BILANCIO DI SOSTENIBILITÃ 2010 - Pirelli

Care.

BILANCIO DI SOSTENIBILITà 2010 Volume 3 

PRINCIPalI INDICaTORI DI PERFORmaNCE 2010 – 2009 – 2008 

Tutti i KPIs rendicontati coprono il perimetro consolidato di Pirelli, salvo diversa specificazione 

aREa ECONOmICa (in milioni di Euro) 2010 2009 2008 

Vendite* 4848,4 4067,5 4169,2 

di cui tyre (%) 98,4% 98,2% 98,3% 

Margine Operativo Lordo * 629,0 452,6 308,9 

Risultato Operativo* 407,8 249,7 102,4 

% sulle vendite 8,4% 6,1% 2,5% 

Risultato Netto attribuibile 21,7 22,7 (347,5) 

Risultato per azione 0,044 0,047 (0,065) 

Investimenti immobilizzazioni materiali 433 225 311 

% sulle vendite 8,9% 5,5% 7,5% 

nr. azioni ordinarie (milioni) 475,7 5233,1 5233,1 

nr. azioni risparmio (milioni) 12,3 134,8 134,8 

Capitalizzazione di Borsa ** 3010,7 2154,8 1318,1 

Valore aggiunto globale lordo 1495,9 1293,3 919,0 

di cui liberalità esterne 3,6 3,3 2,6 

% sul valore aggiunto globale lordo 0,24% 0,26% 0,28% 

Costi di ricerca e sviluppo 150 137 156 

% sulle vendite 3,1% 3,4% 3,7% 

ROE del Gruppo 0,19% -0,93% -13,35% 

Gearing 0,22 0,21 0,43 

Vendite per addetto (medie) 160 138 148 

aREa amBIENTalE 2010 2009 2008 

Consumi energetici [GJ / ton PF 

] 14,15 15,01 14,13 

Emissioni CO 2 

[ton /ton PF 

] 1,002 1,050 0,987 

Prelievo acqua [m 3 / ton PF 

] 16,2 18,3 18,3 

Produzione rifiuti [kg / ton PF 

] 140,5 136,2 142,7 

Sedi operative tyre certificate ISO 14001 100% 100% 96% 

aREa SOCIalE 2010 2009 2008 

Perimetro Pirelli cui si applica lo Standard di riferimento SA8000 100% 100% 100% 

Sedi operative tyre certificate OHSAS 18001 90% 90% 87% 

Indice frequenza infortuni - IF 1,6 1,8 2,2 

Dipendenti a fine esercizio 29,573 29,570 31,056 

di cui % donne in posizione manageriale (Dirigenti + Quadri) 17% 17% 17% 

Giornate medie di formazione per dipendente 6.3 5,1 5 

Sedi operative tyre certificate ISO 9001 100 100 100 

Segnalazioni per violazioni del codice di condotta in base alla Procedura 

1,0 1,0 - 

di Segnalazione di Gruppo “Whistleblowing” 

Numero di fornitori presso cui è stato effettuato Audit di terza parte su sostenibilità 46*** 26*** - 

* i dati non includono le attività facenti capo a Pirelli & C. Real Estate S.p.A. (ora Prelios S.p.A.) e Broadband Solutions, cessati nel 2010; i periodi precedenti (2009 e 2008) sono stati rideterminati a perimetro omogeneo 

** calcolata sulla base della quotazione media di dicembre - *** corrispondono al 50% dei volumi di gomma naturale acquistata nel 2009 + 50% del fatturato relativo ai servizi acquistati nel 2009 

OBIETTIVI al 2010 PREVISTI IN BIlaNCIO DI SOSTENIBIlITÀ 2009 

Legenda: In lavorazione Raggiunto 

ECONOmICS 

Vendita di alcune partecipazioni non strategiche per migliorare la flessibilità finanziaria di Pirelli e sostenere la crescita nel core business Tyre (cessazione attività Pirelli & C. Real Estate 

S.p.A. - ora Prelios S.p.A - e Broadband Solutions S.p.A.) 

Impatto vendite prodotti “green performance” pari a 37% su totale vendite a fine 2010 

Consolidamento nuovo Modello di Risk Governance 

INVESTITORI E COmuNITÀ FINaNzIaRIa 

Comunicazione Finanziaria: implementazione dell’Equity Story Pirelli per visibilità analisti ed investitori con particolare attenzione alla sostenibilità 

Effettuazione Roadshows “SRI” in Europa 

FORNITORI 

Implementazione piani di rientro su fornitori sottoposti ad audit nel 2009 

Nuovi audit di terza parte: Fornitori di servizi corrispondenti al 25% fatturato paesi occidentali; Fornitori di materie prime, gomma naturale e servizi corrispondenti al 25% fatturato Countries 

of concern. Totale 58 audit 

ClIENTI 

Focus su informazione e dialogo - effettuazione opinion surveys 

Focus su informazione e dialogo - consolidiamento presenza attiva su principali piattaforme (Facebook, Twitter, YouTube) 

Formazione per la Sicurezza Stradale: campagna “Safe&Go” 2010 

Aggiornamento sito web istituzionale con focus su interazione con il cliente finale 

amBIENTE 

Mappatura attività Pirelli in aree protette per biodiversità/Patrimonio dell’Umanità/Riserve della Biosfera UNESCO/Convenzione di Ramsar 

Produzione di silice ecologica da lolla di riso 

Nuovo Polo Settimo Torinese: unità di trattamento d’aria a doppio flusso di ripresa; unità di raffrescamento adiabatico; recuperatori di calore ad alta efficienza; impiego di pannelli solari 

termici; campo fotovoltaico da circa 1 MWp; Solar cooling 

DIPENDENTI 

Campagna di comunicazione interna a tutti i lavoratori del Gruppo nelle rispettive lingue delle nuove versioni de: “I Valori e il Codice Etico del Gruppo Pirelli”, Politica “Responsabilità sociale 

per Salute, sicurezza e Diritti nel Lavoro, Ambiente”, “Politica Qualità” 

Nuova opinion survey a livello Gruppo (precedente nel 2008) 

Percorso di formazione e sviluppo sulla Leadership per tutti i dirigenti e un pool di altri manager in posizioni chiave, in coerenza con il nuovo modello elaborato dal Senior Management 

Performance Management: ideazione, sviluppo e implementazione di nuove sezioni dedicate allo sviluppo del dipendente e alla mappatura delle competenze tecniche, in un’ottica di sempre 

maggiore allineamento del sistema di valutazione delle performance con il progetto di Leadership 

Programma Lean Manufacturing: il nuovo programma formativo dedicato alle famiglie professionali “Operazioni” e “Qualità” verrà lanciato nei primi mesi del 2010. 

Obiettivo sarà l’integrazione di metodi e logiche “Lean” nei processi manageriali 

Riprogettazione del career Development Program 

Riduzione indice di frequenza (Pirelli Tyre Industriale) del 10% vs 2009 (IF 2010=1.55) 

Incremento del numero di ore di formazione totali dell’HSE Campus: >100 ore 

Estensione delle attività HSE Campus agli stabilimenti LATAM 

Definizione di un nuovo Standard di Gruppo per le attività di manutenzione 

COmuNITÀ ESTERNa 

Partnership con EU-OSHA per la nuova Campagna Salute e Sicurezza sul lavoro 

Rinnovo sostegno pluriennale all’Ospedale di Slatina mediante scambio di know-how con Ospedale Niguarda di Milano 

Focus sulla diffusione della cultura d’impresa mediante attività della Fondazione Pirelli 

Attivazione nuove iniziative a favore della Comunità Esterna coinvolgendo i dipendenti Pirelli in modo diretto (contribuzione attiva del dipendente)

PRINCIPalI OBIETTIVI DI SOSTENIBIlITÀ 2010 PER Il 2011, 2012, 2013, 2015 

Legenda: In lavorazione Anno di raggiungimento Mantenimento 

ECONOmICS 2011 2012 2013 2015 

Impatto vendite da prodotti “green performance” sul totale delle vendite del gruppo >45% 

Ribilanciamento della presenza produttiva fra economie in rapido sviluppo (RDE), America Latina e mercati maturi, nel cui ambito ciascuna 

delle tre aree contribuirà per 1/3 alla redditività del Gruppo nel 2015 

Upgrade tecnologico di siti produttivi e macchinari (nel 2015 il 60% della produzione sarà realizzata in siti e impianti con età inferiore a 10 anni) 

Nei prossimi 5 anni Pirelli investirà 1,9 miliardi di euro, aumentando la propria capacità produttiva e focalizzandosi sul segmento 

di mercato “Premium” nelle economie a rapido siluppo, secondo una strategia “local for local” destinata a migliorare il mix di prodotto 

ed efficienza nonché a consolidare la leadership in tutti i segmenti di mercato in America Latina 

Mantenimento del valore degli investimenti nell’attività di ricerca nel prossimo triennio intorno al 3% delle vendite, che rappresenta 

uno dei livelli più elevati del settore 

INVESTITORI E COmuNITÀ FINaNzIaRIa 2011 2012 2013 2015 

Comunicazione focalizzata nel dare visibilità alla progressiva implementazione del nuovo Piano Industriale 2011-2013 

Progressivo aumento dei Roadshows dedicati agli Investitori Socialmente Resposnsabili 

FORNITORI 2011 2012 2013 2015 

Riformulazione clausole contrattuali di sostenibilità in ottica di semplificazione sintattica 

Formazione di tutti i Buyers su gestione AUDIT di parte terza presso i fornitori e deployment piani di rientro 

Portale Fornitori: sviluppo, progetto pilota su Italia e prima estensione su altri paesi EMEA nel 2011 

Redazione del Manuale Pirelli sulla gestione della catena di fornitura 

Determinazione di nuovi audit sulla base di criteri stabiliti dalle sedi locali di Pirelli, sempre mantenendo supporto centrale 

e a valle della formazione di cui sopra 

ClIENTI 2011 2012 2013 2015 

Focus sul dialogo con il cliente finale attraverso piattaforme web e opinion surveys 

Lancio del progetto Engaging the Consumers. Attraverso l’analisi approfondita di tutte le fasi del processo d’acquisto, il progetto ha l’obiettivo 

identificare e selezionare con precisione i consumer target di Pirelli, sui quali focalizzare piani che siano “consumer insights driven” 

oltre alle attività di marketing, il tutto in modo funzionale alle strategie di crescita del Gruppo 

Campagne informative e formative sulla sicurezza stradale, secondo il Programma definito a valle della sottoscrizione della EU Safety Charter 

amBIENTE 2011 2012 2013 2015 

Intera gamma di pneumatici prodotti privi di olii altamente aromatici a livello mondiale 

Estensione certificazione del Sistema di Gestione Ambientale a tutte le attività Nuovo Polo 

Consumi energetici specifici pari a un complessivo -15% vs. 2009 (entro il 2015) 

Consumi energetici specifici pari a un complessivo -13% vs. 2009 (entro il 2011) 

Emissioni di CO 2 

equivalenti specifiche -15% vs. 2009 (entro il 2015) 


equivalenti specifiche -9,5% vs. 2009 (entro il 2011) 

Prelievo specifico di acqua -35% vs. 2009 

Rifiuti: -5% produzione, +5% riciclo vs. 2009 

Completa sostituzione di tutti i bancali in legno della Business Unit Steel Cord con bancali in plastica o metallo 

Impiego dei solventi nei processi produttivi -5% vs. 2009 estendendo l’utilizzo di tecnologie solvent free 

DIPENDENTI 2011 2012 2013 2015 

Focus sul welfare dei dipendenti: mappatura e interventi 

Analisi differenze di genere in Pirelli, nel settore industriale di riferimento e nel contesto evolutivo globale al fine di aggiornare il Modello 

gestionale relativo e traslarlo, quindi, sulla gestione di tutti gli altri elementi di diversità per fissazione di target di aumento delle Diversità 

nel management nel medio e lungo periodo 

Nuovi audit SA8000® di terza parte, da svolgersi nei siti produttivi presenti in Sud America, Cina, Egitto, Turchia, Romania 

Nuova campagna di Employer Branding online e cartacea 

Nuovo Polo Industriale di settimo Torinese: realizzazione di 11 giornate di formazione medie pro capite per un totale di 1250 dipendenti circa 

Modello di Leadership Pirelli: realizzazione di campagne di formazione a favore del middle management locale (coinvolgimento finale di 400 

capi intermedi), analoghe a quelle effettuate nel 2010 per i dirigenti 

Standard OHSAS 18001: emissione di tutti i certificati con accreditamento internazionale SAS a partire dal 2011 

Settimana Salute, Sicurezza e Ambiente - Evento in contemporanea in tutti i siti produttivi Pirelli 

Riduzione IF Pirelli Tyre industriale: -40% circa rispetto al dato 2009 

Definizione di un nuovo standard di gruppo per le attività di manutenzione 

Consolidamento nuovo strumento POWRA (point of work risk assessment) per le attività di manutenzione 

Certificazione OHSAS18001 degli Stabilimenti di Guacara in Venezuela e di Bumbesti in Romania 

Focalizzazione “Safety Bulletin” mensile, diffuso internamente, sui leading indicators di sicurezza 

Integrazione di un modulo Salute, Sicurezza e Ambiente nel percorso di formazione Process Kaizen Engineer 

Definizione di uno standard di gruppo per il non-monetary Rewarding interno relativo ad aspetti Salute, Sicurezza e Ambiente 

COmuNITÀ ESTERNa 2011 2012 2013 2015 

Rafforzamento partnerships di responsabilità sociale e ambientale con ONG locali ed enti Istituzionali centrali e locali, fondate sul dialogo 

per l’individuazione delle priorità di azione 

Continua proattività per la diffusione delle buone pratiche di sostenibilità a livello locale ed internazionale (tramite CSR Europe, World Business 

Council For Sustainable Development, ...) 

Aggiornamento delle procedure interne per la gestione delle attività filantropiche 

Applicazione della Whistleblowing Procedure alla Comunità esterna

Molte delle immagini contenute sono state realizzate dagli studenti 

del naba (Nuova Accademia di Belle Arti Milano), su incarico di Pirelli. 

Progetto grafico 

Leftloft, Milano 

Stampa 

Arti Grafiche Mario Bazzi S.p.A. 

Stampato su carta Arctic Paper Munken Lynx 

La relazione di bilancio è consultabile sul sito www.pirelli.com

Pirelli & C. S.p.A. — Milano 

Bilancio 

di sostenibilità 2010 

Volume 3

4 Bilancio di Sostenibilità 2010 Volume 3 

SOMMARIO 

relazione finanziaria annuale al 31.12.2010 

Volume 1 

Notizie preliminari 

Relazione degli Amministratori* 

Bilancio consolidato 

Bilancio Capogruppo 

Parte straordinaria 

Relazione Annuale sul Governo 

Societario e gli Assetti Proprietari** 

Volume 2 

Bilancio di Sostenibilità 2010 

Volume 3 

Premessa Metodologica 

Pirelli e la creazione di valore sostenibile 

Modello Strategico di crescita sostenibile 19 

Stakeholder engagement 19 

La Sostenibilità nella struttura organizzativa 20 

Modello operativo di pianificazione e gestione Sostenibile 21 

Strategia di crescita sostenibile: Piano triennale e vision al 2015 22 

Governance sostenibile 23 

Strumenti di Governo per uno sviluppo di lungo periodo 25 

Compliance 29 

Procedura di segnalazione di Gruppo Whistleblowing 29 

Indici di Borsa & finanza etica 30 

Principali riconoscimenti ricevuti nell’anno 32

5 

Dimensione economica 

Valore aggiunto 39 

Finanziamenti significativi ricevuti nel 2010 40 

Azionisti, investitori e comunità finanziaria 40 

I nostri Clienti 42 

I nostri Fornitori 46 

Dimensione ambientale 

L’approccio Pirelli alla gestione delle tematiche ambientali 53 

Eco-sostenibilità di prodotto 56 

Eco-sostenibilità di processo 72 

Dimensione sociale 

Comunità interna 85 

I Pirelliani nel mondo 85 

Una gestione consapevole delle diversità 87 

Compensation e Mobilità internazionale 89 

Ascolto, Employer Branding, Formazione e Sviluppo 90 

Comunicazione Interna: coinvolgere per comunicare 93 

Iniziative a favore della Comunità Interna 95 

Le Relazioni industriali 96 

Salute, Sicurezza e Igiene nel lavoro 98 

Comunità esterna 102 

Relazioni con le Istituzioni e le Amministrazioni pubbliche 102 

Principali impegni internazionali per la Sostenibilità 103 

Iniziative aziendali a favore della comunità esterna 105 

Tavole riassuntive 116 

Lettera di Attestazione 118 

* Rappresenta una specifica e integrante sezione della Relazione degli Amministratori la Relazione Annuale del Governo Societario e gli Assetti Proprietari 

riportata nel Volume 2 

** Il presente volume rappresenta una specifica e integrante sezione della Relazione sulla Gestione degli Amministratori


“Per costruire 

un futuro sostenibile 

è necessario 

comprendere 

i cambiamenti 

della società 

e saper innovare. 

Per creare valore, 

nel profondo rispetto 

di culture e diversità”

Filippo Bettini 

Direttore Sostenibilità e Governo dei Rischi 

7

9 

PREMESSA 

METODOLOGICA 

Il Bilancio di Sostenibilità del Gruppo Pirelli, giunto alla 

sesta edizione, è espressione di una cultura aziendale fondata 

sull’integrazione delle scelte economiche con 

quelle di natura ambientale e sociale, secondo l’approccio 

Triple Bottom Line. Per tale motivo la presente 

descrizione della performance sostenibile, anziché 

essere pubblicata in forma separata, è parte integrante 

del Bilancio Pirelli, del quale costituisce il “Volume 3” 

(Volume 1: Relazione finanziaria annuale al 31.12.2010; 

Volume 2: Relazione Annuale sul Governo Societario e 

gli Assetti Proprietari). 

Alla luce della citata integrazione, si precisa che: 

—— 

la Dichiarazione del Presidente in apertura del 

Volume 1 del Bilancio integrato Pirelli include i temi 

della sostenibilità di Gruppo; 

—— 

il perimetro di rendicontazione annuale del presente 

rapporto è il medesimo del consolidato di Gruppo; 

—— 

gli aspetti relativi a Identità aziendale, struttura 

del Gruppo e andamento economico nell’anno 

2010 sono affronati nel presente rapporto in modo 

sintetico, a fronte di un’esposizione dettagliata nel 

Volume 1, cui si rinvia per ulteriori approfondimenti. 

La redazione del Bilancio di Sostenibilità si ispira alle 

Sustainability Reporting Guidelines della Global 

Reporting Initiative (GRI), nonché ai principi di inclusività, 

materialità e rispondenza dello Standard 

AA1000. L’analisi della performance sostenibile è basata 

su un set di Key Performance Indicators (KPIs), 

sviluppati in conformità agli indicatori GRI (aggiornati 

G3), ai principi del Global Compact (cui Pirelli aderisce 

dal 2004) e a quanto periodicamente monitorato 

dalle principali agenzie di rating di finanza sostenibile. 

Per le dimensioni economica e sociale, sono stati utilizzati 

anche i Principi di rendicontazione redatti dal Gruppo 

di studio per il Bilancio Sociale (GBS). 

I contenuti del rapporto, focalizzati su quanto più interessa 

la pluralità degli stakeholders del Gruppo, danno 

evidenza dell’evoluzione 2010 di quanto rendicondato 

nel 2009, con vista sugli andamenti degli ultimi 3 anni. 

L’avvenuto raggiungimento degli obiettivi qualitativi 

e/o quantitativi posti per il 2010, così come i nuovi 

target 2011 e/o pluriennali, sono indicati sia all’interno 

dalla copertina, sia nei paragrafi relativi agli specifici 

Stakeholders cui i target si riferiscono. 

Le Tavole Riassuntive, poste a chiusura del rapporto, 

riconducono i temi trattati nel testo agli specifici indicatori 

di performance GRI (G3), oltrechè ai principi del 

Global Compact. 

Il rapporto include l’Attestazione di parte terza. 

Esso infine è pubblicato - nelle lingue italiana e inglese 

– nelle sezioni Sostenibilità e Investor Relations del sito 

www.pirelli.com. 

Per chiarimenti e approfondimenti su quanto rendicontato 

si rinvia ai Contatti pubblicati nella citata sezione 

web; dalla stessa è inoltre possibile accedere al Sustainability 

Channel, canale di comunicazione interattiva 

tra Pirelli e la comunità del web interessata a notizie ed 

eventi di sostenibilità che vedono protagonista il Gruppo. 

Attraverso il Sustainability Channel, gli utenti interessati 

possono commentare le notizie pubblicate.

10 

Bilancio di Sostenibilità 2010 Volume 3

12 Bilancio di Sostenibilità 2010 Volume 3



PIRELLI 

E LA CREAZIONE 

DI VALORE 

SOSTENIBILE 

L’approccio adottato 

consente una creazione 

di valore sostenibile 

nel tempo, a fronte del 

quale l’Azienda beneficia 

di un ritorno di valore 

tangibile ed intangibile


17 

Quinto operatore mondiale del Settore pneumatici 

per fatturato, il Gruppo è leader nei segmenti 

ad alta gamma ed elevato contenuto tecnologico. 

Attiva da quasi 140 anni (fu fondata a Milano nel 1872), 

Pirelli oggi conta su 20 aree industriali distribuite in 

quattro continenti e opera in oltre 160 paesi. Si distingue 

per una lunga tradizione industriale, che ha da sempre 

coniugato con capacità d’innovazione, qualità del prodotto 

e forza del brand: forza supportata dal 2002 anche dal 

progetto moda e high tech di PZero e oggi ulteriormente 

valorizzata attraverso la Formula 1, di cui è fornitore 

esclusivo per il triennio 2011-2013. 

Da sempre focalizzato su ricerca e sviluppo, in linea con la 

strategia green performance il Gruppo opera con costante, 

crescente attenzione a prodotti e servizi a elevata qualità 

e tecnologia ma a basso impatto ambientale. In tal senso 

integrano le attività Pirelli Ambiente, operante nelle aree 

energetiche e ambientali, e Pirelli Eco Technology, attiva 

nelle tecnologie per il controllo delle emissioni. 

STRUTTURA SOCIETARIA PIRELLI AL 31/12/2010 

PIRELLI & C. S.p.A.* 

PRINCIPALI AZIONISTI** 

· CAMFIN 

· MEDIOBANCA 

· EDIZIONE S.R.L. 

· FONDIARIA SAI 

· ALLIANZ 

· ASSICURAZIONI 

GENERALI 

20.3% 

4.6% 

4.6% 

4.4% 

4.4% 

4.4% 

100% 

100% 

PIRELLI TYRE 

51% 

PIRELLI 

ECO TECHNOLOGY 

51% 

PIRELLI 

AMBIENTE 

PZERO MODA 

% SU RICAVI 

CONSOLIDATI 

~98% ~1,3% 

(*) i singoli business si avvalgono del supporto di Pirelli Labs (100% Pirelli & C), polo di eccellenza tecnologica e motore dell’innovazione di Pirelli. 

(**) le percentuali di partecipazione indicate rappresentano esclusivamente la quota conferita al “Patto di Sindacato” alla data del 31 dicembre 2010. Camfin ha annunciato di 

possedere, direttamente o indirettamente, un ulteriore 5.9% del capitale ordinario di Pirelli & C. SpA 

L’esercizio 2010 ha visto la conclusione del processo di 

trasformazione del Gruppo in una Pure Tyre Company, avviato 

coerentemente con l’obiettivo delineato dal Piano 

Industriale 2009-2011 e terminato nel corso dell’anno 

con la separazione da Pirelli Real Estate e la cessione di 

asset non strategici, tra cui Pirelli Broadband Solutions 

e Oclaro (ex Avanex). Il compimento di tale processo, 

insieme al raggiungimento - con un anno di anticipo 

- degli obiettivi 2011 previsti dal Piano Industriale 

2009-2011, ha portato alla definizione del nuovo piano 

2011-2013 con vision al 2015, presentato il 4 novembre 

2010 e che verrà ampiamente trattato a seguire. 

Nel Gruppo Pirelli, elemento fondamentale per proseguire 

nella strategia di crescita è l’attività di ricerca e 

sviluppo, che permette non solo di innovare prodotti e 

processi in via continuativa ma anche di valutare nuove 

opportunità di business. 

I costi relativi alle attività di ricerca e sviluppo sostenuti dal 

Gruppo nel 2010 sono stati pari ad euro 146 milioni, con 

un’incidenza sulle vendite pari al 3,1%. Tali attività sono 

prevalentemente concentrate in Pirelli Tyre, al cui interno 

il Gruppo dispone di un centro di ricerca in Italia e di otto 

centri applicativi nel mondo, con oltre mille addetti di cui 

oltre il 60% provenienti da Paesi diversi dall’Italia. 

Il valore degli investimenti nell’attività di ricerca è previsto 

mantenersi nel prossimo triennio intorno al 3% 

delle vendite, che rappresenta uno dei livelli più elevati 

del settore. Tutto ciò consentirà di arricchire il portafoglio 

brevetti (a oggi oltre 4.500), di disporre di una capacità di 

rinnovamento della gamma prodotti premium, omologati 

per il primo equipaggiamento, inferiore a quattro anni 

e di produrre entro il 2013 a livello mondiale l’intera 

serie di pneumatici senza oli altamente aromatici.


Vendite per area geografica 

Le vendite dell’esercizio 2010 ammontano a euro 4.848,4 

milioni rispetto a euro 4.067,5 milioni dell’esercizio 2009, 

con una crescita del 19,1%. In termini di attività, il 98,4% 

delle vendite è riferito al business Tyre (98,1% nel 2009). 

Segue una tabella esplicativa della suddivisione delle vendite 

del Gruppo per area geografica negli ultimi tre anni: 

Vendite*(in migliaia di euro) 

2010 % 2009 % 2008 % 

Europa: 

- Italia 485.450 10,00% 443.103 10,89% 447.766 10,74% 

- Resto Europa 1.503.531 31,00% 1.326.326 32,60% 1.457.669 34,95% 

Nafta 477.394 9,85% 361.454 8,89% 332.009 7,96% 

Centro America e America del 

Sud 

1.632.044 33,66% 1.296.285 31,87% 1.279.444 30,69% 

Asia/Pacifico 286.922 5,93% 231.237 5,69% 648.020 15,54% 

Middle Est/Africa 463.077 9,55% 409.056 10,06% 4.243 0,10% 

TOTALE 4.848.418 100,00% 4.067.461 100,00% 4.169.151 100,00% 

(*)le vendite del 2010 non comprendono le attività cessate nell’anno e facenti capo a Pirelli & C. Real Estate S.p.A. (ora Prelios S.p.A). e Broadband Solutions S.p.A.; i periodi 

precedenti (2009 e 2008) sono stati conseguentemente rideterminati a perimetro omogeneo. 

Il numero di dipendenti, al 31/12/2010 pari a 29.573 

(29.570 nel 2009 e 31.056 nel 2008), riflette a sua volta 

la distribuzione dei siti produttivi sui 4 continenti, come 

evidente nelle tabelle che seguono: 

DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA ORGANICO 

2010 Tyre 

Altri business* 

708 

673 

0 

28.865 

10.628 

0 

246 

12.561 

35 

5.430 

EUROPA 

NORD AMERICA 

LATAM 

ASIA, AFR, OCE** 

2010 

TOTALE 

11.301 

246 12.561 

5.465 

29.573 

2009 

2.089 

2008 

2.455 

2.085 

10.526 

4 

0 11.750 

0 

248 

4.957 

27.481 

2.439 

11.830 

0 

265 

15 

11.804 

1 

4.702 

28.601 

EUROPA 

NORD 

AMERICA 

LATAM 

ASIA, 

AFR, OCE** 

2009 

EUROPA 

NORD 

AMERICA 

LATAM 

ASIA, 

AFR, OCE** 

2008 

TOTALE 

12.611 

248 

11.754 

4.957 

29.570 

TOTALE 

14.269 

265 

11.819 

4.703 

31.056 

(*) include Corporate, P. Ambiente, P. Zero, P. Eco-Tech; per gli anni 2008 e 2009 include anche i business Real Estate e Broadband Solutions, cessati nel corso del 2010 le cui risorse 

non sono più presenti in organico alla data del 31.12.2010 

(**) include Turchia 

Per una fotografia completa dell’andamento economico 

di Pirelli nel 2010, si rinvia al Volume 1 (Relazione finanziaria 

annuale al 31.12.2010).


19 

Modello Strategico 

di crescita sostenibile 

APPROCCIO OPERATIVO PIRELLI ALLA GENERAZIONE DI VALORE SOSTENIBILE 

GESTIONE INTEGRATA 

DIMENSIONE 

ECONOMICA 

FINANZA, 

AMMINISTRAZIONE 

E CONTROLLO 

GESTIONE 

RISORSE UMANE 

RITORNO 

DI VALORE 

MARGINE 


AMBIENTALE 

RICERCA 

E SVILUPPO 

ACQUISTI 

dalla gestione 

responsabile delle 

aspettative di tutti i 

portatori di interesse 


SOCIALE 

LOGISTICA 

INBOUND / 

OUTBOUND 

OPERAZIONI 

MARKETING 

& VENDITE 

SERVIZI 

POST-VENDITA 

La Gestione responsabile di Pirelli, come reso evidente 

dall’infografica, attraversa l’intera catena del valore. 

Ogni area gestionale integra la responsabilità economica, 

sociale ed ambientale nella propria attività in costante 

interlocuzione con le altre funzioni e con i portatori 

di interesse, in attuazione delle linee guida strategiche 

di Gruppo. 

L’approccio adottato consente una creazione di valore 

sostenibile nel tempo, a fronte del quale l’Azienda 

beneficia del cosiddetto ritorno del valore, tangibile 

ed intangibile. 

Stakeholder engagement 

In Pirelli esiste l’assoluto convincimento che il ruolo 

dell’impresa, oggi più che mai, sia legato indissolubilmente 

alla capacità di creare valore guardando alle 

aspettative di tutti gli Stakeholders: 

—— 

gli azionisti, gli investitori e la comunità finanziaria; 

—— 

i clienti, in quanto la loro soddisfazione sta alla base 

del nostro fare industria; 

—— 

i dipendenti, che costituiscono il repository di conoscenza 

ed il motore del Gruppo; 

—— 

i fornitori, con i quali condividere un approccio responsabile; 

—— 

i concorrenti, perché attraverso un confronto competitivo 

ma fair passa il miglioramento del servizio al 

cliente e la qualificazione del mercato; 

—— 

l’ambiente circostante, le Istituzioni, gli enti governativi 

e non, le comunità dei diversi paesi in cui il 

Gruppo opera stabilmente, pur nella consapevolezza 

delle proprie responsabilità globali in qualità di Corporate 

Citizen. 

L’identità Pirelli, peraltro, si fonda storicamente su una 

pluralità di valori da sempre perseguiti e tutelati: per questo 

l’Azienda adotta un approccio multi-stakeholder, ovvero 

ricerca una crescita sostenibile e duratura basata quanto 

più possibile sull’equo contemperamento degli interessi e 

delle aspettative di tutti coloro con cui interagisce. 

Nella grafica seguente sono indicate le principali aree di 

creazione e ritorno di valore legate ai singoli portatori 

di interesse:


MODELLO PIRELLI DI STAKEHOLDER ENGAGEMENT: MASSIMIZZAZIONE DEL FLUSSO DI VALORE 

DALL’AZIENDA VERSO I PORTATORI D’INTERESSE E VICEVERSA 

CONCORRENTI 

· Competizione leale 

AMBIENTE 

· Eco-efficienza di prodotto 

e di processo 

· Approccio gestionale LCA 

(Life Cycle Assessment) 

Concorrenza 

leale 

Concorrenza 

leale 

Più risorse 

a disposizione 

per le 

generazioni 

Costante 

future 

diminuzione 

dell’impronta 

ecologica” 

AZIONISTI E COMUNITÀ 

FINANZIARIA 

· Dialogo 

· Performance economica 

e finanziaria 

· Trasparenza 

· Governo societario 


AMBIENTALE 

Dividendi 

& Capital 

Gains 

Risorse 

finanziarie 

VALORE 

SOSTENIBILE 

Qualità 

e Innovazione 

di Prodotto 


ECONOMICA 

CLIENTI 

· Dialogo 

· Eccellenza di prodotto 

(sicurezza, performance, 

eco-efficienza) 

· Affidabilità 

· Piena soddisfazione dei Clienti 

Domanda 

di prodotto 

Offerta 

di lavoro 

qualitativa 

Engagement 

COLLABORATORI 

· Dialogo 

· Giusta remunerazione 

· Attrazione, sviluppo e 

ritenzione del talento 

· Attenzione alle diversità 

e Pari Opportunità 

· Salute e Sicurezza 

sul Lavoro 

FORNITORI 

· Dialogo 

· Partnership di sviluppo 

condiviso 

· Sostenibilità della catena 

di fornitura 

Materiali 

e Servizi 

Engagement 

Cooperazione 

ISTITUZIONI 

E ORGANIZZAZIONI 

NON GOVERNATIVE 

· Dialogo 

· Partnership 

· Supporto 

Cooperazione 


SOCIALE 

Infrastrutture 

di Business 

Tasse 

PUBBLICA 


· Dialogo 

· Compliance 

· Cittadinanza globale 

· Etica di business 

· Collaborazione 

Supporto 

& risorse 

Integrazione, 

efficacia 

relazionale 

COMUNITÀ LOCALI 

· Dialogo 

· Creazione di Lavoro 

· Contribuzione sociale 

e finanziaria 

· Rispetto 

dei Diritti Umani 

· Fabbriche 

a basso impatto 

ambientale 

La Sostenibilità nella 

struttura organizzativa 

Un avanzato sistema di Governance della sostenibilità 

consente al Gruppo di gestire al meglio gli impatti economici, 

sociali e ambientali connessi ai propri processi, 

prodotti e servizi, sempre nel segno dell’innovazione, nella 

consapevolezza del ruolo di multinazionale in un contesto 

globale e nell’ottica di una prevenzione trasversale 

dei rischi. Tale governance trova il proprio fondamento 

organizzativo nello Steering Committee Sostenibilità, 

che riassume anche le responsabilità in merito alle Pari 

Opportunità. Questo organismo, nominato dal Presidente 

all’inizio del 2004 e da lui stesso presieduto, ha 

responsabilità di indirizzo e presidio dell’evoluzione


21 

della sostenibilità nell’ambito dell’Azienda. La struttura 

organizzativa si compone quindi di una Direzione 

Sostenibilità e Governo dei Rischi di Gruppo, a diretto 

riporto del Group General Counsel, nella quale 

opera la Funzione Group Sustainability & Equal Opportunities, 

e di Sustainability & Equal Opportunities 

Country Managers, a copertura di tutte le affiliate 

del Gruppo. 

STRUTTURA ORGANIZZATIVA SOSTENIBILITÀ 

CHAIRMAN & CEO 

STEERING COMMITTEE SOSTENIBILITÀ 

SUSTAINABILITY & 

EQUAL OPPORTUNITIES 

MANAGER DI PAESE 






MANAGER DI SUSTAINABILITY PAESE & 

SOSTENIBILITÀ 

PARI OPPORTUNITÀ 









SUSTAINABILITY MANAGER & DI PAESE 


SUSTAINABILITY MANAGER & DI PAESE 



MANAGER DI PAESE SUSTAINABILITY & 

EQUAL OPPORTUNITIES SUSTAINABILITY & 

MANAGER DI PAESE MANAGER DI PAESE 



Modello operativo 

di pianificazione 

e gestione SOSTENIBILE 

PROCESSO L’infografica mostra PIRELLI i passaggi DI GESTIONE operativi SOSTENIBILE 

volti al miglioramento 

continuo delle prestazioni in ottica sostenibile: 

RENDICONTAZIONE 

INTERNA ED ESTERNA 

MONITORAGGIO 

DEI RISULTATI 

VALUTAZIONE 

CONTESTO 

· Dialogo con i portatori 

di interesse e altre parti 

rilevanti (Agenzie di 

Rating, SRI, Università, 

Associazioni, 

Istituti di ricerca,… 

· Esperienza interna 

e bisogni sollevati 

· Benchmark 

GESTIONE OPERATIVA 

PER L’IMPLEMENTAZIONE 

DEI PROGETTI 

SUSTENIBILITÀ 

DI VISION & MISSION 

IDENTIFICAZIONE 

DELLE OPPORTUNITÀ 

DI MIGLIORAMENTO / 

CRESCITA 

DEFINIZIONE DEI 

PROGETTI E FISSAZIONE 

DEI TARGETS


Strategia di crescita 

sostenibile: 

Piano triennale 

e vision al 2015 

Il 4 Novembre 2010, a Milano, Pirelli ha presentato alla 

comunità finanziaria il nuovo piano industriale del 

Gruppo per gli anni 2011-2013, con vision al 2015. 

Nei prossimi 5 anni Pirelli investirà 1,9 miliardi di 

euro, aumentando la propria capacità produttiva e focalizzandosi 

sul segmento di mercato Premium nelle economie 

a rapido siluppo, secondo una strategia local for 

local destinata a migliorare il mix di prodotto ed efficienza 

STRATEGIA DI CRESCITA SOSTENIBILE 

nonché a consolidare la leadership in tutti i segmenti di 

mercato in America Latina. Come dichiarato dal Presidente 

di Pirelli & C, Marco Tronchetti Provera, “in un mondo 

che sta cambiando rapidamente e che vede affermarsi nuove 

aree di crescita, abbiamo sviluppato un piano che pone la Società 

nelle condizioni di competere al meglio. Nel 2015 il 60% della 

produzione sarà realizzata in siti e impianti con età inferiore 

ai 10 anni. Questo permetterà di offrire prodotti costantemente 

rinnovati, sempre più sviluppati sulle specifiche esigenze della 

clientela, a ridotto impatto ambientale e più competitivi”. 

Un piano ambizioso, di cui le strategie di sostenibilità 

costituiscono elemento essenziale. Il 4 Novembre 

è stato infatti presentato al mercato anche 

il nuovo Piano di Sostenibilità Pirelli per il periodo 

2011-2013, con vision al 2015. 

LA SOSTENIBILITÀ 

COME PARTE INTEGRANTE 

DELLA STRATEGIA PIRELLI 

PER UNO SVILUPPO DI LUNGO PERIODO 

AREE STRATEGICHE DEL PIANO DI SOSTENIBILITÀ 

2011-13 E VISION AL 2015 

DIMENSIONE SOCIALE 

· Salute e sicurezza sul lavoro 

· Sviluppo organizzativo 

– Valorizzazione delle diversità 

– Bilanciamento vita-lavoro 

· Sostenibilità della catena 

di fornitura 

· Dialogo e coinvolgimento 

con le comunità, 

partnership internazionali 

DIMENSIONE AMBIENTALE 

· Gestione dell’impatto ambientale 

di prodotto 

– Pneumatici sempre più performanti 

e sempre più eco-compatibili 

– Biomateriali 

· Gestione dell’impatto ambientale 

di processo 

– Riduzione di consumi / emissioni 

– Fabbriche eco-compatibili 

· Gestione dell’impronta ambientale 

di Pirelli: carbon e water 

DIMENSIONE ECONOMICA 

· Vendita di prodotti Green 

Performance 

· Ottimizzazione 

del costo da “green” performance 

· Minor costo del capitale 

da programmi derisking 

· Asset intangibili 

– essere e rimanere 

un “Employer of choice” 

– Aumento del brand equity 

– Attrazione di fiducia 

Nei sistemi di produzione, Pirelli impiegherà sempre 

più materie prime a basso impatto ambientale e 

utilizzerà processi che porteranno entro il 2015 a una 

riduzione di oltre il 35% dei consumi di acqua e del 

15 di quelli di energia, con un taglio delle emissioni 

di CO 2 

del 15% rispetto ai dati 2009. A supporto 

della politica energetica di Gruppo, dal 2011 sarà pienamente 

operativo il nuovo polo tecnologico di Settimo 

Torinese: la fabbrica di pneumatici punta all’eccellenza 

sostenibile in termini economici, sociali, ambientali e costituirà 

il fiore all’occhiello del Gruppo, modello di riferimento 

anche per gli altri impianti produttivi. 

Con riferimento ai prodotti, Pirelli continuerà a sviluppare 

la propria strategia green performance, prevedendo 

che l’impatto delle vendite di prodotti green performance 

sul totale passi dal 37% a fine 2010 a più del 45% entro 

la fine del 2013. 

Con specifico riferimento alle mescole, Pirelli è impegnata 

nello sviluppo e nell’impiego di una serie di nuovi 

materiali sempre più ecologici. In particolare, l’attività di 

ricerca e sviluppo consentirà di produrre entro il 2013, a 

livello mondiale, l’intera gamma di pneumatici senza 

oli altamente aromatici. 

Infine, per quel che riguarda le materie prime da fonti rinnovabili, 

l’Azienda prosegue le attività di ricerca che porteranno 

alla produzione di silici ecologiche derivate da 

scarti della lavorazione alimentare (lolla di riso).


23 

Sul fronte sociale, i piani per la salute e sicurezza negli 

ambienti di lavoro già in essere avranno ulteriori miglioramenti 

attraverso una rivisitazione costante di programmi 

di prevenzione e formazione negli stabilimenti. 

Nell’area delle risorse umane sono previste politiche 

atte a migliorare la gestione delle diversità. Continueranno 

gli audit di parte terza sulla responsabilità economica, 

sociale e ambientale nella catena di fornitura. 

Nell’ambito dei rapporti con le comunità locali e internazionali, 

si rafforzerà ulteriormente la cooperazione 

con le autorità, governative e non, nella condivisione di 

iniziative finalizzate allo sviluppo sostenibile. 

Elemento centrale di sano e duraturo sviluppo è costituito 

dalla massima attenzione alla qualità del governo societario; 

governo basato in primis sulla centralità del Consiglio 

di Amministrazione nella definizione dell’indirizzo strategico 

e nella supervisione del management, su un efficace 

sistema di gestione dei rischi e una politica di remunerazione 

del top management fortemente legata alla creazione di 

valore nel lungo periodo. Il nuovo modello e l’analisi degli 

elementi di rischio, quindi anche di opportunità, è parte integrante 

del processo di piano strategico e consente l’avvio 

di piani di rientro e mitigazione, che fanno della consapevole 

gestione del rischio una leva di creazione di valore. 

Dall’integrazione tra il Piano Industriale e il Piano 

di Sostenibilità sono attesi consistenti benefici: da 

quelli intangibili di un’azienda employer of choice, con 

una brand equity in crescita, un’impresa affidabile per 

tutti i relativi portatori di interesse, a quelli tangibili 

che poggiano sul vantaggio competitivo e le vendite di 

prodotti rispettosi dell’ambiente, sul miglioramento nelle 

voci di costo e sul minore costo del capitale che può derivare 

da una gestione responsabile e attenta dei rischi. 

Governance sostenibile 

In Pirelli, questo termine identifica da anni la piena integrazione 

della sostenibilità nei vari aspetti e ambiti 

della gestione d’impresa. La sostenibilità costituisce 

dunque il modello di management adottato e si traduce 

nella mappatura, nel controllo e nella gestione sostenibile 

degli impatti e delle opportunità economiche, sociali 

e ambientali connessi all’attività aziendale. 

I principi ispiratori 

nel nostro Modello di sostenibilità 

MODELLO PIRELLI DI CORPORATE SUSTAINABILITY 

MISSION SOCIETARIA PIRELLI 

Politica 

Responsbilità Sociale per Salute, 

Sicurezza e Diritti nel Lavoro, Ambiente 

Dichiarazione 

Pari Opportunità 

Politica 

Qualità 

I VALORI E IL CODICE ETICO 

· Lealtà e Correttezza ·Trasparenza · Crescita Sostenibile · Orientamento al Cliente 

· Responsabilità e Tensione ai Risultati · Eccellenza professionale · Innovazione · Qualità & performance · Integrazione · Rapidità 

VISION SOSTENIBILE 

GLOBAL COMPACT NAZIONI UNITE - Linee guida ISO 26000


Il Modello di sostenibilità si ispira al Global Compact 

delle Nazioni Unite, di cui Pirelli è membro attivo sin dal 

2004, ed alle Linee Guida ISO 26000, di recente pubblicazione. 

La compliance del Modello Pirelli alle Linee Guida 

citate è stata verificata da parte terza: si veda la lettera di attestazione 

in chiusura del presente rapporto. La vision che 

ne deriva permea i documenti della Sostenibilità di Gruppo: 

i Valori e il Codice Etico, la Politica Qualità, la Politica di 

Responsabilità Sociale per salute, sicurezza e diritti nel lavoro, 

ambiente, la Dichiarazione sulle pari Opportunità. 

Il Modello adottato abbraccia l’intera catena del valore, 

preservando e sviluppando gli asset di Gruppo. 

Global Compact delle Nazioni Unite 

Nell’ottobre 2004, mediante una lettera 

indirizzata al Segretario Generale Kofi 

Annan, Pirelli ha formalizzato la propria 

adesione al Global Compact delle Nazioni 

Unite, unitamente all’impegno a 

rispettarne e supportarne i Dieci Principi 

attinenti ai diritti umani, agli standard lavorativi, 

all’ambiente e alla lotta alla corruzione. 

La lettera di adesione al Global Compact è pubblicata 

nella sezione Sostenibilità del sito internet www.pirelli.com. 

I Valori e il Codice Etico del Gruppo 

Il documento delinea l’approccio sostenibile di Pirelli 

al business, sancendo linee guida stringenti e uniformi 

sulle pratiche professionali che devono essere rispettate 

da quanti operano nell’ambito dell’Azienda. 

Approvato nel 2003 dal Consiglio di Amministrazione di 

Pirelli & C. S.p.A., il Codice è stato aggiornato e integrato 

nel 2009, sia per adeguarlo all’evoluzione della strategia 

di sostenibilità, sia per rispondere a nuove esigenze di 

mercato e di corporate governance. La versione aggiornata 

è stata approvata dal Consiglio di Amministrazione di Pirelli 

& C. S.p.A. 

Amministratori, sindaci, dirigenti, dipendenti del Gruppo 

e in generale tutti coloro che operano in Italia e all’estero 

per conto o in favore del Gruppo, oppure che con lo 

stesso intrattengono relazioni di affari (“Destinatari del 

Codice”), ciascuno nell’ambito delle proprie funzioni 

e responsabilità, sono chiamati al rispetto dei principi e 

delle prescrizioni contenute nel Codice stesso. 

Più in dettaglio, il Codice: 

—— 

illustra i valori cui Pirelli informa la propria attività 

d’impresa, ovvero lealtà, correttezza, trasparenza, crescita 

sostenibile, orientamento al cliente, responsabilità 

e tensione ai risultati, eccellenza professionale, innovazione, 

qualità e performance, integrazione, rapidità; 

—— 

indica i principi di comportamento cui il Gruppo 

informa la propria attività d’impresa nelle relazioni 

interne ed esterne; 

—— 

identifica gli stakeholders con cui Pirelli interagisce, 

sancendo l’approccio di responsabilità che deve caratterizzare 

il rapporto sostenibile con ognuno di essi; 

—— 

prevede opportune sanzioni in caso di mancato rispetto 

di quanto codificato. 

Strumento aziendale a tutela del rispetto del Codice 

è la procedura di segnalazione Whistleblowing, 

cui è dedicato un paragrafo nel presente capitolo. 

I Valori e il Codice Etico, così come la Procedura di segnalazione 

Whistleblowing sono stati comunicati a tutti i dipendenti 

del Gruppo in lingua locale. 

Il rispetto dei valori e dell’approccio di business espressi 

nel Codice sono formalmente richiesti anche ai fornitori; 

per questo motivo il documento è pubblicato nella sezione 

sostenibilità del sito istituzionale Pirelli non solo nelle 

lingue parlate dai dipendenti, ma anche in quelle maggiormente 

rappresentative del panel di fornitori. 

La politica di Gruppo Responsabilità 

Sociale per salute, sicurezza e diritti 

nel lavoro, ambiente 

La Politica sancisce la formale adesione di Pirelli alla 

Dichiarazione universale dei Diritti dell’Uomo, alla Dichiarazione 

dell’Organizzazione Internazionale del Lavoro sui 

principi e i diritti fondamentali nel Lavoro, alla Dichiarazione 

di Rio sull’ambiente e lo sviluppo e alla Convenzione 

delle Nazioni Unite contro la corruzione, da cui derivano i 

principi del Global Compact. 

