Cayenne - Porsche
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Cayenne | 越 野 更 灵 敏 的 动 力 , 更 强 劲 的 保 护 越 野 技 术 组 件 所 有 新 款 Cayenne 车 型 均 可 选 装 原 装 越 野 技 术 组 件 , 包 括 在 标 准 四 轮 驱 动 系 统 中 增 加 可 锁 止 的 电 子 可 变 后 桥 差 速 器 。 其 它 部 件 包 括 带 一 体 式 防 滑 板 的 高 强 度 踏 脚 板 、 发 动 机 舱 加 强 护 板 、 油 箱 和 后 桥 加 强 护 板 以 及 第 二 牵 引 凸 耳 。 与 标 准 中 央 差 速 器 一 样 , 后 桥 差 速 器 也 采 用 了 粘 性 多 片 技 术 。 利 用 这 一 技 术 可 以 实 现 发 动 机 驱 动 扭 矩 在 各 个 后 轮 上 的 最 佳 分 配 。 在 困 难 的 越 野 地 形 中 , 最 重 要 的 是 提 供 给 各 个 车 轮 的 扭 矩 不 会 超 过 各 自 可 以 获 得 的 附 着 力 。 否 则 , 车 轮 就 会 打 滑 。 后 桥 差 速 器 提 供 了 一 种 精 确 按 照 所 需 比 例 高 效 自 动 地 供 给 扭 矩 的 方 式 。 如 果 有 一 个 后 轮 开 始 打 滑 , 后 桥 差 速 器 会 调 整 通 过 各 个 驱 动 轴 传 递 的 扭 矩 量 , 恢 复 牵 引 力 。 在 低 档 输 出 模 式 中 , 可 以 使 用 中 控 台 上 的 主 越 野 控 制 按 钮 手 动 锁 止 后 桥 差 速 器 。 然 后 , 不 管 路 面 条 件 如 何 , 两 个 后 轮 获 得 相 同 的 扭 矩 。 为 了 增 强 越 野 保 护 , 所 有 车 型 均 可 选 装 涂 有 时 尚 黑 漆 的 轮 眉 扩 展 件 以 及 带 一 体 式 防 滑 板 的 踏 脚 板 。 · 84 · · 85 ·
安 全 性 探 索 新 的 路 径 。 寻 求 新 的 发 现 。 还 要 时 刻 准 备 应 对 突 发 状 况 。 这 就 是 在 Porsche 一 直 奉 行 的 哲 学 。 也 是 主 动 及 被 动 安 全 系 统 的 关 键 。 · 86 · · 87 · · 88 ·
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安 全 性 探 索 新 的 路 径 。<br />
寻 求 新 的 发 现 。<br />
还 要 时 刻 准 备 应 对 突 发 状 况 。<br />
这 就 是 在 <strong>Porsche</strong> 一 直 奉 行 的<br />
哲 学 。<br />
也 是 主 动 及 被 动 安 全 系 统 的 关<br />
键 。<br />
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