 9,5 6,3/4,0/4,8 vm rr af ch 100028
Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Monac L4 D 126 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 210 9,5 6,3/4,0/4,8 vm ip rr af ch 100029
Laguna Coupé 2.0 dCi 175 CV Monac L4 D 126 127 (173) 4000 360/2000 A M/6 210 9,8 6,3/4,0/4,8 vm ip rr af ch 100030
Laguna Coupé 3.0 dCi V6 24V Pr. 4Co V6 D 185 173 (235) 3750 450/1500 A A/6 242 7,3 10,0/5,6/7,1 vm ip se rr af ch 79514
Altre versioni: LagunaCoupé 2.0 dCi 175 C 1).
DIMENSIONI: lung. 437/457, largh. 185, alt. 164/165 cm. BAGAGLIAIO: min 208/437, max 1837/2063 dm 3 PASSO: 270/277 cm SERBATOIO: 60 l MASSA:
1320/1566 kg POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Scénic 1.4 TCE Luxe 8/2009 - Scénic X-Mod 1.6 dCi 130 CV Luxe
8/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida
reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: cerchi lega €
150/350, vernice met. € 600, interni pregiati € 750, nav. sat. € 550/650, sensori parch. € 200/250, fari xeno € 750, sedili reg. el. € 400, tetto apr. € 990,
retrov. ripiegabili el. € 200/250, antifurto € 101, lavafari € 750
Scénic
Scénic XMod Cross 1.2 TCE 115 S&S L4 B 140 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 180 11,7 7,5/5,4/6,1 ce vm na sp rr af 99415
Scénic XMod 1.2 TCE 115 CV S&S Liv L4 B 135 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 180 11,7 7,2/5,2/5,9 ce vm ip na sp ta rr af 95031
Scénic XMod 1.2 TCE 130 CV S&S En L4 B 140 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 190 11,4 7,5/5,4/6,2 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98592
Scénic XMod Cross 1.2 TCE 130 S&S L4 B 140 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 190 11,4 7,5/5,4/6,2 ce vm ip na sp se ta rr af 99419
Scénic XMod 1.6 Wave L4 B 174 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 185 11,7 10,0/5,9/7,4 ce vm na sp rr af 93707
Scénic X-Mod 1.6 Limited L4 B 174 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 185 11,7 10,0/5,9/7,4 ce vm na sp rr 104521
Scénic XMod Cross 1.6 Wave L4 B 178 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 190 11,7 10,4/6,2/7,7 ce vm na sp rr af 99414
Scénic XMod 1.5 dCi 95 CV Wave L4 D 120 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 170 13,5 5,4/4,1/4,5 ce vm na sp rr af 102943
Scénic XMod 1.5 dCi 95 CV Limited L4 D 120 70 (95) 4000 240/1750 A M/6 170 13,5 5,4/4,1/4,5 ce vm na sp rr 104522
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV Wave L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 12,3 5,8/4,4/4,9 ce vm na sp rr af 93708
Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV Limited L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 12,3 5,8/4,4/4,9 ce vm na sp rr 104523
Scénic XMod Cross 1.5 dCi 110 CV W L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 12,5 5,8/4,4/4,9 ce vm na sp rr af 99416
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV Live L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 12,3 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na sp ta rr af 98591
Scénic XMod Cross 1.5 dCi 110 CV En L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 12,5 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na sp se ta rr af 99420
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV S&S Wav L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm na sp rr af 93709
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV S&S Lim L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm na sp rr 104524
Scénic XMod Cross 1.5 dCi 110 S&S L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm na sp rr af 99417
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV S&S Live L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm ip na sp ta rr af 93712
Scénic XMod 1.5 dCi 110 CV S&S Ene L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98593
Scénic XMod Cross 1.5 dCi 110 S&S L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 12,5 4,5/3,9/4,1 ce vm ip na sp se ta rr af 99421
Scénic XMod 1.6 dCi 130 CV S&S Live L4 D 116 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 195 10,3 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na sp ta rr af 94934
Scénic XMod 1.6 dCi 130 CV S&S Ene L4 D 116 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 195 10,3 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98595
Scénic XMod Cross 1.6 dCi 130 S&S L4 D 114 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 195 10,3 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na sp se ta rr af 99423
Scénic 1.2 TCE 115 CV S&S Live L4 B 140 85 (116) 4500 190/2000 A M/6 180 11,7 7,5/5,4/6,1 ce vm ip na sp ta rr af 95040
Scénic 1.2 16V TCE 130 CV S&S Ener L4 B 145 97 (132) 5500 205/2000 A M/6 190 12,3 7,7/5,6/6,4 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98582
Scénic 1.6 Wave L4 B 174 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 185 12,6 10,4/6,2/7,7 ce vm na sp rr af 93738
Scénic 1.6 Limited L4 B 174 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 185 12,6 10,4/6,2/7,7 ce vm na sp rr 104517
Scénic 1.5 dCi 110 CV Wave L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 13,3 5,8/4,4/4,9 ce vm na sp rr af 93739
Scénic 1.5 dCi 110 CV Limited L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 13,3 5,8/4,4/4,9 ce vm na sp rr 104518
Scénic 1.5 dCi 110 CV Live L4 D 128 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 180 13,3 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na sp ta rr af 98590
Scénic 1.5 dCi 110 CV S&S Wave L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 13,5 4,5/3,9/4,1 ce vm na sp rr af 93740
Scénic 1.5 dCi 110 CV S&S Limited L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 13,5 4,5/3,9/4,1 ce vm na sp rr 104519
Scénic 1.5 dCi 110 CV S&S Live L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 13,5 4,5/3,9/4,1 ce vm ip na sp ta rr af 93743
Scénic 1.5 dCi 110 CV S&S Energy L4 D 105 81 (110) 4000 260/1750 A M/6 180 13,5 4,5/3,9/4,1 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98583
Scénic 1.6 dCi 130 CV S&S Live L4 D 114 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 195 11,1 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na sp ta rr af 93746
Scénic 1.6 dCi 130 CV S&S Energy L4 D 114 96 (131) 4000 320/1750 A M/6 195 11,1 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na sp fx ta rr af la 98585
Altre versioni: XMod 1.5 dCi 110 EDC Wave € Lim. € 25.050 (104525); XMod Cross 1.5 dCi 110 EDC Wave € 25.500 (99418); XMod 1.5 dCi 110 EDC Live € 26.150 (93713); XMod 1.5 dCi 110 EDC Energy €
27.400 (98594); XMod Cross 1.5 dCi 110 EDC E C Wave € 26.250 (93741); 1.5 dCi 110 EDC Lim. € 26.550 (104520); 1.5 dCi 110 EDC Live € 27.650 (93744); 1.5 dCi 110 EDC Energy € 28.900 (98584).
DIMENSIONI: lung. 486, largh. 189, alt. 180 cm. BAGAGLIAIO: min 456, max 3050 dm 3 PASSO: 287 cm SERBATOIO: 83 l MASSA: 2001/2030 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Grand Espace 3.0 V6 24V dCi Privilège 12/2002 - Espace 2.0 dCi 175 CV Luxe 9/2006 Di serie:
autoradio, Esp, clima, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 700, tetto apr. € 2000, antifurto € 287
Grand Espace
Grand Espace 2.0 dCi 150 CV Wave ESM 36.400 1995 L4 D 150 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 194 10,6 7,0/5,0/5,7 vm af 96857
Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Live ESM 38.900 1995 L4 D 150 127 (173) 3750 360/1750 A M/6 200 10,6 7,0/5,0/5,7 ce vm ip af 96858
Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Initiale ESM 41.400 1995 L4 D 150 127 (173) 3750 360/1750 A M/6 200 10,6 7,0/5,0/5,7 ce vm ip fx se ta af la 96860
Altre versioni: 2.0 dCi 175 CV Pr. Live ESM € 41.000 (96859); 2.0 dCi 175 CV Pr. Init. ESM € 43.500 (96861).
Agosto 2014
279

RENAULT
MERCATO
NORM. EURO
Kangoo
Grand Kangoo
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/RENAULT/KANGOO
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/RENAULT/GRAND-KANGOO
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Captur
DIMENSIONI: lung. 412, largh. 178, alt. 157 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1388 dm 3 PASSO: 261 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1176/1255 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 100/400, nav. sat. € 300, fendinebbia € 150, sensori parch. € 217/300, retrov. ripiegabili el. €
300/450, antifurto € 268
Captur 900 TCe 12V 90 CV S&S Wave L3 B 113 66 (90) 5250 135/2500 A M/5 171 12,9 6,0/4,3/4,9 vm fe sp af vs 99205
Captur 1.2 TCe 120 CV EDC Energy R L4 B 125 88 (120) 4900 190/2000 A S/6 192 10,9 6,6/4,7/5,4 ce vm na fe rr af it 98715
Captur 1.5 dCi 8V 90 CV S&S Wave L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 171 13,1 4,2/3,4/3,6 vm fe sp af vs fa 99208
Captur 1.5 dCi 8V 90 CV S&S Live L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 171 13,1 4,2/3,4/3,6 ce vm na fe sp rr af vs fa 99209
Captur 1.5 dCi 8V 90 CV S&S Energ L4 D 95 66 (90) 4000 220/1750 A M/5 171 13,1 4,2/3,4/3,6 ce vm na fe rr af it fa 98716
Altre versioni: 1.5 dCi 8V 90 CV EDC Energ
Koleos
DIMENSIONI: lung. 452, largh. 186, alt. 170 cm. BAGAGLIAIO: min 450, max 1380 dm 3 PASSO: 269 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1649/1655 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Koleos 2.0 dCi 175 CV 4X4 Dynamique 8/2008 - Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Pr. Luxe ESM 12/2011 Di
serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat., fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 600, fari xeno € 1000, tetto apr. € 990, lavafari € 1000
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X2 Limited E L4 D 147 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 183 10,0 7,0/4,9/5,7 vm fx ta la re 104451
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X2 Live ESM L4 D 147 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 183 10,0 7,0/4,9/5,7 vm fx la 101940
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Limited E L4 D 166 110 (150) 4000 320/2000 A+P M/6 182 10,4 7,5/5,7/6,4 vm fx ta la re 104452
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Live ESM L4 D 166 110 (150) 4000 320/2000 A+P M/6 182 10,4 7,5/5,7/6,4 vm fx la 101941
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Energy ES L4 D 166 110 (150) 4000 320/2000 A+P M/6 182 10,4 7,5/5,7/6,4 vm ip fx se ta rr la re 101942
Koleos 2.0 dCi 175 CV 4X4 Energy ES L4 D 166 127 (173) 3750 360/2000 A+P M/6 191 9,9 7,5/5,7/6,4 vm ip fx se ta rr la re 101944
Koleos 2.0 dCi 175 CV 4X4 Pr. Lim. E L4 D 182 127 (173) 3750 360/2000 A+P A/6 189 11,9 8,7/6,0/7,0 vm fx ta la re 104453
Koleos 2.0 dCi 175 CV 4X4 Pr. Live E L4 D 182 127 (173) 3750 360/2000 A+P A/6 189 11,9 8,7/6,0/7,0 vm fx la 101943
Altre versioni: 2.0 dCi 175 CV 4X4 Pr. Ener
ROLLS-ROYCE
data listino: 28.02.2014
SEAT
data listino: 26.05.2014
Mii
lia.it
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/ROLLS-ROYCE
A CLIENTI 800-100300 - www.seat-italia.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 356, largh. 164/165, alt. 148/149 cm. BAGAGLIAIO: min 238, max 951 dm 3 PASSO: 241/242 cm SERBATOIO: 10/35 l MASSA:
929/1031 kg POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: Mii 1.0 75 CV 3p. Style 7/2012 Di serie: Esp, volante reg., corr. assetto
fari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag testa, controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 310, clima € 460, cerchi
lega € 370, vernice met. € 430, nav. sat. € 380, fendinebbia € 150, sensori parch. € 370, tetto apr. € 800, controllo aut. velocità € 370, vetri el. ant. € 400,
bluetooth € 380
Mii 1.0 3p. Reference L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl vm na va bl 95359
Mii 1.0 3p. Style L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 95361
Mii 1.0 3p. Chic L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 100934
Mii 1.0 3p. by Mango Nero Assoluto L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104339
Mii 1.0 3p. by Mango Beige Glamou L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104345
Mii 1.0 5p. Reference L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl vm na va bl 95363
Mii 1.0 5p. Style L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 95365
Mii 1.0 5p. Chic L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 100935
Mii 1.0 5p. by Mango Nero Assoluto L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104340
Mii 1.0 5p. by Mango Beige Glamour L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104346
Mii 1.0 75 CV 3p. Style L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 95362
Mii 1.0 75 CV 3p. Chic L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 98027
Mii 1.0 75 CV 5p. Style L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 95366
Mii 1.0 75 CV 5p. Chic L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 98028
Mii 1.0 68 CV 3p. Reference Ecof L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl vm na va bl 98021
Mii 1.0 68 CV 3p. Style Ecofuel L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 98024
Mii 1.0 68 CV 3p. Chic Ecofuel L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 102781
Mii 1.0 68 CV 3p.by Mango Beige L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104349
Mii 1.0 68 CV 3p.by Mango Nero A L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104343
Mii 1.0 68 CV 5p. Reference Ecof L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl vm na va bl 98022
Mii 1.0 68 CV 5p. Style Ecofuel L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 98026
Mii 1.0 68 CV 5p. Chic Ecofuel L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 102782
Mii 1.0 68 CV 5p.by Mango Nero A L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104344
Mii 1.0 68 CV 5p.by Mango Beige L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm na fe sp ta cv va bl 104350
Altre versioni: 1.0 ASG 3p. Style € 11.640 (96 936); 1.0 ASG 3p. by Mango Nero Assoluto € 13.240 (104341); 1.0 ASG 3p. by Mango Beige Glamour € 13.240 (104347); 1.0 ASG 5p. Style € 12.150 (96528);
1.0 ASG 5p. Chic € 12.660 (100937); 1.0 ASG (104342); 1.0 ASG 5p. by Mango Beige Glamour € 13.750 (104348); 1.0 75 CV ASG 3p. Chic € 12.600 (98029); 1.0 75 CV ASG 5p. Chic € 13.110 (98030).
DIMENSIONI: lung. 404, largh. 169, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: min 236/284, max 1000 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1049/1259 kg
POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 400, clima € 970, cerchi lega €
370/400, vernice met. € 480, nav. sat. € 485/885, fendinebbia € 190, sensori parch. € 270, fari xeno € 890/950, tetto apr. € 700, controllo aut. velocità €
240, retrov. ripiegabili el. € 260
Ibiza 3p
Ibiza 1.2 TSI 3p. FR 15.280 1197 L4 B 119 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 190 9,8 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 94980
Ibiza 1.2 70 CV 3p. Reference 11.580 1198 L3 B 125 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 13,9 7,1/4,4/5,4 ar cl ce vm fe 78675
Ibiza 1.2 70 CV 3p. Style 12.580 1198 L3 B 125 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 13,9 7,1/4,4/5,4 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 80428
Ibiza 1.4 3p. Style 13.080 1390 L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 177 11,8 8,0/4,7/5,9 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 80429
Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. Cupra 22.330 1390 L4 B 139 132 (180) 6200 250/2000 A S/7 228 6,9 7,5/5,1/5,9 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 81721
Ibiza 1.2 TDI CR 3p. Style 14.580 1199 L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 168 13,9 4,6/3,3/3,8 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85977
Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR 3p. FR 17.280 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 188 10,5 5,1/3,6/4,2 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 94981
Ibiza 2.0 TDI CR 3p. FR 18.580 1968 L4 D 119 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 210 8,2 5,9/3,9/4,6 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 84804
280 Agosto 2014

NORM. EURO
Ibiza 5p
DIMENSIONI: lung. 406, largh. 169, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 292, max 1000 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1049/1170 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Ibiza 1.4 5p. Stylance 11/2008 - Ibiza 1.9 TDI DPF 5p. Stylance 11/2008 - Ibiza 1.2 TDI CR 5p.
Style 6/2012 Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 400, clima € 970, cerchi lega € 370/400, vernice met. € 480, nav. sat. € 485/885,
fendinebbia € 190, sensori parch. € 270, fari xeno € 890/950, tetto apr. € 700, controllo aut. velocità € 240, retrov. ripiegabili el. € 260
Ibiza 1.2 TSI 86 CV 5p. FR L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,3 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 101891
Ibiza 1.2 70 CV 5p. Reference L3 B 125 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 13,9 7,1/4,4/5,4 ar cl ce vm fe 78103
Ibiza 1.2 70 CV 5p. Style L3 B 125 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 13,9 7,1/4,4/5,4 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 78104
Ibiza 1.4 5p. Style L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 177 11,8 8,0/4,7/5,9 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 80395
Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Style L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 168 13,9 4,6/3,3/3,8 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85978
Ibiza 1.6 TDI CR 5p. FR L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 178 11,8 5,1/3,6/4,2 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 101859
Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR 5p. FR L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 188 10,5 5,1/3,6/4,2 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 94995
Ibiza station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 424, largh. 169, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 430, max 1164 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1130/1225 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Ibiza ST 1.6 TDI CR Style 12/2010 Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 400,
clima € 970, cerchi lega € 370/400, vernice met. € 480, nav. sat. € 485/885, fendinebbia € 190, sensori parch. € 270, fari xeno € 890/950, tetto apr. €
700, controllo aut. velocità € 240, retrov. ripiegabili el. € 260
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
SEAT
Ibiza ST 1.2 TSI 86 CV FR L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 101930
Ibiza ST 1.2 Reference L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 14,6 7,3/4,5/5,5 ar cl ce vm fe 85783
Ibiza ST 1.2 Style L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 14,6 7,3/4,5/5,5 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85785
Ibiza ST 1.4 Style L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 177 12,4 8,0/4,7/5,9 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85786
Ibiza ST 1.2 TDI CR Style L3 D 102 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 168 14,5 4,9/3,4/3,9 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85791
Ibiza ST 1.6 TDI CR Style L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 178 12,2 5,1/3,6/4,2 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 85792
Ibiza ST 1.6 TDI CR FR L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 178 12,2 5,1/3,6/4,2 ar cl ce vm na fe sp fx ta cv rr 101931
Leon 3p
DIMENSIONI: lung. 423/424, largh. 181, alt. 144/145 cm. BAGAGLIAIO: min 380, max 1150 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1193/1395 kg
POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 550, interni pregiati € 510/1520, nav. sat. € 410, sensori parch. €
290, tetto apr. € 870, retrov. ripiegabili el. € 160, antifurto € 280, lavafari € 390, vernice spec. € 810
Leon 1.2 TSI 110 CV SC 3p. S/S Style L4 B 114 81 (110) 4600 175/1400 A M/6 194 9,7 6,1/4,2/4,9 vm ip na sp ta rr af la vs 104470
Leon 1.2 TSI 110 CV DSG SC 3p. S/S S L4 B 112 81 (110) 4600 175/1400 A S/7 194 9,7 5,6/4,4/4,8 vm ip na sp ta rr af la vs 104471
Leon 1.4 TSI 125 CV SC 3p. S/S FR L4 B 120 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 203 9,3 6,7/4,3/5,2 vm ip na sp ta rr af la vs 104472
Leon 1.8 TSI SC 3p. S/S FR L4 B 137 132 (179) 5100 250/1250 A M/6 226 7,4 7,5/4,9/5,9 vm ip na sp ta rr af la vs 101449
Leon 2.0 TSI SC 3p. S/S Cupra L4 B 154 206 (280) 5700 350/1750 A M/6 250 5,8 8,7/5,5/6,6 vm ip na sp ta rr af la vs 104473
Leon 2.0 TSI DSG SC 3p. S/S Cupra L4 B 154 206 (280) 5700 350/1750 A S/6 250 5,7 8,4/5,7/6,6 vm ip na sp ta rr af la vs 104474
Leon 1.6 TDI 105 CV CR SC 3p. S/S St L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 vm ip na sp ta rr af la vs fa 100057
Leon 2.0 TDI 150 CV CR SC 3p. S/S F L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 215 8,4 5,0/3,6/4,1 vm ip na sp ta rr af la vs fa 100061
Leon 2.0 TDI 184 CV CR SC 3p. S/S F L4 D 109 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 228 7,5 5,2/3,8/4,2 vm ip na sp ta rr af la vs fa 100063
Leon 5p
DIMENSIONI: lung. 426/427, largh. 182, alt. 144/146 cm. BAGAGLIAIO: min 275/380, max 1105/1210 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 50 l MASSA:
1188/1395 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Leon 1.6 TDI 105 CV CR 5p. Style 3/2013 Di serie: Esp, clima, vetri el.
ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: autoradio € 260, cerchi lega € 390, vernice met. € 550, interni pregiati € 720/1520, nav.
sat. € 670, fendinebbia € 160, sensori parch. € 290, tetto apr. € 870, controllo aut. velocità € 210, retrov. ripiegabili el. € 160, vetri el. post. € 210
Leon 1.2 TSI 86 CV 5p. Reference L4 B 119 63 (86) 4300 160/1400 A M/5 178 11,9 6,5/4,4/5,2 ar ce vm fe sp cv vp 97683
Leon 1.2 TSI 110 CV 5p. Style L4 B 119 81 (110) 4600 175/1400 A M/5 191 10,1 6,5/4,4/5,2 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104449
Leon 1.4 TSI 125 CV 5p. S/S FR L4 B 120 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 203 9,1 6,7/4,3/5,2 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104454
Leon 2.0 TSI 5p. S/S Cupra L4 B 154 206 (280) 5700 350/1750 A M/6 250 5,8 8,7/5,5/6,6 ar ce vm ip na sp ta cv rr vp 104455
Leon 1.4 TGI 5p. S/S Style L4 BM 94 81 (110) 5000 200/1500 A M/6 194 10,9 4,5/2,9/3,5 ar ce vm na fe sp cv rr vp 102141
Leon 1.6 TDI 90 CV CR 5p. Referenc L4 D 108 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 178 12,6 5,2/3,5/4,1 ar ce vm fe sp cv vp 97687
Leon 1.6 TDI 105 CV CR 5p. S/S Style L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 100349
Leon 2.0 TDI 150 CV CR 5p. S/S FR L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 215 8,4 5,0/3,6/4,1 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 97691
Leon 2.0 TDI 184 CV CR 5p. S/S FR L4 D 109 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 228 7,5 5,2/3,8/4,2 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 97693
DIMENSIONI: lung. 454, largh. 182, alt. 144/145 cm. BAGAGLIAIO: min 587, max 1470 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1233/1474 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: autoradio € 260, cerchi lega € 390, vernice met. € 550, interni pregiati € 510/1520, nav. sat. € 670, fendinebbia € 160, sensori parch. € 290,
tetto apr. € 870, controllo aut. velocità € 210, retrov. ripiegabili el. € 160, vetri el. post. € 210
Leon station
Leon 1.2 TSI 86 CV ST Reference L4 B 119 63 (86) 4300 160/1400 A M/5 178 12,1 6,5/4,4/5,2 ar ce vm fe sp ta cv vp 101586
Leon 1.2 TSI 110 CV ST Style L4 B 119 81 (110) 4600 175/1400 A M/5 194 10,1 6,5/4,4/5,2 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104488
Leon 1.2 TSI 110 CV DSG ST S/S Style L4 B 115 81 (110) 4600 175/1400 A S/7 194 10,1 5,7/4,5/4,9 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104489
Leon 1.4 TSI 125 CV ST S/S FR L4 B 120 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 203 9,4 6,7/4,3/5,2 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104492
Leon 1.6 TDI 90 CV CR ST Referenc L4 D 108 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 178 13,0 5,2/3,5/4,1 ar ce vm fe sp ta cv vp 101587
Leon 1.6 TDI 105 CV CR ST S/S Style L4 D 99 77 (105) 3000 250/1750 A M/5 192 11,1 4,6/3,3/3,8 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 101592
Leon 1.6 TDI 105 CV CR 4DR. ST S/S L4 D 119 77 (105) 3000 250/1750 I M/5 192 11,1 5,5/4,0/4,5 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104490
Leon 2.0 TDI 150 CV CR ST S/S FR L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 215 8,6 5,0/3,6/4,1 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 101595
Leon 2.0 TDI 150 CV CR 4DR. ST S/S L4 D 124 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 211 8,7 5,8/4,2/4,8 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 104491
Leon 2.0 TDI 184 CV CR ST S/S FR L4 D 112 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 228 7,8 5,4/3,7/4,3 ar ce vm ip na fe sp ta cv rr vp 101597
DIMENSIONI: lung. 448, largh. 171, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1490 dm 3 PASSO: 259 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1155/1285 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 570, vernice met. € 460, nav. sat. € 770, vetri el. post. € 200, antifurto € 420, bluetooth € 310, lavafari
€ 410, vernice spec. € 160
Toledo
Toledo 1.2 TSI Reference L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 183 11,8 6,5/4,4/5,1 ce vm vp af bl la vs 97853
Toledo 1.6 TDI CR DSG Style L4 D 118 66 (90) 4200 230/1500 A S/7 184 12,2 5,6/3,9/4,5 ce vm na sp vp af bl la vs fa 100640
Toledo 1.6 TDI 105 CV CR Reference L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,4 5,6/3,7/4,4 ce vm vp af bl la vs fa 97855
Toledo 1.6 TDI 105 CV CR Style L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,4 5,6/3,7/4,4 ce vm na sp vp af bl la vs fa 97857
DIMENSIONI: lung. 447/449, largh. 177/179, alt. 158/162 cm. BAGAGLIAIO: min 532, max 1562/1604 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 55 l MASSA:
1395/1615 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Altea 2.0 TDI Stylance 5/2004 - Altea 1.6 Stylance Dual 10/2008 Di
serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 510, nav. sat. € 900, fari xeno € 1000, tetto apr. € 870, antifurto € 290, bluetooth € 290,
lavafari € 1000
Altea
Altea XL 1.2 TSI S/S I-Tech 19.960 1197 L4 B 132 77 (105) 5000 175/1500 A M/5 185 11,6 6,9/5,1/5,7 vm na fx ta af bl la 101613
Altea XL 1.6 Style BI FUEL I-Tech 21.460 1595 L4 BG 159 75 (102) 5600 144/3800 A M/5 181 13,0 13,1/7,8/9,8 vm na fx af bl la 101614
Altea XL 1.6 TDI 105 CV CR S/S I-Tech 21.460 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 183 12,4 5,2/4,1/4,5 vm na fx ta af bl la fa 101615
Altea XL 2.0 TDI CR I-Tech 22.960 1968 L4 D 159 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 201 97,0 7,5/5,1/6,0 vm na fx ta af bl la fa 101617
Altea Freetrack 2.0 TDI CR 4WD 26.920 1968 L4 D 155 103 (140) 4000 320/1750 I M/6 193 10,2 7,4/5,1/5,9 vm na fx af bl la fa 100358
Altre versioni: Altea XL 1.6 TDI 105 CV CR DSG I-Tech € 22.960 (101616).
Agosto 2014
281

SEAT
MERCATO
NORM. EURO
Alhambra
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 190, alt. 172 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 2430 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1723/1803 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 600, interni pregiati € 2170, nav. sat. € 1140, sensori parch. € 370/480, fari xeno € 1000, tetto apr. € 990, controllo
aut. velocità € 210, antifurto € 310
Alhambra 1.4 TSI Reference L4 B 167 110 (150) 5800 240/1500 A M/6 197 10,7 9,2/6,1/7,2 vm sp cv af 86896
Alhambra 2.0 TDI CR Reference L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 194 10,9 6,8/4,8/5,5 vm sp cv af 86903
Alhambra 2.0 TDI CR DSG Style L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 191 10,9 6,9/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 86907
Alhambra 2.0 TDI CR DSG I-Tech L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 191 10,9 6,9/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104362
Alhambra 2.0 TDI CR Style 4WD L4 D 158 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 191 11,4 7,4/5,2/6,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 90101
Alhambra 2.0 TDI CR I-Tech 4WD L4 D 158 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 191 11,4 7,4/5,2/6,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104361
Alhambra 2.0 TDI 177 CV CR DSG Sty L4 D 154 130 (177) 4200 380/1750 A S/6 208 9,8 7,3/5,0/5,8 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 98806
SKODA
data listino: 24.06.2014
Citigo
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
A CLIENTI 800-100600 - www.skoda-auto.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 356, largh. 164, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 251, max 951/959 dm 3 PASSO: 241/242 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 929 kg POSTI:
4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: Citigo 1.0 75 CV 5p. Elegance 9/2012 Di serie: Esp, volante reg., corr. assetto fari, airbag
guida, airbag pass., airbag lat., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 335, clima € 810, cerchi lega € 425/455, vernice met. €
435, fendinebbia € 205, tetto apr. € 810, controllo aut. velocità € 175, vetri el. ant. € 465, sedile guida reg. alt. € 65, sedile post. sdopp. € 145, retrov. el.
€ 175
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Citigo 1.0 60 CV 3p. Active L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta va sg sd 95549
Citigo 1.0 60 CV 3p. Ambition L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95551
Citigo 1.0 60 CV 3p. Elegance L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95553
Citigo 1.0 60 CV 5p. Active L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta va sg sd 95550
Citigo 1.0 60 CV 5p. Ambition L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95552
Citigo 1.0 60 CV 5p. Elegance L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95554
Citigo 1.0 75 CV 3p. Active L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta va sg sd 95555
Citigo 1.0 75 CV 3p. Ambition L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95557
Citigo 1.0 75 CV 3p. Elegance L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95559
Citigo 1.0 75 CV 5p. Active L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta va sg sd 95556
Citigo 1.0 75 CV 5p. Ambition L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95558
Citigo 1.0 75 CV 5p. Elegance L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 95560
Citigo 1.0 68 CV 3p. Active G-Tec L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta va sg sd 104851
Citigo 1.0 68 CV 3p. Ambition G L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 104853
Citigo 1.0 68 CV 3p. Elegance G L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 104855
Citigo 1.0 68 CV 5p. Active G-Tec L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta va sg sd 104852
Citigo 1.0 68 CV 5p. Ambition G L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 104854
Citigo 1.0 68 CV 5p. Elegance G L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 160 14,4 3,6/2,5/2,9 ar cl ce vm fe ta cv va sg sd re 104856
Altre versioni: Citigo 1.0 60 CV 3p. ASG Am 60 CV 3p. ASG Elegance € 11.930 (96820); Citigo 1.0 60 CV 5p. ASG Ambition € 11.265 (96819); Citigo 1.0 60 CV 5p. ASG Elegance € 12.435
(96821); Citigo 1.0 75 CV ASG 3p. Ambition ASG 3p. Elegance € 12.430 (96824); Citigo 1.0 75 CV ASG 5p. Ambition € 11.765 (96823); Citigo 1.0 75 CV ASG 5p. Elegance € 12.935 (96825).
DIMENSIONI: lung. 400/403, largh. 164, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 315, max 1180 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1116/1318 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Fabia 1.4 TDI 80 CV 5p. Sport 7/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 445, nav. sat. € 710, tetto apr. € 555, controllo aut. velocità € 175, vetri el. post. € 235,
antifurto € 285, bluetooth € 135/325, airbag testa € 335, vernice spec. € 150
Fabia berlina
Fabia 1.2 TSI 86 CV 5p. Drive L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 177 11,7 6,6/4,4/5,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102586
Fabia 1.2 TSI 86 CV 5p. Monte-Carlo L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 177 11,7 6,6/4,4/5,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs 96105
Fabia 1.2 TSI 105 CV 5p. Monte-Carlo L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 191 10,1 6,8/4,5/5,3 vm na fe ta cv vp af bl at vs 88551
Fabia 1.2 12V 70 CV 5p. Drive L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 14,9 7,3/4,5/5,5 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102585
Fabia 1.2 12V 70 CV 5p. Monte-Carl L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 163 14,9 7,3/4,5/5,5 vm na fe ta cv vp af bl at vs 96827
Fabia 1.4 TSI 180 CV DSG 5p. RS L4 B 148 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 224 7,3 7,7/5,2/6,2 vm na ta cv vp af bl at vs 85919
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV 5p. Drive L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 166 14,1 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102587
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV 5p. Monte-C L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 166 14,1 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 96828
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV 5p. Drive L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 176 11,0 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102588
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV 5p. Monte-C L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 176 11,0 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 96106
Fabia 1.6 TDI CR 105 CV 5p. Drive L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 188 10,9 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102589
Fabia 1.6 TDI CR 105 CV 5p. Monte-C L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 188 10,9 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 88552
DIMENSIONI: lung. 425/428, largh. 164, alt. 149/150 cm. BAGAGLIAIO: min 480/505, max 1460/1485 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 45 l MASSA:
1136/1388 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Fabia 1.4 TDI 80 CV Wagon Comfort 2/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima,
cerchi lega, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 445, nav. sat. € 710, tetto apr. € 555, controllo aut. velocità € 175, vetri el.
post. € 235, antifurto € 285, bluetooth € 135/325, airbag testa € 335, vernice spec. € 150
Fabia station
Fabia 1.2 TSI 86 CV Wagon Drive L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 178 11,8 6,6/4,4/5,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102591
Fabia 1.2 TSI 86 CV Wagon Monte-Car L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 178 11,8 6,6/4,4/5,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102132
Fabia 1.2 TSI 105 CV Wagon Monte-C L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 193 10,2 6,8/4,5/5,3 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102133
Fabia 1.2 12V 70 CV Wagon Drive L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 164 15,0 7,3/4,5/5,5 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102590
Fabia 1.2 12V 70 CV Wagon Monte- L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 164 15,0 7,3/4,5/5,5 vm na fe ta cv vp af bl at vs 102131
Fabia 1.4 TSI 180 CV DSG Wagon RS L4 B 148 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 226 7,3 7,7/5,2/6,2 vm na ta cv vp af bl at vs 85925
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Wagon Driv L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 167 14,2 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102592
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Wagon Mon L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 167 14,2 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102134
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV Wagon Driv L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 177 12,7 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102593
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV Wagon Mon L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 177 12,7 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102135
Fabia 1.6 TDI CR 105 CV Wagon Drive L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 11,0 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102594
Fabia 1.6 TDI CR 105 CV Wag. Monte- L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 11,0 5,1/3,6/4,2 vm na fe ta cv vp af bl at vs fa 102136
DIMENSIONI: lung. 448, largh. 171, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 550, max 1490 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1135/1285 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 225, cerchi lega € 465, vernice met. €
455, nav. sat. € 525/655, fendinebbia € 205, sensori parch. € 355, fari xeno € 505, controllo aut. velocità € 185, vetri el. post. € 185, antifurto € 235/395,
bluetooth € 105/225
Rapid berlina
Rapid 1.2 TSI 86 CV Active 15.670 1197 L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 183 11,8 6,5/4,4/5,1 ar ce vm fe vp af 97713
Rapid 1.2 TSI 86 CV Ambition 16.770 1197 L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 183 11,8 6,5/4,4/5,1 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 97714
Rapid 1.2 TSI 105 CV Active 16.380 1197 L4 B 125 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 195 10,3 6,9/4,6/5,4 ar ce vm fe vp af 97716
Rapid 1.2 TSI 105 CV Ambition 17.480 1197 L4 B 125 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 195 10,3 6,9/4,6/5,4 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 97717
Rapid 1.2 Active 14.160 1198 L3 B 137 55 (75) 5400 112/3750 A M/5 175 13,9 8,1/4,6/5,9 ar ce vm fe vp af 97710
Rapid 1.6 TDI 90 CV CR Ambition 18.940 1598 L4 D 114 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 184 12,0 5,6/3,7/4,4 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 103264
Rapid 1.6 TDI 90 CV CR DSG Elegance 22.020 1598 L4 D 118 66 (90) 4200 230/1500 A S/7 184 12,2 5,6/3,9/4,5 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 103267
Rapid 1.6 TDI 105 CV CR Active 18.500 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,4 5,6/3,7/4,4 ar ce vm fe vp af 97722
Rapid 1.6 TDI 105 CV CR Ambition 19.600 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,4 5,6/3,7/4,4 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 97723
Rapid 1.6 TDI 105 CV CR Elegance 21.020 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,4 5,6/3,7/4,4 ar ce vm na fe sp fx cv vp af bl 97724
282 Agosto 2014

NORM. EURO
Rapid S.back
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 171, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 415, max 1380 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1150/1280 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 145, clima € 395, cerchi lega € 465, vernice met. € 455, nav. sat. € 525/655,
fendinebbia € 325, sensori parch. € 355, fari xeno € 395, controllo aut. velocità € 185, vetri el. post. € 185, antifurto € 235/395
Rapid Spaceback 1.2 TSI 86 CV Act L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm fe vp af 100974
Rapid Spaceback 1.2 TSI 86 CV Am L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100975
Rapid Spaceback 1.2 TSI 86 CV Ele L4 B 119 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 180 11,7 6,5/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100976
Rapid Spaceback 1.2 TSI 105 CV Amb L4 B 125 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 193 10,2 6,9/4,6/5,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100978
Rapid Spaceback 1.2 TSI 105 CV Eleg L4 B 125 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 193 10,2 6,9/4,6/5,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100977
Rapid Spaceback 1.4 TSI DSG Elegan L4 B 134 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 203 9,4 7,4/4,8/5,8 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100982
Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV CR L4 D 114 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,9 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 101628
Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV CR L4 D 114 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 182 11,9 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm fe sp fx cv vp af 102015
Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV CR L4 D 99 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 184 11,9 4,5/3,4/3,8 ar cl ce vm fe vp 101627
Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV DS L4 D 118 66 (90) 4200 230/1500 A S/7 182 12,1 5,6/3,9/4,5 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 101631
Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV CR L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,3 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100988
Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV CR L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,3 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm fe sp fx cv vp af 101208
Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV CR L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,3 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100989
Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV CR L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 190 10,3 5,6/3,7/4,4 ar cl ce vm na fe sp fx cv vp af 100990
Altre versioni: Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 84); Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV CR DSG Ambition € 21.330 (101629); Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 CV CR DSG Executive € 22.070 (102016).
Octavia berlina
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 181, alt. 145/147 cm. BAGAGLIAIO: min 585/590, max 1455/1580 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA:
1230/1500 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 195/555, vernice met. € 465, interni pregiati € 585/750, nav. sat. € 890/950,
sensori parch. € 355, fari xeno € 1150, sedili reg. el. € 525, tetto apr. € 970, retrov. ripiegabili el. € 55/155, vetri el. post. € 185, antifurto € 230
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
SKODA
Octavia 1.2 TSI Active L4 B 114 77 (105) 4500 175/1400 A M/6 196 10,3 5,9/4,4/4,9 ce vm vp af 98718
Octavia 1.4 TSI Elegance L4 B 121 103 (140) 4500 250/1500 A M/6 215 8,4 6,5/4,6/5,3 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98720
Octavia 2.0 TSI RS L4 B 139 162 (220) 4500 350/1500 A M/6 248 6,8 7,5/5,1/6,0 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99969
Octavia 1.6 TDI 90 CV CR Active L4 D 109 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 183 12,3 5,2/3,5/4,1 ce vm vp af 99971
Octavia 1.6 TDI 90 CV CR Ambition L4 D 109 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 183 12,3 5,2/3,5/4,1 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 101109
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Active L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 194 10,8 4,6/3,3/3,8 ce vm vp af 101110
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Ambition L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 194 10,8 4,6/3,3/3,8 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98726
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Executive L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 194 10,8 4,6/3,3/3,8 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98827
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Elegance L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 194 10,8 4,6/3,3/3,8 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98728
Octavia 1.6 TDI 110 CV CR GreenLine L4 D 99 81 (110) 3000 250/1500 A M/5 194 10,8 4,6/3,3/3,8 vm ip na sp fx ta rr vp af 101622
Octavia 2.0 TDI CR DSG Ambition L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/7 215 8,6 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98732
Octavia 2.0 TDI CR DSG Executive L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/7 215 8,6 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98830
Octavia 2.0 TDI CR DSG Elegance L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/7 215 8,6 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98736
Octavia 2.0 TDI DSG RS L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 A S/7 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99973
Altre versioni: Octavia 1.6 TDI 105 CV CR D avia 1.6 TDI 105 CV CR DSG Executive € 24.870 (98828); Octavia 1.6 TDI 105 CV CR DSG Elegance € 25.010 (98729).
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 181, alt. 145/147 cm. BAGAGLIAIO: min 605/610, max 1655/1740 dm 3 PASSO: 267/268 cm SERBATOIO: 50/55 l MASSA:
1247/1515 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Wagon Ambition 9/2013 Di serie: autoradio, Esp,
clima, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 195/555, vernice met.
€ 465, interni pregiati € 585/750, nav. sat. € 890/950, sensori parch. € 355, fari xeno € 1150, sedili reg. el. € 525, tetto apr. € 1060, retrov. ripiegabili el. €
55/155, vetri el. post. € 185, antifurto € 230
Octavia station
Octavia 1.2 TSI Wagon Active L4 B 122 77 (105) 4500 175/1400 A M/6 193 10,5 6,6/4,4/5,3 ce vm vp af 98831
Octavia 1.4 TSI Wagon Elegance L4 B 128 103 (140) 4500 250/1500 A M/6 212 8,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98833
Octavia 2.0 TSI Wagon RS L4 B 139 162 (220) 4500 350/1500 A M/6 248 6,8 7,5/5,1/6,0 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99974
Octavia 1.6 TDI 90 CV CR Wagon Ac L4 D 109 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 183 12,3 5,2/3,5/4,1 ce vm vp af 99976
Octavia 1.6 TDI 90 CV CR Wagon A L4 D 109 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 183 12,3 5,2/3,5/4,1 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 101112
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Wagon Act L4 D 109 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 191 11,0 5,0/3,7/4,2 ce vm vp af 101113
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Wagon Am L4 D 109 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 191 11,0 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98836
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR W. Executi L4 D 109 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 191 11,0 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98838
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR Wagon Ele L4 D 109 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 191 11,0 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98840
Octavia 1.6 TDI 110 CV CR W. GreenLi L4 D 109 81 (110) 3000 250/1500 A M/5 191 11,0 5,0/3,7/4,2 vm ip na sp fx rr vp af 101623
Octavia 2.0 TDI CR DSG Wagon Ambit L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/6 213 8,7 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98843
Octavia 2.0 TDI CR DSG Wagon Exec L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/6 213 8,7 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 98845
Octavia 2.0 TDI CR DSG Wagon Elega L4 D 119 110 (150) 3500 320/1750 A S/6 213 8,7 5,4/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 98847
Octavia 2.0 TDI DSG Wagon RS L4 D 129 135 (184) 3500 380/1750 A S/7 230 6,9 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99984
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR 4x4 W. Am L4 D 119 77 (105) 3000 250/1500 I M/6 188 11,7 5,5/4,0/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 99977
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR 4x4 W.Exe L4 D 119 77 (105) 3000 250/1500 I M/6 188 11,7 5,5/4,0/4,5 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 99978
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR 4x4 W. Ele L4 D 119 77 (105) 3000 250/1500 I M/6 188 11,7 5,5/4,0/4,5 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99979
Octavia 2.0 TDI CR 4x4 Wagon Ambit L4 D 124 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 213 8,7 5,9/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 99980
Octavia 2.0 TDI CR 4x4 Wagon Execu L4 D 124 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 213 8,7 5,9/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx ta rr vp af 99981
Octavia 2.0 TDI CR 4x4 Wagon Elega L4 D 124 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 213 8,7 5,9/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta rr vp af 99982
Altre versioni: Octavia 1.6 TDI 105 CV CR D Octavia 1.6 TDI 105 CV CR DSG W.Executive € 25.880 (98839); Octavia 1.6 TDI 105 CV CR DSG W. Elegance € 26.020 (98841).
DIMENSIONI: lung. 483, largh. 182, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 595, max 1700 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1467/1634 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el.
ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 565, interni pregiati € 1525, nav. sat. € 420/670, sensori parch. €
405, fari xeno € 1210/1700, tetto apr. € 920, bluetooth € 135/810, lavafari € 1140/1700
Superb berlina
Superb 1.4 TSI Active GreenTec L4 B 138 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 204 10,5 7,8/4,9/5,9 vm na sp fx ta bl la 102424
Superb 1.6 TDI CR Active GreenLine L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 197 12,2 5,2/3,6/4,2 vm na sp 93479
Superb 2.0 TDI CR 140 DSG Amb. Gre L4 D 135 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 212 10,1 6,3/4,5/5,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102427
Superb 2.0 TDI CR 140 DSG Eleg. Gre L4 D 135 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 212 10,1 6,3/4,5/5,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102430
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG Eleg. Gre L4 D 147 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 219 8,6 6,5/4,8/5,6 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102435
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG 4x4 El. G L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 222 8,6 6,3/4,6/5,3 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102436
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG 4x4 L&K L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 222 8,6 6,3/4,6/5,3 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102439
DIMENSIONI: lung. 483, largh. 182, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 633, max 1865 dm 3 PASSO: 276 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1489/1656 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Superb 2.0 TDI CR 170 CV Wagon Ambition 6/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 565, interni
pregiati € 1525, nav. sat. € 420/670, sensori parch. € 405, fari xeno € 1210/1700, tetto apr. € 1130, bluetooth € 135/810, lavafari € 1140/1700
Superb station
Superb 1.4 TSI Wagon Active GreenTec 25.260 1390 L4 B 142 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 203 10,6 8,0/5,0/6,1 vm na sp fx ta bl la 102440
Superb 1.6 TDI CR Wag. Active GreenLine 28.890 1598 L4 D 113 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 195 12,3 5,2/3,8/4,3 vm na sp 93485
Superb 2.0 TDI CR 140 DSG W. Amb. Gr.T. 33.250 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 210 10,2 6,3/4,5/5,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102443
Superb 2.0 TDI CR 140 DSG W. Exec. Gr.T. 33.650 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 210 10,2 6,3/4,5/5,2 vm ip na sp se ta rr af bl la 102446
Superb 2.0 TDI CR 140 DSG W. Eleg. Gr.T. 36.040 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 210 10,2 6,3/4,5/5,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102450
Superb 2.0 TDI CR 140 4x4 W. Exec. Gr.T. 33.740 1968 L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 208 10,4 6,6/4,6/5,3 vm ip na sp se ta rr af bl la 102447
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG W. Amb. Gr.T. 34.360 1968 L4 D 141 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 221 8,7 6,4/4,7/5,4 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102467
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG W. Exe. Gr.T. 34.760 1968 L4 D 141 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 221 8,7 6,4/4,7/5,4 vm ip na sp se ta rr af bl la 102471
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG W. El. Gr.T. 37.150 1968 L4 D 141 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 221 8,7 6,4/4,7/5,4 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102475
Agosto 2014
283

SKODA
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG W.L&K Gr.T. 39.800 1968 L4 D 141 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 221 8,7 6,4/4,7/5,4 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102478
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG 4X4 W. Ex. GrT 36.800 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 218 8,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp se ta rr af bl la 102473
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG 4X4 W. El. GrT 39.190 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 218 8,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102476
Superb 2.0 TDI CR 170 DSG 4x4 W.L&K GrT. 41.840 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 218 8,8 6,8/5,1/5,7 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 102479
Roomster
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 421/424, largh. 168/170, alt. 150/165 cm. BAGAGLIAIO: min 509, max 1585 dm 3 PASSO: 262 cm SERBATOIO: 55 l MASSA:
1275/1397 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Roomster 1.4 16V Comfort 11/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: cerchi lega € 225, vernice met. € 445, nav. sat. € 710, fendinebbia € 255, antifurto € 285, bluetooth € 130/325, airbag testa € 365
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Roomster 1.2 TSI 86 CV Ambition L4 B 134 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 172 12,6 7,1/4,9/5,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 93368
Roomster 1.2 TSI 86 CV Easy L4 B 134 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 172 12,6 7,1/4,9/5,7 ce vm na fe sp cv vp af bl re at 99810
Roomster 1.2 TSI 86 CV Noire L4 B 134 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 172 12,6 7,1/4,9/5,7 ce fe cv vp re 101103
Roomster 1.2 TSI 86 CV Scout L4 B 134 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 172 12,6 7,1/4,9/5,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 85282
Roomster 1.2 TSI 105 CV Elegance L4 B 134 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 184 10,9 7,1/4,9/5,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 93369
Roomster 1.2 12V 70 CV Active L3 B 143 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 159 15,9 8,2/5,0/6,2 vm fe at 93366
Roomster 1.2 12V 70 CV Ambition L3 B 143 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 159 15,9 8,2/5,0/6,2 ce vm na fe cv vp af bl re at 93367
Roomster 1.2 12V 70 CV Easy L3 B 143 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 159 15,9 8,2/5,0/6,2 ce vm na fe sp cv vp af bl re at 99809
Roomster 1.2 TDI CR 75 CV Active L3 D 119 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 162 15,5 5,4/4,0/4,5 vm fe at 93371
Roomster 1.2 TDI CR 75 CV Ambitio L3 D 119 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 162 15,5 5,4/4,0/4,5 ce vm na fe cv vp af bl re at 93372
Roomster 1.2 TDI CR 75 CV Easy L3 D 119 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 162 15,5 5,4/4,0/4,5 ce vm na fe sp cv vp af bl re at 99811
Roomster 1.2 TDI CR 75 CV GreenL L3 D 109 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 165 15,4 5,0/3,7/4,2 ce vm fe cv re 85963
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Active L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 171 13,3 5,7/4,1/4,7 vm fe at 93373
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Ambitio L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 171 13,3 5,7/4,1/4,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 93374
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Easy L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 171 13,3 5,7/4,1/4,7 ce vm na fe sp cv vp af bl re at 99812
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Noire L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 171 13,3 5,7/4,1/4,7 ce fe cv vp re 101104
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Scout L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 171 13,3 5,7/4,1/4,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 85291
Roomster 1.6 TDI CR 105 CV Eleganc L4 D 124 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 181 11,5 5,7/4,1/4,7 ce vm na fe cv vp af bl re at 93375
Altre versioni: Roomster 1.2 TSI 105 CV DS
DIMENSIONI: lung. 422, largh. 179, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 405, max 1580 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1334/1600 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 Experience 12/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 450, vernice met. € 555, interni pregiati € 1960, nav. sat. € 285/575, sensori
parch. € 405, fari xeno € 950/1080, sedili reg. el. € 565, tetto apr. € 1120, controllo aut. velocità € 225, retrov. ripiegabili el. € 80/110, vetri el. post. € 225
Yeti
Yeti 1.2 TSI Easy L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 177 11,4 7,3/5,4/6,1 ce vm na sp fx cv vp 99813
Yeti 1.2 TSI Ambition L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 177 11,4 7,3/5,4/6,1 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 93445
Yeti 1.2 TSI Elegance L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 177 11,4 7,3/5,4/6,1 ce vm ip na sp fx se ta cv rr vp 93447
Yeti 1.4 TSI Easy GreenTec L4 B 148 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 185 10,6 7,9/5,5/6,4 ce vm na sp fx cv vp 102305
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Easy GreenLin L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 176 12,1 5,2/4,2/4,6 ce vm na sp fx cv vp 99814
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Amb. GreenLi L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 176 12,1 5,2/4,2/4,6 ce vm ip na sp fx cv rr vp 93452
Yeti 1.6 TDI CR 105 CV Eleg. GreenLin L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 176 12,1 5,2/4,2/4,6 ce vm ip na sp fx se cv rr vp 93453
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Easy L4 D 134 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 177 11,6 6,4/4,4/5,1 ce vm na sp fx cv vp 99815
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Ambition L4 D 134 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 177 11,6 6,4/4,4/5,1 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 93454
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 Easy L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 174 12,2 7,5/5,0/5,9 ce vm na sp fx cv vp 99816
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 Ambition L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 174 12,2 7,5/5,0/5,9 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 93456
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 Elegance L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 174 12,2 7,5/5,0/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr vp 93457
DIMENSIONI: lung. 422, largh. 179, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 405, max 1580 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1340/1570 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
cerchi lega € 450, vernice met. € 555, interni pregiati € 1960, nav. sat. € 285/575, sensori parch. € 405, fari xeno € 950/1080, sedili reg. el. € 565, tetto
apr. € 1120, controllo aut. velocità € 225, retrov. ripiegabili el. € 80/110, vetri el. post. € 225
Yeti Outdoor
Yeti Outdoor 1.2 TSI Easy L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 175 11,8 7,3/5,4/6,1 ce vm na sp fx cv vp 102319
Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 175 11,8 7,3/5,4/6,1 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 102320
Yeti Outdoor 1.2 TSI Elegance L4 B 142 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 175 11,8 7,3/5,4/6,1 ce vm ip na sp fx se ta cv rr vp 102321
Yeti Outdoor 1.4 TSI Easy GreenTec L4 B 148 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 183 11,0 7,9/5,5/6,4 ce vm na sp fx cv vp 102325
Yeti Outdoor 1.6 TDI CR 105 Easy Gre L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 174 12,5 5,2/4,2/4,6 ce vm na sp fx cv vp 102329
Yeti Outdoor 1.6 TDI CR 105 Amb. Gre L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 174 12,5 5,2/4,2/4,6 ce vm ip na sp fx cv rr vp 102330
Yeti Outdoor 1.6 TDI CR 105 El. Green L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 174 12,5 5,2/4,2/4,6 ce vm ip na sp fx se cv rr vp 102331
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV Easy L4 D 134 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 175 12,0 6,4/4,4/5,1 ce vm na sp fx cv vp 102337
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV Ambit L4 D 134 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 175 12,0 6,4/4,4/5,1 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 102338
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 E L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 170 12,6 7,5/5,0/5,9 ce vm na sp fx cv vp 102340
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 A L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 170 12,6 7,5/5,0/5,9 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 101488
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 E L4 D 154 81 (110) 4200 280/1750 I M/6 170 12,6 7,5/5,0/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr vp 101489
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 A L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 188 10,3 6,9/5,2/5,8 ce vm ip na sp fx ta cv rr vp 101490
Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 E L4 D 152 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 188 10,3 6,9/5,2/5,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr vp 101491
Altre versioni: Yeti Outdoor 2.0TDI CR 140 2); Yeti Outdoor 2.0TDI CR 170 CV DSG 4x4 Ele € 33.210 (101495).
SMART
data listino: 19.05.2014
fortwo coupé
A CLIENTI 800-006006 - www.smart.com
a: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni.
DIMENSIONI: lung. 270, largh. 156, alt. 156/157 cm. BAGAGLIAIO: min 220, max 340 dm 3 PASSO: 187 cm SERBATOIO: 33 l MASSA: 825/975 kg POSTI:
2. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: fortwo 1000 52 kW coupé passion 5/2007 Di serie: Esp, corr. assetto fari, airbag guida, airbag
pass., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: servosterzo € 501, autoradio € 436, clima € 779, cerchi lega € 536, cambio
aut. € 302, vernice met. € 371, interni pregiati € 469, nav. sat. € 594/1030, fendinebbia € 199, controllo aut. velocità € 185/513, vetri el. ant. € 271
fortwo 1000 45 kW MHD coupé pur L3 B 97 45 (61) 5800 89/3000 P S/5 145 16,8 4,5/3,9/4,2 ss ar cl ce ca vm na fe cv va 78838
fortwo 1000 52 kW MHD coupé pure L3 B 97 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,5/3,9/4,2 ss ar cl ce ca vm na fe cv va 77309
fortwo 1000 52 kW MHD coupé pulse L3 B 97 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,5/3,9/4,2 ss ar cl ce ca vm ip na fe cv va 77310
fortwo 1000 52 kW MHD coupé passi L3 B 97 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,5/3,9/4,2 ss ar cl ce ca vm ip na fe cv va 77311
fortwo 1000 62 kW coupé pulse L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 145 10,7 6,2/4,0/4,9 ss ar cl ce ca vm ip na fe cv va 73367
fortwo 1000 62 kW coupé passion L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 145 10,7 6,2/4,0/4,9 ss ar cl ce ca vm ip na fe cv va 73368
fortwo 1000 75 kW coupé BRABUS L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 155 8,9 6,4/4,4/5,2 ss ar cl ce ca vm ip na fe cv va 86996
fortwo 1000 75 kW coupé BRABUS X L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 155 8,9 6,4/4,4/5,2 ss ar cl ce ca vm ip na cv va 86997
Altre versioni: fortwo electric drive sale&c ic drive € 24.978 (98765); fortwo electr.drive sale&care BRAB € 26.555 (99630); fortwo electric drive BRABUS ED € 31.447 (99631).
DIMENSIONI: lung. 270, largh. 156, alt. 156/157 cm. BAGAGLIAIO: min 220, max 340 dm 3 PASSO: 187 cm SERBATOIO: 33 l MASSA: 855/995 kg POSTI:
2. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Di serie: Esp, clima, vetri el. ant., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., chiusura centr., controllo
el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: servosterzo € 501, autoradio € 436, cerchi lega € 536, cambio aut. € 302, vernice met. € 371/383, interni
pregiati € 469, nav. sat. € 594/1030, fendinebbia € 199, controllo aut. velocità € 185/513, antifurto € 313, bluetooth € 594/1030
fortwo cabrio
fortwo 1000 52 kW MHD cabrio pure 13.495 999 L3 B 99 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,6/4,0/4,3 ss ar ce ca vm na fe cv af bl 77313
fortwo 1000 52 kW MHD cabrio pulse 15.380 999 L3 B 99 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,6/4,0/4,3 ss ar ce ca vm ip na fe cv af bl 77314
fortwo 1000 52 kW MHD cabrio passion 15.511 999 L3 B 99 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 145 13,7 4,6/4,0/4,3 ss ar ce ca vm ip na fe cv af bl 77315
284 Agosto 2014

NORM. EURO
fortwo 1000 62 kW cabrio pulse 15.895 999 L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 145 10,7 6,2/4,0/4,9 ss ar ce ca vm ip na fe cv af bl 73418
fortwo 1000 62 kW cabrio passion 16.278 999 L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 145 10,7 6,2/4,0/4,9 ss ar ce ca vm ip na fe cv af bl 73419
fortwo 1000 75 kW cabrio BRABUS 21.429 999 L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 155 8,9 6,4/4,4/5,2 ss ar ce ca vm ip na fe cv af bl 86938
fortwo 1000 75 kW cabrio BRABUS Xclusive 24.504 999 L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 155 8,9 6,4/4,4/5,2 ss ar ce ca vm ip na cv af bl 86939
Altre versioni: fortwo electric drive sale&care € 23.258 (98766); fortwo electric drive € 28.150 (98767); fortwo electr.drive sale&care BRAB € 29.715 (99641); fortwo electric drive BRABUS ED € 34.607 (99642).
SSANGYONG
data listino: 24.01.2014
Rodius
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
www.ssangyong-auto.it
Garanzie - Vettura, verniciatura e corrosione passante: 3 anni/100.000 km (di cui 2 anni/km illimitati).
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 513, largh. 192, alt. 185 cm. BAGAGLIAIO: min 875, max 1975 dm 3 PASSO: 300 cm SERBATOIO: 80 l MASSA: 2043/2089 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., retrov. ripiegabili el., vetri el. post.,
vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura
centr., ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 700
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
SMART
Rodius 2.0 Xdi 2WD M/T L4 D 199 114 (155) 3400 190/1500 P M/6 180 14,4 9,8/6,3/7,5 vm 101751
Rodius 2.0 Xdi 2WD A/T L4 D 205 114 (155) 3400 190/1500 P S/5 181 14,3 9,9/6,6/7,8 vm 101752
Rodius 2.0 Xdi 4WD A/T L4 D 212 114 (155) 3400 190/1500 I S/5 181 14,0 10,1/6,9/8,1 vm cv 101753
Rodius 2.0 Xdi 4WD A/T Delux L4 D 212 114 (155) 3400 190/1500 I S/5 181 14,0 10,1/6,9/8,1 vm ip cv 101814
Korando
DIMENSIONI: lung. 441, largh. 183, alt. 168/171 cm. BAGAGLIAIO: min 486, max 1312 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 57 l MASSA: 1612/1747 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Korando 2.0 e-XDi 175 CV AWD AT Classy 6/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 655, nav. sat.
€ 1460, vernice spec. € 655
Korando 2.0 2WD MT Value L4 B 175 110 (149) 6000 191/4000 A M/6 163 10,0 9,7/6,2/7,5 vm na af vs 103046
Korando 2.0 2WD MT GPL Plus L4 BG 168 110 (149) 6000 193/4000 A M/6 163 10,0 13,3/8,6/10,4 vm na sp af vs 103047
Korando 2.0 AWD MT GPL Plus L4 BG 187 110 (149) 6000 193/4000 I M/6 163 10,0 14,6/9,7/11,5 vm na sp af vs 103048
Korando 2.0 e-XDi 149 CV 2WD MT L4 D 147 110 (149) 4000 360/1500 A M/6 180 10,0 7,6/4,8/5,8 vm na fa 102229
Korando 2.0 e-XDi 149 CV 2WD MT Pl L4 D 147 110 (149) 4000 360/1500 A M/6 180 10,0 7,6/4,8/5,8 vm na sp fa 102230
Korando 2.0 e-XDi 149 CV AWD Plus L4 D 157 110 (149) 4000 360/1500 I M/6 180 10,0 7,6/5,4/6,2 vm na sp fa 102231
Korando 2.0 e-XDi 175 AWD AT Prem L4 D 199 129 (175) 4000 360/2000 I A/6 186 10,8 9,6/6,3/7,5 vm ip na sp se rr af fa 102244
Rexton W
DIMENSIONI: lung. 476, largh. 190, alt. 184 cm. BAGAGLIAIO: min 340, max 2086 dm 3 PASSO: 284 cm SERBATOIO: 78 l MASSA: 1976/2060 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili
el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 700, interni pregiati € 1500, nav. sat. € 1460
Rexton W 2.0 Xdi L4 D 193 114 (155) 4000 360/1500 P M/6 173 13,5 9,4/6,1/7,3 vm na 98606
Rexton W 2.0 Xdi 4WD L4 D 196 114 (155) 4000 360/1500 P+A M/6+6 173 12,9 9,4/6,3/7,4 vm na 98607
Rexton W 2.0 Xdi 4WD A/T Classy L4 D 206 114 (155) 4000 360/1500 P+A S/5+5 175 12,9 9,9/6,7/7,8 vm ip na 98608
Rexton W 2.0 Xdi 4WD A/T Top L4 D 206 114 (155) 4000 360/1500 P+A S/5+5 175 12,9 9,9/6,7/7,8 vm ip na ta 101007
SUBARU
data listino: 20.06.2014
WRX
A CLIENTI 840-078078 - www.subaru.it
/100.000 km. Corrosione passante: 12 anni; corrosione superficiale vernice: 3 anni.
DIMENSIONI: lung. 460, largh. 180, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 460 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1615 kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vernice met., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: fendinebbia € 4490, sedili reg. el. € 4490, tetto apr. € 4490
WRX STI 2.5 B4 B 242 221 (300) 6000 407/4000 I M/6 255 5,2 14,1/8,4/10,5 fe se ta 104487
Trezia
DIMENSIONI: lung. 400, largh. 170, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 429, max 1600 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 42 l MASSA: 1145/1210 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
cambio aut. € 820, vernice met. € 465
Trezia 1.3i 6MT Comfort L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 vm 89149
Trezia 1.3i-L 6MT Trend L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 ce vm fe 89150
Trezia 1.4D 6MT Comfort L4 D 113 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 vm 89151
Trezia 1.4D-L 6MT Trend L4 D 113 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 ce ca vm fe 89152
Trezia 1.4D-S 6MT Exclusive L4 D 113 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 ce ca vm fe ta vp bl 89153
BRZ
DIMENSIONI: lung. 424, largh. 178, alt. 129 cm. BAGAGLIAIO: 243 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1314 kg POSTI: 4. PORTE: 2. Crash
test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el.,
vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 555
XV
BRZ 2.0 B4 B 181 147 (200) 7000 205/6400 P M/6 226 7,6 10,4/6,4/7,8 vm 96279
DIMENSIONI: lung. 445, largh. 178, alt. 157 cm. BAGAGLIAIO: min 370, max 1270 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1370/1440 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: XV 2.0D-S Exclusive 3/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2040, vernice met. € 555
XV 1.6i Free 19.990 1600 B4 B 151 84 (114) 5600 150/4000 I M/5 179 13,1 8,0/5,8/6,5 vm ch 102856
XV 2.0i Style 25.990 1995 B4 B 160 110 (150) 6200 196/4200 I M/6 187 10,5 8,8/5,9/6,9 ca vm fx cv rr bl la 102858
XV 1.6i Bi-Fuel Free 22.030 1600 B4 BG 151 84 (114) 5600 150/4000 I M/5 179 13,1 8,0/5,8/6,5 vm ch 102862
XV 1.6i Bi-Fuel Style 26.030 1600 B4 BG 151 84 (114) 5600 150/4000 I M/5 179 13,1 8,0/5,8/6,5 ca vm cv rr bl ch 102863
XV 2.0i Bi-Fuel Style 28.030 1995 B4 BG 160 110 (150) 6200 196/4200 I M/6 187 10,5 8,8/5,9/6,9 ca vm fx cv rr bl la 102864
XV 2.0D Free 24.990 1998 B4 D 146 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 198 9,3 6,8/5,0/5,6 vm ch 102860
XV 2.0D Style 27.990 1998 B4 D 146 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 198 9,3 6,8/5,0/5,6 vm fx cv rr bl la ch 102859
XV 2.0D Unlimited 29.990 1998 B4 D 146 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 198 9,3 6,8/5,0/5,6 vm na fx se ta cv rr bl la ch 102861
Agosto 2014
285