Gli impegni declinati nella Politica si ispirano alle normative 

citate, quindi al Global Compact delle Nazioni Unite 

e ai contenuti dello Standard internazionale SA8000®, 

adottato ufficialmente dall’Azienda nel 2004 come strumento 

di riferimento cui allineare la propria gestione della 

Responsabilità Sociale. 

Il rispetto dei principi e degli impegni come espressi nella 

Politica è formalmente richiesto anche ai fornitori, esattamente 

come sopra indicato per l’approccio di Business 

e per i valori enunciati dal Codice Etico. 

La Politica, emessa nel 2004 e aggiornata nel 2009 a firma 

del Presidente, è stata comunicata a tutti i dipendenti 

in lingua locale ed è pubblicata nella sezione Sostenibilità 

del sito istituzionale Pirelli non solo nelle lingue parlate 

dai dipendenti, ma anche in quelle maggiormente rappresentative 

del panel di fornitori.


25 

La Dichiarazione di Gruppo 

sulle Pari Opportunità 

La Dichiarazione specifica l’approccio proattivo che Pirelli 

riserva alle Pari Opportunità di accesso e sviluppo 

sul luogo di lavoro, esplicitando altresì l’approccio di 

“valorizzazione” che caratterizza la gestione delle diversità. 

Declina gli impegni assunti da Pirelli in quest’ambito 

come espressi sia ne I Valori e il Codice Etico, sia ne 

La Politica di Gruppo “Responsabilità Sociale per Salute, 

Sicurezza e Diritti nel Lavoro, Ambiente” nonché - e a 

priori - dal Global Compact delle Nazioni Unite e dallo 

Standard SA8000®. 

La Dichiarazione, emessa a firma del Presidente nel 2006, 

è stata comunicata a tutti i dipendenti in lingua locale ed 

è pubblicata nella sezione Sostenibilità del sito istituzionale 

Pirelli, a disposizione della Comunità Esterna. 

Per un approfondimento relativo alla gestione di Diversità e 

Pari Opportunità in Azienda si rinvia al paragrafo dedicato 

nel capitolo Dimensione Sociale del presente rapporto. 

La Politica Qualità 

La Politica Qualità esemplifica la piena integrazione della 

sostenibilità nella strategia di gestione del Gruppo: la 

qualità è al centro delle attività di Pirelli, ne attraversa 

funzioni e processi in tutte le direzioni, dalla continua 

innovazione di prodotti, servizi, processi e sistemi alla 

tutela dell’integrità, della salute e del benessere dei dipendenti, 

dalla salvaguardia dell’ambiente lungo tutto il 

ciclo di vita del prodotto fino alla collaborazione strategica 

con i fornitori. 

L’attenzione alle esigenze e agli interessi degli stakeholders, 

l’etica, l’innovazione, l’eccellenza e la sicurezza 

nell’ambito di una competitività sostenibile corrispondono 

in modo intrinseco alla “qualità” aziendale. Particolare 

è l’enfasi data al coinvolgimento delle persone e al loro 

ruolo fondamentale nella promozione della cultura della 

qualità sostenibile. 

La Politica, aggiornata nel 2009 a firma del Presidente, è stata 

comunicata a tutti i dipendenti in lingua locale ed è pubblicata 

nella sezione Sostenibilità del sito istituzionale Pirelli 

non solo nelle lingue parlate dai dipendenti, ma anche in 

quelle maggiormente rappresentative del panel di fornitori. 

Strumenti di Governo 

per uno sviluppo 

di lungo periodo 

Corporate Governance 

Pirelli adotta il sistema di amministrazione e controllo. 

Elementi caratterizzanti il modello di Corporate Governance 

del Gruppo sono: (i) la centralità del Consiglio 

d’Amministrazione in quanto massimo organo deputato 

alla gestione della Società; (ii) un ruolo centrale 

degli amministratori indipendenti che rappresentano 

la maggioranza dei componenti del Consiglio di Amministrazione; 

(iii) una consolidata prassi di disclosure 

delle scelte e dei processi di formazione delle decisioni 

aziendali e un efficace sistema di controllo interno; 

(iv) un innovativo sistema di gestione dei rischi in modo 

proattivo; (v) un sistema di incentivazione dei managers 

legato agli obiettivi di medio e lungo termine; (vi) una 

disciplina rigorosa dei potenziali conflitti di interesse e 

saldi principi di comportamento per l’effettuazione di 

operazioni con parti correlate. 

Pirelli & C. aderisce al Codice di Autodisciplina delle società 

quotate da Borsa Italiana sin dalla prima emanazione. 

Successivamente, ha dichiarato la propria adesione 

alla nuova versione dello stesso (del marzo 2006). 

Altri elementi caratterizzanti il sistema di Governance di 

Pirelli possono essere sintetizzati in: 

—— 

l’elevato grado di trasparenza, con un’evidenza semestrale 

di aggiornamenti e integrazioni apportati al 

sistema stesso di governo societario rispetto a quanto 

contenuto nella Relazione annuale; 

—— 

la presenza in seno al Consiglio di un consistente 

numero di amministratori indipendenti, superiore al 

50% dell’intero Consiglio di Amministrazione e circa 

il 90% del totale degli amministratori non esecutivi; 

—— 

l’importante ruolo riconosciuto alle minoranze, che in 

caso di presentazione delle liste eleggono il 20% dei 

Consiglieri di Amministrazione (attualmente 4 su 20); 

—— 

l’istituzione di Comitati interni al Consiglio composti 

esclusivamente da amministratori indipendenti; 

—— 

l’istituzione del Lead Independent Director, cui è 

attribuito un ruolo attivo ed efficace di coordinamento 

sia delle istanze che dei contributi dei consiglieri 

indipendenti; 

—— 

riunioni periodiche degli amministratori indipendenti 

e incontri di lavoro degli amministratori con il 

top management, volti ad accrescere la conoscenza 

della realtà e delle dinamiche aziendali, per una maggiore 

efficacia dei rispettivi ruoli; 

—— 

l’ormai consolidata prassi del Consiglio di Amministrazione 

di eseguire, con l’ausilio di una primaria 

società di consulenza, un’autovalutazione della propria 

performance;


—— 

un nuovo modello di gestione e governo dei rischi 

manageriali; 

—— 

l’attività della funzione Group Compliance; 

—— 

il controllo derivante della Procedura di segnalazione 

di Gruppo (Whistleblowing). 

In linea con le previsioni relative al modello di amministrazione 

e controllo tradizionale adottato, la gestione della 

Società è affidata al Consiglio di Amministrazione, che 

svolge un ruolo centrale nella guida strategica della stessa 

così come nella supervisione della complessiva attività di 

impresa, con un potere di indirizzo sull’amministrazione 

nel suo complesso e un potere di intervento diretto in 

una serie di decisioni necessarie o utili al perseguimento 

dell’oggetto sociale. Il Consiglio è l’organo competente 

ad assumere le decisioni più importanti sotto il profilo 

economico/strategico o in termini di incidenza strutturale 

sulla gestione, decisioni cioè funzionali all’esercizio 

dell’attività di controllo e di indirizzo del Gruppo. 

Per lo svolgimento dei propri compiti, il Consiglio di 

Amministrazione si avvale del supporto di appositi comitati 

istituiti al proprio interno - interamente composti 

da amministratori indipendenti - con compiti istruttori, 

propositivi e/o consultivi; nonché di comitati manageriali 

composti dal senior management del Gruppo che danno 

attuazione alle direttive e agli indirizzi stabiliti dal Consiglio 

e dagli organi delegati. 

Il Consiglio di Amministrazione della Società, ai sensi di 

Statuto, è composto da non meno di sette e da non più di 

ventitre membri, che durano in carica tre esercizi (salvo 

un minor periodo eventualmente stabilito dall’Assemblea 

all’atto della nomina) e sono rieleggibili. Il Consiglio di 

Amministrazione in carica al 31 dicembre 2010 è composto 

di 19 Amministratori ed è stato nominato dall’Assemblea 

degli azionisti del 29 aprile 2008 per tre esercizi, con 

scadenza con l’Assemblea convocata per l’approvazione 

del Bilancio di esercizio al 31 dicembre 2010. Di conseguenza, 

la prossima Assemblea di Bilancio 2010 procederà 

al rinnovo del Consiglio di Amministrazione; si rinvia per 

maggiori dettagli in proposito alla Relazione degli Amministratori 

all’Assemblea disponibile sul sito internet della 

Società. Il Consiglio è composto da 2 amministratori esecutivi: 

il Presidente (al quale sono altresì delegate specifiche 

attribuzioni) Marco Tronchetti Provera e il Vice Presidente 

Alberto Pirelli, 7 amministratori non esecutivi e 10 amministratori 

indipendenti (dei quali X eletti dalle minoranze). 

Il Consiglio di Amministrazione è caratterizzato da tempo 

da un numero di amministratori indipendenti che rappresentano 

la maggioranza assoluta dei componenti. 

A tal proposito, si ricorda che il Consiglio di Amministrazione 

individua l’indipendenza dei propri amministratori 

nella libertà da relazioni con la Società e/o i suoi principali 

azionisti e dirigenti che possano influenzarne il giudizio. 

Al fine di effettuare la relativa valutazione, il Consiglio ha 

fatto riferimento ai requisiti raccomandati dal Codice di 

Autodisciplina di Borsa Italiana, cui la Società ha aderito; 

per una più articolata descrizione dei requisiti necessari 

a valutare l’indipendenza degli amministratori, si rinvia 

alla Relazione sul Governo Societario e gli Assetti Proprietari. 

La Società - in via anticipatoria rispetto alle previsioni 

(che entreranno in vigore il prossimo anno) contenute nel 

Codice di Autosciplina e ancor più recentemente nel Testo 

Unico della Finanza - ha deciso di adottare una Politica 

generale sulle remunerazioni, da sottoporre al voto 

consultivo degli azionisti in occasione della prossima Assemblea 

degli azionisti. La Politica contiene le linee guida 

per la definizione della remunerazione degli amministratori 

esecutivi e del management in generale, volta ad attrarre, 

motivare e trattenere le risorse in possesso delle 

qualità professionali richieste per perseguire in modo 

proficuo gli obiettivi del Gruppo. 

La Politica è definita in modo da allineare gli interessi 

del management con quelli degli azionisti, con l’obiettivo 

prioritario della creazione di valore sostenibile nel mediolungo 

periodo, grazie a un forte legame tra retribuzione, da 

un lato, e performance individuali e del Gruppo dall’altro. 

La definizione della Politica è il risultato di un processo chiaro 

e trasparente in cui rivestono un ruolo centrale il Comitato 

per la Remunerazione e il Consiglio di Amministrazione. 

La Politica è stata approvata dal Consiglio di Amministrazione 

nella riunione dell’8 marzo 2011 e viene sottoposta 

all’Assemblea di approvazione del Bilancio 2010. 

Come detto, definisce principi e linee guida ai quali: 

(i) il Consiglio di Amministrazione si attiene per la definizione 

della remunerazione: 

• dei componenti il Consiglio di Amministrazione e 

in particolare degli amministratori investiti di particolari 

cariche; 

• dei direttori generali; 

• dei dirigenti con responsabilità strategica; 

(ii) il Gruppo fa riferimento per la definizione della remunerazione 

dei Senior Manager e più in generale 

degli executive del Gruppo.. 

Per una più articolata descrizione in materia si rinvia alla 

Politica Generale sulle Remunerazioni riportata in calce alla 

Relazione sul Governo Societario e gli Assetti Proprietari. 

Per ulteriori dettagli e approfondimenti sul sistema di 

Governo Societario, si rinvia alla sezione ad esso dedicata 

all’interno del fascicolo di bilancio. Dalla homepage del 

sito www.pirelli.com è inoltre possibile accedere alla sezione 

relativa alla corporate Governance della Società. 

Sistema di governo dei rischi 

Il quadro macroeconomico attuale, l’instabilità dei mercati 

finanziari, la complessità dei processi gestionali e le 

continue evoluzioni normative richiedono alle aziende di 

successo una rinnovata capacità di proteggere e massimizzare 

le fonti di valore, materiale e immateriale, che


27 

caratterizzano il proprio modello di business. Valutare 

e prevenire i rischi che potrebbero pregiudicare i valori 

e gli obiettivi del Gruppo è da sempre parte integrante 

dello spirito di innovazione ed eccellenza 

professionale su cui si fonda l’identità Pirelli. 

Per tali ragioni il Consiglio di Amministrazione, 

nel corso del 2009, ha deciso 

di rafforzare il proprio sistema di Corporate 

Governance introducendo un modello 

“proattivo” di governo dei rischi che, attraverso 

la sistematica e strutturata identificazione, 

analisi e valutazione delle aree 

di rischio suscettibili di compromettere il 

conseguimento degli obiettivi strategici, 

fornisca al Consiglio di Amministrazione e 

al Top Management gli strumenti necessari 

all’assunzione di decisioni che anticipino e gestiscano gli 

effetti di tali rischi e, più in generale, li “governino”. Gli 

obiettivi strategici oltre ad essere di natura economica, 

sono anche di natura sociale ed ambientale 

Funzione dedicata 

al Governo 

dei Rischi 

indipendente 

da business e 

da Internal Audit 

SISTEMA DI GOVERNO DEI RISCHI 

a fronte del pieno recepimento del modello 

di sostenibilità integrato nei piani 

di sviluppo aziendale. 

Il modello scelto si fonda su un preciso approccio 

metodologico che è: (i) value driven, 

in quanto i rischi più significativi sono 

identificati in relazione alla loro capacità di 

pregiudicare il raggiungimento degli obiettivi 

di Gruppo delineati nel Piano Strategico, 

ovvero di intaccare gli asset aziendali “critici” 

(c.d. Key Value Driver); (ii) Top-Down, in 

quanto il top management svolge un’azione 

di indirizzo nell’identificazione delle aree di 

rischio prioritarie e degli eventi a maggior 

impatto per il business; (iii) di tipo quantitativo 

basato, ove previsto, su una misurazione 

puntuale degli impatti dei rischi sul 

risultato economico e finanziario atteso. 

Focus sui driver 

del valore, oltre 

che sui processi 

Centralità del 

ruolo del consiglio 

di amministrazione 

e del top 

management 

Crea un forte committment. 

Definisce mission e obiettivi 

Definisce la metodologia 

di identificazione e misurazione 

dei rischi. Indica le aree di 

rischio prioritarie correlate ai 

driver di valore aziendale 

Attiva e coordina 

il processo di assessment 

Identificano ghli eventi correlati 

alle aree di rischio prioritarie 

BOARD 

CCIRCG* 

AMMINISTRATORE 

ESECUTIVO 

COMITATO MANAGERIALE 

RISCHI 

RISK OFFICER 

1° LIVELLO DI RISK OWNERSHIP 

REGION 

STAFF/BUSINESS 

UNITS FUNCTIONS 

2° LIVELLO DI RISK OWNERSHIP 

Valida le esposizioni complessive, 

le strategie di risposta e monitora 

l’evoluzione dei rischi e dei piani 

di mitigazione 

Esamina i rischi rilevanti, 

valida le strategie ed i piani 

di mitigazione inclusi nell’ARMP*** 

monitorandone l’implementazione. 

Propone, ove necessario, 

l’adozione di risk policy 

Garantisce un monitoraggio 

continuo dell’esposizione 

del Gruppo ai principali rischi 

e verifica l’implementazione 

del piani di mitigazione 

Consolidano le valutazioni 

dei principali rischi garantendone 

il raccordo con i piani strategici 

e operativi. Propongono strategie 

di gestione e piani di mitigazione 

UO** UO** UO ** UO** UO** UO** UO** 

Analizzano e valutano gli eventi di rischio, descrivono in dettaglio 

l’infrastruttura di risk management in essere 

e propongono piani di mitigazione 

(*) Comitato Per Il Controllo Interno, Per I Rischi E Per La Corporate Governance | (**) Unità Operative | (***) Annual Risk Management Plan | Risk Owner


Per ulteriori dettagli sul modello Pirelli di governo dei rischi, 

si rinvia alla Relazione 2010 sul Governo Societario, 

Volume 2 (Relazione Annuale sul Governo Societario e 

gli Assetti Proprietari). 

Rischi e incertezze 

Le principali aree di rischio cui l’Azienda può essere 

esposta sono dettagliatamente illustrate nel paragrafo 

Principali rischi e incertezze incluso nella Relazione degli 

Amministratori di cui al “Libro Primo” del Bilancio di 

Gruppo 2010, cui si rinvia per una trattazione estesa dei 

medesimi. Di seguito è in ogni caso riportata una sintesi: 

—— 

Area dei rischi strategici, strettamente legati agli 

obiettivi che Pirelli si pone e alle conseguenti scelte 

strategiche in esso riflesse. In tale area rientrano 

i rischi esogeni legati alle evoluzioni del contesto 

esterno in cui il Gruppo opera e altri derivanti da 

fattori interni, quali i rischi finanziari, quelli connessi 

ai processi caratteristici del business e alle risorse 

umane/organizzazione. 

In particolare, tra i fattori di rischio più significativi in 

tale area si evidenziano un aumento della competitività 

nei mercati in cui il Pirelli è operativa, in particolare Europa 

e America Latina, e il trend di crescita progressiva 

del costo delle materie prime (specialmente la gomma 

naturale), fattori che potrebbero provocare una parziale 

riduzione della redditività complessiva, nella misura in 

cui il Gruppo non fosse in grado di agire sulla leva commerciale 

prezzo/mix e su quella interna del recupero di 

efficienza sui costi. 

Si evidenzia inoltre che l’Azienda opera in Paesi quali Venezuela, 

Argentina, Brasile, Turchia, Cina, Egitto, ove il 

contesto politico - economico generale e il regime fiscale 

applicato potrebbero in futuro rivelarsi instabili. 

—— 

Area dei rischi trasversali: a prescindere dalle strategie 

in atto, possono comunque interessare le attività 

operative del Gruppo, sempre più dipendenti dal 

corretto e ininterrotto funzionamento dei sistemi informativi 

e delle infrastrutture di rete a supporto dei 

processi di business. La complessità dell’ambiente informatico 

utilizzato, la distribuzione delle attività su 

scala mondiale e le relative interconnessioni, possono 

incrementare il livello dei rischi connessi all’Information 

& Communication Technology. La dispersione 

territoriale a livello globale delle attività operative 

espone inoltre il Gruppo a un’ampia varietà di scenari 

di rischio (correlati a eventi naturali, a comportamenti 

dolosi, al malfunzionamento degli impianti ausiliari o 

all’interruzione delle forniture delle utilities) che potrebbero 

comportare discontinuità delle attività di business 

per periodi più o meno prolungati di tempo, con 

conseguente riflesso sui risultati operativi e finanziari. 

Nel corso del 2010 è stato completato l’assessment su 

10 sistemi informativi critici per il Gruppo e su 5 siti 

produttivi. In relazione ai 10 sistemi informativi sono 

state avviate le attività di mitigazione del rischio ed in 

relazione ai siti produttivi sono stati predisposti piani di 

continuità operativa. 

Gli Audit di terza parte in tema di 

responsabilità sociale e ambientale 

Il governo dei rischi in Pirelli è trasversale e include quindi 

l’identificazione, l’analisi e il monitoraggio di quelli 

ambientali, sociali, economico/finanziari riconducibili 

all’Azienda in via diretta o attinenti alla sostenibilità della 

catena di fornitura. 

Accanto ai costanti coordinamento e monitoraggio da 

parte delle funzioni centrali, la continua verifica dell’applicazione 

delle prescrizioni Pirelli in tema di sostenibilità 

economica, sociale (in particolare del rispetto dei 

diritti umani e del lavoro) ed ambientale avviene tramite 

audit periodici commissionati a società terze specializzate. 

Particolare attenzione è riservata alla sostenibilità 

dei siti Pirelli e dei fornitori nei cosiddetti paesi a rischio 

(dalla definizione countries of concern di EIRIS). 

Già nel 2008 Pirelli ha commissionato audit di terza 

parte nei propri siti produttivi e commerciali situati 

in Turchia, Brasile, Venezuela, Argentina, Egitto, Cina, 

Romania, Colombia, Messico e Cile per monitorare il 

rispetto interno di quanto enunciato nello Standard 

SA8000® (strumento di riferimento adottato dal Gruppo 

per la gestione della responsabilità sociale). 

Nel corso del 2011 Pirelli commissionerà nuovi audit 

SA8000® a terza parte, da svolgersi nei propri siti produttivi 

presenti in Sud America, Cina, Egitto, Turchia, Romania. 

Tra la fine del 2009 e l’inizio del 2010 sono stati commissionati 

audit di terza parte che hanno coinvolto la 

catena di fornitura operante in paesi a rischio, per un 

totale di 72 fornitori. 

Tra la fine del 2010 e i primi mesi del 2011 sono stati 

esperiti ulteriori 58 audit che hanno coinvolto fornitori 

in UK, Germania, Italia, Cina, India, America Latina, 

Turchia, Egitto, Romania. 

Per maggiori approfondimenti a riguardo si rinvia al paragrafo 

Fornitori all’interno del presente rapporto. 

Ad hoc assessment vengono inoltre condotti prima di 

investire in uno specifico mercato, al fine di valutare eventuali 

rischi politici, finanziari, ambientali e sociali, tra cui 

quelli legati al rispetto dei diritti umani e del lavoro.


29 

Compliance 

La Funzione Group Compliance - nell’ambito della Direzione 

Affari Legali, Societari e Group Compliance - interagisce 

in modo trasversale con tutte le funzioni aziendali 

al fine di garantire il costante allineamento delle 

normative interne, dei processi e delle attività aziendali al 

quadro normativo applicabile e al Codice Etico. 

La funzione Group Compliance partecipa attivamente 

all’identificazione dei rischi di non conformità alle normative 

interne ed esterne, così giocando un ruolo essenziale 

in termini di prevenzione di sanzioni giudiziarie, 

amministrative, ovvero perdite finanziarie rilevanti, sino 

ai danni di reputazione. 

Tra i principali progetti attuati nel 2010 dalla funzione 

Group Compliance vanno citati: 

—— 

la revisione dei Modelli Organizzativi “231”, adottati 

dalle società del Gruppo in linea con lo spirito che caratterizza 

Pirelli di continuo rafforzamento della propria 

Corporate Governance e in particolare dei presidi 

del sistema di controllo interno, anche alla luce dei 

nuovi “reati-presupposto”, della responsabilità delle 

società per fatti illeciti compiuti dai propri dipendenti 

e/o collaboratori che sono stati nel tempo introdotti 

dal legislatore. L’avvio del progetto è stato comunicato 

a tutti i dipendenti attraverso il portale intranet, 

inoltre i seguenti soggetti del Gruppo hanno ricevuto 

una comunicazione individuale in relazione all’avvio 

del progetto: Dirigenti di Società italiane, Funzionari 

di Società italiane, Quadri di Società italiane ed Espatriati 

Dipendenti di Società italiane all’estero; 

—— 

il supporto metodologico in materia di L. 262/05 

al “Dirigente preposto alla redazione di documenti 

contabili societari” e l’assistenza alle società del 

Gruppo al fine di garantire lo svolgimento delle attività 

aziendali in conformità alla “normativa 262/05”; 

—— 

Nel 2010 sono state altresì riviste e integrate le Linee 

di Condotta, allegate ai modelli 231 ed applicabili a 

tutte le Società del Gruppo. Le Linee di Condotta 

rappresentano una declinazione operativa dei principi 

del Codice Etico e introducono regole specifiche 

al fine di evitare la costituzione di situazioni ambientali 

favorevoli alla commisione di reati in gernere e 

tra questi in particolare dei reati di corruzione e degli 

illeciti amministrativi rilevanti ai sensi del D.Lgs. 

231/2001. Le Linee di Condotta verranno comunicate 

a tutti idipendenti nel corso del 2011, in lingua 

locale. Nel corso dell’anno inoltre verrà pianificata 

l’attività di formazione a riguardo. 

Con riferimento alla corruzione e reati correlati, come 

espresso nel Codice Etico e nelle Linee di Condotta di Gruppo, 

la posizione di Pirelli è netta nel non tollerare “alcun 

tipo di corruzione in qualsiasi forma o modo, in qualsiasi 

giurisdizione, neanche ove attività di tal genere fossero nella 

pratica ammesse, tollerate o non perseguite giudizialmente. Per 

tali ragioni – recita il Codice - è fatto divieto ai Destinatari del 

Codice di offrire omaggi o altre utilità che possano integrare 

gli estremi della violazione di norme, o siano in contrasto con 

il Codice, o possano, se resi pubblici, costituire un pregiudizio, 

anche solo d’immagine, al Gruppo Pirelli”. 

Il Codice precisa inoltre che Pirelli 

—— 

“tutela e protegge il patrimonio aziendale, anche dotandosi 

di strumenti per prevenire fenomeni di appropriazione 

indebita, furto e truffa in danno del Gruppo”; 

—— 

“stigmatizza il perseguimento di interessi personali e/o di 

terzi a discapito di quelli sociali”. 

Strumento a tutela dell’osservanza delle regoledel Gruppo 

è la procedura di segnalazione “Whistleblowing”, di 

cui al paragrafo seguente. 

Il Sistema di Controllo Interno a sua volta, mediante 

un processo integrato di identificazione, misurazione, gestione 

e monitoraggio dei principali rischi, presidia l’efficacia 

e l’efficienza delle attività aziendali garantendo la 

tracciabilità degli atti e delle decisioni; l’affidabilità delle 

informazioni contabili e gestionali; il rispetto delle leggi 

e dei regolamenti; la salvaguardia dell’integrità del patrimonio 

aziendale. 

Procedura 

di segnalazione di 

Gruppo whistleblowing 

Strumento funzionale all’attività di compliance e controllo 

interno, oltre che alla prevenzione del rischio, è la procedura 

Whistleblowing di Gruppo, messa a disposizione 

per segnalazioni relative a eventuali casi di corruzione/ 

violazione di principi e/o precetti del Codice Etico – incluse 

le Pari Opportunità - norme e regolamenti. 

La Procedura – comunicata a tutti i dipendenti in lingua 

locale - disciplina le modalità di segnalazione di violazioni, 

sospette violazioni e induzioni a violazioni in materia 

di leggi e regolamenti, principi sanciti nel Codice Etico, 

principi di controllo interno, norme e procedure aziendali 

o qualsiasi altro comportamento commissivo o omissivo 

che possa determinare in modo diretto o indiretto 

un danno economico-patrimoniale, o anche di immagine, 

per il Gruppo e/o le sue società. 

La norma incoraggia in modo esplicito i dipendenti 

che siano a conoscenza di potenziali o reali situazioni di 

violazione a darne immediata informativa – anche anonima 

- all’Azienda, con la garanzia di essere assolutamente 

tutelati da massima confidenzialità e di non subire 

ritorsioni di alcun genere.


Le segnalazioni possono riguardare amministratori, sindaci, 

management, dipendenti dell’Azienda e, in generale, 

tutti coloro che operano in Italia e all’estero per Pirelli 

ovvero intrattengono relazioni di affari con il Gruppo. 

Sono inclusi partner, clienti, fornitori,consulenti, collaboratori, 

società di revisione, istituzioni ed enti pubblici. 

Una casella e-mail e numeri di telefono/fax, messi a disposizione 

di chi volesse procedere con una segnalazione, 

sono gestiti centralmente dalla funzione indipendente 

Internal Audit e valgono per tutte le Affiliate del Gruppo. 

La Direzione Internal Audit di Gruppo a sua volta ha il 

compito di: 

—— 

predisporre, gestire e aggiornare gli indirizzi per l’invio 

delle comunicazioni; ricevere, registrare e analizzare 

le segnalazioni pervenute; coinvolgere le funzioni 

aziendali ritenute competenti per le necessarie 

attività di accertamento, interessando gli organi di 

controllo competenti in relazione a fattispecie su cui 

esiste un presidio specifico (per le società di diritto 

italiano: Collegio Sindacale, Organismi di Vigilanza 

per i reati ex D.Lgs 231/01); 

—— 

programmare piani di azione specifici; 

—— 

assicurare la tracciabilità e la conservazione della documentazione 

per cinque anni dalla data di chiusura 

delle attività di verifica; 

—— 

relazionare su base trimestrale il Comitato per il controllo 

interno di Pirelli & C S.p.A. circa le segnalazioni 

ricevute e le azioni in corso; 

In caso di accertata fondatezza della segnalazione, l’Azienda 

adotterà gli opportuni provvedimenti disciplinari e le opportune 

azioni legali a tutela della società stessa e del Gruppo. 

Nel corso del 2010, la procedura Whistleblowing è stata 

attivata un’unica volta attraverso una segnalazione anonima 

su presunti comportamenti in violazione di norme 

e procedure della società, con particolare riferimento alle 

regole interne che governano i processi di acquisto secondo 

principi di correttezza e trasparenza. 

Le analisi svolte dall’Internal Audit di Gruppo non hanno 

evidenziato comportamenti tali da ritenere fondate le 

circostanze indicate nella suddetta segnalazione. 

Indici di Borsa 

& finanza etica 

L’impegno alla creazione di valore nel lungo periodo, che 

caratterizza la gestione responsabile dell’Azienda e le performance 

economiche, sociali e ambientali, da anni consentono 

l’inclusione di Pirelli in alcuni tra i più prestigiosi 

indici borsistici di sostenibilità a livello mondiale. 

Pirelli ha inoltre una forte presenza nei portafogli degli investitori 

socialmente responsabili, in particolare istituzionali 

europei e nordamericani. A ciò è dedicata un’adeguata 

strategia di comunicazione, attraverso roadshow specifici. 

Le valutazioni della performance dell’azienda da parte degli 

analisti e degli investitori SRI spesso generano opportunità 

di confronto e spunti per un continuo miglioramento. 

Nel giugno 2010, Pirelli ha sponsorizzato il seminario 

“Sostenibilità d’impresa e investimenti responsabili per la 

creazione di valore nel lungo periodo”, organizzato dalla 

Academy-London Exchange Group e tenutosi presso la 

sede di Borsa Italiana. In tale sede il Presidente ha sottolineato 

l’importanza dell’integrazione del modello sostenibile 

nelle strategie di crescita del business e mantenimento 

del valore nel lungo periodo. Tra gli speakers all’evento 

anche Paul Druckman, chairman di Access Technology 

Group – The Prince’s Accounting for Sustainability 

Project e Giuseppe Van Der Helm, Presidente di Eurosif. 

Seguono i principali Indici di finanza etica in cui Pirelli 

è presente: 

Gli Indici di Sostenibilità DOW JONES 

Pirelli fa parte degli indici Dow Jones Sustainability sin 

dal 2002. 

A settembre 2010 e per il quarto anno consecutivo Pirelli 

è stata confermata leader mondiale di sostenibilità 

del settore Autoparts & Tires, nell’ambito degli indici 

Dow Jones Sustainability World e Europe. Per il secondo 

anno consecutivo, Pirelli è inoltre l’unica società italiana 

ad essere leader mondiale del proprio settore. Il rating 

globale Pirelli 2010 è stato pari a 90% (+ 2 rispetto al 

2009) contro una media di settore pari a 55%. 

La revisione degli indici Dow Jones viene eseguita ogni 

anno da SAM Group, Asset Manager svizzero responsabile 

del processo di valutazione, ammissione o esclusione delle 

società dagli indici azionari di sostenibilità Dow Jones. 

A gennaio 2011 Pirelli è stata dichiarata, per il quarto anno 

consecutivo, leader di sostenibilità a livello mondiale del 

Settore Autoparts and Tyres e Gold Class Company nel 

prestigioso Sustainability Yearbook 2010, edito da SAM 

Group in collaborazione con Pricewaterhouse Coopers. 

Lo Yearbook è uno degli strumenti di riferimento più completi 

e autorevoli per gli operatori della finanza sostenibile


31 

a livello mondiale. Include solo le top sustainability scoring 

companies, valutate come tali da SAM Group nell’ambito 

del Dow Jones Sustainability Assessment, ovvero il 15% 

delle aziende appartenenti a ben 58 settori di attività. 

Gli indici FTSE4GOOD 

La valutazione di Pirelli, è stata espressa 

sino a fine 2010 in termini qualitativi nel 

profilo redatto dagli analisti di EIRIS, registrando 

miglioramenti di anno in anno. 

A marzo 2011, per la prima volta, 

FTSE Group ha stilato per le 2.400 società 

incluse nell’indice un overall rating, attribuemdo 

a Pirelli un punteggio di 97 su una scala da 1 a 100, 

nell’ambito del settore Automobiles & Parts. 

L’universo di partenza è costituito dagli Indici FTSE Allshare 

e FTSE Developed Europe Index, esclusi i produttori 

di tabacco, armi, detentori di stazioni di energia nucleare 

od operatori presso le stesse, imprese di estrazione 

o produzione di uranio. 

Pirelli è inclusa negli indici FTSE Global ed European 

STOXX sin dal 2002. 

L’indice ASPI EUROZONE® 

Dall’inizio del 2005 Pirelli è inclusa 

nell’indice ASPI EUROZONE® (Advanced 

Sustainable Performance Indices), che comprende le prime 

120 società in termini di sostenibilità sulla base dei rating 

emessi da Vigeo, agenzia di rating sociale e 

ambientale. L’universo di riferimento ASPI sono le imprese 

che fanno parte del DJ EURO STOXX. Le 120 aziende 

con la migliore performance di sostenibilità sono incluse 

nell’indice ASPI EUROZONE®. 

La valutazione di Pirelli effettuata nel 2010 ha registrato 

un ulteriore miglioramento rispetto agli anni precedenti, 

con particolare riferimento alle aree di Corporate 

Governance e Diritti Umani. 

Gli indici Axia 

Pirelli è inclusa in Axia Ethical Index 

dal 2004 (anno in cui l’indice è stato 

creato) e in Axia Csr Index dal 2005 (anno di creazione). 

Pirelli fa inoltre parte dell’universo investibile di Axia 

Euro Ethical Index e di Axia Euro Csr Index. 

Gli indici Axia, che interagiscono con le principali piattaforme 

internazionali per operatori finanziari, comprendono le 

best practices in ambito di responsabilità sociale d’impresa, 

in un universo selezionato tra le aziende a maggior capitalizzazione 

dallo S&P Mib e dall’Eurostoxx60. Da quattro 

anni il rating di Pirelli è A+++ - sino al 2006 era A++ -, 

cioè il massimo ottenibile in termini di “classe etica”. 

Gli indici ECPI 

Sin dal 2008 Pirelli è inclusa negli indici 

di finanza etica ECPI. 

In particolare Pirelli è inclusa: 

—— 

nell’indice Ethical Index EMU, che comprende le 

150 società a maggior capitalizzazione del mercato 

EMU (Economic and Monetary Union); 

—— 

nell’indice FTSE ECPI Italia SRI Benchmark i cui 

componenti, selezionati all’interno dei panieri FTSE 

MIB e FTSE Italia Mid-Cap, si distinguono per il 

buon rating in ambito ambientale, sociale e di governance 

(ESG); 

—— 

nell’indice FTSE ECPI Italia SRI Leaders i cui 

componenti, selezionati all’interno dei panieri FTSE 

MIB e FTSE Italia Mid-Cap, si qualificano come eccellenti 

sotto il profilo della sostenibilità ambientale, 

sociale e di governance (ESG); 

—— 

nell’universo investibile degli indici ECPI Ethical Index 

Global e nell’ECPI Ethical Index Euro. 

Gli indici ECPI Italia SRI Benchmark ed FTSE ECPI 

Italia SRI Leaders sono stati lanciati il 19 settembre 

2010 da ECPI e FTSE Group. Essi costituiscono la prima 

serie di indici del mercato italiano destinati all’investimento 

responsabile. 

Il rating di Pirelli è EE+, corrispondente al profilo di 

aziende che mostrano un’attitudine strategica di lungo 

periodo trasparente, una buona gestione operativa e un 

contributo positivo verso la società e l’ambiente. 

Ethibel EXECELLENCE Investment 

Register 

Dal 2008 Pirelli è inclusa nell’ Ethibel 

EXCELLENCE Investment Register. 

La valutazione del profilo di sostenibilità 

delle aziende affinché se ne determini l’inclusione 

nell’Ethibel Register, è eseguita da Forum Ethibel, associazione 

indipendente che basa le proprie ricerche sui rapporti 

stilati dall’agenzia di rating sociale e ambientale Vigeo. 

GLI indici KEMPEN 

Sin dal 2003 Pirelli detiene il “Pass Status” 

nell’intero universo investibile di 

Kempen Capital Management, il 

“KEMPEN SNS Socially Responsible 

Investing Universe”, con rating in continua crescita. 

Dell’universo investibile fanno parte le aziende quotate in 

Europa che dimostrano di avere adottato gli standard più 

alti in tema di´etica, ambiente, risorse umane e relativa 

rendicontazione.


Principali riconoscimenti 

ricevuti nell’anno 

Nel corso del 2010 Pirelli ha ricevuto molteplici riconoscimenti 

in virtù delle performance sostenibili dimostrate, sia 

in termini di prodotto che di qualità delle relazioni con gli 

stakeholders. Tra gli altri si segnalano in ordine cronologico 

decrescente i seguenti premi per completezza di rendicontazione, 

partendo da gennaio 2011 sino a gennaio 2010. 

Gennaio 2011 

—— 

In Cina, al Salone dell’auto di Guangzhou, la rivista 

di motori Auto news ha premiato il pneumatico 

Cinturato P7 Pirelli come The best balanced tyre of 

the year. In particolare, il Cinturato P7 si è distinto 

per la tenuta di guida, la stabilità, il disegno battistrada 

ottimizzato per la bassa generazione di rumore e il 

processo di produzione a bassa emissione di carbonio. 

—— 

In Inghilterra, Pirelli è stata giudicata la Marca di 

pneumatici più consigliata del 2010, secondo la 

ricerca di mercato di Encircle Marketing. 

—— 

Pirelli ha vinto la prima edizione del Lundquist Employer 

Branding Online Awards Italy 100, qualificandosi 

numero uno in Italia nella comunicazione online 

dell’employer branding, ovvero la capacità attrattiva 

dell’azienda come datore di lavoro in base alla comunicazione 

trasparente, chiara e concisa del contesto verso 

cui si vuole attrarre forza lavoro. Nell’analisi sono stati 

presi in considerazione i principali componenti della 

comunicazione dell’employer branding online: Proposition 

(come la società si presenta e cosa offre ai dipendenti), 

Recruitment (informazioni per la candidatura) 

e User experience (presentazione dei contenuti). 

Novembre 2010 

—— 

Il governo della provincia dello Shandong ha conferito 

a Pirelli Cina il premio Qilu Friendship per 

il contributo dato allo sviluppo economico e sociale 

della provincia cinese. 

—— 

In Svizzera Pirelli è stata proclamata miglior marca di 

pneumatici dell’anno per il quinto anno consecutivo, e 

ha vinto il Best Tuning Cars & Best Brands 2010, 

il concorso più amato dai lettori della prestigiosa rivista 

automobilistica indipendente Auto Illustrierte. 

—— 

In Germania, per la terza volta consecutiva Pirelli è stata 

premiata come Best Brand 2010 dai lettori di SportAuto 

l’autorevole rivista tedesca per gli appassionati di motori, 

in quanto “brand più ‘sportivo’ ed ‘emozionale’”. Pirelli 

è stata particolarmente apprezzata nella categoria 

Sportsmanship, grazie al punteggio ottenuto nelle aree 

di “Stabilità in curva”, “Sicurezza ad alta velocità”, 

“Prestazioni eccellenti in frenata” ed Emotionality. 

Ottobre 

—— 

In Germania Pirelli è stata proclamata Top employer 

automotive 2010/2011 da CFR, l’istituto internazionale 

di ricerca che fornisce analisi comparative 

sulla gestione HR e sulle best practice aziendali. 

Cultura d’impresa, work-life balance, retribuzione, 

training, sviluppo, career opportunities e innovation 

management sono stati gli aspetti presi in esame nello 

studio del CFR, che ha premiato 25 aziende del 

settore automotive, dalle grandi case automobilistiche 

ai piccoli fornitori di ricambi. Giunta alla quarta 

edizione, la ricerca è stata condotta in collaborazione 

con la società di consulenza AT Kearney, il CAR 

(Center for Automotive Research), l’Università di 

Duisburg-Essen e l’Associazione dell’industria automobilistica 

tedesca. In particolare, Pirelli si è distinta 

nelle categorie “Benefit primari”, Career opportunities 

e “Innovation management”. 

Settembre 

—— 

A Varsavia Pirelli è stata ospite d’onore alla Cement 

Sustainability Initiative del World Business 

Council for Sustainable Development (WBC- 

SD), in qualità di best practice in tema di gestione 

volta al continuo miglioramento della Salute e Sicurezza 

sul luogo di lavoro. Le pratiche Pirelli, in base 

alla ricerca effettuata dalla Cement Sustainability 

Initiative, sono risultate le migliori tra i partecipanti 

alla ricerca appartenenti al settore Autoparts e Tyres. 

—— 

In Germania il Cinturato P7 di Pirelli è stato giudicato 

“Esemplare” da Autobild, che ne ha sottolineato “il 

talento convincente, con caratteristiche di risparmio energetico 

soddisfacenti; il comportamento di marcia armonioso, 

con stabilità di grip in curva e spazi di frenata ridotti 

sia su asciutto sia su bagnato; il buon comfort acustico”. 

—— 

A seguito della revisione 2010 degli indici Dow Jones 

- eseguita da SAM Group, Asset Manager svizzero responsabile 

del processo di valutazione, ammissione o 

esclusione delle società dagli indici azionari di sostenibilità 

Dow Jones - per il quarto anno consecutivo 

Pirelli è stata confermata Leader mondiale 

di Sostenibilità del settore Autoparts & Tires,


33 

nell’ambito degli indici Dow Jones Sustainability 

World e Europe. Per il secondo anno consecutivo, 

Pirelli è inoltre l’unica società italiana 

a essere lseader mondiale del proprio settore. 

Luglio 

—— 

A Londra Pirelli si è aggiudicata il “Country 

Award 2010” per l’Italia, assegnato dall’autorevole 

IR Magazine Europe alle migliori aziende e 

professionisti nelle relazioni con gli investitori. Il 

premio si è basato sul giudizio di oltre 700 analisti 

e investitori nazionali ed esteri. 

Maggio 

—— 

In Cina Pirelli è stata dichiarata miglior marca del 

mercato dei ricambi da parte del “China Automobile 

Aftermarket Summit”, il forum che si è 

tenuto alla fine di aprile a Pechino, promosso dalla 

prestigiosa rivista Motor Trend. Ventisette le marche 

di pneumatici candidate al premio, valutate dagli 

esperti del settore coinvolti nell’incontro, che hanno 

dichiarato Pirelli “Recommended Brand” per il 

2010. Tema centrale del convegno lo stato dell’arte 

del mercato dei ricambi fra tecnologia e marketing, 

con uno sguardo analitico sul futuro 

Aprile 

—— 

Dagli Stati Uniti un altro importante riconoscimento 

per Pirelli, che il 23 aprile ha partecipato alla 

cerimonia di premiazione del Ford World Excellence 

Award a Dearborn, nel Michigan, ricevendo 

il prestigioso premio per le ottime performance di 

qualità, costi e consegna nel corso del 2009. Protagonista 

di questo trofeo lo stabilimento pneumatici 

di Guacara, in Venezuela, da cui partono le coperture 

Pirelli destinate a Ford. 

—— 

Sempre in USA, Pirelli ha vinto il prestigioso JD Power 

& Associates Award per i propri pneumatici 

ad alte prestazioni per veicoli sportivi, risultati 

i preferiti nella categoria di appartenenza secondo i 

risultati dell’indagine “Original Equipment Tire 

Satisfaction Index Study” di JD Power & Associates, 

che ogni anno verifica il livello generale di 

soddisfazione degli automobilisti, 

sia di ecocompatibilità, dimostrando ancora una volta 

di aver fatto propria la filosofia e i valori guida della 

Green Performance. I risultati dei test, diffusi anche 

attraverso i Club automobilistici di Austria e Svizzera 

(TCS e OAMTC), hanno mostrato come Cinturato 

P7 e P6 siano coperture estremamente affidabili e, 

pertanto, ritenute molto raccomandabili agli utenti. 

Pirelli Cinturato P7 si è rivelato il migliore nel coniugare 

performance di alto livello, sia sul bagnato che 

sull’asciutto, con una bassa resistenza al rotolamento, 

una maggiore resa chilometrica e ridotte emissioni 

sonore. Risultati analoghi per Cinturato P6 che non 

solo ha battuto tutti nei test, ma è anche stato l’unico 

pneumatico a essere collocato nell’area della 

Green Performance. Questi risultati hanno quindi 

premiato l’approccio alla stessa di Pirelli, che ha consentito 

di conquistare una posizione di leadership coniugando 

sicurezza, performance ed ecocompatibilità. 

Gennaio 

—— 

Pirelli marca di pneumatici dell’anno anche in 

Nigeria: il 21 gennaio, nella capitale Lagos, si è svolta 

la cerimonia di premiazione dei Nigeria Auto Media 

Awards, concorso organizzato dalla stampa specialistica 

per il settore dell’auto e dei trasporti. Per la categoria 

pneumatici, Pirelli ha ritirato il Diamond Jewel 

Award in qualità di “Tyre Brand of the Year 2009”. 

—— 

A Tokio e alla presenza di oltre 500 partecipanti 

fra fornitori e attori del mondo automotive, Pirelli 

Giappone ha vinto l’Autobacs Award 2009 come 

miglior fornitore di pneumatici dell’anno. Autobacs, 

storico rivenditore giapponese di ricambi e accessori 

automotive fondato nel 1947 con sedi in tutto il 

mondo, ha premiato Pirelli per il significativo contribuito 

alle vendite del 2009. Protagonista del successo 

il P4 Four Season.Per Pirelli Tyre, il premio Autobacs 

rappresenta un importante successo, risultato 

di un efficace lavoro di squadra fra Headquarters, 

Pirelli China e Pirelli Japan, che insieme hanno collaborato 

dall’inizio del progetto. 

Per un quadro esaustivo e completo sui riconoscimenti attribuiti 

al Gruppo nel 2009, si rinvia alla sezione Sostenibilità 

del sito www.pirelli.com, area Sustainability Channel. 

Febbraio 

—— 

Cinturato P7 e P6 hanno superato con lode i test 

indetti da ADAC, il più importante e prestigioso 

Automobil-Club di Germania e d’Europa, con oltre 

19 milioni di iscritti. Pirelli ha dunque confermato la 

leadership in termini sia di performance e sicurezza,



35



37


dimensione 

economica 

Creazione di 

Valore Condiviso 

= 

Ritorno del Valore


39 

“Operare per garantire uno sviluppo responsabile di lungo periodo, 

nella piena consapevolezza dei legami e delle interazioni 

esistenti tra le dimensioni economica, sociale e ambientale, 

considerandole ripercussioni che una decisione assunta in uno 

di questi ambiti esercita sui restanti. 

Cercare la leadership nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie 

e prodotti “verdi”, anticipando la domanda del mercato, nella 

consapevolezza degli effetti positivi che l’operato di oggi avrà 

sul mondo di domani. Coniugare creazione di valore, progresso 

della società, attenzione agli stakeholders, innalzamento degli 

standard di vita e qualità dell’ambiente.” 

(Codice Etico/Valori - Crescita Sostenibile) 

“Il Gruppo Pirelli intende contribuire al benessere economico e 

alla crescita delle comunità nelle quali si trova a operare attraverso 

l’erogazione di servizi efficienti e tecnologicamente avanzati”. 

(Codice Etico - Comunità). 

Valore aggiunto 

Il termine indica la ricchezza prodotta nel periodo di rendicontazione, 

calcolata come differenza tra i ricavi generati 

e i costi esterni sostenuti nell’esercizio. 

La distribuzione del valore aggiunto fra gli stakeholders per- 

mette di esprimere in termini monetari le relazioni esistenti 

tra Pirelli e i principali portatori d’interesse, così spostando 

l’attenzione sul sistema socio-economico in cui opera il 

Gruppo (come sintetizzato nello schema seguente). 

CLIENTI 

RICAVI 

PIRELLI & C. S.p.A. 

