Cayenne - Porsche

Cayenne | 底 盘
转 弯 时 主 动 防 止 车 身 侧 倾
增 强 舒 适 性 和 操 控 性
Porsche 动 态 底 盘 控 制 (PDCC)
最 佳 抓 地 性 能 和 精 确 的 操 控 性 是
底 盘 设 计 的 两 大 目 标 。 这 两 点 都
可 以 通 过 Porsche 动 态 底 盘 控 制
(PDCC) 进 一 步 增 强 。 这 套 选 装 配
置 可 以 搭 配 带 PASM 的 选 装 气 动
悬 挂 系 统 为 所 有 新 款 Cayenne 车
型 提 供 。
Porsche 动 态 底 盘 控 制 是 一 种 主 动
防 侧 翻 系 统 , 在 汽 车 转 弯 时 能 够
预 知 并 显 著 减 小 车 身 的 横 向 运 动 。
从 而 使 汽 车 保 持 稳 定 , 易 于 控 制 。
这 一 效 果 是 借 助 前 后 桥 上 的 横 向
稳 定 杆 实 现 的 。
系 统 会 根 据 当 前 的 转 向 角 和 横 向
加 速 度 产 生 一 个 稳 定 力 来 精 确 抵
消 车 身 的 摇 摆 力 。 结 果 是 保 证 在
公 路 及 越 野 行 驶 中 提 供 最 佳 牵 引
力 和 乘 员 舒 适 性 。
对 于 驾 驶 员 来 说 ,Porsche 动 态
底 盘 控 制 使 车 辆 在 各 种 车 速 下 都
具 有 更 大 的 灵 活 性 、 更 为 灵 敏 的
转 向 以 及 稳 定 的 载 荷 转 移 特 性 。
这 些 效 果 相 互 综 合 , 使 转 向 精 确
性 达 到 了 新 的 基 准 。 性 能 和 舒 适
性 都 得 到 了 改 善 , 还 增 强 了 驾 驶
乐 趣 。
选 择 低 档 输 出 模 式 时 ,Porsche
动 态 底 盘 控 制 会 自 动 切 换 到 越 野
模 式 。 这 会 使 各 个 横 向 稳 定 杆 的
两 个 部 分 进 一 步 彼 此 相 对 扭 转 。
从 而 可 以 提 高 车 轮 附 着 力 , 改 善
了 崎 岖 路 面 上 的 牵 引 力 。 由 于 增
进 了 各 个 车 轮 与 地 面 的 接 触 , 因
而 能 够 传 递 更 多 的 驱 动 扭 矩
( 见 82/83 页 )。
配 备 Porsche 动 态 底 盘 控 制 的 车
辆 可 通 过 中 控 台 上 的 银 色 底 盘 控
制 按 钮 识 别 。
未 配 备 PDDC 时 的 高 速 转 弯
配 备 PDDC 时 的 高 速 转 弯
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