SUBARU
MERCATO
NORM. EURO
Forester
DIMENSIONI: lung. 460, largh. 180, alt. 174 cm. BAGAGLIAIO: min 450, max 1300 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1552/1688 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Forester 2.0D-S Dynamic 4/2013 Di serie: Esp, clima, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante
reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile post. sdopp., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., ind.
temp. est. Principali optional: cambio aut. € 2320, vernice met. € 585
Forester 2.0i Comfort B4 B 160 110 (150) 6200 198/4200 I M/6+6 190 10,6 8,5/6,0/6,9 ar vm sg 98293
Forester 2.0 CVT XT Navi B4 B 197 177 (241) 5600 350/2400 I A/0 221 7,5 11,2/7,0/8,5 ce ca vm ip na fx ta cv rr 102877
Forester 2.0i BI-Fuel Comfort B4 BG 167 110 (150) 6200 198/4200 I M/6+6 190 10,6 13,8/8,1/10,3 ar vm sg 99709
Forester 2.0i BI-Fuel Trend B4 BG 167 110 (150) 6200 198/4200 I M/6+6 190 10,6 13,8/8,1/10,3 ar ce ca vm fx cv rr 102879
Forester 2.0i BI-Fuel Exclusive B4 BG 167 110 (150) 6200 198/4200 I M/6+6 190 10,6 13,8/8,1/10,3 ar ce ca vm ip na fx ta cv rr 102878
Forester 2.0D Comfort B4 D 150 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 190 10,2 7,0/4,9/5,7 ar ce vm sg 98297
Forester 2.0D Trend B4 D 150 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 190 10,2 7,0/4,9/5,7 ar ce vm fx cv rr 102875
Forester 2.0D Exclusive B4 D 150 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 190 10,2 7,0/4,9/5,7 ar ce vm ip na fx ta cv rr 102874
Forester 2.0D Dynamic B4 D 150 108 (147) 3600 350/1600 I M/6 190 10,2 7,0/4,9/5,7 ar ce vm ip fx ta cv rr 102876
DIMENSIONI: lung. 478/479, largh. 182, alt. 161 cm. BAGAGLIAIO: min 470, max 1700 dm 3 PASSO: 275 cm SERBATOIO: 65 l MASSA: 1589/1668 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Outback 2.5i VCGP Bi-Fuel 3/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni
autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice
met. € 585
Outback
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Outback 2.5i CVT Trend B4 B 194 123 (167) 5600 229/4000 I A/0 198 10,4 11,3/6,7/8,4 vm fx se ta cf la 99712
Outback 2.0D Trend B4 D 167 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 195 9,7 7,7/5,6/6,4 vm fx se ta cf la fa 85469
Outback 2.0D Trend Leather B4 D 167 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 195 9,7 7,7/5,6/6,4 vm ip fx se ta cf la fa 99718
Outback 2.0D Exclusive B4 D 167 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 195 9,7 7,7/5,6/6,4 vm ip na fx se ta cf la fa 94124
Outback 2.0D CVT Comfort B4 D 166 110 (150) 3600 350/1600 I A/7 195 9,7 7,6/5,6/6,4 vm fa 101146
Outback 2.0D CVT Trend B4 D 166 110 (150) 3600 350/1600 I A/7 195 9,7 7,6/5,6/6,4 vm fx se ta cf la fa 101147
Outback 2.0D CVT Exclusive B4 D 166 110 (150) 3600 350/1600 I A/7 195 9,7 7,6/5,6/6,4 vm ip na fx se ta cf la fa 101148
Outback 2.0D CVT Adventure B4 D 166 110 (150) 3600 350/1600 I A/7 195 9,7 7,6/5,6/6,4 vm ip na fx se ta cf la fa 104794
SUZUKI
data listino: 01.07.2014
Alto
A CLIENTI 800-452625 - www.suzuki.it
/100.000 km (con tre anni di assistenza su strada e controlli tecnici gratuiti). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni/km
y e Grand Vitara).
DIMENSIONI: lung. 350, largh. 160, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 129, max 774 dm 3 PASSO: 236 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 930 kg POSTI: 4.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Alto 1.0 5p. GL 9/2012 - Alto 1.0 GLX 5/2009 Di serie: clima, volante reg., corr. assetto fari, airbag
guida, airbag pass., immobil. Principali optional: Esp € 600, cerchi lega € 616, cambio aut. € 1000, vernice met. € 360, interni pregiati € 1260, fendinebbia
€ 208, sensori parch. € 188
Alto 1.0 VVT L L3 B 99 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 155 14,0 5,2/3,8/4,3 ce vm ip fe sp 97445
Alto 1.0 VVT GL L3 B 99 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 155 14,0 5,2/3,8/4,3 ar es ce ca vm ip fe sp va sg sd 97446
Alto 1.0 VVT Start & Stop L3 B 94 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 155 14,0 4,9/3,7/4,1 ar ce vm ip fe sp va sg sd 97448
DIMENSIONI: lung. 372, largh. 168, alt. 159 cm. BAGAGLIAIO: min 178/202, max 1000 dm 3 PASSO: 236 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1050/1065 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Splash 1.0 GLS 4/2008 Di serie: autoradio, clima, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., chiusura centr., immobil. Principali optional: cerchi lega € 460, cambio aut. € 1000, vernice
met. € 410, interni pregiati € 1361, nav. sat. € 1192, fendinebbia € 218, sensori parch. € 188
Splash
Splash 1.0 VVT GL L3 B 109 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 6,0/4,5/5,0 ce vm ip na fe sp 96018
Splash 1.0 VVT GL Style L3 B 109 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 6,0/4,5/5,0 es ce vm ip na fe sp at as 96019
Splash 1.0 VVT GL Style Start & St L3 B 106 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 160 14,7 5,8/4,3/4,8 es ce vm ip na fe sp at as 96020
Splash 1.2 VVT GL Style L4 B 118 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,0/4,5/5,0 es ce ca vm ip na fe sp at as 96030
Splash 1.2 VVT GL Style Start & Stop L4 B 115 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 5,8/4,4/4,9 es ce vm ip na fe sp at as 96031
DIMENSIONI: lung. 385/389, largh. 170, alt. 151/154 cm. BAGAGLIAIO: min 210/211, max 892/900 dm 3 PASSO: 243 cm SERBATOIO: 40/42 l MASSA:
1020/1140 kg POSTI: 4/5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Swift 1.2 VVT Start&Stop 5p. 10/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: cerchi lega € 580, vernice met. € 410, interni pregiati € 1462/1615, nav. sat. € 1192, fendinebbia € 243, sensori parch. € 188
Swift
Swift 1.2 VVT 3p. L L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 87145
Swift 1.2 VVT 3p. B-Easy L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 100383
Swift 1.2 VVT 5p. L L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 87153
Swift 1.2 VVT 5p. B-Easy L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 100384
Swift 1.2 VVT 5p. B-Cool L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 100391
Swift 1.2 VVT 5p. B-Cool Bi-Color L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 100392
Swift 1.2 VVT 5p. B-Top L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 100388
Swift 1.2 VVT 5p. B-Top Bi-Color L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 6,1/4,4/5,0 ce vm ip na fe sp 103843
Swift 1.2 VVT 5p. B-Top Start&Stop L4 B 113 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 165 11,5 5,8/4,4/4,9 ce vm ip na fe sp 100394
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Easy L4 B 126 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na fe sp 100395
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Cool L4 B 126 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na fe sp 103846
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Cool Bi-Colo L4 B 126 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na fe sp 103847
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Top L4 B 126 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na fe sp 100397
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Top Bi-Color L4 B 126 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,7/4,9/5,5 ce vm ip na fe sp 103848
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. B-Top Start&S L4 B 123 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 165 11,5 6,5/4,7/5,3 ce vm ip na fe sp 100398
Swift 1.6 VVT 3p. Sport L4 B 147 100 (136) 6900 160/4400 A M/6 195 8,7 8,4/5,2/6,4 ce vm ip na fe sp cv vp bl sg sd 93135
Swift 1.6 VVT 5p. Sport L4 B 147 100 (136) 6900 160/4400 A M/6 195 8,7 8,4/5,2/6,4 ce vm ip na fe sp cv vp bl sg sd 100927
Swift 1.3 DDiS 3p. B-Easy L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 100399
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Easy L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 100400
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Cool L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 100405
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Cool Bi-Color L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 100406
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Top L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 100402
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Top Bi-Color L4 D 101 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 5,0/3,5/4,0 ce vm ip na fe sp 103845
Swift 1.3 DDiS 5p. B-Top Start&Sto L4 D 98 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 165 14,2 4,8/3,3/3,8 ce vm ip na fe sp 100404
Altre versioni: Swift 1.2 VVT 3p. B-Easy A/T
5p. B-Easy A/T € 15.250 (100386); Swift 1.2 VVT 5p. B-Cool A/T € 15.950 (103841); Swift 1.2 VVT 5p. B-Cool A/T Bi-Color € 16.850 (103842); Swift
1.2 VVT 5p. B-Top A/T € 17.550 (100390); S € 18.450 (103844).
DIMENSIONI: lung. 465, largh. 182, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 461 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 63 l MASSA: 1495/1605 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., tetto apr.,
controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 510, nav. sat. € 1136
Kizashi
Kizashi 2.4 2WD Sport 28.100 2393 L4 B 183 131 (178) 6500 230/4000 A M/6 215 7,8 10,6/6,3/7,9 vm na 98762
Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport 31.100 2393 L4 B 191 131 (178) 6500 230/4000 I S/7 205 8,8 11,3/6,6/8,3 vm na 98763
286 Agosto 2014

NORM. EURO
Jimny
DIMENSIONI: lung. 368, largh. 160, alt. 171 cm. BAGAGLIAIO: min 113, max 750 dm 3 PASSO: 225 cm SERBATOIO: 40 l MASSA: 1135 kg POSTI: 4.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Jimny 1.3 4WD JLX 1/1999 Di serie: autoradio, clima, vetri el. ant., corr. assetto fari, sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., chiusura centr., immobil. Principali optional: cerchi lega € 548, cambio aut. € 1300, vernice met. € 410,
interni pregiati € 1462, nav. sat. € 1142, fendinebbia € 174, sensori parch. € 188
Jimny 1.3 4WD Evolution L4 B 162 63 (85) 6000 110/4100 P+A M/5+5 140 14,0 8,9/6,0/7,1 ce ca vm ip na fe sp 97429
Jimny 1.3 4WD Evolution+ L4 B 162 63 (85) 6000 110/4100 P+A M/5+5 140 14,0 8,9/6,0/7,1 ce ca vm ip na fe sp 97430
SX4
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/SUZUKI/SX4
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
SUZUKI
S-Cross
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 177, alt. 157 cm. BAGAGLIAIO: min 430, max 1269 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 47 l MASSA: 1160/1380 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: S-Cross 1.6 DDiS 4WD All Grip Star View 10/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut.
velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 516, vernice met. € 510,
interni pregiati € 1643, nav. sat. € 1168, fendinebbia € 250, sensori parch. € 220, tetto apr. € 800/1750
S-Cross 1.6 VVT Easy L4 B 127 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 180 11,0 6,8/4,8/5,5 ce vm ip na fe sp 100902
S-Cross 1.6 VVT Style L4 B 127 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 180 11,0 6,8/4,8/5,5 ce vm ip na fe sp ta rr 100903
S-Cross 1.6 VVT Top L4 B 127 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 180 11,0 6,8/4,8/5,5 ce vm ip na fe sp fx ta rr la 100905
S-Cross 1.6 VVT Start&Stop Top L4 B 124 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 180 11,0 6,6/4,8/5,4 ce vm ip na fe sp fx ta rr la 100907
S-Cross 1.6 VVT 4WD All Grip Style L4 B 135 88 (120) 6000 156/4400 I M/5 175 12,0 7,1/5,1/5,9 ce vm ip na fe sp ta rr 100910
S-Cross 1.6 VVT 4WD All Grip Top L4 B 135 88 (120) 6000 156/4400 I M/5 175 12,0 7,1/5,1/5,9 ce vm ip na fe sp fx ta rr la 100912
S-Cross 1.6 VVT S&S 4WD All Grip To L4 B 130 88 (120) 6000 156/4400 I M/5 175 12,0 6,8/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx ta rr la 100914
S-Cross 1.6 DDiS Easy L4 D 115 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 180 12,0 5,4/3,8/4,4 ce vm ip na fe sp fa 100917
S-Cross 1.6 DDiS Style L4 D 115 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 180 12,0 5,4/3,8/4,4 ce vm ip na fe sp ta rr fa 100918
S-Cross 1.6 DDiS Top L4 D 115 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 180 12,0 5,4/3,8/4,4 ce vm ip na fe sp fx ta rr la fa 100919
S-Cross 1.6 DDiS Start&Stop Top L4 D 110 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 180 12,0 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx ta rr la fa 100920
S-Cross 1.6 DDiS 4WD All Grip Style L4 D 120 88 (120) 3750 320/1750 I M/6 175 13,0 5,7/4,0/4,6 ce vm ip na fe sp ta rr fa 100922
S-Cross 1.6 DDiS 4WD All Grip Top L4 D 120 88 (120) 3750 320/1750 I M/6 175 13,0 5,7/4,0/4,6 ce vm ip na fe sp fx ta rr la fa 100923
S-Cross 1.6 DDiS S&S 4WD All Grip L4 D 114 88 (120) 3750 320/1750 I M/6 175 13,0 5,2/3,9/4,4 ce vm ip na fe sp fx ta rr la fa 100924
Altre versioni: 1.6 VVT CVT Style € 22.650 0 (100906); 1.6 VVT 4WD CVT All Grip Style € 24.850 (100911); 1.6 VVT 4WD CVT All Grip Top € 26.850 (100913).
DIMENSIONI: lung. 387, largh. 181, alt. 169/170 cm. BAGAGLIAIO: min 184, max 964 dm 3 PASSO: 244 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1482/1604 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: vernice met. € 510, interni pregiati € 1643, nav. sat. € 1192, sensori parch. € 188
Grand Vitara 3p
Grand Vitara 1.6 3p. Evolution L4 B 189 78 (106) 5900 145/4100 I M/5 160 13,4 10,1/7,1/8,2 vm ip na sp 97476
Grand Vitara 1.9 DDiS 3p. Evolution N L4 D 174 95 (129) 4000 300/1750 I M/5+5 170 12,8 7,8/6,0/6,6 vm ip na sp fa 101420
Grand Vitara 5p
DIMENSIONI: lung. 430, largh. 181, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 398, max 1386 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 66 l MASSA: 1729 kg POSTI: 5.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. 12/2005 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, nav. sat., fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 510, interni pregiati €
1643, sensori parch. € 188
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. Evolution L4 D 174 95 (129) 4000 300/1750 I M/5+5 170 13,2 7,8/6,0/6,6 vm ip sp 97481
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. Evolution P L4 D 174 95 (129) 4000 300/1750 I M/5+5 170 13,2 7,8/6,0/6,6 vm ip sp fx ta la 97482
TESLA MOTOR
data listino: 15.05.2014
TOYOTA
data listino: 10.06.2014
iQ
tors.com
WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/TESLA
A CLIENTI 800-869682 - www.toyota.it
a: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
DIMENSIONI: lung. 299, largh. 168, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 32, max 360 dm 3 PASSO: 200 cm SERBATOIO: 32 l MASSA: 935/975 kg POSTI: 4.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Provata: iQ 1.0 Multidrive 1/2009 - iQ 1.3 Executive 12/2009 Di serie: autoradio, Esp, vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, controllo el. trazione, immobil.
Principali optional: clima € 900, vernice met. € 450, interni pregiati € 800
iQ 1.0 Active L3 B 99 50 (68) 6000 91/4800 A M/5 150 14,7 5,1/4,0/4,4 cl ce vm ip sg cc 96125
iQ 1.0 Lounge L3 B 99 50 (68) 6000 91/4800 A M/5 150 14,7 5,1/4,0/4,4 cl ce vm ip fe rr sg 96127
iQ 1.0 CVT Trend L3 B 110 50 (68) 6000 91/4800 A A/0 150 15,2 6,0/4,2/4,8 cl vm cc 93025
iQ 1.0 CVT Active L3 B 110 50 (68) 6000 91/4800 A A/0 150 15,2 6,0/4,2/4,8 cl ce vm ip sg cc 96128
iQ 1.0 CVT Lounge L3 B 110 50 (68) 6000 91/4800 A A/0 150 15,2 6,0/4,2/4,8 cl ce vm ip fe rr sg 96129
iQ 1.3 CVT Style L4 B 120 72 (99) 6000 123/4400 A A/0 170 13,1 6,4/4,5/5,2 cl ce vm ip fe rr sg cc 96134
Aygo
DIMENSIONI: lung. 346, largh. 162, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 168, max 780 dm 3 PASSO: 234 cm SERBATOIO: 35 l MASSA: 930/935 kg POSTI:
4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vernice met., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali
optional: fendinebbia € 450, vernice spec. € 100
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-cool 11.350 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 vs 104499
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-play 12.100 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 na fe vs 104500
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-clusiv 13.550 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 ce na fe 104501
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-cool 11.800 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 vs 104503
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-play 12.550 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 na fe vs 104504
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-cite 13.600 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 ce na fe 104505
Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-clusiv 14.000 998 L3 B 95 51 (69) 6000 95/4300 A M/5 160 14,2 5,0/3,6/4,1 ce na fe 104502
Altre versioni: Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-cool MMT € 11.850 (104506); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-play MMT € 12.600 (104507); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 3p. x-clusiv MMT € 14.050 (104508); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-cool
MMT € 12.300 (104509); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-play MMT € 13.050 (104510); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-cite MMT € 14.100 (104511); Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-clusiv MMT € 14.500 (104512).
Agosto 2014
287

TOYOTA
MERCATO
NORM. EURO
Yaris
DIMENSIONI: lung. 389/391, largh. 170, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 286, max 950 dm 3 PASSO: 251 cm SERBATOIO: 36/42 l MASSA: 1080/1205 kg
POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Yaris 1.0 5p. Lounge 6/2012 Di serie: Esp, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el.
trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 550, nav. sat. € 650, tetto apr. € 800, controllo aut. velocità € 550/750
Yaris 1.0 3p. L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 vm 92332
Yaris 1.0 3p. Active L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 ar cl vm 92333
Yaris 1.0 5p. L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 vm 92347
Yaris 1.0 5p. Active L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 ar cl vm 92348
Yaris 1.0 5p. Lounge L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 ar cl ce vm na fe bl 92349
Yaris 1.0 5p. Trend L3 B 110 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 155 15,3 5,8/4,3/4,8 ar cl ce na fe bl 98973
Yaris 1.3 3p. Style L4 B 123 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 175 11,7 6,8/4,5/5,4 ar cl ce vm na fe ta cv bl 92339
Yaris 1.3 5p. Lounge L4 B 123 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 175 11,7 6,8/4,5/5,4 ar cl ce vm na fe bl 92352
Yaris 1.3 5p. Style L4 B 123 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 175 11,7 6,8/4,5/5,4 ar cl ce vm na fe ta cv vp bl 92354
Yaris 1.3 5p. Trend L4 B 123 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 175 11,7 6,8/4,5/5,4 ar cl ce na fe bl 98975
Yaris 1.5 Hybrid 5p. Lounge L4 I 79 74 (100) 111/3600 A A 165 11,8 3,1/3,5/3,5 ar cl vm na vp bl 96097
Yaris 1.5 Hybrid 5p. Lounge + L4 I 79 74 (100) 111/3600 A A 165 11,8 3,1/3,5/3,5 ar cl ce vm na fe cv vp bl 96098
Yaris 1.5 Hybrid 5p. by D L4 I 85 74 (100) 111/3600 A A 165 11,8 3,4/3,7/3,7 ar cl vm na vp bl 103855
Yaris 1.5 Hybrid 5p. Style L4 I 85 74 (100) 111/3600 A A 165 11,8 3,4/3,7/3,7 ar cl ce vm ip na fe cv vp bl 96099
Yaris 1.4 D-4D 3p. L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 vm 94154
Yaris 1.4 D-4D 3p. Active L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl vm 92341
Yaris 1.4 D-4D 3p. Style L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl ce vm na fe ta cv bl 92345
Yaris 1.4 D-4D 5p. L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 vm 94155
Yaris 1.4 D-4D 5p. Active L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl vm 92356
Yaris 1.4 D-4D 5p. Lounge L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl ce vm na fe bl 92358
Yaris 1.4 D-4D 5p. Style L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl ce vm na fe ta cv vp bl 92360
Yaris 1.4 D-4D 5p. Trend L4 D 103 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 10,8 4,8/3,5/3,9 ar cl ce na fe bl 98977
Altre versioni: 1.3 3p. Style Multidrive S € 16. e S € 17.000 (98976); 1.3 5p. Style Multidrive S € 17.450 (98974); 1.4 D-4D 3p. Style M-MT € 17.550 (92346); 1.4 D-4D 5p. Style M-MT € 18.200 (92361).
Auris berlina
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 428, largh. 176, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 360, max 1150 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 45/50 l MASSA: 1270/1465 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Auris 1.8 Hybrid Lounge 9/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante
reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 550, nav. sat. € 750, fari xeno € 750
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Auris 1.3 L4 B 128 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 175 12,6 7,0/4,7/5,5 vm 97976
Auris 1.3 Active L4 B 128 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 175 12,6 7,0/4,7/5,5 ce vm na fe cv rr vp bl 97977
Auris 1.6 Active L4 B 138 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 200 10,0 7,9/4,8/5,9 ce vm na fe cv rr vp bl 97978
Auris 1.6 Lounge L4 B 138 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 200 10,0 7,9/4,8/5,9 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 97979
Auris 1.8 Hybrid Active L4 I 84 100 (136) 142/4000 A A 180 10,9 3,5/3,5/3,6 ce vm na fe bl 97984
Auris 1.8 Hybrid Active+ L4 I 91 100 (136) 142/4000 A A 180 10,9 3,9/3,9/3,9 ce vm na fe cv rr vp bl 97985
Auris 1.8 Hybrid Lounge L4 I 91 100 (136) 142/4000 A A 180 10,9 3,9/3,9/3,9 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 97986
Auris 1.4 D-4D L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 180 12,5 5,0/3,7/4,2 vm 97980
Auris 1.4 D-4D Active L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 180 12,5 5,0/3,7/4,2 ce vm na fe cv rr vp bl 97981
Auris 1.4 D-4D Lounge L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 180 12,5 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 97982
Auris 2.0 D-4D Active L4 D 112 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 200 10,0 5,2/3,8/4,3 ce vm na fe cv rr vp bl 99643
Auris 2.0 D-4D Lounge L4 D 115 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 200 10,0 5,3/3,9/4,4 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 97983
Auris station
DIMENSIONI: lung. 456, largh. 176, alt. 146/148 cm. BAGAGLIAIO: min 530, max 1658 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 45/50 l MASSA: 1280/1420 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 550, nav. sat. € 750, fari xeno € 750
Auris TS 1.6 Active L4 B 140 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 195 10,5 8,0/4,9/6,1 ce vm na fe cv rr vp bl 100867
Auris TS 1.6 Lounge L4 B 140 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 195 10,5 8,0/4,9/6,1 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 100868
Auris TS 1.8 Hybrid Active L4 I 85 100 (136) 142/4000 A A 175 11,2 3,6/3,6/3,7 ce vm na fe bl 103647
Auris TS 1.8 Hybrid Active+ L4 I 92 100 (136) 142/4000 A A 175 11,2 3,9/3,9/4,0 ce vm na fe cv rr vp bl 100875
Auris TS 1.8 Hybrid Lounge L4 I 92 100 (136) 142/4000 A A 175 11,2 3,9/3,9/4,0 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 100876
Auris TS 1.4 D-4D L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 13,0 4,9/3,8/4,2 vm 100869
Auris TS 1.4 D-4D Active L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 13,0 4,9/3,8/4,2 ce vm na fe cv rr vp bl 100870
Auris TS 1.4 D-4D Lounge L4 D 109 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 175 13,0 4,9/3,8/4,2 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 100871
Auris TS 2.0 D-4D Active L4 D 115 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 195 10,5 5,4/3,9/4,4 ce vm na fe cv rr vp bl 100872
Auris TS 2.0 D-4D Lounge L4 D 115 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 195 10,5 5,4/3,9/4,4 ce vm ip na fe sp fx cv rr vp bl 100873
Prius 5 posti
DIMENSIONI: lung. 448, largh. 175, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 443/445 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1470/1515 kg POSTI: 5. PORTE:
5. Crash test Euro NCAP: Provata: Prius 1.8 Executive 9/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, sensori
parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met.
€ 550, nav. sat. € 700, tetto apr. € 1800, vernice spec. € 350
Prius 1.8 Active L4 I 89 100 (136) 142/4000 A A 180 10,4 3,9/3,7/3,9 vm na vs 82108
Prius 1.8 Style L4 I 92 100 (136) 142/4000 A A 180 10,4 4,0/3,8/4,0 vm ip na vs 93705
Prius 1.8 Lounge L4 I 92 100 (136) 142/4000 A A 180 10,4 4,0/3,8/4,0 vm ip na ta vs 93706
Prius 1.8 Active Plug-in L4 I 49 100 (136) 142/4000 A A 180 11,4 2,2/2,0/2,1 vm na rr la 96876
Prius 7 posti
DIMENSIONI: lung. 462, largh. 178, alt. 158/160 cm. BAGAGLIAIO: min 200, max 1750 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 45 l MASSA: 1605 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Prius+ 1.8 Lounge 10/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., controllo aut.
velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 550, nav. sat. € 700,
vernice spec. € 350
Prius+ 1.8 Active L4 I 95 100 (136) 142/4000 A A 165 11,3 3,8/4,2/4,1 vm na vs 96173
Prius+ 1.8 Lounge L4 I 95 100 (136) 142/4000 A A 165 11,3 3,8/4,2/4,1 vm na fe sg vs 96174
Prius+ 1.8 Style L4 I 101 100 (136) 142/4000 A A 165 11,3 4,3/4,3/4,4 vm na fe sg vs 98554
Avensis berlina
DIMENSIONI: lung. 471, largh. 181, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 509 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1580/1610 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, nav. sat., fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov.
ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec., filtro a.p. Principali optional: vernice
met. € 550, fari xeno € 1100, lavafari € 1100
Avensis 2.0 D-4D Lounge 29.100 1998 L4 D 120 91 (124) 3600 310/1800 A M/6 200 9,7 5,6/4,0/4,6 vm fx la 93684
Avensis 2.2 D-Cat aut. Lounge 31.600 2231 L4 D 167 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 205 9,5 7,9/5,4/6,3 vm fx la 93688
Avensis 2.2 D-4D Lounge 31.000 2231 L4 D 155 130 (177) 3600 400/2000 A M/6 220 8,5 7,4/4,9/5,9 vm fx la 93686
288 Agosto 2014

NORM. EURO
Avensis station
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 181, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 543, max 1500 dm 3 PASSO: 270 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1625/1650 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive 4/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni
pregiati, nav. sat., fendinebbia, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida
reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est., vernice spec., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 550, fari xeno € 1100, tetto apr. € 900, lavafari € 1100
Avensis 2.0 D-4D Wagon Lounge L4 D 121 91 (124) 3600 310/1800 A M/6 200 10,0 5,6/4,0/4,6 vm fx ta la 93685
Avensis 2.2 D-Cat aut. Wagon Lounge L4 D 173 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 205 9,8 8,2/5,5/6,5 vm fx ta la 93689
Avensis 2.2 D-Cat aut.Wagon Style S L4 D 173 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 205 9,8 8,2/5,5/6,5 vm sp fx se ta la 93690
Avensis 2.2 D-4D Wagon Lounge L4 D 159 130 (177) 3600 400/2000 A M/6 220 8,8 7,5/5,1/6,0 vm fx ta la 93687
DIMENSIONI: lung. 399, largh. 170, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 429, max 1600 dm 3 PASSO: 255 cm SERBATOIO: 42 l MASSA: 1145/1250 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional:
vernice met. € 550, vernice spec. € 200
Verso-S
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
TOYOTA
Verso-S 1.3 MT L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 vm vs 88813
Verso-S 1.3 MT Active L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 vm fe bl vs 88814
Verso-S 1.3 MT Lounge L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 vm fe cv vp bl vs 93898
Verso-S 1.3 MT Style L4 B 127 73 (99) 6000 125/4000 A M/6 170 13,3 6,8/4,8/5,5 ce vm fe cv vp bl vs 93900
Verso-S 1.4D MT Active L4 D 113 66 (90) 3800 205/2800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 vm fe bl vs fa 88816
Verso-S 1.4D MT Lounge L4 D 113 66 (90) 3800 205/2800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 vm fe vp bl vs 93903
Verso-S 1.4D MT Style L4 D 113 66 (90) 3800 205/2800 A M/6 175 12,1 5,0/3,9/4,3 ce vm fe vp bl vs 93905
Altre versioni: Verso-S 1.3 CVT Lounge € 1 le € 19.850 (93901); Verso-S 1.4D MMT Lounge € 20.950 (93904); Verso-S 1.4D MMT Style € 21.800 (93906).
DIMENSIONI: lung. 446, largh. 179, alt. 162/163 cm. BAGAGLIAIO: min 155, max 1645 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1495/1615 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Verso 2.0 D 7 posti 8/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, fendinebbia, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 550, interni pregiati € 1000, nav. sat. € 750
Verso
Verso 1.6 Active 7 posti L4 B 154 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 185 11,7 8,3/5,6/6,6 ce vm na cv rr vp bl it 93872
Verso 1.6 Style 7 posti L4 B 154 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 185 11,7 8,3/5,6/6,6 ce vm ip na fx cv rr vp bl la it 102615
Verso 1.8 CVT Active 7 posti L4 B 159 108 (147) 6400 180/4000 A A/0 185 11,1 8,5/5,8/6,8 ce vm na cv rr vp bl it 93875
Verso 1.8 CVT Style 7 posti L4 B 159 108 (147) 6400 180/4000 A A/0 185 11,1 8,5/5,8/6,8 ce vm ip na fx cv rr vp bl la it 93876
Verso 1.6 D-4D 7 posti L4 D 119 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 180 12,7 5,5/3,9/4,5 vm 102616
Verso 1.6 D-4D Active 7 posti L4 D 119 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 180 12,7 5,5/3,9/4,5 ce vm na cv rr vp bl it 102617
Verso 1.6 D-4D Style 7 posti L4 D 119 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 180 12,7 5,5/3,9/4,5 ce vm ip na fx cv rr vp bl la it 102618
DIMENSIONI: lung. 424, largh. 178, alt. 129 cm. BAGAGLIAIO: 243 dm 3 PASSO: 257 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1314/1337 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: GT86 2.0 7/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, fari xeno, controllo aut. velocità, retrov.
ripiegabili el., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 500, interni pregiati € 1500, nav. sat. € 700
GT86
GT86 2.0 B4 B 181 147 (200) 7000 205/6400 P M/6 226 7,6 10,4/6,4/7,8 vm ip na 96337
Altre versioni: GT86 2.0 AT € 31.700 (9633
DIMENSIONI: lung. 457, largh. 185, alt. 166 cm. BAGAGLIAIO: min 547, max 1746 dm 3 PASSO: 266 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1610/1715 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: RAV4 2.2 D-4D 4WD Style 4/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 550, nav. sat. € 800, sensori parch. € 440, fari xeno € 600, tetto
apr. € 850
RAV4
RAV4 2.0 Multidrive S 4WD Active L4 B 166 111 (151) 6200 195/4000 I A/0 185 10,7 9,2/6,0/7,2 ce vm na fe sp cv 98635
RAV4 2.0 D-4D 2WD L4 D 127 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 180 10,5 5,7/4,4/4,9 vm sp 98633
RAV4 2.0 D-4D 2WD Active L4 D 127 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 180 10,5 5,7/4,4/4,9 ce vm na fe sp cv 98634
RAV4 2.0 D-4D 2WD Style L4 D 127 91 (124) 3600 310/1600 A M/6 180 10,5 5,7/4,4/4,9 ce vm na fe sp fx cv rr 102596
RAV4 2.0 D-4D 4WD Active L4 D 136 91 (124) 3600 310/1600 I M/6 180 11,0 6,2/4,6/5,2 ce vm na fe sp cv 101746
RAV4 2.0 D-4D 4WD Style L4 D 137 91 (124) 3600 310/1600 I M/6 180 11,0 6,3/4,7/5,3 ce vm na fe sp cv rr 101747
RAV4 2.0 D-4D 4WD Lounge L4 D 137 91 (124) 3600 310/1600 I M/6 180 11,0 6,3/4,7/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv 101748
RAV4 2.2 D-4D 4WD Style L4 D 149 110 (150) 3600 340/2000 I M/6 190 9,6 6,9/5,0/5,7 ce vm na fe sp cv rr 98639
RAV4 2.2 D-4D 4WD Lounge L4 D 149 110 (150) 3600 340/2000 I M/6 190 9,6 6,9/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 98640
RAV4 2.2 D-CAT A/T 4WD Active L4 D 173 110 (150) 3600 340/2000 I A/6 185 10,0 8,1/5,8/6,6 ce vm na fe sp cv 98641
RAV4 2.2 D-CAT A/T 4WD Style L4 D 176 110 (150) 3600 340/2000 I A/6 185 10,0 8,2/5,9/6,7 ce vm na fe sp cv rr 98642
RAV4 2.2 D-CAT A/T 4WD Lounge L4 D 176 110 (150) 3600 340/2000 I A/6 185 10,0 8,2/5,9/6,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 98643
DIMENSIONI: lung. 451, largh. 189, alt. 184 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1400 dm 3 PASSO: 245 cm SERBATOIO: 87 l MASSA: 2065/2075 kg POSTI:
5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 800, interni pregiati € 1950, tetto apr. € 950
Land Cruiser 3p
Land Cruiser 3.0 D4-D 3p. Active L4 D 214 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 175 10,6 9,7/7,1/8,1 vm 101469
Land Cruiser 3.0 D4-D 3p. Lounge L4 D 214 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 175 10,6 9,7/7,1/8,1 vm ip sp ta cv rr la 101470
Land Cruiser 3.0 D4-D A/T 3p. Loung L4 D 209 140 (190) 3400 420/1600 I A/5+5 175 10,2 9,6/7,0/7,9 vm ip sp ta cv rr la 101471
DIMENSIONI: lung. 478, largh. 189, alt. 184 cm. BAGAGLIAIO: min 600, max 1550 dm 3 PASSO: 279 cm SERBATOIO: 87 l MASSA: 2175/2185 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth,
corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 800, interni pregiati € 1600, tetto apr. € 950
Land Cruiser 5p
Land Cruiser 3.0 D4-D 5p. Active L4 D 217 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 175 11,4 9,8/7,3/8,2 vm 101472
Land Cruiser 3.0 D4-D 5p. Lounge L4 D 217 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 175 11,4 9,8/7,3/8,2 vm ip sp se cv rr la sa 101473
Land Cruiser 3.0 D4-D A/T 5p. Loung L4 D 213 140 (190) 3400 420/1600 I A/5+5 175 11,7 9,7/7,1/8,1 vm ip sp se cv rr la sa 101474
Land Cruiser 3.0 D4-D A/T 5p. Style L4 D 213 140 (190) 3400 420/1600 I A/5+5 175 11,7 9,7/7,1/8,1 vm ip na sp se ta cv rr la sa 101475
DIMENSIONI: lung. 495, largh. 197, alt. 187 cm. BAGAGLIAIO: min 260, max 1370 dm 3 PASSO: 285 cm SERBATOIO: 93 l MASSA: 2700 kg POSTI: 7.
PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Land Cruiser V8 4.5 D4-D 7 posti 4/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut.,
nav. sat., fendinebbia, fari xeno, controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1000
Land Cruiser V8
Land Cruiser V8 4.5 AT 7 posti Lounge 80.800 4461 V8 D 250 200 (272) 3600 650/1600 I S/6+6 210 8,9 11,2/8,5/9,5 vm 94363
Land Cruiser V8 4.5 AT 7 posti Style 90.800 4461 V8 D 250 200 (272) 3600 650/1600 I S/6+6 210 8,9 11,2/8,5/9,5 vm ip sp se ta sa 94364
Agosto 2014
289

VOLKSWAGEN
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
ASSISTENZA CLIENTI 800-865579 - www.volkswagen-italia.com
VOLKSWAGEN
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.
data listino: 07.06.2014
up!
DIMENSIONI: lung. 354/356, largh. 165, alt. 149/152 cm. BAGAGLIAIO: min 251, max 951/959 dm 3 PASSO: 241/242 cm SERBATOIO: 35 l MASSA:
929/996 kg POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: 1.0 75 CV 3p. high up! 12/2011 Di serie: autoradio, Esp, vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el. trazione, immobil. Principali optional: clima € 1500, cerchi
lega € 712, vernice met. € 475, interni pregiati € 643, nav. sat. € 395, fendinebbia € 175, sensori parch. € 434, tetto apr. € 850, controllo aut. velocità €
434, bluetooth € 395, sedile guida reg. alt. € 1500
1.0 3p. take up! L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 cl vm sg 96509
1.0 3p. move up! L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 96833
1.0 5p. take up! L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 cl vm sg 96510
1.0 5p. move up! L3 B 105 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 160 14,4 5,6/3,9/4,5 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 96836
1.0 75 CV 3p. move up! L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 96831
1.0 75 CV 3p. high up! L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 cl ce vm ip na fe sp ta cv bl sg 93493
1.0 75 CV 5p. move up! L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 96832
1.0 75 CV 5p. high up! L3 B 108 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 171 13,2 5,9/4,0/4,7 cl ce vm ip na fe sp ta cv bl sg 95303
1.0 75 CV 5 porte cross up! L3 B 109 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 167 14,2 5,8/4,1/4,7 cl ce vm na fe sp cv bl sg 101126
1.0 3p. eco take up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl vm sg 98079
1.0 3p. eco move up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 98081
1.0 3p. eco high up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl ce vm ip na fe sp ta cv bl sg 98083
1.0 5p. eco take up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl vm sg 98080
1.0 5p. eco move up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl ce vm na fe sp ta cv bl sg 98082
1.0 5p. eco high up! BMT L3 BM 79 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 164 16,3 3,6/2,5/2,9 cl ce vm ip na fe sp ta cv bl sg 98084
Altre: 1.0 3p. move ASG € 12.800 (96834); 1.0 5 V 3p. move ASG € 13.250 (96837); 1.0 75 CV 3p. high ASG € 14.350 (96839); 1.0 75 CV 5p. move ASG € 13.775 (96838); 1.0 75 CV 5p. high ASG € 14.875 (96840).
e-up!
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 354, largh. 165, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 250, max 923 dm 3 PASSO: 242 cm MASSA: 1214 kg POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test
Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, controllo el. trazione, vernice spec. Principali optional: vernice met. €
475, tetto apr. € 850
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Polo
e-up! 82 CV - E - 60 (82) 2800 210/2800 A D 130 12,4 - vm ta 104240
DIMENSIONI: lung. 397/398, largh. 168, alt. 145/146 cm. BAGAGLIAIO: min 204/280, max 882/952 dm 3 PASSO: 247 cm SERBATOIO: 45 l MASSA:
1050/1324 kg POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Di serie: vetri el. ant., corr. assetto fari, retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag
lat., chiusura centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: autoradio € 390/525, clima € 275, cerchi lega € 305, vernice met. € 500/525,
nav. sat. € 600/923, fendinebbia € 185, sensori parch. € 250/479, fari xeno € 820, tetto apr. € 830/853, controllo aut. velocità € 390/479
Polo 1.0 MPI 3p. Trendline L3 B 114 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 161 15,5 6,4/4,2/5,0 ar cl ce vm fe 103060
Polo 1.0 MPI 5p. Trendline L3 B 114 44 (60) 5000 95/3000 A M/5 161 15,5 6,4/4,2/5,0 ar cl ce vm fe 103061
Polo 1.0 MPI 75 CV 3p. Comfortline L3 B 116 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 173 14,3 6,4/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103062
Polo 1.0 MPI 75 CV 3p. Fresh L3 B 116 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 173 14,3 6,4/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103066
Polo 1.0 MPI 75 CV 5p. Comfortline L3 B 116 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 173 14,3 6,4/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103063
Polo 1.0 MPI 75 CV 5p. Fresh L3 B 116 55 (75) 6200 95/3000 A M/5 173 14,3 6,4/4,4/5,1 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103067
Polo 1.2 TSI 3p. Comfortline BlueMot L4 B 107 66 (90) 4800 160/1400 A M/5 184 10,8 6,0/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103064
Polo 1.2 TSI 3p. Fresh BlueMotion Te L4 B 107 66 (90) 4800 160/1400 A M/5 184 10,8 6,0/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103068
Polo 1.2 TSI 5p. Comfortline BlueMot L4 B 107 66 (90) 4800 160/1400 A M/5 184 10,8 6,0/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103065
Polo 1.2 TSI 5p. Fresh BlueMotion Te L4 B 107 66 (90) 4800 160/1400 A M/5 184 10,8 6,0/4,0/4,7 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103069
Polo 1.4 TSI DSG 3p. GTI L4 B 139 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 229 6,9 7,5/5,1/6,0 ar es cl ce vm na fe sp fx ta cv 85930
Polo 1.4 TSI DSG 5p. GTI L4 B 139 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 229 6,9 7,5/5,1/6,0 ar es cl ce vm na fe sp fx ta cv 85931
Polo 2.0 TSI 3p. R-WRC L4 B 174 162 (220) 4500 350/2500 A M/6 243 6,4 10,1/6,0/7,5 ar es cl ce na sp fx cv 99602
Polo 1.4 TDI 3p. Trendline L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm fe 103070
Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103074
Polo 1.4 TDI 3p. Fresh L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103080
Polo 1.4 TDI 3p. Trendline BlueMot L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm fe 103072
Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline BlueM L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103076
Polo 1.4 TDI 3p. Fresh BlueMotion L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103082
Polo 1.4 TDI 5p. Trendline L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm fe 103071
Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103075
Polo 1.4 TDI 5p. Fresh L3 D 100 55 (75) 3000 210/0 A M/5 170 13,0 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103081
Polo 1.4 TDI 5p. Trendline BlueMot L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm fe 103073
Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline BlueM L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103077
Polo 1.4 TDI 5p. Fresh BlueMotion L3 D 88 55 (75) 3000 210/1500 A M/5 173 12,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103083
Polo 1.4 TDI 90 CV 3p. Comfortline B L3 D 88 66 (90) 3500 230/1750 A M/5 184 10,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103078
Polo 1.4 TDI 90 CV 3p. Fresh BlueMot L3 D 88 66 (90) 3500 230/1750 A M/5 184 10,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103084
Polo 1.4 TDI 90 CV 5p. Comfortline B L3 D 88 66 (90) 3500 230/1750 A M/5 184 10,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103079
Polo 1.4 TDI 90 CV 5p. Fresh BlueMot L3 D 88 66 (90) 3500 230/1750 A M/5 184 10,9 4,0/3,1/3,4 ar cl ce vm na fe sp ta cv 103085
Altre: 1.2 TSI 5p. Comf. DSG BlueMot.T. € 1 SG BlueMot.Tech. € 18.700 (103812); 1.4 TDI 90 CV 5p. DSG Comf. BMT € 19.350 (103814); 1.4 TDI 90 CV 5p. DSG Fresh BMT € 20.650 (103816).
Golf berlina
DIMENSIONI: lung. 426/428, largh. 179/180, alt. 144/145 cm. BAGAGLIAIO: min 343/380, max 1233/1270 dm 3 PASSO: 262/263 cm SERBATOIO: 50/55
l MASSA: 1205/1505 kg POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: Provata: Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech. 12/2012 - Golf 2.0
TSI 5p. GTI BlueMotion Tech. 10/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 625, nav. sat. € 833, fendinebbia € 270, sensori parch. € 223/645, fari xeno € 1656/1868, sedili reg. el. € 358/684, tetto apr. € 1046, retrov.
ripiegabili el. € 225
Golf 1.2 TSI 85 CV 3p. Trendline BMT 17.400 1197 L4 B 113 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 179 11,9 5,9/4,2/4,9 vm fe sp 103817
Golf 1.2 TSI 85 CV 3p. Tech&Sound BMT 17.950 1197 L4 B 113 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 179 11,9 5,9/4,2/4,9 fe sp 101140
Golf 1.2 TSI 85 CV 5p. Trendline BMT 18.300 1197 L4 B 113 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 179 11,9 5,9/4,2/4,9 vm fe sp 103818
Golf 1.2 TSI 85 CV 5p. Tech&Sound BMT 18.850 1197 L4 B 113 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 179 11,9 5,9/4,2/4,9 fe sp 101141
Golf 1.2 TSI 3p. Comfortline BlueM.Tech. 20.450 1197 L4 B 114 77 (105) 4500 175/1550 A M/6 192 10,2 5,9/4,3/4,9 ce vm na fe sp fx cv rr 97139
Golf 1.2 TSI 5p. Comfortline BlueM.Tech. 21.350 1197 L4 B 114 77 (105) 4500 175/1550 A M/6 192 10,2 5,9/4,3/4,9 ce vm na fe sp fx cv rr 97138
Golf 1.4 TSI 3p. Comfortline BlueM.Tech. 21.150 1395 L4 B 123 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,3 6,8/4,4/5,3 ce vm na fe sp fx cv rr 97140
Golf 1.4 TSI 3p. Highline BlueMot.Tech. 22.700 1395 L4 B 123 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,3 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97142
Golf 1.4 TSI 5p. Comfortline BlueM.Tech. 22.050 1395 L4 B 123 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,3 6,8/4,4/5,3 ce vm na fe sp fx cv rr 97141
Golf 1.4 TSI 5p. Highline BlueMot.Tech. 23.600 1395 L4 B 123 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 203 9,3 6,8/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97143
Golf 1.4 TSI ACT 150 CV 3p. Highline BMT 24.550 1395 L4 B 109 110 (150) 4500 250/1500 A M/6 215 8,2 5,8/4,2/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103819
Golf 1.4 TSI ACT 150 CV 5p. Highline BMT 25.450 1395 L4 B 109 110 (150) 4500 250/1500 A M/6 215 8,2 5,8/4,2/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103820
Golf 2.0 TSI 3p. GTI Performance BMT 31.750 1984 L4 B 139 169 (230) 4700 350/1500 A M/6 250 6,4 7,5/5,1/6,0 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 99529
Golf 2.0 TSI 5p. GTI Performance BMT 32.650 1984 L4 B 139 169 (230) 4700 350/1500 A M/6 250 6,4 7,5/5,1/6,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99530
Golf 2.0 3p. R 41.350 1984 L4 B 165 221 (300) 5500 380/1800 I M/6 250 5,1 9,4/5,9/7,1 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 101693
Golf 2.0 5p. R 42.250 1984 L4 B 165 221 (300) 5500 380/1800 I M/6 250 5,1 9,4/5,9/7,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 101696
Golf 1.4 TGI 5p. Trendline BlueMotion 21.300 1390 L4 BM 94 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 194 10,9 4,5/2,9/3,5 vm fe sp 103346
Golf 1.4 TGI 5p. Comfortline BlueMotion 23.550 1390 L4 BM 94 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 194 10,9 4,5/2,9/3,5 ce vm na fe sp fx cv rr 103347
Golf 1.4 TGI 5p. Highline BlueMotion 24.800 1390 L4 BM 94 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 194 10,9 4,5/2,9/3,5 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103349
Golf 1.6 TDI 90 CV 3p. Tech&Sound BMT 19.950 1598 L4 D 98 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 185 11,9 4,6/3,3/3,8 fe sp 101142
Golf 1.6 TDI 90 CV 3p. Trendline BMT 20.200 1598 L4 D 98 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 185 11,9 4,6/3,3/3,8 vm fe sp 103830
Golf 1.6 TDI 90 CV 5p. Tech&Sound BMT 20.850 1598 L4 D 98 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 185 11,9 4,6/3,3/3,8 fe sp 101143
Golf 1.6 TDI 90 CV 5p. Trendline BMT 21.100 1598 L4 D 98 66 (90) 2750 230/1400 A M/5 185 11,9 4,6/3,3/3,8 vm fe sp 103831
290 Agosto 2014

NORM. EURO
Golf 1.6 TDI 3p. Comfortline BlueM.Tech. 23.250 1598 L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 ce vm na fe sp fx cv rr 97152
Golf 1.6 TDI 3p. Highline BlueMot.Tech. 24.800 1598 L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97156
Golf 1.6 TDI 5p. Comfortline BlueM.Tech. 24.150 1598 L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 ce vm na fe sp fx cv rr 97153
Golf 1.6 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech. 25.700 1598 L4 D 99 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 192 10,7 4,6/3,3/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97157
Golf 1.6 TDI 110 CV 3p. Comfortline BMT 23.850 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 195 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm na fe sp fx cv rr 103832
Golf 1.6 TDI 110 CV 3p. Highline BMT 25.400 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 195 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103836
Golf 1.6 TDI 110 CV 5p. Comfortline BMT 24.750 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 195 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm na fe sp fx cv rr 103833
Golf 1.6 TDI 110 CV 5p. Highline BMT 26.300 1598 L4 D 99 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 195 10,5 4,5/3,4/3,8 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103837
Golf 2.0 TDI 3p. Highline BlueMot.Tech. 27.100 1968 L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 216 8,6 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97160
Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech. 28.000 1968 L4 D 106 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 216 8,6 5,0/3,6/4,1 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97161
Golf 1.6 TDI 5p. 4MOTION Highline BMT 27.200 1598 L4 D 119 77 (105) 3000 250/1500 I M/6 187 11,5 5,5/4,0/4,5 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 98088
Golf 2.0 TDI 5p. 4MOTION Highline BMT 30.100 1968 L4 D 122 110 (150) 3500 320/1750 I M/6 210 8,6 5,7/4,1/4,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 98089
Golf 2.0 TDI 3p. GTD BlueMotion Tech. 32.100 1968 L4 D 109 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 230 7,5 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr 100313
Golf 2.0 TDI 5p. GTD BlueMotion Tech. 33.000 1968 L4 D 109 135 (184) 3500 380/1750 A M/6 230 7,5 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100314
Altre versioni: 1.4 TSI DSG 5p. Highline BlueM.Tech € 25.500 (97145); 1.4 TSI ACT 150 CV DSG 5p.Highl.BMT € 27.350 (103829); 2.0 TSI DSG 5p. GTI Performance BMT € 34.550 (101136); 2.0 5p. DSG R € 44.150 (101698); 1.4
TGI DSG 5p. Comfortline BlueM. € 25.450 (103348); 1.4 TGI DSG 5p. Highline BlueMotion € 26.700 (103350); 1.6 TDI DSG 5p. Comfortline BlueM.T € 26.050 (97155); 1.6 TDI DSG 5p. Highline BlueM.Tech € 27.600 (97159); 1.6
TDI 110 CV DSG 5p. Comfortl.BMT € 26.650 (103835); 1.6 TDI 110 CV DSG 5p. Highline BMT € 28.200 (103839); 2.0 TDI DSG 5p. Highline BlueM.Tech € 29.900 (97163); 2.0 TDI 5p. GTD DSG BlueMot. Tech. € 34.900 (100316).
DIMENSIONI: lung. 456, largh. 180, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 605, max 1620 dm 3 PASSO: 264 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1285/1473 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali
optional: vernice met. € 625, nav. sat. € 833, fendinebbia € 270, sensori parch. € 223/645, fari xeno € 1656/1890, sedili reg. el. € 358, tetto apr. € 1236,
retrov. ripiegabili el. € 225
Golf station
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
VOLKSWAGEN
Golf Variant 1.2 TSI 85 CV Trendlin L4 B 115 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 180 12,6 6,2/4,2/5,0 vm fe sp 103849
Golf Variant 1.2 TSI Comfortline BMT L4 B 117 77 (105) 4500 175/1400 A M/6 193 10,7 6,0/4,4/5,0 ce vm na fe sp fx cv rr 100360
Golf Variant 1.4 TSI Comfortline BMT L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 204 9,7 6,9/4,4/5,3 ce vm na fe sp fx cv rr 100361
Golf Variant 1.4 TSI Highline BMT L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 204 9,7 6,9/4,4/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100362
Golf Variant 1.4 TGI Trendline BMT L4 BM 97 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 195 11,5 4,5/2,9/3,5 vm fe sp 103850
Golf Variant 1.4 TGI Comfortline B L4 BM 97 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 195 11,5 4,5/2,9/3,5 ce vm na fe sp fx cv rr 103851
Golf Variant 1.4 TGI Highline BMT L4 BM 97 81 (110) 4800 200/1500 A M/6 195 11,5 4,5/2,9/3,5 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103853
Golf Variant 1.6 TDI Trendline BMT L4 D 102 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 180 12,0 5,1/3,6/4,2 vm fe sp 100366
Golf Variant 1.6 TDI 105 CV Comfort. L4 D 102 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 193 11,2 4,9/3,3/3,9 ce vm na fe sp fx cv rr 100369
Golf Variant 1.6 TDI 105 CV Highline L4 D 102 77 (105) 3000 250/1500 A M/5 193 11,2 4,9/3,3/3,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100373
Golf Variant 1.6 TDI 110 CV Comfortl. L4 D 102 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 196 11,0 4,6/3,5/3,9 ce vm na fe sp fx cv rr 103856
Golf Variant 1.6 TDI 110 CV Highline B L4 D 102 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 196 11,0 4,6/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 103857
Golf Variant 2.0 TDI Highline BMT L4 D 108 110 (150) 3500 320/1750 A M/6 218 8,9 5,1/3,7/4,2 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 100377
Altre versioni: 1.4 TSI 140 CV DSG High. B Comfortline BMT € 26.050 (103852); 1.4 TGI DSG Highline BMT € 27.300 (103854); 1.6 TDI 105 CV DSG Comf. BMT € 26.650 (100370); 1.6 TDI 105
CV DSG High. BMT € 28.200 (100374); 1.6 T 0 (103858); 1.6 TDI 110 CV DSG High.BMT € 28.800 (103859); 2.0 TDI DSG Highline BMT € 30.500 (100378).
DIMENSIONI: lung. 434, largh. 181, alt. 158 cm. BAGAGLIAIO: min 500, max 1520 dm 3 PASSO: 267 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1320/1492 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: vernice met. € 625, interni pregiati € 2319, nav. sat. € 833, fendinebbia € 270, sensori parch. € 223/645, fari xeno € 1656/1890, tetto
apr. € 1236, retrov. ripiegabili el. € 225, antifurto € 316
Golf van
Golf Sportsvan 1.2 TSI Trendline B L4 B 114 63 (85) 4300 160/1400 A M/5 177 13,2 6,1/4,2/4,9 vm fe sp af 104096
Golf Sportsvan 1.2 TSI 110 CV Trendl L4 B 117 81 (110) 4600 175/1400 A M/6 177 13,2 6,3/4,4/5,1 vm fe sp af 104097
Golf Sportsvan 1.2 TSI 110 CV Comfor L4 B 117 81 (110) 4600 175/1400 A M/6 177 13,2 6,3/4,4/5,1 ce vm na fe sp fx cv rr af 104098
Golf Sportsvan 1.4 TSI Comfortline B L4 B 125 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 200 9,9 6,9/4,5/5,4 ce vm na fe sp fx cv rr af 104099
Golf Sportsvan 1.4 TSI Highline BMT L4 B 125 92 (125) 5000 200/1400 A M/6 200 9,9 6,9/4,5/5,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104108
Golf Sportsvan 1.4 TSI 150 DSG High. L4 B 126 110 (150) 5000 250/1500 A S/6 212 8,8 6,5/4,8/5,5 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104110
Golf Sportsvan 1.6 TDI Trendline B L4 D 102 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 180 12,0 5,1/3,6/4,2 vm fe sp af 104111
Golf Sportsvan 1.6 TDI Comfortline L4 D 102 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 180 12,0 5,1/3,6/4,2 ce vm na fe sp fx cv rr af 104112
Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Comfor L4 D 101 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 192 11,3 4,5/3,5/3,9 ce vm na fe sp fx cv rr af 104113
Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV High. B L4 D 101 81 (110) 3200 250/1500 A M/5 192 11,3 4,5/3,5/3,9 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104115
Golf Sportsvan 2.0 TDI Highline BMT L4 D 115 110 (150) 3500 340/1750 A M/6 212 9,2 5,1/4,0/4,4 ce vm ip na fe sp fx ta cv rr af 104117
Altre: 1.4 TSI DSG Comfort. BMT € 24.950 (10 .500 (104109); 1.6 TDI 110 DSG Comfort BMT € 27.250 (104114); 1.6 TDI 110 DSG High. BMT € 28.800 (104116); 2.0 TDI DSG Highline BMT € 30.800 (104118).
DIMENSIONI: lung. 425, largh. 176/178, alt. 141/142 cm. BAGAGLIAIO: 250 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1416/1555 kg POSTI: 5.
PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa,
chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., hard top el. Principali optional: vernice met. € 602, interni pregiati € 2221/3012, nav. sat. € 1001,
sensori parch. € 223, fari xeno € 1536/1740, retrov. ripiegabili el. € 183, antifurto € 317, bluetooth € 643, lavafari € 1536, sospensioni autoreg. € 978
Golf cabrio
Golf Cabriolet 1.2 TSI L4 B 139 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 188 11,7 7,3/5,1/5,9 vm ip na sp fx rr af bl 90672
Golf Cabriolet 1.4 TSI L4 B 149 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 197 10,5 8,4/5,3/6,4 vm ip na sp fx rr af bl 93207
Golf Cabriolet 2.0 GTI L4 B 177 155 (210) 5300 280/1700 A M/6 237 7,3 10,4/6,0/7,6 vm ip na sp fx rr af bl la sa 95704
Golf Cabriolet 1.6 TDI L4 D 125 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 188 12,1 5,6/4,5/4,8 vm ip na sp fx rr af bl fa 90673
Golf Cabriolet 2.0 TDI BlueMotion Tec L4 D 119 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 207 9,9 5,4/4,1/4,5 vm ip na sp fx rr af bl fa 93209
Altre versioni: Golf Cabriolet 1.4 TSI DSG € DSG GTI € 35.850 (95705); Golf Cabriolet 2.0 TDI DSG BlueM. Tech. € 32.800 (93210).
DIMENSIONI: lung. 428, largh. 181, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 310, max 905 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1274/1479 kg POSTI:
4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: Provata: Maggiolino 2.0 TSI DSG Sport 2/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia,
controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass.,
airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 625, interni pregiati €
2667/2800, nav. sat. € 998, sensori parch. € 590, fari xeno € 783, tetto apr. € 1257, retrov. ripiegabili el. € 121, antifurto € 317, bluetooth € 365
Maggiolino 3p
Maggiolino 1.2 TSI Design L4 B 137 77 (105) 5500 175/1500 A M/6 180 10,9 7,6/5,0/5,9 vm ip na sp fx ta rr af bl pp 91284
Maggiolino 1.4 TSI Sport L4 B 153 118 (160) 5800 240/1500 A M/6 208 8,3 8,7/5,3/6,6 vm ip na sp fx ta rr af bl 91866
Maggiolino 2.0 TSI DSG Sport L4 B 176 155 (210) 5100 280/1700 A S/6 227 7,3 10,1/6,1/7,6 vm ip na sp fx ta rr af bl 91285
Maggiolino 1.6 TDI Design L4 D 124 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 178 12,1 5,6/4,3/4,7 vm ip na sp fx ta rr af bl pp fa 91867
Maggiolino 2.0 TDI Sport L4 D 129 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 198 9,5 6,3/4,2/4,9 vm ip na sp fx ta rr af bl fa 94663
Altre versioni: Maggiolino 1.4 TSI DSG Spor TDI DSG Design € 25.650 (96852); Maggiolino 2.0 TDI DSG Sport € 29.950 (94664).
DIMENSIONI: lung. 428, largh. 181, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 225 dm 3 PASSO: 254 cm SERBATOIO: 55 l MASSA: 1388/1505 kg POSTI: 4. PORTE: 2.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, controllo aut. velocità, vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari,
lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind.
temp. est., hard top el., vernice spec. Principali optional: vernice met. € 625, interni pregiati € 2667/2800, nav. sat. € 998, sensori parch. € 590, fari xeno
€ 783, retrov. ripiegabili el. € 121, antifurto € 317, bluetooth € 365
Maggiolino cabrio
Maggiolino Cabrio 1.2 TSI Design 24.450 1197 L4 B 142 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 178 11,7 7,8/5,2/6,1 vm ip na sp fx rr af bl pp 98054
Maggiolino Cabrio 1.4 TSI Sport 29.450 1390 L4 B 158 118 (160) 5800 240/1500 A M/6 206 8,6 8,8/5,6/6,8 vm ip na sp fx rr af bl 98055
Maggiolino Cabrio 2.0 TSI DSG Sport 34.150 1984 L4 B 180 155 (210) 5300 280/1700 A S/6 225 7,4 10,3/6,3/7,8 vm ip na sp fx rr af bl 98057
Maggiolino Cabrio 1.6 TDI Design 27.500 1598 L4 D 124 77 (105) 4400 250/2500 A M/5 178 12,1 5,6/4,3/4,7 vm ip na sp fx rr af bl pp fa 98058
Maggiolino Cabrio 2.0 TDI Sport 31.800 1968 L4 D 134 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 196 9,9 6,4/4,4/5,1 vm ip na sp fx rr af bl fa 98060
Altre versioni: Maggiolino Cabrio 1.4 TSI DSG Sport € 31.350 (98056); Maggiolino Cabrio 1.6 TDI DSG Design € 29.400 (98059); Maggiolino Cabrio 2.0 TDI DSG Sport € 33.700 (98061).
Agosto 2014
291