COSTI 

FORNITORI 

VALORE AGGIUNTO GLOBALE 

PUBBLICA 

DIPENDENTI FINANZIATORI AZIONISTI AZIENDA 


COMUNITÀ 

ESTERNA 

RETRIBUZIONI 

QUOTE TFR 

PROVVIDENZE 

AZIENDALI 

IMPOSTE 

E TASSE 

ONERI 

FINANZIARI 

UTILI 

DISTRIBUITI 

AMMORTAMENTI 

ACCANTONAMENTI 

UTILI 

NON DISTRIBUITI 

LIBERALITÀ 

ESTERNE 

Il valore aggiunto creato dal Gruppo Pirelli & C. 

nel 2010, 2009 e 2008 risulta così ripartito: 

2010 2009 2008 

VALORE AGGIUNTO GLOBALE LORDO 1.495.881 % 1.293.255 % 918.953 % 

Remunerazione del personale (1.063.648) 71,1% (949.217) 73,4% (1.007.702) 109,7% 

Remunerazione della Pubblica Amministrazione (137.358) 9,2% (90.350) 7,0% (71.400) 7,8% 

Remunerazione del capitale di credito (65.793) 4,4% (70.112) 5,4% (51.396) 5,6% 

Remunerazione del capitale di rischio (81.151) 5,4% (81.132) 6,3% 0 0,0% 

Remunerazione dell'azienda (144.306) 9,6% (99.144) 7,7% 214.157 -23,3% 

Liberalità esterne (3.625) 0,2% (3.300) 0,3% (2.612) 0,3% 

(*) idati non includono le attività cessate facenti capo a Pirelli & C. Real Estate S.p.A. (ora Prelios S.p.A). e Broadband Solutions; i periodi precedenti (2009 e 2008) sono stati 

conseguentemente rideterminati a perimetro omogeneo.


Gli andamenti delle voci determinanti il valore aggiunto 

globale lordo, come sopra riportate, trovano adeguata 

esplicazione nel Volume 1, (Relazione finanziaria annuale al 

31.12.2010), cui si rinvia per gli opportuni approfondimenti. 

Con riferimento alle liberalità esterne la tabella seguente 

indica l’ammontare di contributi e donazioni erogati da Pirelli 

nel triennio 2010, 2009 e 2008, suddivisi per tipologia: 

liberalità esterne* (in migliaia di euro) 

2010 2009 2008 

Education 770 696 785 

Cultura 1.035 1215 624 

Ricerca 1.119 629 560 

Solidarietà, Sport 702 761 640 

Altro 0 0 3 

totale 3.625 3.301 2.612 

(*) I dati non includono le attività cessate facenti capo a Pirelli & C. Real Estate S.p.A. 

(ora Prelios S.p.A). e Broadband Solutions; i periodi precedenti (2009 e 2008) sono 

stati conseguentemente rideterminati a perimetro omogeneo. 

Nonostante la complessità economica degli anni 2008 

e 2009, il Gruppo ha mantenuto costante l’attenzione 

sull’importanza della distribuzione del valore alla Comunità 

esterna. Nel 2010, anno di ripresa, tali contributi 

sono ulteriormente aumentati. L’evoluzione degli ultimi 

due anni, rispetto al 2008, mostra un deciso aumento 

della contribuzione alla ricerca, settore ritenuto strategico 

per la ripresa globale dalla crisi. 

A titolo di corretto dimensionamento e proporzione dello 

speso tra vari settori di intervento, va tenuto in considerazione 

che si tratta di dati consolidati in euro, sebbene 

perlopiù spesi in moneta locale nei differenti paesi - spesso 

mercati emergenti/in via di sviluppo-, in cui Pirelli opera. 

Ciò è vero in particolare nel caso delle categorie Education 

e “Solidarietà”, per cui paradossalmente le cifre riportate, 

in termini assoluti inferiori a quanto speso in Cultura 

e Ricerca, sono invece servite a finanziare un universo di 

progetti di sviluppo nei paesi destinatari della donazione. 

Si rinvia al capitolo Dimensione Sociale per l’approfondimento 

descrittivo delle principali iniziative correlate alle 

erogazioni sopra indicate. 

Si precisa che nel corso dell’esercizio 2010 non sono state 

comminate e pagate sanzioni significative a titolo definitivo 

per non conformità a leggi o regolamenti, incluse quante riferite 

a fornitura e utilizzo di prodotti e/o servizi del Gruppo. 

Il Gruppo, infine, “non eroga contributi, vantaggi o altre 

utilità ai partiti politici e alle organizzazioni sindacali dei lavoratori, 

né a loro rappresentanti o candidati, fermo il rispetto 

della normativaeventualmente applicabile”. 

(Codice Etico – Comunità). 

Finanziamenti 

significativi 

ricevuti nel 2010 

Nel febbraio 2010 la Banca Europea per gli Investimenti 

(BEI) ha erogato a favore di Pirelli Tyre 

S.p.A. un importo di 100 milioni di euro a valere su 

un contratto di finanziamento di 100 milioni di euro 

concesso a sostegno di progetti di ricerca e sviluppo 

del Gruppo in corso negli anni 2009-2012. È stata così 

pienamente utilizzata la linea di credito deliberata allo 

scopo nel luglio 2009. 

Nel maggio 2010 la stessa BEI ha inoltre erogato i primi 

20 milioni di euro relativi a un nuovo finanziamento di 

totali 50 milioni, concesso a supporto dell’investimento 

di 250 milioni di euro destinati all’ampliamento dello 

stabilimento Pirelli di Slatina in Romania, focalizzato 

sulla produzione di pneumatici per autovetture e veicoli 

commerciali leggeri. La nuova sovvenzione si affianca a un 

analogo finanziamento che già nel 2007 era stato erogato 

a supporto della fondazione del medesimo sito produttivo. 

Azionisti, investitori 

e comunità finanziaria 

“Il dialogo e le relazioni del Gruppo Pirelli con tutte le categorie 

di azionisti, con gli investitori istituzionali e privati, con gli 

analisti finanziari, gli operatori del mercato e, in genere, con 

la comunità finanziaria, sono improntati alla massima trasparenza, 

nel rispetto dei principi di accuratezza, tempestività 

e parità di accesso all’informazione e con lo scopo di favorire 

una corretta valutazione degli assets del Gruppo.” 

(Codice Etico – Azionisti, Investitori e Comunità Finanziaria). 

Pirelli attribuisce importanza strategica alla comunicazione 

finanziaria quale strumento fondamentale per 

instaurare un rapporto di fiducia con il mercato. Accuratezza, 

tempestività, parità e trasparenza sono 

le regole di fondo che il Gruppo adotta nell’ambito di 

tale comunicazione. 

Tramite il top management e la funzione Investor Relations, 

Pirelli mantiene un dialogo aperto e trasparente con analisti 

e investitori, sia istituzionali che individuali, per assicurare 

una corretta valutazione degli assets. 

L’attività di comunicazione finanziaria nel 2010 è stata 

rivolta a promuovere l’Equity Story di Pirelli. 

La conclusione del processo di trasformazione della società 

in pura tyre company (a fronte della separazione 

di Pirelli RE e della vendita delle attività non strategiche)


41 

e il raggiungimento con un anno di anticipo degli 

obiettivi 2011, hanno portato alla definizione del nuovo 

Piano Industriale 2011-2013 con vision al 2015. 

Il nuovo piano prevede: 

—— 

un’ulteriore focalizzazione sul segmento Premium 

Tyre, in crescita a un ritmo superiore al mercato ed 

in cui Pirelli detiene una posizione di eadership; 

—— 

il ribilanciamento della presenza produttiva fra economie 

in rapido sviluppo (RDE), America Latina e mercati 

maturi, nel cui ambito ciascuna delle tre aree contribuirà 

per 1/3 alla redditività del Gruppo nel 2015; 

—— 

l’upgrade tecnologico di siti produttivi e macchinari 

(nel 2015 il 60% della produzione sarà realizzata in 

siti e impianti con età inferiore a 10 anni). 

Nel corso del 2010, il Gruppo ha intensificato le occasioni 

d’incontro con gli investitori sulle principali piazze finanziarie 

(Milano, Londra ed Edimburgo, New York, 

Boston, Parigi, Francoforte, Zurigo, Copenhagen e 

Stoccolma) attraverso roadshows dedicati e la partecipazione 

a conferenze di settore: 408 le istituzioni incontrate 

tra azionisti ed investitori potenziali. Parallelamente 

è stato promosso l’ampliamento della copertura sul 

titolo Pirelli da parte delle banche d’affari, in particolare 

quelle internazionali e con un coverage specializzato sul 

settore tyre: a fine 2010 tale coverage conta 21 brokers 

che regolarmente pubblicano sul titolo, di cui il 43% 

global (25% a fine 2008). 

Da anni Pirelli dedica particolare impegno all’interazione 

con le società di rating che si occupano di finanza sostenibile. 

Nel 2010 inoltre particolare attenzione è stata 

rivolta agli Investitori Socialmente Responsabili, con 

i quali si sono tenuti roadshows dedicati sulle Piazze 

finanziarie di Parigi e Francoforte. 

La comunicazione finanziaria di Pirelli si completa di 

tutta una serie di servizi informativi offerti nella sezione 

Investitori del sito web Pirelli: da Investor Channel, 

canale di news finanziarie e di business, a Peers and 

Market, newsletter finanziaria settimanale, da Tyre Market 

Watch, osservatorio sui trend del mercato tyre nelle 

principali aree geografiche in cui il Gruppo è presente, alla 

sintesi delle stime (Consensus) degli analisti finanziari che 

coprono il titolo. 

Grazie all’impegno profuso dalla società nelle attività 

di comunicazione finanziaria Pirelli si è aggiudicata il 

Country Award 2010 per l’Italia, importante riconoscimento 

assegnato da IR Magazine Europe alle migliori 

aziende e ai migliori professionisti nell’ambito delle relazioni 

con gli investitori. 

Con riferimento all’andamento borsistico 2010, la 

seguente grafica mostra la performance del titolo Pirelli 

& C., indicando altresì gli andamenti del comparto 

Auto&Parts e del STSE Mib, per agevole comparazione. 

Pirelli +39.5% 

Auto&Parts +48.0% 

FTSE Mib -13.2% 

31-DIC-09 

14-GEN-10 

28-GEN-10 

11-FEB-10 

25-FEB-10 

11-MAR-10 

25-MAR-10 

8-APR-10 

22-APR-10 

6-MAG-10 

20-MAG-10 

3-GIU-10 

17-GIU-10 

1-LUG-10 

15-LUG-10 

29-LUG-10 

12-AGO-10 

26-AGO-10 

9-SET-10 

23-SET-10 

7-OTT-10 

21-OTT-10 

4-NOV-10 

18-NOV-10 




Nel corso del 2011, l’attività di comunicazione finanziaria 

proseguirà fornendo visibilità alla progressiva implementazione 

del nuovo Piano Industriale 2011-2013, oltrechè 

ampliando i contatti con analisti e investitori, con particolare 

attenzione agli Investitori SRI nel segno della 

strategia di sostenibilità del Gruppo. 

Per ulteriori approfondimenti si rinvia alla già citata sezione 

“Investitori” del sito www.pirelli.com, strumento 

informativo completo e costantemente aggiornato degli 

aspetti di interesse di azionisti e comunità finanziaria.


I nostri Clienti 

“Il Gruppo Pirelli fonda l’eccellenza dei prodotti e servizi offerti 

sulla costante innovazione, con l’obiettivo di anticipare 

le esigenze dei propri Clienti e di soddisfarne le richieste attraverso 

una risposta immediata e competente, con comportamenti 

sempre informati a correttezza, cortesia e massima 

collaborazione”. 

(Codice Etico – Clienti). 

L’attività di Pirelli Tyre è rappresentata da due segmenti 

principali: Consumer (pneumatici per vettura, 

SUV, veicoli commerciali leggeri e moto) e Industrial 

(pneumatici per autobus, autocarri, macchine agricole e 

cordicella metallica). 

Tali business sono a loro volta focalizzati su due diversi 

canali di vendita: 

- il Primo Equipaggiamento, direttamente rivolto ai 

maggiori produttori mondiali di veicoli; 

- il Ricambio, relativo alla sostituzione degli pneumatici 

di veicoli già in circolazione. 

Nell’ambito del “Ricambio” è possibile effettuare una macro 

distinzione tra “Rivenditori Specializzati” e “Distributori”. 

I primi sono gli specialisti del pneumatico che operano 

sul mercato in qualità di imprenditori indipendenti; costituiscono 

un fondamentale punto di contatto fra il Gruppo 

e il consumatore finale. A essi viene dedicata particolare 

attenzione in termini di sviluppo condiviso, per la 

valorizzazione dell’offerta di prodotto integrata con un 

servizio di elevata qualità, in linea con i valori Pirelli e con 

le aspettative dei consumatori. 

I “Distributori” rappresentano partner fondamentali per 

garantire continuità nei rifornimenti di pneumatici ai rivenditori 

specializzati, grazie all’offerta di un servizio di consegna 

e distribuzione capillare sul tutto il territorio. 

In aggiunta ai clienti del Business Tyre, esiste un panel 

eterogeneo di clienti facenti capo agli “altri business”, ovvero 

una nicchia di qualità composta da: 

Pirelli & C. Ambiente, attiva nelle fonti energetiche rinnovabili 

da rifiuti, nel fotovoltaico e nelle bonifiche ambientali; 

Pirelli Eco Technology, che opera nel settore delle tecnologie 

per il contenimento delle emissioni inquinanti dei 

veicoli diesel e degli impianti di riscaldamento; 

Pzero, progetto trasversale dallo spirito hi-tech, costruito 

tra marketing e moda ma con radici fortemente ancorate 

nell’industrial design. 

Orientamento al Cliente 

L’orientamento al cliente è elemento centrale de I Valori e 

Codice Etico di Gruppo, presuppone un impegno costante 

da parte di Pirelli in termini di: 

—— 

comprensione del contesto di mercato in cui il Gruppo opera; 

—— 

considerazione dell’impatto dei propri comportamenti e 

azioni sul cliente; 

—— 

utilizzo di tutte le opportunità offerte dalla gestione del 

business per soddisfare i bisogni del cliente; 

—— 

“anticipazione” delle esigenze del cliente; 

—— 

massima qualità di prodotto, oltre che eccellenza dei sistemi 

e dei processi di produzione; 

—— 

costante tensione alla performance per rispondere alle attese 

del cliente in termini di prestazioni e sicurezza; 

—— 

eccellenza e competitività sul mercato per offrire ai clienti 

prodotti e servizi di qualità che soddisfino in modo efficiente 

le loro esigenze. 

Proprio in quest’ottica di attenzione al cliente, Pirelli ha 

inoltre adottato una chiara procedura di risposta in 

caso di reclamo. Definita con norme interne interfunzionali, 

essa prevede che l’intervento nei confronti dell’interlocutore 

sia immediato. 

Gli impegni sopraddetti sono altresì esplicitati nelle Condizioni 

generali di fornitura applicate dalle società del Gruppo. 

Trasparenza 

Nell’ambito della comunicazione pubblicitaria, già dal 

2009 Pirelli ha posto in essere un processo di centralizzazione 

che concerne la gestione delle campagne pubblicitarie 

e il coordinamento media internazionale, ponendosi 

anche l’obiettivo di far rispettare i principi di comportamento 

adottati dalla Capogruppo presso tutte le filiali estere, 

fermo restando il rispetto delle diverse normative locali. 

Il Gruppo è associato all’UPA (Utenti Pubblicità Associati) 

e grazie all’impegno costante e al ruolo primario 

che ha assunto a sostegno del Codice di autodisciplina 

pubblicitaria dell’UPA, al rappresentante Pirelli è riconosciuta 

la vice-presidenza dell’associazione. In 

aggiunta Pirelli aderisce al Consumer Forum, ente costituito 

da associazioni di consumatori e da aziende per 

la salvaguardia e tutela del consumatore. 

Tramite l’UPA, Pirelli è inoltre membro della WFA 

(World Federation of Advertiser) che impegna le 

aziende partecipanti a una competizione e a una comuni-


43 

cazione oneste, veritiere e corrette nel rispetto del codice 

di responsabilità e autoregolamentazione cui aderiscono. 

La tutela del consumatore è inoltre garantita nella scelta, 

da parte dell’Azienda, di fornitori del settore della 

comunicazione (agenzie creative, centri media, case di 

produzione) che a loro volta appartengono ad associazioni 

di categoria dotate di codici etici di comunicazione. 

Si precisa che nel corso del 2010 non ci sono stati casi 

di non-conformità a regolamenti o codici volontari riguardanti 

l’attività di marketing incluse la pubblicità, la 

promozione e la sponsorizzazione. 

Informazione e Formazione 

A proposito dell’informazione sulle prestazioni del 

prodotto Tyre, si precisa che a livello europeo sono in vigore 

obblighi di legge sulla rumorosità esterna. Questi 

diventeranno significativamente più severi a partire 

dal 2012 e allo stesso tempo entreranno in vigore nuove 

prescrizioni sulla resistenza al rotolamento e sulla 

tenuta sul bagnato (Regolamento Europeo sulla Sicurezza 

Generale del Prodotto 661/2009). Nel 2012 entreranno 

altresì in vigore le prescrizioni sull’etichettatura 

dei pneumatici (Regolamento Europeo 1222/2009). 

Esse mirano al miglioramento della sicurezza stradale, 

attraverso la promozione di modelli ad elevata aderenza 

su bagnato, e alla diminuzione dell’impatto ambientale 

del trasporto su strada attraverso la promozione di pneumatici 

a bassa resistenza al rotolamento (più efficienti dal 

punto di vista dei consumi di carburante) e con bassi livelli 

di rumorosità. Su ogni etichetta dovranno sempre 

essere indicate le informazioni relative alle prestazioni del 

prodotto in termini di resistenza al rotolamento, aderenza 

sul bagnato e rumorosità esterna, misurate secondo metodi 

di prova armonizzati. 

Negli Stati Uniti è invece richiesta l’informativa Uniformity 

Tyre Quality Grading (UTQG): si tratta di 

prescrizioni attualmente in fase di revisione, nelle quali è 

prevista l’aggiunta del grado di resistenza al rotolamento. 

Tutto il prodotto Pirelli venduto riporta in ogni caso un 

safety warning sul fianco dei pneumatici, sebbene 

ciò non sia richiesto da previsioni di legge. 

Prescrizioni sull’etichettatura dei pneumatici sono inoltre 

previste in Giappone (l’adesione è su base volontaria) e 

sono in fase di valutazione in altri paesi. 

Si precisa che nel corso del 2010 non ci sono stati casi 

di non-conformità a regolamenti o codici volontari riguardanti 

le informazioni e le etichettature dei prodotti/servizi. 

Pirelli fornisce costantemente informazioni ai clientidistributori 

e ai consumatori finali, con riferimento sia al 

prodotto che alle iniziative ad esso collegate, attraverso 

molteplici strumenti. 

Di particolare rilevanza è il sito internazionale www. 

pirelli.com, aggiornato a fine 2010, che introduce novità 

riguardanti perlopiù l’approccio al consumatore. 

L’obiettivo strategico del sito consiste nel supportare il 

consumatore nella scelta del prodotto più adatto alle proprie 

esigenze, accompagnandolo durante tutto il processo 

decisionale fino all’eventuale acquisto on-line, nel modo 

più informato possibile. Indipendentemente dal fatto che 

il “viaggio” del consumatore sul sito si concluda con un 

acquisto on-line, egli sarà stato in ogni caso dotato di tutti 

gli strumenti necessari per recarsi da qualsiasi rivenditore 

avendo già maturato una consapevole decisione d’acquisto. 

Più in particolare, il configuratore del pneumatico Find 

your perfect tyre (tradotto “trova il pneumatico perfetto 

per te”) è un percorso che coinvolge il consumatore partendo 

dalle sue caratteristiche personali e di guidatore, 

per accompagnarlo passo dopo passo sino a scoprire il 

pneumatico più adatto alle proprie esigenze, descritto nei 

particolari da esperti riconosciuti a livello internazionale, 

addirittura “provabile” grazie a test virtuali e interattivi. 

Altri strumenti tutorial e di configurazione interattiva 

sono offerti nelle sezioni dedicate ai business Car, Moto 

e Truck, ciascuno con le proprie peculiarità mirate al target 

di riferimento. Il nuovo sito web segna un cambio di 

passo significativo della digital identity Pirelli, emergendo 

per funzionalità e stile tra i siti delle marche più importanti 

del settore automotive e non solo. 

GETTYRE è a sua volta il sito e-commerce di Pirelli 

e Metzeler dedicato ai possessori di moto e scooter. In 

collaborazione con la rete di rivenditori presenti in ogni 

regione italiana, GetTyre.it è il negozio ufficiale online 

che espone gamma di pneumatici e offerte speciali in 

modo trasparente per il consumatore. Il sito é già attivo 

in Italia e dal 1° marzo 2011 lo sarà anche in Spagna. 

Nell’ambito della comunicazione cartacea rivestono un 

ruolo primario le riviste aziendali Pirelli World e, per 

il Brasile Giro, oltre alle pubblicazioni per il mercato internazionale 

tra cui Pirelli Truck, Street e Motopasion


in Brasile. Quest’ultima, disponibile anche online e pubblicata 

in Europa in 4 lingue (italiano, spagnolo, tedesco, 

inglese) e in Sud America in 2 (spagnolo e portoghese), 

per Pirelli costituisce un appuntamento costante con rivenditori 

e professionisti del trasporto, uno strumento 

fondamentale per diffondere informazioni e aggiornamenti 

relativi a prodotti e applicazioni. 

Nel corso del 2010 è stato sviluppato, e implementato a 

livello mondiale, un progetto di rafforzamento delle competenze 

sul pneumatico e sull’offerta di prodotti Pirelli 

volto sia ai dipendenti dell’azienda che ai clienti. Si tratta 

del Tyre Campus, con cui Pirelli ambisce all’eccellenza 

nella formazione sul prodotto sia in termini di 

contenuti che di metodologie: dalle visite in fabbrica alle 

simulazioni delle prestazioni del pneumatico, informazione 

e formazione sono davvero a 360 gradi. Tyre Campus 

propone inoltre ai propri clienti una formazione di alto 

livello su temi amministrativi, gestionali e di marketing, 

in aggiunta a quella tecnica sul prodotto. 

Ascolto e confronto 

come fonti di miglioramento continuo 

La relazione con il cliente viene principalmente gestita 

attraverso due canali: 

—— 

la struttura di vendita operante sul territorio, che ha 

contatto diretto con la rete di clienti e che, grazie al 

sistema avanzato di gestione delle informazioni Sales 

Force Automation (SFA), può elaborare e rispondere on 

site a tutte le esigenze informative dell’interlocutore; 

—— 

i Contact Centers di Pirelli Tyre, che sono 31 nel mondo 

e contano oltre 200 persone che sviluppano attività 

sia di supporto informativo che di gestione dell’ordine 

(inbound), telemarketing e teleselling (outbound), per 

oltre 1.800.000 chiamate all’anno. Nel corso del 2010 

è stato inoltre sviluppato un programma di formazione 

per alcuni mercati europei (in via di ampliamento nel 

2011), finalizzato all’ottimizzazione delle capacità relazionali 

con i clienti oltre che allo sviluppo di maggiori 

competenze tecniche e commerciali. Sulla base degli 

strumenti disponibili, vengono generate reportistiche e 

analisi specifiche atte a valutare l’efficienza, l’efficacia e 

il grado di soddisfazione del cliente. 

Pirelli è inoltre presente sulle piattaforme di Facebook, 

Twitter e Youtube, tre canali sempre aggiornati che mostrano 

una crescita esponenziale di partecipazioni spontanee 

da parte dei fans. Obiettivi principali sono mantenere 

il coinvolgimento degli utenti interessati alla marca e ai 

prodotti Pirelli, supportare la comunicazione dei contenuti 

del sito istituzionale, cogliere l’occasione di trasformare 

le esperienze dei clienti in opportunità di miglioramento 

continuo. 

Il marchio tedesco Metzeler é particolarmente attivo tramite 

RIDEXPERIENCE, il blog multilingua in cui i 

bloggers raccontano di viaggi estremi, consigli tecnici e 

notizie interessanti del mondo delle due ruote. 

In termini di feedback. per il 2010 si segnalano in particolare 

i risultati delle Dealer Satisfaction Surveys, rilevazioni 

periodiche condotte in Italia e in Brasile del livello di soddisfazione 

dei clienti nei confronti dei principali competitors. 

In Italia Pirelli ha registrato un indice di soddisfazione 

complessivo superiore alla media di mercato (+2,3%). 

Il vantaggio competitivo è stato confermato non solo a livello 

generale, ma anche per i principali settori investigati, in 

particolare per il Marketing, che rimane un’area di forza per 

Pirelli (+5.1% verso la media dei principali competitors) e 

la gamma di Prodotto (+4.9% verso la media di mercato). 

In Brasile il 2010 ha confermato un trend molto positivo, 

sia in termini di soddisfazione generale dei clienti 

(+3% vs 2009 e +18,3% vs 2008 su una scala da uno a 

cinque che vede Pirelli attestarsi ai più alti livelli di gradimento), 

sia in riferimento ad aree specifiche quali la 

qualità di prodotto (+4.2% vs 2009 e +15.6% vs 2008). 

Nel 2010 inoltre, in collaborazione con un gruppo di 

docenti e ricercatori dell’università Bocconi di Milano, 

è stata condotta una ricerca specifica sul target di riferimento 

del nuovo Cinturato P1, in vista del lancio su 

mercato previsto per i primi mesi del 2011. La ricerca è 

stata condotta attraverso la metodologia statistica della 

conjoint analysis, volta a determinare i driver d’acquisto 

in funzione del valore percepito dal consumatore. 

Il risultato ha evidenziato che il brand, come 

proxy di qualità e sicurezza, risulta essere il più importante 

driver d’acquisto (34%), seguito da aspetti 

di performance del prodotto quali tenuta su strada 

(23%) e durata (15%). 

Nel corso del 2010 sono stati infine implementati i piani 

d’azione definiti a seguito dei risultati delle indagini 

esperite in Europa nel corso del 2009. 

Nel corso del 2011 Pirelli lancerà il progetto Engaging 

the Consumers. Attraverso l’analisi approfondita di tutte 

le fasi del processo d’acquisto, il progetto ha l’obiettivo 

identificare e selezionare con precisione i consumer target 

di Pirelli, sui quali focalizzare piani che siano consumer 

insights driven oltre alle attività di marketing, il tutto in 

modo funzionale alle strategie di crescita del Gruppo. 

Certificazioni di qualità 

ISO 9001 

Dal 1970 il Gruppo si è dotato di un proprio sistema di 

gestione della qualità introdotto via via in tutti i centri di


45 

produzione. Dal 1993 Pirelli ha conseguito la certificazione 

di tale sistema secondo la norma ISO 9001. Oggi 

tutti gli stabilimenti vettura, truck, moto, agro, steel cord, 

filtri antiparticolato sono certificati in conformità alla più 

recente edizione di tale standard. 

ISO/TS 16949 

Il Gruppo ha conseguito dal 1999 la certificazione del proprio 

sistema di gestione della qualità secondo la norma 

ISO/TS 16949 e ha mantenuto in seguito la conformità allo 

standard in vigore. Tutti gli stabilimenti che forniscono le 

case automobilistiche hanno conseguito tale certificazione. 

ISO/IEC 17025 

Dal 1993 il Laboratorio Materiali e Sperimentazione del 

Gruppo e dal 1996 il Laboratorio Sperimentazione della 

Pirelli Pneus (Latam), si sono dotati del sistema di gestione 

della qualità e sono accreditati secondo la norma 

ISO/IEC 17025. Tale sistema è mantenuto conforme allo 

standard in vigore. 

Con specifico riferimento ai pneumatici vettura, il focus 

sulla qualità viene confermato dalla supremazia di Pirelli 

in numerosi test di prodotto; è inoltre garantito dalla collaborazione 

in termini di sviluppo e sperimentazione di 

prodotto con i partners più prestigiosi (case automobilistiche, 

riviste specializzate, driving schools, ecc.). 

Regolamento europeo n° 1907/2006 (REACH) 

Con riferimento alla dichiarazione di conformità dei prodotti 

chimici in base alle norme europee tese a tutelare 

sia la salute dei lavoratori che l’ambiente, prosegue il monitoraggio 

di produttori e fornitori delle materie prime 

utilizzate dal Gruppo. 

In accordo con i requisiti REACH, Pirelli non produce o 

importa in via diretta sostanze chimiche da Paesi non EU, 

controlla costantemente i processi di registrazione di tali 

sostanze eseguiti da parte di produttori e fornitori, ne verifica 

la certificazione e richiede aggiornamenti continui 

in accordo con le esigenze di business. 

Sicurezza, performance, 

eco-sostenibilità 

Continua l’impegno R&D del Gruppo volto allo sviluppo 

di prodotti innovativi, caratterizzati da alte prestazioni 

e al contempo dotati di eco-sostenibilità, conformemente 

alla filosofia aziendale Green Performance. 

Rispetto dell’ambiente, sicurezza e prestazioni 

all’avanguardia sono le caratteristiche fondamentali 

delle nuove linee di prodotto per vettura di Pirelli, quali 

la Famiglia Cinturato e lo Scorpion Verde. Nell’ambito 

dei veicoli commerciali, l’estensione della Serie 01, 

introdotta nel 2009 per motrici e trattori, anche a pneumatici 

per equipaggiamento di rimorchi e semi-rimorchi 

(ST:01) costituisce un ulteriore esempio dell’impegno 

dell’Azienda: la marcatura eco-impact sul fianco dei 

pneumatici Serie 01 identifica i prodotti che consentono 

di ridurre l’impatto ambientale tramite minori resistenza 

al rotolamento, consumo di carburante e rumorosità 

esterna, cui si affianca un maggiore chilometraggio. Le 

nuove generazioni di pneumatici vengono infatti 

già prodotte in linea con le future norme comunitarie 

sul labeling, la cui applicazione è prevista per il 

2012. Stesso approccio anticipatorio è stato adottato da 

Pirelli con riferimento all’eliminazione degli olii altamente 

aromatici dalle mescole dei prodotti Green Performance, 

eliminazione avvenuta sin dal 2008, a fronte di un obbligatorietà 

europea a partire dal 2010. 

Per l’approfondimento delle caratteristiche “eco-sostenibili” 

dei prodotti, si rinvia al capitolo Dimensione Ambientale 

del presente rapporto. 

La ricerca Pirelli è costantemente impegnata nel miglioramento 

della qualità e delle performance del prodotto, 

tanto quanto della sicurezza del consumatore 

finale. A tale scopo l’Azienda si avvale di una stretta 

collaborazione con le più prestigiose case automobilistiche 

del segmento di mercato Ultra High Performance, 

particolarmente attento ed esigente in tema 

di sicurezza, oltreché di prestazioni. Continui miglioramenti 

nelle dimensioni prestazionali chiave, quali frenata 

su asciutto e bagnato, consentono di offrire ai clienti 

prodotti ai vertici della categoria per quanto concerne la 

sicurezza su strada. Vi sono pneumatici sostanzialmente 

pensati per coniugare sicurezza ed innovazione, come i 

self-supporting (autoportanti) o i Run Flat, che garantiscono 

mobilità e controllo del veicolo anche in caso di 

rapida perdita di pressione. 

Gli impegni di Pirelli per la sicurezza del consumatore finale 

si sostanziano anche nella sottoscrizione della Carta 

Europea per la Sicurezza Stradale, documento promosso 

dalla Commissione Europea attraverso la Direzione 

Generale per l’energia e i trasporti, che mira alla riduzione 

del numero di vittime degli incidenti da viabilità. 

Con questo accordo Pirelli si è impegnata a intensificare 

il programma di iniziative già intraprese a livello internazionale. 

In particolare, oltre a orientare la scelta dei 

consumatori verso pneumatici più performanti e quindi 

più sicuri, Pirelli ha messo in atto programmi d’ informazione 

(ad esempio, uno spazio dedicato a temi di sicurezza 

e prevenzione in ogni numero di Pirelli Truck) volti 

a sensibilizzare i conducenti sull’importanza di guidare 

con pneumatici in buone condizioni (corretta pressione 

di gonfiaggio, sufficiente battistrada residuo).


Degna di nota in tal senso la campagna Safe&Go 2010, 

in occasione della quale sono state attrezzate delle ”officine 

mobili” all’interno delle aree di sosta delle autostrade 

italiane, in cui tecnici Pirelli hanno effettuato controlli 

gratuiti agli automobilisti sullo stato di salute dei pneumatici 

e fornito vere e proprie “lezioni di manutenzione”. 

Altre iniziative in programma a partire dal 2011 prevedono 

la creazione di kit informativi indirizzati ai giovani, 

distribuiti attraverso i network di rivenditori Pirelli, 

all’interno,dei quali verranno descritte le caratteristiche 

dei pneumatici che più influenzano la sicurezza stradale. 

Particolarmente sensibile al tema della sicurezza stradale 

è certo il mondo dei motociclisti, target verso il quale 

Pirelli indirizzerà una campagna che si focalizzerà sugli 

aspetti della sicurezza attiva e passiva: dall’importanza di 

un equipaggiamento protettivo certificato alla manutenzione 

della motocicletta, fino al Codice della Strada. 

I nostri Fornitori 

“I fornitori e collaboratori esterni rivestono un ruolo fondamentale 

nel migliorare la competitività complessiva dell’azienda. 

Le relazioni del Gruppo con i fornitori e i collaboratori esterni, 

nel perseguimento del massimo vantaggio competitivo, sono 

improntate alla lealtà, all’imparzialità e al rispetto delle pari 

opportunità verso tutti i soggetti coinvolti. 

Il Gruppo Pirelli richiede ai propri fornitori e collaboratori 

esterni il rispetto dei principi e delle prescrizionipreviste dal 

presente Codice”. 

(Codice Etico – “Fornitori e Collaboratori Esterni”). 

La sostenibilità è pienamente integrata nei rapporti 

tra Pirelli e i suoi fornitori. 

Nel rispetto del Codice Etico di Gruppo e della politica 

“Responsabilità Sociale per Salute, Sicurezza e Diritti nel 

Lavoro, Ambiente”, in ottica di miglioramento continuo, 

Pirelli ha sviluppato le procedure necessarie a valutare 

e selezionare fornitori e subfornitori sulla base dell’ 

impegno nel campo della responsabilità economica, 

sociale e ambientale. 

Il modello di gestione sostenibile della catena di fornitura 

è stato verificato e validato da SGS, in sede di attestazione 

del bilancio di sostenibilità 2009 secondo le previsioni 

dello standard AA1000. 

Tali clausole prevedono l’implementazione delle politiche 

adottate in tema di sostenibilità: Codice Etico, Linee 

di condotta, Politica “Responsabilità Sociale per Salute, 

Sicurezza e Diritti nel Lavoro, Ambiente”. La conclusione 

del contratto comporta il diritto di Pirelli a effettuare 

presso il fornitore audit di verifica del rispetto dei principi 

e degli impegni condivisi attraverso la sottoscrizione delle 

clausole medesime. 

Le clausole di sostenibilità sono tradotte in 22 lingue straniere, 

al fine di garantire massima chiarezza e trasparenza 

nei confronti del fornitore in tema di obblighi contrattuali 

che lo stesso assume non solo nei rapporti con l’Azienda 

medesima, ma presso la sua stessa sede e nei rapporti con 

i propri fornitori. 

Nel corso del 2011 le clausole verranno riformulate, in ottica 

di semplificazione sintattica, pur mantenendo gli elementi 

cardine di responsabilità sociale, ambientale, etica di 

business attualmente presenti. Sarà ovviamente mantenuta 

la previsione di verifica da parte di Pirelli mediante Audit. 

ANDAMENTO DEGLI ACQUISTI 

Segue una panoramica degli acquisti di beni e servizi 

effettuati da Pirelli nel 2010/2009/2008, con evidenza 

del peso degli acquisti Tyre sul totale acquistato: 

VALORE PERCENTUALE DEGLI ACQUISTI 

DI BENI E SERVIZI DEL GRUPPO 

ACQUISTI DI BENI E SERVIZI 

percentuale acquistato su totale acquisti 

2010 2009 2008 

TYRE 94% 94% 94% 

ALTRI BUSINESS (CORPORATE + ECO 

TECNOLOGY + AMBIENTE + P ZERO) 

6% 6% 6% 

La due grafiche seguenti mostrano invece il valore 

degli acquisti Pirelli (Tyre + Altri Business) per 

area geografica e, nella seconda grafica, il numero 

di fornitori corrispondente a ciascuna area. 

Come si nota, più della metà del valore acquistato concerne 

fornitori da paesi OCSE. Analogamente, il numero 

di fornitori del Gruppo è molto maggiore nelle aree 

OCSE rispetto alle non OCSE. 

È importante sottolineare che il 78% 1 dei fornitori opera 

localmente rispetto alle Affiliate Pirelli fornite, secondo 

una logica di fornitura Local for Local. 

Le clausole contrattuali di sostenibilità 

Dal 2008 le clausole di sostenibilità vengono sistematicamente 

introdotte in contratti e ordini di acquisto di beni e/o servizi 

e/o opere, sia con fornitori privati che nei confronti della 

Pubblica Amministrazione (o enti/società da essa controllati). 

1 Non comprende i fornitori di materie prime


47 

VALORE PERCENTUALE DEGLI ACQUISTI PIRELLI 

PER AREA GEOGRAFICA* 

2010 2009 2008 

PAESI OCSE EUROPA 50,0% 47,4% 49,2% 

NORD AMERICA 2,4% 3,1% 1,4% 

ALTRI* 2,5% 3,1% 0,4% 

PERCENTUALE fornitori 

DI PIRELLI TYRE per Tipologia 

2010 2009 2008 

Materie prime 3,0% 3,3% 2,6% 

Materiali di consumo 38,9% 9,7% 5,4% 

Servizi 47,3% 73,8% 82,8% 

Paesi 

non OCSE 

AMERICA LATINA 18,2% 26,4% 26,9% 

ASIA 20,8% 15,4% 20,2% 

Beni Patrimoniali 10,8% 13,2% 9,2% 

AFRICA 1,5% 1,4% 1,9% 

ALTRI 4,6% 3,1% 0,0% 

(*) I dati sopra riportati non includono le attività cessate facenti capo a Pirelli & C. 

Real Estate S.p.A. (ora Prelios S.p.A) e Broadband Solutions; i periodi precedenti 

(2009 e 2008) sono stati conseguentemente rideterminati a perimetro omogeneo. 

PERCENTUALE Fornitori Pirelli 

per Area Geografica* 

2010 2009 2008 

PAESI OCSE EUROPA 58,7% 63,5% 49,2% 

Paesi 

non OCSE 

NORD AMERICA 3,2% 4,3% 1,4% 

ALTRI* 0,2% 3,4% 0,4% 

AMERICA LATINA 26,7% 22,9% 26,9% 

ASIA 4,7% 4,5% 20,2% 

AFRICA 3,0% 1,3% 1,9% 

ALTRI 3,5% 0,1% 0,0% 

(*) I dati sopra riportati non includono le attività cessate facenti capo a Pirelli & C. 

Real Estate S.p.A. (ora Prelios S.p.A) e Broadband Solutions; i periodi precedenti 

(2009 e 2008) sono stati conseguentemente rideterminati a perimetro omogeneo. 

Come guà precisato, gli acquisti di beni e servizi in capo 

al Business Tyre costituiscono il 94% degli acquisti 

del Gruppo. A titolo di approfondimento seguono quindi 

una spaccatura degli acquisti di Pirelli Tyre per tipologia di 

acquisto e una fotografia del numero di fornitori corrispondenti 

alle tipologie di beni/servizi acquistati da Pirelli Tyre. 

Valore PERCENTUALE degli acquisti 

di Pirelli Tyre per Tipologia 

2010 2009 2008 

Materie prime 55,4% 52,4% 59,5% 

Materiali di consumo 4,6% 4,8% 5,1% 

Servizi 28,7% 34,1% 25,6% 

Beni Patrimoniali 11,4% 8,8% 9,8% 

La tabella valore percentuale degli acquisti di Pirelli Tyre per 

tipologia mostra che le materie prime rimangono la categoria 

d’acquisto piu importante, con un peso in 

termini di valore pari al 55% sul totale, percentuale in 

evoluzione crescente nel 2010 rispetto al 2009. La ragione 

dell’incremento sta nella continua crescita dei prezzi, 

con particolare riferimento alla gomma naturale. 

Da evidenziare anche l’incremento della partita “Beni 

Patrimoniali”, strettamente connesso all’aumento di capacità 

industriale che ha caratterizzato il periodo. 

Circa la tabella percentuale fornitori di Pirelli Tyre per tipologia, 

relativa al numero di fornitori per tipologia, si precisa che 

per il 2010 sono stati affinati i criteri di categorizzazione 

dei fornitori di materiale di consumo e servizi. Il numero 

di operatori delle due categorie continua in ogni caso a superare 

l’80% del totale, nonostante il peso sul valore totale 

degli acquisti sia di molto inferiore rispetto, ad esempio, 

a quello degli acquisti di materie prime. Risulta evidente 

l’atomizzazione dei fornitori di materiale di consumo e servizi, 

rispetto alla sostanziale concentrazione su pochi operatori 

per quanto attiene gli acquisti di materie prime. 

Segue infine una grafica che rappresenta la composizione 

percentuale del mix di materie prime acquistate 

da Pirelli Tyre nel 2010. A fianco, si riportano i dati 2009 

e 2008 pubblicati nel rapporti di sostenibilità degli scorsi 

anni. In particolare rispetto al 2009, nel 2010 si nota un 

aumento del peso della gomma naturale a fronte di una 

diminuzione di carbon black e chemicals. 

Il volume medio di materie prime utilizzate per la produzione 

di pneumatici nel 2010 è stato pari a circa 1 

milione di tonnellate, di cui circa il 6% derivato da 

materiale riciclato. 

mix materie prime acquistate 

2010 2009 2008 

Gomma naturale 33% 24% 28% 

Gomma Sintetica 24% 23% 22% 

Carbon Black 11% 13% 12% 

Chemicals 14% 17% 14% 

Tessili 10% 13% 11% 

Steelcord 8% 10% 13%


Dialogo e interazione 

tra Pirelli e i propri fornitori 

Il rapporto con i fornitori è definito e vincolato da precisi 

processi aziendali. Si distinguono in tal senso due fasi 

fondamentali: 

—— 

omologazione di nuovi fornitori, ove il processo 

interfunzionale basato su specifiche norme di qualità 

conduce all’inserimento del materiale/fornitore omologato 

nell’Albo Fornitori (Vendor List, ovvero l’elenco 

di quelli omologati per ogni singolo prodotto). I vincoli 

di sostenibilità sono integrati in questa fase dal 2007; 

—— 

monitoraggio del fornitore (Vendor Rating), che è 

valutato in base al livello qualitativo delle forniture, 

alla qualità del rapporto commerciale, alla collaborazione 

tecnico-scientifica, alla prestazione riguardo 

a sicurezza sul lavoro, ambiente e responsabilità sociale 

attraverso audit in loco e monitoraggio periodico 

dello stato di avanzamento delle azioni previste 

nell’eventuale piano di miglioramento sottoscritto. 

La verifica della sostenibilità del fornitore viene effettuata 

mediante audit di parte terza. 

Il Vendor Rating copre tutte le aree merceologiche e geografiche 

di acquisto ed è utilizzato quale parte integrante 

nelle negoziazioni commerciali. 

Le procedure sono supportate da un apposito sito web comune, 

disponibile sul Portale Acquisti, che supporta le 

norme (fra cui Manuale Acquisti, Condizioni generali da applicare 

ai fornitori), l’Albo Fornitori, le survey, il Vendor Rating 

con i relativi feedback e le conseguenti azioni di sostegno. 

Il portale permette uniformità di processo e garanzia 

di trasparenza, oltre a fungere da strumento di comunicazione, 

formazione continua e knowledge sharing. 

Tanto il dialogo quanto l’interazione con i fornitori sono 

soggetti a continui miglioramenti di processo in termini 

qualitativi e strumentali. In particolare, i risultati del 

Vendor Rating vengono periodicamente rivisti e commentati 

dalla Direzione Acquisti nell’ambito di incontri 

organizzati con i fornitori stessi, per individuare eventuali 

azioni correttive o migliorative della performance. Ogni 

contratto di acquisto inoltre riporta il nominativo del buyer 

di riferimento, affinché l’interlocutore abbia sempre a 

disposizione un canale aziendale per eventuali feedback. 

Nel 2010 sono stati sviluppati e implementati alcuni nuovi 

progetti volti al miglioramento del processo d’acquisto 

e a supporto del rapporto con i fornitori. In particolare: 

—— 

continuo miglioramento ed estensione dei sistemi IT 

per l’analisi e il monitoraggio sistematico delle forniture 

di materiali indiretti e servizi; 

—— 

formazione dei fornitori sulla gestione sostenibile: 

avviati progetti pilota in Brasile e Turchia; 

—— 

avvio delle attività per il nuovo “Portale Acquisti” di 

Gruppo, strumento avanzato che consentirà, a partire 

dal 2011, di gestire gli acquisti in modo ancor più 

efficente e coordinato tra i vari paesi rispetto a quanto 

avviene oggi. Il nuovo strumento IT permetterà 

inoltre la realizzazione di campagne di comunicazione, 

sensibilizzazione e formazione per i Fornitori, di 

cui la Sostenibilità costituirà elemento essenziale. 

AUDIT di parte terza 

sulla sostenibilità dei fornitori 

Con riferimento alla verifica del rispetto delle clausole di 

sostenibilità da parte dei fornitori, nel periodo compreso 

tra novembre 2009 e gennaio 2010 sono stati effettuati 

audit di terza parte su 72 fornitori di Pirelli 

Tyre, operanti nei cosiddetti Countries of Concern (in base 

alla classificazione EIRIS) in cui pirelli è presente ovvero 

Brasile, Argentina, Egitto, Cina, Romania, Turchia, Venezuela, 

Indonesia, Malesia e Thailandia. 

A valle degli audit sono stati sviluppati alcuni piani di 

rientro rispetto alle non conformità identificate, tutti in 

via di chiusura a fine 2010. 

Degno di nota l’impegno di Pirelli Turchia, che ha formato 

decine di fornitori sul processo di gestione 

aziendale sostenibile, in ottica di crescita condivisa. 

Ulteriori 58 audit di terza parte sono in programma 

tra la fine del 2010 e i primi mesi del 2011 in UK, 

Germania, Italia, Cina, India, America latina, Turchia, 

Egitto, Romania. 

Questi 58 audit coprono: 

—— 

il 25% del valore totale degli acquisti da fornitori di 

servizi nei Paesi occidentali; 

—— 

il 25% del valore totale degli acquisti da fornitori di 

materie prime nei cosiddetti Countries of concern. 

Quanto alle modalità operative, gli audit di terza parte 

si svolgono sia presso i siti Pirelli, ove i fornitori prestano 

servizio con personale proprio, sia presso le sedi 

amministrative degli stessi. 

Le interviste per la verifica degli argomenti oggetto di 

audit coinvolgono sia i lavoratori che i dirigenti responsabili. 

A livello centrale, un team composto dalle Direzioni 

Sostenibilità e Acquisti di Gruppo definisce le linee 

guida per la selezione dei fornitori da sottoporre ad audit, 

supportando le corrispondenti funzioni locali che operativamente 

gestiscono il processo. 

Gli audit sono effettuati da una società leader a livello 

internazionale in materia di servizi di auditing di conformità 

in ambito Qualità, Salute e Sicurezza, Ambiente e 

Responsabilità Sociale, in base a una checklist di parametri 

di sostenibilità fondata sullo standard SA8000®, 

sulla Politica Responsabilità Sociale per Salute, Si-


49 

curezza e diritti nel lavoro, Ambiente e sul Codice 

Etico di Pirelli, nel rispetto quindi di quanto previsto 

dalle clausole di sostenibilità di Gruppo sottoscritte 

dai fornitori medesimi. 

I risultati degli audit esperiti tra fine 2010 e inizio 2011 

verranno immediatamente analizzati al fine di individuare 

aree di criticità e/o miglioramento e di predisporre azioni 

correttive da condividere e sviluppare con i fornitori stessi, 

secondo un piano di priorità legato alla criticità delle 

eventuali non conformità rilevate. 

