regione toscana indirizzi operativi regionali sicurezza ... - PuntoSicuro
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Controllare almeno una volta al giorno lo stato della fune traente in prossimità del gancio di carico<br />
Non sostare all’interno degli angoli delle funi in tensione e sotto la fune portante con il carico in movimento<br />
Disporre di componenti di <strong>sicurezza</strong> per l’abbassamento automatico della tensione nelle funi o per il non superamento<br />
delle tensioni massime previste in caso di eccessivi sforzi<br />
Mantenere le adeguate posizioni e distanze di <strong>sicurezza</strong><br />
Evitare di compiere eccessivi sforzi<br />
Mantenere idonee posture<br />
Interrompere il tiro in caso di impuntamento del carico e ricorrere ad adeguate tecniche di lavoro<br />
In caso di interruzione delle comunicazioni, non compiere più alcuna manovra e bloccare il lavoro<br />
Interromper il lavoro ed allontanarsi dall’impianto in caso di temporali o di forte vento<br />
7.2.14.2. - Carrello<br />
Normalmente si impiegano carrelli automatici che<br />
incorporano il meccanismo di bloccaggio alla portante<br />
nel carrello stesso (Vedi Img. 96) e che lavorano perciò<br />
senza blocchi di linea (necessari per il bloccaggio<br />
dei carrelli semiautomatici, ormai obsoleti). I carrelli<br />
automatici possono perciò cambiare il punto di<br />
carico (e quello di scarico) a piacimento senza dover<br />
prima spostare i blocchi di linea. La loro portata va<br />
generalmente da 1 a 3 t. I carrelli automatici sono<br />
ormai i più diffusi ed impiegati; ne esistono, tra gli<br />
altri, alcuni tipi particolari: motorizzati, con un argano<br />
interno per la fune di issaggio del carico (Img. 100);<br />
motorizzati autotraslanti, che non necessitano della<br />
fune traente ma soltanto della portante sulla quale si<br />
muovono per attrito di alcune pulegge mosse da un<br />
motore interno che aziona anche l’argano per la fune<br />
di issaggio (Img. 101).<br />
Esistono anche dei carrelli a taglia, molto semplici<br />
ed economici, formati da un semplice telaio con<br />
due carrucole, o due coppie di carrucole, che<br />
appoggiano sulla portante, sotto alle quali si trova<br />
la carrucola di rinvio attraverso la quale scorre la<br />
traente (Img. 102). Il gancio di carico è fissato alla<br />
taglia di sollevamento. Si arrestano sulla portante<br />
semplicemente appoggiandosi ad un rudimentale<br />
blocco di linea. Questi carrelli possono essere<br />
Img.<br />
101<br />
Carrello autotraslante<br />
Img.<br />
100<br />
Carrello motorizzato<br />
Img.<br />
102<br />
Carrello a taglia<br />
REGIONE TOSCANA - INDIRIZZI OPERATIVI REGIONALI<br />
SICUREZZA E SALUTE NEI CANTIERI FORESTALI<br />
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