VOLKSWAGEN
MERCATO
NORM. EURO
Passat berlina
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 485/565 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1505/1712 kg POSTI: 5. PORTE:
4. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi
lega € 478, vernice met. € 750, nav. sat. € 927/1081, fendinebbia € 270, fari xeno € 1324, tetto apr. € 1075, controllo aut. velocità € 431, retrov. ripiegabili
el. € 171
Passat 1.4 TSI Comfortline Ecofuel L4 BM 117 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 214 9,8 5,7/3,5/4,3 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87448
Passat 1.6 TDI BlueMotion Tech. L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 198 12,2 5,2/3,6/4,1 ce vm na fe 89924
Passat 1.6 TDI Comfortline BlueM.Te L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 195 12,2 5,2/3,8/4,3 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87453
Passat 2.0 TDI Comfortline BlueM.Te L4 D 119 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 213 9,8 5,6/4,0/4,6 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87454
Passat 2.0 TDI Highline BlueM.Tech. L4 D 119 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 213 9,8 5,6/4,0/4,6 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 87456
Passat 2.0 TDI 4mot. Highline BlueM L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 210 9,5 6,4/4,6/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 87458
Passat 2.0 TDI 177 CV DSG Highline L4 D 139 130 (177) 4200 350/1750 A S/6 223 8,6 6,3/4,6/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97663
Passat 2.0 TDI 177 CV DSG 4mot. Hig L4 D 147 130 (177) 4200 350/1750 I S/6 220 8,5 6,7/5,0/5,6 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97664
Altre versioni: Passat 1.4 TSI DSG Comfortl sat 1.6 TDI DSG Comfortline BM.Tech. € 31.850 (95733); Passat 2.0 TDI DSG Comfort. BlueM.Tech. € 33.250 (87455); Passat 2.0 TDI DSG Highline
BlueM.Tech. € 35.050 (87457).
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 152/155 cm. BAGAGLIAIO: min 523/603, max 1651/1731 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 70 l MASSA:
1547/1762 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Passat Var. 1.6 TDI Comfortline BM.Tech 5/2011 Di serie: autoradio, Esp, clima,
vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 478, vernice met. € 750, nav. sat. € 927/1081, fendinebbia €
270, fari xeno € 1324, tetto apr. € 1184, controllo aut. velocità € 431, retrov. ripiegabili el. € 171
Passat station
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
Passat Var. 1.4 TSI Comfort. EcoFu L4 BM 119 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 212 9,9 5,8/3,5/4,4 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87462
Passat Var. 1.6 TDI BlueMotion Tech. L4 D 113 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 196 12,5 5,2/3,8/4,3 ce vm na fe 89925
Passat Var. 1.6 TDI Comfortline BM. L4 D 116 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 193 12,5 5,3/4,0/4,4 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87467
Passat Var. 2.0 TDI Comfortline BM. L4 D 120 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 210 10,0 5,6/4,0/4,6 ce vm na fe sp fx se ta cv rr 87468
Passat Var. 2.0 TDI Highline BlueM. L4 D 120 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 210 10,0 5,6/4,0/4,6 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 87470
Passat Var 2.0 TDI 4motion Highline L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 207 10,1 6,6/4,6/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 87472
Passat Alltrack 2.0 TDI 4motion BMT L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 198 10,3 7,0/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 99627
Passat Var 2.0 TDI 177 CV DSG High. L4 D 139 130 (177) 4200 350/1750 A S/6 220 8,8 6,3/4,6/5,3 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97669
Passat Var 2.0 TDI 177 DSG 4m. High L4 D 149 130 (177) 4200 350/1750 I S/6 217 8,7 6,8/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 97670
Passat Alltrack 2.0 TDI DSG 4mot. B L4 D 155 130 (177) 4200 350/1750 I S/6 210 8,7 7,0/5,3/5,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 94946
Altre versioni: Passat Var. 1.4 TSI DSG Com ssat Var. 1.6 TDI DSG Comfort. BM.Tech € 33.000 (95734); Passat Var. 2.0 TDI DSG Comfortline BMT € 34.400 (87469); Passat Var. 2.0 TDI DSG
Highline BMT € 36.400 (87471).
DIMENSIONI: lung. 480, largh. 186, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: 532 dm 3 PASSO: 271 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1450/1675 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, sensori parch., fari xeno, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg.,
corr. assetto fari, lavafari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo
el. trazione, filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 750, interni pregiati € 1585, nav. sat. € 814, sedili reg. el. € 939, tetto apr. € 1100, controllo aut.
velocità € 424, retrov. ripiegabili el. € 168, antifurto € 377, bluetooth € 222, sospensioni autoreg. € 1002, vernice spec. € 490
CC
CC 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Tech. L4 D 125 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 214 9,8 5,7/4,3/4,7 vm ip na se ta cv rr af bl sa vs 94134
CC 2.0 TDI 177 CV DSG BlueMotion L4 D 144 130 (177) 4200 350/1750 A S/6 227 8,6 6,6/4,9/5,5 vm ip na se ta cv rr af bl sa vs 97659
CC 2.0 TDI 177 CV 4motion DSG BMT L4 D 150 130 (177) 4200 350/1750 I S/6 220 8,3 6,7/5,0/5,7 vm ip na se ta cv rr af bl sa vs 97660
Altre versioni: CC 2.0 TDI 140 CV DSG Blue
Phaeton
DIMENSIONI: lung. 506, largh. 190, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: 500 dm 3 PASSO: 288 cm SERBATOIO: 90 l MASSA: 2233 kg POSTI: 5. PORTE: 4. Crash
test Euro NCAP: n.d. Provata: Phaeton 6.0 W12 4mot. tip. 5 posti 1/2003 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., nav. sat., fendinebbia,
sensori parch., fari xeno, sedili reg. el., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, lavafari, sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1950, interni pregiati € 3665, tetto apr. € 1833, retrov. ripiegabili el. € 424, vernice spec. €
3950
Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion tip. 5 po V6 D 224 180 (245) 3800 550/1750 I S/6 240 8,2 11,6/6,7/8,5 vm ip ta rr vs 78041
Touran
DIMENSIONI: lung. 440, largh. 179, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 121, max 1913 dm 3 PASSO: 268 cm SERBATOIO: 60 l MASSA: 1574/1786 kg POSTI:
7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est. Principali optional: cerchi lega € 252/992, vernice met. € 625, nav. sat. € 997/1204, fendinebbia € 270, sensori parch. € 226/409, fari xeno € 1590,
tetto apr. € 1390, retrov. ripiegabili el. € 297, antifurto € 389, bluetooth € 287
Touran 1.2 TSI Trendline L4 B 149 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 185 11,9 8,0/5,5/6,4 ce vm na fe sp af bl 86758
Touran 1.4 TSI Trendline EcoFuel L4 BM 128 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 204 10,2 6,2/3,8/4,7 ce vm na fe sp af bl 104652
Touran 1.4 TSI Comfortline EcoFue L4 BM 128 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 204 10,2 6,2/3,8/4,7 ce vm na fe sp fx ta rr af bl 86829
Touran 1.4 TSI Highline EcoFuel L4 BM 128 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 204 10,2 6,2/3,8/4,7 ce vm ip na fe sp fx ta rr af bl 86830
Touran 1.6 TDI Trendline L4 D 134 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 183 12,8 6,3/4,5/5,1 ce vm na fe sp af bl 86832
Touran 1.6 TDI Comfortline L4 D 134 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 183 12,8 6,3/4,5/5,1 ce vm na fe sp fx ta rr af bl 86833
Touran 1.6 TDI Comfortline BMT L4 D 121 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 186 12,8 5,5/4,1/4,6 ce vm na fe sp fx ta rr af bl 86834
Touran 2.0 TDI 140 CV Highline L4 D 140 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 201 9,9 6,5/4,6/5,3 ce vm ip na fe sp fx ta rr af bl 86836
Touran 2.0 TDI 177 CV DSG Highline L4 D 151 130 (177) 4200 380/1750 A S/6 214 8,8 7,0/5,0/5,7 ce vm ip na fe sp fx ta rr af bl 98094
Altre versioni: Touran 1.4 TSI DSG Highline 1.6 TDI DSG Comfortline € 30.300 (86835); Touran 2.0 TDI 140 CV DSG Highline € 34.450 (86837).
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 190, alt. 172 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 2430 dm 3 PASSO: 292 cm SERBATOIO: 73 l MASSA: 1723/1966 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est.
Principali optional: cerchi lega € 742, vernice met. € 775, nav. sat. € 1115/1229, fendinebbia € 270, sensori parch. € 426/619, fari xeno € 1477, tetto apr.
€ 1452, controllo aut. velocità € 242, retrov. ripiegabili el. € 225
Sharan
Sharan 1.4 TSI Comfortline BlueM.Tech. 34.400 1395 L4 B 167 110 (150) 5800 240/1750 A M/6 197 10,7 9,2/6,1/7,2 ce vm na fe sp se ta cv rr 86544
Sharan 2.0 TDI Trendline BlueM.Tech. 34.850 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 194 10,9 6,8/4,8/5,5 ce vm na fe sp cv rr 86545
Sharan 2.0 TDI Comfortline BlueM.Tech. 36.750 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 194 10,9 6,8/4,8/5,5 ce vm na fe sp se ta cv rr 86546
Sharan 2.0 TDI Highline BlueM.Tech. 38.500 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 194 10,9 6,8/4,8/5,5 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 86548
Sharan 2.0 TDI 4mot.Highline BlueM.Tech. 40.600 1968 L4 D 158 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 191 11,4 7,4/5,2/6,0 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 90028
Sharan 2.0 TDI 177 CV DSG Highline BMT 42.900 1968 L4 D 154 130 (177) 4200 380/1750 A S/6 205 9,6 6,7/5,4/5,9 ce vm ip na fe sp fx se ta cv rr 98127
Altre versioni: Sharan 2.0 TDI DSG Comfortline BMT € 39.300 (86547); Sharan 2.0 TDI DSG Highline BMT € 41.000 (86549).
292 Agosto 2014

NORM. EURO
Caddy
Scirocco
I LISTINI COMPLETI SU WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/VOLKSWAGEN/CADDY
DIMENSIONI: lung. 426, largh. 181, alt. 140 cm. BAGAGLIAIO: min 292, max 750/755 dm 3 PASSO: 258 cm SERBATOIO: 50 l MASSA: 1319/1421 kg
POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP:
Provata: Scirocco 2.0 TFSI 2/2009 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, fendinebbia, vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura
centr., controllo el. trazione, immobil. Principali optional: vernice met. € 602, interni pregiati € 637, nav. sat. € 1828, sensori parch. € 224, fari xeno €
1405, tetto apr. € 1033, controllo aut. velocità € 428, retrov. ripiegabili el. € 355, antifurto € 315, bluetooth € 504, lavafari € 1405
Scirocco 1.4 TSI L4 B 149 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 200 9,7 8,4/5,3/6,4 vm ip na sp fx ta cv rr af bl la 79352
Scirocco 1.4 TSI 160 CV L4 B 154 118 (160) 5800 240/1500 A M/6 218 8,0 8,7/5,4/6,6 vm ip na sp fx ta cv rr af bl la 78716
Scirocco 2.0 TSI GT L4 B 172 155 (210) 5300 280/1700 A M/6 240 6,9 10,1/5,9/7,4 vm ip na sp fx ta cv rr af bl la 95719
Scirocco 2.0 TDI 140 CV L4 D 134 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 207 9,3 6,6/4,2/5,1 vm ip na sp fx ta cv rr af bl la 78719
Scirocco 2.0 TDI 177 CV GT L4 D 139 130 (177) 4200 350/1800 A M/6 222 8,1 7,0/4,3/5,3 vm ip na sp fx ta cv rr af bl la 98085
Altre versioni: Scirocco 1.4 TSI 160 CV DSG I DSG GT € 31.350 (95720); Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG € 29.700 (78720); Scirocco 2.0 TDI 177 CV DSG GT € 33.200 (98086).
Tiguan
DIMENSIONI: lung. 443, largh. 181/186, alt. 170 cm. BAGAGLIAIO: min 470, max 1510 dm 3 PASSO: 260 cm SERBATOIO: 64 l MASSA: 1500/1699 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: Tiguan 2.0 16V TDI Track & Field (28°) 12/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi
lega, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat.,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 700, interni pregiati € 2105/3072, nav. sat. € 842,
fendinebbia € 270, sensori parch. € 417, fari xeno € 1401, tetto apr. € 1275, controllo aut. velocità € 436, retrov. ripiegabili el. € 225/395, antifurto € 319,
bluetooth € 578
Tiguan 1.4 TSI 122 CV Cross BlueMot L4 B 152 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 185 10,9 8,3/5,5/6,5 vm fe sp 102908
Tiguan 1.4 TSI 122 CV Trend & Fun Bl L4 B 152 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 185 10,9 8,3/5,5/6,5 vm ip na fe sp ta cv rr af bl 90682
Tiguan 2.0 TSI 210 CV 4motion DSG R L4 B 199 155 (210) 5300 280/1700 I S/7 213 7,3 11,8/6,7/8,6 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 98133
Tiguan 2.0 TDI 110 CV Cross BlueMot L4 D 139 81 (110) 2750 280/1750 A M/6 175 11,9 6,3/4,8/5,3 vm fe sp 102909
Tiguan 2.0 TDI 110 CV Trend & Fun B L4 D 139 81 (110) 2750 280/1750 A M/6 175 11,9 6,3/4,8/5,3 vm ip na fe sp ta cv rr af bl 90686
Tiguan 2.0 TDI 110 CV Sport & Style L4 D 139 81 (110) 2750 280/1750 A M/6 175 11,9 6,3/4,8/5,3 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 95731
Tiguan 2.0 TDI 140 CV Sport & Style L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 193 10,2 6,3/4,8/5,3 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 95732
Tiguan 2.0 TDI 140 CV 4motion Sport L4 D 157 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 186 10,2 7,5/5,1/6,0 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 90689
Tiguan 2.0 TDI 140 CV 4motion Track L4 D 157 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 186 10,2 7,5/5,1/6,0 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 90692
Tiguan 2.0 TDI 177 CV 4motion DSG L4 D 159 130 (177) 4200 350/1750 I S/7 200 8,5 6,8/5,6/6,0 vm ip na fe sp fx ta cv rr af bl 98132
Altre versioni: Tiguan 2.0 TDI 140 CV 4moti 0690).
Touareg
DIMENSIONI: lung. 480, largh. 194, alt. 171 cm. BAGAGLIAIO: min 520/580, max 1642 dm 3 PASSO: 289 cm SERBATOIO: 85 l MASSA: 2228/2315 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: Touareg 3.0 TDI tip. BlueMotion Tech. 7/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega,
cambio aut., fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., antifurto, volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met.
€ 1175, interni pregiati € 4187, nav. sat. € 2527, fari xeno € 2075, sedili reg. el. € 790, tetto apr. € 1556, bluetooth € 810, lavafari € 2075, sedile post.
sdopp. € 4069/9601, sospensioni autoreg. € 2932/3362
Touareg 3.0 TSI Tiptronic Hybrid V6 I 193 280 (380) 580/3000 I S/8 240 6,5 8,7/7,9/8,2 vm ip na fx se ta bl la sa 85166
Touareg 3.0 TDI 204 CV tip. BlueM. V6 D 184 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 206 8,5 8,2/6,3/7,0 vm ip na fx se ta bl la sd sa 100045
Touareg 3.0 TDI 204 CV tip. BMT Exe V6 D 184 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 206 8,5 8,2/6,3/7,0 vm ip na fx se ta rr bl la sa 100046
Touareg 3.0 TDI 245 CV tip. BlueM. V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 vm ip na fx se ta bl la sd sa 90044
Touareg 3.0 TDI 245 CV tip. BMT Ter. V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 vm ip na fx se ta bl la sd sa 93365
Touareg 3.0 TDI 245 CV tip. BMT Exe V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 vm ip na fx se ta rr bl la sa 90045
Touareg 3.0 TDI 245 CV tip. BMT T.T V6 D 189 180 (245) 3800 550/1750 I S/8 220 7,6 8,4/6,5/7,2 vm ip na fx se ta rr bl la sa 100047
Touareg 4.2 V8 TDI tiptronic V8 D 239 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 242 5,8 11,9/7,4/9,1 vm ip na fx se ta bl la sd sa 85168
VOLVO
data listino: 24.04.2014
V40
A CLIENTI 848-860880 - www.volvocars.it
a: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni (8 anni per XC90).
DIMENSIONI: lung. 437, largh. 180, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: min 324/335, max 1021/1032 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 52/62 l MASSA:
1311/1444 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: V40 D2 Kinetic 8/2012 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri
el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia, airbag
testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 555, vernice met. € 810, interni pregiati € 1345/1710, nav.
sat. € 1050/1720, sensori parch. € 430, fari xeno € 900/1170, sedili reg. el. € 395/715, controllo aut. velocità € 280, retrov. ripiegabili el. € 490, antifurto
€ 515, bluetooth € 365/540
V40 T2 L4 B 124 88 (120) 5700 240/1600 A M/6 195 9,9 6,8/4,5/5,3 ce vm ip na sp fx rr af bl 98868
V40 T3 L4 B 124 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 210 8,8 6,8/4,5/5,3 ce vm ip na sp fx rr af bl 95201
V40 T4 L4 B 129 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 225 7,7 7,0/4,7/5,5 ce vm ip na sp fx rr af bl 95205
V40 T5 Geartronic Kinetic L4 B 137 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 240 6,3 8,0/4,8/5,9 ce vm ip na sp fx cv rr af bl 97508
V40 D2 L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx rr af bl 95209
V40 D2 Kinetic L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx cv rr af bl 95210
V40 D2 Business Edition L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx cv rr af bl 103671
V40 D2 Volvo Ocean Race L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 103696
V40 D2 Momentum L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95211
V40 D2 R-design Kinetic L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98877
V40 D2 R-design Momentum L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98936
V40 D2 Summum L4 D 88 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 190 11,9 3,8/3,1/3,4 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95212
V40 D4 Kinetic L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx cv rr af bl 95222
V40 D4 Volvo Ocean Race L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 103701
V40 D4 Momentum L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95223
V40 D4 R-design Kinetic L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98880
V40 D4 R-design Momentum L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98938
V40 D4 Summum L4 D 99 140 (190) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,2/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95224
V40 D3 L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx rr af bl 95213
V40 D3 Kinetic L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx cv rr af bl 95214
V40 D3 Volvo Ocean Race L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 103703
V40 D3 Momentum L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95215
V40 D3 R-design Kinetic L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98879
V40 D3 R-design Momentum L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 98937
V40 D3 Summum L5 D 114 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 210 9,6 5,3/3,8/4,3 ce vm ip na sp fx se cv rr af bl 95216
Altre versioni: V40 D2 Powershift € 26.270 c € 32.550 (95226); V40 D3 Geartronic € 28.590 (95217).
DIMENSIONI: lung. 437, largh. 180, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 324, max 1021 dm 3 PASSO: 265 cm SERBATOIO: 52/62 l MASSA: 1326/1450 kg
POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: V40 Cross Country D2 Kinetic 7/2013 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, vetri el.
post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag ginocchia,
airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: vernice met. € 810, interni pregiati € 1345/1710, nav. sat.
€ 1050, sensori parch. € 430, fari xeno € 900/1110, sedili reg. el. € 395/715, controllo aut. velocità € 280, retrov. ripiegabili el. € 490, antifurto € 515,
bluetooth € 365, lavafari € 270
V40 C.Country
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
V40 Cross Country T4 Kinetic 28.450 1596 L4 B 129 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 210 7,7 7,0/4,7/5,5 vm ip na sp fx cv rr af bl la 97539
V40 Cross Country T4 AWD Geartr. Kinetic 32.990 1984 L5 B 187 132 (180) 5000 300/2700 I S/6 210 8,2 11,0/6,3/8,0 vm ip na sp fx cv rr af bl la 99094
V40 Cross Country D2 Kinetic 26.450 1560 L4 D 99 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 185 11,9 4,1/3,6/3,8 vm ip na sp fx cv rr af bl la 97551
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
VOLKSWAGEN
Agosto 2014
293

VOLVO
MERCATO
NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
V40 Cross Country D2 Volvo Ocean Race 28.600 1560 L4 D 99 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 185 11,9 4,1/3,6/3,8 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 103722
V40 Cross Country D2 Business 28.650 1560 L4 D 99 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 185 11,9 4,1/3,6/3,8 vm ip na sp fx cv rr af bl la 99258
V40 Cross Country D2 Momentum 28.830 1560 L4 D 99 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 185 11,9 4,1/3,6/3,8 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97552
V40 Cross Country D2 Summum 30.850 1560 L4 D 99 84 (115) 3600 270/1750 A M/6 185 11,9 4,1/3,6/3,8 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97553
V40 Cross Country D4 Kinetic 31.550 1969 L4 D 104 140 (190) 3500 400/1750 A M/6 210 7,7 4,4/3,8/4,0 vm ip na sp fx cv rr af bl la 97562
V40 Cross Country D4 Volvo Ocean Race 33.700 1969 L4 D 104 140 (190) 3500 400/1750 A M/6 210 7,7 4,4/3,8/4,0 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 103726
V40 Cross Country D4 Business 33.750 1969 L4 D 104 140 (190) 3500 400/1750 A M/6 210 7,7 4,4/3,8/4,0 vm ip na sp fx cv rr af bl la 99260
V40 Cross Country D4 Momentum 33.930 1969 L4 D 104 140 (190) 3500 400/1750 A M/6 210 7,7 4,4/3,8/4,0 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97563
V40 Cross Country D4 Summum 35.950 1969 L4 D 104 140 (190) 3500 400/1750 A M/6 210 7,7 4,4/3,8/4,0 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97564
V40 Cross Country D3 Kinetic 28.770 1984 L5 D 117 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 205 9,6 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp fx cv rr af bl la 97555
V40 Cross Country D3 Volvo Ocean Race 30.920 1984 L5 D 117 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 205 9,6 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 103724
V40 Cross Country D3 Business 30.970 1984 L5 D 117 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 205 9,6 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp fx cv rr af bl la 99259
V40 Cross Country D3 Momentum 31.150 1984 L5 D 117 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 205 9,6 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97556
V40 Cross Country D3 Summum 33.170 1984 L5 D 117 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 205 9,6 5,3/3,9/4,4 vm ip na sp fx se cv rr af bl la 97557
Altre versioni: V40 Cross Country D2 Powershift Kinetic € 28.570 (99097); V40 Cross Country D4 Geartronic Kinetic € 33.750 (97565); V40 Cross Country D3 Geartronic Kinetic € 30.890 (97559).
S60
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 187, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 380 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 67 l MASSA: 1486/1684 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: S60 D3 Geartronic Momentum 9/2010 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 680, vernice met. € 870, interni pregiati € 1410/1840, nav. sat. € 1050, sensori parch. € 365/430, fari
xeno € 1270/1410, sedili reg. el. € 795/1075, tetto apr. € 1070, retrov. ripiegabili el. € 280, antifurto € 530
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
S60 T3 Kinetic L4 B 152 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 205 9,4 8,6/5,3/6,6 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 88166
S60 T4 Kinetic L4 B 149 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 225 8,3 8,6/5,1/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 88167
S60 T5 Geartronic Kinetic L4 B 139 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 230 6,3 8,3/4,7/6,0 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 101757
S60 T6 AWD Geartronic Momentum L6 B 231 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 250 5,9 14,5/7,3/9,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86148
S60 D2 L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 195 10,9 5,1/3,9/4,3 ce vm sp se ta rr af 95461
S60 D2 Powershift L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm sp se ta rr af 95462
S60 D2 Powershift Kinetic L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95464
S60 D2 Powershift Business L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95468
S60 D2 Powershift Momentum L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95474
S60 D2 Powershift R-design Kinetic L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99389
S60 D2 Powershift Summum L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95482
S60 D2 Powershift R-design Moment L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 190 12,3 4,9/4,0/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99390
S60 D4 Kinetic L4 D 99 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 230 7,4 4,3/3,6/3,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95465
S60 D4 Geartronic Kinetic L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95466
S60 D4 Geartronic Business L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95472
S60 D4 Geartronic Momentum L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95476
S60 D4 Geartronic R-design Kinetic L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99397
S60 D4 Geartronic Summum L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95484
S60 D4 Geartronic R-design Moment L4 D 109 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 230 7,4 5,0/3,7/4,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99398
S60 D3 Kinetic L5 D 114 100 (136) 2900 350/1500 A M/6 205 10,2 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86139
S60 D3 Geartronic Kinetic L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86140
S60 D3 Geartronic Business L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95470
S60 D3 Geartronic Momentum L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86152
S60 D3 Geartronic R-design Kinetic L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99393
S60 D3 Geartronic Summum L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86153
S60 D3 Geartronic R-design Moment L5 D 126 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,2 6,0/4,1/4,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99394
S60 D5 Kinetic L5 D 119 158 (215) 4000 420/1500 A M/6 230 7,4 5,7/3,8/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86141
S60 D5 Geartronic Kinetic L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86142
S60 D5 Geartronic Business L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99404
S60 D5 Geartronic Momentum L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86156
S60 D5 Geartronic R-design Kinetic L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99402
S60 D5 Geartronic Summum L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86157
S60 D5 Geartronic R-design Moment L5 D 154 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,6 8,1/4,6/5,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99403
S60 D5 AWD Geartronic Kinetic L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86143
S60 D5 AWD Geartronic Business L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99407
S60 D5 AWD Geartronic Momentum L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86158
S60 D5 AWD Geartronic R-design Kin L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99405
S60 D5 AWD Geartronic Summum L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 86159
S60 D5 AWD Geartronic R-design Mo L5 D 166 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,6 8,5/5,1/6,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99406
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 187, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 305/430, max 1126/1241 dm 3 PASSO: 278 cm SERBATOIO: 45/68 l MASSA:
1467/1909 kg POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: V60 D5 Geartronic Momentum 12/2010 - V60 D4 R-design 7/2012 Di
serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida,
airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: cerchi lega € 680, vernice met. € 870,
interni pregiati € 300/1840, nav. sat. € 1050/1510, sensori parch. € 365/430, fari xeno € 1100/1410, sedili reg. el. € 795/1075, tetto apr. € 1070, retrov.
ripiegabili el. € 280, antifurto € 530
V60
V60 T3 Kinetic 33.150 1596 L4 B 139 110 (150) 6000 240/1600 A M/6 200 9,6 7,5/5,1/6,0 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87211
V60 T4 Kinetic 35.200 1596 L4 B 153 132 (180) 5500 240/1600 A M/6 220 8,5 8,7/5,4/6,6 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87214
V60 T5 Geartronic Kinetic 41.800 1969 L4 B 144 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 230 6,4 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 101524
V60 T6 AWD Geartronic Momentum 50.200 2953 L6 B 237 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 250 6,0 14,8/7,5/10,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87233
V60 D6 AWD Geartronic Plug-In Hybrid 61.000 2400 L5 I 48 208 (283) 640 I S/6 230 6,1 1,8/1,8/1,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 98614
V60 D6 AWD Gear. R-design Plug-In Hybrid 62.450 2400 L5 I 48 208 (283) 640 I S/6 230 6,1 1,8/1,8/1,8 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 103741
V60 D2 30.450 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 190 11,3 5,2/4,1/4,5 ce vm na sp se ta rr af 95485
V60 D2 Powershift 32.650 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm na sp se ta rr af 95486
V60 D2 Powershift Kinetic 34.000 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95488
V60 D2 Powershift Business 35.900 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95518
V60 D2 Powershift Momentum 36.750 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95493
V60 D2 Powershift R-design Kinetic 37.700 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99449
V60 D2 Powershift Summum 38.730 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95510
V60 D2 Powershift R-design Momentum 38.950 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,7 5,1/4,2/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99451
V60 D4 Kinetic 36.550 1969 L4 D 103 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 225 7,6 4,3/3,7/3,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95489
V60 D4 Geartronic Kinetic 38.850 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95490
V60 D4 Geartronic Business 40.750 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95522
V60 D4 Geartronic Volvo Ocean Race 41.350 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95508
V60 D4 Geartronic Momentum 41.600 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95499
V60 D4 Geartronic R-design Kinetic 42.550 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99486
V60 D4 Geartronic Summum 43.580 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95512
V60 D4 Geartronic R-design Momentum 43.800 1969 L4 D 112 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 7,6 5,1/3,9/4,3 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99494
V60 D3 Kinetic 34.000 1984 L5 D 119 100 (136) 2900 350/1500 A M/6 205 10,4 5,2/4,1/4,5 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87235
V60 D3 Geartronic Kinetic 36.200 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87238
V60 D3 Geartronic Business 38.100 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95520
V60 D3 Geartronic Volvo Ocean Race 38.700 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 89915
V60 D3 Geartronic Momentum 38.950 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87239
V60 D3 Geartronic R-design Kinetic 39.900 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99484
V60 D3 Geartronic Summum 40.930 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87240
V60 D3 Geartronic R-design Momentum 41.150 1984 L5 D 129 100 (136) 2900 350/1500 A S/6 200 10,4 6,1/4,3/4,9 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99492
V60 D4 AWD Geartronic Kinetic 40.950 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95491
V60 D4 AWD Geartronic Business 42.850 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95523
V60 D4 AWD Geartronic Volvo Ocean Race 43.450 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95515
V60 D4 AWD Geartronic Momentum 43.700 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95513
V60 D4 AWD Geartronic R-design Kinetic 44.650 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99487
V60 D4 AWD Geartronic Summum 45.680 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 95516
V60 D4 AWD Geartronic R-design Momentum 45.900 2400 L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 220 8,8 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99495
294 Agosto 2014

NORM. EURO
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
V60 D5 Kinetic 39.450 2400 L5 D 120 158 (215) 4000 420/1500 A M/6 230 7,5 5,6/4,0/4,6 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87241
V60 D5 Geartronic Kinetic 41.650 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87244
V60 D5 Geartronic Business 43.550 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99481
V60 D5 Geartronic Volvo Ocean Race 44.150 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 89913
V60 D5 Geartronic Momentum 44.400 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87245
V60 D5 Geartronic R-design Kinetic 45.350 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99489
V60 D5 Geartronic Summum 46.380 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87246
V60 D5 Geartronic R-design Momentum 46.600 2400 L5 D 162 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 230 7,7 8,5/4,9/6,2 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99497
V60 D5 AWD Geartronic Kinetic 44.150 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87247
V60 D5 AWD Geartronic Business 46.050 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99482
V60 D5 AWD Geartronic Volvo Ocean Race 46.650 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 89912
V60 D5 AWD Geartronic Momentum 46.900 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87248
V60 D5 AWD Geartronic R-design Kinetic 47.850 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99490
V60 D5 AWD Geartronic Summum 48.880 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 87249
V60 D5 AWD Geartronic R-design Momentum 49.100 2400 L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 225 7,7 8,6/5,2/6,4 ce vm ip na sp fx se ta cv rr af 99498
V70 Polar
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 481, largh. 186, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 555, max 1600 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1535/1698 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr.
assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione,
filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1070, interni pregiati € 665, nav. sat. € 1050, sensori parch. € 370, fari xeno € 1260, sedili reg. el. € 475,
tetto apr. € 1190, retrov. ripiegabili el. € 310, antifurto € 585, bluetooth € 530, lavafari € 330
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
VOLVO
V70 D2 Polar L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 190 11,9 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99540
V70 D2 Powershift Polar L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 180 13,2 5,1/4,2/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99541
V70 D2 Powershift Polar Plus Edition L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 180 13,2 5,1/4,2/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104144
V70 D4 Polar L4 D 113 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 220 8,6 4,7/4,1/4,3 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99544
V70 D4 Geartronic Polar L4 D 119 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 220 8,6 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99545
V70 D4 Geartronic Polar Plus Edition L4 D 119 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 220 8,6 5,2/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104152
V70 D3 Polar L5 D 119 100 (136) 4000 350/1500 A M/6 200 10,6 5,3/4,1/4,5 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99542
V70 D3 Geartronic Polar L5 D 134 100 (136) 4000 350/1500 A S/6 195 10,6 6,2/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99543
V70 D3 Geartronic Polar Plus Edition L5 D 134 100 (136) 4000 350/1500 A S/6 195 10,6 6,2/4,5/5,1 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104148
V70 D4 AWD Geartronic Polar L5 D 175 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 210 9,4 8,8/5,4/6,6 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99546
V70 D4 AWD Geartronic Polar Plus E L5 D 175 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 210 9,4 8,8/5,4/6,6 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104154
V70 D5 Polar L5 D 126 158 (215) 4000 420/1500 A M/6 225 7,8 5,8/4,2/4,8 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99547
V70 D5 Geartronic Polar L5 D 164 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 220 8,7 8,5/4,9/6,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99548
V70 D5 Geartronic Polar Plus Edition L5 D 164 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 220 8,7 8,5/4,9/6,2 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104153
V70 D5 AWD Geartronic Polar L5 D 175 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 220 8,7 8,8/5,4/6,6 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 99549
V70 D5 AWD Geartronic Polar Plus E L5 D 175 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 220 8,7 8,8/5,4/6,6 vm ip na sp fx se ta rr af bl la 104155
DIMENSIONI: lung. 481, largh. 186, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 555, max 1600 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1535/1698 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: V70 2.4 D5 Momentum 10/2007 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, sensori
parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, filtro a.p. Principali optional: vernice met. €
1070, nav. sat. € 1050, fari xeno € 1260, sedili reg. el. € 475, tetto apr. € 1190, antifurto € 585, lavafari € 330, sospensioni autoreg. € 550/605, appoggiatesta
post. € 200, vernice spec. € 300
V70
V70 D2 Momentum L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 190 11,9 5,3/4,1/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 95577
V70 D2 Powershift Momentum L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 180 13,2 5,1/4,2/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 95578
V70 D2 Powershift Summum L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 180 13,2 5,1/4,2/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 95636
V70 D4 Momentum L4 D 113 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 220 8,6 4,7/4,1/4,3 vm na fx se ta af la sa pp vs 95581
V70 D4 Geartronic Momentum L4 D 119 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 220 8,6 5,2/4,1/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 95582
V70 D4 Geartronic Summum L4 D 119 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 220 8,6 5,2/4,1/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 95640
V70 D3 Momentum L5 D 119 100 (136) 4000 350/1500 A M/6 200 10,6 5,3/4,1/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs 85763
V70 D3 Geartronic Momentum L5 D 134 100 (136) 4000 350/1500 A S/6 195 10,6 6,2/4,5/5,1 vm na fx se ta af la sa pp vs 85764
V70 D3 Geartronic Summum L5 D 134 100 (136) 4000 350/1500 A S/6 195 10,6 6,2/4,5/5,1 vm na fx se ta af la sa pp vs 85779
V70 D4 AWD Geartronic Momentum L5 D 175 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 210 9,4 8,8/5,4/6,6 vm na fx se ta af la sa pp vs 95585
V70 D4 AWD Geartronic Summum L5 D 175 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 210 9,4 8,8/5,4/6,6 vm na fx se ta af la sa pp vs 95641
V70 D5 Momentum L5 D 126 158 (215) 4000 420/1500 A M/6 225 7,8 5,8/4,2/4,8 vm na fx se ta af la sa pp vs 85766
V70 D5 Geartronic Momentum L5 D 164 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 220 8,7 8,5/4,9/6,2 vm na fx se ta af la sa pp vs 85765
V70 D5 Geartronic Summum L5 D 164 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 220 8,7 8,5/4,9/6,2 vm na fx se ta af la sa pp vs 85780
V70 D5 AWD Geartronic Momentum L5 D 175 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 220 8,7 8,8/5,4/6,6 vm na fx se ta af la sa pp vs 85767
V70 D5 AWD Geartronic Summum L5 D 175 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 220 8,7 8,8/5,4/6,6 vm na fx se ta af la sa pp vs 85781
DIMENSIONI: lung. 484, largh. 186, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 555, max 1600 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1649/1736 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., corr. assetto
fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, filtro a.p.
Principali optional: servosterzo € 260, cerchi lega € 800, vernice met. € 1070, interni pregiati € 1865, nav. sat. € 1050, sensori parch. € 370, fari xeno €
1260, sedili reg. el. € 475, tetto apr. € 1190, retrov. ripiegabili el. € 310, antifurto € 585
XC70 Polar
XC70 T5 Geartronic Polar L4 B 157 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 210 6,8 8,9/5,5/6,7 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 101582
XC70 T5 Geartronic Polar Plus Editio L4 B 157 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 210 6,8 8,9/5,5/6,7 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 104047
XC70 D4 Polar L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 210 8,8 4,9/4,3/4,5 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 101576
XC70 D4 Polar Plus Edition L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 210 8,8 4,9/4,3/4,5 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 104049
XC70 D4 AWD Polar L5 D 139 133 (181) 4000 420/1500 I M/6 205 9,2 6,1/4,8/5,3 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 101578
XC70 D4 AWD Polar Plus Edition L5 D 139 133 (181) 4000 420/1500 I M/6 205 9,2 6,1/4,8/5,3 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 104048
XC70 D5 AWD Polar L5 D 139 158 (215) 4000 420/1500 I M/6 210 8,3 6,5/5,1/5,6 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 101580
XC70 D5 AWD Polar Plus Edition L5 D 139 158 (215) 4000 420/1500 I M/6 210 8,3 6,5/5,1/5,6 ss ce vm ip na sp fx se ta rr af 104053
Altre versioni: XC70 D4 Geartronic Polar € nic Polar Plus Edition € 49.100 (104051); XC70 D4 AWD Geartronic Polar € 49.150 (101579); XC70 D4 AWD Geartronic Polar Plus Edit. € 51.300
(104050); XC70 D5 AWD Geartronic Polar € eartronic Polar Plus Edit. € 53.450 (104052).
DIMENSIONI: lung. 484, largh. 186, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 555, max 1600 dm 3 PASSO: 282 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1649/1736 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, sensori parch., controllo aut. velocità, retrov.
ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag
pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, filtro a.p. Principali optional: servosterzo € 260, vernice met. € 1070, nav. sat. €
1050, fari xeno € 1260, sedili reg. el. € 475, tetto apr. € 1190, antifurto € 585, lavafari € 330, sospensioni autoreg. € 605, appoggiatesta post. € 200,
vernice spec. € 300
XC70
XC70 D4 Momentum L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 210 8,8 4,9/4,3/4,5 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 95621
XC70 D4 Summum L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 210 8,8 4,9/4,3/4,5 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 95623
XC70 D4 AWD Momentum L5 D 139 133 (181) 4000 420/1500 I M/6 205 9,2 6,1/4,8/5,3 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 95629
XC70 D4 AWD Summum L5 D 139 133 (181) 4000 420/1500 I M/6 205 9,2 6,1/4,8/5,3 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 95632
XC70 D5 AWD Momentum L5 D 139 158 (215) 4000 420/1500 I M/6 210 8,3 6,5/5,1/5,6 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 74816
XC70 D5 AWD Summum L5 D 139 158 (215) 4000 420/1500 I M/6 210 8,3 6,5/5,1/5,6 ss vm na fx se ta af la sa pp vs 74817
Altre versioni: XC70 D4 Geartronic Moment artronic Summum € 54.100 (95627); XC70 D4 AWD Geartronic Momentum € 52.850 (95644); XC70 D4 AWD Geartronic Summum € 56.300
(95647); XC70 D5 AWD Geartronic Moment D Geartronic Summum € 58.450 (89718).
DIMENSIONI: lung. 485, largh. 186, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 480 dm 3 PASSO: 284 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1478/1661 kg POSTI: 5. PORTE: 4.
Crash test Euro NCAP: n.d. Provata: S80 2.4 D5 185 CV Summum 10/2006 Di serie: autoradio, Esp, clima, cerchi lega, interni pregiati, fendinebbia,
sensori parch., controllo aut. velocità, retrov. ripiegabili el., vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., bluetooth, corr. assetto fari, sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional:
vernice met. € 1070, nav. sat. € 1050, fari xeno € 1260, sedili reg. el. € 475, tetto apr. € 1190, antifurto € 585, lavafari € 330, sospensioni autoreg. € 1350,
appoggiatesta post. € 200, vernice spec. € 300
S80
S80 T4 Powershift Momentum 45.700 1595 L4 B 165 132 (180) 5700 240/1600 A S/6 210 9,2 9,7/5,6/7,1 vm na fx se ta af la sa pp vs 88159
S80 T5 Geartronic Momentum 49.870 1969 L4 B 144 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 230 6,5 8,4/4,9/6,2 vm na fx se ta af la sa pp vs 101730
Agosto 2014
295

VOLVO
MERCATO
NORM. EURO
S80 T6 AWD Geartronic Momentum 54.940 2953 L6 B 231 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 250 6,4 14,5/7,3/9,9 vm na fx se ta af la sa pp vs 85709
S80 D2 Momentum 41.510 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 190 11,5 5,3/4,0/4,5 vm na fx se ta af la pp vs fa 95586
S80 D2 Powershift Summum 46.710 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A S/6 185 12,8 5,1/4,2/4,5 vm na fx se ta af la pp vs fa 95594
S80 D4 Momentum 45.140 1969 L4 D 104 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 225 8,4 4,5/3,7/4,0 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 95588
S80 D4 Geartronic Summum 50.440 1969 L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 225 8,4 5,4/4,0/4,5 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 95597
S80 D5 Geartronic Momentum 49.460 2400 L5 D 159 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 210 8,4 8,4/4,7/6,1 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 85728
S80 D5 Geartronic Summum 52.460 2400 L5 D 159 158 (215) 4000 440/1500 A S/6 210 8,4 8,4/4,7/6,1 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 85730
S80 D5 AWD Geartronic Momentum 51.960 2400 L5 D 167 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 210 8,4 8,6/5,1/6,4 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 85733
S80 D5 AWD Geartronic Summum 54.960 2400 L5 D 167 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 210 8,4 8,6/5,1/6,4 vm na fx se ta af la sa pp vs fa 85735
Altre versioni: S80 D2 Powershift Momentum € 43.710 (95587); S80 D4 Geartronic Momentum € 47.440 (95590).
XC60
NUOVO
€
PREZZO
(esclusa Ipt)
CILINDRATA
(cm 3 )
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
ALIMENTAZIONE
EMISSIONI CO 2
(g/km)
MARCA MODELLO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI EQUIPAGGIAMENTI
POTENZA MAX
kW (CV)/giri al min.
COPPIA MAX
Nm/giri al minuto
TRAZIONE
CAMBIO
N. MARCE/RIDOTTE
VELOCITÀ MAX
(km/h)
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 189, alt. 171 cm. BAGAGLIAIO: min 490, max 1450 dm 3 PASSO: 277 cm SERBATOIO: 70 l MASSA: 1640/1749 kg POSTI:
5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: Provata: XC60 2.4 D5 Momentum 11/2008 Di serie: autoradio, Esp, clima, vetri el. post., vetri el. ant.,
volante reg., corr. assetto fari, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr.,
controllo el. trazione, ind. temp. est. Principali optional: servosterzo € 230, cerchi lega € 1310, vernice met. € 1070, interni pregiati € 1840, nav. sat. €
1000/1050, sensori parch. € 365, fari xeno € 1100/1410, sedili reg. el. € 430/1075, tetto apr. € 1470, retrov. ripiegabili el. € 280
ACCELERAZIONE
0-100 km/h (s)
CONSUMO
URBANO
EXTRAURBANO
MISTO (1/100 km;
metano: kg/100 km)
DI SERIE
(in nero)
A PAGAMENTO
(in rosso)
Legenda
a pagina 217
CODICE
XC60 T5 Geartronic Kinetic L4 B 157 180 (245) 5500 350/1500 A S/8 210 7,2 8,9/5,5/6,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 101402
XC60 T6 AWD Geartronic Momentum L6 B 249 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 210 7,3 15,2/8,1/10,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 81325
XC60 D4 Kinetic L4 D 117 133 (181) 4250 400/1750 A M/6 210 8,5 4,9/4,3/4,5 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95441
XC60 D4 Geartronic Kinetic L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95446
XC60 D4 Geartronic Business L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95495
XC60 D4 Geartronic Momentum L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95447
XC60 D4 Geartronic Volvo Ocean Rac L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95448
XC60 D4 Geartronic R-design Kinetic L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99513
XC60 D4 Geartronic Summum L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95450
XC60 D4 Geartronic R-design Momen L4 D 124 133 (181) 4250 400/1750 A S/8 210 8,5 5,3/4,4/4,7 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99514
XC60 D3 L5 D 139 100 (136) 3500 350/1500 A M/6 190 11,2 6,4/4,6/5,3 ss ce vm fx se ta rr 99499
XC60 D3 Geartronic L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm fx se ta rr 99500
XC60 D3 Geartronic Kinetic L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 85178
XC60 D3 Geartronic Business L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 96166
XC60 D3 Geartronic Momentum L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 85179
XC60 D3 Geartronic Volvo Ocean Rac L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 89144
XC60 D3 Geartronic R-design Kinetic L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99509
XC60 D3 Geartronic Summum L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 85181
XC60 D3 Geartronic R-design Momen L5 D 159 100 (136) 3500 350/1500 A S/6 185 11,2 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99510
XC60 D4 163 CV Kinetic L5 D 139 120 (163) 4000 400/1400 A M/6 200 10,3 6,4/4,6/5,3 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102622
XC60 D4 163 CV Geartronic Kinetic L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102628
XC60 D4 163 CV Geartronic Business L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102629
XC60 D4 163 CV Geartronic Moment L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102630
XC60 D4 163 CV Geartronic V.O.R. L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 103826
XC60 D4 163 CV Geartronic R-design L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102631
XC60 D4 163 CV Geartronic Summu L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102633
XC60 D4 163 CV Geartronic R-design L5 D 159 120 (163) 4000 400/1500 A S/6 195 10,3 7,9/5,0/6,0 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 102632
XC60 D4 AWD Kinetic L5 D 139 133 (181) 4000 420/1500 I M/6 200 9,8 6,0/4,9/5,3 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95451
XC60 D4 AWD Geartronic Kinetic L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95456
XC60 D4 AWD Geartronic Business L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95496
XC60 D4 AWD Geartronic Momentum L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95457
XC60 D4 AWD Geartronic Volvo Ocea L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95458
XC60 D4 AWD Geartronic R-design K L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99517
XC60 D4 AWD Geartronic Summum L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 95460
XC60 D4 AWD Geartronic R-design M L5 D 169 133 (181) 4000 420/1500 I S/6 195 10,2 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99518
XC60 D5 AWD Kinetic L5 D 139 158 (215) 4000 420/1500 I M/6 210 8,1 6,0/4,9/5,3 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 81318
XC60 D5 AWD Geartronic Kinetic L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 81319
XC60 D5 AWD Geartronic Business L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99503
XC60 D5 AWD Geartronic Momentum L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 81324
XC60 D5 AWD Geartronic Volvo Ocea L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 89148
XC60 D5 AWD Geartronic R-design K L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99521
XC60 D5 AWD Geartronic Summum L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 81330
XC60 D5 AWD Geartronic R-design M L5 D 169 158 (215) 4000 440/1500 I S/6 205 8,3 8,5/5,3/6,4 ss ce vm ip na sp fx se ta cv rr 99522
DIMENSIONI: lung. 481, largh. 191, alt. 178 cm. BAGAGLIAIO: min 613, max 1837 dm 3 PASSO: 286 cm SERBATOIO: 68 l MASSA: 2003/2080 kg
POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Provata: XC90 2.5 T aut. AWD Optima 1/2003 - XC90 2.4 D5 aut. AWD Optima 3/2003 Di serie:
autoradio, Esp, clima, cerchi lega, cambio aut., fendinebbia, sensori parch., controllo aut. velocità, vetri el. post., vetri el. ant., volante reg., sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., sospensioni autoreg., retrov. el., airbag guida, airbag pass., airbag lat., airbag testa, chiusura centr., controllo el. trazione, ind. temp.
est., filtro a.p. Principali optional: vernice met. € 1070, interni pregiati € 2140, nav. sat. € 570, fari xeno € 1330, sedili reg. el. € 900, tetto apr. € 1220,
retrov. ripiegabili el. € 300, antifurto € 605, bluetooth € 300, corr. assetto fari € 1330, lavafari € 300
XC90
XC90 D4 Geartronic Polar 45.250 2400 L5 D 212 120 (163) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 10,5/6,7/8,1 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 95429
XC90 D4 Geartronic Momentum 49.150 2400 L5 D 212 120 (163) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 10,5/6,7/8,1 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 95430
XC90 D4 Geartronic Summum 53.420 2400 L5 D 212 120 (163) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 10,5/6,7/8,1 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 95432
XC90 D4 Geartronic R-design Momentum 53.720 2400 L5 D 212 120 (163) 4000 340/1750 A S/6 190 11,8 10,5/6,7/8,1 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 99632
XC90 D5 AWD Geartronic Polar 50.250 2400 L5 D 215 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 205 10,3 10,5/6,8/8,2 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 81695
XC90 D5 AWD Geartronic Momentum 54.150 2400 L5 D 215 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 205 10,3 10,5/6,8/8,2 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 92594
XC90 D5 AWD Geartronic Summum 58.420 2400 L5 D 215 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 205 10,3 10,5/6,8/8,2 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 81703
XC90 D5 AWD Geartronic R-design Momentum 58.720 2400 L5 D 215 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 205 10,3 10,5/6,8/8,2 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 99633
XC90 D5 AWD Geartronic Executive 63.000 2400 L5 D 215 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 205 10,3 10,5/6,8/8,2 vm ip na fx se ta rr af bl cf la 81705
IMPORTI IPT
Le tariffe dell'Ipt vengono
stabilite dalle singole
province e variano da 3,51 a
4,56 euro per kW di potenza
(ma fino a 53 kW si paga solo
l’imposta base di 151 euro,
maggiorata fino a 196 euro
a discrezione delle province).
Trento e Bolzano applicano
solo l'Ipt base di 151 euro.
Province
Agrigento, Alessandria, Ancona, Ascoli Piceno,
Asti, Belluno, Bergamo, Biella, Bologna, Brescia,
Brindisi, Caserta, Catanzaro, Chieti, Como,
Cosenza, Cremona, Enna, Firenze, Fermo, Foggia,
Forlì-Cesena, Frosinone, Genova, Gorizia, Imperia,
L’Aquila, La Spezia, Livorno, Lodi, Lucca, Mantova,
Massa-Carrara, Messina, Milano, Modena, Monza,
Napoli, Novara, Nuoro, Ogliastra, Olbia, Oristano,
Palermo, Parma, Pavia, Pesaro, Piacenza, Pisa,
Potenza, Ravenna, Reggio Calabria, Rieti, Rimini,
Roma, Rovigo, Salerno, Savona, Siena, Teramo,
Torino, Trapani, Treviso, Verbania, Vercelli, Verona,
Viterbo (30%)
Euro/kW Province
4,56
Perugia (26%) 4,42
Euro/kW
Crotone, Lecco, Sondrio (25%) 4,39
Arezzo, Avellino, Bari, Barletta, Benevento, Cagliari,
Caltanissetta, Campobasso, Carbonia, Catania, Cuneo,
Grosseto, Isernia, Latina, Lecce, Macerata, Medio
Campidano, Padova, Pescara, Pistoia, Pordenone, Reggio
Emilia, Sassari, Siracusa, Taranto, Terni, Trieste, Udine,
Venezia, Vibo Valentia, Vicenza (20%)
4,21
Varese (18%) 4,14
Ferrara, Ragusa (15%) 4,04
Matera (10%) 3,86
Aosta, Bolzano, Prato, Trento (=) 3,51
296 Agosto 2014

MERCATO
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i concessionari
che espongono
questa targa
2014
COME USARE AL MEGLIO LE NOSTRE QUOTAZIONI
Le quotazioni dell’usato esprimono il valore in euro (Iva inclusa, passaggio
di proprietà escluso) di una vettura immatricolata per la prima volta
nell’anno o nel semestre indicato. Sono il risultato di accurate indagini
di mercato ed esprimono sia il prezzo cui l’auto può essere acquistata
(quotazione di vendita) sia il valore che un concessionario può attribuire
quando la ritira a fronte di un nuovo acquisto.
A
I VALORI SI RIFERISCONO AD AUTO CON QUESTE CARATTERISTICHE
Meccanica e componenti elettrici ed elettronici perfettamente efficienti
Tagliandi regolarmente eseguiti e documentabili (controllate il libretto
tagliandi); per le auto alimentate a gas anche i collaudi periodici previsti
Revisioni effettuate secondo la legge (verificate sulla carta di circolazione)
Carrozzeria e interni in buone condizioni, conformi all’età e al chilometraggio
Pneumatici in buono stato (con battistrada almeno al 50%) e conformi
alla legge - Assenza di sinistri importanti
Chilometraggio effettivo pari a quello standard (in caso contrario
vedere il punto 2).
Se il veicolo è immatricolato come autocarro (categoria N1)
ed è fatturabile, la quotazione va ridotta del 20%.
B
LA QUOTAZIONE DEVE ESSERE PERSONALIZZATA
Per stabilire il valore di un’auto si deve tenere conto degli equipaggiamenti di cui è dotata, dei chilometri
percorsi e dello stato d’uso di meccanica e di carrozzeria.
C
CALCOLATE QUANTO VALE LA VOSTRA AUTO
Per determinare la quotazione personalizzata è indispensabile seguire le indicazioni dati qui sotto. I tre punti devono essere considerati in sequenza,
dal primo all’ultimo: solo nel caso l’auto non abbia optional particolari e venga ceduta a un privato, è sufficiente considerare la sola percorrenza.
La vostra auto ha dotazioni
e caratteristiche alle quali
il mercato dà un valore?
Seguite le indicazioni delle eventuali note che trovate
su ciascuna riga del listino dell’usato, nell’ultima
colonna a destra.
● Le note hanno lo scopo di affinare la quotazione
in base agli equipaggiamenti (climatizzatore, interni
di pelle ecc.). Indicano un importo, in euro o in
percentuale (più percentuali vanno sommate),
da aggiungere alla quotazione, ma anche da
sottrarre nel caso l’auto in questione ne sia priva.
● Non tutti gli equipaggiamenti a richiesta sono presi
in considerazione, perché giudicati non qualificanti
oppure per ragioni di spazio.
Le diverse versioni o allestimenti di pari
valore di un modello possono essere
accorpati su un’unica riga.
Questi simboli indicano l’alimentazione
Benzina
Metano
Gasolio
Ibrida
Gpl
La vostra auto ha fatto più o meno
chilometri del previsto?
La quotazione sale o scende in funzione
dei chilometri effettivamente percorsi rispetto
a quelli standard (indicati nella tabellina in alto delle
pagine di destra, individuando la lettera corrispondente
al modello interessato).
● Come calcolare il valore da attribuire alla differenza
di chilometraggio:
- se l’auto ha fatto più chilometri di quelli standard
occorre ridurre la quotazione. Per ogni 1.000 km in
più bisogna sottrarre uno 0,4% al valore complessivo
della quotazione, ottenuto tenendo conto delle
eventuali dotazioni, se previste (vedere punto 1).
- se l’auto ha fatto meno chilometri occorre
aumentare la quotazione. Per ogni 1.000 km percorsi
in meno dello standard bisogna aggiungere uno 0,2%.
Attenzione: i km di riferimento da considerare
variano tutti i mesi.
Volete dare la vostra auto
in permuta al concessionario?
La quotazione va corretta sottraendo
il valore di ritiro. Tale sottrazione va eseguita soltanto
in caso di permuta, NON se l’usato lo state
acquistando o se la trattativa è tra privati.
● Espresso in euro e pubblicato nella penultima
colonna a destra delle quotazioni, il valore di ritiro
è la somma del ricarico del concessionario
e delle spese di ripristino e messa a punto
della vettura; in altre parole, è la differenza
tra la quotazione e la valutazione del concessionario.
Sottratto alla quotazione, dà il valore che ci si può
ragionevolmente aspettare in caso di permuta.
● Il valore di ritiro non comprende il costo
dell’eventuale ripristino e riparazione del veicolo
in caso di danni o di usura eccedenti la normale
condizione dovuta all’età e al chilometraggio:
tale costo, infatti, non può rientrare nel ricarico
del concessionario e va calcolato a parte
e ulteriormente sottratto dalla quotazione.
Se il valore di ritiro è maggiore della quotazione,
la vettura interessata ha un valore commerciale
pari a zero.
TUTTE LE AUTO SUL WEB
Nelle prossime pagine pubblichiamo solo una parte delle migliaia
di quotazioni elaborate tutti i mesi da Quattroruote. Se non trovate la vettura
che vi interessa, potete cercarla sul nostro sito www.quattroruote.it/quotauto.
Se siete iscritti al Club Motori (o vi iscrivete in questa occasione) la
quotazione è gratis (due valutazioni all’anno): stiamo parlando di quella
standard base (usata anche dalle compagnie di assicurazione per
determinare il valore di un’auto), calcolata esclusivamente su modello,
allestimento e anno d’immatricolazione. Con un piccolo supplemento
di 5,99 euro, è possibile avere la quotazione personalizzata, che tiene conto
di importanti caratteristiche della vettura, come i km percorsi, il mese
d’immatricolazione (anziché il solo anno) e gli equipaggiamenti qualificanti,
e che è utile per determinare il valore di un’auto in fase di compravendita.
Agosto 2014 297

