Cayenne - Porsche

Cayenne | 驱 动 装 置
安 全 地 运 用 每 分 动 力
Porsche 牵 引 力 控 制 管 理 系 统 (PTM)
Porsche 牵 引 力 控 制 管 理 系 统
(PTM) 将 一 系 列 系 统 和 功 能 组 合
在 一 起 , 能 够 将 发 动 机 扭 矩 主 动 精
确 地 分 配 给 最 需 要 扭 矩 的 车 轮 。
条 件 自 动 调 整 。 在 最 困 难 的 越 野
地 形 中 , 可 以 使 用 中 控 台 上 的
PTM 按 钮 锁 止 差 速 器 。
这 些 功 能 相 互 结 合 , 能 够 带 来 出 类
拔 萃 的 公 路 及 越 野 行 驶 性 能 和 车 辆
控 制 。
如 果 某 个 车 轮 即 将 失 去 牵 引 力 ,
Porsche 牵 引 力 控 制 管 理 系 统
(PTM) 会 利 用 自 动 制 动 差 速 系 统
(ABD) 对 该 车 轮 执 行 制 动 。 本 来 应
该 提 供 给 此 车 轮 的 扭 矩 转 而 供 给
对 面 的 车 轮 。 如 果 同 轴 上 的 两 个
车 轮 都 有 滑 转 的 危 险 ,ASR 系 统
将 立 即 介 入 , 调 整 发 动 机 的 输 出
以 保 持 牵 引 力 。
PTM 的 其 它 主 要 功 能 包 括 高 低 速
分 动 箱 ( 带 有 用 于 越 野 驾 驶 的 低 档
输 出 模 式 )、 能 够 提 高 牵 引 力 的 自
动 制 动 差 速 (ABD) 以 及 能 够 提 高 加
速 稳 定 性 的 加 速 防 滑 系 统 (ASR)。
PTM 使 用 自 动 制 动 差 速 和 加 速 防
滑 系 统 实 现 更 高 标 准 的 车 辆 操 控
性 与 抓 地 力 , 无 需 驾 驶 员 进 行 任
何 干 预 。
PTM 的 核 心 是 一 套 带 有 电 控 可 变
中 央 差 速 器 的 智 能 全 时 四 轮 驱 动
系 统 。 标 准 扭 矩 分 配 比 例 是 前 桥
38%, 后 桥 62%, 可 以 根 据 行 驶
所 有 PTM 功 能 都 是 完 全 自 动 进 行
的 。 您 只 需 在 公 路 和 赛 道 驾 驶 时
选 择 高 档 输 出 模 式 , 而 在 越 野 行
驶 时 则 选 择 低 档 输 出 模 式 以 增 加
牵 引 力 。 这 些 模 式 利 用 中 控 台 上
的 一 个 按 钮 进 行 选 择 。 在 低 档 输
出 模 式 下 , 传 动 比 降 低 , 以 便 完
成 困 难 的 越 野 操 控 , 或 在 较 重 挂
车 载 荷 下 使 公 路 行 驶 牵 引 力 达 到
最 大 。
分 动 箱
四 轮 驱 动 系 统
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