Cayenne - Porsche

Cayenne | 底 盘
一 丝 不 苟 的 设 计
无 以 伦 比 的 道 路 表 现
前 桥 (Cayenne Turbo)
后 桥 (Cayenne Turbo)
前 桥
轮 的 作 用 力 , 从 而 使 车 轮 定 位 更
加 精 确 。 汽 车 的 灵 活 性 得 到 显 著
改 善 , 最 大 限 度 地 减 小 了 不 平 坦 地
形 的 影 响 。
由 此 带 来 的 好 处 包 括 : 提 高 了 稳
定 性 、 舒 适 性 以 及 主 动 和 被 动 安
全 性 。 发 生 事 故 时 , 副 车 架 可 以
按 照 预 定 形 式 变 形 , 以 便 为 座 舱
提 供 更 大 保 护 。
后 桥
下 悬 挂 连 杆 和 转 向 横 拉 杆 由 钢 板 特
殊 构 造 而 成 。 由 此 提 供 的 附 加 强
度 在 越 野 行 驶 中 非 常 有 价 值 。 上
连 杆 位 于 车 轮 拱 罩 的 高 处 , 因 而 可
以 用 轻 质 铝 材 锻 造 。
后 桥 设 计 的 一 个 主 要 优 点 是 最 大
限 度 减 少 了 制 动 点 头 与 加 速 后 坐 。
此 外 , 后 桥 还 采 用 了 主 动 束 角 控
制 系 统 , 以 改 善 弯 道 稳 定 性 , 补
偿 突 然 的 载 荷 转 移 , 例 如 漂 移 转
向 过 度 。 一 款 纯 正 的 Porsche 底
盘 。 在 魏 斯 阿 赫 设 计 开 发 。
强 劲 而 又 灵 敏 的 Porsche 发 动 机
需 要 有 同 样 灵 敏 的 底 盘 与 之 相
配 。 只 有 这 样 才 可 能 在 各 种 地 形
条 件 下 将 动 力 可 靠 地 传 递 到 路
面 。
平 衡 的 底 盘 听 起 来 非 常 简 单 , 但
实 现 起 来 并 不 容 易 。
副 车 架 固 定 在 一 个 大 型 橡 胶 悬 置
上 , 同 样 最 大 限 度 地 减 小 了 路 面
噪 音 。 其 结 果 是 : 能 够 更 安 静 地
欣 赏 Porsche 发 动 机 的 轰 鸣 。
在 新 款 Cayenne 车 型 上 , 我 们 通
过 采 用 多 连 杆 后 悬 挂 系 统 解 决 了
这 一 点 。 这 种 设 计 不 但 能 轻 松 应
对 每 款 车 型 巨 大 的 牵 引 力 , 而 且
其 承 载 及 牵 引 能 力 也 格 外 出 色 。
悬 挂 系 统 滑 柱 倾 斜 布 置 , 以 延 长 悬
挂 系 统 行 程 , 并 增 大 装 载 区 的 深 度
和 宽 度 , 从 而 提 供 了 更 大 的 舒 适
性 。
为 了 实 现 这 一 目 标 , 新 款
Cayenne 的 前 桥 配 备 安 装 在 副 车
架 上 的 双 摇 臂 悬 挂 , 上 下 摇 臂 间
具 备 空 间 宽 裕 的 几 何 结 构 。 通 过
提 升 上 摇 臂 的 位 置 , 减 小 了 对 前
由 轻 质 高 强 度 钢 制 成 的 前 悬 挂 副 车
架 采 用 了 特 殊 的 结 构 , 以 提 高 汽 车
的 刚 度 。
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