ABARTH
ALIMENTAZIONE
MERCATO
MARCA MODELLO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
2010
ABARTH
500 1.4 Turbo T-Jet (Custom) B 4-6 13,9 13,5 13,0 12,4 11,5 10,7 10,0 9,3 - - - 1,5 essesse +2000 €; pelle +300 €; tetto apr. +200 €
Grande Punto 1.4 T-Jet 16V 3p. B 4 - - - - - 7,9 7,2 6,6 6,0 - - 2,0
Punto 1.4 Turbo Multiair S&S B 5 - 12,3 11,9 11,3 - - - - - - - 2,0
ALFA ROMEO
MiTo 1.4 78 CV Distinctive Sport & Premium Pack B 5 - - - - 8,5 7,6 6,8 - - - - 1,5 no Sport Pack -500 €; no Premium Pack -500 €
MiTo 1.4 78 CV 8V S&S Dist. Sport Pack B 5 - - 10,0 9,1 8,2 - - - - - - 1,5 no Sport Pack -500 €
MiTo 1.4 T 135 CV M.air Dist. Sport & Premium Pack B 5 - - - - 10,2 9,1 8,1 - - - - 1,5 Tct +1000 €; no Sport Pack -500 €; no Premium
Pack -500 €
MiTo 1.4 T 135 CV M.air S&S Dist. SP B 5 - - 11,5 10,7 9,7 - - - - - - 1,5 Tct +1000 €; no Sport Pack -500 €
MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Distinctive C 5 13,6 13,0 12,5 - - - - - - - - 1,5 restyling
MiTo 1.3 JTDm 16V Dist. Sport & Premium Pack C 4 - - - - - 8,4 7,4 6,5 - - - 1,5 no Sport Pack -500 €; no Premium Pack -500 €
MiTo 1.3 JTDm-2 S&S Dist. Sport & Premium Pack C 5 - - - - 10,9 9,7 8,4 - - - - 1,5 no Sport Pack -500 €; no Premium Pack -500 €
MiTo 1.3 JTDm-2 95 CV S&S Dist. SP C 5 - - 12,6 11,7 10,4 - - - - - - 1,5 no Sport Pack -500 €
147 1.6 16V TS 5p. Progression B 3-4 - - - - - 5,0 4,1 3,3 2,8 2,4 2,1 1,6 nav. +500 €; 3p -1000 €
147 1.6 16V TS 5p. Distinctive B 3-4 - - - - - - 5,1 4,3 3,7 3,2 2,8 1,6 nav. +500 €; 3p -1000 €
147 1.9 JTD 120 CV 5p. Progression D 4 - - - - 6,5 5,8 5,0 4,4 3,9 3,5 3,2 1,6 nav. +500 €; 3p -1000 €
147 1.9 JTD M-JET 16V 5p. Distinctive D 3-4 - - - - - - 6,4 5,7 5,1 4,5 4,1 1,6 nav. +500 €; 3p -1000 €
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive B 5 - - - - 10,8 9,9 - - - - - 1,5 nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Premium P.P. +1000
€; Sport Pack +1000 €; Premium Pack +500 €
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive B 5 - 13,4 12,8 12,1 11,2 - - - - - - 1,5 MY ‘11; nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Sport
Pack +1000 €
Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive B 6 14,3 13,8 - - - - - - - - - 1,5 restyling; nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Sport
Pack +1000 €
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive C 5 - - - - 12,7 11,5 - - - - - 1,5 nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Premium P.P. +1000
€; Sport Pack +1000 €; Premium Pack +500 €
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive C 5 - 16,0 15,3 14,4 13,2 - - - - - - 1,5 MY ‘11; nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Sport
Pack +1000 €
Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive C 5 16,9 16,4 - - - - - - - - - 1,5 anche Business; restyling; nav. +700 €; tetto pan.
+500 €; Sport Pack +1000 €
Giulietta 2.0 JTDm-2 140 CV Distinctive C 5 - - - - 13,2 12,0 - - - - - 1,5 nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Premium P.P. +1000
€; Sport Pack +1000 €; Premium Pack +500 €
Giulietta 2.0 JTDm-2 140 CV Distinctive C 5 - 16,6 15,9 15,0 13,7 - - - - - - 1,5 MY ‘11; nav. +700 €; tetto pan. +500 €; Sport
Pack +1000 €
156 1.8 16V TS Exclusive C 3 - - - - - - - - - 3,7 3,3 2,0 anche S.W.
156 2.0 JTS 16V Exclusive C 4 - - - - - - - - - 3,6 3,1 2,0 anche S.W.
156 1.9 JTD 16V Distinctive (Exclusive) E 3-4 - - - - - - - - 4,8 4,1 3,4 2,0 anche S.W.; 4x4 +500 €
159 1.9 JTS 16V Progression C 4 - - - - - - 5,8 5,2 4,6 4,1 3,6 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 1.9 JTDm 16V Progression E 4 - - - - - 7,9 6,9 5,9 5,1 4,4 3,7 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 1.9 JTDm 16V Distinctive E 4 - - - - - 8,4 7,3 6,3 5,5 4,7 4,1 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.0 JTDm 136 CV Super E 5 - - 13,3 12,1 10,7 - - - - - - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.0 JTDm Distinctive E 5 - - - - 11,2 9,8 8,6 - - - - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.4 JTDm 20V Distinctive E 4 - - - - 8,3 7,1 6,1 5,1 4,3 3,6 3,0 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 1.9 JTDm SW Distinctive E 4 - - - - - - 6,6 5,7 4,9 4,2 - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.0 JTDm 136 CV SW Distinctive E 5 - - 13,1 11,9 10,5 9,3 - - - - - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.0 JTDm SW Distinctive E 5 - - 14,1 12,7 11,2 9,8 8,6 - - - - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
159 2.4 JTDm 20V SW Distinctive E 4 - - - - 8,3 7,1 6,1 5,1 4,3 3,6 - 2,5 nav. +800 €; pelle +500 €
GT 1.8 16V TS Distinctive B 4 - - - - - 7,5 6,4 5,4 4,6 3,6 3,0 2,5
GT 2.0 JTS 16V Progression B 4 - - - - - - - 4,8 4,2 3,6 3,0 2,5 Black Line +500 €
GT 1.9 MJT 16V Progression D 3-4 - - - - - - - - - 5,3 4,6 2,5 Black Line +500 €
GT 1.9 MJT 16V Distinctive D 3-4 - - - - - - - - - 5,6 4,9 2,5
GT 1.9 JTDM 16V Distinctive D 4 - - - - - 9,7 8,6 7,6 6,8 6,1 - 2,5 Black Line +500 €
GT 1.9 JTDM 16V Sport D 4 - - - - - 10,8 9,6 8,5 7,6 - - 2,5
Brera 2.2 JTS B 4 - - - - - 10,8 9,7 8,7 7,9 7,1 6,4 2,5
Brera 2.0 JTDm D 5 - - - - 13,9 12,6 11,6 - - - - 2,5
Brera 2.4 JTDm 20V D 4 - - - - - 14,1 12,7 11,3 10,5 9,7 - 3,0
Spider 2.2 JTS B 4 - - - - - 12,2 11,0 9,8 8,8 7,9 - 2,5
Spider 2.0 JTDm C 5 - - - - 16,3 14,5 13,0 - - - - 2,5
Spider 2.4 JTDm C 4 - - - - - 14,4 12,8 11,4 10,2 - - 3,0
AUDI
A1 1.2 TFSI Ambition B 5 13,9 13,6 13,1 12,4 11,4 10,5 - - - - - 1,5 nav. +400 €; S-Line +800 €; fari xenon +500 €;
no clima -1000 €
A1 1.6 TDI 105 CV Attraction C 5 14,9 14,4 13,9 13,0 11,9 10,9 - - - - - 1,5 nav. +400 €; S-Line +800 €; fari xenon +500 €
A1 SPB 1.2 TFSI Ambition B 5 14,9 14,6 14,1 13,4 12,4 - - - - - - 1,5 nav. +400 €; S-Line +800 €; fari xenon +500 €
A1 SPB 1.6 TDI 105 CV Attraction C 5 15,9 15,4 14,9 14,0 12,9 - - - - - - 1,5 nav. +400 €; S-Line +800 €; fari xenon +500 €
A2 1.4 16V Comfort B 4 - - - - - - - - - 4,3 3,5 1,5
A2 1.4 TDI Comfort D 4 - - - - - - - - - 4,7 3,9 1,5
A3 1.6 Attraction B 4 - - - - - - - 4,7 3,6 2,8 2,1 1,8 anche aut.
A3 1.6 Attraction B 4 - - - - - 8,2 6,9 5,8 - - - 1,8 MY ‘08; S tronic +5%; fari xenon +500 €; nav. +500 €
A3 2.0 16V TFSI S tronic (DSG) Ambition B 4 - - - - - - - 8,8 7,3 6,2 5,2 1,8
A3 2.0 16V TFSI S tr. Ambition B 4-5 - - - 17,1 14,9 12,9 11,1 9,5 - - - 1,8 MY ‘08; Quattro +6%
A3 1.6 TDI CR F.AP. Ambition/Ambiente D 5 - - 17,0 15,4 13,5 11,8 10,3 - - - - 1,8 S tronic +5%
A3 1.9 TDI Attraction D 4 - - - - - - - 6,6 5,5 4,6 3,8 1,8
A3 2.0 TDI Ambition/Ambiente D 4 - - - - - - 9,5 8,1 6,9 6,0 5,1 1,8 anche aut.; Quattro +6%
A3 2.0 TDI Ambition/Ambiente D 4-5 - - 18,5 16,6 14,4 12,4 10,6 9,2 - - - 1,8 MY ‘08; S-Line +1000 €; S tronic +5%; fari xenon
+500 €; Quattro +6%
A3 SPB 1.6 16V FSI Ambition/Ambiente B 4 - - - - - - - - 7,2 6,2 5,4 1,8
A3 SPB 2.0 16V TFSI S tr. Ambition B 4-5 - - - 18,3 16,1 14,1 12,3 10,7 - - - 1,8 MY ‘08; Quattro +6%
A3 SPB 1.6 TDI CR F.AP. Ambition/Ambiente D 5 - 19,4 18,2 16,6 14,7 13,0 11,5 - - - - 1,8 S tronic +5%
A3 SPB 1.9 TDI Ambition/Ambiente D 4 - - - - - - - 8,7 7,5 6,5 5,6 1,8
A3 SPB 1.9 TDI F.AP. Ambition/Ambiente D 4 - - - - - - 11,1 9,8 - - - 1,8 MY ‘08; S-Line +1000 €; S tronic +5%
A3 SPB 2.0 TDI Ambition/Ambiente D 4 - - - - - - - 9,3 8,1 7,2 6,3 1,8 anche aut.; Quattro +6%
A3 SPB 2.0 TDI F.AP. Ambition/Ambiente D 4-5 - 21,0 19,7 17,8 15,6 13,6 11,8 10,4 - - - 1,8 MY ‘08; S-Line +1000 €; S tronic +5%; fari xenon
+500 €; Quattro +6%
A3 SPB 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambition/Ambiente D 4 - - - - - - - 9,3 8,1 7,2 - 1,8 anche aut.; Quattro +6%
2009
2008
2007
2006
2005
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
298 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
2010
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
A3 SPB 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambition/Ambiente D 4-5 - 21,0 19,7 17,8 15,6 13,6 11,8 10,4 - - - 1,8 MY ‘08; S-Line +1000 €; S tronic +5%; fari xenon
+500 €; Quattro +6%
A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition C 4-5 22,8 21,6 20,5 18,9 17,0 15,2 13,5 11,9 - - - 1,8 S-Line +1000 €
A3 1.6 TDI Young D 5 18,2 17,7 17,1 16,1 - - - - - - - 2,0 S tronic +1500 €; Business +1000 €
A3 2.0 TDI Attraction D 5 21,0 20,4 19,7 18,6 - - - - - - - 2,0 S tronic +1500 €; Business +1000 €; Quattro
+1500 €
A3 SPB 2.0 TDI Ambition/Ambiente D 5-6 23,7 23,1 22,3 21,1 - - - - - - - 2,0 S tronic +1500 €; Business +1000 €; Quattro
+1500 €
A4 Cabriolet 1.8 T 20V B 4 - - - - - - - - - 5,7 4,8 2,5 Quattro +6%
A4 Cabriolet 2.5 V6 TDI D 3-4 - - - - - - - - - 6,8 5,8 2,5
A4 1.9 TDI E 4 - - - - - - - 6,5 5,5 4,7 4,0 2,0 anche S.W.; S-Line +600 €; Start -600 €; nav. +300
€; pelle +300 €
A4 2.0 16V TDI 170 CV F.AP. E 4 - - - - - - - 7,6 6,6 5,6 - 2,0 anche S.W.; S-Line +600 €; Quattro +6%; nav. +300
€; pelle +300 €
A4 Cabriolet 2.0 TDI F.AP. D 4 - - - - - - 11,0 9,7 8,5 7,5 6,6 2,5 S-Line +600 €; nav. +300 €; pelle +300 €
A4 2.0 TDI 120 CV E 4-5 - - - 17,7 15,4 13,5 11,7 10,1 - - - 2,5 S-Line +1200 €; Plus +600 €; nav. +800 €; pelle
+600 €
A4 2.0 TDI 120 CV E 5 22,1 21,2 20,1 18,3 16,0 - - - - - - 2,5 facelift; S-Line +1200 €; nav. +800 €; pelle +600 €
A4 2.0 TDI 143 CV Advanced/Ambiente E 4-5 - - - 19,6 16,9 14,6 12,5 10,7 8,9 - - 2,5 S-Line +1200 €; aut.M.tronic +4%; nav. +800 €;
pelle +600 €
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV E 4-5 - - - 19,7 17,4 15,5 13,7 12,1 - - - 2,5 S-Line +1200 €; Plus +600 €; nav. +800 €; pelle
+600 €
A4 Avant 2.0 TDI 120 CV E 5 24,1 23,2 22,2 20,3 18,0 - - - - - - 2,5 facelift; S-Line +1200 €; nav. +800 €; pelle +600 €
A4 Avant 2.0 TDI 143 CV E 4-5 - - - 20,4 17,7 15,4 13,4 11,6 - - - 2,5 S-Line +1200 €; aut.M.tronic +4%; Quattro +6%; nav.
+800 €; pelle +600 €
A4 Avant 2.0 TDI 170 CV Advanced/Ambiente E 4-5 - - - 22,5 19,5 16,9 14,6 12,7 - - - 2,5 S-Line +1200 €; Quattro +6%; nav. +800 €; pelle
+600 €
A4 Avant 3.0 V6 TDI quattro Advanced/Ambiente E 4-6 - - - 23,4 20,4 17,6 15,0 12,9 - - - 3,0 Tiptronic +4%; S-Line +1200 €; S tronic +6%; nav.
+800 €; pelle +600 €
A4 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV quattro Adv./Ambiente E 5-6 29,3 28,2 27,1 25,5 22,4 - - - - - - 3,0 facelift; S-Line +1200 €; S tronic +6%; Business Plus
+1000 €; nav. +800 €; pelle +600 €
A4 allroad 2.0 TDI Advanced/Ambiente D 5 - - - - 26,6 23,9 21,6 - - - - 2,5 nav. +800 €; pelle +600 €
A4 allroad 2.0 TDI 177 CV Advanced/Ambiente D 5 34,6 33,4 32,1 29,9 27,3 - - - - - - 2,5 restyling; Business Plus +1000 €; nav. +800 €; pelle
+600 €; aut. +6%
A5 SPB 2.0 TDI Advanced/Ambiente D 5 - - - 26,4 23,9 21,7 19,6 - - - - 3,0 S-Line +1500 €; Quattro +6%; no nav. -1500 €; no
pelle -1500 €
A5 SPB 2.0 TDI 177 CV mult. Advanced/Ambiente D 5 31,5 30,5 29,3 27,3 24,9 - - - - - - 3,0 restyling; S-Line +1500 €; no aut. -1000 €; Business
Plus +1000 €; no nav. -1500 €; no pelle -1500 €
A5 SPB 2.7 V6 TDI mult. Advanced/Ambiente D 5 - - - 28,3 25,4 22,9 20,7 - - - - 3,0 S-Line +1500 €; no aut. M.tronic -1000 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1500 €
A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Adv./Ambiente D 5-6 36,5 35,3 34,0 31,7 29,1 - - - - - - 3,0 restyling; S-Line +1500 €; cambio man. -1500 €; Business
P. +1000 €; no nav. -1500 €; no pelle -1500 €
A5 2.0 TDI Ambition/Ambiente D 5 - - - 26,4 23,9 21,7 19,6 17,6 - - - 3,0 S-Line +1500 €; Quattro +6%; no nav. -1500 €; no
pelle -1500 €
A5 2.0 TDI 177 CV mult. Advanced/Ambiente D 5 31,5 30,5 29,3 27,3 24,9 - - - - - - 3,0 restyling; S-Line +1500 €; no aut. -1000 €; Business
Plus +1000 €; no nav. -1500 €; no pelle -1500 €
A5 2.7 V6 TDI mult. Ambition/Ambiente D 4-5 - - - 28,3 25,4 22,9 20,7 18,7 16,9 - - 3,0 S-Line +1500 €; no aut. M.tronic -1000 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1500 €
A5 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Adv./Ambiente D 5-6 36,5 35,3 34,0 31,7 29,1 - - - - - - 3,0 restyling; S-Line +1500 €; cambio man. -1500 €; Business
P.+1000 €; no nav. -1500 €; no pelle -1500 €
TT Coupé 2.0 TFSI B 4-5 25,5 24,3 23,2 21,6 19,7 18,0 16,3 14,7 13,2 12,0 - 3,0 no nav. -800 €; S-Line +1000 €; Quattro +5%; no
pelle -1000 €; aut. +5%
TT Coupé 2.0 TDI quattro Advanced D 4-5 27,8 26,2 24,6 22,5 20,0 17,7 15,9 14,3 - - - 3,0 no nav. -800 €; S-Line +1000 €; no pelle -1000 €;
aut. +5%
A6 2.0 TDI 170 CV Advanced/Ambiente E 5 - - - 23,3 20,0 17,2 14,8 12,8 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; Lim. Edit. +1000 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; no aut. -5%
A6 2.7 V6 TDI 190 CV Advanced/Ambiente E 5 - - - 23,5 19,9 16,8 14,2 12,2 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; Quattro +6%; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; no aut. -5%
A6 3.0 V6 TDI quattro E 4 - - - - - - 11,9 9,7 8,3 7,2 6,2 3,0 S-Line +1200 €; no nav. -1500 €; no pelle -1000 €;
no aut. -5%
A6 3.0 V6 TDI 240 CV quattro E 5 - - - 24,0 20,3 17,2 14,5 12,4 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; no nav. -1500 €; no pelle
-1000 €; no aut. -5%
A6 2.0 TDI 170 CV Avant Advanced/Ambiente E 5 - - - 24,0 20,6 17,7 15,2 13,2 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; Lim. Edit. +1000 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; no aut. -5%
A6 2.7 V6 TDI 190 CV Avant Advanced/Ambiente E 5 - - - 24,2 20,5 17,3 14,7 12,6 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; Quattro +6%; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; no aut. -5%
A6 3.0 V6 TDI 240 CV quattro Avant E 5 - - - 24,8 20,9 17,7 14,9 12,8 - - - 3,0 restyling; S-Line +1200 €; no nav. -1500 €; no pelle
-1000 €; no aut. -5%
A6 2.0 TDI Advanced/Ambiente D 5 34,1 32,4 30,8 28,6 26,0 - - - - - - 3,0 S-Line +1500 €; no aut. M.tronic -1500 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
A6 3.0 TDI 204 CV Advanced/Ambiente D 5 35,0 33,3 31,8 29,6 27,0 - - - - - - 3,0 S-Line +1500 €; cambio man. -1500 €; Qu. +1500 €;
no nav. -1500 €; no pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Advanced/Ambiente D 5 37,1 35,4 33,8 31,6 29,0 - - - - - - 3,0 S-Line +1500 €; no aut. M.tronic -1500 €; no nav.
-1500 €; no pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Advanced/Ambiente D 5 38,0 36,3 34,8 32,6 30,0 - - - - - - 3,0 S-Line +1500 €; cambio man. -1500 €; Qu. +1500 €;
no nav. -1500 €; no pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
A6 allroad 3.0 V6 TDI F.AP. D 4 - - - - - - - 15,0 13,1 11,4 - 4,0 no fari xenon -500 €; no nav. -1500 €; no pelle -1000
€; no aut. -5%
A6 allroad 3.0 TDI 240 CV Advanced/Ambiente D 5 - - - 30,5 26,9 23,7 20,9 18,4 - - - 4,0 restyling; no fari xenon -500 €; no nav. -1500 €; no
pelle -1000 €; no aut. -5%
A6 allroad 3.0 TDI 245 CV S tr. Advanced/Ambiente D 5-6 46,9 45,2 43,3 40,2 - - - - - - - 4,0 fari xenon +500 €; nav. +1500 €; pelle +1000 €
A7 SPB 3.0 V6 TDI 204 CV multitronic D 5 41,9 40,1 38,3 35,8 32,8 30,0 - - - - - 5,0 S-Line +1500 €; Business +1500 €; Business Plus
+3000 €; no nav. -1500 €; no pelle -1000 €
A8 3.0 V6 TDI quattro tiptronic F 4 - - - - - 24,5 20,3 16,7 13,8 11,2 9,2 5,0 no nav. -2000 €; no pelle -1500 €
A8 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tiptronic F 4 - - - - - 27,7 23,2 19,4 15,9 13,1 10,8 5,0 no pelle -1500 €
A8 3.0 TDI 250 CV quattro tiptronic E 5-6 54,5 51,3 48,4 44,3 39,8 36,2 - - - - - 5,0 no pelle -1500 €
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro Advanced C 5 30,5 29,7 28,7 27,0 25,0 - - - - - - 2,0 4x2 -2000 €; nav. +800 €; aut. +1500 €
Q5 2.0 TDI 143 CV quattro Advanced D 5 - - 29,6 27,5 25,2 23,2 - - - - - 3,0 no nav. -1000 €; S-Line +1500 €; pelle +1000 €
Q5 2.0 TDI 170 CV quattro S tronic D 4-5 - - 33,3 30,9 28,0 25,3 22,8 20,5 - - - 3,0 no nav. -1000 €; fari xeno +600 €; S-Line +1500 €;
pelle +1000 €; no aut. -2000 €
Q5 2.0 TDI 177 CV quattro S tr Advanced D 5 37,8 36,6 35,2 32,9 - - - - - - - 3,0 restyling; no nav. -1000 €; fari xeno +600 €; S-Line
+1500 €; pelle +1000 €; no aut. -2000 €
Q5 3.0 V6 TDI quattro S tr. Advanced D 5 - - 35,0 32,5 29,6 26,9 - - - - - 4,0 no nav. -1000 €; S-Line +1500 €; pelle +1000 €
Q7 3.0 V6 TDI 204 CV quattro tiptronic Advanced Plus D 5 42,6 41,0 39,2 36,1 32,3 28,9 - - - - - 4,0 S-Line +1500 €; 30 years +1000 €; no pelle -1000 €;
sosp.reg. +1500 €
Q7 3.0 V6 TDI 240 CV quattro tip. D 4 - - - - - - 21,7 19,3 17,2 15,4 13,8 4,0 no fari xeno -1000 €; S-Line +1500 €; no nav. -1500
€; no pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
Q7 3.0 V6 TDI quattro tiptronic Advanced Plus D 4-6 44,3 42,7 40,8 37,6 33,6 30,1 26,8 - - - - 4,0 restyling; S-Line +1500 €; 30 years +1000 €; no
pelle -1000 €; sosp.reg. +1500 €
BMW
116i 5p. Eletta B 4 - - - - - - - - 5,4 4,5 3,8 2,0 M-Sport +1000 €; nav. +500 €
116i 5p. Eletta B 4-5 - - - 12,0 10,5 9,2 8,1 7,1 6,1 - - 2,0 restyling; 3p -800 €; M-Sport +1000 €; nav. +500
€; aut. +5%
120i 5p. Attiva/Futura B 4 - - - - - - - - 7,7 6,8 6,0 2,0 M-Sport +1000 €; nav. +500 €; aut. +5%
120i 5p. Attiva/Futura B 4-5 - - - 15,3 13,5 12,0 10,6 9,4 8,2 - - 2,0 restyling; 3p -800 €; M-Sport +1000 €; nav. +500
€; aut. +5%
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
AUDI
Agosto 2014
299

BMW
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
Il punto di riferimento online per vendere e comprare auto
2011
2010
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
130i 5p. Msport B 4 - - - - - - - - 8,2 6,9 5,8 2,0 nav. +500 €; aut. +5%
130i 5p. Msport B 4-5 - - - 16,8 14,8 13,1 11,6 10,2 8,8 - - 2,0 restyling; 3p -800 €; nav. +500 €; aut. +5%
118d 5p. Attiva/Futura DPF D 4 - - - - - - - - 7,9 7,0 6,2 2,0 M-Sport +1000 €; nav. +500 €
118d 5p. Attiva/Futura DPF D 4-5 - - - 15,9 14,0 12,3 10,8 9,6 8,4 - - 2,0 restyling; 3p -800 €; M-Sport +1000 €; nav. +500
€; aut. +5%
120d 5p. Attiva/Futura DPF D 4 - - - - - - - - 8,4 7,5 6,6 2,0 M-Sport +1000 €; nav. +500 €; aut. +5%
120d 5p. Attiva/Futura DPF D 4-5 - - - 16,3 14,5 12,8 11,4 10,1 8,9 - - 2,0 restyling; 3p -800 €; M-Sport +1000 €; nav. +500
€; aut. +5%
116d 3p. Sport/Urban D 5 21,2 20,4 19,5 18,0 - - - - - - - 2,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
118d 3p. Msport D 5 24,5 23,6 22,5 20,9 - - - - - - - 2,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
120d 3p. Msport D 5 25,4 24,4 23,3 21,7 - - - - - - - 2,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
116d 5p. Sport/Urban D 5 21,7 20,9 20,0 18,5 16,8 - - - - - - 2,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
118d 5p. Sport/Urban D 5 23,4 22,5 21,6 20,0 18,2 - - - - - - 2,0 nav. +800 €; 3p -500 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
120d 5p. Msport D 5 25,9 24,9 23,8 22,2 - - - - - - - 2,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
118d Coupé MSport D 5 22,1 21,3 20,3 18,8 17,0 15,3 13,7 - - - - 2,0 nav. +500 €; aut. +5%
118d Cabrio Futura C 5 22,0 21,2 20,3 18,9 17,1 15,6 14,1 12,8 - - - 2,0 M-Sport +1000 €; nav. +500 €; aut. +5%
320Cd Cabrio C 4 - - - - - - - - - 7,6 6,8 2,5 hard top +800 €
320d Attiva/Futura E 4 - - - - - - - 11,8 10,5 - - 2,5 nav. +5%; pelle +800 €; aut. +5%
320d Attiva/Futura E 4-5 - - - 20,2 18,0 16,0 14,2 12,7 - - - 2,5 restyling; Msport +1000 €; 4x4 +8%; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
330d Attiva/Futura E 4 - - - - - - - 11,8 10,5 - - 2,5 4x4 +6%; nav. +5%; pelle +800 €; aut. +5%
330d Attiva/Futura E 5 - - - 20,2 18,0 16,0 14,2 12,7 - - - 2,5 restyling; Msport +1000 €; 4x4 +6%; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
318d Touring Eletta E 4 - - - - - - - - 7,9 6,9 - 2,5 tetto pan. +500 €; nav. +5%; pelle +800 €
318d Touring Eletta E 4 - - - - - - - 10,7 9,6 - - 2,5 tetto pan. +500 €; nav. +5%; pelle +800 €
318d Touring Eletta E 5 - - - 18,7 16,7 15,0 13,4 12,0 - - - 2,5 restyling; tetto pan. +500 €; nav. +5%; pelle +800
€; aut. +5%
320d Touring Eletta E 4 - - - - - - - 9,8 8,5 7,4 6,5 2,5 tetto pan. +500 €; nav. +5%; pelle +800 €; aut. +5%
320d Touring Eletta E 4 - - - - - - - 11,3 10,1 - - 2,5 tetto pan. +500 €; nav. +5%; pelle +800 €; aut. +5%
320d Touring Eletta E 4-5 - - - 19,0 17,0 15,2 13,6 12,2 - - - 2,5 tetto pan. +500 €; 4x4 +8%; nav. +5%; pelle +800
€; aut. +5%
320d Touring Attiva/Futura E 4 - - - - - - - 10,8 9,5 8,3 7,2 2,5 tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
320d Touring Attiva/Futura E 4 - - - - - - - 12,3 11,0 - - 2,5 tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
320d Touring Attiva/Futura E 4-5 - - - 20,7 18,5 16,5 14,7 13,2 - - - 2,5 restyling; tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; 4x4
+8%; nav. +5%; pelle +800 €; aut. +5%
325d Touring Attiva/Futura E 4 - - - - - - - - 9,5 8,3 - 2,5 tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
325d Touring Attiva/Futura E 4 - - - - - - - 12,3 11,0 - - 2,5 tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; nav. +5%; pelle
+800 €; aut. +5%
325d Touring Attiva/Futura E 4-5 - - - 20,7 18,5 16,5 14,7 13,2 - - - 2,5 restyling; tetto pan. +500 €; Msport +1000 €; nav.
+5%; pelle +800 €; aut. +5%
320d Coupé Attiva/Futura E 4-5 - - - - - 15,5 13,9 12,4 11,0 - - 2,5 Msport +2000 €; 4x4 +6%; nav. +600 €; pelle +800
€; aut. +5%
320d Coupé Attiva/Futura E 5 - 24,0 22,6 20,7 18,5 16,5 - - - - - 2,5 restyling; Msport +2000 €; 4x4 +6%; nav. +600 €;
pelle +800 €; aut. +5%
318d Modern/Luxury D 5 28,8 27,8 26,8 25,3 - - - - - - - 2,5 4x4 +2000 €; nav. +1000 €; pelle +800 €; aut.
+1000 €
320d Msport D 5 31,9 30,9 29,9 28,4 - - - - - - - 2,5 4x4 +2000 €; nav. +1000 €; pelle +800 €; aut.
+1000 €
320d Touring Sport D 5 32,2 31,2 30,2 28,7 - - - - - - - 2,5 4x4 +2000 €; nav. +1000 €; pelle +800 €; aut.
+1000 €
325d Touring Sport D 5 34,7 33,7 32,7 - - - - - - - - 2,5 nav. +1000 €; pelle +800 €; aut. +1000 €
330dA Touring Modern/Luxury D 5 37,0 36,0 35,0 33,5 - - - - - - - 2,5 4x4 +2000 €; nav. +1000 €; pelle +800 €; aut.
+1000 €
Z4 2.0i Roadster B 4 - - - - - - 11,8 10,5 9,4 8,4 7,5 2,5 nav. +800 €; pelle +800 €; hard top +600 €;
no capote el. -1000 €
Z4 2.2i Roadster B 4 - - - - - - - - - 8,4 7,5 2,5 nav. +800 €; pelle +800 €; hard top +600 €
Z4 3.0i Roadster B 4 - - - - - - - - - 8,3 7,5 3,0 nav. +800 €; hard top +600 €
Z4 3.0si Roadster B 4 - - - - - - 11,6 10,5 9,4 8,4 - 3,0 nav. +800 €; pelle +800 €; hard top +600 €;
no capote el. -1000 €
Z4 sDrive20i B 5-6 28,1 27,2 26,3 24,7 22,8 - - - - - - 3,0 aut. +800 €; Msport +1000 €; nav. +1000 €;
no pelle -1000 €
Z4 sDrive23i B 5 - - - - 22,9 20,8 18,7 - - - - 3,0 aut. +800 €; Msport +1000 €; nav. +1000 €;
no pelle -1000 €
Z4 sDrive35i B 5 32,1 31,2 30,0 28,2 26,0 23,9 22,1 - - - - 3,0 no Dkg -1500 €; Msport +1000 €; nav. +1000 €
525d Attiva/Futura E 4 - - - - - 19,5 17,1 14,9 13,1 - - 3,0 restyling; no aut. -2000 €; Msport +1500 €; 4x4 +6%;
no pelle -1000 €
535d Eccelsa E 4 - - - - - - - - 12,6 10,8 9,2 3,0
535d Eccelsa E 4 - - - - - 20,5 18,2 16,0 14,1 - - 3,0 restyling
520d Touring Eletta E 4 - - - - - - - - 7,0 5,2 4,2 3,0 no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; no nav. -1000 €;
no pelle -1000 €
520d Touring Eletta E 4 - - - - - - - - 8,5 - - 3,0 restyling; no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; no nav.
-1000 €; no pelle -1000 €
520d Touring Eletta E 4-5 - - - - - 14,8 12,4 9,9 8,5 - - 3,0 restyling; no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; HiTech
+500 €; no nav. -1000 €; no pelle -1000 €
535d Touring Eccelsa E 4 - - - - - - - - 12,6 10,8 9,2 3,0 tetto pan. +800 €
535d Touring Eccelsa E 4 - - - - - 20,5 18,2 16,0 14,1 - - 3,0 restyling; tetto pan. +800 €
520d Futura aut. D 5 - 37,0 35,0 32,2 29,0 26,4 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; Msport +2000 €
520d Modern aut. D 6 40,5 39,0 - - - - - - - - - 3,0 restyling; no aut. -2000 €; 4x4 +3000 €; no pelle
-1000 €
525d Futura aut. D 5 - - - - 29,8 27,8 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; Msport +2000 €
525d Futura aut. D 5 - 37,6 35,9 33,5 30,8 - - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; Msport +2000 €; 4x4 +3000 €
525d Modern aut. D 6 40,8 39,3 - - - - - - - - - 3,0 restyling; no aut. -2000 €; 4x4 +3000 €; no pelle
-1000 €
530d Futura aut. D 5 - 37,9 36,4 34,3 32,0 30,0 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; Msport +2000 €; 4x4 +3000 €
530dA Modern aut. D 6 40,3 38,8 - - - - - - - - - 3,0 restyling; 4x4 +3000 €; no pelle -1000 €
520d Touring Futura aut. D 5 - 39,5 37,5 34,7 31,5 28,9 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; Msport +2000 €
525d Touring Futura aut. D 5 - - - 35,0 32,3 30,3 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; Msport +2000 €
525d Touring Futura aut. D 5 - 40,1 38,4 36,0 33,3 - - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; Msport +2000
€; 4x4 +3000 €
530d Touring Futura aut. D 5 - 40,4 38,9 36,8 34,5 32,5 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; tetto pan. +800 €; Msport +2000
€; 4x4 +3000 €
530d Gran Turismo Futura D 5 - 37,0 35,1 32,5 29,3 26,3 23,5 - - - - 4,0 tetto pan. +800 €; 4x4 +3000 €; sosp.reg. +1000 €
635d D 4 - - - - - 28,6 26,0 23,7 21,5 - - 5,0 restyling; no nav. -2500 €
640d Coupé Futura C 5 58,1 56,3 54,2 50,8 46,7 - - - - - - 5,0 4x4 +2000 €
730d Futura F 3-4 - - - - - - - 19,1 16,9 14,9 13,1 5,0
730d Futura E 5 - - - 39,3 35,5 32,2 29,1 26,3 - - - 6,0 lunga +2000 €
730d Futura E 5 49,6 47,3 44,7 40,8 - - - - - - - 6,0 restyling; lunga +2000 €; 4x4 +3500 €
740d Eccelsa E 5 - - - 48,1 42,8 38,7 35,1 - - - - 6,0 4x4 +3500 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
300 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
740d Eccelsa E 5 60,0 57,2 54,2 49,6 - - - - - - - 6,0 restyling; 4x4 +3500 €
X1 sDrive18i Attiva/Futura B 5 - - - 17,6 16,0 14,5 - - - - - 2,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €; M-Sport +1500 €;
tetto pan. +800 €; pelle +800 €
X1 sDrive18i X Line/Sport Line B 5-6 21,5 20,9 20,2 19,1 - - - - - - - 2,0 restyling; nav. +1000 €; aut. +1500 €; tetto pan.
+800 €; pelle +800 €
X1 sDrive18d Attiva/Futura C 5 - - - 21,0 19,1 17,3 15,7 - - - - 2,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €; M-Sport +1500 €;
tetto pan. +800 €; pelle +800 €
X1 xDrive18d Attiva/Futura C 5 - - - 23,0 21,1 19,3 17,7 - - - - 2,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €; M-Sport +1500 €;
tetto pan. +800 €; pelle +800 €
X1 xDrive18d X Line/Sport Line C 5 27,9 27,1 26,1 24,5 - - - - - - - 2,0 restyling; nav. +1000 €; aut. +1500 €; tetto pan.
+800 €; pelle +800 €
X1 sDrive20d Attiva/Futura C 5 - - - 22,5 20,4 18,4 16,7 - - - - 2,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €; M-Sport +1500 €;
tetto pan. +800 €; pelle +800 €
X1 xDrive20d Attiva/Futura C 5 - - - 24,5 22,4 20,4 18,7 - - - - 2,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €; M-Sport +1500 €;
tetto pan. +800 €; pelle +800 €
X1 xDrive20d X Line/Sport Line C 5 29,7 28,8 27,7 26,0 - - - - - - - 2,0 restyling; nav. +1000 €; aut. +1500 €; tetto pan.
+800 €; pelle +800 €
X3 2.0d Eletta C 3-4 - - - - - - - - 9,2 8,0 6,9 3,0 nav. +1000 €
X3 2.0d (X3 xDrive20d) Eletta C 4-5 - - - - - 16,1 14,2 12,5 11,0 - - 3,0 nav. +1000 €; aut. +1000 €
X3 2.0d Futura C 3-4 - - - - - - - - 13,0 11,4 9,9 3,0 no nav. -1000 €
X3 2.0d (X3 xDrive20d) Futura C 4-5 - - - - - 21,6 19,1 16,8 14,8 - - 3,0 no tetto pan. -1000 €; no nav. -1000 €; aut. +1000 €
X3 3.0d Futura C 3 - - - - - - - - - - 9,7 3,0 M-Sport +500 €; aut. +1000 €
X3 3.0d Futura C 4 - - - - - - - - 12,9 11,4 10,0 3,0 M-Sport +500 €; aut. +1000 €
X3 3.0d (X3 xDrive30d) Futura C 4 - - - - - 21,1 18,8 16,7 14,9 - - 3,0 M-Sport +500 €; no tetto pan. -1000 €; no nav.
-1000 €; aut. +1000 €
X3 xDrive20d Futura C 5 38,0 36,9 35,6 33,6 31,1 28,8 - - - - - 3,0 no aut. -2000 €; M-Sport +1500 €; pelle +800
€; tetto apr. +800 €
X3 xDrive30dA Futura C 5 39,7 38,4 37,1 35,0 32,6 - - - - - - 3,0 M-Sport +1500 €; pelle +800 €; tetto apr. +800 €
X5 3.0i Futura B 4 - - - - - - - - 10,1 9,1 8,4 4,0 no pelle -1000 €; no aut. -2000 €
X5 3.0d Futura D 4 - - - - - - - - 12,7 11,7 10,8 4,0 no pelle -1000 €
X5 3.0d (X5 xDrive30d) Attiva D 4 - - - - - 26,8 24,0 21,6 19,3 - - 4,0 tetto pan. +500 €; 7 p.ti +1000 €
X5 xDrive30d Attiva D 5 - 43,3 41,1 38,0 34,2 30,8 - - - - - 4,0 restyling; tetto pan. +500 €; 7 p.ti +1000 €
X5 xDrive30d Futura D 5 - 43,3 41,1 38,0 34,2 30,8 - - - - - 4,0 restyling; tetto pan. +500 €; pack sport. +1000 €; 7
p.ti +1000 €
X5 3.0sd (X5 xDrive35d) Attiva D 4 - - - - - 27,5 24,9 22,5 20,4 - - 4,0 tetto pan. +500 €; 7 p.ti +1000 €
X5 xDrive40d Futura D 5 - 44,4 42,2 39,1 35,3 31,5 - - - - - 4,0 restyling; tetto pan. +500 €; pack sport. +1000 €; 7
p.ti +1000 €
X6 xDrive30d Attiva/Futura C 4 - - - - - 33,5 30,2 27,2 - - - 4,0
X6 xDrive30d Attiva/Futura C 5 49,5 47,9 46,2 43,3 39,7 36,5 - - - - - 4,0 restyling
CHEVROLET
Matiz 800 S/SE Planet B 4 - - - - - 3,1 2,8 2,5 2,3 2,1 1,9 0,8 no clima -500 €
Matiz 800 SE Planet GPL Eco Logic B 4 - - - - - 3,5 3,1 2,7 2,4 - - 0,8 no clima -500 €
Matiz 1000 SX Energy (SE Energy) B 4 - - - - - 3,8 3,4 3,0 2,7 2,4 2,1 0,8
Matiz 1000 SX Energy GPL (SE Energy Dual Power) B 4 - - - - - 4,0 3,5 3,1 2,7 2,4 2,2 0,8
Spark 1.0 LT (LS) B 5 6,6 6,3 6,0 5,6 5,1 4,6 - - - - - 0,8 Special E. “Bubble” +500 €
Spark 1.0 LT GPL (LS GPL Eco Logic) B 5 7,1 6,8 6,5 6,1 5,5 5,0 - - - - - 1,0 Special E. “Bubble” +500 €; no clima -500 €
Aveo 1.2 5p. LS B 4 - - - - 4,9 4,4 4,0 3,6 - - - 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
Aveo 1.2 5p. LS GPL Eco Logic C 4 - - - - 5,3 4,7 4,2 3,7 - - - 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
Aveo 1.2 5p. LT B 4 - - - - 5,0 4,5 4,1 3,7 - - - 1,0 3p -500 €
Aveo 1.2 5p. LT GPL Eco Logic C 4 - - - - 5,5 4,8 4,3 3,8 - - - 1,0 3p -500 €
Aveo 1.2 86 CV GPL 5p. LS C 5 7,8 7,4 7,1 6,6 - - - - - - - 1,0
Aveo 1.2 86 CV 4p./5p. LT B 5 8,4 8,0 7,6 7,1 6,5 - - - - - - 1,0
Lacetti 1.4 5p. SX B 3-4 - - - - - 3,7 3,3 2,9 2,6 2,3 2,1 1,2 no clima -800 €
Nubira 1.6 16V S.W. SX B 3-4 - - - - - 4,0 3,7 3,3 3,0 2,6 2,3 1,2 no clima -800 €
Nubira 1.6 16V S.W. SX GPL Eco Logic B 4 - - - - - 5,0 4,5 4,1 - - - 1,2
Nubira 2.0 TCDi 16V S.W. SX C 4 - - - - - 4,7 4,3 3,8 3,4 - - 1,2
Cruze 1.6 4p. LS B 5 - - - - 7,6 6,9 6,2 - - - - 1,5
Cruze 1.6 4/5p. LS B 5 10,0 9,6 9,2 8,6 7,8 - - - - - - 1,5 aut. +500 €
Cruze 2.0 D 150 CV 4p. LT C 4 - - - - 8,5 7,7 7,0 - - - - 1,5 aut. +500 €
Cruze 2.0 D 163 CV 4/5p. LT C 5 - - 10,8 10,0 9,1 8,2 - - - - - 1,5 aut. +500 €
Cruze 1.7 diesel Station Wagon LTZ C 5 14,7 14,0 13,4 12,5 - - - - - - - 1,5 anche S&S; anche MyLink
Tacuma 1.6 SX C 3-4 - - - - - 4,5 4,0 3,5 3,1 2,8 2,4 1,5
Orlando 2.0 D 130 CV LT D 5 15,0 14,3 13,7 12,8 11,8 10,8 - - - - - 1,5
Captiva 2.0 VCDi 2WD D 4 - - - - 11,2 10,0 8,9 7,9 - - - 2,5 nav. +500 €
Captiva 2.0 VCDi LT D 4 - - - - 13,3 11,8 10,5 9,5 8,5 7,6 - 2,5 nav. +500 €
Captiva 2.0 VCDi LTX D 4 - - - - - - 12,7 11,6 10,7 9,7 - 2,5 nav. +500 €; aut. +800 €
Captiva 2.2 VCDi 163 CV 2WD LT D 5 18,7 17,8 16,9 15,5 13,9 - - - - - - 2,5
CHRYSLER
Voyager 2.5 CRD LX E 3-4 - - - - - - 8,1 6,6 5,4 4,4 3,5 2,0
Voyager 2.8 CRD LX Auto E 3-4 - - - - - - 8,0 6,6 5,4 4,3 3,5 2,5
Voyager 2.8 CRD LX Leather Auto E 3-4 - - - - - - 9,5 7,9 6,5 5,3 4,3 2,5
Grand Voyager 2.8 CRD Limited Auto E 3-4 - - - - - - 10,2 8,4 6,9 5,8 4,8 2,5 no sedili scomparsa -500 €
Grand Voyager 2.8 CRD DPF Touring D 4 - - - - 14,9 12,7 10,8 9,1 - - - 2,5
Grand Voyager 2.8 CRD DPF Limited D 4 - - - - 18,1 15,8 13,8 12,0 - - - 2,5
CITROËN
C1 1.0 5p. Seduction (Amici) B 4-5 7,2 6,7 6,4 5,8 5,2 4,7 - - - - - 0,8 3p -400 €; fari led +200 €; aut. +300 €
C1 1.0 5p. Perfect (AMIC1) B 4-5 - - - - 5,2 4,6 4,1 3,6 3,1 2,6 2,1 0,8 3p -400 €; aut. +300 €; no clima -600 €
C1 1.4 HDi 55 CV 5p. Perfect (AMIC1) B 4 - - - - 5,4 4,8 4,3 3,8 3,3 2,7 2,3 0,8 3p -400 €; no clima -600 €
C2 1.1 Perfect (Elegance) B 3-4 - - - - - 4,2 3,7 3,2 2,7 2,3 2,0 1,0 euro 3 -300 €
C2 1.4 VTR (Energy VTR) B 3-4 - - - - - - 3,5 3,0 2,6 2,2 1,9 1,0 anche aut.; euro 3 -300 €; no clima -800 €
C2 1.4 HDi 70 CV Perfect (Elegance) C 3-4 - - - - - 5,0 4,3 3,8 3,3 2,9 2,5 1,0 euro 3 -300 €
C2 1.4 HDi 70 CV VTR (Energy VTR) C 3-4 - - - - - 4,8 4,1 3,4 2,9 2,5 2,2 1,0 anche aut.; euro 3 -300 €; no clima -800 €
C3 1.1 Perfect (Elegance) B 3-4 - - - - - 4,6 4,1 3,5 3,1 2,7 2,3 1,0
C3 1.4 Perfect (Elegance) B 3-4 - - - - - - 4,3 3,7 3,1 2,7 2,3 1,0 aut. +300 €
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
BMW
Agosto 2014
301

CITROËN
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
C3 1.4 Exclusive Style (Exclusive) B 3-4 - - - - - - 4,7 4,1 3,5 3,0 2,6 1,0 D&G +300 €; aut. +300 €
C3 1.4 HDi Perfect (Elegance) C 3-4 - - - - - - 5,1 4,5 3,9 3,4 3,0 1,0 aut. +300 €
C3 1.4 HDi 70 CV Exclusive C 3-4 - - - - - - 5,5 4,8 4,1 3,6 3,1 1,0 D&G +300 €; aut. +300 €
C3 1.4 HDi Exclusive Style (Exclusive) C 3-4 - - - - - - 5,6 4,9 4,4 3,7 3,2 1,0 D&G +300 €; aut. +300 €
C3 1.6 HDi 110 CV FAP Exclusive Style (Exclusive) C 4 - - - - - - 5,8 5,0 4,4 3,8 3,3 1,0
C3 Pluriel 1.4 Elegance (Pack Techno) B 3-4 - - - - - 4,8 3,9 3,2 2,6 2,2 1,9 1,5 D&G +500 €
C3 Pluriel 1.4 HDi Elegance (Pack Techno) C 3-4 - - - - - 5,5 4,8 4,2 3,6 3,1 2,7 1,5 D&G +500 €
C3 1.1 Seduction (Perfect) B 5 - - 7,4 6,9 6,2 5,5 4,9 - - - - 1,2 Visiodrive +200 €; nav. +400 €
C3 1.4 Seduction (Perfect) B 5 - - 7,9 7,3 6,6 6,0 5,4 - - - - 1,2 Visiodrive +200 €; nav. +400 €
C3 1.4 HDi 70 Seduction (Perfect) C 4-5 9,7 9,3 8,9 8,3 7,5 6,8 6,1 - - - - 1,2 Visiodrive +200 €; fari led +200 €; nav. +400 €;
aut. +3%
C3 1.4 HDi 70 Business C 4-5 - - 9,5 8,8 8,0 7,2 - - - - - 1,2 Visiodrive +200 €; nav. +400 €; aut. +3%
C3 Picasso 1.4 VTi 95 Exclusive (Exclusive Style) B 4-5 10,5 10,0 9,5 8,8 8,0 7,2 6,4 - - - - 1,3 Theatre +200 €
C3 Picasso 1.6 HDi 90 Exclusive (Exclusive Style) C 4-5 12,4 11,9 11,4 10,6 9,6 8,6 7,7 - - - - 1,3 Theatre +200 €; aut. +200 €
DS3 1.6 VTi 120 So Chic B 5 - - 11,6 10,8 9,9 9,0 8,2 - - - - 1,5 P.Select Perfo +600 €; aut. +300 €
Xsara Picasso 1.6 16V Classique B 4 - - - - - 3,9 3,1 2,5 2,1 1,8 1,5 1,5
Xsara Picasso 1.6 HDi 90 CV Seduction D 4 - - - - - 5,6 5,1 4,5 4,0 3,7 3,4 1,5
Xsara Picasso 1.6 HDi 90 CV Elegance D 4 - - - - - 6,4 5,9 5,3 4,8 4,5 4,2 1,5
Xsara Picasso 1.6 HDi 110 CV FAP Seduction D 3-4 - - - - - 5,8 5,2 4,7 4,2 3,8 3,5 1,5
C4 Coupé 1.6 VTR B 3-4 - - - - - - - 2,8 2,0 1,4 1,0 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Coupé 1.6 HDi 110 CV VTR D 3-4 - - - - - - - 4,0 3,5 3,0 2,6 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Coupé 1.6 HDI 110 CV VTR D 4 - - - - - 5,2 4,5 4,0 - - - 1,5 restyling; tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Coupé 2.0 HDi 138 CV FAP VTS D 4 - - - - - - - 5,1 4,5 3,9 3,4 1,5 nav. +400 €
C4 1.4 Seduction (Image) B 4 - - - - - - - 2,9 2,4 2,0 1,6 1,5
C4 1.6 Seduction (Image) B 4 - - - - - - - 3,4 2,8 2,3 1,9 1,5
C4 1.6 Elegance B 3-4 - - - - - - - 3,3 2,6 2,0 1,6 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 1.6 16V VTi 120 CV Ideal (1.6 16V VTi 120 CV) B 4 - - - - - 5,4 4,8 4,4 - - - 1,5 restyling; nav. +400 €
C4 1.6 HDi 90 CV Classique D 4 - - - - - - - 3,6 3,1 2,7 2,3 1,5
C4 1.6 HDi 90 CV Elegance D 4 - - - - - - - 4,1 3,6 3,1 2,7 1,5 nav. +400 €
C4 1.6 HDi 110 CV Ideal (1.6 HDi 110 CV) D 4 - - - - - 5,8 5,2 4,6 - - - 1,5 restyling; nav. +400 €
C4 1.6 HDi 110 CV VTR D 3-4 - - - - - - - - - 2,4 2,1 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €
C4 1.6 HDI 110 CV VTR D 4 - - - - - 6,2 5,4 4,8 - - - 1,5 restyling; tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 1.6 HDi 110 CV Elegance D 3-4 - - - - - - - 4,8 4,3 3,8 3,4 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 1.6 HDi 90 Seduction D 5 13,0 12,5 11,9 11,1 10,1 9,2 - - - - - 1,5 nav. +400 €
C4 1.6 HDi 115 (110) Exclusive D 5 14,9 14,2 13,5 12,6 11,4 10,3 - - - - - 1,5 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +600 €
DS4 2.0 HDi 135 Sport Chic D 5 19,7 18,8 17,9 16,6 - - - - - - - 2,0 nav. +500 €
C4 Picasso 1.6 VTi 120 Seduction B 5 - 11,9 11,2 10,2 9,0 8,0 - - - - - 2,0 nav. +400 €
C4 Picasso 1.6 HDi 110 Perfect (Elegance) D 4 - - - - - 8,4 7,4 6,4 5,6 - - 2,0 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Picasso 1.6 HDi 110 Exclusive (Ex. St.) D 4-5 - 15,1 14,3 13,3 11,9 10,5 9,2 8,0 7,0 - - 2,0 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Gr. Picasso 1.6 VTi 120 Seduction B 5 - - 12,2 11,2 10,0 9,0 - - - - - 2,0 nav. +400 €
C4 Gr. Picasso 1.8 Elegance B 4 - - - - - - - 6,5 6,0 5,5 - 2,0 tetto pan. +300 €; nav. +400 €
C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 Perfect (Elegance) D 4 - - - - - 9,4 8,4 7,4 6,6 6,0 - 2,0 tetto pan. +300 €; nav. +400 €; aut. +300 €
C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 Exclusive (Ex. St.) D 4-5 - 16,5 15,7 14,7 13,3 11,9 - - - - - 2,0 tetto pan. +300 €; aut. +300 €
C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 138 CMP-6 Exclusive Style (Ex.) D 4 - - - - - 11,4 10,2 9,1 8,1 7,3 - 2,0 tetto pan. +300 €; nav. +400 €
Berlingo 1.6 16V 5p. Image (Seduction) B 3-4 - - - - - - - 3,5 2,9 2,4 2,0 1,2
Berlingo 1.6 HDi 75 CV 5p. Image (Seduction) D 4 - - - - - - - 4,9 4,2 3,7 3,2 1,2
Berlingo 1.6 HDi 90 CV 5p. Image (Seduction) D 4 - - - - - - - 5,0 4,3 3,8 3,3 1,2
Berlingo 1.6 HDi 90 Multispace C 4 - - - - - 8,1 7,2 6,3 - - - 1,5 tetto multif. +200 €
Berlingo 1.6 HDi 90 Multispace (Seduction) C 5 12,9 12,3 11,7 10,9 9,8 8,8 - - - - - 1,5 tetto multif. +200 €; aut. +300 €
Berlingo 1.6 HDi 110 Multispace C 4 - - - - - 8,9 7,9 7,0 - - - 1,5 tetto multif. +200 €
Berlingo 1.6 HDi 110 Multispace C 5 - - - 12,3 11,1 9,8 - - - - - 1,5
C5 1.8 16V Elegance B 4 - - - - - - - 2,7 2,4 2,1 1,8 1,5 S.W. +1000 €
C5 1.6 16V HDi 110 CV FAP Elegance D 4 - - - - - - - 3,9 3,5 3,2 2,9 2,0 S.W. +1000 €
C5 2.0 16V HDi 138 CV FAP Elegance D 4 - - - - - - - 4,4 4,0 3,7 3,4 2,0 S.W. +1000 €
C5 2.0 HDi 140 Exclusive Style/Exclusive D 4-5 - - 14,0 12,6 10,8 9,0 7,4 6,2 - - - 2,0 fari xeno +200 €; nav. +600 €; aut. +1200 €
C5 2.0 HDi 160 Exclusive D 5 - 16,3 15,1 13,5 11,6 9,9 - - - - - 2,0 nav. +600 €; aut. +1200 €
C5 2.0 HDi 140 Exclusive Style Tourer/Exclusive D 4-5 - - 15,5 14,1 12,3 10,5 8,9 7,7 - - - 2,0 fari xeno +200 €; nav. +600 €; aut. +1200 €
C5 2.0 HDi 160 Exclusive Tourer D 5 - 17,8 16,6 15,0 13,1 11,4 - - - - - 2,0 nav. +600 €; aut. +1200 €
C5 2.2 HDi 200 aut. Executive Tourer D 5 21,8 20,5 19,2 17,2 14,9 12,9 - - - - - 2,0 fari xeno +200 €
DS5 1.6 e-HDi 115 (110) CMP6 So Chic D 5 23,0 22,0 21,0 19,5 - - - - - - - 2,0 Business +500 €; nav. +800 €
DS5 2.0 HDi 160 Sport Chic D 5 26,8 25,8 24,7 23,2 - - - - - - - 2,0 Pure Pearl +1500 €; aut. +1000 €
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. Sport Chic D 6 26,4 26,0 - - - - - - - - - 2,0
C8 2.0 HDi 136 Dynamique D 4 - - - - - 10,5 9,2 8,1 - - - 2,0
C8 2.0 HDi 136 Seduction 7 posti (Dynamique) D 5 17,7 16,7 15,8 14,5 12,9 11,5 - - - - - 2,0
C8 2.0 HDi 136 Perfect (Elegance) D 4 - - - - - 9,4 8,2 7,1 6,1 5,3 - 2,0
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 2WD Attraction C 5 - 17,2 16,4 15,3 - - - - - - - 2,0 tetto pan. +500 €; Pack Style +500 €; nav. +800 €
C4 Aircross 1.6 HDi 115 S&S 4WD Exclusive C 5 22,7 21,7 20,8 19,4 - - - - - - - 2,0 tetto pan. +500 €; Pack Style +500 €; nav. +800 €
C-Crosser 2.2 HDi 160 Dynamique (Crociera Gialla) C 4-5 - - - - - 14,2 12,6 11,1 9,8 - - 2,5 Dcs +1000 €
C-Crosser 2.2 HDi 160 Exclusive (Exclusive Style) C 4-5 - - 20,2 18,7 16,9 15,2 13,5 - - - - 2,5 nav. +1000 €; Dcs +1000 €
DACIA
Sandero 1.2 GPL 75 CV Story (Ambiance) C 5 - - 5,3 5,0 4,6 - - - - - - 0,8 no clima -800 €
Sandero 1.4 8V GPL Lauréate C 4 - - - - 4,8 4,3 3,8 3,3 - - - 0,8 no clima -800 €
Sandero 1.5 dCi 70 CV Lauréate C 4 - - - - 5,2 4,7 4,2 3,7 - - - 0,8 no clima -800 €
Sandero 1.5 dCi 75 CV Story (Ambiance) C 5 - - 6,1 5,6 5,1 4,6 - - - - - 0,8 no clima -800 €
Sandero Stepway 1.6 8V GPL 85 CV C 5 - - 6,4 5,8 5,3 - - - - - - 0,8
Logan MCV 1.6 85 CV GPL Story C 5 - - 6,4 5,9 - - - - - - - 0,8 no clima -800 €
Logan MCV 1.6 GPL 7 posti Ambiance C 4-5 - - - 5,7 4,9 4,1 3,6 3,2 - - - 0,8 5 p.ti -400 €; no clima -800 €
Logan MCV 1.6 7 posti Lauréate B 4-5 - - - - 4,9 4,4 4,0 3,6 - - - 0,8 5 p.ti -400 €; no clima -800 €
Logan MCV 1.5 dCi 85 CV 7 posti Lauréate C 4 - - - - 6,2 5,5 5,0 4,5 - - - 0,8 5 p.ti -400 €; no clima -800 €
Logan MCV 1.5 dCi 90 CV 7 posti Embleme C 5 - - - 7,8 - - - - - - - 0,8 5 p.ti -400 €; no clima -800 €
Logan MCV 1.5 dCi 75 CV Lauréate C 5 8,4 8,1 - - - - - - - - - 0,8 no clima -800 €
Dokker 1.5 dCi 8V 75 CV Lauréate C 5 9,9 9,6 9,2 8,7 - - - - - - - 0,8 no clima -800 €; nav. +400 €
Lodgy 1.5 dCi 8V 90 CV 5 posti Lauréate C 5 10,1 9,8 9,4 8,8 - - - - - - - 1,0 5 p.ti -500 €
Duster 1.6 110 CV 4x2 GPL Lauréate C 5 - 9,4 9,0 8,4 7,7 - - - - - - 1,0 Pack Look +300 €; SL Delsey +300 €
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
302 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x2 Lauréate C 5 - 11,3 10,9 10,2 9,3 8,5 - - - - - 1,0 Pack Look +300 €; SL Delsey +300 €
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x2 Lauréate C 5 12,3 11,8 - - - - - - - - - 1,0 restyling; Pack Look +300 €; 4x4 +1500 €
Duster 1.5 dCi 110 CV 4x4 Lauréate C 5 - 12,8 12,4 11,7 10,8 10,0 - - - - - 1,0 Pack Look +300 €; SL Delsey +300 €
DAIHATSU
Cuore 1.0 Hiro B 4 - - - - 4,5 4,1 3,7 3,3 2,9 - - 1,0 no clima -800 €; aut. +300 €
Trevis 1.0 aut. B 4 - - - - - 4,8 4,2 3,7 3,2 2,8 - 1,0 no aut. -300 €
Materia 1.3 Hiro B 4 - - - - 6,0 5,2 4,5 3,9 3,4 2,9 - 1,5
Materia 1.5 Hiro B 4 - - - - 6,4 5,6 4,9 4,2 3,7 3,2 - 1,5 4x4 +800 €; aut. +300 €
Sirion 1.0 B You - Five B 5 - - - 5,3 4,8 - - - - - - 1,0
Sirion 1.0 Hiro (Mio) B 4 - - - - 4,5 4,0 3,5 3,1 2,7 2,4 2,2 1,0
Sirion 1.3 Hiro (Mio/Kaori) B 4 - - - - 4,6 4,1 3,6 3,2 2,8 2,5 2,3 1,0 4x4 +800 €; aut. +400 €
Terios 1.3 4WD CX B 4 - - - - - - 7,1 6,4 5,6 5,0 - 1,2
Terios 1.3 4WD SX B 4 - - - - - - 7,8 7,0 6,2 5,6 - 1,2 pelle +200 €
Terios 1.3i 16V cat 4WD SX Green Powered GPL B 4 - - - - - - 8,3 7,5 6,7 - - 1,2 pelle +200 €
Terios 1.3 4WD Hiro B 4 - - - - - 9,5 8,4 - - - - 1,2
Terios 1.3 4WD B You B 4 - - - - 10,7 9,5 - - - - - 1,2 nav. +300 €
Terios 1.5i 16V cat 4WD CX Green Powered GPL B 4 - - - - - - 8,2 7,4 6,7 - - 1,2
Terios 1.5 4WD B Easy Green Powered B 4 - - - - 11,0 9,9 - - - - - 1,2 nav. +300 €
Terios 1.5 4WD SX B 4 - - - - - - 8,5 7,7 6,9 6,2 - 1,2 O/F +500 €; nav. +300 €; pelle +200 €; aut. +500 €
Terios 1.5i 16V cat 4WD SX Green Powered GPL B 4 - - - - - - 9,0 8,2 7,4 - - 1,2 O/F +500 €; nav. +300 €; pelle +200 €; aut. +500 €
Terios 1.5 4WD Hiro B 4 - - - - - 10,3 9,2 - - - - 1,2 O/F +500 €; pelle +200 €; aut. +500 €
Terios 1.5 4WD B You Green Powered B 4 - - - - 12,0 10,8 - - - - - 1,2 O/F +500 €; nav. +300 €
Terios 1.5 4WD B You Five B 5 - - 13,5 12,6 11,6 - - - - - - 1,2 O/F +500 €; 4x2 -1700 €; aut. +500 €
DR
dr1 1.3 16V Bi-Fuel GPL B 4 - - - - 4,2 3,7 - - - - - 0,8
dr5 1.6 16V Bi-Fuel GPL B 4 - - - - 5,4 4,5 3,8 3,2 2,7 - - 1,2
dr5 1.8 16V B 5 9,5 9,0 8,5 7,8 7,0 - - - - - - 1,2
dr5 2.0 16V Bi-Fuel GPL 4WD B 4 - - - - 6,4 5,5 4,8 - - - - 1,2
dr5 1.9 EcoJet (Free) D 4 - - - - 5,3 4,4 3,7 3,0 2,5 - - 1,2
2012
Prodotti e servi
FERRARI
F430 F1 A 4 - - - - - 87,0 82,0 77,0 69,0 64,0 59,0 10,0 freni ceramici +6000 €
F430 Spider F1 A 4 - - - - - 92,0 87,0 82,0 74,0 69,0 64,0 10,0 freni ceramici +6000 €
458 Italia DCT A 5 174,4 169,4 164,4 157,0 149,0 144,0 - - - - - 10,0
California DCT A 5 - - - 124,0 114,0 109,0 99,0 89,0 - - - 10,0
California DCT A 5 149,9 143,9 137,9 129,0 - - - - - - - 10,0
599 GTB Fiorano F1 A 4-5 - - - 134,0 124,0 114,0 104,0 99,0 95,0 90,0 - 15,0 freni ceramici +6000 €
612 Scaglietti F1 A 4 - - - - - - - 74,0 69,0 64,0 59,0 15,0
612 Scaglietti F1 A 4 - - - - - 99,0 94,0 89,0 - - - 15,0 MY ‘08
2011
2010
FIAT
600 1.1 Active (Class) B 4 - - - - 3,5 3,2 2,9 2,6 2,3 2,1 1,9 0,8 no clima -400 €
Panda 1.1 Actual (Actual Eco) B 3-4 - - - - 3,8 3,4 3,1 2,7 2,4 2,1 1,8 0,8 4 p.ti -200 €
Panda 1.2 MyLife B 5 - 6,7 6,4 6,0 5,5 - - - - - - 0,8 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Panda 1.2 MyLife EasyPower GPL B 5 - 7,5 7,2 6,6 6,1 - - - - - - 0,8 no clima -800 €
Panda 1.2 Dynamic (Dynamic Eco) B 3-5 - - - 5,8 5,3 4,8 4,4 4,0 3,6 3,3 3,0 0,8 4 p.ti -200 €; no clima -800 €; aut. +500 €
Panda 1.2 Dynamic Natural Power Met. B 4 - - - - 6,3 5,8 5,3 4,8 4,4 4,0 - 0,8 no clima -800 €
Panda 1.4 MyLife Natural Power Met. B 5 - 7,6 7,2 6,7 6,2 - - - - - - 1,0 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Panda 1.3 MJT 16V Dynamic C 4-5 - - - 6,4 5,9 5,3 4,8 4,4 4,0 3,6 3,3 1,0 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Panda 1.3 MJT 16V 4x4 Climbing C 4-5 - 10,5 10,0 9,4 8,7 7,9 7,2 6,6 6,1 5,7 5,3 1,0 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Power Pop Met. C 5 7,8 7,5 7,1 6,7 - - - - - - - 1,0 no clima -600 €
Panda 1.2 EasyPower Pop GPL C 5-6 8,4 8,1 7,8 7,4 - - - - - - - 1,0 no clima -600 €
Panda 1.2 Easy B 5-6 8,2 7,9 7,5 7,1 6,5 - - - - - - 1,0 no clima -600 €
Panda 1.3 MJT S&S Easy C 5 10,1 9,6 9,2 8,6 7,9 - - - - - - 1,0 no clima -600 €
500 0.9 TwinAir Lounge/Sport B 5-6 10,6 10,1 9,6 8,9 8,0 7,2 - - - - - 1,0 tetto apr. +200 €; aut. +500 €
500 1.2 Pop B 4-6 8,9 8,6 8,1 7,5 6,6 5,7 4,8 4,1 3,5 - - 1,0 no clima -600 €; tetto apr. +200 €; aut. +500 €
500 1.2 Lounge/Sport B 4-6 10,1 9,8 9,3 8,7 7,8 6,9 6,0 5,3 4,7 - - 1,0 tetto apr. +200 €; aut. +500 €
500 1.4 Lounge/Sport B 4-5 - 9,6 9,2 8,5 7,7 6,9 6,2 5,4 4,8 - - 1,0 tetto apr. +200 €; aut. +500 €
500 1.3 Multijet 16V 75 CV Lounge/Sport C 4-5 - - - - 8,5 7,7 6,9 6,1 5,4 - - 1,0 tetto apr. +200 €
500 1.3 Multijet 95 CV Lounge/Sport C 5 11,3 10,9 10,4 9,7 8,8 7,9 7,2 - - - - 1,0 tetto apr. +200 €
500 C 0.9 TwinAir Turbo Lounge B 5-6 11,6 11,1 10,6 9,9 9,0 8,2 - - - - - 1,0 pelle +300 €; aut. +500 €
500 C 1.2 Lounge B 5-6 11,1 10,8 10,4 9,7 8,8 7,9 7,0 - - - - 1,0 pelle +300 €; aut. +500 €
500 C 1.3 MJT 95 CV Lounge C 5 12,3 11,9 11,4 10,7 9,8 8,9 8,2 - - - - 1,0 pelle +300 €
Punto 1.2 5p. Active B 3-4 - - - - 4,2 3,7 3,2 2,8 2,6 2,3 2,1 1,0 3p -800 €; no clima -800 €
Punto 1.2 5p. Act. Natural Power Met. B 4 - - - - 4,3 3,9 3,6 3,3 3,0 2,8 2,6 1,0 no clima -800 €
Punto 1.2 16V 5p. Dynamic B 3-4 - - - - - - - - - - 2,7 1,0 3p -800 €
Punto 1.3 MJT 16V 5p. Active C 4 - - - - 4,9 4,4 3,9 3,4 3,1 2,9 2,7 1,0 3p -800 €; no clima -800 €
Punto 1.3 MJT 16V 5p. Dynamic C 4 - - - - - - 4,7 4,1 3,6 3,3 2,9 1,0 3p -800 €; no clima -800 €
Grande Punto 1.2 5p. Actual (Active) B 4-5 - 5,6 5,2 4,7 4,3 3,9 3,6 3,3 3,0 2,8 2,6 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Grande Punto 1.2 5p. Dynamic B 4 - - - - - - 4,9 4,2 3,7 3,3 2,9 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €
Grande Punto 1.4 5p. Actual (Active) GPL B 4-5 7,6 7,0 6,6 5,9 5,2 4,6 4,2 3,8 - - - 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Grande Punto 1.4 5p. Actual (Active) Natural P. Met. B 4-5 7,6 7,0 6,6 5,9 5,2 4,6 4,2 3,8 - - - 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Grande Punto 1.4 5p. Dynamic B 4 - - - - - - 4,9 4,2 3,7 3,3 2,9 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; aut. +500 €
Grande Punto 1.4 5p. Dynamic Natural P. Met. B 4-5 - - - - - 5,8 5,1 4,5 - - - 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €
Grande Punto 1.4 T-Jet 16V 5p. Dynamic B 4 - - - - - - 5,7 5,0 4,4 - - 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €
Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 5p. Actual (Active) C 4-5 - - - 5,7 5,1 4,7 4,3 3,9 3,5 3,2 2,9 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; no clima -800 €
Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 5p. Dynamic C 4 - - - - 6,7 6,0 5,3 4,7 4,2 3,7 3,2 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €
Grande Punto 1.3 MJT 90 CV 5p. Emotion C 4 - - - - - - 6,3 5,6 5,1 4,5 4,1 1,2 3p -800 €; 4 p.ti -200 €; aut. +500 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
DACIA
Agosto 2014
303