Obiettivi 2011 

In aggiunta ai 58 Audit già citati, seguono gli obiettivi 

per l’anno 2011: 

—— 

Programma di formazione aggiornamento sulla gestione 

sostenibile della catena di fornitura, destinato 

a tutti i buyers del Gruppo. 

—— 

Nuovo Portale Fornitori: sviluppo, progetto pilota su 

Italia e prima estensione su altri paesi EMEA. 

—— 

Determinazione di nuovi audit sulla base di criteri 

stabiliti dalle sedi locali di Pirelli, sempre mantenendo 

supporto centrale (a valle della formazione 

di cui sopra). 

—— 

Redazione di un manuale Pirelli per la gestione sostenibile 

della catena di fornitura, destinato a rendere 

l’approccio manageriale adottato più uniforme 

ed efficiente tra le varie affiliate, mettendo a fattor 

comune il know-how acquisito in materia.



51


dimensione 

ambientale 

Gestire gli impatti 

ambientali lungo 

il ciclo di vita


53 

“Il Gruppo Pirelli gestisce le proprie attività nel rispetto 

dell’Ambiente e della salute pubblica. Le scelte d’ investimento 

e di business sono informate alla sostenibilità ambientale, in 

un’ottica di crescita eco-compatibile anche mediante l’adozione 

di particolari tecnologie e metodi di produzione che - là dove 

operativamente ed economicamente sostenibile - consentano di 

ridurre, anche oltre i limiti fissati dalle norme, l’impatto ambientale 

delle proprie attività. Il Gruppo governa le proprie 

attività con l’ausilio di Sistemi di Gestione Ambientale certificati, 

adotta metodi e tecnologie produttive volti alla riduzione 

degli sprechi e alla conservazione delle risorse naturali, valuta 

gli impatti ambientali diretti ed indiretti dei propri prodotti e 

servizi. Il Gruppo collabora con primarie organizzazioni nazionali 

e internazionali al fine di promuovere la sostenibilità 

ambientale su scala sia locale che globale”. 

(Codice Etico del Gruppo Pirelli – Ambiente) 

I principi sopra enunciati sono ribaditi nella politica di 

Gruppo “Salute, Sicurezza sul lavoro, Ambiente e Responsabilità 

Sociale”, il cui testo è a disposizione della 

comunità esterna nella sezione Sostenibilità del sito 

www.pirelli.com. 

L’approccio Pirelli alla 

gestione delle tematiche 

ambientali 

Life Cycle Thinking: Towards Carbon and 

Water Footprint 

We must reject the mythology of perpetual growth that grew 

out of the fantastic technological developments of the past two 

centuries. […] We should be able to persuade the next generation 

that the secret of living a good life is learning to live 

within limits. 

Perpetual Growth, Garrett Hardin 1994 

La continua ricerca volta al miglioramento delle proprie 

performance si fonda anche sulla conoscenza sempre più 

approfondita ed estesa delle interazioni delle attività del 

Gruppo con l’ambiente, senza limitarsi a quelle gestite 

direttamente ma allargando il perimetro di analisi a tutte 

le fasi del ciclo di vita dei prodotti di Pirelli. 

Questo approccio è l’unico in grado di garantire che nulla 

sia lasciato al caso e che le scelte strategiche siano guidate 

in modo consapevole ed efficace da processi decisionali 

integranti le variabili ambientali, e, più in generale, la 

sostenibilità. Tutto questo è riassunto in Azienda con il 

concetto di life cycle thinking: sviluppare i prodotti, preoccupandosi 

delle interazioni con l’ambiente derivanti dalla 

loro produzione, dal loro utilizzo e dal loro fine vita. 

LIFE CYCLE ASSESSEMENT DI UN PNEUMATICO MEDIO EUROPEO PER AUTOVETTURA 

PRODUZIONE 

delle materie prime 

e LAVORAZIONE 

11,7% 

DISTRIBUZIONE 


Questo approccio, fondamentale per garantire una sostenibilità 

ambientale a tutto tondo, è supportato da 

strumenti scientificamente riconosciuti in grado di avvalorare 

nel modo più oggettivo possibile le decisioni strategiche, 

utilizzando i risultati derivanti dalla valutazione 

degli impatti ambientali lungo tutto il ciclo di vita (life 

cycle assessment). 

Il processo avviato rappresenta un obiettivo ambizioso 

per Pirelli, e prevede una prima fase di footprint analysis, 

ovvero di approfondimento della conoscenza delle 

interazioni esistenti tra ambiente e prodotto lungo tutto 

il ciclo di vita dello stesso, con particolare attenzione a 

due temi chiave: acqua (water footprint) e cambiamenti 

climatici (carbon footprint). 

Sistema di Gestione Ambientale e certificazioni 

Dal 1997, Pirelli ha adottato sistemi di gestione ambientale 

finalizzati al miglioramento continuo delle proprie 

prestazioni ambientali, costruiti e certificati in accordo 

allo standard internazionale ISO 14001. A fine 2010 il 

100% dei siti produttivi Tyre a regime è certificato. 

100% 

dei siti operativi 

Tyre Pirelli 

è certificato 

iso 14001 

L’attenzione alla gestione 

delle tematiche ambientali 

ricade anche sui nuovi 

insediamenti, per i quali 

l’Azienda considera requisiti 

fondamentali e imprescindibili 

l’implementazione 

e la certificazione 

dei sistemi di gestione ambientale 

in accordo alla norma 

ISO 14001. Tale attività, 

insieme a quelle di controllo 

e mantenimento dei sistemi 

già implementanti e certificati, 

è coordinata centralmente 

dalla direzione Health 

Safety and Environment. 

Oltre ai sistemi di gestione dei siti produttivi, Pirelli ha 

voluto certificare secondo la norma ISO 14001 anche 

il Sistema di gestione ambientale del Campo Prove 

Pneumatici di Vizzola Ticino, centro di valutazione 

scientifica e sperimentazione delle prestazioni pneumatico-veicolo 

in differenti condizioni di utilizzo, progettato e 

costruito alla fine degli anni sessanta nelle vicinanze del 

fiume Ticino. 

Anche se gli impatti ambientali e sulla biodiversità dell’area 

non sono significativi, la certificazione ambientale è stata 

voluta per garantire il massimo livello di tutela dell’ambiente, 

in quanto i 26 ettari su cui si estende il centro fanno 

parte del Parco Lombardo della Valle del Ticino, area 

MAB (Man and Biosphere, un insieme di 425 riserve della 

biosfera in 95 Paesi del mondo) dell’UNESCO. 

In aggiunta al sito di Vizzola, altre due unità Pirelli sono 

localizzate o adiacenti ad aree protette e/o di significativo 

valore per la biodiversità. Si tratta del sito di Breuberg in 

Germania, con un’estensione di 68.7 ettari, che si trova 

di fronte a un’area protetta da regolamento regionale e 

del sito di Gravataì in Brasile, avente una superficie di 

57.4 ettari, di cui 16 ettari di ecosistema terrestre tutelati 

dalla legislazione federale. In entrambi i casi la presenza 

del sistema di gestione ambientale certificato ISO 14001 

garantisce che tutti i potenziali impatti ambientali, sebbene 

valutati come poco o per nulla significativi, siano 

tenuti in debita considerazione e gestiti al fine di ridurre 

al minimo ogni possibile impatto. 

Con riferimento al perimetro dei siti produttivi di Pirelli 

Tyre, nel corso del 2010 è stata completata la dismissione 

di quello di Settimo Torinese adibito alla lavorazione 

di pneumatici per autovetture, la cui produzione è stata 

trasferita presso il Nuovo Polo di Settimo Torinese, adiacente 

al sito produttivo destinato ai pneumatici industriali. 

Entro la fine del 2011, la certificazione del Sistema di 

gestione ambientale sarà estesa a tutte le attività presenti 

nel Nuovo Polo, incluse quelle trasferite dal vecchio sito 

di Settimo Torinese. 

Monitoraggio delle prestazioni ambientali 

In parallelo alla definizione di specifiche linee guida e procedure 

per la realizzazione e l’implementazione dei sistemi 

di gestione ambientali, è operante il sistema di gestione 

web-based Health, Safety and Environment Data Management 

(HSE-DM), elaborato e gestito a livello centrale 

dalla direzione Health, Safety and Environment. Tale sistema 

consente di monitorare le performance ambientali, di 

salute e sicurezza di ogni sito produttivo del settore Tyre. 

Accanto al sistema HSE-DM, Pirelli ha perfezionato il 

CSR-DM (CSR Data Management), sistema IT di gestione 

delle informazioni relative alla sostenibilità del 

Gruppo, per consolidare le prestazioni HSE di tutte le 

realtà Pirelli. 

Nel corso del 2010 non si sono verificati sversamenti o altri 

incidenti ambientali significativi. Di conseguenza non 

sono state nemmeno registrate multe di pari entità. Sono 

avvenuti alcuni eventi di modesta portata, prontamente 

affrontati e risolti secondo le procedure previste dai sistemi 

di gestione ambientale implementati.


55 

COME NASCE UN PNEUMATICO 

RAW MATERIAL 

TEXTILE INDUSTRIES 

FABRIC 

MANUFACTURE 

FABRIC 

BIAS CUTTER 

AND SHEET 

CALENDER 

FINAL 

INSPECTION 

VISUAL 

INSPECTION 

BALANCE 

BANBURY 

MIXER 

FABRIC 

CALENDER 

CURING 

PRESS 

AND P.C.I. 

FORCE VARIATION 

RUBBER 

PLANTATION 

X-RAY 

EXTRUDERS 

CHEMICAL INDUSTRIES 

WIRE 

CALENDER 

WIRE 

TREATMENT 

CUTTER 

TIRE 

BUILDING 

MACHINE 

STEEL INDUSTRIES 

BEAD, BELT, 

CARCASS WIRE 

MANUFACTURE 

BEAD 

CONSTRUCTION 

Come nasce un pneumatico 

Dal punto di vista produttivo, la costruzione di un pneumatico 

si può considerare, almeno inizialmente, composta 

di due fasi principali: 

—— 

realizzazione della parte gommosa, della mescola del 

battistrada e dei fianchi; 

—— 

costruzione della struttura di base, un vero e proprio 

“telaio” gommato, che supporta tutti i componenti. 

La parte gommosa del pneumatico (battistrada, fianchi 

e tele) è una particolare miscela, più nota con la dizione 

“mescola”, composta perlopiù da gomma (sia naturale 

che sintetica), da plastificanti (derivati del petrolio) e cariche 

(principalmente il nerofumo e la silice), le cui percentuali 

sono pari circa al 30% ognuna, anche se il valore 

preciso dipende dal tipo di mescola che si vuole ottenere. 

Il restante 10% circa è costituito da altre cariche minerali 

e prodotti leganti vari (quali agenti acceleranti, antidegradanti, 

vulcanizzanti…). 

I plastificanti e il nerofumo sono stoccati in silos dedicati 

e inviati a un mescolatore chiuso (banbury), all’interno 

del quale avviene la prima lavorazione della mescola. Un 

computer controlla e gestisce le quantità, sia provenienti 

dai depositi, sia inviate al mescolatore. 

Al contrario, la gomma (quella naturale come quella sintetica) 

viene tagliata in pezzi e immessa manualmente, 

dopo un controllo del peso per rispettare la composizione 

desiderata. In seguito, i tranci di composto passano in un 

mescolatore aperto (calandra), composto da due grossi 

rulli; dopo averli attraversati, la mescola diventa più uniforme, 

sia per composizione che per densità: infatti il particolare 

percorso comporta una continua torsione accoppiata 

ad elongazione. Verso il termine del ciclo, vengono 

inseriti particolari elementi chimici, quali vulcanizzanti e 

acceleranti, necessari per le fasi successive. 

Di seguito, la banda di mescola viene tagliata a strisce e 

immersa in una vasca (batchoff), per il definitivo raffreddamento. 

A questo punto la mescola è pronta ed è destinata 

al battistrada o ai fianchi; passa nella successiva fase 

di trafilatura e assume la forma adeguata alle successive 

operazioni. Il cuore della struttura del pneumatico è rappresentato 

dalle tele, che sono formate da fili longitudinali 

(trama) e trasversali (ordito) e possono essere di vari 

materiali. Le tele vengono quindi tagliate con un certo 

angolo rispetto alla direzione longitudinale (di marcia, di 

rotolamento o della trama). 

Un’altra parte fondamentale del pneumatico è il fianco, 

più precisamente la zona vicina al cerchio metallico che 

viene detta “tallone”. La base è sorretta dal cerchietto, 

costituito da una serie di fili d’acciaio ottonato, che dà 

rigidità alla zona a contatto con il cerchione. 

Per arrivare ad avere il pneumatico finito, si deve eseguire 

un vero e proprio assemblaggio (confezione) dei componenti 

finora descritti, effettuato mediante apparecchiature 

chiamate, appunto, confezionatrici.


Il pneumatico così ottenuto (denominato “crudo”) è inviato 

alla successiva fase di vulcanizzazione, una vera e 

propria reazione chimica condotta in fase solida. Prima 

di essere vulcanizzato, il pneumatico viene sottoposto alla 

fase di boiaccatura, trattamento che impedisce l’adesione 

allo stampo o alla camera di vulcanizzazione. 

Dopo un adeguato raffreddamento, il pneumatico vulcanizzato 

viene innanzitutto sottoposto a sbavatura per 

togliere eventuali imperfezioni che ne àlterino l’aspetto; 

quindi si procede a una prima ispezione visiva (sia interna 

che esterna, al fine di controllare che non ci siano grossolani 

errori di costruzione), seguita successivamente - per i 

pneumatici truck - da un controllo ai raggi X in apposite 

aree schermate. 

CINTURE 

TELA 

CERCHIETTO 

FASCIA BATTISTRADA 

FIANCO 

TALLONE 

relativa all’interazione con l’ambiente delle particelle materiali 

rilasciate a causa del consumo del battistrada (cioè 

il cosiddetto tyre debris). È stato stimato che durante il 

ciclo di vita un pneumatico produca una quantità di tyre 

debris compresa tra il 10% e il 14% del peso dello stesso. 

L’impatto di queste particelle sull’ambiente è tuttora 

in fase di studio a livello internazionale. Il Gruppo Pirelli 

presidia questa tematica attraverso un continuo scambio 

di informazioni ed esperienze con altri produttori, e partecipa 

allo specifico gruppo di lavoro costituito sotto l’egida 

del World Business Council for Sustainable Development. 

Per minimizzare l’impatto ambientale associato all’utilizzo 

del pneumatico, Pirelli è costantemente impegnata 

nella progettazione e nello sviluppo di mescole e di linee 

di prodotto che, in virtù di nuovi materiali, innovative 

strutture interne e diversi disegni del battistrada, riducano 

la resistenza al rotolamento pur assicurando le medesime 

prestazioni. Con specifico riferimento alle mescole, 

Pirelli è attiva nello sviluppo e nell’impiego di una serie di 

nuovi materiali sempre più ecologici. In particolare l’attività 

di ricerca e sviluppo consentirà di produrre entro il 

2013, a livello mondiale, l’intera gamma di pneumatici 

senza usare oli altamente aromatici. 

Per quanto attiene alle materie prime da fonti rinnovabili, 

nel 2010 Pirelli ha continuato l’attività di ricerca che porterà 

alla produzione di silice ecologica derivata da scarti 

della lavorazione alimentare (cd. lolla di riso). 

Cinturato Pirelli: performance 

nel rispetto dell’ambiente 

Rispetto dell’ambiente, sicurezza e prestazioni sono le 

caratteristiche fondamentali del Cinturato Pirelli. Grazie 

a mescole, struttura e disegni battistrada innovativi, assicura 

minori consumi ed emissioni di anidride carbonica, 

maggiore durata chilometrica e accresciute caratteristiche 

di sicurezza sia su asciutto che su bagnato. 

ECO-sostenibilità 

di Prodotto 

Già nel 2001, lo studio Life Cycle Assessment of an average 

European car tyre (Prè Consultants B.V. on behalf of 

BLIC, 2001) sottolineava il sostanziale impatto ambientale 

di un comune pneumatico durante la fase di utilizzo, 

di gran lunga maggiore a quello causato dallo stesso negli 

altri due stadi, la produzione e il fine vita. In tale fase, secondo 

la pubblicazione, il 90% circa dell’impatto è da imputarsi 

al consumo di carburante a seguito dell’attrito che 

sviluppa con il manto stradale, mentre la restante parte è 

Proposto nei battistrada di tipo P1, il cui lancio avverrà 

nella primavera del 2011, P4, P6 e P7 (dedicato al settore 

Premium Car) e contraddistinto dalla marcatura 

ECOIMPACT sul fianco, il Cinturato consente di ridurre 

del 20% la resistenza al rotolamento, del 4% il consumo 

di energia e, per la linea P4, di allungare il chilometraggio 

complessivo fino al 30%. 

Le mescole di nuova generazione impiegate per la costruzione 

del pneumatico, non solo nella fascia di usura o 

fascia battistrada ma anche all’interno, sono prive di oli 

altamente aromatici. Importante anche il contributo al 

comfort acustico, grazie a disegni di battistrada che consentono 

un abbassamento della rumorosità sia all’interno 

che all’esterno del veicolo.


57


CINTURATO P1 

GREEN AREA 

COMPORTAMENTO 

120 

PERFORMANCE AREA 

CHILOMETRAGGIO 

110 

100 

FRENATA SU BAGNATO 

90 

80 

RUMOROSITÀ 

FRENATA SU ASCIUTTO 

RESISTENZA AL ROTOLAMENTO 

CINTURATO P1 

RIFERIMENTO PIRELLI 

Le principali caratteristiche della famiglia Cinturato sono 

le seguenti. 

Meno consumi ed emissioni di CO 2 : il 

nuovo Cinturato abbassa la resistenza al 

rotolamento del 20%: in termini di consumi 

ed emissioni inquinanti significa un risparmio 

fino al 4%. La resistenza al rotolamento 

dipende da fattori sia indipendenti dallo 

pneumatico (velocità e peso del veicolo, caratteristiche 

dell’asfalto, temperatura atmosferica e pressione di gonfiaggio) 

che intrinsechi, quali la struttura, le mescole e il 

disegno del battistrada. Nella progettazione del Cinturato, 

Pirelli è intervenuta su tutti questi ultimi fattori introducendo 

soluzioni innovative coperte da brevetto. 

Maggiore chilometraggio: la mescola 

battistrada è stata rinforzata con specifici ingredienti 

che hanno consentito di aumentare 

la resa chilometrica del pneumatico senza 

sacrificare le caratteristiche di tenuta. 

Abbattimento delle sostanze inquinanti: 

Pirelli ha eliminato gli oli altamente 

aromatici dalle mescole battistrada sin dal 

2008, anticipando così la specifica normativa 

europea in materia. Le impurità presenti in questi tipi 

di oli sono costituite dai cosiddetti idrocarburi policiclici 

aromatici, potenzialmente pericolosi per la salute umana. 

A questo proposito, è da sottolineare come il Gruppo stia 

attivamente lavorando per la sostituzione di queste sostanze 

anche nei Paesi extraeuropei, nei quali non sono in 

vigore le restrizioni di cui sopra. 

Bassa rumorosità: una delle caratteristiche 

distintive dei nuovi pneumatici vettura 

è l’emissione acustica sensibilmente attenuata. 

Ciò soddisfa allo stesso tempo sia le 

normative europee che entreranno in vigore 

nel 2012, sia le attese delle case automobilistiche. In 

media, la riduzione di rumorosità è del 27% in termini di 

pressione sonora, sia per quanto riguarda l’emissione 

acustica esterna che la rumorosità interna. Tale abbassamento 

sia interno che esterno all’abitacolo costituisce 

obiettivo comune a tutte le nuove linee di prodotto. 

Maggiori sicurezza e performance: tali 

obiettivi vengono raggiunti grazie a una 

migliore frenata su asciutto e bagnato. La 

sicurezza, che insieme alle alte prestazioni 

è da sempre il punto di riferimento della


59 

ricerca Pirelli, è l’altro cardine intorno a cui i nuovi modelli 

sono stati progettati. In particolare crescono la tenuta 

in curva sul bagnato e si accorcia lo spazio di frenata. 

Sul bagnato, lo spazio di arresto dell’auto si riduce 

dell’11% e anche sull’asciutto diminuisce significativamente 

rispetto ai pneumatici di riferimento. 

Scorpion Verde Pirelli: 

Green Performance per suv 

Nell’ambito dei pneumatici vettura e light truck, accanto 

alla già esistente linea green del Cinturato, l’attività di ricerca 

e sviluppo Pirelli ha generato nel 2010 nuovi prodotti. 

È a Barcellona che il Gruppo ha scelto di lanciare Scorpion 

Verde, il primo pneumatico ecologico ad alte prestazioni 

per suv e crossover che si inserisce nella strategia 

aziendale della green performance. 

Dal 15 al 25 marzo 2010, nel luogo in cui 13 anni fa 

veniva battezzata la famiglia di pneumatici “Scorpion” 

dedicata ai 4x4, oltre 150 giornalisti e 400 rivenditori 

provenienti da tutta Europa e dal Giappone si sono 

alternati in una maratona di presentazioni e test – in 

città e sul circuito di Idiada – organizzati da Pirelli per 

introdurre il primo pneumatico per suv e crossover che 

concentra rispetto dell’ambiente, risparmio, frenata, tenuta 

e piacere di guida senza deprimere la performance. 

Scorpion Verde estende l’offerta green performance al mondo 

suv, il cui utente finale sente la necessità di un prodotto 

performante che sia al contempo attento all’ambiente. 

Costruito con materiali privi di oli altamente aromatici, 

rispetto al miglior riferimento interno della categoria 

Scorpion Verde assicura una riduzione complessiva dei 

consumi fino al 3,9% su percorsi urbani e del 3,4% su 

percorsi misti (urbani ed extra-urbani); inoltre riduce le 

emissioni acustiche di un decibel, riducendo il rumore 

percepito di un terzo. 

Il nuovo pneumatico è stato quindi alleggerito e progettato 

per impiegare fino al 10% in meno di materie prime, 

con una riduzione di pari entità dell’impatto ambientale 

per unità prodotta. 

Alla forte vocazione ecologica si accompagnano miglioramento 

della frenata, maggiore aderenza sul bagnato e 

maneggevolezza. Scorpion Verde, infatti, oltre ad ereditare 

l’esperienza ecologica maturata dai tecnici Pirelli con il 

Cinturato P7, sviluppa la tecnologia delle alte prestazioni 

della famiglia PZero. 

Scorpion Verde risponde già alle normative europee che 

entreranno in vigore nel 2012-2015, relative ad auto e 

pneumatici ecologici.


ARIA PULITA 

10% 

in meno di materie prime 

Mescole senza olii 

altamente aromatici 

Minor impatto 

ambientale 

(Confronto con riferimento Pirelli) 

PERFORMANCE SU BAGNATO 

Dinamica del battistrada 

e stabilità dimensionale 

ESPULSIONE 

DI ACQUA 

= 

41 litri 

al secondo 

a 90 km/h 

Disegno battistrada 

ottimizzato 

AUMENTO 

DELLA SICUREZZA 

SUL BAGNATO 

0 Km/h 

Profondità acqua 7mm Misura 255/55R18 

90 Km/h 

RISPARMIO DI CARBURANTE 

Profilo ottimizzato 

Materiali innovativi 

Minor dissipazione 

di energia 

10% in media 

di riduzione del peso 


BASSA 


= 

RISPARMIO 

DI CARBURANTE 

-20% 

RESISTENZA 

AL ROTOLAMENTO 


RIDUZIONE DELLA RUMOROSITÀ 

LIVELLO DI RUMOROSITÀ 

76 

75 

Limiti UE 2009 

Scorpion Verde 

è già in linea con 

gli standard di rumorosità 

previsti per il 2012 

74 

73 

72 

71 

70 

Limiti UE 2012 

Scorpion Verde 

69 

68 

Larghezza nominale di sezione


61 

SCORPION VERDE 

GREEN AREA 

RUMOROSITÀ ESTERNA 

FRENATA SU BAGNATO 

120 

110 

COMPORTAMENTO 

SU BAGNATO 



100 

90 

ACQUAPLANING 

SU RETTILINEO 

RESISTENZA 

AL ROTOLAMENTO 

80 

ACQUAPLANING 

SU CURVA 

PESO 

FRENATA SU ASCIUTTO 

RUMOROSITÀ INTERNA 

COMPORTAMENTO 

SU ASCIUTTO 

SCORPION VERDE 

RIFERIMENTO PIRELLI 

Innovazione verde Truck 

L’obiettivo fondamentale di R&D per la Business Unit Truck 

consiste nel bilanciare tra loro tutte le caratteristiche di un 

pneumatico Pirelli: performance, sicurezza e rispetto per 

l’ambiente. Ciò significa sviluppare una copertura che non 

si limiti a rispettare le norme di legge in materia di integrità, 

ecocompatibilità, etc., ma che ricerchi anche tutti quegli 

elementi che un pneumatico deve possedere per offrire 

sicurezza a 360°, sia per l’utente che per il mondo circostante. 

E questo cambia radicalmente il modo di progettare 

un pneumatico, in quanto implica uno sviluppo che valuti 

qualsiasi condizione d’impiego, anche fuori dalla norma. 

Uno degli aspetti di eco-compatibilità principali è la riduzione 

dell’energia necessaria alla produzione degli pneumatici. 

Per esempio, una diminuzione di peso contrae sia la quantità 

di materie prime che l’energia necessaria per fabbricarlo. 

Parlando di materie prime, l’utilizzo di materiali rigenerabili 

riveste un ruolo fondamentale nella progettazione. 

Anche la durabilità del pneumatico è un elemento 

fondamentale: non solo la prima vita, ma anche il numero 

delle ricostruzioni realizzabili sulla stessa carcassa 

si traducono in risparmio di materie prime ed energetico. 

Si tratta, quindi, di ridurre il carico ambientale a 

360°, mantenendo il focus sul miglioramento prestazionale 

del prodotto.


SERIE01: INNOVAZIONE SOSTENIBILE 

ELEVATO CHILOMETRAGGIO 

- Migliorare resa chilometrica e allungamento della 

prima vita dello pneumatico. 

RICOSTRUIBILITÀ 

- Pneumatici facilmente riutilizzabili grazie 

a un'elevata ricostruibilità e a materiali riciclabili privi 

di olii altamente aromatici dannosi per l'ambiente. 

ENERGY EFFICIENT 

- Bassa resistenza al rotolamento con riduzioni 

dei consumi e delle emissioni di CO 2. 

BASSA RUMOROSITÀ 

- Maggiore silenziosità ed elevato comfort di marcia. 

- Livelli di rumorosità già in linea con le direttive 

europee del 2012. 

Il 2010 è stato un anno ricco di innovazioni. Da aprile, 

Amaranto FH88 Energy è disponibile nella misura 

385/65 R 22.5 per equipaggiare gli assi sterzanti di veicoli 

impiegati su percorsi stradali di lunga e media percorrenza 

(segmenti H e R). Rispetto al precedente FH55, il 

nuovo 385/65 R 22.5 FH88 offre migliori prestanzioni in 

termini di vita utile, resistenza al rotolamento, sicurezza, 

comfort acustico e ricostruibilità. 

Ancora, nel 2010 Pirelli ha completato la gamma di 

pneumatici per autobus cittadini più completa del mercato: 

MC85 / MC85 M+S / MC88 M+S per l’efficienza 

e la sicurezza nel trasporto pubblico urbano. 

Nel trasporto pubblico urbano le esigenze di aziende e 

passeggeri sono riassumibili in tre punti fondamentali: efficienza, 

economicità e sicurezza. Queste prestazioni sono 

richieste sia ai veicoli impiegati che ai singoli componenti, 

in particolare agli pneumatici. 

In queste coperture, Pirelli ha impiegato strutture e materiali 

di ultima generazione, messi a punto da Ricerca e 

Sviluppo per garantire elevate prestazioni in termini di 

resa chilometrica, durabilità, sicurezza e comfort. 

—— 

Resa chilometrica: grazie alla particolare formulazione 

delle mescole ad alta resistenza all’abrasione 

e al tipo di disegno battistrada a tre incavi con un 

elevato dimensionamento, che consente anche la 

riscolpitura. 

—— 

Durabilità: significa resistenza della struttura di 

carcassa ai fini della ricostruibilità, grazie alla struttura 

SATT, al cerchietto a filo esagonale e ai fianchi 

rinforzati. 

SERIE 01 

GREEN AREA 

150 

PESO 



125 

COMPORTAMENTO 

100 

75 


50 

FRENATA 

RUMOROSITÀ 

TRAZIONE 


SERIE 01 

RIFERIMENTO PIRELLI


63 

FH88 ENERGY 

FH88 Energy 

FH55 

125 

110 108 

104 

120 

La nuova misura 

garantisce maggiore 

resa chilometrica, 

migliori prestazioni 

su asciutto e 

bagnato, minore 

resistenza al 

rotolamento e una 

maggiore 

ricostruibilità 

Resa Km 

Regolarità d’usura 

Comportamento 

asciutto 

Comportamento 

bagnato 

Resistenza 

rotolamento 

Ricostruibilità 

—— 

Sicurezza: in termini di grip, trattività su fondi bagnati 

e scivolosi e ridotti spazi di frenata, grazie alla 

formulazione di mescola battistrada e al particolare 

disegno con incavi a zig zag. 

—— 

Comfort: ovvero efficace assorbimento delle asperità 

del fondo stradale e bassa generazione di rumore, 

grazie alla struttura SATT e alla geometria del disegno 

battistrada. 

Ogni linea è stata progettata per massimizzare i risultati 

prestazionali in una determinata condizione climatica, attraverso 

caratteristiche specifiche del disegno battistrada, 

con attenzione particolare alle doti di trattività e tenuta. 

La qualità e la completezza della gamma, fanno sì che 

i pneumatici Pirelli siano la prima scelta di numerose 

aziende di trasporto pubblico locale ed equipaggino migliaia 

di veicoli in varie città europee. 

DURATA DEL PNEUMATICO: IMPATTO SULL’AMBIENTE 

DURATA = + 30% vs. Prodotti esistenti 

+ 30% chilometraggio 

+ 1 Vita (pneumatico ricostruito) – minimo 

0 km 1.000.000 km 

Tyre 1 First Life 

Tyre 1 Retr.1 Tyre 2 First Life Tyre 2 Retr.1 Tyre 3 First Life Tyre 3 Retr.1 

Tyre 1 First Life 

Tyre 1 Retr.1 Tyre 1 Retr.2 Tyre 2 First Life Tyre 2 Retr.1 Tyre 2 Retr.2 

0 km 1.000.000 km 

RISPARMIO ENERGETICO DELLA SERIE01 RISPETTO A PRODOTTI ESISTENTI 

Impatto sull’utilizzo di materie prime - 20% 

Impatto sull’energia necessaria per produrre nuovi pneumatici - 22% 

Risparmio in consumo di carburante > 3%


Pirelli Truck completa la gamma di prodotti destinati 

all’impiego su rimorchi e semirimorchi dei segmenti 

H Highway / lunghe percorrenze) e R (Regional) con la 

misura 435/50 R 19.5 ST:01. Per caratteristiche dimensionali, 

questa misura è chiamata anche supersingle ed è 

impiegata, in particolare, nell’equipaggiamento dei megatrailer, 

cioè dei rimorchi utilizzati per il trasporto di grandi 

volumi. Rispetto alle misure 385/55 R 22.5 e 385/65 R 

22.5, in termini di potenziale di mercato, i volumi sono 

ancora contenuti ma la popolarità è in crescita. 

L’impiego della misura 435/50 R 19.5, rispetto alla 

385/55 R 22.5, consente di trasportare circa 4 m³ in più 

di merce, a parità di capacità di carico. Rispetto all’impiego 

di 19.5” in gemello, il vantaggio 

consiste nel gestire 6 coperture 

più 6 cerchi, invece di 12 più 

12. Questo, oltre a consentire 

un’ottimizzazione dei tempi 

di gestione e manutenzione, 

porta un lieve vantaggio nella 

portata di carico (peso) a 

parità di peso totale massimo 

del veicolo (circa 190 

kg rispetto all’impiego di 

285/70 R 19.5). 

A parte la versatilità di impiego, 

il livello di prestazioni 

attese dai clienti è ovviamente 

lo stesso in entrambi 

gli impieghi, carico e volume: 

durata, resa chilometrica, integrità, 

affidabilità. Dal punto di 

vista tecnico, però, per le caratteristiche 

dimensionali di diametro, 

ribassamento e corda massima, la struttura di questa copertura 

è sottoposta più di altre a elevati livelli di sollecitazione/stress: 

carichi, forze laterali, deformazioni, strisciamenti 

che aumentano le potenziali criticità alle estremità 

del pacco cinture e al tallone. 

Per questa misura, i tecnologi della Ricerca&Sviluppo del 

Gruppo hanno perciò messo a punto una nuova struttura 

da abbinare alla già nota tecnologia di processo SATT: 

si tratta di TWST (Twin Wrapped Spiral Technology), brevetto 

Pirelli. La nuova struttura di cinture, abbinata 

all’impiego dei materiali più innovativi (mescole e cordicelle), 

al tallone rinforzato, al cerchietto a piattina (HBW 

– brevetto Pirelli) da vita a una copertura che offre i benefici 

sintetizzati nel concetto ECOIMPACT, comune a 

tutte quelle di ultima generazione della Serie 01, che conciliano 

i benefit per l’utente con il rispetto per l’ambiente. 

Il Pirelli Life Cycle Management (programma di valorizzazione 

del pneumatico il cui obiettivo è la riduzione del 

costo al chilometro e dell’impatto ambientale attraverso 

l’ottimizzazione dell’intero ciclo di vita del prodotto) ha 

visto interessanti sviluppi nel 2010. 

Nel settore della ricostruzione dei pneumatici per veicoli 

pesanti, Pirelli Tyre ha firmato un accordo di collaborazione 

con Marangoni (con cui c’era già un’intesa dal 

2003) per l’Europa, allargato poi anche al Sud America, 

dove il Gruppo è leader indiscusso del settore del pneumatico 

autocarro. L’accordo prevede la fornitura di fasce 

prestampate per la ricostruzione degli pneumatici a 

marchio Novateck, di proprietà Pirelli, utilizzando il disegno 

originale del battistrada. Le fasce per l’Europa sono 

prodotte da Marangoni negli stabilimenti di Amburgo in 

Germania e Ferentino in Italia. 

Questo progetto punta a valorizzare in particolare i nuovi 

prodotti della Serie 88 e 01, lanciati sul mercato nel 2009. 

Le fasce sono disponibili con 5 diversi tipi di mescole, 

ciascuna specifica per il proprio segmento di utilizzo. È 

importante sottolineare che la ricostruzione è affidata in 

esclusiva ad un network di ricostruttori selezionati e certificati 

da Pirelli. La partnership tra il Gruppo e i ricostruttori, 

con la collaborazione di Marangoni sul fronte 

tecnico e industriale, creerà un’estesa rete professionale 

in grado di garantire qualità e presenza sul territorio a 

tutte le maggiori flotte europee. 

Safe & Green: Cyber Tyre “Lean” 

Il normale utilizzo di una vettura con pneumatici la cui 

pressione sia il 20% inferiore rispetto alla pressione nominale, 

può portare a una crescita del consumo di carburante 

sino al 3% (con conseguente aumento dell’inquinamento 

ambientale), oltre che a un’usura irregolare 

del battistrada accentuata del 25%, che si traduce in una 

riduzione della vita del pneumatico del 30%. Da qui, 

l’esigenza di installare sulla vettura un sistema di monitoraggio 

della pressione dei pneumatici. 

Pirelli, dopo aver offerto negli anni scorsi al mercato del 

ricambio il sistema K-Pressure Optic, oggi è in grado 

di proporre al primo equipaggiamento il sistema più evoluto 

per il rilevamento della pressione e della temperatura 

dei pneumatici. Il Cyber Tyre Lean non solo soddisfa le 

nuove richieste normative in vigore in Europa dal 2012, 

ma offre anche una serie di informazioni aggiuntive che 

consentiranno di ottimizzare la pressione di gonfiaggio 

dei pneumatici in tutte le condizioni di carico del mezzo, 

con un ulteriore beneficio in termini di consumo di 

carburante. Costituito da un sensore poco più grande di 

una moneta da due euro, montato all’interno del cerchio, 

costituisce il primo passo verso una profonda trasformazione 

dello pneumatico in un sistema attivo, in grado di 

comunicare dati e informazioni utili al veicolo, per offrire 

nuove funzionalità per la sicurezza degli automobilisti.


65 

PIRELLI LIFE CYCLE MANAGEMENT 


DELLA CARCASSA 

• Mescole innovative 

• Nuova struttura 

GARANZIA 

DI CARCASSA 

• Prodotto nuovo 

• Prodotto ricostruito 

RETE CERTIFICATA 

PIRELLI 

• Valutazione della qualità 

• Controllo continuo 

delle prestazioni 

MARCHIO NOVATECK 

• Ampia gamma: disponibili fasce 

certificate per tutte le applicazioni 

• Elevate prestazioni grazie all’impiego 

di mescole specifiche 

Formula Uno 

Nel 2010 la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), 

i Team e l’organizzazione della Formula 

1 hanno scelto Pirelli come fornitore unico per il 

triennio 2011-2013. 

Pirelli metterà a disposizione delle squadre sei differenti 

tipologie di pneumatici per l’intera stagione: quattro 

slick con mescole differenti, destinati alle gare con asfalto 

asciutto; un pneumatico rain sviluppato per condizioni 

di pioggia intensa; uno intermedio, destinato agli asfalti 

umidi e alle condizioni di pioggia leggera. 

Coerentemente con la strategia green performance, finalizzata 

allo sviluppo di prodotti e soluzioni in grado di coniugare 

il massimo delle prestazioni e della sicurezza con 

il rispetto dell’ambiente, anche la fornitura Pirelli alla Formula 

Uno è ispirata a criteri di ecosostenibilità. Al pari di 

tutte le gomme da gara Pirelli, anche dalle mescole dei 

PZero destinati al massimo campionato automobilistico 

sono stati eliminati gli oli altamente aromatici. Inoltre, i 

processi del sito produttivo sono gestiti con criteri di efficienza 

idrica ed energetica e volta anche al contenimento 

delle emissioni di gas a effetto serra. Come l’anidride 

carbonica. Particolare attenzione è posta al riutilizzo degli 

scarti di produzione e degli pneumatici usati. Il protocollo 

di smaltimento prevede il riciclo delle gomme F1 usate, 

che saranno destinate alla generazione di nuova materia 

prima per altri pneumatici o alla produzione di energia.



67 

La gestione dei pneumatici a fine vita (PFU) 

1,4 

MILIARDI 

di pneumatici 

venduti ogni anno 

nel mondo da tutti 

i produttori 

Ogni anno nel mondo sono 

venduti circa 1.4 miliardi 

di pneumatici (JATMA 

Report 2010), che naturalmente 

diventano pneumatici 

a fine vita. 

Nel 2009, in Europa, ne 

sono stati prodotti circa 2.6 

milioni di tonnellate; negli 

Stati Uniti, nel 2007, 4.6 milioni 

e in Giappone 800 mila 

tonnellate. Questi numeri 

danno una chiara idea delle 

dimensioni del fenomeno e 

della potenzialità dei relativi 

impatti ambientali. 

Nei tre casi citati, gli sforzi 

compiuti da istituzioni, produttori, 

filiere del recupero 

hanno permesso di ottenere 

risultati molto positivi. In Europa, nel 2009, il 95% degli 

pneumatici a fine vita (PFU - Pneumatici Fuori Uso) è stato 

riciclato; negli USA il valore è prossimo al 90% mentre 

in Giappone è di poco superiore (dati ETRMA ELT 2010). 

Il Gruppo è impegnato da anni nella gestione degli PFU 

sia interamente, attraverso i Pirelli Labs, sia mediante la 

collaborazione con i principali enti di riferimento a livello 

nazionale e internazionale. Pirelli è infatti attiva nel Tire 

Industry Project (TIPG) del World Business Council for 

Sustainable Development (WBCSD), nel gruppo di lavoro 

ELTs (End of Life Tyres) di ETRMA e, a livello nazionale 

e locale, interagisce direttamente con i principali enti 

attivi nel recupero e riciclaggio dei PFU. 

In qualità di membro del TIPG, Pirelli Tyre ha collaborato 

alla pubblicazione di un report inerente la gestione dei 

PFU, per sensibilizzare in modo proattivo sia i paesi emergenti 

che quelli non ancora dotati di una filiera di recupero 

dei PFU e per promuoverne riciclaggio e riuso secondo 

modelli di gestione definiti, già avviati con successo. 

I prodotti ottenibili dal recupero dei PFU 

Dal punto di vista dei materiali, 

il pneumatico è una 

miscela di numerosi materiali 

che ne influenzano i 

percorsi di recupero. 

Il pneumatico a fine vita si 

presta a due differenti tipologie 

di recupero. 

—— 

Recupero di materia: 

il pneumatico 

può essere utilizzato 

tal quale oppure dopo 

trattamento fisico in 

95% 

i pneumatici 

recuperati in 

Europa nel 2009 

innumerevoli applicazioni; 

dalle opere di 

ingegneria civile alla 

produzione di asfalti e di mescole pronte per essere 

riutilizzate nei processi produttivi. 

—— 

Recupero di energia: grazie all’elevato potere calorifico 

che contraddistingue gli PFU, superiore a 

quello del carbone, vengono impiegati come combustibile 

in impianti termoelettrici e nei forni degli 

impianti per la produzione del cemento. Ciò assicura, 

grazie a un contenuto di biomassa derivante dalla 

gomma naturale prossimo o superiore al 20% del 

peso dei PFU, una riduzione delle emissioni di gas a 

effetto serra dagli impianti che ne fanno uso. 

EVOLUZIONE DELLO SMALTIMENTO DEI PFU 

100% 

DISCARICA 

80% 

60% 

40% 

20% 

0% 

1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2009 

RECUPERO 

DI ENERGIA 

RICICLO 

DI MATERIALE 

RICOSTRUZIONE 

RIUTILIZZO 

ESPORTAZIONE 

Fonte: ETRMA ELT 2010


SCHEMA DI RICICLAGGIO DI UN PNEUMATICO 

nerofumo 

01 

TAGLI IN PEZZI 

combustibile 

gassoso 

combustibile 

solido 

02 

GRANULAZIONE/ 

POLVERIZZAZIONE 

PNEUMATICO 

A FINE VITA 

prodotti 

in gomma 

o plastica 

asfalto 

materiali 

per l’edilizia 

materiali di 

isolamento acustico 

03 

TECNOLOGIA PER LA 

PRODUZIONE DELLE MESCOLE 

I tre sistemi di gestione dei PFU 

Sistema a tassazione 

Libero mercato 

Responsabilità 

del produttore 

Ciascun Paese è responsabile del recupero e del riciclo 

dei PFU. I produttori pagano una tassa allo Stato 

che è responsabile globalmente dell’organizzazione e 

remunera gli operatori nella catena del recupero. La 

tassa viene quindi applicata al consumatore. 

La legge stabilisce gli obiettivi da raggiungere e i referenti 

per i singoli settori di attività, ma non prevede 

il responsabile di filiera. In tal modo tutti gli operatori 

del sistema stipulano contratti secondo le condizioni 

del libero mercato e agiscono in conformità con la 

locale legislazione sui rifiuti. 

La legge definisce l’assetto legale e conferisce la 

responsabilità ai produttori di organizzare la gestione 

dei PFU. È possibile la costituzione di una società 

senza scopo di lucro per gestire i PFU attraverso le 

soluzioni più economiche. I produttori hanno l’obbligo 

di monitorare e rendicontare alle autorità nazionali. 

Vige in Danimarca, Slovacchia e Slovenia. 

Vige in Austria, Bulgaria, Croazia, Germania, Irlanda, 

Svizzera e Regno Unito. 

Vige in Norvegia, Paesi Bassi, Svezia, Belgio, Finlandia, 

Estonia, Francia, Polonia, Portogallo, Ungheria, Romania, 

Spagna, Grecia, Italia. 

Fonte: “Ecopneus”, www.ecopneus.it


69 

GESTIONE PFU: IMPLEMENTAZIONE SPECIFICA PER NAZIONE IN EUROPA 

MERCATO LIBERO 

SISTEMA A TASSAZIONE 

RESPONSABILITÀ 

DEL PRODUTTORE 

fonte: “ETRMA”, www.etrma.org 

Sostenibilità, tecnologia e prodotto: 

iniziative di diffusione della cultura 

ambientale e della sicurezza 

All’edizione 2010 della Fiera di Hannover, una delle più 

grandi e importanti rassegne industriali del mondo, intitolata 

“Efficienza, Innovazione, Sostenibilità”, la massiccia 

presenza di prodotti Pirelli nello stand italiano ha confermato 

l’orientamento eco-sostenibile adottato dall’azienda 

milanese. Il Gruppo ha accolto l’invito a partecipare 

allo stand di ICE, l’occasione di presentare al pubblico il 

concetto di green performance: un insieme di tecnologie, 

mescole e soluzioni orientate al miglioramento 

delle performance dei suoi nuovi prodotti e alla 

contemporanea riduzione dell’impatto ambientale. 

Al padiglione Italia, che ha ospitato Pirelli, i visitatori hanno 

potuto ammirare il pneumatico per vettura Cinturato 

P7, il sensore TPMS CyberTyre Lean e il nuovo filtro 

antiparticolato per veicoli pesanti Feelpure A/R. Per 

il settore del trasporto industriale, invece, è stato molto 

apprezzato lo pneumatico Regional Serie:01. Sviluppato 

con nuovi profili, strutture e materiali, l’FR:01 riduce gli 

impatti sull’ambiente ed è stato il vero ambasciatore della 

mobilità sostenibile. 

Nel 2010, all’interno dell’organizzazione hanno avuto 

luogo diverse iniziative di diffusione della cultura di sostenibilità 

ambientale di prodottto. 

Durante il mese di maggio si è svolto a Milano, presso 

la sede di Bicocca, il primo evento dedicato a rafforzare 

la conoscenza dei prodotti del Gruppo, nell’ambito 

del progetto a respiro internazionale Product Experience 

dedicato sia ai dipendenti che ai clienti di Pirelli Tyre. 

Speaker d’eccezione il direttore Mercati Uberto Thun, 

che ha introdotto il concetto di Green Performance e 

la strategia di Pirelli in questa direzione; e il direttore 

Prodotto Maurizio Boiocchi, che ha illustrato le caratteristiche 

esclusive e le prestazioni dello Scorpion Verde, 

quale risposta alle esigenze del consumatore finale e 

dell’industria automotive. Trecento persone hanno partecipato 

all’evento, che vuole diventare un appuntamento 

costante di aggiornamento e condivisione dell’offerta 

Pirelli con i dipendenti.


Si è conclusa giovedì 16 dicembre, a Milano, presso l’Auditorium 

della Bicocca, la prima Tyre & Product Training 

Week, iniziativa contestualizzata all’interno del più ampio 

Tyre Campus con l’obiettivo di fornire una formazione 

teorica ed esperienziale sugli pneumatici. In questa occasione, 

venticinque technical training manager, provenienti 

da 24 paesi, hanno svolto attività di formazione 

sul pneumatico e sulla gamma di prodotti car di Pirelli, 

e rafforzato le proprie abilità di comunicazione attraverso 

il programma “Train the Trainers”. I partecipanti hanno 

svolto attività di product experience con la visita al reparto 

sperimentazione di Milano e, il quarto giorno, al nuovo 

Polo Industriale Pirelli di Settimo Torinese. Durante 

l’evento sono stati messi a disposizione tutti gli strumenti 

di supporto delle attività di informazione e formazione 

sui prodotti Pirelli, come la Tyre & Product Library completamente 

rinnovata nei contenuti e nelle modalità di 

fruizione, oltre a una piattaforma dedicata alla condivisione 

di informazioni e strumenti. 

