regione toscana indirizzi operativi regionali sicurezza ... - PuntoSicuro
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5.3.10. - Carrucole<br />
Le carrucole sono impiegate per rinviare (dette “di<br />
rinvio” o “di deviazione”) e/o anche per sostenere funi<br />
(ed in questo caso vengono chiamate “di montaggio”)<br />
(vedi Cap. 5.3.11. - Funi d’acciaio).<br />
Le carrucole di rinvio (dette anche per impieghi dinamici)<br />
sono utilizzate per funi in movimento e per<br />
questo sono montate su cuscinetti, a sfere o a<br />
cilindri, stagni. Le carrucole di montaggio (dette<br />
anche per impieghi semidinamici) vengono utilizzate<br />
per sostenere funi statiche o che scorrono a bassa<br />
velocità. Per questo motivo la ruota è al solito montata<br />
su bronzine o su boccole di teflon.<br />
Tutte le carrucole è necessario che presentino alcune<br />
caratteristiche funzionali quali: la protezione delle<br />
flange contro la fuoriuscita accidentale della fune<br />
(il telaio di queste carrucole deve essere dotato, intorno<br />
alla ruota, di protezioni che impediscano alla<br />
fune di incastrarsi accidentalmente tra ruota e telaio);<br />
la possibilità di essere apribili per il posizionamento<br />
della fune; una chiusura di <strong>sicurezza</strong> che non permetta<br />
l’apertura accidentale (Img. 38).<br />
Prima della messa in funzione della carrucola, l’operatore<br />
deve aver letto attentamente le istruzioni<br />
eventualmente predisposte dal costruttore e,<br />
prima dell’inizio di ogni lavoro, deve accertarsi che<br />
la carrucola ed i suoi componenti siano integri e<br />
funzionanti.<br />
Le carrucole devono essere impiegate tenendo<br />
presenti le loro portate, l’entità dello sforzo al<br />
quale saranno sottoposte, le dimensioni delle funi<br />
e l’angolo che queste ultime formeranno sulle stesse.<br />
La gola della ruota deve contenere adeguatamente<br />
la fune ed il diametro della ruota deve<br />
essere proporzionato all’angolo che la fune fa<br />
sulla stessa. Un errato accoppiamento dimensionale<br />
fra carrucola e fune può determinare deformazioni<br />
permanenti nella fune e rapida usura di entrambe.<br />
In mancanza di indicazioni fornite dal costruttore si<br />
consigliano i seguenti valori:<br />
• il diametro di carrucole (principali o di rinvio), sulle<br />
quali il ramo della fune in entrata con il ramo in<br />
uscita formi un angolo pari o inferiore a 90°, deve<br />
essere almeno uguale a 300 volte il diametro del<br />
filo elementare della fune;<br />
• il diametro di carrucole, sulle quali il ramo della<br />
fune in entrata con il ramo in uscita formi un<br />
angolo compreso tra 90° e 120°, deve essere<br />
almeno uguale a 200 volte il diametro del filo elementare<br />
della fune;<br />
• il diametro di carrucole (secondarie o di deviazione),<br />
sulle quali il ramo della fune in entrata con il<br />
ramo in uscita formi un angolo superiore a 120°,<br />
Img.<br />
38<br />
Img.<br />
39<br />
Carrucola con protezione delle flange, apribile e<br />
con chiusura di <strong>sicurezza</strong><br />
Angolo di pericolo detto “della morte”<br />
deve essere almeno uguale a 150 volte il diametro<br />
del filo elementare della fune.<br />
Nell’impiego di carrucole per rinviare funi (vedi All. 2<br />
- DPI) si deve fare attenzione a non trovarsi all’interno<br />
di quello che è chiamato “angolo della<br />
morte”, l’angolo chiuso formato dai due rami di fune<br />
rinviati sulla carrucola (Img. 39).<br />
Le carrucole devono riportare impressa in maniera<br />
chiara la portata di esercizio.<br />
Le carrucole devono essere dimensionate sullo<br />
sforzo massimo previsto ed accoppiate ad altre<br />
attrezzature (brache, funi ecc.) tenendo presenti<br />
le rispettive portate e modalità di impiego (vedi<br />
Cap. 5.3.9. - Brache o capichiusi).<br />
REGIONE TOSCANA - INDIRIZZI OPERATIVI REGIONALI<br />
SICUREZZA E SALUTE NEI CANTIERI FORESTALI<br />
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