FIAT
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
Il punto di riferimento online per vendere e comprare auto
2011
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Punto Evo 1.2 5p. Dynamic B 4-5 - 7,5 7,1 6,4 5,9 5,4 5,0 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €; no clima -800 €
Punto Evo 1.4 5p. Dynamic GPL B 4-5 - - - 7,3 6,7 6,1 5,6 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €
Punto Evo 1.4 5p. Dynamic Natural Power Met. B 5 - - - 7,3 6,7 6,1 5,6 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €
Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV 5p. Dynamic C 4 - - - - 6,5 6,0 5,6 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €; no clima -800 €
Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV 5p. S&S Dynamic C 5 - - 8,3 7,7 7,0 6,5 6,1 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €; no clima -800 €
Punto Evo 1.3 Mjt 90 CV 5p. Dynamic C 4 - - - - 7,1 6,5 6,1 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €; no clima -800 €;
aut. +500 €
Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV 5p. S&S Dynamic C 5 - - 9,0 8,4 7,7 7,2 6,8 - - - - 1,2 3p -800 €; Pack Style +300 €; no clima -800 €;
aut. +500 €
Punto 1.2 8V 5p. Easy B 5 - - 7,4 6,9 - - - - - - - 1,2 3p -800 €
Punto 1.4 8V 5p. Easypower Pop GPL B 5 - - 8,0 7,5 - - - - - - - 1,2 3p -800 €; no clima -800 €
Punto 1.4 8V 5p. Natural Power Pop Met. B 5 - - 8,0 7,5 - - - - - - - 1,2 3p -800 €; no clima -800 €
Punto 1.3 MJT II 16V 5p. Easy C 5 - - 8,8 8,2 - - - - - - - 1,2 3p -800 €
Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 5p. ECO Easy C 5 - - 9,3 8,7 - - - - - - - 1,2 3p -800 €
Idea 1.4 BlackLabel/Active B 4 - - - - 4,6 4,1 3,5 3,0 2,6 2,2 1,9 1,2
Idea 1.4 BlackEnergy (Dynamic) B 4 - - - - 6,0 5,3 4,7 4,1 3,5 3,1 2,7 1,2
Idea 1.4 16V Active B 4-5 - - - 6,1 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,2 1,7 1,2 aut. +500 €
Idea 1.3 MJT 16V 70 CV BlackLabel/Active C 4 - - - - 5,4 4,7 4,1 3,5 3,0 2,6 2,2 1,2 aut. +500 €
Idea 1.3 MJT 16V 70 CV BlackEnergy/Dynamic C 4 - - - - 6,6 5,8 5,1 4,4 3,9 3,4 2,9 1,2 aut. +500 €
Idea 1.3 MJT 16V 90 CV BlackEnergy/Dynamic C 4 - - - - 7,2 6,4 5,7 5,0 4,4 3,8 3,4 1,2 aut. +500 €
Idea 1.3 MJT 16V 95 CV BlackEnergy/Dynamic C 5 - - - 8,7 7,8 7,0 - - - - - 1,2 aut. +500 €
500L 1.3 MJT 85 CV Pop Star C 5 14,7 14,2 13,7 12,8 - - - - - - - 1,3 aut. +600 €
Stilo 1.6 16V 5p. Active B 3-4 - - - - - - - - 2,7 2,4 2,1 1,2 3p -500 €; S.W. +500 €
Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic B 3-4 - - - - - - - - 3,0 2,6 2,3 1,2 3p -500 €; S.W. +500 €
Stilo 1.9 JTD 5p. Active E 3 - - - - - - - - - 2,5 2,1 1,2 3p -500 €; S.W. +500 €
Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic E 3 - - - - - - - - - 2,7 2,3 1,2 S.W. +500 €
Stilo 1.9 MJT 120 CV 5p. Active E 4 - - - - - - 4,0 3,5 3,0 2,5 2,2 1,2 3p -500 €; S.W. +500 €
Stilo 1.9 MJT 16V 5p. Dynamic E 3-4 - - - - - - - - 3,3 2,9 2,5 1,2 3p -500 €; S.W. +500 €
Bravo 1.4 Easy (Dynamic) B 4-5 - 8,9 8,4 7,7 6,9 6,0 5,3 4,7 4,1 - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Bravo 1.4 Easy G.P.L. (Dynamic) B 4-5 - 10,0 9,5 8,8 7,9 7,1 6,3 5,6 - - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Bravo 1.4 T-jet 150 CV Emotion B 4 - - - - - 7,3 6,5 5,8 5,2 - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Bravo 1.6 MJT 105 CV Easy (Dynamic) C 4-5 11,4 10,8 10,3 9,4 8,4 7,4 6,5 5,8 5,1 - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Bravo 1.6 MJT 120 CV Emotion C 4-5 - - - 10,7 9,6 8,6 7,7 6,9 - - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €; aut. +600 €
Bravo 1.9 MJT 120 CV Dynamic D 4 - - - - - - 4,8 4,2 3,6 - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Bravo 2.0 MJT Emotion D 5 - - - 9,1 8,1 7,1 6,2 5,5 - - - 1,5 nav. +500 €; Blue&Me +300 €
Croma 1.8 Mpi Dynamic C 4 - - - - - - - - 3,0 2,5 2,0 2,0 nav. +600 €
Croma 1.8 Mpi Dynamic C 4 - - - - 7,2 6,4 5,6 4,9 4,3 - - 2,0 restyling; nav. +600 €
Croma 1.9 MJT Dynamic E 4 - - - - - - - - 2,9 2,3 1,9 2,0 nav. +600 €
Croma 1.9 MJT Dynamic E 4 - - - - 7,6 6,6 5,8 5,1 4,5 - - 2,0 restyling; nav. +600 €
Croma 1.9 MJT Emotion E 4 - - - - - - - - 3,9 3,2 2,6 2,0 nav. +600 €; aut. +600 €
Croma 1.9 MJT Emotion E 4 - - - - 8,9 7,8 6,9 6,0 5,3 - - 2,0 restyling; nav. +600 €; aut. +600 €
Croma 2.4 MJT aut. Emotion E 4 - - - - - - - - 3,4 2,8 2,3 2,5 nav. +600 €
Croma 2.4 MJT aut. Emotion E 4 - - - - - 7,9 6,8 5,8 5,0 - - 2,5 restyling; nav. +600 €
QUBO 1.4 8V 73 CV Dynamic B 4-5 8,7 8,3 7,9 7,3 6,6 6,0 5,3 4,8 - - - 1,2
QUBO 1.3 MJT 75 CV Dynamic E 4-5 10,1 9,5 9,0 8,2 7,3 6,5 5,8 5,1 - - - 1,2
Doblò 1.4 Active B 4 - - - - - 5,5 4,9 4,4 4,0 3,6 3,2 1,5 no clima -1000 €
Doblò 1.6 16V Natural Power Active Met. B 4 - - - - - 7,0 6,3 5,6 5,2 4,8 4,4 1,5 no clima -1000 €
Doblò 1.3 MJT 16V Dynamic E 4 - - - - - 6,5 5,7 5,0 4,4 3,9 3,4 1,5 Family +300 €; no clima -1000 €
Doblò 1.9 MJT 120 CV Dynamic E 4 - - - - - 6,5 5,7 5,0 4,4 3,9 3,4 1,5 Family +300 €; no clima -1000 €
Doblò 1.4 Dynamic B 5-6 9,8 9,4 9,1 8,6 8,0 7,5 7,0 - - - - 1,5 Blue&Me +300 €
Doblò 1.3 MJT Dynamic D 4 - - - - - 8,4 7,6 - - - - 1,5 Blue&Me +300 €
Doblò 1.6 MJT Dynamic D 5 12,9 12,3 11,7 10,8 9,9 9,1 8,4 - - - - 1,5 Blue&Me +300 €
Multipla 1.6 16V Dynamic B 3-4 - - - - - 7,1 6,1 5,3 4,5 3,8 3,2 1,8
Multipla 1.6 16V Natural Power Dynamic Met. C 3-4 - - - 10,8 9,4 8,3 7,2 6,2 5,3 4,6 3,9 1,8 Family +400 €
Multipla 1.9 MJT Dynamic E 4 - - - - 9,9 8,6 7,5 6,5 5,6 4,9 4,2 1,8 Family +400 €
Ulysse 2.0 JTD Dynamic E 3 - - - - - - - - - 3,4 2,9 2,0 nav. +600 €
Ulysse 2.0 MJT 136 CV Emotion E 4 - - - - - 9,0 7,9 6,9 6,1 5,3 - 2,0 nav. +600 €
Ulysse 2.2 MJT Emotion E 4 - - - - - 8,7 7,7 6,7 5,9 - - 2,0 nav. +600 €; aut. +500 €
Sedici 1.6 4x4 Emotion C 4 - - - - - 6,4 5,4 4,7 4,1 3,5 - 1,8 nav. +500 €; 4x2 -2000 €
Sedici 1.6 4x4 Emotion C 5 11,2 10,5 9,9 9,1 8,0 6,9 5,9 - - - - 1,8 nav. +500 €; 4x2 -2000 €
Sedici 1.9 MJT 4x4 Emotion D 4 - - - - - 9,3 8,1 7,1 6,4 5,7 - 1,8 nav. +500 €; 4x2 -2000 €
Sedici 2.0 MJT 4x4 Emotion D 5 14,9 14,1 13,3 12,2 11,0 9,9 8,9 - - - - 1,8 nav. +500 €; 4x2 -2000 €
Freemont 2.0 Multijet 140 CV Urban D 5 18,8 17,8 17,0 15,8 14,4 - - - - - - 2,0
Freemont 2.0 Mjt 170 CV 4x4 aut. Lounge D 5 22,8 21,7 20,7 19,2 - - - - - - - 2,0
FORD
Ka 1.3 B 4 - - - - - - - 2,2 2,0 1,7 1,5 0,8 quotazioni per tutte; no clima -500 €
Ka+ 1.2 8V 69 CV B 4-6 6,8 6,6 6,3 5,9 5,3 4,8 4,4 4,0 - - - 1,0 no clima -1000 €
Ka 1.2 8V 69 CV Titanium B 4-6 8,0 7,7 7,4 6,9 6,2 5,6 5,0 4,5 - - - 1,0 Titanium Pack +300 €
Ka+ 1.3 TDCi 75 CV C 4-5 - 7,8 7,4 7,0 6,4 5,8 5,3 4,9 - - - 1,0 no clima -1000 €
Ka 1.3 TDCi 75 CV Titanium C 4-5 - 8,9 8,5 7,9 7,2 6,5 5,9 5,3 - - - 1,0 Titanium Pack +300 €
Fiesta(+) 1.2 16V 5p. B 4 - - - - - - - 3,2 2,7 2,4 2,0 1,0 MY ‘06 (restyling); 3p -500 €
Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec (Collection) B 4 - - - - - - - - - - 2,2 1,0 3p -500 €
Fiesta 1.2 16V 5p. Titanium B 4 - - - - - - - 3,7 3,2 2,8 2,4 1,0 MY ‘06 (restyling); 3p -500 €
Fiesta 1.4 16V 5p. Titanium B 4 - - - - - - - 3,7 3,2 2,8 2,4 1,0 MY ‘06 (restyling); 3p -500 €
Fiesta(+) 1.4 TDCi 5p. C 4 - - - - - - - 3,5 3,0 2,5 2,2 1,0 MY ‘06 (restyling); 3p -500 €
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec (Collection) C 3-4 - - - - - - - - - - 2,4 1,0 3p -500 €
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Titanium C 4 - - - - - - - 4,0 3,5 3,0 2,6 1,0 MY ‘06 (restyling); 3p -500 €
Fiesta 1.0 100 CV 5p. Ecoboost Titanium B 5 11,6 11,3 11,1 - - - - - - - - 1,0 restyling; 3p -700 €; aut. +1000 €
Fiesta Ikon (Plus) 1.2 60 CV 5p. B 4-5 - 7,1 6,7 6,2 5,7 5,2 4,7 4,2 - - - 1,0 3p -700 €; no clima -1000 €
Fiesta Ikon (Plus) 1.2 82 CV 5p. B 4-5 - 7,5 7,2 6,7 6,2 5,6 5,0 4,5 - - - 1,0 3p -700 €; no clima -1000 €
Fiesta 1.2 82 CV 5p. Titanium B 4-5 - 8,9 8,5 7,9 7,1 6,5 5,9 5,3 - - - 1,0 3p -700 €
Fiesta Ikon (Plus) 1.4 TDCi 70 (68) CV C 4-5 - 8,6 8,2 7,7 7,0 6,3 5,7 5,0 - - - 1,0 3p -700 €; no clima -1000 €
Fiesta 1.4 TDCi 70 (68) CV 5p. Titanium C 4-5 - 9,4 8,9 8,3 7,5 6,7 6,1 5,4 - - - 1,0 3p -700 €
Fiesta 1.5 TDCi 75 CV 5p. Titanium C 5 11,1 10,8 10,4 9,8 - - - - - - - 1,0 restyling; 3p -700 €
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
304 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
2010
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Fusion 1.4 16V Titanium (Collection) B 4 - - - - - - 4,8 4,1 3,4 2,9 2,6 1,0 MY ‘06 (restyling); no clima -800 €; aut. +300 €
Fusion UAV 1.4 16V B 4-5 - - - 7,3 6,5 5,7 5,0 - - - - 1,0 no clima -800 €; aut. +300 €
Fusion UAV 1.4 16V Bz.- GPL B 4-5 - - - 8,0 7,2 6,3 5,4 - - - - 1,0 no clima -800 €
Fusion 1.4 TDCi Titanium (Collection) C 4 - - - - - - 5,4 4,5 3,8 3,3 2,9 1,0 MY ‘06 (restyling); no clima -800 €; aut. +300 €
Fusion UAV 1.4 TDCi C 4 - - - - - 6,5 5,7 - - - - 1,0 no clima -800 €
B-Max 1.0 100 CV Ecoboost Titanium B 5 12,7 12,4 12,0 11,4 - - - - - - - 1,3
B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium C 5 14,4 13,9 13,4 12,6 - - - - - - - 1,3
Focus(+) 1.6 Ti-VCT 5p. B 4 - - - - - - - 3,5 3,1 2,7 2,5 1,2 3p -800 €; no clima -1000 €
Focus(+) 1.6 TDCi 90 CV 5p. (Ambiente) D 4 - - - - - - - 4,2 3,8 3,4 3,0 1,2 3p -800 €; no clima -1000 €
Focus(+) 1.6 TDCi 110 CV 5p. D 3-4 - - - - - - - 4,7 4,2 3,8 3,5 1,2 3p -800 €; no clima -1000 €
Focus(+) 1.6 Ti-VCT S.W. B 4 - - - - - - - 3,7 3,3 2,9 2,7 1,2 no clima -1000 €
Focus(+) 1.6 TDCi 90 CV S.W. (Ambiente) D 4 - - - - - - - 4,4 4,0 3,6 3,2 1,2 no clima -1000 €
Focus(+) 1.6 TDCi 110 CV S.W. D 3-4 - - - - - - - 4,9 4,4 4,0 3,7 1,2 no clima -1000 €
Focus(+) 1.8 TDCi 115 CV S.W. D 4 - - - - - - - 4,4 3,9 3,6 3,2 1,2 no clima -1000 €
Focus 1.6 100 CV 5p. Titanium C 5 - - - - 8,1 7,3 6,5 - - - - 1,5
Focus 2.0 145 CV 5p. Bz.- GPL Tit. C 4 - - - - - - 5,6 4,9 - - - 1,5 3p -800 €
Focus 1.6 TDCi 90 CV 5p. Tit. D 4 - - - - - 7,1 6,4 5,7 - - - 1,5 3p -800 €
Focus 1.6 TDCi (110 CV) 5p. Ikon (+) D 4-5 - - - - 8,2 7,4 6,7 6,0 - - - 1,5 3p -800 €
Focus 1.6 TDCi 110 CV 5p. Tit. DPF D 4-5 - - - - 8,8 7,9 7,1 6,3 - - - 1,5 3p -800 €
Focus 2.0 TDCi 136 CV 5p. Tit. DPF D 4 - - - - - 6,9 5,8 4,9 - - - 1,5 3p -800 €; aut. +500 €
Focus 1.6 TDCi 110 CV SW Tit. DPF D 4-5 - - - - 9,1 8,2 7,4 6,6 - - - 1,5
Focus 2.0 TDCi 136 CV SW Tit. DPF D 4 - - - - - 7,2 6,1 5,2 - - - 1,5 aut. +500 €
Focus Plus 1.0 125 CV Ecoboost S&S C 5 11,9 11,5 11,0 10,3 - - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus 1.6 105 CV Titanium C 5 - - - 9,8 9,0 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus 1.6 TDCi 95 CV Titanium D 5 14,5 14,0 13,4 12,5 11,4 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus 1.6 TDCi 115 CV Titanium D 5 14,8 14,2 13,6 12,7 11,5 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus 1.6 TDCi 95 CV SW Titanium D 5 15,1 14,5 13,9 13,0 11,9 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus 1.6 TDCi 115 CV SW Titanium D 5 15,3 14,7 14,1 13,2 12,0 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Focus C-Max 1.6 VCT Titanium (1.6 VCT) B 4 - - - - - - - 4,3 3,8 3,4 3,0 1,2 no clima -1000 €
Focus C-Max 1.6 TDCi 90 CV Titanium (1.6 TDCi) D 4 - - - - - - - 4,6 4,0 3,6 3,2 1,2 no clima -1000 €
Focus C-Max 1.6 TDCi 110 CV Titanium (1.6 TDCi) D 3-4 - - - - - - - 5,6 4,9 4,4 3,9 1,2 no clima -1000 €
C-Max 2.0 145 CV Bz.-GPL Ikon (Plus) C 4 - - - - - 7,1 6,2 5,4 - - - 1,5 nav. +300 €
C-Max 1.6 TDCi 90 CV Titanium D 4 - - - - - 8,9 7,9 7,0 6,2 - - 1,5 nav. +300 €
C-Max 1.6 TDCi 110 CV Titanium DPF D 4 - - - - 10,8 9,7 8,7 7,8 6,9 - - 1,5 nav. +300 €
C-Max 2.0 TDCi 110 CV aut. Titanium DPF D 4 - - - - - 8,6 7,5 6,5 - - - 1,5 nav. +300 €
C-Max Plus 1.6 TDCi 95 CV D 5 15,0 14,4 13,8 12,8 11,6 - - - - - - 1,5 nav. +500 €
C-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium D 5 15,9 15,3 14,7 13,6 12,4 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
C-Max Plus 1.6 TDCi 115 CV D 5 15,1 14,6 13,9 13,0 11,8 10,8 - - - - - 1,5 nav. +500 €
C-Max 1.6 TDCi 115 CV Titanium D 5 16,1 15,5 14,9 13,8 12,6 11,5 - - - - - 1,5 nav. +500 €; Titanium Pack +500 €
Mondeo+ 2.0 TDCi 163 CV 4/5p. DPF E 5 17,0 16,3 15,4 14,0 12,5 11,0 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €; aut. +800 €
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV 4/5p. Titanium DPF E 5 - - 15,9 14,5 12,9 11,5 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €; no pelle -600 €; aut. +800 €
Mondeo 2.0 TDCi 115 CV SW Titanium DPF E 5 - - - - - 10,9 - - - - - 2,0 nav. +500 €; no pelle -600 €
Mondeo 2.0 TDCi 115 CV SW Titanium DPF E 5 - - - 13,9 12,5 11,4 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €; no pelle -600 €
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Titanium DPF E 4 - - - - - 11,3 10,2 9,2 8,3 - - 2,0 nav. +500 €; no pelle -600 €; aut. +800 €
Mondeo 2.0 TDCi 140 CV SW Titanium DPF E 5 - - - 14,3 12,9 11,8 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €; no pelle -600 €; aut. +800 €
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW Titanium E 5 - - 16,4 15,0 13,4 12,0 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €; no pelle -600 €; aut. +800 €
Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW New Titanium E 5 19,0 18,2 17,4 - - - - - - - - 2,0 aut. +800 €
S-Max(+) 1.8 TDCi D 4 - - - - - - - 8,7 7,4 6,4 - 2,0 nav. +500 €; 7 p.ti +500 €
S-Max+ 2.0 TDCi D 4 - - - - 15,1 13,0 11,1 9,4 8,1 - - 2,0 nav. +500 €; 7 p.ti +500 €
S-Max 2.0 TDCi Titanium D 4 - - - - 15,8 13,7 11,7 9,9 8,5 7,2 - 2,0 nav. +500 €; 7 p.ti +500 €; Titanium Pack +1000 €;
aut. +800 €
S-Max 2.0 TDCi 163 CV Titanium D 5 - 21,9 20,7 18,9 16,7 14,7 - - - - - 2,0 nav. +500 €; 7 p.ti +500 €; Titanium Pack +1000 €;
aut. +800 €
Galaxy(+) 1.8 TDCi 125 CV D 4 - - - - - - - 10,3 9,0 7,9 - 2,0 nav. +500 €
Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Ghia D 4 - - - - - 14,2 12,0 10,2 8,9 7,7 - 2,0 Ghia Pack +1000 €; nav. +500 €; aut. +800 €
Galaxy+ 2.0 TDCi 163 CV D 5 - 21,7 20,6 19,0 16,5 14,5 - - - - - 2,0 nav. +500 €; aut. +800 €
Galaxy 2.0 TDCi 163 CV Titanium D 5 - 22,8 21,7 20,0 17,4 15,4 - - - - - 2,0 Titanium Pack +500 €; nav. +500 €; aut. +800 €
Kuga 2.0 TDCi 136 CV 4WD Titanium C 4 - - - - 16,4 14,8 13,4 12,1 - - - 2,0 nav. +500 €; Titanium Pack +1000 €; 4x2 -1500 €
Kuga+ 2.0 TDCi 140 CV 2WD C 5 - 17,2 16,4 15,3 13,9 12,6 - - - - - 2,0 nav. +500 €
Kuga 2.0 TDCi 163 CV 4WD Titanium C 5 - 20,5 19,6 18,3 16,7 15,3 - - - - - 2,0 nav. +500 €; Titanium Pack +1000 €; aut. +800 €
Kuga 2.0 TDCI 140 CV 4WD Titanium C 5 23,1 22,4 21,5 20,1 - - - - - - - 2,0 4x2 -1500 €; aut. +1000 €
HONDA
Jazz 1.2 i-DSi Live (LS) B 4 - - - - - - - 4,0 3,5 3,0 2,5 1,0 no clima -800 €
Jazz 1.4 i-DSi Graph. B 4 - - - - - - - 4,6 4,0 3,6 3,2 1,0
Jazz 1.4 i-VTEC Elegance B 4-5 - - - - 6,4 5,7 5,1 4,6 - - - 1,0 anche aut.
Jazz 1.4 i-VTEC Trend B 5 9,0 8,6 8,2 7,7 6,9 - - - - - - 1,0 anche aut.
Civic 1.4 i-DSi 5p. Comfort B 4 - - - - - - 3,9 3,3 2,8 - - 1,5
Civic 1.4 i-VTEC 5p. Comfort B 5 - - - 6,6 6,0 5,3 4,8 - - - - 1,5
Civic 2.2 i-CTDI 5p. Elegance (Sport) D 4 - - - 9,4 8,3 7,4 6,6 5,9 5,2 4,6 4,1 2,0
Civic 1.6 i-DTEC Sport D 5 15,1 14,4 13,8 - - - - - - - - 1,8 anche MY ‘14
Civic Hybrid 1.3 4p. B 4 - - - - 6,6 5,8 4,9 4,2 3,6 3,0 - 2,0 nav. +500 €
Insight 1.3 Executive B 5 - 10,3 9,7 8,8 7,8 6,8 6,0 - - - - 2,0
FR-V 1.7 16V VTEC Comfort/Comfort Plus B 4 - - - - - - - - 5,0 4,4 4,0 1,5
FR-V 1.8 16V i-VTEC Comfort Plus B 4 - - - - - 7,6 6,6 5,8 5,1 - - 2,0 anche aut.
FR-V 2.2 16V i-CTDi Comfort/Comfort Plus D 4 - - - - - 8,6 7,7 6,8 6,0 5,5 5,0 2,0
FR-V 2.2 16V i-CTDi Executive D 4 - - - - - 9,7 8,8 8,0 7,3 6,7 6,2 2,0 Navi +500 €
CR-Z 1.5 i-VTEC GT B 5 - - 11,9 11,1 10,0 9,1 - - - - - 1,8
Accord 2.2 i-CTDi Exec. D 4 - - - - - - - 6,0 5,4 4,8 4,4 2,5 anche S.W.; nav. +500 €
Accord 2.2 i-DTEC Tourer Executive DPF D 4-5 - - - 13,5 12,3 11,2 10,1 9,0 - - - 2,5 Exec. Adv. +1000 €; nav. +500 €; aut. +1000 €
Accord 2.2 i-DTEC Tourer Executive D 5 27,8 26,6 25,4 23,6 - - - - - - - 2,5 restyling; aut. +1000 €
HR-V 1.6 16V 5p. 2WD Sport B 3 - - - - - - - - - 3,2 2,7 1,5 3p -1500 €
HR-V 1.6 16V VTEC 5p. Sport B 3 - - - - - - - - - 4,5 3,9 1,5
CR-V 2.0 16V i-VTEC ES B 4 - - - - - - - - 5,2 4,6 4,0 2,0
CR-V 2.0 16V i-VTEC EX B 4 - - - - - - - - 5,4 4,7 4,1 2,0 aut. +500 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
FORD
Agosto 2014
305

HONDA
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
CR-V 2.2 16V i-CTDi EX D 4 - - - - - - - - 7,1 6,3 5,7 2,0
CR-V 2.0 i-VTEC 16V Executive B 4 - - - - - - 9,4 8,2 7,1 - - 2,5
CR-V 2.2 i-CTDi 16V Executive DPF D 4 - - - - - - 11,6 10,4 9,3 - - 2,5 nav. +500 €
CR-V 2.2 i-CTDi 16V Exclusive DPF D 4 - - - - - 14,1 12,7 11,4 10,3 - - 2,5 nav. +500 €
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance D 5 - - 17,6 16,3 14,7 13,2 - - - - - 2,5 nav. +500 €; aut. +1000 €
CR-V 2.2 i-DTEC Exclusive D 5 - - 19,6 18,2 16,4 14,8 - - - - - 2,5 nav. +500 €; aut. +1000 €
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance D 5 24,0 22,9 21,7 19,9 - - - - - - - 2,5 aut. +1000 €
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
HYUNDAI
Atos Prime 1.1 12V B 3-4 - - - - - - 3,1 2,7 2,3 1,9 1,6 1,0 quotazioni per tutte; no clima -400 €
i10 1.1 12V Style B 4 - - - - 5,0 4,5 4,1 3,6 - - - 1,0 no clima -1000 €
i10 1.1 12V Classic B 5 6,6 6,4 6,1 5,7 5,2 - - - - - - 1,0 restyling
i10 1.1 12V Sound Edition B 5 6,8 6,6 6,3 5,9 - - - - - - - 1,0 aut. +600 €
i10 1.1 CRDi VGT 12V Style B 4 - - - - 5,5 4,9 4,5 4,0 - - - 1,0
Getz 1.1 5p. Style B 3-4 - - - - - - - - - 2,8 2,5 1,2 3p -500 €
Getz 1.1 12V 66 CV 5p. Style/Spec.Pack.Style B 4 - - - - - - 4,1 3,7 3,4 3,1 2,8 1,2 3p -500 €
Getz 1.3 5p. Active B 3-4 - - - - - - - - - 3,3 3,1 1,2 3p -500 €
Getz 1.5 CRDi 5p. Active C 3 - - - - - - - - - 3,3 2,9 1,2 3p -500 €
Getz 1.5 CRDi VGT 5p. Style/Spec.Pack.Style C 4 - - - - - - 4,7 4,2 3,9 3,6 3,3 1,2 3p -500 €
i20 1.2 5p. Comfort B 4-5 - - - 7,4 6,7 6,2 5,6 - - - - 1,2 3p -500 €
i20 1.2 5p. BlueDrive GPL Comfort B 4 - - - - 7,3 6,6 5,9 - - - - 1,2 3p -500 €
i20 1.2 5p. Sound Edition B 5 - - - 7,5 6,9 - - - - - - 1,2 3p -500 €
i20 1.2 5p. Sound Edition B 5 9,0 8,7 8,4 7,9 - - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €
i20 1.2 5p. Fiorucci B 5 - - - 8,2 7,5 6,8 - - - - - 1,2
i20 1.4 CRDi 5p. Comfort C 4-5 - - - 8,1 7,3 6,7 6,0 - - - - 1,2 3p -500 €
i20 1.4 CRDi 5p. Comfort C 5 9,8 9,5 9,2 8,6 - - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €
ix20 1.4 90 CV Comfort B 5 10,8 10,5 10,1 9,5 8,8 8,1 - - - - - 1,2
ix20 1.4 CRDI 77 CV Comfort C 5 12,0 11,6 11,2 10,5 9,7 8,9 - - - - - 1,2
Accent 1.5 CRDi VGT 4p. Active C 4 - - - - - - 4,0 3,7 3,3 3,0 - 1,2
i30 1.4 16V 109 CV B 4 - - - - 5,6 4,9 4,3 3,8 3,3 - - 1,2
i30 1.4 16V 109 CV Active B 4 - - - - 6,4 5,7 5,0 4,4 3,9 - - 1,2
i30 1.6 CRDi VGT 16V 115 CV Dynamic C 4 - - - - 8,5 7,6 6,8 6,1 5,5 - - 1,2
i30 CW 1.6 16V 126 CV Active B 4 - - - - 6,9 6,2 5,5 4,9 - - - 1,2
i30 CW 1.6 CRDi VGT 16V 90 CV Active C 4 - - - - 7,7 7,0 6,3 5,7 - - - 1,2
i30 CW 1.6 CRDi VGT 16V 115 CV Dynamic C 4 - - - - 9,0 8,1 7,3 6,6 - - - 1,2
i30 1.6 CRDi 5p. Comfort D 5 14,1 13,5 12,9 11,9 - - - - - - - 1,2 Advanced Pack +500 €; aut. +800 €
i30 Wagon 1.6 CRDi Comfort D 5 14,8 14,2 13,6 12,6 - - - - - - - 1,2 Advanced Pack +500 €; aut. +800 €
i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Comfort D 5 20,9 20,1 19,2 17,8 16,1 - - - - - - 1,5 Advanced Pack +1000 €; aut. +1000 €
i40 Wagon 1.7 CRDi 136 CV Style D 5 23,5 22,6 21,6 20,0 18,1 - - - - - - 1,5 aut. +1000 €
Matrix 1.6 Active B 3-4 - - - - - - 3,8 3,3 2,9 2,5 2,2 1,2
Matrix 1.5 CRDi VGT Style D 3-4 - - - - - - 4,4 4,0 3,6 3,3 3,0 1,2
Tucson 2.0 16V Active B 3-4 - - - - - 8,1 6,8 5,7 4,9 4,3 3,8 2,0 euro 3 -500 €; 4x2 -2000 €
Tucson 2.0 CRDi Dynamic D 3 - - - - - - - - - 6,2 5,6 2,0 aut. +500 €
Tucson 2.0 CRDi VGT Active D 4 - - - - - 10,5 9,3 8,3 7,3 6,5 - 2,0 4x2 -2000 €
Tucson 2.0 CRDi VGT Dynamic D 4 - - - - - 11,1 9,8 8,7 7,8 6,9 - 2,0 4x2 -2000 €; aut. +500 €
ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort C 5 - 18,5 17,8 16,9 15,6 14,5 - - - - - 1,5 tetto pan. +500 €
ix35 2.0 CRDi 136 CV 2WD Comfort C 5 - 19,6 19,0 18,0 16,8 15,6 - - - - - 1,5 tetto pan. +500 €
ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD Comfort C 5 21,8 21,0 - - - - - - - - - 1,5 tetto pan. +500 €; aut. +1000 €
Santa Fe 2.2 CRDi VGT Dynamic D 3-4 - - - - - 13,4 12,0 10,8 9,6 8,6 - 2,5 7 p.ti +400 €; aut. +800 €
Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD Comfort D 5 - - 19,0 17,7 16,1 14,6 - - - - - 2,5 aut. +800 €
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Comfort D 5 30,5 29,4 28,1 26,1 - - - - - - - 2,5 aut. +1000 €
Terracan 2.9 CRDi Dynamic C 3 - - - - - - - - 5,7 4,9 4,3 2,5
INFINITI
G37 S Coupé B 4-5 - 27,0 25,7 23,9 21,8 19,4 17,1 15,2 - - - 5,0 no mult. pack -1000 €; no cruise control -500 €;
no aut. -1500 €
M30d GT Premium D 5 41,8 39,9 37,9 34,9 31,2 27,8 - - - - - 5,0
M30d S Premium D 5 43,8 41,9 39,9 36,9 33,2 29,8 - - - - - 5,0
EX37 GT B 4-5 - 28,1 26,4 24,0 21,2 18,4 15,9 13,9 - - - 5,0 no mult. pack -1000 €; no tetto apr. -500 €
EX30d GT D 5 - 35,6 33,7 31,1 28,0 25,2 - - - - - 5,0 no mult. pack -1000 €; no tetto apr. -500 €
FX37 S B 4-5 - - - 32,6 28,6 25,0 21,1 18,3 - - - 5,0
FX50 S B 4-5 - - - - - 29,9 26,1 23,0 - - - 6,0
FX30d GT D 5 - - - 38,8 34,6 30,8 - - - - - 5,0
FX30d S Premium D 5 - - - 41,3 37,1 33,3 - - - - - 5,0
FX30d S Premium D 5 48,5 47,1 45,3 42,3 - - - - - - - 5,0 MY ‘12
JAGUAR
X-Type 2.5 V6 24V Executive/Sport C 4 - - - - - - - 6,0 5,2 4,6 4,0 2,5 anche S.W.; nav. +500 €; aut. +700 €
X-Type 2.0D Classic D 3-4 - - - - - - - 5,4 4,6 4,0 3,4 2,5 anche S.W.; nav. +500 €
X-Type 2.0D Executive/Sport D 3-4 - - - - - - - - - - 3,3 2,5 anche S.W.; nav. +500 €
X-Type 2.2D Executive/Sport D 4 - - - - - - - 7,6 6,6 5,9 5,2 2,5 anche S.W.; nav. +500 €
X-Type 2.2D Premium Luxury D 4 - - - - - 11,7 10,2 8,9 - - - 2,5 anche S.W.; nav. +500 €; aut. +700 €
S-Type 2.7D V6 Executive E 4 - - - - - - - - - 9,0 7,4 3,0
S-Type 2.7D V6 Executive D 4 - - - - - - - 11,5 9,9 - - 3,0
XF 3.0 V6 Premium Luxury C 4 - - - - - 19,3 16,7 14,6 - - - 3,0 fari xeno +500 €
XF 2.7D V6 Luxury D 4 - - - - - - 15,6 13,6 - - - 3,0 fari xeno +500 €; no nav. -1000 €
XF 2.7D V6 Premium Luxury D 4 - - - - - - 18,9 15,9 13,5 - - 3,0 fari xeno +500 €
XF 3.0 D V6 Luxury D 5 - - - - 21,5 18,6 16,3 - - - - 3,0 fari xeno +500 €; no nav. -1000 €
XF Sportbrake 3.0 D V6 Luxury D 5 38,2 36,4 34,6 32,0 - - - - - - - 3,0 fari xeno +500 €; no nav. -1000 €
XJ 4.2 V8 Executive B 3-4 - - - - - - - 14,4 12,7 11,3 10,0 5,0 lunga +1000 €; no nav. -1000 €
XJ 2.7 D V6 Executive D 4 - - - - - - 19,4 17,6 15,8 14,3 12,8 5,0 lunga +1000 €
XJ 3.0D V6 Premium Luxury D 5 - - 52,6 48,3 43,0 38,2 - - - - - 4,5 lunga +1000 €
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
306 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
XJ 3.0D V6 Premium Luxury D 5 60,9 57,7 54,7 - - - - - - - - 4,5 MY ‘13; lunga +1000 €
XK8 4.2 V8 Coupé B 3 - - - - - - - - - 17,3 15,9 5,0
XK 3.5 V8 Coupé B 4 - - - - - 25,5 22,3 19,0 16,3 - - 5,0 no nav. -1500 €
XKR 4.2 V8 S/C Coupé B 4 - - - - - - 32,4 28,2 24,6 21,5 - 6,0 Portfolio +3000 €
XK 5.0 V8 Coupé B 5 60,5 57,3 54,2 49,5 44,1 39,0 34,5 - - - - 5,0 Portfolio +3000 €
XK 4.2 V8 Convertibile B 4 - - - - - - 34,1 30,1 26,8 24,3 - 5,0
XKR 4.2 V8 S/C Convertibile B 4 - - - - - - 39,4 35,2 31,6 28,5 - 6,0 Portfolio +3000 €
XK 5.0 V8 Convertibile B 5 67,5 64,3 61,2 56,5 51,1 46,0 41,5 - - - - 5,0 Portfolio +3000 €
JEEP
Patriot 2.0 Turbodiesel Limited C 4 - - - - - 11,3 10,1 9,0 8,0 - - 2,0 nav. +500 €; pelle +600 €
Patriot CRD DPF Limited C 5 - - - - 13,6 12,2 - - - - - 2,0 pelle +600 €
Patriot CRD DPF Limited C 5 - - - - 14,2 - - - - - - 2,0 restyling
Compass 2.0 Turbodiesel Limited/Rallye C 4 - - - - - 12,4 11,1 10,0 9,0 - - 2,0 nav. +500 €
Compass 2.2 CRD Limited C 5 - - 17,9 16,9 15,5 - - - - - - 2,0
Compass 2.2 CRD Limited C 5 20,4 19,7 18,9 - - - - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €
Wrangler 2.8 CRD Sport C 5 22,7 21,8 20,8 19,4 17,5 - - - - - - 3,0 cabrio +1000 €; Dual Top +500 €; Mountain +1000
€; hard top +1000 €; aut. +1000 €
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara C 4 - - - - - 16,4 14,5 12,7 11,1 - - 3,0 nav. +800 €; aut. +1000 €
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara C 5 27,4 26,4 25,3 23,6 21,5 - - - - - - 3,0 nav. +800 €; Dual Top +500 €; aut. +1000 €
Cherokee 2.8 CRD Sport C 3-4 - - - - - - 8,1 7,1 6,2 5,5 4,8 3,0 aut. +4%
Cherokee 2.8 CRD Limited C 4 - - - - - 14,5 12,8 11,4 - - - 3,0 nav. +500 €; pelle +500 €; aut. +500 €
Cherokee 2.8 CRD Limited C 5 23,8 22,9 21,9 20,4 18,5 16,8 - - - - - 3,0 aut. +500 €
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo D 4 - - - - - 12,3 10,7 9,4 8,1 7,1 6,1 3,0 nav. +800 €
Grand Cherokee 3.0 CRD DPF Laredo D 4 - - - - 16,1 13,9 12,3 10,8 - - - 3,0 restyling
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited D 4 - - - - - 15,6 13,7 12,0 10,6 9,3 8,2 3,0 nav. +800 €
Grand Cherokee 3.0 CRD DPF Limited D 4 - - - - - 17,2 15,3 13,5 - - - 3,0 restyling; nav. +800 €
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland D 4 - - - - - 16,8 14,9 13,1 11,5 10,1 - 3,0 nav. +800 €
Grand Cherokee 3.0 CRD DPF Overland D 4 - - - - 21,2 18,4 16,3 14,5 - - - 3,0 restyling
Gr. Cherokee 3.0 CRD 241 CV Limited D 5 - 38,5 36,7 34,1 31,0 - - - - - - 4,0 no Tech. Group -2000 €
Commander 3.0 CRD DPF Overland D 4 - - - - - 17,5 15,5 13,7 12,3 - - 3,0
KIA
Picanto 1.0 12V Spirit/Urban (LX) B 3-4 - - - - - - - 2,6 2,2 1,8 1,5 1,0 no clima -500 €
Picanto 1.1 12V Fresh/Spicy (EX-LX) B 3-4 - - - - - - - 3,2 2,7 2,3 1,9 1,0
Picanto 1.0 12V Life B 4 - - - - 4,9 4,3 3,8 3,3 - - - 1,0
Picanto 1.0 12V 5p. City B 5 7,4 7,1 6,7 6,2 5,5 - - - - - - 1,0 3p -400 €
Picanto 1.0 12V 5p. Style B 5 - 7,4 7,0 6,5 5,8 - - - - - - 1,0
Venga 1.4 CVVT Easy (LX Easy) B 5 - 9,1 8,7 8,0 7,2 6,4 - - - - - 1,2
Venga 1.4 CVVT Active (EX Easy) B 5 10,5 10,1 9,7 8,9 8,1 7,3 - - - - - 1,2 tetto pan. +500 €
Venga 1.4 CRDi 90 CV Active (WGT EX) C 5 12,3 11,8 11,3 10,5 9,4 8,4 - - - - - 1,2 tetto pan. +500 €
Soul 1.6 CRDi Cool C 4-5 - - 11,9 11,1 10,0 9,1 8,1 - - - - 1,3 no filtro ap -400 €; aut. +500 €
Soul 1.6 CRDi Cool C 5 13,4 13,0 12,5 11,7 - - - - - - - 1,3 restyling; no filtro ap -400 €; aut. +500 €
Rio 1.4 16V 5p. EX Life/LX Easy B 4 - - - - - - 3,2 2,8 2,5 2,2 1,9 1,0 no clima -800 €
Rio 1.5 16V CRDi 5p. EX Life/LX Easy C 4 - - - - - - 3,9 3,5 3,1 2,8 2,5 1,2 no clima -800 €
Rio 1.2 CVVT 5p. EX B 5 - 7,7 7,5 7,1 6,5 - - - - - - 1,0 3p -700 €
Rio 1.1 CRDi WGT 5p. EX C 5 - 9,1 8,8 8,3 7,7 - - - - - - 1,0 3p -700 €
Rio 1.4 CRDi WGT 5p. EX PLUS C 5 - 10,5 10,1 9,5 8,8 - - - - - - 1,0 3p -700 €
pro_cee’d 1.6 126 CV LX B 4 - - - - 4,4 3,6 3,0 2,4 - - - 1,2
pro_cee’d 1.6 CRDi VGT 115 CV Sport C 4 - - - - 7,6 6,8 6,1 5,5 - - - 1,2
cee’d 1.4 90 CV 5p. LX B 5 - - - 6,7 5,9 5,1 4,5 - - - - 1,2
cee’d 1.6 CRDi VGT 90 CV 5p. LX C 4-5 - - - 7,7 6,9 6,1 5,5 4,9 4,3 - - 1,2
cee’d Sp. Wag. 1.4 90 CV LX B 5 - - - 7,4 6,6 5,8 5,2 - - - - 1,2
cee’d Sp. Wag. 1.6 122 CV EX B 4 - - - - - - 6,0 5,2 4,5 - - 1,2
cee’d Sp. Wag. 1.6 125 CV EX B 4-5 - - - 8,7 7,7 6,9 6,1 - - - - 1,2
cee’d Sp. Wag. 1.6 CRDi VGT 115 CV EX C 4-5 - - - 10,1 9,1 8,3 7,5 6,8 6,1 - - 1,2
cee’d 1.4 CVVT 5p. Cool B 5 - 11,0 10,5 9,8 - - - - - - - 1,2
cee’d 1.4 CVVT 5p. Cool B 5 12,1 11,6 11,1 - - - - - - - - 1,2 MY ‘13; nav. +500 €; tetto apr. +500 €
cee’d 1.4 CRDi 5p. Cool C 5 - 12,8 12,2 11,4 - - - - - - - 1,2
cee’d 1.4 CRDi 5p. Cool C 5 14,0 13,4 12,9 - - - - - - - - 1,2 MY ‘13; nav. +500 €; tetto apr. +500 €
cee’d 1.4 CRDi SW Class C 5 - 14,5 14,0 13,1 - - - - - - - 1,2 nav. +500 €; tetto apr. +500 €
cee’d 1.6 CRDi 110 CV SW Class C 5 - 15,1 14,5 13,7 - - - - - - - 1,2 nav. +500 €; tetto apr. +500 €; aut. +600 €
Carens 1.6 16V Family (LX) B 3-4 - - - - - - - 2,9 2,4 2,0 1,7 1,5
Carens 2.0 16V CRDi Harmony (EX Comfort) D 3 - - - - - - - - - 2,7 2,4 1,5
Carens 2.0 16V CRDi VGT EX Harmony C 4 - - - - - 8,2 7,2 6,3 5,6 4,9 - 1,5 7 p.ti +500 €; aut. +600 €
Carnival 2.9 16V CRDi VGT Harmony E 4 - - - - - 6,7 5,8 4,9 4,2 3,6 - 2,0
Sportage 2.0 CRDI 112 CV Active Class D 3 - - - - - - - - - 4,6 4,2 1,5 aut. +5%
Sportage 2.0 CRDI VGT 140 CV Active Class D 4 - - - - - - - 6,9 6,2 5,8 5,4 1,5 Wilson L.E. +500 €
Sportage 2.0 CRDI VGT 150 CV Active Class D 4 - - - - 10,3 9,2 8,2 7,3 - - - 1,5
Sportage 1.7 CRDI 2WD Class C 5 18,6 18,0 17,3 16,2 14,9 13,7 - - - - - 2,0 tetto pan. +600 €; nav. +800 €
Sportage 2.0 CRDI AWD Class C 5 - 20,9 20,0 18,8 17,2 15,8 - - - - - 2,0 tetto pan. +600 €; nav. +800 €; aut. +5%
Sorento 2.5 16V CRDI 4WD Active Class D 3 - - - - - - - - - 5,4 4,6 2,0 aut. +5%
Sorento 2.5 16V CRDI VGT 4WD Act. Class D 4 - - - - - - 9,4 8,1 7,1 6,1 - 2,0 aut. +5%
Sorento 2.4 16V CVVT 4WD Active B 5 - - - - 11,4 10,3 9,4 - - - - 2,5 7 p.ti +500 €; 4x2 -2000 €; no aut. -1000 €
Sorento 2.2 16V CRDI VGT 4WD Act. Class D 5 - - 20,2 18,8 17,1 15,5 14,1 - - - - 2,5 nav. +500 €; 7 p.ti +500 €; no aut. -1000 €
LANCIA
Ypsilon 1.2 Argento B 3-4 - - - - - - - - - 2,3 1,9 1,0
Ypsilon 1.2 Oro B 3-4 - - - - - - - - - 2,5 2,2 1,0
Ypsilon 1.2 16V Argento B 3-4 - - - - - - - - - 2,3 1,9 1,0
Ypsilon 1.3 MJT 16V Oro C 4 - - - - - - - - - 2,9 2,5 1,0
Ypsilon 1.3 MJT 16V Platino C 4 - - - - - - - - - 3,5 3,0 1,0
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
NOTE
E OPTIONAL
Prodotti e servi
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
Agosto 2014
JAGUAR
307