Pirelli ha inoltre sottoscritto la Carta Europea della Sicurezza 

Stradale (European Road Safety Charter), piattaforma 

partecipativa promossa dalla Commissione Europea 

e costituita da oltre 1950 aziende, associazioni, istituti di 

ricerca ed enti pubblici che si impegnano a intraprendere 

azioni concrete e condividere pratiche per risolvere i problemi 

relativi alla sicurezza stradale con lo specifico obiettivo 

di ridurre il numero di vittime degli incidenti stradali. 

Con questo accordo il Gruppo si impegna a intensificare 

il programma di iniziative sulla sicurezza già intraprese a 

livello internazionale. Oltre a orientare la scelta dei consumatori 

verso pneumatici di alta gamma, Pirelli ha messo 

in atto programmi e strumenti di prevenzione e manutenzione. 

Tra gli altri, le “officine mobili” per controlli gratuiti 

sullo stato di salute dei pneumatici e le “lezioni di manutenzione” 

del pneumatico per sensibilizzare gli automobilisti 

sull’importanza dello stesso per la sicurezza stradale. 

Riconoscimenti 

Nel 2010 il prodotto green preformance per 

eccellenza di Pirelli ha ricevuto un significativo 

riconoscimento in termini di sostenibilità 

a 360°. 

“Esemplare” e “senza punti deboli”. Cinturato 

P7 esce a testa alta dai test a orientamento 

ecologico organizzati in Germania 

dalla rivista specialistica Autobild per valutare la 

capacità di questo tipo di prodotto di sposare risparmio 

energetico e sicurezza, anche nelle più impegnative condizioni 

di bagnato. Messo a confronto con altri quattro 

pneumatici nella misura 205/55R16 V, il “Verde” Pirelli 

per auto di media e alta cilindrata ha ottenuto il punteggio 

complessivo più alto, distinguendosi in particolare per 

le prestazioni su bagnato - handling e spazio di frenata - e 

nell’aquaplaning in curva. 

Molti altri sono i riconoscimenti ricevuti dal Gruppo 

per la qualità, la performance e l’eco-sostenibilità 

di prodotto. Li abbiamo citati nel capitolo primo 

del presente rapporto, nel paragrafo dedicato ai 

principali riconoscimenti ricevuti nell’anno. 

PRODOTTI DI Altri business 

Pirelli Eco Technology 

Pirelli Eco Tecnology è la societá del Gruppo attiva nel settore 

delle tecnologie per il contenimento delle emissioni inquinanti 

dei veicoli diesel e degli impianti di riscaldamento. 

Nelle aree metropolitane emerge con crescente urgenza 

la necessità di soluzioni efficaci per la riduzione dell’inquinamento 

atmosferico, in particolare delle polveri sottili 

(o particolato) cioè l’insieme delle sostanze - particelle 

solide o liquidi - sospese nell’aria. I principali responsabili 

della produzione di particolato in ambito urbano sono 

i processi di combustione per riscaldamento e i motori 

endotermici dei veicoli. 

L’azione diretta su queste fonti rappresenta nell’immediato 

la soluzione più efficace per migliorare la qualità dell’aria 

delle città: Pirelli Eco Technology è focalizzata sulla fornitura 

di soluzioni concrete e sostenibili al problema della riduzione 

di tali emissioni. I prodotti proposti sono: Feelpure, 

sistema filtrante antiparticolato e GECAM, il gasolio bianco, 

gasolio a “ridotta emissione di particolato”. 

il sistema feelpure 

Dal 2004 Pirelli Eco Technology produce e sviluppa i sistemi 

filtranti Feelpure come silenziatori sostitutivi delle 

marmitte installate in origine allo scarico dei motori diesel. 

Sono in grado di abbattere di oltre il 90% in massa le emis-


71 

sioni di PM10 e in media del 50% quelle di NO 2 emesse da 

un motore diesel. 

Grazie alle attività produttive presenti in Italia, in Romania 

e dal 2010 anche in Cina, Pirelli Eco Technology punta 

a diventare uno dei principali produttori di filtri antiparticolato 

sul mercato, sia nel primo equipaggiamento 

(veicoli nuovi) che nei sistemi retrofit per mezzi già in 

circolazione, con soluzioni applicabili a tutte le motorizzazioni 

diesel EURO0-EURO5 in ogni assetto di marcia. 

Pirelli Eco Technology ha sede in Italia, con uffici commerciali 

nei principali paesi europei. 

gecam, il gasolio bianco 

GECAM - brevettato dal Gruppo - è un’emulsione di 

acqua (10%) e gasolio per la trazione e il riscaldamento 

che permette di abbattere del 50% le emissioni di particolato 

e di ridurre la produzione di ossidi di azoto, un 

altro dei principali inquinanti dell’ambiente urbano. 

Pirelli Ambiente 

Il Gruppo, attivo sia sulle tematiche energetiche che su quelle 

ambientali, offre soluzioni per lo sviluppo sostenibile anche 

attraverso la società Pirelli & C. Ambiente S.p.A. 

Recuperando rifiuti solidi urbani tramite la collegata Idea 

Granda, Pirelli Ambiente produce CDR-Q, un combustibile 

di qualità sviluppato e brevettato con il contributo 

dei Pirelli Labs. 

Attraverso Solar Utility e le sue controllate e collegate, 

produce energia elettrica da impianti fotovoltaici, così 

fornendo al cliente finale energia “100% verde”. 

Pirelli Ambiente Site Remediation offre soluzioni nel 

campo della gestione delle problematiche ambientali mediante 

due diligence ambientali. 

Green&CO 2 opera nel campo delle certificazioni energetiche 

degli edifici e nel settore dell’ottimizzazione dei 

consumi per la riduzione delle emissioni inquinanti. 

PZero moda 

La continua ricerca della green performance è protagonista 

anche in PZero, luxury brand extension attiva nel campo 

dell’industrial design dell’abbigliamento. 

L’attenzione e la cura rivolte alla ricerca di materiali e soluzioni 

tecnologiche all’avanguardia, tanto nel campo del design 

quanto nel rispetto dell’ambiente, rappresentano la declinazione 

della green performance anche all’interno di PZero.


Eco-sostenibilità 

di processo 

PERIMETRO DEI SITI PRODUTTIVI TYRE + ECO TECHNOLOGY 

2 REGNO UNITO 

2 tyre 

2 GERMANIA 

2 tyre 

4 ITALIA 

2 tyre 

1 steel cord 

1 ecotech 

3 ROMANIA 

1 tyre 

1 steel cord 

1 ecotech 

1 STATI 

UNITI 

1 tyre 

2 CINA 

1 tyre 

1 ecotech 

(1 steel cord in 

corso di 

realizzazione) 

1 VENEZUELA 

1 tyre 

1 ARGENTINA 

1 tyre 

5 BRASILE 

4 tyre 

1 steel cord 

1 EGITTO 

1 tyre 

2 TURCHIA 

1 tyre 

1 steel cord 

UNITÀ PRODUTTIVE 

UNITÀ COMMERCIALI 

Ampliamenti e nuovi siti 

Il 2010 è stato caratterizzato sia dall’avvio di diversi 

ampliamenti di siti produttivi esistenti che dalla 

realizzazione di nuovi stabilimenti. 

Nel dettaglio: 

—— 

Settimo Torinese (Italia), realizzazione del Nuovo 

Polo e trasferimento delle attività produttive dal sito 

di Settimo Vettura; 

—— 

Slatina (Romania), ampliamento dell’impianto di 

produzione dei pneumatici; 

—— 

Yanzhou (China), ampliamento sito di produzione 

dei pneumatici e realizzazione impianto di produzione 

steelcord; 

—— 

Messico, realizzazione di un nuovo stabilimento per 

la produzione di pneumatici high-performance e ultra 

high-performance operativo a partire dal 2012. 

Ciascun intervento è stato realizzato prestando adeguata 

attenzione a tutte le relative tematiche ambientali, sia nella 

fase di progettazione e realizzazione degli edifici, che 

in quella di definizione e installazione dei processi e dei 

relativi macchinari produttivi, nella consapevolezza che 

tali scelte influenzeranno le prestazioni, anche ambientali, 

degli anni futuri.


73 

Altre sedi 

Per tutte le realtà non classificabili come produttive, Pirelli 

verifica periodicamente le principali prestazioni ambientali 

con particolare attenzione, ma non solo, al consumo 

energetico e idrico. 

L’impronta ecologica di queste realtà è marginale rispetto 

agli impatti generati dalle realtà produttive (ovvero 2% 

sui consumi totali del Gruppo); tuttavia sono in programma 

azioni sia per l’ottimizzazione dei consumi di risorse 

naturali ed energetiche, sia per la sensibilizzazione alle tematiche 

ambientali specifiche per le differenti dimensioni 

di ciascuna realtà. 

La performance ambientale 

I dati ambientali presentati coprono tutto il perimetro del 

Gruppo, quindi comprendono sia gli uffici che i siti produttivi, 

ad eccezione di quelli ancora non ultimati. 

Il 2010 ha segnato una decisa ripresa della produzione, 

che ha permesso di tornare a livelli di saturazione degli 

impianti tale da garantire un sensibile miglioramento delle 

performance ambientali, a prescindere dalle specifiche 

azioni di efficienza e di miglioramento. 

Le attività di ampliamento e quelle relative di cantiere hanno 

influenzato in modo sensibile alcuni parametri ambientali, 

con effetto più visibile sulla produzione di rifiuti. 

Nel corso del 2010 sono state cedute Pirelli Real Estate 

e Pirelli Broadband Solutions, rispettivamente il 30 

settembre e il 31 ottobre. Gli indicatori di performance 

ambientale consolidano i dati di tali società fino alla 

data di cessione. 

Per quanto concerne gli indicatori ambientali del Gruppo, 

l’analisi interessa lo stesso perimetro della sezione 

economico-finanziaria. Sono rendicontate separatamente 

le performance del settore tyre da quelle degli altri business 

(Pirelli Eco Technology, Pirelli Ambiente, PZero, 

Corporate) in cui sono state incluse anche le attività cedute 

nel corso del 2010 (Prelios, ex Pirelli Real Estate, e 

Pirelli Broadband Solution). Da sottolineare che la quasi 

totalità degli impatti ambientali associati ai processi di 

Pirelli è determinata dai siti produttivi. Di seguito il dettaglio 

delle principali variazioni sul perimetro di rendicontazione 

avvenute nel triennio 2008-2010: 

—— 

anno 2008: tutti i centri di produzione di pneumatici 

e cordicella metallica, a cui è stato aggiunto il contributo 

– per il solo secondo semestre – della fabbrica 

italiana di Eco Technology; 

—— 

anno 2009: tutti i centri di produzione di pneumatici 

e cordicella metallica, con l’aggiunta dei contributi 

delle fabbriche Eco Technology italiana e rumena; 

—— 

anno 2010: rispetto al 2009, è stato dismesso il sito 

di Settimo Torinese (Vettura); la relativa attività produttiva 

è stata trasferita nel Nuovo Polo. Cessione 

di Pirelli Real Estate e Pirelli Broad Band Solutions. 

Per quanto riguarda le performance ottenute a livello ambientale, 

si precisa che gli indicatori specifici degli ultimi 

tre anni rendicontati nei grafici seguenti sono stati calcolati 

normalizzando i dati con la produzione di pneumatici 

(nel 2010 pari a circa 900 mila tonnellate). 

Nel corso del 2010 è stato infine implementato un nuovo 

modello di calcolo basato su fattori e coefficienti energetico/ambientali 

aggiornati secondo le seguenti fonti ufficiali: 

—— 

IPCC 2006 Guidelines for National Greenhouse Gas 

Inventories; 

—— 

IEA 2010 CO 2 emission from fuel combustion. 

A tal proposito, anche gli indicatori 2008 e 2009 sono 

stati rivisti secondo tale nuovo metodo, in conformità alle 

regole di rendicontazione GRI e GHG Protocol. 

Energia 

Better energy efficiency can produce substantial benefits both 

for global economic growth and poverty reduction as well as for 

mitigating climate change. 

Kandeh K. Yumkella, Chair, UN-Energy 

Continua anche nel 2010 

l’attenzione all’efficienza 

energetica e lo sviluppo 

del suo sistema di gestione 

e proseguono le azioni in 

ognuna delle unità produttive 

Pirelli ancora impegnate 

su due fronti principali: il 

miglioramento delle prestazioni 

dei siti produttivi esistenti 

e lo sviluppo di nuovi 

insediamenti secondo i migliori 

standard di Gruppo. 

Per garantire una crescita 

e uno sviluppo della produzione 

che minimizzino 

gli impatti ambientali, pur 

-15% 

consumo 

energetico 

specifico entro 

il 2015 

mantenendo un’adeguata efficienza economica, vengono 

applicati linee guida e standard internazionali, con l’impegno 

per la formazione e l’integrazione degli stessi nei 

processi di business; si promuovono l’eco-efficienza, la 

conservazione delle risorse naturali non rinnovabili e si 

investe nello sviluppo di prodotti e processi innovativi. Il 

Gruppo misura i propri impatti ambientali con l’obiettivo 

di migliorarli e di promuovere l’adozione di best practice. 

Il 2010 ha segnato importanti progressi in tutte le aree di 

responsabilità, grazie alla continua applicazione di azioni 

finalizzate a:


—— 

migliorare i sistemi di gestione dell’energia, attraverso 

la misurazione puntuale dei consumi e l’attenzione 

quotidiana agli indicatori tecnici; 

—— 

migliorare la qualità della trasformazione 

dell’energia ottimizzando le risorse e gli impianti; 

—— 

migliorare l’efficienza degli impianti di distribuzione; 

—— 

recuperare l’energia per secondi utilizzi; 

—— 

applicare piani mirati di manutenzione al fine di 

ridurre gli sprechi. 

DISTRIBUZIONE FONTI PRIMARIE DELL’ENERGIA 

ELETTRICA ACQUISTATA 

NON RINNOVABILI 

60% 

RINNOVABILI 

40% 

Grazie alle suddette azioni ed alla saturazione dei processi 

produttivi, mancata lo scorso anno, la performance 

2010 (vs. 2009) di Pirelli ha visto una riduzione di oltre il 

5% dei consumi energetici specifici. 

CONSUMO ENERGETICO 

TYRE 

ALTRI BUSINESS 

Compresi cessati 2010 

SPECIFICO 

Si segnala in particolare che i risultati raggiunti dagli impianti 

di produzione confermano gli obiettivi delineati e 

riportati nel precedente rapporto di sostenibilità. 

[GJ] 

16E+6 

16 

14E+6 14 

12E+6 

10E+6 

8E+6 

6E+6 

4E+6 

0 

2008 2009 2010 2015 

DISTRIBUZIONE FONTI ENERGETICHE − 2010 

12 

10 

8 

6 

4 

0 

[GJ/tonPF] 

obiettivi al 2015 

Sono stati definiti specifici obiettivi di riduzione dei consumi 

energetici specifici, pari a un complessivo -15% nel 

quinquennio 2010-2015 prendendo a riferimento l’anno 

2009. Per il 2011 si prevedono azioni che abbassino fino 

al 13%, sempre rispetto al 2009, i consumi specifici. 


The scientific evidence remains overwhelming and the case 

for bold and urgent action to tackle climate change is stronger 

than ever. As business leaders, we are used to making decisions 

on the basis of projected risk and established scientific fact, at 

this point in time we cannot afford to ignore the undeniable 

impact of climate change on global populations, natural resources, 

the economy and on our businesses. 

The Cancun Communiqué 

VAPORE 

ACQUISTATO 

23% 

GAS NATURALE 

32% 

ALTRI 

COMBUSTIBILI 

1 % 

ENERGIA 

ELETTRICA 

42% 

OLIO 

COMBUSTIBILE 

2% 

Nell’attività industriale di 

Pirelli le emissioni dirette 

di gas ad effetto serra derivano 

dalla trasformazione 

di combustibili fossili 

(principalmente gas metano) 

in energia termica; le 

emissioni indirette derivano 

invece dalla produzione 

di energia da parte di terzi 

che viene poi acquistata dal 

Gruppo (energia elettrica 

e vapore). In particolare Pirelli 

monìtora e consolida 

-15% 

emissioni 

specifiche di CO 2 

entro il 2015 

per le emissioni dirette la cosiddetta “CO 2 equivalente”, 

in quanto tiene conto del contributo, seppur marginale, 

del metano (CH 4 ) e del protossido di azoto (N 2 O).


75 

Il 2010 evidenzia una riduzione di emissioni specifiche 

di poco inferiore al 5%, in gran parte determinata dalla 

riduzione di emissioni dirette, conseguente agli interventi 

adottati per l’incremento dell’efficienza energetica. 

EMISSIONI DI CO2 

[ton] 

TYRE 

1.200E+3 

1.050E+3 

750E+3 

600E+3 

450E+3 

300E+3 

150E+3 

0 



1,20 

1,05 

900E+3 0,90 

2008 2009 2010 2015 

TIPOLOGIA DI EMISSIONI DI CO2 − 2010 

DIRETTA 

26% 

SPECIFICO 

0,75 

0,60 

0,45 

0,30 

0,15 

0 

INDIRETTA 

74% 

obiettivi al 2015 

Sono stati definiti specifici obiettivi di riduzione delle 

emissioni di CO 2 eq. specifiche, pari a un complessivo 

-15% nel quinquennio 2010-2015 prendendo a riferimento 

l’anno 2009. Per il 2011 si prevede un ulteriore 

abbassamento delle emissioni specifiche fino al 9,5%, in 

dipendenza della variazione dei consumi energetici. Altre 

azioni più mirate sono in fase di studio. 

[ton/tonPF] 

altre iniziative 

Compensazione emissioni di CO 2 

Le azioni adottate da Pirelli per la 

riduzione delle emissioni di gas serra 

derivanti direttamente e indirettamente 

dalle proprie attività comprendono 

interventi di compensazione 

quali il sostegno alla creazione 

e alla tutela di aree boschive dedicate 

in grado di assorbire le emissioni 

di anidride carbonica. 

Nel 2010 il Gruppo si è attivato per 

la creazione e la tutela di 26.936 mq 

di foresta in Italia, nel Parco del Ticino, e di 5.014 mq in 

Madagascar. Queste iniziative genereranno crediti di carbonio 

a compensazione totale delle emissioni prodotte dal 

Campo Prove di Vizzola Ticino, usato dalla Sperimentazione 

Pirelli per attività di testing e sviluppo pneumatici. 

Queste iniziative si contraddistinguono anche per i positivi 

impatti sulla biodiversità. 

Il progetto nel Parco del Ticino si colloca nella rete di 

progetti di miglioramento, mitigazione e compensazione 

ambientale che il Parco Lombardo della Valle del Ticino 

sta perseguendo da diversi anni in seguito alla sempre 

crescente tendenza alla frammentazione del territorio a 

causa delle più svariate attività antropiche. 

L’intervento in Madagascar, realizzato nella Riserva Mananby, 

è inserito in un più vasto progetto di riforestazione 

e di preservazione della biodiversità. 

L’iniziativa è stata definita in collaborazione con LifeGate 

ImpattoZero®. 

Monitoraggio CO 2 per trasporti dei dipendenti 

Nel corso del 2010 è proseguito il monitoraggio delle 

emissioni di CO 2 derivanti dalle trasferte dei dipendenti 

italiani mediante treni ed aerei. Sono stati inclusi, rispetto 

all’anno precedente, anche i viaggi effettuati con autovetture. 

Tale contributo è stato stimato in circa lo 0,6% di 

tutte le emissioni del Gruppo. Il dato risulta lievemente 

superiore rispetto al 2009 ma si attesta sui valori del 

2008, anche grazie all’implementazione di politiche volte 

a incentivare la riduzione delle trasferte sostituibili con 

conferenze telefoniche o video. 

Emissioni di NO X 

Le emissioni di NO X (sia in termini assoluti che rapportati 

all’unità di prodotto) risentono in via diretta degli 

andamenti dei consumi energetici di cui sopra. Pertanto, 

sia i trend registrati che gli andamenti futuri previsti sono 

sovrapponibili a quelli energetici.


EMISSIONI DI NO X 

[ton] 

TYRE 

2.400 

2.100 

1.500 

1.200 

900 

600 

300 

0 



2,4 

2,1 

1.800 1,8 

Diretta 

17% 

2008 2009 2010 

TIPOLOGIA DI EMISSIONE DI NO X − 2010 

SPECIFICO 

1,5 

1,2 

0,9 

0,6 

0,3 

0 

Indiretta 

83% 

[Kg/tonPF] 

Pirelli ha deciso di affiancare a quello relativo al cambiamento 

climatico un obiettivo concreto di contrazione dei 

propri prelievi di acqua entro il 2015, inserendolo in un 

progetto di riduzione della pressione esercitata sulle risorse 

idriche, denominato Water Project. 

-35% 

prelievo specifico 

di H 2 O entro 

il 2015 

Nella pratica, il Water Project 

garantirà da un lato la continuazione 

delle già avviate 

attività di ottimizzazione dei 

consumi interni, dall’altro 

l’identificazione e la gestione 

della propria water footprint, 

ovvero l’impatto esercitato 

sulle risorse idriche lungo 

tutto il ciclo di vita dei pneumatici. 

La rilevanza dell’obiettivo è 

la testimonianza dell’impegno 

profuso da Pirelli per 

lo sviluppo sostenibile delle 

proprie attività, e l’acqua è forse la risorsa che meglio 

esemplifica il concetto di sostenibilità: l’equilibrio tra le 

dimensioni economica, sociale ed ambientale e l’equilibrio 

esistente nel suo valore economico, che influenza ed 

è a sua volta influenzato dalla disponibilità fisica e dalla 

possibilità di soddisfare i bisogni sociali e ambientali. 

L’applicazione del suddetto progetto ha già dato i suoi 

primi risultati: nel 2010 il prelievo specifico di acqua è 

stato ridotto di oltre l’11% rispetto all’anno precedente. 

PRELIEVO D’ACQUA 

Acqua 

TYRE 



SPECIFICO 

Water touches practically all aspects of our lives. Water is the 

lifeblood of our planet - providing the life line to people, communities, 

biodiversity and in fact our economy as a whole and 

climate change threatens those very same things and to a large 

extent through impacts on water. 

Tim Kasten, Vice-chair, UN-Water 

La diffusione geografica dei siti produttivi di Pirelli fornisce 

un quadro rappresentativo e variegato dell’attuale 

situazione delle risorse idriche. 

Sebbene i processi produttivi del Gruppo necessitino di 

quantitativi di acqua modesti, comparati con quelli più 

water-intensive destinati in gran parte agli scambi termici, 

risulta ben visibile il divario in termini di disponibilità e 

qualità che contraddistingue le aree in cui sono installati 

gli insediamenti produttivi; divario che declina nel nostro 

quotidiano i fenomeni sempre più diffusi su scala globale 

che hanno ripercussioni significative a livello locale. 

[m 3 ] 

21E+6 

21 

18E+6 18 

15E+6 

15 

12E+6 

9E+6 

6E+6 

3E+6 

0 

9 

6 

3 

0 

2008 2009 2010 2015 

12 

[m 3 /tonPF]


77 

DISTRIBUZIONE PRELIEVI D’ACQUA 

PER TIPOLOGIA ATTIVITÀ − 2010 

ALTRO 

(uffici, magazzini, …) 

3% 

ACQUE 

SUPERFICIALI 

8,3% 

ACQUEDOTTO 

PUBBLICO 

10,8% 

POZZI 

ESTERNI 

5,2% 

SITI PRODUTTIVI 

PNEUMATICI 

88% 

SITI 

PRODUTTIVI 

CORDICELLA 

METALLICA 

9% 

PRELIEVO D’ACQUA PER FONTI IDRICHE − 2010 

POZZI INTERNI 

75,8% 

Per quanto concerne gli scarichi idrici: 

—— 

il volume di acqua industriale scaricata è stimabile 

in circa 8 milioni di metri cubi, di cui più del 70% è 

stato recapitato in corpi idrici superficiali; 

—— 

la restante parte è stata collettata nelle reti fognarie, 

cui sono inviate anche le acque reflue di natura civile; 

—— 

prima dello scarico nel recettore finale, le acque industriali 

sono oggetto di periodici controlli analitici 

che non hanno evidenziato superamenti delle concentrazioni 

limite previste dalle norme locali. 

Rifiuti 

Environmentally sound management of wastes was among the 

environmental issues of major concern in maintaining the quality 

of the Earth’s environment and especially in achieving environmentally 

sound and sustainable development in all countries. 

Agenda 21 

Gestire in modo sostenibile i rifiuti derivanti dai processi 

produttivi presuppone la primaria necessità di ridurre i rifiuti 

prodotti. Pirelli basa quindi le proprie attività di miglioramento 

delle prestazioni ambientali in materia di rifiuti su: 

—— 

innovazione dei processi produttivi, con l’obiettivo 

di ridurre alla fonte la produzione di rifiuti, diminuendo 

sempre più gli scarti di lavorazione; 

—— 

ottimizzazione della gestione degli imballaggi, 

sia introdotti tramite i prodotti acquistati, sia utilizzati 

per il confezionamento dei propri prodotti (ved. 

paragrafo sulla gestione degli imballaggi); 

—— 

gestione operativa dei rifiuti prodotti, volta a 

identificare e assicurare la selezione dei canali di 

trattamento degli stessi in grado di massimizzarne il 

recupero e il riciclo. 

Il Gruppo, consapevole della rilevanza ambientale assunta 

dalla produzione dei rifiuti e dalla differenziazione 

degli stessi, intende ridurre del 5% il quantitativo di 

rifiuti specifici prodotti entro il 2013, rispetto al dato 

del 2009, e aumentarne nello stesso periodo la differenziazione 

fino al 75%. 

Il 2010 ha visto un lieve aumento della produzione specifica 

di rifiuti, dovuto in buona parte alle attività di ampliamento 

e di industrializzazione che saranno pienamente 

operative nei prossimi anni. 

PRODUZIONE DI RIFIUTI 

[ton] 

TYRE 

160E+3 

140E+3 

100E+3 

80E+3 

60E+3 



SPECIFICO 

Totale Pirelli 

160 

140 

120E+3 120 

100 

80 

60 

[Kg/tonPF] 

40E+3 

40 

20E+3 

20 

0 

2008 

2009 2010 2013 

0


RIFIUTI RICICLATI 

[%] 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

Rifiuti 

Non Pericolosi 

88% 

2008 2009 2010 2013 

TIPOLOGIA DI RIFIUTI − 2010 

Rifiuti 

Pericolosi 

12% 

Grazie anche a questo risultato, più del 90% dei bancali 

usati da steel cord sono in plastica o in metallo; in totale, 

40 mila bancali ne hanno indicativamente sostituito 320 

mila in legno, con conseguente risparmio di 3.500 tonnellate 

di legno dal 2003 a oggi. L’obiettivo è di arrivare, 

in un paio di anni, alla completa sostituzione di tutti i 

bancali in legno. 

Solventi 

Per quanto riguarda i consumi dei solventi usati come ausiliari 

di processo, il grafico seguente evidenzia l’aumento 

della produzione registrato nel 2010 attraverso la crescita 

del consumo assoluto di solventi; il consumo specifico è 

rimasto invariato rispetto all’anno precedente, mentre si 

registra un miglioramento vicino al 5% rispetto al 2008. 

Entro il 2013, si prevede di ridurne ulteriormente (-5% 

rispetto al dato 2009, pari a un complessivo -9% rispetto 

al 2008) l’impiego nei processi produttivi, estendendo 

l’utilizzo di tecnologie solvent free. 

UTILIZZO DI SOLVENTI 

TYRE 



SPECIFICO 

4.000 

4,0 

gestione degli imballaggi 

A differenti tipologie di prodotto corrispondono differenti 

modalità di gestione degli imballaggi. Mentre il pneumatico 

è un prodotto commercializzato privo di imballaggi, 

la cordicella metallica (steel cord) e i filtri antiparticolato 

sono caratterizzati dalla presenza di specifici imballi. A 

riguardo occorre specificare che la vendita di pneumatici 

pesa per il 98% sul totale delle vendite 2010 del Gruppo. 

Fra le attività di riduzione dei rifiuti da imballaggi dei 

prodotti commercializzati, la business unit Steel Cord 

continua a sviluppare azioni volte alla gestione e all’ottimizzazione 

dell’utilizzo degli imballaggi stessi, in collaborazione 

con i propri clienti. Tali azioni mirano a incrementare 

i quantitativi di imballaggi riutilizzabili, sia in 

termini di ritorno degli stessi ai siti produttivi, sia con la 

sostituzione di alcuni componenti delle attuali tipologie 

di imballaggi con modelli più resistenti, meno soggetti a 

usura e caratterizzati quindi da più lunga vita utile. 

Nel dettaglio, l’attenzione sì è concentrata sulla sostituzione 

dei tradizionali bancali in legno con nuovi modelli 

in plastica o in metallo, caratterizzati da elevato indice 

di riutilizzabilità: un bancale in plastica può essere usato 

circa una decina di volte contro una, o al massimo due, 

di quello tradizionale in legno. I benefici in termini di 

riduzione dei rifiuti prodotti sono evidenti. 

In particolare, a inizio 2011 è stata completata, anche in 

America Latina, la sostituzione di tutti i bancali di legno 

con esemplari in plastica e metallo. 

[ton] 

3.500 

2.500 

2.000 

1.500 

1.000 

500 

0 

3,5 

3.000 3,0 

2008 

2009 2010 2013 

Grazie all’installazione e all’entrata a regime di opportuni 

impianti di abbattimento catalitico presso alcuni 

siti produttivi, la quantità stimata di sostanze organiche 

volatili emesse in atmosfera nel 2010 è risultata sensibilmente 

inferiore al sopraccitato consumo di 3.000 

tonnellate. 

Altri aspetti ambientali 

sostanze lesive per l’ozono 

La presenza di sostanze lesive dell’ozono è da attribuire 

esclusivamente ai liquidi refrigeranti impiegati negli impianti 

di condizionamento, dotati di circuiti chiusi. 

2,5 

2,0 

1,5 

1,0 

0,5 

0 

[Kg/tonPF]


79 

Salvo perdite accidentali e non prevedibili di tali sostanze, 

non sono presenti emissioni libere in atmosfera correlabili 

alle attività produttive. 

emissioni di so 2 

Nel 2010, l’emissione diretta di SO 2 , derivante dalla 

combustione di gasolio e olio combustibile, è stimabile in 

circa 150 tonnellate. 

Green factory 

-36% 

riduzione 

emissioni CO 2 

Nell’ambito di un processo 

che garantisce i maggiori 

standard di efficienza e 

produttività - e nel contesto 

di un accordo-quadro 

fra Pirelli Tyre e Regione 

Piemonte, Provincia di Torino 

e Comune di Settimo 

Torinese - anche nel 2010 

è proseguita la realizzazione 

del polo tecnologico 

e produttivo di Settimo 

Torinese per la produzione 

di pneumatici green performance, 

che sarà pienamente 

operativo nel 2011. 

Il Nuovo Polo costituirà lo stabilimento tecnologicamente 

più avanzato del Gruppo per la produzione di pneumatici 

ecologici, high-performance e ultra high-performance. 

Ciò sarà possibile grazie a: 

—— 

l’adozione di misure che limitano al massimo gli impatti 

ambientali e riducono i consumi energetici, in 

assoluta coerenza con la strategia di sviluppo sostenibile 

di Pirelli; 

—— 

l’utilizzo delle più moderne tecnologie, frutto della 

ricerca del Gruppo, tra cui l’evoluzione del sistema 

robotizzato Pirelli per la produzione di pneumatici 

(Next Mirs) e il sistema di precisione per la produzione 

delle mescole (CCM). 

La capacità produttiva a regime del Nuovo Polo, che sorge 

dall’integrazione in un’unica area dei due stabilimenti 

Pirelli già presenti a Settimo Torinese e occuperà oltre 

1.200 addetti, potrà superare i 3,5 milioni di pneumatici 

l’anno esclusivamente per la fascia di prodotto premium. 

L’esperienza maturata durante questo progetto sarà capitalizzata 

nella pianificazione e nella realizzazione dei nuovi 

siti produttivi, con le dovute variazioni e integrazioni. 

Iniziative di green performance 

In linea con la strategia green 

performance da tempo adottata 

dal Gruppo, dal 2009 

il progetto del Nuovo Polo 

industriale di Settimo Torinese 

ha visto l’implementazione 

di un piano azioni 

per la riduzione dei consumi 

energetici e la prevenzione 

dell’impatto ambientale, 

per l’utilizzo responsabile 

delle risorse naturali, per la 

promozione e l’adozione di 

standard che vadano oltre le 

normative internazionali. 

Dal punto di vista energetico 

e ambientale gli obiettivi 

principali del progetto, rispetto 

alla precedente produzione 

vettura di Settimo 

Torinese, sono: 

—— 

la riduzione delle 

emissioni di CO 2 con 

un abbassamento del 

36% delle emissioni 

specifiche, attraverso la 

totale metanizzazione degli impianti; 

-33% 

riduzione 

consumi 

energetici 

specifici 

+20% 

specifiche 

energia da fonti 

rinnovabili 

—— 

la produzione di energia da fonti rinnovabili per 

una quota superiore al 20%, attraverso l’installazione 

di pannelli fotovoltaici, pari a complessivi 1.1 MWe 

e di sistemi di cogenerazione a bio-combustibili, per 

una potenza pari a 1 MWe; 

—— 

l’efficienza energetica con una riduzione del 33% 

del consumo specifico, grazie a moderne tecnologie 

frutto sia della ricerca Pirelli che delle migliori opportunità 

offerte dal mercato. 

Per le pavimentazioni esterne in asfalto sarà utilizzato il 

“polverino in gomma” in modo da garantire, oltre al riutilizzo 

di pneumatici fuori uso, minori consumi di carburante 

e abbattimento del rumore. 

In alcune aree è in fase di progettazione una pavimentazione 

realizzata con una boiacca cementizia trattata con 

un principio attivo fotocatalico che ha la prerogativa di 

abbattere e ridurre gli inquinanti in atmosfera.


Progetti di ricerca e innovazione tecnologica 

In particolare, nel contesto dell’accordo quadro per la realizzazione 

del Polo di Settimo Torinese per la produzione 

di pneumatici “verdi”, Pirelli Tyre e il Politecnico di Torino 

hanno proseguito i progetti comuni di ricerca e innovazione 

tecnologica dedicati non solo alla minimizzazione 

dell’impatto del nuovo sito industriale ma soprattutto 

all’ulteriore innovazione dei processi e dei prodotti più 

avanzati della ricerca Pirelli Tyre. 

In aggiunta ai processi PTSM e Next Mirs, installati 

nel Nuovo Polo, nel seguito è presentato anche il processo 

CCM. 

il processo ptsm 

Il PTSM (Twin Screw Mixing) è il nuovo processo di 

preparazione delle mescole, frutto della combinazione 

delle tecnologie di mixing tradizionali a batch con quella 

in continuo CCM; è caratterizzato da elevati livelli di 

qualità, affidabilità ed efficienza, ed è stato sviluppato in 

modo specifico per la produzione delle mescole dei nuovi 

pneumatici green di Pirelli. La tecnologia permette di ottenere 

significativi vantaggi nell’uniformità dei composti, 

nella riduzione della dispersione di ingredienti e nella riduzione 

del 30% dei consumi energetici rispetto alle tecniche 

tradizionali. Grazie al processo PTSM è stata ottimizzata 

la reazione di silanizzazione delle mescole a base 

silice (pneumatici verdi): ciò ha permesso di ottenere su 

pneumatico una significativa riduzione della resistenza al 

rotolamento, che si traduce direttamente in un risparmio 

di carburante del veicolo. La tecnologia TSM ottimizza 

l’efficienza produttiva, garantendo incrementi di almeno 

il 300% rispetto alla precedente in continuo CCM. Nella 

realizzazione del progetto PTSM è stata anche prestata 

particolare attenzione alla definizione dei layout, per 

contenere in modo significativo le dimensioni finali degli 

impianti e ridurne l’impatto industriale. 

il processo next mirs 

MIRS è un sistema robotizzato integrato modulare per 

la produzione di pneumatici, caratterizzato da un alto grado 

di flessibilità e realizzato mediante un’ottimizzazione 

della modularità e della logistica. I pneumatici sono costruiti 

intorno a un tamburo riscaldato, specifico per ogni particolare 

modello, che viene fatto ruotare con continuità da 

robot sotto un dispositivo di estrusione che distribuisce la 

gomma sulla superficie. I movimenti di rotazione del tamburo 

e di alimentazione sono coordinati in modo da fornire 

un dosaggio di materiale idoneo per lo specifico modello. 

Rispetto agli impianti tradizionali di grandi dimensioni, 

caratterizzati da altissimi ritmi produttivi e pensati per 

clienti dislocati in differenti posizioni geografiche, queste 

isole di dimensioni ridotte, flessibili e facilmente adattabili 

alla produzione di nuovi modelli con tempi di approntamento 

minimi, costituiscono un miglioramento 

tecnologico e al tempo stesso di massima efficienza logistica, 

perché facilmente collocabili in prossimità del 

processo manifatturiero da servire. La robotizzazione del 

ciclo consente un’altissima qualità di prodotto, in virtù 

di una distribuzione geometrica delle fibre di gomma che 

risulta costante per ciascun modello. 

Il Next MIRS rappresenta il radicale salto tecnologico nel 

processo di fabbricazione degli pneumatici successivo al 

MIRS: ne ampia lo spettro di flessibilità a linee differenti, 

caratterizzate da famiglie di materiali diverse e consente 

la realizzazione di prodotti destinati agli impieghi più 

estremi in termini di requisiti di performance: supercar 

stradali e racing. 

Il relativo contributo in termini di ecocompatibilità si sviluppa 

su tre filoni principali. 

1. Il processo di vulcanizzazione 

Nell’ambito del progetto Next Mirs, Pirelli ha sviluppato 

un nuovo concetto che consente di ottenere 

un più omogeneo grado di vulcanizzazione tra le diverse 

parti del pneumatico. Ciò consente di aumentare 

l’efficienza di produzione del vulcanizzatore fino 

al 30%, con conseguente: 

• riduzione proporzionale del numero di vulcanizzatori 

e stampi, quindi una diminuzione della CO 2 

emessa per la loro realizzazione; 

• considerevole riduzione dell’energia impiegata, 

soprattutto quella che veniva dispersa dai vulcanizzatori 

e dagli impianti termici ad essi asserviti. 

2. Il processo di estrusione 

Rispetto al progetto Mirs, il processo Next Mirs ha 

adottato un nuovo sistema di estrusione “fredda”, 

cioè a bassa temperatura, con conseguente riduzione 

dell’energia assorbita. Inoltre è stata migliorata l’efficienza 

delle viti degli estrusori. Il tutto si traduce anche 

in un miglioramento delle performance del prodotto, 

soprattutto in termini di mantenimento durante l’impiego 

delle caratteristiche originarie delle mescole.


81 

3. Il prodotto Next Mirs 

Grazie alle tecnologie Next Mirs si riescono a realizzare 

semilavorati più complessi e più precisi in termini 

di peso. Per l’effetto combinato di queste due 

peculiarità, si potrà ridurre significativamente il peso 

delle specifiche prodotte con questo processo (circa 

-4/5%); pertanto, oltre a un’equivalente riduzione 

dell’impiego di materie prime, si otterrà anche una 

contrazione significativa del baseload di rolling resistance 

del prodotto all’impiego. 

Il Next Mirs, grazie all’alto grado di flessibilità, all’ottimizzazione 

della modularità e della logistica, rappresenta 

a tutti gli effetti “un incubatore di tecnologie di processo”. 

Alcune saranno in futuro applicabili alla normale 

produzione Pirelli, con conseguente miglioramento della 

green performance dei processi produttivi. 

Nel 2011 verranno effettuate prove di estensione del processo 

di vulcanizzazione del Next Mirs ai processi tradizionali, 

al fine di valutare i benefici ottenibili in termini 

sia di prodotto e processo, sia in termini ambientali. 

il processo ccm 

In aggiunta a quanto sviluppato e introdotto nel Polo 

Tecnologico, risulta particolarmente significativo il processo 

di produzione di mescole denominato CCM (Continuous 

Compound Mixing). Esso consiste in un sistema 

di distribuzione pneumatico, interamente governato via 

computer, che permette di trasportare gli ingredienti dai 

silos di stoccaggio agli estrusori bivite che lavorano in 

continuo. Questo tipo di tecnologia è stata studiata per 

gestire la complessità derivante dalle decine di ingredienti 

necessari alla produzione della mescola, e permette di 

migliorare la qualità della stessa (oltre a quella, dunque, 

del prodotto finito). Attraverso uno specifico sistema di 

captazione e riciclo del materiale solido, ha permesso di 

ridurre i livelli di polverosità dei reparti produttivi a valori 

estremamente bassi. 

Inoltre, in termini energetici, il processo CCM consente 

di ottenere una riduzione di circa il 20% del consumo per 

unità di prodotto. 

Investimenti per il miglioramento delle 

prestazioni ambientali 

Gli investimenti 2010 per il miglioramento delle prestazioni 

ambientali dei siti produttivi sono stati pari a 3.2 

milioni di euro (2.8 milioni nel 2009).



83


dimensione 

sociale 

Essere un 

“Employer of choice” 

Crescere 

nelle comunità 

CON le comunità


85 

Comunità interna 

“Il Gruppo Pirelli riconosce la centralità delle risorse umane 

nella convinzione che il principale fattore di successo di ogni 

impresa sia costituito dal contributo professionale delle persone 

che vi operano, in un quadro di lealtà e fiducia reciproca. 

Il Gruppo Pirelli tutela la salute, la sicurezza e l’igiene nei luoghi 

di lavoro, sia attraverso sistemi di gestione in continuo miglioramento 

ed evoluzione, sia attraverso la promozione di una cultura 

della sicurezza e della salute basata sulla logica della prevenzione 

e sull’esigenza di gestire con efficacia i rischi professionali. 

Il Gruppo Pirelli ritiene essenziale, nell’espletamento dell’attività 

economica, il rispetto dei diritti dei lavoratori. 

La gestione dei rapporti di lavoro è orientata, in particolare, a 

garantire pari opportunità, a favorire la crescita professionale 

di ciascuno e a valorizzarne le diversità, a vantaggio di un 

ambiente di lavoro multiculturale”. 

(Codice Etico – Risorse Umane). 

I principi del Codice Etico sopra enunciati sono ribaditi 

nella politica di Gruppo “Responsabilità Sociale per 

Salute, Sicurezza e diritti nel Lavoro, Ambiente”. 

Gli impegni presi da Pirelli attraverso la Politica si ispirano 

allo Standard SA8000®, che da anni costituisce lo 

strumento di riferimento per la gestione della responsabilità 

sociale del Gruppo, e al Global Compact delle 

Nazioni Unite, cui Pirelli aderisce dal 2004. 

I Pirelliani nel mondo 

LA COMPOSIZIONE DELL’ORGANICO 

PER CATEGORIA 


195 


TOTALE 

2009 

TOTALE 

2008 

TOTALE 

49 

253 

DIRIGENTI 

302 

175 

232 


407 

223 

241 


464 

464 

5.093 

IMPIEGATI 

5.557 

1.637 

5.029 

IMPIEGATI 

6.666 

2.002 

5.109 

IMPIEGATI 

7.111 

23.519 

708 

28.865 

OPERAI 2010 

23.714 29.573 

277 

22.220 

OPERAI 

2.089 

27.481 

2009 

22.497 29.570 

230 

23.251 

2.455 

28.601 

OPERAI 

2008 

23.481 31.056 

DELTA 

2010 vs. 2009** 

Tyre 


21 

64 

1.299 

1.384 

TOTALE 


-105 

IMPIEGATI 

-1.109 

OPERAI 2010 vs 09 

1.217 3 

-126 

-1.173 

-82 

-1.381 

DELTA 

2010 vs. 2008 

12 

268 

264 

TOTALE 

DIRIGENTI IMPIEGATI OPERAI 2010 vs 08 

-162 -1.554 233 -1.483 

-174 

-16 

-35 

-1.747 

-1.538 

(*) include Corporate, P. Ambiente, P. Zero, P. Eco-Tech; per gli anni 2008 e 2009 include 

anche i business Real Estate e Broadband Solutions, cessati nel corso del 2010 le cui 

risorse non sono più presenti in organico alla data del 31.12.2010 

I Pirelliani con le famiglie in occasione dell’Open Day in Bicocca 

(**) il delta 2010 rispetto al 2009 nella sezione “Altri Business” include la riduzione di 

1267 unità relative alle attività cessate nel 2010 (Real Estate e Broadband Solutions)


DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA ORGANICO 



TOTALE 

2009 

673 

10.628 

EUROPA 

11.301 

0 

246 

NORD 

AMERICA 

0 

12.561 

LATAM 

35 

5.430 

ASIA, 

AFR, OCE** 

708 

28.865 


246 12.561 5.465 29.573 

2.089 

TIPOLOGIA CONTRATTO DI LAVORO 

2010 2009 2008 10 vs 09 10 vs 08 

Tempo 

Indeterminato 

91,9% 92,4% 90,6% -0,5% 1,3% 

Tempo 

Determinato 

7,7% 7,0% 8,2% 0,7% -0,5% 

Interinali 0,4% 0,6% 1,2% -0,2% -0,8% 

Part-time 

(%sul totale 0,9% 0,7% 0,7% 0,2% 0,2% 

dei FTE) 

Stage/Altro 612 401 435 211 177 

2.085 

10.526 

4 

0 11.750 0 

248 

4.957 

27.481 

Anzianità media di servizio (anni) 

2010 2009 2008 10 vs 09 10 vs 08 

DIRGENTI 17 14 12 2,7 4,7 

IMPIEGATI 12 11 11 1,1 1,1 

EUROPA 

NORD 

AMERICA 

LATAM 

ASIA, 

AFR, OCE** 

2009 

OPERAI 9 9 9 0,5 0,7 

TOTALE 

12.611 

248 

11.754 

4.957 

29.570 

2008 

2.455 

Flussi di organico per area geografica 

2.439 

11.830 

EUROPA 

0 

265 

NORD 

AMERICA 

15 

11.804 

LATAM 

1 

4.702 

ASIA, 

AFR, OCE** 

28.601 

2008 

I dati che seguono si riferiscono a entrate e uscite del solo 

personale dipendente da e verso l’esterno. Non considerano 

le cessioni o le acquisizioni di società o rami d’azienda, 

né variazioni di orario di lavoro da full a part time. 

TOTALE 

14.269 

265 

11.819 

4.703 

31.056 

ENTRATI 

USCITI 

DELTA 

2010 vs 2009*** 

102 

0 

Tyre 


811 

35 

473 

1.384 


Europa 1.449 1.450 

Nord America 38 32 

LATAM 2.978 2.025 

Asia, AFR, OCE* 1.627 1.045 

TOTALE 

EUROPA 

-1.310 

NORD 

AMERICA 

-2 

LATAM 

807 

ASIA, 

AFR, OCE** 

508 

2010 vs 09 

3 

TOTALE 6.093 4.552 

-1.412 

-2 

-4 

-1.381 

2009 

Europa 852 2.164 


DELTA 


LATAM 1.752 1.961 

Asia, AFR, OCE* 984 719 

34 

0 

758 

728 

265 

TOTALE 3.595 4.857 

TOTALE 

EUROPA 

-2.968 

-1.202 

NORD 

AMERICA 

-19 

-19 

LATAM 

743 

-15 

ASIA, 

AFR, OCE** 

762 


-1.483 

-1.747 

2008 

Europa 1.703 2.034 


LATAM 3.803 2.803 

Asia, AFR, OCE* 1.206 1.044 

-1.766 

TOTALE 6.740 5.899 

(* ) include Corporate, P. Ambiente, P. Zero, P. Eco-Tech; per gli anni 2008 e 2009 include 

anche i business Real Estate e Broadband Solutions, cessati nel corso del 2010 le 

cui risorse non sono più presenti in organico alla data del 31.12.2010; 

(**) include Turchia; 

(***) il delta 2010 rispetto al 2009 nella sezione “Altri Business” include la riduzione di 

1267 unità relativi alle attività cessate nel 2010 (Real Estate e Broadband Solutions). 

(*) include Turchia


87 

L’andamento complessivo degli organici a fine 2010 è caratterizzato 

da una sostanziale stabilità rispetto alla chiusura 

dell’anno precedente, con un incremento netto di 3 unità. 

