Cayenne - Porsche

Cayenne | 底 盘
提 供 最 佳 性 能 和 舒 适 性 的 主 动 减 震 阻 尼 调 整
Porsche 主 动 悬 挂 管 理 系 统 (PASM)
PASM 始 终 处 于 激 活 状 态 , 对 汽 车
的 受 力 进 行 监 测 。 如 果 选 择 了
“Comfort”( 舒 适 ) 模 式 或
“Normal”( 正 常 ) 模 式 并 以 更 加 激
烈 的 方 式 驾 驶 车 辆 ,PASM 将 自 动
切 换 到 较 硬 的 减 震 等 级 。 随 着 减 震
器 变 硬 , 汽 车 变 得 更 稳 定 , 更 易 被
驾 驶 员 控 制 。
软 的 减 震 等 级 , 以 提 高 抓 地 力 。
当 路 面 情 况 改 善 后 ,PASM 又 会 自
动 回 复 到 原 先 较 硬 的 减 震 等 级 。
为 了 提 高 舒 适 性 , 作 为 气 动 悬 挂
系 统 组 成 部 分 的 PASM 系 统 还 可
与 新 的 Porsche 动 态 底 盘 控 制
(PDCC) 配 合 使 用 。
如 果 以 “Sport”( 运 动 ) 模 式 行 驶
时 路 况 变 差 , 系 统 会 立 即 切 换 到 较
新 款 Cayenne Turbo 标 准 装 备 的
PASM 是 一 种 电 子 减 震 控 制 系 统 。
它 可 以 根 据 当 前 路 况 和 驾 驶 方 式
对 各 减 震 阻 尼 力 进 行 连 续 调 节 。
PASM 也 可 作 为 选 装 配 置 为 新 款
Cayenne S 和 Cayenne 提 供 ( 搭 配
选 装 气 动 悬 挂 )。
以 比 较 激 烈 的 方 式 驾 驶 汽 车 , 或
在 恶 劣 的 越 野 地 形 中 行 驶 时 , 车
身 发 生 “ 侧 翻 ” 或 横 向 及 纵 向 摇
摆 的 趋 势 会 提 高 。PASM 可 以 避
免 这 种 情 况 发 生 , 从 而 增 强 稳 定
性 和 乘 员 舒 适 性 。
PASM 有 三 种 设 置 模 式 :“Comfort”
( 舒 适 )、“Normal”( 正 常 ) 和
“Sport”( 运 动 )。
时 , 以 及 路 况 较 差 时 。 还 会 收 集
横 向 加 速 度 、 转 向 角 、 制 动 压 力
和 发 动 机 扭 矩 数 据 。 然 后 PASM
控 制 装 置 对 这 些 信 息 进 行 分 析 ,
并 根 据 所 选 模 式 调 整 各 个 车 轮 上
的 减 震 力 。 从 而 减 小 了 车 身 运 动 ,
改 进 了 对 车 辆 的 控 制 , 提 高 了 乘
员 舒 适 性 。
无 论 选 择 哪 种 模 式 , 系 统 都 会 使
用 一 系 列 传 感 器 监 控 各 种 情 况 下
的 车 身 运 动 , 例 如 在 加 速 和 制 动
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