LANCIA
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
Il punto di riferimento online per vendere e comprare auto
2011
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Ypsilon 1.2 Argento B 4 - - - - - 4,9 4,5 4,2 3,8 3,6 - 1,0 Passion +500 €; no clima -800 €
Ypsilon 1.2 Oro (Oro Bianco/Oro Giallo) B 4 - - - - - 5,5 5,0 4,5 4,1 3,7 - 1,0
Ypsilon 1.2 69 CV Unyca B 5 - - 7,1 6,7 6,2 - - - - - - 1,0
Ypsilon 1.4 Unyca Ecochic GPL B 5 - - 7,4 7,0 6,5 - - - - - - 1,2
Ypsilon 1.4 Oro Ecochic GPL B 4 - - - - 6,4 5,8 5,2 - - - - 1,2
Ypsilon 1.3 MJT 75 CV Unyca C 5 - - 8,1 7,6 6,9 - - - - - - 1,0
Ypsilon 1.3 MJT 75 CV Oro (Oro Bianco/Oro Giallo) C 4-5 - - - - 6,6 5,9 5,2 4,5 4,0 3,5 - 1,0
Ypsilon 1.3 MJT 75 CV Platinum (Platino) C 4-5 - - - - 7,8 6,9 6,2 5,5 4,8 4,2 - 1,0
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic Silver B 5-6 10,5 10,1 9,7 9,1 8,3 - - - - - - 1,0 tetto pan. +400 €; no clima -1000 €
Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Gold B 5-6 9,2 8,9 8,7 8,3 7,8 - - - - - - 1,0 tetto pan. +400 €
Ypsilon 1.3 MJT 95 CV 5p. S&S Gold C 5 11,0 10,6 10,2 9,6 8,9 - - - - - - 1,0 tetto pan. +400 €
Musa 1.4 16V Oro B 4 - - - - - - - 3,0 2,6 2,3 2,1 1,4 nav. +400 €; “100” +300 €; aut. +3%
Musa 1.4 16V Platino B 4 - - - - - - - 3,6 3,2 2,9 2,5 1,4 nav. +400 €; “100” +300 €; aut. +3%
Musa 1.3 MJT 16V Oro C 4 - - - - - - - 4,6 4,3 4,0 3,7 1,4 nav. +400 €; “100” +300 €; aut. +3%
Musa 1.9 MJT Platino D 4 - - - - - - - 5,0 4,6 4,3 4,0 1,4 nav. +400 €
Musa 1.4 8V Gold (Oro) Ecochic GPL B 4-5 - 10,0 9,5 8,8 7,8 6,9 6,1 - - - - 1,4 nav. +600 €
Musa 1.3 MJT 90 CV Oro Plus C 4 - - - - 9,5 8,6 7,7 7,0 6,3 - - 1,4 nav. +600 €; aut. +3%
Musa 1.3 Mjt 95 CV Gold (Oro) C 5 - 11,6 11,1 10,4 9,5 8,6 7,8 - - - - 1,4 nav. +600 €; aut. +3%
Musa 1.6 MJT (120 CV) Gold (Oro) D 4-5 - - - - 10,0 9,1 8,2 7,5 - - - 1,4 nav. +600 €
Musa 1.9 Multijet Platino D 4 - - - - - - 6,5 5,8 5,1 - - 1,4 nav. +600 €
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Oro B 4-5 - - - - 9,3 8,1 7,1 6,3 - - - 1,8 tetto pan. +400 €; nav. +500 €; pelle +500 €
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Gold (Oro) Ecochic GPL C 4-6 14,8 14,1 13,4 12,4 11,2 10,0 8,9 - - - - 1,8 tetto pan. +400 €; nav. +500 €; pelle +500 €
Delta 1.6 MJT Gold (Oro) D 4-5 15,3 14,4 13,6 12,5 11,2 9,9 8,8 7,8 - - - 1,8 tetto pan. +400 €; nav. +500 €; pelle +500 €; aut.
+3%
Lybra 1.6 16V LS C 3 - - - - - - - - - 2,3 1,7 1,0
Lybra 1.9 JTD LX E 3 - - - - - - - - - 2,0 1,4 1,0
Thema 3.0 V6 Mjet II 239 CV Executive D 5 28,2 26,8 25,5 23,6 21,2 - - - - - - 3,0
Phedra 2.0 JTD aut. Executive FAP E 3 - - - - - - - - - 4,1 3,2 2,5 tetto apr. +600 €
Phedra 2.0 MJT 136 CV Oro Plus (Executive) E 4 - - - - - 10,6 9,2 7,9 6,8 5,9 - 2,5 tetto apr. +600 €
Phedra 2.0 MJT 136 CV Platino (Emblema) E 4 - - - - - 11,1 9,7 8,3 7,2 6,1 - 2,5 tetto apr. +600 €
Phedra 2.2 JTD Emblema FAP E 3 - - - - - - - - 5,6 4,5 3,6 2,5 tetto apr. +600 €
Phedra 2.2 MJT Platino (Emblema) E 4 - - - - 11,4 10,1 8,9 7,8 6,9 - - 2,5 tetto apr. +600 €; aut. +3%
Voyager 2.8 Turbodiesel Platinum 163 CV D 5 - - 24,2 22,2 - - - - - - - 3,0
LAND ROVER
Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S C 3 - - - - - - - - - 5,4 4,4 2,0 aut. +500 €
Freelander 2.0 Td4 S.W. S C 3 - - - - - - - - - 7,5 6,5 2,0 aut. +500 €
Freelander 2.0 Td4 S.W. HSE C 3 - - - - - - - - - - 7,9 2,0 aut. +500 €
Freelander 2.2 TD4 S.W. S D 4 - - - - - 16,4 14,6 13,1 11,7 10,6 - 2,5 aut. +800 €
Freelander 2.2 TD4 S.W. S D 5 - - - 21,1 19,1 17,3 - - - - - 2,5 restyling; nav. +600 €; aut. +800 €
Freelander 2.2 TD4 S.W. HSE D 4 - - - - - 18,4 16,4 14,6 13,1 11,8 - 2,5 nav. +600 €; aut. +800 €
Freelander 2.2 TD4 S.W. HSE D 5 - - - 23,8 21,4 19,3 - - - - - 2,5 restyling; aut. +800 €
Freelander 2.2 SD4 S.W. S D 5 - - - 23,0 20,7 18,4 - - - - - 2,5 restyling; nav. +600 €
Freelander 2.2 SD4 S.W. S D 5 26,9 25,8 24,6 22,9 - - - - - - - 2,5 MY ‘13
Freelander 2.2 SD4 S.W. HSE D 5 - - - 25,7 23,1 20,6 - - - - - 2,5 restyling
Freelander 2.2 SD4 S.W. HSE D 5 30,3 28,9 27,6 25,7 - - - - - - - 2,5 MY ‘13
Discovery 3 2.7 TDV6 SE D 3-4 - - - - - - 21,3 19,2 17,3 15,5 13,9 3,0 nav. +700 €; 5 p.ti -2000 €; euro 3 -500 €; no aut.
-1500 €
Discovery 3 2.7 TDV6 HSE D 3-4 - - - - - - 24,0 21,4 19,2 17,0 15,0 3,0 nav. +700 €; 5 p.ti -2000 €; euro 3 -500 €; no aut.
-1500 €
Discovery 4 3.0 TDV6 SE D 5 37,6 36,0 34,3 32,0 29,1 - - - - - - 3,5 tetto pan. +500 €; 5 p.ti -2000 €
Discovery 4 3.0 TDV6 HSE D 5 43,3 41,4 39,6 36,8 33,5 - - - - - - 3,5 tetto pan. +500 €; 5 p.ti -2000 €
Discovery 4 3.0 SDV6 HSE D 5 - - - 39,4 36,0 - - - - - - 3,5 tetto pan. +500 €; 5 p.ti -2000 €
R.R. Evoque 2.2 TD4 5p. Pure Auto D 5 34,4 33,2 32,0 30,2 27,7 - - - - - - 2,0 nav. +1000 €; no aut. -2000 €; Pure Tech Pack
+2000 €
R.R. Evoque 2.2 TD4 5p. Dynamic/Prestige Auto D 5 41,8 40,6 39,2 37,1 34,2 - - - - - - 2,0 nav. +1000 €; no aut. -2000 €
R.R. Evoque 2.2 SD4 5p. Pure Auto D 5 36,3 35,0 33,7 32,0 29,5 - - - - - - 2,0 nav. +1000 €; no aut. -2000 €; Pure Tech Pack
+2000 €
R.R. Evoque 2.2 SD4 5p. Dynamic/Prestige Auto D 5 43,6 42,4 41,0 38,9 36,0 - - - - - - 2,0 nav. +1000 €; no aut. -2000 €
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SE D 3-4 - - - - - 27,1 23,5 20,3 17,6 15,2 13,0 5,0 no filtro ap -500 €; no nav. -1000 €
Range Rover Sport 2.7 TDV6 HSE D 3-4 - - - - - 31,0 26,8 23,1 20,0 17,3 14,7 5,0 no filtro ap -500 €
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE D 5 - - - 43,8 39,8 36,2 32,9 - - - - 5,0 restyling; Autobiography +2000 €
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE D 5 - 51,6 49,1 45,6 41,5 - - - - - - 5,0 Autobiography +2000 €
Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE D 4 - - - - - 31,0 26,8 23,1 20,0 17,3 - 5,0 no filtro ap -500 €; Launch Edit. +1000 €
Range Rover 3.0 Td6 Vogue Foundry/Legno D 3 - - - - - - - - - - 13,1 5,0
Range Rover 3.0 Td6 Vogue Foundry/Legno D 3 - - - - - - - - - 15,5 13,4 5,0
Range Rover 3.6 TDV8 HSE D 4 - - - - - - 25,5 22,7 20,3 18,2 - 5,0 no filtro ap -1000 €
Range Rover 3.6 TDV8 HSE D 4 - - - - - 32,1 28,2 - - - - 5,0
Range Rover 3.6 TDV8 Vogue D 4 - - - - - - 31,6 28,1 25,0 22,2 - 5,0 no filtro ap -1000 €
Range Rover 3.6 TDV8 Vogue D 4 - - - - - 38,7 34,0 - - - - 5,0
Range Rover 4.4 TDV8 HSE D 5 - - 51,5 47,3 42,2 37,7 - - - - - 5,0
Range Rover 4.4 TDV8 Vogue D 5 - - 59,1 54,4 48,8 43,7 - - - - - 5,0
Range Rover 3.0 TDV6 Autobiography D 5 96,5 93,5 90,9 87,6 - - - - - - - 5,0
LEXUS
CT Hybrid Executive B 5 21,3 20,4 19,6 18,2 16,4 - - - - - - 1,8 Navi +1000 €
CT Hybrid Style B 5 - - - 19,4 17,6 - - - - - - 1,8 Navi +1000 €
IS 250 C 4-5 - - - 17,0 15,1 13,4 11,9 - - - - 2,0 imp.multim. +1000 €
IS 220d 2.2 16V D 4 - - - - - - - 8,0 7,1 6,3 - 2,0 imp.multim. +1000 €; no pelle -800 €
IS 220d D 4 - - - - 13,2 11,6 10,2 - - - - 2,0 imp.multim. +1000 €
IS 220d F-Sport/Luxury D 4-5 - - - 17,8 15,7 13,8 12,2 - - - - 2,0 imp.multim. +1000 €; no pelle -800 €
GS 300 Ambassador C 4 - - - - 17,9 15,8 13,9 12,2 10,8 9,7 8,7 4,0 sosp.reg. +500 €
GS 450h Ambassador C 4-5 - - - 25,9 22,7 19,8 16,9 13,9 11,8 - - 4,0
LS 600h C 4-5 - - - 48,7 42,8 37,2 32,3 28,0 24,2 - - 5,0 lunga +4000 €
RX 300 Ambassador C 4 - - - - - - - - - 9,7 8,7 4,0
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
308 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
RX 350 Ambassador C 4 - - - - - - 15,4 13,6 12,0 10,6 - 4,0
RX 400h Ambassador C 4 - - - - - 20,2 17,9 15,9 14,0 12,5 11,2 4,0
RX Hybrid Ambassador C 4-5 - - - 33,3 29,8 26,7 23,8 - - - - 4,0 mult. pack +1500 €; Acc +1000 €
RX Hybrid Executive C 5 39,7 38,3 36,8 34,3 - - - - - - - 4,0 mult. pack +1500 €; Acc +1000 €
MASERATI
Quattroporte 4.2 V8 B 3 - - - - - - - - - - 21,6 10,0
Quattroporte 4.2 V8 Duoselect B 4 - - - - - - 31,6 27,6 25,6 23,6 21,6 10,0
Quattroporte 4.2 V8 Automatica B 4 - - - - - 44,6 37,6 33,6 29,6 - - 10,0
Quattroporte 4.2 V8 Sport GT Duoselect B 4 - - - - - - 36,6 32,6 30,6 28,6 - 10,0
Quattroporte 4.2 B 4 - - - 51,6 45,6 41,6 38,6 35,6 - - - 10,0
Quattroporte 4.7 S B 4-5 - - - 60,6 54,6 50,6 46,6 43,6 - - - 10,0
Quattroporte 4.7 Sport GT S B 5 - - - 70,6 64,6 60,6 56,6 52,9 - - - 10,0
Spyder Cambiocorsa B 3-4 - - - - - - - - - 32,8 30,8 10,0
GranSport 4.2 V8 B 3-4 - - - - - - - 38,8 33,8 30,8 27,8 10,0
GranSport Spyder 4.2 V8 B 4 - - - - - - - 45,8 40,8 37,8 - 10,0
GranTurismo 4.2 V8 B 4 - - - 62,6 55,6 51,6 47,6 43,6 38,6 - - 10,0
GranTurismo 4.7 V8 S B 4-5 - - - 75,6 68,6 64,6 60,6 55,6 - - - 10,0
GranTurismo 4.7 V8 automatica S B 5 - - - 71,6 64,6 60,6 56,6 - - - - 10,0
GranTurismo 4.7 V8 MC Stradale B 5 - - - 99,6 89,6 - - - - - - 10,0
GranTurismo 4.7 Sport Cambiocorsa B 5 101,8 98,3 94,8 89,6 - - - - - - - 10,0
GranCabrio 4.7 V8 B 5 99,3 94,8 90,3 83,6 76,6 70,6 - - - - - 10,0
GranCabrio 4.7 V8 Sport B 5 108,3 103,8 99,3 92,6 86,6 - - - - - - 10,0
2012
2011
Prodotti e servi
MAZDA
Mazda2 1.2 16V Cub B 4 - - - - - - - - - 2,5 2,2 1,0
Mazda2 MY’06 1.2 16V Active B 4 - - - - - - - - 3,6 3,2 2,8 1,0
Mazda2 MY’06 1.4 TD Active D 4 - - - - - - - - 3,8 3,5 3,1 1,0
Mazda2 1.3 16V 86 CV 5p. Sporty (Sport) B 4-5 10,2 9,7 9,2 8,5 7,6 6,9 6,2 - - - - 1,0 3p -700 €
Mazda2 1.4 TD 68 CV 5p. Play C 4 - - - - 6,8 6,1 5,4 4,9 - - - 1,0 3p -700 €
Mazda3 1.6 16V 105 CV 5p. Hot/Active (Touring) B 4 - - - - - - 4,9 4,3 3,7 3,2 2,8 1,2 no clima -800 €; aut. +8%
Mazda3 1.6 TD 16V 109 CV 5p. Hot/Active (Touring) D 3-4 - - - - - - 6,1 5,4 4,8 4,2 3,6 1,2 no clima -800 €
Mazda3 1.6 MZR 105 CV 4/5p. Active B 4-5 - 9,9 9,4 8,6 7,7 6,7 5,9 - - - - 1,5 nav. +500 €; no clima -400 €
Mazda3 1.6 MZ-CD 115 CV 4/5p. Active D 4-5 - 11,8 11,2 10,3 9,3 8,3 7,5 - - - - 1,5 nav. +500 €; no clima -400 €
Mazda3 1.6 MZ-CD 115 CV 5p. Advanced D 4-5 - 12,7 12,0 11,0 9,8 8,7 7,7 - - - - 1,5
Mazda6 2.0 CD 136 CV Wag. Sport/L&B D 3 - - - - - - - - - 4,2 3,6 1,8
Mazda6 2.0 CD 16V 143 CV Wag. Excellence (L&B) D 4 - - - - - - - 6,2 5,5 4,8 4,2 1,8 MY ‘06
Mazda6 2.0 CD 16V 140 CV 4p. Executive D 4 - - - - 10,4 8,9 7,6 6,5 - - - 2,0 nav. +1000 €
Mazda6 2.2 CD 163 CV 4p. Luxury D 4-5 - 16,3 15,1 13,6 11,8 10,3 9,0 - - - - 2,0 nav. +1000 €
Mazda6 2.0 CD 16V 140 CV Wag. Executive D 4 - - - - 11,4 9,9 8,6 7,5 - - - 2,0 nav. +1000 €; Exec. Sp. +800 €
Mazda6 2.2 CD 129 CV Wagon Experience D 5 - - - 12,7 11,2 9,9 - - - - - 2,0
Mazda6 2.2 CD 163 CV Wag. Executive D 4-5 - 15,7 14,8 13,5 12,0 10,6 9,4 - - - - 2,0 nav. +1000 €; Plus +800 €
MX-5 1.6 16V Naked B 3 - - - - - - - - - 4,1 3,6 1,5 hard top +800 €
MX-5 1.8 16V Challenge B 3 - - - - - - - - - 7,4 6,7 1,5 hard top +800 €
MX-5 Roadster 1.8L 16V Wind (Mid) B 4-5 13,6 13,1 12,6 11,7 10,6 9,6 8,6 7,8 7,0 6,3 5,7 1,5 Niseko +1000 €; hard top +800 €
MX-5 Roadster Coupé 1.8L Fire B 4-5 17,1 16,5 15,9 14,8 13,5 12,3 11,2 10,2 9,2 8,4 - 1,5
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 110 CV Extra (Active/Speed) D 4 - - - - - - - 7,2 6,5 5,9 5,4 1,5
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 110 CV Extra Style (Extra) D 4 - - - - - 9,0 8,0 7,1 - - - 1,5 restyling; porte post.el. +500 €
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 143 CV Extra (Active/Speed) D 4 - - - - - - - 7,6 6,8 6,3 5,8 1,5
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 143 CV Extra D 4 - - - - - 9,5 8,4 7,5 - - - 1,5 restyling; porte post.el. +500 €
Mazda5 1.8 MZR 115 CV Smart Space C 5 - 11,9 11,3 10,5 9,4 8,5 - - - - - 1,2
Mazda5 1.6 MZ-CD 8V 115 CV Smart Space D 5 - 14,5 13,8 12,8 11,6 10,5 - - - - - 1,2
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Evolve C 6 22,5 21,7 20,8 19,3 - - - - - - - 1,8 Evolve Pack +700 €; aut. +1000 €
CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV 4WD Evolve C 6 24,1 23,2 22,2 20,7 - - - - - - - 1,8 Evolve Pack +700 €; aut. +1000 €
CX-7 2.2L MZR CD Sport Tourer D 5 - 20,6 19,5 18,0 16,2 14,6 13,0 - - - - 2,0 no tetto apr. -600 €
2010
MERCEDES
A 150 Classic B 4 - - - - - - - 6,4 5,5 4,8 4,1 1,5 3p -1000 €; Classic Basic -1500 €; nav. +3%; aut.
+6%
A 150 Elegance/Avantgarde B 4 - - - - - - - 7,9 6,9 6,0 5,2 1,5 3p -1000 €; Edit. 10 +600 €; nav. +3%; aut. +6%
A 160 (150) Elegance/Avantgarde B 4-5 - - 14,7 13,6 12,2 10,9 9,7 8,6 - - - 1,5 facelift; 3p -1000 €; Special Edit. +800 €; nav. +3%;
aut. +6%
A 170 Elegance/Avantgarde B 4 - - - - - - - 7,9 6,9 6,0 5,2 1,5 3p -1000 €; Edit. 10 +600 €; nav. +3%; aut. +6%
A 180 (170) Elegance/Avantgarde B 4-5 - - 15,1 13,9 12,4 11,0 9,8 8,6 - - - 1,5 facelift; 3p -1000 €; Special Edit. +800 €; nav. +3%;
aut. +6%
A 180 CDI Elegance/Avantgarde C 4 - - - - - - - 9,5 8,4 7,3 6,3 1,5 3p -1000 €; Edit. 10 +600 €; nav. +3%; aut. +6%
A 180 CDI Elegance/Avantgarde C 4-5 - - 17,0 15,7 14,1 12,7 11,3 10,1 - - - 1,5 facelift; 3p -1000 €; Special Edit. +800 €; nav. +3%;
aut. +6%
A 180 CDI (1461/1796cm³) Sport C 5 23,0 22,3 21,6 20,7 - - - - - - - 1,8 nav. +500 €; aut. +1200 €
CLA 200 CDI Sport C 5 31,3 30,0 28,7 - - - - - - - - 1,8 aut. +1200 €
B 170 Chrome B 4 - - - - - - - 7,8 6,4 5,3 4,4 2,0 “base” -700 €; nav. +3%; aut. +5%
B 180 (170) Executive (Chrome) B 4-5 - - - - 13,9 11,9 10,1 8,7 - - - 2,0 facelift; “base” -700 €; nav. +3%; aut. +5%
B 180 CDI Chrome D 4 - - - - - - - 9,4 8,3 7,2 6,3 2,0 “base” -700 €; nav. +3%; aut. +5%
B 180 CDI Executive (Chrome) D 4-5 - - 18,6 16,9 15,0 13,1 11,5 10,0 - - - 2,0 facelift; “base” -700 €; nav. +3%; aut. +5%
B 180 CDI Sport D 4 - - - - - - - 10,0 8,5 7,2 6,1 2,0 nav. +3%; aut. +5%
B 180 CDI Sport D 4-5 - - 19,4 17,7 15,6 13,8 12,1 10,6 - - - 2,0 facelift; nav. +3%; aut. +5%
B 180 CDI (1461/1796cm³) Premium C 5 24,3 23,5 22,8 21,7 20,5 - - - - - - 2,0 aut. +1200 €
C 180 Kompr. TPS Elegance C 4 - - - - - - - - 6,2 5,3 4,5 2,5 anche S.W.; Sport +500 €; aut. +5%
C 200 CDI Elegance E 3-4 - - - - - - - - 7,5 6,5 5,6 2,5 anche S.W.; Sport +500 €; aut. +5%
C 220 CDI Classic E 3-4 - - - - - - - - 7,1 6,2 5,4 2,5 anche S.W.; Sport AMG +1000 €; aut. +5%
C 220 CDI Elegance E 3-4 - - - - - - - - 7,6 6,5 5,6 2,5 anche S.W.; Sport +500 €; aut. +5%
C 270 CDI Elegance E 3 - - - - - - - - - - 5,6 2,5 anche S.W.; aut. +5%
C 200 K TPS Sportcoupé Elegance C 4 - - - - - - - 6,5 5,8 5,1 4,5 2,5 Sport +1000 €; nav. +3%; aut. +5%
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
LEXUS
Agosto 2014
309

MERCEDES
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
C 220 CDI Sportcoupé Elegance D 3-4 - - - - - - - 7,8 6,7 5,6 4,7 2,5 Sport +1000 €; nav. +3%; aut. +5%
CLC 200 CDI Sport D 4 - - - - 12,2 10,9 9,7 8,7 - - - 2,5 aut. +5%
C 200 Kompr. Elegance C 4 - - - - - 12,5 10,6 9,0 7,6 - - 2,5 nav. +3%; pelle +500 €; aut. +5%
C 200 CDI Avantg. E 4-5 - - - - 17,6 15,2 13,1 11,2 9,6 - - 2,5 pelle +500 €; aut. +5%
C 200 CDI Avantgarde E 5 28,3 26,8 25,2 23,1 20,6 - - - - - - 2,5 restyling; pelle +500 €; aut. +5%
C 220 CDI Avantg. E 4-5 - - - - 18,7 16,1 14,0 12,0 10,3 - - 2,5 pelle +500 €; aut. +5%
C 220 CDI Avantgarde E 5 29,9 28,2 26,6 24,4 21,7 - - - - - - 2,5 restyling; 4x4 +2000 €; pelle +500 €; aut. +5%
C 200 CDI S.W. Executive E 5 27,4 26,0 24,6 22,7 20,4 - - - - - - 2,5 restyling; nav. +3%; pelle +500 €; aut. +5%
C 220 CDI S.W. Avantgarde E 5 31,7 30,0 28,4 26,2 23,5 - - - - - - 2,5 restyling; 4x4 +2000 €; pelle +500 €; aut. +5%
C 220 CDI BlueEFF. Coupé Avantgarde E 5 32,7 30,9 29,4 27,2 24,8 - - - - - - 2,5
E 200 Kompr. TPS Avantgarde C 4 - - - - - - - - 8,1 6,7 5,6 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; Sport +1000 €; nav. +3%
E 200 Kompr. EVO Classic C 4 - - - - - - 11,8 10,1 8,7 7,6 - 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; nav. +3%; pelle +3%
E 220 CDI Classic E 3-4 - - - - - - - - 8,5 7,4 6,4 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; nav. +3%; pelle +3%
E 220 CDI EVO Classic E 4 - - - - - - 13,8 12,2 10,7 9,5 - 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; nav. +3%; pelle +3%
E 270 CDI Avantgarde E 3 - - - - - - - - - 7,9 6,6 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; nav. +3%
E 280 CDI Avantgarde E 4 - - - - - - - - 10,1 8,7 7,5 3,0 anche S.W.; nav. +3%
E 280 CDI V6 Avantgarde E 4 - - - - - - - - 10,0 8,5 7,3 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; Sport +1000 €; 4x4
+1500 €; nav. +3%
E 280 CDI EVO Avantgarde E 4 - - - - - - 15,7 13,9 12,4 10,9 - 3,0 anche S.W.; no aut. -1000 €; Sport +1000 €; 4x4
+1500 €; nav. +3%
E 320 CDI V6 Avantgarde E 4 - - - - - - - - 9,7 8,2 6,8 3,0 anche S.W.; Sport +1000 €; 4x4 +1500 €; nav. +3%
E 320 CDI EVO Avantgarde E 4 - - - - - - 15,3 13,5 11,8 10,3 - 3,0 anche S.W.; Sport +1000 €; 4x4 +1500 €
E 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde D 5 - - 31,1 28,8 25,8 22,9 20,3 - - - - 3,0 no aut. -1000 €; pelle +3%
E 220 CDI Executive D 5 31,8 30,3 29,0 - - - - - - - - 3,0 restyling; no aut. -1000 €; tetto pan. +2%; nav. +3%;
pelle +3%
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde D 5 - - 32,7 30,4 27,3 24,3 21,6 - - - - 3,0 4x4 +2500 €; pelle +3%
E 250 CDI Sport D 5 35,8 34,2 32,7 - - - - - - - - 3,0 restyling; tetto pan. +2%; 4x4 +2500 €; pelle +3%
E 300 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde D 5 - - 30,7 28,0 24,7 21,8 - - - - - 3,0 pelle +3%
E 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde D 5 - - 34,2 31,9 28,8 25,8 23,1 - - - - 3,0 4x4 +2500 €; pelle +3%
E 300 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance D 5 - - 29,1 26,7 23,6 20,8 - - - - - 3,0 nav. +3%; pelle +3%
E 300 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde D 5 - - 32,2 29,5 26,2 23,3 - - - - - 3,0 pelle +3%
CLK 200 Kompr. TPS Avantgarde C 3-4 - - - - - - - - - 8,6 7,7 3,0 cabrio +2500 €; nav. +3%; aut. +1000 €
CLK 220 CDI Avantgarde D 4 - - - - - 13,3 11,8 10,5 9,3 8,3 7,4 3,0 Grand Ed. +500 €; nav. +3%; aut. +1000 €
CLK 270 CDI Avantgarde D 3 - - - - - - - - - 8,6 7,8 3,0 nav. +3%; aut. +1000 €
CLK 320 CDI Avantgarde D 4 - - - - - 13,0 11,7 10,5 9,3 8,3 7,4 3,5 cabrio +2500 €; Grand Ed. +500 €; nav. +3%; aut.
+1000 €
S 350 Elegance (S 350) D 4 - - - - - - 17,8 14,4 11,7 9,7 8,1 5,0 lunga +1000 €; 4x4 +3000 €; no pelle -2000 €
S 350 Elegance D 5 - 46,6 43,1 38,3 33,0 28,0 23,8 - - - - 5,0 restyling; lunga +1000 €; 4x4 +3000 €; B.EF. euro 5
+2000 €; no pelle -2000 €
S 320 CDI Avantgarde F 4 - - - - - - 25,0 22,2 19,8 17,6 - 5,0 lunga +1000 €; 4x4 +3000 €
S 350 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde F 4 - - - - - 34,2 29,9 - - - - 5,0 restyling; lunga +1000 €; 4x4 +3000 €
S 350 BlueTEC Avantgarde F 6 - 57,3 53,7 48,8 43,1 37,8 - - - - - 5,0 lunga +1000 €; 4x4 +3000 €
S 450 CDI Avantgarde F 4 - - - - - 29,2 25,1 - - - - 5,0 restyling; lunga +1000 €
R 350 4Matic Chrome 6 posti C 4 - - - - - - - - 13,8 12,1 10,5 4,0
R 350 4Matic Chrome 7 posti C 4 - - - - - 21,5 18,9 16,8 14,9 - - 4,0
R 300 (280) CDI Chrome 7 posti D 4 - - - - - 20,5 18,1 15,9 14,0 - - 4,0
R 320 CDI 4Matic Sport 6 posti D 4 - - - - - - - - 17,3 15,3 13,4 4,0
R 350 (320) CDI 4Matic Sport 7 posti D 4 - - - - - 25,6 22,8 20,2 17,8 - - 4,0
R 350 CDI 4Matic Sport D 5 - - 36,8 33,6 29,7 26,2 - - - - - 4,0 restyling
CL 500 Sport C 4-5 - - - - - 35,0 30,9 26,8 23,3 20,7 - 5,0 4x4 +3000 €; 100years +5000 €
CL 500 BlueEFFICIENCY Sport C 5 66,0 62,3 58,8 53,7 47,9 42,6 - - - - - 5,0 restyling; 4x4 +3000 €
CLS 350 CGI Chrome C 4-5 - - - - - 18,0 15,6 13,2 11,3 9,9 - 4,0 Grand Ed. +2000 €; no nav. -3000 €
CLS 350 (320) CDI Chrome D 4 - - - - - 20,2 18,1 16,0 14,1 12,6 11,3 4,0 Grand Ed. +2000 €; no nav. -3000 €
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY D 5 45,3 43,0 40,7 37,5 33,6 - - - - - - 4,0
CLS 250 CDI SW BlueEFFICIENCY D 5 48,3 46,0 43,7 40,5 - - - - - - - 4,0
SLK 200 Kompressor Chrome/SLK 200 Kompressor B 4 - - - - - 17,5 15,6 13,9 12,4 11,1 9,9 2,5 nav. +3%; pelle +1000 €; aut. +5%
SLK 350 Sport (SLK 350) B 4-5 - - - - 21,2 18,9 16,8 14,9 13,3 11,8 10,5 2,5 nav. +3%; pelle +1000 €; aut. +5%
SLK 250 CDI Premium D 5 37,0 35,2 33,4 30,8 - - - - - - - 2,5
SL 350 C 4 - - - - - - - - - 16,9 15,1 5,0
SL 350 EVO Chrome C 4 - - - - - - - 20,0 18,9 17,8 - 5,0
SL 500 C 4 - - - - - - - - - 16,8 14,8 5,0
SL 500 Chrome C 4-5 - - - - 39,6 34,9 30,6 26,7 - - - 5,0 euro 5 +2000 €
SL 55 Kompressor AMG C 4 - - - - - - - - - 21,0 18,7 5,0 Performance +3000 €
GLK 200 CDI 2WD BlueEFFICIENCY Sport C 5 - - - 24,1 21,7 19,4 - - - - - 3,0 MY ‘11; no aut. -1000 €
GLK 200 CDI Sport C 5 28,6 27,4 26,2 24,5 - - - - - - - 3,0 restyling; no aut. -1000 €
GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Sport C 5 - - - - 26,9 23,9 21,1 - - - - 3,0 Edition 1 +2500 €; 4x2 -3000 €; no aut. -1000 €
GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Sport C 5 - - - 29,9 26,4 23,4 - - - - - 3,0 MY ‘11; 4x2 -3000 €; no aut. -1000 €
GLK 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Sport C 5 - - - - 28,0 25,0 22,3 - - - - 3,0
GLK 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Sport C 5 - - - 30,7 27,4 24,3 - - - - - 3,0 MY ‘11
G 270 CDI S.W. 3p. C 3 - - - - - - - - - 19,1 17,4 3,0 lunga +2000 €
G 350 (320) CDI cat S.W. C 4 - - - - - 42,6 38,7 35,2 31,9 29,0 - 3,0 lunga +2000 €
G 350 BlueTEC S.W. 3p. C 5 58,6 56,6 54,7 52,0 48,3 44,7 - - - - - 3,0 lunga +2000 €
GL 350 (320) CDI Sport 7 D 4-5 - - - 45,4 39,4 34,2 29,6 25,7 22,7 20,0 - 5,0 Grand Ed. +3000 €
GL 450 (420) CDI Sport 7 D 4 - - - - 45,0 39,3 34,5 30,4 27,4 24,8 - 5,0
GL 350 BlueTEC 4matic Premium D 6 65,0 62,8 60,8 58,0 - - - - - - - 5,0
ML 350 Sport B 4 - - - - - - - 18,6 15,9 13,5 11,5 4,0
ML 350 Sport B 4-5 - - - - - 26,1 22,8 20,0 - - - 4,0 restyling
ML 280 CDI Chrome D 4 - - - - - - - 20,2 17,5 15,2 13,0 4,0
ML 300 (280) CDI Chrome D 4-5 - - - - - 28,2 24,6 21,4 - - - 4,0 restyling
ML 320 CDI Sport D 4 - - - - - - - 20,7 17,9 15,5 13,3 4,0
ML 350 (320) CDI Sport D 4-5 - - - 37,5 33,1 29,1 25,4 22,1 - - - 4,0 restyling
ML 420 CDI Sport D 4 - - - - - - - 20,4 17,9 15,8 - 4,0
ML 450 (420) CDI Sport D 4 - - - - - 28,5 24,8 21,7 - - - 4,0 restyling
ML 250 BlueTEC Premium D 6 52,7 51,0 49,3 47,1 44,4 - - - - - - 4,0
MINI
Mini Cooper B 4 - - - - - - - - 5,8 5,2 4,5 1,5
2012
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
310 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
2010
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Mini Cooper S B 4 - - - - - - - - 6,7 5,9 5,2 1,8
Mini One D de luxe/Seven C 4 - - - - - - - - 6,6 6,0 5,4 1,8
Mini Cooper Cabrio B 4 - - - - - - 9,0 8,1 7,4 6,7 6,1 1,8 quotazioni per tutte
Mini Ray B 4 - - - - - 7,9 7,0 - - - - 1,8 Sport/Fashion +300 €; Function +300 €; Pleasure
+300 €; nav. +400 €
Mini Cooper B 4-5 - - - - - 9,1 8,1 7,2 6,4 5,7 - 1,8 Salt +200 €; Pepper +400 €; Chili +500 €; nav.
+400 €
Mini Cooper B 5-6 13,6 13,1 12,6 11,7 10,6 9,6 - - - - - 1,8 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; Visibility +500 €
Mini Cooper S B 4-5 - - - - - 10,4 9,6 8,9 8,1 7,5 - 2,0 Salt +200 €; Pepper +400 €; Chili +500 €; nav.
+400 €
Mini Cooper S B 5 15,2 14,7 14,1 13,2 12,0 10,9 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; Visibility +500 €
Mini One D C 4 - - - - - 9,8 8,8 - - - - 2,0 no clima -1200 €; nav. +400 €
Mini One D C 5 14,5 14,0 13,5 12,7 11,5 10,3 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; no clima -1200 €
Mini Cooper D C 4 - - - - - 11,4 10,3 9,3 8,4 - - 2,0 Salt +200 €; Pepper +400 €; Chili +500 €; nav.
+400 €
Mini Cooper D C 5 15,8 15,3 14,8 13,9 12,9 11,9 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; Visibility +500 €
Mini Cooper Cabrio B 4-5 - - - - - 12,0 11,0 - - - - 2,0 nav. +400 €
Mini Cooper Cabrio B 5 16,9 16,4 15,8 14,8 13,6 12,5 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; Visibility +500 €
Mini Cooper S Cabrio B 4-5 - - - - - 13,3 12,3 - - - - 2,0 nav. +400 €
Mini Cooper S Cabrio B 5 18,7 18,1 17,4 16,3 15,0 13,8 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; Visibility +500 €
Mini Cooper D Clubman C 4 - - - - - 11,9 10,8 9,8 8,9 - - 2,0 Sport/Fashion +300 €; Function +300 €; Pleasure
+300 €; nav. +400 €; aut. +5%
Mini Cooper D Clubman C 5 16,3 15,8 15,3 14,4 13,4 12,4 - - - - - 2,0 restyling; Sport/Fashion +300 €; Function +300 €;
Pleasure +300 €; Tech +800 €; nav. +400 €
Mini Cooper D Countryman C 5-6 20,3 19,8 19,2 18,2 17,0 15,8 - - - - - 1,8 aut. +1000 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
MINI
MITSUBISHI
Colt 1.1 12V 5p. GPL Inform B 4 - - - - - - 4,2 3,8 - - - 1,2 3p -500 €
Colt 1.3 16V 5p. Invite B 4 - - - - - - - 3,4 3,0 2,6 2,3 1,2 3p -500 €; aut. +400 €
Colt 1.5 DI-D HP 5p. Invite C 4 - - - - - - - 4,1 3,7 3,3 2,9 1,2 3p -500 €; aut. +400 €
Colt 1.5 DI-D 5p. Insport (Sportychrome) C 4 - - - - - - 5,0 4,4 3,9 - - 1,2 3p -500 €
Colt 1.1 12V 5p. Inform B 4 - - - - 5,4 4,8 4,2 - - - - 1,2 3p -500 €
Colt 1.1 12V 5p. Invite B 4 - - - - 5,9 5,3 4,8 - - - - 1,2 3p -500 €
Space Star 1.3 16V B 4 - - - - - - - - 2,5 2,0 1,6 1,0 quotazioni per tutte; no clima -500 €
Space Star 1.6 16V Comfort Plus B 4 - - - - - - - - 2,8 2,4 2,0 1,0
Space Star 1.9 DI-D Comfort Plus E 3 - - - - - - - - - 2,4 1,9 1,0
Pajero Pinin 1.8 16V MPI 5p. B 3 - - - - - - - - - 6,3 5,7 1,8
ASX 1.6 2WD Inform B 5 - - 12,4 11,6 10,4 9,4 - - - - - 1,5
ASX 1.6 2WD Inform B 5 14,0 13,4 12,9 - - - - - - - - 1,5 restyling
ASX 1.6 2WD GPL Bi-Fuel Inform B 5 - - 13,2 12,3 11,2 - - - - - - 2,0
ASX 1.6 2WD GPL Bi-Fuel Inform B 5 14,9 14,3 13,7 - - - - - - - - 2,0 restyling
ASX 1.6 2WD GPL Bi-fuel Invite B 5 - - 14,9 13,8 12,5 - - - - - - 2,0
ASX 1.6 2WD GPL Bi-fuel Invite B 5 16,7 16,0 15,4 - - - - - - - - 2,0 restyling
ASX 1.6 2WD GPL Bi-fuel Intense Panoramic B 5 - - 16,1 15,0 13,7 - - - - - - 2,0 nav. +800 €; pelle +800 €
ASX 1.8 DI-D 2WD Invite C 5 - 16,9 16,2 15,1 13,6 12,3 - - - - - 1,5
ASX 1.8 DI-D 2WD Intense Panoramic C 5 - 18,4 17,6 16,4 14,9 13,5 - - - - - 1,5 nav. +800 €; pelle +800 €
Outlander 2.0 DI-D Intense DPF D 4 - - - - - 11,5 10,3 9,1 8,1 - - 2,5
Outlander 2.2 DI-D Instyle 7 p.ti D 5 - - 20,0 18,3 16,2 14,3 - - - - - 2,5
Outlander 2.2 DI-D TC-SST Instyle 7p D 4-5 - - 20,9 19,1 17,0 15,1 - - - - - 2,5 nav. +1000 €; pelle +800 €; no aut. -800 €
Outlander 2.0 2WD GPL Bi-fuel Intense C 5 18,1 17,3 16,6 - - - - - - - - 2,5 no aut. -800 €
Outlander 2.2 DI-D 4WD Instyle 7p. D 5 24,6 23,5 22,4 20,7 - - - - - - - 2,5 no aut. -800 €; Diamond Pack +2500 €
Pajero Sport 2.5 TDI Invite D 3 - - - - - - - - 6,7 6,0 5,4 2,0
Pajero 3.2 16V DI-D 3p. A/T Intense D 3 - - - - - - - - 9,2 8,1 7,0 2,5 tetto apr. +500 €
Pajero 3.2 16V DI-D 5p. A/T Intense D 3 - - - - - - - - 9,8 8,6 7,6 2,5 tetto apr. +500 €
Pajero 3.2 DI-D 16V 5p. Intense D 4 - - - - - - 15,2 13,6 12,2 - - 3,0 aut. +800 €
Pajero 3.2 DI-D 16V 5p. Intense D 4-5 26,1 25,0 23,8 21,9 19,7 17,6 15,7 - - - - 3,0 aut. +800 €
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 3p. Instyle D 4 - - - - - - 18,2 16,4 14,8 - - 3,0
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 5p. Instyle D 4 - - - - - - 20,0 18,0 16,2 - - 3,0
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 5p. Instyle D 4-5 33,9 32,4 30,9 28,5 25,6 22,8 20,3 - - - - 3,0
NISSAN
Pixo 1.0 5p. Acenta (Active) B 5 - 5,7 5,4 4,9 4,2 3,7 3,2 - - - - 0,8 no clima -1000 €
Micra 1.2 65 CV 5p. Junior B 4 - - - - - - 3,3 2,8 2,4 2,1 - 1,0 3p -700 €; no clima -600 €
Micra 1.2 16V 5p. Jive/Sport B 4 - - - - - - 4,1 3,5 3,0 2,6 2,2 1,0 3p -700 €; no clima -600 €
Micra 1.2 5p. Active B 4 - - - - - 4,8 4,2 - - - - 1,0 3p -700 €
Micra 1.2 5p. Acenta B 4 - - - - - - 4,2 3,6 3,1 2,6 2,2 1,0 3p -700 €
Micra 1.5d 86(82) CV 5p. Jive/Sport C 3-4 - - - - - - 4,4 3,8 3,3 2,8 2,4 1,2 3p -700 €; no clima -600 €
Micra 1.5 dCi 86 CV 5p. Active C 4 - - - - - 5,1 4,5 - - - - 1,2 3p -700 €
Micra 1.2 12V 5p. Acenta B 5 - 7,9 7,5 7,0 6,3 5,7 - - - - - 1,0 nav. +300 €; aut. +400 €
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Acenta C 5 - 8,4 7,9 7,4 6,7 - - - - - - 1,0 nav. +300 €
Micra 1.2 12V 5p. GPL Eco Acenta C 5 9,1 8,7 - - - - - - - - - 1,0 restyling; nav. +300 €
Note 1.4 Acenta B 4-5 - 8,9 8,5 7,8 7,1 6,4 5,7 5,1 4,5 4,0 - 1,5 n-tec +300 €; nav. +400 €
Note 1.5 dCi 86 CV Jive C 4 - - - - - - - 4,9 4,3 3,7 - 1,5
Note 1.5 dCi 90 CV Acenta C 4-5 - 9,8 9,3 8,6 7,8 7,0 6,3 5,6 4,9 4,3 - 1,5 nav. +400 €
350Z Coupé 3.5 V6 Lev 2 B 3-4 - - - - - - 12,1 10,6 9,4 8,2 7,2 3,0 nav. +1000 €
350Z Roadster 3.5 V6 Lev 2 B 3-4 - - - - - - 13,0 11,5 10,1 8,9 7,8 3,0 nav. +1000 €
370Z Coupé 3.7 V6 Lev 2 B 4-5 23,6 22,7 21,8 20,2 18,2 16,4 14,8 - - - - 3,0 nav. +1000 €
370Z Roadster 3.7 V6 Lev 2 B 5 24,1 23,2 22,2 20,7 18,7 17,0 - - - - - 3,0 nav. +1000 €
Juke 1.6 Acenta B 5 13,0 12,5 12,0 11,1 10,1 9,1 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Juke 1.5 dCi Acenta C 5 15,1 14,5 13,9 13,0 11,8 10,7 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Qashqai 1.6 Acenta B 4 - - - - - 9,1 8,1 7,2 6,5 - - 1,5 nav. +500 €
Qashqai 1.6 Acenta B 4-5 13,6 13,2 12,8 12,0 10,9 9,9 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €; aut. +5%
Qashqai 1.5 dCi Acenta C 4 - - - - - 11,8 10,5 9,3 8,2 - - 1,5 nav. +500 €
Agosto 2014
311

NISSAN
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
Il punto di riferimento online per vendere e comprare auto
2011
2010
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Qashqai 1.5 dCi Acenta C 4-5 16,5 16,1 15,7 14,9 13,8 12,6 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €; aut. +5%
Qashqai 1.5 dCi Tekna C 4 - - - - - 12,7 11,4 10,3 9,2 - - 1,5 nav. +500 €
Qashqai 1.5 dCi Tekna C 4-5 17,8 17,4 16,9 16,0 14,8 13,5 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €
Qashqai 1.6 dCi Tekna C 5 18,7 18,3 17,8 16,9 15,9 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; 4x4 +1000 €
Qashqai 2.0 dCi DPF Acenta D 4 - - - - - 11,8 10,6 9,5 8,5 - - 1,5 nav. +500 €; 4x4 +1000 €; aut. +5%
Qashqai 2.0 dCi DPF Acenta D 4-5 17,0 16,5 15,9 15,0 13,8 12,6 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €; 4x4 +1000 €; aut. +5%
Qashqai+2 1.5 dCi DPF Acenta C 4 - - - - - 12,8 11,5 10,3 - - - 1,5 nav. +500 €
Qashqai+2 1.5 dCi Acenta C 4-5 17,5 17,1 16,7 15,9 14,8 13,6 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €; aut. +5%
Qashqai+2 2.0 dCi DPF Acenta D 4 - - - - - 12,8 11,6 10,5 - - - 1,5 nav. +500 €; 4x4 +1000 €; aut. +5%
Qashqai+2 2.0 dCi DPF Acenta D 4-5 18,0 17,5 16,9 16,0 14,8 13,6 - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €; 4x4 +1000 €; aut. +5%
X-Trail 2.2 dCi Sport D 3-4 - - - - - - - - 6,0 5,2 4,6 2,0
X-Trail 2.2 dCi Elegance D 3-4 - - - - - - - - 7,2 6,3 5,6 2,0
X-Trail 2.0 dCi 150 CV SE D 4 - - - - - 12,2 10,8 9,6 8,5 - - 2,5 nav. +1000 €; aut. +5%
X-Trail 2.0 dCi 150 CV SE D 5 18,8 18,0 17,3 16,0 14,4 13,0 - - - - - 2,5 restyling; nav. +1000 €; aut. +5%
X-Trail 2.0 dCi 173 CV LE D 4 - - - - - 14,6 13,1 11,7 10,4 - - 2,5 nav. +1000 €
Terrano 2.7 Tdi 3p. Hard Top E 3 - - - - - - - - 7,1 6,3 5,6 2,0
Terrano 3.0 DiT 3p. Hard Top Sport E 3 - - - - - - - - 7,7 6,8 6,1 2,0
Pathfinder 2.5 dCi SE D 3-4 - - - - - - - 10,7 9,7 8,9 8,2 3,0 nav. +500 €; no aut. -5%
Pathfinder 2.5 dCi LE D 4-5 27,4 26,3 25,1 23,2 20,8 18,6 - - - - - 3,0
Murano 2.5 dCi Tekna D 5 27,9 26,9 25,8 23,9 21,6 19,4 - - - - - 3,0
OPEL
Agila 1.0 12V B 4 - - - - - - - 2,6 2,1 1,8 1,5 1,0 quotazioni per tutte; no clima -800 €
Agila 1.2 16V B 4 - - - - - - - 3,0 2,4 2,0 1,7 1,0 quotazioni per tutte; no clima -800 €
Agila 1.2 86 CV Enjoy B 4 - - - - 6,5 5,8 5,3 4,8 - - - 1,0 aut. +500 €
Agila 1.2 94 CV Elective (Enjoy) B 5 8,3 7,9 7,6 7,1 6,6 6,0 - - - - - 1,0 aut. +500 €
Agila 1.3 CDTI 75 CV Enjoy C 4 - - - - - 6,3 5,7 5,2 - - - 1,2
Adam 1.2 70 CV Jam B 5 9,4 9,1 8,8 8,3 - - - - - - - 1,0
Corsa 1.0 12V 5p. Enjoy B 4 - - - - - - - - - 2,3 2,1 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
Corsa 1.2 16V 5p. Enjoy B 4 - - - - - - - - - 2,3 2,1 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
Corsa 1.3 16V CDTI 5p. Enjoy C 4 - - - - - - - - - 2,5 2,3 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
Corsa 1.0 12V 5p. Enjoy B 4 - - - - - 4,9 4,4 4,0 3,6 3,3 - 1,2 3p -500 €
Corsa 1.0 12V 5p. Edition B 5 - - - - 5,5 5,0 - - - - - 1,2 MY ‘10; 3p -500 €
Corsa 1.0 12V 5p. Edition (Elective) B 5 7,3 7,0 6,7 6,2 5,7 - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €
Corsa 1.2 5p. Enjoy B 4 - - - - - 5,9 5,3 4,9 4,4 4,1 - 1,2 3p -500 €; aut. +400 €
Corsa 1.2 5p. Edition B 5 - - - - 6,5 5,9 - - - - - 1,2 MY ‘10; 3p -500 €; aut. +400 €
Corsa 1.2 5p. Edition (Elective) B 5 8,4 8,0 7,7 7,2 6,7 - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €; aut. +400 €
Corsa 1.2 80 CV 5p. GPL-TECH Edition B 4 - - - - 7,0 6,2 - - - - - 1,2 MY ‘10; 3p -500 €
Corsa 1.2 85 CV 5p. GPL-TECH Edition (Elective) B 5 9,0 8,7 8,4 7,9 7,4 - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 5p. Enjoy (ecoFLEX) C 4 - - - - - 6,5 5,8 5,3 4,8 4,3 - 1,2 3p -500 €
Corsa 1.3 CDTI 75 CV 3p. b-color C 5 9,9 9,5 9,1 8,6 7,9 - - - - - - 1,2 restyling
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 5p. Cosmo C 5 - - - - 8,4 7,7 - - - - - 1,2
Corsa 1.3 CDTI 95 CV 5p. Cosmo C 5 - - - 9,5 8,7 - - - - - - 1,2 restyling
Meriva 1.4 Enjoy B 4 - - - - - 6,0 5,3 4,7 4,2 3,7 3,4 1,5
Meriva 1.4 GPL-TECH Enjoy C 4 - - - - 7,3 6,5 5,8 - - - - 1,5
Meriva 1.3 CDTI Enjoy (ecoFLEX) D 3-4 - - - - - 6,7 5,9 5,3 4,7 4,3 3,9 1,5
Meriva 1.7 CDTI 101 CV Enjoy D 4 - - - - - 6,7 5,9 5,2 4,6 4,1 3,6 1,5
Meriva 1.4 100 CV Elective B 5 11,4 10,9 10,5 9,8 8,9 8,0 - - - - - 1,5 nav. +500 €; portabici +300 €; Panoramic +300 €
Meriva 1.4 T 120 CV GPL TECH Elective B 5 12,9 12,5 12,1 11,4 10,5 - - - - - - 1,5 nav. +500 €; portabici +300 €
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Elective C 5 - 12,8 12,2 11,4 10,4 9,4 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Cosmo C 5 - 13,6 13,1 12,3 11,4 10,6 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Meriva 1.7 CDTI 110 CV Elective D 5 13,4 12,9 12,3 11,5 10,4 9,4 - - - - - 1,5 nav. +500 €; portabici +300 €; Panoramic +300 €;
aut. +500 €
Tigra TwinTop 1.4 16V Sport B 4 - - - - - 6,9 6,2 5,6 5,2 4,9 4,7 1,5
Tigra TwinTop 1.3 CDTI Sport C 4 - - - - - 7,9 7,2 6,5 6,1 5,7 5,4 1,5
Astra 1.4 16V Twinport 5p. Enjoy B 4 - - - - - 4,8 4,1 3,5 3,0 2,5 2,1 1,5
Astra 1.4 16V GPL-TECH 5p. Enjoy C 4 - - - - - 5,3 4,6 - - - - 1,5
Astra 1.6 16V Twimp. 5p. Cosmo/Elegance B 4 - - - - - - - - 4,2 3,7 3,3 1,5 aut. +500 €
Astra 1.7 CDTI 101 CV 5p. Enjoy D 4 - - - - - - - 4,3 3,8 3,4 3,1 1,5
Astra 1.7 CDTI 101 CV 5p. Cosmo D 4 - - - - - - - 5,2 4,6 4,0 3,6 1,5
Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Cosmo D 4 - - - - - 6,8 6,1 5,4 - - - 1,5
Astra 1.7 CDTI 125 CV 5p. Cosmo D 4 - - - - - 7,6 6,7 6,0 5,3 - - 1,5
Astra 1.4 16V Twinp. SW Enjoy/Edition B 4 - - - - - 5,3 4,6 4,0 3,5 3,0 2,6 1,5
Astra 1.6 16V Twimp. SW Cosmo/Elegance B 4 - - - - - - - - 4,7 4,2 3,8 1,5 aut. +500 €
Astra 1.3 CDTI SW Enjoy (ecoFLEX) D 4 - - - - - 5,8 5,1 4,5 4,0 3,6 3,3 1,5
Astra 1.9 CDTI 120 CV SW Cosmo/Elegance D 4 - - - - - 7,8 7,0 6,4 5,8 5,2 4,6 1,8 aut. +500 €
Astra GTC 1.7 CDTI 110 CV S&S 3p. Cosmo C 5 15,5 15,0 14,4 13,4 12,2 - - - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.4 T 140 CV 4/5p. Elective B 5 12,9 12,4 11,9 11,1 10,0 9,0 - - - - - 1,5 nav. +500 €; aut. +500 €
Astra 1.4 T 140 CV 5p. GPL Tech Elective B 5 13,5 13,0 12,5 11,6 - - - - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.7 CDTI 110 CV 4/5p. Elective C 5 14,1 13,6 13,1 12,1 11,0 9,9 8,9 - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.7 CDTI 110 CV 4/5p. Cosmo C 5 15,6 15,1 14,4 13,4 12,1 10,9 9,8 - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.7 CDTI 130 CV 4/5p. Cosmo C 5 15,8 15,3 14,6 13,6 12,4 11,2 10,1 - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ST Elective C 5 - - - 11,7 10,5 9,4 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.7 CDTI 110 CV ST Cosmo C 5 16,3 15,8 15,1 14,1 12,8 11,6 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Astra 1.7 CDTI 130 CV ST Cosmo C 5 16,5 16,0 15,3 14,3 13,1 11,9 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Zafira 1.6 16V ecoM 94 CV Enjoy/Edition Met. C 4 - - - - - 9,2 8,1 7,2 6,3 5,4 - 1,8 tetto pan. +200 €; no clima -1000 €
Zafira 1.6 16V ecoM 150 CV Turbo One C 5 15,1 14,4 13,7 12,7 11,6 - - - - - - 1,8
Zafira 1.7 CDTI 110 CV ecoFLEX One D 5 14,3 13,5 12,7 11,7 10,5 - - - - - - 1,8
Zafira 1.7 CDTI 110 CV Enjoy/Edition (ecoFLEX) D 4-5 - - - - 9,9 8,7 7,6 6,7 - - - 1,8 tetto pan. +200 €
Zafira 1.7 CDTI 110 CV Cosmo (ecoFLEX) D 4-5 - - - - 10,9 9,6 8,4 7,4 - - - 1,8 tetto pan. +200 €
Zafira 1.9 CDTI 120 CV Enjoy D 4 - - - - - - 7,3 6,4 5,7 5,0 4,3 1,8 tetto pan. +200 €; aut. +500 €
Zafira Tourer 1.6 T EcoM 150 CV Elective C 5 16,5 15,9 15,3 14,3 13,0 - - - - - - 1,8 tetto pan. +500 €; nav. +500 €
Zafira Tourer 2.0 CDTi 130 CV Cosmo D 5 20,6 19,8 19,0 17,6 15,9 - - - - - - 1,8 tetto pan. +500 €; nav. +500 €
Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. Cosmo D 5 - 18,8 17,8 16,4 14,7 13,1 11,7 - - - - 2,0 no nav. -500 €; 4x4 +1000 €; pelle +500 €; aut.
+800 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
312 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
2010
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Insignia 2.0 CDTI ST Cosmo D 5 - 18,8 17,9 16,6 15,0 13,5 12,2 - - - - 2,0 no nav. -500 €; Cosmo Navi Fleet +500 €; pelle +500
€; aut. +800 €
Insignia 2.0 CDTI 160 CV ST Cosmo D 5 - 19,8 18,8 17,4 15,7 14,1 12,7 - - - - 2,0 no nav. -500 €; Cosmo Navi Fleet +500 €; 4x4 +1000
€; pelle +500 €; aut. +800 €
Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited E 3 - - - - - - - - - - 5,5 1,5
Mokka 1.7 CDTI Ecotec 130 CV 4x2 Cosmo C 5 19,2 18,4 17,7 16,7 - - - - - - - 1,5 fari xenon +500 €; pelle +700 €; aut. +1000 €
Antara 2.0 CDTI 150 CV Edition Plus D 4 - - - - 12,2 10,7 9,4 8,3 - - - 2,5 nav. +500 €; 4x2 -1500 €; aut. +800 €
Antara 2.0 CDTI 150 CV Cosmo D 4 - - - - 12,7 11,4 10,1 9,0 8,0 - - 2,5 nav. +500 €; fari xeno +400 €; aut. +800 €
Antara 2.2 CDTI 163 CV Cosmo D 5 18,0 17,2 16,3 15,1 13,5 - - - - - - 2,5 nav. +500 €; 4x2 -1500 €; aut. +800 €
PEUGEOT
107 1.0 5p. Active (Plaisir) B 4-5 6,8 6,5 6,3 5,9 5,5 5,0 4,6 4,1 3,6 3,1 2,7 0,8 3p -400 €; fari led +200 €; aut. +300 €; no clima
-600 €
206 1.4 5p. B 3-4 - - - - - - 3,7 3,2 2,8 2,4 2,2 0,8 quotazioni per tutte; 3p -500 €; no clima -500 €
206 1.4 HDi 5p. C 3-4 - - - - - - 4,4 3,8 3,3 2,9 2,5 0,8 quotazioni per tutte; 3p -500 €; no clima -500 €
206 Plus 1.1 60 CV 5p. Energie (Urban) B 4-5 - - 6,3 5,9 5,4 4,9 4,4 - - - - 1,0 3p -500 €
206 Plus 1.1 60 CV 5p. Energie ECO GPL (Urban) B 4-5 - - 6,5 6,0 5,4 4,7 4,1 - - - - 1,0 3p -500 €
206 Plus 1.4 HDi 70 CV 5p. Energie C 5 - - 7,5 7,0 6,4 - - - - - - 1,0 3p -500 €
206 1.4 16V SW B 3-4 - - - - - - - - - 2,5 2,2 0,8 quotazioni per tutte
206 1.4 HDi SW C 3-4 - - - - - - - 3,8 3,3 2,9 2,5 0,8 quotazioni per tutte; no clima -500 €
206 1.6 16V CC B 3-4 - - - - - - - 5,1 4,5 4,0 3,6 0,8 quotazioni per tutte
207 1.4 5p. Acces (X Line/ONE Line) B 4-5 - - - 6,4 5,7 5,1 4,6 4,1 3,5 3,0 - 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
207 Plus 1.4 5p. GPL (207 1.4 5p. Energie/E.Sport GPL) B 4-5 8,8 8,3 7,9 7,3 6,5 5,7 5,0 4,5 - - - 1,0 3p -500 €
207 1.4 16V 5p. XS/XT B 4 - - - - - 5,6 5,0 4,4 3,9 3,4 - 1,0 3p -500 €
207 1.4 HDi 5p.X Line (ONE Line) C 4 - - - - - 5,8 5,1 4,5 3,8 3,2 - 1,0 3p -500 €; no clima -800 €
207 1.4 HDi 5p. Sweet Years (Millesim 200) C 5 - - - 7,9 7,0 6,2 - - - - - 1,0 3p -500 €
207 Plus 1.4 HDi 5p. (207 1.4 HDi 5p. Energie Sport) C 4-5 9,1 8,6 8,0 7,1 6,0 5,3 4,7 4,1 - - - 1,0 3p -500 €
207 1.6 HDi 90 CV 5p. X Line/ONE Line C 4 - - - - - - 5,5 4,9 4,3 - - 1,2 3p -500 €; no clima -800 €
207 1.6 8V HDi 93 CV S. Years (Millesim 200) C 5 - - - 8,1 7,2 6,4 - - - - - 1,2 3p -500 €
207 1.6 8V HDi 93 CV SW Energie C 5 - 8,6 8,2 7,7 7,1 - - - - - - 1,2
207 1.6 8V HDi 112 CV SW Ciel Allure (XS) C 4-5 - 10,0 9,5 8,7 7,8 6,9 6,1 5,5 4,9 - - 1,2
207 1.6 VTi 120 CV CC Active (Tecno) B 4-5 11,1 10,5 10,0 9,2 8,2 7,3 6,5 5,8 5,1 - - 1,2
207 1.6 8V HDi 112 CV CC Allure (Féline) C 4-5 13,9 13,2 12,5 11,5 10,2 9,1 8,1 7,2 6,4 - - 1,2
208 1.2 VTi 82 CV 5p. Active B 5 10,4 10,0 9,5 8,9 - - - - - - - 1,0 nav. +300 €; 3p -500 €; aut. +300 €
208 1.4 VTi 95 CV 5p. Active B 5 - 9,7 9,3 8,8 - - - - - - - 1,0 nav. +300 €; 3p -500 €
208 1.4 HDi 68 CV 5p. Active C 5 11,4 10,9 10,4 9,7 - - - - - - - 1,0 nav. +300 €; 3p -500 €; aut. +300 €
208 1.6 e-HDi 92 CV S&S 5p. Allure C 5 12,9 12,4 11,9 11,2 - - - - - - - 1,0 nav. +300 €; 3p -500 €; aut. +300 €
208 1.6 e-HDi 115 CV S&S 5p. Allure C 5 13,8 13,2 12,6 11,8 - - - - - - - 1,0 nav. +300 €; 3p -500 €
1007 1.4 Happy B 3-4 - - - - - 5,0 4,4 3,9 3,4 3,0 2,7 1,0
1007 1.4 HDi Sporty/Trendy B 3-4 - - - - - 6,6 5,8 5,2 4,5 4,0 3,5 1,0
307 1.6 16V 5p. Australian (XS/XT/X-Line/D-Sign) B 4 - - - - - - - 3,1 2,7 2,3 2,0 1,0 anche S.W.; 3p -700 €
307 1.6 16V HDi 90 CV 5p. Australian (XS/XT) D 4 - - - - - - - 4,1 3,6 3,2 2,9 1,0 anche S.W.; 3p -700 €
307 1.6 16V HDi FAP 110 CV 5p. Australian (XS/XT) D 4 - - - - - - - 3,6 3,2 2,8 2,5 1,0 anche S.W.; 3p -700 €
307 2.0 HDi 5p. XS/S/XT/X-Line D 3 - - - - - - - - - - 2,2 1,0 anche S.W.; 3p -700 €; no clima -800 €
307 1.6 16V CC B 3-4 - - - - - - - 4,9 4,4 3,9 3,4 1,2 quotazioni per tutte
307 2.0 16V HDi FAP CC D 4 - - - - - - - 6,0 5,5 5,2 4,9 1,2 quotazioni per tutte
308 1.6 VTi 120 CV 5p. Active (Tecno) B 4-5 - 9,1 8,7 8,1 7,4 6,8 6,1 5,4 4,7 - - 1,2 nav. +500 €; 3p -1000 €; aut. +300 €
308 1.6 8V HDi 93 CV 5p. Acces (Premium) D 4-5 - 10,1 9,6 8,9 8,0 7,1 6,3 5,4 4,6 - - 1,2 nav. +500 €; 3p -1000 €; no clima -1000 €
308 1.6 HDi 93 CV SW Access (Premium/Comfort) D 4-5 10,7 10,1 9,6 8,9 8,0 7,1 6,3 5,4 - - - 1,2 nav. +500 €; no clima -1000 €
308 1.6 8V e-HDi 115 CV SW Access (Premium) D 4-5 11,5 10,9 10,4 9,6 8,7 7,8 7,0 6,3 - - - 1,2 nav. +500 €
308 1.6 VTi 120 CV CC Active (Tecno) B 5 - - 12,9 12,0 11,0 10,0 8,9 - - - - 1,8 nav. +500 €
RCZ 1.6 THP 200 CV B 5 - - 20,9 19,6 17,9 16,1 - - - - - 2,0 no nav. -600 €; fari xeno +500 €; pelle +1000 €
RCZ 2.0 HDi 163 CV C 5 - - 19,9 18,7 17,2 15,8 - - - - - 2,0 no nav. -600 €; fari xeno +500 €; pelle +1000 €
5008 1.6 8V HDi 115 CV Active (Tecno) D 4-5 17,9 17,1 16,3 15,1 13,8 12,4 11,2 - - - - 1,8 aut. +400 €; tetto pan. +400 €; 5 p.ti -700 €; nav.
+500 €
5008 2.0 HDi 150 CV Allure (Féline) D 5 19,7 18,8 17,9 16,6 15,0 13,5 12,1 - - - - 1,8 5 p.ti -700 €; nav. +500 €; pelle +1000 €
Bipper Tepee 1.3 HDi 75 CV Outdoor C 5 11,8 11,2 10,7 9,9 8,9 8,0 - - - - - 1,0
Partner Tepee 1.6 HDi 92 CV Outdoor C 4-5 15,0 14,2 13,4 12,3 11,1 9,8 8,7 7,6 - - - 1,2
407 2.0 16V HDi FAP Féline (Exec./Sport Pack Tecno) E 3-4 - - - - - - - 5,9 5,2 4,6 4,1 1,8 anche S.W.; nav. +300 €; aut. +400 €
407 2.0 HDi Tecno E 4-5 - - - - 8,1 7,3 6,4 5,6 - - - 1,8 anche S.W.; nav. +500 €; euro 5 +500 €; pelle +500
€; aut. +800 €
407 Coupé 2.0 HDi Féline D 5 - - - 12,5 11,0 9,7 8,6 - - - - 2,5
508 2.0 HDi 140 CV SW Ciel Business E 5 20,6 19,4 18,3 16,7 14,9 - - - - - - 2,0 pelle +500 €
508 2.0 HDi 163 CV SW Ciel Business E 5 21,1 19,9 18,7 17,1 15,3 - - - - - - 2,0 aut. +1000 €; pelle +500 €
807 2.0 HDi FAP ST D 3 - - - - - - - - - 4,7 4,1 2,5 nav. +500 €; aut. +500 €; 7 p.ti +400 €
807 2.0 HDi FAP ST D 4 - - - - - - - 8,8 7,6 6,5 - 2,5 nav. +500 €; 7 p.ti +400 €
807 2.0 HDi 136 CV Active (ST) D 5 - 16,5 15,6 14,3 12,7 11,2 - - - - - 2,5 nav. +500 €; 7 p.ti +400 €
807 2.0 HDi 163 CV Active (ST) D 5 - 19,5 18,5 17,1 15,3 13,6 - - - - - 2,5 nav. +500 €; aut. +500 €; 7 p.ti +400 €
3008 1.6 VTi 120 CV Active (Tecno) B 5 - 14,4 13,8 12,9 11,7 10,6 9,6 - - - - 1,5 nav. +500 €
3008 1.6 HDi Active (Tecno) D 4-5 - 17,3 16,5 15,3 13,8 12,4 11,2 - - - - 1,5 nav. +500 €; aut. +300 €
3008 2.0 HDi 150 CV Allure (Outdoor) D 5 - 19,7 18,8 17,5 15,8 14,2 12,7 - - - - 1,5 nav. +500 €; Napapijri +500 €
4007 2.2 HDi 156 CV Féline C 4-5 - - 20,1 18,7 16,8 15,0 13,4 11,9 10,6 - - 2,5 nav. +1000 €; aut. +800 €
PORSCHE
Boxster 2.7 B 3 - - - - - - - - - - 12,0 5,0
Boxster 3.2 S B 3 - - - - - - - - - - 14,0 5,0
Boxster B 4 - - - - - - - - - 15,0 14,0 5,0
Boxster B 4 - - - - - - 22,0 21,0 20,0 19,0 - 6,0
Boxster B 5 - - - 32,0 29,0 27,0 25,0 - - - - 6,0 cambio Pdk S.C. +2000 €; cambio Pdk +1500 €;
cerchi 19” +500 €; fari xenon +500 €; nav. +1000 €
Boxster 3.2 S B 4 - - - - - - - - - 18,0 17,0 5,0
Boxster 3.4 S B 4 - - - - - - 25,0 24,0 23,0 22,0 - 6,0
Boxster 3.4 S B 5 - - - 38,0 35,0 33,0 31,0 - - - - 6,0 cambio Pdk S.C. +2000 €; cambio Pdk +1500 €;
cerchi 19” +500 €; fari xenon +500 €; nav. +1000 €
Cayman 2.7 B 4 - - - - - 24,0 23,0 22,0 21,0 20,0 - 6,0
Cayman B 5 - - - 32,0 30,0 28,0 26,0 - - - - 6,0 cambio Pdk S.C. +2000 €; cambio Pdk +1500 €;
cerchi 19” +500 €; fari xenon +500 €; nav. +1000 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
OPEL
Agosto 2014
313