Entrando nel dettaglio della movimentazione di personale 

nei singoli settori: a seguito della focalizzazione delle 

attività del Gruppo sul Business Tyre, nel corso del 2010 

sono avvenuti sia il deconsolidamento del business Real 

Estate che la cessione della società Pirelli Broadband Solutions, 

con una diminuzione complessiva di 1.267 unità 

rispetto al dicembre dell’anno precedente. 

In Pirelli Tyre invece, rispetto al 31 dicembre 2009, si evidenzia 

una crescita netta di 1.384 unità di cui 85 dirigenti 

e impiegati e 1.299 operai. Per quanto riguarda le mature 

countries 1 , la riduzione netta di 175 unità ha coinvolto 

principalmente i seguenti Paesi: Spagna nello stabilimento 

di Manresa (-248) in seguito alla seconda e conclusiva 

fase di cessazione dell’attività produttiva a favore della 

riconversione in hub logistico; Italia nell’ambito di Settimo 

Torinese (-94), per il riassetto tecnologico e organizzativo 

in vista dell’avvio delle attività del nuovo Polo 

Car e Truck; Germania a Merzig presso lo stabilimento 

della cordicella metallica (-97) per la chiusura del reparto 

corderia e trafila sottile. Nel contempo si è rilevato l’ingresso 

di manodopera a termine per esigenze produttive 

a Carlisle in UK (23) e a Breuberg in Germania (210). 

Nell’ambito degli emerging markets 2 , si registra una crescita 

di 1.559 unità di cui 61 dirigenti e impiegati e 1.498 operai. 

L’incremento è avvenuto perlopiù in Romania (281), 

in Cina (317), in Brasile (714) e in Argentina (117), in 

seguito all’incremento dei volumi di produzione e vendita. 

Per quanto riguarda i movimenti annuali relativi a entrate 

e uscite di personale, rispetto al 2009 (caratterizzato dalla 

profonda crisi economico/finanziaria internazionale) il 2010 

mostra un deciso incremento in entrata, essenzialmente dovuto 

all’aumento dei volumi di produzione nelle fabbriche. 

Pirelli non impiega alcun lavoratore di età inferiore ai 14 

anni. Il Business Tyre impiega 14 giovani di età compresa 

tra i 16 e i 18 anni (3 in Brasile, 10 in Germania e 1 in 

Svizzera) ed eccezionalmente 6 giovani di età compresa 

tra i 14 e 16 anni (4 in Brasile, 1 in Germania e 1 in Svizzera)”, 

ognuno a fronte di piani di formazione e integrazione, 

in armonia con le leggi locali. 

Una gestione 

consapevole 

delle diversità 

Nel contesto multinazionale che da sempre contraddistingue 

il Gruppo, le persone esprimono un enorme 

patrimonio di diversità di molteplice natura la cui 

gestione diviene essenziale perché si tramuti in fonte di 

vantaggio competitivo. 

L’impegno che Pirelli riserva allo sviluppo delle diversità 

e al rispetto delle Pari Opportunità è esplicitato in tutti i 

documenti della sostenibilità di Gruppo, in particolare nel 

Codice Etico approvato dal Consiglio di Amministrazione, 

nella Politica di Gruppo “Responsabilità Sociale 

per Salute, Sicurezza e Diritti nel Lavoro, Ambiente” 

e nella “Dichiarazione sulle Pari Opportunità”, 

a firma del Presidente. Documenti, questi ultimi, comunicati 

a tutti dipendenti in lingua locale e pubblicati sul 

sito istituzionale www.pirelli.com /Sostenibilità. 

L’internazionalità è l’elemento immediatamente caratterizzante 

il Gruppo: operiamo in oltre 160 paesi in 5 

continenti, e addirittura l’88% dei dipendenti lavora 

fuori dai confini italiani. La consapevolezza delle differenze 

culturali che creano la nostra identità comporta 

la massima fiducia nel management di provenienza locale: 

l’88% dei senior manager lavora infatti presso il paese 

di origine. Al fine di sviluppare il potenziale innovativo 

e manageriale racchiuso nella multiculturalità e nel confronto 

con ambienti professionali diversi, l’azienda favorisce 

la crescita dei propri manager attraverso la mobilità 

internazionale infragruppo (ved. paragrafo successivo). 

Non a caso, il 58% dei senior manager attivi nel 2010 

ha vissuto almeno un espatrio infragruppo durante la 

propria esperienza professionale. A fine 2010, inoltre, sul 

totale degli espatriati il 15% è rappresentato da donne. 

Pirelli è altrettanto impegnata nel diffondere la massima 

consapevolezza delle differenze positive e dinamiche che 

intercorrono tra generi nell’ambito di un’organizzazione 

complessa quale è quella aziendale, tenendo in costante 

considerazione che essa risente necessariamente delle 

diverse culture esistenti nei diversi paesi. Nel corso del 

2011, un team di lavoro creato ad hoc si occuperà appunto 

di “leggere” le differenze di genere nel Gruppo, nel 

settore industriale di riferimento e nel contesto evolutivo 

globale, in modo da definire azioni di ulteriore sviluppo 

per creare un nuovo modello gestionale, da mutuarsi a 

tutte le altre tipologie di diversità. 

1 Sono i paesi in cui Pirelli opera, internazionalmente definiti come mercati maturi, ovvero non 

“emergenti”. 

2 Sono i paesi emergenti in cui Pirelli opera, Brasile, Argentina, Venezuela, Cile, Colombia, 

Messico, Cina, Romania, Turchia, Egitto.


Segue la suddivisione degli organici secondo il genere 

nel triennio 2008/2009/2010, espressa come peso 

percentuale delle donne sul totale dei componenti 

la categoria. 

ANNO %DIRIGENTI %QUADRI %IMPIEGATI %OPERAI 

2010 8% 18% 31% 4% 

2009 9% 18% 32% 4% 

2008 10% 18% 31% 5% 

Nel computo sono esclusi gli organici delle le attività cessate nel 2010 ovvero Prelios 

S.p.A. – ex Real Estate - e Pirelli Broadband Solutions S.p.A. 

Il dato relativo alle donne sul totale della popolazione 

dirigente non mostra una variazione significativa rispetto 

all’anno precedente. Nota positiva è la sostanziale, 

invariata incidenza femminile nella categoria Quadri, 

bacino potenziale di sviluppo verso posizioni dirigenziali. 

All’equità retributiva Pirelli dedica particolare attenzione, 

monitorandone l’evoluzione in ottica di miglioramento, 

trasparenza nella rendicontazione e per comprendere le 

motivazioni alla base delle differenze medesime. Perlomeno 

per quanto attiene le differenze di seguito riportate, esse 

sono in massima parte legate al background professionale e 

di carriera delle persone, oltre a risentire - in particolare 

in America latina - degli impatti da turnover in entrata 

e uscita, in grado di comportare evoluzioni sostanziali dei 

delta rendicontati l’anno precedente. 

Stante quanto sopra si reputa non abbia senso un confronto 

incrociato tra Paesi volto a fornire un dato consolidato, 

che sconti differenze squisitamente locali frutto di logiche 

e mercati retributivi aventi peculiarità non confrontabili tra 

loro, oltre a mix di popolazione che per età piuttosto che 

per seniority professionale possono cambiare di molto. 

A fine 2010 - sottolineando che le realtà evidenziate rappresentano 

una fotografia dei 3/4 del totale della forza 

oggetto di politica retributiva in quanto la popolazione 

operaia segue tipicamente logiche di contratti collettivi 

nazionali - si rileva: 

—— 

in Italia la differenza retributiva tra salario medio uomini 

e salario medio donne si attesta intorno ad un 7% 

medio a favore degli uomini senza variazioni tra la popolazione 

degli impiegati e quella dei quadri; nel 2009 

la differenza tra salario medio uomini e salario medio 

donne si attestava attorno al 4% medio a favore degli 

uomini nella categoria dei quadri mentre per gli impiegati 

la differenza si attestava a 2% a favore degli uomini. 

—— 

in America latina il trend rilevato in Italia si amplia 

per la popolazione degli impiegati che vede uno scostamento 

del 15% a favore degli uomini mentre sulla 

popolazione dei quadri la differenza scende al 13%; 

nel 2009 la differenza era pari a 2% a favore degli uomini 

nella popolazione dei quadri mentre non c’era 

differenza nella popolazioni di impiegati. 

Inoltre, a fine 2010: 

—— 

In Cina la differenza si riduce ad un 4% sia per quadri 

che per impiegati a favore degli uomini; 

—— 

In Turchia, mentre si conferma un ratio a favore degli 

uomini nella popolazione degli staff di pari al 4%, 

i dati sono ribaltati a favore delle donne appartenenti 

alla categoria dei quadri con un 3% loro favorevole; 

—— 

Lo stesso trend rilevato in Turchia si osserva in Germania 

ove il delta favorevole agli uomini appartenenti 

alla categoria degli impiegati (8%) si ribalta, 

seppur nella misura del 2%, a favore delle donne appartenenti 

alla categoria dei quadri 

—— 

con riferimento infine alla popolazione Dirigenti, 

tenendo conto del fatto che le donne rappresentano 

l’8% di tale popolazione, si rileva che a parità di 

“peso” della posizione ricoperta la differenza retributiva 

si attesta entro un range massimo del 3% a favore 

degli uomini. Nel 2009 la differenza si attestava 

invece all’8 % a favore degli uomini. 

La cultura di tipo inclusivo cui Pirelli informa il proprio 

modo di fare business permea la vita aziendale anche nel 

caso della diversa abilità. Va premesso che esiste spesso 

un’oggettiva difficoltà nel rilevare il numero dei dipendenti 

diversamente abili; questo sia perchè in molti Paesi 

ove il Gruppo è presente non esistono normative specifiche 

volte a favorirne l’occupazione, sia in quanto in molti 

paesi questa informazione riveste natura sensibile, quindi 

tutelata dalla normativa sulla privacy. In ogni caso, la 

Politica Pirelli sulle pari opportunità esplicita la diversa 

abilità tra le diversità tutelate, fungendo da valore e modello 

di gestione trasversale a tutte le affiliate. In Italia, il 

Gruppo ha definito e sottoscritto con gli uffici competenti 

apposite convenzioni volte a favorire l’inserimento in 

ambito aziendale di lavoratori diversamente abili. 

Anche la gestione del fattore età è tra le priorità Pirelli. 

Come si può notare dalla tabella che segue la popolazione, 

inclusa quella manageriale, è giovane in modo omogeneo 

tra i generi. 

ETà MEDIA al 31/12/2010 

Dirigenti Quadri Impiegati Operai Totale* 

Femmina 45 42 36 33 36 

Maschio 47 44 38 35 35 

Grand Total 47 43 37 35 36 

(*) dato relativo al 96% dell’organico del Gruppo 

Di seguito è invece rappresentata l’anzianità media di 

servizio evidenziata per categoria professionale e per 

genere: non si notano sostanziali differenze tra uomo 

e donna. In tutte le categorie professionali e a fronte 

dell’età in media giovane dei dipendenti, la permanenza 

in Pirelli è proporzionalmente alta, a conferma di un alto 

senso di appartenenza.


89 

ANZIANITà DI SERVIZIO MEDIA al 31/12/2010 

Dirigenti Quadri Impiegati Operai Totale* 

Femmina 15 14 10 5 9 

Maschio 17 15 12 9 9 

Grand Total 17 15 11 9 9 

(*) dato relativo al 96% dell’organico del Gruppo 

In termini di gestione volta a favorire le pari opportunità, 

sono ormai consolidate le seguenti attività: 

—— 

cercare per quanto possibile nell’ambito dei processi 

di selezione di fornire rose di candidature con significativa 

presenza femminile; 

—— 

utilizzo della formazione per incidere sul cambiamento 

culturale connesso alla valorizzazione delle 

diversità, attraverso specifici moduli dedicati alla 

“Gestione delle diversità”, a partire dai corsi dedicati 

ai nuovi assunti (es. Pirelli’s way Joining the Group); 

—— 

azioni positive volte al rispetto della diversità culturale, 

come cibi differenti e segnalati in modo chiaro 

nelle mense in modo che tutti possano liberamente 

rispettare i vincoli posti dalla propria religione; librerie 

“multilingua” in fabbrica, kit di accoglienza multilingue 

destinati a chi entri in Pirelli presso una sede 

di nazionalità diversa dalla propria. 

Pur nel rispetto delle differenze, ciò che inderogabilmente 

unisce tutte le affiliate Pirelli in una stessa 

cultura sono i valori, le politiche e le regole aziendali, 

applicate ovunque con l’unica differenza della lingua nella 

quale vengono tradotte. 

L’indagine di clima Your Opinion 2010, aperta a tutti 

i dirigenti, i quadri e gli impiegati del Gruppo nelle lingue 

Inglese, Arabo, Cinese, Francese, Tedesco, Italiano, Portoghese, 

Rumeno, Spagnolo, Turco, ha evidenziato un risultato 

particolarmente apprezzabile per quanto riguarda 

l’alto livello di accettazione da parte del contesto lavorativo 

Pirelli delle diversità di genere, cultura e età. Le risposte 

corrispondenti a “sono totalmente favorevole” – il massimo 

tra quelle di area positiva - sono state pari all’82% 

per quanto riguarda il rispetto delle differenze di genere, 

l’85% a proposito del rispetto delle differenze culturali, 

l’85% per quanto riguarda il rispetto delle diffenze di età. 

Pirelli è attiva da anni nella valorizzazione delle diversità 

anche all’esterno, sia a livello nazionale che internazionale. 

L’adesione all’Alleanza Europea per la CSR, 

a CSR Europe, le attività di redazione di toolkit sulla 

gestione della multiculturalità e delle diversità di genere 

con Fondazione Sodalitas (nel cui Consiglio Direttivo 

siede il Gruppo), la partecipazione attiva alla redazione 

della Carta italiana per le pari opportunità e l’uguaglianza 

sul lavoro sono tra le attività maggiormente rappresentative 

che da anni vedono l’Azienda impegnata nella 

condivisione di buone pratiche tra imprese responsabili. 

Pirelli è inoltre impengata nel favorire iniziative di welfare 

per i propri dipendenti. Il Gruppo è storicamente 

attivo nell’ambito del supporto ai propri lavoratori, con 

misure molteplici e adeguate ai bisogni derivanti dai differenti 

contesti socio-culturali presso cui operano le affiliate. 

Misure molto diffuse sono: asili nido convenzionati, 

vacanze assistite per i figli dei dipendenti, borse di studio, 

assistenza sanitaria, campagne di prevenzione, convenzioni 

con esercizi che offrono i servizi più vari (da esami 

medici a noleggio auto). 

Come annunciato al mercato il 4 novembre 2010, in sede 

di presentazione del Piano 2011-2013 e vision al 2015, 

tra gli obiettivi di crescita e creazione di valore Pirelli 

ha posto sia l’aumento delle Diversità nel management 

rispetto alla situazione a fine 2009, sia un focus 

sul sistema di welfare offerto/da offrire alla propria popolazione 

nel mondo; per questo, a fine 2010, i risultati 

di una survey che ha raccolto tutte le pratiche di conciliazione 

esistenti presso le affiliate è stata condivisa tra i 

responsabili gestionali, affinché ne traggano ispirazione 

integrando l’attuale offerta welfare locale. 

Compensation 

e Mobilità internazionale 

Al fine di governare le fasi cruciali del processo di inserimento 

e crescita delle risorse umane, Pirelli applica un 

articolato sistema di politiche sia a livello di Gruppo che 

di settore/affiliata. 

Le politiche di compensation sono applicate a livello di 

paese, con l’eccezione dei processi riguardanti i dirigenti e le 

risorse in mobilità internazionale, coordinati centralmente. 

Il sistema di incentivazione annuale (MBO – Management 

by Objectives), che coinvolge la totalità dei 

dirigenti e circa il 60% dei quadri del Gruppo, ha per 

oggetto target in linea con i valori, gli obiettivi e i parametri 

del Piano di Gestione annuale. 

Per il Senior Management nel corso del 2009 è stato 

introdotto un Piano di incentivazione Cash 2009- 

2011, che ha l’obiettivo di rilanciare e sostenere la performance 

del Gruppo nel medio periodo a supporto del 

Piano Industriale Triennale, presentato a inizio 2009. In 

ottica di un maggior coinvolgimento del management, a 

fine 2010 il Consiglio di Amministrazione ha deliberato 

l’estensione alla generalità dei dirigenti di un nuovo Piano 

di incentivazione Cash 2011-2013, basato sui target 

del Piano Industriale 2011-2013 presentato alla Comunità 

finanziaria a novembre 2010. Per i senior manager 

già beneficiari del Piano Cash 2009-2011, il nuovo piano 

ha comportato un coerente aggiornamento dei parametri 

per il biennio 2012-2013.


Il Piano di incentivazione è in linea con le best practice di 

mercato che prevedono, per figure dirigenziali, una Total 

Compensation in cui la componente variabile sia 

sempre più rilevante, così da generare una correlazione 

positiva tra retribuzione percepita e risultati raggiunti. 

Di particolare rilevanza è il meccanismo del coinvestimento 

- da parte del singolo partecipante - del 50% 

dell’incentivo annuale conseguito a supporto del piano 

triennale. La finalità consiste nel sostenere la performance 

di medio periodo attraverso il ricorso alla deferred 

compensation. Al raggiungimento degli obiettivi-target del 

triennio si prevede l’erogazione, oltre che dell’incentivo 

triennale, anche della quota annuale “investita” con maggiorazione 

da parte della’Azienda secondo un certo moltiplicatore 

(l’eventuale devoluzione è prevista quindi solo 

alla fine del triennio, in modo da perseguire anche una 

politica di retention). In caso di mancato raggiungimento 

degli obiettivi del triennio la quota di incentivo annuale 

“investita” viene restituita decurtata del 50%. 

Il costo del Piano di incentivazione Cash 2011-2013 

sarà totalmente auto-finanziato dai risultati di business 

nel triennio, come avvenuto per il precedente Piano. 

Nel corso del 2011 le attività di Compensation e Mobilità 

Internazionale saranno caratterizzate, tra l’altro, da particolare 

impegno in termini di comunicazione. 

L’obiettivo principale consiste nel perseguire un maggior 

engagement delle persone, anche attraverso un’accresciuta 

consapevolezza delle regole applicate dall’Azienda. 

Verranno inoltre potenziate le iniziative di caring a 

supporto degli espatriati, volte ad esempio a facilitarne 

l’integrazione nel nuovo paese in cui prestano attività. 

Ascolto, 

Employer Branding, 

Formazione e Sviluppo 

Il 2010 è stato per Pirelli l’anno dell’Ascolto, con la terza 

Opinion Survey di Gruppo cui ha partecipato il 78% 

della popolazione impiegatizia e a seguito della quale sono 

state avviate importanti azioni di Change Management. 

Il 2010 è stato anche caratterizzato da una decisa crescita 

delle attività di formazione, oltre che ‘dalla estensione 

del processo di Performance Management, arricchito 

della mappature delle competenze, a tutte le affiliate. 

Il 2010 è stato anche l’anno di avvio del progetto Leadership, 

ovvero il programma di revisione e diffusione del nuovo 

modello manageriale del Gruppo destinato a favorire 

lo sviluppo di diversi comportamenti da parte dei capi, più 

in linea con le attuali strategie dell’azienda e riconducibili a 

3 aree parallele di azione: gestione del Business, gestione 

delle persone e gestione del cambiamento. 

Sono inoltre continuate a pieno ritmo le attività di Employer 

Branding. 

Ascoltare per evolvere: 

OPINION SURVEY 2010 

Dal 2005 Pirelli ha introdotto l’indagine di clima a livello 

di Gruppo. 

Your Opinion, terza indagine di clima condotta nel 2010 

- la precedente fu nel 2008 - ha coinvolto tutti i dirigenti, 

quadri e impiegati del Gruppo ed è stata estesa alla 

popolazione operaia in tutto il Sud America. Attraverso 

la proposizione di domande specifiche espresse in 

lingua locale, la survey aveva l’obiettivo di raccogliere un 

feedback da parte dei dipendenti al fine di promuovere 

attività e progetti volti al continuo miglioramento sia gestionale 

che di business. 

Per quanto riguarda l’area staff, il tasso di risposta è stato 

particolarmente soddisfacente, pari al 78%. Ciò manifesta 

un forte desiderio di comunicare con l’Azienda e di 

trasmettere al management le proprie valutazioni. 

Gli esiti della survey, consolidati a livello di Gruppo, 

sono risultati nel complesso incoraggianti; per tutte le 

categorie analizzate sono stati infatti conseguiti dei miglioramenti 

rispetto all’esito della precedente indagine, 

nella maggioranza dei casi caratterizzati da una differenza 

positiva rilevante. 

Tra i risultati più rilevanti emergono il forte senso di appartenenza 

al Gruppo, un alto livello di conoscenza e 

competenza circa i servizi e i prodotti dell’Azienda 

nonchè la testimonianza di un buon livello di efficienza 

operativa interna. Più del 75% dei partecipanti ha 

espresso parere favorevole o molto favorevole in tema 

di Pirelli Image, gestione della salute e sicurezza, empowerment, 

comunicazione interna, responsabilità 

sociale ed ambientale dell’Azienda, accettazione delle 

diversità e relativamente al tema dell’engagement. 

A partire dai mesi estivi è stato avviato un processo di 

progressiva diffusione dei risultati locali e globali nelle 

diverse unità organizzative e nei vari paesi a cura del 

management locale. Ogni paese e ogni unità organizzativa 

hanno quindi avviato un piano di azioni locali per 

migliorare le aree risultate meno positive, da realizzarsi 

nei mesi a seguire e per tutto il 2011. Sono state individuate 

anche azioni a livello di Gruppo: di cui alcune già 

avviate nel corso del 2010, altre previste per il 2011. 

In ottica di massimo coinvolgimento e trasparenza, nel 

corso del 2011 verranno forniti periodici aggiornamenti 

sullo stato di avanzamento delle azioni definite.


91 

Sempre nel corso del 2010 è 

stata esperita un’analoga indagine 

di clima sulla popolazione 

operaia di tutti gli 

stabilimenti dell’area latino 

americana (Brasile, Argentina, 

Venezuela). 

La survey, proposta in forma 

cartacea, ha coinvolto 

un campione statisticamente 

rappresentativo della popolazione 

nei tre Paesi, per 

un totale di 2.334 persone. 

Tra i punti di forza emersi vanno citati l’immagine del 

Gruppo, il livello di engagement, l’orgoglio per i prodotti/servizi 

offerti al cliente e la sostenibilità. Tra le 

aree su cui investire con azioni di miglioramento, il 

rewarding e il rapporto con il capo diretto. 

I risultati sono stati presentati al management di Argentina, 

Brasile e Venezuela, quindi divulgati alla popolazione 

locale. Sono in corso di attuazione piani locali 

di implementazione di specifiche azioni di miglioramento 

per stabilimento. 

Conoscere Pirelli: 

attività di Employer Branding 

Tra gli strumenti di talent attraction ed Employer Branding, 

oggi il web ha un ruolo fondamentale. Nel 2010 

la sezione Carriera del sito www.pirelli.com è stata rivista 

sia nei contenuti che nello stile di comunicazione, 

alla ricerca della massima chiarezza e trasparenza. Grazie 

a questi sforzi la sezione si è aggiudicata la medaglia 

d’oro come miglior sito italiano di Corporate per 

l’ Employer Branding, (Employer Branding On line 

Awards – Lundquist). 

Il continuo investimento 

in FORMAZIONE & SVILUPPO 

Come evidenziato dal grafico seguente, il trend dei giorni 

medi di formazione nel corso dell’ultimo triennio è 

in costante aumento. 

Oltre al deciso incremento avuto nel 2010 rispetto al 

2009, particolare attenzione merita il trend di crescita registrato 

per tutte le categorie professionali tra il 2008 e 

il 2009, ovvero nei periodi della crisi economica. In quel 

biennio, Pirelli ha continuato a investire in formazione e 

sviluppo del personale, con la ferma intenzione di gestire 

in modo responsabile la crescita delle proprie persone e 

contestualmente essere pronta dal punto di vista qualitativo 

ad affrontare la futura ripresa. 

GIORNI MEDI DI FORMAZIONE PRO-CAPITE 

DIVISI PER CATEGORIA CONTRATTUALE 

Le attività di Employer Branding sono finalizzate sia a 

fornire occasioni di orientamento ad hoc, sia a supporto 

di studenti e neolaureati, sia al reclutamento di candidati 

potenzialmente in linea con i fabbisogni dell’azienda. Il 

Gruppo nel 2010 ha operato non solo in canali tradizionali 

e consolidati (come Career Days, Career Books, docenze 

e testimonianze dei manager in aule universitarie, 

incontri di orientamento, visite negli atenei, sponsorizzazioni 

di scuole di formazione/master…) ma anche in 

nuovi media più vicini alle modalità di fruizione giovanili, 

quali i social network. 

6,3 


5,1 5,0 

2009 2008 

6,2 

5,0 4,9 

7,0 

5,7 5,4 

Sono inoltre continuati nel 2010 alcuni progetti di portata 

e rilievo internazionale, tra cui: 

—— 

POLITONG: programma di collaborazione tra i 

Politecnici di Milano e di Torino e la Tongji University 

di Shanghai; 

—— 

BOCCONI MERIT AWARDS: finanziamento di 

borse di studio ai migliori studenti (italiani e stranieri) 

iscritti all’università Bocconi; 

—— 

COLLABORAZIONE CON UNIVERSITA’ DI 

CRAIOVA: progetto di ricerca in ambito IT; 

—— 

COLLABORAZIONE CON UNIVERSITA’ CI- 

NESE DI SHANDONG: progetto di ricerca in ambito 

R&D. 

Media Pirelli 

Operai 

Staff 

Tra le affiliate industriali che hanno incrementato in 

modo cospicuo la formazione della popolazione operaia 

nel 2010, spiccano la Turchia (+124%), anche a 

fronte dell’assunzione nel 2010 di più di 200 lavoratori 

a tempo determinato che hanno ricevuto la formazione 

necessaria all’inserimento lavorativo; il Sud America 

(+26%) e la Romania (+29%), alla luce di un aumento 

dei volumi produttivi cui è corrisposto un’incremento 

di organico.


Anche in Spagna, dove a fine 2009 la sede industriale di 

Manresa è stata riconvertita in hub logistico, lo sforzo formativo 

si è mantenuto a livelli decisamente interessanti. 

In Italia, nel corso del 2010 si è svolta la parte più consistente 

del piano avviato nel 2009 per supportare il Change 

Management nel Polo Industriale di Settimo Torinese, 

con una media di 6.2 giornate pro capite di formazione 

per tutta la popolazione operaia. 

Nel triennio 2009-2011, l’intera area industriale Pirelli 

di Settimo Torinese viene investita da un importante 

progetto di reindustrializzazione e innovazione tecnologica, 

finalizzato alla creazione di un nuovo grande Polo 

tecnologico. Il programma di formazione e addestramento 

di tutti i dipendenti (operai e impiegati), sia su aspetti 

tecnico-professionali e sulle metodologie di qualità e miglioramento, 

sia sulla sicurezza sul lavoro, sia infine sui comportamenti 

in squadra orientati alla responsabilità, prevede entro 

il 2011 la realizzazione di 11 giornate di formazione 

medie pro capite per un totale di 1.250 dipendenti circa. 

Il significativo aumento della formazione nel 2010 è spiegato 

inoltre da una serie di importanti attività internazionali 

avviate per le popolazioni di staff, tra cui il Leading 

Pirelli People (Leadership Programme). 

Nel 2010 l’Azienda ha infatti intrapreso un percorso di 

riflessione finalizzato ad aggiornare e rafforzare il proprio 

modello di leadership alla luce delle sfide del piano stategico 

2011-2013. Il nuovo modello è scaturito da un’attività 

di condivisione composta da diverse fasi. Quell’iniziale 

diagnostica è stata realizzata attraverso 60 interviste 

individuali a dirigenti del Gruppo provenienti da tutti 

paesi in cui Pirelli opera e appartenenti a tutte le funzioni 

aziendali. A queste interviste sono seguiti degli workshop 

di allineamento strategico con il senior management e un 

confronto con il top management. Ne è derivata la definizione 

del nuovo modello di leadership sulla cui base sono 

stati ridisegnati i percorsi di formazione in tutti i paesi, i 

sistemi di diagnosi e valutazione delle prestazioni e del 

potenziale, le griglie di valutazione per la selezione del 

personale proveniente dall’esterno. 

È stata realizzata una campagna di formazione per 

tutti i dirigenti del Gruppo (circa 300 provenienti 

da tutti i paesi) della durata di 3 giorni, che ha incluso 

una valutazione individuale delle proprie competenze 

di leadership sulla base del nuovo modello definito e attraverso 

un questionario cosiddetto a 360°. 

Tra la fine del 2010 e il primo semestre 2011 verranno realizzate 

in tutti i paesi campagne di formazione presso il middle 

management locale omologhe a quella dei dirigenti (è previsto 

un coinvolgimento finale complessivo di 400 capi intermedi). 

Molti altri sono stati i progetti internazionali dedicati alla 

condivisione di nuovi contenuti e strumenti all’interno 

di specifiche famiglie professionali, che hanno supportato 

la crescita dello staff dell’azienda. A questi temi si sono 

aggiunte attività finalizzate ad aumentare la sensibilità 

verso la responsabilità sociale d’impresa. 

È il caso del Progetto Team for Kids, grazie al quale 21 

manager Pirelli sono stati per 3 giorni in corsia portando 

a termine un intenso programma di restauro e ristrutturazione 

a favore dei bambini fra gli 1 e i 10 anni ricoverati 

in regime residenziale o in day hospital. L’iniziativa, che 

rientra nel più ampio programma di cooperazione avviato 

nel 2008 fra il Gruppo e l’Ospedale di Slatina, esemplifica 

inoltre una nuova modalità formativa adottata da Pirelli. 

La metodologia CAP – Community Action Programme 

- si fonda infatti sull’attribuzione di un’utilità sociale 

ai progetti di team building, con l’obiettivo di far crescere 

la leadership in modo più consapevole e integrato con 

i valori del Gruppo. 

È proseguito nel 2010 anche il programma internazionale 

di Career Development, strutturato in momenti 

di sviluppo (Development Centres) e momenti formativi 

(seminari intitolati Understanding Business Complexity, 

Managing Growing Complexity). Il programma, che ha 

coinvolto 170 persone provenienti da tutti i paesi in cui 

Pirelli opera, è stato riprogettato in alcune parti affinché 

le competenze oggetto di diagnosi e sviluppo fossero allineate 

con il già citato modello di leadership e i relativi 

driver di comportamento richiesti. 

Merita infine di essere citata la “Pirelli Quality Week”, una 

settimana di eventi volti a sensibilizzare tutti i dipendenti del 

Gruppo sull’importanza dell’impatto del lavoro di ciascuno 

sulla qualità del prodotto e del servizio offerti al cliente. 

Principali AZIONI E STRUMENTI a supporto 

delle attività di svilippo 

Performance Management 

Il PMT - Performance Management Tool - è lo strumento 

online di gestione e valutazione della performance lanciato 

a livello di Gruppo nel 2007 ed esteso gradualmente 

a tutto lo staff (dirigenti, quadri e impiegati) delle realtà 

Pirelli. Nel 2010 il processo ha coinvolto oltre 5.600 

dipendenti, circa mille persone in più rispetto al 2009, 

perché lo strumento online è stato esteso anche ai dipendenti 

di realtà industriali importanti del Gruppo quali 

Cina e USA, nonchè a tutta la popolazione delle affiliate 

commerciali che fino all’anno prima lo conduceva tramite 

strumento cartaceo. Il PMT si dimostra strumento 

estremamente dinamico, in grado di riflettere e accogliere 

le novità valoriali e culturali promosse dall’Azienda, 

agevolandone l’apprendimento. Nel 2010, infatti, anche 

il Performance Management Tool, come già specificato per 

altri processi che supportano la formazione e lo sviluppo 

dei dipendenti, è stato allineato al progetto di Leadership 

e al relativo modello. In particolare la sezione delle


93 

skills, dal 2010 include i nove driver del nuovo modello di 

leadership per tutti coloro che all’interno dell’Azienda ricoprono 

ruoli di responsabilità e gestiscono altre persone. 

In coerenza con l’importanza assegnata ai comportamenti 

nel corso del progetto di leadership, inoltre, dal 2010 

il processo di Performance Management prevede che 

ci sia evidenza della valutazione non solo dei risultati raggiunti 

ma anche dei comportamenti adottati nel corso 

dell’anno. Questa novità, naturalmente, risponde anche 

all’obiettivo di dare sempre maggiore trasparenza ai processi 

di valutazione e confronto tra capo e collaboratore. 

A tal fine, in concomitanza con l’inizio del processo 

PM del 2010, è stata creata all’interno dello strumento 

una nuova sezione intitolata Development Plan, per 

dare spazio alle riflessioni di capo e collaboratore in relazione 

a ipotesi di crescita e di sviluppo. 

Competence Mapping 

Nel 2010 all’interno della piattaforma del Performance 

Management si è creata una nuova sezione dedicata alla 

mappatura delle competenze. 

Il processo ha l’obiettivo di: 

1. fornire all’Azienda una fotografia completa e puntuale 

della distribuzione delle competenze; 

2. fornire allAzienda suggerimenti per mettere a piano 

specifiche campagne di formazione; 

3. rendere consapevole la persona delle attese 

dell’Azienda nei suoi confronti; 

4. fornire al capo uno specchio delle aree di forza e di 

miglioramento dei propri collaboratori. 

Rispetto al passato, quando le campagne di mappatura 

delle competenze erano svolte attraverso strumenti cartacei, 

la nuova versione on line del processo permette di rilevare 

in modo preciso il presidio di specifiche competenze, 

in un’ottica di mobilità e polivalenza delle risorse. 

Attività di Scounting & Gestione Talenti 

Il principale processo di scouting dei talenti presenti nel 

Gruppo è legato al momento del Development Center, 

parte iniziale del già citato programma di Formazione internazionale 

Career Development. 

Nel corso del 2010 sono state intraprese varie iniziative 

per motivare, coinvolgere e trattenere i talenti 

dell’azienda. 

Il primo passo è stato definire i criteri di identificazione 

dei talenti in azienda. In secondo luogo è stato chiesto al 

management di funzione, business unit e paese di elencare 

i nominativi dei talenti e definire per ognuno di essi 

un piano di sviluppo. In concomitanza con l’apertura del 

Performance Management 2010, i talenti hanno discusso e 

condiviso un piano di sviluppo a medio termine. 

L’obiettivo di questo processo consiste nel rendere chiaro e trasparente 

alla risorsa di valore il proprio percorso professionale. 

Inoltre, per monitorare e rendere operativo il processo 

anche a livello internazionale, verranno organizzati, a 

partire dal 2011, dei comitati interfunzionali composti 

dal senior management. 

Il bacino dei talenti verrà infine utilizzato come prima 

fonte per verificare la copertura delle posizioni aperte nei 

ruoli dirigenziali. 

Comunicazione Interna: 

coiNvolgere 

per comunicare 

Il coinvolgimento dei dipendenti nelle scelte strategiche 

dell’Azienda è stato nel 2010 uno degli obiettivi primari della 

comunicazione interna di Pirelli, in linea di continuità con 

il programma di azioni intraprese nel 2009 e in risposta alla 

domanda di informazione sempre più manifesta da parte dei 

dipendenti stessi. Le iniziative realizzate nel 2010 in questa 

direzione si sono distinte per la capacità di coinvolgimento. 

Non solo informazione dunque ma anche interazione, 

ovvero possibilità di far dire la propria, secondo un nuovo 

modello di comunicazione interna che scalza definitivamente 

il vecchio schema top down e riconosce al dipendente 

un ruolo attivo nel dialogo con la stessa Azienda. 

La partecipazione è di fatto un altro tra gli obiettivi primari 

che la comunicazione interna Pirelli ha inteso perseguire 

nel corso del 2010. Coinvolgimento e senso di 

appartenenza sono i temi che hanno sorretto gli eventi 

(ad es. Gli Open Day aziendali) e le scelte per dare voce 

alle storie, alle opinioni ma anche alle proposte e poter 

scrivere un racconto davvero di gruppo Un’opportunità 

che ciascun membro della comunità aziendale può cogliere 

per contribuire alla consapevolezza collettiva del 

chi si è e del dove si sta andando. 

A favore della partecipazione sono stati introdotti nuovi 

format di comunicazione - di volta in volta al servizio 

di specifiche campagne (performance management, opinion 

urvey, ecc.) o in occasione di appuntamenti istituzionali 

importanti (piano industriale 2011-2013, settimana della 

qualità ), in grado di coinvolgere l’interlocutore anche 

grazie a linguaggi multimediali al passo con la comunicazione 

attuale e con un taglio emotivo sempre più 

incentrato sul dipendente. 

Sempre per stimolare partecipazione, coinvolgimento e 

senso di appartenenza, sono stati organizzati nel corso


dell’anno eventi per la comunità interna, come gli open 

day in diversi Paesi e, in Italia, alla Bicocca e a Figline Valdarno. 

Quest’ultimo, in particolare, ha coinciso con i 50 

anni dalla nascita del primo stabilimento Steelcord Pirelli. 

“La Pirelli siamo noi” potrebbe essere lo slogan della 

comunicazione interna 2010, che ha scelto come protagonisti 

le persone: ha dato visibilità alle loro esperienze, 

ai talenti, alle relazioni che costituiscono uno dei valori 

intangibili del patrimonio aziendale. 

Nei paragrafi successivi, a titolo esemplificativo, alcune 

delle principali iniziative di comunicazione interna con cui 

nel 2010 si è inteso raggiungere gli obiettivi sopra descritti. 

Lo stile sempre più caldo, empatico, e la maggior produzione 

di materiale video contraddistinguono l’intero programma 

di attività, che nel corso del 2011 conoscerà una 

fase di ulteriore sviluppo attraverso progetti di crescente 

coinvolgimento e valorizzazione del dipendente. 

Interazione sulle scelte e i valori 

strategici dell’azienda 

Il Piano Industriale Pirelli – canale aperto sulla 

Intranet 

Il 4 novembre, il top management Pirelli ha presentato a 

Milano il Piano Industriale per i prossimi tre anni con 

vision al 2015. Un evento di primaria importanza strategica 

per il futuro dell’Azienda, per il quale sulla Intranet 

di Gruppo, a livello mondiale, è stato aperto un canale 

diretto top management - dipendenti. 

Piano Industriale, manda le tue domande: con questo titolo 

esortativo, qualche giorno prima dell’evento, è stato 

annunciata in tutto il mondo la trasmissione degli interventi 

sulla Intranet stessa (in differita di pochi minuti) 

e soprattutto la possibilità di inviare, entro un termine 

prestabilito, le proprie domande al top management. 

Sono state numerose quelle giunte da diversi paesi alla casella 

e-mail creata appositamente per l’iniziativa. A ciascuna 

è stata inviata una risposta ad personam. Si prevede la 

ripetizione del format nel 2011, in occasione di eventi di 

interesse molto rilevante. 

Il ritorno di Pirelli in Formula 1 

Un leitmotiv multimediale 

Il 2010 è stato caratterizzato da una comunicazione in 

crescendo sul tema del ritorno di Pirelli in Formula 1. 

Un caso modello di sinergia fra i diversi strumenti della 

comunicazione interna (intranet, house organ, progetti) 

che si sono completati e rafforzati a vicenda nel trasferire 

aggiornamenti in luoghi diversi in tempi diversi. 

Con l’inizio dei test ufficiali e di quelli privati, le azioni 

di comunicazione si sono susseguite a ritmo incalzante: 

video-interviste ai giovani ingegneri che fanno parte 

del team Formula 1 di Pirelli, riprese della “fabbrica dei 

campioni” - lo stabilimento turco di Izmit dove vengono 

prodotte le gomme da gara -, filmati dai vari circuiti del 

mondo, interviste ai responsabili del motorsport e della 

ricerca e sviluppo del Gruppo, ai piloti. Anche i dipendenti 

hanno prodotto i loro contenuti, postando sulla intranet 

un numero altissimo di commenti. 

La Formula 1 rappresenta per l’Azienda una leva strategica 

per i prossimi tre anni. Per questo ha dominato (e dominerà) 

i canali di comunicazione con i dipendenti - intranet e 

house organ di tutto il mondo - con contenuti e format diversificati, 

che per la varietà della loro stessa natura si prestano 

a centrare tutti gli obiettivi della comunicazione interna. 

‘La comunicazione interna siamo noi’ 

What’s my name – Diamo un nome alla Intranet 

La campagna di comunicazione a coinvolgimento mondiale 

per dare un nome alla intranet ha inteso far percepire la 

stessa come un “luogo” sempre più familiare e accogliente. 

L’iniziativa è stata concepita come una sorta di concorso 

a cui tutti i dipendenti erano invitati a mandare un’idea di 

nome e a votare il proprio preferito, anche dal punto di vista 

grafico. La partecipazione è stata alta: oltre trecento le proposte 

giunte in redazione, alcune delle quali già rese graficamente 

con le caratteristiche di un logo, a testimonianza 

di un coinvolgimento molto sentito e altrettanto creativo. 

Con un nome scelto quasi all’unanimità (P.net) e un logo 

votato, la intranet si avvia a una nuova stagione di informazione, 

comunicazione, collaborazione. 

Le storie aziendali: 

un patrimonio da condividere 

Il desktop dei pc racconta fatti e notizie dal mondo 

Il desktop dei pc di tutti i dipendenti Pirelli del mondo 

si fa teatro, accoglie parole e immagini per raccontare i 

grandi eventi: i 100 anni di Pirelli Argentina, il lancio del 

nuovo Calendario, il ritorno del Gruppo in Formula 1. 

Per i fatti che scandiscono la vita dell’Azienda è stata introdotta 

una nuova forma di comunicazione – sintetica, 

immediata, universale – che raggiunge contemporaneamente 

tutti, così rafforzando la percezione di far parte di 

un’unica comunità internazionale, costruita anche sulla 

condivisione di momenti e linguaggi. 

Una settimana per la Qualità 

La qualità, un impegno strategico del Gruppo per cui 

coinvolgimento e contributo di tutti rappresentano un re-


95 

quisito fondamentale. Per questo, dall’8 al 12 novembre, 

il mondo Pirelli si è dedicato alla qualità. Una settimana 

di eventi, di incontri negli stabilimenti, di visite presso i 

clienti e i fornitori, di giornate in aula per illustrare i progetti 

di qualità e miglioramento, showroom per presentare 

le nuove linee di prodotto negli impianti produttivi. 

Un programma che ha coinvolto migliaia di persone, dal 

Sudamerica alla Cina, dall’Italia all’Egitto, dal Nord Europa 

fino agli Stati Uniti. 

Il progetto è stato fortemente voluto per sensibilizzare tutto 

il mondo Pirelli sull’obiettivo di offrire al cliente prodotti 

e servizi in linea con le sue esigenze; quindi, maggiore 

efficienza e attenzione anche in termini di trasparenza, di 

sicurezza, di rispetto per l’ambiente. Una qualità a 360°. 

La settimana dedicata alla qualità si è conclusa con una 

web-based conference, introdotta da un videomessaggio 

dell’amministratore delegato Pirelli Tyre Francesco Gori, 

che ha coinvolto in diretta 12 paesi. Ogni nazione ha messo 

a punto un calendario di iniziative rivolto ai dipendenti. 

In Italia, ad esempio, sono state organizzate visite ai vari 

stabilimenti (Bollate, Settimo, Figline e Milano Bicocca;), 

è stato inoltre possibile provare l’ebbrezza della pista 

di collaudo a Vizzola Ticino con gli esperti collaudatori 

Pirelli, mentre ogni stabilimento ha programmato delle 

visite presso clienti e fornitori. 

Iniziative a favore 

della Comunità Interna 

Il Gruppo da tempo intraprende a favore dei propri dipendenti 

una serie di iniziative in diversi ambiti, dall’assistenza 

sanitaria alle convenzioni con vari enti, dalle attività 

sociali e relative al tempo libero, agli aiuti alle famiglie 

ed ai figli. 

Le iniziative dell’Azienda a favore della Comunità Interna 

da sempre differiscono da paese a paese e rispondono 

alle necessità tipiche dei diversi contesti sociali in cui le 

affiliate operano. Esse sono rivolte a tutti i dipendenti, a 

prescindere dal fatto che siano assunti a tempo indeterminato, 

determinato o part time. 

Una specifica survey del 2010 ha messo in evidenza che i 

servizi a favore della Comunità nterna, in ambito sia lavorativo/professionale 

che privato/familiare, possono essere 

sintetizzati in quattro filoni generali di intervento: 

—— 

l’assistenza sanitaria; 

—— 

la famiglia; 

—— 

il tempo libero; 

—— 

l’ambito lavorativo (facility, formazione, celebrazioni 

collettive). 

Pur non esistendo una policy standardizzata e comune per 

tutti i paesi, nel 2010 sono state emesse da Risorse Umane 

e Organizzazione alcune linee guida rivolte alle affiliate 

del Gruppo: l’obiettivo era concentrare l’attenzione 

dei servizi offerti sul concetto allargato di welfare per le 

persone e le famiglie, includendo quindi l’aspetto della 

cultura (biblioteche, biglietti per spettacoli, convenzioni 

con librerie) e il supporto operativo (borse di studio per i 

figli, rimborsi di alcune spese per libri o tasse scolastiche). 

Tra le nuove iniziative del 2010, meritano menzione 

Pirelli plus e Nasce una mamma realizzate per l’area 

milanese della Bicocca. 

“Pirelli plus” raccoglie i numerosi servizi a disposizione 

dei dipendenti Bicocca, inclusi quelli legati alla salute 

presso l’Ambulatorio Polispecialistico, esempio di assistenza 

sanitaria aziendale attivo da più di ottant’anni e dal 

2010 con una nuova sede. “Nasce una mamma” si rivolge 

alle future madri e ai padri dando una serie di importanti 

informazioni sia dal punto di vista amministrativo (leggi 

e regolamenti specifici in materia, modulistica da presentare) 

che in riferimento ai benefici che l’Azienda mette a 

disposizione delle famiglie (modalità di rientro al lavoro 

per il genitore, asili nidi convenzionati, incontri delle neo 

mamme con uno psicologo del lavoro). 

Per quanto riguarda le celebrazioni con i dipendenti, i 

loro amici e le famiglie, come di consueto sono stati organizzati 

Open Day in diversi siti aziendali. 

Nel 2010 sono da ricordare quelli collegati a tre importanti 

anniversari di stabilimenti: i 100 anni della fabbrica 

di Merlo in Argentina, i 50 dello stabilimento steelcord 

di Figline Valdarno e i 50 anni della presenza in Turchia. 

In termini di assistenza sanitaria, Pirelli da sempre 

ospita all’interno delle proprie unità produttive delle infermerie 

che offrono a tutti i dipendenti,durante l’orario 

di lavoro, sanitari e medici specialistici. In queste strutture 

si effettuano attività di primo soccorso, di consulenza per 

problemi di salute extra-lavorativi e di sorveglianza sanitaria 

per i lavoratori eventualmente esposti a rischi specifici. 

A titolo di esempio, le prestazioni complessive fornite dalle 

infermerie delle unità brasiliane nel corso del 2010 

sono state circa 80 mila, con una popolazione residente 

di circa 10.600 dipendenti. 

Alle infermerie si appoggiano anche le campagne di promozione 

alla salute che vengono sviluppate secondo programmi 

locali, così come quelle di prevenzione. Anche nel 

2010 Pirelli ha offerto a tutti i propri lavoratori l’opportunità 

di effettuare gratuitamente la vaccinazione antinfluenzale 

stagionale. Sono inoltre da segnalare le settimane della 

salute che in particolare in Sud America offrono a tutti i 

dipendenti attività di prevenzione e di educazione sanitaria.


Le Relazioni industriali 

La politica di relazioni industriali adottata dal Gruppo si 

fonda sul rispetto del dialogo costruttivo, della correttezza 

e dei ruoli. Garantire e rispettare il libero svolgimento delle 

attività sindacali è uno dei valori cardine su cui Pirelli 

fonda il proprio sistema di gestione delle risorse umane. 

I rapporti e le negoziazioni con il sindacato sono gestiti 

localmente da ogni affiliata, sempre nel rispetto delle leggi, 

dei contratti collettivi nazionali e/o aziendali, di usi e 

prassi vigenti in ciascun Paese. A tale livello si affianca il 

ruolo svolto dalle funzioni centrali, che coordinano le attività 

e garantiscono che i principi sopra menzionati siano 

osservati in tutto il Gruppo. 

Nel corso del 2010,tale attività ha raggiunto importanti 

risultati negoziali tra cui la sottoscrizione del contratto 

collettivo di lavoro relativo al nuovo stabilimento in fase 

di realizzazione presso il sito di Guanajuato in Messico 

che occuperà, alla data di avvio delle attività prevista per 

marzo 2012, circa 1.200 dipendenti. Si segnalano inoltre 

i rinnovi dei contratti collettivi in diversi stabilimenti del 

Gruppo come avvenuto in Brasile, Argentina, Gran Bretagna, 

Germania, Romania e Turchia. 

A ciò va aggiunto l’importante ruolo svolto in Italia nelle 

attività di rinnovo del contratto collettivo nazionale del settore 

Gomma Plastica nonché la sottoscrizione di due rilevanti 

accordi aziendali: il primo al nuovo Polo Industriale 

di Settimo Torinese, avente come oggetto l’armonizzazione 

dei trattamenti economici e normativi delle due unità produttive 

vettura e veicoli industriali, il secondo relativo alla 

revisione di alcuni compensi economici per il personale 

con qualifica operaia di Pirelli Tyre, area Bicocca. 

Nel 2010 l’Azienda ha proseguito il processo di razionalizzazione 

organizzativa e produttiva volta al contenimento 

dei costi, iniziato nel secondo semestre del 2008 e mirato 

a ridurre gli effetti negativi della crisi economica globale. 

Più in particolare, sono proseguite le misure di messa in 

efficienza già avviate nel 2009 in Germania e in Italia. 

Per quanto riguarda la Germania, sono stati completati i 

processi di riorganizzazione e ristrutturazione aziendale 

avviati nel novembre 2009 presso lo stabilimento produttivo 

steelcord di Merzig; è stato sottoscritto con le 

rappresentanze sindacali un accordo con cui sono state 

convenute le modalità adatte a gestire nel modo meno 

traumatico i circa 150 esuberi causati della chiusura dei 

reparti di Corderia e Trafila Sottile. 

In Italia, l’Azienda ha proseguito il processo di ristrutturazione 

e riorganizzazione avviato nel 2009 presso il nuovo 

sito tecnologico-produttivo del Polo industriale di Settimo. 

Sono state avviate nel corso del 2010 due distinte procedure 

di riduzione del personale presso le due unità produttive 

di Settimo Torinese, che hanno consentito, insieme 

ad altri strumenti di gestione, l’uscita di più di 90 persone . 

Ancora in Italia, nel mese di aprile 2010, è stata avviata 

un’ulteriore procedura di riduzione del personale che ha 

coinvolto l’unità produttiva steelcord di Figline Valdarno. 

Per quest’ultima realtà, nell’ambito dello specifico accordo 

raggiunto con le organizzazioni sindacali, si sono 

convenute le modalità di gestione che fossero il meno 

traumatiche possibile per 35 esuberi, di cui 14 sono già 

stati collocati in mobilità su base volontaria, mentre la 

gestione dei restanti proseguirà nel corso del 2011. 

Nel rispetto delle normative di legge e/o contrattuali locali, 

le citate azioni di razionalizzazione organizzativa e produttiva 

volte al contenimento dei costi sono state attuate 

da Pirelli con preventiva e/o tempestiva informazione alle 

organizzazioni sindacali e/o rappresentative dei lavoratori 

a livello di paese o sito. 

In linea con l’approccio sostenibile dell’Azienda, a fronte 

dei processi di ristrutturazione sono state adottate politiche 

di ricollocazione professionale mediante accordi 

quadro con società di primaria importanza aventi come 

oggetto piani di outplacement. 

Nell’ambito dell’annunciata strategia di focalizzazione 

verso il core business Tyre, nel corso del 2010 sono stateperfezionate 

le separazioni dal Gruppo sia delle società 

di Prelios S.p.A. (già Pirelli & C Real Estate S.p.A.) operante 

nel settore immobiliare, che di Pirelli Broadband 

Solutions SpA., attiva nel settore delle tecnologie per le 

telecomunicazioni e i media. 

L’Azienda ha proceduto a informare i propri interlocutori 

sindacali in merito alle operazioni societarie e agli eventuali 

impatti delle medesime sui lavoratori coinvolti, anche 

in assenza di specifici obblighi normativo/procedurali. 

Sempre nell’ottica della focalizzazione sul core business, 

quale fase successiva e coerente della suddetta separazione 

dal Gruppo delle attività di Prelios S.p.A., negli ultimi 

mesi del 2010 sono state avviate le procedure di informazione 

e consultazione con le Organizzazioni indacali/RSU, 

previste per legge (art. 47 L.. 428/90), in relazione a tre distinti 

trasferimenti di rami d’azienda da società del Gruppo 

(Centro servizi Amministrativi S.r.l. e Pirelli Sistemi 

Informativi S.r.l.) verso società del Gruppo Prelios per 

un numero complessivo di 42 lavoratori coinvolti, il cui 

rapporto di lavoro è stato trasferito in capo a società del 

Gruppo Prelios senza soluzione di continuità e nel rispetto 

delle normative vigenti.Le tre suddette procedure si sono 

tutte concluse positivamente con la sottoscrizione dei relativi 

verbali di esperita procedura con le OO.SS./RSU.


97 

Il Comitato Aziendale europeo (CAE) 

Il Comitato Aziendale Europeo (CAE) Pirelli, costituito 

nel 1998, si riunisce in sede ordinaria una volta all’anno 

a seguito della presentazione del Bilancio di Gruppo, per 

essere informato sull’andamento economico, sulle previsioni 

economico finanziarie, sugli investimenti realizzati e 

programmati, sui progressi della ricerca, ecc. 

L’accordo istitutivo del CAE prevede la possibilità di realizzare 

ulteriori incontri in sede straordinaria, per adempiere agli 

obblighi d’ informazione dei delegati alla luce di eventi di portata 

transnazionale circa rilevanti cambiamenti degli assetti 

societari: apertura, ristrutturazione o chiusura di sedi, importanti 

e diffuse innovazioni nell’organizzazione del lavoro. 

I delegati CAE sono dotati degli strumenti informatici 

necessari allo svolgimento della propria funzione, nonché 

del collegamento alla intranet aziendale utile ai fini della 

diffusione in tempo reale dei comunicati stampa ufficiali. 

In sede di incontro annuale con la Direzione Relazioni Industriali, 

i membri del CAE sono stati informati sull’andamento 

economico annuale di Gruppo e sul contenuto del Piano 

Industriale triennale 2011-2013 presentato a novembre. 

A seguito dell’uscita dal Gruppo di Pirelli Real Estate, il 

Comitato è attualmente costituito da 13 membri provenienti 

dalle sedi dei Paesi aventi diritto di rappresentanza 

nel Comitato medesimo, ovvero Italia, Germania, Spagna, 

Francia, Romania e Gran Bretagna. 

Il rispetto delle prescrizioni 

legislativo-contrattuali in tema di 

lavoro straordinario, riposi, divieto di 

lavoro minorile e obbligato 

La politica del Gruppo è da sempre caratterizzata dal rispetto 

delle prescrizioni legislative e/o contrattuali in materia 

di orario di lavoro, ricorso al lavoro straordinario e 

diritto alle giornate periodiche di riposo. 

Questi argomenti sono sovente materia di intese a livello 

sindacale, nel rispetto delle peculiarità normative di ciascun 

paese. La fruizione della totalità dei giorni di ferie, 

quale diritto di ogni lavoratore, non subisce alcuna restrizione. 

Il periodo viene generalmente concordato fra 

dipendente e Azienda. 

Del pari e come anche dichiarato nella “Politica di Reponsabilità 

Sociale”, Pirelli non ricorre a forme di lavoro 

minorile, nè a tipologie di lavoro forzato o obbligato. 

Anche in conformità alle prescrizioni dello Standard internazionale 

SA8000®, adottato sin dal 2004 come strumento 

di riferimento per la gestione della responsabilità 

sociale presso le proprie affiliate, è costante il monitoraggio 

dei diritti del lavoro sopra descritti, sia in virtù del 

coordinamento tra il centro e le affiliate, sia tramite audit 

commissionati a parte terza. Di ciò si è detto più specificamente 

nel capitolo primo del presente Rapporto, paragrafo 

Sistema di governo dei Rischi. 

Contenzioso del lavoro e previdenziale 

Nel corso del 2010, come in passato, il contenzioso lavoristico 

e previdenziale è stato contenuto grazie al mantenimento 

di un trend di bassa conflittualità, sostanzialmente 

in linea con l’anno precedente. 

Permane una condizione di contenzioso elevato in Brasile, 

tale da costituire, come negli anni scorsi, circa il 90 per 

cento delle cause oggi in atto nell’intero Gruppo. Continua 

a trattarsi di un fenomeno tradizionalmente molto diffuso 

nel Paese a causa della cultura giuridica locale; in quanto 

tale, non riguarda solo Pirelli ma anche le altre multinazionali 

operanti nel territorio. In genere, le cause lavoristiche 

si instaurano al momento della risoluzione del rapporto 

di lavoro e vertono perlopiù su aspetti di interpretazione 

normativa e contrattuale controversi ormai da anni. 

È rilevante l’impegno dell’Azienda al fine sia di prevenire 

tali conflitti - per quanto possibile alla luce dell’elemento 

culturale citato - che alla loro risoluzione, anche attraverso 

procedure di conciliazione. 

Gli indici di sindacalizzazione 

e le agitazioni sindacali 

È impossibile valutare con precisione il tasso di sindacalizzazione 

del Gruppo, in quanto non in tutti i Paesi in cui 

Pirelli è presente (oltre 160 paesi in quattro continenti) 

tale informazione è rilevabile. In ogni caso, si stima che 

circa la metà dei dipendenti Pirelli sia iscritta a un sindacato. 

La percentuale di lavoratori coperti da contratto 

collettivo nel 2010 non subisce variazioni significative 

rispetto agli anni precedenti e si attesta al 78%: un dato 

riconducibile perlopiù alle differenze storiche, normative 

e culturali dei diversi contesti nazionali. 

La conflittualità complessiva registrata nel 2010 è stata 

piuttosto contenuta e in linea con quella rilevata nel 

2009. Le agitazioni verificatesi nel corso dell’anno hanno 

riguardato soprattutto l’Italia e sono state incentrate su 

aspetti prettamente gestionali e/o di organizzazione del 

lavoro nonché su azioni di sostegno a tematiche di rilevanza 

politico /sindacale a carattere nazionale. 

Piani pensione integrativi 

e piani sanitari integrativi 

Nel corso del 2010, nel rispetto delle linee guida adottate 

negli anni precedenti dal Gruppo che prevedono l’abbandono 

di fondi a beneficio definito in favore di fondi a contribuzione 

definita, Nel Regno Unito è stato esteso a tutti 

i lavoratori - a far data dal 1 aprile 2010, a seguito di specifici 

accordi tra l’Azienda e i rappresentanti dei membri 

del Fondo - il fondo a contribuzione definita. In tal modo 

è stato superato il precedente sistema, che riservava tale 

contribuzione solo a lavoratori assunti da una certa data. 

Fondi a beneficio definito si trovano in UK (il fondo è


stato chiuso per tutti i dipendenti attivi a far data dal 1 

aprile 2010), in USA (fondo chiuso alcuni anni fa per i 

dipendenti attivi a favore dell’introduzione di uno schema 

a contribuzione definita che, da allora, copre solo i pensionati 

ma non è legato alla crescita salariale) e in Germania 

(piano chiuso ai nuovi assunti a partire dal 1982). Altri 

fondi a beneficio definito, le cui passività non sono di ammontare 

particolarmente significativo, esistono in Olanda. 

Il Gruppo, inoltre, mantiene presso le affiliate i diversi 

piani sanitari integrativi previsti dall’Azienda in relazione 

alle necessità locali. Questi si differenziano da paese a paese 

per livelli di destinazione e forme di copertura offerte. 

I piani sono gestiti da assicurazioni o fondi appositamente 

creati, cui l’Azienda partecipa versando una quota fissa 

come avviene in Italia, o un premio assicurativo come 

accade in Brasile e in USA. 

Per la valutazione economico-patrimoniale dei sopracitati 

benefici si rinvia alle note 23 (Fondi del personale) e 31 

(Costi per il Personale) del Bilancio consolidato di Pirelli 

& C S.p.A. al 31 dicembre 2010. 

Salute, Sicurezza 

e Igiene nel lavoro 

“Il Gruppo Pirelli tutela la salute, la sicurezza e l’igiene nei 

luoghi di lavoro, sia attraverso sistemi di gestione in continuo 

miglioramento ed evoluzione, sia attraverso la promozione di 

una cultura della sicurezza e della salute basata sulla logica 

della prevenzione e sull’esigenza di gestire con efficacia i rischi 

professionali”. 

(Codice Etico – Risorse Umane). 

“Il Gruppo Pirelli persegue e sostiene il rispetto dei diritti 

dell’uomo internazionalmente affermati e considera la protezione 

dell’integrità, della salute e del benessere dei propri dipendenti 

oltreché dell’ambiente quali elementi primari e fondamentali 

nell’esercizio e nello sviluppo delle proprie attività. 

…(omissis)… 

Il Gruppo Pirelli si impegna a: 

—— 

governare le proprie attività in tema di salute, sicurezza 

sul lavoro, ambiente e responsabilità sociale in conformità 

con gli standard internazionali più qualificati; 

—— 

comunicare e diffondere le informazioni riguardo a salute, 

sicurezza sul lavoro, ambiente e responsabilità sociale 

agli “stakeholders” interni ed esterni, dialogando con gli 

stessi e collaborando attivamente a livello nazionale ed 

internazionale con gli organismi accademici, istituzionali 

e con le comunità; 

—— 

promuovere l’uso delle tecnologie più avanzate per ottenere 

l’eccellenza nella tutela della salute dei lavoratori, nella 

sicurezza sul lavoro e nella protezione dell’ambiente”. 

(Politica “Responsabilità Sociale per Salute, Sicurezza e 

Diritti nel Lavoro, Ambiente”) 

“Il Gruppo Pirelli considera la tutela dell’integrità, della salute 

e del benessere dei propri dipendenti come uno degli elementi 

generali e basilari nella definizione delle proprie strategie ed 

obiettivi al fine di acquisire una sempre maggiore competitività 

sul mercato mondiale, sostenibile nel tempo”. 

(“Politica Qualità”) 

L’approccio gestionale di Salute, Sicurezza ed Igiene del 

Lavoro si informa ai principi e agli impegni espressi nei 

sopracitati documenti della Sostenibilità, trattati nel capitolo 

introduttivo del presente rapporto e i cui testi integrali, 

oltre a essere comunicati a tutti i lavoratori del 

Gruppo nelle rispettive lingue, sono pubblicati nella sezione 

Sostenibilità di www.pirelli.com. 

Il sistema di gestione della sicurezza 

In Pirelli Tyre Spa (che comprende anche gli stabilimenti 

per la produzione di cordicella metallica) è già stato introdotto 

da tempo un sistema di gestione della sicurezza 

strutturato e certificato secondo lo standard OHSAS 

18001:2007. A fine 2010 gli stabilimenti produttivi del 

settore Tyre certificati secondo tale standard sono 19 su 

un totale di 21 attualmente esistenti. 

Nel corso del 2011 è in programma la certificazione di 

un ulteriore sito produttivo Tyre operante in Venezuela, 

oltre a quella dello stabilimento Eco Technology operante 

in Romania. 

Il Sistema di gestione della sicurezza, introdotto nelle 

unità produttive Pirelli Tyre, è stato sviluppato sulla base 

di linee guida e procedure elaborate a livello centrale. 

Ciò ha consentito di adottare un “linguaggio comune” 

all’interno del Gruppo in termini di individuazione degli 

elementi chiave per la gestione della sicurezza sui 

luoghi di lavoro, oltre che a un modo di operare unitario 

e condiviso. 

A partire dal 2011, pur essendo gli attuali sistemi di gestione 

già perfettamente in linea con lo standard OHSAS 

18001, tutti i certificati di conformità verranno emessi sotto 

accreditamento internazionale SAS (ente di accreditamento 

svizzero che valuta e accredita gli organismi di valutazione 

della conformità - laboratori, organismi d’ispezione e di 

certificazione - in base alle norme internazionali). 

Sicurezza sul Lavoro: 

prima di tutto è una cultura 

Si è proseguito con il progetto Eccellenza in sicurezza 

(avviato nel 2009) che si prefigge di introdurre la metodologia 

DuPont (best in class da decenni) nelle nostre unità 

produttive partendo dal nuovo Polo di Settimo Torinese. 

Il metodo DuPont si caratterizza, sinteticamente, 

dall’enfatizzazione della Sicurezza come:


99 

—— 

un fattore strategico che trascende la sola dimensione 

aziendale per coinvolgere la sfera personale, 

familiare e sociale; 

—— 

una leva di motivazione e di coinvolgimento nella 

gestione aziendale che richiede sforzi per mantenere 

alta l’attenzione necessaria a ottenere i risultati; 

—— 

una cultura che sviluppi strumenti e coinvolgimento 

per garantire la sicurezza propria e altrui. 

Nell’arco del 2010 il progetto Eccellenza in Sicurezza nel 

Nuovo Polo ha sviluppato diversi “pilastri” fra cui: 

—— 

integrazione dei concetti di Health and Safety nella 

vision del sito; 

—— 

sviluppo di indicatori di performance con particolare 

focus sui Leading KPIs, ovvero indicatori delle attività 

che vengono svolte per prevenire gli infortuni e 

coinvolgere la popolazione; 

—— 

training e coaching di tutti i manager, supervisor e 

operai sui concetti DuPont; 

—— 

applicazione dei Dialoghi di sicurezza e delle Riunioni 

informative “10minuti”; 

—— 

individuazione e training dei Champions di sicurezza 

tra la popolazione operaia; 

—— 

sviluppo nel 2011 di altri “pillar”, tra cui la gestione 

dei contractors e le Riunioni di coinvolgimento 

“30minuti”. 

A valle della conclusione del progetto, prevista nel 2011, 

verrà effettuato un re-assessment da parte di DuPont per 

valutare i progressi della cultura di sicurezza, che verranno 

misurati con la Curva di Bradley. 

Durante il 2010 il Progetto è stato avviato anche in Sud 

America. In particolare, con l’intervento diretto di Du- 

Pont, è stato eseguito l’assessment dei cinque siti produttivi 

brasiliani. 

Le visite in tali poli hanno visto il coinvolgimento esteso 

della popolazione aziendale, (con l’impiego anche di questionari 

e dialoghi su circa il 20% dei dipendenti) e hanno 

fornito indicazioni su alcuni Quick-Wins e su opportunità 

di miglioramento. L’output dell’assessment è stato condiviso 

con il Top Management del Sud America ed è stato 

quindi definito un piano di azioni dettagliato che verrà 

implementato nel biennio 2011-2012. 

I principi e le linee guida di “Eccellenza in sicurezza” sono 

già oggetto di diffusione presso altre unità operative. 

L’impegno del Gruppo sul tema della Salute e Sicurezza 

vede la partecipazione anche delle Relazioni Industriali 

attraverso l’attivazione, in molte delle realtà in cui è 

presente Pirelli e in funzione delle legislazioni vigenti nei 

diversi paesi, di forme di coinvolgimento del sindacato. 

In particolare in parecchi stabilimenti sono presenti 

comitati misti azienda - rappresentanti sindacali 

nei quali vengono periodicamente monitorati e affrontati, 

con il supporto degli specialisti, i temi correnti e i piani/ 

programmi di sensibilizzazione ed intervento. 

Tra le varie inziative intraprese, lo stesso progetto Eccellenza 

in Sicurezza, in qualità di piano di formazione per la 

prevenzione degli infortuni particolarmente innovativo, è 

stato oggetto di un accordo con i sindacati del Polo di Torino 

per il suo finanziamento, traducendosi nell’erogazione 

di 8 ore di aula e due di pratica per ogni addetto nel 2010. 

Nel corso del 2010 sono state consolidate le iniziative finalizzate 

al cambiamento della cultura interna, tra cui la 

newsletter mensile Safety Bulletin e la periodica pubblicazione 

di eventi significativi attraverso i tradizionali 

canali di comunicazione interna. 

Come nel 2009, anche nel 2010 Pirelli prosegue la partnership 

con l’Agenzia Europea per la Salute e Sicurezza 

nei luoghi di lavoro (EU-OSHA). L’Agenzia 

affronta ogni due anni una problematica diversa. Per il 

biennio 2010 e 2011 il tema è La Manutenzione Sicura. 

L’obiettivo è quello di sensibilizzare le persone del 

Gruppo sull’importanza della manutenzione nei luoghi 

di lavoro e sui rischi che essa comporta se non viene eseguita 

correttamente. La campagna è stata lanciata in via 

ufficiale il 28 aprile 2010, Giornata mondiale della sicurezza 

e della salute sul lavoro. 

L’impegno di Pirelli sul tema della sicurezza nella manutenzione 

è stato affrontato durante il meeting mondiale 

HSE, tenutosi in Turchia, a cui ha partecipato anche un 

membro dell’Agenzia Europea. 

Per il 2011 si sta procedendo alla definizione delle tematiche 

da affrontare nella prima Settimana HSE Pirelli che 

si terrà in contemporanea in tutti i siti produttivi mondiali. 

In diversi siti produttivi si sono tenute attività di coinvolgimento 

del personale di manutenzione e sono state 

organizzate specifiche giornate di formazione. 

Il “Pirelli HSE Campus” 

e la condivisione delle best practices 

Tra le varie iniziative di formazione sul tema della salute e 

sicurezza, anche nel 2010 il Pirelli HSE Campus - lanciato 

nel 2009 - ha riscosso particolare successo. La formazione 

connessa è stata incrementata rispetto al 2009 e 

ha visto il coinvolgimento di circa 160 persone presso gli 

stabilimenti in Turchia, Egitto, Romania, Sud America 

e Cina per un totale di circa 4000 ore in aula. 

Le verifiche effettuate alla fine di ogni modulo hanno 

confermato la validità e il gradimento dell’iniziativa. Dal 

2010, al termine di ogni modulo formativo, viene inoltre 

consegnata la bandiera simbolo del nostro obiettivo: 

“TARGET ZERO INJURIES”.


Come più sopra anticipato, per il 2010-2011 Pirelli è partner 

ufficiale della campagna “Ambienti di lavoro sani e sicuri” 

dell’Agenzia Europea per la Salute e la Sicurezza 

sul Lavoro (EU-OSHA), lanciata il 28 aprile 2010 dal commissario 

europeo per il Lavoro, le Politiche Sociali e l’Integrazione 

László Andor. La campagna ha per oggetto la “Manutenzione 

sicura”. Obiettivo: ridurre il numero di incidenti 

sul luogo di lavoro legati alle pratiche di manutenzione. 

Per Pirelli si tratta della seconda partnership con EU- 

OSHA, dopo quella dello scorso anno centrata sulla 

“Valutazione del rischio”, che si proponeva di promuovere 

un approccio partecipativo alla valutazione dei 

rischi, basato sulla consultazione e la partecipazione di 

tutti i presenti sul luogo di lavoro. 

Fra le attività promosse dal Gruppo, il meeting internazionale 

HSE Pirelli 2010, tenutosi a Istanbul e negli stabilimenti 

Tyre e SteelCord di Izmit, dal 9 al 12 novembre 2010. 

In un contesto di condivisione di metodologie e best practices, 

momenti in aula e workshop negli stabilimenti,l’incontro 

ha visto la partecipazione di Heike Klempa, responsabile 

della comunicazione dell’Agenzia Europea per la Salute 

e Sicurezza sul Lavoro, che ha presentato valori e obiettivi 

della campagna “Manutenzione sicura”. 

Il meeting mondiale HSE, giunto alla terza edizione, ha 

avuto anche lo scopo di condividere le migliori pratiche applicate 

nei vari siti mondiali. Si sono affrontati sia approfondimenti 

teorici sia applicazioni pratiche nei siti produttivi. 

Il monitoraggio delle performanceS 

e la condivisione delle esperienze 

In parallelo alla definizione di specifiche linee guida e 

procedure per la realizzazione e l’implementazione dei sistemi 

di gestione, è operante il sistema web-based Health, 

Safety and Environment Data Management (HSE DM). 

Elaborato e gestito a livello centrale dalla Direzione Health, 

Safety and Environment, consente di monitorare le 

performance HSE di ogni sito produttivo del settore Tyre 

e di predisporre molteplici tipologie di reportistica di volta 

in volta necessarie a fini gestionali e operativi. 

In particolare, nel sistema HSE-DM vengono raccolte 

tutte le informazioni relative agli infortuni accaduti nelle 

fabbriche (analisi dell’incidente, misure correttive adottate, 

ecc.). In caso di significatività della dinamica del caso, 

tutti gli insediamenti vengono non solo resi partecipi delle 

informazioni ma anche sollecitati a condurre un’analisi 

interna di verifica circa la sussistenza di condizioni analoghe 

a quelle che hanno causato l’infortunio, nonché a 

definire eventuali azioni correttive. 

Mediante tale sistema informativo si provvede quindi alla 

raccolta delle soluzioni adottate nei vari insediamenti e 

alla condivisione di quelle reputate migliori. 

Le Performances 

L’indice di frequenza (IF) degli infortuni (numerosità 

degli stessi rapportata alle ore effettivamente lavorate) 

nel 2010 ha registrato a livello di Gruppo una riduzione 

del 13% rispetto al 2009. 

L’Indice di Gravità (IG), a sua volta, ha registrato una 

riduzione del 29% rispetto al 2009. 

A livello di business di particolare rilievo il trend relativo 

all’indice di frequenza per Pirelli Tyre industriale, 

che ha registrato una riduzione del 14% rispetto al 

2009 e del 27% se si considera il triennio 2008-2010. 

Per una migliore comprensione dei dati, va ricordato che 

nel calcolo dell’IG sono stati considerati come “persi” 

tutti i giorni di calendario (escluso quello dell’infortunio) 

intercorsi tra l’allontanamento dell’infortunato dal posto 

di lavoro e il rientro in fabbrica, ovvero gli effettivi giorni 

necessari alla completa riabilitazione. 

Nel calcolo degli indici sopra menzionati non sono compresi 

gli incidenti in itinere, cui si fa cenno separatamente in 

una tabella dedicata a seguire, e che nel 2010 confermano un 

trend positivo in diminuzione rispetto al 2008 del -22%. 

Nelle tabelle seguenti si riportano le performances IF, IG e 

relative agli incidenti in itinere, suddivise per business. Nel 

calcolo degli indicatori si fa riferimento alle attività svolte da 

parte del personale dipendente, sia industriali che d’ufficio. 

Gli indicatori riferiti a frequenza e gravità relativi alle imprese 

esterne non sono calcolabili. 

PERIMETRO 

Iindice di Frequenza 

2010 2009 2008 

Tyre (Totale: Industriale + Commerciale) 1,6 1,87 2,18 

Altri business 

(Corporate + Eco tecnology + Ambiente 0,33 0,45 0,25 

+ P Zero) 

TOTALE PIRELLI 

(attività in funzionamento) 

1,57 1,83 2,15 

Risultato attività cessate (PBS+PRE*) 0,27 0,10 0,21 


(attività in funzionamento 

+ attività operative cessate) 

1,53 1,76 2,06 

(*) PBS+PRE = Pirelli Broadband Solutions+ Pirelli Real Estate, ora Prelios, cessate 

nel 2010


101 

Indice di Gravità 

2010 2009 2008 

PERIMETRO 



(Corporate + Eco tecnology + Ambiente 0,12 0,13 0,01 

+ P Zero) 



0,37 0,53 0,45 





0,36 0,51 0,43 

Infortuni in itinere 

2010 2009 2008 

PERIMETRO 

Tyre (Totale: Industriale + Commerciale) 110 108 134 


(Corporate + Eco tecnology + Ambiente 

+ P Zero) 



2 5 3 

112 113 137 

Risultato attività cessate (PBS+PRE*) 3 6 11 




115 119 148 


nel 2010 

I nostri best perfoRmer 2010 

Nell’ambito industriale Pirelli Tyre, due siti produttivi 

hanno raggiunto l’obiettivo di Zero Infortuni: Cord 

Romania, MIRS Rome (USA). 

Tali risultati sono stati ottenuti grazie al commitment della 

Direzione e del proprio staff, all’engagment sui temi HSE 

di tutte le funzioni di fabbrica, alla formazione e sensibilizzazione 

costanti a tutti i livelli e, infine, alla ricerca 

delle cause ultime nell’analisi degli infortuni del Gruppo 

considerati come potenziali Near-Miss del proprio sito. 

Infortuni mortali 

Anche nel corso del 2010 non si sono verificati infortuni 

mortali sul lavoro tra i dipendenti Pirelli nè fra quelli di 

ditte esterne operanti presso le unità operative del Gruppo. 

Malattie Professionali 

Come si può osservare nella tabella seguente, l’indice di 

frequenza (IF) delle malattie professionali mostra nel 

triennio un trend in diminuzione, fino ad attestarsi nel 

2010 su un valore di 0,25 (-25%). 

PERIMETRO 

IF MaIttie 

professionali 

2010 2009 2008 



(Corporate + Eco tecnology + Ambiente + P 0,00 0,00 0,00 

Zero) 

TOTALE PIRELLI (attività in funzionamento) 0,25 0,28 0,34 


TOTALE PIRELLI (attività in funzionamento 


0,25 0,27 0,33 


nel 2010 

Investimenti per Salute e Sicurezza 

Nel corso del 2010 gli investimenti per la salute e sicurezza 

da parte di Pirelli Tyre hanno raggiunto l’ammontare 

totale di circa 11 milioni di Euro. 

INVESTIMENTI PIRELLI TYRE 

2010 11 

2009 10 

2008 11,3 

Gli investimenti 2010 hanno avuto per oggetto diversi 

miglioramenti introdotti su macchine e impianti 

nonché, più in generale, sull’ambiente di lavoro. con 

ciò si intende, ad esempio, l’ottimizzazione delle condizioni 

microclimatiche e di illuminazione, le modifiche del 

layout per miglioramenti ergonomici delle attività, gli interventi 

a tutela della salubrità delle infrastrutture, ecc.. 

Raggiungimento degli obiettivi 

per il 2010 

QUANTITATIVI 



Riduzione IF Pirelli Tyre industriale: 

-10% vs 2009 

Incremento di numero totale di ore 

dell’HSE Campus > 100 ore 

AMPIAMENTE 

RAGGIUNTO 

AMPIAMENTE 

RAGGIUNTO 

QUALITATIVI 

2010 Monitoraggio mensile ore di formazione RAGGIUNTO 


Estensione attività HSE Campus agli 

stabilimenti Latam 

RAGGIUNTO 


Verifica del grado di applicazione 

dello standard di Gruppo 

IN CORSO 

relativo al Risk Assessment 


Investimenti mirati a risolvere le situazioni 

a maggior rischio 

RAGGIUNTO


I nuovi obiettivi di breve e medio periodo 

QUANTITATIVI 

2011 - 

2013 

Riduzione IF Pirelli Tyre industriale: 

-40% circa rispetto al dato 2009 

QUALITATIVI 

2011 

Organizzazione in tutti i siti mondiali 

della 1a HSE WEEK Pirelli 

2011 

Definizione di un nuovo standard di gruppo per le attività di 

manutenzione 

2011 

Certificazione OHSAS18001 dello Stabilimento Eco technology 

a Bumbesti, in Romania 

2011 

Certificazione OHSAS18001 dello Stabilimento di Guacara, 

in Venezuela 

2011 

Focalizzazione “Safety Bulletin” sui leading indicators di 

sicurezza 

2011 - 

2012 

2011 - 

2012 

2011 - 

2012 

Consolidamento nuovo strumento POWRA (point of work 

risk assessment) per le attività di manutenzione 

Integrazione modulo HSE nel percorso di formazione Process 

Kaizen Engineer 

Definizione di uno standard di gruppo per il Non-monetary 

Rewarding su HSE 

Comunità Esterna 

Relazioni 

con le istituzioni e le 

amministrazioni pubbliche 

“Il Gruppo Pirelli mantiene con le pubbliche autorità locali, nazionali 

e sovranazionali relazioni ispirate alla piena e fattiva 

collaborazione, trasparenza, rispetto delle reciproche autonomie, 

degli obiettivi economici e dei valori contenuti nel Codice. 

Il Gruppo Pirelli intende contribuire al benessere economico 

e alla crescita delle comunità nelle quali si trova a operare 

attraverso l’erogazione di servizi efficienti e tecnologicamente 

avanzati. Il Gruppo Pirelli considera con favore e, se del 

caso, fornisce sostegno a iniziative sociali, culturali e educative 

orientate alla promozione della persona e al miglioramento delle 

sue condizioni di vita. 

Il Gruppo Pirelli non eroga contributi, vantaggi o altre utilità 

ai partiti politici e alle organizzazioni sindacali dei lavoratori, 

né a loro rappresentanti o candidati, fermo il rispetto della 

normativa eventualmente applicabile”. 

(Codice Etico – “Comunità esterna”) 

L’ampia diffusione geografica degli interessi industriali 

ed economici del Gruppo Pirelli richiede un’estesa articolazione 

delle relazioni istituzionali che interessano la 

dimensione nazionale, comunitaria e internazionale. 

La creazione di stabili relazioni con le autorità istituzionali, 

sempre improntate alla massima trasparenza e collaborazione 

reciproca, rappresenta per Pirelli una condizione 

naturale in tutti i paesi in cui opera. 

L’obiettivo delle relazioni istituzionali del Gruppo è innanzitutto 

rivolto alla diffusione di informazioni relative alla 

propria identità industriale. Investimenti, sviluppo di nuove 

tecnologie di processo e di prodotto, indici occupazionali 

ed elementi di sostenibilità ambientale e sociale sono al 

centro della nostra attività di relazione con gli interlocutori 

istituzionali, al fine di garantire una costante ed esatta comprensione 

delle attività svolte e degli interessi rappresentati. 

Ogni valutazione relativa a tematiche aziendali con rilevanti 

impatti nell’ambiente politico-istituzionale, comprende un 

attento esame sulle implicazioni possibili anche attraverso 

un completo e trasparente engagement di tutti gli interlocutori 

istituzionali coinvolti nel processo decisionale pubblico. 

Al fine di garantire un approccio congruente con le esigenze 

del Gruppo, particolare attenzione viene posta nella 

fase di analisi, non solo di carattere normativo e amministrativo, 

ma anche rispetto alle evoluzioni governative 

delle molteplici aree in cui Pirelli è presente con i propri 

insediamenti industriali. 

In Italia il Gruppo interagisce in un sistema di relazioni in 

cui sono coinvolti numerosi organismi istituzionali. In ambito 

parlamentare effettua il monitoraggio di tutta la produzione 

legislativa d’interesse; concentra particolare attenzione 

sulle attività delle principali Commissioni permanenti 

di Camera e Senato, intervenendo a supporto dell’attività 

informativa parlamentare precedente l’attività di drafting. 

In ambito governativo, Pirelli mantiene relazioni costanti 

con le strutture della Presidenza del Consiglio e dei Ministeri 

dello Sviluppo Economico, dei Trasporti, dell’Ambiente, 

del Lavoro e degli Affari Esteri. 

I temi maggiormente approfonditi durante gli incontri 

con i Ministeri hanno riguardato i progetti di reindustrializzazione 

nel territorio nazionale, procedure idonee alla 

sicurezza stradale, temi occupazionali, e varie opportunità 

di finanziamento per progetti di investimento, ricerca 

scientifica e tecnologica. 

Il 16 giugno 2010, Pirelli e Autostrade per l’Italia hanno 

presentato a Roma, alla presenza di Altero Matteoli, 

ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, “Safe&Go”, 

campagna estiva per la sicurezza stradale, progettata e realizzata 

dalle due aziende: rivolta a tutti gli automobilisti 

che transitavano sulla rete di Autostrade per l’Italia, ha 

previsto un check-up completo delle gomme nei punti di 

controllo Pirelli dislocati sulla rete. 

Il Gruppo considera altresì fondamentale il rapporto con 

le istituzioni europee - quali la Commissione, il Consiglio 

e il Parlamento - nella definizione degli obiettivi generali


103 

e delle politiche comunitarie. Il monitoraggio dell’attività 

legislativa e la partecipazione attiva al processo decisionale 

sui temi di maggior interesse (tra cui trasporti e sviluppo 

sostenibile, politica commerciale, mobilità urbana, 

ambiente, politica industriale e ricerca) costituiscono un 

elemento di fondamentale importanza. 

Il 2010 ha visto la partecipazione del vertice del Gruppo alle 

delegazioni ufficiali che hanno ricevuto i leader di Russia e 

Cina, oltre a una ricca attività di rapporti istituzionali con 

il Brasile, dove Pirelli è presente da più di 80 anni. In occasione 

della visita del presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, 

a giugno 2010, è stato deciso di varare il Business 

Council Italo-Brasiliano, con la partecipazione di Pirelli. 

Nel 2010 il Gruppo ha festeggiato due importanti anniversari: 

i 50 anni di attività in Turchia e la pietra miliare 

dei 100 anni in Argentina. Sono state due occasioni anche 

per rafforzare le relazioni con queste due nazioni e le loro 

istituzioni. Per la Turchia, Nihat Ergun, ministro per l’Industria 

e il Commercio, e Egemen Bagis, ministro per gli 

Affari Europei, hanno partecipato agli eventi: la conferenza 

stampa di inaugurazione della “fabbrica dei campioni” 

a Izmit, dove vengono prodotti tutti i pneumatici per la 

Formula 1 e le altre attività di Motorsport, e una cena di 

gala a Istanbul con gli importanti stakeholder di Pirelli in 

Turchia. In Argentina, il Presidente Cristina Fernández 

de Kirchner ha voluto essere madrina della cerimonia in 

onore di un secolo di lavoro e di commercio nel Paese, e 

dell’annuncio di nuovi investimenti per il prossimo futuro. 

Le relazioni istituzionali sono state particolarmente intense 

in Russia e in Messico, in previsione di nuovi progetti 

industriali. Nel mese di novembre, grazie anche ai 

buoni legami istituzionali, sono stati annunciati sia l’avvio 

della costruzione di un nuovo stabilimento in Messico 

per la produzione di pneumatici di alta gamma per 

tutto il mercato Nafta, sia un’ampia joint venture a tre 

con Russian Technologies e Sibur Holding, mirata allo 

sviluppo di attività congiunte nel settore dei pneumatici, 

dello steel cord, nella fornitura e nella produzione ad alta 

tecnologia dei derivati della gomma sintetica in Russia. 

Per sottolineare l’importanza di quest’ultimo accordo, Pirelli 

ha scelto la Russia come location per i lancio del Calendario 

Pirelli 2011, firmato Karl Lagerfeld. L’evento, 

di risonanza mondiale, è stato partecipato da importanti 

esponenti delle istituzioni moscovite. 

Nel mese di dicembre, infine, il Gruppo ha firmato un accordo, 

insieme al ministro per le Pari Opportunità Mara 

Carfagna e il presidente della Regione Lombardia Roberto 

Formigoni, per ampliare e rinnovare fino al 2013 la cooperazione 

sanitaria internazionale già avviata nel 2008 tra 

l’Ospedale Niguarda Ca’ Granda di Milano e l’Ospedale di 

Slatina, in Romania, con l’obiettivo di supportare l’aggiornamento 

professionale del personale medico e infermieristico 

romeno attraverso un piano di formazione coordinato 

dalla struttura milanese. L’iniziativa fa parte dell’impegno 

di Pirelli in iniziative sociali a sostegno delle comunità locali 

in cui la società è presente con propri siti produttivi. 

Principali impegni 

internazionali 

per la Sostenibilità 

Seguono alcuni tra i principali impegni assunti dal Gruppo 

a livello mondiale. La lista non include numerose attività 

e accordi esistenti a livello locale presso le società affiliate. 

La Presidenza di ETRMA – European Tyre 

and Rubber Manufacturers Association 

Sotto la presidenza di Francesco Gori, amministratore 

delegato e direttore generale di Pirelli Tyre al secondo 

mandato triennale come presidente, ETRMA ha lavorato 

in modo assai intenso anche nel corso del 2010, a fronte 

di uno sviluppo normativo del settore senza precedenti in 

Europa per la messa a punto delle prescrizioni di attuazione 

dei regolamenti stessi. 

In particolar modo per l’attuazione delle seguenti iniziative 

della Comissione Europea in ambito di tutela ambientale, 

sicurezza stradale e maggiore competitività: 

—— 

regolamento sulla sicurezza generale dei veicoli e dei 

pneumatici, in base al quale all’industria del settore è 

richiesto un impegno significativo in termini di riduzione 

della rumorosità dei pneumatici, un miglioramento 

delle prestazioni sul bagnato e l’ottimizzazione 

dell’impatto sul consumo di carburante; 

—— 

regolamento sull’efficienza energetica, che richiederà 

che la commercializzazione dei pneumatici avvenga 

informando l’utente del livello di efficienza energetica, 

tenuta sul bagnato e rumorosità del prodotto. 

L’associazione, con il supporto istituzionale del Gruppo, 

è il partner principale delle istituzioni comunitarie 

per lo sviluppo delle prescrizioni di implementazione dei 

regolamenti, con l’obiettivo di armonizzarne l’adozione 

in tutti i paesi dell’Unione. In parallelo ETRMA stimola 

quegli stessi paesi a sviluppare politiche di monitoraggio 

della conformità dei pneumatici presenti nel mercato alle 

leggi comunitarie. 

È inoltre parte attiva nella messa a punto della nuova strategia 

“Europa 2020”, volta a definire l’azione della Comunità 

in campo economico e sociale per il prossimo decennio. 

A tre anni dalla firma della Carta europea per la sicurezza 

stradale, che contiene un impegno a dimezzare entro il


2010 il numero delle vittime degli incidenti, prosegue il 

programma di attività ETRMA in tema di sensibilizzazione 

alla sicurezza stradale e mobilità sostenibile. 

Infine, l’associazione porta avanti con successo la promozione 

di pratiche sostenibili per la gestione dei pneumatici 

a fine vita, che ha consentito di raggiungere in Europa 

un tasso di recupero superiore al 95%. 

WBCSD – World Business Council 

for Sustainable Development 

Anche nel 2010 è proseguita la partecipazione di Pirelli 

al WBCSD – World Business Council for Sustainable 

Development, associazione con sede a Ginevra che raggruppa 

circa 200 aziende - di livello internazionale e presenti 

in più di 30 paesi - che propongono un impegno volontario 

a unire crescita economica e sviluppo sostenibile. 

In particolare Pirelli Tyre è parte attiva nel Tire Industry 

Project, lanciato nel 2005 per identificare, in ottica di 

sviluppo sostenibile, il potenziale impatto su salute e ambiente 

dei materiali associati alla produzione e all’uso di 

pneumatici. Il progetto si focalizza su materie prime e tyre 

debris e mira a sviluppare ulteriore conoscenza e formulare 

un nuovo approccio industriale che consenta non solo 

di cogliere, ma anzitutto di anticipare le sfide dello sviluppo 

sostenibile. I membri del gruppo hanno inoltre pubblicato 

un nuovo manuale sulla gestione dei pneumatici a 

fine vita, che raccoglie esempi di best practice da varie parti 

del mondo, per promuovere il recupero e il riutilizzo degli 

stessi come risorsa (materia prima secondaria) nei paesi 

emergenti. Ciò consente di ridurre lo sfruttamento di 

materie prime e l’impatto ambientale che esso comporta. 

La partnership con l’Agenzia Europea 

per la Salute e la Sicurezza nei luoghi 

di lavoro (EU-OSHA) 

Nel 2010 Pirelli ha aderito all’iniziativa 

“Ambienti di lavoro sani e sicuri” 

dell’Agenzia Europea per la Salute 

e la Sicurezza sul Lavoro (EU- 

OSHA). La campagna 2010-11, lanciata 

il 28 aprile 2010 dal commissario 

europeo per il Lavoro, le Politiche Sociali e l’Integrazione 

László Andor, verte sul tema della “Manutenzione sicura” 

e ha l’obiettivo di ridurre gli incidenti sul luogo di lavoro 

legati alle pratiche di manutenzione. 

La campagna prevede conferenze, seminari, workshop e sessioni 

di addestramento per gli operai e tutti gli stakeholder 

coinvolti nel lavoro di manutenzione, specialmente nei settori 

dove la salute e la sicurezza dei lavoratori sono più a 

rischio come l’edilizia, l’agricoltura, la chimica. Fra le attività 

promosse dal Gruppo, l’organizzazione del meeting 

internazionale HSE Pirelli tenutosi in Turchia, cui ha 

preso parte la delegazione EU-OSHA e varie attività di 

diffusione di buone pratiche sulla manutenzione. 

“Si stima che in Europa il 20% degli incidenti sul lavoro 

sia connesso alle pratiche di manutenzione; in alcuni 

settori metà degli infortuni si verifica a causa della manutenzione 

non adeguata”, ha dichiarato Jukka Takala, 

direttore dell’Agenzia Europea per la Salute e la 

Sicurezza sul Lavoro. “Per questo è fondamentale che 

la manutenzione si svolga correttamente, soprattutto se 

sono in gioco la salute e la sicurezza dei lavoratori”. 

Fra le attività promosse dal Gruppo, il meeting internazionale 

HSE Pirelli 2010, tenutosi a Istanbul e negli stabilimenti 

Tyre e SteelCord di Izmit dal 9 al 12 novembre 

2010: in un contesto di condivisione di metodologie e best 

practices , momenti in aula e workshop negli stabilimenti, 

ha visto la partecipazione di Heike Klempa, responsabile 

della comunicazione dell’Agenzia Europea per la Salute e 

Sicurezza sul Lavoro, che ha presentato valori ed obiettivi 

della campagna “Manutenzione sicura”. 

Questa per Pirelli è la seconda partnership, dopo quella 

2008-2009, centrata sulla “Valutazione del Rischio”, che 

si proponeva di promuovere un approccio partecipativo alla 

valutazione dei rischi, basato sulla consultazione e la partecipazione 

di tutte le persone presenti sul luogo di lavoro. 

Con oltre 30 paesi coinvolti e un volume di circa 4 milioni 

di materiali informativi distribuiti in tutte le lingue ufficiali 

dell’Unione, la campagna europea è diventata in assoluto 

una tra le più vaste operazioni di sensibilizzazione annuale. 

Maggiori dettagli riguardo la campagna e gli impegni assunti 

dal Gruppo: http://osha.europa.eu. 

L’adesione all’Alleanza Europea 

per la CSR e a CSR Europe 

Formalizzata all’inizio del 2007, l’Alleanza Europea 

si basa sulla piena condivisione della sostenibilità come 

modalità di gestione strategica e competitiva d’impresa. 

Finora l’adesione di Pirelli all’iniziativa - promossa dalla 

Commissione di Bruxelles per favorire la diffusione e 

lo scambio delle migliori pratiche di sostenibilità tra le 

aziende - si è espressa tramite un’attiva partecipazione ai 

Laboratori Europei per l’Alleanza, coordinati in Italia 

dalla Fondazione Sodalitas. 

Il Laboratorio Multiculturalità nel 2009 ha dato vita al 

toolkit La Multiculturalità, un valore per l’impresa. Esperienze 

e programmi a confronto: uno stimolo al miglioramento della 

vita in azienda, presentato a Milano il 27 ottobre 2009 da 

Pirelli e dalle altre imprese co-autrici insieme a UNAR, 

Ufficio Nazionale Anti discriminazioni Razziali, durante il 

convegno “Diversity management: un valore per l’azienda”. 

Il Laboratorio sulle Pari Opportunità, a sua volta, 

nel 2008 ha prodotto il toolkit Praticare la parità di genere 

nelle carriere, presentato il 19 giugno 2008 a Bruxelles 

nell’ambito dell’Assemblea Generale di CSR Europe.


105 

Anche nel 2010 è continuata l’attenzione ai temi e ai laboratori 

di CSR Europe, con focus sulla diversità, la gestione 

responsabile della catena di fornitura, le iniziative 

a favore della comunità interna, pianificazione e valorizzazione 

delle iniziative a favore della comunità esterna. 