PORSCHE
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
2010
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Cayman S B 4 - - - - - 28,0 27,0 26,0 25,0 24,0 23,0 6,0
Cayman S B 5 - - - 39,0 37,0 35,0 33,0 - - - - 6,0 cambio Pdk S.C. +2000 €; cambio Pdk +1500 €;
cerchi 19” +500 €; fari xenon +500 €; nav. +1000 €
911 Carrera 4S Coupé B 3 - - - - - - - - - - 31,0 7,0
911 Carrera 4S Cabriolet B 3 - - - - - - - - - - 37,0 7,0
911 Turbo Coupé B 3 - - - - - - - - - 35,0 32,0 10,0
911 Turbo Cabriolet B 3 - - - - - - - - - 42,0 39,0 10,0
911 Carrera S Coupé B 4 - - - - - - 44,0 42,0 40,0 38,0 36,0 8,0 4x4 +5000 €; freni ceramici +3000 €; nav. +1500 €
911 Carrera S Coupé B 5 - - - - 57,0 54,0 51,0 48,0 - - - 8,0 cambio Pdk S.C. +3000 €; cambio Pdk +2500 €; 4x4
+5000 €; freni ceramici +3000 €
911 Turbo Coupé B 4 - - - - - - 62,0 57,0 53,0 49,0 - 12,0 freni ceramici +3000 €
911 Turbo Coupé B 5 - - - - 79,0 74,0 69,0 - - - - 12,0 cambio Pdk S.C. +3000 €; cambio Pdk +2500 €; freni
ceramici +3000 €
911 Carrera S Cabriolet B 4 - - - - - - 49,0 47,0 45,0 43,0 41,0 8,0 4x4 +5000 €; freni ceramici +3000 €
911 Carrera S Cabriolet B 5 - - - - 63,0 60,0 57,0 54,0 - - - 8,0 cambio Pdk S.C. +3000 €; cambio Pdk +2500 €; 4x4
+5000 €; freni ceramici +3000 €
911 Turbo Cabriolet B 4 - - - - - - 67,0 62,0 58,0 - - 12,0 freni ceramici +3000 €
911 Turbo Cabriolet B 5 - - - - 85,0 80,0 75,0 - - - - 12,0 cambio Pdk S.C. +3000 €; cambio Pdk +2500 €; freni
ceramici +3000 €
911 3.8 Carrera S Coupé B 5 91,0 89,0 86,6 82,5 77,0 - - - - - - 8,0 nav. +1500 €; cambio Pdk S.C. +4000 €; cambio Pdk
+3000 €; Pdcc +1000 €
Panamera 4.8 S B 5 - - 50,7 47,0 43,0 41,0 39,0 - - - - 8,0 nav. +1500 €; Sport Chrono +1000 €; no cambio Pdk
-8000 €; Pdcc +1000 €; freni ceramici +5000 €
Cayenne S B 4 - - - - - - - - 19,0 17,0 15,0 6,0
Cayenne Turbo B 4 - - - - - - - - 23,0 21,0 18,0 8,0
Cayenne B 4 - - - - - 27,0 24,0 22,0 20,0 - - 7,0
Cayenne S B 4 - - - - - 30,0 27,0 25,0 23,0 - - 7,0
Cayenne Turbo B 4 - - - - - 36,0 33,0 30,0 27,0 - - 9,0
Cayenne Diesel C 4 - - - - - 33,0 30,0 - - - - 6,0
Cayenne 4.8 S B 5 62,1 60,4 58,5 55,5 52,0 49,0 - - - - - 8,0 cerchi 20/21” +1000 €; sosp.pneum. +2000 €; bixenon
+1000 €; freni ceramici +5000 €
Cayenne 3.0 Diesel C 5 56,4 55,1 53,7 51,5 49,0 - - - - - - 6,0 cerchi 20/21” +1000 €; sosp.pneum. +2000 €; bixenon
+1000 €; freni ceramici +5000 €
RENAULT
Twingo 1.2 16V B 3-4 - - - - - - - - 2,5 2,3 2,1 0,8 quotazioni per tutte
Twingo 1.2 8V Sport & Sound (Confort) B 4 - - - - - 4,3 3,9 3,5 3,2 - - 0,8 no clima -800 €
Twingo 1.2 LEV Live B 5 - - - 5,8 5,3 - - - - - - 0,8 aut. +500 €
Twingo 1.2 Live B 5 7,3 7,1 6,8 6,4 5,9 - - - - - - 0,8 restyling; aut. +500 €
Twingo 1.2 Dynamique/Privilège B 4-5 - - - - 5,4 4,9 4,4 4,0 3,6 - - 0,8 aut. +500 €
Twingo 1.5 dCi 65 CV Sport & Sound (Confort) C 4 - - - - - 5,2 4,7 4,3 3,9 - - 0,8 no clima -800 €
Clio Storia 1.2 5p. Confort/Pack (1.2) B 4 - - - - - 3,8 3,3 2,9 2,6 2,3 - 0,8 3p -500 €; no clima -400 €
Clio Storia 1.5 dCi 65 CV 5p. Confort (1.5 dCi 65 CV) C 4 - - - - - 4,4 3,8 3,3 2,9 2,5 - 0,8 3p -500 €
Clio 1.2 16V 5p. 4U Pack (Confort) B 4 - - - - - - - 3,7 3,2 2,8 2,4 1,0 3p -600 €; no clima -800 €
Clio 1.2 5p. Confort B 4-5 - - - - 5,7 5,2 4,8 - - - - 1,0 restyling; 3p -600 €
Clio 1.2 5p. Dynamique B 4 - - - - - - 4,8 4,3 3,9 3,4 3,1 1,0 3p -600 €; Luxe +500 €
Clio 1.2 5p. Dynamique B 4-5 - - 7,3 6,9 6,3 5,7 5,2 - - - - 1,0 restyling; 3p -600 €; Luxe +500 €; Live! +500 €
Clio 1.5 dCi 70 CV 5p. 4U Pack (Confort) C 4 - - - - - - - 4,2 3,7 3,2 2,8 1,0 3p -600 €; no clima -800 €
Clio 1.5 dCi 70 CV 5p. Confort C 4 - - - - 6,0 5,4 4,9 - - - - 1,0 restyling; 3p -600 €
Clio 1.5 dCi 85 CV 5p. 4U Pack (Confort) C 4 - - - - - - - 4,4 3,9 3,4 3,0 1,0 3p -600 €; no clima -800 €
Clio 1.5 dCi 85 CV F.AP. 5p. Confort C 4 - - - - 6,8 6,1 5,6 - - - - 1,0 restyling; 3p -600 €
Clio 1.5 dCi 85 CV 5p. Dynamique C 4 - - - - - - 5,6 5,0 4,5 4,0 3,6 1,0 3p -600 €; Luxe +500 €
Clio 1.5 dCi 90 CV 5p. Dynamique C 4-5 - - 8,6 8,1 7,3 6,6 6,0 - - - - 1,0 restyling; 3p -600 €; Luxe +500 €; Live! +500 €
Clio 1.5 dCi 85 CV SporTour Dynamique C 4 - - - - - - 5,9 5,3 - - - 1,0
Clio 1.5 dCi 90 CV SporTour Dynamique C 4-5 - - 8,9 8,4 7,6 6,9 6,3 - - - - 1,0 Luxe +500 €; Live! +500 €
Clio 1.2 75 CV 5p. Live B 5 10,3 9,9 9,6 9,0 - - - - - - - 1,0 Premium Pack +200 €
Modus 1.2 (Pack, Confort Auth./Expression) B 3-4 - - - - - - - 3,6 3,2 2,9 2,6 1,0 no clima -800 €
Modus 1.5 dCi 70 CV (Pack, Confort Auth./Expression) B 4 - - - - - - - 3,1 2,8 2,5 2,2 1,0 no clima -800 €
Modus 1.2 Dynamique B 4-5 - - - - 6,4 5,7 5,2 4,7 - - - 1,0 Grand M. +500 €; aut. +600 €
Modus 1.5 dCi 75 CV Wave C 5 - - 8,0 7,5 6,8 - - - - - - 1,0 Grand M. +500 €
Modus 1.5 dCi 85 CV Dynamique C 4-5 - - - - 7,5 6,8 6,1 5,4 - - - 1,0 Grand M. +500 €; aut. +600 €
Modus 1.5 dCi 90 CV Live C 5 - - 9,5 8,9 8,1 - - - - - - 1,0 Grand M. +500 €
Mégane 1.6 16V 5p. Dyn. (Extreme, Powered, Confort) B 4 - - - - - - - 4,1 3,6 3,1 - 1,5 4p come 3p; restyling; 3p -700 €; aut. +5%
Mégane 1.5 dCi 82 CV 5p. Pack/Confort Authentique D 3 - - - - - - - - - - 2,3 1,5 4p come 3p; 3p -700 €; no clima -800 €
Mégane 1.5 dCi 105 CV 5p. Dyn. (S.S. Ext. Pow., Conf.) D 4 - - - - - - - 4,8 4,2 3,7 - 1,5 4p come 3p; restyling; 3p -700 €
Mégane 1.6 16V Gr.tour Confort Dynamique B 3-4 - - - - - - - - - 3,1 2,7 1,5 aut. +5%
Mégane 1.6 16V Gr.tour Dyn. (S.S. Ext., Pow.,Confort) B 4 - - - - - - 5,2 4,6 4,1 3,6 - 1,5 restyling; aut. +5%
Mégane 1.5 dCi 85 CV Gr.tour Conf. Dynam. D 4 - - - - - - - - - 3,4 3,0 1,5
Mégane 1.6 Dynamique B 4 - - - - - 8,3 7,5 6,8 - - - 1,5 no nav. -500 €
Mégane 1.5 dCi 110 CV Dynamique C 4-5 - - - - - 9,3 8,3 7,5 - - - 1,5 no nav. -500 €; aut. +5%
Mégane 1.5 dCi 110 CV E. GT Line (Luxe) C 4-5 - 14,2 13,5 12,5 11,2 10,0 8,9 7,9 - - - 1,5 no nav. -500 €; aut. +5%
Mégane 1.9 dCi 130 CV Dynamique D 4-5 - - - - - 9,5 8,5 7,6 - - - 1,5 no nav. -500 €
Mégane 1.9 dCi 130 CV GT Line (Luxe) D 4-5 - - - 12,7 11,4 10,1 9,0 8,0 - - - 1,5 no nav. -500 €
Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour E. GT Line (Luxe) C 4-5 - 14,8 14,0 13,0 11,7 10,5 9,4 - - - - 1,5 no nav. -500 €; aut. +5%
Mégane 1.9 dCi 130 CV SporTour GT Line (Luxe) D 5 - - - 13,2 11,9 10,6 9,5 - - - - 1,5
Scénic 1.5 dCi 105 CV Luxe (Dynamique) D 4 - - - - - - - 5,5 4,7 4,0 3,4 1,5 7 p.ti +500 €
Scénic 1.9 dCi 130 CV Luxe (Dynamique) D 4 - - - - - - - 4,7 4,0 3,4 2,9 1,5 7 p.ti +500 €; aut. +5%
Scénic X-Mod 1.4 TCE Dynamique B 5 - - - - 10,6 9,6 8,6 - - - - 1,5 tetto pan. +400 €
Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV Dynamique C 5 - - - 13,0 11,7 10,6 9,6 - - - - 1,5 tetto pan. +400 €; aut. +5%
Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV Live (Luxe) C 5 15,7 15,2 14,6 13,6 12,4 11,2 10,2 - - - - 1,5 tetto pan. +400 €; aut. +5%
Scénic 1.5 dCi 110 CV Dynamique C 4-5 - - - - 12,5 11,4 10,4 - - - - 1,5 tetto pan. +400 €; aut. +5%
Scénic 1.5 dCi 110 CV Live (Luxe) C 5 16,5 16,0 15,4 14,4 13,2 12,0 - - - - - 1,5 tetto pan. +400 €; aut. +5%
Scénic 1.6 dCi 130 CV Live (Luxe) C 5 17,3 16,7 16,1 15,1 13,9 - - - - - - 1,5 tetto pan. +400 €
Kangoo 1.5 dCi 70 CV 5p. Confort D 4 - - - - - - - 5,4 5,0 4,6 4,2 1,2
Kangoo 1.5 dCi 85 CV 5p. Dynamique D 4 - - - - - 8,7 7,9 7,2 - - - 1,2
Kangoo 1.5 dCi 90 CV 5p. Live (Tom Tom) D 4-5 12,7 12,2 11,7 10,9 9,8 8,8 - - - - - 1,2 restyling
Laguna 2.0 dCi 150 CV SporTour Nav D 5 - - - 12,8 11,4 10,0 - - - - - 2,0 restyling
Laguna 2.0 dCi 150 S.Tour Techno Plus/Techno Nav D 4-5 - - - - - 10,0 8,9 7,9 7,0 - - 2,0 nav. +500 €; aut. +800 €
Laguna 2.0 dCi 150 CV SporTour 4Control D 5 - - - - - 10,7 9,6 - - - - 2,0 aut. +800 €
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
314 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Laguna 2.0 dCi 150 CV SporTour 4Control D 5 17,1 16,4 15,6 14,3 12,8 11,4 - - - - - 2,0 restyling
Espace 2.0 16V Expression/Authentique B 3-4 - - - - - - - - - 3,5 2,8 2,5 nav. +500 €; tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €
Espace 2.0 dCi 150 CV Style E 4 - - - - - 11,0 9,7 8,6 - - - 2,5 tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €; aut. +5%
Espace 2.2 16V dCi Dynamique/Privilège E 3 - - - - - - - - - 4,4 3,6 2,5 nav. +500 €; tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €;
aut. +5%
Espace 3.0 V6 24V dCi Initiale E 3 - - - - - - - - - 5,1 4,1 2,5 tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €
Grand Espace 3.0 V6 24V dCi Dynamique/Privilège E 3 - - - - - - - - - 4,9 4,1 2,5 nav. +500 €; tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €
Grand Espace 2.0 dCi 150 CV Wave ESM E 5 22,6 21,5 20,3 18,5 - - - - - - - 2,5
Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Celsium E 4-5 - - - 16,8 14,8 13,1 - - - - - 2,5 tetto pan. +400 €; aut. +5%
Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Initiale E 4-5 - - - 18,7 16,6 14,7 12,9 11,3 9,8 8,4 - 2,5 tetto pan. +400 €; 5 p.ti -1000 €; aut. +5%
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X2 C 4-5 - - - 12,8 11,3 9,9 8,6 7,2 - - - 2,0 no nav. -500 €
Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Dynamique C 4-5 19,3 18,4 17,4 15,7 13,7 11,9 10,3 8,8 - - - 2,0 no nav. -500 €; fari xeno +400 €; tetto pan. +400
€; Carving Cup +1000 €; pelle +800 €; aut. +1000 €
SAAB
9-3 Cabriolet 1.8 t Vector C 4 - - - - - 14,3 12,9 11,7 10,6 - - 2,5 restyling; aut. +300 €
9-3 Cabriolet 2.0 TS Aero C 4-5 - - - - 18,8 16,8 15,1 - - - - 2,5 aut. +300 €
9-3 Cabriolet 1.9 TiD 16V Vector D 4 - - - - - 15,6 14,3 13,2 12,1 - - 2,5 restyling; aut. +300 €
9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 180 CV Aero D 4-5 - - - - 19,2 17,5 16,1 14,8 13,6 - - 2,5 aut. +300 €
9-3X 2.0 TS XWD C 4-5 - - - - 15,2 13,3 11,7 - - - - 2,5 aut. +300 €
9-3X 1.9 TTiD 180 CV E 4-5 - - - - 13,1 11,4 9,9 - - - - 2,5 aut. +300 €
9-5 2.0 Turbo Vector C 5 - - - 17,2 15,6 14,1 - - - - - 3,0 4x4 +1000 €; nav. +500 €; no aut. -1000 €
9-5 2.8 Turbo XWD aut. Aero C 5 - - - 26,3 23,6 21,1 - - - - - 3,0
9-5 2.0 TiD Vector D 5 - - - 17,0 15,1 13,4 - - - - - 3,0 nav. +500 €; no aut. -1000 €
9-5 2.0 TTiD Aero D 5 - - - 23,7 21,1 18,8 - - - - - 3,0 4x4 +1000 €; no aut. -1000 €
SEAT
Mii 1.0 5p. Style B 5 7,4 7,0 6,7 6,2 - - - - - - - 1,0 3p -500 €; aut. +400 €
Ibiza 1.4 16V 85 CV 5p. Spe.ed (Stylance) B 4 - - - - - - 4,6 4,0 3,7 3,4 - 1,0 3p -600 €
Ibiza 1.4 16V 85 CV 5p. Spe.ed DUAL (Stylance D.) GPL B 4 - - - - - - 5,1 4,4 3,9 3,3 - 1,0 3p -600 €
Ibiza 1.4 TDI 80 CV 5p. Spe.ed (Stylance) D 4 - - - - - - 4,6 4,1 3,7 3,3 3,0 1,0 3p -600 €
Ibiza 1.9 TDI 101 CV 5p. Sport D 3-4 - - - - - - - 3,8 3,4 3,0 2,7 1,0 3p -600 €
Ibiza 1.2 5p. Style (Stylance) B 4-5 - - - 7,4 6,8 6,2 5,7 5,2 - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.2 5p. Style Dual (Stylance Dual) GPL B 4 - - - - - 6,6 5,9 5,2 - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.4 5p. Style (Stylance) B 4-5 - - - 7,4 6,8 6,2 5,7 5,2 - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Reference D 5 - - - 7,9 7,1 6,3 - - - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Reference D 5 - 9,5 9,1 8,5 - - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €; no clima -800 €
Ibiza 1.4 TDI DPF 5p. Style (Stylance) D 4 - - - - - 7,1 6,4 5,8 - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.6 TDI CR 5p. Style D 5 - - - 9,4 8,4 7,5 6,7 - - - - 1,2 3p -500 €
Ibiza 1.6 TDI CR 5p. Style D 5 - 10,9 10,3 9,6 - - - - - - - 1,2 restyling; 3p -500 €
Ibiza ST 1.2 Style B 5 - - - 7,7 7,1 6,5 - - - - - 1,2
Ibiza ST 1.2 Style B 5 9,3 9,0 8,6 8,1 - - - - - - - 1,2 restyling
Ibiza ST 1.6 TDI CR Style D 5 - - - 9,7 8,7 7,8 - - - - - 1,2
Ibiza ST 1.6 TDI CR Style D 5 11,7 11,2 10,6 9,9 - - - - - - - 1,2 restyling
Leon 1.2 TSI Style B 5 - - 11,4 10,6 9,5 8,5 - - - - - 1,4 nav. +500 €
Leon 1.4 TSI Style (Stylance) B 4-5 - - - - 9,4 8,5 7,7 6,9 6,2 - - 1,4 nav. +500 €
Leon 1.6 Style (Stylance) B 4 - - - - - 8,0 7,2 6,5 5,9 5,3 4,8 1,4 nav. +500 €
Leon 1.6 TDI CR Style D 5 - - 11,9 11,0 9,9 8,7 - - - - - 1,4 Dsg +800 €; nav. +500 €
Leon 1.9 TDI Reference D 4 - - - - - 7,4 6,7 6,0 5,4 4,9 4,4 1,4 no clima -1000 €; nav. +500 €
Leon 1.9 TDI Style (Stylance) D 4 - - - - - 8,3 7,5 6,8 6,1 5,5 4,9 1,4 Dsg +800 €; nav. +500 €
Leon 2.0 TDI Style (Stylance) D 4 - - - - - 9,0 8,1 7,3 6,6 6,0 5,4 1,4 Dsg +800 €; nav. +500 €
Leon 1.6 TDI 105 CV CR 5p. Style D 5 16,0 15,4 14,7 13,5 - - - - - - - 1,4 Dsg +800 €; fari led +500 €
Exeo ST 2.0 TDI 143 CV CR Style/Sport D 5 - 15,3 14,4 13,0 11,5 10,3 9,2 - - - - 1,8 nav. +500 €; aut. +5%
Altea 1.4 TSI Style (Stylance) B 4-5 12,6 12,1 11,6 10,8 9,9 9,0 8,1 7,3 6,6 - - 1,5 nav. +500 €
Altea 1.6 Reference B 4 - - - - - 7,4 6,6 5,9 5,4 4,8 4,3 1,5 no clima -1000 €
Altea 1.6 Style (Stylance) B 4 - - - - - 8,2 7,4 6,6 6,0 5,4 4,9 1,5 nav. +500 €
Altea 1.6 TDI CR DPF Style E 5 14,7 13,9 13,1 12,0 10,8 9,6 8,7 - - - - 1,5 Dsg +800 €; nav. +500 €
Altea 1.9 TDI Reference E 3-4 - - - - - 7,6 6,8 6,1 5,5 4,9 4,3 1,5 no clima -1000 €
Altea 1.9 TDI Style (Stylance) E 3-4 - - - - - 8,3 7,5 6,7 6,1 5,5 4,9 1,5 Dsg +800 €; nav. +500 €
Altea XL 1.6 Style (Stylance) B 4 - - - - - 9,0 8,2 7,4 6,8 6,2 - 1,5 nav. +500 €
Altea XL 1.9 TDI Style (Stylance) E 4 - - - - - 9,1 8,3 7,5 6,9 6,3 - 1,5 Dsg +800 €; 4x4 +800 €; nav. +500 €
Altea XL 2.0 TDI 170 CV DPF Style (Stylance) E 4 - - - - - - 10,9 10,0 9,3 8,6 - 1,5 nav. +500 €
Alhambra 2.0 TDI Sport E 4 - - - - - 11,6 10,1 - - - - 2,0
Alhambra 2.0 TDI Stylance/Style E 4 - - - - - - 10,2 8,9 7,6 6,5 5,6 2,0 nav. +500 €
Alhambra 2.0 TDI CR DSG Style D 5 25,6 24,3 23,1 21,4 19,2 17,2 - - - - - 1,8 no Dsg -1000 €; bi-xenon +500 €; Techno Pack +500
€; pelle +800 €
SKODA
Citigo 1.0 60 CV 5p. Ambition B 5 7,3 7,0 6,7 6,2 - - - - - - - 1,0 3p -500 €; aut. +400 €; no clima -800 €
Fabia 1.4 16V 75 CV 4/5p. Ambiente B 4 - - - - - - - - 3,0 2,7 2,4 1,0
Fabia 1.4 16V 101 CV 5p. Elegance (Move) B 4 - - - - - - - - 3,0 2,7 2,3 1,0
Fabia 1.2 12V 70 CV 5p. Ambition (Style) B 4-5 7,4 7,1 6,7 6,3 5,7 5,0 4,5 4,0 3,6 - - 1,0
Fabia 1.4 5p. Style B 4 - - - - - 5,5 4,9 4,3 3,9 - - 1,0
Fabia 1.2 TDI CR 75 CV 5p. GreenLine C 5 10,0 9,4 8,9 8,2 7,3 6,6 - - - - - 1,0 no clima -800 €
Fabia 1.4 TDI 80 CV 5p. Style C 4 - - - - - 6,3 5,6 5,0 4,4 - - 1,0
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV 5p. Ambition (Style) D 5 9,8 9,3 8,8 8,2 7,3 6,5 - - - - - 1,0
Fabia 1.2 TDI CR 75 CV Wagon GreenLine C 5 10,0 9,4 8,9 8,2 7,3 6,6 - - - - - 1,0
Fabia 1.6 TDI CR 90 CV Wagon Ambition (Style) D 5 9,8 9,3 8,8 8,2 7,3 6,5 - - - - - 1,0
Roomster 1.4 16V Style B 4 - - - - - 5,7 5,0 4,3 3,8 3,3 - 1,2 tetto pan. +300 €
Roomster 1.4 TDI 80 CV Style C 4 - - - - - 6,9 6,1 5,4 4,8 4,2 - 1,2 tetto pan. +300 €
Roomster 1.6 TDI CR 90 CV Ambition (Style) D 5 11,7 11,1 10,5 9,7 8,7 7,7 - - - - - 1,2 tetto pan. +300 €
Octavia 1.6 TDI CR GreenLine D 5 - - 12,3 11,3 10,1 9,0 7,9 - - - - 1,5 nav. +400 €
Octavia 2.0 TDI Elegance D 4 - - - - - 9,1 8,0 7,0 - - - 1,5 MY ‘09; nav. +400 €; aut. +8%
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
RENAULT
Agosto 2014
315

SKODA
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
Il punto di riferimento online per vendere e comprare auto
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Octavia 2.0 TDI CR Elegance D 5 - - 13,1 11,9 10,6 9,4 - - - - - 1,5 nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 1.6 Wagon Ambiente B 4 - - - - - - - 4,4 3,7 3,1 2,7 1,5 nav. +400 €
Octavia 1.6 TDI CR Wagon Ambition D 5 - - 12,7 11,7 10,4 9,3 8,3 - - - - 1,5 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 1.9 TDI Wagon Ambiente D 3-4 - - - - - - - 5,4 4,7 4,1 3,5 1,5 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 1.9 TDI Wagon Elegance D 3-4 - - - - - - - 6,0 5,2 4,5 3,9 1,5 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 1.9 TDI F.AP. Wagon Elegance D 4 - - - - - - 8,3 7,3 - - - 1,5 MY ‘09; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 2.0 TDI Wagon Elegance D 4 - - - - - - - 6,5 5,7 5,0 4,3 1,5 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 2.0 TDI Wagon Elegance D 4 - - - - - 9,6 8,5 7,5 - - - 1,5 MY ‘09; 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 2.0 TDI CR Wagon Elegance D 5 - - 13,6 12,4 11,1 9,9 - - - - - 1,5 4x4 +10%; nav. +400 €; aut. +8%
Octavia 1.6 TDI 105 CV CR W. Executive D 5 16,6 15,8 15,0 - - - - - - - - 1,5 4x4 +1000 €; aut. +1000 €
Superb 2.0 TDI CR 170 CV DSG Elegance D 4-5 - - 19,5 18,0 16,2 14,5 13,0 11,7 - - - 2,0 no Dsg -1200 €; 4x4 +1200 €; nav. +800 €
Superb 2.0 TDI CR 170 CV DSG Wag. Eleg. D 5 - - 21,5 20,0 18,2 16,5 - - - - - 2,0 no Dsg -1200 €; 4x4 +1200 €; nav. +800 €
Yeti 1.2 TSI Active B 5 - 12,2 11,7 11,0 10,0 9,1 8,2 - - - - 1,5 nav. +500 €; aut. +1000 €
Yeti 1.2 TSI Active B 5 12,9 12,6 - - - - - - - - - 1,5 restyling; nav. +500 €
Yeti 1.6 TDI 105 CV Ambition GreenL. (Advent. GreenL.) D 5 - 15,8 15,0 13,9 12,5 11,2 - - - - - 1,5 nav. +500 €
Yeti 1.6 TDI 105 CV Amb. GreenLine D 5 16,8 16,2 - - - - - - - - - 1,5 restyling; tetto pan. +500 €; nav. +500 €; aut. +1000 €
Yeti 2.0 TDI 110 CV 4x4 Active D 5 - 16,6 15,8 14,6 13,1 11,8 10,7 - - - - 1,5 4x2 -1500 €; nav. +500 €
Yeti 2.0 TDI 110 CV 4x4 Active D 5 17,5 16,6 - - - - - - - - - 1,5 restyling; 4x2 -1500 €; nav. +500 €
Yeti 2.0 TDI 140 CV 4x4 Ambition (Adventure) D 5 - 18,5 17,7 16,4 14,9 13,4 12,2 - - - - 1,5 tetto pan. +500 €; 4x2 -1500 €; nav. +500 €;
aut. +1000 €
SMART
fortwo coupé pure 45kW A 4 - - - - - - - - 3,4 3,0 2,7 1,2 cabrio +700 €
fortwo 700 coupé pulse/passion (45kW) A 4 - - - - - - - - 4,2 3,8 3,4 1,2 cabrio +700 €
fortwo 800 coupé pulse/passion cdi B 3-4 - - - - - - - - 4,4 3,9 3,4 1,2 cabrio +700 €
fortwo 1000 52kW coupé passion A 4-5 9,4 9,0 8,6 8,1 7,3 6,6 6,0 5,4 4,8 - - 1,2 cabrio +1200 €
fortwo 800 33 kW coupé passion cdi B 4 - - - - - - 6,6 5,8 5,1 - - 1,2 cabrio +1200 €
fortwo 800 40 kW coupé passion cdi B 5 10,6 10,2 9,7 9,1 8,3 7,5 6,8 - - - - 1,2 cabrio +1200 €
forfour 1.1 passion B 4 - - - - - - - - 4,2 3,7 3,2 1,5
forfour 1.3 passion B 4 - - - - - - - - 4,5 4,0 3,5 1,5
2011
SSANGYONG
2.7 XDi TOD Comfort (Plus) C 4 - - - - - - 5,0 4,3 - - - 1,0
Korando 2.0 e-XDi C 2WD C 5 - 12,4 11,9 11,1 10,1 - - - - - - 1,5 4x4 +1000 €
Korando 2.0 e-XDi 175 2WD MT Classy Navi C 5 - 14,8 14,2 13,3 12,1 - - - - - - 1,5 4x4 +1000 €; aut. +1000 €
Actyon 2.0 XDi 4WD Style (Premium) C 4 - - - - 7,3 6,4 5,7 5,1 4,5 4,0 - 1,0
Kyron 2.0 XDi Premium C 3-4 - - - - - - - - 3,6 3,2 2,8 1,0 aut. +1000 €
New Kyron 2.0 XVT 4WD Style (Luxury) C 4 - - - - 7,7 6,8 6,0 5,2 4,6 - - 1,0 aut. +1000 €
Rexton 2.7 XDi Plus C 3 - - - - - - - - - - 2,5 1,0
Rexton 2.7 XDi Premium 2 C 3 - - - - - - - - - 4,0 3,4 1,0
Rexton II 2.7 XDi TOD Deluxe C 4 - - - - 7,3 6,6 5,9 5,4 - - - 1,0
Rexton II 2.7 XVT AWD A/T Energy Sun C 4 - - - - 9,1 8,2 7,4 6,7 - - - 1,0
2010
SUBARU
Justy G3X 1.3 16V 5p. B 4 - - - - - - - 4,0 3,4 3,0 2,6 1,0
Justy 1.0 12V UP/UR B 4 - - - - 4,5 3,9 3,3 2,8 2,4 - - 1,0
Trezia 1.3i-L 6MT Trend B 5 10,2 9,5 9,0 8,2 7,3 - - - - - - 1,2
Trezia 1.4D-L 6MT Trend C 5 11,2 10,6 10,0 9,1 8,1 - - - - - - 1,2 aut. +500 €
Impreza 1.5R Bi-Fuel Confort (PWGP) GPL B 4-5 - - - 9,4 8,2 7,2 6,2 5,3 4,6 - - 2,0 pelle +400 €
Impreza 2.0R Bi-Fuel Trend B 5 - - - 12,1 10,8 9,5 - - - - - 2,0 pelle +400 €; aut. +500 €
Impreza XV 2.0D Trend C 5 - - - 14,3 12,6 11,0 - - - - - 2,0
Legacy 2.0R 16V Station Wagon C 4 - - - - - - 7,4 6,2 5,2 - - 3,0 anche berlina; quotazioni per tutte; aut. +5%
Legacy 2.0R 16V Station Wagon Bi-Fuel GPL C 4 - - - - - - 7,6 6,3 5,3 - - 3,0 quotazioni per tutte; aut. +5%
Legacy 2.0D 16V Station Wagon D 4 - - - - - - 7,5 6,5 - - - 3,0 anche berlina; quotazioni per tutte
Legacy 2.0D Trend D 5 17,5 16,5 15,6 14,3 12,7 11,3 - - - - - 2,5 pelle +500 €
Legacy 2.0i SW Trend (VAGP) Bi-Fuel GPL C 5 18,8 17,9 17,0 15,7 14,1 12,7 11,4 - - - - 3,0 pelle +500 €; aut. +1000 €
Legacy 2.0D SW Trend (VA) D 5 19,6 18,7 17,8 16,4 14,8 13,3 12,0 - - - - 2,5 pelle +500 €
Outback 2.5 16V Bi-Fuel GPL C 4 - - - - - - - - 6,8 5,9 5,1 2,5 quotazioni per tutte; aut. +5%
Outback 2.5 16V Bi-Fuel GPL C 4 - - - - - - 10,9 9,5 8,2 - - 2,5 quotazioni per tutte; aut. +5%
Outback 2.0D 16V D 4 - - - - - - 9,5 8,3 - - - 3,0 quotazioni per tutte
Outback 2.5i Lineart. VCGP (Trend L./Trend) GPL C 5 - 24,3 22,9 20,8 18,3 16,1 14,3 - - - - 3,0 nav. +500 €; no aut. -1000 €
Outback 2.0D VC (Trend Limited/Trend) D 5 - - 21,1 19,6 17,6 15,8 14,1 - - - - 3,0 nav. +500 €
XV 2.0D Comfort D 5 19,0 18,0 17,1 15,8 - - - - - - - 1,8
Forester 2.0 16V X Bi-Fuel GPL C 4 - - - - - - - 7,4 6,4 5,6 - 2,0 quotazioni per tutte; tetto apr. +500 €; aut. +500 €
Forester 2.0XS Bi-Fuel Trend (VHGP/4NGP) GPL C 4-5 - - 16,6 15,3 13,6 12,1 10,6 9,4 - - - 2,5 aut. +800 €
Forester 2.0D XS Trend (VQ) D 4-5 - - 17,9 16,5 14,8 13,1 11,6 10,3 - - - 2,5
SUZUKI
Alto 1.0 5p. GL B 5 - - - 5,8 5,1 4,6 4,1 - - - - 1,0 Esp +200 €; aut. +500 €
Alto 1.0 GPL GL C 5 - - - 5,9 5,2 4,6 4,1 - - - - 1,0 Esp +200 €
Alto 1.0 VVT GL B 5 6,9 6,6 6,4 6,0 - - - - - - - 1,0 Esp +200 €; aut. +500 €
Splash 1.0 GLS B 4 - - - - 5,3 4,8 4,3 3,9 - - - 1,0 Esp +300 €
Splash 1.0 GLS Style B 5 - - - 6,0 5,5 - - - - - - 1,0
Splash 1.0 VVT GL Style B 5 7,6 7,3 7,1 6,6 - - - - - - - 1,0
Splash 1.2 GLS B 4 - - - - 5,6 5,0 4,5 4,1 - - - 1,0 Esp +300 €; aut. +400 €
Splash 1.2 VVT GLS Style B 5 - - - 6,3 5,8 - - - - - - 1,0 aut. +400 €
Splash 1.2 VVT GL Style B 5 8,1 7,7 7,4 6,8 - - - - - - - 1,0 aut. +400 €
Splash 1.3 DDiS GLS C 4 - - - - 5,9 5,3 4,8 4,4 - - - 1,0 Esp +300 €
Swift 1.3 5p. GL B 4 - - - - 5,9 5,4 4,9 4,4 4,0 3,7 3,4 1,0 3p -400 €; Plus +200 €; Esp +300 €; aut. +500 €
Swift 1.3 4x4 5p. GL B 4 - - - - 6,9 6,2 5,6 5,1 4,7 4,3 - 1,0
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
316 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Swift 1.3 DDiS 5p. GL C 4 - - - - - - - 4,6 4,3 3,9 3,6 1,0 3p -400 €; Esp +300 €
Swift 1.3 DDiS 75 CV 5p. GL C 4 - - - - 6,3 5,8 5,3 4,9 - - - 1,0 3p -400 €; Esp +300 €
Swift 1.2 VVT 5p. GL Style B 5 - 9,4 9,0 8,4 7,7 7,0 - - - - - 1,0 3p -500 €; aut. +500 €
Swift 1.2 VVT 4WD 5p. GL Style B 5 - 10,4 9,9 9,3 8,6 7,9 - - - - - 1,0
Swift 1.3 DDiS 5p. GL C 5 - 9,7 9,3 8,8 8,1 - - - - - - 1,0 3p -500 €
Ignis 1.3 16V GL/Deluxe B 4 - - - - - - 3,9 3,4 3,0 2,6 2,4 1,0
Ignis 1.3 DDiS 16V GL/Deluxe C 4 - - - - - - 4,3 3,7 3,2 2,8 2,5 1,0
Jimny 1.3 4WD JLX B 3-5 - - - 11,4 10,4 9,4 8,6 7,8 7,1 6,4 5,9 1,0 Mode +200 €; Special +500 €
Jimny 1.3 4WD Evolution B 5 13,0 12,6 12,2 11,6 - - - - - - - 1,0
Jimny 1.5 DDiS 4WD JLX C 4 - - - - 11,6 10,5 9,6 8,7 7,9 7,2 6,5 1,5 Special +500 €
SX4 1.5 GL B 5 9,2 8,8 8,4 7,8 7,0 6,3 5,6 - - - - 1,5 nav. +500 €
SX4 1.6 GLX B 5 10,0 9,6 9,2 8,5 7,6 6,9 6,1 - - - - 1,5 nav. +500 €
SX4 1.6 4WD Outdoor Line B 4 - - - - - - 6,3 5,6 5,0 4,4 - 1,5 nav. +500 €; Esp +400 €
SX4 1.6 4WD GL B 5 - - 10,5 9,8 8,9 8,0 7,2 - - - - 1,5 nav. +500 €
SX4 1.6 DDiS GL C 4 - - - - 7,8 6,9 6,2 - - - - 1,5 nav. +500 €
SX4 1.9 DDiS 4WD Outdoor Line C 4 - - - - - - 7,6 6,7 6,0 5,3 - 1,5 nav. +500 €; Esp +400 €
SX4 2.0 DDiS 4WD GL C 5 13,0 12,4 11,9 11,0 10,0 9,0 8,1 - - - - 1,5 nav. +500 €; 4x2 -1500 €
Grand Vitara 1.6 16V 3 porte (Offroad) B 4-5 - - - 10,6 9,6 8,6 7,7 6,9 6,2 5,5 4,9 2,0
Grand Vitara 1.9 DDiS 3 porte (Offroad) C 4-5 - - - 13,7 12,3 11,0 9,8 8,8 7,9 7,1 6,4 2,0 Special Edit. +500 €
Grand Vitara 1.9 DDiS 5 porte (Offroad) C 4-5 - - - 14,9 13,6 12,3 11,2 10,2 9,4 8,5 7,8 2,0 Plus +500 €
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. Evolution C 5 18,5 17,7 17,0 15,8 - - - - - - - 2,0
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. Executive C 4 - - - - - 13,6 12,0 10,6 9,3 8,2 - 2,0
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
SUZUKI
TATA
Indica 1.4 GLX Bi Fuel GPL B 3-4 - - - - 3,1 2,7 2,4 2,1 1,8 1,6 1,4 0,8 no clima -400 €
Indica 1.4 Dicor 16V DLX/DLE C 4 - - - - - 3,1 2,7 2,4 2,1 1,8 - 1,0 no clima -400 €
Vista 1.4 Safire Bi Fuel (Gpl) 5p. B 4-5 5,3 5,1 4,9 4,5 4,0 3,6 - - - - - 0,8
Indigo 1.4 S.W. GLX Bi Fuel GPL B 3-4 - - - - 3,4 3,0 2,6 2,3 2,0 1,8 1,6 1,0
Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 C 3 - - - - - - - - 3,0 2,4 1,9 1,5 EX2 +200 €
Safari 2.2 Dicor 5p. 4x4 C 4 - - - - 8,7 7,5 6,6 5,7 5,0 - - 1,5
TOYOTA
iQ 1.0 Active (Sol) B 4-5 9,3 8,9 8,5 7,8 6,9 6,1 5,4 - - - - 1,0 no aut. -300 €
1.0 12V VVT-i 5p. Now (1.0 12V VVT-i) B 4-5 - - - 5,7 5,1 4,6 4,1 3,7 3,2 2,7 2,3 1,0 3p -400 €; no clima -800 €
1.0 12V VVT-i 5 porte Sol / Blue B 4-5 - - - 6,1 5,4 4,9 4,3 3,9 3,4 3,0 2,7 1,0 3p -400 €
Aygo 1.0 12V VVT-i 5p. Active B 5 6,9 6,7 6,5 6,0 - - - - - - - 1,0 3p -400 €
Aygo 1.4 D 5p. Sol B 4 - - - - - - 4,3 3,9 3,4 3,0 - 1,0 3p -400 €
Yaris 1.0 16V 5p. Sol B 4 - - - - - - - - - - 2,7 1,0 3p -500 €; no clima -700 €
Yaris 1.3 16V 5p. Sol B 4 - - - - - - - - - - 2,7 1,0 3p -500 €
Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol C 3 - - - - - - - - - - 3,0 1,0 3p -500 €; no clima -700 €
Yaris 1.0 5p. (Now) B 4-5 - - - 5,2 4,8 4,3 3,9 3,5 3,2 2,9 2,6 1,0 3p -600 €; no clima -800 €
Yaris 1.0 5p. Sol B 4-5 - - - 6,1 5,5 4,9 4,3 3,9 3,5 3,1 2,8 1,0 3p -600 €; Luxury +500 €
Yaris 1.3 5p. Sol (Luna) B 4 - - - - - - 4,4 4,0 3,5 3,2 2,8 1,0 anche aut.; 3p -600 €; Luxury +500 €
Yaris 1.3 5p. Sol 6M B 4-5 - - - 6,4 5,7 5,1 4,6 - - - - 1,0 anche aut.; 3p -600 €
Yaris 1.4 D-4D 5p. Sol C 4 - - - - - - 4,8 4,3 3,9 3,6 3,2 1,0 anche aut.; 3p -600 €; Luxury +500 €
Yaris 1.4 D-4D 5p. Sol C 4-5 - - - 7,2 6,5 5,8 5,2 - - - - 1,0 anche aut.; restyling; 3p -600 €
Yaris 1.0 5p. Active B 5 - - 8,3 7,7 7,1 - - - - - - 1,0 nav. +200 €; 3p -800 €
Yaris 1.0 5p. Lounge B 5 9,7 9,4 9,0 8,4 7,7 - - - - - - 1,0 nav. +200 €; 3p -800 €; Comfort Pack +400 €
Yaris 1.3 5p. Active B 5 - - 8,8 8,2 7,5 - - - - - - 1,0 nav. +200 €; 3p -800 €; aut. +400 €
Yaris 1.4 D-4D 5p. Active C 5 - - 10,2 9,5 8,7 - - - - - - 1,0 nav. +200 €; 3p -800 €; aut. +400 €
Verso-S 1.3 MT Active B 5 10,8 10,4 10,0 9,3 8,4 - - - - - - 1,2 aut. +500 €
Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Sol C 4-5 - - - - 12,6 11,3 10,0 - - - - 1,5 nav. +500 €
Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Active X C 5 16,9 16,3 15,6 14,5 13,1 - - - - - - 1,5
Corolla Verso 1.6 16V Sol B 4 - - - - - - 6,0 5,3 4,7 4,2 3,9 1,5
Corolla Verso 2.2 16V D-4D Sol D 4 - - - - - - 6,6 5,9 5,2 4,7 4,3 1,5
Auris 1.6 5p. Active (Sol) B 4-5 - 10,3 9,7 8,8 7,7 6,7 5,8 5,1 4,4 - - 1,5 anche aut.; 3p -1000 €; nav. +500 €
Auris 1.8 5p. Hybrid (HSD Active) B 5 - 14,1 13,4 12,4 11,1 10,0 - - - - - 1,5
Auris 1.4 D-4D 5p. Active (Sol) C 4-5 - 11,3 10,6 9,6 8,4 7,3 6,4 5,6 4,8 - - 1,5 anche aut.; 3p -1000 €; nav. +500 €
Auris 1.8 Hybrid Active+ B 5 18,2 17,5 16,8 15,5 - - - - - - - 1,5
Auris TS 1.4 D-4D Lounge C 5 18,8 18,1 - - - - - - - - - 1,5
Verso 2.0 D Sol C 5 - - - - 11,1 9,9 8,8 - - - - 1,8 nav. +600 €; tetto pan. +300 €; 7 p.ti +300 €;
Luxury Pack +1000 €
Verso 2.0 D Sol 7 posti C 5 - - - 13,2 12,0 10,9 - - - - - 1,8 nav. +600 €; Luxury Pack +1000 €
Verso 2.0 D Active 7 posti C 5 - - 14,8 13,8 - - - - - - - 1,8 tetto pan. +300 €
Prius 1.5 B 4 - - - - - 8,7 7,7 6,9 6,1 5,5 4,9 2,0 nav. +400 €; park system +300 €
Prius 1.8 Active B 5 17,9 17,3 16,7 15,6 14,3 13,0 11,9 - - - - 2,0 Solar Pack +1000 €; nav. +2000 €
Avensis 2.0 D-4D 16V S.W. E 4 - - - - - - - - - 4,4 3,7 1,8 nav. +400 €
Avensis 2.2 D-4D 16V S.W. E 4 - - - - - - 7,4 6,3 5,4 4,6 4,0 1,8 nav. +400 €
Avensis Verso 2.0 D-4D E 3 - - - - - - - - - 5,7 5,1 1,8 nav. +400 €
Avensis 2.0 D-4D Wagon Sol Plus D 5 - - - - 12,0 10,7 9,6 - - - - 2,0 no nav. -500 €
Avensis 2.0 D-4D Wagon Lounge D 5 17,1 16,4 15,7 14,5 13,1 - - - - - - 2,0
Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive D 5 - - - - 13,1 11,7 10,5 - - - - 2,0 aut. +500 €
RAV4 2.0 16V 3p. Sol C 4 - - - - - - - - - 4,7 3,9 2,0
RAV4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol D 3 - - - - - - - - - 5,8 4,9 2,0
RAV4 2.2 D-4D 136 CV DPF Sol C 4 - - - - - - 9,7 8,6 7,6 6,7 - 2,0 nav. +500 €
RAV4 2.2 D-4D 150 CV C 5 - 15,7 14,9 13,9 12,5 11,1 9,9 - - - - 2,0
RAV4 2.2 D-4D 150 CV Exclusive C 5 - - - 15,7 14,3 12,9 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €
RAV4 2.2 D-4D 177 CV Luxury C 4 - - - - - - 10,1 8,9 7,8 6,9 - 2,0 nav. +500 €
RAV4 Crossover 2.2 D-4D 136 CV Sol C 4 - - - - - - 9,7 8,6 7,6 - - 2,0 nav. +500 €
RAV4 Crossov. 2.2 D-Cat A/T 150 CV Style C 5 - 19,2 18,3 17,0 - - - - - - - 2,0 nav. +500 €
RAV4 Crossover 2.2 D-Cat A/T 150 CV Exec. C 5 - - - 16,0 14,5 13,1 - - - - - 2,0 restyling; nav. +500 €
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol D 3 - - - - - - - - - 11,8 10,5 3,0 aut. +1000 €
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol D 4 - - - - - - 17,7 15,9 14,3 12,9 - 3,0 aut. +1000 €
Agosto 2014
317

TOYOTA
ALIMENTAZIONE
MERCATO
USATO
KM DI RIFERIMENTO
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. Wagon D 3 - - - - - - - - - 13,7 12,2 3,0
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. Wagon D 4 - - - - - - 20,2 18,1 16,2 14,5 - 3,0
Land Cruiser 3.0 D4-D 190 CV 5 porte Executive+ D 5 - 39,8 37,8 34,9 31,2 27,6 - - - - - 3,0
VOLKSWAGEN
Fox 1.2 Easy B 4 - - - - - 4,1 3,6 3,2 2,8 2,4 2,0 1,0 no clima -700 €
Fox 1.2 60 CV B 5 - - - - 5,1 4,6 - - - - - 1,0
1.0 75 CV 5p. take up! B 5 - - - 7,0 6,4 - - - - - - 1,0 3p -800 €; no clima -800 €
1.0 75 CV 5p. high up! B 5 9,1 8,8 8,5 7,9 7,2 - - - - - - 1,0 3p -800 €; aut. +500 €
Polo 1.2 12V 70 (64) CV 5p. Trendline/United B 4 - - - - - - 5,1 4,5 3,9 3,4 2,9 1,0 3p -1000 €; no clima -700 €
Polo 1.4 16V 5p. Comfortline/X Air B 4 - - - - - - - - - - 2,4 1,0 3p -1000 €; no clima -700 €
Polo 1.4/80 (75) CV 16V 5p. Comfortline B 4 - - - - - - 5,6 5,0 4,5 4,0 3,6 1,0 3p -1000 €
Polo 1.4 TDI 69 CV 5p. Comfortline C 4 - - - - - - 6,2 5,5 4,9 4,3 3,9 1,0 3p -1000 €
Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline/X Air C 3 - - - - - - - - - - 3,0 1,0 3p -1000 €; no clima -700 €
Polo 1.9 TDI 101 CV 5p. Sportline C 4 - - - - - - 6,2 5,5 4,9 4,3 3,8 1,0 3p -1000 €
Polo 1.2 70 CV 5p. Comfortline B 5 10,0 9,7 9,3 8,8 8,1 7,5 6,9 - - - - 1,2 3p -800 €
Polo 1.4 5p. Comfortline B 5 10,5 10,2 9,8 9,1 8,3 7,5 6,7 - - - - 1,2 3p -800 €
Polo 1.6 TDI 90 CV 5p. Comfortline C 5 12,2 11,9 11,4 10,8 10,0 9,2 8,5 - - - - 1,2 3p -800 €
Golf 1.6 5p. Comfortline B 4 - - - - - - 6,1 5,1 4,3 3,7 3,2 1,5 3p -1500 €
Golf 1.6 16V FSI 5p. Comfortline B 4 - - - - - - - - 4,2 3,6 3,1 1,5 3p -1500 €
Golf 2.0 16V TFSI 5p. GTI B 4 - - - - - - - 7,6 6,5 5,7 5,0 1,5 3p -1500 €
Golf 1.9 TDI 5p. Comfortline D 4 - - - - - - 7,1 5,8 5,0 4,3 3,7 1,5 3p -1500 €
Golf 2.0 16V TDI 5p. Comfortline D 4 - - - - - - - - - 4,3 3,6 1,5 3p -1500 €
Golf 2.0 16V TDI 5p. Sportline D 4 - - - - - - - - 5,9 5,0 4,3 1,5 3p -1500 €
Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. Comfortline B 5 - - - - 10,2 9,1 8,1 7,2 - - - 1,5 3p -1000 €; nav. +500 €; aut. +5%
Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. Highline B 5 - - 13,6 12,6 11,4 10,2 9,2 8,2 - - - 1,5 3p -1000 €; R-Line +800 €; Business +800 €; nav.
+500 €; aut. +5%
Golf 1.6 5p. Comfortline Bifuel GPL C 4-5 - - 11,6 10,7 9,5 8,4 7,4 - - - - 1,5 Business +800 €; nav. +500 €
Golf 1.6 TDI 5p. Comfortline D 5 - - 13,4 12,3 11,0 9,8 8,7 - - - - 1,5 3p -1000 €; Business +800 €; nav. +500 €; aut. +5%
Golf 2.0 TDI 110 CV DPF 5p. Comfortline D 5 - - - - - 9,8 8,7 7,7 - - - 1,5 3p -1000 €; nav. +500 €; aut. +5%
Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 5p. Comfortline D 5 - - - 13,9 12,4 11,0 9,7 8,6 - - - 1,5 3p -1000 €; 4x4 +5%; nav. +500 €; aut. +5%
Golf 2.0 TDI 140 CV 5p. Highline D 5 - - 15,6 14,4 12,8 11,3 10,0 8,9 - - - 1,5 3p -1000 €; R-Line +800 €; Business +800 €; 4x4
+5%; nav. +500 €; aut. +5%
Golf Variant 1.6 TDI Comfortline D 5 13,4 12,6 11,9 10,8 9,5 8,3 7,2 - - - - 1,5 nav. +500 €; aut. +5%
Golf 1.6 TDI 5p. Comfortline BlueM.Tech. D 5 18,7 18,0 17,3 16,1 - - - - - - - 1,5 3p -600 €; Dsg +1000 €; Business +800 €; 4x4
+1000 €
Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech. D 5-6 21,4 20,7 19,8 18,4 - - - - - - - 1,5 3p -600 €; Dsg +1000 €; Business +800 €; 4x4
+1000 €
Golf Plus 1.6 TDI Comfortline D 5 14,9 14,1 13,4 12,3 11,0 9,8 8,7 - - - - 1,5 nav. +500 €; aut. +5%
Golf Plus 2.0 TDI DPF Comfortline D 5 - - - - - 9,8 8,7 - - - - 1,5 nav. +500 €
New Beetle 1.6 B 4 - - - - 8,4 7,1 6,0 5,1 4,3 3,6 2,9 2,0 pelle +400 €
New Beetle 1.9 TDI 105 CV D 4 - - - - 10,7 9,4 8,2 7,2 6,3 5,5 4,8 2,0 pelle +400 €
New Beetle 1.6 Cabrio B 4 - - - - 10,7 9,4 8,1 7,1 6,2 5,3 4,6 2,0 Lim. Red Edt. +500 €; pelle +400 €
New Beetle 1.9 TDI 105 CV Cabrio D 4 - - - - 11,9 10,6 9,5 8,5 7,5 6,7 5,9 2,0 Lim. Red Edt. +500 €; pelle +400 €
Maggiolino 1.6 TDI Design B 5 16,1 15,5 15,0 14,3 13,3 - - - - - - 1,8 Dsg +800 €; fari xenon +500 €
Scirocco 2.0 TSI B 5 - - - - 14,2 12,9 11,5 - - - - 1,8 nav. +500 €; aut. +5%
Scirocco 2.0 TDI 140 CV D 4-5 19,0 18,3 17,5 16,1 14,5 13,0 11,7 10,5 - - - 1,8 nav. +500 €; aut. +5%
Touran 1.9 TDI 105 CV Trendline D 3-4 - - - - - - - - - 5,4 4,5 1,5 5 p.ti -500 €
Touran 1.9 TDI 105 CV Trendline D 4 - - - - - 10,9 9,7 8,6 7,6 6,8 - 1,5 restyling
Touran 2.0 TDI Trendline D 4 - - - - - 10,9 9,7 8,6 7,6 6,8 - 1,5 restyling
Touran 1.6 TDI Comfortline D 5 19,4 18,5 17,6 16,3 14,9 13,6 - - - - - 1,5 nav. +500 €; Dsg +800 €; Business +1000 €; fari
xenon +500 €
Touran 2.0 TDI 140 CV Highline D 5 22,0 20,9 19,9 18,5 16,9 15,5 - - - - - 1,5 nav. +500 €; Dsg +800 €; Business +1000 €; fari
xenon +500 €
Jetta 1.6 Comfortline B 4 - - - - - - 5,1 4,4 3,8 3,2 2,8 1,8
Jetta 1.9 TDI Comfortline D 4 - - - - - - 6,4 5,4 4,6 4,0 3,4 1,8 anche aut.
Passat 1.9 TDI 130 CV Comfortline D 3 - - - - - - - - - 4,4 3,8 1,5 anche S.W.
Passat 1.9 TDI 130 CV Highline D 3 - - - - - - - - - 4,4 3,8 1,5 anche S.W.
Passat 2.0 16V TDI Comfortline D 4-6 - - - - - 9,6 8,2 6,9 5,8 4,9 4,2 2,0 anche S.W.; 4x4 +800 €; nav. +500 €; aut. +5%
Passat 2.0 16V TDI Highline D 4-5 - - - - - 10,8 9,4 7,9 6,7 5,8 4,9 2,0 anche S.W.; 4x4 +800 €; nav. +500 €; aut. +5%
Passat CC 2.0 TDI 170 CV DPF D 4-5 - - - 16,8 14,8 13,1 11,4 9,9 - - - 2,0 4x4 +800 €; nav. +500 €; aut. +5%
Passat 1.6 TDI Comfortline BlueM.Tech. D 5 17,7 16,8 15,9 14,7 13,2 11,8 - - - - - 1,8 nav. +500 €; pelle +600 €; aut. +5%
Passat 2.0 TDI Highline BlueM.Tech. D 5 19,7 18,6 17,6 16,3 14,7 13,3 - - - - - 1,8 4x4 +1000 €; nav. +500 €; pelle +600 €; aut. +5%
Passat Var. 2.0 TDI Highline BlueM.Tech D 5 21,7 20,6 19,6 18,3 16,7 15,3 - - - - - 1,8 4x4 +1000 €; nav. +500 €; pelle +600 €; aut. +5%
Passat Var 2.0 TDI 177(170)CV DSG Highline BMT D 5 24,1 22,9 21,8 20,2 18,4 16,8 - - - - - 1,8 Business +500 €; 4x4 +1000 €; nav. +500 €; pelle
+600 €
Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4mot. tip. 5 posti E 4 - - - - - - - 14,5 12,7 11,1 9,7 6,0
Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion tip. 5 posti E 4-5 - 33,5 31,4 28,4 24,8 21,7 19,1 16,8 - - - 6,0
Sharan 1.9 TDI 130 CV Trendline D 3 - - - - - - - - - 6,8 5,9 2,0 restyling
Sharan 2.0 TDI Time D 4 - - - - 13,6 12,2 10,9 9,8 8,8 7,8 - 2,0
Sharan 2.0 TDI Highline BlueM.Tech. D 5 25,9 24,8 23,7 22,2 20,3 18,6 - - - - - 2,5 Dsg +1000 €; 5 p.ti -1500 €; 4x4 +1000 €; nav.
+700 €
Tiguan 2.0 TDI DPF 140 CV Sport & Style (4motion) D 4-5 - - - - 17,8 15,9 14,3 13,0 11,7 - - 2,0 nav. +500 €; pelle +500 €; aut. +6%
Tiguan 2.0 TDI 140 CV 4motion Sport & Style D 5 23,9 23,0 22,0 20,5 18,6 - - - - - - 2,0 Business +500 €; nav. +500 €; pelle +500 €; aut.
+6%
Tiguan 2.0/170 CV TDI DPF Sport & Style (4motion) D 4-5 - - - - 18,9 16,9 15,1 13,7 12,4 - - 2,0 nav. +500 €; pelle +500 €
Tiguan 2.0 TDI 170 CV 4motion Sport & Style D 5 - - - 21,5 19,5 - - - - - - 2,0 nav. +500 €; pelle +500 €
Touareg 2.5 R5 TDI DPF D 3-4 - - - - - - - - 9,2 8,1 7,2 4,0 no filtro ap -1000 €; no nav. -1000 €; no pelle -800
€; sosp.reg. +1500 €; no aut. -2000 €
Touareg 2.5 R5 TDI DPF D 4 - - - - - 15,0 13,1 11,6 10,2 9,0 - 4,0 restyling; no pelle -800 €; no aut. -2000 €
Touareg 3.0 V6 TDI DPF tiptronic D 4 - - - - - - - - - 9,3 7,8 4,0 no nav. -1000 €; no pelle -800 €; sosp.reg. +1500 €
Touareg 3.0 V6 TDI DPF D 4 - - - - - - - 14,7 12,8 11,2 - 4,0 restyling; no nav. -1000 €; no pelle -800 €; sosp.reg.
+1500 €; no aut. -2000 €
Touareg 3.0/240 CV V6 TDI DPF Executive D 4 - - - - - 22,1 19,4 17,1 - - - 4,0 no pelle -800 €; sosp.reg. +1500 €; no aut. -2000 €
Touareg 3.0 V6 TDI 245 CV tip. BMT Executive D 5 44,7 43,2 41,5 38,7 35,1 - - - - - - 4,0
VOLVO
C30 1.6 Kinetic B 4 - - - - - - 5,5 4,9 4,4 3,9 - 1,8
2012
2011
La quotazione personalizzata di tutte le auto su
2010
2009
2008
2007
2006
2005
ATTENZIONE! Se la vettura è ceduta
a concessionari o commercianti,
la quotazione va ridotta di € (x 1.000)
NOTE
E OPTIONAL
318 Agosto 2014

ALIMENTAZIONE
QUESTI I KM
PER AGOSTO
Per avere la quotazione
in base ai km effettivi, guardate
la lettera accanto al modello,
i valori qui pubblicati
e leggete a pag. 297
km di rif. 2014 (1) 2013 (2) 2013 (1) 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
A 3.000 8.000 13.000 20.000 29.000 37.000 44.000 51.000 57.000 63.000 69.000
B 5.000 13.000 20.000 30.000 44.000 56.000 66.000 76.000 85.000 94.000 103.000
C 7.000 17.000 26.000 41.000 58.000 74.000 88.000 101.000 113.000 125.000 137.000
D 8.000 21.000 33.000 51.000 73.000 93.000 110.000 126.000 141.000 156.000 171.000
E 10.000 25.000 40.000 61.000 88.000 111.000 132.000 152.000 170.000 188.000 206.000
F 12.000 29.000 46.000 71.000 102.000 130.000 154.000 177.000 198.000 219.000 240.000
KM DI RIFERIM.
NORM. EURO
2014
(1°semestre)
2013
(2°semestre)
2013
(1°semestre)
2012
2011
2010
Prodotti e servi
MARCA MODELLO
ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE (Quotazioni x 1.000 €)
C30 1.6 Kinetic B 4 - - - - - 7,8 7,0 - - - - 1,8 restyling
C30 T5 Summum B 4-5 - - - - - - 8,1 7,2 6,4 5,7 - 2,0 anche aut.
C30 T5 Summum B 5 - - - 13,0 11,7 10,6 9,6 - - - - 2,0 anche aut.; restyling
C30 1.6 D Kinetic D 4 - - - - - - 6,6 6,0 5,4 4,9 - 1,8
C30 1.6 D Kinetic D 4-5 - - - 11,2 10,1 9,0 8,0 - - - - 1,8 restyling
C30 D2 Kinetic D 5 - - - 11,8 10,6 9,5 - - - - - 1,8 restyling
C30 2.0 D Momentum D 4 - - - - - - 7,8 7,2 6,6 6,1 - 1,8 anche aut.; R-design +1000 €
C30 2.0 D Momentum D 4 - - - - - 10,5 9,3 - - - - 1,8 anche aut.; restyling; R-design +1000 €
C30 D3 Momentum D 5 - - - 14,0 12,7 11,4 - - - - - 1,8 anche aut.; R-design +1000 €
V40 D3 Momentum C 5 21,0 20,3 19,5 18,1 - - - - - - - 1,8 aut. +1000 €
V40 D4 Momentum C 5-6 21,9 21,1 20,3 19,0 - - - - - - - 1,8 aut. +1000 €
S40 1.6 Summum C 4 - - - - - 8,4 7,3 6,3 5,5 4,7 4,1 2,0
S40 1.6 D Momentum E 3-4 - - - - - 8,0 7,0 6,0 5,1 4,4 3,7 2,0 R-design +500 €
S40 2.0 D Momentum E 3-4 - - - - - 7,0 6,1 5,2 4,5 3,8 3,3 2,0 anche aut.; R-design +500 €
S40 2.0 D Summum E 3-4 - - - - - 8,5 7,5 6,5 5,6 4,8 4,1 2,0 anche aut.
S40 D3 Momentum E 5 - - - 12,5 10,9 9,5 - - - - - 2,0 anche aut.; R-design +500 €
V50 1.6 Momentum C 4 - - - - - - 8,6 7,5 6,5 5,7 5,0 2,0 R-design +1000 €
V50 1.6 D Momentum E 3-4 - - - - - 9,8 8,4 7,2 6,1 5,1 4,2 2,0 R-design +1000 €
V50 D2 POLAR E 5 - - - 13,9 12,3 10,8 - - - - - 2,0
V50 2.0 D Kinetic E 3-4 - - - - - 9,6 8,3 7,1 6,1 5,3 4,5 2,0 anche aut.
V50 2.0 D Momentum E 3-4 - - - - - 10,8 9,5 8,2 7,1 6,1 5,2 2,0 anche aut.; R-design +1000 €
V50 D3 Momentum E 5 - - - 15,5 13,8 12,3 - - - - - 2,0 anche aut.; R-design +1000 €
V50 D4 Momentum E 5 - - - 16,7 14,6 12,7 - - - - - 2,0 anche aut.; R-design +1000 €
S60 2.0 T Momentum C 4 - - - - - - - - 4,6 4,0 3,4 2,5
S60 2.4 D 163 CV Momentum E 3-4 - - - - - - - - 6,3 5,5 4,8 2,5 anche aut.
S60 2.4 D 163 CV Summum E 3-4 - - - - - - - - 6,6 5,9 5,2 2,5 anche aut.
S60 2.4 D Style E 4 - - - - - - 8,9 7,8 6,9 - - 2,5
S60 2.4 D5 185 CV Momentum E 4 - - - - - - - - 6,3 5,5 4,8 2,5
S60 D2 Momentum (DRIVe Momentum) D 5 - - 19,2 17,7 15,9 14,2 - - - - - 2,5 anche R-design; nav. +700 €; aut. +1000 €
S60 D4 Summum (D3 Summum) D 5 - - 23,2 21,5 19,3 17,3 - - - - - 2,5 nav. +700 €; aut. +1000 €
S60 D3 Summum D 5 - - 22,1 20,3 - - - - - - - 2,5 nav. +700 €; aut. +1000 €
S60 D5 Summum D 5 - - 24,2 22,5 20,2 18,1 - - - - - 2,5 da 4/11 215 CV; nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut.
+1000 €
S60 D5 Summum D 5 27,2 26,0 24,9 - - - - - - - - 2,5 restyling; nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
V60 D2 Momentum (DRIVe Momentum) D 5 - - 21,2 19,7 17,9 16,2 - - - - - 2,5 nav. +700 €; aut. +1000 €
V60 D4 Momentum (D3 Momentum) D 5 - - 23,4 21,8 19,8 17,9 - - - - - 2,5 nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
V60 D4 Momentum D 5-6 25,2 24,2 23,2 - - - - - - - - 2,5 restyling; nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
V60 D5 Summum D 5 - - 26,2 24,5 22,2 20,1 - - - - - 2,5 nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
V60 D5 Summum D 5 29,2 28,0 26,9 - - - - - - - - 2,5 restyling; nav. +700 €; 4x4 +1500 €; aut. +1000 €
V70 2.4 Momentum C 4 - - - - - - - - - 4,1 3,3 2,5
V70 2.4 D 163 CV Kinetic E 3-4 - - - - - - - - - 5,8 4,8 2,5 anche aut.; euro 3 -500 €; 4x4 +5%
V70 2.4 D 163 CV Momentum E 3-4 - - - - - - - - - 5,9 4,8 2,5 anche aut.; euro 3 -500 €; 4x4 +5%
V70 2.4 D 163 CV Summum E 3-4 - - - - - - - - - 6,6 5,4 2,5 anche aut.; euro 3 -500 €; 4x4 +5%
V70 2.4 D5 185 CV Momentum E 4 - - - - - - - - - 6,6 5,5 2,5 4x4 +5%
V70 2.0 D Momentum E 4 - - - - - - 12,8 11,6 10,6 - - 3,0 nav. +800 €; R-design +1000 €
V70 D4 Momentum (D3 Momentum) E 5 - - 23,2 21,4 19,3 17,5 - - - - - 3,0 nav. +800 €; R-design +1000 €; 4x4 +2000 €; no
aut. -2000 €
V70 D3 Momentum E 5 24,7 23,6 22,6 - - - - - - - - 3,0 restyling; nav. +800 €; no aut. -2000 €
V70 2.4 D Momentum E 4 - - - - - - 15,3 14,1 13,0 - - 3,0 nav. +800 €; R-design +1000 €; no aut. -2000 €
V70 2.4 D Momentum E 4 - - - - - 17,2 15,7 - - - - 3,0 nav. +800 €; R-design +1000 €; no aut. -2000 €
V70 D5 Super Polar E 5 27,3 26,0 24,9 - - - - - - - - 3,0 restyling; nav. +800 €; 4x4 +2000 €; no aut. -2000 €
V70 D5 Momentum E 5 - - 25,0 23,1 20,9 19,0 - - - - - 3,0 nav. +800 €; R-design +1000 €; 4x4 +2000 €; no
aut. -2000 €
V70 D5 Momentum E 5 28,2 26,9 25,7 - - - - - - - - 3,0 restyling; nav. +800 €; 4x4 +2000 €; no aut. -2000 €
C70 2.0 D Momentum D 4 - - - - - - 14,1 12,8 11,6 - - 2,5 nav. +800 €; Alu-Challenge +1000 €; ICE +500 €;
aut. +5%
C70 2.0 D Momentum D 4 - - - - - 17,4 15,6 - - - - 2,5 restyling; nav. +800 €; aut. +5%
C70 D3 Momentum D 5 - - 23,3 21,6 19,5 17,6 - - - - - 2,5 nav. +800 €; aut. +5%
C70 2.4 D5 Momentum D 4 - - - - - - 15,4 13,9 12,6 11,4 - 2,5 nav. +800 €; Alu-Challenge +1000 €; aut. +5%
C70 2.4 D5 Momentum D 4 - - - - - 18,4 16,5 - - - - 2,5 restyling; nav. +800 €; aut. +5%
S80 2.4 D5 185 CV Momentum E 4-5 - - - - - 15,5 14,2 13,1 12,1 11,2 - 3,0 R-design +1000 €; 4x4 +1000 €; nav. +700 €; no
aut. -2000 €
S80 D5 Momentum E 5 - - 23,0 21,1 19,0 17,2 - - - - - 3,0 R-design +1000 €; 4x4 +1000 €; nav. +700 €; no
aut. -2000 €
S80 D5 aut. Executive E 5 - - 29,8 27,2 24,2 21,7 - - - - - 3,0 4x4 +1000 €
XC60 D4 Momentum (D3 Momentum) C 5 - - 28,5 26,7 24,4 22,0 - - - - - 2,5 nav. +700 €; Business +500 €; R-design +1800 €;
no aut. -1500 €
XC60 D4 Momentum C 5-6 31,4 30,2 29,2 - - - - - - - - 2,5 restyling; nav. +700 €; 4x2 -1000 €; no aut. -1500 €
XC60 2.4 D3 163 CV AWD Momentum C 4-5 - - 29,0 27,2 24,9 22,6 20,4 18,3 - - - 2,5 nav. +700 €; Business +500 €; R-design +1800 €;
4x2 -1000 €; no aut. -1500 €
XC60 2.4 D 175 CV FWD Kinetic C 4 - - - - - 18,8 16,8 - - - - 2,5 nav. +700 €; no aut. -1500 €
XC60 2.4 D5 185 CV Momentum C 4 - - - - - - 20,5 18,4 - - - 2,5 nav. +700 €; no aut. -1500 €
XC60 2.4 D5 AWD Summum C 4-5 - - 34,0 31,8 28,8 25,9 23,2 - - - - 2,5 nav. +700 €; no aut. -1500 €
XC60 D5 AWD Summum C 5 37,3 36,0 34,7 - - - - - - - - 2,5 restyling; nav. +700 €; no aut. -1500 €
XC70 2.4 D5 185 CV AWD Momentum E 4 - - - - - - - - 10,5 8,9 7,6 2,5
XC70 D4 AWD Momentum (D3 Momentum) D 5 - - 27,0 25,1 22,7 20,4 - - - - - 3,0 nav. +700 €; no aut. -2000 €
XC70 2.4 D 175 CV FWD Momentum D 4 - - - - - 20,0 17,8 - - - - 3,0 nav. +700 €; no aut. -2000 €
XC70 D5 AWD Momentum D 4-5 - - 29,1 26,8 24,0 21,7 19,6 17,9 16,3 - - 3,0 nav. +700 €; no aut. -2000 €
XC90 2.5 T AWD Optima C 4 - - - - - - - - - 8,9 8,2 3,5 7 p.ti +1000 €; no aut. -2000 €
XC90 4.4 V8 AWD Summum C 4 - - - - - 15,1 13,2 11,5 10,1 8,8 - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €
XC90 D4 R-design (D3 R-design) E 5 - - 31,6 28,8 25,5 22,4 - - - - - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €
XC90 2.4 D5 185 CV AWD Momentum E 4 - - - - - - 16,5 14,6 12,9 11,3 - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €; no aut. -2000 €
XC90 D5 185 CV AWD Summum E 4 - - - - - 19,8 17,4 15,4 13,6 11,9 - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €; no aut. -2000 €
XC90 D5 200 CV AWD Summum E 5 - 36,1 33,9 30,9 27,5 24,6 - - - - - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €
XC90 D5 AWD Summum E 5 38,3 36,4 - - - - - - - - - 3,5 nav. +700 €; 7 p.ti +1000 €
XC90 D5 185 CV AWD Executive E 4 - - - - - 22,3 19,6 17,0 14,5 12,0 9,8 3,5 7 p.ti +1000 €; no aut. -2000 €
XC90 D5 200 CV AWD Executive E 5 - 39,3 37,0 33,7 29,8 26,3 - - - - - 3,5 7 p.ti +1000 €
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2008
2007
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VOLVO
Agosto 2014
319

PROVE SU STRADA
Agosto 2004 - Luglio 2014
ABARTH
500 1.4 T-Jet: 8/08
500 1.4 T-Jet: 3/09
500C: 9/10
Grande Punto 1.4 T-Jet 16V: 12/07
Punto Evo 1.4 16V Turbo MultiAir S&S: 2/11
ALFA ROMEO
4C: 12/13
8C Competizione: 9/08
147 1.9 JTD 16V Distinctive: 1/05
147 1.9 MJT 16V Q2: 3/07
159 1.9 JTDm 16V Progression: 10/05
159 1.9 JTDm SW: 6/08
159 2.0 JTDm 170 CV: 9/09
159 2.2 JTS Distinctive: 9/05
159 2.4 JTDm 20V Distinctive: 11/05
159 Sportwagon 1.9 JTDm: 4/06
159 Sportwagon 2.4 JTDm Distinctive: 4/06
Brera 2.2 JTS Sky Window: 1/06
Brera 2.4 JTDm Sky Window: 8/06
Crosswagon Q4 Luxury: 10/04
Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde: 3/11
Giulietta 2.0 JTDm-2 Distinctive: 5/10
MiTo 1.4 TB Distinctive: 8/08
MiTo 1.4 Turbo MultiAir: 10/09
MiTo 1.4 Turbo 170 CV MultiAir: 6/10
MiTo 1.6 JTDm Distinctive: 7/09
Spider 3.2 V6 Q4 Exclusive: 11/06
ALPINA-BMW
Roadster S: 8/04
ASTON MARTIN
DB9 Coupé: 1/05
V8 Vantage S: D39 Sportive (7/12)
AUDI
A1 1.4 TFSI Ambition S Tronic: 10/10
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Ambition: 4/12
A3 2.0 TDI Ambiente: 10/12
A3 2.0 TDI Ambition: 1/05
A3 Sedan 1.4 TFSI Cod S tronic Ambition: 10/13
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition: 3/14
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition: 12/04
A3 Sportback 2.0 TDI 150 CV Ambition: 1/13
A3 Sportback 2.0 TDI quattro S tr. 184 CV: 1/13
A4 2.7 V6 TDI multitronic: 2/08
A4 Avant 2.0 TDI: 6/08
A4 Avant 2.0 TDI multitronic Ambiente: 7/12
A5 3.0 V6 TDI quattro: 9/07
A5 Sportback 3.0 TDI quattro: 12/09
A6 3.0 TDI quattro S tronic: 7/11
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic: 1/12
A6 Avant 3.0 V6 TDI quattro Tiptronic DPF: 8/05
A7 Sportback 3.0 TDI quattro: 6/11
A7 Sportback 3.0 TDI 313 CV quattro Tiptr.: 8/12
A8 L 6.0 W12 quattro Tiptronic: 3/06
allroad 3.0 TDI Tiptronic: 10/06
Q3 2.0 TDI: 1/12
Q3 2.0 TDI quattro S tronic: 11/12
Q5 2.0 TDI quattro: 1/09
Q5 2.0 TDI quattro S tronic Advanced Plus:
D41 Fuoristrada (11/12)
Q7 3.0 V6 TDI quattro Tiptronic: 5/06
R8 4.2 R tronic quattro: 8/07
R8 GT: 1/11
RS4 Cabriolet: D31 Sportive (7/09)
RS5 4.2 V8 FSI quattro: D37 Sportive (6/11)
S5 Sportback quattro S tronic:
D39 Sportive (7/12)
TT Coupé 3.2 V6 quattro S tronic: 11/06
BENTLEY
Continental GT: 10/04
BMW
118d Eletta: 3/05
120d: 10/09
120d Attiva: 9/04
120d Futura: 1/05
120d Sport: 10/11
120i 3 porte Futura: 2/09
123d Futura: 4/09
123d Coupé Msport DPF: 3/08
130i Msport: 2/06
320d Efficient Dynamics Luxury: 2/12
320d Futura: 4/05
320d Touring Attiva: 11/05
320d Touring Futura: 12/08
320d Touring Luxury: 10/12
320d Gran Turismo Sport: 8/13
328i Sport: 2/12
330i Attiva: 4/05
335i Cabrio: 4/07
335d Coupé Attiva: 9/07
335i Coupé: 12/06
420d Coupé MSport: 11/13
520d Touring Futura: 9/10
530d Futura: 5/10
530d GT Futura: 2/10
530i Futura: 5/10
530d Touring xDrive Futura: 1/12
535d Msport: 11/06
535d Touring Eletta: 2/05
640d Gran Coupé Futura: 7/12
650i Cabrio Futura: D37 Sportive (6/11)
750i Eccelsa: 3/09
i3: 1/14
M3: 3/08
M3 Cabrio: D31 Sportive (7/08)
M3 Coupé: D31 Sportive (7/08)
M5: 5/05
M550d xDrive: D39 Sportive (7/12)
M6: D26 Sportive (7/06)
X1 xDrive20d: 11/12
X1 xDrive20d Futura: 12/09
X3 xDrive20d: D34 Fuoristrada (10/09)
X3 xDrive20d Futura: 1/11
X3 3.0sd Attiva: 2/07
X4 xDrive30dA Msport: 7/14
X5 3.0d Futura: 6/07
X5 3.0i: 3/05
X5 xDrive30d Futura: 9/11
X5 xDrive30d Luxury: 2/14
X5 4.4i: D23 Fuoristrada (10/04)
X5 4.8i: D30 Fuoristrada (10/07)
Z4 sDrive35i: 7/09
Z4 M: 8/06
CADILLAC
BLS 1.9 D Elegance: 8/06
BLS Wagon 1.9 D: 3/08
XLR-V 4.4 V8 aut. Supercharged:
D31 Sportive (7/08)
CHEVROLET
Aveo 1.2 LTZ: 8/11
Camaro Coupé 6.2 V8 405 CV Aut. 45 th :
D39 Sportive (7/12)
Captiva 2.0 VCDI 16V LTX: 10/06
Cruze 2.0 Diesel LT: 10/09
Cruze Station Wagon 1.7 D 130 CV S&S LTZ: 9/12
Matiz 800 GPL Eco Logic: 3/08
Matiz 1000 SE: 6/05
Matiz 1000 SE Energy Dual Power: 10/05
Orlando 1.8 GPL LT: 8/13
Orlando 2.0 Diesel 163 CV LTZ: 5/11
Spark 1.0 LS: 7/11
Spark 1.2 LT: 7/10
Trax 1.7D FWD LT: 7/13
Volt: 12/11
CHRYSLER
300C Touring CRD: 2/06
Grand Voyager 2.8 CRD Limited: 5/08
PT Cruiser 2.4 turbo GT Cabrio: 8/04
CITROËN
Berlingo 1.6 HDi MY Multispace: 10/08
C1 3 porte Amici: 8/09
C1 5 porte 1.0 Amici: 7/05
C1 5 porte 1.0 Shine: 7/14
C1 5 porte 1.4 HDi Amici: 1/06
C2 1.6 16V VTS: 1/07
C2 1.6 125 CV VTS: 3/09
C3 1.4 Exclusive Bi Energy G: 10/05
C3 1.4 HDi Exclusive: 9/04
C3 1.4 VTi Exclusive Style: 12/09
C3 Picasso 1.6 HDi Fap Exclusive Style: 3/09
C4 1.6 HDi Exclusive: 2/05
C4 2.0 HDi Exclusive: 12/10
C4 Aircross 1.8 HDi 150 4WD Exclusive: 7/12
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 CV Exclusive: 8/13
C4 Picasso 2.0 HDi CMP-6 Fap Exclusive: 5/07
C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive: 12/06
Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Exclusive: 1/14
C5 2.2 biturbo 16V HDi Exclusive: 5/08
C5 S.W. 2.0 HDi Exclusive: 1/05
C6 2.7 V6 HDi FAP Exclusive: 7/06
C6 3.0 V6 Exclusive: 7/06
C-Crosser 2.2 HDi Crociera nera: 10/07
DS3 1.6 turbo THP Sport Chic: 3/10
DS3 1.2 VTi So Chic Cabrio: 4/13
DS4 2.0 HDi 160 CV Sport Chic: 9/11
DS5 2.0 BlueHDi 180 aut. Sport Chic: 7/14
DS5 2.0 HDi Sport Chic: 2/12
CORVETTE
C6 Coupé 6.0 V8: 2/05
C6 Coupé 7.0 V8 Z06: D26 Sportive (7/06)
Stingray Coupé: 4/14
DACIA
Duster 1.5 dCi 4x2 Lauréate: 2/14
Duster 1.5 dCi 4x4 Lauréate: 7/10
Duster 1.6 16V 4x2 Lauréate: 7/10
Lodgy 1.5 dCi 110 CV 7 posti Lauréate: 9/12
Logan MPI 1.4 Ambiance: 3/06
Logan MPI 1.4 Laureate: 12/04
Logan 1.5 dCi Ambiance: 3/06
Logan MCV 1.5 dCi 68 CV Lauréate: 2/07
Logan MCV 1.5 dCi 85 CV Lauréate: 12/07
Sandero 1.6 Lauréate: 9/08
DAIHATSU
Cuore 1.0 12V Taka: 11/07
Materia 1.5 Hiro: 6/07
Sirion 1.3 16V Mio: 4/05
Terios 1.5 SX: 5/06
Trevis 1.0 automatica: 12/06
DODGE
Caliber 2.0 SXT Leather: 12/06
Journey 2.0 Turbodiesel R/T automatica: 10/08
Nitro 2.8 CRD R/T 4WD: 10/07
DR
dr5 1.6 EcoPower: 2/08
dr1 1.3 16V Bi-fuel: 1/10
FERRARI
458 Italia: 5/10
458 Italia Spider: 5/12
458 Speciale: 5/14
599 GTB Fiorano F1: 9/06
599 GTO: 11/11
California: 6/09
F12 berlinetta DCT: 5/13
F430 F1: 5/05
F430 Scuderia F1: 6/08
FF: 8/11
FIAT
500 0.9 TwinAir Lounge: 9/10
500 0.9 TwinAir 105 CV Cult: 4/14
500 1.2 Lounge Dualogic: 3/08
500 1.2 Pop: 10/07
500 1.3 MJT 16V Sport: 8/07
500 1.4 16V 100 HP Lounge: 8/07
500L 1.3 16V Multijet 2 Popstar: 8/12
500L 1.6 Multijet 120 CV Beats: 5/14
500L Living 1.6 Multijet 105 CV Lounge: 10/13
600 50 th Anniversary: 9/05
Bravo 1.4 T-Jet: 6/07
Bravo 1.6 MJT 105 CV Emotion: 3/08
Bravo 1.9 MJT 16V Emotion: 3/07
Bravo 2.0 MJT: 10/09
Bravo 2.0 MJT 165 CV Sport: 3/09
Croma 1.9 MJT Emotion: 1/08
Croma 1.9 MJT 16V Emotion: 7/05
Doblò 1.3 MJT Dynamic: 2/06
Doblò 1.6 MJT Emotion: 3/10
Fiorino Qubo 1.3 MJT Dynamic: 10/08
Freemont 2.0 MJT 170 CV Urban: 7/11
Grande Punto 3 porte 1.3 MJT 75 Dynamic: 10/05
Grande Punto 3 porte 1.3 MJT 90 Dynamic: 10/06
Grande Punto 5 porte 1.3 MJT 90 Dynamic: 12/05
Grande Punto 3 porte 1.4 Dynamic: 6/08
Grande Punto 5 p 1.4 Dynamic Nat. Power: 11/08
Grande Punto 1.4 8V Dynamic: 10/05
Grande Punto 1.4 16V Sport: 10/06
Grande Punto 1.4 Active Gpl: 5/09
Grande Punto 1.4 T-Jet Sport: 11/07
Grande Punto 3 porte 1.9 MJT 130 Sport: 10/05
Multipla 1.6 16V Natural Power Active: 10/05
Panda 1.2 Dynamic: 10/07
Panda 1.2 Dynamic Gpl: 6/09
Panda 1.2 Natural Power: 2/07
Panda 1.3 MJT: 1/12
Panda 1.3 MJT 4x4 Climbing: 11/05
Panda 1.4 100 HP: 1/07
Panda 1.2 4x4 Climbing: 10/04
Panda 1.2 4x4 Climbing: 3/08
Panda 1.3 4x4 MJT S&S: 12/12
Punto 3 porte 900 TwinAir: 5/12
Punto 1.3 MJ bConnect: 9/04
Punto Evo 1.3 MJT 95 CV Dynamic: 11/09
Punto Evo 3 p 1.4 MultiAir 16V S&S Fun: 2/10
Punto 1.6 MJT Sport: 6/09
Sedici 1.6 16V Emotion: 2/06
Sedici 1.9 MJT 4x4 Emotion: 2/08
Sedici 2.0 MJT Dpf 4x4 Emotion: 3/10
FORD
B-Max 1.0 Ecoboost 120 CV Titanium: 11/12
C-Max 1.6 Ecoboost Titanium: 11/10
C-Max 1.6 TDCi 115 CV Titanium: 8/11
EcoSport 1.0 Ecoboost: 6/14
Fiesta 5 p. 1.0 EcoBoost 100 CV Titanium: 1/13
Fiesta 3 porte 1.2 16V: 10/08
Fiesta 5 porte 1.4 TDCi Titanium: 10/08
Fiesta 1.6 TDCi Titanium: 6/09
Fiesta 3 porte 1.6 182 CV ST: 8/13
Focus 5 porte 1.6 TDCi 110 CV: 1/05
Focus 1.6 TDCi Titanium: 3/11
Focus 2.5T RS: 1/10
Focus S.W. 1.6 TDCi/110 CV: 4/05
Focus S.W. 1.6 TDCi Titanium: 2/08
Focus S.W. 1.6 TDCi Titanium: 7/08
Focus S.W. 1.6 TDCi 115 CV Titanium: 7/11
Galaxy 2.0 TDCi Ghia Pack: 9/06
GT: D26 Sportive (7/06)
Ka 1.2 Titanium: 2/09 e 8/09
Ka 1.3 TDCi Titanium: 2/09
Kuga 2.0 TDCi 4WD Powershift Titanium: 3/13
Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium: 6/08
Mondeo S.W. 2.0 TDCi Titanium: 1/08
Mondeo S.W. 2.0 TDCi Titanium DPF: 6/07
Mondeo S.W. 2.2 TDCi 155 CV Titanium: 1/05
S-Max 2.0 200 CV Powershift Titanium: 7/10
S-Max 2.0 TDCi Titanium: 6/06
S-Max 2.0 TDCi 163 CV Powershift Titanium: 7/10
S-Max 2.5 turbo Titanium: 6/06
GREAT WALL
Hover 5 Sport Ecodual: 5/11
Hover CUV Super Luxury 4x4: 1/07
HONDA
Accord 2.2 i-DTEC Exclusive DPF: 9/08
Accord Tourer 2.2 i-CTDi Executive: 12/05
Accord Tourer 2.4 i-VTEC A/T Exclusive: 9/08
Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle: 12/13
Civic 3 porte 2.0 Type R i-Pilot: 2/09
Civic 2.2 i-CTDi Executive Adv. Safety Pack: 4/12
Civic 2.2 i-CTDi Executive i-Pilot: 3/06
Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Adas: 5/14
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Lifestyle: 3/14
CR-V 2.2 i-CTDi EX: 5/05
CR-V 2.2 i-CDTI Advance: 3/07
CR-V 2.2 i-DTEC Advance: 8/10
CR-V 2.2 i-DTEC Executive Adas HDD Navi A/T:
Edizione straordinaria 2012
CR-Z 1.5 i-VTEC Sport: 7/10
FR-V 2.0 i-VTEC Executive Navi: 3/05
Insight Executive i-Pilot: 5/09
Jazz 1.4 i-VTEC Exclusive: 12/08
HUMMER
H3 3.5 Platinum: 11/05
HYUNDAI
Genesis Coupé 2.0 Turbo Sport: D37 Sportive (6/11)
Getz 1.4 16V Active: 4/06
Getz 1.5 CRDi VGT Style: 4/06
i10 1.0 Style: 12/13
i10 1.1 Active: 4/08
i10 1.1 Style: 4/08
i20 1.1 CRDi 5 porte Sound Edition: 11/12
i20 1.2 Comfort: 4/09
i30 1.6 CRDi 16V Dynamic: 11/07
i30 1.6 CRDi Style: 4/12
i30 CW 1.6 16V Active: 9/08
i30 Wagon 1.6 CRDi Style: 10/12
i40 1.7 CRDi 136 CV Style: 10/11
ix20 1.4 CRDi Style: 2/11
ix35 1.7 CRDi 2WD Xpossible: 3/14
ix35 2.0 CRDi 4WD Confort: 4/10
Santa Fe 2.0 CRDi VGT Dynamic:
D23 Fuoristrada (10/04)
Santa Fe 2.2 CRDi Dynamic: 6/06
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatica Style: 12/12
Tucson 2.0 CRDi 2WD Dynamic: 12/07
Tucson 2.0 CRDi Dynamic: 9/04
Veloster 1.6 GDI Sport: 11/11
INFINITI
EX37 GT: 4/09
FX30d S Premium: 11/10
FX37S: 1/09
FX45: 8/05
M30d GT Premium: 4/11
Q50 2.2d Sport: 3/14
IVECO
Campagnola 3.0 HPT: 12/08
JAGUAR
F-type S 3.0 V6 Coupé: 6/14
XF 2.2 D Sportbrake Premium Luxury: 2/13
XF 2.7 D V6 Premium Luxury: 4/08
XF 3.0 D V6: 12/09
XJ 3.0D V6 Portfolio: 6/10
XK 4.2: 5/06
XKR Coupé 4.2 V8: 3/07
XKR-S 4.2 V8 S/C: 11/08
XKR-S Convertible: D39 Sportive (7/12)
JEEP
Cherokee 2.8 CRD Limited: 5/05
Cherokee 2.8 CRD Limited Automatica: 9/08
Compass 2.0 CRD Limited: 5/07
Grand Cherokee 3.0 CRD Overland: 9/11
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited: 10/05
Grand Cherokee 3.6 V6 Overland: 1/11
Grand Cherokee 3.0 V6 MJT II Summit:
D44 Fuoristrada (11/13)
Patriot 2.0 CRD Limited: 1/08
Wrangler 2.8 CRD Rubicon: 7/07
Wrangler 2.8 CRD Mountain Automatica:
D41 Fuoristrada (11/12)
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara: 7/07
KIA
Carens 1.7 CRDi Class: 5/13
Carens 2.0 CRDi VGT EX Harmony: 2/07
Carnival 2.0 CRDi Harmony: 9/06
cee’d 1.6 CRDi LX: 4/07
cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi EX: 7/08
cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi VGT EX: 1/08
Cerato 1.5 CRDi Life: 6/05
Picanto 1.0 Trendy: 7/11
Picanto 3 porte 1.0 12V Fashion: 7/12
Picanto 1.0 12V Life Bi-fuel: 6/08
Picanto 1.1 Trendy: 8/09
Picanto 1.1 CRDi VGT Fresh: 1/06
Rio 1.1 CRDi WGT LX: 11/11
Rio 1.5 CRDi EX Challenge: 12/05
Sorento 2.2 CRDi 4WD: 2/10
Sorento 2.5 CRDi 4WD Active Class:
D23 Fuoristrada (10/04)
Soul 1.6 CRDi Cool: 5/09
Soul 1.6 CRDi Your Soul: 4/14
Sportage 1.7 CRDI VGT Active 2WD: 5/12
Sportage 2.0 CRDi Active Class: 2/05
Sportage 2.0 CRDi VGT Active Class:
D30 Fuoristrada (10/07)
Sportage 2.0 CRDi VGT AWD Aut. Class: 10/10
Venga 1.4 CRDi EX: 3/10
KTM
X-Bow Street: 6/09
LAMBORGHINI
Aventador LP 700-4: 11/11
Gallardo 5.2 V10 LP560-4: D31 Sportive (7/08)
Murciélago LP640: 3/07
LANCIA
Delta 1.6 MJT Platino: 7/08
Delta 1.6 MJT Selectronic Platino: 6/09
Delta 1.8 Di Turbo-Jet Sportronic: 10/09
Delta 1.9 MJT Twinturbo Dpf Oro: 4/09
Musa 1.3 MJT 90 CV Platino: 12/07
Musa 1.6 MJT Poltrona Frau: 8/08
Musa 1.9 MJT Platino: 2/05
Musa 1.9 MJT Platino: 8/04
Thema 3.0 V6 Multijet II Executive: 12/11
Ypsilon 0.9 TwinAir Gold: 9/11
Ypsilon 1.3 MJT 16V DFN Argento: 8/04
Ypsilon 1.3 MJT 16V S&S Platinum: 6/11
Ypsilon 1.3 MJT Sport Momo Design: 9/07
Ypsilon 1.4 16V Platino: 10/06
Voyager 2.8 TD: 1/12
LAND ROVER
Defender 90 2.4 Td4 S: 7/07
Defender 90 Td4 SE: D30 Fuoristrada (10/07)
Defender S.W. 90 2.5 Td5 S:
D23 Fuoristrada (10/04)
Defender 110 SW 2.4 Td4 SE: 7/07
Discovery 3 TDV6 HSE: 1/05
Discovery 4 3.0 TDV6 HSE: 1/10
Freelander 2.2 Td4 HSE: 8/09
Freelander2 2.2 Td4 SE: 2/07
Range Rover 3.0 TDV6 Autobiography: 1/13
Range Rover 4.4 V8 Vogue L:
D23 Fuoristrada (10/04)
Range Rover Evoque 2.2 SD4: 11/12
Range Rover Evoque 2.2 SD4 Aut. Prestige: 10/11
320 Agosto 2014

Accanto al modello, il mese e l’anno del fascicolo (D = Dossier) in cui è stata pubblicata la prova.
Per richiedere gli arretrati vedere a pagina 323
Range Rover Sport 2.7 TDV6 HSE: 9/05
SL 55 Kompressor AMG Performance: 8/04
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE: 11/13 SL 500 BlueEfficiency Edition 1: 5/12
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE Dynamic: 11/13 SLK 200 Kompressor: 8/04
Range Rover Sport 3.6 TDV8: 4/08
SLS AMG: 5/10
Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE: 6/07
SLS Roadster AMG: D39 Sportive (7/12)
Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged: 7/05 Viano 2.2 CDI Marco Polo: 8/04
Range Rover TDV8 HSE: 12/06
LEXUS
CT 200h Luxury: 4/11
IS 220d 2.2 TDI 16V Luxury: 10/06
IS-F: 5/08
IS Hybrid F Sport: 10/13
RX 450h: 8/09
RX 300 Ambassador: 3/05
RX400h Ambassador: 8/05
LOTUS
Elise SC: D33 Sportive (7/09)
MASERATI
Ghibli Diesel: 5/14
GranSport 4.2 V8: 4/06
GranSport Spyder 4.2 V8: D26 Sportive (7/06)
GranTurismo 4.2 V8: 10/07
GranTurismo 4.7 V8 S: 11/08
GranTurismo MC Stradale: D37 Sportive (6/11)
Quattroporte 4.2 V8 Automatica: 5/07
Quattroporte 4.2 Executive GT: 3/06
Quattroporte GTS: 9/13
MAZDA
CX-5 2.2 Skyactiv-D 2WD Evolve: 4/12
CX-5 2.2L Skyactiv-D 2WD Evolve: 3/14
CX-7 2.2L MZR CD Sport Tourer: 3/10
CX-7 2.3 16V turbo: 2/08
Mazda2 1.3 16V Fun: 11/07
Mazda3 1.6 MZ CD Advanced: 7/09
Mazda3 2.2 Skyactiv-D Exceed: 12/13
Mazda5 1.6 MZ CD Dynamic Space: 3/11
Mazda5 1.8 16V Speed: 3/06
Mazda5 2.0 CD 16V Speed: 3/06
Mazda6 2.2 L 175 CV Skyactiv-D Exceed: 4/13
Mazda6 Wagon 2.0 CD: 6/08
Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D aut. Exceed: 2/14
MX-5 1.8 16V High: 6/06
MX-5 2.0L Limited Edition: D26 Sportive (7/06)
MX-5 Roadster Coupé 1.8L Fire:
D39 Sportive (7/12)
MERCEDES
A 180 CDI Avantgarde: 8/08
A 180 CDI Executive: 3/14
A 180 CDI Sport: 9/12
A 200 CDI Avantgarde: 2/05
A 200 Avantgarde: 11/04
B 170 NGT Chrome: 10/08
B 180 CDI Premium: 11/11
B 200 CDI Sport: 7/05
C 220 Bluetec Premium: 6/14
C 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde: 4/11
C 220 CDI Elegance: 9/04
C 220 CDI Elegance: 5/07
C 220 S.W. CDI Avantgarde: 2/08
C 220 S.W. CDI Avantgarde: 12/08
C 220 S.W. CDI BlueEfficiency Avantgarde: 4/11
C 250 Coupé CDI BlueEfficiency Avantgarde: 6/11
C 63 AMG: 3/08
CL 500 Sport: 12/06
CLA 220 CDI Sport: 5/13
CLS 250 CDI Shooting Brake: 11/12
CLS 350: 3/05
CLS 350 CDI: 2/11
CLS 350 CDI 4Matic: 7/11
E 220 CDI Executive: 6/13
E 250 CDI BE Avantgarde AMG: 4/09
E 250 S.W. CDI Avantgarde: 1/10
E 320 CDI V6 4Matic: 2/06
E 350 Coupé CDI BE Avantgarde: 11/09
E 350 S.W. CDI 4Matic Avantgarde AMG: 1/12
E 420 CDI Avantgarde: 11/06
GL 320 CDI Chrome7: 3/07
GL 420 CDI: 4/08
GLA 200 CDI Premium: 4/14
GLK 220 CDI: 8/09
GLK 320 CDI 4Matic Edition1: 11/08
GLK 350 CDI 4Matic: D34 Fuoristrada (10/09)
ML 270 CDI SE Leather:
D23 Fuoristrada (10/04)
ML 320 CDI Offroad Pro: 9/06
ML 350 BlueTec 4Matic Sport: 2/12
ML 350 Chrome: 11/05
R 320 CDI Sport: 4/06
S 350: 12/05
MINI
Cooper D: 7/07
Cooper D: 3/14
Cooper Pepper: 1/07
Cooper S 1.6 John Cooper Works: 8/04
Cooper S 1.6 Salt: 1/07
Cooper S 1.6 50 Camden: 6/10
One 1.6: 9/11
Ray G 1.4: 11/09
Cabrio Cooper 1.6: 10/04
Clubman Cooper D Chili: 11/07
Clubman Cooper Pepper: 11/07
Clubman Cooper S Chili: 11/07
Countryman Cooper D ALL4: 10/10
Coupé Cooper S 1.6: 12/11
PacemanCooper S: 3/13
Roadster Cooper S: D39 Sportive (7/12)
MITSUBISHI
ASX 1.8 DI-D 4WD Intense ClearTec Pan.: 9/10
Colt 5 porte 1.3 16V Invite: 8/04
Colt 1.5 CZC: 9/06
Colt 1.5 Di-D HP Invite: 3/05
Colt 5 porte 1.5 16V Instyle: 8/04
Grandis 2.0 DI-D: 12/05
i-MIEV: 2/11
L200 Double Cab 2.5 DI-D Intense: 7/06
Lancer Evolution S-AWC: 10/08
Outlander 2.0 DI-D Instyle: 4/07
Outlander 2.2 DI-D 4WD Instyle A/T 7 posti: 2/13
Pajero 3 porte 3.2 DI-D Intense: 1/07
Pajero 5 porte 3.8 V6: D30 Fuoristrada (10/07)
NISSAN
350Z Coupé Lev2: D26 Sportive (7/06)
370Z Roadster 3.7 V6 Lev2: 9/11
Cube 1600 Luxury: 2/10
GT-R: D31 Sportive (7/08)
GT-R 3.8 V6 Premium: 8/09
Juke 1.6 DIG-T MCVT 4WD Tekna:
D41 Fuoristrada (11/12)
Juke 1.6 Tekna: 12/10
Leaf: 8/11
Micra 1.2 automatica Acenta: 1/11
Micra C+C 1.6 16V Tekna: 6/06
Murano 3.5 V6 CVT: 2/05
Navara 2.5 DCi: 7/06
Note 1.2 12V Acenta: 1/14
Note 1.6 16V Tekna: 5/06
Pathfinder 2.5 dCi SE: 6/05
Patrol 3.0 TD Di Elegance:
D25 Fuoristrada (10/05)
Pixo 1.0 Active: 8/09
Qashqai 1.5 dCi Acenta: 5/07
Qashqai 1.5 dCi Acenta: 6/14
Qashqai 1.6 dCi 2WD n-tec: 5/12
Qashqai 2.0 16V 4x4 Tekna: 5/07
Qashqai 2.0 dCi 4x4 Tekna: 12/07
Qashqai+2 2.0 dci DPF 4WD:
D34 Fuoristrada (10/09)
X-Trail 2.0 dCi 173 CV SE: 2/09
X-Trail 2.0 dCi LE automatica: 9/07
OPEL
Adam 87 CV Slam Start&Stop: 2/13
Agila 1.2 Enjoy: 5/08
Antara 2.0 CDTI Cosmo: 4/07
Astra 2.0 CDTI 160 CV Cosmo S: 4/10
Astra 2.0 GTC 165 CV S&S Cosmo S: 3/12
Astra S.W. 1.7 16V CDTI/101 CV Cosmo: 12/04
Astra S.W. 1.7 CDTI Enjoy: 7/08
Astra S.W. 1.9 CTDI/120 CV Cosmo: 4/05
Astra S.W. 1.9 16V CDTI/150 CV Cosmo: 12/04
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo S: 1/11
Astra OPC: 2/06
Corsa 1.3 CDTI 90 CV Sport: 10/06
Corsa 1.4 16V Enjoy: 10/06
Insignia 2.0 CDTI 160 CV Cosmo: 4/09
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo: 5/09
Meriva 1.4 120 CV Turbo Cosmo: 8/10
Meriva 1.6 CDTI Design Edition: 5/14
Mokka 1.4 Turbo 4x4 Cosmo: 1/13
Tigra 1.4 TwinTop First Edition: 10/04
Vectra S.W. 1.9 CDTI/150 CV Elegance: 1/05
Zafira 1.9 CDTI 150 CV Cosmo: 10/05
Zafira Tourer 1.4 T GPL Cosmo: 8/13
Zafira Tourer 2.0 CDTI: 1/12
PEUGEOT
107 1.0 Plasir: 9/05
108 1.0 5 porte Allure: 7/14
206 2.0 16V RC: 8/04
207 3 porte 1.4 X Line: 6/08
207 1.4 16V XS: 10/06
207 5 porte 1.6 16V HDi XT FAP: 5/06
207 SW 1.6 16V HDi/110 CV XS Ciel: 9/07
207 1.6 HDi 90 CV XS: 10/06
207 1.6 THP Féline: 3/07
207 1.6 VTi XS: 11/07
207 SW 1.6 HDi X Line: 2/09
208 5 porte 1.2 12V VTi 82 CV Allure: 11/12
208 5 porte 1.6 e-HDI 115 CV S&S Allure: 5/12
208 3 porte 1.6 THP 200 CV GTi: 8/13
308 1.6 HDi Féline: 10/07
308 1.6 e-HDi 115 CV S&S Allure: 11/13 e 12/13
308 SW 1.6 8V e-HDi 112 CV S&S Allure: 7/11
308 SW 1.6 HDi Ciel Tecno: 7/08
308 SW 1.6 VTi Ciel Tecno: 7/08
407 SW 2.0 HDi Sport FAP: 11/04
407 SW 2.0 HDi Tecno Ciel: 1/08
407 Coupé 2.7 HDi Féline FAP: 8/06
508 2.0 16V HDi 140 CV Allure: 4/11
508 RXH: D41 Fuoristrada (11/12)
508 SW 2.0 e-HDi 140 Business: 5/11
1007 1.4 HDi Happy: 6/05
2008 1.6 e-HDi 92 CV Active: 8/13
2008 1.6 e-HDi 105 CV Allure: 6/14
3008 1.6 HDi Tecno: 7/09
3008 HYbrid4: 3/12
5008 2.0 16V HDi: 2/10
Expert Tepee L1 2.0 HDi Executive: 10/08
RCZ 1.6 16V THP: 6/10
RCZ 2.0 16V HDi: 6/10
PORSCHE
Boxster Spyder 3.4 24V: D37 Sportive (6/11)
Boxster S: 7/12
911 Carrera 4: 2/13
911 Carrera 4S: D31 Sportive (7/08)
911 Carrera 4S Tiptronic: 4/06
911 Carrera S: 12/08
911 Carrera S: 1/12
911 Carrera S Coupé: 9/04
911 GT3: 12/09
911 GT3 RS 4.0: 11/11
911 Turbo: D26 Sportive (7/06)
911 Cabrio Turbo Tiptronic: D31 Sportive (7/08)
911 Cabrio Carrera: D39 Sportive (7/12)
Cayenne 3.2 V6: 3/05
Cayenne Diesel: 10/10
Cayenne S Hybrid: 10/10
Cayman: 6/13
Cayman S: 1/06
Macan S Diesel: 7/14
Panamera Turbo: 11/09
RENAULT
Captur 1.2 TCe 120 CV Edc Energy R-Link: 6/13
Clio 5 porte 1.0 TCe 90 CV S&S Energy: 1/13
Clio 3 porte 1.4 16V Luxe: 11/05
Clio 5 porte 1.4 16V Luxe: 10/06
Clio 1.5 dCi/85 CV Dynamique: 10/06
Clio 5 porte 1.5 dCi/106 CV Dynamique: 11/05
Clio 5 porte 1.6 T 200 CV Edc RS: 8/13
Clio 3 porte 2.0 16V Renault Sport: 8/04
Clio 2.0 16V RS Gordini: 2/11
Clio Sporter 1.0 TCe 12V 90 CV S&S Energy: 5/13
Clio Sporter 1.5 dCi 8V 90 CV S&S Energy: 5/13
Clio SporTour 1.5 dCi Le Iene: 2/09
Espace 2.0 dCi Luxe: 9/06
Kangoo 1.5 dCi Dynamique: 4/08
Koleos 2.0 dCi 150 CV Esm 4x4 Proact. Dlx. 12/11
Koleos 2.0 dCi 175 CV Dynamique: 8/08
Laguna 2.0 dCi/150 CV Elite Plus Proactive: 12/07
Laguna 2.0 dCi/150 CV Techno Plus Proact.: 12/07
Laguna SporTour 2.0 dCi: 3/08
Mégane 1.9 dCi Luxe: 2/09
Mégane II Grandtour 1.9 dCi Luxe Dynam.: 4/05
Mégane Coupé 2.0 TCE Luxe: 6/09
Mégane SporTour 1.5 dCi: 2/10
Mégane SporTour 1.5 dCi Energy GT Line: 4/14
Modus 1.5 dCi/82 CV Luxe Dynamique: 11/04
Scénic 1.4 TCE Luxe: 8/09
Scénic X-Mod 1.6 dCi 130 CV Luxe: 8/11
Twingo 1.2 Live!: 4/12
Twingo 1.2 16V Quickshift Dynamique: 8/07
Twingo 1.5 dCi Dynamique: 8/07
Twingo 1.6 RS : 3/09
Wind 1.6 Blizzard: 11/10
Zoe Zen: 9/13
RIMOR
Superbrig 690: 8/04
SAAB
9-3 1.9 TiD 16V Vector: 12/04
9-3 SportHatch 1.9 TiD DPF Vector: 1/06
9-3 SportHatch 2.8 V8 Turbo Aero: 1/06
9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Aero: 1/08
SEAT
Altea 1.6 Stylance Dual: 10/08
Exeo 2.0 TDI 170 CV: 9/09
Exeo ST 2.0 TDI Style: 4/10
Ibiza 1.4 Stylance: 11/08
Ibiza 1.9 TDI Stylance: 11/08
Ibiza ST 1.6 TDI DPF Style: 12/10
Leon 1.6 TDI CR 105 CV Style: 3/13
Leon 2.0 FSI Stylance: 11/05
Mii 3 porte 1.0 Style: 7/12
Toledo 2.0 16V TDI Stylance: 4/05
SKODA
Citigo 1.0 Elegance: 9/12
Fabia 1.4 TDI Sport: 7/07
Fabia Wagon 1.4 TDI Comfort: 2/09
Octavia 2.0 TDI Elegance: 12/04
Octavia Wagon 1.6 TDI CR 105 CV Ambition: 9/13
Octavia Wagon 1.9 TDI Elegance: 4/05
Octavia Wagon 2.0 TFSI RS: D26 Sportive (7/06)
Roomster 1.4 16V Comfort: 11/06
Superb 2.0 TDI 140 CV Elegance: 3/09
Superb Wagon 2.0 TDI 170 CV Ambition: 6/10
Superb Wagon 2.0 TDI 170 CV Dsg Elegance: 2/14
Yeti 1.6 TDI 105 CV Elegance Greenline: 6/14
Yeti 2.0 TDI 4x4 Experience: 12/09
SMART
fortwo cdi pure: 12/07
fortwo passion: 5/07
fortwo turbo: 5/07
SSANGYONG
Actyon 2.0 Xdi 4WD Premium:
D30 Fuoristrada (10/07)
Kyron 2.0 Xdi Premium:
D15 Fuoristrada (10/06)
Kyron M200 Xdi Premium: 1/06
Korando 2.0 e-XDi Classy AWD: 6/11
Korando 2.9 TD Plus: D23 Fuoristrada (10/04)
Rexton 2.7 Xdi Premium 3: 9/05
Rodius 2.7 Xdi 4WD Premium:
D25 Fuoristrada (10/05)
SUBARU
Forester 2.0 XS Bi-fuel 4NGP: 1/09
Forester 2.0 D XS VQ: 1/09
Forester 2.0 D-S Dynamic: 4/13
Impreza 2.0 D Sport Q4: 6/09
Impreza 2.0 R 4Q AT: 1/08
Impreza 2.5 WRX STi: 10/08
Legacy SW 2.0 D Boxer: 5/08
Outback 2.5 AWD JTF FY Bi-fuel:
D25 Fuoristrada (10/05)
Outback 2.5i VCGP Bi-fuel: 3/10
WRX 2.5 Sti-S 4D: D39 Sportive (7/12)
XV 2.0d-SV Exclusive: 3/12
SUZUKI
Alto 1.0 GL: 9/12
Alto 1.0 GLX: 5/09
Grand Vitara 5 porte 1.9 DDiS: 12/05
Jimny 1.3i 16V 4WD Evolution+:
D41 Fuoristrada (11/12)
Jimny 1.5 DDiS 4WD: D23 Fuoristrada (10/04)
S-Cross 1.6 DDiS 4x2 Style: 2/14
S-Cross 1.6 DDiS All Grip Star View: 10/13
Splash 1.0 GLS: 4/08
Swift 5 porte 1.2 VVT Start&Stop: 10/10
Swift 1.3 4x4 GL: 7/06
Swift 1.3 DDiS: 6/05
Swift 1.3 GLX: 6/05
Swift 1.6 Sport: 11/07
Swift 1.6 VVT Sport: 3/07
SX4 1.9 DDiS 4x4 GL-A: 4/06
TATA
Aria 2.2 16V 4x4 pride: 8/12
Indica 1.4 GLX Bi-fuel: 11/09
Indigo S.W. 1.4 GLX: 6/05
TESLA
Model S Performance: 11/13
Roadster Sport 2.5: 4/11
TOYOTA
Aygo 1.0 12V VVT-i: 5/05
Aygo 1.0 MMT Tobasco: 9/12
Aygo 5 porte 1.0 X-cite: 7/14
Auris 5 porte 1.6 Dual VVT-i M-MT Sol: 4/07
Auris 1.8 HSD Executive: 12/10
Auris 1.8 Hybrid Lounge: 3/13
Auris 5 porte 2.0 D-4D Sol: 4/07
Auris 1.8 Hybrid Touring Sports Lounge: 9/13
Avensis Station Wagon 2.2 D-4D: 1/08
Avensis S.W. 2.2 D-4D 150 CV Executive: 4/09
Avensis S.W. 2.2 D-Cat: 12/05
GT86: 7/12
Hilux 2.5 D-4D: 7/06
iQ 1.0 Multidrive 68 CV: 1/09
iQ 1.3 Multidrive Executive: 12/09
Land Cruiser Wagon 3.0 D-4D:
D23 Fuoristrada (10/04)
Land Cruiser 4.5 D-4D: 4/08
Prius 1.8 HSD Executive: 9/09
Prius+ 1.8 Hybrid Lounge: 10/12
RAV4 2.2 D-4D 136 CV Luxury: 4/06
RAV4 2.2 D-4D 150 CV AWD Style: 4/13
RAV4 2.2 D-4D Luxury: 3/07
RAV4 Crossover 2.2 D A/T Executive: 8/10
Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Luxury: 6/09
Verso 1.6 D-4D Style: 5/14
Verso 2.0 D-4D Sol: 8/09
Verso-S 1.3 Dual VVT-i Active: 3/11
Yaris 5 porte 1.0 VVT-i Sol: 1/06
Yaris 1.3 Dual VVT-i Style: 10/11
Yaris 1.3 Dual VVT-i Style: 10/11
Yaris 1.4 D-4D Sol Blue: 9/04
Yaris 1.8 TS: 11/07
VOLKSWAGEN
California 2.5 TDI: 8/06
Eos 2.0 TFSI: 9/06
Fox 1.4 Sport: 9/05
Golf 5 porte 1.4 16V TSI GT: 7/06
Golf 5 porte 1.4 TSI 122 CV Highline: 12/08
Golf 1.6 TDI Dsg Highline: 12/13
Golf GTD: 10/09
Golf 5 porte GTI: 7/09
Golf 2.0 GTI: 4/05
Golf 5p 2.0 GTI TSI BlueMotion Technology: 10/13
Golf 2.0 TDI/170 CV GTD Dsg: 9/06
Golf 2.0 TDI DPF Highline: 4/10
Golf 2.0 TDI 4motion Sportline: 3/05
Golf 5 porte 2.0 TDI Highline: 12/12
Golf 2.0 TSI Dsg GTI: 3/11
Golf Plus 1.6 FSI Comfortline: 5/05
Golf R32: 2/06
Golf Cabriolet 1.6 TDI: D39 Sportive (7/12)
Golf Variant 1.6 TDI Comfortline BMT: 4/14
Maggiolino 20 TSI Dsg Sport: 1/12
Passat 2.0 TDI Highline: 6/05
Passat Variant 1.6 TDI Comfortline: 5/11
Passat Variant 2.0 TDI Highline: 11/05
Passat Variant 2.0 TDI Highline: 1/08
Polo 1.2 Comfortline: 8/05
Polo 1.4 Highline: 9/09
Scirocco 2.0 TSI: 2/09
Sharan 2.0 TDI Highline Dsg: 2/11
Tiguan 2.0 TDI Track&Field: 12/07
Touareg 2.5 R5 TDI: 9/04
Touareg 3.0 V6 TDI Exclusive: 6/07
Touareg 3.0 V6 TDI Tiptronic: 7/10
up! white 1.0: 12/11
VOLVO
C30 2.0 D Momentum: 3/07
C30 2.4 D5 Summum: 1/07
C70 2.4 170 CV Summum: 7/06
S60 2.0 D3 Geartronic Momentum: 9/10
S80 2.4 D5 185 CV Summum: 10/06
V40 D2 Kinetic: 8/12
V40 D2 Cross Country Kinetic: 7/13
V50 1.6 D DRIVe Polar: 10/09
V60 D4 Geartronic Summum: 7/14
V60 D4 R-Design: 7/12
V60 D5 Geartronic Momentum: 12/10
V70 D2 Polar: 12/13
V70 2.4 D5 Momentum: 10/07
XC60 2.4 D5 Momentum: 11/08
XC70 2.4 D5 AWD Momentum:
D30 Fuoristrada (10/07)
XC90 2.4 D5 AWD Executive:
D23 Fuoristrada (10/04)
Agosto 2014
321

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NUMERO 707
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Agosto 2014 323

ULTIMA PAGINA
di Massimo Nascimbene
PERCHÉ
PERCHÉ
Audi, BMW, Infiniti,
Mazda, Mercedes:
l’elenco delle nuove fabbriche
annunciate nel Paese
nordamericano è
sterminato, e presto
potrebbe allungarsi
ancora (Kia?).
Secondo le stime,
entro il 2020
la produzione
messicana arriverà
a 4,5 milioni
di vetture, dai 3
scarsi del 2013. I motivi? Più che il mercato interno, il costo
del lavoro e le condizioni favorevoli per l’export: verso
gli Usa, per i quali la produzione è tax free, a patto che il 60%
dei componenti sia locale; e verso l’Europa, che non paga il
dazio del 10% presente sui veicoli di produzione statunitense.
PERCHÉ
Per i 133 milioni di aiuti di Stato
garantiti dal Governo ungherese
a supporto dell’investimento
(1 miliardo e 200 milioni di euro) stanziato
per ampliare la fabbrica di Gyor,
quella che produce la TT e alcune versioni
dell’A3. Va detto che in tempi recenti
la Commissione europea ha autorizzato
aiuti analoghi alla Porsche per l’ampliamento
richiesto dalla produzione della Macan,
a Lipsia. Nella circostanza, però,
le cifre erano inferiori: 44 milioni
messi sul piatto dal Governo tedesco
su un investimento di 522.
Per contro, Bruxelles aveva imposto
un taglio (da 45 a 17) ai milioni
promessi da Berlino alla BMW
in occasione dell’apertura della fabbrica
destinata a produrre i3 e i8.
PERCHÉ
Quasi un epilogo annunciato,
vista la battaglia condotta
a suo tempo dall’ex presidente
contro il cugino Robert,
e soprattutto contro l’operazione
che ha portato la cinese Dongfeng
e il Governo di Parigi nel capitale
del gruppo di famiglia.
A far precipitare la situazione,
un’intervista al quotidiano
Les Echos, in cui Thierry non solo
ha ribadito che le alternative
possibili non mancavano,
ma ha pure aggiunto che «l’ingresso
in azienda dello Stato dopo due
secoli di gestione familiare
non poteva essere avallato senza
reagire». Sempre meno Peugeot,
dunque, nel futuro del gruppo?
Non proprio, visto che il posto di Thierry è stato preso dalla
sorella, Marie Hélène Roncoroni. Ma di certo l’opposizione
al… nuovo Governo ha perso il suo portabandiera.
Esì che, fra spese per gli interventi di ripristino, multe
federali e (soprattutto) risarcimenti alle vittime
accertate, il conto per il richiamo dei 20 milioni e passa
di vetture coinvolte nella storiaccia della chiave di accensione
che si disinserisce finirà per toccare i 20 miliardi di dollari.
Cifra stratosferica, oltre che di gran lunga superiore sia
agli utili dell’ultimo esercizio (8,6) sia a quanto speso in tutto
il 2013 per ricerca e sviluppo (7 e rotti). Vero è che le riserve
finanziarie della GM ammontano a ben 28 miliardi, e paiono
dunque in grado di assorbire la botta senza grandi traumi.
Non di meno, a dispetto dei dinieghi ufficiali, è prevedibile
che qualche impatto sullo sviluppo dei modelli futuri ci sarà.
E che qualche progetto (magari intrigante ma non proprio
indispensabile) finirà per restare nel cassetto.
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