La sottoscrizione 

del Comunicato di Cancun 

Nel 2010 Pirelli ha aderito al Comunicato 

di Cancun, iniziativa promossa 

dall’ente britannico Prince of Wales’s 

Corporate Leaders’ Group on Climate 

Change e sostenuta da oltre 500 aziende a livello 

mondiale. 

Si tratta di un documento programmatico, da presentare 

a Cancun alla prossima Conferenza delle Nazioni Unite 

sui Cambiamenti Climatici, che richiede ai governi membri 

dell’Onu l’attuazione di politiche energetiche attente, 

in grado di generare efficienza in tutti i settori, a vantaggio 

della salute dell’uomo e dell’ambiente. 

Già nel 2007 Pirelli Tyre, in occasione della Conferenza 

delle Nazioni Unite di Bali sui cambiamenti climatici, 

aveva aderito – insieme a 150 aziende di livello internazionale 

– al Comunicato di Bali, mirato allo sviluppo 

di strategie concrete, tramite l’intervento congiunto dei 

governi per un accordo mondiale esauriente sul clima. 

Successivamente Pirelli Tyre ha aderito al Comunicato 

di Copenhagen del 2009, che richiedeva di sviluppare 

nuove politiche – in particolare per il controllo delle 

emissioni di CO 2 

– per rispondere alla pressante questione 

del cambiamento climatico. 

Iniziative aziendali 

a favore della 

comunità esterna 

Fin dalla fondazione, nel 1872, Pirelli è stata consapevole 

del proprio importante ruolo nella promozione del progresso 

civile in tutte le comunità in cui opera. In coerenza 

con il Codice Etico e la politica “Responsabilità Sociale per 

Salute, Sicurezza e diritti nel Lavoro, Ambiente”, il Gruppo 

ha sviluppato una strategia globale di presidio del territorio, 

sostenendo iniziative sociali nella sanità, nell’istruzione 

e nella formazione, ambientali, culturali e sportive. 

Solidarietà sociale, istruzione 

e formazione, sanità 

Le iniziative nel campo della solidarietà sociale hanno 

una radice profonda: storicamente risalgono alla nascita 

stessa di un’impresa che da subito – nel proprio cammino 

verso l’internazionalizzazione - si è posta a confronto con 

le più diverse realtà del mondo. Così è per Emergency, 

l’associazione umanitaria italiana che fornisce assistenza 

alle vittime civili della guerra in tutto il mondo e di cui 

Pirelli è tra i soci fondatori. 

Continua poi il sostegno del Gruppo all’iniziativa dell’Istituto 

dei Ciechi di Milano, che attraverso il percorso-mostra 

Dialogo nel Buio diffonde la cultura dell’integrazione 

promuovendo il ruolo attivo delle persone non vedenti nella 

società, abbattendo pregiudizi e barriere psicologiche. 

Grazie anche al continuo supporto di Pirelli, l’Istituto ha 

potuto affiancare nuove attività all’ormai storico percorsomostra. 

Teatro, cene, mostre tattili e sperimentazioni tea-


trali al buio che impegnano oltre 60 persone non vedenti. 

Attività che dal 2005 a oggi, hanno sempre registrato crescenti 

partecipazione e coinvolgimento di pubblico. 

In Brasile, dove il Gruppo è storicamente attivo con iniziative 

di tipo sociale, è continuato il sostegno al “Projeto 

Guri”, dedicato all’insegnamento di strumenti musicali 

e canto a 200 bambini delle classi sociali più povere. 

Pirelli sostiene anche il “Projeto Santa Cruz”, che si 

occupa di assistenza a bambini, adolescenti e giovani handicappati, 

con diagnostica, riabilitazione e accompagnamento 

nell’inclusione sociale a San Paolo. A Campinas, 

sede di una fabbrica, Pirelli sostiene FEAC, una federazione 

di 600 istituzioni assistenziali regionali, nell’espletamento 

per le loro pratiche amministrative e finanziarie. 

Nel 2010 Pirelli ha contribuito alla ristrutturazione 

dell’Hospital Pequeno Principe a Curitiba, il centro 

sanitario pediatrico più grande del Brasile, e ha sostenuto 

l’Aliança da Misericordia a San Paolo per il ricovero di 

circa 150 giovani e bambini bisognosi. Altra assistenza è 

stata data a due asili nido, Asilo Nido Dr. Klaide a Santo 

André e AMIC a Campinas, oltre alle scuole Educandario 

Imaculado Coracao de Maria a Amélia Rodrigues, 

e Scuola Cajueiro a Alter do Chao in Amazonia. 

Il Gruppo è impegnato a migliorare la vita di bisognosi e 

disagiati non solo in Italia e in Brasile, ma in tantissime aree 

del mondo. In Turchia sostiene la fondazione ZICEV di 

Istanbul per l’istruzione e la protezione dei bambini mentalmente 

handicappati, caricandosi di alcuni costi di mantenimento 

della struttura. Nel corso degli anni ha fondato, 

e contribuisce a sostenere, due scuole a Izmit, vicino al sito 

produttivo, la Türk Pirelli Primary Schoole e la Türk 

Pirelli High School. 

In Argentina, Pirelli sponsorizza la sala pediatrica dell’ospedale 

Heroes de la Maldivia e la maratona dell’Ospedale 

Italiano di Buenos Aires, raccogliendo soldi per la manutenzione 

del centro sanitario. Nel Regno Unito, le donazioni 

nel 2010 hanno raggiunto Queens Hospital Burton (per 

macchinari), St Giles Hospice, Marie Curie Cancer 

Care, Western Park Hospital, Transaid (per la Tanzania), 

Alzheimers Society, Community Projects Carlisle 

(per giovani senza tetto), Teenager Cancer Trust, 

Diabetes UK, Eden Vally Hospice, Newcastle Children’s 

Cancer Fund, Children in Need e altri ancora. 

In Messico Pirelli sostiene la Fundacion Teleton, importante 

progetto sociale per la riabilitazioni di bambini 

disabili. In Romania Pirelli ha provveduto alla cura dei 

denti di 110 bambini con l’iniziativa Overland for Smile, 

oltre al rilevante programma di assistenza all’Ospedale 

di Slatina, che comprende la formazione di personale 

medico all’Ospedale Niguarda a Milano. Sempre 

in Romania, nel 2010, sono state fatte donazioni per ap-


107 

parecchiature mediche all’ospedale Fundatia Dan Voiculescu, 

per il centro di fisioterapia Don Orione, per 

consulenza sanitaria all’IMSAS. 

Importanti borse di studio vengono erogate ai figli dei 

dipendenti, ai bisognosi e meritevoli nelle comunità locali 

e direttamente o attraverso i Rotary Club, alle università 

locali di tanti paesi, fra cui Italia, Romania, Turchia, Venezuela 

e altri. In particolare, in Romania viene effettuata 

la formazione tecnica utile per uno sbocco lavorativo in 

fabbrica, con i fondi di Pirelli, mentre in UK il programma 

“Chance to Shine” consente ad alcuni giovani di 

entrare nel mondo del lavoro. 

Un capitolo a parte va riservato alle importanti iniziative 

cui partecipano direttamente i dipendenti Pirelli con le loro 

forze e il loro impegno. In Messico, sostengono la “Casa 

Hogar” del Fundacion Familiar Infantil I.A.P., un 

progetto sociale che si occupa delle necessità di base per 

bambini con i genitori incarcerati. I dipendenti del Gruppo 

fanno donazioni e li visitano regolarmente. In Argentina, 

tutta la carta usata nella fabbrica viene raccolta e riciclata, 

con profitti destinati alla manutenzione dell’ospedale 

Garrahan; i dipendenti si impegnano a riciclare altri rifiuti 

per sostenere la “Fundacion Ninos com Cancer”. In 

Romania i manager Steelcord hanno dedicato due giorni 

al reparto neuromotorio pediatrico dell’Ospedale di 

Slatina: si sono trasformati in arredatori d’interni. Insieme 

ai bambini ricoverati, hanno dipinto e decorato le mura 

del reparto e della mensa, per rendere l’ambiente più accogliente, 

quindi montato mobili e attrezzature per la riabilitazione. 

È stata organizzata una celebrazione finale con 

la distribuzione di giocattoli raccolti dagli stessi manager. 

In UK, infine, alcuni dipendenti si sono impegnati in iniziative 

sportive per raccogliere fondi per beneficienza. I più 

creativi sono riusciti a raccogliere donazioni camminando 

sui carboni ardenti, e, incredibilmente, facendosi crescere 

i baffi (nonostante le proteste di alcune mogli).


I dipendenti in vari paesi hanno partecipato a donazioni 

e raccolte fondi per le vittime dei disastri naturali in Haiti 

e in Moldovia. 

Com’è noto, il 13 gennaio 2010 Haiti 

è stata colpita da un disastroso terremoto 

(222 mila le vittime accertate, 

300 mila i feriti, 600 mila le persone 

che hanno lasciato la capitale Port-au- 

Prince per cercare un riparo altrove, 

circa 100 mila gli edifici distrutti e 190 

mila quelli danneggiati). Pirelli e i suoi 

dipendenti hanno subito deciso di dare il proprio supporto 

per la ricostruzione, lanciando una raccolta di fondi per 

sostenere l’operazione “My time for Haiti”. 

La cultura del Gruppo, in qualità di azienda multinazionale, 

ritiene che l’integrazione e il supporto a favore delle 

comunità dove un’azienda opera non siano sufficienti 

a connotarne una sostanziale “responsabilità sociale”. I 

bisogni e le emergenze globali vanno altresì considerati 

e per quanto possibile affrontati, indipendentemente dal 

fatto che in un dato luogo si produca o meno. Questo 

è il caso di Haiti: Pirelli non opera nel territorio, ma ha 

semplicemente risposto a un’emergenza globale in modo 

responsabile, nei limiti delle proprie possibilità. 

Ogni dipendente ha potuto scegliere se e quanto donare 

in termini di ore del proprio lavoro (da ciò il titolo 

del progetto, “My Time for Haiti”). L’ammontare è stato 

quindi raccolto attraverso la deduzione delle ore donate 

dal salario dei singoli sottoscrittori. Alla cifra raccolta tra i 

dipendenti, l’azienda ha aggiunto una cifra pari al doppio. 

Ciò ha consentito la ricostruzione di tre scuole in Haiti, 

due nella città di Belladère (Ecole Atenoir Furmin e Ecole 

Congreganiste Marie Jeanne, filles de Marie), una ad 

Anse-à-Pitre (Anse-à–Pitre Liceum). 

I dipendenti sono stati coinvolti con aggiornamenti frequenti 

sullo stato dei lavori, con foto e video, sia via intranet 

che attraverso le newsletters aziendali. Anche la 

comunità esterna è stata aggiornata periodicamente, attraverso 

news sul “Sustainability Channel” di Pirelli.com 

Impatti positivi diretti del progetto: 4.000 bambini haitiani 

hanno potuto tornare a scuola nel giro di pochi mesi 

(a fine 2010 le tre scuole erano interamente ristrutturate), 

in un contesto nuovo, sicuro e confortevole, un luogo di 

ritrovo e di crescita i cui effetti positivi hanno impattato 

anche sulle famiglie dei bimbi medesimi, per un totale 

di circa 20,000 persone. 

Il Progetto ha visto nascere una partnership felice ed efficace 

tra il Gruppo e l’Alto Commissariato delle Nazioni 

Unite per i Rifugiati (UNHCR) che insieme alla NGO 

Plan International si è occupato delle attività di ricostruzione 

sul posto. Pirelli è membro attivo del Global Compact 

dell’Onu sin dal 2004 e le Nazioni Unite da subito 

sono state parte attiva della ricostruzione. L’Alto Commissariato, 

in particolare, era in prima linea ad Haiti subito 

dopo il sisma. Insieme a UNHCR, il Gruppo ha identificato 

un progetto concreto di ricostruzione, da subito 

preferito rispetto alla mera donazione del denaro raccolto.


109 

In merito alle dichiarazioni rilasciate sul progetto da UN- 

HCR e da Pirelli: 

Antonio Guterrez – Alto Commissario delle 

Nazioni Unite per I Rifugiati – Washington: 

“Following the devastating earthquake in Haiti last year, 

UNHCR appealed to the international community to help 

address the massive needs of the displaced. The management 

and staff of the Pirelli Group responded to that appeal. Thanks 

to their contribution, three schools in northern Haiti have been 

rehabilitated and furnished, restoring normalcy and hope to 

the lives of 4,000 schoolchildren”. 

Ma i dipendenti Pirelli si sono organizzati anche in iniziative 

a favore dell’ambiente, raccogliendo rifiuti e ripulendo 

foreste in Romania, piantando alberi in Inghilterra, 

lavorando contro l’erosione del suolo in Turchia, pulendo 

le spiaggie in Venezuela: paese in cui altre iniziative comprendono 

un calendario ambientale, un museo dedicato 

Marco Tronchetti Provera, Presidente e CEO di 

Pirelli - Milano: 

“With the “My Time for Haiti” project and thanks to the valuable, 

effective partnership with UNHCR, Pirelli and its employees 

once again translated Corporate Global Citizenship into practice. 

Children education is one of the most important values to be 

preserved and fostered in a reconstruction phase: a sustainable, 

responsible approach to enable them building a better future.” 

Le dichiarazioni sopra citate saranno pubblicate entro la 

prima metà del 2011 sia da Pirelli che da UNHCR sui 

propri siti istituzionali, nell’ambito di una web story dedicata 

al progetto “My Time for Haiti”. 

La struttura dell’iniziativa non era peraltro “nuova” per i 

dipendenti. A seguito dello tsunami che colpì l’Indonesia 

nel 2004, infatti, Pirelli diede vita al Progetto “My Time 

for Indonesia”, che aveva la stessa struttura di governance 

(un comitato operativo e uno garante, la raccolta di ore 

di lavoro tra i dipendenti, la donazione aziendale di una 

cifra più che doppia rispetto a quanto raccolto). Partner 

era il governo indonesiano e i fondi raccolti hanno consentito 

la ricostruzione di due scuole in Banda Aceh, una 

delle zone più devastate dallo tsunami.


all’ecologia e la riattivazione di un modello rurale sostenibile 

di produzione di cacao, con la donazione di alberi. In 

Messico, invece, il Gruppo è sponsor di giardini cittadini. 

Sport e solidarietà: 

un binomio per crescere 

Esiste un legame preferenziale tra solidarietà e sport, un 

circolo virtuoso in cui l’impegno nell’attività sportiva diventa 

sinonimo di impegno nella diffusione di una socialità 

solidale ed etica, soprattutto tra i giovani. Due calciatori 

dell’Inter, gli argentini Esteban Cambiasso e Javier Zanetti, 

hanno dato vita da qualche anno al progetto “Leoni 

di Potrero – Calcio per tutti”, un centro di formazione 

gratuito, sostenuto da Pirelli e con sede a Milano, rivolto 

a ragazzi tra i 5 e i 12 anni. L’obiettivo consiste nel partecipare 

alla crescita dei giovani allievi proponendo valori 

positivi quali l’amicizia, la lealtà, la costanza, il rispetto, 

la tolleranza: un modo di insegnare l’integrazione a bambini 

di classi sociali diverse, lavorando alla prevenzione di 

situazioni negative come isolamento e solitudine. 

Ma il Gruppo sponsorizza anche il baseball in Venezuela 

con la Pirelli Baseball School, con oltre 300 iscritti fra 

bambini e adolescenti; basket e pallavolo in Brasile, e 

calcio e cricket in UK, per nominare alcune attività. È 

doveroso comunque citare, in via esemplificativa, l’esperienza 

“Inter Campus” in Romania. 

Nel luglio 2008 FC Internazionale Milano, il Gruppo e 

Comunità Nuova hanno lanciato il progetto “Inter Campus” 

anche a Slatina. Le attività sportive-recreative sono 

organizzate per l’intero anno, con la partecipazione di oltre 

80 bambini che provengono da diversi ambienti sociali 

e che da piu di due anni imparano attraverso il calcio i 

valori del lavoro in squadra, l’integrazione nella società, e 

l’importanza dell’amicizia. 

Ogni anno a luglio, quando finisce un anno di attività 

sportiva per i bambini del Campus come per quelli della 

città di Slatina, viene organizzato un torneo di calcio. 

Nel 2010 anno è stata organizzata la seconda edizione del 

trofeo “Milioni di sorrisi”: oltre 250 ragazzini si sono 

divertiti per 3 giorni insieme a personaggi celebri come 

il giocatore Cristian Chivu, volontari arrivati dal Italia, e 

allenatori dell’Inter. 

Sempre all’interno delle attività di Intercampus, oltre alle 

gite che i bambini fanno per tutto l’anno per conoscere 

e comprendere meglio la storia, dal 14 al 31 luglio Pirelli 

ha organizzato per loro un corso di fotografia. Comunità 

Nuova, il locale partner sociale, ha mandato dall’Italia un 

fotografo che per due settimane ha insegnato ai bambini 

l’arte e la tecnica di base della sua professione. 

Tanto potente è lo “strumento-calcio” nella strategia di 

radicamento nel territorio da parte di un’impresa che 

il Gruppo l’ha riproposto come aggregante anche in un 

mercato composito e denso di opportunità qual è quello 

cinese, rinnovando anche nel 2010 la sponsorizzazione 

della Chinese Super League. 

La Cultura d’impresa: 

Fondazione Pirelli 

Il Gruppo da oltre un secolo viene riconosciuto -in Italia e 

nel mondo - come uno dei più prestigiosi esempi in assoluto 

di “cultura d’impresa”. Proprio per presiedere in modo


111 

continuativo, organico e autorevole alla cultura d’impresa, 

è nata nel 2009 la Fondazione Pirelli, ispirata dall’idea 

guida di promuovere la creatività di nuove generazioni di 

artisti e ricercatori, dare spazio al pensiero che salda la 

concreta esperienza industriale e la memoria custodita 

nell’Archivio Storico con la spinta alla progettazione, 

valorizzando l’attualità man mano che essa diventa storia. 

Inaugurata nell’aprile del 2010 presso lo storico “Fabbricato 

134” a Bicocca, la Fondazione ha ricevuto nel corso 

dell’anno oltre tremila visitatori in rappresentanza di scuole, 

istituzioni, associazioni, enti, musei aziendali, fondazioni, 

clienti anche grazie all’organizzazione di incontri, convegni 

e seminari, corsi di formazione, mostre e manifestazioni. 

La gestione e valorizzazione dell’Archivio Storico del 

Gruppo è tra gli scopi principali della Fondazione. Tra le 

attività archivistiche correnti, che hanno preso il via nel 

corso del 2010, va citata l’inventariazione automatizzata 

- tramite sistema standardizzato GEA - degli oltre due 

chilometri e mezzo di documenti custoditi dall’Archivio, 

insieme a catalogazione e digitalizzazione dell’imponente 

fondo fotografico e, ancora, la collaborazione con la Cineteca 

Italiana di Milano per il restauro delle circa 200 pellicole 

cinematografiche e la digitalizzazione della raccolta 

completa della Rivista Pirelli. Citazione particolare merita 

infine l’avvio dell’attività di restauro dei circa 150 bozzetti 

pubblicitari originali che diventeranno parte centrale della 

mostra – prevista a giugno 2011 presso la Triennale di 

Milano - dedicata al tema della moda a marchio Pirelli. 

Contemporaneamente all’inaugurazione, ad aprile 2010 è 

andato online su Internet il sito www.fondazionepirelli.org: 

il 2011 ne vedrà lo sviluppo e l’ottimizzazione, al fine di 

raggiungere un target sempre più diversificato di utenti anche 

attraverso l’aggiunta sistematica di nuove funzionalità. 

Raccontare il lavoro: 

da Settimo Torinese a Bicocca 

La Fondazione Pirelli è dunque promotrice della cultura 

d’Impresa, nella convinzione che la conoscenza diffusa e 

puntuale del mondo imprenditoriale sia lo strumento migliore 

per creare la consapevolezza del valore di un’azienda, 

per un progresso economico e civile condiviso. L’impresa 

vive nella società e della società è parte integrante: il 

denominatore comune è racchiuso nella parola “lavoro”. 

“Raccontare il lavoro” è uno dei cardini su cui si fonda 

l’attività della Fondazione. Lo è stato sin dall’inizio, 

quando cioé - nell’estate dello stesso anno 2009 - fu organizzata 

presso la Triennale di Milano la mostra fotografica 

“Working. Uomini, macchine, idee”, quale ideale 

proseguimento iconografico del libro Racconti di Lavoro. 

Nel corso del 2010, questa narrazione dei luoghi del lavoro 

è proseguita, fino a concentrarsi su quello che oggi 

è il vero e proprio simbolo della vitalità industriale del 

Gruppo, il nuovo Polo di Settimo Torinese. Così, nel settembre 

2010, è stata inaugurata presso lo spazio Giardinera 

del Comune di Settimo la mostra fotografica “Workers”: 

settanta scatti del fotografo Carlo Furgeri Gilbert, 

che raccontano l’avventura industriale di Pirelli in questi 

storici stabilimenti alle porte di Torino, ora in procinto di 

trasformarsi in uno dei più avanzati centri di produzione 

pneumatici del mondo. Una narrazione fatta di storia ma


anche di futuro, da costruire attraverso i volti di quegli 

uomini e quelle donne che alla fabbrica hanno dedicato e 

dedicano ogni giorno intelligenza, energie e competenze. 

E nello stesso mese di settembre, mentre sfilavano i ritratti 

di Workers, la musica è tornata proprio in fabbrica. Più di 

quattrocento le persone hanno assistito al concerto de I 

Fiati di Torino voluto dalla Fondazione nell’ambito della 

rassegna MiTo: una platea che ha ridato vita, per una sera, 

allo stabilimento di via Torino, l’impianto che dopo 56 

anni di produzione andava in pensione e veniva sostituito 

da uno nuovo impianto, tecnologicamente avanzato, in 

costruzione a cinque chilometri di distanza. Proprio questo 

concerto è valso alla Fondazione Pirelli la vittoria del 

Culture Business Partnership Award 2010, un riconoscimento 

alle aziende che investono in eventi culturali 

diventando parte integrante del progetto stesso. 

La trasformazione del complesso industriale torinese ha 

visto ancora la Fondazione impegnata - insieme al Centro 

per la Cultura d’Impresa - in un vasto progetto di raccolta 

di fonti orali presso i dipendenti delle fabbriche di 

Settimo. Una ricerca che vuole andare al di là della produzione 

di materiali “a futura memoria”, ma che indaghi 

nel profondo i rapporti tra lavoro e tecnologia, i valori, le 

motivazioni, le aspirazioni e i comportamenti della nuova 

classe operaia, i modelli simbolici e pratici di riferimento, 

l’etica del lavoro, le forme di identificazione con l’azienda. 

Il progetto si concluderà nel 2011 con la pubblicazione 

dei risultati della ricerca, nella speranza di offrire validi 

contributi al più generale dibattito su impresa e lavoro. 

Se Settimo Torinese è il paradigma della capacità di 

un’azienda di “darsi un futuro” industriale, l’area di Bicocca 

a Milano è parte di un più ampio racconto industriale, 

che coinvolge appieno l’anima del Gruppo. Nel 

novembre 2010, in questo senso, la Fondazione Pirelli è 

stata la prima tappa del progetto “I luoghi del lavoro, 

tra memoria e futuro”. Promosso da Assolombarda, ha 

previsto una serie di percorsi culturali per far conoscere 

ai cittadini alcune importanti realtà aziendali del territorio 

milanese. Il primo evento in calendario ha portato alla 

Fondazione oltre 150 persone, che desideravano scoprire 

l’azienda attraverso la sua storia, i valori e la creatività che 

ha saputo esprimere negli anni. 

La promozione del sapere 

Indagare la situazione culturale del Paese, la sua creatività 

e la capacità d’innovazione, dando vita a un Osserva-


113 

torio permanente, è stato l’obiettivo del convegno Idee 

Italiane, promosso a ottobre 2010 dalla Fondazione per 

l’Istituto Italiano di Scienze Umane e dalla Fondazione 

Corriere della Sera, con il sostegno della Fondazione Cariplo 

e della Fondazione Pirelli. Un osservatorio sullo stato 

della cultura nel nostro Paese che quest’anno ha avuto 

come focus l’architettura: obiettivo è la promozione in 

primo luogo della conservazione dei pilastri della cultura 

italiana. Sono intervenute oltre 150 persone tra cui: 

il ministro dei Beni Culturali Sandro Bondi, l’onorevole 

Walter Veltroni, Umberto Eco, Gae Aulenti, etc. 

La Fondazione Pirelli, d’altra parte, gioca un ruolo importante 

anche nell’ambito specifico dell’istruzione scolastica. 

Fin dal 2009 è partner, assieme alla Fondazione 

Agnelli e alla Fondazione Edoardo Garrone, dell’Associazione 

per la Formazione d’Eccellenza: una società 

senza scopo di lucro finalizzata a promuovere e favorire 

la formazione d’eccellenza in relazione alle esigenze 

e alle prospettive del mondo del lavoro, della ricerca e 

dell’impresa. Prima azione è stata l’apertura della Scuola 

di alta formazione al Management in collaborazione 

con il Collège des Ingénieurs, una delle più autorevoli 

istituzioni europee in quel campo. 

Ma prima di arrivare ai vertici del sapere, Pirelli ritiene 

che ci si debba occupare della scuola di base e del diritto 

all’istruzione fin dai primi passi dei giovani. 

Così, dal 2010, la Fondazione siede nel consiglio d’amministrazione 

della Scuola Materna “G.B. Pirelli” di Varenna, 

in provincia di Lecco, e allo stesso modo è attiva – 

sempre dall’anno passato- la collaborazione con l’Istituto 

di Istruzione Superiore “Leopoldo Pirelli” di Roma. 

Sempre in ambito scolastico, da ricordare inoltre le 

due borse di studio da 10 mila euro ciascuna per i maturandi 

del Liceo Classico Giosué Carducci di Milano, 

istituite fin dal 2007 dall’associazione degli ex 

studenti - con il sostegno del Gruppo - e dedicate alla 

memoria di Leopoldo e Giovanni Pirelli. Sono destinate 

a quanti intraprendono studi umanistici (borsa “Giovanni 

Pirelli”) e scientifici (borsa “Leopoldo Pirelli”). 

Arte, teatro, musica 

Il sostegno attivo all’arte, e più in generale alle iniziative culturali, 

appartiene alla tradizione stessa del Gruppo. Oggi si 

sostanzia nella collaborazione con alcune tra le più grandi 

istituzioni internazionali. Da oltre tre anni è attiva tra il 

Gruppo Pirelli e la Triennale di Milano una partnership


istituzionale che prevede un’analisi sistematica e condivisa 

di strategie che valorizzino la “cultura del progetto” e la “cultura 

del prodotto”. Un’alleanza tra due delle realtà storiche 

più importanti di Milano: la Triennale - una delle massime 

istituzioni nel campo delle arti visive e architettoniche - è 

profondamente milanese “di nascita” - ma oggi fortemente 

votata all’internazionalizzazione, come il Gruppo. Pirelli a 

sua volta è tra le imprese che più hanno concorso alla crescita 

della grafica in campo internazionale, e di questa cultura 

del segno la Triennale è il simbolo istituzionale. 

Restando nel campo delle partnership internazionali con 

grandi istituzioni artistiche, da ricordare la collaborazione 

con la Fondazione Peggy Guggenheim di Venezia. 

Grazie anche a questo supporto nel corso del 2010, la 

Collezione Guggenheim ha raggiunto 332.375 presenze 

durante i 312 giorni di apertura del museo, con una media 

giornaliera di 1.065 ospiti. A questo numero si sommano 

5.459 studenti e 417 insegnanti che hanno partecipato 

al programma di formazione del museo “A scuola di 

Guggenheim”, i 1.300 bambini dei laboratori domenicali 

dei “Kids Day”, le 11.600 persone che hanno visitato la 

collezione in occasione di inaugurazioni, visite speciali, 

eventi istituzionali e privati, per un totale complessivo di 

oltre 350.000 visitatori. 

Oltre ai citati requisiti-base di autorevolezza e prestigio, il 

supporto Pirelli a un progetto culturale deve valutare poi la 

coerenza di tale disegno rispetto al core business del Gruppo: 

in altre parole, deve soddisfare la propria vocazione di 

fare innovazione, spingere la ricerca, sviluppare nuove tecnologie, 

investire sui giovani. A proposito della capacità di 

innovare, è emblematica la partnership ultradecennale con 

la Pinacoteca di Brera: non si è limitata al finanziamento 

di un ciclo - pur importantissimo - di restauri ma ha portato 

anche allo sviluppo di un’innovativa, avanzatissima tecnologia 

di restauro permessa dalla “machina” progettata 

da Ettore Sottsass, in grado di consentire “in pubblico” il 

lungo lavoro di risanamento di un’opera. 

Tra sostegno all’arte e sostegno all’ambiente il passo è 

breve. Il Gruppo è da anni socio del FAI- Fondo Ambiente 

Italiano con cui collabora in diverse iniziative, 

tra cui spicca l’organizzazione di corsi pubblici di storia 

dell’arte e dell’architettura. Nel 2010 si sono svolte, in 

quest’ambito, trenta lezioni - intitolate a Leopoldo Pirelli 

- sui Maestri del Rinascimento italiano. Grande successo 

di pubblico anche per le manifestazioni organizzate 

nei siti del FAI: appuntamenti culturali, mostre mercato, 

manifestazioni musicali dedicate all’ambiente che hanno 

richiamato circa 73.000 visitatori in tutta Italia, di età 

compresa tra i 18 e i 60 anni. 

Il modello di approccio “a 360 gradi” di Pirelli alla cultura 

si articola anche nelle collaborazioni in ambito teatrale e 

musicale. Nel 2009 il Gruppo ha riconfermato lo storico legame 

con il Teatro Franco Parenti, nato nel 1996: quando 

cioè l’Azienda decise di partecipare alla costituzione della 

Fondazione Pier Lombardo, creata per far crescere uno 

dei teatri più attivi e radicati nel tessuto culturale milanese. 

La partecipazione di Pirelli, in qualità di socio sostenitore, 

nel Piccolo Teatro di Milano riconferma la focalizzazione 

del Gruppo su temi culturali legati al territorio. 

La collaborazione con il Piccolo è un impegno che risale 

al 1947, data in cui Pirelli diventa socio sostenitore del 

primo teatro stabile pubblico di Milano. Oggi il Piccolo 

Teatro è una realtà presente in tutto il mondo, grazie a 

una tournée che interessa 37 Paesi, a spettacoli rappresentati 

in 20 lingue diverse. Dal 1999 al 2010, sono stati 

3.657.825 gli spettatori che hanno assistito, in Italia e nel 

mondo, a 9.759 rappresentazioni. Di questi, poco meno 

di 2 milioni sono giovani di una fascia d’età tra i 3 e i 26 

anni. Sono 3.229 gli artisti, scenografi, costumisti e registi 

che hanno contribuito al successo. 

Tra aprile e giugno 2010 si è tenuta la manifestazione 

“Milano ‘900”, ciclo di 10 lezioni a partecipazione gratuita 

dedicate agli eventi più importanti che hanno segnato 

- nel corso del Novecento - la storia del capoluogo 

lombardo. Ideato dall’editore Laterza Agorà con il contributo 

di sponsor meneghini tra cui Pirelli, il ciclo “Milano 

‘900” ha portato presso la sede della Basilica di Santa 

Maria delle Grazie oltre ottomila spettatori. 

Anche nel resto del mondo Pirelli promuove la cultura 

come valore fondamentale della società. In Brasile in 

particolare: l’azienda espone una delle più importanti 

collezioni di fotografia al Museu de Arte de Sao Paulo 

(MASP), e sostiene il Museu de Arte Moderna 

(MAM), uno dei più importanti centri espositivi di tutto 

il continente. Nel 2010, il Gruppo è stato impegnato nella 

divulgazione della cultura nazionale in Brasile con la 

sponsorizzazione della Settimana di Cinema Italiano, 

e dello spettacolo Mambo Italiano presso un teatro di


115 

San Paolo. Sempre per promuovere il grande schermo, 

il Gruppo ha fatto tre donazioni di cinema mobili (“Cineco”) 

con collezioni di 150 dvd: il primo in un centro 

educativo, il secondo in un centro di convivenza e il terzo 

in un sito di lavorazione di canna da zucchero. Sempre in 

Brasile, Pirelli ha finanziato un’altra opera teatrale, intitolata 

Tempo de Comédia. 

In Messico Pirelli ha voluto dare importanza alla cultura 

cinematografica, in questo caso sponsorizzando il film 

21 Dias per promuovere la cultura locale. In Romania il 

Gruppo ha collaborato con il comune di Slatina con la 

sponsorizzazione di un nuovo teatro, nell’ambito del progetto 

“Masca Theatre”. Sempre in Romania ha partecipato 

alla divulgazione della cultura italiana, sostenendo 

nel 2010 il Festival Italiano con l’Ambasciata d’Italia 

a Bucarest, e un forum economico con l’associazione 

delle imprese italiane nel Paese. 

Anche la musica è un forte valore per Pirelli, non solo in 

Italia. Nel Regno Unito ha sponsorizzato un concerto 

di Natale, e in Messico il “Concerto Dante Alighieri”, 

di musica italiana. Anche in Argentina il Gruppo ha 

ospitato, per la ventesima edizione, un concerto di musica 

classica, “Italia Canta en Merlo”. E in occasione dei 

festeggiamenti dei propri 100 anni in Argentina, dei 102 

anni del famoso Teatro Colon, riaperto dopo un importante 

restauro, e i 200 del grande Paese sudamericano, Pirelli 

ha finanziato una magnifica trasferta dei musicisti del 

Teatro alla Scala di Milano a Buenos Aires con una 

versione concertante dell’Aida di Verdi. Anche in Brasile 

la musica viene sostenuta con varie modalità: dai concerti 

di grandi orchestre internazionali nel programma Mozarteum 

Brasileiro, a quelli del Orchestra Brasiliana 

dell’Auditorio dell’Ibirapuera, fino al progetto per le 

scuole pubbliche di San Paolo “Opera na Escola”, la messa 

in scena di “Os Boemios de Adoniran” e il Projeto 

Guri di insegnamento della musica ai bambini disagiati.


Tavole riassuntive 

La sezione riconduce i temi trattati all’interno del rapporto 

all’esperienza internazionale del GRI (G3) e del 

Global Compact. 

ELEMENTI DI REPORTING 

Elementi di reporting Pagine Volumi 1, 2, 3* 

Strategia e Analisi 1.1 - 1.2 Volume 1 pag. 12, 13; 

Volume 3 pag. 17÷30 

Profilo dell’organizzazione 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 

2.9, 2.10 

Volume 1 pag. 10,11; 

Volume 2 pag. 14; Volume 3 pag. 17 

Parametri del report Profilo del report 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 Volume 1 pag. 3; Volume 3 pag. 9 

Obiettivo e perimetro del report 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11 Volume 1 pag. 3; Volume 3 pag. 9 

Tavola dei contenuti GRI 3.12 Volume 3 pag. 116,117 

Assurance 3.13 Volume 3 pag. 118,119 

Governance, impegni 

e coinvolgimenti 

Corporate governance 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7, 4.8, 

4.9, 4.10 

Volume 2 tutto, 


Impegni verso la comunità esterna 4.11, 4.12, 4.13 Volume 3 pag. 39, 40; 102÷115 

Coinvolgimento degli stakeholder 4.14, 4.15, 4.16, 4.17 Volume 3 pag. 19, 20; 40, 41; 43, 44; 

48, 49; 89÷91; 93÷95; 97; 102, 103 

* Volume 1: “Relazione finanziaria annuale al 31 dicembre 2010”; Volume 2: “Relazione annuale sul Governo Societario e gli Assetti Proprietari”; 

Volume 3: “Bilancio di Sostenibilità”. 

INDICATORI DI PERFORMANCE 

Area Aspetto Indicatori Pagine Volumi 1, 2, 3* 

Economica Performance economica EC1, EC2, EC3 Volume 1 pag.198; 201; 

Volume 3 pag. 22, 23; 52; 97 

Finanziamenti P.A. EC4 Volume 3 pag. 40 

Politiche di spesa fornitori locali EC6 Volume 3 pag. 46, 47 

Procedure di assunzione e percentuale senior 

EC7 Volume 3 pag. 87 

management locale 

Impatti economici indiretti EC8 Volume 3 pag. 39, 40 

Ambientale Materie prime EN1, EN2 Volume 3 pag. 47 

Energia-acqua EN3, EN4, EN5, EN6, EN7, EN8 Volume 3 pag. 74; 56÷71; 76, 77 

Biodiversità EN11, EN12, EN13, EN14 Volume 3 pag. 54; 75 

Emissioni, scarichi e rifiuti 

EN16, EN17, EN18, EN19, EN20, 


EN21, EN22, EN23, EN24 

Prodotti e servizi EN26 Volume 3 pag. 56÷71; 75 

Imballaggi EN27 Volume 3 pag. 78 

Conformità EN28 Volume 3 pag. 54 

Trasporti EN29 Volume 3 pag. 75 

Generale EN30 Volume 3 pag. 81 

Pratiche di lavoro Impiego LA1, LA2, LA3 Volume 3 pag. 85÷89; 95 

Relazioni industriali LA4, LA5 Volume 3 pag. 96, 97 

Salute e sicurezza LA6, LA7, LA8, LA9 Volume 3 pag. 98÷102 

Formazione e addestramento LA10, LA11 Volume 3 pag. 91÷93; 98÷100 

Diversità e pari opportunità LA12, LA13, LA14 Volume 3 pag. 87÷89


117 

Area Aspetto Indicatori Pagine Volumi 1, 2, 3* 

Diritti umani Pratiche di acquisto HR1, HR2, HR3 Volume 3 pag. 29, 30; 46÷49 

Non discriminazione HR4 Volume 3 pag. 29, 30 

Libertà di associazione e contrattazione collettiva HR5 Volume 3 pag. 24; 29; 46; 

48, 49; 96÷98 

Lavoro minorile HR6 Volume 3 pag. 24; 29; 46; 

48, 49; 97 

Lavoro forzato od obbligatorio HR7 Volume 3 pag. 24; 29; 46; 

48, 49; 97 

Società Comunità SO1 Volume 3 pag. 20, 21; 39,40; 108 

Corruzione SO2, SO3, SO4 Volume 3 pag. 24, 25; 29, 30; 46; 

48, 49 

Contributi politici SO5, SO6 Volume 3 pag. 24; 40 

Conformità SO8 Volume 3 pag. 40 

Responsabilità 

di prodotto 

Sicurezza e salute dei consumatori PR1 Volume 3 pag. 43; 45, 46; 56÷70 

Informativa prodotti PR3 Volume 3 pag. 43 

I PRINCIPI DEL GLOBAL COMPACT E GLI INDICATORI GRI 

Aree del Global Compact Principi del Global Compact Indicatori GRI direttamente 

rilevantidirettamente rilevanti 

Diritti umani 

Lavoro 

Ambiente 

Lotta alla corruzione 

Conformità Informazioni ed Etichettature prodotti PR4 Volume 3 pag. 43 

Customer Satisfaction PR5 Volume 3 pag. 44 

Adesione a codici volontari attività marketing e 

PR6 Volume 3 pag. 42, 43 

pubblicità 

Casi di non-conformità a regolamenti o codici 

PR7 Volume 3 pag. 43 

volontari riferiti all’attività di marketing incluse 

pubblicità, promozione e sponsorizzazione 

Conformità fornitura e utilizzo prodotti PR9 Volume 3 pag. 40 

* Volume 1: “Relazione finanziaria annuale al 31 dicembre 2010”; Volume 2: “Relazione annuale sul Governo Societario e gli Assetti Proprietari”; 

Volume 3: “Bilancio di Sostenibilità”. 

Principio 1 - Alle imprese è richiesto di 

promuovere e rispettare i diritti umani universalmente 

riconosciuti nell’ambito delle 

rispettive sfere di influenza. 

Principio 2 - di assicurarsi di non essere, 

seppure indirettamente, complici negli 

abusi dei diritti umani. 


sostenere la libertà di associazione dei 

lavoratori e riconoscere il diritto alla contrattazione 

collettiva. 

Principio 4 - l’eliminazione di tutte le forme 

di lavoro forzato e obbligatorio. 

Principio 5 - l’effettiva eliminazione del 

lavoro minorile. 

Principio 6 - l’eliminazione di ogni forma 

di discriminazione in materia di impiego 

e professione. 


sostenere un approccio preventivo nei 

confronti delle sfide ambientali. 

Principio 8 - di intraprendere iniziative che 

promuovano una maggiore responsabilità 

ambientale. 

Principio 9 - di incoraggiare lo sviluppo e 

la diffusione di tecnologie che rispettino 

l’ambiente. 

Principio 10 - Le imprese si impegnano 

a contrastare la corruzione in ogni sua 

forma, incluse l’estorsione e le tangenti. 

HR1, 2, 3, 5, 6, 7 

HR1-2 

HR5, LA4-5, LA9 

HR7 

HR6 

HR4, LA2, LA12, LA13, LA14 

Indicatori GRI indirettamente 

rilevanti 

SO1 

HR1-3 

HR1-3 

HR1-2, EC5, EC7, LA3, LA4 

Profile disclosure 4.11 EN1, EN3, EN4, EN7, EN8, EN11, 

EN12, EN16, EN17, EN19, EN20, 

EN21, EN22, EN23, EN24, EN27, 

EN28, EN 29, EN30, EN2, EN5, EN6, 

EN10, EN18, EN26 

EN1, EN3, EN4, EN8, EN11, EN12, 

EC2 

EN13, EN16, EN17, EN19, EN20, 

EN21, EN22, EN23, EN24, EN27, 

EN28, EN 29, EN30 

EN2, EN5, EN6, EN10, EN18, EN26 

SO2, SO3, SO4, SO8 

SO5-6


lettera di attestazione 

LETTERA di ATTESTAZIONE 

ATTESTAZIONE DEL BILANCIO DI SOSTENIBILITA’ 2010 DI PIRELLI & C. S.p.A. 

SGS Italia S.p.A. ha ricevuto l’incarico di eseguire la verifica indipendente del Bilancio di 

Sostenibilità 2010 di PIRELLI & C. S.p.A. 

Le informazioni contenute nel documento sono responsabilità esclusiva di PIRELLI & C. S.p.A. 

SGS Italia S.p.A. non è stata coinvolta in alcun modo nella preparazione del report e nei processi di 

raccolta ed elaborazione dei dati ivi contenuti. 

La responsabilità di SGS Italia S.p.A. è di esprimere un’opinione relativamente al testo, alle 

informazioni, ai grafici e alle dichiarazioni contenuti nel Bilancio di Sostenibilità, nell’ambito dello 

scopo di verifica di seguito riportato, con l’intento di informare tutte le Parti Interessate. 

SGS ITALIA S.p.A. dichiara la propria indipendenza da Pirelli & C. S.p.A. e ritene che non sussista 

alcun conflitto di interesse con l'Organizzazione, le sue controllate e le Parti Interessate. 

Scopo dell’attestazione 

Lo scopo dell’attestazione concordato con PIRELLI & C. S.p.A. prevede la verifica dei seguenti 

aspetti: 

 

 

 

la valutazione di quanto prescritto dalle Linee Guida di Global Reporting Initiative (GRI-G3), 

con riferimento al Livello A+; 

dell’accuratezza dei dati; 

la valutazione, attraverso un’assurance di tipo 2, sull’applicazione dei Principi e 

sull’affidabilità delle informazioni rendicontate secondo AA1000 Assurance Standard (2008). 

Nell’ambito del capitolo “Strumenti di Governo per uno sviluppo di lungo periodo”, è stato inoltre 

sottoposto ad una valutazione di livello Alto il paragrafo dedicato al “Sistema di governo dei rischi”. 

L’organizzazione ha dato mandato a SGS Italia di esprimere una valutazione sull’aderenza del 

modello di sostenibilità adottato da Pirelli & C. rispetto ai requisiti della Guida alla Responsabilità 

Sociale UNI ISO 26000. 

Metodologia e Limitazioni 

La verifica è stata condotta attraverso attività di ricerca preliminare, riesame di registrazioni e 

documenti, interviste al personale e al management, analisi di politiche, procedure e prassi adottate 

all’interno dell’Organizzazione. Sono stati verificati i testi, i grafici e le tabelle contenuti nel Bilancio, 

selezionando a campione informazioni qualitative e/o quantitative, al fine di confermarne 

l’accuratezza e seguirne il processo di elaborazione e sintesi. 

Il team di verifica è stato scelto sulla base della competenza tecnica, dell’esperienza e della 

qualifica di ciascun membro, in relazione alle diverse dimensioni valutate. 

Le attività di verifica hanno avuto luogo nel mese di Marzo 2011. 

Gli audit si sono svolti presso la Sede di Pirelli & C. S.p.A. in Italia e presso alcune realtà del 

Gruppo in Brasile, Romania, Turchia e Cina. 

Per quanto riguarda i dati di carattere economico e finanziario, essi corrispondono a quelli riportati 

nel Bilancio consolidato del “Gruppo Pirelli & C.” al 31 Dicembre 2010, già certificato dalla Società di 

Revisione. 

GP5008 Issue 1


119 

Conclusioni 

Sulla base dell’attività di verifica svolta, si conferma l’affidabilità e l’accuratezza delle informazioni 

contenute nel Bilancio di Sostenibilità 2010, che rappresenta una significativa sintesi delle attività 

Stakeholder. 

Per quanto riguarda il grado di adesione ai principi di AA1000, il Gruppo di Valutazione esprime la 

seguente opinione: 

- Materialità: come già evidenziato nelle precedenti valutazioni, si ritiene che Pirelli & C. S.p.A. 

abbia da tempo individuato, in maniera adeguata ed estensiva, i temi materiali di interesse per 

i suoi Stakeholder. 

- Inclusività: si ritiene che Pirelli & C. S.p.A., tramite un dialogo costante con i suoi stakeholder e 

attraverso diversi canali di comunicazione, risponda al principio di inclusività. E’ in atto un 

processo volto a strutturare in modo più organico il meccanismo di coinvolgimento e 

di raccolta delle istanze da parte di tutti gli stakeholder da portare all'attenzione agli Organi di 

Governo del Gruppo. 

- Rispondenza: il commitment alle tematiche di sostenibilità di Pirelli & C., espresso e discusso 

formalmente negli Steering Committee Sostenibilità dai vertici dirigenziali, è garanzia della 

costante revisione di sistemi e processi per indirizzare e gestire efficacemente tutte le 

questioni fondamentali, di interesse degli Stakeholder. 

In relazione alla valutazione dell’informazione specifica, il Gruppo di Valutazione ritiene che le 

informazioni riportate al paragrafo “Sistema di governo dei rischi” siano affidabili e rispondenti ai 

principi di AA1000; la metodologia in atto si colloca ad alti livelli di best-practice di governo e offre 

alle strutture decisionali strumenti adeguati all’assunzione di decisioni nel rispetto degli obiettivi 

strategici, inclusi quelli legati alla sostenibilità. 

Si conferma inoltre che l'impostazione del modello di sostenibilità adottato da Pirelli & C. è in linea 

con quanto indicato dalla Guida alla Responsabilità Sociale UNI ISO 26000. 

Il sistema di Governance della sostenibilità, anche attraverso l’attività specifica del Sustainability 

Department, garantisce, a livello di Gruppo, la diffusione e il monitoraggio degli impegni presi e dei 

relativi obiettivi di miglioramento in tema di sostenibilità. 

Si conferma il raggiungimento del livello applicativo A+ di GRI G3 con le seguenti osservazioni e 

opportunità di miglioramento: 

Risultano soddisfatti i principi di definizione del report e i principi di garanzia della qualità delle 

informazioni comunicate. Il team di verifica riconosce il costante e progressivo livello di affidabilità 

del processo di raccolta, elaborazione e aggregazione dei dati; si invita l’Organizzazione a 

proseguire nel costante processo di revisione ed estensione qualitativa degli indicatori. 

Milano, 31 Marzo 2011 

SGS Italia S.p.A. 

Stefano Bertoncini 

Systems & Services Certification 

Business Manager 

Marina Piloni 

Systems & Services Certification 

Project Leader

BILANCIO DI SOSTENIBILITÃ 2010 - Pirelli

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